Starostlivosť lakovanie auto

Starostlivosť o lak karosérie Pri starostlivosti o lak karosérie (LCP) sa v prvom rade kontroluje stav jej rôznych pochrómovaných dielov a farieb. Ak sa nájdu hlboké škrabance, môžu to byť ohniská následnej korózie. Ak sa nájde hrdza, treba to okamžite riešiť. Z pochrómovaného povrchu sa odstráni a chránené miesto sa zalakuje, čo zabráni jeho ďalšiemu šíreniu. Odstraňujú hrdzu špeciálnym zložením na báze chemických činidiel, ako aj pomocou kriedy alebo zubného prášku naneseného na mäkkú suchú handričku. V závislosti od miesta korózie, jej veľkosti a tvaru ohniska lézie môže byť pohyb handry kruhový alebo priamočiary s miernym tlakom. Akékoľvek porušenie Lakovanie karosérie vedie k oslabeniu jej ochranných funkcií proti korózii, preto sa miesto s novou koróziou ihneď očistí šmirgľom a prekryje smaltom. Väčšie plochy sú natreté základným náterom a pokryté farbou a emailom. Technológia obnovy farby je uvedená nižšie. Raz za mesiac sa vykonávajú opatrenia na obnovenie lesku povrchu karosérie a ochranu laku pred vonkajším prostredím nanesením ochrannej voskovej vrstvy leštiacou vodou a každé 3-4 mesiace - voskovou pastou. Ak lak stratil svoj pôvodný lesk a stal sa matným, potom sa lesk obnoví leštením. Leštenie spočíva vo vyhladení nerovností povrchu (vyplnenie mikrotrhlín a pórov, odstránenie výčnelkov), vytvorenie odolnej ochrannej vrstvy na laku. Počas prevádzky vozidla v chladnom období av podmienkach vysokej vlhkosti (námorná klíma) sa chrómové časti namazávajú technickou vazelínou alebo olejom a mazivo sa obnovuje každé 2-3 mesiace. Okamžite odstráňte unikajúce palivo, olej, mastnotu alebo brzdová kvapalina ktoré môžu odfarbiť farbu a poškodiť ochranu proti korózii. Čisté umyté a suché lakované panely sú pravidelne ošetrované špeciálnymi prostriedkami na ochranu povrchu pred vplyvom poveternostných podmienok pomocou vodoodpudivého vosku, ktorý vyplní póry a praskliny laku. Podľa stavu laku sa náter karosérie auta delí na nový, zvetraný a starý. S týmto vedomím priemysel založil výrobu rôznych leštidiel. Každý výrobok má pasový štítok s technológiou jeho aplikácie. Leštenie sa odporúča vonku, v tieni, pri teplote 20 stupňov Celzia, pričom na povrch auta by nemal padať prach. Leštiaci prostriedok sa rýchlo nanáša vatovým tampónom v rovnomernej vrstve na ošetrovaný povrch. Telo je najlepšie vyleštiť na malých plochách, pomocou starého (vypratého) froté alebo leštiacich obrúskov, rýchlo krúživým pohybom kým sa rozpúšťadlo neodparí, kým sa nedosiahne lesklý povrch. Pred leštením je potrebné umyť povrch karosérie, nový povrch sa umýva obzvlášť dôkladne (do roka prevádzky). Po nanesení sa politúra pretrie mäkkou handričkou, jej zložky (vosk, brúsny materiál, rozpúšťadlo) sa zmiešajú a po povrchovej úprave sa karoséria obnoví a leskne. Odporúča sa začať leštiť hrubším materiálom (plsť, plsť alebo tkanina), postupne prejsť na mäkšie materiály. Hrúbka a rovnomernosť lesklého filmu laku karosérie závisí od kvality brúsenia politúry. Samotný proces leštenia je veľmi prácny a preto sa odporúča použiť elektrickú vŕtačku s vymeniteľnými kotúčmi. Na posúdenie kvality leštenia vykonajte nasledujúci experiment: na leštený panel naneste vodu a ak sa voda po leštení nezvalí z povlaku panelu, ale rozšíri sa na veľkú plochu, proces leštenia zopakujte. Pri jazde sa na povrch karosérie dostávajú živicové látky, ktoré sa v krátkom čase zahryznú do laku a vytvárajú odolné škvrny, ktoré sa nedajú úplne odstrániť. Čerstvé škvrny sa odstraňujú mäkkou handričkou namočenou v rafinovanom benzíne (značka „B-70“). Ak to tak nie je, môžete použiť benzín "A-95", petrolej alebo terpentín. Potom sa ošetrený povrch dôkladne opláchne tečúcou vodou. Veľmi účinný proti živicovým škvrnám je odstraňovač bitúmenové škvrny... Pri jeho použití môžete odmietnuť následné umývanie ošetrovanej oblasti. Pri jazde, najmä na jar a v lete, sa na povrchu karosérie láme veľké množstvo hmyzu. Zvyšky mŕtveho hmyzu obsahujú látky, ktoré môžu poškodiť farbu, ak sa neodstránia v krátkom čase. Ak sa prilepili na povrch tela a nedajú sa zmyť špongiou a vodou, potom sa uchýlia k použitiu teplého mydlového roztoku alebo saponátu. K dispozícii sú aj špeciálne prostriedky na čistenie hmyzu. Akékoľvek postriekanie stavebnými materiálmi na tele sa zmyje teplým roztokom neutrálneho saponátu. V tomto prípade nesmiete povrch veľmi drhnúť, aby ste nepoškodili lak. Nakoniec sa povrch opláchne veľkým množstvom čistej vody.

Čitatelia tohto článku tiež čítajú:

Osvieženie vyblednutého laku Lak auta časom vybledne a prestane byť taký lesklý ako po lakovaní, hoci vrstva laku zostáva nedotknutá a kov pod ňou zostáva čistý

http://avtoradio.net

1. Autošampóny- rozpúšťajú sa vo vode a používajú sa na umývanie áut. Môže obsahovať leštiace prísady, ktoré dodávajú laku lesk a krátkodobú ochranu pred vplyvmi prostredia.

2. Šampóny-čistiace prostriedky- v koncentrovanej forme odstraňujú z laku odolné škvrny od hmyzu, dechtu a pod., v zriedenej forme - používajú sa ako bežný autošampón.

