Upozorňujeme, že počas autodiagnostiky má palubný počítač vo zvyku sčítať prijaté kombinácie.

Napríklad motoristi často hľadajú informácie o poruche číslo 10, pod ktorou sa skrývajú chyby 2 a 8.

Ako dešifrovať kódy

Tieto kombinácie sa vyskytujú veľmi často. Ak sa na displeji zobrazuje iné číslo, pozrite si technickú dokumentáciu vozidla. Vo väčšine prípadov je na zistenie poruchy potrebné skontrolovať elektrický obvod. Pretože v ňom najčastejšie vznikajú problémy a chyby sú výsledkom nesprávneho spracovania požiadaviek snímačmi.

Chyby, ktoré môže spôsobiť injektor

V samostatnej skupine sa oplatí zobraziť chyby jednotky vstrekovania paliva a kombinácie spojené s problémami motora. Počas autodiagnostiky sa môžu objaviť s nasledujúcimi signálmi:

• 35 - poruchy snímača voľnobežných otáčok, bude potrebné ho vymeniť;
• 43 - nesprávny signál z ovládača klepania, často sa objavuje pri prerušení elektrického obvodu;
• 44 a 45 - poruchy vo vstrekovacom systéme, palivo je nadmerne obohatené alebo naopak vyčerpané;
• 54 - ovládač oktánového korektora nereaguje;
• 55 - pri vysokých rýchlostiach je palivová zmes chudobná.

Podrobnejšie by sa mali zvážiť kombinácie 44, 45 a 55. Ak porucha nie je skrytá v samotných snímačoch, môžete si všimnúť jej príznaky zo strany motora:

• ztrojnásobí sa;
• počas radenia je možné cítiť trhanie;
• v zriedkavých prípadoch sa VAZ-2115 jednoducho zastaví bez dôvodu.

Ak si na displeji všimnete jednu z týchto kombinácií, mali by ste vykonať dôkladnejšiu diagnostiku vášho auta. V niektorých prípadoch môžu byť potrebné veľké opravy. Tí, ktorí sa stretli s popísanými problémami, by sa mali obrátiť na servisnú stanicu, pretože často nebude fungovať opraviť auto sami.

Nesprávne údaje počas autodiagnostiky

Podľa recenzií skúsených majiteľov VAZ-2115 nemožno palubný počítač na tomto modeli nazvať dokonalým. Odporúčajú nespoliehať sa úplne na autodiagnostiku, pretože údaje získané pomocou nej presne neindikujú problémy dopravných uzlov.

Autodiagnostický systém je založený na spracovaní signálov z bežných snímačov. Nie sú schopní poskytnúť konkrétne údaje, ktoré sú potrebné na presné určenie problému. Takmer v každom uzle sú nedokonalosti. Niekoľko ovládačov je umiestnených na vzduchovom systéme a mechanizme vstrekovania paliva. Môžu zlyhať tak v prípade vážnej poruchy, ako aj v prípade prerušenia vodičov.

Majitelia VAZ-2115 sa najčastejšie musia vysporiadať s nesprávnou prevádzkou generátora. Práve táto jednotka často dáva príliš nízke alebo vysoké napätie, čo spôsobuje poruchy všetkých ovládačov.

Na všetkých vstrekovacích autách VAZ 2110, 2111 a 2112 existuje taká funkcia, ako je samodiagnostika združeného prístroja a dokonca aj identifikácia určitých chýb s uvedením kódov na displeji.

Pre spustenie tejto funkcie je potrebné podržať tlačidlo pre vynulovanie denného dojazdu a zapnúť zapaľovanie auta. Aby ste dlho nepremýšľali, čo a ako robiť, odporúčam vám pozrieť si podrobnú video recenziu, ktorú som na túto tému nahral. Video bolo vytvorené ako príklad pomocou VAZ 2112.

Čo sa týka dekódovania chýb, pokúsim sa o ich textový popis nižšie, aby to bolo názornejšie a dostupné pre každého.

Chybové kódy pre kombináciu VDO na prístrojovej doske VAZ 2110

• Ak zostane 0, nie sú žiadne chyby.
• Keď sa zobrazí 1, znamená to poruchu mikroprocesora
• Otvorený obvod snímača palivomera
• Chyba 4 - zvýšené napätie palubnej siete nad 16 voltov
• Chyba 8 - podpätie, menej ako 8 voltov
• V prípade viacerých porúch môže byť súčasne vydaná číslica, ktorá bude súčtom vyššie uvedených kódov, napríklad 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8) alebo 14 (2+4+8)

Úprimne povedané, tieto chybové kódy neprinášajú veľa užitočnosti. V porovnaní s údajmi špeciálnych palubných počítačov, ako je STAT, je potom samozrejme niekoľkonásobne viac užitočných informácií a rôznych údajov. Ale o tom si povieme niekedy v nasledujúcich článkoch.

Ventil Vaz 2112 16, počas vlastnej diagnostiky vypíše chybu 818.2 ... pomôžte zachrániť to, čo sa robí)

Dobrý deň, VAZ 2112 prestal štartovať, zobrazuje chybu 43210 na palubnom počítači

Kto mi môže povedať, aká je chyba číslo 8?

1 Chyba mikroprocesora

2 Chyba obvodu snímača palivomera

4 Veľké napätie

8 Nízke napätie

12 Skontrolujte poruchu diagnostického obvodu kontrolky

13 Žiadny signál kyslíkového senzora/sonda LAMDA

14 Signál snímača vysokej teploty chladiacej kvapaliny

15 Signál snímača nízkej teploty chladiacej kvapaliny

16 Zvýšené napätie palubnej siete

17 Znížené napätie palubnej siete

19 Nesprávny signál snímača polohy kľukového hriadeľa

21 Vysoký snímač polohy škrtiacej klapky

22 Nízky snímač polohy škrtiacej klapky

23 Vysoký signál snímača teploty nasávaného vzduchu

24 Žiadny signál snímača rýchlosti vozidla

25 Nízky signál snímača teploty nasávaného vzduchu

27 Signál potenciometra CO vysoký

28 Nízky signál potenciometra CO

33 Senzor hmotnostného prietoku vzduchu s vysokým signálom

Pre GM NIVA: Vysoká úroveň signálu snímača absolútneho tlaku

34 Nízky signál snímača hmotnostného prietoku vzduchu

Pre GM NIVA: Signál snímača nízkeho absolútneho tlaku

35 Odchýlka otáčok voľnobehu

41 Nesprávny signál fázového snímača

42 Porucha obvodu elektronického riadenia zapaľovania

43 Nesprávny signál snímača klepania

44 Chudá zmes

45 Obohatená zmes

49 Diagnóza straty vákua

53 Chýba signál snímača potenciometra CO

Pre GM NIVA: zvýšené napätie

54 Žiadny signál snímača oktánového korektora

55 Naklonenie pri vysokom zaťažení motora

Pre GM NIVA: chyba elektronickej riadiacej jednotky

61 Degradácia senzora kyslíka/sondy LAMDA

Chyby pretrvávajú, kým sa neresetujú ručne!

Chyby sa tiež sčítavajú! Tie. máte chyby 8 a 14, zobrazí sa chyba 22.

Prosím, pomôžte, stál som asi päť minút na zahrievaní, zrazu sa auto samo zastavilo, potom sa rozbehlo, potom tiež, najprv Troila hrala na otáčky 1000-1500 a znova sa zastavila, ale akonáhle stlačíte plyn, okamžite stánky

Ozubeným kolesom kľukového hriadeľa môže byť aj snímač kľukového hriadeľa alebo samotný kľukový hriadeľ

Dobrý deň, robím všetko ako na videu, ale diagnostika sa nerobí, len prepne najazdené kilometre na denné a hotovo.

