2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 zo 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(kód karosérie - C199) - superauto vyrábané spoločne Mercedes-Benz a McLaren Automotive v rokoch 2003 až 2009.

PRÍBEH

Mercedes-Benz SLR McLaren bol inšpirovaný Mercedesom-Benz 300SLR z roku 1955, ktorý vychádzal z modelu W196 F1, neskôr nazývaného cestná verzia 300SL Gullwing.

Aj keď je toto auto často klasifikované ako superauto, v porovnaní s takými etablovanými predstaviteľmi triedy ako Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago a Ferrari Enzo, prítomnosť automatickej prevodovky a niektoré jej vlastnosti z neho robia skôr triedu super-GT. , ktorej bližšími konkurentmi sú Aston Martin Vanquish a Ferrari 599 GTB.

Jedným z cieľov vývojárov bolo spojiť superauto a triedu GT v zrkadlovke. SLR (šport, svetlo, preteky) - "šport, svetlo, preteky."

Je to najrýchlejšie automatické auto na svete. Mercedes uviedol, že do 7 rokov (500 ročne) uvedie do výroby 3 500 SLR. Cena auta: 300 000 libier.

Začiatkom roku 2007 sa ukázala ešte rýchlejšia SLR McLaren 722 Edition s motorom s výkonom 650 koní. V lete sa objavila ďalšia SLR McLaren Roadster s otvorenou karosériou a skladacou mäkkou strechou, vybavená motorom s výkonom 626 koní. Koncom roka 2008 sa uskutočnila aukcia na predaj posledného roadsteru a začiatkom roka 2009 bol dopravník zastavený. Ako náhradu za nový superšport SLS vyvinula dcérska tuningová spoločnosť Mercedes-Benz AMG. Náhradou za McLaren bol McLaren MP4-12C.

KAROSERIE, MOTOR

Karoséria je vyrobená z karbónu, jediná časť karosérie vyrobená z hliníka je rám motora.

Dvere sú sklopné a otvárajú sa dopredu a nahor. Dizajn dverí je prevzatý z pretekárskych modelov Mercedes-Benz CLK GTR a McLaren F1. Zadný spojler je elektronicky nastaviteľný.

V8 s mechanickým kompresorom s objemom 5,5 litra. vyvinie výkon 626 litrov. S a krútiaci moment 780 Nm.

DYNAMIKA AKCELERÁCIE

Zrýchlenie 0-100 km/h - 3,8 sek.

Zrýchlenie 0-200 km/h - 10,2 sek

Zrýchlenie 0-300 km/h - 27 sek

400 m, s/km/h - 11,5/210

1000 m, s/km/h - 20,5/269

Brzdná dráha od 250 km/h, m - 221

MODIFIKÁCIE

vydanie 722

V roku 2006 je uvedená nová verzia s názvom Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. číslo 722 odkazuje na víťazstvo Stirlinga Mossa a spolujazdca Denisa Jenkinsona na Mercedes-Benz 300 SLR so štartovým číslom 722 (s časom štartu 7:22 hod.) na Mille Miglia v roku 1955.

„722 Edition“ zvýšila výkon na 650 koní. a krútiacim momentom až 820 Nm pri 4000 ot./min., a maximálnou rýchlosťou 337 km/h (o 4 viac ako štandardná SLR). Používa 19-palcové zliatinové disky, úpravu odpruženia pomocou tvrdého nastavenia tlmičov a 10 cm svetlej výšky pre lepšiu ovládateľnosť. Inštalované boli predné brzdové kotúče s väčším priemerom (390 mm), upravená bola aj predná vzduchová kapotáž a zadný difúzor.

Jazdné vlastnosti sa zlepšili: 0-100 km/h za 3,6 sekundy, 0-200 km/h za 10,2 sekundy a 0-300 km/h za 27,6 sekundy. Vonkajšie zmeny zahŕňajú 19-palcové čierne ráfiky so svetlými ráfikmi, odznak 722, ako klasický model.

V ponuke bola aj kompletná sada od AMG. Výkon - 722 koní Maximálna rýchlosť 347 km/h bola stanovená na autobahne vo Frankfurte 23. apríla 2010. Verzia je obmedzená na 30 áut.

722 GT

722 GT- vylepšená verzia Vydanie 722 určené na súťaž. Autá boli vyrobené spoločnosťou Ray Mallock Ltd. so súhlasom Mercedes-Benz. Autá sú vybavené novou širokou sadou karosérie, ktorá zodpovedá 19-palcovým pretekárskym kolesám OZ. Nainštalované pretekárske krídlo a difúzor.

Auto sa odľahčilo o 398 kg (až 1300 kg). Motor má teraz 680 koní. a krútiaci moment 830 Nm pri plniacom tlaku 1,75 atmosféry. Celkovo sa plánuje vydanie 21 kópií, ktoré budú slúžiť len na preteky. Cena každého je 750 000 eur.

