Odpovedzme na často kladené otázky:
Aký druh oleja by mal prúdiť do motora vášho auta?
Je potrebné naliať to, čo vývojár motora naznačil. Ale recept je mnohostranný. Existujú oleje schválené výrobcami motorov a existujú aj odporúčané oleje - špeciálne oleje.

Ako si vybrať olej pre motor VAZ

Tolerancia takmer všetkých výrobcov olejov, ktoré spĺňajú určité viskozitné a kvalitatívne vlastnosti (pre zahraničné autá sú to takmer všetky oleje, počnúc polosyntetickými, trieda podľa SJ, API SH, podľa SAE 10W - 40 a trieda vyššia ).

Pointa je, že vývojári motorov a olejov majú svoje vlastné dohody a nie vždy založené na najvyššej spoľahlivosti motora. Okrem technických špecifikácií sa berie do úvahy veľa vecí, ktoré neovplyvňujú prevádzku motora: náklady na olej, šetrnosť k životnému prostrediu, daňová politika krajiny, v ktorej sa nachádzajú vývojári, colné predpisy, povesť na trhu. .

A so špeciálnymi olejmi pre VAZ a zahraničné autá je situácia jasnejšia. Po prvé, tieto oleje sú vyvinuté podľa špecifickej úlohy správcov. Po druhé, iba tieto oleje boli výrobcami dobre otestované na živých motoroch a získali schválenie. Tieto testy sú drahé a sú citlivé na výber oleja. Lepšia rada ako Special Oil je č.

Čo potrebujete vedieť o minerálnej vode, polosyntetických a syntetických olejoch. Minerálny olej je produktom rafinácie ropy, ale kvalita dnes získaného oleja v skutočnosti nezávisí od kvality oleja. Kvalita závisí od prísad použitých v oleji.

Olejové prísady sa vyvíjajú už viac ako 70 rokov. Niektoré oleje sa stali (nesprávne) označované ako polosyntetické kvôli veľkému množstvu aditív, ktoré sa v nich používajú. Existujú aj oleje získané spracovaním minerálneho oleja. Pripisuje sa minerálnej vode aj polosyntetike, čo je chybné. Polosyntetika sa vyrába zmiešaním syntetických a minerálnych základov.
A syntetiká už vychádzajú z rafinovaných produktov – napríklad z polyesterov.

Ale toto je všetko chémia a nás znepokojujú fyzikálne vlastnosti olejov, a to konkrétne čo naliať. Potom je jasné, prečo nie minerálna voda, ktorú milujú tí, ktorí chcú ušetriť peniaze. Koniec koncov, hlavnou úlohou oleja nie je len mazať, ale aj chladiť motor, odstraňovať produkty opotrebovania, chrániť pred koróziou, nie peniť, nedávať usadeniny. A zároveň slúžiť dlho.

Výber oleja pre staré autá

Najťažšou vecou je výber oleja s majiteľmi VAZ staršími ako 18 rokov a majiteľmi motorov s vysokým počtom najazdených kilometrov. Argumentujú použitím minerálnej vody tým, že nalievanie syntetiky pochádza zo všetkých tesnení a štrbín, že nie je lacné naliať ju do motora, ktorý spotrebuje olej ako benzín. Aká je odpoveď na toto?

Vymeňte tesnenia a tesnenia, nalejte olej nie tekutý, ale jednoducho tekutý, jeho viskozita je len taká, ktorá je uvedená v špecifikácii oleja.

No, ak auto vydrží ako posledné, potom môžete zabiť motory, vo VAZ sú húževnaté. Olej je možné vôbec nevymieňať, ale iba dopĺňať. Pre týchto majiteľov nie je výber oleja vôbec relevantný - hlavnou vecou sú náklady.
Z času na čas sa ako argument uvádza starý manuál, ktorý hovorí, že treba naliať niečo ako 15W - 40. Ale, bratia, pokrok ide!
Takmer každý, kto má motor auta v poriadku hovorí, že vyskúšal všetky druhy olejov a nevidel žiadny rozdiel. Pretože ju vidieť? Prirodzene, auto neťahalo lepšie, spotreba sa nezmenila, nebral olej, nebral - všetko je normálne! A zbadáte, keď namiesto 300 000 km najazdíte do hlavného mesta 1 500 000 km. Alebo keď sa zabije lambda s katalyzátorom. To je ten rozdiel.

