Elektrický obvod sa používa na spojenie všetkých elektrických spotrebičov a zariadení vo vozidle. Ak niektorý z jeho prvkov zlyhá, môže to ovplyvniť fungovanie vozidla ako celku. Viac o tom, čo je schéma zapojenia VAZ 2111 8-ventilový vstrekovač a aké poruchy sú preň typické, sa dozviete z tohto materiálu.

[ skryť ]

Čo je súčasťou elektrického obvodu?

Najprv navrhujeme pochopiť, aké systémy a uzly sa používajú v schéme zapojenia.

Jeho hlavné prvky:

1. Batéria. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby poskytovalo normálnu, ako aj energiu elektrickým spotrebičom a zariadeniam v čase, keď motor nebeží. Ak je batéria vybitá, nebude možné naštartovať motor kľúčom, budete sa musieť pokúsiť naštartovať pomocou „tlačidla“ alebo „zasvietiť“.
2. Štartér. Účelom tejto jednotky je poskytnúť zapaľovaciemu systému vysokonapäťový impulz potrebný na zapálenie horľavej zmesi vo valcoch ICE.
3. Generátor je jedným z hlavných komponentov akéhokoľvek elektrického systému. Tento uzol je potrebný na napájanie elektrických zariadení a spotrebičov vozidla počas jeho pohybu. Okrem toho vám generátor umožňuje nabíjať batériu a dopĺňať jej náboj, ktorý šiel naštartovať motor.
4. Spínač zapaľovania.
5. Montážny blok s poistkami.Účel poistiek nemožno podceňovať - ​​tieto zariadenia sa používajú na ochranu elektrických obvodov automobilu. Ak dôjde k prepätiu v elektrickom systéme 16 ventilov vstrekovača motora, potom je to poistka, ktorá zlyhá ako prvá, čím sa zariadenie chráni pred poškodením (autorom videa je kanál Auto Electrician VCh).

Toto sú však iba hlavné komponenty systému, pretože úplný elektrický obvod zahŕňa rôzne uzly a systémy:

• pripojenie štartovacieho uzla;
• bezkontaktný zapaľovací systém;
• schéma zapojenia spínača zapaľovania;
• osvetľovací systém, ktorý zahŕňa optiku stretávacích a diaľkových svetiel, brzdové svetlá, parkovacie svetlá, hmlové svetlá, smerovky, ako aj osvetlenie v interiéri auta;
• systém aktivácie stieračov, ako aj ostrekovača čelného skla a zadného skla;
• aktivačný obvod zvukového signálu;
• systém zahrnutia elektrických okien;
• aktivácia ventilačného zariadenia chladiaceho systému;
• zámok batožinového priestoru;
• jednotka vyhrievania zadného okna;
• prístrojový panel, ktorý zobrazuje všetky hlavné prístroje vozidla, stav senzorov, rýchlomer, otáčkomer;
• automatický riadiaci systém rúry;
• pripojenia generátorovej jednotky;
• ovládanie pohonnej jednotky.

Bežné poruchy

Ako vidíte, vo všeobecnosti je 16-ventilový motor pomerne komplikovaný systém. V súlade s tým je v jej práci tiež dostatok rozborov, všetky možno podmienečne rozdeliť do niekoľkých skupín. Napríklad, ak máte podozrenie na funkčnosť zapaľovacích sviečok a ukázalo sa, že fungujú, musíte skontrolovať činnosť zapaľovacej cievky a vysokonapäťových káblov. Ako ukazuje prax, poruchy vodičov môžu tiež viesť k nesprávnej činnosti zapaľovacieho systému. Porucha jedného alebo druhého prvku elektrickej siete môže byť výsledkom tak poruchy samotného zariadenia, ako aj poruchy generátorovej jednotky alebo batérie.