3. Bezvodé výplachy- používajú sa na lokálne odstránenie nečistôt (napr. vtáčí trus) z karosérie a častí obloženia auta.
leštidlá.

4. Leštidlá

Abrazívne- obsahujú častice, ktoré "odlupujú" vrchnú (mikrónovú) vrstvu laku, oxidujú od škodlivých účinkov OS a umožňujú vyhladiť drobné škrabance, osviežiť a orezať farbu, odstrániť matnosť po nevydarenom "garážovom lakovaní". Existujú rôzne stupne „jemnosti“ – od Hi Tech Rubbing Compound (najväčšie zrno) až po Color Back (najšetrnejší tekutý lesk s jemnými abrazívnymi časticami). Na nátery „metalické“ a „perleťové“ používajte iba špeciálne brúsivá označené: „Metallic Finish Restorer“ (obnovenie povrchov „metallic“) alebo podobné, čo znamená, že tento produkt nezanechá na vrstve laku "odiery".

POZOR! Na stroje natreté metalickými a perleťovými farbami nepoužívajte bežné brúsne leštidlá, aby sa na lakovej (vrchnej) vrstve náteru nevyskytol ťažko odstrániteľný zákal!

A ešte jedna všeobecná poznámka: nenechajte sa zbytočne unášať abrazívnymi leštidlami a chyťte nádobu, keď sa objaví každý nový „vlas“ pod zadný nárazník... Ide však o mechanický vplyv na lak, ktorý sa vplyvom nadmerného používania podobá bieliacim prostriedkom na zubnú sklovinu – príliš horlivým „leštením“ sa sklovina stenčuje. Ak je možné vykonať lokálne spracovanie, nie je potrebné leštiť celý stroj. Ak je však napriek tomu potrebné brúsivo, potom je lepšie leštiť dvakrát jemnejším ako raz, ale hrubšie. Neznamená to, že brúsne leštidlá sú škodlivé alebo nebezpečné, no pri ich používaní predsa len musíte vedieť, kedy prestať.

Farebne bohaté- obsahujú pigmenty hlavného tónu farby, vhodné pre škálu odtieňov hlavného tónu. Napríklad leštidlo obohatené o bielu farbu sa používa na spracovanie laku v žiarivo bielej, „Safari“, „Biela noc“, „Jazmín“ a iných „bielych“ farbách. Pri spracovaní sa pigmenty „vtierajú“ do mikrotrhlín laku, čím sa vyplňujú drobné riziká a škrabance. Používa sa na osvieženie farby tela, retušovanie "vlasových" škrabancov z nesprávna starostlivosť na lakovanie. Prakticky nevytvárajú ochranný povlak, bez dodatočného spracovania sú nestabilné a vyžadujú pravidelnú obnovu (v priemere každé 2 týždne). Vhodné pre všetky typy náterov "metalické", "perleťové", "matné".

Ochranný- s prísadami teflónu, uretánu a iných syntetických látok. V procese spracovania dochádza k polymerizačnej reakcii s hornou vrstvou laku, čo umožňuje vytvoriť ochranný povlak, ktorý je celkom odolný voči účinkom OS, čo uľahčuje umývanie auta a prispieva k menšej kontaminácii. laku. V závislosti od technológie spracovania av závislosti od zvoleného lieku sú chránené 1,5 - 3 mesiace (s prihliadnutím na klimatické vlastnosti sezóna). Môže byť použitý samostatne alebo v komplexe na starostlivosť o lak ako vrchná vrstva. V predaji sú samostatné možnosti pre kovové nátery, hoci ochranné leštidlá sú v zásade univerzálne (pokiaľ výrobca v pokynoch neuvádza inak). Niektoré spoločnosti dodávajú lieky, ktoré dokážu vytvoriť ochranný povlak až na 4 roky, ale už to nie je len leštidlo, ale ochranný komplex, ktorý nie je dostupný pre každého (asi 1 000 rubľov na fľašu).

POZOR!!! Na poškodený lak sa nesmú nanášať ochranné leštidlá: všetky triesky a škrabance musia byť opravené, inak sa môže zvýšiť korózia (pokiaľ výrobca v návode neuvádza inak). Nepoužívajte na zahriaty lak, aby ste predišli šmuhám a škvrnám.

Vosk- bezfarebné (spravidla) leštidlá s prídavkom vosku a/alebo špeciálnych látok, ktoré umožňujú dodať laku lesklý, „výstavný“ vzhľad. Nemať výrazný ochranná vlastnosť, ale dodajú laku hlboký "mokrý" lesk a pomôžu skryť "vlasové" škrabance a sústredné kruhy pred nesprávnou starostlivosťou o lak. Sú veľmi obľúbené pri príprave auta na predaj, pretože vizuálne dokonale obnovujú náter. Odolnosť pri spracovaní nie je príliš vysoká. Charakteristickým znakom je, že je dosť ťažké ho leštiť (kvôli hustej konzistencii voskových prísad).

Najlepšie pečatidlá- konzervačné látky vrchnej vrstvy alebo "iónové štíty" - koncentrovanejšia verzia ochranného lesku. Môže sa použiť samostatne aj v komplexe na starostlivosť o lak ako posledná vrstva. Sú vysoko odolné voči vonkajším vplyvom. Odporúča sa v nepriaznivých klimatických podmienkach, ako aj pri dlhodobom skladovaní auta.

Expresné leštidlá - tekuté produkty pre rýchle spracovanie pomocou technológie "apply-wipe-drive" - ​​uviesť stroj do prijateľnej formy v minimálnom čase. Prakticky žiadny ochranný účinok. Často dostupný vo forme aerosólu pre ľahkú aplikáciu a možno ho použiť aj na mierne prašné povrchy.

Leštiace pasty- hrubšie leštidlá. Hlavným rozdielom od tekutých foriem je to, že umožňujú naniesť hrubšiu vrstvu, ale je náročnejšie ju vyleštiť. Vhodnejšie na staršie povrchy. Zvyčajne balené v plochých pohároch. Medzi leštiace pasty patria farebne obohatené, ochranné, voskové (v obchodoch obyčajne nazývané jednoducho „vosk“). Spôsob nanášania je rovnaký ako pri tekutých leštidlách.

