Vyrobiť si vlastný karavan nie je pre skúseného majstra príliš náročné. Podmienky takejto konštrukcie sa však môžu značne oneskoriť v dôsledku neustáleho zlepšovania dizajnu. Aby ste sa nedostali do takejto situácie, mali by ste si interiér premyslieť vopred a opustiť zjavne nepotrebné prvky. To je dôležité najmä pri vybavovaní malých áut, napríklad pri vytváraní domova pre domácich majstrov na kolesách z GAZely.
Mobilný dom má nepopierateľné výhody – pohodlie, útulnosť a mobilitu. Moskva je hlučné mesto, z ktorého chcete občas odísť. Majitelia prívesov nemusia hľadať miesto na spanie a cestovanie sa stáva veľmi ekonomickým. Ak predtým nebolo možné použiť toto pôvodné puzdro, mali by ste sa najprv oboznámiť s ich klasifikáciou.
Typy obytných áut a ich klasifikácia
Pri výbere typu budúceho mobilného bývania sa môžete riadiť jeho rozdelením podľa:
- myseľ - existujú prívesy, dodávky alebo obytné automobily kombinované s autom;
- trieda - existujú tri triedy pohodlia pre obytné automobily;
- typ prívesu - existujú prívesné vozíky, hybridné a točnicové prívesy.
Ak je všetko jasné s prívesným typom mobilného domu, potom rozdiel medzi dodávkou a kombinovaným obytným autom nie je hneď viditeľný. V prvej verzii sú obytné priestory umiestnené v dodávke osobného auta a sú oddelené od sedadla vodiča.
Táto možnosť je vhodná pri spoločnom cestovaní, kedy sa počas trvania cesty nikto nezdržiava v „domčeku“. Vďaka tomuto dizajnu je možné osadiť funkčnejší nábytok pomocou prázdnej prednej steny.
Obytné autá prerobené z GAZel alebo mikrobusov sú len kombinované.
Triedu komfortu možno nazvať podmienenou. Obytné autá triedy „A“ teda zahŕňajú priestranné prívesy vyrobené na podvozku veľkých nákladných áut. Navonok pripomínajú autobus, môžu mať skladacie konštrukcie, ale vo vnútri sa nelíšia funkčnosťou od malého bytu.
Treba mať na pamäti, že vodič musí mať oprávnenia kategórie „C“ na vedenie tejto prepravy.
Je v ňom oveľa menej miesta, no aj tak sa v nich pohodlne cestuje. Dôležité je, že na takomto aute môžete jazdiť s právami kategórie B, ak hmotnosť auta alebo celková hmotnosť auta s prívesom nepresiahne 3,5 tony.
Trieda „C“ označuje najjednoduchšie obytné automobily. Môže to byť malý príves alebo minibus prerobený na obytné auto. Neexistuje žiadne samostatné miesto na spanie - jeho funkciu plnia rozkladacie pohovky alebo kreslá. Ale vybavením takého mini karavanu kufrom-stanom, skladacím baldachýnom a sadou kempingového nábytku môžete získať pohodlný pobyt za minimálne náklady.
Takéto stavebné prívesy sa tiež nazývajú hybridné prívesy, aby sa odlíšili od jednoduchých prívesov. Samostatne je potrebné poznamenať fivsvill-prívesy, ktorých tvar je navrhnutý na použitie v spojení s pickupmi. Vďaka tomu je možné zmenšiť dĺžku celého karavanu, pretože časť prívesu visí nad karosériou auta.
Chyby pri stavbe domov na kolesách vlastnými rukami
Ceny za mobilné domy výrazne "hryzú". Niet divu, že túžba šikovných hláv rodín šetriť rozpočet a robiť všetko sami. Je dôležité byť múdry a poučiť sa z chýb druhých:
- nemali by ste robiť všetko z improvizovaných materiálov - budete musieť žiť v dome aspoň týždeň a chcete stráviť dovolenku v pohodlí;
- bude potrebná seriózna revízia karosérie, vykurovacieho systému, elektroinštalácie - bez zručností automechanika sa nezaobídete;
- ak sa vám ešte podarilo umiestniť sprchu a toaletu, nezabudnite na odtokovú nádrž - vylievanie špinavej vody na asfalt alebo trávnik je mimoriadne neetické;
- radšej nezabudnúť spraviť konektor na pripojenie 220V v kempoch a menič na 12V z autobatérie.
Výroba prívesu svojpomocne
Ak vás ťažkosti nevystrašia a túžba po akcii je nezastaviteľná, môžete sa pokúsiť postaviť dom. A prerobiť GAZelle alebo postaviť príves od nuly - výber je prísne individuálny!
Dom pre domácich majstrov na kolesách z GAZely
K práci budete potrebovať brúsku, zváračku, ručnú pílku na drevo a veľa trpezlivosti. Postupná modernizácia auta vyzerá takto:
- Sedadlá sú vybraté z kabíny, staré obloženie je odstránené. Všetky kovové časti sú ošetrené špeciálnym roztokom proti hrdzi. Steny a strop sú izolované penovým polyetylénom, na podlahe sú položené preglejkové dosky. Všetky rozvody vedú pod podlahou a obkladom stien, na to treba myslieť vopred.
- Priamo v korpuse je privarený rám pre nábytok. Ak nie je možné postaviť auto rovno, môžete použiť rúrku ako vodováhu, pričom jej konce sa opierajú o spodný okraj okenných otvorov. Po hrubom zváraní sa rám vyberie a všetko sa zvarí, vyčistí a opäť prinesie dovnútra.
- Okenné otvory sú prelepené kobercom. Inštalujú sa aj stropné panely lepené kobercom. Po dokončení čalúnenia kabíny môžete upevniť lamely pod medziposchodím a namontovať rámy nábytku.
- Pre predné sedadlá môžete vytvoriť otočný mechanizmus. Na to potrebujete predný náboj, napríklad z VAZ a časť otočného stojana. Okruh je celkom jednoduchý.
- Finálnou fázou je osadenie nábytku na rám, zapojenie osvetlenia, osadenie čerpadla kuchynského umývadla, obloženie medziposchodí a drobné úpravy interiéru. Na varenie môžete umiestniť malý plynový sporák na jeden horák.
- Namiesto zvárania rámu nábytku môžete použiť hotové súpravy, ktoré ich zvnútra vystužujete rohmi a dodatočnými skrutkami. Ku všetkému je potrebné pripevniť aj kuchyňu – podlahu, pohovku, stenu. Deje sa tak na ochranu nábytku pred uvoľnením pri jazde na hrboľatých cestách.