Majitelia automobilov sa najčastejšie stretávajú s problémom zlyhania batérie, preto zvážte hlavné poruchy, ktoré sú typické pre toto zariadenie:

• medzi elektródami zariadenia došlo ku skratu;
• poškodenie dosiek umiestnených vo vnútri;
• výskyt trhlín a iných mechanických poškodení na puzdre batérie, ako aj kropenie dosiek, čo môže viesť k úniku elektrolytu;
• oxidácia vývodov batérie, možno tento problém vyriešiť odizolovaním.

Všetky tieto poruchy nakoniec vedú k vybitiu batérie. Ak hovoríme o dôvodoch, ktoré spôsobili tieto problémy, potom s najväčšou pravdepodobnosťou všetky spočívajú v nesprávnej prevádzke, samozrejme, ak je výdrž batérie vysoká a ešte neskončila. Oveľa menej často porucha spočíva v továrenskom manželstve, ale to sa stáva zriedka.

Aby sa predišlo poruchám pri prevádzke batérie, mali by sa počas prevádzky brať do úvahy nasledujúce pravidlá:

1. Po prvé, zariadenie musí byť bezpečne upevnené na mieste pristátia. Ak batéria nie je bezpečne upevnená, môže to viesť k neustálym vibráciám, ktoré môžu následne spôsobiť praskliny v puzdre.
2. Prevádzka vozidla, a teda aj používanie elektrickej siete, je povolené len pri použití funkčného generátora. Ak alternátor zlyhá alebo je jeho remeň uvoľnený, nakoniec vybije batériu.
3. V prípade, že kontakt na svorke zariadenia je zlý, môže to viesť k jeho oxidácii a zničeniu.
4. Vybíjanie batérie uľahčuje aj dlhšie posúvanie štartéra pri pokuse naštartovať motor. Obzvlášť často sa tento problém prejavuje v chladnom počasí, keď sú elektrolyty batérie menej pohyblivé a vodič musí dlhšie otáčať štartérom, aby ho naštartoval (autorom videa je Vyacheslav Kravchenko).

V závislosti od typu a výrobcu sa životnosť batérie môže pohybovať od troch do piatich rokov. Životnosť batérie sa však môže skrátiť, ak sa batéria používa v intenzívnych a drsných podmienkach. Tak či onak, dôsledok vybitia batérie je vždy rovnaký - zariadenie nebude schopné spustiť štartér, aby naštartovalo motor, ani napájať zariadenia a vybavenie automobilu ako celku. V prípade, že diagnostika ukázala, že batéria funguje normálne, je možné, že príčina poruchy spočíva vo výkone generátora.

Jeho dizajn ako celok je zložitejší, v tomto poradí má tento uzol dostatok porúch:

• mazacie kefy v dôsledku ich opotrebovania;
• porucha relé regulátora napätia;
• porucha diódového mostíka;
• opotrebovanie ložísk, ktoré je počas prevádzky generátora sprevádzané bzučaním;
• opotrebovanie zberacích krúžkov;
• poškodenie alebo opotrebovanie zubov kladky;
• skrat vo vinutí statora;
• poškodenie kabeláže nabíjacieho okruhu;
• zlomený alebo opotrebovaný remeň alternátora.

Poruchy v prevádzke uzla je možné určiť diagnostikou pomocou multimetra. Pokiaľ ide o opravu, môže byť vykonaná ručne. Postup opravy generátora na príklade modelu VAZ 2114 sme už opísali v tomto, v prípade VAZ 2111 to vyzerá podobne.

Pokiaľ ide o zostávajúce poruchy v prevádzke elektrického obvodu, môže to byť niekoľko dôvodov:

• zlyhanie samotného zariadenia;
• spálená poistka spôsobená skratom (pred výmenou poistky je potrebné zistiť príčinu skratu);
• otvorený okruh, problém je vyriešený výmenou drôtu;
• oxidácia kontaktov na svorkách zariadení (autorom videa je kanál Ramanych).