Proces výmeny oleja

Keď je čas na výmenu oleja, a to zvyčajne prichádza každých 8-12t. km, v závislosti od štýlu jazdy, robíme toto:

kup si olej a filter
vojdeme do jamy alebo nadjazdu,
zahrejte motor, vypnite
vypustite olej
vymeňte olejový filter
naplňte čerstvým olejom (predtým nezabudnite zaskrutkovať zátku do panvice :)),
skontrolujte hladinu na mierke (musí byť v strede medzi hodnotou „min“ a „max“).
Naštartujeme motor, kontrolka tlaku oleja by mala zhasnúť. Ak po 7 sekundách nezhasne, stlmíme ho. Začíname odznova. Keď zhasne, vypnite a znova skontrolujte hladinu na mierke. Ak si pýta polevy, doplňte.

Pred zvážením, ktorý olej je najlepšie naplniť do motora VAZ 2114, musíte najprv zistiť - kedy by sa to malo robiť? Ak sa riadite existujúcimi technickými predpismi, výmena by sa mala vykonať po každých 10-15 000 prejdených kilometroch.

Je pravda, že mnohí odborníci v tejto oblasti navrhujú, aby sa riadili iným významom - výmena oleja najmenej každých 8 000 kilometrov alebo ešte častejšie. Ide o to, že parametre uvedené výrobcom (tie isté 15 000 km) sú prevzaté z výpočtu ideálnych podmienok na ceste.

Vo všeobecnosti stojí za zmienku nasledujúce faktory, ktoré priamo ovplyvňujú mieru opotrebovania motorového oleja (čím viac je, tým častejšie je potrebné olej meniť):

častá jazda v mestských oblastiach, najmä s množstvom dopravných zápch;
vybavenie auta prídavným prívesom alebo preprava ťažkých nákladov v kufri;
„agresívny“ štýl jazdy s častým pohybom vo vysokej rýchlosti.

Okrem toho by sme nemali zabúdať, že pri zmene ročného obdobia (zima / leto a naopak) by sa mal olej vymeniť za nový zodpovedajúci tomuto ročnému obdobiu.

Čo potrebujete vedieť pri výbere oleja 2114 8 ventilov?

Keď sa pýtate, aký druh oleja naplniť do VAZ 2114, musíte jasne pochopiť, že správny olej je kľúčom k dlhej a správnej prevádzke motora a šetrenie na ňom môže viesť k katastrofálnym následkom.

Preto zvážime nasledujúce dôležité body, ktoré stojí za to pamätať pri výbere nového oleja v autoservise:

nemôžete ušetriť na nákladoch na olej, pretože náklady na opravu motora môžu byť oveľa vyššie;
v podmienkach ruskej klímy a ciest by sa výmena mala vykonávať najmenej každých 8 000 kilometrov (alebo lepšie, o niečo skôr) alebo každých šesť mesiacov;
nemali by ste kupovať stále ten istý olej, aj keď sa to zdá veľmi dobré - výrobné technológie sa neustále zlepšujú a niektorá nová značka sa môže ukázať ako ešte lepšia;
oleje by ste si mali kupovať iba v dôveryhodných obchodoch - teraz je na trhu veľmi veľké množstvo falzifikátov predávaných pod značkami známych značiek (kvalita takýchto olejov zvyčajne zanecháva veľa túžob);
oleje by ste si nemali vyberať na základe online recenzií - medzi nimi je veľa zjavne reklamných;
nemusíte sa pýtať predajcov, aké mazivo by ste si mali do auta kúpiť – vo väčšine prípadov vám poradia drahšie alebo „zastarané“ v obchode.

Preto stojí za to znovu zdôrazniť dôležitosť výberu správneho oleja a jeho včasnej výmeny. Ale aké ukazovatele sa majú riadiť pri výbere - zvážime nižšie.

Pri nákupe motorového oleja by ste mali venovať pozornosť nielen parametrom, ako je viskozita, ale aj jeho pôvodu - minerálnemu, syntetickému alebo polosyntetickému. Napriek všetkým svojim výhodám sa minerálny olej veľmi neodporúča používať v podmienkach s prudko sa meniacimi teplotami okolia.

Prevádzkové parametre olejov

Teraz si povedzme o samotných parametroch oleja - viskozita, teplotné limity jeho prevádzky a iné. Najdôležitejším z nich je jeho viskozita (v skutočnosti od nej nepriamo závisia všetky ostatné ukazovatele). Jeho stupeň klasifikuje oleje podľa špeciálnej stupnice - SAE.

