Aby pojazdný traktor fungoval bezchybne po dlhú dobu, musí byť riadne udržiavaný a prevádzkovaný. Olej je kľúčovým faktorom pri udržiavaní chodu motora. Na tejto stránke webu sa pokúsime zistiť, aký druh oleja naplniť do motora pojazdného traktora.

Najsprávnejším odporúčaním pre výber oleja bude odporúčanie výrobcu motora pre pojazdný traktor. Preto sa oboznámime s návodom na obsluhu hlavných výrobcov motorov pre pojazdné traktory a uvedieme úryvky z návodu.

Výber motorového oleja, ako každého iného typu oleja, závisí od dvoch hlavných parametrov - prevádzkovej kategórie a viskozitnej triedy.

KLASIFIKÁCIA TYPOV OLEJOV
Klasifikácia API podľa prevádzkovej kategórie (American Petroleum Institute). Viac podrobností viď

KLASIFIKÁCIA TYP OLEJA PODĽA VISKOZITY
Klasifikácia SAE (Society of Automotive and Transportation Engineers). Pozrieť viac

V skratke:

Zima- s písmenom W (zima). Oleje, ktoré spĺňajú tieto kategórie, majú nízku viskozitu a používajú sa v zime - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Leto- žiadne písmená. Oleje, ktoré spĺňajú tieto kategórie, sú vysokoviskózne a používajú sa v lete - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Celú sezónu- v súčasnosti sú najpoužívanejšie univerzálne oleje, ktoré sa používajú v zime aj v lete.

Takéto oleje sú označené kombináciou zimnej a letnej série: 5W-30, 10W-40

V zime používajte olej s nižším číslom SAE (menej viskózny) a v lete olej s vyšším číslom SAE (viac viskózny).

Multiviskózny olej má všestrannú stabilitu pri sezónnych a teplotných zmenách. Napríklad olej typu SAE 10W-30 je vhodný na použitie ako olej do každého počasia. Pri nízkych teplotách je viskozitou ekvivalentný oleju SAE 10W a pri prevádzke má rovnaké mazacie vlastnosti ako SAE 30.

Značka motora Motoblock	Motorový olej odporúčaný výrobcom
	Leto	zima	prevádzková trieda
Robin Subaru (subaru)	SAE 10W-30 - v miernom podnebí	SAE 5W-30 - v chladných oblastiach	Automobilový motorový olej; SE trieda alebo vyššia (odporúčané SG, SH alebo SJ)
Honda (Honda)	Olej SAE 10W-30 sa odporúča používať pri akejkoľvek teplote. Ak chcete použiť sezónny olej, vyberte si olej s vhodnou triedou viskozity na základe priemernej teploty vo vašej oblasti.		SG, SF.
Lifan (lifan)	SAE-30	SAE-10W-30 - celá sezóna
Briggs & Stratton (briggs)	Pri prevádzke pod 0 °C spoločnosť Briggs & Stratton odporúča používať syntetický olej. Ak nemáte syntetický olej, môžete použiť nesyntetický olej Briggs & Stratton 10W-30 časť 998208 Poznámka: Syntetický olej, ktorý spĺňa certifikačnú značku ILSAC GF-2, API a servisný symbol API „SJ/CF ENERGY CONSERVING“ alebo vyšší, možno použiť pri všetkých teplotách. Vymeňte syntetický olej podľa obvyklého plánu. Vzduchom chladené motory sa zahrievajú rýchlejšie ako motory automobilov. Použitie nesyntetického zahusteného oleja (5W-30, 10W-30 atď.) nad 4°C bude mať za následok vysokú spotrebu oleja. Ak sa takýto olej používa, hladina oleja by sa mala kontrolovať častejšie.		SF, SG, SH, SJ alebo vyššie
DM-1-01 (motor JSC Kaluga)	M6 3 /12G 1 alebo M5 3 /10G 1 GOST 10541-78, olej, ktorý spĺňa požiadavky API: SF; SG; SH a SAE: 10W30; 15W30
DM-1K Pokyny od JSC "Červený október"	M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M6 3 /12G 1 alebo M5 3 /10G 1 GOST 10541-78,
Kaskáda MB-6	Motorový olej M-5z / 10G1, M-6z / 12G1 GOST 10541-78 (Je povolené používať motorové oleje pre karburátorové motory podľa klasifikácie SAE v súlade s odporúčaniami na použitie pri rôznych teplotách okolia. Miešanie minerálnych a syntetických olejov nie je povolené povolený.)

Motory týchto značiek sú inštalované na takmer všetkých v súčasnosti vyrábaných pojazdných traktoroch, ako sú Neva, MTZ, Salyut, Cascade, OKA, Ugra, Tselina, Tarpan, Agat, Favorit, MKM a mnoho ďalších.

Motory takýchto známych spoločností sú testované a testované na uvedených olejoch, preto bude výsledok prevádzky v súlade s odporúčaniami výrobcov najlepší. Použitie motorového oleja špecifikovanej triedy a viskozity výrazne predĺži životnosť a výkon motora. Použitie príliš malého alebo príliš veľkého množstva oleja môže spôsobiť vážne problémy vrátane zadretia motora.