Preventívne opatrenia

Aby sa predišlo problémom pri prevádzke elektrického zariadenia, je potrebné dodržiavať určité preventívne opatrenia, najmä:

1. Batériu nabíjajte aspoň raz ročne pomocou nabíjačky. Platí to najmä pred zimou, ako aj v prípadoch, keď plánujete nechať auto dlho v garáži alebo na parkovisku. Ak auto stojí, potom je lepšie batériu pred inštaláciou úplne vybrať a nabiť. Batéria musí byť tiež servisovaná, najmenej dvakrát ročne, skontrolovať prítomnosť elektrolytu v systéme a nabitie zariadenia pri bežiacom a vypnutom motore.
2. Nikdy nepoužívajte poistky nízkej kvality. To isté platí pre použitie domácich poistiek vo forme drôtu alebo mince. Vodiči zvyčajne inštalujú domáce zariadenia, ak je určitá poistka mimo prevádzky a nie je možné ju nahradiť. Ak čelíte potrebe výmeny, môžete samozrejme použiť aj domácu verziu, ale iba preto, aby ste sa dostali do najbližšieho obchodu a nahradili ju bežnou poistkou. Použitie "domáceho" môže viesť k skratu a dokonca k požiaru.
3. Na auto si vždy dávajte len kvalitné spotrebiče a vybavenie – od agregátu generátora až po žiarovky v prístrojovej doske. Ak je zariadenie nekvalitné, jeho životnosť nebude taká dlhá, najmä preto, že jeho používanie v priebehu času môže spôsobiť nepríjemnosti vodičovi.
4. Ak sa vyskytnú problémy s prevádzkou zariadenia, musia sa okamžite riešiť. Napríklad ste videli, že sa na ovládacom paneli objavil indikátor Check Engine – odporúčame vám čo najskôr skontrolovať motor. Pre presnejšie výsledky použite počítačovú diagnostiku - pomôže určiť, ktorému z uzlov musíte venovať pozornosť ako prvému. Je potrebné poznamenať, že vzhľad tejto žiarovky je často spôsobený problémami s prevádzkou určitých snímačov. A ich výkon sa zase môže zhoršiť v dôsledku prerušeného vedenia alebo oxidácie kontaktov na konektoroch. V tomto prípade nie je potrebné okamžite meniť snímač - musíte vymeniť vodič a vyčistiť kontakt - je celkom možné, že sa tým problém vyrieši.
5. Ak pri prevádzke elektrického obvodu dôjde ku skratom, musia sa odstrániť, pretože môžu viesť k poškodeniu elektrického zariadenia ako celku.
6. Nikdy nezabúdajte, že všetky prvky siete musia byť bezpečne utesnené, myslite na to najmä pri vlastnej inštalácii zariadení a elektroinštalácie. Elektrické spotrebiče automobilu a ich obvody by nemali byť ovplyvnené vlhkosťou a inými faktormi.

Motor VAZ-2111 je vybavený systémom napájania s distribuovaným vstrekovaním paliva a je riadený jedným z ovládačov - január, Bosh, GM.

Ale akýkoľvek podobný dizajn použitý na VAZ-2111 musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• benzín;
• 4 zdvih;
• 4-valec;
• in-line (priečne usporiadanie);
• 8-ventilový;
• umiestnenie vačkového hriadeľa je hore.

Tento model je modernizovanou verziou motora VAZ-2110, ktorý patrí do typu karburátora. Modernizácia bola vykonaná za účelom šetrného prechodu na iný systém napájania - vstrekovanie. Štyri valce vyrobené z liatiny a ojnice majú masívnejšiu spodnú časť, čo umožňuje zvýšiť životnosť motora až na 250 tisíc kilometrov v reálnych podmienkach, hoci výrobca predpokladá 150 tisíc kilometrov. Mimochodom, pri vykonávaní opráv možno menovitý priemer liatinového valca 82 milimetrov zväčšiť z 0,4 na 0,8 milimetra. Zároveň by sa však mala brať do úvahy maximálna hranica jeho prípustného opotrebovania - 0,15 mm na priemer. Kľukový hriadeľ je tiež vyrobený z vysoko pevnej liatiny. Vyrábajú sa preň špeciálne vložky určené na opravu, ktoré sú špeciálne zmenšené na 1 milimeter. Na modeli VAZ-2111 je motor súčasťou pohonnej jednotky, ktorá zahŕňa aj spojku a prevodovku. Táto jednotka je jednotka jedného typu, ktorá je namontovaná v motorovom priestore pomocou gumovo-kovových pružných podpier.