ROADSTER

Otvorená verzia zrkadlovky (kód tela R199) sa začala predávať v septembri 2007 za cenu 493 000 €. Do roadsteru bol namontovaný rovnaký motor ako do kupé. Roadster je o 60 kg ťažší ako kupé, čo znižuje maximálnu rýchlosť na 332 km/h. Auto má mäkkú sklopnú strechu s elektrickým pohonom. Po otvorení západky strechy sa automaticky zloží za 10 sekúnd. Podľa oficiálnej dokumentácie umožňuje konštrukcia kabíny vodičovi komunikovať so spolujazdcom pri rýchlostiach do 200 km/h so sklopenou strechou.

Posledný roadster zišiel začiatkom roka 2009, potom bol dopravník zastavený. V tejto súvislosti bola zorganizovaná aukcia. Auto bolo nalakované špeciálnou farbou - metalická hnedá (Sienna Pearl) a interiér je potiahnutý kožou Tobacco Brown.

ROADSTER 722S

Model 722 S bol predstavený na autosalóne v Paríži v roku 2008. 5,5-litrový motor je posilnený na 650 k, má krútiaci moment 820 Nm, čo umožňuje autu dosiahnuť „stovky“ za 3,7 sekundy a druhú „stovku“ za 10,6 sekundy. Maximálna rýchlosť je 335 km/h. Auto tiež dostalo odpruženie znížené o 10 mm, ďalšie karbónové aerodynamické prvky karosérie, výkonné brzdy a 19-palcové zliatinové disky.

Mercedes SLR McLaren 722 S vyjde v limitovanej edícii 150 áut.

Zrkadlovka MCLAREN STIRLING MOSS

V januári 2009 bol na autosalóne v Detroite predstavený exkluzívny speedster vytvorený na počesť Stirlinga Mossa. Speedster (kód karosérie Z199) poháňa 5,5-litrový motor V8 s výkonom 650 koní. Maximálna rýchlosť je 350 km/h, zrýchlenie na „stovky“ trvá 3,5 sekundy.

Speedster sa vyrábal od júna do decembra 2009. Auto bolo vyrobené v edícii 75 exemplárov v cene 1 200 000 €.

Zrkadlovka MCLAREN EDÍCIA

Na tuningovej výstave v Essene v roku 2010 exkluzívne Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Na auto bola nainštalovaná nová súprava karosérie z uhlíkových vlákien, dvojitý difúzor a veko kufra upravené tak, aby vytvárali väčší prítlak. Tiež nainštalované nastaviteľné odpruženie a prekonfigurované riadenie.

TUNING

MANSORY

Upravený model od tuningového štúdia Mansory bol predstavený verejnosti na autosalóne v Ženeve v roku 2008. Renovatio je produktom inžinierskej filozofie "Evolúcia namiesto revolúcie". Výsledkom je veľké množstvo aerodynamických vylepšení, ako napríklad nová súprava karosérie z uhlíkových vlákien zameraná na zvýraznenie športovej línie auta. Upravený bol aj motor: nainštalovaná bola efektívnejšia turbína, vylepšený výfukový systém, optimalizovaný program riadenia motora, nový vzduchový chladič a filter. Výkon motora a krútiaci moment vzrástli na 700 koní. a 880 Nm, čím sa zlepšilo zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a maximálna rýchlosť na 340 km/h.

SÚŤAŽ EDO

Nemecké tuningové štúdio Edo Competition predstavilo svoju víziu tuningu pre zrkadlovku, ktorá od tunerov dostala postscriptum 722 Black Arrow. Ale napriek "722" v názve a použitej farbe, auto nemá nič spoločné ani s SLR 722 Edition, ani s Mercedes-Benz 300 SLR, ktoré mali to isté aplikované počas pretekov Mille Miglia. Tieto čísla odrážajú výkon motora - 722 k. (pri 7100 ot./min.) - toľko vyprodukuje pohonná jednotka po prebliknutí riadiacej jednotky motora a upravenej sacej a výfukovej sústavy. Okrem toho sa zvýšil krútiaci moment na 890 Nm. Na stovku zrýchli upravená verzia za 3,4 sekundy a má maximálnu rýchlosť 345 km/h.

WHEELSANDMORE

Nemeckí špecialisti z tuningového štúdia Wheelsandmore predstavili svetovej komunite, ako bude vyzerať Mercedes-Benz SLR McLaren po ich tuningu. Meno nemeckého auta dostalo končiace 707 Edition. Čísla udávajú výkon motora, ktorý sa vďaka preladeniu riadiacej jednotky, novej vysokotlakovej turbíne a športovému výfukovému systému zvýšil zo 626 na 707 koní. Výsledkom je, že 1750-kilogramovému autu stačí na zrýchlenie na prvú stovku len 3,5 sekundy a jeho maximálna rýchlosť na tachometri presahuje 340 km/h.

