Ak po dlhšom období nečinnosti, zimnom uskladnení alebo z akéhokoľvek iného dôvodu kosačka nenaštartuje, neprepadajte ihneď panike a bežte servisné stredisko. Vôbec nie je potrebné, aby sa pokazil, možno sa jednoducho nesprávne naštartoval, prevádzka systému bola nesprávne spustená po odstávke alebo nebol dodržaný algoritmus prípravy na prácu.

Tu je niekoľko jednoduchých krokov, po ktorých je v takmer 70% všetkých prípadov potrebná špecializovaná údržba záhradná technika http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika už nie je k dispozícii. Po zastavení kosačky na trávu musíte:

1. Vypustite všetok benzín z plynovej nádrže stroja. Niekedy v systéme stagnuje a nedovolí mu efektívne naštartovať.
2. Nalejte ďalšiu, tzn nový benzín pomocou kanistra a kanvy. Palivo je potrebné dopĺňať veľmi opatrne, aby sa na motor kosačky nedostali ani kvapôčky (keď sa motor zahreje, môžu sa vznietiť). Odporúča sa vybrať kvalitný benzín s oktánovým číslom 92.
3. Ak je k dispozícii, musíte do karburátora načerpať benzín so základným náterom. Obraty sú nastavené na maximum. Pri prvom studenom štarte dňa musí byť klapka nastavená do polohy "Zatvorené". Ďalším krokom je držať horný kľúč na rukoväti kosačky, plynulo potiahnuť štartovaciu šnúru o 20 centimetrov a potom ju prudkým, ale odmeraným pohybom potiahnuť vo svojom smere.
4. Po spustení kosačky sa vzduchová klapka nastaví do polohy „Otvorené“.
5. Môžete začať kosiť trávnik.

V prípade, že tieto manipulácie nepomáhajú a kosačka na trávu sa nespustí, stojí za to:

• skontrolujte polohu regulátora vzduchovej klapky, ako je uvedené vyššie v bode 1
• keď je vonkajšia teplota vzduchu vyššia ako 33 °C, je lepšie nastaviť ovládanie vzduchovej klapky do strednej polohy
• po dlhá práca motor (motor sa zahreje) a po potrebnej päťminútovej prestávke naštartujte kosačku so sýtičom v polohe „Open“
• skontrolujte, či sa benzín dostane na zapaľovaciu sviečku, či je tam iskra
• skontrolujte benzín v nádrži kosačky, ak bola dlho naplnená, je lepšie vymeniť palivo za nové
• uvidíme, či je to v poriadku vzduchový filter ak ho potrebujete umyť benzínom
• načerpajte palivo do karburátora pomocou základného náteru

Moderná kosačka na trávu http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika/gazonokosilki je spoľahlivá vec, najmä ak je zakúpená v špecializovanom obchode. Nezabudnite však, že akékoľvek elektrické a benzínové náradie potrebuje náležitá starostlivosť a dodržiavanie prevádzkového poriadku. Ak je všetko vykonané správne, bude vám slúžiť dlhú dobu a bude vynikajúcim pomocníkom vo vašej práci.

Vyžínač, elektrický aj motorický vnútorné spaľovanie(ICE), je nepostrádateľným nástrojom v lete a na jeseň pre majiteľov chát a súkromných domov. S jeho pomocou sa ľahko odstráni burina, malé kríky a trávnik sa upraví. Ale ako každá technika, zastrihávače zlyhajú v najnevhodnejšom momente. Ak chcete opraviť poruchy vlastnými rukami, používateľ tejto techniky musí najprv zistiť príčinu ich výskytu.

Pri kosačke na trávu a elektrický vyžínač, ak neberiete do úvahy poruchy spojené s ramenom a kosacou hlavou, dochádza najmä k poruchám v oblasti motora.

