Domáce vojenské vybavenie. Ako sa domáce vojenské vybavenie zapája do skutočných bitiek. Nemenovaný viacnásobný raketový systém

Prvé zmienky o používaní remeselníckych obrnených vozidiel pochádzajú z prvej svetovej vojny. Rozptýlené oddiely partizánov, rebelov, milícií, čeliace potrebe budovania obranných a útočných pozícií, boli nútené postaviť sa proti podomácky vyrobeným obrneným vozidlám vojenskej výstroji pravidelných armád, ktoré boli postupne presadené z koní. Traktory sa často stali základom pre takéto náhradné stroje, ktoré sa už vtedy zmenili na hlavné poľnohospodárske a stavebné zariadenia.

Takže v revolučnom Rusku ako prví používali podomácky vyrobené obrnené vozidlá Biele gardy. Profesionálni dôstojníci cárskeho Ruska prehrávali v bojoch proti roľníkom a proletariátu pre nedostatočné technické personálne zabezpečenie svojich jednotiek. Snažili sa to kompenzovať podomácky vyrobenými autami. Jedným z najvýraznejších príkladov remeselníckej výbavy tej doby bolo obrnené vozidlo Colonel the Silent. Pancierové auto, postavené na základe traktora Clayton donskou armádou v roku 1918, mohlo pojať 11 členov posádky, bolo opláštené hrubými plechmi a bolo tiež vyzbrojené 76,2 mm poľným kanónom v korme a šiestimi 7,62 mm strojmi Maxim. zbrane modelu 1910. roku. V boji sa však vozidlo ukázalo ako mimoriadne nepohodlné kvôli svojej objemnosti a rozmerom. Bežný kôň pohyboval delami a delami tej doby oveľa rýchlejšie.

Medzivojnové obdobie bolo najmarkantnejšie vo vývoji konštrukcie obrnených traktorov. V Rusku a Európe bolo vytvorených veľa kópií takýchto zariadení, často v jedinej kópii. Nebolo by však úplne správne nazývať to remeselnou výrobou, pretože traktory boli v továrni pod dohľadom inžinierov a dizajnérov opláštené pancierom a spravidla sa nezúčastňovali skutočných bitiek.

Druhá svetová vojna podnietila nadšencov aj k urýchlenému vytvoreniu ťažkej vojenskej techniky, ktorá mala tentoraz odolať letectvu a tankom profesionálnych armád. Napríklad v ZSSR bol vytvorený tank NI-1 („For Fright“), improvizovaný obrnený traktor postavený v roku 1941 v Odese na obranu mesta. Na streche NI-1 bol namontovaný ľahký kanón alebo guľomet na otočnej veži. Tieto tanky sa v prvých rokoch vojny zúčastnili mnohých bitiek a niektoré z nich prežili dodnes.

Príkladov tohto druhu techniky je veľa, podobné náhradné tanky, obrnené autá a iná náhradná ťažká technika sa vyrábali v mnohých mestách s rozvinutým priemyslom. Označiť takúto výrobu za remeselnú by však opäť nebolo úplne správne.

Ale tiznaos, široko používané počas španielskej občianskej vojny, boli skutočným príkladom „domácej výroby“. Vzhľadom na to, že tento kolektívny koncept nemá žiadne spoločné znaky, o tyznaos sa toho veľa nevie. Mnohé z týchto vozidiel boli dosť impozantné vozidlá v mestskom prostredí: guľomety, veže a ľahké delá namontované na ich strechách boli vážnou silou v boji proti vládnym jednotkám.

Povojnová história bola bohatá aj na rôzne príklady takéhoto vybavenia. Všade, kde sa odohrávali boje pravidelnej armády proti rozptýleným povstaleckým skupinám, počínajúc Vietnamom, Afganistanom, Blízkym východom, až po Balkán a krajiny postsovietskeho priestoru, sa našli jedinečné príklady fantázie miestnych dizajnérov.

Keď už hovoríme o podomácky vyrobenom vybavení, nemožno si nespomenúť na obrnený buldozér Marvina Heemeyera. Nápad posledného amerického hrdinu sa zúčastnil iba jednej jedinej bitky, no zaslúži si pozornosť pre akúsi technickú dokonalosť. Obrnený hrubými plechmi Komatsu D355A-3 nebol ozbrojený, ale mal špeciálne strielne na streľbu zvnútra, navigačné kamery ukryté v nepriestrelných plastových kufroch, chladiaci systém motora a vzduchotesnú ventiláciu kabíny. 200 zásahov guliek a niekoľko výbuchov granátov nespôsobilo buldozér žiadne škody a zastaviť ho mohla len zrútená strecha budovy.

Sham-2 a sýrske delostrelectvo

Vlastne samotný Sham-2. Krajina pôvodu - Sýria. Postavený na základe podvozku neznámeho auta, hrúbka panciera je 2,5 centimetra. Nedokáže odolať priamemu zásahu granátometom alebo tankovou pištoľou. Rozmery improvizovaného bojového vozidla pechoty sú 4 x 2 metre. Na streche bol namontovaný 7,62 mm guľomet. Posádku tvoria dvaja ľudia – vodič a strelec. Navigáciu vykonáva päť kamier zabudovaných v tele zariadenia, strelec ovláda guľomet pomocou gamepadu. Vozidlo je v bojovej službe pri meste Aleppo. Neexistujú žiadne oficiálne dôkazy o účasti Sham-2 v bitkách, avšak vzhľadom na tvrdé ekonomické podmienky, v ktorých sú sýrski povstalci nútení existovať, možno s istotou povedať, že vozidlo nebolo postavené pre zábavu a môže plniť funkcie bojové vozidlo pechoty, poskytujúce palebnú podporu miestnym militantom v mestských a poľných podmienkach.