V benzínových motoroch na všeobecné použitie by sa mali používať iba motorové oleje SE, SF, SG.

SA	Pre aplikácie s nízkym namáhaním, kde nie sú potrebné prísady
SB	Na použitie v rozsahu stredného namáhania. Vyznačuje sa nízkou oxidáciou, stabilnými mazacími vlastnosťami, chráni motory pred opotrebovaním a zabraňuje korózii ložísk.
SC	Na použitie v benzínových motoroch vyrobených v rokoch 1964 až 1967. a nie sú vybavené systémom PCV. Minimalizuje tvorbu usadenín v širokom rozsahu teplôt, ako aj opotrebovanie motora a koróziu.
SD	Na použitie v benzínových motoroch vyrobených v rokoch 1968 až 1971 vybavených systémom PCV. V porovnaní s kategóriou SC lepšie znižuje tvorbu usadenín v širokom rozsahu teplôt, opotrebovanie a koróziu motora.
SE	Pre použitie v benzínových motoroch vyrobených po roku 1972. V porovnaní s kategóriou SD zabraňuje tvorbe usadenín v širokom rozsahu teplôt, znižuje opotrebovanie motora a koróziu.
SF	Pre použitie v benzínových motoroch vyrobených po roku 1980. V porovnaní s kategóriou SE lepšie zabraňuje tvorbe usadenín v širokom rozsahu teplôt, znižuje opotrebovanie motora a koróziu.
SG	Objavil sa v roku 1988. Podľa svojich vlastností je porovnateľný s olejom kategórie SF a vyznačuje sa dodatočnými kvalitatívnymi zlepšeniami.
SH	Najvyššia kategória motorových olejov zavedená od roku 1992.

CA	Na použitie v podmienkach nízkeho a stredného mechanického namáhania v motoroch poháňaných motorovou naftou s nízkym obsahom síry. Znižuje koróziu ložísk a tvorbu usadenín pri vysokých teplotách, ale nie je vhodný pre podmienky vysokého mechanického namáhania.
CB	Na použitie v podmienkach nízkeho a stredného mechanického namáhania v motoroch poháňaných motorovou naftou s vysokým obsahom síry. Oproti kategórii CA navyše znižuje koróziu ložísk a iných častí motora.
CC	Pre použitie v podmienkach stredného a vysokého mechanického namáhania v motoroch bez kompresorov a turbodúchadiel. Niekedy sa používa v benzínových motoroch pracujúcich pri obzvlášť vysokom zaťažení. Znižuje tvorbu usadenín pri vysokých teplotách (a v benzínových motoroch - pri nízkych teplotách) a koróziu ložísk a iných častí motora.
CD	Na použitie vo vysokootáčkových motoroch bez kompresora a s turbodúchadlom. Znižuje tvorbu usadenín pri vysokých teplotách a koróziu ložísk a iných častí motora.

Tu sú informácie o použitých olejoch zo stránky výrobcu motoblokov a kultivátorov značky Patriot (Patriot)

Motorový olej Patriot pre 4-taktné motory (informácie z oficiálnej stránky)

Špeciálny vysokokvalitný motorový olej na použitie v moderných štvortaktných benzínových a naftových motoroch so vzduchovým a vodným chladením, inštalovaný na kosačky na trávu, kultivátory, generátory, pojazdné traktory, mini traktory a ďalšie zariadenia.

Zvýšený obsah aditív spoľahlivo chráni motor v extrémne náročných prevádzkových podmienkach, poskytuje vynikajúce vlastnosti proti opotrebeniu, korózii a zvyšuje životnosť oleja až do jeho výmeny.

Špeciálna receptúra ​​zaisťuje stabilitu olejového filmu.

APLIKÁCIA POSKYTUJE:

1. Zabránenie tvorbe sadzí, usadenín laku a kalu;

2. Chladenie piestov, ložísk kľukového hriadeľa a iných častí motora;

3. Najúčinnejšia ochrana motora proti opotrebovaniu pri studenom štarte;

4. Zníženie hluku počas prevádzky motora;

5. Predĺženie životnosti motora;

7. Bezchybná čistota motora.

4-taktný polosyntetický olej Expert je špeciálny polosyntetický motorový olej do každého počasia pre použitie v moderných štvortaktných benzínových a naftových motoroch.	4-taktný polosyntetický olej Specific je špeciálny polosyntetický motorový olej do každého počasia na použitie v moderných štvortaktných benzínových a naftových motoroch. Použitie najnovších balíkov aditív umožňuje spoľahlivo chrániť motor v extrémne náročných prevádzkových podmienkach. Olej má vynikajúce vlastnosti proti opotrebeniu, korózii a šetria energiu.	Minerálny olej pre 4-taktné motory Supreme je špeciálny vysoko kvalitný, účinný motorový olej pre použitie v moderných štvortaktných vzduchom a vodou chladených benzínových a naftových motoroch. Zvýšený obsah aditív spoľahlivo chráni motor v extrémne náročných prevádzkových podmienkach, poskytuje vynikajúce vlastnosti proti opotrebeniu, korózii a zvyšuje životnosť oleja pred jeho výmenou.

