Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia hnacích náprav
1. Hypoidný prenos sa nazýva:
Úkosová ostroha s kolmými driekami;
Úkosová ostroha so skríženými hriadeľmi;
Úkos s kruhovými zubami s kolmými hriadeľmi;
- skosenie s kruhovými zubami so skríženými hriadeľmi;
2. Test. Výhoda ozubeného kolesa v porovnaní so špirálovým prevodom s podobnými geometrickými vlastnosťami:
Väčší prenášaný krútiaci moment;
Žiadna radiálna sila;
Jednoduchosť výroby;
- žiadna osová sila.
3. Uzávierka diferenciálu je potrebná, pretože:
Frekvencia otáčania poloosí musí byť rovnaká;
Rýchlosť otáčania hriadeľov nápravy musí byť nerovnomerná;
- pri šmyku sa realizuje menší zo spojovacích momentov;
Pri šmyku sa realizuje väčší zo spojovacích momentov.
4. Na vozidle Porsche Carrera je implementovaný systém riadenia sklzu:
Blokované diferenciály;
- kontrolované brzdenie kolies;
Viskózne spojky;
Vačkové spojky.
Test - 5. Medzinápravová spojka „Holdex“ (lamelová spojka) riadi blokovanie náprav:
- pohybom piestu a stlačením balíka diskov;
Zapnutie prúdu vo vinutí a stláčanie balíka diskov pohybom jadra;
Axiálny pohyb kužeľových trecích plôch;
Axiálny pohyb zaisťovacích kolíkov.
6. Špecifikujte typ kontaktnej náplasti so správnym nastavením polohy prevodových stupňov:
Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia, načasovanie STK a TR
1. Výhoda schémy viacventilového časovania nie je:
Zvýšenie prietokovej plochy;
Zníženie zotrvačnej hmotnosti načasovania;
Vylepšenia obsahu;
- zlepšené podmienky chladenia.
Rozvodové schémy s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou;
Časovacie schémy s dvoma vačkovými hriadeľmi za nimi;
Časovacie schémy s jedným vačkovým hriadeľom nad hlavou;
Pre spaľovacie motory DODGE.
3 - Test. Hydrokompenzácia časových medzier nastáva v dôsledku:
Konštantný objem dutiny vysokého tlaku;
- premenlivý objem dutiny vysokého tlaku;
Konštantný objem nízkotlakovej dutiny;
Variabilný objem nízkotlakovej dutiny;
4. Zadajte dutinu vysokého tlaku hydraulického kompenzátora:
Test - 5. Ktoré z konštrukčných usporiadaní hydraulického kompenzátora je nainštalované v pevnej jednotke:
6. Pri ovládaní väčšiny hydraulických zdvíhačov neplatí jeden z nasledujúcich spôsobov:
Riešenie problémov podľa výšky poklesu viac ako 0,1 mm;
Výmena všetkých hydraulických zdvíhačov vrátane;
Detekcia chýb pre opotrebovanie koncového povrchu;
- riešenie problémov s netesnosťami.
7. Jednou z výhod ozubeného remeňa je:
Zmena napätia podľa prierezu toku;
Preklz pri prekročení prípustného krútiaceho momentu;
- stálosť časovania ventilov;
8. Test. V poloautomatickom excentrickom napínači valcov sa vykoná nastavenie:
Automaticky;
Podľa hodnoty momentu na momentovom kľúči;
O hodnotu vychýlenia prameňa pásu silou 40 N;
- podľa značiek NOVÉ a POUŽITÉ.
Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia hnacieho hriadeľa
1. Závesy nerovnomerných uhlových rýchlostí na odstránenie pulzácie (nerovnosti) rýchlosti otáčania:
- musí byť inštalovaný v pároch alebo viac;
Mali by byť prevádzkované v malých uhloch medzi hriadeľmi;
Musí byť prevádzkovaný pri nízkych rýchlostiach;
Musí byť ovládaný bez uhlovej vôle.
2. Test. Kĺby CV sú inštalované v predných nápravách riadenia vďaka výhodám:
Musí byť inštalovaný v pároch alebo viacerých;
- môžu byť prevádzkované vo veľkých uhloch medzi hriadeľmi;
Jednoduché navrhovanie a výroba;
Majú dlhší zdroj ako kĺby s nerovnakými uhlovými rýchlosťami.
3. Zadajte časť alebo časti kĺbu CV, ktoré sú počas otáčania v rovine osi uhla medzi hriadeľmi:
4. Uveďte posledný v poradí uvedeného prechodu operácie montáže / demontáže spoja CV:
;
;
;
.
Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti prevodoviek (prevodoviek).
1. Pre vozidlá s pohonom predných kolies s priečnym usporiadaním spaľovacích motorov sa používajú hlavne tieto:
Jednohriadeľové prevodovky;
Dvojhriadeľové prevodovky;
Trojhriadeľové prevodovky;
Variátory.
Test. 2. V trecom toroidnom valcovom variátore dochádza k plynulej zmene prevodového pomeru:
- otáčaním osi valca;
Zmena úseku prúdu kladky;
3. Vo variátore klinového remeňa dochádza k plynulej zmene prevodového pomeru:
Otáčaním osi valca;
- zmena v úseku prúdu kladky;
Presunutím pásu na ďalší pár kladiek;
Zmenou vzdialenosti medzi čerpadlom a kolesami turbíny.
4. V kolískovom mechanizme diaľkového radenia:
- voľba posúvača sa vykonáva otáčaním hriadeľa;
Voľba posúvača sa vykonáva v dôsledku axiálneho pohybu hriadeľa;
Posuvník sa pohybuje otáčaním hriadeľa.
5. Pri nastavovaní mechanizmu radenia prevodovky OPEL je neutrálna poloha páky nastavená:
Podľa značky na veku spínacieho mechanizmu;
- upnutím otvoru pomocou nástroja OPEL-KM-527;
Upevnením svorky radiacej tyče nástrojom OPEL-KM-526;
Ručne otočením páčky.
6. Test. Pri servise automatických prevodoviek sa neberie do úvahy jedna z podmienok:
Vlečenie s prázdnou kľukovou skriňou je zakázané;
- výmena oleja sa vykonáva súčasne, doplňovanie nie je povolené;
Je zakázané začínať s prázdnou kľukovou skriňou;
Ak je prekročená značka „Max“, je potrebné odstrániť prebytočný olej.
Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia karosérií automobilov
V 17 .. pán Stephenson.
O 18 .. Čerepanov.
V roku 1914. Citroen
Test. 2. Prvé auto je navrhovaný dizajn:
V 17 .. pán Stephenson.
O 18 .. Čerepanov.
- o 18 .. nezávisle od Daimlera a Benza.
V roku 1914. Citroen
3. Test. Prvé auto sa považuje za navrhnuté podľa návrhu:
V 17 .. pán Stephenson.
O 18 .. Čerepanov.
- o 18 .. nezávisle od Daimlera a Benza.
V roku 1914. Citroen
4. Prvé auto je navrhovaný dizajn:
V 17 .. pán Stephenson.
O 18 .. Čerepanov.
- o 18 .. nezávisle od Daimlera a Benza.
V roku 1914. Citroen
Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia, STK a TR KShM
1. Aký je rozdiel medzi piestami zahraničnej výroby:
Veľkosti;
Presnosť;
Spodný tvar;
- uvedené parametre.
Test - 2. Piestne krúžky majú pre správnu inštaláciu na piest:
TOP štítok;
Štítok HALT;
Štítok OBER;
Vŕtanie.
3. Piest s tmavošedou sukňou:
Znečistené;
Teflónový povlak;
Naolejovaný;
Nespracované.
4. Test. Korunka piestu neobsahuje informácie o:
Priemer valca v mm;
Ochranná známka;
Prípustná vôľa puzdra piestu;
- priemer piestneho čapu.
5. Jedna z vlastností nezodpovedá špecifikovanému konštrukčnému diagramu spodného krytu ojnice:
:
Uzáver a ojnica nie sú zameniteľné;
Demontáž zostavy ojnice hore a dole je možná;
Zarovnanie sa vykonáva pozdĺž roviny zubov;
- centrovanie sa vykonáva pozdĺž otvoru pre skrutky ojnice;
Uvedená schéma dizajnu nezodpovedá jednej z výhod
Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti závesného zariadenia osobných automobilov.
1. Predné zavesenie MB s karosériou W124 pozostáva z:
Otočná vzpera vinuté pružiny McPherson;
- závesné vzpery, trojuholníkové ramená a samostatne umiestnené vinuté pružiny;
Odpružená vzpera s kĺbom riadenia a spodnou podperou, tlmič nárazov, pružiny s hornou opornou doskou a axiálnym ložiskom.
Odpruženie pozostáva z nosníka nápravy, na ktorý sú pomocou závesov namontované dve diagonálne páky s nábojmi kolies.
2. Uveďte, ktoré predné zavesenie automobilu BMW radu 5:
.;
.
3. Test. Predné tlmiče automobilov Opel sú nainštalované:
Na ramene zavesenia;
Na nosníku prednej nápravy;
- vo vnútri dutá závesná vzpera;
Oddelené od vzpery zavesenia.
4. Ako sa sila prenáša z nápravy na telo v zavesení typu McPherson;
- cez záves v hornej časti a reakčné ramená v spodnej časti;
Prostredníctvom závesu v spodnej časti;
Cez nadlaktie a otočný stojan;
Cez spodné rameno a guľový kĺb.
Test - 5. Aké nastavovacie prvky predného zavesenia vzpery BMW MacPherson sú zodpovedné za nastavenie uhla špičky:
Pozdĺžne tlačné matice a kontramatice
Orechy a kružnice
Testy s odpoveďami na danú tému Stručné technické vlastnosti motorov skúmaných automobilov.
1. Prvé auto je navrhovaný dizajn:
V roku 1760 Jacques Cunyot;
V roku 1827 Čerepanov;
- v roku 1886 nezávisle od Daimlera a Benza;
V roku 1914 Citroen.
2. Rozvoj automobilového priemyslu rozlišuje etapy:
- invenčný, strojársky, dizajn;
Remeselné, továrenské, priemyselné.
3. Revolučná technológia dopravníkov v automobilovom priemysle sa navrhuje:
V továrňach General Motors;
V továrňach Renault;
- v továrňach Henryho Forda;
V továrňach rusko-baltskej spoločnosti.
4. V 60. až 70. rokoch dvadsiateho storočia došlo k zásadným zmenám v konštrukcii elektrického zariadenia vzhľadom:
- základňa polovodičových prvkov;
Kompozitné materiály;
Mikroprocesorová technológia.
5,80-90 rokov bola správa systémov vstrekovania ľahkého paliva možná z dôvodu:
Základňa polovodičových prvkov;
Wankelov motor s rotačnými piestami;
Kompozitné materiály;
- mikroprocesorová technológia.
6. V cestnej doprave sa v sériách nepoužíva:
ICE na naftový cyklus;
ICE na Ottovom cykle;
ĽAD Wankel.
- Prúdový.
7. Motor s uhlom odklonu 1 800 sa nazýva:
Opozičný;
Presnosť;
Proti;
Horizontálne.
8. Rozloženie motora s vačkovým hriadeľom nad hlavou sa nazýva:
OHC;
9. Rozloženie motora so spodným vačkovým hriadeľom sa nazýva:
OHV;
10. Spaľovacie motory so vstrekovacími systémami môžu mať názov:
11. Spaľovacie motory s medzichladeným plniacim vzduchom majú nasledujúci index:
Medzichladič;
12.: ICE so systémom stlačeného vzduchu môžu mať v názve index:
Turbo;
13. V motoroch Mercedes je digitálny index:
Zdvihový objem v litroch vynásobený 10;
Zdvihový objem v cm3 vynásobený 10;
- zdvihový objem v cm3, zaokrúhlený a delený 10;
Zdvihový objem v cm3 delený 10.
14. Pri indexovaní motorov Opel tretí (písmenový) index znamená:
Pomer kompresie ;
Spôsob získania pracovnej zmesi;
Zdvihový objem motora v litroch;
Verzia motora.
15. Na indexovanie motorov Opel je štvrtý (písmenový) index (spôsob získavania pracovnej zmesi) označený písmenami:
V, Z, D, E;
A, V, Y, Z, D, E.
16. Kde je INA (identifikačné číslo vozidla) uvedené na vozidle:
V motorovom priestore;
Vnútri sedadla predného spolujazdca;
V kufri;
- na všetkých uvedených miestach.
Otestujte úlohy podľa MDK 1.Zariadenie, údržba a opravy automobilov
( Profesionálny modul " Údržba a opravy vozidiel “, Časť PM 1.Demontáž a montáž jednotiek a zostáv vozidiel)
Tento testovací materiál bol vyvinutý pre súčasnú kontrolu znalostí študentov o profesii primárneho odborného vzdelávania 190631.01 Automechanik.
Úlohy sú zostavené v súlade s požiadavkami federálneho štátneho vzdelávacieho štandardu, umožňujú vám posúdiť formovanie odborných a všeobecných kompetencií študentov.
Navrhovaný manuál selektívnej reakcie obsahuje 17 hlavných tém pre dizajn automobilov. Každá téma má niekoľko možností pre úlohy, ktoré sa navzájom líšia, a každá úloha obsahuje 10 otázok približne rovnakej náročnosti. Na každú otázku existuje niekoľko možných odpovedí, z ktorých iba jedna je správna a úplná. Pri riešení úloh sa používa alfanumerický systém odpovedí, každá otázka a úloha sú označené číslami a odpoveďou je iba jedno písmeno. Odpovede na každú úlohu sú vyplnené na papieri na 1 list a je vhodné na ňom dokončiť všetky úlohy na túto tému. Hárok s odpoveďami študentov a poznámkami učiteľa je úlohou študenta samostatne pracovať na chybách. Tento testovací materiál je možné použiť aj na elektronické testovanie s vhodným spracovaním a aplikáciou špeciálnych programov.
Vývojár: učiteľ N. V. Savinova, štátna vzdelávacia inštitúcia základného odborného vzdelávania, odborné učilište č. 22, Belovo.