Netreba zabúdať, že takáto úprava auta si vyžaduje registráciu v REO. Na tento účel musíte napísať žiadosť a získať uznesenie od technického oddelenia dopravnej polície a protokol od oprávnenej organizácie.
Štýlový prívesný dom z preglejky
Ak má auto ťažné zariadenie, je hriech nevyužiť situáciu a nevyrobiť si pekný „spadací“ príves na prenocovanie mimo mesta. Pre to:
- Bočné steny budúcej dodávky sú rezané a pripevnené k základni. Všetky otvory pre dvere a okná, ako aj pre odľahčenie rámu, musia byť vyrezané vopred, takže je lepšie si kresbu dobre premyslieť.
- Police sú zostavené z nábytkovej dosky a inštalované na základni. Rovnaké police budú slúžiť ako predná a zadná stena dodávky.
- Podľa tvaru dodávky je cez police na oboch stranách prehnutá preglejková doska a na vrchu je pripevnený elektrický rám vyrobený z dreva. Jedna strana je zdvíhateľná, čo umožňuje prístup do kuchyne.
- Vystrihnite horný poklop a strešné okno. Celý rám je zateplený, rozvody sú položené.
- Všetko je navrchu prilepené dyhovými plátmi. Po vyrezaní dverných a okenných otvorov môžete pristúpiť k vonkajšiemu náteru a lakovaniu.
- Nainštalované sú dvere, horný poklop a prívodná a výfuková ventilácia. Po upevnení všetkých armatúr, obrysových svetiel a blatníkov na kolesá môžete pokojne vyraziť na výlet!
A video ukazuje detailnú montáž obytného auta s inštaláciou solárnych panelov:
Netreba napríklad jazdiť rovno cez rašeliniská, ale stačí, ak príves alebo karavan s vlastným pohonom vydržia viacdňovú cestu po rozbitých cestách s dierami po pol kolesách, hrboľatými grejdrami a horskými základkami s trčiacimi balvanmi. z vozovky bez problémov pre ich zdravie. Bohužiaľ, nie je ľahké nájsť takúto techniku v hotovej podobe ...
Existuje však stará zásada: "ak chceš, aby sa niečo urobilo dobre, urob to sám." Presne tak sa rozhodol Ruslan, automobilový cestovateľ a bloger, na nete známy pod prezývkou „Off-Road“. V zásade nemal núdzu o skúsenosti: svojho času bol predsedom autocestovného klubu Argonaut, organizoval hromadné výlety a už mal dobrú predstavu o tom, čo v skutočnosti potrebuje. Nestačí však pochopiť, že mobilné bývanie by sa malo vedieť pohybovať nielen po asfalte a nerozpadnúť sa. Tam sa bolesť voľby nekončí...
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Agónia voľby
Vlastne všetky terénne obytné autá možno rozdeliť do troch skupín. Po prvé, ide o karavany s vlastným pohonom na podvozku s pohonom všetkých kolies. To otvára obrovské okno príležitostí. Môžete si vziať „bochník“ (teraz sa nazýva UAZ SGR) alebo Sable 4x4 a úzko spolupracovať s ich vnútorným usporiadaním. Bohužiaľ, vnútorný objem týchto dodávok je dosť obmedzený a problém postaviť sa v plnom raste narastá, pardon za tautológiu, v plnom raste.
Môžete si vziať podvozok s pohonom všetkých kolies - povedzme UAZ Profi alebo Sobol 4x4 Farmer a postaviť dom na tomto podvozku. Vo všeobecnosti sa tiež ukáže, že ide o „dom krstného otca tekvice“ - veľkosť nákladového priestoru týchto áut je asi 3 metre na dĺžku a dva na šírku, ale môžete využiť priestor nad kabínou.
1 / 2
2 / 2
Naše obľúbené pickupy strednej veľkosti (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) nie sú na takéto účely príliš vhodné: ich nákladný priestor je dlhý len 1,5 metra a značne obmedzuje možnosti staviteľov kempingov.
Samozrejme, môžete nájsť plnohodnotný americký pikap, ale je drahý... Alebo sa môžete zamerať na „veľké formy“ a ako základ vziať povedzme stredne ťažký Sadko. Mimochodom, jeho nákladná platforma je len o niečo väčšia (v porovnaní s UAZ Profi), no jeho terénne schopnosti sú na tom najlepšie.
Všetky obytné autá však majú rovnakú nevýhodu. Len si to predstavte: človek na karavane ide na dovolenku so svojou rodinou. Prišli sme, našli si pekné miesto na brehu jazera tajga alebo s krásnym výhľadom na horské údolie, začali sme sa usadzovať, natiahli markízy, rozložili nábytok ... A potom sa ukázalo, že nekúpili mäso , došla soľ, zabudli na pivo, nakoniec ... majiteľ kempingu aké sú možnosti? Buď rodine podá stoličky a nechá ich sedieť na otvorenom priestranstve (stany a markízy, samozrejme, bude treba odopnúť) a ponáhľa sa do obchodu v najbližšom sídlisku, alebo rozbijú tábor a idú do obchodu. všetci spolu. Rovnaký konflikt vzniká, keď chcete vidieť pamiatky v bezprostrednej blízkosti.
Ale ak máte príves, potom stačí odpojiť traktor, zamknúť dvere a jazdiť na svetlo.
1 / 2
2 / 2
Môj domov je môj hrad
Ruslan sa teda rozhodol, že potrebuje príves. Ale prívesy, ktoré sa môžu pohybovať za traktorom na ceste, sú dva typy. Po prvé, je to stanový príves. Spravidla sú veľmi skladné, utiahne ich aj maličké Suzuki Jimny. Mimochodom, také prívesy s názvom "Piknik" sa vyrábajú aj v našej krajine a sú relatívne lacné, 250 - 300 tisíc rubľov. Ale ... Napriek tomu sú určené na prevádzku v lete: kuchynský modul so sporákom a drezom sa zvyčajne vyrába zaťahovací a stan, ktorého základom sa stáva príves, je potrebné ešte postaviť: ťahanie nadstavcov , zatĺkacie kolíky ... Áno, a bez dozoru, takýto tábor nie je opustiť, a nasadenie prívesu-stan je čas. Ak človek strávil za volantom tucet alebo aj viac hodín, chce len jediné – spať, spať a ešte raz spať!
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Ruslan sa teda rozhodol, že jeho potreby v každodennom živote spĺňa iba pevný príves - „karavan“. Navyše, dokonca aj v hotových prívesoch tohto druhu, s ktorými sa musel vysporiadať, aby ste dostali dom z prepravnej polohy do polohy „spálňa“, musíte vykonať niekoľko operácií - spustiť stôl, položiť chrbát. -vankúšik na to, dostať matrac, rozložiť, ustlať posteľ... Tentoraz. Takto sa vytvoril hlavný koncept a Ruslan sa pustil do práce.