Sergey, stlačte toto tlačidlo na paneli a otočte, kým kľúč zapaľovania ukáže všetko

Dal si relé na štartér? Majú túto chorobu, keď je zapnutý mafón alebo osvetlenie, neotáča sa.

Auto VAZ 2112 07 g 1,6 8 článkov. Po naštartovaní motora na studenom sa začne rojiť a pre smútok kontrola! Vypnem, všetko perfektne naštartujem. Letuška píše chyby 4 a 8.

Dobrý deň, svieti chyba 8 vaz 2112 1.6 16kl.

CHECK sa často rozsvieti po 3-4 minútach práce a potom po 10-15 minútach zhasne. Pokúsil som sa pozrieť na kód chyby - neustále sa zobrazuje „0“. Vo zvuku a trakcii nie je badateľný rozdiel. Auto - Lada 111, 8 ventilov, vstrekovač. Najazdených 60 tisíc km. Benzín A92 na čerpacej stanici OKKO.

Vaz 2115i 2001, prosím, povedzte mi, prečo nevidím chyby počas autodiagnostiky z LCD panela, je to po všetkých testoch, ktoré systém vykonáva (zdvihnutie šípok, kontrolky atď.), Po ktorých musíte znova stlačte tlačidlo reset, zobrazí sa číslo verzie a potom chyby, ale nič tam nie je, aj keď je kontrola zapnutá Pomôžte niekomu, kto pozná alebo sa stretol s podobnou situáciou Ďakujem!

Vaz 2112 16. cela. Štarty norma, vôbec neťahá, stlačím plyn, je viac ako 1500 jeden a pol tisíc. nenaberá na obrátkach začína troit.

Rozvodový remeň sa zdá byť riskantný.Vstrekovače vyzerali čisté.

Neviem čo robiť…

Skúste sa pozrieť na palivové čerpadlo alebo snímače na ňom.

Mal som to na motore vaz 2111 model 2112. vo všeobecnosti nabral otáčky na 2,5 a začal sa strojnásobovať. problém s mozgom. vymytý mozog a tak ďalej. ale bolo mi povedané, že mozog môže zomrieť. ale mal som šťastie.

ahoj umena eu auto citroen c5 2003 hori srdiecko skontroluj prosim povedz mi ako prestat

Mozog pre seba, aby ste mohli písať po rusky.

Najprv choď do školy, trochu sa nauč)))

dobrý deň. povedať. štartuje dobre. na turne funguje čisto. Pustím plynový pedál (plyn) a otáčky motora hneď neklesnú. a niekedy pláva naprázdno

Teplota VAZ 2112 sa zahreje na 50-60 stupňov a zastaví sa a spustí sa až po 3 hodinách. Počítač zobrazuje chybu 27 a 31, čo to môže znamenať, povedzte mi.

S najväčšou pravdepodobnosťou je to zapaľovací modul. Mal som toto, len teplota stúpla na 85 a zastavila sa.

Chyba 45. Motor 16kl.24

Dáva chybu 10 na združenom prístroji 2110, kontrola je zapnutá

A zručnosť nefunguje samotné tlačidlo na resetovanie denných kilometrov atď.

Dzhekichan je v plameňoch v prvej desiatke roku 2001. 1,5 8cl. Robí samodiagnostiku, ale neukáže chybu, okamžite sa prepne na dojazd.

Je zapnutá chyba 2. Neresetuje sa. Povedzte mi, v čom je chyba a ako sa s ňou vysporiadať. Injektor VAZ 2110 16 ventilov. Vopred ďakujem.

Toto je kampaň FLS (snímač hladiny paliva), ak som ho zmenil, zobrazuje sa, tiež sa mi neresetuje na 15x!?

Povedzte mi, prosím, na prístrojovej doske chyba 14 po diagnostike, čo to znamená?

Prosím, povedzte mi, začínam sa v noci hýbať, auto sa zastaví, zapnem sporák, teplota stúpa a zároveň termostat neotvorí spodnú odbočku studenej VAZ 2110, 8 článkov.

Pomoc. Dajte auto na parkovisko. Prišiel ráno, stočený. Fungovalo to dve alebo tri minúty a zhaslo a všetko sa nespustilo. Je tam iskra, zapaľovanie sa nezablúdilo. palivové čerpadlo je hlučné, v ráme je benzín.Štartér prvý deň dobre navíjal, kým nezasadil batériu, na druhý deň štartér začne navíjať, potom klin, navíja klin Až batéria opäť sadla. Batériu na bankovky sme vložili rovnako, až kým sa neposadila. Dali sme ďalší štartér začal navíjať démon klinu. Ale nezvlnil sa. Pomoc.

Povedz mi prosím. Vyskytla sa chyba 14. Čo to znamená?

Kto mi povie, čo sa to do pekla s autom deje?, 1,6 8 ventilový motor. šepká naštartovať na studenom, ale keď zídem z cesty a naštartujem motor, nemôžem naštartovať motor dve alebo tri minúty, kým je motor horúci!

Skúste naštartovať motor pomocou skrutkovača, ak to funguje, vymeňte navíjač, ak nie, vymeňte palivový filter v blízkosti nádrže

Vystúpte z auta, otvorte a zatvorte plniaci hrdlo benzínovej nádrže.Pomáha to a výsledok potom uvidíte sami.

nainstaluj si na starter pridavne rele a zabudni na to.to som mal na VAZ2114 po namontovani pridavneho rele, zabudol som na problem

Dobrý deň, môžete mi poradiť)

Po naštartovaní studeného motora sa auto po 3-4 sekundách prevádzky zastaví. ak to nenecháš a trochu pritlačíš na plyn, funguje to ďalej, ak plyn nepoužiješ, tak to pôjde až od tretieho alebo štvrtého štartu. voľnobeh je nestabilný, kolíše od 700 do 900 ot./min. Štartuje za tepla bez problémov, ale nečinnosť je rovnako nestabilná. Vymenené snímače: TPS, DMRV, IAC.

Auto Vaz2110 1.5 16cl.

Ahoj Andrey, myslím, že to láme drôty vysokého napätia, skontrolujte ich v tme

Pre každý valec sú moduly

Dobrý deň, skontrolujte snímač vačkového hriadeľa, bola tam taká kravina, vačka na vačkovom hriadeli sa odlomila, čo indikuje moment snímaču.

To isté svinstvo. V tú zimu sa to rozbehlo bez problémov. Prave tam: vymenil som vsetko, zacina to az po studenu z 3-4 krat a stoji to troit az na travnik. Normálne sa zahrejte. A v lete to bolo niekoľkokrát: Začalo to a po pár sekundách sa to zastavilo. Čo to do čerta? Povedz mi prosím.

Hľadajte únik vzduchu! Aj pod prijímačom sú tesniace krúžky tvrdené! Sám trpel, kým ho náhodou neobjavil dobrý majster

Skús vymeniť RTD snímač, mal som podobnú situáciu

Odstráňte žeraviace sviečky a skontrolujte, či je na dne olej, ak je, musíte odstrániť kryt ventilu, platničku, odlepiť starý tmel a naniesť nový a tiež ísť na diagnostiku (lamda sonda) , počítač ukáže všetko.

Auto VAZ21124. vydanie z roku 2007

Čo to znamená, nemôžem to nikde nájsť.