Témy
1. História automobilov, klasifikácia, všeobecná štruktúra automobilov, pracovné cykly a základné parametre motora
2. Kľukový mechanizmus
3. Mechanizmus distribúcie plynu
4. Chladiaci systém
5. Systém mazania motora
6. Napájací systém motora karburátora
7. Systém napájania dieselových motorov
8. Systém plynového motora
9. Elektrické vybavenie automobilu. Zdroje prúdu
10. Systém zapaľovania
11. Štartovací systém. Štartér
12. Prístrojové vybavenie a dodatočné vybavenie, EFU
13-14. Spojka a prevodovka
15. Kardanový a hlavný prevodový stupeň, diferenciál, polonápravy, pohon riadených kolies.
16. Podvozok, karoséria, kabína
17. Riadiace systémy: riadiaci a brzdový systém
Testovací materiál môže učiteľ alebo študenti použiť samostatne pri sebakontrole znalostí. Tento materiál je možné použiť na papierovej, aktuálnej aj elektronickej forme s vhodným spracovaním a formátovaním bez účasti učiteľa.
Testy je možné stiahnuť
Ministerstvo všeobecného a odborného vzdelávania Sverdlovskej oblasti
Štátna rozpočtová odborná vzdelávacia inštitúcia
Sverdlovská oblasť
"EKATERINBURG POLYTECHNIKUM"
Schválené na zasadnutí cyklovej komisie
___.___. 2016, zápisnica č. ____
Predseda:
____________________________________
/ S. A. Sandakov
ZBER TESTOVACÍCH PROBLÉMOV
za monitorovanie postupu študentov
o interdisciplinárnom kurze 01.01 „Zariadenie automobilov“
špecialita 23.02.03 Údržba a opravy
cestná preprava
Vyvinutý:
učiteľ Sandakov S.A.
Jekaterinburg, 2016
ANOTÁCIA
zbierka testovacích predmetov
Zbierka testovacích úloh zabezpečuje implementáciu súčasného monitorovania pokroku študentov v témach a sekciách zaradených do interdisciplinárneho kurzu 01.01 Usporiadanie automobilov v rámci prípravy špecialistov na strednej úrovni 02.23.03 Údržba a opravy cestnej dopravy základná úroveň.
Testovacie úlohy v zbierke sú navrhnuté tak, aby študenti v prvom rade vyskúšali znalosti o štruktúre a základoch teórie mechanizmov a systémov moderných automobilov vyrábaných domácimi a zahraničnými automobilovými spoločnosťami a potom základné a zásadné pojmy.
Testovacie úlohy na monitorovanie aktuálneho pokroku je systém úloh špeciálnej formy, ktorý vám umožňuje zmerať úroveň znalostí, zručností a schopností študentov, ktoré vyžadujú krátke jednoznačné odpovede. Aby bol test skutočným nástrojom na meranie výkonnosti študentov, obsahuje dostatočný počet úloh na každú tému a každá testová úloha bola vybraná prostredníctvom dlhoročného testovania študentov. Testovacie úlohy rýchlo odhalia, ako študenti vnímajú poskytnuté informácie, a ak sa nájdu medzery v chápaní preberaného materiálu, urobia vhodné opatrenia. Úlohy sa používajú ako pri frontálnej kontrole študentov, tak pri ďalších triedach, konzultáciách, pri domácich úlohách študentov, ako aj pri príprave na testy a skúšky.
Testovacie úlohy zbierky sú navrhnuté podľa klasifikácie ruského testológa, doktora pedagogických vied Vadima Sergejeviča Avanesova. Kolekcia má štyri formy testovacích položiek:
1. Testovacie úlohy uzavretej formy sú úlohy s výberom jednej alebo viacerých správnych odpovedí.
2. Položky testovania v otvorenom formulári ponúkajú otvorenú odpoveď. Sú formulované vo forme vyhlásení, ktoré sa menia na pravdivé tvrdenie, ak je odpoveď správna, a nepravdivé, ak je odpoveď nesprávna.
3. Testovacie úlohy na nadviazanie korešpondencie predstavujú úlohy, v ktorých je potrebné preukázať zhodu prvkov jedného stĺpca s prvkami iného stĺpca. Tieto úlohy odhaľujú asociatívne znalosti. Tieto znalosti o vzťahu medzi definíciami a faktami, formami a obsahom, podstatou a javmi, o vzťahu medzi rôznymi predmetmi, vlastnosťami, zákonmi, vzorcami.
4. Úlohy stanoviť správnu postupnosť testovania znalostí, zručností a schopností s cieľom stanoviť správnu postupnosť rôznych pojmov a definícií.
Súbor testovacích úloh pokrýva riadenie takých tém automobilových zariadení, ako sú „zariadenie, základné parametre a prevádzkové cykly spaľovacieho motora“; "Kľukový mechanizmus"; „Mechanizmus distribúcie plynu“; „Systém chladenia motora“; „Systém mazania motora automobilu“; „Automobilové palivo a druhy horľavých zmesí“; „Systém napájania benzínových motorov“; „Elektronický riadiaci systém pre benzínový motor“; „Systém napájania dieselových motorov“; „Spojka do auta“; "Prenos"; „Akumulátorová batéria“; "Generátor"; "Systém zapaľovania automobilov"; „Pneumatiky pre autá“; "Riadenie"; „Brzdové systémy“. Poskytuje tiež monitorovanie postupu v celej sekcii „Motor“.
Zbierku učiteľ používa na kontrolu aktuálneho pokroku študentov denného štúdia a úspešne slúži ako nástroj na kontrolu úrovne znalostí, zručností a schopností študentov korešpondencie, ktorí majú na rozdiel od študentov denného štúdia rozsiahle praktické znalosti. skúsenosti za nimi.
Najdôležitejšia vec v zbierke testovacích položiek, ako sa zvyčajne stáva, je, že k testom neexistuje kľúč, to znamená, že učitelia a študenti si môžu odpoveď zostaviť sami a zároveň si overiť svoje znalosti a nájsť odpoveď nie z kľúča , ale z pôvodného zdroja (učebnica, príručka, internet, časopis, manuál na obsluhu vozidla).
Zbierku testovaných predmetov je možné použiť vo vzdelávacom procese technickej školy pri príprave kvalifikovaných pracovníkov z povolania 23. 1. 03. Automechanik. Súlad testovaných položiek s požiadavkami na výsledky školenia vzdelávacieho programu pre stredných špecialistov v danej špecializácii umožňuje zbierku použiť vo vzdelávacom procese iných profesijných organizácií, ktoré sa zaoberajú prípravou absolventov v rozšírenej skupine špeciality „Inžinierstvo a technológia pozemnej dopravy“.
OBSAH
Téma 1. Zariadenie, základné parametre a obsluha
Cykly spaľovacích motorov ……………………………………… 5
Téma 2. Kľukový mechanizmus ………………………………… .8
Téma 3. Mechanizmus distribúcie plynu ……………………………………… .11
Téma 4. Systém chladenia motora …………………………………… ..15
Téma 5. Mazací systém motora automobilu …………………………… ..18
Téma 6. Automobilové palivo a druhy horľavých zmesí ………………… ..20
Téma 7. Napájací systém benzínového motora ………………………… ..22
Téma 8. Elektronický systém riadenia benzínu
motor ………………………………………………………………… ..25
Téma 9. Systém pohonu dieselových motorov ………………………… .... 27
Téma 10. Spojka vozidla ……………………………… ...................... 30
Téma 11. Prevodovka ………………………………………………… .35
Téma 12. Batéria ……………………………………… ... 38
Téma 13. Generátor ……………………………………………………………… 41
Téma 14. Systém zapaľovania automobilu ………………………………… ... 46
Téma 15. Pneumatiky automobilu …………………………………………… ... 49
Téma 16. Riadenie …………………………………………… ... 52
Téma 17. Brzdové systémy …………………………………………… ... 55
Monitorovanie pokroku v časti „Motor“ ………………………… ... 58
Referencie …………………………………………………………… 65
Téma 1. ZARIADENIE, ZÁKLADNÉ PARAMETRE A PREVÁDZKA
CYKLY SPALOVACÍCH MOTOROV
-624764283 Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
00 Pokyn
Test pozostáva z 10 testovacích položiek a je navrhnutý na 15 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
333995174404 Usmernenie 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 2 výberom jedného
.
1. CELKOVÉ RÝCHLOSTI KĽÚČOVÝCH Hriadeľov V ŠTYRCHODOVOM MOTORE V JEDNOM CYKLU SÚ ROVNÉ:
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Odpoveď 1 -.
2. V MOTOROVOM MOTORE KOMPRESUJÚCOM:
1. vzduch
2. palivo
3. pracovná zmes
4. horľavá zmes
Odpoveď 2 -.
30162544642 Poznámka 2. V úlohách 3 až 6 vyberte všetky možnosti.
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 3 až 6 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
3. PREVÁDZKOVÝ POSTUP MOTORA PRE 4 ŠROUBY:
1. 1-4-3-2
2. 1-2-4-3
3. 4-1-2-3
4. 1-3-4-2
5. 1-5-3-6-2-4
6. 1-3-5-2-4-6
Odpoveď 3 -.
4. ZÁKLADNÉ PARAMETRE MOTORA:
1. zdvih
2. kompresný pomer
3. dĺžka motora
4. šírka motora
5. objem spaľovacej komory
6. plný objem valca
7. zdvihový objem valca
Odpoveď 4 -.
5. VNÚTORNÝ SPALOVACÍ MOTOR PIESTU SA skladá z nasledujúcich mecha nizmov:
1. kľuka
2. štart
3. mazivá
4. distribúcia plynu
5. chladenie
6. napájanie
Odpoveď 5 -.
6. PIESTOVÝ VNÚTORNÝ spaľovací motor pozostáva z nasledujúcich systémov:
1. chladenie
2. štart
3. mazivá
4. napájanie
5. kľuka
6. Distribúcia plynu
Odpoveď 6 -.
7. TOMTO HOVORÍ:
8. POČAS VÝVOJA VSTUPNÉHO STAVU
KEĎ SA STANE KOMPRESNÝ STAV
KEĎ SA EXPANZIA STANE
V UVOĽNENÍ SA STÁVA STÁT
9. SPALOVACIA KOMORA SA volá
285942199198 Poznámka 4. V úlohe 10 nastavte správne
subsekvencia
00 Poznámka 4. V úlohe 10 nastavte správne
subsekvencia
10. MOTOR JE:
práca
auto
transformačné
v
termochemické
energie
mechanický
palivo
Téma 2. MECHANIZMUS SPOJUJÚCICH Tiahiel kľukového hriadeľa
-26788261595Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 9 testovacích položiek a je koncipovaný na 10 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
126439187325 Usmernenie 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 3 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
navrhovaných možností ukončenia.
1. SLOTY NA PIESTOVEJ SÚPRAVE SA VYKONÁVAJÚ NA:
1. zníženie hmotnosti piestu
2. kompenzácia tepelnej rozťažnosti
3. zvýšenie pevnosti piestu
4. drenáž oleja zo stien valca
Odpoveď 1 -.
2. KRYTY KĽUKOVÉHO Hriadeľa NA ZVÝŠENIE ODOLNOSTI VOČI opotrebovaniu SÚ PODĽA:
1. leštenie
2.nitriding
3. dovolenka
4. Kalenie HFC
Odpoveď 2 -.
3. VLOŽKY TYČA A SPOJOVACIE KRYTY TYČE SÚ VYROBENÉ Z:
1. oceľ
2. hliníková zliatina
3. meď
4. liatina
Odpoveď 3 -.
306705-98957 Poznámka 2: V úlohách 4 až 6 vyberte všetky možnosti.
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 4 až 6 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
4. HLAVNÉ PRVKY SPOJOVACEJ TYČE SÚ:
1. sukňa
2. hlavné obojky
3. horná hlava
4. spodná hlava
5. dno
6. bar
7. príruba
Odpoveď 4 -.
5. PIESTY SÚ VYROBENÉ Z VYSOKOSILIKONOVÝCH Zliatin hliníka, AKO MAJÚ:
1. lepšia tepelná vodivosť
2. slabá tepelná vodivosť
3. Nízka hmotnosť
4. zvýšená hmotnosť
5. vysoká kompresia
6. nízka kompresia
Odpoveď 5 -.
6. KĽUKOVÝ Hriadeľ VYROBUJE SPÔSOB:
1. casting
2. zváranie
3. z prenájmu
4. dierovanie
Odpoveď 6 -.
43815021545 Pravidlo 3: Doplňte vyhlásenia 7 až 9 doplnením chýbajúcich informácií o chýbajúcich riadkoch.
00 Usmernenie 3. Doplňte vyhlásenia 7 až 9 doplnením chýbajúcich informácií o chýbajúcich riadkoch
7. MECHANIZMUS SPOJUJÚCI Kľukový hriadeľ je určený na premenu pohybu na rotačný pohyb.
8. KOMPRESNÉ KRÚŽKY SÚ NAVRHNUTÉ
9. VYŽADUJÚ SA OLEJOVÉ KRÚŽKY.
Téma 3. MECHANIZMUS DISTRIBÚCIE PLYNU
-165735158986 Pokyn
správna odpoveď - 1 bod;
00 Pokyn
Test pozostáva zo 17 testovacích položiek a je navrhnutý na 25 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod;
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu.
28083254316 Usmernenie 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 2 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia
00 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 2 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia
1. OLEJOVÁ ČASŤ ...
1. namazať driek ventilu
2. blokuje pružiny
3. Zabraňuje úniku plynu zo spaľovacej komory
4. Zabraňuje vniknutiu oleja do spaľovacej komory
Odpoveď 1 -.
2. PÁSOVÝ PÁS VENTILU MÁ PREMENNÚ SEKCIU:
1. zlepšiť výmenu plynu
2. Spoľahlivé tesnenie
3. Zníženie tvorby uhlíka
4. Zaistenie zalomenia ventilu
Odpoveď 2 -.