Štandardné a veľké opravy: motor VAZ-2111 (8 ventilový vstrekovač)

Odborníci do opravných prác zaraďujú aj demontáž samotného motora z vozidla. Tento postup sa však už vykonáva v okamihu, keď auto potrebuje generálnu opravu. V rámci kapitálových opráv týkajúcich sa motora VAZ-2111 odborníci znamenajú tieto operácie:

1. Kompletná demontáž.
2. Diagnostika.
3. Okamžitá oprava.
4. Kovové opracovanie tých prvkov, ktoré to potrebujú (napríklad brúsenie kľukového hriadeľa alebo frézovanie hlavy valcov).
5. Výmena dielov, ktoré sú nefunkčné.

Ak sa rozhodnete opraviť motor VAZ-2111 sami, bez toho, aby ste sa obrátili na kvalifikovaných odborníkov na opravu automobilov, potom si prečítajte knihu „Príručka na obsluhu, údržbu a opravy: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112“ zo série „Urob si sám“ bude dobrou pomôckou“. Túto príručku napísal tím autorov a bola vydaná v roku 2012. Zhrnutie:

• podrobný popis konštrukcie jednotiek a systémov uvedených modelov automobilov;
• sú charakterizované hlavné chyby;
• príčiny porúch a porúch vo fungovaní motora, motora;
• metódy riešenia problémov „urob si sám“;
• Žiadosti sú vyvesené so zoznamom potrebného materiálu na bežné a väčšie opravy (napríklad mazivá, prevádzkové kvapaliny), náradie.

Okrem prehľadného a zrozumiteľného technologického návodu obsahuje 15 elektrických schém, ako aj fotografie s komentárom.

Prečo sú potrebné aktuálne a veľké opravy motora?

Ako už bolo spomenuté, pod aktuálnymi opravárskymi prácami treba rozumieť postup pri demontáži a montáži motora vozidla, po ktorej nasleduje výmena niektorých dielov. Výmeny a aktualizácie si najčastejšie vyžadujú komponenty ako:

• vložky - hlavná a ojnica;
• piestne krúžky;
• tesnenia ventilov.

Tieto výmeny sú nevyhnutnosťou, aj keď občasnou. Umožnia nielen zvýšiť zdroje motora, ale aj zmeniť kvalitu jeho práce.

1.1. Celkové rozmery automobilu VAZ-2110

1.2. Celkové rozmery automobilu VAZ-2111

1.3. Celkové rozmery automobilu VAZ-2112

Automobily malej triedy VAZ-2110 (exportný názov Lada 110) so štvordverovým päťmiestnym typom karosérie sedan (podľa medzinárodnej klasifikácie triedy C) sú vybavené motormi s objemom 1,5 a 1,6 litra s objemom 58–68 kW (79 – 92,5 k). s.), umiestnený naprieč motorovým priestorom.

Predtým boli v závode autá vybavené 1,5-litrovými motormi: najprv s karburátormi a potom s distribuovaným systémom vstrekovania paliva. V súčasnosti sú autá vybavené iba motormi s pracovným objemom 1,6 litra: osemventilový VAZ-21114 a šestnásťventilový VAZ-21124 s viacportovými vstrekovacími systémami a trojcestnými konvertormi výfukových plynov so spätnou väzbou. Motory spĺňajú normy Euro-2 a Euro-3.