Chlapci pomáhajú, zobrazuje kód chyby 4 a 6

čo znamená chyba 2

1. Relé smerových svetiel cvaká počas jazdy. čo by mohlo byť?

2. Je možné odpojiť batériu na ventiloch VAZ 21124 1,6 i (injektor) 16?

Chlapci vypadla chyba ako vo videu 14 a aký je dôvod, že musíte vymeniť ktorý snímač v jednotke alebo ktorý v termostate

MÁM TÚTO BATÉRIU NIE JE NABITÁ, NAPÍNAL SOM REMEŇ GENERÁTORA A ZAČAL ŠTARTOVAŤ PO ZASTAVENÍ ALEBO PARKOVANÍ Z OTÁČKY Z PODLAHY

kontrola je zapnutá, niekde po 90 stupňoch zhasne, stojí a znova svieti, v čom je problém?

Sasha - ak je auto súčasne nefunkčné - na diagnostiku ... Ak auto funguje hladko, keď sa objaví JackieChan - zabudnite. Ak nemôžete skórovať, kúpte si nejaký lacný počítač - umožní vám identifikovať chyby a odstrániť ich.

pomoc... vaz 2112 nenaštartuje... postavil auto na parkovisko, vypol ho, išiel do obchodu, vrátil sa, pokúsil sa naštartovať auto, ale nenaštartovalo. Znova zapnite zapaľovanie a otočte kľúč na spustenie ako obvykle, naštartovalo to ako obvykle bez problémov ... prišiel domov .. a ráno ten istý problém ... skontrolované na chyby, je tam chyba 8 ... nízke napätie, ako som to pochopil .. .ale bateria bola vybrata len z nabijania ...a ikona baterie na paneli sa pri zapalovani nerozsvieti ...zatial ju sotva vidno, je velmi slaba ..a ked otočíte kľúčom pre naštartovanie zhasne úplne...

Zlý kontakt svoriek na batérii, všade skontrolujte „uzemnenie“, namažte svorky a lepšie ich utiahnite.

Dnes som namazal koncovky a dotiahol silnejsie na baterku, ale nepozrel som na vsetky ostatne masy, zajtra vsetko vycistim a uvidim...ak to nepomoze.. odpisem, dakujem !

Vymeňte navíjač na štartéri

Dal si relé na štartér? Majú chorobu.

Uverejnené 29. augusta 2016

Spustenie diagnostického režimu a chybové kódy pre prístrojovú dosku VAZ 2110, 2111 a 2112.

Podrobnosti si prečítajte v článku na webovej stránke:

Tachometer vaz2112 leží na 10 20 km

Ako uvoľníte resetovacie tlačidlo Sazúrové osmičky zmiznú, čo to znamená?

Dobre, mám na vás otázku. VAZ 2111 keď zapnem rozmery, tak vypália, t.j. všetko je v poriadku, prepnem na stretávacie svetlá, rozmery zhasnú, panel zhasne, v čom je problém?

Dobrý deň, mám 2110 2000, otáčkomer neustále drží 2000 otáčok, menil som snímač voľnobehu - je to zbytočné. Myslím, že počítač, ako obnoviť nastavenia na strojoch z roku 2000? - Ďakujem

Nestlačím to tak a nedochádza k resetovaniu, nehovorte mi, v čom je problém?

ahoj, skúsil som to urobiť ako vo videu pre VAZ 2112 2002, aký je podľa teba dôvod?

pozdravujem. Urobil som diagnostiku na prístrojovom paneli a ukázal firmvér 1.1 a vyskočila chyba číslo 8. A ešte predtým vyskočila chyba 14. Čo sú to za chyby a ako ich opraviť, aby som ich nemal

Dobrý deň, mám tiež chybu 14 VAZ 2110 ako vo Vašom videu (Vysoká úroveň signálu snímača teploty chladiacej kvapaliny), čo to znamená a čo treba zmeniť

Ďakujeme za informatívne a potrebné video .. Pre tých, ktorí majú záujem, si pozrite CHYBOVÉ KÓDY http://www.drive2.ru/c/1046771/

Funguje aj na štyroch (16V)

Otázka! ak mozes pomoct. VAZ 2112. Môj snímač vačkového hriadeľa nie je spojený s mozgom auta. Takže samotný senzor je pripojený a auto jazdí a funguje dobre (ako pre mňa), ale kontrolný motor neustále svieti. Pripojovaciu zástrčku som si kúpil sám. Ale tu je problém, je tu jeden prúd na pripojenie - hnedý, ďalšie dva vodiče, na ktoré nie je jasné, na čo sa má pripojiť, keďže viac roztrhnutých vodičov nevidím a z pripojovacej zásuvky vychádzajú ďalšie dva vodiče. . V mojom meste je nemožné nájsť normálneho autoelektrikára. Ako správne pripojiť snímač, ako určiť, čo sa má pripojiť k čomu a kde hľadať pretrhnuté vodiče?

Zobrazil som verziu firmvéru 1.8. Čo je to za firmvér?

ahoj, bude to fungovať pre rok 2114?

Ahoj. Nedávno som si kúpil VAZ 21102 a vyskytol sa problém s rýchlomerom. Rýchlosť neukazuje a občas sa začne ukazovať, ale len do 40 km. Neviem povedať v čom môže byť problém.

Dnes som skontroloval prístrojovú dosku, funguje. Jediné, čo zostáva, je snímač rýchlosti. Ďakujem za video a rady.

a ak nemám digitálny displej, ako zistím chyby?

Mám europanel, ako v Kaline. Prvé stlačenie - všetky senzory, šípky sa točia, druhé stlačenie - verzia firmvéru 3.0 (2-krát som preflashoval kvôli kyslíkovému senzoru) a teraz pri treťom stlačení sa dole zobrazí číslo 89, a nad ním, trochu menšie, čísla - 2-4-6. A čo by to znamenalo, zaujímalo by ma?

kámo, si pekný, čakáme na nové tajomstvá

prečo je kontrola motora stále zapnutá po vynulovaní chýb?

Je tu jedna vec, ale mám panel zo starej 10ky, namiesto elektrických čísel je tam tabuľkové počítadlo.

môj vaz 2112 nezobrazuje verziu firmvéru, čo to znamená?

dakujem, tento trik som nepoznala

Urobil som to a generátor začal pracovať pre mňa, premýšľal som o zmene)))

Na konci videa sa na čiernej obrazovke zobrazia niektoré chybové kódy. Ale je jasné, ako to môže byť kód 12 (4 + 8). 4 - zvýšené napájacie napätie; 8 - nízke napájacie napätie. Ako môže byť súčasne podpätie a prepätie?

Ahoj. povedzte mi, prečo sa môj denný počet najazdených kilometrov neustále vynuluje, keď vypnem auto?

Je to zvláštne, resetoval som chybu 14, ako vo videu, ale na Multitronics VG1031 sú stále 2 chyby. Buď neboli všetky chyby vynulované touto metódou, alebo je Multitroniks buggy?

ďakujem za užitočné rady.))) na VAZ 2131 samodiagnostika ukázala 8 chyba, vymazaná, reštartovaná chyba 0, ale kontrola je stále zapnutá, zdá sa, že samotná diagnostika neukazuje všetky problémy (chyby)?