VPLYV NA POPULÁRNU KULTÚRU

• Mercedes-Benz SLR McLaren je najlepším (posledným odomknutým) autom v pretekárskej videohre Need for Speed: Carbon a jedným z najlepších áut v Need for Speed: Most Wanted.
• Nájdete ho aj v uliciach virtuálneho San Francisca v hre Driver San Francisco a na ostrovoch Ibiza a Oahu v Test Drive Unlimited 2
• Mercedes-Benz SLR McLaren sa objavuje v Need for Speed: Need for Speed

Začalo to touto kráskou
Toto bolo úplne prvé Mercedes-Benz 300 SLR v roku 1955. Skutočné športové auto.Vychádzalo z modelu Mercedes-Benz W196 F1
ktorá sa neskôr volala cestná verzia 300SL Gullwing
Mimochodom, SLR znamená šport, svetlo, pretekársky, teda šport, svetlo, preteky.
Motor bol osemvalcový.Len teraz sa objem zväčšil z 2,5 na 2,9 l. Starý motor produkoval 290 síl pri 8100 ot/min a nový už 310 pri 7400 ot/min.V závislosti od sacieho potrubia; Maximálny krútiaci moment 318 Nm bol už pri 5 950 ot./min.
Motor bol z aerodynamických dôvodov uložený pozdĺžne a naklonený o 33 stupňov.V dôsledku toho je možné pozorovať vydutie na strane spolujazdca.


Motor mal aj jednu zvláštnosť.Používal desmodronický ventil.A vstrekovanie paliva.Čo bola vtedy novinka.
Mimochodom, palivo do auta bolo dosť zvláštne.Vysokooktánová palivová zmes 65% benzínu s nízkym obsahom olova a 35% benzénu.Niektoré rasy používali na zvýšenie výkonu alkohol.
Normálne by auto odštartovalo preteky so 44 galónmi paliva a viac ako deviatimi litrami oleja.Hoci takí ako Moss a Jenkinson pretekali v roku 1955 na Mille Miglia, do pretekov štartovali so 70 litrami paliva v nádrži.
V roku 1955 v Le Mans boli SLR 300 vybavené takzvanými „vzduchovými brzdami". Je to ako to, čo používajú v lietadlách. Je to ako veľká kapota za autom. Spomalila auto na konci dlhých roviniek. Vyzeralo to takto


Nápad prišiel od riaditeľa motoršportu Alfreda Neubauera Hľadal systém, ktorý by pomohol zachrániť bubnové brzdy a pneumatiky pred opotrebovaním na takých dlhých tratiach ako Le Mans alebo Reims.
Neubauer (Neubauer) si uvedomil, že odpor vzduchu pomôže spomaliť auto, najmä v Le Mans.
Test ukázal, že 7,5 m² kus ľahkej zliatiny, teda spojler, výrazne spomalil auto a tiež zlepšil ovládateľnosť v zákrutách.
SLR mala dve miesta na sedenie.To si vtedy vyžadovali športové pretekárske autá, keďže na niektorých pretekoch sa pretekov okrem jazdca zúčastnil aj navigátor či mechanik.V Mille bol zvyčajne potrebný druhý „spolujazdec“. Miglia.No v roku 1955 bolo druhé miesto zrušené kvôli nehode v Le Mans.Mimochodom na krátkych pretekoch ako Targa Florio nebol druhý pasažier vôbec potrebný a preto mu zavreli sedadlo a sklopili čelné sklo pre lepšiu aerodynamiku.
Niečo také
Celkovo bolo vyrobených 9 podvozkov W196S.
Stirling Moss s týmto autom vyhral Mille Miglia s priemernou rýchlosťou 157 km/h a najazdil vyše 1600 km.
300 SLR vyhrala v Nemecku, Švédsku, Írsku a Targa Florio na Sicílii a vyhrala v roku 1955 majstrovstvá sveta športových vozidiel.
Ale nie sú víťazstvá bez neúspechov, jedným z nich bola strašná nehoda v rovnakých Le Mans za účasti Pierra Levegha.
Pri najhoršej motoristickej nehode v histórii zahynulo 82 divákov a jeho rival Levegh.
Aspekty nehody priamo súviseli s nezvyčajným dizajnom SLR – aj s pomocou inovatívnej vzduchovej brzdy neboli bubnové brzdy dostatočne účinné na to, aby zabránili nárazu Leveghova auta do chrbta. Austin Healey následkom toho auto takpovediac uletelo.Navyše kvôli vysokému obsahu horčíka svetelná iskra spôsobila záblesk, ktorý spôsobil výbuch paliva.Navyše sa požiar snažili uhasiť vodou, ale kvôli vysoký obsah horčíka, oheň len zosilnel.
Po tejto tragédii sa Mercedes stiahol z motoristického športu až do polovice 80. rokov....
Nuž, toto bol príbeh úplne prvej zrkadlovky, ale poďme ďalej, pred nami je nový Mercedes-Benz SLR McLaren.
Začnime.
Čo je to za Mercedes?
Ide o superauto z produkcie Mercedes-Benz a McLaren Automotive.Bolo to kupé aj roadster.


roadster prišiel neskôr

Jeho karoséria bola celá z uhlíkových vlákien, avšak jedna časť karosérie je stále vyrobená z hliníka, konkrétne rám motora. Dvere sú jednou z vlastností tohto stroja.
Trochu pripomínajú rovnaký Gullwing.Vo všeobecnosti sú dvere sklopné a otvárajú sa dopredu a nahor.Mimochodom, tento dizajn bol prevzatý z pretekárskych modelov Mercedes-Benz CLK GTR a McLaren F1. Zadný spojler nie je jednoduchý, má elektronické nastavovanie, mimochodom, keď spomalíte, zdvihne sa


Nič vám to nepripomína?
No a teraz motor.
Pod kapotou je 5,5-litrový osemvalcový motor s dvoma turbodúchadlami, ktorý vyvinie výkon 626 koní a krútiaci moment 780 Nm, čo mu umožňuje zrýchliť na 100 km/h za 3,8 sekundy, šesťstotisíc dolárov.