Okamžite spať!
Ruslan kúpil rám hotový, ale odpruženie prerobil tým najradikálnejším spôsobom. Namontoval som novú, zosilnenú nápravu s nábojmi od Mitsubishi Pajero a z nej hydraulické brzdy. Brzdový systém vybavil ručným pohonom, ktorým môžete zablokovať kolesá prívesu. Náprava je zavesená na pružinách z Gazelle, ktoré nájdete kdekoľvek a v akomkoľvek regióne. Na zadnej stene prívesu sú dve rezervné kolesá plus jedno na aute. Všetky kolesá sú rovnaké a zameniteľné, dokonca aj ráfiky sú rovnaké. Do oja je implantovaný pracovný valec z Volgy, ktorý poháňa nájazdovú brzdu. Vďaka tomu príves pred mojimi očami naozaj zdolával veľmi vážne prekážky a na ich prekonanie musel Ruslan použiť oba navijaky nainštalované na jeho Pajero III.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Rám je vyrobený z hliníkového dutého profilu, vo vnútri ktorého je napumpovaná striekaná polyuretánová izolácia. Rovnaká izolácia bola použitá na zateplenie hlavného obytného objemu. Vyplní všetky trhliny a dokonca prenikne aj do mikrotrhlín v preglejke, z ktorej sú steny vyrobené. Vďaka tomu príves udržuje teplotu ako skutočná termoska. V horúčave sa v nej ochladí a v chlade dlho udrží teplo. Potvrdzujem: keď sme sa rozprávali s Ruslanom, teplota cez palubu prekročila +26, ale vo vnútri vládol chlad. Vzhľadom na to všetko sa Ruslan neobťažoval s inštaláciou klimatizácie a rozhodol sa spoliehať na prirodzené vetranie.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Potom prišlo na rad to hlavné – teda vnútorné usporiadanie. Na základe konceptu "spať - okamžite!" Ruslan prišiel s dosť neštandardnou schémou premeny postele: posteľ je ukrytá za prednou vnútornou stenou. Ukázalo sa to veľmi pohodlné: jedna západka, dve západky - a posteľ sa spustí, kde leží pružinový matrac. Upozornenie: nie „pena“, nie penová guma, ale plnohodnotný pružinový matrac zakúpený v obchode s nábytkom. A už je tam plachta a deka. Stačí si z poličky zobrať vankúš - a je to, môžete ísť spať. Ráno som vstal, hodil vankúš na poličku (mimochodom, nie je to len polica, ale celkom slušný priestor, v ktorom sa dá usporiadať ďalšia posteľ) a posteľ s prikrývkou odložil a zatvoril západky. .
Niekedy je jednoduchšie nosiť kanistre
Na tej istej stene je upevnený skladací stôl. Má dve polohy. Prvým je konferenčný stolík a jeho veľkosť umožňuje spoločné raňajky. No, ak potrebujete jedálenský stôl, potom sa stôl posunie dopredu, pod ním sa umiestni podpera a získa sa stolová doska. Obyvatelia sedia na dvoch objemných skrinkách a vo vnútri sú izolované zväzky, do ktorých je prístup zvonka prívesu. Je tam umiestnené „špinavé“ vybavenie: náradie, zváračka a podobne. Ďalšia taká nádoba, väčšej veľkosti, je vpredu. V zásade sa do nej zmestia štyri vaky s nafukovacími člnmi, no Ruslan má v sebe plynovú fľašu, palivovú nádrž do naftového ohrievača a generátor.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
V strednej časti prívesu je na ľavej stene v smere jazdy inštalovaná chladnička absorpčného typu, ktorú je možné použiť na napájanie 220 V, 12 V a plyn. Ruslan ho kúpil ojazdený a v podstate s ním nie je veľmi spokojný. Rovnako ako všetky absorpčné chladničky, samozrejme, spotrebuje elektrickú energiu veľmi ekonomicky, ale existuje nuansa. Do systému sa nenabíja freón, ale zmes vody a čpavku, ktorá v cievke začne postupne kryštalizovať. V systéme je čoraz menej amoniaku a prístroj prestáva plniť svoju hlavnú funkciu. Jedinou záchranou je vytiahnuť chladničku, obrátiť ju hore dnom, aby voda odtiekla z kryštálikov a tento postup treba zopakovať desaťkrát. V novom prívese, ktorý Ruslan stavia spolu s firmou Leroy Merlin, použil modernú 45 W kompresnú autochladničku. Táto úroveň spotreby energie nie je problém: Ruslan nainštaloval na strechu prívesu dva solárne panely a batériu s kapacitou 200 Ah. Invertor s výkonom 3 kW (je umiestnený pod povrchom, do ktorého sú kachle zapustené) vám umožní nebyť obzvlášť nervózny z dostupného výkonu.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Kanistre na čistú vodu sú umiestnené pod umývadlom. Ruslan zámerne opustil vstavanú nádrž. Vysvetľuje to takto: „No, povedzme, že je tam prameň. Zobral som kanistre, dorazil, naplnil, nastavil. A so stacionárnou nádržou budete musieť priniesť kanistre a potom ich naliať do plniaceho hrdla. Napumpovať? Takže nie je vždy možné jazdiť blízko vody.“ Ale v novom prívese, ktorý stavia s Leroyom Merlinom, Ruslan napriek tomu zavesil vonku navijak s 20-metrovou hadicou a ponorným čerpadlom Malysh. To všetko je spojené s nádržami vo vnútri prívesu a je tu plniace hrdlo.
Skúsenosti, syn ťažkých chýb
Samozrejmosťou kuchynského kúta je dvojhorákový plynový sporák. Najprv však musela vykonávať nielen funkcie varného zariadenia... Ruslan na svoju prvú cestu vtrhol s prívesom, ktorý mu nikto nespomenul. Sám to vysvetľuje takto:
Celé leto som kopal, staval príves, no, „duša básnika to nevydržala“. Bolo to také urážlivé: 9 mesiacov v roku čakáte na leto a teraz leto prešlo, ale ja som to nevidel. A potom som si uvedomil, že sa musím zlomiť a ísť. Vlastne takto som prišiel s myšlienkou projektu „Z krajiny do zeme“. Prvú etapu, od novembra do marca, som išiel sám, so psom, 26 krajov.