Frekvencia výmeny oleja v motore motobloku

• skontrolujte hladinu oleja s motorom na rovnom povrchu, počkajte, kým vytečie do kľukovej skrine.
• pri výmene oleja ho vypustite na horúcom motore odskrutkovaním uzáveru vypúšťacieho a plniaceho otvoru
• nepoužívajte prísady a prísady do oleja
• Použitý olej likvidujte ekologicky, nevyhadzujte ho na zem, nevyhadzujte do odpadkového koša, najlepšou možnosťou je odniesť olej v uzavretej nádobe do miestneho recyklačného strediska.

Upozorňujeme, že existujú motory, ktoré majú zabudovanú prídavnú prevodovku, ktorá tiež vyžaduje pravidelné výmeny oleja. Tu je výňatok z návodu na obsluhu motora Honda.

Benzínové štvortaktné vzduchom chladené motory sú široko používané v záhradnej technike - motorové bloky, motorové kultivátory, kosačky na trávu, snehové frézy, motorové čerpadlá, mini traktory, v stavebnej a cestnej technike - plynové generátory, vibračné dosky, vibroramery.

Pred spustením motora, PREČÍTAJTE SI NÁVOD NA OBSLUHU. Veľa kupujúcich, žiaľ, nie. Preto vyvstávajú najzákladnejšie otázky týkajúce sa použitia motora.

TIP: PREČÍTAJTE SI NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA!!!

Po prvé: aký druh benzínu by sa mal použiť.

Odporúčame používať čistý, čerstvý, bezolovnatý benzín s oktánovým číslom AI92. Vzduchom chladené motory nie sú určené na prevádzku s palivom AI95 a AI98. Benzín 95. a 98. obsahuje prísady, ktoré majú škodlivý vplyv na piestový systém motora, čo vedie k jeho prehrievaniu a rozpadu.

Nemiešajte olej s benzínom. Môže to mať za následok poruchu motora, na ktorú sa nevzťahuje záruka.

POUŽÍVAJTE ČERSTVÝ BENZÍN AI-92 S ŽIVOTNOSŤOU NIE VEĽKOU AKO 30 DNÍ!!!

Po druhé: aký druh oleja naplniť do kľukovej skrine motora.

Mnohí považujú automobilové oleje známych značiek za najlepšie na použitie v motoroch pre pojazdný traktor (motorový kultivátor, snežný skúter, elektrický generátor, motorové čerpadlo atď.). Toto absolútne nie je pravda. Automobilové oleje sú určené na prevádzku vo vodou chladených motoroch, nie vzduchom chladených. Bod varu automobilových olejov je nižší ako u olejov obsahujúcich špeciálne prísady pre vzduchom chladené motory.

Používajte olej triedy kvality SF, SG, SH, SJ, CD alebo vyššej. Nepoužívajte prísady do oleja. Vyberte viskozitu oleja na základe okolitej teploty.

*Pri zvýšených teplotách vzduchu kontrolujte hladinu oleja častejšie.

Syntetický 5W-30 (-30 až 40°C). Syntetický olej zabezpečuje chod motora v celom rozsahu teplôt, ako aj ľahké štartovanie a zníženú spotrebu oleja.

PLNITE IBA OLEJE UVEDENÉ V NÁVODE K MOTORU!!!

Vždy sledujte hladinu oleja. Hladina by mala dosahovať po posledný závit plniva s motorom vodorovne (ako je znázornené). Plniace a vypúšťacie otvory sú umiestnené v prednej a zadnej časti motora.

Hladina motorového oleja

Na kosačkách na trávu dávajte pozor na mierku. Na mierke motora zvislého hriadeľa sú značky.

Rôzne motory majú rôzne objemy kľukovej skrine. Ak máte motor s výkonom 4, 5,5, 6,5 alebo 7 koní. - potom musíte naplniť 600 ml. olejov. V motoroch 7,5 hp nalial 900 ml. V motoroch s výkonom 8, 9, 11, 13 a 15 hp. respektíve 1,1 l.

Po tretie: naštartujte motor.

Pri prvom alebo studenom štarte motora dochádza k zvýšenému zaťaženiu piestového systému. Vysoké otáčky môžu poškodiť motor. Preto je potrebné naštartovať motor na 1/3 polohy plynu. A musíte zabehnúť v stredných rýchlostiach.

Po štvrté: ako sa motor vláme.

Vzduchom chladené motory nemajú rady voľnobeh. Naštartujte motor, zohrejte ho 1-2 minúty. a rolovať v práci. Počas zábehu sa snažte držať 50-75% záťaže a po 20-25 minútach si robte povinné prestávky v práci. Po prestávke, keď motor vychladne (15-20 minút), môžete opäť pokračovať v práci. V tomto režime by mal motor bežať prvých 4-5 hodín, potom je potrebné vymeniť olej. Beh bol dokončený.