Stojí za zmienku, že vo všeobecnosti sú moderní Sýrčania lídrami vo výrobe domácich zbraní. Internet je plný príkladov domácich granátov, delostreleckých palebných systémov, plameňometov a ďalšieho vybavenia.

Nemenovaný viacnásobný raketový systém

Tento systém objavila izraelská armáda v roku 2010 v pásme Gazy. MLRS je inštalovaný na základe sklápača. Príves je vybavený deviatimi vodiacimi trubicami na odpálenie rakiet Kassám, ktoré sú mimochodom pýchou remeselnej výroby Palestínčanov. Takáto raketa je vyrobená z dutej rúry s dĺžkou od 70 do 230 centimetrov, naplnenej výbušninami a urýchľovačom je obvyklá zmes cukru a dusičnanu draselného, ktorá sa všade používa ako hnojivo. Táto zmes pri spaľovaní uvoľňuje veľké množstvo plynu schopného vyslať raketu do vzdialenosti 3-18 kilometrov. Kvalita cielenej streľby na takýchto zariadeniach však nie je veľmi žiaduca.

Výhoda takéhoto MLRS je vo výbornom maskovaní. Bez prekážok približovaním sa k mestským zariadeniam možno takéto smetiarske auto rýchlo uviesť do pohotovosti.

Podomácky vyrobené obrnené vozidlá drogových kartelov

Kriminálne zložky zapojené do výroby a predaja drog sa vyznačujú osobitnou predstavivosťou. Predtým sme napríklad písali o tom, ako kolumbijskí narkobaróni stavajú skutočné ponorky na prepravu kokaínu. A ich kolegovia z Mexika uprednostňujú inú techniku – obrnené transportné vozidlá. Zbrane na takýchto obrnených transportéroch nie sú nainštalované, posádka však môže viesť cielenú paľbu cez špeciálne medzery. Mexičania však nevenujú pozornosť kolesám a zameriavajú sa na rýchlosť pohybu takéhoto vybavenia, ktoré sa spravidla stáva slabým miestom pre improvizované obrnené transportéry. Ak prerazíte gumu, pohyb na takomto stroji je vzhľadom na hmotnosť panciera takmer nemožný.

Obrnené vozidlá sýrskych Kurdov

Fotografie týchto „wunderwaffov“ údajne vznikli na území Sýrie a od jari 2014 kolujú po rôznych informačných portáloch. Neexistujú žiadne oficiálne informácie o improvizovaných obrnených vozidlách, príslušnosť techniky možno určiť podľa nákresov na brnení - takéto logo je oficiálnym symbolom oddielu Sýrskej ľudovej sebaobrany, bojového krídla kurdského najvyššieho výboru zúčastňujúceho sa v sýrskom ozbrojenom konflikte.

Domáce vybavenie líbyjských rebelov

Obľúbená zbraň líbyjských rebelov, takzvané „technické“ vozidlá, sú podomácky vyrobenou symbiózou sovietskych blokov NAR, SZO, protilietadlových zbraní a rôznych pickupov.

Podomácky vyrobené vybavenie bezpečnostných síl a milícií Ukrajiny

Internetom od leta kolujú aj fotografie podomácky vyrobenej techniky rôznych síl bojujúcich na území Ukrajiny. S obmedzenými finančnými prostriedkami ukrajinské bezpečnostné sily a milície obrnia ruské nákladné autá KamAZ a prestavujú staré sovietske vozidlá.

Je dosť ťažké potvrdiť účasť väčšiny týchto exponátov v bitkách. Avšak napríklad obrnený KamAZ „Zhelezyaka“ práporu „Azov“ sa zúčastnil bojov pri Mariupole a dokonca sa stal hrdinom správ.

V poslednom čase sa na internete a v médiách čoraz častejšie objavujú fotografie obrnených áut, zbraní, raketometov a inej vojenskej techniky, ktorú vytvorili sily, zručnosti a talenty nadšencov a amatérskych konštruktérov. Väčšina týchto zázrakov techniky sa rodí, ako sa hovorí, z chudoby, kvôli nedostatku alebo úplnej absencii skutočnej vojenskej techniky. Svojimi vlastnosťami a bojovými vlastnosťami sú podomácky vyrobené alebo inak povedané gantraky (gun truck - ozbrojený nákladný automobil - improvizované bojové vozidlá, ktoré americkí vojaci postavili vo Vietname) výrazne horšie ako priemyselné vzory, no v schopných rukách aj oni mať každú šancu zvrátiť vývoj bitky a slúžiť víťazstvu.

1. Tanky Odessa "NI-1"

Počas hrdinskej obrany Odesy pred nacistickými vojskami a ich spojencami (leto-jeseň 1941) bolo mesto obliehané. Doplniť vozový park obrnených vozidiel nebolo možné, napriek tomu, že straty vojenských vozidiel neustále rástli. Práve vtedy sa vynaliezaví obyvatelia Odesy pokúsili aspoň do určitej miery vyriešiť tento problém a zabezpečiť výrobu vlastných obrnených vozidiel.