181581148236 Poznámka 2. V úlohách 3 až 14 vyberte všetky možnosti.
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 3 až 14 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
3. PREVÁDZKOVÉ POVRCHY Vačkového hriadeľa:
1. brúsiť
2. leštiť
3. pochrómovanie
4.tvrdené 5.farebné
6. Uistite sa
7. podlieha odchodu
Odpoveď 3 -.
4. OTVORENÉ VENTILY:
1. páka
2. jar
3. rocker
4. tlak plynu
5. Tlak oleja
6. Vypúšťanie vo valci
Odpoveď 4 -.
5. ČASOVÉ ČASTI POHONU:
1. reťaz
2.hriadele
3. remienok
4. levely
5. Tyče
6. Ventily 7. Ozubené koleso
8. pružiny
9. podušky
10. vahadla
11. jarné zámky
12. Vodiace puzdrá
Odpoveď 5 -.
6. Načasovanie PREVODOVÝCH ČASTI:
1. reťaz
2.hriadele
3. remienok
4. levely
5. Tyče
6. Ventily 7. Ozubené koleso
8. pružiny
9. podušky
10. vahadla
11. jarné zámky
12. Vodiace puzdrá
Odpoveď 6 -.
7. ČASTI SKUPINY VENTILOV:
1. reťaz
2.hriadele
3. remienok
4. levely
5. Tyče
6. Ventily 7. Ozubené koleso
8. pružiny
9. podušky
10. vahadla
11. jarné zámky
12. Vodiace puzdrá
Odpoveď 7 -.
8. UPEVNENIE PRUŽINOV NA VENTILE DOSAHUJE:
1. skrutka 4. činel
2.tlmiče 5.rockové rameno
3. drobky
Odpoveď 8 -.
9. TEPELNÁ ČISTOTA V MECHANIZME VENTILOV SA NASTAVUJE:
1. skrutka
2. tlačiť
3. na horúcom motore
4. na studenom motore
5. medzi špičkou vahadla a driekom ventilu
6. medzi skrutkou a vahadlom
Odpoveď 9 -.
10. MATERIÁL VENTILOV:
1. šedá liatina
2. nízka uhlíková oceľ
3. chrómová stredne uhlíková oceľ
4. vysoko kvalitná konštrukčná oceľ
5. chrómniklová stredne uhlíková oceľ
Odpoveď 10 -.
11. ZVÝŠENÁ ČISTOTA VENTILOV PRÍČINY:
1. Klepacie ventily
2. zlepšenie výmeny plynu
3. zhoršenie výmeny plynu
4. zvýšiť výkon
5. zníženie výkonu
6. uvoľnené ventily
7. Vypálenie okrajov hláv ventilov
Odpoveď 11 -.
12. NEDOSTATOČNÁ ČISTOTA VENTILOV PRÍČINY:
1. Klepacie ventily
2. zlepšenie výmeny plynu
3. zhoršenie výmeny plynu
4. voľné zatváranie ventilov
5. Vypálenie okrajov hláv ventilov
Odpoveď 12 -.
13. HYDRAULICKÉ KOMPENZÁTORY ČISTENIA:
1.vyžadujte úpravu
2. nevyžadujú úpravu
3. pracujte na akomkoľvek oleji
4. ovládané tlakom oleja
5. požadujte syntetický olej
6. automaticky „zvoľte“ medzeru pri štartovaní motora
Odpoveď 13 -.
14. FÁZY DISTRIBÚCIE PLYNU závisia od:
1. priemer hláv ventilov
2. Dĺžka stoniek ventilov
3. hodnoty tepelnej vôle vo ventiloch
4. Vačkový profil vačkového hriadeľa
5. relatívna poloha vačiek vačkového hriadeľa
6. relatívna poloha kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov
Odpoveď 14 -.
16459789092 Pokyn 3. Doplňte vyhlásenia 15 až 17 doplnením chýbajúcich riadkov chýbajúcich informácií.
00Rada 3. Doplňte vyhlásenia 15 až 17 doplnením chýbajúcich informácií o chýbajúcich riadkoch.
15. ČASY OTVÁRANIA A ZATVÁRANIA VENTILOV VYJADRENÝCH V OTOČNÝCH ÚHLOCH KLIKOVÉHO Hriadeľa sa nazývajú DISTRIBÚCIA PLYNU.
16. ÚHEL φ JE ODKAZOVANÝ NA VENTILY.
17. DISTRIBUČNÝ MECHANIZMUS JE URČENÝ PRE VSTUP
A ÚNIK PLYNOV.
Téma 4. SYSTÉM CHLADENIA MOTORA
-162560204441Pokyn
správna odpoveď - 1 bod;
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu.
00 Pokyn
Test pozostáva zo 14 testovacích položiek a je navrhnutý na 25 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod;
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu.
1. TYP SYSTÉMU CHLADENIA MOTORA:
1) otvorený 4) kvapalný
2) zatvorené 5) nútené
3) vzduch
2. CHLADIVO:
1) voda 3) nemrznúca zmes
2) olej 4) brzdová kvapalina
3. TERMOSTAT Slúži NA:
1) znížte detonáciu
2) zvýšenie kompresie
3) zrýchlené zahriatie motora
4) zahriatie motora pred naštartovaním
4. ZLOŽENIE ASTANU:
1) etylalkohol 4) destilovaná voda
2) metylalkohol 5) etylénglykol alkohol
3) voda z vodovodu 6) antikorózne prísady
5. ANTICANISHER AND HEATING:
1) rozširuje sa
2) zmenšuje sa
3) udržuje objem
6. ZMENTE PRIETOK VZDUCHU RADIÁTOROM:
1) žalúzie
2) termostat
3) kvapalinové čerpadlo
4) chladiace bundy
7. ZÁTKA RADIÁTORA PARNÉHO VENTILU:
4) uvoľňuje paru do atmosféry
8. VZDUCHOVÝ VENTIL RADIÁTORA:
1) zvyšuje bod varu
2) znižuje bod varu
3) udržuje v systéme atmosférický tlak
4) uvoľňuje paru do atmosféry
5) prepúšťa vzduch do chladiča
9. OTVÁRACÍ TLAK V PÁROVOM VENTILE, kPa:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. TLAK OTVORENIA VZDUCHOVÉHO VENTILU, kPa:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. TEPLOTA VARENIA VODY V ZATVORENOM SYSTÉME, ° С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. PLNICA TERMOSTATU:
1) včelí vosk
2) ropný vosk (ceresín)
3) etylalkohol
4) propylalkohol
13. VYPúšťacie ventily CHLADNIČKY SA NAINŠTALUJÚ NA:
1) čerpadlo
2) chladič
3) bloková hlava
4) blok valca
14. EXPANZNÁ NÁDRŽ SA Slúži NA:
1) udržiavanie nadmerného tlaku v systéme
2) brať Tosol s jeho rozšírením
3) monitorovanie hladiny chladiacej kvapaliny v systéme
4) zvýšenie výkonu čerpadla
Téma 5. MAZACÍ SYSTÉM AUTOMATICKÉHO MOTORA
-83185137160 Návod
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 9 testovacích položiek a je navrhnutý na 15 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
1. VENTIL RELIEF OIL PUMP:
1) filtruje olej
2) zvyšuje tlak v systéme
3) otvára sa pod nadmerným tlakom
4) obmedzuje tlak v systéme
Odpoveď 1 -.
2. MAZACÍ SYSTÉM pozostáva z:
1) olejová panvica
2) výfukové potrubie
3) ventilačné systémy kľukovej skrine
4) olejové čerpadlo
5) kvapalinové čerpadlo
6) olejový filter
7) redukčný ventil
Odpoveď 2 -.
3. SPÔSOBY MAZANIA ČASTI:
1) gravitáciou
2) pod tlakom
3) vo vybití
4) striekanie
5) samolezectvo 6) vodná hmla
7) olejová hmla
Odpoveď 3 -.
4. ČASTI PODĽA MAZANIA V MOTORE VOZIDLA:
1) piestové čapy
2) steny valcov KShM
3) ojničné ložiská
4) zotrvačník
5) vačky vačkového hriadeľa
6) kryt ventilu
7) skupina rozvodových ventilov
Odpoveď 4 -.
5. PLYNY KARTÉRU:
1) znížte opotrebovanie valca
2) zvýšte tlak v kľukovej skrini
3) podporovať tvorbu zmesi
4) zlepšiť mazanie valcov
5) urýchliť proces starnutia motorového oleja
Odpoveď 5 -.
6. TYPY VETRANIA POVINNÝCH PLYNOV:
1) skryté
2) otvorené
3) zatvorené
4) vonkajšie
Odpoveď 6 -.
7. VETRANIE POVINNÝCH PLYNOV:
1) ochladzuje motor
2) vetrá piesty
3) predlžuje životnosť oleja
4) udržuje atmosférický tlak v kľukovej skrini
Odpoveď 7 -.
8. Mazací systém je určený na trenie dielov, čiastkových častí KShM a časovania, ako aj
nosiť výrobky.
9. Olejové čerpadlo je poháňané z.
Téma 6. AUTOMOTÍVNE PALIVÁ A TYPY
HORĽAVÉ ZMESI
-24701557150 Návod
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 12 testovacích položiek a je navrhnutý na 20 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
105410140334 Pravidlo 1: Doplňte vyhlásenia 1 a 2 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
00 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 a 2 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
2. PRACOVNÁ ZMESA sa volá:
1. zmes benzínu a vzduchu
3. zmes benzínových pár so vzduchom
a zvyškové výfukové plyny
232779194280 Usmernenie 2: Doplňte vyhlásenia 3 až 11 a zachyťte chýbajúce informácie v chýbajúcich riadkoch.
00Poznámka 2. Doplňte vyhlásenia 3 až 11 a vyhľadajte chýbajúce informácie v chýbajúcich riadkoch.
3. Odolnosť proti nárazom je veľmi dôležitou vlastnosťou benzínu a určuje potenciál motora. DETONÁCIA - ___________________________________________.
5. BOHATÁ ZMESA je zmes
6. RICH MIX je zmes
7. LEAN MIXTURE je zmes
8. Lean MIX je zmes
9. Ako palivo v benzínových motoroch sa zvyčajne používa benzín, ktorý sa získava ako výsledok.
10. POŽIADAVKY NA GASOLÍNY:
.
.
.
.
11. Oktánové číslo je určené dvoma metódami ___________________. Ak je to určené metódou, k označeniu benzínu sa pridá písmeno „I“.
232779272828 Poznámka 3. V úlohe 12 nastavte korešpondenciu
00 Poznámka 3. V úlohe 12 nastavte korešpondenciu
informácie v ľavom a pravom stĺpci a vyplňte formulár odpovede.
12. POROVNAJTE TYPY PALIVOVEJ ZMESI
KOEFICIENT
1. chudobný A. a = 0,4-0,7
2. bohatý B. a = 1,0
3. vyčerpaný a = 1,05-1,15
4. Normálny G. a = 1,2-1,5
5. obohatený o E. a = 0,8-0,95
Téma 7. SYSTÉM NAPÁJANIA PRE benzínový motor
-1270061625Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 11 testovacích položiek a je navrhnutý na 15 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
339090196850 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 7 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
00 Poznámka 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 7 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
1. ZLOŽENIE SPALENEJ ZMESI sa odhaduje:
1. koeficient plnenia valcov
2. pomer prebytočného vzduchu
3. Pomer zvyškového plynu
4. koeficient výmeny plynu vo fľašiach
Odpoveď 1 -.
2. ÚDRŽBU HLADINY PALIVA V PLOCHEJ KOMORE KARBURETORA zaisťuje:
1. práca ekonomizéra
2. prevádzka akceleračného čerpadla
3. poloha vzduchovej klapky
4. poloha škrtiacej klapky
5. poloha plaváka
Odpoveď 2 -.
3. PREVÁDZKA VSTREKOVAČA MOTORA JE RIADENÝ:
1. regulátor tlaku
3. Snímač polohy kľukového hriadeľa
4. Elektronická riadiaca jednotka
5. palivová koľajnica
Odpoveď 3 -.
4. EKONOMIZÁTOR NAPÁJACÍCH REŽIMOV KARBURETORU OBSAHUJE ZARIADENIE O SPÁLENÍ:
1. naštartovanie motora
2. Voľnobeh 3. stredné zaťaženie 4. plné zaťaženie 5. Zrýchlenie Odpoveď 4 -.
5. POHON MECHANICKÉHO benzínového čerpadla systému napájania je dodávaný z:
1. kľukový hriadeľ
2. vačkový hriadeľ
3. zotrvačník
4. Tekuté čerpadlo
Odpoveď 5 -.
6. KARBURETOR JE URČENÝ:
1. na prípravu horľavej zmesi
2. na dodávku horľavej zmesi do valcov motora
3. na zapálenie horľavej zmesi
4. na skladovanie horľavej zmesi
Odpoveď 6 -.
7. SENZOR ELEKTRONICKÉHO SYSTÉMU INJEKCIE PALIVA, KTORÉ V NÚDZI NIE JE MOŽNÉ SPUSTIŤ MOTOR:
4. Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Odpoveď 7 -.
221645134620 Poznámka 2. V úlohách 8 až 9 vyberte možnosti pre všetky
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 8 až 9 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
8. ŠTARTOVACÍ SYSTÉM KARBURETORU:
1. obohacuje zmes
2. vyčerpáva zmes
3. otvorí vzduchovú klapku
4. zatvorí vzduchovú klapku
5. otvorí plyn
6. Zatvorte plyn
Odpoveď 8 -.
9. KATALYTICKÝ PREVODNÍK VÝFUKOVÝCH PLYNOV:
Odpoveď 9 -.
232779194280 Usmernenie 3: Dokončite tvrdenia v úlohe 10 výberom
00Pokyn 3. Dokončite vyhlásenia v úlohe 10 výberom
chýbajúce informácie v chýbajúcich riadkoch.
10. TYPY SYSTÉMOV INJEKCIE PALIVA MOTORA „INJEKCIE“:
1.
2.
3.