Hlavné príčiny porúch motora

PAMATUJTE SI!!! Poruchy motora vznikajú najmä nesprávnou obsluhou.

Prvý dôvod poruchy: neuzavretý palivový ventil.

Keď motor nebeží a palivový ventil je otvorený, karburátor pretečie a sviečka sa „naplní“. Tiež benzín vstupuje do kľukovej skrine. A to povedie k nadmernému tlaku počas prevádzky motora a vytláčaniu tesnení. Potom táto zmes benzínu a oleja vstúpi do spaľovacej komory a cez výfukový ventil do tlmiča výfuku. Postupne sa tlmič výfuku zanesie zvyškami oleja a motor stratí trakciu.

Tipy na výber motorového oleja pre benzínové generátory
Existuje niekoľko klasifikácií motorových olejov, my sa zameriame na tieto klasifikácie:

1. Klasifikácia olejov podľa kombinácie prevádzkových vlastností API
2. Klasifikácia olejov podľa viskozity S.A.E.

API klasifikácia motorového oleja pre benzínové motory
popis triedy
SL Pre všetky motory Odporúčania údržby motora. Tipy na výber motorového oleja pre benzínové generátory: Existuje niekoľko klasifikácií motorových olejov, my sa zameriame na tieto klasifikácie:

3. Klasifikácia olejov podľa kombinácie výkonnostných vlastností API

4. Klasifikácia olejov podľa viskozity SAE

Vozidlá v súčasnosti používané. Oleje triedy SL sú navrhnuté tak, aby poskytovali najlepšie vlastnosti pri vysokých teplotách a znižovali spotrebu oleja.
SJ Pre motory automobilov do vydania 2001.
SH Pre motory automobilov do vydania 1996.
SG Pre motory automobilov do vydania 1993.
Klasifikácia API rozlišuje oleje pre benzínové a naftové motory. Prvému zodpovedá písmeno S, napríklad - SH, SJ alebo SL, zatiaľ čo druhé písmeno označuje vyššiu úroveň. Do praxe sa tak dostala trieda SL, ktorá zlepšila a čiastočne nahradila triedu motorového oleja SJ. API – American Petroleum Institute (API – American Petroleum Institute)

Klasifikácia motorového oleja SAE pre benzínové motory
Klasifikácia Aplikácia pri teplote okolia Označenie
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "Zima maslo"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "Olej do každého počasia"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "Letný olej"
SAE (Society of Automotive Engineers - American Association of Automotive Engineers) popisuje vlastnosti viskozity a tekutosti - schopnosť tiecť a zároveň sa "lepiť" na povrch kovu. Norma SAE J300 rozdeľuje motorové oleje do šiestich zimných tried (0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W) a piatich letných tried (20, 30, 40 a 50). Dvojité číslo znamená viacrozsahový olej (5W-30, 5W-40, 10W-50 atď.).

Kombinácia letných a zimných hodnôt viskozity neznamená aritmetickú kombináciu viskozitných vlastností. Takže napríklad olej 5W-30 sa odporúča na prevádzku pri teplote okolia od? 30 až +20 stupňov. Letný olej 30 môže zároveň pracovať pri teplotách do 30 stupňov, ale iba pri teplotách okolia nad nulou.

Vo všeobecnosti je výraz „odporúčané na použitie“ veľmi, veľmi podmienený. Každý motor určitej značky automobilu alebo benzínový spaľovací motor pre špeciálne vybavenie sa vyznačuje jedinečnou kombináciou stupňa sily, tepelného namáhania, konštrukčných prvkov, použitých materiálov atď.
Pre plynové generátory používajte vysokokvalitné oleje pre 4-taktné motory, ktoré spĺňajú požiadavky výrobcov automobilov na prevádzku minimálne triedy SG. Je veľmi žiaduce používať motorové oleje zodpovedajúce triede SL podľa API, ktoré majú príslušné označenie na obale. Motorový olej SAE 10W30 sa odporúča ako univerzálny olej pre prevádzku pri všetkých teplotách. Na základe uvedených údajov pre výber optimálnej viskozity oleja podľa teploty prostredia, v ktorom budete generátor prevádzkovať, si môžete vybrať iný druh oleja.

Ideálnym stavom pre normálnu prevádzku plynového generátora je použitie motorových olejov triedy SL s viskozitnými charakteristikami podľa SAE vhodnými pre okolitú teplotu v mieste prevádzky plynového generátora.
Odporúčané oleje. trieda API nie nižšia ako SJ
Nad 4 °C 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
Pri teplotách od 18°С až +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
Pri teplotách nad 4°C sa vo väčšej miere spotrebúvajú viacteplotné oleje (10W-30 a pod.) a môžu spôsobiť opotrebovanie motora. Pri používaní týchto olejov kontrolujte hladinu častejšie ako zvyčajne. Pri použití SAE30 pri teplotách nižších ako 4°C môže byť štartovanie náročné a použitie tohto oleja môže spôsobiť predčasné opotrebovanie motora v dôsledku nedostatočného mazania.

