Land Cruiser osemdesiatych rokov 1. generácie debutoval v roku 1989 a o rok neskôr sa rozbehla sériová výroba SUV triedy J. Od tohto momentu je zvykom začínať históriu tohto modelu. Toyota si rýchlo získala srdcia off-roadových nadšencov, ktorí si všimli jej spoľahlivosť a komfort. Na niektorých amerických automobilových trhoch sa Land Cruiser 80 kvôli nafúknutej karosérii nazýval „Bubble“.

Auto opustilo montážnu linku v roku 1998, nahradila ho stá séria. O tom, že auto bolo úspešné a žiadané, svedčí jeho desaťročná nepretržitá výroba.

Vzhľad, rozmery

Land Cruiser 80 na fotografii je veľké SUV s odolným kovovým telom. Na rozdiel od predchádzajúceho modelu zo šesťdesiatych rokov bol TLC-80 výrazne vylepšený. Výrobcovia zvýšili tuhosť rámu, časti karosérie, čím pridali spoľahlivosť. Auto je prezentované v jednej päťdverovej karosérii, vpredu je nainštalovaná štvorcová úzka optika.

Rám je pevnosťou SUV, ktorá sa vyznačuje trvanlivosťou, spoľahlivosťou. Nereaguje na chemikálie. Telo dobre odoláva korózii, na ochranu náteru možno použiť dravec. Len panel nasávania vzduchu začína hrdzavieť.

V porovnaní so svojím predchodcom, ktorý bol krátky, sa TLC 80 zväčšil a dizajn sa stal prestížnejším. Dĺžka SUV je 4780 mm, šírka nepresahuje 1900 mm, výška automobilu je 1870 mm. Potešia pôsobivé parametre rázvoru - 2850 mm a vysoká svetlá výška, ktorá je 21 cm.Takáto svetlá výška vám umožní prekonať akékoľvek prekážky.

Štandardná výbava sa vyznačuje absenciou výliskov na boku karosérie. Po prvom restylingu v roku 1994 sa vzhľad mierne zmenil. Zvláštnosťou bol odznak značky na maske chladiča, chrómové sklo.

V závislosti od konfigurácie sa hmotnosť stroja pohybuje od 2100 do 2260 kg. Maximálna hmotnosť auta je plne vybavená. Tuningové sady a doplnky vám pomôžu vylepšiť vaše auto o spojlery, bodykity atď.

Autá určené pre trh Blízkeho východu sa vyznačujú označením GX-R, VX-R a prítomnosťou znaku Toyota na kapote.

Vlastnosti salónu

Séria Toyota Land Cruiser 80 sa vyrábala v troch úrovniach výbavy: STD, GX, VX. Najjednoduchšia verzia STD sa vyznačuje nedostatkom komfortu, ale maximálnou spoľahlivosťou. SUV v tejto konfigurácii nemá elektrické nastavovanie, interiér je potiahnutý koženkou, ktorá sa ľahko čistí. STD sa nemohla pochváliť tým, že má tachometer.

Vo výplni Kruzak GX 80 je interiér látkový, auto sa vyznačuje bohatou výbavou. Je tu klimatizácia, na podlahe koberec.

V drahej konfigurácii série VX je na výber kožený alebo velúrový interiér. Verzia sa vyznačuje prítomnosťou zdvíhacích dverí batožinového priestoru, tempomatu. Jediná výbava vybavená automatickou prevodovkou.

Prístrojová doska má dva číselníky: otáčkomer a rýchlomer, boli tu umiestnené aj ďalšie číselníky.

Objem kufra je 830 litrov, pre zväčšenie je možné sklopiť zadné sedadlá. Kapacita narastie na 1370 litrov.

Po prepracovaní Toyota 80 v roku 1996 bola štandardná verzia doplnená o protiblokovací systém, airbagy a aktualizovaný štvorcový prístrojový panel s rozdelenými segmentmi.

O motoroch

Land Cruiser sa vyrába s tromi typmi motorov:

• diesel 4,2 l;
• benzín 4,5 l;
• benzín 4,0l.

Dieselový 4,2-litrový motor má výkon 120-179 koní. Spolupracuje s päťstupňovou manuálnou a štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Konštrukcia má 16-ventilovú hlavu valca (hlava valca). Turbodieselový agregát zrýchli z nuly na stovky za 15 sekúnd, čo je na masívne SUV celkom dobrý výsledok. Spotreba paliva nepresahuje 14 litrov na 100 km.

Dieselový motor je náročnejší na kvalitu paliva. Každých 15 000 km sa odporúča vyčistiť trysky, sledovať činnosť vzduchových a palivových filtrov. Objem oleja v motore je 11 litrov, na rozdiel od benzínových úprav by sa tu mal olej meniť častejšie.

Nevypínajte auto po dlhých jazdách ihneď po dokončení, pretože to výrazne znižuje životnosť turbíny.

Jedinou nevýhodou dieselového agregátu je pohon rozvodového remeňa, pretože existuje vysoké riziko prasknutia remeňa a jeho nákladná oprava.

Štvorlitrový benzínový motor je karburátor a vstrekovanie. Vyvíja až 155 koní, medzi majiteľmi SUV si získal menšiu obľubu. S karburátorovými motormi je viac problémov: čistenie, nastavovanie, neustála starostlivosť, opravy, čo sa nedá povedať o vstrekovacom motore.

4,5-litrový benzínový agregát má vo svojom dizajne 24 ventilov. Motor je schopný vyvinúť maximálne 215 koní. S

Časový mechanizmus využíva reťaz. Benzínové jednotky nie sú veľmi náladové, jedinou nevýhodou je vysoká spotreba paliva. SUV dokáže „zožrať“ až 20 litrov benzínu na 100 km. Objem oleja v benzínovej úprave je 8 litrov.