A teraz suché tsirfy.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h - 3,8 s. Z 0 na 200 km/h už 10,2 s 11,5 s. Výstupná rýchlosť je 210 km/h
Trvá to 20,5 sekundy na kilometer.Výjazdová rýchlosť je 269 km/h. Údaje boli špeciálne pre gonsego škrabačov a iných, ktorí chcú porovnať zázrak techniky a len krásne auto s jeho kotlinou alebo tým, čo tam má. (nie byť urazený)




Čo si o tom všetci myslíte??? Áno práve teraz =)))
Poďme ďalej!
Nasledujú úpravy.
Prvý sa teda volá roadster


Otvorená verzia SLR sa objavila v septembri 2007. Stála 493 000 €. V princípe technicky sa roadster nelíšil od kupé. Stále mal rovnaký motor 5,5 litra. Jediný roadster bol o 60 kg ťažší v porovnaní s kupé Jeho maximálna rýchlosť je teraz 332 km/h Áno, za krásu sa musí platiť A nielen peniazmi, ale aj dynamikou.

Ako strecha mala SLR elektricky nastaviteľnú strechu.Proces prestavby z kabrioletu trvá 10 sekúnd.


Existujú údaje (na základe oficiálnej dokumentácie), ktoré hovoria, že vďaka konštrukcii kabíny môže vodič komunikovať so svojím spolujazdcom rýchlosťou až 200 km/h...so zloženou strechou. Mimochodom, tento roadster bol vyrobený na boj s otvorenými superautami, napríklad s Pagani Zonda F Roadster.
A teraz tá smutná správa.Už sa nebudú vyrábať.Posledný Roadster zíde z montážnej linky v roku 2009.A potom sa prestane vyrábať.Mimochodom, zorganizovala sa aukcia, na ktorej bolo auto nalakované do špeciálnej hnedej metalíza (Sienna Pearl) a interiér bol potiahnutý kožou Tobacco Brown. Bola to jediná zrkadlovka. Vyvolávacia cena bola 529 500 dolárov a zaujímavé je, že roadster sa dal kúpiť len v USA. Peniaze boli prevedené na St. Jude Children's Research Hospital (sk: St. Jude Children's Research Hospital), ktorá sa zaoberá hľadaním metód liečby a prevencie rakoviny u detí.
Ďalšie číslo nášho programu bude verzia Vydanie 722

Tak sa písal rok 2006. A svetu sa ukázal nový Mercedes-Benz SLR McLaren Edition 722. Čo znamená 722? Toto je počet víťazstiev Stirlinga Mossa a jeho druhého pilota Denisa Jenkinsona na Mercedese-Benz 300 SLR s štartové číslo 722 (s časom štartu 7:22) na Mille Miglia v roku 1955.
Sympatické je, že v „edícii 722“ bol výkon zvýšený na 650 k. A s ním aj krútiaci moment na 820 Nm pri 4000 ot./min.
Zvýšila sa aj rýchlosť na 337 km/h. (To je o 4 viac ako pri štandardnej zrkadlovke). Táto inštancia využíva upravené odpruženie pomocou tvrdého nastavenia tlmičov. Svetlá výška je 10 cm. Všetko pre lepšiu ovládateľnosť. Brzdové kotúče sú teraz s zmenil sa väčší priemer (390 mm), predná vzduchová kapotáž a zadný difúzor.
Brzdy sú jednoducho úžasné

Zrýchlenie sa zlepšilo, teraz zrkadlovka zrýchli na 100 km/h za 3,6 s, na 200 km/h za 8,6 s a napokon číslo 300 bude na tachometri za 23,5 s. Navonok rozoznáte 722 od „bežného "strieborná guľka na 19-palcových čiernych diskoch so svetlým lemom a odznakom 722.

Mimochodom, existuje kompletná sada od AMG. Náklady sú rádovo vyššie, konkrétne 675 000 dolárov. Je pravda, že výkon tohto auta bude už 722 koní. („AMG hovorí, že je to najrýchlejšia zrkadlovka všetkých čias. Najvyššia rýchlosť 347 km/h bola nastavená na autobahne vo Frankfurte 23. apríla 2010. Verzia je obmedzená na 30 áut. Spoločnosť však plánuje uviesť auto do sériovej výroby v lete 2011 a vyrábať 100 áut ročne“)
TIEŽ Roadster 722S
všetko po starom len bez strechy.A tiež limitovaná verzia pre 150 áut.Kolesá sú naozaj trochu iné.