5. Čistiace prostriedky, redukcie a leštidlá na ostatné povrchy

Čistiace prostriedky na plasty, vinyl a gumu do auta- očistí, osvieži farbu a dodá nový vzhľad obloženiu a obložkovým častiam - čalúnenie dverí, strop, prístrojová doska, atď Dobre rozpustite plak z tabakový dym, stopy oleja, živice. Pri pravidelnom používaní chránia časti obkladu pred praskaním a predčasným starnutím. Dobre si poradia aj s „odpracúvaním“ znečistenia na motore a iných prvkoch motorový priestor. Dobrý výsledok pri odstraňovaní stôp po leštení z okrajov skla, líšt a iných prvkov karosérie. Nekazte sa Lakovanie auta.

Čističe ráfiky kolies - používajú sa na starostlivosť o povrchy diskov, odstraňovanie nečistôt z podložiek, dechtu a pod., umožňujú predĺžiť životnosť povrchu. Vhodné pre kované a zliatinové kolesá leštené aj smaltované.

Čistiace prostriedky na povrchy proti hmyzu a živici- odstrániť stopy hmyzu a iných odolných nečistôt, rozpustiť bitúmen, odstrániť staré škvrny.

Leštidlá prístrojovej dosky- jemne čistí a dodáva plastovým častiam nový, lesklý vzhľad, prístrojová doska atď. Upravte povrch, odstráňte statický náboj a zabráňte ďalšiemu priľnutiu prachu. Zvyčajne dostupné vo forme aerosólu alebo vo forme impregnovaných špongií na čistenie povrchov. Stredná verzia medzi leštidlami a čističmi má tiež dobrý čistiaci účinok, dodáva povrchu jemný, hodvábny lesk. Je lepšie nepoužívať tento nástroj na volant, rukoväť ručná brzda a radiacu páku, keďže opracovaný povrch je dosť šmykľavý a ruka sa môže skĺznuť v tú najnevhodnejšiu chvíľu.

Čističe motora- sú rozdelené na penu (podlieha ďalšiemu umývaniu vodou, po rozpustení nečistôt) a spreje (kvapaliny) na čistenie prvkov motorového priestoru. Účinne rozpúšťa nánosy pretrvávajúcich nečistôt (odpadový olej a pod.). Pred použitím je vhodné zistiť, ako zakúpené zloženie ovplyvňuje lak - faktom je, že tieto prostriedky sú dosť agresívne a môžu pokaziť farbu a plastové prvky(drôty, kryty atď.).

Čistiace prostriedky na sklo- prípravky s amoniakom (zvyčajne označené "S amoniakom") na čistenie skla. Odstraňujú nečistoty, povlak z tabakového dymu a pod. Neodporúča sa nimi utierať lak, pretože čpavok spôsobuje matnosť farby.

Proti dažďu- špeciálne zloženie aplikované na čistý suché sklo auto, na bočné zrkadlá a pod. Zlepšuje viditeľnosť pri jazde v daždi, umožňuje sa na nejaký čas zaobísť bez „stieračov“, napríklad v prípade poruchy. Má zmysel mať tento prípravok po ruke, ak máte pochybnosti o spoľahlivosti činnosti stieračov čelného skla (nenahrádza potrebu ich opravy.

Leštidlá na sklo- schopnosť ručne brúsiť drobné škrabance a odreniny čelné sklo jednoznačne prehnané. Možno, že použitie brúsky môže zlepšiť výsledok, ale to je sporné. Účinné na nových okuliaroch, dodáva „kryštálovú“ priehľadnosť. Dobrý účinok sa dosiahne pri leštení skiel svetlometov, bočných svetiel - odstraňuje "zákal".

Čistiace a leštiace prostriedky na čierne plasty a vinyl- slúži na aktualizáciu vzhľadu plastové nárazníky a pneumatiky, odtieň, vrátiť "nový" vzhľad, dať lesk a chrániť pred predčasným starnutím.

Chrómové čističe a leštidlá- odstraňuje nečistoty a škvrny od korózie z nárazníkov a iných pochrómovaných povrchov a chráni pred novými škvrnami vytvorením ochranného filmu na povrchu. Mimochodom, nie príliš staré škvrny môžete utrieť pomocou WD-40 a neminúť peniaze na nákup drahej plechovky.

Konvertory hrdze- na odleptanie koróznych škvŕn a prípravu ošetreného povrchu na opravu. Existujú dve hlavné kategórie: na lokálnu aplikáciu a na ošetrenie veľkých plôch poškodených koróziou.

Pozor!!! Na vonkajších povrchoch používajte opatrne, ak je to možné, nedostaňte sa na lak, pretože zostávajú čierne škvrny, ktorých odstránenie vyžaduje značné úsilie. Pred aplikáciou konvertora je potrebné povrch jemne očistiť, pretože „škrupina“ (bublina, z ktorej začala táto škaredá červená škvrna na boku domáceho maznáčika) je pod voľnejšou povrchovou vrstvou hrdzavého kovu. Na odizolovanie je vhodný malý kúsok jemnej kože (z prvých čísel), upevnený na bloku alebo inom držiaku vhodnej konfigurácie. Po zmene farby ošetrovanej oblasti z červenej na čiernu (tmavosivú alebo inú - v závislosti od značky produktu) je potrebné povrch opláchnuť od zvyškov produktu a tónovať (základný náter atď. - v závislosti od konkrétnej úlohy ).

Opravné (voskové) ceruzky- používajú sa na kozmetické záplaty škrabancov a drobných úlomkov, na predĺženie "životnosti" je veľmi žiaduci ochranný lak na nanesenú ceruzku. Ceruzka nesedí na "ploché" žetóny, nemá sa o čo "chytiť" pri kreslení. Miesta ošetrené voskovou pastelkou vyžadujú pravidelné dopĺňanie, pretože výsledok opravy nie je príliš odolný.

Opravy fliaš (farby, laky)- malé fľaštičky s akrylovou farbou (lakom) okamžite schnúce na vzduchu, používané na retušovanie triesok. Do uzáveru fľaše je vložená malá kefka, ktorá umožňuje spracovanie malé čipy a škrabancov. Pred aplikáciou je potrebné povrch opláchnuť, odstrániť stopy korózie a odmastiť (napríklad lakovým benzínom). Vyberajú sa podľa čísla farby, ktoré sa zhoduje so štandardným číslovaním farieb. Pred aplikáciou má však zmysel skontrolovať, či je odtieň vhodný, na nenápadnom mieste. Medzi najčastejšie „retušíky“ patrí Dupli-Color (AGA) a MOTIP.