Pohon vozidla

Toyota Land Cruiser 80 má tri typy pohonu:

• Čiastočný úväzok 4WD;
• 2 druhy Full time 4WD.

Prevodovka Part time 4WD automaticky zapína pohon predných kolies v náročných podmienkach na ceste. Ak budete neustále jazdiť s pohonom všetkých kolies, systém do dvoch rokov zlyhá.

Pre stálosť pohonu všetkých kolies sa odporúča zvoliť SUV s Full time 4WD prevodovkou. Umožňuje vám jazdiť s pohonom všetkých kolies bez zranenia auta. Tretí typ Full time 4WD zahŕňa uzamykanie predného a zadného diferenciálu.

Jazdný výkon

Technické vlastnosti Toyota (TTX) na najvyššej úrovni. Motory Kruzak spolupracujú s päťstupňovým manuálom alebo štvorstupňovým automatom. Automatická prevodovka sa vyznačuje prítomnosťou manuálneho a zimného režimu. Automatická prevodovka zvyčajne pracuje v spojení s benzínovým motorom. Stretnúť naftový motor s automatickou prevodovkou je dosť problematické.

Prevodovky sú spoľahlivé a odolné pri správnej údržbe. Olej v boxe sa musí meniť každých 60 000 km.

Príliš agresívna jazda môže poškodiť predné odpruženie.

Puzdrá stabilizátora sa musia vymeniť po 40 000 km, tlmiče - 120 000 km. Predné brzdové doštičky majú životnosť až 70 000 km, zadné - až 100 000 km. Kĺb CV sa bude musieť meniť po 150 000 km. Po 200 000 km zlyhajú ložiská kolies.

Land Cruiser 80 je vybavený hrebeňovým riadením.

kolesá

V závislosti od verzie auta má SUV kolesá s rozmermi 265/70 R16, 275/70 R16. V parametroch 275 - šírka kolesa v mm. 70 - pomer výšky profilu pneumatiky k šírke, meraný v percentách. R16 je priemer pneumatiky v palcoch.

Ako si vybrať Land Cruiser 80

Domáci motoristi sa snažia o kúpu auta, ktoré bude nenáročné na naše cesty a bude pri jazde jazdiť. Zároveň si vyberajú ojazdené autá s výrazným počtom najazdených kilometrov, ako je klasický LK 80, pretože nové SUV sú drahé.

Ak s Land Cruiserom 80 zaobchádzate dobre, servisujete ho včas, vydrží dlho. Pri výbere SUV sa odporúča uprednostniť benzínové modely.

Toyota Land Cruiser 80 sa stále kradne, preto si pred kúpou legendárneho auta dôkladne skontrolujte jeho históriu. Časté sú prípady, keď pod rúškom kompletnej sady dokumentov predali štandardnú verziu.

Vek a počet najazdených kilometrov

Vzhľadom na pôsobivý vek a počet najazdených kilometrov na dieselových modeloch budete musieť z času na čas poriadne investovať. V motore sú potrebné časté výmeny oleja a ak sa pretrhne rozvodový remeň, bude potrebné zabezpečiť nákladné opravy.

Karburátorové modely osemdesiatych rokov sú napriek svojmu veku menej náladové, fungujú dobre na 92. benzín. Nehrozí pretrhnutie rozvodového remeňa, pretože sa namiesto neho používa reťazový pohon.

Osobná skúsenosť majiteľov Toyota Land Cruiser 80

Podľa recenzií majiteľov SUV, stavu auta, je zaznamenaná brutalita. Priestrannosť chaty vám umožní ísť na dovolenku s veľkou skupinou priateľov alebo rodiny. Medzi výhody, prekonávanie terénu, patrí jazdný komfort.

„Skvelé auto, s ktorým sa nemusíte báť o svoju bezpečnosť a pasažierov. Napriek maximálnej rýchlosti 170 km/h som spokojný, pretože toto auto pôvodne nebolo stvorené na preteky. 95 litrov plynovej nádrže stačí a spotreba paliva je na tak masívny stroj viac než uspokojivá.

„Sú spokojní s technickými vlastnosťami, brutálnym dizajnom. Nepostrehol som žiadne nedostatky. Pri nákupe by ste mali pochopiť, že opravy budú pre takéto monštrum drahé. Myslím si, že Land Cruiser plne ospravedlňuje kvalitu. Pri jazde sa pozoruje plynulosť a plynulosť pohybu, rýchlosť a zrýchlenie sa vytáčajú normálne.

„Dobré SUV, vhodné na mestské cesty, diaľnice aj do terénu. Vyzerá agresívne, hrozivo, nie je hanba jazdiť na takom aute. Auto dobre zvláda cesty na dlhé vzdialenosti.

Vladimír

Malé problémy. Príčiny a odstránenie

Medzi nedostatky TLC 80 patrí tuhosť odpruženia, zvýšená spotreba paliva. Kožený interiér postupne praská, preto ho treba aktualizovať. Okrem toho je dnes ťažké nájsť dobre upravené SUV v perfektnom stave.

Majitelia SUV TLK odporúčajú venovať pozornosť tepelnému spojeniu ventilátora s čerpadlom. Diely ovplyvňujú teplotu motora a sú drahé. Postupom času je potrebné vymeniť čerpadlo posilňovača riadenia, kormidlové zariadenie. To sa prejaví únikom oleja. V prípade poruchy svetlometu skontrolujte funkčnosť relé, poistkovej skrinky.

Niekedy pri štartovaní za studena počuť pískanie generátora, ktorý treba vymeniť. Ak sa model na automatickej prevodovke zastaví pri prepnutí páky do režimu D alebo R, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou vo vysokotlakovom palivovom čerpadle (TNVD).