Urobil som všetko rovnako, ale nezobrazuje firmvér, nič nevyvracia normálny prevádzkový režim

zdravý. je tu ďalšia otázka, naštartoval som auto, ale nefunguje to hladko, ako keby na dvoch piestoch a brzdách, nerozumiem, čo je dôvodom, povedzte mi, aký je dôvod a ako to môžete skontrolovať sami

Ako uvoľníte resetovacie tlačidlo, osmičky zmiznú, čo znamená

ľudia mi hovoria, kto vie, ako to opraviť (skrátka som mal luxusný model VAZ 2110 6 rok predtým, než bolo všetko v poriadku, ale nedávno mi začal trápiť hlavu jeden problém, čip problému, zapnem zapaľovanie, všetko je zapnuté, všetko funguje ako má, čerpadlo pumpuje, otočím kľúčom ďalej, aby som naštartoval motor a nič sa nedeje, kontrolky na palubnej doske zhasnú a samotný štartér nenaštartuje, len smrteľne ma ignoruje, beriem skrutkovač a idem zovrieť kontakty na samotnom štartéri pri zapnutom zapaľovaní, všetko funguje a auto dobre štartuje a hlavne sa nemusí vždy dať naraz jazdiť bez problémov, všetko nastartuje normalne klucom a odrazu ti to moze takto jebat hlavu pri kazdom nastartovani motora, najprv som si myslel, ze signal z duba skolaboval, vypol som ho uplne a zdalo sa, ze vsetko ide, ale po zatiaľ a všetko sa znova vrátilo, ale menej často ako predtým, ale sakra problém zostal nevyriešený diagnostika urobila všetko možné všetko je v poriadku všetky snímače mozog auta funguje, kabeláž pod napätím na samotnom zapaľovaní, všetko som skontroloval, zdá sa byť v poriadku, poistky sú tiež normálne, takže nechápem, v čom je problém a ako to opraviť, a mimochodom , Pri štartovaní motora, čo je s kľúčom, čo je so skrutkovačom na samotnom chode stroja, vo všeobecnosti, ale tento problém sa odráža všetko funguje perfektne. kto vie, povedzte mi, ako tento problém vyriešiť, a ak je to možné, napíšte video, vopred ďakujem.

ako resetovať chybu číslo 8 alebo ju opraviť, neresetuje sa a vnútorné svetlo prestalo horieť Niva Chevrolet

Ďakujem za video! Zajtra to otestujem na pár autách v mojich službách.

Ďakujem za video! Mám chybu číslo 14, čo to znamená? Prosím, povedzte mi!

Dobrý deň, vedeli by ste mi prosím povedať, že táto diagnostika funguje len na autách VAZ? Mám hyundai tiburon 1996. po výmene batérie nenaštartoval, týždeň to bolo normálne a teraz 2 dni nenaštartoval. povedz mi, čo môže byť zlé?

chybné počítadlo najazdených kilometrov, ako to opraviť, nikto vám nepovie zobrazuje iba 999999

Sandro, že možno je rýchlomer chybný, ako opraviť chybu?

Ďakujem brácho, urobím diagnózu

Otočím kľúčom zapaľovania a kontrolka vstrekovača sa nerozsvieti

Sandro urobil diagnostiku, ukázalo sa 1,6, čo to znamená?

cool video. nevedel

kde najdem kody? thx za video

Pomôžte, prosím o radu. Faktom je, že raz som demontoval prístrojovú dosku a rozptyľoval som sa jej montážou späť. Takto som dal 1 svorku na zadnú stranu štítu a nie 2. Zapol som zapaľovanie. Spustila sa autodiagnostika a ručičky otáčkomera a rýchlomera klesli pod nulu. Fungujú ako obvykle. Ale teraz šípy klamú, pretože sú nižšie. Budete musieť zmeniť štít (s rozpočtom 1500 na automatickú analýzu)? Alebo by bolo lepšie to opraviť?

A čo ak 12. europanela?

Ľavou rukou ho odoberáte pravou rukou, tlačidlo stlačíte KEĎ zapnete zapaľovanie. páči sa mi a prihlasuje sa na odber

pozdravujem. Povedzte mi, prosím, urobil som diagnózu, ako sa na videu objavila chyba 10, resetoval som ju a potom sa to všetko objavilo presne? povedz mi čo robiť.

ahojte chlapci pomôžte prosím

Ahojte všetci! Otázka na vstrekovač vaz 21099. motor studený. štartuje normálne. Prichádzam k objektu "mimo značené cesty. O pár minút musím odísť, motor neštartuje. Teraz je najzaujímavejšie __________________ kým motor nevychladne na 80 g -------- --- nespustí sa. Vymenil som všetko možné, samozrejme, okrem "" ""tesnenia""""", pomôžte mi prísť na to!

wow wow. .. nevedel som, idem to skontrolovať!))

Poznám chyby 8, 4, čo znamenajú a kde môžete získať dekódovanie chýb

a v mojom diagnostickom režime 1 a 3 krát všetky šípky siahajú len do stredu stupnice, 2. úplne na koniec stupnice. Nezobrazuje chybové kódy. Šípka hladiny paliva neklesne pod 10-15 litrov, keď zapaľovanie je zapnuté.

ahoj mam injektor vaz 21099 ukazuje mi to cislo 10, potom sa zlava prida 3.10 potom 4.3.10 potom 4.3.2.10 kto vie pomoct vopred dakujem

Dobrá hodina, vaz 21099 kód 14 čo je to?

Mám VAZ 2115, keď otočíte kľúčom do polohy zapaľovania, pod volantom to bzučí. čo to je? niekedy sused zostane zapnutý, alebo veľkosť v predných svetlách. Zdá sa, že mám únik prúdu, ale neviem. priniesol dnes akb "Tab", v bankách kusy ľadu. Acb kúpil nedávno nový. kde je rozmer na pravom svetlomete kde je vsadená lampa, plast miestami čiastočne vyhorel. Mám 3-ročný spínač zapaľovania, ktorý je pokazený a zaseknutý. možno kvôli nemu? ale ešte som to nezmenil, lenivosť! aj keď je napätie na batérii 10,6-11,0 voltov, čísla 888888 sa objavujú všade na mojom prístrojovom paneli.

Sandro, povedz mi, čo môže byť zlé na rýchlomere. ide o to, že šípka stojí na mieste niekedy poskočí a zamrzne, ale najazdené kilometre fungujú presne. to je len šípka poháňa.

čo je verzia 1.8

Prosím, povedzte mi, mám VAZ 2114 na studenom aute, štartuje v poriadku na pár minút 2,3, funguje, naštartuje troit, reštartujem, potom funguje dobre, aký je dôvod

od roku 2001 tucet, ale zistil som to práve teraz

hehe zajtra to skusim

pre 2114 to funguje.

funguje aj pre 2114. overené.

Ak nie je denný počet najazdených kilometrov, digitálny, neexistuje spôsob, ako skontrolovať? :)

nefunguje mi to ((prečo?

prosím, povedzte mi, ako dešifrovať chybu, zobrazuje chybu 14 na 2114,

Vymenil som snímač DMRV, nič sa nezmenilo, rýchlosť skáče, dusí sa pár! čo sa deje, povedz mi

Môj VAZ2110 sa za studena nespúšťa dobre. A náklady sa zvýšili

moja autodiagnostika sa spustí okamžite po otočení kľúča.ako tu môžem vidieť chyby, ak nejaké sú?