Na výlete sa odtrhol bez nainštalovania plánovaného autonómneho ohrievača, takže musel príves vykurovať plynovým sporákom, ale aby sa nepopálil, otvorte vetranie a na okne nechal prasklinu. Nakoniec aj tak vyhorel, ale to je už iný príbeh ... A ešte predtým, hneď v prvú chladnú noc, mu došiel benzín vo valci.
Zobudil sa zimou! Cez palubu - mínus dvadsaťpäť. Môj pes mrzne! Psa som zabalil do dvoch spacákov, vytiahol generátor a fén, nastavil na 600 stupňov a do rána sme boli zachránení.
Výsledkom tohto dobrodružstva bol naftový ohrievač Planar zaregistrovaný v prívese, s ktorým je Ruslan veľmi spokojný:
Za pochodu znížite teplotu na 5-7 stupňov, 5-10 minút pred prestávkou otvoríte aplikáciu na telefóne, spustíte, nastavíte na 22 stupňov a stlačíte „štart“. Kým zaparkujete, vojdete dnu - a v prívese je už rovnakých +22!
Po získaní skúseností sa v traileri objavili niektoré možnosti – práve tá, ktorá je „synom ťažkých chýb“. Napríklad na Kaukaze, v Kabardino-Balkarsku, Ruslan takmer prišiel o príves, a to v pravom zmysle slova. Postavil som tábor, išiel som k ohrade porozprávať sa s pastiermi a po návrate v tme som nevidel svoju „karavánu“, ukrytú v záhyboch terénu. Našiel som to podľa zvuku, pretože som nechal pracovať generátor. Potom sa Ruslan rozhodol, že príves by mal byť autonómny, pokiaľ ide o osvetlenie, a nainštaloval päťkolíkové relé so spínačom. Ak chcete - rozmery horia z auta, ak chcete - z batérie prívesu. Samotné parkovacie svetlá v podobe LED pásikov, umiestnené po okrajoch prívesu, sú naozaj z diaľky viditeľné.
1 / 2
2 / 2
Poslednou etapou výstavby bola legalizácia a úradná registrácia. Ukázalo sa, že získanie štátnych čísel je celkom jednoduché: koniec koncov, z pohľadu úradov, dom na prívese je len náklad. Prirodzene, je prísne zakázané v ňom prepravovať ľudí.
Koľko stojí stavba domu
Práce na úprave mobilného domu ešte nie sú ukončené. Takže v prívese by sa mal objaviť plynový ohrievač vody a sprcha. Paleta tam už je, ale odtok k nej ešte nie je urobený. A Ruslan chce vyrobiť aj stoličku v tvare L, ktorá sa dá zložiť dozadu, aby vyzerala ako školská lavica. Bude možné položiť si naň notebook a pracovať sediac priamo na rozloženej posteli. Nad vchodom sa objaví markíza. Iste sa Ruslan bude musieť vážnejšie zaoberať otázkou ochrany pred komármi, koňmi a inými pakomármi, najmä ak pôjde letnou trasou cez východné oblasti. Dnes má na oknách len moskytiéry, ktoré sa pripevňujú podľa dočasnej možnosti pomocou obojstrannej pásky a suchého zipsu (hovorovo - suchý zips). Ale dvere nemajú žiadnu ochranu pred lietajúcimi zlými duchmi ...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
No a teraz sa najvážnejšia otázka týka rozpočtu na stavbu takéhoto prívesu. Samotný obytný modul z dostupných materiálov bude stáť asi 100 000 rubľov, ale je to bez podvozku. Podvozok - ďalších 25 000, okná - každé 20 000, ohrievač - 20 000, plynový sporák - asi 5 000, umývadlo - 600 rubľov, markíza - 45 000, čerpadlo - 5 000 rubľov, bariérový vodný filter - 6 000 rubľov - 15 000 každý, ovládač - 4 000 ... Celkovo asi 350 - 400 000, za predpokladu, že sa všetko robí ručne.
drahé? Ale ten pôžitok stojí za to. Tu je jednoduchá aritmetika. Ruslan cestoval od novembra do marca... Teraz si spočítajme: 500 rubľov na deň je najlacnejší hostel. Na 4 mesiace - 60 000. Na jedenie v kaviarni raz denne - v priemere 1 000 rubľov. To je ďalších 120 000 a spolu - 180 000. Ale za 180 000 sa už dá postaviť obytný automobil, avšak s minimom vybavenia. A čo je najdôležitejšie, tam, kde bývate - je dom, ale s hostelom - či sa vám to páči alebo nie, musíte vytiahnuť do mesta, a dokonca ho nájsť, tento hostel. V opačnom prípade - buď strávte noc v aute, alebo spať v stane ...
Budú táborníci - budú kempy
Nedalo mi neopýtať sa Ruslana: prečo to vlastne všetko robí: postavil jeden „karavan“, stavia druhý, plánuje postaviť veľké domy na návese za pick-up a na podvozok ťažkého nákladného auta, vedie blog, organizuje majstrovské kurzy ...
Svojimi projektmi podľa jeho slov sleduje tri hlavné ciele. Po prvé, popularizovať Rusko ako miesto pre rekreáciu a cestovanie. Realizovateľne prispieť k rozvoju takého turistického segmentu, akým je autoturizmus. A nakoniec v rámci možností spopularizovať „karavaning“, pretože máme „problém so spätnou slučkou“. Nevyvíjame infraštruktúru, ktorá poskytuje autoturizmus, pretože autoturizmus samotný nie je rozvinutý a autoturizmus sa nerozvíja, pretože nie je rozvinutá infraštruktúra. Pretože podľa Ruslana (a ja ich môžem len podporovať) nemáme prakticky žiadne kempy.
Ako to? - pýtaš sa. Jazdíme na juh a pozdĺž cesty sú značky: kemping „U strýka Vasyu“, „U strýka Petyu“, „U Tatyany“ ... Ale nemajú nič spoločné s kempingom. Je to len platené parkovisko. Skutočný kemping je kultivovaný areál rozdelený do blokov, kde oddelene stoja karavanisti, kemperi, cyklisti a kemperi. Pretože kultúra každého človeka je iná. Táborníci spravidla nezostávajú na jednom mieste dlhšie ako pár dní. Karavany na druhej strane častejšie fungujú podľa schémy „dorazili, vyvesili a viseli na jednom mieste na týždeň“. Preto ich treba oddeliť: nie je veľmi dobré, keď máte veľa detí, psa, všetci behajú, hrajú sa a táborníci tu a tam jazdia tam a späť.