Karoséria je nosná, celokovová, zváraná konštrukcia s výklopnými dverami, prednými blatníkmi, kapotou a vekom kufra. Vozidlo VAZ-2110 je prvým sedanom v Rusku s poklopom z kufra vedúcim do priestoru pre cestujúcich, ktorý vám umožňuje prepravovať dlhé predmety.

Časť vydania modifikácie 21103 so 16-ventilovým motorom VAZ-2112 je vybavená klimatizáciou a od konca roku 2002 na objednávku posilňovača riadenia ZF.

Táto úprava sa od základnej kapoty líši integrovanou maskou chladiča modernejšieho tvaru a predným nárazníkom, ako aj originálnymi blokovými svetlometmi. Zmenené sú aj zadné svetlá, lišty a detaily interiéru.

V roku 1998 bola spustená výroba automobilu VAZ-2111 (exportný názov Lada 111) s karosériou kombi. Podľa schémy usporiadania, motora, prevodovky, podvozku, vybavenia karosérie je toto auto identické s vozidlom VAZ-2110. Vyznačuje sa upravenou zadnou časťou s veľkými zadnými dverami. Kufor tohto auta je najpriestrannejší v rodine: 490 litrov so zdvihnutým zadným radom sedadiel a 1420 litrov po sklopení.

Vydanie automobilu VAZ-2112 (exportný názov Lada 112) s karosériou typu hatchback sa začalo v roku 2000. Usporiadanie tohto automobilu je rovnaké ako u modelu VAZ-2111, ale karoséria má veľký uhol chvosta. Motory sa používajú iba s distribuovaným vstrekovacím systémom, 8-ventilovým aj 16-ventilovým. Zadné sedadlá sa sklápajú v pomere 2:3, pričom objem batožinového priestoru sa zväčší zo 415 na 1270 litrov. Salón, rovnako ako ostatné modely rodiny, je vybavený v úrovniach výbavy „štandard“, „norma“ a „luxus“. Najnovšia výbava zahŕňa hmlovky, čistič a ostrekovač svetlometov, 14-palcové zliatinové disky, trojcestný katalyzátor (Euro-2), vnútorné protihlukové čalúnenie kapoty, bezpečnostnú lištu vo dverách, imobilizér, palubný riadiaci systém , zamatové čalúnenie sedadiel a mäkké čalúnenie dverí, centrálne elektrické zamykanie dverí, elektrické ovládanie okien. Na dodatočnú objednávku sa montuje palubný počítač, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, elektrický pohon vonkajších spätných zrkadiel, protiblokovací systém bŕzd, airbag a strešné okno.

1.4. Usporiadanie automobilu VAZ-2111: 1 - motor; 2 – rezervné koleso; 3 - tlmič hluku; 4 – hrebeň konzoly zadného zavesenia; 5 - bubnová brzda; 6 – nosník zadného zavesenia; 7 - palivová nádrž; 8 - rezonátor; 9 - kotúčová brzda; 10 - tlmič nárazov; 11 - prevodovka riadenia

Usporiadanie všetkých troch automobilov je takmer rovnaké, takže je znázornené na príklade automobilu VAZ-2111.

1.5. Motorový priestor automobilov s motorom mod. 2111 (pohľad zhora): 1 – motor; 2 – adsorbér systému rekuperácie benzínových pár; 3 - prijímač; 4 - hlavný valec brzdy; 5 - expanzná nádrž; 6 - nádržka ostrekovača; 7 - batéria; 8 - vzduchový filter; 9 - modul zapaľovania

1.6. Motorový priestor všetkých automobilov zospodu (ochrana motora je odstránená): 1 - motor; 2 - štartér; 3 - priečny nosník predného zavesenia; 4 - prevodovka; 5 - strečing; 6 - prijímacie potrubie; 7 - tyč stabilizátora; 8 – rameno predného zavesenia; 9 - pohon kolies; 10 - kľuková skriňa motorového oleja; 11 - generátor