Skupina civilných a vojenských špecialistov na čele s hlavným inžinierom strojárskeho závodu v Odese pomenovaného po V.I. Januárové povstanie P.K. Romanov. Navrhli opláštiť traktory, traktory a iné pásové vozidlá, ktoré má mesto k dispozícii, pancierom a nainštalovať na ne ľahké zbrane.

Čisto civilné podniky v meste neboli prispôsobené na výrobu vojenského vybavenia, neexistovali žiadne zodpovedajúce materiály (najmä pancierová oceľ), takže dizajnéri museli preukázať zázraky vynaliezavosti a inžinierskej vynaliezavosti. Pancierová ochrana na tankoch Odessa (obrnené traktory) sa teda začala vyrábať trojvrstvová. Medzi vonkajšou a vnútornou vrstvou 8-10 mm lodnej ocele bola položená buď 10 mm gumová vrstva alebo 20 mm vrstva dosiek. Takéto brnenie samozrejme nechránilo pred zásahom projektilu, ale držalo guľky a úlomky veľmi znesiteľne. Na výrobu veží sa používal karuselový stroj z električkových dielní a niekedy boli na improvizované bojové vozidlá inštalované veže z poškodených a neopraviteľných tankov T-26.

Výzbroj tankov Odessa bola najrozmanitejšia, čo sa týka kalibru aj množstva, dali to, čo bolo k dispozícii. Najbežnejšia možnosť však bola: jeden ťažký guľomet DShK vo veži a guľomet DT v prednej časti.

Obrnené traktory Odessa dostali svoje meno NI-1 po nočnej bitke 20. septembra 1941. V tú noc sa 20 obrnených traktorov so zapnutými svetlometmi a sirénami presunulo do zákopov rumunských jednotiek (spojencov nacistického Nemecka). Odstrašujúci efekt dopĺňal strašný rachot a rev, ktorý stroje pri svojom pohybe vydávali. Rumunské jednotky nevydržali takýto psychický nápor a v panike utiekli z bojiska. Od tej chvíle sa domáce výrobky začali nazývať NI-1, čo po dekódovaní znamená „Vystrašiť sa“. Odesania urobili všetko, čo bolo v ich silách, aby si udržali impozantný obraz svojich tankov. Na tento účel boli postavené hlavne vežové malokalibrové zbrane a na vozidlá bez kanónovej výzbroje boli inštalované veľmi pevné atrapy zbraní.

Celkovo bolo počas obrany Odesy vyrobených asi 70 takýchto tankov. Vzhľadom na to, že ako základ pre tieto bojové vozidlá slúžili rôzne modely traktorov a traktorov, ako aj na to, že do výroby sa zapájalo niekoľko tovární naraz, NI-1 sa niekedy výrazne líšil svojim vzhľadom.

2. Bojové vozidlá PMR

Počas vojenského konfliktu v Podnestersku v roku 1992, keď rusky hovoriace obyvateľstvo povstalo, aby bránilo rodiacu sa Podnesterskú moldavskú republiku (PMR) proti prorumunským silám podporovaným Moldavskom, bolo opäť žiadané domáce vojenské vybavenie. Milície ho museli vytvoriť, aby odolali moldavským obrneným transportérom, bojovým vozidlám pechoty a tankom. Na tento účel boli nanovo vybavené tak čisto civilné vozidlá, ako aj vojenská inžinierska a pomocná technika.

Začali sa opancierovať aj traťovky BAT-M Podnesterčanov. Výsledkom boli akési mocné barany, ktoré čoskoro museli slávne fungovať v skutočnej bitke. Počas zintenzívnenia bojov sa moldavské ozbrojené formácie pokúsili na dvoch BTR-70 zaútočiť na kasárne stráží PMR, dokonca sa im podarilo vyradiť podnesterské MTLB. V reakcii na útok obrancovia spustili svoje obrnené pásy. Výskyt výstredných vozidiel na podvozku tanku, hukot silných motorov a rinčanie húseníc políciu úplne demoralizovali. Kým premýšľali, ako byť a čo robiť, BAT vrazili do obrnených transportérov, z ktorých jeden bol dokonca prevrátený. Moldavci opustili svoje autá a potupne utiekli a ich obrnené transportéry prešli do držby milície PMR.

Na všetky druhy podvozkov, ktoré má PMR k dispozícii, miestni remeselníci nainštalovali bloky helikoptér na odpálenie neriadených leteckých striel (NAR). Podľa spomienok účastníkov týchto udalostí malo použitie takýchto improvizovaných MLRS nielen bojový, ale aj dosť silný zastrašujúci účinok.