Poruchy benzínových vyžínačov

Typické poruchy benzínový vyžínač, s ktorými sa majitelia tejto jednotky najčastejšie stretávajú sú nasledovné:

• porucha motora;
• problémy s karburátorom;
• problémy s dodávkou paliva;
• porucha tlmiča výfuku;
• porucha prevodovky;
• štartér je rozbitý;
• problémy so vzduchovým filtrom
• upchatý odvzdušňovač na plynovej nádrži.

Poruchy elektrických vyžínačov

Pretože zariadenie elektrickej kosačky je oveľa jednoduchšie ako motorový vyžínač, existuje len málo dôvodov na jeho poruchu.

Treba poznamenať, že odstránenie niektorých z nich je najlepšie prenechať špecialistovi.

Trimmer v zásade prestane normálne fungovať v nasledujúcich prípadoch:

• porucha elektrického kábla;
• ovládacie tlačidlo je chybné;
• spálené vinutie statora motora;
• prerušenie kontaktných spojení na motore.

Prečo sa plynový trimmer nespustí?

Dôvody, prečo sa plynový trimmer prestal spúšťať, môžu byť rôzne, preto je potrebná postupná diagnostika zariadenia.

Palivová nádrž (kvalita paliva)

Nezabúdajte, že stroj je vždy potrebné spustiť skôr kontrola dostupnosti a kvality paliva. IN tento prípad nebuďte chamtiví a šetrite, rovnako ako „byť múdri“ ohľadom množstva pridaného oleja. Všetko treba robiť podľa návodu priloženého k zariadeniu, pretože v prípade poruchy skupina piestov, jeho výmena bude stáť asi 70% celkových nákladov na zastrihávač. Palivo nalejte tak, aby ste ho pri práci úplne spotrebovali. . Benzín zostávajúci v nádrži po chvíli stráca svoje vlastnosti a môže poškodiť motor. Preto nepripravujte zmes na budúce použitie a vo veľkých množstvách. Ak sa kosačka nenaštartuje dobre, skúste vypustiť „staré“ palivo z nádrže a naplniť ju čerstvo pripravenou zmesou.

Dôležité! Tankovanie vozidla palivom, ktorého pôvod nie je známy, je plné negatívne dôsledky. Benzín musí byť vysokej kvality, kupovaný na čerpacej stanici a jeho značka musí byť aspoň AI-95.

Kanál na sviečku a sviečku

Takže ste vymenili palivo, ale nič sa nezmenilo a trimmer sa stále nespustí. V tomto prípade sa oplatí skontrolovať kanál sviečky: hádže horľavú zmes. Používatelia často prekladajú vzduchová klapka pri štartovaní do polohy „OFF“ a keď je motor naštartovaný, neotáčajte ho do polohy „ON“, potom sa zastaví. Ďalej pokus o naštartovanie spaľovacieho motora opäť vedie k tomu, že sviečka je zaplavená benzínom a štart je nemožný. Na diagnostiku a opravu možný problém v tomto uzle vykonajte nasledovné.

1. Je potrebné odskrutkovať sviečku, dobre ju utrieť a vysušiť. Pri inštalácii sviečky do valca spaľovacieho motora musí byť sviečka suchá.
2. Vypustite všetko nahromadené palivo zo spaľovacej komory. To sa robí cez otvor, z ktorého ste sviečku odskrutkovali.
3. Ak sú na elektródach sviečky usadeniny uhlíka, treba ich odstrániť buď tenkým pilníkom, alebo pilníkom na nechty.
4. Pred inštaláciou dielu na miesto nezabudnite nastaviť medzeru medzi jeho elektródami. Medzera na sviečke by mala byť 1 mm. Na kontrolu vôle môžete použiť mincu ako škáromer.
5. Potom zostavte blok, prečítajte si pokyny na spustenie a skúste znova naštartovať motor.

Ak sa spaľovací motor nespustí, budete musieť skontrolovať iskru. Pre to:

• odskrutkujte sviečku;
• nasaďte naň uzáver z vysokonapäťového drôtu;
• dotknite sa jeho kovovou časťou telesa valca (na zaistenie kontaktu môžete vložiť rúrkový kľúč), ako je znázornené na obrázku nižšie;
• potiahnite štartovaciu šnúru tak, aby došlo k niekoľkým otáčkam motora.