Motorové oleje pre vzduchom chladené 4-taktné pohony sa líšia od mazív určených pre vodou chladené motory. Pri výbere olejov je preto potrebné brať do úvahy značenie, zloženie kvapalín a typ motorov, pre ktoré sú určené.

Vzduchom chladené 4-taktné motory sa vyznačujú vysokými teplotami v skupine valec-piest. Olej sa nemieša s palivom a nevstupuje do spaľovacej komory, preto musí mať motorová zmes pre uvedený typ pohonu tieto vlastnosti:

1. Zvýšený počet prísad, ktoré tvoria motorovú kvapalinu - až 25% z celkového objemu.
2. Stabilita viskozitných charakteristík pri rôznych teplotných podmienkach. Mazivo musí zabezpečiť rýchly a jednoduchý štart motora, ako aj okamžitý prísun oleja ku všetkým trecím hnacím prvkom.
3. Tepelná a oxidačná stabilita. Štruktúra zmesi musí byť odolná voči oxidačným reakciám, aby sa netvorili usadeniny a sadze a zmes sa štruktúrou nepodobala vode.
4. Vylepšené vlastnosti proti opotrebeniu a extrémnemu tlaku na ochranu komponentov motora pred tribologickým namáhaním.

V 4-taktných vzduchom chladených motoroch by ste nemali používať motorové oleje určené pre motory vybavené vodným chladením, tieto dva druhy olejov obsahujú iné zloženie aditív, prvé sú určené na ohrev zrkadla valca na teplotu +160 0 C a pre druhý je tento parameter - +220 0 С.

Pozrite si video o klasifikácii motorových kvapalín:

Normy

Pre jednoduchého kupujúceho je ťažké pochopiť označovanie mazív, preto bezohľadní predajcovia často vydávajú kvapaliny pre 2-taktné motory namiesto 4-taktných. Kúpou takýchto produktov skracujete životnosť pohonu, preto sa pred návštevou autoservisu oboznámte so všeobecne uznávanými normami, ktoré naznačujú, že motorový olej je vhodný pre vzduchom chladené štvortaktné pohony:

1. Prevádzková trieda podľa systému API musí spĺňať požiadavky SF/CC, nie nižšie.
2. Podľa GOST motorový olej pre tieto pohony zodpovedá skupine G.
3. Norma SAE vyžaduje, aby kvapalina spĺňala požiadavky predajcu vozidla. Tieto informácie nájdete v servisnej knižke alebo na uzávere plniaceho hrdla. Pre vzduchom chladené motory sa odporúča dopĺňať olej s označením SAE 30 - ročná trieda motorových zmesí, uvedené mazivo je dostatočne husté, aby pri vysokých prevádzkových teplotách rýchlo neriedilo.

Pri výbere základnej bázy pre motorové oleje pre motory so vzduchovým chladiacim systémom zvážte:

1. Minerálna voda - znižuje treciu silu, znižuje opotrebovanie hnacích prvkov, netvorí karbónové usadeniny a dym pri horení, pri jej použití môžete použiť olovnatý alebo bezolovnatý typ benzínu.
2. Polosyntetický - používa sa s palivom nie veľmi vysokej kvality, odporúča sa pre motory s veľkým zaťažením, zabezpečuje stabilitu jeho štruktúry počas prevádzky, ale má zvýšenú tekutosť, je použiteľný s olovnatým a bezolovnatým benzínom.
3. Syntetický - zabraňuje tvorbe uhlíka, chráni motor pred opotrebovaním, je použiteľný len s bezolovnatým palivom.

Pri výbere maziva zvážte ročné obdobie, kedy bude vozidlo používané, letné typy olejov začínajú kryštalizovať pri teplotách pod -10 0 C, zimné znesú -25 0 C, oleje do každého počasia poskytujú ochranu motora kedykoľvek rok. Rozsah prevádzkových teplôt nájdete v klasifikácii SAE.

Nádoba na kvalitný produkt naznačuje, že mazivo je vhodné pre vzduchom chladené 4-taktné pohony. Správne zvolené kvapaliny musia spĺňať požiadavky predajcu vozidla, aby bola zabezpečená normálna prevádzka motora. Prednosť by mali dostať produkty známych značiek, na ktoré majú predajcovia certifikát kvality. Nesprávne zvolený motorový olej povedie k zvýšenej tvorbe uhlíka, zvýšenej spotrebe paliva a rýchlej poruche motora.

Pri výbere konkrétnej značky oleja berte na vedomie, že motorové oleje pre motocykle sa líšia v kvantitatívnom zložení prísad proti treniu. Je to dané režimom prevádzky pohonných jednotiek, napríklad snežné skútre sú určené do extrémnych zaťažovacích podmienok a skútre sa využívajú v oveľa lepších prevádzkových podmienkach. Mazivá pre tieto typy zariadení budú mať iné zloženie a prísady.

Vzduchom chladené štvortaktné motory vyžadujú mazivá. Navyše také, aby kvalita spĺňala požiadavky, o ktorých si povieme.

Majitelia zariadení uprednostňujú použitie oleja s označením Sae, ktorý sa musí naliať do motora pri teplote vzduchu najmenej 5 ° C. Obsahuje multifunkčný balík aditív s vlastnosťami proti opotrebeniu a korózii.