232779272828 Poznámka 4: V úlohe 11 nastavte korešpondenciu
informácie v ľavom a pravom stĺpci a vyplňte formulár odpovede.
00 Poznámka 4. V úlohe 11 nastavte korešpondenciu
informácie v ľavom a pravom stĺpci a vyplňte formulár odpovede.
11. POROVNAJTE TYPY PALIVOVEJ ZMESI
S NADMERNÝM VZDUCHOVÝM FAKTOROM:
KOEFICIENT
TYPY VZNIKU VZDUCHU HORĽAVÝCH ZMESÍ
1. chudobný A. a = 0,4-0,7
2. bohatý B. a = 1,0
3. vyčerpaný a = 1,05-1,15
4. Normálny G. a = 1,2-1,5
5. obohatený o E. a = 0,8-0,95
Odpoveď 11 - 1−; 2 -; 3 -; 4 -; 5 -.
Téma 8. ELEKTRONICKÝ REGULAČNÝ SYSTÉM benzínového motora
Pozor!
Práca predstavuje 10 úloh. Každá úloha sa odhaduje na 1 bod.
Hodnotenie:
10 -9 bodov - 5 vynikajúcich.
8 bodov - 4 sú dobré.
7 bodov - 3 uspokojivé.
menej ako 7 bodov - 2 neuspokojivé.
Úlohy:
1. Materiál kyslíkového senzora bude.
2. Kyslíkový senzor je určený na stanovenie vo výfukových plynoch, ktorých zloženie závisí od pomeru v dodávanej zmesi
do valcov motora.
3. Adsorbér je
4. Materiál adsorbéra je.
5. V prípade poruchy ktorého senzora by mal byť motor naštartovaný
nebude.
6. Použije sa snímač klepania.
7. Miesto inštalácie senzora klepania
8. Aký druh snímača je znázornený na obrázku
1896553133654200
9. Je skonštruovaný snímač hmotnostného prietoku vzduchu
10. Zadajte snímač zobrazený v poz. štrnásť
Téma 9. SYSTÉM NAPÁJANIA NAPÁJANIA MOTOROVÝCH MOTOROV
-122673161290Pokyn
00 Pokyn
Test pozostáva z 13 testovacích položiek a je navrhnutý na 15 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí.
Každá odpoveď má hodnotu 1 bodu.
1. PUMPU NA DODÁVKU PALIVA prevádzkuje:
1. Načasovanie vačkového hriadeľa
2. kľukový hriadeľ KShM
3. vstrekovacie čerpadlo vačkového hriadeľa
4. Odstredivá spojka
Odpoveď 1 -.
2. TURBOCHARGER DIESEL MOTORU JE URČENÝ NA:
1. Zníženie tvorby škodlivých látok vo výfukových plynoch
2. zvýšenie plnenia valcov motora vzduchom
3. striekanie motorovej nafty do valcov motora
Odpoveď 2 -.
3. V DIESELOVOM MOTORE PLAVÍ ZMES:
1. zo žeraviacich sviečok
2. z kompresie
3. z palivových pár
4. z elektrickej iskry
Odpoveď 3 -.
4. KVALITA DIESELOVÉHO PALIVA SA ODHADUJE:
1. Oktán
2.cetánové číslo
3. koeficient samovznietenia
4. pomer prebytočného vzduchu
Odpoveď 4 -.
5. EGR ventil je určený pre
6. VSTUPY REGULÁTORA TLAKU PALIVA JE URČENÝ NA:
1. na dodávku paliva do valcov motora
2. zmeniť dodávku paliva vo všetkých režimoch
3. zmeniť množstvo dodávaného vzduchu
4. zmeniť tlak vstrekovania paliva
Odpoveď 6 -.
7. PREKLAD PLUŇA V RUKÁVE SA VYKONÁVA S POMOCOU:
1. vačkový hriadeľ
2. Otočný rukáv
3. ventil pumpy
4. koľajnice čerpadla vstrekovania paliva
Odpoveď 7 -.
8. RUČNÉ ČERPADLO NA DODÁVKU PALIVA SA POUŽÍVA NA:
1. vypustite prebytočné palivo do nádrže
2. odstránenie vzduchu zo systému
3. vytvorte dodatočný tlak
4. čerpanie vstrekovačov paliva
Odpoveď 8 -.
9. UMÝVAJÚCI SA FILTRAČNÝ ČASŤ FILTRU
10. POHON TURBOCHARGERA sa vykonáva:
1. kardanový prenos
2. vačkový hriadeľ
3. elektrický motor
4. Energetický výfukový plyn
Odpoveď 10 -.
11. ZARIADENIE NAPÁJANIA „SPOLOČNÁ ŽELEZNIČNÁ“:
12. PALIVO, KTORÉ SA DOSTÁVA DO MOTOROVÝCH VÁLCOV NA KONCI STAVU KOMPRESIE:
1.väčší tlak stlačeného vzduchu
2. nižší tlak stlačeného vzduchu
Odpoveď 12 -.
13. DOBA TRVANIA ZPOŽDENIA SAMOSTATNÉHO ZAPÁLENIA PALIVA:
1. Ovplyvňuje výkon motora
2. neovplyvňuje výkon motora
Odpoveď 13 -.
Téma 10. SPOJKA VOZIDLA
-243205172853 Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 21 testovacích položiek a je navrhnutý na 45 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
1. SKUPINY SPOJKOVÝCH DIELOV:
1) tuner;
2) rozvod;
3) riadiť;
4) otroci;
5) moderátori;
2. PODROBNOSTI O VEDENÍ:
1) plášť;
2) pedál;
3) kľuková skriňa;
4) tlmič;
5) potrubia;
6) poháňaný disk;
7) prítlačná doska; 6) nosiče;
7) reduktor;
8) tlakové zariadenie;
9) vypínací mechanizmus;
10) lisovací mechanizmus.
8) hlavný valec;
9) pracovný valec;
10) stlačte páky;
11) vypínacia zástrčka;
12) tlačné pružiny;
13) uvoľnite ložisko.
3. KRYT JE SPOJENÝ S:
1) zotrvačník
2) tlmič
3) poháňaný kotúč
4) prítlačná doska
5) kryt spojky
6) odpojte
7) puzdro prevodovky
4. OTROKOVÁ ČASŤ:
1) plášť;
2) kľuková skriňa;
3) potrubia;
4) poháňaný disk;
5) prítlačná doska; 6) pracovný valec;
7) stlačte páky;
8) vypínacia zástrčka;
9) tlačné pružiny;
10) uvoľnite ložisko.
5. MATERIÁL OBSLUHOV OBSLUHOVÝCH DISKOV:
1) oceľ; 4) hliník;
2) liatina; 5) azbest s plnivom a spojivom;
3) drevo; 6) guma s plnivom a spojivom.
6. TLAČIAREŇ SPOJKY ZAHRNUTÝ S:
1) poháňané časti 4) tlakové zariadenie;
2) vedúce časti 5) vypínací mechanizmus;
3) pohon 6) spínací mechanizmus.
7. PRACOVNÉ TELO V HYDAVLICKEJ SPOJKE:
1) inertný plyn; 4) prevodový olej;
2) stlačený vzduch; 5) hydraulický olej;
3) motorový olej; 6) brzdová kvapalina.
8. ZVÝŠENIE SPOJKY PEDÁLU SPOJKY SPÔSOBÍ:
1) preklzujúca spojka
2) neúplné vypnutie
3) zrýchlené opotrebovanie doštičiek
9. NEDOSTATOČNÉ UVOĽNENIE PEDÁLU SPOJKY SPÔSOBÍ:
1) preklzujúca spojka
2) neúplné vypnutie
3) zrýchlené opotrebovanie doštičiek
4) opotrebovanie uvoľňovacieho ložiska
5) ťažké radenie prevodových stupňov
10. KRMENIE PRACOVNÉHO TELA:
1) brzdová kvapalina
2) stlačený vzduch do zosilňovača
3) odvádzajte vzduch zo zosilňovača
Obrázok 1 - Posilňovač spojky
11. Stlačený vzduch KANÁLOM D (obr. 1) VPLYV:
1) ventil 10
2) piest 14
3) clona 7
Poskytuje:
4) zosilnenie pohonu
5) nadväzujúca akcia
6) čistenie dutín
12. PIEST 4 (obr. 1) Slúži NA PREVOD ÚSILIA NA:
1) zásoba 2; 4) ventil 11
2) sedlo 8; 5) piest 14
3) ventil 10, 6) piest 17
13. ÚPRAVA VOĽNÉHO ÚDERU PEDÁLU (obr. 1):
1) matica 1 4) piest 14
2) tyč 2 5) piest 17
3) ventil 5
14. NA ODSTRÁNENIE VZDUCHU Z TEKUTINY (ČERPANIE) JE VENTIL POD POZÍCIOU PODÁVANÝ (obr. 1):
1) 5 3) 10
2) 8 4) 11
15. INŠTALÁCIA STREDNÉHO DISKU (obr. 2) DO NEUTRÁLNEJ POZÍCIE DOSAHUJE:
1) spontánne 3) nastavovacie matice 9
2) pružiny 3 a čapy 4 4) pružiny 18 a ložisko 11
16. ORECHY 9 (obr. 2) POUŽITÉ NA NASTAVENIE:
1) pedál voľnobehu
2) pružina napínacieho pedála
3) napätie prítlačných pružín
4) poloha sťahovacích páčok
5) vôľa medzi páčkami a uvoľňovacím ložiskom
17. HODNOTA ZISKU MEDZI LOŽISKOM 11 (obr. 2)
A SNAP RING 14 sa odráža na:
1) „tuhosť“ pedálu 3) voľný pohyb pedála
2) plný chod pedálu 4) úplné uvoľnenie spojky
Obrázok 2 - Spojka YaMZ
18. PÁKY 7 (obr. 2) INŠTALOVANÉ NA:
1) bronzové puzdrá 2) ihlové ložiská 3) guľkové ložiská 4) kuželíkové ložiská 19. OTVOR A (obr. 3) SERVISUJE:
1) odstránenie vzduchu
2) prívod tekutiny do valca
Obrázok 3 - Hydraulický pohon spojky
20. OTVOR B (obr. 3) SERVISUJE:
1) odstránenie vzduchu
2) prívod tekutiny do valca
3) návrat prebytočnej tekutiny do nádrže
4) prívod vzduchu z pneumatického posilňovača 5) udržiavanie pretlaku v ovládači
21. VENTIL 6 (obr. 3) SERVISUJE:
1) odstránenie vzduchu
2) prívod tekutiny do valca
3) návrat prebytočnej tekutiny do nádrže
4) prívod vzduchu z pneumatického posilňovača 5) udržiavanie pretlaku v ovládači
Téma 11. PREVODOVKA
-90805178435Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 8 testovacích položiek a je navrhnutý na 15 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
1. PREVODOVÁ SLUŽBA MOMENTU V HODNOTÁCH A SMERE A TIEŽ DLHODOBÝ MOTOR Z PREVODU.
2. POMER VYBAVENIA JE POMEROM POČTU ZUBOV ZARIADENIA:
1. vedúce k otroctvu
2. otrok majstra
3. PRÍPADNÁ PREVODOVKA SÚ:
1) hriadele 6) radiaca páka
2) spojky 7) posuvníky (tyče)
3) prevody 8) uzamykacie zariadenie
4) ložiská 9) bezpečnostné zariadenie
5) synchronizátory 10) uzamykacie zariadenie 4. KRYT PREVODOVKY OBSAHUJE:
1) hriadele 6) posúvače (tyče)
2) spojky 7) uzamykacie zariadenie
3) prevody 8) radiaca páka
4) ložiská 9) uzamykacie zariadenie
5) synchronizátory 10) bezpečnostné zariadenie
Nastaviť korešpondenciu
5. ZARIADENIA MECHANIZMU PREVODU:
ZARIADENIE Bráni:
1) zámok; A. Spontánne vypnutie
prenos.
2) upevnenie; B. Náhodný prenos
obrátiť.
3) bezpečnosť. C. Súčasné zaradenie dvoch
výbava.
6. SPRÁVNE NÁZVY ČASTI:
1 - nosič, 2 - epicyklický prevod, 3 - centrálny prevod,
4 - satelitné zariadenie;
1 - nosič, 2 - centrálny prevod, 3 - epicyklický prevod,
4 - satelitné zariadenie;
c) 1 - epicyklický prevod, 2 - centrálny prevod, 3 - nosič,
4- satelitné zariadenie.
Obrázok 1 - Schéma stredového diferenciálu
7. SYNCHRONIZÁTOR JE SERVISOVANÝ NA:
1) uzávierka diferenciálu
2) bezšvové vyradenie prevodových stupňov
3) zabránenie súčasnému zaradeniu dvoch prevodových stupňov
4) zabráňte samovoľnému vypnutiu prenosu
5) zabráňte náhodnému zaradeniu spiatočky
8. CHARAKTERISTIKA SYNCHRONIZÁTORA (na obrázku 2):
1) trecie
2) zotrvačný
3) so zaisťovacími prstami
4) s blokovaním okien
5) s poistnými krúžkami
Obrázok 2 - Synchronizátory
b
6) trecie;
7) zotrvačný;
8) so zaisťovacími prstami;
9) s blokovacími oknami;
10) s poistnými krúžkami;
v
11) trecie;
12) zotrvačný;
13) so zaisťovacími prstami;
14) s blokovacími oknami;
15) s poistnými krúžkami.
TÉMA 12. BATÉRIA
-1270061625Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 13 testovacích položiek a je navrhnutý na 15 minút. Dokončite testovacie položky postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
33909053340 Poznámka 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 8 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
00 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 8 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
HLAVNÝ UŽÍVATEĽ AKTUÁLNEHO BATÉRIE:
1. štartér
2. generátor
3. Systém zapaľovania
4. systém osvetlenia
Odpoveď 1 -.
2. BATÉRIA ELEKTROLYTOVÉHO ŠTARTÉRA JE ZMESI:
1. kyseliny sírovej a chlorovodíkovej
2. kyselina sírová a etylénglykol
3. kyselina chlorovodíková a etylénglykol
4. kyselina sírová a destilovaná voda
5. kyselina chlorovodíková a destilovaná voda
Odpoveď 2 -.