1.7. Motorový priestor automobilov s motorom mod. 21124 (pohľad zhora s odstráneným ozdobným krytom): 1 - sacie potrubie s prijímačom; 2 - zostava škrtiacej klapky; 3 – nádržka hlavného brzdového valca; 4 - expanzná nádrž; 5 - nádrž ostrekovača; 6 - prívodné potrubie; 7 - batéria; 8 - vzduchový filter; 9 - zapaľovacia cievka; 10 - ochranný kryt rozvodového remeňa; 11 - adsorbér; 12 – nádržka ostrekovača skla zadných dverí (na autách s karosériou kombi a hatchback)

1.8. Motorový priestor automobilov s motorom mod. 2112 (pohľad zhora): 1 – motor; 2 – adsorbér systému rekuperácie benzínových pár; 3 - prijímač; 4 - hlavný valec brzdy; 5 - expanzná nádrž; 6 - nádržka ostrekovača; 7 - batéria

1.9. Riadiace orgány: 1 – tryska obduv skla predných dverí; 2 - bočné dýzy ventilačného a vnútorného vykurovacieho systému; 3 – kryt škatule na tovar; 4 - hodiny (elektronické alebo kremenné); 5 - zobrazovacia jednotka palubného riadiaceho systému; 6 – kryt zásuvky rádiomagnetofónu; 7 - zapaľovač cigariet; 8 - predný popolník; 9 - obloženie podlahového tunela; 10 – riadiace jednotky*; 11 – páka parkovacej brzdy; 12 - radiaca páka; 13 - plynový pedál; 14 - držiak na pripojenie prenosnej lampy; 15 – brzdový pedál; 16 - pedál spojky; 17 - spínač zapaľovania; 18 - gombík nastavenia stĺpika riadenia; 19 - rukoväť pohonu zámku kapoty; 20 – spínač zvukového signálu; 21 - kryt montážneho bloku; 22 - spínač pohonu zámku kufra (dvierka batožinového priestoru) *; 23 – tlačidlo zámku montážneho bloku; 24 - hydraulický korektor svetlometov; 25 - spínacia páka smerových svetiel a svetlometov; 26 - spínač vonkajšieho osvetlenia; 27 – spínač predných svetlometov proti zahmlievaniu *; 28 – kontrolné svetlo so zabudovanými protihmlovými svetlometmi *; 29 – kombinácia zariadení; 30 - kontrolka na zapnutie zadného hmlového svetla; 31 - spínač zadných hmlových svetiel; 32 – kontrolka vyhrievania zadného skla; 33 - spínač vyhrievania zadného okna; 34 - spínač osvetlenia prístrojov; 35 - snímač signalizácie imobilizéra *; 36 - čističe pákových spínačov a ostrekovačov skla; 37 - centrálne dýzy ventilačného a vykurovacieho systému; 38 - spínač recirkulácie; 39 - spínač klimatizácie *; 40 - ovládacia páka pre klapky vykurovacieho systému; 41 - regulátor automatického riadiaceho systému vykurovania; 42 - spínač alarmu; 43 - spínač čističov a ostrekovačov svetlometov *; 44 - tryska ofukovača čelného skla

1.10. Kombinácia zariadení: 1 – kontrolka so zahrnutím parkovacej brzdy; 2 - kontrolka nedostatočného tlaku oleja; 3 – kontrolka rezervy; 4 – kontrolné svietidlo so zabudovaným rozmerovým svetlom; 5 - teplomer chladiacej kvapaliny; 6 - tachometer; 7 – kontrolka zahrnutia ľavých ukazovateľov otáčania; 8 – kontrolka zahrnutia pravých ukazovateľov otáčania; 9 – rýchlomer; 10 - sčítacie počítadlo prejdenej vzdialenosti; 11 - kontrolka rezervy paliva; 12 - palivomer; 13 – kontrolka so zaradením diaľkového svetla; 14 – kontrolka zahrnutia poplašného systému; 15 - kontrolka núdzového stavu pracovného brzdového systému; 16 - tlačidlo na vynulovanie počítadla denných jázd; 17 - počítadlo denných jázd; 18 - kontrolka "CHECK ENGINE" ("skontrolujte motor"); 19 - kontrolka na nabíjanie batérie

Jedným z najobľúbenejších kombi domácej výroby je VAZ 2111, päťmiestne rodinné auto, ktoré sa skvele hodí nielen na cesty po meste, ale aj na cestovanie v extrémnejších podmienkach.