MLRS z odpaľovacích blokov NAR (starý názov - NURS) vyrábali nielen obrancovia Podnesterska, robili to tak pred nimi, ako aj po nich, a robí sa to aj v súčasnosti. V niektorých publikáciách som náhodou našiel odmietavé, možno dokonca posmešné hodnotenia tejto zbrane. Ako, účinnosť je nízka, takmer nemožné pokryť cieľ, jeden hluk a nič viac. Chcem povedať, že takto môžu argumentovať len amatéri. Podomácky vyrobené MLRS z odpaľovacích blokov neriadených leteckých rakiet na vzdialenosť do jedného kilometra majú celkom slušnú hustotu a presnosť streľby, čo môže spôsobiť veľmi značné škody nepriateľovi. Dôkazom toho je používanie takýchto improvizovaných systémov vo vojnách a ozbrojených konfliktoch po celom svete, dokonca aj tak ďaleko od nedávnych armád, ako americká a izraelská nepohrdla inštalovať jednotky NAR na svoju vojenskú techniku. A tu sú spomienky prieskumníka 668. samostatného oddielu špeciálnych síl GRU, ktorý v Afganistane na jednom z kontrolných stanovíšť videl podobný podomácky vyrobený viacnásobný raketový systém:

„Inštalácia s NURS bola prispôsobená namiesto veže BRDM (nestihli sme zistiť príbeh straty veže, pretože naša skupina sa rýchlo stiahla a odišla). Tlačidlo elektrickej spúšte bolo umiestnené na prístrojovej doske veliteľa namiesto bezpečnostného tlačidla streľby KPVT. Tento BRDM stál v kaponieri s radiálne vyznačenými stenami. Oblasť bola zastrelená pri týchto značkách. Bojovníci zo stanovišťa uviedli, že nosič BRDM mohol nasmerovať inštaláciu tak presne, že zasiahnuť mudžahedína raketou do ucha bolo rovnako ľahké ako zjesť konzervu mletej klobásy.

Ďalším názorným príkladom efektívneho využitia mobilného MLRS z jednotky NAR je inštalácia Metla-2, ktorú vytvoril major vzdušných síl Alexander Michajlovič Metla. História jeho vzniku je nasledovná. Major Metla po príchode do Afganistanu upozornil na skutočnosť, že na rovnakom mieste najčastejšie utrpeli straty prápory jeho brigády. Ostreľovanie stĺpov „duchov“ sa spravidla uskutočňovalo z koryta vyschnutej rieky. Prestalo to tak náhle, ako to začalo, a potom sa dushmani rýchlo rozišli po cestách, ktoré poznali len oni. Plochá paľba z automatov výsadkárov nespôsobila útočníkom veľkú škodu. Tu bola potrebná rýchla paľba z mínometov. Ale jednoducho nebolo dosť času na nasadenie mínometu počas ostreľovania kolóny. A „duchovia“ by len tak nesedeli a nečakali na požiarny úder. Vtedy prišiel major Metla s nápadom umiestniť rýchlopaľbu 82 mm mínometu 2B9 „Vasilek“ na rám protilietadlového zariadenia a umiestniť palebný bod do zadnej časti palubného Uralu.

Jednotka prijala svoj krst ohňom hneď pri prvom sprievode kolóny. Len čo sa začalo ostreľovanie, posádka mínometu vstúpila do boja. Parašutisti vypálili viac ako 100 mín. Postavenie „duchov“ zmizlo v ohnivých medzerách a oblakoch prachu. Dushmany sa už na tom nebezpečnom úseku cesty neobjavili, lekcia, ktorú im dali, bola príliš zapamätateľná. A zvesť vojaka rýchlo nazvala mobilný mínomet „metla“.

Po nejakom čase sa inštalácia Alexandra Metla dostala pod paľbu z granátometu. Takmer celá posádka bola zranená. Po tomto incidente major vytvoril zásadne nové bojové vozidlo. "Broom-2" nielenže zničil nepriateľa, ale chránil aj jeho posádku pred guľkami a črepinami. Vyrezávaná stredná časť pancierového trupu BRDM bola inštalovaná v tele Ural-4320 spolu s guľometnou vežou, na ktorej vrchu bola nahromadená jednotka vrtuľníka UB-32-57 na streľbu 57 mm. Neriadené rakety S-5. Účinok volejov improvizovanej „Kaťušy“ bol jednoducho ohromujúci. Nie je náhoda, že „duchovia“ usporiadali poriadnu poľovačku na takéto inštalácie.

A tu sú ďalšie príklady pozemného použitia leteckých jednotiek NAR (alebo NURS):

4. Pancierový vlak "Kraina Express"

Rozhovor o pancierových vlakoch možno začať pripomienkou, že na začiatku 20. storočia bol práve tento typ vojenskej techniky najsilnejšou zbraňou pozemných síl. V skutočnosti boli obrnené vlaky pozemné dreadnoughty alebo mobilné pevnosti, ktorým bolo neuveriteľne ťažké odolať. Prečo je to tak, poďme sa pozrieť na body:

1. Pancierový vlak môže pozostávať z 3-10 vozňov, z ktorých každý je vybavený delostreleckými kusmi rôznych kalibrov a početnými guľometmi. Toto je skutočný závan ohňa pozdĺž 360 obvodu, ktorý neumožňuje nepriateľovi priblížiť sa na vzdialenosť priameho výstrelu.

2. Nosnosť železničných nástupíšť je desiatky ton, čo umožňuje chrániť posádku pancierom, o akom sa tankom ani nesnívalo.

3. Vďaka rovnakej nosnosti má pancierový vlak schopnosť vziať na palubu tony munície a nezachrániť ich v boji.

4. Strela zasahujúca jeden z vozňov pancierového vlaku nemá prakticky žiadny vplyv na bojové schopnosti ostatných vozňov a najčastejšie nevedie k zníženiu pohyblivosti celého vlaku (s výnimkou prípadu poškodenia lokomotíva).