3. KAPACITA BATÉRIE sa meria
IN:
1. Watty2. Volty 3. Voltampéry 4. Ampérhodiny Odpoveď 3 -.
4. PRI PRÍPRAVE ELEKTROLYTU SLEDUJE:
1. Nalejte kyselinu do destilovanej vody
2. Nalejte destilovanú vodu do kyseliny
Odpoveď 4 -.
5. ZARIADENIE NA MERANIE HUSTOTY ELEKTROLYTOV:
1. tlakomer
2. teplomer
3. vlhkomer
4. barometer
Odpoveď 5 -.
6. PRI VYBERANÍ BATÉRIE, HUSTOTA ELEKTROLYTOV:
1. zvyšuje
2. klesá
Odpoveď 6 -.
7. KTORÝ BATÉRIA MÁ Väčšie napätie 6ST-55 ALEBO 6ST-90?
1.6ST-55
2.6ST-90
3. má rovnaké napätie
Odpoveď 7 -.
8. ELEKTRÓDOVÉ Mriežky doštičiek:
1. meď
2. olovo
3. oceľ
4. cín
Odpoveď 8 -.
307207198785 Poznámka 2: V úlohách 9 až 10 vyberte všetky možnosti.
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 9 až 10 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
9. KAPACITA BATÉRIE ZÁVISÍ NA:
1. vybíjací prúd
2. oddeľovače materiálu
3. množstvá elektrolytu
4. teplota elektrolytu
5. počet batérií
6. množstvá aktívnej hmoty
7. oblasť elektród
8. chemické vlastnosti aktívnych hmotnostných látok
Odpoveď 9 -.
10. KEĎ JE FORMOVANÉ VYBITIE BATÉRIE:
1. voda
2. kyselina
3. hubovité olovo
4. síran olovnatý
5. oxid uhličitý
Odpoveď 10 -
264278-247650 Usmernenie 3. Doplňte vyhlásenia 11 až 13 tak, že vyberiete chýbajúce riadky pre chýbajúce informácie.
00Poznámka 3. Doplňte vyhlásenia 11 až 13 tak, že vyberiete chýbajúce riadky pre chýbajúce informácie.
11. KAPACITA BATÉRIE sa nazýva maximálna suma, ktorú je batéria schopná úplne vzdať.
12. NA STANOVENIE SA VYKONÁVA MERANIE HUSTOTY ELEKTROLYTOV V BATÉRII.
13. UVEDTE VÝKLAD OZNAČENIA BATÉRIE BATÉRIE 6 ST-60AZ:
6 -
ST -
60 -
ALE -
Z -
TÉMA 13. GENERÁTOR
-172720139065Pokyn
Test pozostáva z 12 testovacích položiek a je navrhnutý na 20 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 12 testovacích položiek a je navrhnutý na 20 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
1. SADA GENERÁTORA pozostáva z:
1) batéria
2) štartér
3) generátor
4) zapaľovacie cievky
5) regulátor napätia
2. GENERÁTOR AC VYŽADUJE:
1) regulátor napätia
2) relé spätného prúdu
3) obmedzovač prúdu
4) batéria
pretože on:
5) nemá zberateľa
6) má diódový mostík
7) má klzné krúžky
8) nemá seba-vzrušenie
9) má samočinný obmedzovací prúd
10) nemá konštantné napätie.
Nastaviť korešpondenciu
3. HLAVNÉ JEDNOTKY GENERÁTORA (obr. 1):
1) rotor A
2) stator B
3) kefová jednotka C
4) usmerňovač D
Obrázok 1 - Alternátor
4. ROTOR GENERÁTORA OBSAHUJE:
1) hriadeľ
2) kefy
3) diódy
4) klzné krúžky
5) trojfázové vinutie
6) budiace vinutie
7) póly zobáka
8) balík oceľových plechov
Vytvára:
11) magnetické pole
12) konštantný EMF
13) premenná EMF
5. STATOR GENERÁTORA OBSAHUJE:
1) hriadeľ
2) kladka
3) kefy
4) diódy
5) ložiská
6) klzné krúžky
7) trojfázové vinutie
8) budiace vinutie
9) póly zobáka
10) balík oceľových plechov
6. KARTÁČOVÁ JEDNOTKA OBSAHUJE:
1) telo
2) ložiská
3) medené kefy
4) grafitové kefy
Poskytuje:
5) posuvný kontakt
6) napájanie vinutí statora
7) napájanie budiaceho vinutia
Jeho kefy sú izolované od:
8) od seba
9) klzné krúžky
10) kryt generátora
7. SPRÁVCA ZAHRNUJE:
1) kondenzátor
2) dosky chladiča
3) diódy dopredného vedenia
4) diódy s opačným vedením
5) dodatočný odpor
Spája sa s:
6) zostava kefy
7) vinutia rotora
8) vinutia statora
9) kryt generátora
10) regulátor napätia
Konvertuje:
11) konštantný EMF na premennú 12) premenný EMF na konštantný
8. KONTAKTNÉ KRÚŽKY ROTORA SÚ vyrobené z:
1) meď
2) bronz
3) hliník
4) zliatina zinku
5) metalizovaný prášok
Izolované od:
6) hriadeľ
7) kefy
8) vinutie rotora
9) regulátor napätia
Kontakt s:
10) hriadeľ
11) kefy
12) vinutia rotora
13) vinutia statora
14) usmerňovač
9. ROTOROVÝ PÓL:
1) vytvorte magnetické pole
2) tvorí magnetické pole
3) izolovaný od hriadeľa rotora
4) izolovaný od vinutia rotora 5) prenášať prúd do budiaceho vinutia
10. OPRAVENÉ NAPÄTIE GENERÁTORA ZÁVISÍ NA:
1) rýchlosť rotora
2) veľkosť budiaceho prúdu
3) počet závitov vinutia rotora
4) počet závitov vinutí statora
5) počet usmerňovacích diód
Malo by byť v rámci:
6) 12,0 V7) 9,5-12,5 V8) 13,2-15,5 V9) 16,0-16,2 V Podporované v nich:
10) regulátor napätia
11) nabíjateľná batéria
12) usmerňovač
13) prídavné relé spätného prúdu
11. DÔVODY NAPÁJANIA NAPÄTIA POD NORMÁLNY:
1) opotrebovanie kefiek generátora
2) generátor OV s otvoreným obvodom
3) skrat obvodu OB na uzemnenie
12. PRÍČINY PREPätia:
1) opotrebovanie kefiek generátora
2) otvorený obvod generátora
3) skrat k zemi
4) porucha regulátora napätia
5) uvoľnenie napätia remeňa alternátora
6) nízka rýchlosť kľukového hriadeľa
7) vysoká rýchlosť kľukového hriadeľa
8) zvýšenie odporu v obvode vinutia poľa
TÉMA 14. SYSTÉM ZAPÁLENIA AUTOMOBILU
-11430173990Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 12 testovacích položiek a je koncipovaný na 30 minút. Dokončite testovacie položky postupne, podľa pokynov. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
491490211898 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 2 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
00 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 2 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
AUTOMATICKÁ REGULÁCIA UHLU ZÁPALU V ZÁVISLOSTI NA frekvencii kľukového hriadeľa sa VYKONÁVA S POMOCOU:
1. vákuový regulátor
3. odstredivý regulátor
Odpoveď 1 -.
2. VYKONÁVA SA AUTOMATICKÁ REGULÁCIA UHLU NA ZAČIATOK V ZÁVISLOSTI NA ZATÍŽENÍ
Prostredníctvom:
1. vákuový regulátor
2. hydraulický regulátor
3. odstredivý regulátor
Odpoveď 2 -.
28857094615 Usmernenie 2: Doplňte vyhlásenia 3 až 9 tak, že vyberiete chýbajúce riadky pre chýbajúce informácie.
00 Poznámka 2. Doplňte tvrdenia 3 až 9 tak, že vyberiete chýbajúce informácie o chýbajúcich riadkoch
3. SYSTÉM ZAPAĽOVANIA JE URČENÝ
4. NESKORÉ ZAPNUTIE ZMESI VZDUCHOVÉHO PALIVA SA STANE
5. AK ROBÍ ICH ČASTO RÝCHLO
6. HLAVNÉ PRVKY SYSTÉMU KONTAKTNÉHO Zapaľovania sú:
7. TEPELNÝ PRENOS Z SVIČKY DO ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA SA VYKONÁVA PROSTREDNÍCTVOM:
8. SÚVISIACE S MALÝMI HODNOTAMI ROBOTNÝCH ČÍSEL
K SVIEČKAM, VYSOKÉ HODNOTY - K.
9. NA ZÍSKANIE DIGITÁLNYCH INFORMÁCIÍ O RÝCHLOSTI ROTÁCIE A POLOHE KLIKOVÉHO Hriadeľa v SYSTÉME ZAPAĽOVANIA MIKROPROCESORA POUŽIJTE:
331514205401 Poznámka 3. V úlohách 10 až 12 vyberte možnosti pre všetky
správne odpovede.
00 Poznámka 3. V úlohách 10 až 12 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
10. VÝHODY SYSTÉMOV POLOHODIČOVÉHO (ELEKTRONICKÉHO) zapaľovania sú:
1. nízke náklady
2. vysoká spoľahlivosť
3. jednoduchá údržba
4. Stabilné iskrenie
5. zvýšenie sekundárneho napätia
Odpoveď 10 -.
11. PRERUŠENIE ZÁKLADNÉHO OKRUHU V SYSTÉME ELEKTRONICKÉHO Zapaľovania sa vykonáva:
1. Hallový senzor
2. nevyrába sa
3. Kontakty prerušovača
4. tranzistorový spínač
5. Magnetoelektrický snímač
Odpoveď 11 -.
12. OVLÁDAČE SPÍNAČA TRANSISTORU:
1. Hallový senzor
2. primárna cievka
3. Sekundárne vinutie cievky
4. Magnetoelektrický snímač
5. Elektronická riadiaca jednotka
Odpoveď 12 -.
TÉMA 15. AUTOMOTÍVNE PNEUMATIKY
-130633122555Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 10 testovacích položiek a je navrhnutý na 20 minút. Dokončite testovacie položky postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
270200117402 Pravidlo 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 3 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
00 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 3 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
1. NAJHUTŠÍ KRYT
JE:
1. strany
2. Rozbíjač 3. šliapať
4. rám
Odpoveď 1 -.
2. „OCEL“ NA ŠTÍTKU PNEUMATÍK ZNAMENÁ:
1. pätka z oceľového jadra
2. kovová šnúra
3. šnúra zo sklenených vlákien
4. zimná pneumatika
Odpoveď 2 -.
3. „M + S“ NA štítku pneumatiky znamená, že:
1. bezdušový
2. nízky profil
3. na letné použitie
4. na zimné použitie
5. na použitie na bahne a snehu
Odpoveď 3 -.
206375-273567 Poznámka 2: V úlohách 4 až 9 vyberte všetky možnosti.
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 4 až 9 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
HLAVNÉ ČASTI KRYTU:
1. Breaker 2. šliapať
3. bočná stena
4. kamera
5. rám
6. palubná časť
7. Okrajová páska
Odpoveď 4 -.
ZLOŽENIE PNEUMATÍK:
1. ráfik 5. pneumatika
2. Fotoaparát 6. ráfková páska
3. disk
4. kamera
Odpoveď 5 -.
6. Tesnosť bezdušových pneumatík zaisťuje:
1. jeho nízky profil;
2. tesné uloženie pneumatiky na ráfiku;
3. vnútorná gumová vrstva;
4. gumové podložky pod ventilom;
5. tesné priliehanie perličiek k ráfiku.
Odpoveď 6 -.
7. RÁMOVÉ Nite môžu byť:
1. koža
2. nylon
3.nylon
4. Guma
5. kov
6. keramický
7. bavlna
Odpoveď 7 -.
8. VÝHODY PLYNOVÝCH PNEUMATÍK:
1. Menej citlivé na prepichnutie
2. ľahké opravy menších poškodení
3. vyššia bezpečnosť premávky
4. zvýšené požiadavky na stav ráfika
Odpoveď 8 -.
9. ROZDIEL DIAGONÁLNYCH PNEUMATÍK OD RADIÁLNYCH PNEUMATÍK je v:
1. Vzor behúňa
2. ich profil
3. ich rozmery
4. smer šnúr
5. návrhy rámov a prerušovačov
Odpoveď 9 -.
11035736830 Usmernenie 3. Doplňte vo vyhlásení 10 pridaním
00 Usmernenie 3 Doplňte vo vyhlásení 10 pridaním
chýbajúce informácie v chýbajúcom riadku
10. KRYT RÁMU SA skladá Z DODÁVANÝCH VRSTIEV.
TÉMA 16. KONTROLA RIADENIA
-20507632385Pokyn
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 11 testovacích položiek a je navrhnutý na 20 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
198755104775 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 3 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
00 Poznámka 1: Vyplňte vyhlásenia 1 až 3 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
ÚČINNOSŤ VOLANTU POSKYTUJE:
1. stĺpik riadenia
2. riadiaci článok
3. riadiaci pohon
4. riadiace rameno
5. prevod riadenia
6. Otočné páky
Odpoveď 1 -.
PREVODY SILY Z VOLANTU
K VOLANTOM S VOLANTOM:
1. pumpa
2. silový valec
3. riadiaci pohon
4. cievka
5. posilňovač riadenia
Odpoveď 2 -.
SMER PRIETOKU TEKUTINY V SYSTÉME HYDRAULICKÉHO RIADENIA MENÍ:
1. pumpa
2. distribútor
3. silový valec
4. disk distribútora
Odpoveď 3 -.
144145-226725 Poznámka 2: V úlohách 4 až 10 vyberte všetky možnosti.
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 4 až 10 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
ČASTI RIADENIA:
1. zosilňovač 6. bočný ťah
2. riadiace rameno 7. silový valec
3. volant 8. volant
4. distribútor 9. riadiaci článok
5. riadiaci pohon
Odpoveď 4 -.