Táto kvapalina dobre chráni trecie časti motora pred opotrebovaním a prehriatím, zabezpečuje jeho čistotu a zvyšuje životnosť. Mazivá Sae sa vyrábajú s rôznymi typmi báz, čo ovplyvňuje ich trhovú hodnotu.

Takže cena syntetiky za litrovú nádobu sa pohybuje od 240 do 290 rubľov, minerálne - od 350 do 510 rubľov.

Olej Scout-5l má tiež výnimočné mazacie vlastnosti, ktoré si medzi domácimi majiteľmi pojazdných traktorov získali vysokú reputáciu a možno ho nazvať plnohodnotným analógom Sae 30. Je s ním porovnateľný v kvalite, ale cenovo dostupnejší, ktorý robí tento produkt ešte žiadanejším. Takýto olej v 5-litrovej nádobe stojí 1390 rubľov, čo v prepočte na 1 liter je len 278 rubľov.

Aký je rozdiel medzi 2-taktným olejom a 4-taktným olejom?

Niektoré typy motorových olejov sú určené pre štvortaktné pohonné jednotky, zatiaľ čo iné sú určené pre dvojtaktné. Nie sú zameniteľné a musia sa nalievať podľa zamýšľaného použitia, pretože mazivá pre motory s rôznymi pracovnými cyklami majú rôzne požiadavky. Takže olej pre štvortaktné motory, kde sa používa systém núteného mazania, je navrhnutý na dlhodobé vystavenie a je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilnejší povlak dielov. V 2-taktných motoroch vstupuje olej spolu s palivom a mal by sa v ňom okamžite rozpustiť a horieť bez dymu s minimom usadenín vo forme sadzí a popola. Charakteristickým znakom 2-taktných olejov je preto ich dobré čistenie a minimálny obsah agresívnych prísad. Na rozdiel od 4-taktnej kvapaliny neobsahujú popol, prísady proti zadretiu a opotrebeniu, čo im umožňuje takmer úplne vyhorieť spolu s palivom bez tvorby uhlíkových usadenín a toxicity výfukových plynov.

Charakteristickým znakom olejov pre štvortaktné motory je obsah mnohých organokovových prísad, ktoré sú zamerané na zlepšenie ich fyzikálnych a mechanických vlastností a zvýšenie účinnosti. A ak nalejete takúto zmes do motora s dvojtaktným pracovným cyklom, povedie to k tvorbe usadenín popola na povrchu piestu a stenách spaľovacej komory. Zvýšená akumulácia usadenín môže zase vyvolať výskyt rôznych problémov, ktoré možno odstrániť iba komplexnou a nákladnou opravou motora pojazdného traktora. Veľkú neplechu spôsobujú aj sadze, ktoré pri použití nevhodného olejového prípravku zanášajú vzduchový filter a usadzujú sa v drážkach piestnych krúžkov. Hromadenie sadzí je spojené so stratou pohyblivosti krúžkov, čo je priamy spôsob, ako znížiť výkon motora pojazdného traktora, zhoršiť jeho prevádzku a dokonca úplne zlyhať.

Klasifikácia motorových olejov

Najdôležitejšími parametrami motorového oleja sú stupeň viskozity a teplotný rozsah, v ktorom je možné ho použiť. V označení číslo pred písmenom "W" označuje teplotu, pri ktorej kvapalina hustne. Číslo za písmenom označuje maximálnu teplotu, pri ktorej zabezpečuje neprerušovaný chod motora. Tieto indikátory musia zodpovedať tým, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu záhradného pojazdného traktora. Malo by sa tiež pamätať na to, že mazivá s vysokou viskozitou, ako napríklad Sae 30, Sae 40, sú určené na používanie zariadení v lete a mazivá s nízkou viskozitou, napríklad 5W30, sú určené na zimnú prevádzku. Olejový produkt s nízkou viskozitou sa pri vysokých teplotách rýchlo vyparí a nebude schopný zabezpečiť úplné mazanie mechanizmov. Príliš hustá kvapalina sa stane prekážkou pri štartovaní motora pri nízkych teplotách vzduchu.

Dôležité je aj chemické zloženie základu maziva, ktoré ovplyvňuje vlastnosti produktu a určuje jeho účinok.

Minerálny motorový olej:

• poskytuje zníženie trecej sily;
• znižuje tvorbu sedimentov a sadzí;
• znižuje opotrebovanie pracovných častí;
• nevytvára škodlivé emisie a neznečisťuje ovzdušie.

Syntetika obsahuje prísady, ktoré zabraňujú tvorbe uhlíka a chránia pohonnú jednotku pred opotrebovaním. Polosyntetika sa vyrába zmiešaním minerálnych a syntetických báz s použitím špeciálnych prísad.

Výhody syntetickej a polosyntetickej motorovej kvapaliny:

• zvýšená tekutosť;
• nízke odparovanie;
• nízka spotreba odpadu.