5. Vysoká rýchlosť pohybu umožňuje rýchlo opustiť zónu delostreleckej paľby.

Hlavnou nevýhodou pancierových vlakov, ktorá v skutočnosti viedla k zastaveniu ich výstavby, je nepochybne pripevnenie k železničným koľajam. Pohyb len po koľajniciach neskutočne zužuje možnosti ich bojového využitia a podkopávanie koľají úplne znemožňuje dokončenie bojovej misie.

V niektorých oblastiach s rozsiahlou železničnou sieťou však môžu byť obrnené vlaky veľmi užitočné. Príkladom toho je pancierový vlak Krajina Express, ktorý vytvorili srbskí železničiari počas vojny v Juhoslávii.

Pancierový vlak bol zostavený v roku 1991 v meste Knin. Spočiatku sa skladal z lokomotívy General Motors a 2 pred ňou pripojených vozňov, chránených vrecami s pieskom. V tom čase Chorváti stojaci proti Srbom ešte len začínali dostávať ťažké zbrane zo zahraničia, takže ich hlavnou výzbrojou zostali samopaly, pušky a guľomety. Na základe toho dospeli tvorcovia pancierového vlaku k záveru, že ochrana pred vakmi je celkom dostatočná.

Potrebu lepšej ochrany ukázali boje pri Štikarne, kde proti pancierovému vlaku stála najmä chorvátska pechota. V Strmici sa preto na vozne osadili oceľové plechy hrúbky 25 mm. V tom čase boli špecificky bojové iba dve autá. Pred jedným z nich bolo inštalované dvojča ZSU M38 kalibru 20 mm, zajaté partizánmi počas druhej svetovej vojny. Druhý automobil bol vybavený odpaľovacími zariadeniami pre protitankové strely Malyutka a britským ZSU M12 kalibru 40 mm. Okrem toho bol obrnený vlak vyzbrojený guľometmi M53 (kópie slávneho nemeckého MG-42).

Po určitom čase bol pancierový vlak doplnený o ďalší bojový automobil, umiestnený medzi dva už existujúce. Nové auto bolo vybavené vstavaným protilietadlovým kanónom kalibru 20 mm. (vyrobené v Juhoslávii v španielskej licencii), jednohlavňový ZSU M75 rovnakého kalibru a dva americké guľomety M2HB kalibru 12,7 mm. Na ochranu lokomotívy boli nainštalované dva guľomety M84 (kópie sovietskeho PC). Opätovne sa posilnila rezervácia vozňov. Teraz, v prípade delostreleckého alebo mínometného ostreľovania, sa posádka mohla ukryť v nich alebo vo vagóne s výstrojom. Na pancierový vlak bol nanesený aj maskovací náter.

V tejto konfigurácii obrnený vlak aktívne bojoval až do jari 1992. Práve v tom čase posádka Krajinského expresu, ktorá využila pokoj v nepriateľstve, výrazne zvýšila výzbroj svojej mobilnej pevnosti. Na prednom bojovom aute bolo ukoristené nemecké protilietadlové delo nahradené sovietskym kanónom ZIS-3 kalibru 76,2 mm. model 1942. Za delami boli nainštalované dva odpaľovacie zariadenia NAR pre 57 mm neriadené rakety. V jednom z nákladných vagónov bol umiestnený 120 mm mínomet.

V lete 1993 prešiel Krajina Express opäť modernizáciou. ZIS-3 bol nahradený americkým samohybným kanónom M18. Takéto samohybné delá boli dodávané do Juhoslávie v 50. rokoch. Novoinštalované samohybné delo aj celý pancierový vlak boli vybavené antikumulatívnou ochranou.

Pancierový vlak sa takmer päť rokov zúčastňoval na aktívnych bojoch. Na jeho konte je veľa vojenských operácií a slávnych víťazstiev. Celý ten čas zostal v pohybe a rýchlo si vyliečil rany. Legendárny obrnený vlak sa nepriateľom nepodarilo zničiť, podarilo sa to jeho posádke. 4. augusta 1995 spustila chorvátska armáda operáciu Búrka. Vo svojom priebehu bol „Rýchlik Krajina“ v polooblúči. Aby nepriateľ nedostal pancierový vlak, srbská posádka ho vykoľajila a potom odišiel na územie Republiky srbskej.

Príklad pancierového vlaku Krajina Express jasne dokazuje, že aj v modernej vojne môže byť šikovné a kompetentné využitie pancierových vlakov veľmi efektívne.

Serega80 11-03-2008 02:21

presunuté z histórie zbraní

Pár fotiek podomácky vyrobených obrnených áut, ktoré sa používali v Podnestersku. Vážení používatelia fóra, má ešte niekto fotografie alebo informácie o podobných úpravách?

veľké fúzy 11-03-2008 08:19

Iba podnesterské záujmy?

pristátie 11-03-2008 10:37

neexistujú žiadne fotografie, ale široko sa používali úpravy sklápačov MAZ a KAMAZ. ku karosérii boli privarené plechy a po jej spustení sa kabína úplne zatvorila. (používa sa v Tadžikistane, Náhornom Karabachu)

ipse 11-03-2008 14:47

Angolčania na báze KrAZov mali ZU-23.
Indovia na základe traktorov.
Chorváti majú aj traktory a Tatry

Serega80 11-03-2008 18:45

citácia: Pôvodne odoslal Veľké fúzy:
Iba podnesterské záujmy?