VOLANT OBSAHUJE:
1. nádrž 6. bočný ťah
2. rotor 7. výkyvné ramená
3. dvojnožka 8. obtokový ventil
4. stator 9. reaktívny piest
5. piest 10. pozdĺžny ťah
Odpoveď 5 -.
RIADIACI KĽÚČOVÝ KAMEŇ JE FORMOVANÝ:
1. Mostový lúč 4. rám auta
Pozdĺžny ťah 5. stĺpik riadenia
3. Priečny článok 6. výkyvné páky
Odpoveď 6 -.
TYPY VOLANTU:
1. reťaz 6. opasok
2. prehltnúť 7. červ
3. Hrebeň a pastorok 8. Rotačný piest
4. skrutka
5.vlákno
Odpoveď 7 -.
NAJSOBE nositeľnejšie diely riadenia
1. kĺby riadiacej tyče
2. čerpadlo posilňovača riadenia
3. ventil posilňovača riadenia
4. ložiská riadeného stĺpika
5. zubové prevody v prevode riadenia
Odpoveď 8 -.
ČASTI SILNÉHO RIADENIA:
1. čerpadlo 6. obtokový ventil
2. potrubie 7. reaktívny piest
3. distribútor 8. disk distribútora
4. silový valec
5. hnací pás
Odpoveď 9 -.
VÝHODY ELEKTRICKÉHO POSILOVAČA:
1. lacnejšie
2. šetrnejšie k životnému prostrediu
3. nemajte tekutinu
4. spotrebúvajte menej energie
5. Nezáleží na otáčkach motora
6. Hodí sa na akékoľvek usporiadanie riadenia
262255173355 Usmernenie 3. Doplňte vo vyhlásení 11 doplnením
chýbajúce informácie v chýbajúcom riadku
00 Usmernenie 3. Doplňte vo výroku 11 doplnením
chýbajúce informácie v chýbajúcom riadku
Odpoveď 10 -.
OTOČENIE KOLIES NA RÔZNE ÚHELY POSKYTUJE RIADENIE.
TÉMA 17. BRZDOVÉ SYSTÉMY
-123205169620 Návod
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
00 Pokyn
Test pozostáva z 10 testovacích položiek a je navrhnutý na 20 minút. Dokončite úlohy postupne, podľa pokynov. Vyplňte svoje odpovede do odpoveďového hárku. Vyhodnotenie výsledkov je určené počtom správnych odpovedí. Každá odpoveď je hodnotená:
správna odpoveď - 1 bod
odpoveď je čiastočne správna - 0,5 bodu
Pokyn 1: Doplňte vyhlásenia 1 až 4 výberom jedného
navrhovaných možností ukončenia.
1. V súčasnej dobe sa MECHANICKÝ POHON BRZDY POUŽÍVA NA:
1) fungujúci brzdový systém
2) systém parkovacej brzdy
3) náhradný brzdový systém
4) pomocný brzdový systém
Odpoveď 1 -.
2. STLAČENÝ VZDUCH V PNEUMATICKOM AKTUÁTORE JE DODÁVANÝ:
1) ventilátor
2) turbína
3) kompresor
4) turbína
Odpoveď 2 -.
3. REGULÁTOR TLAKU BRZDY POSKYTUJE:
1) medzera medzi brzdovými doštičkami a bubnom
2) požadovaný tlak na predné kolesá
3) zvýšenie hnacej sily na ovládače
4) zmena brzdnej sily na zadnú nápravu automobilu
Odpoveď 3 -.
4. DISKOVÉ MECHANIZMY SA NAINŠTALUJÚ NA PREDNÉ KOLESA AUTA Z dôvodu:
1) vysoká účinnosť
2) vyššie trenie
3) menšie opotrebovanie
4) žiadny prach a špina
Odpoveď 4 -.
195580145415 Poznámka 2. V úlohách 5 až 10 vyberte možnosti pre všetky
správne odpovede.
00 Poznámka 2. V úlohách 5 až 10 vyberte možnosti pre všetkých
správne odpovede.
5. TYPY BRZDOVÝCH SYSTÉMOV:
1) parkovanie
2) zosilnené
3) pracovať
4) náhradné
5) autonómne
6) pomocný
Odpoveď 5 -.
6. BRZDOVÝ SYSTÉM OBSAHUJE NASLEDUJÚCE PRVKY:
1) potrubia
2) brzdy
3) bubny
4) brzdový pohon
5) pracovné valce
6) posilňovač bŕzd
Odpoveď 6 -.
7. NEVÝHODY HYDRAULICKÉHO POHONU:
1) nemožnosť dosiahnuť veľký prevodový pomer
2) dlhá doba odozvy
3) nízka účinnosť
4) strach zo vzduchu 5) nemožnosť predĺženého brzdenia
6) nerovnomerné rozloženie brzdnej sily
7) zníženie účinnosti pri nízkych teplotách
Odpoveď 7 -.
8. MECHANICKÝ POHON OBSAHUJE:
4) páčky 8) prijímače
9) kompresor
Odpoveď 8 -.
9. HYDRAULICKÝ POHON OBSAHUJE:
1) kábel 5) rohatka
2) pracovné valce 6) regulátor tlaku
3) potrubia 7) hlavný brzdový valec
4) páčky 8) prijímače
9) kompresor
Odpoveď 9 -.
10. PODROBNOSTI O BUBNOVEJ BRZDE:
1) bubon
2) disk
3) podložky
4) trecie obloženia
5) strmeň
6) ťažná pružina
Odpoveď 10 -.
KONTROLA VÝKONU V SEKCII „MOTOR“
Celé meno
Skupina
dátum ukončenia
1 časť
Vyberte jednu správnu odpoveď
Správna odpoveď sa odhaduje na 1 bod.
1. Prečo normy toxicity upravujú obsah oxidu uhoľnatého (CO) a uhľovodíkov vo výfukových plynoch?
1. Pretože oxid uhoľnatý (CO) a uhľovodíky (CH) korodujú časti motora
2. Pretože k detonácii prispievajú oxid uhoľnatý (CO) a uhľovodíky (CH)
3. Pretože oxid uhoľnatý (CO) a uhľovodíky (CH) sú vysoko toxické
2. Základná časť KShM a celého motora je:
1. zotrvačník
2. blok valca
3. kľukový hriadeľ
3. Vysvetlite účel tepelných medzier vo ventilovom mechanizme motora
1. tepelné odstupy zlepšujú výkon motora
2. navrhnuté na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti 3. na kompenzáciu nepresností pri výrobe dielov ventilovej skupiny
4. Počet otáčok kľukového hriadeľa v štvortaktnom motore v jednom cykle sa rovná:
1.jeden
2. dve
3. tri
5. Časť určená na zapálenie zmesi paliva a vzduchu vo valcoch motora:
1. sviečka
2. zapaľovacia cievka
3. zapaľovacia sviečka
6. Otvory v kľukovom hriadeli motora sú určené na napájanie do vložiek:
1. oleje
2. vzduch
3. horľavá zmes
7. Termostat chladiaceho systému motora slúži:
1. na zníženie klepania motora
2. zahriatie motora pred naštartovaním
3. zrýchlené zahriatie motora
8. Časť s kalibrovaným otvorom na dávkovanie kvapaliny alebo plynu:
1.jet
2. karburátor
3. palivové čerpadlo
9. Primárny filtračný olej mazacieho systému motora prechádza:
1. v príjme oleja 2. v olejovom čerpadle
3. vo filtri
10. Kĺbové spojenie piestu s ojnicou zaisťuje:
1. vložka 2. prst
3. puzdro
11. Funkcia senzora kyslíka:
1. zmerať obsah hladiny CO a CH vo výfukových plynoch
2. na meranie koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch
3. Na meranie vzduchu v sacom potrubí
12. Prečo systém priameho vstrekovania paliva pracuje pri veľmi vysokom tlaku?
1. Zlepšiť úsporu paliva a znížiť znečistenie
2. prekonať tlak v spaľovacej komore
3. na zvýšenie kompresného tlaku
13. Zariadenie určené na prípravu zmesi paliva a vzduchu v systéme napájania motora:
1.jet
2. karburátor
3. palivové čerpadlo
14. V ktorých cykloch sa ventily prekrývajú:
1. kompresia a pracovný zdvih
2. zdvihnite a uvoľnite
3. vstup a výstup
15. Pracovná zmes sa nazýva:
1. zmes benzínu a vzduchu
2. zmes benzínových pár so vzduchom
3. Zmes benzínových pár so vzduchom a zvyškovými výfukovými plynmi
16. Karburátor automobilu je určený:
1. na napájanie zmesi vzduchu a paliva
2. na zapálenie zmesi vzduchu a paliva
3. na prípravu zmesi vzduch-palivo
17. Pracovný objem valca motora sa nazýva:
1. Extrémna horná a dolná poloha piestu
2. Priestor uvoľnený piestom pri pohybe
od BMT po NMT
3. Najmenší priestor nad piestom pri TDC
18. Uzavretý chladiaci systém sa vyznačuje:
1. Každý breh bloku valcov má samostatný vodný plášť.
2. systém zabezpečuje dvojitú reguláciu tepelného režimu motora - žalúzie a termostat
3. Radiátor je hermeticky uzavretý, iba pri vysokom alebo nízkom tlaku, komunikuje s atmosférou prostredníctvom špeciálnych ventilov
19. O koľko stupňov sa bude vačkový hriadeľ otáčať pri jednej otáčke kľukového hriadeľa v 4-taktnom motore:
1,180 °
2,360 °
3,120 °
20. Keď sa v dôsledku odparovania zníži hladina nemrznúcej zmesi, je potrebné do chladiaceho systému pridať:
1. nemrznúca zmes rovnakého zloženia
2. destilovaná voda
3. buď voda alebo nemrznúca zmes
21. Čím je obmedzený maximálny tlak oleja v mazacom systéme?
1. zmena počtu otáčok ozubených kolies čerpadla
2. Redukčný ventil
3. výmena hladiny oleja v nádrži
22. V naftovom motore je stlačený:
1. vzduch
2. palivo
3. horľavá zmes
23. Vložky hlavných čapov a ojničných tyčí sú vyrobené z:
1. oceľ
2. hliníková zliatina
3. meď
24. Časopisy kľukového hriadeľa sú vystavené:
1. leštenie
2. dovolenka
3. Kalenie HFC
25. Činnosť vstrekovača „vstrekovacieho“ motora je riadená:
1. regulátor tlaku
2. Senzor prietoku vzduchu
3. Elektronická riadiaca jednotka
26. Zloženie horľavej zmesi sa hodnotí:
1. koeficient plnenia valcov
2. pomer prebytočného vzduchu
3. Pomer zvyškového plynu
27. Senzor systému elektronického vstrekovania paliva v prípade nehody, pri ktorej nemožno naštartovať motor:
1. Hmotnostný snímač prietoku vzduchu
2. Snímač polohy škrtiacej klapky
3. Snímač polohy kľukového hriadeľa
28. Olej s vysokými výkonovými vlastnosťami:
1. minerál
2. polosyntetický
3. syntetický
29. Číslo v značke nemrznúcej zmesi zobrazuje:
1. vysoký bod varu
2. najvyšší bod tuhnutia
3. percento etylénglykolu
30. Turbodúchadlo poháňa:
1. vačkový hriadeľ
2. elektrický motor
3. Energetický výfukový plyn
Časť 2
Vyberte možnosti pre všetky správne odpovede:
Čiastočne správne v 1 bode
31. Materiál bloku valcov:
1. oceľ
2. liatina
3. Nikel
4. titán
5. zliatina hliníka
6. bronzová
32. Hlavné parametre motora:
1. zdvih
2. kompresný pomer
3. dĺžka motora
4. šírka motora
5. objem spaľovacej komory
6. plný objem valca
7. zdvihový objem valca
33. Časti, ktoré podliehajú mazaniu v motore automobilu:
1. piestne čapy
2. steny valcov KShM
3. Spojovacie tyčové ložiská
4. zotrvačník
5. vačky vačkového hriadeľa
6. kryt ventilu
34. Katalyzátor výfukových plynov:
1. Urýchľuje proces uvoľňovania výfukových plynov
2. mení chemické zloženie výfukových plynov
3. znižuje akustický tlak výfukových plynov
4. zhoršuje tvorbu zmesi vo valcoch motora
5. premieňa škodlivé zložky plynov na neškodné
35. Rozvodové ventily otvorené:
1. páka
2. jar
3. rocker
4. tlak plynu
5. Tlak oleja
6. Vypúšťanie vo valci
7. Vačka vačkového hriadeľa
Časť 3
Doplňte vyhlásenia tak, že vyberiete chýbajúce informácie v chýbajúcich riadkoch:
Správna odpoveď sa odhaduje na 2 body.
Čiastočne správne v 1 bode
36. MAZACÍ SYSTÉM JE NAVRHNUTÝ NA FRIDINGOVÉ ČASTI, ČASTI KSHM A ČASOVANIE A PRODUKTY NOSENIE
37. KSHM JE URČENÝ NA TRANSFORMÁCIU PREKLADATEĽSKÉHO POHYBU NA POHYB KĽUKOVÉHO Hriadeľa
38. TYPY SYSTÉMOV INJEKCIE PALIVA MOTORA „INJEKCIE“:
1.
2.
3.
39. ADSORBER JE
40. SLUŽBY SNÍMAČA KNOKU.
41. MECHANIZMUS DISTRIBÚCIE PLYNU POSKYTUJE
VSTUP A VÝDEJ.
42. OCTÁNOVÉ ČÍSLO STANOVUJÚ DVE METÓDY __________________ A _______________________. KEĎ TO URČÍ METÓDA, PÍSMENO „JA“ JE PRIDANÉ NA OZNAČENÍ GASOLÍNU.
43. VISKOZITA MOTOROVÉHO OLEJA JE CHÁPANÁ
44. KOMPRESNÉ KRÚŽKY SÚ URČENÉ
NA PIEST VO VÁLCI A SLUŽBY NA.
