Mitsubishi lancer 10 je automobil, ktorý Mitsubishi vyrába od roku 1973. Toto auto je jedným z najobľúbenejších áut.

Všetky modely automobilov Mitsubishi lancer boli a sú žiadané, ale skutočný záujem kupujúcich sa objavil po uvedení modelu lancer 10. Je to jeho športový svetlý vzhľad, bezpečnosť, jednoduchosť ovládania a pohodlie, o ktorom sníva každý nadšenec automobilov.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!

Nový lancer 10 vychádza z dvoch modelov Mitsubishi-cX (ktorý bol predstavený na autosalóne v Tokiu) a Concept-Sportback (predstavený na autosalóne vo Frankfurte). V roku 2007 sa objavil nový Mitsubishi lancer 10, ktorý bol predstavený na autosalóne v Detroite.

V tom istom roku sa začal predávať ako model 2008. Toto auto vyvinulo novú karosériu - Mitsubishi RISE. V roku 2011 bola aktualizovaná verzia vozidla. Spolu s aktualizáciou sa objavil nový názov - Sportback. Tieto autá majú rôzne motory:

Benzín

• 1,5 l 4A91 P4 109 k.s.
• 1,6 l 4A92 P4 117 k.s.
• 1,8 l 4B10 P4 140-143 k.s.
• 2,0 l 4B11 P4 150 k.s.
• 2.0L 4B11T P4 turbo 241 hp
• 2.0L 4B11T R4 Turbo 295-359 HP
• 2,4 l 4B12 P4 170 k.s.

Diesel

• 1.8 L 4N13 R4 turbo 116 k
• 1.8 L 4N13 R4 turbo 150 hp
• 2,0 l VW P4 turbo 140 koní

Zvážte hlavné charakteristiky Mitsubishi Lancer X:

Typy prevodoviek pre Mitsubishi Lancer 10

• Pohon s premenlivou rýchlosťou
• mechanika

Výhodou CVT, ktorá je poddruhom automatickej prevodovky, je radenie plynulo, pričom auto nepociťuje žiadne otrasy. Táto prevodovka je nainštalovaná na všetkých 10 modeloch Lansler s objemom motora: 1,5, 1,6, 1,8 a 2,0 litra.

Výhodou manuálnej prevodovky je, že má päť rýchlostí. Rýchla odozva radenia a odozva motora na ne bola pre motoristov novinkou.

Tieto prevodovky poskytnú vášmu autu hladkú jazdu a maximálnu rýchlosť za 10 sekúnd.

Tento model auta poskytuje tri typy výbavy: „Invite“, „Invite +“ a „Intense“.

Najjednoduchšie a najzákladnejšie vybavenie - Invite, poskytuje súbor možností, ktoré sú potrebné. Táto výbava je dostupná len pre auto s 1,5 l motorom. K vybaveniu patrí:

• Klimatizácia
• Vyhrievanie skla
• Airbagy
• elektrický pohon
• Príprava zvuku
• vánok,
• Palubný počítač,
• kožené čalúnenie niektorých prvkov interiéru auta,
• Displej LCD,
• drevené úpravy interiérových prvkov.

Pre vozidlá s motorom 2,0 l. K dispozícii je kompletná sada s maximálnym počtom možností - "Intense":

• Klimatizácia
• 5 airbagov
• športový podvozok s pretiahnutím medzi prednými tlmičmi
• predná aerodynamická kapotáž lakovaná vo farbe karosérie
• predné hmlové svetlá, zadný spojler a prahové lišty
• CD/MP3 menič na 6 diskov

V aute Lancer sú tri typy vybavenia: Intense, Invite, Invite +

Pozvánka: Pri tejto konfigurácii má auto lapače nečistôt, palubný počítač, kožené obloženie niektorých prvkov interiéru auta, LCD displej, drevené obloženie prvkov interiéru.

Najpopulárnejšie typy modelov Mitsubishi lancer 10

Lancer Ralliart

Fanúšikovia rozpočtu nájdu na Ralliart 2010 čo robiť. Pomocou dvojspojkovej prevodovky Evolution a systému pohonu všetkých kolies sa Ralliart stará o slušný výkon za tisíce menej.

Čo je nové v roku 2010

Pre rok 2010 spája všestranný päťdverový Sportback rodinu Ralliart.