Okrem toho je kemping služba. Ide o pripojenie na elektrinu, Wi-Fi, možnosť vypustiť sivú vodu a natankovať čisté. V každom prípade by mal mať kemping práčovňu, sprchy, normálne toalety. Ďalej sú to najrôznejšie kúpele, vane, sauny atď., stacionárne grily a altánky na oddych... Nemal by byť ani zábavný program, kultúrny program... V kempingu by malo byť možné najať si sprievodcu, požičiavať bicykle ... Ale máme také kempy , zvážte, a nie, s výnimkou kempovania v Suzdale. Moskovský kemping je len tranzitný bod. Sú tam sprchy, ale je to len veľmi stiesnené parkovisko doslova vedľa seba. Nemôžete roztiahnuť markízu, postaviť ležadlo...
Snáď je len veľmi málo ľudí, ktorí by nechceli cestovať a zároveň nocovať doma bez využitia služieb hotelov či hotelov. Mnohí si povedia, že to je nemožné a každý výlet sprevádza hotelová izba. Existuje však riešenie – obytný automobil alebo obytný automobil. Takéto mobilné konštrukcie ste už zrejme videli v zahraničných filmoch. A nie je to nič zvláštne, veď povedzme v Amerike má podľa štatistík každý 3 obyvateľ dom na kolesách.
Takýto dom je nielen pohodlný a pohodlný, ale tiež výrazne šetrí peniaze, pretože nie je problém nájsť bývanie. O výhodách obytného auta sa dá rozprávať dlho a je ich naozaj veľa. Má to však jednu nevýhodu – obytné auto nie je lacné potešenie. Ale ak máte trpezlivosť a usilovnosť, existuje cesta von - postaviť mobilný dom na kolesách vlastnými rukami.
Hlavnou potrebou takéhoto domu je cestovanie, ktoré môžete bezpečne poslať s rodinou a dokonca aj s malými deťmi. Obytný automobil sa hodí aj na služobné cesty, nemusíte hľadať hotely, rezervovať izby, zbierať batožinu a nosiť ju so sebou.
Ide hlavne o to, aby bol vodič skúsený, s dobrým zážitkom z jazdy a samozrejme s pozitívnym vzťahom k tomuto druhu dopravy.
Domov na kolesách: čo potrebujete pre pohodlie
Dom bude síce vo forme mobilného bývania, to však neznamená, že by nemal byť pohodlný a uspokojiť minimálne potreby majiteľov.
Osvetlenie domácnosti
Na osvetlenie mobilného domu budete potrebovať:
- Typ batérie;
- nabíjačka;
- elektroinštalácia pre následné elektrické vedenie;
- ovládací panel pre napájanie.
Kúrenie pre dom
Na vykurovanie domácnosti je možné použiť niekoľko typov ohrievačov, môže to byť autonómny typ a plynová fľaša. Uprednostňuje sa použitie plynu, pretože okrem tepla poskytne príležitosť na varenie.
Ak ste si vybrali plynové kúrenie, potom budete musieť vyhľadať pomoc odborníka. Samozrejme, stavať všetko vlastnými rukami od začiatku do konca je chvályhodné, ale mali by ste pamätať na bezpečnosť cestujúcich.
Vzduch (vetranie) pre domácnosť
Vetranie je veľmi dôležité najmä pri použití plynu. V tomto prípade by malo byť niekoľko otvorov a jeden z nich bude čo najnižší.
Pre pohodlie: voda, kúpeľňa, kuchyňa
Žiadne bývanie nebude pohodlné, ak mu nebude chýbať základná vybavenosť. Dobre si premyslite, kde presne sa bude nachádzať kuchyňa, mini-veľký prenosný šatník a sprcha. Tiež nezabudnite na vodné nádrže a čerpadlá na to.
Voda, ktorá bude vypustená, je najlepšie poslať do veľkého vedra pod telom. Na tento účel môžete použiť špeciálnu hadicu, ktorá by mala byť položená v podlahe.
Nábytok pre obytný automobil
Pri nábytku môžu vzniknúť určité ťažkosti, pretože by mal byť čo najkompaktnejší. Na takéto bývanie sa používa skladací nábytok, ktorý je pripevnený k stenám. Vo väčšine prípadov je možné takýto nábytok zakúpiť iba na objednávku, čo je dosť drahé. Ale ak je to možné urobiť sami, potom to ušetrí veľa peňazí.
Extra: dvere, okná
Čo sa týka okien, je lepšie vyrobiť aspoň 2, aby ste ušetrili energiu a nezapínali svetlo cez deň.
Je potrebné vziať do úvahy, že ak je dom postavený z prívesu, potom by šírka a výška, samozrejme, nemala presiahnuť rozmery auta. Ak ste majiteľom domáceho mikrobusu, ktorý vám už dávno nie je po chuti, tak ho pokojne môžete použiť ako hlavný materiál mobilného bývania. Najprv ho musíte dôkladne vyčistiť, odstrániť nepotrebné sedadlá, tryskové čalúnenie, zbaviť sa všetkého nadbytočného. Po vyčistení môžete začať robiť potrebné otvory (na okná, vetranie, drôty).
Staviame obytné auto z GAZelle
Obytný dom - 2 v 1, bývanie, voľne prenosný autom na akékoľvek miesto cesty. V Amerike si získal popularitu a distribúciu začiatkom minulého storočia. Dnes táborníci cestujú po celom svete a v Rusku ich je veľa. Lídrom vo výrobe a predaji obytných áut však zostávajú krajiny Severnej Ameriky. Je možné vyrobiť karavan vlastnými rukami?
Vlastnosti zariadenia doma
Do klasického prenosného bývania by sa podľa štandardu malo zmestiť až 8 osôb. Okrem toho musí mať každý nájomník vlastnú posteľ. Určite majte kuchyňu, aspoň malú. Prítomnosť ďalšieho vybavenia a doplnkového vybavenia je voliteľná a líši sa v závislosti od modelu obytného prívesu a preferencií majiteľa. Ale v 90% prípadov sú obytné automobily vybavené:
- plynová pec;
- drez;
- rúra.
V drahších modeloch s elegantnými obytnými podmienkami, ako napríklad pre obytné autá, je kúpeľňa so suchým šatníkom, umývadlom a mini sprchou. Táborníci sú veľmi zriedkavo vybavení plnou sprchou, iba ak to oblasť umožňuje.
Ako premeniť auto na mobilný dom
Všimnite si, že táto otázka nasleduje a najprv sa naučte zákon. Registračné organizácie majú k takýmto mobilným pobytovým zariadeniam rôzne postoje, preto bude nepríjemné prísť o jedinú nehnuteľnosť v podobe obytného auta pre nelegálnosť jeho prevádzky.
Návrh sa vykonáva v etapách a pozostáva z 8 krokov. Pozrite si jeden z príkladov, ako si vyrobiť mobilný karavan vlastnými rukami.