Od prvého júna prichádza do našich končín pravý peto. Výlety na chaty, výlety do prírody, cestovanie autom. Koľko je fascinujúcich, zábavných a podmanivých vecí! Chcem si teda oddýchnuť „na 100 %“ a nerobiť nič, nerátajúc oddych. A predsa sa potrebujete odpútať od letnej dovolenky, aby ste pomohli svojmu štvorkolesovému priateľovi preniesť letné horúčavy a otravný prach. Trápia ho aj komáre, muchy a mladé obličky. A on sám sa s týmito poruchami nevie vyrovnať, pretože občas sa treba potrápiť s karosériou auta a jej lakom.

Predtým, ako zistíte, čo potrebujete mať po ruke pri starostlivosti o auto v lete, poďme zistiť, kedy je lepšie robiť tento náročný, problematický, ale vzrušujúci obchod. existuje Zlaté pravidlo- s nátermi vo voľnej prírode môžete pracovať buď pred 11:00 ráno, alebo po 16:00. Je to spôsobené tým, že priame slnečné svetlo, ktoré je už pre lak (LCP) katastrofálne, je obzvlášť deštruktívne počas dňa. Ideálne miesto na prácu je tienisté miesto v záhrade alebo v tieni domu. Keďže nezáleží na tom, aké ošetrenie laku leštidlami alebo konzervačnými prostriedkami sa vykoná až po umytí auta, treba sa snažiť, aby zvyšky autošampónu nepoškodili trávnik. Verte mi, váš manžel, ktorý mu dal viac ako jeden mesiac, vám to neodpustí.

Proces umývania auta necháme mimo rámca nášho článku, vytvoríme len dva komentáre. 1. - ručné umývačky najvyšší tlak stále lepšie ako handra a vedro vody. Najmä ak má drez dva nástavce – umývací otrep a oplachovací prostriedok. Po druhé – dbajte na to, aby po umytí na karosérii nezostali žiadne stopy šampónu – leštidlo bude na ich laku ležať nerovnomerne a nebude sa leštiť vôbec. Zmiešaním so zvyškom šampónu sa jednoducho rozotrie po tele.

Takže auto je umyté, utreté do sucha a pripravené na prácu s lakom. kde začneme? S výberom leštiacich materiálov. Čo sú zač? Po prvé, čo sa týka zloženia. Napriek množstvu leštidiel sa do zloženia prakticky všetkých produktov dostáva pomerne úzka sada základných zložiek: komplexné konzistencie voskov, silikónov a silikónových živíc, často s prídavkom nerozpustných farbív a pigmentov, vytvorené na zvýraznenie pôvodnej farby karosérie.

Podľa ľubovôle dopadu na lak karosérie možno autoleštičky rozdeliť do troch skupín: voskové, syntetické a abrazívne. Voskové leštidlá sú najstaršou metódou dodávania farby a lesku autu. Výhody tohto typu leštidla sú, že majú nízku cenu a poskytujú úžasný konečný výsledok s malou investíciou času a úsilia. Ako je zrejmé už zo samotného názvu materiálov, všetky autoleštičky tohto typu majú prírodné alebo prírodné vosky vo vlastnom zložení. Majú dobré vodoodpudivé vlastnosti, dostatočnú priľnavosť k lakovanému povrchu a odolnosť proti rozkladu pod vplyvom negatívnych vplyvov prostredia, medzi ktoré patrí predovšetkým cestný prach a zmes hmly s výfukovými plynmi.

Tradičným zástupcom materiálov tejto skupiny je farebná politúra s voskom "Sonax" pre všetky typy lakov. Dôležitou výhodou aerosólov na báze prírodných voskov je, že sú relatívne lacné. Príkladom je aerosólová leštenka DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX „Fast wax“.

Ale so všetkými výhodami je film vytvorený takýmito voskami na laku karosérie krátkodobý a vydrží len do prvého umytia. Syntetické leštidlá, ktoré sú svojím vlastným zložením zložitejšie, sú čistiace-obnovujúce, silikónové a polymérové. Zloženie čistiacich-redukčných leštidiel zahŕňa zloženie chemických zlúčenín a jemných abrazívnych látok, ktoré umožňujú rýchlo vrátiť farbu a lesk autu, jednoducho odstrániť zoxidovaný lak, ťažko odstrániteľné škvrny a drobné škrabance a odreniny z povrchu tela. Nevýhodou leštidiel tejto skupiny je potreba pokryť auto vrstvou ochranného laku, aby sa predĺžila životnosť kompozície, inak po niekoľkých týždňoch lak vybledne a znova zoxiduje.

Silikónové leštidlá sú svojimi vlastnosťami podobné voskom a vo väčšine prípadov ide o vodnaté produkty v plastových nádobách s rozprašovačom. Vo veľmi krátkom čase vracajú autu farbu a lesk a navyše sa pomerne rýchlo strácajú.

Polymérové ​​leštidlá slúžia výrazne dlhšie a poskytujú priľnavosť k laku na molekulárnej úrovni. Pre autá sú lepšou voľbou, keďže majú množstvo ochranných parametrov, ktoré predlžujú účinok prípravku. Materiály tejto skupiny chránia karosériu pred posypovou soľou, vyhorením na slnku, negatívnymi vplyvmi vonkajšieho prostredia, majú dlhú životnosť a vydržia až 3 umytia auta.

Prostriedky, ktoré poskytujú leštidlám s týmito vlastnosťami, po prvé, zahŕňajú rôzne teflóny. Ide o 100% syntetické materiály, ktoré si zachovávajú výnimočnú chemickú odolnosť a poskytujú vysokú elasticitu vo všeobecnosti a nízke teploty, zaručujú fólii veľkú odolnosť. Toto je jeden z dôležitých parametrov "letných" leštidiel, berúc do úvahy, že pri zahrievaní a ochladzovaní telo "rastie" alebo "zmršťuje". Ak je náter tvrdý a nie elastický, nanesená ochranná vrstva rýchlo praskne. Ochranné leštidlá, medzi ktoré patrí aj teflón, sú lacnejšou, no nie najodolnejšou metódou, ako ochrániť telo pred letnými nešťastiami. Značka Korytnačí vosk, ktorý je u našich motoristov veľmi obľúbený, zastupuje v tejto skupine produktov matná leštenka s teflónom 6509.