Dúfam, že ťa nebaví čítať?
Predkladáme vám len ďalšiu úpravu.
722 GT


Je to ako tá istá edícia 722, ale je vylepšená. A je určená pre súťaž. Tieto autá vyrába Ray Mallock Ltd. so súhlasom Mercedes-Benz. Auto má teraz novú širokú súpravu karosérie, ktorá zodpovedá 19-palcovým pretekárskym kolesám OZ. Nainštalované pretekárske krídlo a difúzor.




Auto sa cítilo lepšie o 398 kg (do 1300 kg). Motor je teraz ešte výkonnejší, konkrétne 680 k. a krútiaci moment 830 Nm pri tlaku turba 1,75 atmosféry. Celkovo plánujú vydať 21 kópií, ktoré však budú slúžiť len na preteky. Cena každého je 750 000 eur


A na záver pre dnešok posledný.
SLR McLaren Stirling Moss
Áno, ten istý Moss.
Objavil sa v januári 2009. Bol predstavený na autosalóne v Detroite a bol vytvorený na počesť Stirlinga Mossa. Speedster (číslo karosérie Z199) má 5,5-litrový motor V8 s výkonom 650 koní. Maximálna rýchlosť je 350 km/h Na stovku za 3,5 s.
Speedster sa vyrábal od júna do decembra 2009. Náklad 75 ks.Cena 750 000 €.












Teraz nové SLS nahradilo zrkadlovku, ale to je už iný príbeh.
PS A teraz pár fotiek do zajtrajšieho blogu)



ach áno videá
Pán Clarkson vám povie, čo je čo.

Rad škrečkov

Teraz je na rade piaty prevodový stupeň

Sakra, som blázon do tohto zvuku

Ďakujem vám všetkým. Zanechajte komentáre a samozrejme znamienka plus)
vďaka všetkým

Športové auto vyrábané dvoma známymi spoločnosťami v automobilovom priemysle, prvá spoločnosť sa preslávila spoľahlivosťou svojich áut a druhá svojou rýchlosťou. V dôsledku toho spoločnosť vydala aj športové vozidlo Mercedes-Benz SLR McLaren.

Toto športové auto sa objavilo v roku 2003, vtedy to bolo najrýchlejšie auto na svete, na ktorom bola namontovaná automatická prevodovka, teda rýchle zrýchlenie na stovky. Mercedes-Benz plánoval vyrábať 7 rokov a ročne sa vyrobí 500 áut tejto série. V roku 2007 ale obe spoločnosti ukončili spoluprácu a Mercedes pokračoval vo výrobe tohto auta, takže sa objavili rýchlejšie verzie a tiež verzia Roadster.

V dôsledku toho bola v roku 2009 výroba automobilov tejto série úplne zastavená. McLaren nahradil tento model a Mercedes-Benz vydal náhradu.

Dizajnový Mercedes-Benz SLR McLaren

Podľa vzhľadu tohto auta je okamžite jasné, že ide o Mercedes, pretože dizajn je podobný iným autám spoločností, takže veľké logo tejto spoločnosti sa chváli vpredu aj vzadu. Predná časť má dlhú reliéfnu kapucňu s otvormi na prívod vzduchu, ktorá siaha až po logo. Má značkovú optiku, čo sú 3 ovály so šošovkami vo vnútri. Podobná optika sa nachádza aj na iných autách značky. Masívny aerodynamický nárazník dostal obrovský prívod vzduchu, ktorý vedie vzduch do motora a k predným brzdám.

Dobrý je aj bočný pohľad, zaujímavosťou sú tu žiabre s 2 chrómovými linkami, pôsobí agresívne. Trochu neštandardne pôsobí aj výfukový systém, respektíve jeho umiestnenie. Výfukové potrubie je umiestnené na boku pod žiabrami, po dvoch na každej strane. Krásne kolesá, zaujímavé spätné zrkadlo a tlačidlo na otváranie dverí, ktoré na dverách nie je, to všetko robí vzhľad jedinečným medzi konkurentmi. Dvere tohto auta sa otvárajú mierne dopredu a nahor, tento dizajn bol vyrobený kombináciou 2 typov otvárania dverí, otvárania dverí Mercedes-Benz CLK GTR a otvárania dverí McLaren F1.

Zaujme aj zadná časť, má krásne predné svetlá v štýle Mercedesu, masívny nárazník a spojler veka kufra, ktorý sa vysunie buď stlačením tlačidla alebo pri dosiahnutí určitej rýchlosti.

Rozmery kupé Mercedes-Benz SLR McLaren:

• dĺžka - 4656 mm;
• šírka - 1908 mm;
• výška - 1261 mm;
• rázvor - 2700 mm;
• svetlá výška - 120 mm.

K dispozícii je aj verzia s otvorenou strechou, ktorá sa veľkosťou prakticky nezmenila, zmenila sa iba svetlá výška, ktorá sa zmenšila o 18 mm.

technické údaje

Obaja výrobcovia spoločne vytvorili 5,5-litrový motor s vysokým výkonom. Je to V8 v tvare V, ktorý vydáva 626 koní.