Záujem o akékoľvek remeselné úpravy civilného vybavenia na obrnené vozidlá.

Serega80 11-03-2008 19:14

Nádherné auto!

veľké fúzy 11-03-2008 19:16

Je tam aj fotka z tankového múzea z Kubinky. Obrnený traktor s vežou. V prípade záujmu môžem skúsiť naskenovať.

ipse 11-03-2008 19:19

Hovoríte o Odese NI alebo Charkove?

veľké fúzy 11-03-2008 19:21

V Kubinke stojí sám jediný a bez nápisov.

ipse 11-03-2008 19:23

Skúsim nájsť fotku pancierového traktora Charkov (s vežou z BT-5) a Odessa NI (veža vyzerá ako guľomet z T-26 alebo niečo také)

pristátie 12-03-2008 13:53

emden 23-03-2008 03:35

citácia: Pôvodne poslal Wut:

Čo je to, mechanici OSN osvietení montážou obrnených vozidiel?

nie, závod len prijal príkaz pre OSN na výrobu veľkých obrnených transportérov
„Uruta“ je takmer dokončená a pre Nigériu „AML-90“ zarobili aj predvčerom, keď priviezli BTR-60, už začali vyberať,
jeden motor už bol odstránený.

Robin Gad 27-03-2008 01:57

Stojí pred dánskym múzeom odporu v Kodani. Niekde to potichu nazbierali, použili len raz, na 45m, pri oslobodzovaní mesta. Pancier je však mierne ošúchaný nábojmi

AllBiBek 27-03-2008 11:47

Emily chýba. S balalajkou a pascou na šťuky. A priľnavosť na streche. Pre extra atmosféru.

EOD 30-03-2008 01:47

Vot iso Pridnestrovskie, stayali tak na voruzene v 2003r.
U nih nazvane ided "BTR-G" a po etogo indeks togo iz tsego peredelali. "G" ako "gusenitsnyi".

U nih kutsa takogo musora na voruzene.

S vypuknutím nepriateľských akcií na východe Ukrajiny prišli ukrajinskej armáde na pomoc rôzne dobrovoľnícke prápory. Nebudeme sa dotýkať politických aspektov tejto citlivej témy, ale namiesto toho sa pozrieme na nezvyčajné podomácky vyrobené obrnené vozidlá, ktoré sa zúčastnili na nepriateľských akciách.

Mnohé z nich sú založené na rôznych sovietskych a ruských automobiloch. Na fotografii nižšie je klasický GAZ-21 Volga prerobený na pickup.

Kompaktné obrnené auto založené na UAZ-469. Ochranu dostali predná časť a časť strechy.

Kedysi to bol obyčajný sklápač KamAZ-55111, kým ho neprerobili na obrnené monštrum. Veľmi to pripomína vlastnoručne vyrobené obrnené vozidlá teroristov a úlohy sú podobné: preraziť ozbrojenú bariéru.

Nákladný automobil KrAZ-255 s pohonom všetkých kolies je v ukrajinskej armáde široko používaný. Táto inštancia získala ochranu kabíny a bočného priestoru, ako aj výkonné nárazníky pred prednými kolesami.

A toto je KrAZ-256, ktorý sa tiež zmenil na pevnosť na kolesách. Kabína je chránená len zboku, ale kolesá sú pokryté špeciálnymi pancierovými plátmi. Chladič je tiež pokrytý pancierovou doskou. Zaujímalo by ma, ako bol implementovaný chladiaci systém?

Ďalší KrAZ-255 s výkonným predným nárazníkom v tvare V. Pravdepodobne musí tlačiť opevnenia a ďalšie vozidlá, ktoré mu stoja v ceste. V zadnej časti je umiestnená pancierová kapsula, hoci samotná kabína nemá žiadnu ochranu.

Ako dlho ste videli "Kaťušu" v akcii? Na Ukrajine bolo naraz odfotených niekoľko podobných áut a niektoré z nich majú pancierovú ochranu kapoty a predných blatníkov.

Ťažko s istotou povedať, na podvozku ktorého nákladného auta bola táto pevnosť na kolesách postavená. S najväčšou pravdepodobnosťou tvoril základ rovnaký KrAZ-256.

Jedným z najneobvyklejších projektov je upravený ťahač KrAZ-6444 s masívnym predným nárazníkom, ktorý je korunovaný vežami a párom plynových masiek.

Spoznali ste vojenský odťahový automobil MAZ-537 s usporiadaním kolies 8x8? Jeho kokpit a motorový priestor chránili zvarené plechy rohov, ktoré mali meniť trajektóriu strely.

Z nákladného auta KamAZ-5320 sa stala obrnená dodávka. Plachty nad čelnými sklami sa dajú sklopiť dozadu, čím chránia posádku pred čelným požiarom.

Z Janukovyčovej garáže bol skonfiškovaný drahý a vzácny pickup American International MXT, ktorý tiež dostal provizórnu pancierovú ochranu kabíny a zúčastnil sa na nepriateľských akciách.

Obojživelná sanitka s veľmi štýlovým dizajnom, ktorá vznikla na základe sovietskeho obrneného transportéra BTR-60, prekvapuje svojím vzhľadom.

Ďalšia možnosť spresnenia UAZ-3151. Akosi sa to začalo podobať na trojdverové verzie Land Roveru Defender.