Ale polymérové ​​leštidlá majú aj svoje nevýhody - po prvé, najvyššia cena a pracnosť procesu leštenia auta, čo si vyžaduje veľa času a úsilia.

A na záver leštidlá, čo sú prostriedky na báze abrazívnych látok, umožňujúce brúsiť ošetrovaný povrch auta. Brúsne leštidlá sú určené na odstraňovanie škrabancov, starých škvŕn a iných odrenín laku a používajú sa výhradne v kritických prípadoch, keď potrebujete rýchlo zamaskovať akúkoľvek chybu alebo vrátiť lak na starom aute. Zlyhaním je, že pri tom všetkom je odstránená vrchná vrstva laku, preto sa po nanesení brúsnych leštidiel odporúča spracovať povrch karosérie ochranné vybavenie V opačnom prípade sa môže korózia tela vyvinúť pomerne rýchlo.

Podľa zmesi sa leštidlá na autá delia na vodové, tuhé a krémové pasty, pričom ich hlavnou funkciou je dodať povrchu karosérie lesk s vytvorením ochranného filmu vďaka vosku obsiahnutému v zložení .

Najpohodlnejšie na použitie sú vodnaté leštidlá, ktoré sú však najmenej ekonomické vzhľadom na to, že ako každá voda sa zvyknú rozlievať. Navyše je nereálne nanášať na auto vodové leštidlá s pomerne hrubou vrstvou. Bezpečnejšie je zvoliť vodový lak, ktorý obsahuje obrovské množstvo silikónov, za ten si však budete musieť poriadne priplatiť, pretože takéto laky sú dosť drahé.

Podobne ako leštidlá na vodnej báze sú leštidlá v spreji celkom pohodlné vďaka spôsobu nanášania. Ale rovnako ako v prípade vodových leštidiel sa auto bude môcť lesknúť iba vtedy, ak aerosólové prípravky obsahujú najvyššiu koncentráciu silikónov. Pri výbere aerosólových leštidiel musíte venovať pozornosť zloženiu leštidla a mať na pamäti, že vysokokvalitné aerosólové leštidlá za svoju cenu nie sú horšie ako dobré vodnaté produkty.

Dobrý zrkadlový lesk priradia karosérii auta tvrdé leštidlá alebo pasty. A lesk zas dodáva autu farebnú hĺbku prostredníctvom nanesenia veľkej vrstvy tvrdého lesku. Ale tvrdé cestoviny majú aj svoju nevýhodu. Tvrdé leštidlá vyžadujú veľa času a úsilia na leštenie auta, takže táto práca je veľmi pracná. Tvrdý karnaubský vosk E-Z Wax Paste je zástupcom skupiny tvrdých leštidiel, ktoré sa bežne používajú v autoservisoch alebo u veľmi skúsených motoristov.

Najlepšou možnosťou sú krémové leštidlá, ktoré obsahujú vysoko polymérne silikóny a vosky. Pohodlne sa používajú, jednoducho sa nanášajú na povrch karosérie auta a nerozširujú sa. Krémové pasty dodajú autu tú najhlbšiu farbu a lesk bez toho, aby sa dlho leštilo. Leštiaca pasta Willson so zložením prírodného (karnaubského) a polymérového (ASI) vosku na ľahké autolakty je dodávaná napríklad so špeciálnym aplikátorom pre jednoduché použitie. Krémové laky sa navyše vyznačujú prijateľnými cenami.

Bez ohľadu na typ leštidla na auto si vyberiete vlastniť auto, stojí za to mať na pamäti, že nielen obnovujú a chránia farbu laku a odstraňujú drobné nedokonalosti skloviny. Okrem toho majú leštidlá dobré antikorózne vlastnosti, čo umožňuje chrániť malé triesky a najhlbšie (na kov) poškodenie skloviny počas spracovania. Ako vidíte, výber produktov starostlivosti o lak auta je veľmi široký a v dôsledku toho závisí od vašich túžob, schopností a veku vášho auta.

Auto vo veku dvoch alebo troch rokov spravidla nepotrebuje najhlbšie leštenie karosérie a stačí ho niekoľkokrát za sezónu ošetriť vodnými alebo aerosólovými kompozíciami. Auto, ktoré vám slúži 10 rokov, si pýta drsnejší prístup. Krémové syntetické leštidlá pomôžu „ozdraviť“ jeho lak a opraviť drobné poškodenia, najmä ak použijete tónované leštidlá. No a na záver veteráni nášho off-roadu. Autá staršie ako 20 rokov (a máme ich veľa) potrebujú nielen leštiť, ale aj leštiť spoľahlivú ochranu telo. Po dlhých rokoch prevádzky auto nevyhnutne stráca vonkajší lesk, lak bledne, farba stráca hĺbku a objavujú sa drobné škrabance a úlomky smaltu. Toto všetko nectí vaše auto. Ale vrátiť pôvodný pohľad vlastniť auto môžete použiť špeciálne vyrobené leštidlá na autá.

Krémové leštidlá, ktorých súčasťou sú abrazívne materiály, umožňujú odstrániť vrchnú „starnúcu“ vrstvu laku, opraviť nedokonalosti a obnoviť farbu karosérie. "Veterán" si zaslúži dodatok ochranné leštenie... To pridáva vrstvu ochrany na lak. Neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa počtu ochranných leštidiel, najmä tu budete potrebovať leštidlo na epoxidovej báze. Toto leštenie vytvára veľmi silný, dlhotrvajúci ochranný film s jasne výrazným vodoodpudivým efektom. Proces nanášania takéhoto ochranného náteru na rozdiel od bežného postupu zahŕňa nielen umývanie auta a sušenie, ale aj odmasťovanie laku, nanášanie a leštenie ochrannej kompozície. Všetky úkony na nanášanie najhlbšieho ochranného leštenia sa zvyčajne robia ručne, ale námaha stojí za to, aby vaše auto vyzeralo ako nové.

Najhlbšie a najkvalitnejšie leštenie karosérie výrazne predlžuje životnosť auta. Leštiace prostriedky interagujú s povlakom na molekulárnej úrovni a vytvárajú ochrannú vrstvu, ktorá odpudzuje vodu a nečistoty, chráni pred oxidáciou a chemickou deštrukciou laku pod vplyvom prostredia, ako aj pred vystavením ultrafialovým lúčom. Preto by sa leštenie karosérie, ktorého ceny sú veľmi demokratické, malo stať nevyhnutným postupom.