Toyota Land Cruiser 80 zostáva obľúbeným modelom, ktorý symbolizuje časy 90. rokov.

Dnes sa cena dobre udržiavaného SUV v Rusku pohybuje od 970 000 do 1 170 000 rubľov.

Túžba posunúť sa od nekompromisného SUV smerom k pohodlnému mestskému autu, ktoré pokojne prejde cez akékoľvek nerovnosti, viedla Japoncov k uvedeniu Toyoty Land Cruiser 80. Vývoj začal v roku 1980, s dizajnérmi bolo veľa sporov, no v roku 1989 bolo SUV predstavené .

Auto sa vyrábalo do roku 1997 veľmi úspešne, dokonca aj v Rusku bola popularita veľmi veľká, najmä ak vezmete do úvahy všetky verzie dovezené zo zahraničia. Po ukončení výroby vstúpil na trh nemenej legendárny.

Okrúhle továrenské telo

Auto nabralo oblejší tvar v štýle sedanov Toyota. Od starého sekaného štýlu sa upustilo a vyplatilo sa, obľuba veľmi vzrástla. Výrobca musel uspokojiť požiadavky východných kupujúcich, ktorí chcú najjednoduchšie a najspoľahlivejšie auto, a požiadavky iných trhov, ktoré potrebujú úroveň vybavenia.

Spoľahlivosť karosérie je očarujúca, hrdza sa trochu vyskytuje na zadných dverách a veku kufra, ak je pevné. Telo soľ ignoruje, môže zničiť iba trubice klimatizácie. Karoséria sa nestará o nečistoty nazbierané mimo cesty, to isté platí o mohutnom ráme.

Vyskytol sa problém s čelným sklom Land Cruisera. Prepúšťa vodu, ktorá poškodzuje vnútornú elektriku. Problém je prítomný už z výroby kvôli nedostatku tmelu počas inštalácie, takže by bolo lepšie ho správne nainštalovať. Z maličkostí len anténa rádia zakysnutá špinou.

Rozmery SUV:

• dĺžka - 482 cm;
• šírka - 190 cm;
• výška - 190 cm;
• rázvor - 285 cm;
• svetlá výška - 21 cm.

Pohodlný salón

Teraz vo vnútri vás môžu prekvapiť iba pohodlné stoličky a rôzne premeny. Je tu veľa voľného miesta, pohodlne sa sedí. Vo všeobecnosti inžinieri dokončili úlohu vytvorenia pohodlného SUV úplne. Voliteľne boli vzadu nainštalované ďalšie sedadlá, vďaka čomu bolo auto 8-miestne.

Kreslá Land Cruiser 80 sú upravené v závislosti od konfigurácie: vinyl, velúr, koža. Samozrejme, koža je veľmi atraktívna a väčšina áut na trhu je práve taká. Problém je v tom, že majitelia sa zabúdajú o kožu starať, preto je opotrebovaná, popraskaná atď. Štandardom spoľahlivosti je velúr.

Pred vodičom nie je nič prekvapujúce: 3-ramenný volant, analógový prístrojový panel, hlavná jednotka, veľa tlačidiel klimatizácie. Namiesto popisu viac povie fotografia. Mimochodom, radiátor kachlí sa rád pravidelne upcháva, takže ho nezabudnite vyčistiť.

V závislosti od konfigurácie a krajiny výroby sa tvar veka kufra líši. Inštalovali sa celé, hojdacie, delené a ďalšie možnosti. Krídlové dvere postupne prerušili rozvody ostrekovačov, čo Japonci v roku 1992 opravili. Samotný kufor má vždy očarujúci objem 832 litrov, transformuje sa až na 1368 litrov.

perpetuum mobile stroje

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Pretaktovanie	maximálna rýchlosť	Počet valcov
Benzín	4,0 l	156 HP	289 H*m	-	-	6
Benzín	4,5 l	205 HP	360 H*m	12 sek.	170 km/h	6
Benzín	4,5 l	215 HP	373 H*m	12,6 sek.	170 km/h	6
Diesel	4,2 l	135 HP	279 H*m	-	-	6
Diesel	4,2 l	160 HP	360 H*m	16 sekúnd	165 km/h	6
Diesel	4,2 l	165 HP	363 H*m	-	-	6
Diesel	4,2 l	167 koní	360 H*m	16 sekúnd	165 km/h	6

Celý rad motorov pozostáva z radových 6-valcových jednotiek vynikajúcej spoľahlivosti. Technicky ide o jednoduchý dizajn, no Toyota prekvapila pokročilou technológiou.

Zoznam ICE:

• 3F-E - 4-litrový benzínový motor, ktorý produkuje 156 koní a krútiaci moment 289 H * m;
• 1FZ-FE - 4,5-litrový benzínový motor, ponúkaný vo verzii 205 alebo 215 koní s krútiacim momentom 373 H * m;
• 1HZ - atmosférický diesel 4,2-litrový objem. Motor produkuje 135 koní a 279 jednotiek krútiaceho momentu;
• 1HD-T je preplňovaný 4,2-litrový dieselový motor, ktorý existuje v troch verziách: 160, 165, 167 koní.

Väčšina motorov je nová, okrem 3F-E bol nainštalovaný na predchádzajúcej generácii. Tu sa tiež zväčšila hrúbka stien valcov a prvky nepodliehajúce zaťaženiu boli vyrobené z plastu, čo uľahčilo dizajn. Arab Land Cruiser 80 s rovnakými motormi mal prekvapivo trochu iné diely.