A to je VAZ-2121 Niva s chatrnou (a asi úplne zbytočnou) ochranou bočných okien a rotačným guľometom v streche.

Pohon všetkých kolies KAMAZ-4326 s nezvyčajnou čelnou ochranou z hrubej ocele a bočnými oknami z nejakého SUV.

Súhlasím, vyzerá to veľmi zastrašujúco. Vďaka úsiliu dobrovoľníkov sa nákladné auto Ural-4320 zmenilo na pevnosť na kolesách so silnou ochranou motorového priestoru, kabíny a karosérie.

Používajú sa dokonca aj staré sovietske autá Moskvič-2140. Táto kópia dostala nezvyčajný štýl v štýle filmov Mad Max.

Ďalší Ural-4320 s dosť zvláštnym chladičom a ochranou kokpitu. Nákladový priestor je pokrytý oceľovými plechmi: nie príliš krásny, ale funkčný.

Tvorcovia tohto nákladného auta sa rozhodli chrániť pneumatiky pred výstrelmi oceľovými plátmi namontovanými priamo na kolese. Venujte pozornosť kapotáži v kokpite, ktorá slúži na odrážanie striel, a už vôbec nie aerodynamike.

Tu je to, čo sa dá urobiť z obvyklého "bochníka". Toto je skutočný delostrelecký mobilný bod na odrážanie útokov zo vzduchu.

Dvojnápravový KrAZ je sám o sebe pomerne zriedkavým fenoménom. A tu aj vo vojenskej farbe a s istou ochranou.

Bez okien, bez dverí je horná miestnosť plná ľudí. V tomto prípade ide o obrnený KamAZ s výkonným predným nárazníkom a svetlometmi na streche.

Kedysi to bol autobus KAVZ, no dnes je to už služobný autobus na podvozku s pohonom všetkých kolies. Upozorňujeme, že krídla z GAZ-3307 sú pripevnené k starému peru z GAZ-53A. Vyzerá šialene divne.

A opäť na palube KamAZ, od hlavy po päty pokrytý pancierom. Jeho úlohou je prepravovať militantov v nebezpečných oblastiach.

Auto na tejto fotke nie je možné identifikovať kvôli pancierovaniu, ktoré pokrýva takmer celú karosériu, iba kapota a dvere zostali nedotknuté.

Sklápač KAMAZ-55111 už neprepravuje hromadný náklad. V jeho zadnej časti nájdete len pár desiatok ozbrojených chlapíkov.

Iný prístup k rezervácii: nepoužívajte oceľový plech, ale rohy a zvyšky. Prirodzene, takáto ochrana iba zvyšuje hmotnosť, ale je nepravdepodobné, že by pomohla posádke.

GAZelle sa stala protilietadlovým kanónom. Namiesto tela nainštalovali rad sedadiel rozmiestnených proti kurzu a protilietadlové delo.

Sklápač KrAZ-250 s protilietadlovým kanónom v korbe sklápača.

VAZ-2121 "Niva" s celotelovým pancierom s vonkajšími panelmi. Dopadlo to úplne škaredo, ale nikto nehovoril o kráse. Za čelným sklom je ikona.

Srdcom tohto kolesového tanku je nejaký japonský alebo americký pickup. To sa teraz zistiť nedá.

Dokonca aj pohľad na tento kamión je odstrašujúci. Jeho predná časť v tvare V by sa mala pretlačiť cez všetky prekážky, ktoré mu stoja v ceste, a kovová tyčová ochrana na oknách by mohla zachrániť niektoré náboje.

Ďalší KrAZ-256, vyrobený celkom úhľadne.

Kto by vedel, že na podvozku obyčajného UAZ-u sa dá vyrobiť obrnené auto s guľometom na streche. Vidno, aké ťažké to má štandardné zadné odpruženie.

Niekedy je telo vyrobené úplne od začiatku. Na základe podvozku ZIL-131 zvárači vyrobili telo z hrdzavých plechov. Pôvodný nákladiak vydávajú len predné blatníky.

Spoznali ste v smutnom pohľade starého muža ZIL-130? Teraz vyzerá ako chudobný somár naložený balíkmi.

Celkom dobré obrnené auto založené na GAZ-66, na prednej strane ktorého sa vychvaľuje nápis „Zhmerynka“.

"Bochník" s domácou ochranou pred oceľovými rohmi. Tvorcovia sa dokonca pokúsili pridať trochu dizajnu prednej časti.

Hádajte, aké auto sa skrýva pod pevnou pancierovou ochranou. Je pravdepodobné, že ide o niečo ako sklápač MAZ.

Nečakali ste, že uvidíte Range Rover v maskáčoch a pancieri? Áno, na Ukrajine sú také prípady.

KrAZ-255 s pancierom a chladičom. Vyzerá mocne!

Náš rodný "Bochník" v procese prestavby na obrnené auto. Upozorňujeme, že kovovú ochranu nikto nenatiera a okamžite hrdzavie.

Za najneobvyklejšie obrnené auto v tejto kolekcii možno považovať tento KamAZ-5320 s úplne uzavretou prednou časťou. Vodič sa pozerá na cestu cez malé výklopné okienko vpredu.

“ nám pripomenuli ďalšie príklady ťažkej vojenskej techniky vyrobenej takmer doma. Stojí za zmienku, že remeselníkov, ktorí šikovne vytvárajú repliky tankov z traktorov, ktoré zdobia dvor, a dokonca aj scénu vo filme o druhej svetovej vojne, je pomerne veľa a ich diela nás nezaujímajú. Povieme vám o vývoji, ktorý sa stal účastníkmi skutočných bitiek.