45. VYŽADUJÚ SA OLEJOVÉ KRÚŽKY.
BIBLIOGRAFIA
1. Avanesov V.S. Forma testovacích predmetov. Učebnica pre učiteľov škôl, lýcea, učiteľov univerzít a vysokých škôl. 2. vydanie, zrevidované a rozšírené. - M.: Testovacie centrum, 2005. −156 s.
2. Kuznetsov A.S. Zariadenie a činnosť spaľovacieho motora: učebnica. manuál / A.S. Kuznecov. - M.: Academy, 2011.- 80 s.
3. Nersesyan V.I. Priemyselné školenie v profesii „Automechanik“: učebnica. manuál na začiatok. prof. vzdelávanie / V.I. Nersesyan, V.P. Mironin, D.K. Ostanin. - M.: Academy, 2013.- 224 s.
4. Lamaka F.I. Laboratórna a praktická práca na zariadení nákladných automobilov: učebnica. manuál na začiatok. prof. vzdelávanie / FI Lamak. - 3. vydanie, vymazané. - M.: Academy, 2008.- 224 s.
5. Pehalskiy A.P. Zariadenie automobilov: laboratórna prax: učebnica. manuál pre stud. inštitúcie prostredia. prof. vzdelávanie / A.P. Pekhalsky, I.A. Pekhalský. - 4. vydanie, vymazané. - M.: Vydavateľské centrum „Akadémia“, 2013. - 272s.
6. Pehalskiy A.P., I.A. Pekhalský. Zariadenie automobilov / A.P. Pekhalský. - 10. vydanie, vymazané. - M.: Akadémia vydavateľského centra, 2016.- 528 s.
7. Turevsky IS, Sokov VB, Kalinin Yu.N. Elektrické vybavenie automobilov - M.: Forum, 2009.
MINISTERSTVO VZDELÁVANIA INŠTITÚCIE RUSKEJ FEDERÁCIE
ŠTÁTNA TECHNICKÁ UNIVERZITA KUZBASS
Oddelenie prevádzky automobilov
Elektrické vybavenie automobilov
Metodické pokyny, otázky k samovyšetreniu a zadania k testovacej práci pre študentov všetkých foriem vzdelávania, odbor 150200 „Automobily a automobilová ekonomika“
Zostavil Yu.V. Burtsev R.R. Maslennikov
Posúdené a schválené na zasadnutí odborového protokolu č. 4 z 10.04.02
Zápisnica č. 15 zo dňa 04.16.02 Elektronická kópia je v knižnici štátneho ústavu KuzGTU
Kemerovo 2002
VŠEOBECNÉ POKYNY
Moderné autá sú vybavené dobre vyvinutým elektrickým systémom. Elektrická energia sa používa na štartovanie motora, zapálenie pracovnej zmesi, osvetlenie, práca: poplašné zariadenia; prístrojové vybavenie a rôzne pomocné zariadenia.
Ďalší vývoj elektrického zariadenia pre automobily je založený na použití polovodičových zariadení, zvýšení výkonu generátorov v súvislosti s nárastom počtu spotrebiteľov elektrickej energie, zavedení elektronických systémov na automatizáciu riadenia motora a vozidla. Pri zlepšovaní konštrukcie elektrických zariadení sa osobitná pozornosť venuje zvýšeniu ich spoľahlivosti a trvanlivosti, ako aj zjednodušeniu údržby a opráv.
Strojný inžinier automobilovej špecializácie musí porozumieť používaniu elektriny v automobiloch, poznať princíp činnosti a konštrukcie elektrických zariadení rôznych typov, metódy odstraňovania problémov, údržbu elektrických zariadení v automobiloch. Je potrebné poznamenať, že takmer 20% všetkých porúch a porúch, ku ktorým dochádza počas prevádzky vozidiel, sa vyskytuje v elektrickom systéme.
Cieľom týchto pokynov je poskytnúť pomoc študentom korešpondenčného kurzu špecializácie „Automobily a automobilový priemysel“ pri samostatnej práci na štúdiu kurzu „Elektrické vybavenie automobilov“.
Kurz „Elektrická výbava automobilov“ je založený na znalostiach fyziky, chémie, elektrotechniky, mechaniky. Program kurzu je rozdelený do nasledujúcich sekcií:
1. Úvod.
2. Nabíjateľné batérie.
3. Generujúce súpravy.
4. Štartéry.
5. Systém zapaľovania.
6. Osvetľovacie, signalizačné a pomocné zariadenia. V kurze sú prednášky „Elektrické vybavenie automobilov“,
vykoná sa jeden test a vykonajú sa laboratórne praktické hodiny, po dokončení týchto prác sa vykoná test.
LITERATÚRA
Pri štúdiu kurzu môžete použiť nasledujúce návody -
1. Yutt V.E. Elektrické vybavenie automobilov. Moskva: Doprava, 2000.320 s.
2. Elektrické vybavenie automobilov / C.V. Akimov, Yu.P. Chizh-
kov. M.: Za volantom, 2001,384 s.
3. Ilyin N.M. Elektrické vybavenie automobilov. Moskva: Doprava, 1982,263 s.
1. ÚVOD
Klasifikácia elektrického zariadenia automobilu.
Prevádzkové podmienky pre elektrické zariadenia a základné požiadavky na automobilové zariadenia.
Literatúra.
Pri štúdiu úvodnej časti kurzu dávajte pozor na nasledovné:
- na aké účely sa používa elektrická energia v aute;
- hlavné prvky systémov elektrických zariadení a ich účel;
- požiadavky na elektrické vybavenie moderných automobilov.
Otázky pre vlastný test
1.1. Na aké účely sa používa elektrické zariadenie v aute?
1.2. Vytvorte zoznam hlavných spotrebiteľov elektrickej energie v automobiloch.
1.3. Z ktorých prvkov pozostáva systém napájania?
1.4. Z akých prvkov pozostáva elektrický štartovací systém?
1.5. Aké sú prvky zapaľovacieho systému?
1.6. Z ktorých prvkov pozostáva svetelný systém?
1.7. Vytvorte zoznam základných požiadaviek na elektrické zariadenia automobilov.
2. BATÉRIE
Pri štúdiu tejto časti je potrebné pochopiť, aké chemické procesy sa vyskytujú počas vybíjania a nabíjania olovenej batérie, porozumieť vlastnostiam jej vybitia a nabitia, pochopiť závislosť charakteristík výboja na veľkosti vybíjacieho prúdu a teplota elektrolytu. Porozumieť EMF, napätiu, kapacite a vnútornému odporu batérie.
Potom musíte prejsť na konštrukčné vlastnosti štartovacích nabíjateľných batérií (AB) a venovať pozornosť ich označovaniu a technickým požiadavkám.
Na záver je potrebné pamätať na základné pravidlá prevádzky štartovacích batérií, zistiť, ako pripraviť elektrolyt a akú hustotu je potrebné v batérii udržiavať, zoznámiť sa so zariadeniami na kontrolu stavu batérie, študovať spôsoby Aby ste odstránili najtypickejšie poruchy, dbajte na bezpečnostné opatrenia pri práci s batériami ...
Literatúra.
Otázky pre vlastný test
2.1. Aký je účel AB na aute?
2.2. Z akých látok pozostáva aktívna hmotnosť pozitívnych a negatívnych olovených AB platní?
2.3. Aké chemické procesy prebiehajú počas vybíjania a nabíjania olovenej batérie?
2.4. Čo sa nazýva zvyšok EMF AB? Na jeho výpočet napíšte empirický vzorec.
2.5. Čo sa nazýva kapacita AB? Za akých podmienok sa určuje, od akých faktorov závisí?
2.6. Ako sa určuje kapacita batérie, keď sú batérie zapojené do série a paralelne?
2.7. Čo sa nazýva vnútorný odpor AB a od akých faktorov závisí?
2.8. Aké sú hlavné časti olovenej štartovacej batérie?
2.9. Ako je označená domáca olovená štartovacia batéria?
2.10. Aká by mala byť hustota elektrolytu AB v závislosti od klimatických podmienok?
2.11. Aké zariadenia sa používajú na kontrolu stavu batérie počas prevádzky?
2.12. V ktorých prípadoch by mala byť do batérie pridaná destilovaná voda a v akom elektrolyte?
2.13. Vytvorte zoznam najtypickejších porúch olovených batérií a pomenujte spôsoby ich odstránenia.
2.14. Aké metódy nabíjania batérie poznáte? Aké zariadenie sa používa na nabíjanie?
2.15. Bezpečnostné opatrenia pri práci s AB.
2.16. Aká je maximálna trvanlivosť batérie na sucho nabitú?
3. GENERUJÚCE JEDNOTKY
Táto časť obsahuje štúdium moderných generátorov. Ich výhody oproti generátorom jednosmerného prúdu. Oboznámenie sa s návrhmi a princípom činnosti generátorov, metódami automatickej regulácie napätia generátormi.
Princíp činnosti regulátorov napätia. Činnosť elektronického regulátora napätia tranzistora Ya112-A.
Je dôležité zoznámiť sa so základmi prevádzky generátorových sústav: typické poruchy, metódy kontroly technického stavu oboch generátorov a ich regulátorov napätia.
Literatúra.
Otázky pre vlastný test
4.1. Čo sa rozumie pod minimálnou štartovacou rýchlosťou kľukového hriadeľa motora?
4.2. Čo je štartér auta?
4.3. Vysvetlite, ako funguje obvod štartéra.
4.4. Činnosť mechanizmu pohonu štartéra.
4.5. Na čo sa používajú vťahovacie a prídržné vinutia trakčného relé?
4.6. Čo je údržba štartéra? Aké sú hlavné poruchy štartéra?
4.7. Kontrola a riešenie problémov so štartérom.
4.8. Je pri určovaní štartovacieho výkonu štartéra braný do úvahy pokles napätia vo vodičoch a na zemi?
5. SYSTÉM ZAPÁLENIA
Účel a princíp činnosti systému zapaľovania spaľovacieho motora na príklade klasického systému batériového zapaľovania. Kontaktný tranzistorový zapaľovací systém, elektronické zapaľovacie systémy. Výhody a nevýhody týchto zapaľovacích systémov.
Činnosť spaľovacieho motora benzínových motorov je výrazne ovplyvnená momentom zapálenia pracovnej zmesi. Preto je potrebné dôkladne pochopiť, prečo je potrebné zmeniť časovanie zapaľovania v rôznych režimoch motora a ako sa to robí.
Je potrebné pevne poznať konštrukciu prvkov zapaľovacieho systému (zapaľovacie cievky, rozdeľovač zapaľovania, spínač, zapaľovacie sviečky, vodiče), podmienky ich činnosti na motore. Pochopte tepelné vlastnosti zapaľovacích sviečok, zapamätajte si ich označenie.
Štúdium tejto časti je možné považovať za úplné po získaní solídnych znalostí základov prevádzky systému elektrického zapaľovania (pravidlá údržby, spôsoby odstránenia typických porúch, metódy kontroly technického stavu, postup inštalácie zapaľovania na motor).
Otázky pre vlastný test
5.1. Čo sa nazýva prierazné napätie? Aké faktory ovplyvňujú jeho hodnotu?
5.2. Čo sa nazýva transformačný pomer cievky pre-
5.3. Prečo by malo dôjsť k spaľovaniu pracovnej zmesi skôr, ako sa piest dostane do hornej úvrati? Čo sa nazýva načasovanie zapaľovania? Prečo je potrebné meniť uhol pri zmene zaťaženia motora?
5.4. Aké sú hlavné časti zapaľovacej sviečky? Z akých materiálov sú vyrobené izolátory zapaľovacích sviečok?
5.5. Ako sú označené sviečky vyrobené na domácom trhu?
5.6. Čo sa stane, ak je v posilnenom motore nainštalovaná horúca zástrčka?
5.7. Nakreslite diagram klasického systému zapaľovania batérií a vysvetlite, ako tento diagram funguje.
5.8. Čo sa nazýva prerušovacie obdobie?
5.9. Aké sú približné napätia potrebné na spustenie studeného motora a spustenie teplého motora?
5.10. Aká je (približne) minimálna energia potrebná na zapálenie horľavej zmesi a aká je energia iskier moderných zapaľovacích systémov?
5.11. Ako závisí veľkosť medzného prúdu od prevádzkového režimu motora
5.12. Ako sa určuje čas zopnutia kontaktov ističa pri znalosti počtu valcov, zdvihu a rýchlosti kľukového hriadeľa?
5.13. Čo určuje hodnotu sekundárneho napätia zapaľovacej cievky?
5.14. Na aký účel sa kondenzátor používa v zapaľovacom systéme s ističom kontaktov?
5.15. Aká je veľkosť medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky?
5.16. Aká je približná životnosť zapaľovacích sviečok vrátane vysoko výkonných motorov?
5.17. Ktorá sviečka je „chladnejšia“ A22N alebo A17DV?
5.18. Na čo slúži odstredivý regulátor využívajúci jednu pružinu, ktorá je tuhá a druhá menej tuhá?
5.19. Prečo nemožno použiť zapaľovaciu cievku z klasického zapaľovacieho systému kontaktný tranzistor?
5.20. Aký je rozdiel medzi bezkontaktným tranzistorovým zapaľovacím systémom a kontaktným tranzistorovým zapaľovacím systémom?
5.21. Na čo slúži regulátor časovania vákuového zapaľovania? Ako pracuje?
5.22. Aké sú hlavné poruchy zapaľovacích sviečok, zapaľovacích cievok, istič-distribútor? Spôsoby, ako ich odstrániť.
5.23. Ako je nastavené časovanie zapaľovania?
6. OSVETLENIE, SIGNALIZÁCIA A POMOCNÉ
ELEKTRICKÉ ZARIADENIE
Táto časť sa zaoberá spotrebiteľmi elektriny v aute. Osvetľovací systém je pre bezpečnosť na cestách mimoriadne dôležitý. Preto by ste sa mali zoznámiť s hlavnými parametrami charakterizujúcimi osvetlenie a svetelné systémy: aktívny povrch optického systému, svetelný otvor, pevný uhol pokrytia, uhol vyžarovania a rozptylu, zaostrenie a ohnisková vzdialenosť skutočného systému koeficient priepustnosti a absorpcie. Skontrolujte zariadenie žiaroviek. Zoznámte sa s pracovným tokom a konštrukčnými vlastnosťami halogénových žiaroviek H1, H2, H3, H4 a venujte pozornosť rôznym verziám základne týchto žiaroviek.