Čo znamená kód chyby 8 na vaz 2110

Dobrý deň, povedzte mi, prosím, ak zmením prístrojovú dosku, zmení sa počet najazdených kilometrov alebo sa zastaví ako predtým?

po autodiagnostike sa zobrazí kód chyby 78, nikde nemôžem nájsť informácie o týchto chybách, kto mi to povie. budem vdacna.

prosím, povedzte mi, čo znamená chybový kód 10 na vaz 2110

V režime vlastnej diagnostiky prístrojová doska VAZ 2110 zobrazuje nasledujúce chybové kódy: 2 - Prepätie 3 - Chyba snímača hladiny paliva * 4 - Chyba snímača teploty chladiacej kvapaliny * 5 - Chyba snímača vonkajšej teploty ** 6 - Prehriatie motora *** 7 - Núdzový tlakový olej*** 8 – Porucha brzdy *** 9 – Slabé batérie*** E – Rozpoznanie chyby v dátovom pakete vloženom v EEPROM

Mám chybu 8 - nízke napätie, menej ako 8 voltov. nepoviete mi, kde mám hľadať zárubňu? vďaka.

Ahoj! Prosím, povedzte mi, ak niekto vie, v prvej desiatke roku 2001 na prístrojovej doske je všetko 999990 a je to! Glukon alebo čo?

ich. treba skontrolovať)))

Vďaka! S autami pracujem už 15 rokov, ale také nezmysly som nepoznal.

Existuje nejaký spôsob, ako skontrolovať, či je počítadlo kilometrov navinuté alebo nie.

Užitočné video, vysvetlite, aby ste mohli správne porozumieť chybám ECU.

Kontrola horenia však nezmizne (((

Dobré popoludnie, povedzte mi, prečo nečítam chyby, hoci je kontrola zapnutá, znamená to, že došlo k nejakému zlyhaniu

Naplním nádrž na maximum a rozsvieti sa kontrolná porucha motora Vypnem mínus počkám nejaký čas nasadím terminál a všetko je v poriadku, prečo?

Povedzte mi, dobre som to pochopil - je toto zobrazenie verzie firmvéru ECU? :)

Nerozumiem, čo spôsobí odstránenie chybových kódov?

Ahoj! Takýto problém kúpili v roku 2111 - všetko funguje ako má - jediný problém je s počítadlom najazdených kilometrov - celkový počet najazdených kilometrov neukazuje vôbec nič, zobrazuje sa denný počet kilometrov, je vynulovaný, ale nepočíta sa.

prečo sa nemôžem pripojiť k mozgu cez diagnostiku

Čo znamená chyba 14?

Dobrý deň Sandro, rýchlomer je buggy, pre 2110, 2000, rýchlomer je starší ako tento, mechanický alebo čo))) Keď začnem jazdiť, šípka je na nule. Zaklopal som na hornú časť panelu išiel. alebo to hrbolček zatrasie. Môžete navrhnúť problém? a je možné diagnostikovať aj starý prístrojový panel?

podrobné kódy tu https://www.drive2.ru/c/1046771/

kladivo. toto som nevedel. ďakujem!

Ahoj Sandro. Mám VAZ 2114, robím všetko ako na videu, ale z nejakého dôvodu po teste stlačím tlačidlo druhýkrát, neukáže chybu, to znamená, že test začal, šípky doprava na koniec spadol a všetko sa ukáže, len zapaľovanie je zapnuté, stlačím druhýkrát a nič, povedzte mi, prosím, prečo nie, neukazuje žiadne chyby alebo kód chyby? Vopred ďakujem.

vo všeobecnosti hľadať problém. rýchlomer nefunguje. načo je toto video? vie mi niekto povedať o probléme s nefunkčným rýchlomerom?

ako opraviť chybu 8. čo treba zmeniť? dakujem.

a ak vynulujete chyby, nedôjde k žiadnej poruche alebo len na paneli nebude žiadna

Mám taký problém na VAZ 14, namontoval som generátor z karburátu VAZ 9 ki.Pred rokom bolo všetko v poriadku a hodinu s malým prerušením opálenia zhasla plynová žiarovka, môže dióda?

chyba číslo 14 čo je to za chybu?

pre vstrekovač VAZ 2107 2005. Vykonajte vlastnú diagnostiku prístrojovej dosky.

2. Podržte stlačené tlačidlo na vynulovanie denného počtu najazdených kilometrov a zapnite zapaľovanie. Na LCD by sa mali rozsvietiť všetky známe polohy (segmenty), čo znamená začiatok vlastného testovania.

3. Stlačte ktorékoľvek ovládacie tlačidlo palubného počítača. Na LCD by sa mala zobraziť verzia programu (Ver 1.0 a vyššia).

4. Znova stlačte ktorékoľvek z ovládacích tlačidiel. Nasledujúce chybové kódy (ak existujú) by sa mali zobraziť na pozíciách prvého a druhého riadku LCD:

3 Chyba snímača hladiny paliva*

4 Chyba snímača teploty chladiacej kvapaliny*

5 Chyba snímača vonkajšej teploty**

6 Prehriatie motora***

7 Núdzový tlak oleja***

8 Porucha brzdy***

9 Slabá batéria***

E Detekcia chyby v dátovom pakete vloženom v EEPROM

* – chyba sa zaregistruje, ak do 20 sekúnd. zistí sa prerušenie snímača;

** – zaznamená sa chyba, ak do 20 sekúnd. platné údaje snímača nie sú rozpoznané (indikácia na LCD "- °С");

*** – sprevádzané akustickým signalizačným zariadením.

Všetky akustické signalizačné zariadenia sa ozývajú len pri zapnutom zapaľovaní a pri splnení určitých kritérií. Ak je paralelne aktívnych niekoľko kritérií, hlásiče by sa mali zobrazovať v poradí ich príchodu jeden po druhom s prestávkou 1,5 až 2,5 sekundy.

2. Prehrievanie motora.

Kritériá: indikácia teploty chladiacej kvapaliny ≥ 115°C.

Ukončenie: Ručička merača teploty chladiacej kvapaliny klesne na ≤ 110°C.

Opakovanie: Ručička merača teploty chladiacej kvapaliny klesne na ≤ 110 °C, potom opäť stúpne na ≥ 115 °C.

3. Núdzový tlak oleja.

Kritériá: otáčky motora ≥1000 ot./min.; vstup tlaku oleja aktívny 10 sek.

Signál: nepretržitý zvuk po dobu 5 sekúnd.

Ukončenie: vstup "tlak oleja" nie je aktívny alebo otáčky ≤ 900 ot./min.

Opakovanie: Vstup tlaku oleja je aktívny, otáčky sa znížia na ≤ 900 ot./min a potom sa znova zvýšia do 10 sekúnd. ≥ 1000 ot./min

4. Porucha brzdy (indikátor opotrebovania predných brzdových doštičiek). Kritériá: Vstup poruchy brzdy aktívny na 10 sekúnd.

Signál: 0,5 sekundy zapnutý / 0,5 sekundy vypnutý 5 opakovaní. Ukončenie: vstup "chyba brzdy" nie je aktívny. Opakujte: Vstup poruchy brzdy je aktívny na 10 sekúnd.

5. Vybitie batérií.

Kritériá: rýchlosť ≥ 1000 ot./min., vstup batérie aktívny 60 sekúnd.

Signál: 0,5 sekundy zapnutý / 0,5 sekundy vypnutý 5 opakovaní.

Ukončenie: vstup batérie nie je aktívny alebo otáčky ≤ 900 ot./min.

Opakovanie: Vstup batérie je aktívny a otáčky sa znížili na ≤ 900 ot./min a potom sa v priebehu ≥ 60 sekúnd opäť zvýšili na ≥ 1 000 ot./min.

6. Pri zapnutom zapaľovaní nie sú zapnuté bezpečnostné pásy. Kritériá: zapnuté zapaľovanie, (ešte) nezapnuté bezpečnostné pásy.

Signál: 0,5 s zapnutý/0,25 s vypnutý/0,25 s zapnutý/0,25 s vypnutý, 5 opakovaní.