Vojenské DIY vybavenie v histórii

Takže v revolučnom Rusku ako prví používali podomácky vyrobené obrnené vozidlá Biele gardy. Profesionálni dôstojníci cárskeho Ruska prehrávali v bojoch proti roľníkom a proletariátu pre nedostatočné technické personálne zabezpečenie svojich jednotiek. Snažili sa to kompenzovať podomácky vyrobenými zbraňami a autami. Jedným z najvýraznejších príkladov remeselníckej výbavy tej doby bolo obrnené vozidlo Colonel the Silent. Pancierové auto, postavené na základe traktora Clayton donskou armádou v roku 1918, mohlo pojať 11 členov posádky, bolo opláštené hrubými plechmi a bolo tiež vyzbrojené 76,2 mm poľným kanónom v korme a šiestimi 7,62 mm strojmi Maxim. zbrane modelu 1910. roku. V boji sa však vozidlo ukázalo ako mimoriadne nepohodlné kvôli svojej objemnosti a rozmerom. Bežný kôň pohyboval delami a delami tej doby oveľa rýchlejšie.

Druhá svetová vojna podnietila nadšencov aj k urýchlenému vytvoreniu ťažkej vojenskej techniky, ktorá mala tentoraz odolať letectvu a tankom profesionálnych armád. Napríklad tank NI-1 bol vytvorený v ZSSR („Zo strachu » ), improvizovaný obrnený traktor vyrobený v roku 1941 v Odese na obranu mesta. Na streche NI-1 bol namontovaný ľahký kanón alebo guľomet na otočnej veži. Tieto tanky sa v prvých rokoch vojny zúčastnili mnohých bitiek a niektoré z nich prežili dodnes.

Ale tiznaos, široko používané počas španielskej občianskej vojny, boli skutočným príkladom „domácej výroby ». Vzhľadom na to, že tento kolektívny koncept nemá žiadne spoločné znaky, o tyznaos sa toho veľa nevie. Mnohé z týchto vozidiel boli dosť impozantné vozidlá v mestskom prostredí: guľomety, veže a ľahké delá namontované na ich strechách boli vážnou silou v boji proti vládnym jednotkám.

Sham-2 a sýrske delostrelectvo

Vlastne samotný Sham-2. Krajina pôvodu - Sýria. Postavený na podvozku neznámeho auta, hrúbka panciera - 2,5 centimetra. Nedokáže odolať priamemu zásahu granátometom alebo tankovou pištoľou. Rozmery improvizovaného bojového vozidla pechoty sú 4 x 2 metre. Na streche bol namontovaný 7,62 mm guľomet. Posádku tvoria dvaja ľudia – vodič a strelec. Navigáciu vykonáva päť kamier zabudovaných v tele zariadenia, strelec ovláda guľomet pomocou gamepadu. Vozidlo je v bojovej službe pri meste Aleppo. Neexistujú žiadne oficiálne dôkazy o účasti Sham-2 v bitkách, avšak vzhľadom na tvrdé ekonomické podmienky, v ktorých sú sýrski povstalci nútení existovať, možno s istotou povedať, že vozidlo nebolo postavené pre zábavu a môže plniť funkcie bojové vozidlo pechoty, poskytujúce palebnú podporu miestnym militantom v mestských a poľných podmienkach.

Nemenovaný viacnásobný raketový systém

Výhoda takéhoto MLRS je vo výbornom maskovaní. Bez prekážok približovaním sa k mestským zariadeniam možno takéto smetiarske auto rýchlo uviesť do pohotovosti.

Podomácky vyrobené obrnené vozidlá drogových kartelov

Kriminálne zložky zapojené do výroby a predaja drog sa vyznačujú osobitnou predstavivosťou. Predtým sme napríklad písali o tom, ako prepravovať kokaín. A ich kolegovia z Mexika uprednostňujú inú techniku – obrnené transportné vozidlá. Zbrane na takýchto obrnených transportéroch nie sú nainštalované, posádka však môže viesť cielenú paľbu cez špeciálne medzery. Mexičania však nevenujú pozornosť kolesám a zameriavajú sa na rýchlosť pohybu takéhoto vybavenia, ktoré sa spravidla stáva slabým miestom pre improvizované obrnené transportéry. Ak prerazíte gumu, pohyb na takomto stroji je vzhľadom na hmotnosť panciera takmer nemožný.

Obrnené vozidlá sýrskych Kurdov

Fotografie týchto wunderwaffov údajne vznikli v Sýrii a od jari 2014 kolujú po rôznych informačných portáloch. Neexistujú žiadne oficiálne informácie o improvizovaných obrnených vozidlách, príslušnosť techniky možno určiť podľa nákresov na brnení - takéto logo je oficiálnym symbolom oddielu Sýrskej ľudovej sebaobrany, bojového krídla kurdského najvyššieho výboru zúčastňujúceho sa v sýrskom ozbrojenom konflikte.

Domáce vybavenie líbyjských rebelov

Obľúbená zbraň líbyjských rebelov, takzvané „technické“ vozidlá, sú podomácky vyrobenou symbiózou sovietskych blokov NAR, SZO, protilietadlových zbraní a rôznych pickupov.