Karoséria zvyčajne trvá menej ako 1 hodinu, ak je vozidlo umyté a vysušené. Súhlasíte, vyrezať tentoraz v režime letnej chaty alebo na výlete nie je príliš ťažké. Ale aké potešenie zažijete, keď uvidíte svoj vlastný odraz v kapote vášho domáceho maznáčika. Ochranný účinok leštenia sa zreteľnejšie prejaví po 1,5-3 mesiacoch. Počas celej letnej sezóny sa teda budete musieť o auto starať 2-3 krát, čo, ako vidíte, nie je až tak veľa.

Po ošetrení auta akýmkoľvek typom autoleštenky sa odporúča 2-3 dni neumývať šampónom. Počas tohto obdobia ochranná fólia pevne zafixuje a ochráni auto pred všetkými letnými nešťastiami a nepriazňami. Pri neustálej prevádzke a neustálom umývaní sa odporúča leštiť viac ako 4-krát do roka, no zimné „procedúry“ potrebujú teplú, svetlú a čistú garáž.

Mnoho majiteľov áut má otázku - ako sa správne starať o lak auta, aby si ho uchoval po dlhú dobu. Starý alebo zle udržiavaný lak je okamžite viditeľný a zrkadlová hĺbka čerstvého laku auta, lahodiaca oku majiteľa, sa celkom rýchlo vytráca. V tomto článku sa pokúsime zvážiť mnohé aspekty tohto problému.

Vplyv počasia a teploty

V procese celoročného používania auta vplyv náhlych zmien teplôt neustále ovplyvňuje lak auta. Pri zmene teploty sa výrazne líši rýchlosť a stupeň rozťažnosti kovu karosérie a laku. V dôsledku toho sa na viacvrstvovom povlaku vytvárajú mikrotrhliny. Keď sa objavia mikrotrhlinky, povlak stratí svoj lesklý lesk a môžu sa v nich upchať nečistoty a voda, čo situáciu zhoršuje. V závažných prípadoch sa trhliny dostanú až k karosérii a prepustia vlhkosť, čo vedie k tvorbe korózie na kove karosérie.

Zároveň vplyvom starnutia a vonkajších negatívnych podmienok dochádza k čiastočnej delaminácii povlaku. To spôsobí vyblednutie a lesk nasýtenej farby.

Prirodzene, proti týmto procesom treba bojovať, no nikdy nebude možné úplne zastaviť. Existujú spôsoby, ako tento proces výrazne spomaliť. V metóde nie je nič zložité, potrebujete pravidelnú a kvalitnú starostlivosť o auto. Auto je potrebné umývať kvalitne, jemne a čo je najdôležitejšie, pravidelne. Ak stratíte lesk, obnovte ho leštiacimi prostriedkami. Všetky zistené chyby, napríklad: škrabance, triesky a praskliny, musia byť urýchlene odstránené skôr, ako sa na týchto miestach objaví korózia.

Pravidelná starostlivosť a údržba auta čistej forme je hlavným spôsobom boja proti starnutiu laku. Na čerstvo umytom aute je ľahké si všimnúť počiatočné štádiá starnutia laku alebo vzniknuté defekty. O auto sa viete postarať aj svojpomocne, ale musíte presne vedieť ako a kto na to nemá čas, môže kontaktovať overenú autoumyváreň s kvalifikovanými zamestnancami, napríklad v Surgut http:// remont-avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute / ktorý odporúčajú mnohí klienti.

Zimné obdobie

V zime je potrebné pristupovať k čistote auta dvojnásobne zodpovedne. Jae potom nie dlhý výlet, na spodok auta sa lepí zmes snehu. Nečistoty a technická soľ (ktorá je posypaná na vozovku), ako aj možné vniknutie rôznych živíc, olejov a iných nečistôt. Umývanie auta a najmä spodku v zime je preto potrebné častejšie a dôkladnejšie.

Pred umiestnením do garáže alebo na parkovisko sa odporúča umyť auto. Je to spôsobené tým, že decht, decht alebo živica by sa mohli dostať do všetkých možných nečistôt, ktoré sa aktívne vžierajú do farby a narúšajú jej celistvosť.

Najviac správna cesta umyte auto, ak nemáte na farme špeciálne umývacie zariadenia (napr. Karcher), umyte ho hadicou so studenou vodou pod nízkym tlakom, prípadne môžete použiť vedro či kanvu. Umývanie auta by sa malo začať z najviac znečistených miest, spravidla sú to kolesá, oblúky kolies a spodok, niekedy prahy a spodná časť dverí. Potom je lepšie začať auto umývať zhora nadol, aby špinavá voda nezafarbila už umyté miesta.

Ak sa kontaminácia nehodí do niektorých oblastí, nedá sa ničím odlúpnuť ani zoškrabať. To poškodí vrstvu farby. V tomto prípade je lepšie špinu dobre namočiť alebo použiť špeciálne prípravky na odstránenie ťažkej špiny.

Taktiež je absolútne nemožné odstrániť prach z povrchu suchého stroja handrou. Prach je veľmi tvrdé brusivo, ktoré ľahko poškriabe vrchnú vrstvu laku. To bude mať za následok veľké množstvo malých škrabancov a stratu lesku. Stojí za zmienku, že umývanie auta morskou vodou povedie k rýchlemu starnutiu náteru, rovnaký účinok má horúca voda, v dôsledku prudkého a nerovnomerného poklesu teploty, ale v menšej miere.

Na utieranie a sušenie auta možno použiť akékoľvek materiály, ktoré dobre absorbujú vlhkosť. Najčastejšie volia špeciálne semišové obrúsky, no rovnako dobre poslúži aj kúsok flanelu.

Pred utieraním auta "do sucha" je vhodné látku navlhčiť a prežiť, prebytočná vlhkosť sa tak absorbuje efektívnejšie. Po nanesení látky je vhodné materiál vyprať a dobre vyžmýkať. Ak ste použili semiš, potom nie je vhodné ho úplne vysušiť, látka potom hrubne a stráca svoje vlastnosti. Lepšie by bolo uzavrieť ho do vzduchotesnej nádoby, kde vlhkosť zostane dlho.