Takže mazivá zimnej kategórie - od SAE20W po SAE0W si zachovávajú vynikajúcu tekutosť aj pri silných mrazoch (posledné z nich funguje dobre aj pri -40 ° C). Druhá kategória - letné oleje - od SAE30 po SAE50. Ich prevádzkový rozsah je od 0 C do +50 C (v prípade oleja SAE50).

Okrem toho existujú takzvané "každopoveterné" kvapaliny - ich teplotný limit je od -40 C do +40 C a sú označené indexmi od SAE5W-40 po SAE20W-50. Zdalo by sa, prečo si ich nevybrať a nezastaviť sa tam?

Ale je tu jeden dôležitý bod - takéto kvapaliny sú navrhnuté tak, aby fungovali výlučne v miernom podnebí a tieto teplotné limity môžu byť len krátkodobé. Preto by motoristi žijúci v strede, a ešte viac v severnom pruhu, nemali kupovať takéto oleje do každého počasia - je lepšie kupovať špeciálne zimné.

Ďalším dôležitým parametrom mazacích kvapalín je ich mineralita / syntetickosť. Celkovo možno rozlíšiť tri hlavné kategórie: minerálne (prírodné), syntetické a polosyntetické oleje.

Minerálne oleje sú najviskóznejší a najkvalitnejší povlak, vďaka čomu neustále (aj keď nie veľmi rýchlo) čistia motor. Majú však aj jednu významnú nevýhodu - môžu fungovať len za stabilného počasia, je jedno, či je teplo alebo zima, preto sa v oblastiach, kde sa mrazy prudko striedajú s rozmrazovaním a naopak, neodporúča používať takéto oleje. .

Syntetické kvapaliny sú oleje získané chemickou syntézou. Sú najuniverzálnejšie a do každého počasia. Je pravda, že sú zároveň najkvapalnejšie, vďaka čomu môže aj najmenšia diera v tesnení motora viesť k jeho úniku.

Polosyntetické – sú zmesou v určitých pomeroch prírodných a syntetických olejov. Vďaka tomu majú schopnosť čistiť motor a môžu pracovať v širokom rozsahu teplôt. Tu si môžete všimnúť aj skutočnosť, že na otázku, aký druh oleja naplniť do VAZ 2114, mnohí odborníci odporúčajú polosyntetické vzorky. Okrem toho sa tento olej odporúča aj pre motory so silným vyčerpaním zdrojov.

Nákup oleja, najmä známych značiek, je najlepší na dôveryhodných miestach - aby ste sa ochránili pred kúpou falošného.

Na aké značky by ste si mali dať pozor?

Pri výbere najlepšieho oleja pre VAZ 2114 by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim výrobcom a jednotlivým značkám:

Lukoil Lux.
Nordis Ultra Premier.
Slavnefť Ultra 1-5.
Tatneft Ultra.
TNK Magnum.
TNK Super.
Extra 1-7, vyrábané ropnou rafinériou Sibneft-Omsk.
Yutec Super Navigator.
BP Visco.
Mannol Elite.
Mobil 1.
Mobil Super S.
Mobil Synt S.
Ravenol Turbo C.
Ravenol HPS.
Ravenol S.I.
Shell (séria Ultra, Super, Extra, Plus).
ZIC A Plus.

Na základe početných recenzií majiteľov automobilov a pracovníkov autoopravárov môžeme rozlíšiť nasledujúcich troch výrobcov, ktorí vyrábajú najvhodnejší olej pre vstrekovač VAZ 2114 a ruské prevádzkové podmienky tohto automobilu:

Mobil;
Shell Hellix.

Zároveň nezabudnite na radu uvedenú na samom začiatku tohto článku - kupovať takéto oleje iba od dôveryhodných dodávateľov. Teraz je totiž veľmi jednoduché kúpiť falzifikát skrývajúci sa za známou značkou a dôsledky takéhoto nákupu môžu byť veľmi negatívne.

Preto by ste pri nákupe značkového oleja mali dôkladne skontrolovať nádobu s ním - musíte skontrolovať, ako zreteľne je štítok vytlačený (rozmazané obrázky a písmená môžu byť znakom falzifikátu), skontrolovať sériové čísla, dátumy výroby a ďalšie dôležité označenia.

Okrem toho by ste nemali kupovať výrobky za príliš nízku cenu - takýto predaj „zo skladu“ môže tiež spôsobiť, že si kúpite falošný alebo jednoducho nekvalitný olej.