Šoférovanie a zážitky

Ako predpokladaný kompromis medzi základným Lancerom a Evolution možno Ralliart považovať za úspešný. Nastáva zvyčajný boj s turbom, ale po prekročení tejto hranice (okolo 3000 otáčok za minútu) motor ochotne uvoľní všetok svoj dostupný výkon a blíži sa k 6500 ot./min.

Problémom s turbom je nová prevodovka TC-SST. Rovnako ako mnoho automatických manuálnych prevodoviek, TC-SST nemôže okamžite reagovať, keď vodič prvýkrát zošliapne plynový pedál, čo môže prerásť do preplneného zastavenia.

Pozitívom je, že rýchle radenie sa dá robiť manuálne. Vodiči s väčšou pravdepodobnosťou využijú túto funkciu počas svižných jázd, keď sa prejavia jazdné schopnosti auta. Rovnako ako Evolution, aj Ralliart odmeňuje svojho majiteľa citlivým riadením, skvelými brzdami a zanedbateľným nakláňaním karosérie.

Odporúčané funkcie

Pre kupujúcich Ralliart, ktorí plánujú tráviť čas na trati alebo si užívať kľukaté cesty, ponúka TC-SST režim Super Sport, ktorý umožňuje rýchle radenie pomocou horčíkových páčok alebo stredového radenia.

Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, požičaný z Lancer Evolution, poskytuje vynikajúcu ovládateľnosť, keď chce vodič preskúmať limity auta. S-AWC obsahuje tri režimy navrhnuté tak, aby sa prispôsobili rôznym podmienkam vozovky: asfalt, štrk a sneh.

detaily auta

interiéru

Presuňte sa dovnútra Lancer Ralliart a nájdete niekoľko akcentov, ktoré dopĺňajú aktualizovaný vzhľad. Aby odrážali športový charakter auta, boli pridané hliníkové pedály spolu s kožou potiahnutým volantom a hlavicou radiacej páky. Štandardom je vylepšené čalúnenie, zatiaľ čo predné sedadlá Recaro sú vyhradené pre zoznam voliteľných doplnkov. Vstup a výstup z Recaros môže byť problém kvôli vysokým bočným podperám; pohodlné zadné sedadlo poskytuje dostatok miesta pre dospelých priemerne veľkých rozmerov.

exteriér

Keď bol Mitsubishi Lancer prerobený na rok 2008, získal honosnejší vzhľad, ktorý bol vylepšený s Ralliartom 2010. Ralliart sa od menších Lancerov líši dymovými zadnými svetlami, prednými hmlovými svetlami, 18-palcovými zliatinovými kolesami, preštylizovanými prednými a zadnými nárazníkmi a chrómovanými dvojitými koncovkami výfuku.

Nový model Sportback je vybavený vysokorýchlostným zadným krytom so spojlerom zadného krídla a zadným stieračom/ostrekovačom. Pribudol aj ventilačný hliníkový uzáver. Výsledkom je model, ktorý je agresívnejší ako Lancer GTS, no nie taký hrozivý ako Evolution.

Pozoruhodné štandardné vybavenie

Ralliart je najdrahší model Lancer Mitsubishi, ktorý ponúka širokú škálu štandardnej výbavy. Medzi funkcie patrí systém automatickej klimatizácie, ktorý sa ľahko používa, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, praktický prídavný vstupný konektor pre váš iPod a funkcia Bluetooth handsfree.

Okrem toho štandardný systém handsfree nastupovania FAT FAST od Mitsubishi, 140-wattový AM/FM/CD/MP3 audio systém so šiestimi reproduktormi a kožou obšitý volant s audiosystémom a tempomatom. Bezpečnosť pasažierov regulujú predné, predné a bočné airbagy, ako aj kolenný airbag pre vodiča a stabilizačné a trakčné systémy.

Pozoruhodné doplnky

Mitsubishi ponúka dve veľké vylepšenia Lancer Ralliart, z ktorých jedna je navigačné zariadenie so 40 GB pevným diskom, na ktorý sú uložené mapy a hudobné súbory. Ďalší športový balík Recaro prineste

V roku 2013 bol uvedený na trh nový typ automobilu - Mitsubishi Lancer Evolution

Ikona sama o sebe, legendárny Mitsubishi Lancer Evolution, je vysokovýkonným variantom Mitsubishi Lancer Sedan. Lancer Evolution s hmotnosťou necelých 3 600 libier v štandardnej podobe je vybavený 2,0-litrovým preplňovaným 4-valcovým motorom, pohonom všetkých kolies a dlhým zoznamom technických vylepšení. Tu je päť ďalších faktov o Mitsubishi Lancer Evolution 2013.