Ak stručne zvážime hlavné technické charakteristiky VAZ 2111, potom tu možno rozlíšiť nasledujúce body. Pracovný objem vstrekovacieho motora je 1499 metrov kubických. cm - pre modifikáciu 21110 a 1596 cu. cm - pre modifikácie 21112 a 21114 (uvedený model VAZ 21114 má 16-ventilový motor, ktorý mu umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 185 km / h). Spotreba paliva v mestskom cykle je cca 10,1 l/100 km (priemerná spotreba je 7,5 l/100 km). Systém riadenia zabezpečuje prítomnosť hydraulického posilňovača. Kapacita palivovej nádrže všetkých modifikácií VAZ 2111 je 43 litrov, ako pri VAZ 2110.

Medzi nesporné výhody VAZ 2111 patrí nezvyčajne hladký chod auta, veľký kufor, ako aj jeho vysoká stabilita na takmer všetkých typoch povrchov. Model je vybavený výkonným ohrievačom s automatickou reguláciou teploty, ktorý zaručuje pohodlné výlety aj v tých najväčších mrazoch.

Špecifikácie VAZ 2111

Motor	1,6 l, 8 kl (Euro-2)	1,6 l, 8 kl (Euro-3)	1,6 l, 16 kl (Euro-3)
Dĺžka, mm	4285	4285	4285
Šírka, mm	1680	1680	1680
Výška, mm	1480	1480	1480
Základňa, mm	2492	2492	2492
Rozchod predných kolies, mm	1410	1410	1410
Rozchod zadných kolies	1380	1380	1380
Nosnosť, kg	400	400	400
Objem batožinového priestoru, dm 3	426	426	426
Pohotovostná hmotnosť, kg	1055	1055	1055
Celková hmotnosť vozidla, kg	1550	1550	1550
Celková povolená hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, kg	1000	1000	1000
Celková povolená hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd, kg	500	500	500
Kolesový vzorec / hnacie kolesá	4x2 / vpredu
Usporiadanie vozidla	pohon predných kolies, umiestnenie motora vpredu, priečne
Typ korpusu / počet dverí	kombi/5
typ motora	vstrekovanie benzínu, štvortakt
Zdvihový objem motora, cm 3	1596	1596	1596
Systém zásobovania	distribuované vstrekovanie s elektronickým ovládaním
Počet a usporiadanie valcov	4, v rade
Maximálny výkon, kW/ot. min.	59 / 5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
Maximálny krútiaci moment, Nm pri ot./min	120 / 2700	131 / 3700	131 / 3700
Maximálna rýchlosť, km/h	165	175	175
Spotreba paliva podľa jazdného cyklu, l/100 km	7,5	7,5	7,5
Palivo	AI-92 (min)	AI-92 (min)	AI-92 (min)
Prenos	mechanický
Počet prevodových stupňov	5 dopredu, 1 dozadu
Prevodový pomer hlavného páru	3,7	3,7	3,7
Riadenie	s hydraulickým posilňovačom, hrebeňovým riadením
Pneumatiky	175/65 R13 175/65 R14 185/60 R14	175/65 R13 185/60 R14	175/65 R14 185/60 R14
Objem palivovej nádrže, l	43	43	43

Táto bezplatná zbierka obsahuje všetku potrebnú dokumentáciu k elektrickému vybaveniu automobilu VAZ-2111 - samotný okruh, vykurovací systém, čistič svetlometov, elektronický riadiaci modul motora a poistková skrinka. VAZ 2111 je prvé kombi v rade vozidiel s predným náhonom, čo je modernizovaná koncepcia zadného náhonu VAZ 2104. V ňom prešla zmenami schéma zapojenia vstrekovača a množstvo ďalších komponentov ako súčasťou zmeny koncepcie. Diagramy si môžete pozrieť tu.