Normálne by pri každom pumpovaní piestu mala preskočiť iskra medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Ak existuje iskra, potom je potrebné hľadať príčinu, prečo sa spaľovací motor nespustí, v iných uzloch zariadenia.

Pre lepšie pochopenie procesu, ako otestovať sviečku na iskru, vám môže poslúžiť toto video, kde je ako príklad uvedený test na kosačke Sojuz.

Ak nie je iskra, tak na začiatku skontrolujte kábel pripojenie sviečky k cievke - možno dôvod je práve v nej. Môžete to zavolať pomocou testera. Ak sa zistí prerušený obvod, bude potrebné vymeniť vysokonapäťový vodič.

Tiež dôvod, prečo zmizla iskra, môže byť porucha zapaľovacej cievky(magneto). Obrázok nižšie ukazuje, ako vyzerá cievka (magneto) z benzínového trimera Patriot (Patriot).

Aby ste vylúčili poruchu, budete musieť skontrolovať magneto trimra pomocou testera, konkrétne jeho primárne a sekundárne vinutie. Na primárnom vinutí by mal byť odpor v rozsahu od 0,4 do 2,0 ohmov. Ak zariadenie ukazuje 0, znamená to, že vo vinutí došlo ku skratu a ak je nekonečno jasné znamenie pretrhnutie reťaze. Odpor na sekundárnom vinutí by mal byť v rozmedzí 6 až 8 kOhm.

Na niektorých cievkach môže dosiahnuť hodnotu 15 kOhm.

Ak vaša kosačka nenaštartuje dobre alebo sa ihneď po naštartovaní zastaví, mali by ste venovať pozornosť vzduchovému filtru, pretože môže byť zanesený, v dôsledku čoho sa vzduch nedostane do spaľovacej komory a palivo sa nezapáli. Ak chcete skontrolovať, či je problém s filtrom, vyberte ho a skúste naštartovať motor. Ak to funguje, dôvod sa nájde. Filter je potrebné pred inštaláciou vymeniť alebo dobre opláchnuť a vysušiť. V prípade, že ste našli olej vzduchového filtra, pred výmenou sa musí umyť benzínom, dobre vyžmýkať a sušiť aspoň 2 hodiny.

Ak sa jednotka ani po odstránení vzduchového filtra nespustí, odporúča sa skontrolovať palivový filter.

Palivový filter

Tento filter čistí palivo od možných nečistôt. Ak je upchatý, benzín nevstúpi do valca, a preto jednotka po naštartovaní nefunguje alebo sa zastaví. Palivový filter sa nachádza na konci nasávacej hadice, ktorá je umiestnená vo vnútri palivová nádrž. Aby ste sa dostali k filtru, je potrebné odstrániť zátku s hadičkami, ktoré z nej vychádzajú.

Pri odstraňovaní zátky sa sacia hadica môže odpojiť a zostať v nádrži. Odstraňuje sa pinzetou.

Potom z hadice vyberte starý palivový filter a nasaďte naň nový, predkúpený. Môžete tiež vyčistite palivový filter ak nemáš nový. Filter musí byť pripevnený k hadici pomocou pružinovej spony.

Nainštalujte saciu trubicu na zátku a vložte ju do nádrže.

Treba poznamenať, že v niektorých modeloch vyžínačov nie je nasávacia hadica umiestnená na korku, ale vo vnútri nádrže. Môžete ho odstrániť pomocou pinzety alebo háčika ohnutého z drôtu.

Oddych je spätný ventil, ktorý je určený na vyrovnávanie tlaku v plynovej nádrži. Ak je upchatý a neprepúšťa vzduch do boku nádrže, potom sa vo vnútri palivovej nádrže vytvorí vákuum a palivo prestane prúdiť do karburátora. Ak chcete skontrolovať, či ventil funguje, odstráňte hadicu, ktorá vedie z nádržky do karburátora. Ak benzín nevyteká z nádrže, potom je odvzdušňovač upchatý.