• Vizuálne sa Lancer Evolution líši od ostatných modelov Lancer prepracovanou prednou časťou s väčšími prívodmi vzduchu, nasávacími otvormi a vetracími otvormi, ventilátormi predných lopatiek, prednými a zadnými blatníkmi, zadným difúzorovým panelom, cez ktorý prechádzajú dvojité výfukové otvory, a zadným spojlerom navrhnutým tak, aby dodatočný prítlak pri vyšších rýchlostiach. Špeciálne ľahké 18" hliníkové kolesá sú obuté do pneumatík P245/40R18 s asymetrickým dezénom.
• Turbodúchadlom preplňovaný 2,0-litrový 4-valcový motor Lancer Evolution generuje výkon 291 koní pri 6500 otáčkach za minútu a 300 lb-ft. krútiaci moment pri 4000 ot./min a znie až pri 7000 ot./min. Štandardom Lancer Evolution GSR je 5-stupňová manuálna prevodovka. Modely Lancer Evolution MR majú 6-stupňovú dvojspojkovú prevodovku (TC-SST) s páčkami radenia a vodičom voliteľnými režimami Normal, Sport a S-Sport. Podľa Mitsubishi automatická manuálna prevodovka TC-SST radí rýchlejšie ako bežná manuálna alebo automatická prevodovka.
• Každý systém Lancer Evolution je vybavený systémom pohonu všetkých kolies Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), ktorý zahŕňa aktívny stredový diferenciál, aktívny ovládač bŕzd, zadný diferenciál a špirálový samosvorný diferenciál. Systém S-AWC poskytuje režimy Tarmac, Gravel a Snow, ktoré si vyberá vodič.
• Mitsubishi Lancer Evolution 2013 sa vyznačuje hliníkovým krytom, blatníkmi, strechami a nárazníkmi a pre lepšie rozloženie hmotnosti automobilka nachádza batériu a nádržku ostrekovača v kufri auta, čo je jeden z dôvodov, prečo má len 6,9 cm3. podľa objemu. V dôsledku týchto akcií, meraných ako percento z celkovej hmotnosti vozidla, je hmotnosť Lancer Evolution GSR rozdelená medzi 56,7 / 43,3 vpredu dozadu, zatiaľ čo hmotnosť Lancer Evolution MR je rozdelená 57,4 / 42,6 vpredu dozadu. .
• Okrem výkonného motora a sofistikovaného systému pohonu všetkých kolies je Lancer Evolution 2013 vybavený prevádzkovými brzdami s 13,8-palcovými ventilovanými kotúčmi vpredu, upínanými 4-piestikovými strmeňmi, a 13-palcovými zadnými ventilovanými kotúčovými brzdami s 2-piestovými posuvné meradlá. Evolution tiež používa predné zavesenie s obrátenými vzperami a viacprvkové zadné zavesenie s hliníkovými ramenami.

Mitsubishi lancer 10 je automobil novej generácie, ktorý sa montuje v Japonsku. Ide o pomerne spoľahlivé vozidlo, ktorého cena je prijateľná, no zároveň zodpovedá kvalite. V tomto modeli boli opravené všetky poruchy predchádzajúcich generácií Mitsubishi. Keďže Mitsubishi lancer 10 je už trochu zastaraný, článok predstavuje „novinku“ tejto automobilovej značky.

Mitsubishi Lancer sa objavil na automobilovom trhu v roku 1973. Mohlo by sa volať Galant Fortis, Mitsubishi Carisma, Chrysler Valiant Lancer, Mitsubishi Mirage, Chrysler Lancer, Colt Lancer. Názov auta závisel od toho, kedy a kde sa predávalo.

Od roku 1973 do súčasnosti sa predalo viac ako 6 000 000 vozidiel Mitsubishi Lancer. Takýto populárny model sa vyrábal s karosériami typu hatchback, sedan, kombi a kupé.

V Rusku sa auto stalo populárnym v rokoch 2003-2005, keď bol uvedený na trh deviata generácia modelu Lancer. Na autosalóne v Tokiu a Frankfurte v roku 2005 boli predstavené koncepty Concept-Sportback a Concept-X. Na základe týchto vzoriek bol vyvinutý a do série uvedený model Mitsubishi Lancer 10. generácie, predstavený v roku 2007 na autosalóne v Detroite.

Špecifikácie Mitsubishi Lancer 10

Pre ruský trh sú k dispozícii konfigurácie s dvoma motormi.