McLaren je zodpovedný za rýchlostný výkon motora a Mercedes je zodpovedný za dobrú kvalitu práce.

Výsledok je pôsobivý, auto zrýchli na prvých sto za 3,8 sekundy a na 200 km/h za 10,2 sekundy. Milovníci vysokých rýchlostí dokážu na tomto aute zrýchliť až na 300 km/h za 27 sekúnd. Túto dynamiku zabezpečuje aj prevodovka, tá je s 5 stupňami.

Taktiež má toto auto výborné brzdy, pri prudkom stlačení brzdového pedálu auto z rýchlosti 250 km/h prejde 220 metrov až do úplného zastavenia.

Salón

Auto vo vnútri nevyzerá o nič menej atraktívne ako zvonku. Sedadlá sú tu len dve, ide o športové kožené sedadlá s výbornou bočnou oporou, elektricky nastaviteľné a vyhrievané. Celý interiér je čalúnený kvalitnou kožou.

Vodič bude model ovládať pomocou 3-ramenného volantu s 8 multimediálnymi tlačidlami. Prístrojová doska má 4 analógové meradlá, z ktorých hlavné sú prehĺbené vo vnútri. Uprataný vyzerá naozaj pekne, má dobré podsvietenie a je dobre čitateľný. Volant je možné ozdobiť Alcantarou a interiér môže získať uhlíkové vložky, všetko závisí od želania kupujúceho.

Stredová konzola Mercedesu-Benz CLR McLaren dostala v hornej časti okrúhle deflektory vzduchu. Nižšie sú uvedené voliče nastavení automatickej prevádzky. Nasleduje veko s pochrómovaným názvom auta, za ktorým sa skrýva rádio. Bližšie k tunelu je klimatizačná jednotka s krásnym dizajnom aj podľa moderných štandardov. Na tuneli je volič prevodovky, tlačidlá na nastavenie rôznych systémov a správania auta a rukoväť parkovacej brzdy.

cena

Cena modelu v základnej konfigurácii je 493 000 dolárov, teraz sa dá zohnať na sekundárnom trhu, no cena bude vyššia. Posledná exkluzívna verzia bola predaná v aukcii, kde minimálna cena bola 530 000 dolárov. Ako už bolo spomenuté, existujú aj výkonnejšie verzie, ktoré budú kupujúceho stáť viac.

Základná verzia má:

• klimatizácia;
• xenónová optika;
• vyhrievané zrkadlá a elektrický pohon;
• elektrické sedadlá a vyhrievanie;
• úžasný audio systém.

Sú rôzne verzie áut, o roadsteri sme už hovorili, ale boli aj rôzne tuningové verzie a podobne.

Jedným z týchto áut je Stirling Moss, má rovnaký motor, ale vďaka novému dizajnu a chýbajúcej streche a čelnému sklu auto zrýchľuje o niečo rýchlejšie.

Športové auto bolo vyladené v takých štúdiách ako Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

V dôsledku toho sa dvom legendárnym spoločnostiam podarilo vytvoriť rýchle, krásne a dobré auto Mercedes-Benz SLR McLaren, všetko je v ňom dobré. Pre tých, ktorí si ho chcú kúpiť, môžete hľadať možnosti, ako ho kúpiť z ruky, pretože jeho výroba už bola ukončená.

Video

Mercedes-Benz SLR McLaren - luxusný, reprezentatívny, rýchly ... Toto je auto, ktoré je výsledkom spoločnej práce inžinierov z Mercedes-Benz a McLaren Automotive. Vyrábal sa v rokoch 2003 až 2009 a počas týchto šiestich rokov si tento model získal srdcia miliónov milovníkov kvalitných športových áut.

Stručne o modeli

Mercedes-Benz SLR McLaren sa prezentuje ako športové superauto, no mnohí odborníci sa prikláňajú k názoru, že ide skôr o zástupcu takej triedy, akou je Super-GT. Najbližšími konkurentmi auta sú Ferrari 599 GTB a Aston Martin Vanquish. Luxusné reprezentatívne autá, ktoré vyvolávajú obdiv. Ale tento Mercedes je rovnako dobrý. Ide o pretekársky ľahký športový automobil, považovaný za najrýchlejší na svete medzi modelmi s automatickou prevodovkou.

Karoséria auta je vyrobená z materiálu, akým sú uhlíkové vlákna, a jediná jej časť vyrobená z hliníka je rám motora. Dvere, ktoré sú pántové, sa otvárajú nahor a dopredu. Vývojári prevzali tento dizajn z iných slávnych pretekárskych áut - McLaren F1 a Mercedes-Benz CLK GTR. Pod kapotou tohto železného koňa je 5,5-litrový motor V8, ktorý vyvinie výkon 626 koní. Ako môžete vidieť, Mercedes-Benz SLR McLaren je skutočne kráľom ciest. A to nie sú jediné funkcie, o ktorých potrebujete vedieť.