Používatelia zastrihávačov sa často pýtajú: kde je odvzdušňovač? Tento ventil je zvyčajne v uzávere plynu a vyzerá ako na nasledujúcom obrázku.

Čistenie odvzdušňovača je veľmi jednoduché: demontujte ventil a prepláchnite všetky jeho súčasti. Na niektorých čerpacích staniciach tento ventil môže byť rovný na palivovej nádrži. Nenájdete ho hneď, pretože je skrytý pod krytom štartéra. Takýto odvzdušňovač sa čistí bežnou ihlou.

Príčinou toho, že zastrihávač výrazne stratil výkon a pri pokuse o zvýšenie otáčok motora ich pomaly naberá, je často zanesený výfukový kanál, ktorým výfukové plyny vychádzajú zo spaľovacej komory.

Je potrebné odstrániť tlmič výfuku, aby sa dovnútra valca nedostali žiadne výpary. Ďalej vyčistite výfukový kanál zo sadzí.

Toto sa musí robiť veľmi opatrne, aby sa zabránilo vniknutiu sadzí do spaľovacej komory.

Po tomto postupe vás už nebude rozčuľovať slabý výkon agregátu a pomalé zvyšovanie rýchlosti otáčania žacej hlavy.

Nedostatočná kompresia

Ak je kompresia nedostatočná, naštartovanie motora vo väčšine prípadov nebude fungovať. Ak chcete skontrolovať kompresiu, môžete použiť kompresor do auta.

Aká by mala byť kompresia? Normálne by mala byť kompresia nie menej ako 8 kg / cm2. Hoci aj pri 8 kg / cm 2 niektoré motory nemajú nečinný pohyb a zastaví sa, pretože palivo nie je dostatočne čerpané. Ak vaša kosačka na trávu nečerpá viac ako 8 kg / cm 2, budete musieť skontrolovať valec, piest a krúžky.

Príčinou môže byť aj zlá kompresia uvoľnený karburátor. Skontrolujte, či sa krúti. Ak áno, dobre utiahnite upevňovacie prvky, ktoré ho držia. Taktiež, ak nie je karburátor dobre priskrutkovaný, môžete si všimnúť, že počas prevádzky kvapká benzín.

Elektrický zastrihávač vibruje

Mnohí používatelia kosačiek si všimli, že po určitom čase po spustení stroja začne silne vibrovať. Na niektorých vyžínačoch, hlavne v drahších modeloch, je nainštalovaný antivibračný systém vo forme tlmičov umiestnených medzi motorom a lištou. Ale v niektorých prípadoch ani ona nezachráni pred silnými vibráciami. Dôvod, ktorý sa objaví v zastrihávači silné vibrácie Na pevnom alebo ohybnom hriadeli umiestnenom vo vnútri tyče zariadenia môže byť malé množstvo alebo úplná absencia mazania.

Výmena mazanie tuhého hriadeľa stane sa takto:

• odskrutkujte prevodovku umiestnenú v spodnej časti tyče;

• po odstránení prevodovky uvidíte koniec hriadeľa, ktorý musíte potiahnuť, aby ste vybrali časť;

• po odstránení hriadeľa je potrebné ho bohato namazať špeciálne mazivo"Shrus-4" alebo obyčajný - "Litol-24";

• naneste malé množstvo maziva na hriadeľ a rovnomerne ho rozotrite po celej dĺžke dielu vrátane drážok na koncoch tyče (ak sa osvedčia, hriadeľ bude potrebné vymeniť);
• po namazaní vložte hriadeľ späť do hriadeľa a vložte prevodovku na pôvodné miesto.

Flexibilné mazanie hriadeľa sa robí nasledovne:

• odskrutkujte a vyberte kosiacu hlavu;
• odstráňte tyč z elektromotora odskrutkovaním niekoľkých skrutiek;
• vytiahnuť flexibilný kábel z baru;
• namažte kábel tukom po celej dĺžke.