Spoľahlivosť

Z hľadiska spoľahlivosti sú to naozaj večné prevedenia. Odporúča sa bližšie pozrieť na benzínové motory, pretože vydržia dlhšie a sú lacnejšie na údržbu. Dokonca aj banálna výmena oleja, ktorú je potrebné vykonávať pravidelne, stojí menej, pretože motor pojme 8 litrov namiesto 11 pri naftovom motore. Teraz je ťažké elektronicky diagnostikovať motor, ignoruje moderné zariadenia. Ak natankujete benzínovú jednotku AI-95, životnosť palivového systému presiahne 200 tis.

Reťaz benzínového motora je večná. Od majiteľa je potrebná zriedkavá údržba, čistenie chladiča (aby nedochádzalo k prehrievaniu) každých 40 000 km. Po 200 tisícoch treba vymeniť pumpu a doviesť ďalšiu stovku do prvého hlavného mesta.

Naftový motor je tiež dobrý, no budete sa musieť popasovať so znečistením palivového systému. Pravidelne bude potrebná oprava vstrekovacieho čerpadla, pre ktorú je ťažké nájsť majstra. Palivová výbava atmosférického naftového motora osemdesiateho Land Cruisera je pripravená na ruskú naftu. Predĺženie životnosti vstrekovacieho čerpadla je jednoduché: výmena palivového filtra, pravidelné vypúšťanie vody a bude to pokračovať.

Naftový motor s turbodúchadlom, alebo skôr jeho turbína, žije dlho, podlieha častej výmene vzduchového filtra a chladeniu po zastavení. Trysky sú dosť slabé, aj pri pravidelnom čistení prejdú 130 000 km, ale je to na preplňovanom motore, ktorého systém nie je pripravený na ruskú naftu.

Iba pohon všetkých kolies

Motory boli spárované s 5-stupňovým manuálom so synchronizátorom spiatočky, alebo 4-stupňovým automatom Aisin A440F. Všetky SUV majú pohon všetkých kolies, ale spôsob ich fungovania je odlišný.

Do základne bol nainštalovaný zásuvný pohon všetkých kolies na čiastočný úväzok s nápismi „H2-H4-N-L4“ na prevodovej páke. Ide o dizajn s pohonom zadných kolies, ktorý dokáže spojiť prednú nápravu Land Cruiser 80 pákou a presunúť ju do polohy „H4 alebo L4“, a to buď stlačením tlačidla alebo otočením spojky náboja.

Full-Time - stály pohon všetkých kolies, pripojený cez viskóznu spojku alebo priamo. Prehadzovacia páka je označená písmenami "H-N-L". Uzávierky medzinápravových diferenciálov boli voliteľné. Väčšina modelov s týmto typom pohonu, zriedkavo so zámkami.

Pripojený pohon všetkých kolies je zlý, pretože v zime je nebezpečné jazdiť so zadným náhonom a pripojená predná náprava by sa mala využívať len v nevyhnutných prípadoch. Trvalý pohon všetkých štyroch kolies si bude vyžadovať opravu za pár rokov. Konštrukcia je spoľahlivá, podlieha pravidelným výmenám oleja. Každých 150 tisíc je žiaduce vymeniť vnútro prednej nápravy, aj keď hospodárni majitelia dokážu vymeniť olejové tesnenia, axiálne ložiská a kĺby CV.

Vysoká diaľničná rýchlosť opotrebováva prednú nápravu oveľa viac. Postupom času bude potrebné vymeniť kardan a priečniky, aj keď ak nezanedbáte bohaté mazanie, výmena nebude čoskoro potrebná.

Odpruženie a riadenie

Existuje závislá pružinová architektúra so súvislými mostíkmi všade okolo, ktorá je pripevnená k rámu. Vpredu boli umiestnené čapy riadenia s kanonickými ložiskami. Voliteľne dať dokonca nastaviteľné tlmiče.

Odpruženie je neslušne spoľahlivé, má obrovský zdvih, čo pomáha na serióznom teréne. Napríklad tiché bloky žijú pod 180 tisíc kilometrov, otočné guľové tesnenia prejdú 150 tisíc kilometrov. Tlmiče a pružiny žijú pod 130 000 km. Rám môžete nazvať nezničiteľným, ale treba pochopiť, že ak chcete „dobyť Everest“, môžete všetko rozbiť.

Problémy sa vyskytujú v riadení osemdesiateho Land Cruisera. Je tu nainštalovaná prevodovka, ktorá nakoniec začne prúdiť a klepania sa objavia pri 150 000 km. Pomáha iba výmena, pretože prepážka stačí na 10 tisíc - plytvanie peniazmi. Posilňovač riadenia je spoľahlivý, ale zriedkavé výmeny tekutín a držanie v extrémnych polohách spôsobujú netesnosti čerpadla.

Brzdový systém aj napriek zadným bubnom stačí. Problémy sa vyskytujú v dôsledku nedostatočnej údržby.

Cena a konfigurácia

SUV sa stále aktívne predáva na sekundárnom trhu, s vyhľadávaním nebudú žiadne problémy, pretože auto je spoľahlivé. Cena je ťažká otázka, keďže väčšina modelov sa predáva 600 000 rubľov, ale často existujú modely za 800 tisíc a dokonca viac ako milión rubľov. Drahé verzie sú v perfektnom, takmer muzeálnom stave, alebo vážne pripravené na off-road.

Konfigurácie starého Kruzaku sú dôležité pre určenie krajiny určenia modelu:

• STD, GX, VX - Rusko a všetky ostatné externé trhy okrem Severnej Ameriky;
• G - Stredný východ vrátane SAE;
• VX-R, GX-R - Stredný východ a Čína;
• VX-Limited – Japonsko;
• DX, RV, GXL, Sahara - Austrália;
• LX - Venezuela.