Dizajn
Najprv sa určujú podľa počtu obyvateľov / cestujúcich. Na základe toho vyberú vozidlo a vnútornú náplň karavanu alebo použijú to, čo je k dispozícii.
Nezabudnite vytvoriť podrobný návrhový plán na papieri alebo elektronicky.
Čistenie tela
Telo je vyčistené. Po zistení jamiek na povrchu auta sa odstránia vyčistením odlupujúcej sa farby. Potom je vybavených niekoľko okien, zvyčajne dve. Sú potrebné, aby umožnili slnečnému svetlu a čerstvému vzduchu preniknúť do obytného prívesu.
Usporiadanie vetrania a tepelnej izolácie
Vyrežte ventilačné otvory a ventily pre prívod plynu. "Holý" kov je ošetrený základným náterom, aby sa zabránilo rozvoju koróznych procesov. A tiež na ochranu pred účinkami agresívneho prostredia. Povrchovo upravené tepelnoizolačnými doskami.
Vnútorná povrchová úprava
Zvnútra je obytný automobil upravený. Na tento účel sa odporúča použiť koberec alebo preglejku odolnú voči vlhkosti. Najprv začnite vyrovnávať strop a potom prejdite na zvislé plochy.
Do bočných stien sú vložené hrubé listy preglejky s vypchatými doskami na montáž nábytku.
Dodávka vody
Po nainštalovaní nábytku do domáceho karavanu nezabudnite zabezpečiť prívod vody. Na tento účel sa pod umývadlo umiestni nádrž alebo kanistre s vodou a namontuje sa čerpadlo pre domácnosť. Okrem toho je možné zabezpečiť umiestnenie väčšej nádržky na prívod vody do sprchy.
Dodávka plynu
Na varenie alebo ohrievanie jedla, ako už bolo spomenuté, sa používa plyn, najlepšie propán. Valec je umiestnený v spodnej časti tela, rovnako ako prídavný ventilačný otvor. Vysvetlenie je jednoduché: propán váži viac ako vzduch, takže v prípade úniku zabráni koncentrácii plynu a možnosti požiaru.
úspora energie
Zostáva sa postarať o úsporu energie. Pre tieto účely je lepšie vziať nabíjateľnú batériu a vybaviť ju externou nabíjacou zásuvkou.
Stavba mobilného domu zo starého prívesu
Môžete si vyrobiť mini-karavan vlastnými rukami pomocou improvizovaných materiálov a toho, čo má mechanik na farme. Vhodné na tieto účely:
- príves vybavený zosilneným podvozkom;
- drevené prvky: dosky vagónov, tyče, lišty;
- preglejka;
- strešné kovové profily;
- rovnaké armatúry.
Samozrejme, v procese návrhu budete potrebovať sadu nástrojov.
Vlastnosti výroby karavanov
Môžete si napríklad navrhnúť obytný automobil s poschodovou posteľou v zadnej časti karavanu. Výrobný proces je rozdelený do piatich etáp. Prvým je príprava základu.
Ak to chcete urobiť, rozložte príves. Podvozok je starostlivo ošetrený antikoróznou zmesou. Postavte rám z borovicových dosiek a na príslušných miestach vypílte podpery.
Zostava rámu
Je žiaduce, aby v arzenáli majstra bola podšívka rôznych hrúbok:
- 6 mm - pre bočné steny;
- 19 mm - vpredu aj vzadu.
Upozorňujeme, že na zvýšenie tepelnej izolácie zimného kempingu sa podšívka kladie v dvoch vrstvách.
Usporiadanie podlahy a strechy
Povrch podlahy je pokrytý preglejkovými doskami.
Na strechu sa používajú topoľové trámy, ktoré sa skrutkujú v krokoch po 30 cm pozdĺž dĺžky rámu. Preglejka je upevnená na tyčiach, na ktorých sa spúšťa vrstva materiálu odolného voči vlhkosti a kovový profil s malým prierezom.
Okná a dvere
Dizajn predpokladá okrem dverí aj prítomnosť ďalšieho - okenného otvoru. Pravdepodobne sa bude nachádzať v zadnej stene karavanu. Je žiaduce vytvoriť okno vo forme arkierového okna.
Zámky dverí v obytných autách sú zvyčajne umiestnené v spodnej časti. Bezpečnosť je však zvýšená pridaním ďalšej v hornej časti dverí. Dvere majú krídlové okno.
Vnútorná výplň
Odporúča sa postarať sa o funkčnosť a mobilitu karavanu na kolieskach a vybaviť ho pri zachovaní úžitkového priestoru. V tomto uskutočnení je prijateľné použitie transformujúceho nábytku. Napríklad stolík, ktorý sa vysúva spod postele. Na tento účel sú pod posteľou vytvorené špeciálne skrinky.
Okrem toho pre manželskú posteľ vyrábajú odnímateľný rebrík a vybavujú závesné police, aby sa ušetrilo miesto.
Vonkajšia úprava
Poslednou fázou usporiadania karavanu vlastnými rukami je vykonanie vonkajšej úpravy. Na tento účel použite obklad alebo drevenú podšívku.
Karavan je medzi cestovateľmi obľúbený, pretože je tak pohodlné vziať si so sebou na výlet všetko, čo potrebujete, a dokonca aj dom! Teraz viete, ako si vyrobiť obytný automobil vlastnými rukami, a chápete, že postaviť karavan nie je také ťažké, ako sa zdá na prvý pohľad.
Urobiť dom na kolesách vlastnými rukami nie je pre žiadneho majstra veľmi náročná úloha. Dizajn sa v priebehu výstavby bude zdokonaľovať a z tohto dôvodu môže dôjsť k oneskoreniu výroby. Aby sme predišli takejto situácii, je potrebné si zariadenie interiéru premyslieť vopred, zbaviť sa nevhodných prvkov. Tento prístup je dôležitý pri prestavbe malých vozidiel pri montáži obytného auta, napríklad zo starého prívesu.
Obytný automobil je druh dopravy, ktorý je zároveň bývaním aj dopravným prostriedkom. Tento druh bývania získal svoju popularitu začiatkom minulého storočia.
Obytné zariadenie
Podľa štandardov by sa v mobilnom dome malo ubytovať osem ľudí. Každý nájomník má svoje miesto na spanie, k dispozícii je aj malá kuchynka. Ďalšie vybavenie a výbava sa môže líšiť v závislosti od konkrétneho modelu, ale vo väčšine prípadov existujú aj:
Drahšie modely majú kúpeľňu skladajúcu sa z (často nahrádzajúcej stoličku, čím získate pár metrov voľného miesta navyše), umývadla a sprchy. Niekedy sú mobilné domy vybavené sprchami.