Užitočné video

Viac informácií nájdete vo videu nižšie:

VAZ je strojársky závod, ktorého história už prekročila päťdesiatročný míľnik od výroby prvého automobilu. Za dlhé roky svojej činnosti prešiel VAZ niekoľkokrát modernizáciou a to mu pomohlo aj v súčasnosti konkurovať zahraničným automobilkám. A ak starý „cent“ alebo „šesť“ možno najčastejšie nájsť v malých mestách a dedinách, potom autá čerstvých rokov výroby úspešne konkurujú „zahraničným autám“ na cestách megacities.

Podstatnými výhodami domáceho auta je jeho prijateľná cenová kategória, udržiavateľnosť, ktorá uľahčuje údržbu auta doma. Dlhá prevádzková doba automobilov je ďalším obrovským plusom pre automobilku a odolnosť automobilu proti opotrebovaniu je zaručená správnou a včasnou starostlivosťou majiteľa o jeho vozidlo. V tomto článku si povieme o jednej z najdôležitejších oblastí starostlivosti o auto – a to o správnom výbere motorového oleja pre motor a dôležitosti tohto momentu pre fungovanie vozidiel. Zvážte, aký druh oleja naplňte do motora VAZ, ako si vybrať správne mazivo pre vaše auto, aby ste zabezpečili dlhú dobu prevádzky a boli si istí spoľahlivosťou a neprerušovanou prevádzkou motora.

Hlavné kritériá pre výber automobilového oleja

Výber najvhodnejšej kvapaliny pre motor je náročná úloha nielen pre majiteľov áut domácej výroby, ale aj pre každého spotrebiteľa. Úlohu komplikuje obrovský rozsah mazív na trhu a ich technologické vlastnosti, ktoré môžu byť ideálne pre jeden model stroja a byť kategoricky kontraindikované pre iný.

Je dôležité dodržiavať pokyny výrobcu automobilu, berúc do úvahy nasledujúce kritériá, ktoré môžu výrazne ovplyvniť výber:

model vozidla, berúc do úvahy jeho rok výroby a úpravu motora;
zhoršenie stavu pohonnej jednotky, ktoré je určené počtom najazdených kilometrov, štýlom jazdy a stupňom zaťaženia;
klimatické prevádzkové podmienky.

Tieto faktory, berúc do úvahy predpisy výrobcu, určujú konečný. Pozrime sa, ako vykonať správny a racionálny výber mazacej emulzie pre motor vášho vozidla.

Správny výber mazív

V prvom rade je pred výberom dôležité rozhodnúť, aký typ maziva je pre vaše auto najlepší. Mazacie kvapaliny pre motory sa spotrebiteľovi dodávajú v troch kategóriách: syntetika, minerálna voda a polosyntetika.

Všeobecne sa uznáva, že syntetický olej je štandard kvality, ktorý je vhodný pre akýkoľvek motor a čo najlepšie si poradí s jeho funkčnými úlohami. A skutočne je to takmer vždy, pokiaľ ide o moderné motory nových úprav. V situáciách, keď je vybraný automobilový olej pre opotrebovaný motor alebo výrobca odporúča použiť minerálne alebo polosyntetické mazivo z výroby, potom syntetika môže nielen zlyhať pri plnení svojich úloh, ale aj výrazne ovplyvniť funkčnosť a prevádzku. periódy pohonnej jednotky v smere zhoršujúcich sa kritérií. Staré modely VAZ, ktoré opustili montážnu linku pred rokom 1990, sú vybavené gumovými tesniacimi komponentmi, ktoré sú vystavené syntetickým prísadám a sú deformované, čo negatívne ovplyvní výkon motora.

Pri nových modeloch vozidiel sa syntetika skutočne odporúča, opäť by ste sa však mali riadiť výlučne predpismi. Ak výrobca odporúča používať iba polosyntetické mazivo pre konkrétny model stroja, potom bude nákup syntetických látok v tomto prípade jednoducho vyhodením peňazí do odtoku. Okrem toho, podľa rád profesionálov, bude opodstatnené prejsť na minerálne mazivá, ak má auto najazdených viac ako dvestotisíc kilometrov. Pri výbere automobilového oleja sa navyše oplatí zamerať sa na cenu: motor aj starého Zhiguli bude negatívne reagovať na zátoku nekvalitného lacného maziva. Cenovo sa oplatí uprednostniť oleje strednej kategórie. V návode na použitie výrobca vždy uvádza odporúčané normy kvality pre motorový olej, ako aj názvy motorových olejov, ktoré majú schválenie na prevádzku v konkrétnom modeli stroja.