Robí sa to nasledovne: najprv musíte namazať koniec kábla a potom ho vložiť do tyče, potom, keď sa pohybuje vo vnútri potrubia, mali by ste na časť naniesť mazivo a rovnomerne ho rozložiť po povrchu. Potom vložte tyč ohybného hriadeľa do Elektrický motor a zabezpečiť ho.

V prípade, že mazanie nepomohlo a vibrácie sa naďalej objavujú, bude potrebné vymeniť ohybný hriadeľ.

Zastrihávač sa veľmi zahrieva

Prehriatie zastrihávača môže nastať z mnohých dôvodov:

• benzín nemá oktánové číslo, ktorý je uvedený v pokynoch pre jednotku;
• pri príprave palivovej zmesi sa nedodržiavajú pomery benzínu a oleja;
• zmes paliva a oleja bola pripravená už dávno (zmes nemožno skladovať dlhšie ako 2 týždne);
• zastrihávač pracuje po dobu nastavenú podľa návodu;
• na hustú a tvrdú trávu sa používa vyžínač s nízkym výkonom, zariadenie pracuje s preťažením a rýchlo sa zahrieva;
• sa posunula smerom k lište alebo sa zasekol kryt kazety.

To druhé sa stane, ak nastavíte kosiaca hlava nie je vhodná pre tento stroj alebo keď sa náprava pohybuje vo vnútri výložníka. Tieto zmeny sťažujú otáčanie, zvyšuje sa zaťaženie motora a prehrieva sa.

Voľba kupujúcich 2018

Zastrihávač ECHO SRM-2305SI

Zastrihávač ECHO SRM-350ES

Zastrihávač Hitachi CG22EAS

Vyžínač BLACK+DECKER GL8033

Vyžínacie kladivo MTK25B

Ymka 17-06-2018 16:46

Pri chate sú dve kosačky. Prvá zámocká záhrada (ako talianska). Druhá honda hrx 476. Honda sa v poslednej dobe zbláznila. Štartuje pri studenom štarte na prvé alebo druhé zatiahnutie. Potom, čo fungoval 10-15 minút a zastavil sa, alebo ho vypnete, potom ho nespustíte 10-15 minút. Nenašiel som žiadne úpravy. Pokúsil som sa mierne otvoriť uzáver plynovej nádrže, zdá sa, že na internete píšu, že benz môže pôsobiť zle. Nič nepomáhalo.
Zámocká záhrada funguje bez prerušenia. Aj keď je už pokazený.

BIŽO 17-06-2018 19:03

to je vlastnosť motorov OHC s horným vačkovým hriadeľom

Život V.G 17-06-2018 19:24

Zdá sa, že mám dvojtaktný motor na fúkanie lístia Cifareli. Začal to, pogazoval sa naháňať pokosenú trávu z chodníka, po 15 minútach sa utopil a ty začneš peklo. Na druhý deň ráno to štartuje. Ale keď motor beží, dochádza k určitej nestabilite, najmä na voľnobehu. Možno karburátor? Otvorenie uzáveru plynu nič nerobí.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 prehriať
2 bohatá zmes
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

citácia: Pôvodne poslal V.G.life:
s dvojtaktným motorom
Začal to, pogazoval sa naháňať pokosenú trávu z chodníka, po 15 minútach sa utopil a ty začneš peklo.

V palive môže byť príliš veľa oleja. krúžky položiť

Sergej K76 17-06-2018 21:38

po prvé, skúste vymeniť sviečku, po druhé, mozog môže modul zafarbiť

Ymka 17-06-2018 22:00

citácia: Pôvodne napísal SergeyK76:
po prvé, skúste vymeniť sviečku, po druhé, mozog môže modul zafarbiť

Už som doma. Vo všeobecnosti, koľko tam zvyčajne stojí sviečka? Hlavy je možné odskrutkovať resp kľúč od sviečky kúpiť? Bola niekde zo štrnástej vázy.

1 prehriať
2 bohatá zmes
3 ...