Pre 4-taktné motory pojazdných traktorov, kultivátorov a inej záhradnej techniky sa výborne hodia ropné produkty označené Sae-30, ktoré majú vysokú viskozitu a sú určené na letné použitie. Môžu byť vyrobené na minerálnej alebo syntetickej báze a obsahujú rôzne prísady. Kvapalina s týmto označením spoľahlivo chráni trecie plochy pred koróziou a rýchlym opotrebovaním a predlžuje životnosť motora.

Analógom letného Sae-30 môže byť akýkoľvek olej do každého počasia, v označení ktorého je druhá číslica „30“. Napríklad kvapalina s označením "5W-30" má podobné vlastnosti pri použití v lete, ale môže sa naliať aj v zime, keď teplota vzduchu nie je nižšia ako -35 ° C. Mazací tuk "10W-30" má tiež podobné vlastnosti Cae 30 pri použití v teplom období, ale jeho prevádzkový rozsah je obmedzený teplotou -25 ° C.

Nižšie sú uvedené najobľúbenejšie značky letných olejov s označením Sae 30, ako aj tie, ktoré sú určené na použitie za každého počasia.

CARVER Sae30

Letné minerálne mazivo (vyrábané v Rusku), obsahujúce rôzne prísady s dispergačnými, antioxidačnými, antikoróznymi vlastnosťami. Vytvára silný olejový film, ktorý zostáva na povrchu dielov dlhú dobu. Poskytuje spoľahlivú ochranu motora pred opotrebovaním a zvyšuje jeho odolnosť voči vysokému mechanickému zaťaženiu.

Motul Garden 4T Sae30

Minerálne mazivo s vlastnosťami proti opotrebeniu, detergent-dispergačné vlastnosti. Má dobrú odolnosť voči pôsobeniu teplôt, nepení. Používa sa v štvortaktných benzínových a naftových motoroch. Kompatibilný s bezolovnatým a olovnatým benzínom, naftou.

Husqvarna Sae30

Tento olejový produkt, vyrábaný švédskou firmou, obsahuje prísady, vďaka ktorým pôsobí proti vodnému kameňu, opotrebeniu a korózii. Zabezpečuje stabilné mazanie dielov, čím pomáha zvyšovať životnosť motora. Účinne pôsobí v kladnom teplotnom rozsahu 5-30 °C.

Patriot Supreme HD Sae30

Vysoko kvalitný motorový olej americkej výroby na minerálnej báze pre letné použitie. Obsahuje prísady proti opotrebeniu a korózii a poskytuje maximálnu ochranu motora v náročných prevádzkových podmienkach. Určené na mazanie pojazdných traktorov, mini traktorov, kosačiek na trávu a iných poľnohospodárskych strojov.

Prémiový Zubr 10W-30

Polosyntetická kvapalina ruskej značky do každého počasia, určená na mazanie štvortaktných benzínových a naftových motorov. Má zvýšenú odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách, má viskozitu zodpovedajúcu štandardu Sae 10W-30. Dá sa efektívne použiť v rozsahu teplôt -25 o C - +50 o C.

Premium Inforce 11-04-03

Olej do každého počasia (vyrábaný v Rusku) na polosyntetickej báze s multifunkčným balíkom aditív, ktorý poskytuje vlastnosti proti korózii, extrémnemu tlaku a opotrebovaniu. Zasahuje do tvorby usadenín, znižuje hlučnosť chodu motora, účinne chráni jeho pohyblivé detaily pred opotrebovaním. Môže sa používať pri teplotách od -20 o C do +30 o C.

G-MOTION 4T 10W-30

Mazacia kvapalina do každého počasia, vyrobená v Nemecku, je určená pre 4-taktné motory pojazdných traktorov, kultivátorov, snehových fréz, mini traktorov a iných malých zariadení. Má tepelnú a oxidačnú stabilitu, dobre maže trecie časti, znižuje technické opotrebenie, zabraňuje tvorbe korózie a škodlivých usadenín. Zabezpečuje efektívnu prevádzku elektrárne za akýchkoľvek prevádzkových podmienok.

Oil Scout - 5l

Polosyntetický olej Scout-5l je jedným z najobľúbenejších mazív používaných pre pojazdné traktory, mini traktory a inú drobnú mechanizáciu. Vyrába sa na báze minerálnych, syntetických ropných produktov a je detergent, to znamená, že obsahuje detergentné a dispergačné prísady, preto plne vyhovuje technickým požiadavkám. Tento typ maziva je vhodný do každého počasia a možno ho použiť v širokom rozsahu teplôt - od -25°C do +40°C bez zníženia jeho vlastností.

Výber najlepšieho oleja pre pojazdný traktor a kultivátor

Ak máte kultivátor s čínskym, americkým motorom alebo pojazdným traktorom s motorom Honda, musíte si uvedomiť, že trvanie prevádzky motorovej jednotky je ovplyvnené nielen včasnosťou riešenia problémov, ale aj kvalitou použitý olej, ako aj pravidelnosť jeho výmeny. Nesprávne zvolená zmes alebo nesprávne vykonané mazanie dielov v trecích zónach vedie k zvýšenej tvorbe uhlíka, zvýšeniu spotreby paliva a rýchlej poruche motora.