A potom to najzaujímavejšie: porozumieť označeniam a nie každý rozumie špecifikáciám, ktoré sú uvedené na štítkoch ponúkaného tovaru, a pre majiteľov starých automobilov si tiež vybrať alternatívnu možnosť z moderného sortimentu, berúc do úvahy technologické údaje o mazivách, pretože ak sa auto prestane vyrábať, nájsť „natívne » mazanie pre motor je takmer nemožné.

Funkcie označovania

Pri hľadaní odpovede na otázku, ktorý olej je lepšie naplniť do motora, sa musíte naučiť, ako sa orientovať v štandardizácii motorových olejov podľa koeficientu viskozity SAE a triedy API. Autá domácej automobilky nie sú v tomto smere výnimkou. Pre pohodlie rozdelíme vozidlá VAZ do dvoch kategórií: vozidlá vyrobené pred rokom 2000 a po ňom.

Prvou kategóriou automobilov vyrobených pred rokom 2000 sú najmä modely od „penny“ po „sedem“, ako aj rodina automobilov VAZ-2121, upravená jednotkami karburátorového typu. Motorové oleje pre tieto stroje musia spĺňať kategóriu tovaru API s označením SF, ktorá upravuje ich zamýšľané použitie pre motory poháňané benzínom s nízkym etylovým koeficientom, pracujúce v náročných prevádzkových podmienkach. Väčšinou ide o mazivá na minerálnej báze, ktoré sa osvedčili pri použití v motoroch s výrazným opotrebovaním. Motorové oleje triedy SF sa vyznačujú vysokými vlastnosťami proti opotrebeniu a korózii, chránia jednotku pred usadeninami bez korózie konštrukčných tesniacich častí.

Druhou skupinou áut VAZ sú autá, ktoré zišli z montážnej linky po roku 2000, vrátane novej Vesta a. Pohonné jednotky týchto vozidiel bez ohľadu na rok výroby vyžadujú mazivo, ktoré patrí do kategórie „Standard“, spĺňa API skupinu produktov SG pre vysokorýchlostné benzínové systémy, alebo produkty radu SJ používané v moderných benzínových motoroch. Väčšinou ide o motorové oleje syntetickej a polosyntetickej triedy, ktoré sa vyznačujú dlhšou dobou prevádzky a zlepšenými kritériami proti opotrebeniu.

Po rozhodnutí o triede maziva API vhodného pre motor vášho auta sa môžete začať rozhodovať, ktorý olej si vybrať podľa kritéria viskozity. Tento parameter je na nádobe vyrábaných produktov označený hodnotou SAE, ktorá je registrovaná vo forme dvoch kódov, písaných pomlčkou. Prvá časť kódu je číslo so symbolom W, ktoré udáva viskozitu produktu pri mínusových teplotách. Čím je toto číslo nižšie, tým je olej viskóznejší, čo si vyžaduje výber produktu s minimálnou hodnotou v drsných klimatických podmienkach stroja. Druhá časť kódu je hodnota, ktorá predurčuje funkčnosť produktu v režime zaťaženia, a teda aj v podmienkach zvýšenej teploty.

Okrem toho sú oleje rozdelené do typov v závislosti od sezónnej použiteľnosti: letné, zimné a do každého počasia. Praktickejšie je vybrať oleje pre VAZ, ktoré sa už nevyrábajú alebo majú slušný počet najazdených kilometrov, z kategórie produktov do každého počasia, ktorá sa vyznačuje indexom SAE J300 dostupným na štítku produktu. Pre oblasti s miernym teplotným rozdielom, ako aj s prevádzkou stroja s minimálnym zaťažením motora, sú mazivá s koeficientom 5W40 ideálne. Ak je motor pravidelne vystavený pracovnému zaťaženiu, potom je racionálnejšou možnosťou olej s vyšším druhým pomerom, napríklad 5W50.

Pre nové autá, ako aj autá s nízkym počtom najazdených kilometrov sa možnosti oleja odporúčané výrobcom VAZ považujú výlučne za sezónne mazivá. Na zimu automobilka odporúča doplniť motorový olej, ktorého viskozita sa pohybuje od 0 do 10 v závislosti od náročnosti klímy vo vašej oblasti. Zároveň by ste to nemali brať s rezervou, napríklad pri priemernej teplote cez palubu mínus desať stupňov je použitie motorového oleja 0W-40 nepraktické nielen z ekonomického hľadiska, ale aj z dôvodov užitočnosti. pre motor. V takejto situácii je lepšie použiť pre motor olej 10W-40, výnimočne je povolené použiť mazivo s parametrom viskozity 5W-40.