Záver

Tank! Práve tento návrh zodpovedá popisu spoľahlivosti SUV. Samozrejme, všetko závisí od údržby, pri dobrej starostlivosti má konštrukcia nabehaných 350 000 km na viac či menej vážne problémy a niektorí nedbalí majitelia sa s nimi stretávajú po 200 000 kilometroch. Existujú dokonca aj pozitívne vtipy v smere spoľahlivosti s odkazom na majiteľov - "Namiesto čakania na poruchu silentbloku o 5-10 rokov už vymeňte auto."

Ako hlavné auto sa zdá byť príliš staré, napriek chladnému rodinnému pohodliu a vynikajúcim pocitom z plávania na trati. Aj keď, prečo nie – húževnatý, pohodlný dizajn, ktorý vás nikde nenechá. Posledný argument priťahuje fanúšikov off-roadu, pretože tuning na Toyote Land Cruiser 80 je celé more. Odpruženie znesie 32 kolies, často šnorchel, rôzne silové prvky, čo z neho robí neskutočného dobyvateľa blata.

Video

Komu sa Toyota Land Cruiser 200 a Land Cruiser 100 zdajú nedosiahnuteľné, mal by sa bližšie pozrieť na Toyotu Land Cruiser 80. Toto auto má dokonca oproti moderným veľa výhod. Toto auto sa prvýkrát objavilo v roku 1990 a potom 80. Land Cruiser urobil rozruch vo svete terénnych vozidiel.

Napriek tomu, že toto auto bolo vydané tak dávno, má pohodlie, vynikajúci výkon v teréne a vážnu spoľahlivosť.

nehrdzavejúce auto

Land Cruiser 80 má pevný rám a karoséria je ošetrená špeciálnou látkou, ktorá nehrdzavie, soľ a iné protinámrazové látky nijako neškodia karosérii a ľahko sa z nej odlepujú.

Samozrejme, ako v každom aute, aj v Land Cruiseri 80 (foto nižšie) sú miesta, kde je prítomná hrdza (na zadných bočných dverách a v blízkosti prívodu vzduchu). A na verziách STD a GX s jednými veľkými zadnými dverami sa môže objaviť hrdza aj na pántoch týchto dverí.

Mimochodom, medzi problémy spojené s Land Cruiserom 80 patrí čelné sklo, ktoré tečie v silnom daždi, samozrejme, táto situácia sa nestáva na všetkých autách, ale takéto prípady sú časté. Ale tento problém sa dá ľahko vyriešiť. Pri montáži čelného skla inštalatéri vo výrobe nenamazali gumu čelného skla tmelom. Ale ak vymeníte sklo podľa pravidiel, voda sa cez sklo nedostane. Vo všeobecnosti, ak sa tento problém neodstráni, môžu sa vyskytnúť ďalšie problémy s elektrikárom. Pokiaľ ide o elektrikárov, je známy svojou spoľahlivosťou.

Vlastnosti interiéru a možné problémy

Sú situácie, keď kachle zle fúkajú, to neznamená, že musíte nainštalovať nový motor, tu to môže byť prípad chladiča vykurovacieho systému, ktorý je jednoducho upchatý, pretože toto auto nemá kabínový filter . Okrem toho sú chvíle, keď potrubia, ktoré idú do druhého sporáka alebo klimatizácie, hnijú. Je to spôsobené prítomnosťou soli.

Obloženie interiéru je velúrové aj kožené, velúrový lem je považovaný za najodolnejší Velúrové sedadlá sú pekné a pohodlné.

Vo verzii STD je obloženie vinylové a kožený interiér iba vo verzii VX. Kožené sedačky ale nie sú praktické, časom praskajú a koža je studená a teda nie veľmi príjemná.

Pohonné jednotky Toyota Land Cruiser 80

Motory týchto áut sú radové 6-valce. K dispozícii sú benzínové, naftové a turbodieselové verzie. Motory majú veľké objemy, minimálny objem motora je 4 litre. Pre benzínové motory existujú možnosti karburátora a vstrekovania. Vstrekovacie motory sú výkonnejšie, napr. vstrekovací motor s objemom 4,5 litra má kapacitu 215 koní.

Naftové motory nie sú také výkonné – nepreplňovaný naftový motor s objemom 4,2 litra má výkon nepresahujúci 135 koní. S A ak je turbodúchadlo nainštalované v dieselovej pohonnej jednotke, potom je výkon tejto možnosti 165 k. S A existuje aj možnosť s 24 ventilmi, jeho výkon je 170 litrov. S

Ak hovoríme o spoľahlivosti, potom benzínové motory nie sú zabité, majú extrémne dlhý zdroj. Ak si spočítate prevádzkové náklady, tak benzínové motory nie sú o nič drahšie ako naftové. Existuje množstvo nuancií, ako je olej, ktorý je potrebné meniť častejšie, navyše dieselový motor vyžaduje 11 litrov a benzínový motor vyžaduje 8 litrov. Okrem toho v benzínových verziách namiesto rozvodového remeňa funguje reťaz a na dieselových motoroch remeň, ktorý sa na rozdiel od reťaze musí pravidelne meniť.

Dieselové motory majú nižšiu spotrebu paliva a považujú sa za udržiavateľné. Diesely však môžu mať nejaké nákladné problémy, ako napríklad úprava palivového zariadenia, čo je v Rusku mimoriadne ťažké. Je tiež veľmi ťažké opraviť a vyladiť starý karburátor, ale nový karburátor bude stáť okolo 400 dolárov.