Základné požiadavky na osvetľovacie zariadenia. Svetlomety s európskym a americkým systémom distribúcie svetla. Hmlovky. Pravidlá starostlivosti o svetlomety a poradie ich nastavenia.
Náležitú pozornosť treba venovať štúdiu konštrukcie a zásad činnosti poplachových zariadení, ovládacích zariadení, stieračov, ohrievačov a ďalších pomocných zariadení, ako aj starostlivosti o toto zariadenie.
Literatúra.
Otázky pre vlastný test
6.1. Aké dve protichodné požiadavky musia svetlomety automobilov spĺňať?
6.2. Čo je optický systém svetlometu?
6.3. Aký je rozdiel medzi americkými dvojvláknovými žiarovkami
a Európske typy?
6.4. Čo je to „európsky“ asymetrický stretávací svetlomet?
6.5. Vysvetlite, ako fungujú halogénové žiarovky.
6.6. Ktoré halogénové žiarovky sú k dispozícii s dvoma vláknami pre stretávacie a diaľkové svetlá?
6.7. Ako sú usporiadané signálne a obrysové svetlá? Aké požiadavky by mali spĺňať?
6.8. Ako fungujú smerové svetlá?
6.9. Ako funguje stierač?
6.10. Princíp činnosti rýchlomera a jeho štruktúra.
6.11. Ako funguje palivomer?
6.12. Štruktúra a činnosť indikátora hladiny oleja.
6.13. Zariadenie a princíp činnosti indikátora teploty v chladiacom systéme.
6.14. Ako funguje zvukový signál a ako funguje?
TEST
Pri vykonávaní testu musíte vyriešiť tri problémy a odpovedať na päť otázok zo zoznamu nižšie. Úlohy a otázky sú rozdelené do 20 možností: 10 párnych a 10 nepárnych. Voľba možnosti sa vykonáva podľa posledných dvoch číslic kódu študenta. Ak je predposledná číslica párna, potom je variant prevzatý z párnej skupiny a ak je nepárny, potom je variant prevzatý z nepárnej skupiny. Posledná číslica šifry zodpovedá číslu variantu.
Čísla otázok sú uvedené v tabuľke 1. Pri odpovedi na otázku musíte najskôr napísať jej text a potom čo najkratšie, ale vyčerpávajúco, uviesť obsah odpovede svojimi vlastnými slovami.
Čísla bezpečnostných otázok. |
stôl 1 |
||||||||||
Možnosť č. |
Číslo otázky |
||||||||||
Zvláštna skupina |
Dokonca aj skupina |
||||||||||
Odpovede na otázky by mali obsahovať potrebné teoretické ustanovenia, schémy, náčrty štruktúr a digitálny materiál.
Testy z kurzu „Elektrické vybavenie automobilov a traktorov“
1. Akú hustotu elektrolytu by ste vybrali pre batériu pracujúcu v severných oblastiach Ruska?
1) 1,2; 2) 1,2; 3) 1,29; 4) 1,4; 5) 1,6.
2. Elektromotorická sila jedného článku oloveného akumulátora v pokoji sa rovná:
1) 1 V; 2) 1,5 V; 3) 2B; 4) 3V; 5) 4B.
3. Budiace vinutie alternátora slúži na: 1) vytváranie magnetického toku; 2) zahrievanie generátora; 3) otáčanie kotvy; 4) rotácia rotora; 5) vybitie batérie.
4. Statorové jadro alternátora je vyrobené z tenkých plechov z elektrickej ocele, ktoré sú navzájom izolované, aby sa: 1) zvýšil magnetický tok; 2) zvýšenie zamerania služby; 3) zníženie strát vírivých prúdov (Foucaultove prúdy).
5. Kefy alternátora sú vyrobené z: 1) medi; 2) grafit; 3) grafit s prídavkom medi; 4) olovo; 5) oceľ.
6. Generátor v elektrických obvodoch automobilov je: 1) zariadenie iba na nabíjanie batérií; 2) zariadenie na štartovanie motora; 3) hlavný zdroj jednosmerného prúdu; 4) zdroj na napájanie iba zapaľovacieho systému; 5) zdroj na napájanie iba osvetľovacích zariadení.
7. Napätie na svorkách generátora je udržiavané konštantné pomocou: 1) relé so spätným prúdom; 2) spínacie relé; 3) obmedzovač prúdu; 4) regulátor napätia
8. Čo znamená slovo „zenerova dióda“? 1) polovodičové zariadenie na stabilizáciu napätia; 2) vyyamitel; 3) odpor.
9. Aký je účel použitia tranzistora v regulátoroch napätia? 1) na zníženie prúdu prerušeného kontaktmi; 2) ako riadený odpor; 3) na reguláciu budiaceho prúdu.
10. Ako sa nabíja batéria vozidla? 1) pri konštantnom prúde; 2) pri konštantnom napätí (14,5 V); 3) so zmiešanou metódou; 4) pri striedavom napätí; 5) v pulznom režime.
11. Ako sa kyselina sírová mieša s destilovanou vodou počas prípravy elektrolytu? 1) voda sa naleje do kyseliny; 2) kyselina sa za miešania naleje do vody v tenkom prúde.
12. Ako je vinutie poľa zahrnuté v štartovacích elektromotoroch, aby sa pri štartovaní motora dosiahol najvyšší krútiaci moment na hriadeli kotvy? 1) postupne; 2) paralelne; 3) zmiešané; 4) na tom nezáleží.
13. Za akým účelom je v štartovacom pohone nainštalovaná voľnobežka? 1) na pohyb štartovacieho zariadenia na zotrvačník; 2) zvýšiť frekvenciu otáčania kotvy; 3) vylúčiť otáčanie kotvy štartéra zo zotrvačníka po naštartovaní motora; 4) na zjednodušenie konštrukcie štartéra.
14. Aký je účel v elektrických obvodoch štartovania motora pomocou spínacieho relé, ktoré pripája napájanie k vinutiam trakčného relé štartéra? 1) vytvorte obvod pomocou štartéra diaľkového ovládača; 2) znížte iskrenie v kontaktoch zámku zapaľovania a predĺžte jeho životnosť; 3) zjednodušiť elektrický obvod; 4) vymeňte funkcie elektromagnetického trakčného relé hnacieho mechanizmu.
15. Hlavný účel voľnobežného (voľnobežného) štartéra: 1) vykonávať funkciu ložiska medzi hriadeľom kotvy a skriňou prevodu; 2) prenášajte krútiaci moment zo štartéra na motor pri štarte a eliminujte otáčanie kotvy štartéra po naštartovaní motora; 3) prenos otáčania z koruny zotrvačníka na hriadeľ štartéra; 4) nebráňte otáčaniu hriadeľa motora z rukoväte.
16. Uveďte hlavný dôvod zníženia otáčok štartéra pri štartovaní motora: 1) zníženie napätia pružín držiakov kefiek; 2) zníženie napätia na akumulátore; 3) uvoľnenie aktívnej hmoty na platne akumulátora.
17. Uveďte hlavný dôvod, prečo sa štartér nezapne: 1) kolíky akumulátora sú zoxidované; 2) akumulátor je čiastočne vybitý; 3) obvod trakčného relé je otvorený; 4) kontaktný disk trakčného relé je oxidovaný; 5) kontakty trakčného relé sú oxidované.
18. Okrem navíjacieho vinutia obsahuje trakčné relé štartéra: 1) zrýchľujúce vinutie; 2) pridržiavacie vinutie; 3) vzrušujúce vinutie; 4) sériové vinutie.
19. Pri označení sviečky „A 20 DV“ číslo 20 charakterizuje: 1) dĺžku sviečky v mm; 2) medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky v mm; 3) tepelné hodnotenie (tepelné charakteristiky); 4) hmotnosť sviečky; 5) hmotnosť sviečky.
20. Pri označení sviečky „A 20 DV“ písmeno D označuje dĺžku závitovej časti tela, ktorá sa rovná: 1) 3 mm; 2) 5 mm; 3) 8 mm; 4) 10 mm; 5) 19 mm.
21. Pri označení sviečky „A 20 DV“ písmeno B znamená: 1) vyčnievanie kužeľa izolátora za koniec telesa sviečky; 2) vysoko kvalitný vrch; 3) umiestnenie; 4) pre všetky motory; 5) vodotesné.
22. Aby sa sviečka samočistila od uhlíkových usadenín, teplota izolačného kužeľa musí byť v rámci: 1) 10-20 ° С; 2) 40 až 60 ° C; 3) 80 až 100 ° C; 4) 100-120 ° C; 5) 400-500 ° C
23. Ktorá z uvedených sviečok má vyššie hodnotenie tepla a je považovaná za „chladnejšiu“? 1) A 11 DV; 2) A 14 DV; 3) A 17 DV; 4) A20 DV; 5) A23 DV.
24. Motor má sviečku „A 17 DV“, ale dáva zapaľovanie. Akú sviečku si vyberiete, aby ste odstránili tento nedostatok? 1) A 8 DV; 2) A 11 DV; 3) A 14 DV; 4) A 17 DV; 5) A 20 DV.
25. Aká veľkosť medzery (v mm) sa odporúča medzi elektródami sviečky? 1) 0,1-0,2; 2) 0,2-03; 3) 03-0,4; 4) 0,5 až 0,6; 5) 0,6-0,8.
26. V klasickom zapaľovacom systéme kondenzátor slúži na: 1) vytvorenie požadovanej amplitúdy a tvaru napäťového impulzu dodávaného do zapaľovacej sviečky; 2) odstránenie rádiového rušenia; 3) vyhladenie zvlnenia sekundárneho napätia; 4) zvýšenie napätia na sekundárnom vinutí.
27. Pri inštalácii zapaľovania je piest prvého valca nastavený na značku v blízkosti TDC v cykle: 1) uvoľnenie; 2) príjem; 3) kompresia; 4) pracovný zdvih; 5) akékoľvek.
28. Odstredivý regulátor slúži na zmenu načasovania zapaľovania v závislosti od: 1) zaťaženia; 2) otáčky motora; 3) zloženie horľavej zmesi; 4) teplota motora; 5) kompresný pomer.
29. Regulátor podtlaku mení časovanie zapaľovania v závislosti od: 1) otáčok hriadeľa motora; 2) zaťaženie (poloha škrtiacej klapky); 3) teplota motora; 4) kompresia motora.
30. Oktánový korektor sa používa na zmenu načasovania zapaľovania v závislosti od: 1) zaťaženia; 2) otáčky motora; 3) teplota motora; 4) oktánové číslo benzínu; 5) kompresia motora.
31. Medzera medzi kontaktmi vypínača musí byť v rámci: 1) 0,1-0,2 mm; 2) 0,2 až 03 mm; 3) 0,35-0,45 mm; 4) 1-2 mm; 5) 3-4 mm.
32. V systéme kontaktného zapaľovania sa používajú kondenzátory s kapacitou: 1) 0,01-0,02 µF; 2) 0,2 až 03 uF; 3) 1-2 μF; 4) 5-7 μF; 5) 20-30 μF.
33. Teplota iskry medzi elektródami dosahuje: 1) 10 ° C; 2) 20 ° C; 3) 50 ° C; 4) 200 ° C; 5) 10 000 ° C
34. Sekundárne napätie v klasickom zapaľovacom systéme dosahuje: 1) 100V; 2) 200 V; 3) 1 000 V; 4) 2 000 V; 5) 15 000-25 000 V.
35. V magnete je súčasným zdrojom: 1) akumulátorová batéria; 2) generátor s budením permanentným magnetom.
H6. Prečo sa v elektrických systémoch používa jednovodičový systém, ktorý používa karosériu automobilu namiesto druhého vodiča? 1) na zníženie korózie karosérie; 2) ušetriť drahé drôty; 3) na zníženie rádiového rušenia.
37. Uveďte hlavnú nevýhodu nabíjania batérie na aute konštantným napätím: 1) táto metóda je horšia ako nabíjanie konštantným prúdom; 2) nie je možné úplne nabiť batériu; 3) vysoký prúd na začiatku nabíjania, je možné zdeformovanie dosiek; 4) nabíjací prúd nie je možné nastaviť; 5) ovládanie nabíjania sa stáva komplikovanejším.
38. Čo je v moderných zapaľovacích systémoch pri použití Hallovho senzora pohyblivá časť?
1) magnet; 2) Hallov prvok; 3) obrazovka; 4) budiaca cievka; 5) kotva.
39. Stanovenie stupňa vzácnosti batérie je možné: 1) teplotou elektrolytu; 2) hustota elektrolytu; 3) farba elektrolytu; 4) životnosť.
40. Maximálny užitočný výkon akumulátora je pozorovaný, ak je odpor záťaže rovný: 1) nekonečno; 2) oveľa viac ako hodnota vnútorného odporu; 3) oveľa menej ako hodnota vnútorného odporu; 4) vnútorný odpor.
41. Vysvetlite, prečo v okamihu naštartovania motora spotrebuje štartér najväčší prúd?
42. Prečo majú navíjacie a retenčné vinutia trakčného relé štartéra rovnaký počet závitov a sú zapnuté v opačnom smere?
43. Keď je štartér zapnutý, je aktivované trakčné relé a kotva sa neotáča. Vysvetlite, o aké poruchy ide.
44. Prečo je statorové vinutie generátora vyrobené trojfázovo?
45. Prečo sa frekvencia napätia generátora neustále mení?
46. 3a ako sa objaví vysokonapäťový impulz napätia v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky, keď je obvod primárneho vinutia zapaľovacej cievky prerušený?