Množstvo oleja v motoroch VAZ

Po pochopení značenia a po rozhodnutí o type a značke motorového oleja potrebného na naliatie do jednotky je pred zakúpením produktu dôležité vedieť, koľko oleja je v motore VAZ, aby ste pochopili, akú kapacitu by mala nádoba mať. byť zakúpené. Kvapalinu si samozrejme môžete vymeniť aj v autoservise, kde vám pracovníci servisu odporučia typ auto oleja a sami vykonajú údržbu motora. Ako však ukazuje prax, vynikajúca udržiavateľnosť automobilu čoraz viac pomáha pri nezávislej výmene mazív, a preto vytvára potrebu vedomostí o požadovanom objeme kvapaliny pre motor vášho auta.

Presné množstvo oleja v motore VAZ sa líši v závislosti od úpravy samotného motora inštalovaného na aute. Každý majiteľ vozidla si tieto informácie bude môcť pozrieť v používateľskej príručke k vozidlu. Autá starých rokov výroby sú upravené motormi, ktorých zdvihový objem je 3,75 litra motorového oleja. Moderné modely VAZ sú vybavené jednotkami s objemom maziva 3,5 až 4 litre, s výnimkou modelov 21126 a 21129, ktoré budú potrebovať na výmenu asi 4,5 litra emulzie. Pri nákupe maziva sa oplatí kúpiť ho s malou rezervou, zaokrúhlením objemu jednotky na celé číslo nahor. Zvyšok v tomto prípade bude slúžiť ako rezerva pre prípad, že by bolo potrebné olej doplniť.

Zhrnutie

Domáce autá VAZ, nie menej ako zahraničné, potrebujú náležitú a kvalitnú starostlivosť, aby rozšírili svoj výkon. Pri výbere motorového oleja pre vaše auto je v prvom rade dôležité riadiť sa odporúčaniami výrobcu automobilu a vybrať si najlepšiu možnosť podľa uvedených požiadaviek. Zároveň nezabudnite vziať do úvahy klimatické podmienky, v ktorých bude vozidlo prevádzkované, a stupeň zaťaženia pohonnej jednotky: v závislosti od týchto kritérií sa koeficient viskozity produktov požadovaných pre motor mení. Nešetrite na oleji do auta, bez ohľadu na stav, či už ste majiteľom starej „groše“ alebo novej Vesty – môže to mať za následok vážne problémy s motorom. Vykonajte výmeny včas a vaše auto vám bude spoľahlivo slúžiť dlhé roky.

Automobil VAZ 2107 sa u nás vyrábal takmer 30 rokov, od roku 1982 do roku 2012. Od samého začiatku výroby bol umiestnený ako luxusná verzia VAZ 2105 s výkonnejším a spoľahlivejším motorom. Okrem toho bol tento klasický sedan vybavený pohodlnejším interiérom s pohodlnými prednými sedadlami, prepracovanou palubnou doskou, ako aj o niečo reprezentatívnejším vzhľadom s väčším množstvom chrómu na ozdobných prvkoch.

Väčšina automobilov VAZ 2107 vyrobených pred začiatkom 21. storočia bola na montážnej linke vybavená 1,5-litrovými karburátorovými motormi VAZ 2103 s výkonom 77 koní. Automobily vyrobené po roku 2000 boli najčastejšie vybavené vstrekovacími pohonnými jednotkami VAZ 21067.

Mnoho majiteľov VAZ 2107 sa zaujíma o otázku, ktorý olej je lepšie naliať do motora tohto klasického sedanu, aby sa predĺžila jeho životnosť pred generálnou opravou. Podľa odborníkov je odpoveď na túto otázku celkom jednoduchá, je lepšie naplniť motor motorovým olejom, ktorý schválil výrobca.

Odstránenie negramotnosti

Ak vás zaujíma, aký druh oleja odporúčajú inžinieri Volžského automobilového závodu naliať do pohonných jednotiek klasických Zhiguli - minerálny, polosyntetický alebo syntetický, potom formulujete otázku nesprávne. Odporúčania výrobcu sa týkajú iba noriem kvality, ktoré musí motorový olej spĺňať.

Mnoho ľudí si všimne, že kanistre produktov majú zvyčajne označenia ako API SH alebo API SJ / CF. Treba mu venovať pozornosť v prvom rade, keďže práve toto označenie informuje o kvalite produktu.