Špecializované čistiace prostriedky

Na urýchlenie a zlepšenie kvality umývania môžete použiť špecializované auto čistiace prostriedky(autošampóny). Aktívne látky v čistiacich prostriedkoch pomáhajú rýchlejšie a úplne rozpustiť a zmäkčiť nečistoty. Potom sa dajú ľahko odstrániť vodou. Akýkoľvek čistiaci prostriedok na auto je vhodný na umývanie karosérie a nepoškodzuje plastové a gumené časti auta.

Dnes existuje veľa autošampónov, ktoré môžu obsahovať ďalšie prísady na obnovu alebo ochranu laku.

Existujú čistiace prostriedky s antikoróznou prísadou. Tieto šampóny sú vhodné pre celý komplex starostlivosti o auto, nielen pre umývanie karosérie. Dá sa použiť na čistenie interiéru auta a čalúnenia sedadiel. Vďaka antikoróznej prísade šampón zanecháva dodatočný ochranný film na nátere a iných kovových častiach, čím zabraňuje predčasnému starnutiu a korózii. Po použití opláchnite vodou.

Existujú čistiace prostriedky so sušiacim účinkom. Hlavnou vlastnosťou autošampónu je špeciálna prísada, ktorá po nanesení vytvorí neviditeľný povlak, na ktorom sa nehromadí voda. Všetka vlhkosť sa valí z ošetreného povrchu, pričom zostáva suchá.

Koncentrované šampóny sú vytvorené hlavne pre použitie v autoumyvárňach na mechanické použitie, takéhoto šampónu stačí 1 g na 1 liter vody.

Šampón na leštenie áut je umývačka áut s prídavkom špeciálnych voskových prvkov. Po aplikácii sa vytvorí lesklý ochranný film, ktorý zlepšuje vzhľad náteru a zároveň chráni pred starnutím.

Po použití akéhokoľvek čistiaceho prostriedku s aktívnymi prvkami je potrebné auto opláchnuť čistou vodou vo veľkom množstve, najlepšie niekoľkokrát. Vzhľadom na obsah účinných látok v zložení sú zvyšky autošampónu schopné zmäkčiť lakový náter organizmu a spôsobujú predčasné starnutie.

Umývanie a čistenie auta

Tiež dôležitým bodom v starostlivosti o auto je čistenie a čistenie interiéru. Interiér auta je stiesnený uzavretý priestor, ktorá zhromažďuje veľké množstvo prachu a rôznych nečistôt z nôh a pouličného oblečenia. Dýchanie takejto zmesi je veľmi škodlivé pre ľudské zdravie. Preto radíme venovať čisteniu interiéru dostatočnú pozornosť, čistý interiér auta je príjemný a užitočný.

Interiér auta je potrebné vyčistiť komplexne, najskôr odstrániť všetko nepotrebné zo sedadiel a podlahy auta, ako aj z predného panelu. Potom koberčeky dobre vyberte a vyperte a celý interiér povysávajte – tým sa odstráni väčšina nahromadeného prachu. Ak čalúnenie dverí a sedadiel umožňuje mokré čistenie, potom všetky zvyšné prvky utrieme vlhkou handričkou, pričom všetko utrieme do sucha predtým pripravenou suchou handričkou.

Ak má auto látku na čalúnení dverí alebo sedadiel, potom existujú špeciálne produkty v aerosólových nádobách na chemické čistenie. Tiež nezabudnite na strop auta, tiež sa na ňom zhromažďuje pomerne veľké množstvo nečistôt.

Dokončenie umývania

Po umytí auta je vhodné nechať ho na ulici, aby sa všetka vlhkosť vysušila vo vetranom priestore, najmä po mokrom čistení interiéru. V zle vetranej miestnosti zostane dlho všetka nahromadená vlhkosť v škárach, výklenkoch a štrbinách, čo môže viesť k predčasnej korózii. Tiež je vhodné odstrániť vlhkosť z vonkajších zámkov pomocou čerpadla. Je to dôležité najmä v zimnom období prevádzky, prípadne použite špeciálne nemrznúce mazivá na zámky.

Po umytí auta. Chyby tela sa dobre prejavujú - praskliny, triesky, škrabance atď. Odporúčame vám opraviť chyby ihneď, skôr ako sa na týchto miestach začne vytvárať korózia. Na to sa hodí špeciálna autoceruzka, špeciálne prispôsobená farbe vášho auta a obsahujúca nitro email. Stojí za zmienku, že niekedy výrobcovia automobilov vybavujú autá takouto núdzovou súpravou.

Leštenie tela

Pravidelné používanie leštidiel pomôže predĺžiť alebo vylepšiť lak na vašom aute. Dnes prezentované široký výber od mnohých výrobcov. Každý nástroj má svoj vlastný pozitívne vlastnosti v prevádzke a aplikácii.

Hlavnou úlohou bežných leštiacich produktov je chrániť ošetrovaný povrch pred nežiaducou vlhkosťou a prachom, ako aj zachovať atraktívny vzhľad povrchu. Pri použití na lak preniká leštidlo hlboko a vypĺňa všetky mikrotrhlinky a škrabance a tiež pokrýva povrch tenkým filmom, ktorý chráni povrch pred agresívnym vonkajším prostredím.

Prvým znakom toho, že je potrebné leštidlo, je, že keď sa voda dostane na auto, skôr sa roztečie, než aby vytvárala jednotlivé kvapky. Tiež drobné škrabance či vyblednuté sfarbenie viditeľné na slnečnom svetle.

Existuje niekoľko druhov leštiacich materiálov - sú to voskové leštidlá, prípadne lakované vo farbe auta, a leštiace materiály s obsahom brusiva rôznych frakcií. Ako asi tušíte, voskové leštiace materiály fyzicky neovplyvňujú lak auta, slúžia ako ochranný a dekoratívny prvok, ktorý vypĺňa praskliny a škrabance a zároveň vytvára ochranný film s hlbokým odrazom.

V zložitejších prípadoch sa používajú leštiace materiály obsahujúce abrazívne prvky. Tieto prostriedky fyzicky "drhnú" všetky škrabance vďaka extrémne malým "zrnkám piesku". Zároveň sa obnoví celistvosť vrchnej vrstvy náteru. Čo tiež prináša späť lesk a nedotknutú hĺbku odrazu.