Poznámka! V obytnom aute sú sedadlá vodiča a spolujazdca pohyblivé, vďaka čomu sa pri parkovaní zmenia na doplnok obytného priestoru. V chvoste je často vybavená samostatná miestnosť s nábytkom v tvare U.
Príbeh
Sériová výroba mobilných domov bola spustená v minulom storočí, hoci niektorí historici sa domnievajú, že existovali skôr provizórne náprotivky. Boli to malé dodávky vybavené pre ľudské bývanie (hlavne pastierov).
Prvý obytný automobil namontovaný na konvenčnom automobilovom podvozku bol predstavený v roku 1938 Jenningsom.
Odrody mobilných domov
Existuje niekoľko klasifikácií obytných áut. Takže podľa konštrukčných prvkov rozlišujú:
V závislosti od účelu sa delia na:
- tie, ktoré sa používajú ako dlhodobé/trvalé bývanie;
- ktoré sa používajú na cestovanie.
V prvom prípade existujú pohodlnejšie podmienky, zatiaľ čo pohyblivé konštrukcie sú často veľmi zriedka rozdelené na skutočný obytný priestor a kabínu.
Kategórie
Pozrime sa na každú kategóriu podrobne.
C-trieda
Malé domčeky určené na krátke výlety. Zvyčajne sa vyrábajú na základe SUV, takže v noci môže byť kabína v manželskej posteli (ak je to žiaduce).
Teardrop camper - chata na prívese B-trieda
Jediný rozdiel medzi ním a triedou C je kotvisko - je stacionárne a nachádza sa v zadnej časti prepravy. Medzi mladými pármi (aspoň v Amerike) je veľmi obľúbený.
Trieda
Takéto domy, ktoré vyzerajú ako obyčajný autobus, sú najpohodlnejšie, a teda aj najdrahšie. Sú postavené na báze nákladných áut, preto z hľadiska prepravnej klasifikácie patria do kategórie „C“.
Vyznačujú sa veľkým čelným sklom, pevným sedadlom vodiča a výsuvnými priečkami, ktoré tvoria rôzne zóny a oddelené lôžka. Okrem toho sú takéto štruktúry autonómne, vybavené generátorom, majú plyn a veľkú zásobu vody.
Je možné rozlíšiť niekoľko ďalších kategórií.
O titule
Pojem „karavan“ (iný názov je „karavan“) často znamená karavan.
Poznámka! Prívesy triedy B a C sa nazývajú obytné autá, zatiaľ čo obytné autá sú výlučne modely triedy A.
Za zmienku tiež stojí, že v niektorých krajinách sa obytné autá bez výnimky nazývajú winebago.
Premeniť auto na obytné auto bude vyžadovať veľa úsilia a času, ako aj vhodného vybavenia.
Poznámka! Najprv by sa mala táto problematika preskúmať z hľadiska legislatívy. Rôzne registračné organizácie vnímajú podomácky vyrobené obytné autá rôzne a bude nepríjemné, ak sa preprava skončí nelegálne.
Etapa 1. Najprv sa určí počet obyvateľov a na základe toho sa vyberie vozidlo a vnútorná „výplň“. Je vypracovaný podrobný návrhový plán - dá sa to urobiť na papieri, ale je lepšie použiť počítač.
Etapa 2. Ďalej sa vyčistí karoséria auta. Ak sa nájdu priehlbiny, odstránia sa a odlupujúca sa farba sa zoškrabe. Niekoľko okien je vybavených (ak neboli) v kryte na osvetlenie a čerstvý vzduch.
Etapa 3. Vetracie otvory a ventily na prívod plynu sú vyrezané. Všetky plochy "holého" kovu sú natreté základným náterom na ochranu proti korózii a agresívnym vplyvom prostredia.
Etapa 4. Dom je dokončený tepelnoizolačným materiálom.
Poznámka! Aby ste to dosiahli, musíte použiť iba vysokokvalitné materiály, je mimoriadne nežiaduce šetriť. Okrem toho by materiál, z ktorého sú kovania (kovové spojovacie prvky) vyrobené, mal byť podobný kovu karosérie vozidla - je to kvôli dodatočnej ochrane proti hrdzi.
Etapa 5. Vnútorný povrch obytného auta je hotový.
- kobercové krytiny;
- vodeodolná preglejka.
Do bočných stien sú vložené hrubé panely s vypchávanými doskami na montáž nábytku. Je charakteristické, že najprv je lepšie vyrovnať strop a až potom ísť na steny.
Etapa 6. Po inštalácii nábytku by ste sa mali postarať o prívod vody. Za týmto účelom môžete pod umývadlo nainštalovať niekoľko nádob s vodou a nainštalovať malé čerpadlá. Okrem toho môžete umiestniť veľké nádrže - napríklad na sprchovanie.
Poznámka! Nezabudnite na odpadovú vodu - na to je nainštalovaná ďalšia nádrž. Ako toaletu môžete použiť obvyklú záhradnú štruktúru.
Etapa 7. Na varenie a vykurovanie, ako už bolo uvedené, je lepšie použiť propán. Valec je umiestnený v spodnej časti tela, ako aj dodatočný otvor na vetranie. Vysvetľuje sa to celkom jednoducho: propán váži viac ako vzduch, takže v prípade úniku takéto bezpečnostné opatrenia zabránia smutným následkom.
Etapa 8. Zostáva len postarať sa o napájanie. Najlepšou možnosťou je výkonná batéria vybavená externým nabíjacím výstupom.
Mobilný dom zo starého prívesu
Príves s prívesom stojí asi 500 000 rubľov. Suma je pôsobivá, takže ak máte možnosť kúpiť starý príves na auto, môžete si postaviť malý obytný automobil vlastnými rukami. To si bude vyžadovať:
- príves (nevyhnutne so silným podvozkom);
- drevené prvky (laty, tyče, dosky vagónov);
- preglejka;
- kovový profil (na zastrešenie);
- armatúry vyrobené v rovnakom štýle;
- sadu vhodných nástrojov.
Technológia výroby
Takýmto obytným autom bude príves s vzadu. Mimochodom, je lepšie vyrobiť posteľ na celú šírku konštrukcie - týmto spôsobom spojí bočné steny a tým zvýši tuhosť. Arkier bude vyrobený neskôr a vybavený samostatnou jednotkou. Dvere sú inštalované holandského typu - budú pozostávať z dvoch polovíc.
Etapa 1. Príves je rozložený, podvozok je starostlivo vyčistený a pokrytý antikoróznym náterom. Rám je vyrobený z borovicových dosiek, podpery sú narezané na vhodných miestach.