API je skratka pre American Petroleum Institute. Tento inštitút kontroluje, či motorový olej spĺňa určité normy kvality pre veľké množstvo ukazovateľov, vrátane:

množstvo usadenín zostávajúcich na častiach motora po štandardnej prevádzkovej životnosti;
umývacia schopnosť;
teplotné charakteristiky;
toxicita;
korozívnosť;
účinnosť ochrany častí motora pred trením.

Skratky SJ alebo CF sa dešifrujú nasledovne.

S a C sú kategórie motorov, pre ktoré je olej určený. Mazivá pre benzínové pohonné jednotky sú označené písmenom S a mazivá pre dieselové motory písmenom C.
J a F - kvalita výkonu oleja. Čím ďalej od A je písmeno umiestnené v abecednom poradí, tým vyššie sú vlastnosti produktu.

Inžinieri automobilového závodu Volga vyžadujú, aby sa do motora automobilu VAZ 21074 nalial vstrekovač s mazivom, ktoré aspoň spĺňa normu API SG / CD. Navyše, ak narazíte na produkt, ktorý spĺňa štandard API SH, SJ alebo SL, potom je lepšie ho naplniť.

Pomerne často motoristi pri nákupe motorového oleja v prvom rade venujú pozornosť klasifikácii produktu podľa metodiky Spoločnosti automobilových inžinierov USA (SAE). Takáto klasifikácia však určuje iba viskozitu produktu a neinformuje o jeho kvalite.

Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
Novoil Sint - 5W30.
Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
Esso Ultra - 10W40.
Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
Shell Helix Super - 10W40.

Metódy na určenie potreby výmeny, objemov plnenia a odborné poradenstvo

Ak je na motore vášho auta nainštalovaný snímač tlaku oleja, je oveľa jednoduchšie určiť okamih, po ktorom je potrebná plánovaná výmena maziva v motore VAZ 2107. Ak chcete určiť presný okamih, musíte venovať pozornosť tlak mazania v rôznych prevádzkových rozsahoch pohonnej jednotky. Zvyčajne, keď sa mazivo rozkladá, indikátor tlaku oleja VAZ 2107 (inštalovaný na všetkých automobiloch vyrobených pred rokom 1988) ukazuje zvýšenie tlaku v systéme počas štartovania a dlhodobej prevádzky pohonnej jednotky.

Stáva sa to v dôsledku riedenia a varu maziva v kľukovej skrini pohonnej jednotky. Ak na vašom aute nie je snímač tlaku oleja, budete sa musieť zamerať na odporúčania výrobcu automobilu. Inžinieri AvtoVAZ odporúčajú meniť mazivo v motore každých 6 000 km pri jazde na krátke vzdialenosti a každých 10 000 km pri jazde na dlhé vzdialenosti.

Mnoho majiteľov klasických automobilov sa zaujíma o otázku, koľko oleja by sa malo naliať do mazacieho systému pohonnej jednotky ich obľúbeného auta. Objem motorového oleja v systéme mazania motora je podľa výrobcu asi 4 litre, presnejšie 3750 mililitrov vrátane maziva vo filtri. Odborná rada.

Pri výmene oleja je lepšie doplniť značku, ktorá bola predtým naplnená v kľukovej skrini.
Syntetiku sa neodporúča liať do starých pohonných jednotiek, pretože zmýva usadeniny, ktoré prekrývajú mikrotrhlinky v olejovej vani.
V novom továrenskom motore, ktorý bol zabehnutý, je lepšie okamžite doplniť syntetiku. V dobrom motore je syntetika len vítaná, zabráni jej prehrievaniu a predĺži životnosť.

Bez ohľadu na to, ako ďaleko vaše auto prešlo, ak včas vymeníte spotrebný materiál a kvapaliny, vaše auto vás bude tešiť svojou spoľahlivosťou po mnoho rokov.

VAZ-2106, auto hodné Guinessovej knihy rekordov, jedno z najpopulárnejších v ZSSR a Rusku. VAZ-2106 je vzdialený príbuzný talianskeho FIAT 124 Speciale, model 1972. Tento sedan s pohonom zadných kolies je známy tým, že má 1,6-litrový motor s výkonom 80 koní. (rekord pre motory 1.6 vyrábané v ZSSR). V rôznych modifikáciách tento automobil vyrábal automobilový závod Volga v rokoch 1976 až 2006.

V rámci tohto článku sa pokúsime zistiť, aký druh oleja naplniť do motora populárneho VAZ 2106.