Pôsobí 10-15 minút, potom začne vytvárať mozgy. Nemyslím si, že stačí pracovať.

Obraty fungujú dobre, žiadne sťažnosti na prevádzku motora.
Kosačka na trávu 2 roky stará.

Minulé leto som menil olej. Pozrel som sa na stav noža. Zdá sa, že je to v poriadku. Zdá sa však, že tráva je rozptýlená a nie je hodená do bunkra. Zdavizhka sa oplatí poslať do bunkra.

citácia: Pôvodne napísal BIJO:
Mám aj Hondu len UMK435T, 4-taktnú kosačku. A tiež svojho času čudák.
Až kým som si neuvedomil jednoduchú vec. Je tam olejový senzor, ktorý vypne motor, ak olej, ako sa mu zdá, nestačí. Potom sa motor postaví, olej vytečie a opäť funguje. Takže doplňte olej maximálna úroveň a všetko bude fungovať OK.
to je vlastnosť motorov OHC s horným vačkovým hriadeľom

OK. VĎAKA. Pokúsim sa.
Skontroloval som, či je olej niekde v strede na mierke. Ale toto je už teraz tlmené.

TSV 17-06-2018 22:06

citácia: Pôvodne poslal Ymka:
Nedostanem sa do modulu, ale tiež ma napadlo pozrieť sa na sviečku. Kľúč od sviečky nebol po ruke.
Už som doma. Vo všeobecnosti, koľko tam zvyčajne stojí sviečka? Môžete odskrutkovať hlavy alebo kúpiť kľúč na sviečky?

do modulu a nelezte. zvyčajne sú naplnené
možno odskrutkovať pomocou kľúča alebo hlavy
pracujte čo najviac, aby ste sa zahriali. potom, keď sa nespustí, odskrutkujte sviečku, pripevnite ju k bloku a spustite ju. bude na sviečke iskra alebo nie
ak áno, nie je to modul.

DIZZI 17-06-2018 22:07

Ako znížiť bohatá zmes? Nenašiel som žiadne úpravy.

https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf

Napíšte odborníkom

3. znečistenie vzduchového filtra (môže spôsobiť obohatenie zmesi)

Ymka 18-06-2018 12:32

citácia: Pôvodne poslal DIZZI:

3. znečistenie vzduchového filtra (môže spôsobiť obohatenie zmesi)

Pozrel sa na filter. Čistý ako detský zadoček.

Skúsim.

pf 18-06-2018 01:25

citat: Ako zredukovať bohatú zmes? Nenašiel som žiadne úpravy.

vyčistite vzduchový filter a/alebo vymeňte/vyčistite tesnenie karburátora
uistite sa, že je na sklade O-krúžky na sacom potrubí

Gruch 18-06-2018 10:41

Mal som podobný účinok na motorovú pílu. Po tom, čo sa ubezpečili, že to nie je v karburátore a nie vo filtroch, vymenili zapaľovaciu cievku. Nejako sa zasekla na horúcom, nerozumeli tomu.

Sergej K76 18-06-2018 10:53

citácia: Pôvodne poslal Gruch:

vymenená zapaľovacia cievka

vedecky sa to nazýva modul

TSV 18-06-2018 11:23

ďalšia otázka je, že za to môže modul
To je dôvod, prečo musíte skontrolovať horúce. vyberte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte iskru

Sergej K76 18-06-2018 12:28

ďalšia otázka je, že za to môže modul

celkom správne

TSV 18-06-2018 12:41

drôt s neónom



nikto nepozeral čo sa tam robilo?