Etapa 2. Rám je skonštruovaný z lamiel s prierezom 2x2 cm, v každom rohu je dodatočne inštalovaná dubová koľajnica s prierezom 3x3 cm.Zhora je rám zviazaný vodorovnou koľajnicou.
Poznámka! Pre tepelnú izoláciu môžete obloženie položiť v dvoch vrstvách.
Etapa 3. Podlaha je pokrytá preglejkovými doskami. Na strechu sa používajú topoľové trámy - sú priskrutkované pozdĺž rámu v krokoch po 30 cm.Na trámy je upevnená preglejka, na ktorej je položený materiál odolný voči vlhkosti a kovový profil malej časti.
Etapa 4. V puzdre bude iba jedno okno (ak sa neberú do úvahy dvere) - v hornej časti zadnej steny. Okno je výhodne vyrobené vo forme arkierového okna.
Zámok dverí v takýchto prevedeniach je umiestnený nižšie, ale navrch môžete umiestniť ešte jeden - dodatočný. Dvere sú navyše vybavené malým krídlovým okienkom.
Fáza 5. Odporúča sa vybaviť stolom, ktorý sa vysúva spod postele (ako to bolo kedysi v britských vlakoch). Na tento účel sú pod posteľou vytvorené špeciálne skrinky. Mimochodom, spodný priestor sa dá využiť aj ako posteľ.
Okrem toho sú z dreva postavené police a odnímateľný rebrík.
litera zakona
Nevyžaduje sa žiadne ďalšie povolenie, ak rozmery obytného auta nepresiahnu:
- výška 400 cm;
- šírka 255 cm;
- 100 cm dlhé (okrem časti, ktorá neprečnieva cez príves).
Ak sú rozmery väčšie, potom sa obytný automobil prepravuje podľa osobitných pravidiel (blikajúce svetlá, sprievod a pod.). Týka sa to samozrejme iba prívesných vozíkov.
Založenie podnikania v mobilných domoch
Pri stavbe obytných áut si môžete organizovať svoje vlastné podnikanie. Existujú štyri možnosti rozvoja takéhoto podnikania.
Možnosť číslo 1. Výroba domov na predaj na letnú dovolenku alebo bývanie na vidieku. To si nebude vyžadovať vážne náklady na materiál, pretože domy budú mať zjednodušený dizajn - napríklad bez izolácie.
Možnosť číslo 2. Prenájom obytných áut. Ide o relatívne nový biznis a všetko nové môže byť spoplatnené veľmi draho. Počet obytných áut v tomto prípade narastá s tým, ako rastie zákaznícka základňa.
Možnosť číslo 3. Vytvorte food trucky alebo obchody.
Možnosť číslo 4. Je najzaujímavejší. Spočíva vo vytvorení parkoviska a jeho ďalšom využití ako hotela. Tu ide hlavne o rozdelenie prívesov na budget, premium a strednú triedu.
Pre podrobnejšie oboznámenie sa s technológiou výstavby si pozrite tematické video.
Video - Urob si sám obytný automobil
TOP 10 najlepších obytných áut
| Fotografia | názov | Hodnotenie | cena | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Top 5 najlepších obytných áut | ||||||
| #1 |
|
⭐ 100 / 100 | ||||
| #2 |
|
⭐ 99 / 100 | ||||
| #3 |
|
⭐ 98 / 100 3 - hlasy | ||||
| #4 |
|
POSSL ROADCRUISER | ⭐ 96 / 100 4 - hlasy | |||
| #5 |
|
Obytný automobil KAMAZ 43118 | ⭐ 90 / 100 2 - hlasy | |||
| Top 5 najlepších obytných áut Fleetwood | ||||||
| #1 |
|
Fleetwood RV Jamboree Sport | ⭐ 100 / 100 1 - hlas | |||
| #2 |
|
Fleetwood RV Tioga Ranger DSL | ⭐ 99 / 100 | |||
| #3 |
|
Fleetwood RV Storm | ⭐ 98 / 100 | |||
| #4 |
|
Fleetwood RV Bounder | ⭐ 97 / 100 1 - hlas | |||
| #5 |
|
Fleetwood RV Discovery | ⭐ 96 / 100 3 - hlasy | |||
Tento skutočný palác na kolesách je založený na MAN. Dĺžka obytného auta je takmer 9,5 metra, čo si vyžaduje od vodiča bezpodmienečné schopnosti riadiť autá tejto triedy. Tu je všetko podriadené tomu hlavnému – maximálnemu komfortu cestujúcich. Interiér je navrhnutý v štýle drahých jácht - elegantné úzke dvere početných skriniek zavesených na strope kontrastujú s kvalitným koženým lemovaním sedacích súprav a kresiel obývačky. Každá lampa, každý, aj ten najmenší detail interiéru (napríklad závesy) napĺňa priestor luxusom a veľkoleposťou.
Technické údaje:
- najluxusnejší mobilný dom;
- priestranná kúpeľňa;
- priemerná cena: 23 602 000 rubľov.
Základňa karavanu bola vytvorená na základe nákladného auta Fiat Ducato, vďaka čomu má auto dobrú ovládateľnosť a stabilitu na ceste - vietor karavanu nepresahuje prípustné hodnoty pre tento podvozok. Priestranný a svetlý mobilný dom je určený pre štyri osoby. Svetlo preniká nielen cez bočné okná (všetky majú závesové systémy vrátane čelného skla), ale aj cez priehľadný poklop umiestnený v prednej časti karavanu. Drahé a rafinované vnútorné čalúnenie zvýrazňuje vnútorný priestor, zatiaľ čo otočné sedadlá vodiča a spolujazdca vďaka integrácii s kabínou robia obytný priestor obrovským.
Technické údaje:
- najlepší komfort;
- krajina pôvodu: Nemecko;
- priemerná cena: 13 367 000 rubľov.
Obytný automobil vychádza z Mercedesu Sprinter 316 CDI a má všetky vlastnosti tohto spoľahlivého a jazdne bezproblémového auta. A ak integrovaný karavan zvonku nevyčnieva, ľahko sa stratí v mestskej premávke, no vo vnútri ide o skutočný kompaktný domček pre 4 osoby. Jedno rozkladacie lôžko sa nachádza nad sedadlom vodiča a ďalšie dve sú v zadnej časti domu, za toaletou a sprchou. Je pozoruhodné, že tieto dve postele je možné pre čo najväčší komfort premeniť na jednu obrovskú.
Technické údaje:
- jedinečná ochrana tela;
- veľký batožinový priestor;
- krajina pôvodu: Nemecko;
- priemerná cena: 9 176 188 rubľov.