Charakteristika olejov

Hlavné triedy olejov a ich vlastnosti

Skôr alebo neskôr bude mať majiteľ ojazdenej „šestky“ otázku: - "Kedy a aký druh oleja naplniť motor VAZ-2106?", Pretože to, čo VAZ kedysi odporúčal, už náš priemysel nevyrába.

Moderné mazivá sú rozdelené do troch tried:

minerálne;
Syntetický;
Polo syntetický.

Minerálne oleje sa vyrábajú z ropy pomocou tradičných metód a vyznačujú sa tým, že majú nízku cenu a výrazné kolísanie viskozity pri záporných a kladných teplotách. Takže pri -20 °C sa klasický minerálny olej stáva veľmi hustým, viskozitou porovnateľný s plastelínou. V skutočnosti to už nie je mazivo alebo čistenie motora, ale jednoducho veľmi viskózna hmota.

Surovinou pre syntetické oleje sú butylén a etylénové plyny obsiahnuté v pridruženom ropnom plyne, „syntetikách“, nielenže majú dobré viskozitno-teplotné vlastnosti, ale sú drahé. Niektoré značky majú bod tuhnutia -60C, čo uľahčuje štartovanie motora v silných mrazoch.

"Polosyntetika" - špeciálne vybraná zmes minerálnych a syntetických olejov, z čoho vyplývajú vlastnosti, ktoré má: relatívne nízka cena s pomerne dobrým výkonom, v širokom rozsahu teplôt

Označenie podľa medzinárodného štandardu SAE:

"Minerál" - minerál;
"Plne syntetické" - syntetické;
"Polosyntetický" - polosyntetický.

Ak sa na obale po skratke normy SAE použijú iba čísla, potom je toto mazivo leto, ak je po čísle latinské „W“ - zima, kombinované použitie čísel pred a za „W“ označuje že ide o olej do každého počasia, prvá číslica znamená - stupeň mrazuvzdornosti, čím nižšie číslo, tým vyššia mrazuvzdornosť, druhá mäkkosť alebo tvrdosť znížená na 100C, čím je toto číslo vyššie, tým môže byť motor teplejší. prevádzkovať.

Ako si vybrať?

Z vyššie uvedeného vyplýva, že olej pre VAZ 2106 by sa mal vyberať na základe oblasti a sezóny, v ktorej je vozidlo prevádzkované. Pre oblasti s kladnou priemernou ročnou teplotou je to minerálny olej. Pre oblasti s miernym podnebím, t.j. stredná zóna Ruska, v zime stačí polosyntetika a v regiónoch Ďalekého severu syntetika.

Treba mať na pamäti, že do moderných olejov výrobcovia pridávajú rôzne prísady, aby zlepšili mazacie, čistiace a regeneračné vlastnosti. E

Ak bol VAZ 2106 vyrobený pred rokom 2001 vrátane, potom má motor spravidla karburátor pozostávajúci z náhradných dielov určených pre iné typy olejov.

Preto bez ohľadu na to, aké prísady negatívne neovplyvňujú oceľové srdce stroja, je lepšie kupovať značky, ktoré sa vyrábajú už dlho. Sami sebaúctiví výrobcovia zvyčajne píšu na balíky produktov, pre ktoré autá je určený.

Pri kúpe oleja si musíte uvedomiť, že:

Motor potrebuje na prevádzku 3,75 litra;
Spolu s olejom je potrebné vymeniť aj olejové a vzduchové filtre;
Nemiešajte rôzne značky (aby ste predišli výskytu nerozpustných zrazenín);
Po odvodnení ťažby sa jej zvyšky odstránia špeciálnou kvapalinou nazývanou „preplach“;
Počas prevádzky bude motor „jesť“ olej, takže si ho musíte kúpiť na doplnenie o niečo viac, ako potrebujete;
Výmena sa vykonáva podľa návodu na použitie VAZ 2106 nie viac ako každých 15 000 kilometrov.
Pred naliatím oleja do motora karburátora VAZ 2106 si musíte dobre premyslieť, či je možné tento olej naliať do starých karburátorov VAZ 2106, hovoríme o modernej „nule“ (0W-40 atď.). V časoch Sovietskeho zväzu sa takáto ropa skutočne nevyrábala. Karburátorový motor „šestky“, ktorý sa dostal do dnešných dní, má veľké opotrebovanie, a teda medzery, takže v mraze nebude kvapalina znižujúca trenie stačiť na normálnu prevádzku motora.

Z vyššie uvedeného vyplýva, že pri výmene oleja v Zhiguli 2106 sa odporúča použiť nasledujúcu tabuľku pomeru teplôt a tried.