Sergej K76 18-06-2018 12:48

citácia: Pôvodne napísal TSV:
opravári majú tester zapaľovania
drôt s neónom
je umiestnený v prerušení obvodu a podľa žiary neónu je vidieť, aká je sila iskry.
jednotlivé trhnutia sú vyjadrené vo forme jednotlivých iskier. keď auto beží, horí jasným neustálym ohňom
neonka (s rezistorom) je to len paralelne s drôtom?
nikto nepozeral čo sa tam robilo?

nejaky nezmysel ti povedali, mozem vyhodit fotku toho zabloudla, pouziva sa na okamzite odstranenie poruchy modulu a to som nikdy nerobil, jednotku som na nom nespustil, tak som nemôžem povedať o žiare

TSV 18-06-2018 12:58

prečo si hovoril?


ale ako to blikalo na funkčnom zapaľovaní a na bugine - rozdiel je okamžite viditeľný vizuálne

Sergej K76 18-06-2018 13:21

citácia: Pôvodne napísal TSV:
prečo si hovoril?
Videl som tento kábel u opravára Shtiley. a spustil sa na ňom s funkčným modulom a s tým, o čo išlo
kábel je zaplavený, takže nevidíte, čo a ako je pripojený
ale ako to blikalo na funkčnom zapaľovaní a na bugine - rozdiel je okamžite viditeľný vizuálne

celkom dobre, mam to iste, ale nejak som to na nej nikdy nerozbehla

TSV 18-06-2018 13:33

na obrázkoch je rezistor 62 MΩ

Sergej K76 18-06-2018 13:44

citácia: Pôvodne napísal TSV:
môžeš sa pozrieť do diery, ako sa to tam spájkovalo?
na obrázkoch je rezistor 62 MΩ

Pozrel som sa tam, nie sú tam žiadne značky, je tam kužeľ a je tam nápis

TSV 18-06-2018 13:47

ako je to tam zapojené?
niečo volať?
idú drôty z koncov rovno do konektora? alebo urobili indukčnú cievku z elektroinštalácie?

Sergej K76 18-06-2018 14:15

citácia: Pôvodne napísal TSV:
odpor je natretý pruhmi. na internete som si pozrel nominálnu hodnotu z fotografie
ako je to tam zapojené?
niečo volať?
idú drôty z koncov rovno do konektora? alebo urobili indukčnú cievku z elektroinštalácie?

to je asi otazka na vyrobcu tohto blata, nam tieto informacie nenosia, kedze my nic nepotrebujeme

TSV 18-06-2018 14:29

ak máte čas a túžbu, zazvoňte na konce drôtu pre neón a pre pokračovanie
môžu byť 2 možnosti - drôty sú spájkované a drôty sú navinuté na hlavnom (indukčný snímač)

Včelín 18-06-2018 19:40

Prihodím svojich 5 kopejok - na aute bola podobná závada na zapaľovacej cievke - odlomila sa kabeláž tej nízkej v zmesi a tam bol taký podobný efekt - za studena motor fungoval , pri zahriatí sa to začalo strojnásobovať. Keď sa ochladilo, vystrelilo, akoby sa nič nestalo. Stačí si vziať vyhrievanú cievku, aby zazvonila a pochopila.

TSV 18-06-2018 20:10

teraz polovodičové moduly
takže volať ich je zbytočné.
pokiaľ v blízkosti nie je úplne rovnaký na porovnanie
a nie je možné, že budú rovnaké. parametre môžu byť odlišné. a modul bude fungovať

Ymka 19-06-2018 08:52

citácia: Pôvodne napísal TSV:
ďalšia otázka je, že za to môže modul
To je dôvod, prečo musíte skontrolovať horúce. vyberte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte iskru

Podrobnejšie.
Zahriali ste kosačku, vypli ju, vybrali sviečku a stiahli štartér?

skycat 19-06-2018 13:08

citácia: Pôvodne poslal Ymka:

vytiahol sviečku

potom je potrebné nasadiť sviečku na skriňu motora tak, aby bol kontakt medzi skriňou a samotnou sviečkou.Môžete ju upevniť drôtom, aby pri ťahaní za štartér nespadla.

pf 19-06-2018 13:22

citat: Zahriali ste kosačku, vypli ju, vybrali sviečku a stiahli štartér?

stačí sa pozrieť na sviečku. ak je izolátor centrálnej elektródy biely a bez sadzí, potom je všetko v poriadku. tú iskru naozaj neuvidíš, lebo je tam mŕtvo.
minuly rok som dal fotku v podobnej teme - motor zacal kosit kvoli prasknutiu na sacom potrubí.