Mazivá pre 4-taktné motocyklové motory sú k dispozícii v pomerne širokom rozsahu - od rozpočtu až po drahšie. Ak chcete vybrať ten správny produkt, musíte sa orientovať v označení a parametroch, ktoré označujú jeho hlavné kritériá. Označenie "S" teda klasifikuje skupinu mazív určených pre benzínové motory a písmeno "C" - pre dieselové motory.

Množstvo automobilových mazív spĺňa aj všetky požiadavky na motorové mazivá pre motorové bloky Neva, Scout, Crosser, Salyut, Bison, Favorit, Dobrynya a ďalšie modely vybavené vzduchom chladeným štvortaktným motorom. Na otázku: "Je možné naplniť automobilový olej do pojazdného traktora?" odborníci odpovedajú - "Áno, len pri použití rôznych druhov tekutín je možné pozorovať rôznu spotrebu a stupeň vytvorených sadzí." Neodporúčajú však nalievať prevodovú kvapalinu do motora bloku motora, čo vysvetľuje skutočnosťou, že tento typ látky nie je určený na prevádzku v rozsahu vysokých rýchlostí a vysokých teplôt. Ak sa prevodovka naleje do motora, začne intenzívne horieť, zrážať sa, upchávať kanály a vzduchový filter, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu.

Koľko treba naliať?

Kultivátory, mini traktory a pojazdné traktory dodávané na ruský trh sú vybavené najmä elektrárňami Subaru, Briggs & Stratton, Honda alebo ich čínskymi náprotivkami. Môžu mať rôznu kapacitu a obsahovať rôzne množstvá maziva. Ako zistiť, koľko maziva naliať z kanistra, aby 4-taktný motor išiel optimálne a jeho časti sa neopotrebovali nedostatkom mazania?

Hodnoty spotreby maziva nájdete v návode na obsluhu alebo technickej dokumentácii priloženej k motorovým vozidlám.

Nižšie uvedená tabuľka zobrazuje jednotlivé miery spotreby mazív pre najpopulárnejšie modely motorov.

	Potrebný objem, l
Subaru EX21D (7,0 HP)
Subaru EH34B (11,0 HP)
Briggs & Stratton (8,0 až 13,5 k)
Honda GX-390 (8,0 – 13,0 k)

Motorové mazivo môžete jednoducho doplniť tak, že jeho množstvo určíte mierkou na zátke. Minimálna hladina je prakticky obmedzená dĺžkou samotnej sondy a maximálna hladina dosahuje závit odtokového otvoru. Môžete tiež navigovať pohľadom do otvoru kľukovej skrine.

Spravidla sa asi 0,6 litra kvapaliny umiestni do pojazdného traktora s motorom s výkonom 6 až 8 koní a o niečo viac ako 1 liter do výkonnejších jednotiek. Nie nadarmo je medzi výrobcami najobľúbenejší obal s objemom 0,6 litra. Práve táto miera oleja stačí na naplnenie plnej úrovne stredne výkonných motorových vozidiel, ktoré sú medzi majiteľmi záhrad a letných chát najžiadanejšie.

Ceny

Vysokokvalitné štvortaktné oleje pre pojazdné traktory vyrábajú spoločnosti z rôznych krajín vrátane Ruska, Francúzska, Nemecka, Švédska a USA. Veľký cenový rozsah a rozmanitosť produktov vám umožňuje vybrať si najlepšiu možnosť pre akúkoľvek jednotku malých poľnohospodárskych strojov.

V tabuľke sú uvedené priemerné ceny najpopulárnejších tried mazív pre 4-taktné spaľovacie motory.

	Cena v rubľoch
CARVER SAE 30 (0,95 l)
Husqvarna SAE 30 (0,6 l)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 l)
Scout 10W-40 (5 l)

Aby bol pojazdný traktor alebo kultivátor odolný a kvalitne vykonával svoje funkcie, je potrebné vytvoriť optimálne podmienky pre prevádzku motora: včasné riešenie problémov, namazanie trecích plôch. Je dôležité, aby sa na mazanie dielov v trecích zónach používal iba vhodný motorový olej, ktorý je potrebné zakúpiť na základe technických požiadaviek elektrárne a jej skutočných prevádzkových podmienok.

Kde môžem kúpiť?

V predajni Gardenshop si môžete kúpiť mazivo slušnej kvality a za výhodnú cenu. Pre majiteľov motorových kultivátorov, motoblokov a mini traktorov obchod ponúka najlepší analóg Sae 30 - vysoko kvalitný olej Scout-5l. Má dobré mazacie vlastnosti a vysokú energetickú účinnosť, zabraňuje tvorbe škodlivých usadenín a je odolný voči zvýšeným teplotám.

Originálne motorové mazivo si môžete kúpiť v Gardenshope za najnižšiu cenu v regióne - iba za 278 rubľov. za liter! Kto verí odporúčaniam profesionálov, kupuje 4-taktný olej "Scout-5l"!