V najťažších prípadoch sa leštiace materiály používajú abrazívnou, ale mechanickou metódou. Špeciálne leštenie ručné stroje prácu vykonávajú oveľa lepšie. ale tento postup je vhodné zveriť to odborníkovi, pretože neopatrným používaním môže dôjsť k poškodeniu vrchnej vrstvy laku, ktorú je možné obnoviť iba v lakovni

Ak si všimnete, že chrómové časti auta začali blednúť, existuje niekoľko spôsobov, ako obnoviť továrenský lesk. Ak sa korózia na častiach neobjaví, môžete skúsiť použiť handričku namočenú v petroleji. Po utretí petrolejom diel utrite suchou mäkkou handričkou, obnoví sa tým lesk dielu. Ak sa už začala objavovať korózia, potom je vhodné použiť špeciálny čistič na pochrómované diely. Zloženie prípravku obsahuje veľa účinných látok, ktoré čistia povrch, premieňajú hrdzu, vosk obsiahnutý v prípravku upcháva póry a škrabance, prezrádza lesk dielu a chráni ho pred hrdzavením.

Priebežná údržba laku je práca, ktorá sa vždy oplatí, pretože matné, poškriabané povrchy laku výrazne zhoršujú vzhľad Fiesty. Nový povrch si nevyžaduje veľkú pozornosť. Postačuje priebežné umývanie a odstraňovanie stôp po nárazoch kamienkov, asfaltových škvŕn a zvyškov hmyzu. So starostlivosťou o lak treba začať ihneď po umytí auta. Slnko, dážď, soľ na cestách, špina a iné negatívne vplyvy prostredia robia svoju špinavú prácu, takže lak si neustále vyžaduje dôkladné čistenie.

Prostriedok na ošetrovanie laku

Ktoré vozidlo si vybrať závisí od stavu vášho auta. Nový, zachovalý povrch s dosť jemným leskom. Vyrovnáva drobné nerovnosti laku spôsobené nepriazňou počasia a mechanickým namáhaním. Moderné leštidlá navyše obsahujú voskové zložky, ktoré konzervujú lak. Pri novom nátere vedie použitie silného čistiaceho prostriedku k jeho poškodeniu - pri starom, ktorý má veľa prasklín, je to akurát, keďže výsledok jeho použitia bude brilantný.

Dôkladná starostlivosť o lak

V prvom rade čistiaci prostriedok pôsobí ako leštidlo, jeho zloženie obsahuje pomerne veľké častice abrazíva, ktoré odstraňuje zažratú špinu. Skôr ako sa rozhodnete prelakovať svoje rokmi opotrebované auto, skúste použiť kvalitný čistič. Čistiace prostriedky spravidla neobsahujú konzervačné látky. Preto sa pripravený (vyčistený) lak v druhej fáze natrie automobilovým voskom.

Škodlivé účinky slnka na lak

Pri nových alebo repasovaných lakoch sa odporúča konzervovať dva až trikrát do roka. Zachováva lesk a dlhodobo optimalizuje ochranu náteru. Väčšina leštidiel a čistiacich prostriedkov na jasnom slnečnom svetle je veľmi korozívna pre lak. Preto je lepšie vykonávať prácu v tieni alebo v garáži chemické zlúčeniny nemajú šancu poškodiť lak vašej Fiesty.

POSTUPNOSŤ PRÁC

1. Vozidlo dôkladne umyte a vysušte.

2. Na relatívne nenápadnom mieste najskôr skontrolujte interakciu laku s leštidlom.

Naneste len tenkú vrstvu prípravku, pretože príliš veľa čističa zbrúsi viac farby, ako je potrebné. Je lepšie vyčistiť povrch v niekoľkých krokoch.

3. Naneste leštidlo alebo čistiaci prostriedok pomocou vaty a syntetickej vlny (tapóny veľkosti päste). Prípravok votrite krúživými pohybmi s miernym tlakom. Vždy ošetrujte len malú plochu.

4. Už po krátkom čase pôsobenia sa vytvorí suchá biela vrstva prípravku, ktorá sa krúživým pohybom leští. Ak je lak veľmi poškodený, dávajte pozor na okraje. Nepracujte na jednom mieste príliš dlho, inak náter obrúsite až po základný náter.

5. Vatu pravidelne vymieňajte alebo otáčajte, pretože povrch je zanesený čiastočkami leštidla alebo čistiaceho prostriedku.

6. Na konci práce utrite povrch čistou bavlnenou handričkou, aby ste odstránili zvyšky lesku a bavlnených vlákien.

Konzervácia laku

1. Na vatu naneste automobilový vosk. Rozmery ošetrovaného povrchu závisia od použitého prostriedku.

Ryža. 3.12. Nanášanie konzervačnej látky vatovým tampónom krúživými pohybmi s miernym tlakom na plochu 0,5 m 2

2. Naneste konzervačný prostriedok miernym tlakom krúživými pohybmi: rovnomerné nanesenie zvyšuje lesk laku auta (obr. 3.12)

POZOR

Konzervačné látky majú vysoký obsah rozpúšťadiel, preto zaistite dostatočné vetranie v stiesnených priestoroch.

Ryža. 3.13. Bielu vrstvu konzervačného prostriedku vtierajte vatovým tampónom, kým nedosiahnete dokonalý lesk

Aby bol povlak transparentný a bez odkvapkávaní, vtierajte bielu vrstvu produktu, kým sa neleskne, veľkými vatovými tampónmi. Keď sa leštenie sťaží, otočte alebo vymeňte vatový tampón (obr. 3.13).

3. Vata by sa mala s nízkym odporom po povrchu ľahko kĺzať. Vatový tampón preto častejšie otáčajte a včas vymieňajte.

4. Ak po nanesení konzervačného prostriedku zostanú na nátere pruhy alebo zakalené miesta, príčinou sú kontaminované častice farby z predchádzajúceho leštenia. Ošetrite tieto miesta opäť touto leštiacou pastou.

Ryža. 3.14. Opätovné spracovanie vylešteného povrchu bavlnenou handričkou na odstránenie vrstvy konzervačného prostriedku a vaty

Nakoniec povrch opäť vyleštite bavlnenou handričkou. Tým sa odstráni zvyšná vrstva konzervačného prostriedku a samozrejme vlákna vaty (obr. 3.14).

Ryža. 3.15. Jemné leštenie laku

Ak sa pri aplikácii na lakovaný povrch zroluje konzervačný prostriedok na kvapôčky, povrchové napätie náteru je príliš vysoké. V tomto prípade pred konzerváciou skúste toto miesto ošetriť jemným leštidlom (obr. 3.15).