Dynamika

Mercedes-Benz SLR McLaren je neuveriteľne dynamické auto. Zaujme svojimi vlastnosťami a schopnosťami. Do sto kilometrov je napríklad táto „šelma“ schopná zrýchliť pod štyri sekundy. Až 200 km / h - o niečo viac ako 10 s. Zrýchlenie na 300 km/h dosiahne za 27 sekúnd.

A čo maximálna rýchlosť? Mercedes-Benz SLR McLaren, uvedený na trh v roku 2006 (model je známy ako 722 Edition), mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 337 km/h. Pod kapotou tohto modelu je nainštalovaný motor s výkonom 650 koní. Disky z ľahkých zliatin 19 palcov, odpruženie s tvrdým nastavením tlmičov, svetlá výška 10 cm – to všetko poskytuje autu výbornú ovládateľnosť a ohromujúce jazdné vlastnosti. Navyše si nemožno nevšimnúť predné brzdové kotúče s impozantným priemerom (39 centimetrov!) a tiež prednú vzduchovú kapotáž. Charakteristiky tejto verzie sú mimochodom vyššie ako vlastnosti prvého modelu. Maximálna rýchlosť - 347 km / h, výkon motora - 722 k. S Pravda, na svete je len 30 áut Mercedes McLaren. Je to naozaj exkluzívne.

Špecifikácie Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Táto verzia v najskromnejšej konfigurácii môže stáť takmer 500 000 eur. Toto auto má presne rovnaký motor ako vo verzii kupé. Toto auto je ťažšie ako jeho predchodca o 60 kilogramov, vďaka čomu maximálna rýchlosť klesla na 332 km/h. Zvláštnosťou tohto modelu je mäkká sklopná strecha vybavená elektronickým pohonom. Po otvorení západky strechy sa automaticky zloží do 10 sekúnd. Tento model je vážnym konkurentom takých známych otvorených superšportov, ako je Pagani Zonda F Roadster.

Bolo rozhodnuté nalakovať toto auto v špeciálnej farbe - metalickej hnedej a interiér osadiť kvalitnou tabakovou kožou. A samozrejme ďalšou zaujímavosťou je, že ide v princípe o jedinú zrkadlovku. Jeho cena je 529 500 dolárov. A toto je skutočne luxusné športové superauto, ktoré priťahuje obdivné pohľady ako magnet.

Mercedes McLaren Stirling Moss a jeho vlastnosti

Toto je ďalšia luxusná verzia vydaná nemeckým koncernom. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss je exkluzívny rýchlik, ktorý pod kapotou duní 5,5-litrovým agregátom V8 s výkonom 650 koní. Jeho maximum je 350 kilometrov za hodinu a toto auto dokáže zrýchliť na „stovky“ za niečo viac ako tri sekundy. Mercedes McLaren je veľmi drahé, solídne, rýchle a výkonné auto. Jeho cena je 1 200 000 eur a vyrobilo sa len 75 kópií týchto strojov.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - dokonalosť nemeckého automobilového priemyslu

Všetci dobre vieme, že autá nemeckej výroby, a najmä ak ide o Mercedes, sú povestné svojou kvalitou, krásou, rýchlosťou... A takáto predstava len posilňuje auto ako McLaren V10. Toto je skutočný fenomén, dokonalosť automobilového priemyslu. Jeho motor vyvíja ... 1600 konských síl! Toto je jednoducho neuveriteľné! Nie je prekvapujúce, že toto auto je zaradené do rebríčka najvýkonnejších a najvýkonnejších áut na celej planéte. Maximálna rýchlosť je 350 km/h a za necelé dve sekundy toto cestné monštrum dosiahne rýchlosť 100 km/h. Doslova v okamihu! Tomu je dokonca ťažké uveriť. Ale nemeckej búrke automobilového priemyslu, spoločnosti Mercedes, sa skutočne podarilo vytvoriť takéto auto. Cena tejto dokonalosti je tri milióny dolárov.

Jediný, exkluzívny, jedinečný Mercedes

Je ťažké opísať obyčajnými slovami auto ako Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Nereálne, dalo by sa povedať. Toto auto existuje len v jedinom exemplári. Pôsobivé auto, drahé a luxusné. V procese vytvárania tohto modelu bola veľká pozornosť venovaná vývoju dizajnu. A treba poznamenať, že špecialistom koncernu sa to podarilo. Okrem toho vynaložili veľké úsilie, aby aerodynamické vlastnosti auta priviedli k dokonalosti. Farba auta je zlatá, nie obyčajná, ale mimoriadne jedinečná. To však nie je všetko, čo môže upútať pozornosť. Imidž auta úspešne dopĺňajú karbónové diely. Toto auto je dokonalou symbiózou vynikajúcej výbavy a športových schopností. Čo povedať k interiéru - je perfektný. Pri jeho návrhu odborníci použili tie najlepšie materiály.