7. Rezerva paliva.

Kritériá: aktivácia indikátora rezervy paliva.

Signál: 0,25 s zapnutý / 0,25 s vypnutý, 2 opakovania.

Kontrola chybových kódov prístrojovej dosky

2 - zvýšené napätie palubnej siete;

3 - chyba snímača hladiny paliva (ak sa do 20 s zistí otvorený obvod snímača);

4 - chyba snímača teploty chladiacej kvapaliny (ak sa do 20 s zistí otvorený okruh snímača);

5 - chyba snímača vonkajšej teploty (ak do 20s nedôjde k načítaniu snímača, na LCD displeji sa zobrazí "-C");

6 - prehriatie motora (kritérium pre spustenie akustickej signalizácie je splnené);

7 - núdzový tlak oleja (kritérium pre spustenie akustického signalizačného zariadenia je splnené);

8 - porucha brzdového systému (splnené kritérium pre spustenie akustickej signalizácie);

9 - batéria je vybitá (kritérium pre spustenie akustickej signalizácie je splnené);

E - definícia chyby v dátovom pakete uloženom v EEPROM.

6. Znova stlačte ktorékoľvek z ovládacích tlačidiel. Na LCD by sa mali rozsvietiť všetky pozície známosti (segmenty) - systém sa vrátil do stavu bodu 2.

Oficiálny klub Lada Priora

Oficiálny klub Lada Priora

© 2008-2016 Klub LADA Priora | Klub Lada Priora. Poháňaný

V tomto článku vám povieme, aké ľahké je vykonávať nezávislú počítačovú diagnostiku, ako aj súvisiace opravy automobilov VAZ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina).

Ak sa na vašom aute zapálila chyba kontrolného motora alebo sa obávate spotreby paliva, prečítajte si článok, naučíme vás, ako takéto implicitné problémy identifikovať.

Ak vám motor neťahá, dochádza k prepadom, alebo sa auto šklbe, problém môže byť aj v elektronike auta alebo senzoroch. Tiež by ste si nemali odrezať rameno a bežať do autoservisu, možno je problém vyriešený veľmi jednoducho, s minimálnymi nákladmi na materiál. Prečítali sme si náš článok.

Takže, začnime…

Žiadne auto, najmä auto vyrobené v Rusku, nie je imúnne voči poruchám. Najviac frustrujúce v tejto situácii je, ak problém nie je zrejmý, napríklad chybná elektronika alebo snímač. Prvou myšlienkou v takejto situácii je okamžite bežať k autoelektrikárovi, nech vyrieši tieto super zložité, zdá sa, problémy. Ale! ... Oplatí sa preplatiť toľko peňazí za prácu, ktorú môže každý automobilový nadšenec vykonávať doma, pomocou notebooku alebo dokonca mobilného telefónu!?
Každé vstrekovacie auto má bez výnimky diagnostický konektor, u áut VAZ po roku 2004 to vyzerá takto (viď foto). Najčastejšie sa konektor nachádza pod stĺpikom riadenia automobilu.

Na pripojenie auta k notebooku potrebujete špeciálny adaptér (pozri fotografiu).

Tento adaptér je lacný v porovnaní s nákladmi na počítačovú diagnostiku motora v autoservise. Tento adaptér si môžete objednať na webovej stránke www.diagnost7.ru.

Adaptér sa hodí pre všetky ruské autá bez výnimky a dokonca aj pre niektoré autá zahraničnej výroby.
Spolu s adaptérom je dodávaný softvér na diagnostiku auta.

Aké sú možnosti programov? Čo sa dá s týmto adaptérom robiť?
Diagnostika:
Systém riadenia motora
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), január 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), Január 5.1 (Euro 2), Január 7.2 (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Itelma/Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN MAP
systém proti krádeži auta
APS6, APS6.1
Modul elektrického balenia
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Granta, prístrojový panel Grant/Priora
elektrický posilňovač riadenia
Mando (Kórea), KEMZ, Autoelektronika, Vzduchová jednotka, Sever/DAAZ
Airbagy
Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Grant)
Protiblokovací brzdový systém
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Kúrenie/klíma (Priora, Kalina, Grant)
Riadiaca jednotka stieračov (Priora)
automatická prevodovka Jatco AY-K3

Pripojením k riadiacej jednotke (do mozgu) vašej Lady. Môžete vyhodnotiť zdravotný stav dôležitých senzorov vozidla, lambda sondy (kyslíkový senzor), DMRV (Mass Air Flow Sensor) atď.
Video prehľad činnosti adaptéra k-line VAG na príklade VAZ 2110 2005. vytvorené pre stránku www.diagnost7.ru (tu si môžete vybrať adaptér pre vaše auto):

Opýtajte sa na otázky o kompatibilite tohto adaptéra s vaším autom v komentároch nižšie, radi vám pomôžeme.

Takmer každý majiteľ 16-ventilového VAZ-2112 sa stretol s tým. Označujú poruchy v prevádzke systému motora a iných dôležitých komponentov. Prvým znakom, že došlo k poruche, je zobrazenie indikátora „Skontrolovať motor“ na prístrojovej doske.. Nie všetci motoristi však vedia, čo to znamená. Preto je potrebné pripojiť sa k ECU a zistiť, aká chyba a porucha v systéme.

Video o vlastnej diagnostike prostredníctvom poriadku (prístrojovej dosky) na VAZ-2112