Pohon vozidla

80. Land Cruiser má variácie so stálym pohonom všetkých kolies a plug-in pohonom všetkých kolies (plný 4WD a čiastočný 4WD). Toto auto nemalo žiadne slabé miesta. Tu taká je predná náprava, jej vnútro spolu s pohonmi je žiaduce meniť každých 150 000 km. Aby sa ušetrili peniaze, je možné vymeniť iba olejové tesnenia, axiálne ložiská a „granáty“, ale je lepšie vymeniť všetko v priestore, odporúča sa tiež vymeniť prevodovku.

Jazdný výkon

Land Cruiser 80 dokáže celkom ľahko jazdiť rýchlosťou 160 km/h. Pre tých, ktorí milujú rýchlu jazdu, je tu však zlá správa – po 100 000 km jazdy budete musieť meniť prednú nápravu. Vo všeobecnosti je nosník nápravy dosť silný a spoľahlivý, 32-palcové kolesá sa naň dajú ľahko namontovať bez použitia výťahu.

Je dôležité pravidelne sa starať o tesnenia, môžu pretekať kvôli upchatým odvzdušňovačom a kvôli starobe. Prevodovka je mechanická, je tam aj prehadzovačka - nie sú vôbec problematické, zadnú nápravu treba na rozdiel od prednej meniť veľmi zriedka. Existujú konfigurácie s automatickou prevodovkou, ktorá je tiež spoľahlivá a vo väčšine prípadov nespôsobuje svojim majiteľom problémy.

Spoľahlivý dizajn vozidla

Land Cruiser 80 vychádza z plne závislé odpruženie s pružinami, je veľmi odolný, jednoduchý a nenáročný. Silentbloky na prednom a zadnom zavesení môžu bez problémov odpracovať približne 180 000 km, ak jazdíte uvoľneným štýlom. Časom sa však silentbloky opotrebúvajú a pri jazde s týmto SUV máte pocit, že auto pláva po ceste. Čo sa týka tlmičov, riadiacich tyčí a pružín, tie sa takmer vôbec nemusia meniť, sú mimoriadne spoľahlivé.

V priebehu času môže kormidlový mechanizmus zlyhať, bude sa musieť vymeniť, keď z neho začne vytekať olej. Prevodka riadenia by sa nemala opravovať, je lepšie ju okamžite zmeniť, aby ste predišli zbytočným nákladom. Musíte tiež venovať pozornosť skutočnosti, že čerpadlo posilňovača riadenia môže byť na ceste. Jeho životnosť sa znižuje, ak sa volant dlhodobo drží v krajných polohách a nemení sa kvapalina v hydraulickom posilňovači.

Land Cruiser 80 je relatívne málo slabín, najmä ak idete za autom. Ale dobre udržiavané auto je dnes vzácnosťou, je veľmi ťažké ho nájsť, ale dá sa. Mnoho ruských motoristov jazdí, kým sa auto nepokazí, a preto je toľko prípadov, keď sa auto stane veľmi zanedbaným.

Ale z vypusteného 80. Land Cruiseru je veľmi ťažké vyrobiť slušné auto, ktoré vás nesklame v drsnom ruskom off-roade. A ak máte aj obmedzený rozpočet, tak vo všeobecnosti je takmer nemožné zmeniť všetky problematické detaily.

Je veľmi dôležité, ako bude auto prevádzkované, ak bude jazdiť po verejných komunikáciách nie veľmi vysokou rýchlosťou, ak bude prechádzať plánovanými technickými kontrolami, potom také auto zvládne najazdiť veľa kilometrov.

Ale ak je auto neustále prevádzkované v teréne, bude musieť investovať veľa času, úsilia a peňazí. A nakoniec budú stále vyskakovať nové a nové poruchy, ktoré bude treba opraviť. Mimochodom, môžete tiež vyladiť Toyota Land Cruiser 80.

Pred kúpou

Napriek tomu, že je toto auto považované za pomerne vzácne, stále je považované za spoľahlivé SUV, ktoré je určené na dlhé výpravy do miest, kde nie sú žiadne cesty. Má solídnu hmotnosť, dlhý rázvor, off-road je jeho živlom. A mnohí odborníci sa domnievajú, že Land Cruiser 80 je skutočné odolné a spoľahlivé SUV s obrovskou mierou bezpečnosti, silnou karosériou vyrobenou z hrubého železa s hrubou vrstvou laku, ktorá sa na rozdiel od novších neodlupuje.

Vzácny automobil na našom trhu bol taký populárny ako Toyota Land Cruiser 80. Množstvo motorov, prevodoviek a viacero možností pohonu všetkých kolies. Pravda, typ karosérie osemdesiatej série bol vždy rovnaký – päťdverové kombi.

Tí bohatší si kúpili nový „kukuruzer“ od autorizovaného predajcu, Siberia a Primorye kúpili autá s pravostranným riadením z japonského trhu s mocou a hlavou. Najprekvapujúcejšie je, že aj dnes, napriek obrovskému výberu rôznych terénnych vozidiel na sekundárnom trhu, je osemdesiatka stále žiadaná.

Predo mnou je Land Cruiser 80 z roku 1996 s najvýkonnejším, 205-koňovým benzínovým motorom a všetkými tými zvončekmi a píšťalkami, aké si na tie roky možno predstaviť v podobe dvoch airbagov, ABS, obrovského strešného okna, koženého interiéru a zliatinových kolies. Za všetko pýtajú 560 tisíc rubľov.

Hromadný prepravca

Najprekvapujúcejšie je, že jeho vzhľad nie je vnímaný ako froté autoretro. Normálny, dospelý "parák", ktorého kapucňa má veľkosť typického detského pieskoviska. Všetko ostatné, aby zodpovedalo - neľutovali železo. Súdiac podľa zadného štítku tu máme dočinenia s trvalým, nie zásuvným pohonom všetkých kolies. Pre ťažký stroj je to skôr plus ako mínus.