Sergej K76 19-06-2018 13:28

pre praskliny v sacom potrubí.

teoreticky by sa to vobec nemalo zacat najlepší prípad kýchnutie

pf 19-06-2018 13:53

začalo to a fungovalo, ale ako v tom neskoršom. najprv daj ďalšiu cievku zo starej kosačky, potom tesnenie pod karburátor. a potom našiel trhlinu. ukázalo sa, že je to prilepené superglue s kevlarom

Sergej K76 19-06-2018 14:13

citácia: Pôvodne poslal pf:

hoci spisdel. nezačalo sa to

malo to tak byť a aj keby to bolo prilepené, tak to ešte nemalo dlho fungovať, spadnúť, niekde to malo byť toto videnie, kosačka stojí

pf 19-06-2018 17:42

funguje to. asi liter na 10 hektárov na samohybe.
kecy co robit s luminou nie je problem.

Sterm 24-06-2018 08:59

Ak je na hrote drôtu sviečky kovový obal, skúste ho vyhodiť, mne to pomohlo. Za horúca to tiež nezačalo dobre.

Ymka 24-08-2018 13:11

Záver je podľa mojej malej skúsenosti asi takýto - benzín, ktorý sa nalial do kosačky, bol kúpený dva mesiace pred vznikom problémov. Kúpil som nový plyn a problém zmizol.
Špeciálne zaseknutý a niekoľkokrát naštartovaný. Fungoval, potom opäť tlmene-naštartoval. Všetko funguje.
Buď kleslo oktánové číslo, alebo niečo iné, čo sa stane s benzínom po nejakom čase.
Náhodou svokrovi tiekol kanister, vložil ho a povedal, že ho už nosiť nebudú, ani veľa zásob nenakúpia. Vyzdvihol svoje.

So 4 zdvihom benzínový motor- spoľahlivé, nenáročné zariadenie v prevádzke. Na rovných plochách sú výhody takýchto kosačiek oproti kosačkám a vyžínačom okamžite viditeľné. Produktivita je vyššia, trávnik je pokosený rovnomernejšie. Znalosť niektorých nuancií v prevádzke a údržbe motorov kosačiek na trávu vám umožní získať skutočné potešenie z bezproblémového štartu a prevádzky tohto zariadenia. Zoberme si príklad kosačky Viking MB 448 s motorom Briggs & Stratton 500E OHV (pozri obrázok 1). Podobné zariadenie a kosačky Husquaran (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), oleo-mac. Môžete si prečítať viac o výbere kosačiek na trávu.

Niekedy po kontrole stavu noža kosačky alebo vyčistení puzdra okolo noža, výfuk tlmiča zrazu sčernie, kosačka na trávu sa spustí kýchnutie"A stánok. Skontrolujte stav vzduchového filtra. Olejový filter signalizuje, že kosačka bola naklonená smerom ku karburátoru a olej z kľukovej skrine sa dostal do karburátora a vzduchového filtra. Preto vždy pri čistení alebo výmene noža nakláňajte kosačku smerom od karburátora alebo smerom k nemu zadné kolesá kosačky na trávu (pozri video).

Ako správne čistiť kosačku na trávu?

Pre správne čistenie značkových kosačiek odporúčame pozrieť si video nižšie.

Najprv odstráňte následky nesprávneho naklonenia kosačky vymeňte vzduchový filter, vyberte zapaľovaciu sviečku a vyčistite elektródy zapaľovacích sviečok. Intenzívne pumpujte palivo do karburátora pomocou základného náteru. Skúste naštartovať motor a nechajte ho bežať 5-7 minút, kým nezmizne čierny dym z tlmiča výfuku. Ak po niekoľkých pokusoch o naštartovanie motora zlyhalo, prejdite do servisného strediska a vyčistite karburátor.