Chybové kódy

0117 Signál snímača nízkej teploty chladiacej kvapaliny
0118 Signál snímača vysokej teploty chladiacej kvapaliny
0122 Nízky signál snímača polohy škrtiacej klapky
0123 Vysoký signál snímača polohy škrtiacej klapky
0130 1
0131 Signál snímača nízkej hladiny kyslíka 1
0132 Vysoká úroveň signálu 1
0133 Senzor kyslíka s pomalou odozvou 1
0134 Žiadny signál kyslíkového senzora 1
0135 Porucha vyhrievania lambda sondy 1
0136 Skrat na zemný kyslíkový senzor 2
0137 Signál senzora nízkej hladiny kyslíka 2
0138 Signál senzora vysokého kyslíka 2
0140 Otvorte senzor kyslíka 2
0141 Porucha ohrievača kyslíkového senzora 2
0171 Príliš chudá zmes
0172 Príliš bohatá zmes
0201 Ovládací okruh vstrekovača 1 otvorený
0202 Ovládací okruh vstrekovača 2 otvorený
0203 Ovládací okruh vstrekovača 3 otvorený
0204 Prerušený riadiaci obvod vstrekovača 4
0261 Skrat na kostru okruhu vstrekovača 1
0264 Skrat na kostru obvodu vstrekovača 2
0267 Skrat na kostru obvodu vstrekovača 3
0270 Skrat na kostru okruhu vstrekovača 4
0262 Skrat na + 12V obvod vstrekovača 1
0265 Skrat na obvod vstrekovača + 12 V 2
0268 Skrat na obvod vstrekovača + 12 V 3
0271 Skrat na obvod vstrekovača + 12 V 4
0300 Veľa zlyhaní zapaľovania
0301 Zlyhanie zapaľovania v 1 valci
0302 Vynechanie zážihu vo valci 2
0303 Vynechanie zážihu vo valci 3
0304 Vynechanie zážihu vo valci 4
0325 Otvorený obvod snímača klepania
0327 Nízky signál snímača klepania
0328 Signál snímača vysokého klepania
0335 Nesprávny signál snímača polohy kľukového hriadeľa
0336 Chyba signálu snímača polohy kľukového hriadeľa
0340 Chyba fázového snímača
0342 Signál snímača nízkej fázy
0343 Signál snímača vysokej fázy
0422 Nízka účinnosť neutralizátora
0443 Porucha okruhu preplachovacieho ventilu nádoby
0444 Skrátený alebo otvorený preplachovací ventil nádoby
0445 Skrat na uzemňovací ventil adsorbéra
0480 Porucha okruhu chladiaceho ventilátora 1
0500 Nesprávny signál snímača rýchlosti
0501 Nesprávny signál snímača rýchlosti
0503 Prerušenie signálu snímača rýchlosti
0505 Chyba ovládača nečinnosti
0506 Nízky voľnobeh
0507 Vysoký voľnobeh
0560 Nesprávne napätie palubnej siete
0562 Palubná sieť nízkeho napätia
0563 Palubná sieť vysokého napätia
Chyba 0601 ROM
0603 Chyba externej pamäte RAM
0604 Interná chyba RAM
0607 Porucha detonačného kanála
1102 Nízky odpor ohrievača kyslíkového senzora
1115 Chybný vykurovací okruh lambda sondy
1123 Bohatá zmes pri voľnobehu
1124 Slabá zmes pri voľnobehu
1127 Bohatá zmes v režime čiastočného zaťaženia
1128 Slabá zmes v režime čiastočného zaťaženia
1135 Okruh 1 ohrievača snímača kyslíka otvorený, skrat
1136 Bohatá zmes v režime nízkej záťaže
1137 Chudá zmes v režime nízkej záťaže
1140 Namerané zaťaženie sa líši od výpočtu
1171 Potenciometer s nízkym obsahom CO
1172 potenciometer vysokého CO
1386 Chyba testu detonačného kanála
1410 Ovládací obvod preplachovacieho ventilu adsorbéra je skratovaný na +12V
1425 Ovládací obvod preplachovacieho ventilu adsorbéra je skratovaný k zemi
1426 Ovládací okruh preplachovacieho ventilu adsorbéra otvorený
1500 Otvorený riadiaci obvod
1501 skrat k riadiacemu obvodu relé palivového čerpadla uzemnenia
1502 Skrat na +12V riadiaci obvod relé palivového čerpadla
1509 Regulátor voľnobežných otáčok obvodu riadenia preťaženia
1513 Skrat obvodu regulátora voľnobehu k zemi
1514 Skrat obvodu regulátora voľnobehu na + 12V, otvorený
1541 Prerušený riadiaci obvod relé palivového čerpadla
1570 Neplatný signál APS
1600 Žiadne spojenie s APS
1602 Strata napätia palubnej siete na počítači
Chyba 1603 EEPROM
1606 Nesprávny signál snímača drsnej vozovky
1616 Nízky signál snímača nerovnej vozovky
1612 Chyba resetovania ECU
1617 Vysoký signál snímača nerovnej vozovky
Chyba 1620 PROM
Chyba 1621 RAM
Chyba 1622 EEPROM
1640 Chyba testu EEPROM
1689 Neplatné chybové kódy
0337 Snímač polohy kľukového hriadeľa, skrat na kostru
0338 Snímač polohy kľukového hriadeľa, otvorený okruh
0441 Prietok vzduchu cez ventil je nesprávny
0481 Porucha okruhu chladiaceho ventilátora 2
0615 prestávka
0616 Skrat obvodu relé štartéra na kostru
0617 Obvod relé štartéra skrat na + 12V
1141 Porucha ohrievača lambda sondy 1 za konvertorom
230 Porucha obvodu relé palivového čerpadla
263 Porucha ovládača vstrekovača 1
266 Porucha ovládača vstrekovača 2
269 ​​Chyba ovládača vstrekovača 3
272 Porucha ovládača vstrekovača 4
650 Skontrolujte poruchu okruhu kontrolky motora

Schéma VAZ-2112

Ako čítať chyby?

Na prečítanie chýb je potrebné pripojiť sa k prenosnému počítaču alebo tabletu do auta pomocou špeciálneho kábla K-line. Zvážte, aké nástroje budú potrebné na pripojenie vozidla k počítaču a určenie chybových kódov:

Aby ste sa mohli pripojiť, musíte nájsť konektor pre kábel. Nachádza sa pod stĺpikom riadenia. Teraz musíte pripojiť priamo samotný kábel a potom konektor USB. Nasledujúce programy sa považujú za optimálne na použitie: VAG-COM USB KKL adaptér; diagnostický program VAZ pre modely, Priora, Kalina, Grant; USB ovládač Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 v ruštine pre ELM327.

Diagnostika auta pomocou notebooku

Riešenie problémov a resetovanie

Oprava chýb ECU je pomerne jednoduchá. V programe na čítanie musíte nájsť požadovanú poruchu a dešifrovať ju. Potom sa odporúča opraviť problém, ktorý spôsobil chybu. Posledným krokom je reset. Nájdete ho v nástrojoch alebo akciách programu.

Veľa automobilových nadšencov robí pri práci so softvérom chybu, pretože „vynulujú“ nie samotné chyby, ale celý softvér, čím ostanú len škrupina softvéru auta. Po takýchto úkonoch spravidla nemusí auto naštartovať a je potrebná softvérová úprava výbavy alebo výmena celého softvéru ako celku. Preto sa v tomto prípade odporúča kontaktovať autoservis, kde urobia všetko správne.

závery

Chyby v elektronickej riadiacej jednotke na 16-ventilovom motore VAZ-2112 sa vyskytujú pomerne často. Zvyčajne sú sprevádzané indikátorom "Check Engine" alebo nefunkčnosťou jedného zo systémov. Oprava chýb vlastnými rukami teda nie vždy končí dobre, takže pri vykonávaní operácie by ste mali byť dostatočne opatrní. Ak si nie ste istí, že všetko pôjde hladko, odporúča sa kontaktovať autoservis, aby ste predišli poruchám.

Prítomnosť palubného počítača v aute vám umožňuje včas identifikovať poruchy, prijať vhodné opatrenia skôr, ako sa porucha stane vážnou a nákladnou na opravu.

Hlavná vec je, aby ste pri diagnostike VAZ 2114 mohli správne čítať chybové kódy. Nie každý rozumie tomu, na čo presne auto poukazuje a vydáva určité označenia. Preto sa dnes pokúsime hovoriť o najbežnejších chybových kódoch a všimneme si, čo každý z nich znamená.

Samodiagnostika

Hneď si všimneme, že výsledok „urob si sám“ diagnostiky v podmienkach vlastnej garáže a v špecializovaných autoservisoch je trochu odlišný. Čerpacie stanice majú k dispozícii všetko potrebné vybavenie, pomocou ktorého sa vypočíta maximálny počet chybových kódov z palubného počítača vášho auta.

Samodiagnostika s vlastnými rukami dosiahne určitý pozitívny výsledok. Ale bohužiaľ, je možné odhaliť všetky chyby vo veľmi zriedkavých prípadoch.

Nuansy autodiagnostiky

Indikácie počas autodiagnostiky a kontaktovania špecializovaných čerpacích staníc budú odlišné, chybové kódy sa tiež zobrazujú odlišne. Preto dnes zvážime dve možnosti.

Na diagnostiku problémov so strojom nie je vôbec potrebné používať palubný počítač. Nie všetci majitelia VAZ 2114 vedia o tejto metóde, takže vám o tom určite povieme.

Pozostáva z nasledujúcich krokov.