Kontrola sa začala hodnotením stavu tela - napokon, tento „Kruzak“ má už 14 rokov. Prvé tri roky strávil v Amerike, posledných jedenásť v Rusku, hoci to na ňom nie je poznať. Magnetický hrúbkomer ukázal: prelakovaný bol pravý predný blatník, dvere vodiča, ľavé zadné dvere a blatník. Nie sú však žiadne známky hrdze alebo odlupujúceho sa laku - oprava karosérie prebehla na úrovni. Podľa recenzií opravárov sú „pozemné krížniky“ tejto série vo všeobecnosti mimoriadne húževnaté z hľadiska korózie, nie nadarmo ich milujú fanúšikovia tvrdého off-roadu. Mimochodom, telesné železo k „osemdesiatkam“ v Moskve je spočítané raz-dva, tak sa starajte o svoje „Toyoty“.

Na prednom nárazníku som našiel hrubé stopy kontaktov s vonkajším svetom a na zadnej strane - krtek hrdla plynovej náplne. Niet sa čomu čudovať: drvivá väčšina spotrebovaného benzínu „kukurica“ prerobená na alternatívne palivá. Môže za to dosť silný apetít 4,5-litrového motora. Vzhľadom na cenu propánu sa s takýmto motorom dá veselo jazdiť.

Celoročné pneumatiky síce ešte poslúžia, ale len v mestských podmienkach, nalepiť ich do poriadneho blata je ako búriť na Everest v teniskách. Ale luxusný chrómovaný kenguryatnik bude musieť byť odstránený: neprechádza podľa súčasných bezpečnostných noriem.

Dotknúť sa...

Ak navonok auto pôsobí osviežujúco, potom interiér dáva najavo svoj vek: koža na volante je miestami opotrebovaná takmer až do plastu. Tento defekt je však jednoduché zamaskovať vrkočom na volante.

Vankúš sedadla spolujazdca je na tom oveľa horšie: je roztrhnutý! No, dá sa kúpiť znesiteľný interiér za 18 tisíc pri demontáži, alebo jednoducho prekryť diery poťahmi v štýle „alkoholického trička“ za 2500 re.

Existuje však dôvod na radosť: v kufri sa našiel tretí rad sedadiel – dve pohodlné kreslá s bezpečnostnými pásmi. V dobrej spoločnosti nie je pár ľudí nikdy zbytočných! Palubná doska s množstvom tlačidiel a páčok výrazne pripomína dvojkazetový Sharp z konca osemdesiatych rokov. Hlavná jednotka má mimochodom kazetový prehrávač, hoci je tu aj CD prehrávač.

Dal som auto na výťah. Rám prežil údery času, nie sú tam žiadne vážnejšie vrecká hrdze, takže jeho číslo (je vyrazené za pravým predným kolesom) je dobre čitateľné.

Stredná časť tlmiča výfuku je privarená, pod olejovou vanou sú sople a zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa zjavne stratilo tesnosť. Kríže kardanu sú ale štedro namazané. Vo všeobecnosti je auto kdekoľvek, dokonca aj s olejovými pruhmi - nie sú smrteľné. Cena nového tesnenia je 264 rubľov, ale je lepšie ho zmeniť sami: nie je lacné rozobrať polovicu auta rukami niekoho iného.

Teraz je čas naštartovať motor a vyskúšať veterána boja proti ruským off-roadom za pochodu, veď tachometer má už 140-tisíc míľ, teda viac ako 220-tisíc kilometrov! Navyše nebolo možné diagnostikovať motor modernými prostriedkami - môj skener sa „nepripojil“ k autu. Prehrabať sa v pamäti riadiacej jednotky vám však pomôže špecializovaná služba pre „cruisery“ za celkom božských 1200 – 1500 rubľov.

Cruiser na ceste

V pohybe „pozemný krížnik“ – tak sa prekladá názov modelu – prekvapivo pripomína dlhočiznú limuzínu: ide ticho, čo je dôležité, hladko.

Napriek rokom automatická prevodovka svedomito implementuje trakciu vo všetkých režimoch - s náležitou starostlivosťou je táto jednotka takmer večná. Jedinou nevýhodou krátkeho testu bolo, že holý asfalt neumožnil odhaliť mohutný potenciál stáleho pohonu všetkých kolies.. Zostáva brať slovo majiteľa, že „kút“ je mašina.

Pravda, v pohybe bolo počuť sprava nejaké klopanie. Pokiaľ ide o nákup, je to príležitosť na dôkladnejšiu kontrolu: trvalá oprava pohonu všetkých štyroch kolies nie je lacná. Na druhej strane som úplne podľahol neopísateľnému kúzlu tohto a na dnešné pomery luxusného terénneho auta, ponúkaného za veľmi férovú cenu.

Iba zapnutie klimatizácie mi držalo hlavu v chlade a znemožnilo mi chuť okamžite bežať do banky po peniaze. Predsa len, vo veľkom meste sa skutočný teréňák nemá kde ukázať v plnej kráse a poriadne silné rozmery sa zmenia na večné problémy s parkovaním. A je trápne zaberať toľko miesta v prúde, pretože leví podiel času plánujem jazdiť sám.

Úpravy Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80 4.0AT

Toyota Land Cruiser 80 4.2D MT

Toyota Land Cruiser 80 4.2 DAT

Toyota Land Cruiser 80 4.2D MT 160 k

Toyota Land Cruiser 80 4,2 D s výkonom 160 k

Toyota Land Cruiser 80 4,5 MT

Toyota Land Cruiser 80 4,5 AT

Odnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 za cenu

Žiaľ, tento model nemá žiadnych spolužiakov...