• Benzín. 4-valcový 16-ventilový radový motor. Jeho pracovný objem je 1,5 litra. Maximálny výkon motora je 117 l/s. pri 6 100 ot./min. Maximálny krútiaci moment dosahuje pri 4 000 otáčkach za minútu a je 154 Nm.
• Pohonná jednotka s objemom 1,8 litra má kapacitu 143 l/s. pri 6 000 ot./min. je maximálny krútiaci moment 178 Nm pri 4 250 ot./min.

Prevodovka Mitsubishi Lancer X sa ponúka s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, 4-stupňovou automatickou prevodovkou a bezstupňovým variátorom. Na ruskom trhu sa predávajú autá v úrovniach výbavy Intense, Invite, Invite+.

Kedy, kde a za koľko kúpiť Mitsubishi Lancer X

Auto Mitsubishi Lancer 10 v základnej konfigurácii Invite, vybavené 1,5-litrovým motorom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, bude stáť kupujúceho 649 000 rubľov. Základný model má nasledujúce doplnkové možnosti: vyhrievané a elektricky ovládané bočné zrkadlá, automatické vyhrievanie zadného okna, lisované 16-palcové kolesá, vyhrievané predné sedadlá, látkové čalúnenie sedadiel, elektrické ovládanie okien s automatickým vypínaním, štvorkanálové rádio, klimatizácia a zap. - palubný počítač. Okrem toho je bezpečnostný systém Lancer X vybavený prednými airbagmi, obmedzovačmi sily bezpečnostných pásov, automatickým núdzovým odomykaním dverí, systémom rozdeľovania brzdnej sily a ABS.

Náklady na model v konfigurácii Intense, ktorý je vybavený 1,8-litrovým motorom a prevodovkou s CVT, budú 799 000 rubľov. Vozidlo má tieto doplnkové možnosti: bočné airbagy, prídavný spodný airbag pre vodiča, hmlové svetlá, zadný spojler, 16-palcové kolesá z ľahkej zliatiny, radiaca páka, kožou obšité páčky a volant, farebný displej multimediálneho systému.

Silueta Mitsubishi Lancer 10 s ťažiskom posunutým nadol, ostro lemovaná kormou, vysokou tornádovou líniou, zvýrazneným profilom, graficky jasnými obrysmi krídel a hladkými obrysmi vzpier skutočne pripomína vojenskú stíhačku. Fanúšikovia športových áut si určite radšej kúpia tento model. Vývojárom sa podarilo veľmi úspešne zamerať na jeho dynamický charakter pomocou monolitickej prednej zóny pripomínajúcej mierne otvorenú hadiu tlamu, šikmých svetlometov, efektného zadného krídla a kruhového plastového bodykitu.

Praktický a pohodlný interiér

Predaj týchto áut je veľmi aktívny. Prieskum trhu v meste ako Moskva tento argument len ​​potvrdzuje. Nový štýlový interiér kabíny prispieva k rastu popularity modelu. Vývojári používateľom ponúkli ergonomicky usporiadaný priestor, ktorý im umožňuje pohodlné sedenie počas dlhých ciest.

Všetky konfigurácie Mitsubishi Lancer X sú vybavené vysoko informatívnou palubnou doskou, pôsobivou stredovou konzolou s karbónovým obkladom, anatomickými sedadlami s vylepšeným reliéfom, bočnou oporou a vysokou polohou sedenia. Volant s pohodlným úchopom potiahnutý kožou má radiace páčky a centrálne ovládacie prvky audiosystému. Vďaka multifunkčnému LCD displeju získajú ľudia v kabíne rozšírené možnosti komunikácie.

Motory Mitsubishi Lancer X: efektívne a hospodárne

Vynikajúce technické vlastnosti, ktoré demonštrujú pohonné jednotky Mitsubishi Lancer 10, sú spôsobené starostlivo navrhnutým dizajnom časovania a prítomnosťou elektronického regulátora, ktorý zabezpečuje synchrónny chod ventilov.

Jedinečná technológia MIVEC

Vážnou konkurenčnou výhodou týchto motorov je použitie technológie MIVEC. V tomto prípade je vďaka konštrukčným vlastnostiam vačkového hriadeľa zabezpečená diferencovaná prevádzka distribuovaného vstrekovania ECI-Multi. Vstrekovanie funguje v dvoch režimoch. Jeden z nich zodpovedá pohybu pri vysokých rýchlostiach, druhý - pohybu pri nízkych rýchlostiach. Zmena režimu sa vykoná automaticky.