Tento Mercedes-Benz SLR McLaren je taký luxusný, ako vyzerá. 8-valcový motor s objemom 5,6 litra, výkon - 690 "koní", maximálna rýchlosť - 340 km / h. A zrýchli na „stovky“ len za tri sekundy. Čísla sú, mimochodom, úplne rovnaké ako u pretekárskych vozidiel Mercedes Formuly 1.

Exkluzívne

Ďalším autom, ktoré zasiahne predstavivosť každého automobilového nadšenca už len svojim vzhľadom, je SLR McLaren Edition. Toto auto bolo svetu predstavené v roku 2010 v Essene na špeciálnej tuningovej show. Toto auto je naozaj exkluzívne. Bol vybavený najnovšou drahou súpravou karosérie z uhlíkových vlákien s neuveriteľnou krásou, dvojitým difúzorom, ako aj vylepšeným, vylepšeným vekom kufra. Navyše vývojári vybavili svoj vynález nastaviteľným zavesením a prekonfigurovali riadenie. Tento model má pod kapotou 5,4-litrovú kompresorovú „osmičku“, ktorá vyvíja kapacitu 650 „koní“. A tento výkonný motor pracuje v tandeme s päťstupňovým automatom. Maximálka tohto modelu je 340 km/h. Týchto áut bolo vyrobených len 25 kusov. Ide o skutočne unikátny, neskutočne drahý Mercedes, ktorý je navyše vzácny.

technické údaje

Mercedes-Benz SLR McLaren, ktorého fotografia nám ukazuje dokonalé auto, je ako nadpozemský model. Miesto pre takéto auto je buď v najbohatších strediskách na svete, alebo na nekonečnej diaľnici. Jeho technické vlastnosti nie sú stvorené pre bežnú metropolu. Nielen motor je tu úžasný. Pozornosť si zaslúži aj všetko ostatné vybavenie. Vývojári vyskúšali a vybavili model všetkým, čo môže vodič potrebovať. ABS, SBC, ESP - to všetko je samozrejme pre toto auto k dispozícii. Zaujímavé je, že zadný spojler vozidla funguje ako krídlo, ktoré sa s prudkým poklesom rýchlosti dostane do polohy 65 °, čím sa vytvorí dodatočné aerodynamické spomalenie. To pomáha znižovať prítlak a prenášať ho na zadnú nápravu.

Samozrejme, jazdné vlastnosti auta sú výborné. Akékoľvek zákruty, hady, hrbole na cestách, prekážky - to všetko nie je nič pre superauto od spoločnosti Mercedes. Ani náhla strata trakcie s povrchom vozovky nebude prekážkou. Ani na mokrej vozovke nebudú žiadne problémy, a to všetko vďaka kombinovanému brzdeniu. Vo všeobecnosti môžete mať radosť z jazdy na tomto stroji.

Všetko pre pohodlie

Netreba dodávať, že v takomto aute je všetko dokonalé, pretože toto je už jasné. Bezpečnosť, ovládateľnosť, jazdné vlastnosti, vzhľad, výkon – všetko je na vrchole. Mimochodom, inžinieri koncernu konali veľmi rozumne. Vytvorili nielen krásny dizajn. Urobili ho aerodynamickým, funkčným, vďaka čomu je možné poskytnúť elegantnú trakciu s povrchom vozovky a úžasnú stabilitu aj pri extrémnej kontrole.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výraznej prednej časti auta. Vyzerá atleticky, agresívne, svalnatá. Klinovitá kapucňa s trojlúčovou hviezdou a elegantnými reliéfnymi krídelkami nemôže upútať pozornosť. A veľmi funkčné sú aj objemové prívody vzduchu umiestnené na masívnom prednom nárazníku. Poskytujú maximálne chladenie motora, ako aj predných bŕzd. Okrem toho prívody vzduchu ďalej zvyšujú prítlak tým, že väčšinu energie prenášajú na prednú nápravu.

Ešte viac funkcií

Výrobcovia a vývojári tohto Mercedesu mali zrejme za cieľ vytvoriť čo najpohodlnejšie, no zároveň funkčné a výkonné auto. Urobili to. Tento stroj má vysokovýkonný brzdový systém, ktorý tvoria odvetrávané predné kotúče z unikátneho karbón-keramického materiálu. Okrem toho sú nainštalované aj strmene (8 piestov). Mimochodom, elektrohydraulický brzdový systém reguluje každé koleso individuálne. Toto auto má elegantnú aerodynamiku, vďaka čomu je skutočne výkonným superšportom. Mimochodom, toto je hlavný konkurent takých známych automobilov ako Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. A tento zoznam môže pokračovať zmienkou o mnohých ďalších športových autách, ktoré dobyli svet superáut. Napriek tomu, že sa tieto verzie vyrábajú prevažne s automatickou prevodovkou, ide takéto auto veľmi rýchlo. Stále športový režim.

Vo všeobecnosti možno s istotou povedať jednu vec. Mercedes-Benz SLR McLaren je skutočne bohaté, rýchle, výkonné, luxusné auto, o ktorom sa nehanbí snívať. Skutočný dobyvateľ ciest, ktorý si zaslúži dôstojného majiteľa a obdiv.