1. Posaďte sa na sedadlo vodiča a podržte stlačené tlačidlo počítadla kilometrov.
2. Potom otočte kľúč zapaľovania do prvej polohy.
3. Uvoľnite tlačidlo počítadla kilometrov. Potom sa šípky rozbehnú.
4. Znova stlačte tlačidlo a vypnite ho. To vám umožní zistiť, ktorá verzia firmvéru sa používa vo vašom prípade.
5. Stlačte a uvoľnite tlačidlo tretíkrát. Takže uvidíte kódy označujúce prítomnosť určitých chýb v prevádzke vozidla.

Keďže nejde o špecializované zariadenie, kódy budú v tomto prípade prezentované vo forme dvojciferných označení, nie štvorciferných.

Pozrime sa teraz na najobľúbenejšie chyby, ktoré sa vyskytujú pri takejto diagnostike, a uvidíme, čo znamená kód. Aj bez palubného počítača môžete zistiť poruchy na VAZ 2114 pomocou kódov počítadla kilometrov.

Poďme sa na ne pozrieť v tabuľke.

Kód	Popis
1	Problémy v mikroprocesore
2	Vyskytli sa problémy v obvode snímača palivomera v nádrži.
4	Sieťové napätie je príliš vysoké
8	Príliš nízke napätie
13	Žiadny signál z kyslíkového senzora
14	Úroveň signálu snímača teploty chladiacej kvapaliny je veľmi vysoká
15	Úroveň signálu snímača teploty chladiacej kvapaliny je príliš nízka
16	V palubnej sieti je príliš vysoké napätie
17	Veľmi nízke napätie v palubnej sieti
19	Zo snímača polohy kľukového hriadeľa je nesprávny signál
24	Chybný snímač rýchlosti vozidla
41	Fázový snímač vysiela nesprávne signály
51	Bol zistený pretrvávajúci problém s ukladaním
52	Boli zistené problémy s pamäťou s náhodným prístupom
53	Nefunkčný CO potenciometer
61	Lambda sonda nefunguje

Je dôležité vziať do úvahy skutočnosť, že chyby sa môžu sčítať. Napríklad, ak má vaše auto poruchy označené kódmi 4 a 1, počítadlo kilometrov zobrazí číslo 5.

Všetky chybové kódy sa navyše uložia do pamäte, kým ich sami ručne nevynulujete. Ak to chcete urobiť, odpojte svorky od batérie, pri zapnutom zapaľovaní počkajte niekoľko sekúnd a znova pripojte. Nezabudnite to urobiť, najmä ak sa chystáte na diagnostiku do servisu. Nájdu tieto chyby a opravia ich, hoci v skutočnosti ste už všetko urobili sami. Platiť peniaze navyše? Nie, nestojí to za to.

Kódy palubného počítača a ich význam

Teraz si povedzme o bežných chybových kódoch, ktoré možno zistiť diagnostikou palubného počítača vášho VAZ 2114. Treba mať na pamäti, že hovoríme o elektronike, ktorá tiež niekedy môže fungovať nesprávne. Ako však ukazuje prax, vo veľkej väčšine prípadov chybové kódy na palubnom počítači zodpovedajú skutočným problémom na aute.

Naštudovať si každú chybu trvá neskutočne dlho. Preto sme v tejto tabuľke zhromaždili tie najbežnejšie, s ktorými sa majitelia VAZ 2114 pravidelne stretávajú.

Kódy	Popis problému
0102, 0103	Nesprávna úroveň signálu snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
0112, 0113	Nesprávny signál snímača teploty nasávaného vzduchu. Je potrebné vymeniť
0115 - 0118	Nesprávny signál snímača teploty chladiacej kvapaliny. Je potrebné vymeniť
0122, 0123	Rušenie alebo nesprávny signál zo snímača polohy škrtiacej klapky. Odporúča sa vymeniť snímač
0130, 0131	Kyslíkový senzor nefunguje
0135 - 0138	Zariadenie na ohrev kyslíkového senzora nefunguje. Vyžaduje sa výmena
0030	Boli zaznamenané poruchy v prevádzke alebo prerušenie riadiaceho okruhu ohrievača kyslíkového senzora ku konvertoru.
0201 - 0204	V riadiacom obvode vstrekovača bolo zistené prerušenie
0300	Bolo zistené náhodné alebo trvalé vynechávanie zapaľovania. Auto nemusí naštartovať okamžite.
0301 - 0304	Zistené vynechávanie zapaľovania vo valcoch motora
0325	Porucha obvodu detonačného zariadenia
0327, 0328	Senzor klepania zlyhal. Je potrebné vymeniť
0335, 0336	Bola zistená porucha snímača polohy kľukového hriadeľa. Zariadenie je potrebné vymeniť
0342, 0343	Fázový snímač zlyhal. Zariadenie je potrebné vymeniť
0422	Chybný prevodník
0443 - 0445	Preplachovací ventil nádoby nefunguje. Zariadenie je potrebné vymeniť
0480	Chladiaci ventilátor nefunguje. Zariadenie je potrebné vymeniť
0500, 0501 , 0503, 0504	Snímač rýchlosti zlyhal. Zariadenie, ktoré sa má vymeniť
0505 - 0507	Regulátor voľnobežných otáčok nefunguje správne, čo ovplyvňuje počet otáčok (nižšie alebo vyššie). Detekcia takejto chyby naznačuje potrebu výmeny regulátora.
0560, 0562, 0563	Vyskytli sa poruchy v napájaní zo siete. Je potrebná dôkladnejšia diagnostika, ktorá určí presné úseky v reťazci, ktoré je potrebné vymeniť.
0607	Detonačný kanál nefunguje
1115	Vykurovací okruh snímača kyslíka je prerušovaný
1135	Vo vykurovacom okruhu lambda sondy bolo zaznamenané prerušenie, pravdepodobne skrat. Snímač, ktorý sa má vymeniť
1171, 1172	Hladina plynu potenciometra nie je správna
1500	V riadiacom obvode zariadenia palivového čerpadla sa zistí prerušenie
1509	Riadiaci obvod voľnobehu je preťažený.
1513, 1514	Palubný počítač zaznamenal prerušený obvod v obvode nečinného zariadenia.
1541	Došlo k prerušeniu riadiaceho obvodu relé palivového čerpadla
1570	Systém kontroly trakcie dostal otvorený okruh
1600	Údaje o systéme kontroly trakcie sa neposielajú do palubného počítača
1602	Je to jeden z najbežnejších kódov pri diagnostikovaní poruchy BC. Znamená stratu napätia palubnej siete na elektronickej riadiacej jednotke
1606, 1616, 1617	Bola zistená porucha snímača detekcie nerovnej vozovky
1612	Zistila sa chyba resetovania ECM
1620	Problémy s ROM
1621	Poškodenie pamäte RAM.
1689	V prípade, že sa pri diagnostike objavila táto kombinácia čísel, palubný počítač môže ukazovať nesprávne chybové kódy.
0337, 0338	Chyby vo fungovaní ovládacieho prvku polohy kľukového hriadeľa alebo otvorený okruh.
0481	Rozbil sa druhý chladiaci ventilátor. Zariadenie je potrebné vymeniť
0615 - 0617	V obvode relé štartéra bolo zistené prerušenie alebo skrat
1141	Vyhrievacie zariadenie prvého kyslíkového senzora po neutralizátore zlyhalo
230	Relé palivového čerpadla zlyhalo a nedá sa opraviť. Zariadenie je potrebné čoskoro vymeniť
263, 266, 269, 272	Tieto kódy označujú poruchu vodiča prvého, druhého, tretieho alebo štvrtého vstrekovača - prvky je potrebné vymeniť.
640	Táto kombinácia indikuje prerušenie obvodu kontrolky CheckEngine.