Motor vybavený technológiou MIVEC je schopný poskytnúť ostrý štart a pohodlnú jazdu bez prepínania na nízke prevodové stupne. Vďaka automatizovanému časovaniu ventilov si vlastnosti ako „výkon“ a „účinnosť paliva“ už neprotirečia.

Bezpečnostná inovácia

V záujme ochrany spotrebiteľov pred rizikami na cestách vybavil výrobca autá tohto modelu komplexom moderných bezpečnostných prvkov. Spevnenie konštrukcie karosérie podľa štandardov automobilovej značky Mitsubishi prebieha v súlade s technologickými princípmi RISE. To umožňuje v porovnaní s konkurenciou zvýšiť tuhosť rámu auta o 52 %.

Medzi vysoko efektívne riešenia na ochranu osôb patrí 7 airbagov, protiblokovací systém a funkcia rozdelenia brzdnej sily. Tieto inovácie sa stali kľúčom k skutočnému triumfu automobilov Mitsubishi Lancer X, ktorých cena je celkom demokratická, pri nárazových testoch komisie Euro NCAP. Prvýkrát v histórii automobilovej značky získali tieto autá najvyššie hodnotenie 5 hviezdičiek na európskej stupnici bezpečnosti.

V základnej „Invite“ je Mitsubishi Lancer vybavené klimatizáciou, ABS s EBD, halogénovými svetlometmi, 16-palcovými kolesami, vyhrievanými sedadlami a palubným počítačom. Štandardne chýba audio systém. Balík Invite+ sa vyznačuje prítomnosťou vstavaného MP3 rádia, hmlových svetiel, koženého volantu s tlačidlami na ovládanie audia, kožených radiacich pák a parkovacej brzdy. Maximálna konfigurácia „Intense“ má klimatizáciu a menič CD na 6 diskov s možnosťou prehrávania MP3. Vonkajšie rozdiely úpravy Intense od predchádzajúcich sú športové odpruženie so svetlou výškou zníženou na 150 mm, vzpera medzi prednými stĺpikmi v motorovom priestore na zvýšenie tuhosti karosérie, pochrómovaná maska ​​chladiča a aerodynamická súprava karosérie. s veľkým spojlerom na veku kufra. V roku 2011 bolo auto prerobené, objavila sa chrómová lišta mriežky chladiča, farebný displej na prístrojovej doske, zliatinové kolesá nového dizajnu, vylepšené bolo vybavenie základnej konfigurácie, navyše ešte lacnejší „Inform “ bol pridaný balík (1,6 MT) so zjednodušenými riešeniami vonkajšieho dizajnu a interiéru.

V Rusku je toto auto ponúkané s motormi 1,5 MIVEC (109 k) s 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou a 2,0 MIVEC (150 k) s rovnakou manuálnou prevodovkou alebo CVT. Po úprave dizajnu v roku 2011 je Mitsubishi Lancer už ponúkaný s motormi 1,6 (117 k) a 1,8 (140 k), ktoré tiež využívajú systém MIVEC – patentovanú technológiu na zmenu fáz a elektronicky riadený zdvih ventilov. S ním sa realizujú optimálne výkonové charakteristiky a znížená spotreba paliva. Takže napríklad s motorom 1,6 je spotreba benzínu 6,1 litra na sto kilometrov. Navyše vďaka tejto technológii majú nové motory zvýšenú „elasticitu“ – teda schopnosť vyvinúť vysoký krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok.

Odpruženie Mitsubishi Lancer – vzpera MacPherson s stabilizátorom vpredu a „viacprvkovou“ zadnou časťou. Tento dizajn, ktorý je typický pre niekoľko generácií, je neoddeliteľnou súčasťou Lanceru a z hľadiska komfortu odlišuje auto od mnohých spolužiakov. Autá so športovým režimom CVT sú vybavené radiacimi páčkami - prepínačmi rýchlosti. Svetlá výška auta - 165 mm.

Štandardne je auto vybavené prednými dvojstupňovými airbagmi pre vodiča a spolujazdca, predpínačmi pásov, výstuhami vo dverách, úchytmi ISOFIX. Z elektronických „asistentov“ sa používa: protiblokovací systém bŕzd, systém rozdeľovania brzdnej sily, systém núdzového brzdenia. V úrovniach výbavy „Invite +“ a Intense sú ďalšie bočné airbagy, kolenný airbag vodiča a airbag predného spolujazdca s funkciou deaktivácie.