Vlastnícka recenzia Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80, 1990

Prvé dojmy - "traktor". Idem kam chcem. Moja rodina a ja milujeme prírodu a outdoorové aktivity, na Toyote Land Cruiser 80 som najazdil 1000 km, aj viac. Navijak je nenahraditeľná vec. Stojanový zdvihák je potrebný ako voda. Vylepšenia predo mnou a so mnou: zdvih karosérie 4, odpruženie 3, posilňovač karosérie vpredu, navijak na 6 ton (jemu málo), aspoň 9 ton a lanko na prikladanie a kevlar je v tom lepší, centrál uzamykanie, ale s kolieskami dosť špiny. Bloky som do mostov nedával z obavy, aby som nerozbil „razdatku“ a náhon. Optiku som vymenil za čínu, chyba, nesvieti normálne, dal som xenon na celú “náhubku”, jazdiť do blízka je nereálne, ako na bežiace svetlo, tak som sa presunul na vzdialenú , a tiež zapol „hmly“ pozdĺž diaľnice. Spravil som protištrkový náter na dne a čln na korbu, hudbu nahradil 2din s GPS. Ktokoľvek uvažuje o tom, že si vezme Toyotu Land Cruiser 80, chcem povedať, že neexistuje žiadna dynamika, má iba 130 „koní“, je určený na použitie v teréne.

Výhody : úžasné SUV.

Nedostatky : dynamika.

Jurij, Južno-Sachalinsk

Toyota Land Cruiser 80, 1993

Ide o legendárnu Toyotu Land Cruiser 80 s objemom motora takmer 4000 ccm. pozri Toto auto bolo zakúpené na rybárske výlety, poľovníctvo, rekreáciu a oveľa viac. Farba samotného auta je na pohľad tmavomodrá, hoci podľa TCP je sivá. Interiér je semišovej farby (ako je na tohtoročné auto veľmi dobrý), ale musel som popracovať s motorom (z nejakého dôvodu som zjedol veľa paliva). Išiel som do servisu, ale nemali tam program pre auto z roku 1993, iba od roku 1995 malo toto auto vzduchový filter s kompresorom, bolo rozhodnuté vyhodiť pár háčikov. Potom sa auto stalo rýchlejšie a menej žravé. Ale nezastavil som sa tam a rozhodol som sa vyčistiť vstrekovacie dýzy, plynovú nádrž (ktorá sa ukázala byť veľmi upchatá, ale tak s naším palivom na čerpacích staniciach) a tiež vymeniť filter na palivovom čerpadle. Po šiestich mesiacoch prevádzky musela Toyota Land Cruiser 80 vymeniť olej v motore a v skrinke. Ale teraz o samotnej operácii. Toyota Land Cruiser 80 sa mi naozaj páčila, jej schopnosť cross-country bola na druhom mieste po tanku. Áno, a ešte som zabudol povedať, že to mám “zdvihnuté” o 50 mm, pneumatiky o 275, no zatiaľ toho mám dosť, ale nebudem sa tým zastavovať. V najbližšej dobe si zoberiem 35 pneumatík (blato). Prekvapilo ma, že do kufra Toyoty Land Cruiser 80 vliezol 250-litrový sud (stojaci), v ktorom som v zime prevážal vodu. Takmer celú zimu som jazdil na zadný náhon (aj počas ľadu), štvorkolesový pohon som používal len pri výlete do lesa a na rybačke (kde bolo blato).

Výhody : priepustnosť. Spoľahlivosť.

Nedostatky : žiadne špeciálne.

Fedor, Usť-Kutsk

Toyota Land Cruiser 80, 1994

A tak tu máme: Toyota Land Cruiser 80 z roku 1994, 4,5 l, na stroji v konfigurácii VX, pravostranné riadenie. Odpruženie je veľmi dobré, až na to, že zadné pružiny sú mierne previsnuté. Motor tiež len šepká, na karosérii sú drobné nedostatky ako zle upevnené predĺženia klenieb, nesprávne namontovaná stupačka, mierne ošúpaný kryt rezervného kolesa. Mimochodom, bol som prekvapený, že na zadných dverách okolo skla nie je žiadna korózia, aj keď to mohlo byť nalakované, nejako som sa na to nepozrel, pretože takéto „zárubne“ nepovažujem za významné pre džíp. . Salón, rovnako ako v minulosti, necháva veľa na želanie, v budúcnosti sa zmením. Dojem z jazdy na Toyote Land Cruiser 80 je pozitívny, zvykol som si na ňu za hodinu, rozmery sú cítiť veľmi dobre. Dynamika - samozrejme nie mercedes, ale aj tak celkom spokojna, zrychlena na 130 km/h, rychlost necitit, v zakrutach sa tiez sprava primerane (cakal som to najhorsie), stale neviem. spotreba, natankoval som za 1000 rubľov, najazdil som len 100 km, ukazuje štvrtinu nádrže (našťastie jazdím málo). O pohone všetkých kolies tiež nemôžem povedať nič zrozumiteľné, rovnako ako predchádzajúci majiteľ je napísané „na plný úväzok“ a ako som pochopil, zadná náprava je samosvorná LSD. Prečo potrebujem Toyotu Land Cruiser 80, ak veľa nejazdím? No vo všeobecnosti som to bral s cieľom voziť turistov v lete do hôr, je to len 7-sedačka, no, nevyhnutná vec v domácnosti, vždy som ju chcel, aby som si sám mohol priniesť nábytok a domáce spotrebiče , zajtra tu je motor člna na Vezmem si prepážku.

Výhody : dizajn. Priestranný interiér. Priechodnosť. Vytrvalosť.

Nedostatky Odpoveď: Je veľmi ťažké nájsť možnosť v dobrom stave.

Alexander, Novosibirsk