Schéma elektrického zariadenia karburátora VAZ-2111

1. blokový svetlomet; 2. snímače opotrebovania predných brzdových doštičiek; 3. snímač na zapnutie motora ventilátora; 4. motor ventilátora chladiaceho systému motora; 5. zvukový signál; 6. generátor: 7. snímač hladiny oleja; 8. riadiaca jednotka solenoidového ventilu karburátora; 9. regulátor ohrievača; 10. spínač recirkulačného ventilu; 11. osvetľovacia lampa pre ovládacie páky ohrievača; 12. vypínač; 13. koncový spínač karburátora; 14. snímač kontrolky tlaku oleja; 15. zapaľovacie sviečky; 16. solenoidový ventil karburátora; 17. snímač teploty chladiacej kvapaliny; 18. zapaľovanie snímač-rozdeľovač; 19. zapaľovacia cievka; 20. štartér VAZ-2111; 21. motor ventilátora ohrievača; 22. odpor motora prídavného ohrievača; 23. snímač rýchlosti; 24. spínač svetiel spiatočky; 25. redukcia mikromotora pre pohon klapky ohrievača; 26. recirkulačný ventil; 27. snímač hladiny brzdovej kvapaliny; 28. podložky na pripojenie motora ostrekovača zadného okna; 29. batéria; 30. motor ostrekovača čelného skla; 31. snímač hladiny kvapaliny do ostrekovačov; 32. snímač hladiny chladiacej kvapaliny; 33. prevodový motor stierača čelného skla; 34. montážny blok: 35. bloky na pripojenie zväzku výstražných svetiel; 36. spínač vonkajšieho osvetlenia; 37. prístrojová doska; 38. spínač zadných hmlových svetiel; 39. kontrolka hmlových svetiel; 40. kontrolka vyhrievania zadného okna; 41. hodinky; 42. spínač vyhrievania zadného okna; 43. pákový spínač; 44. blok na spínanie vodičov pri montáži svetlometov iného typu; 45. ovládač osvetlenia prístrojov; 46. ​​spínač zapaľovania; 47. podložky na pripojenie káblového zväzku čističov svetlometov; 48. objímka pre prenosnú lampu; 49. strop individuálneho osvetlenia interiéru; 50. spínač brzdových svetiel; 51. vnútorné osvetlenie kupoly; 52. blok palubného riadiaceho systému; 53. snímač palivomera; 54. spínač alarmu VAZ-2111; 55. snímač bezpečnostného pásu vodiča; 56. zapaľovač cigariet; 57. podsvietenie popolníka; 58. spínač osvetlenia príručnej skrinky; 59. blok na pripojenie palubného počítača; 60. lampa na osvetlenie príručnej skrinky; 61. bočné smerové svetlá; 62. spínače v regáloch predných dverí; 63. spínače v regáloch zadných dverí; 64. spínač ukazovateľa parkovacej brzdy; 65. svetlo do kufra; 66. snímač teploty pre vykurovací systém; 67. vonkajšie zadné svetlá; 68. vnútorné zadné svetlá; 69. osvetlenie ŠPZ; 70. vyhrievacie teleso zadného okna; 71. blok na pripojenie prídavného brzdového svetla VAZ 2111.

Schéma zapojenia vstrekovača VAZ 2111

• 1 - blokový svetlomet
• 2 - snímače opotrebovania predných brzdových doštičiek
• 3 - pípnutie
• 4 - chladiaci ventilátor
• 5 - spínač spätného svetla
• 6 - batéria
• 7 - generátor
• 8 - snímač kontrolky tlaku oleja
• 9 - snímač hladiny oleja
• 10 - zapaľovacie sviečky
• 11 - trysky
• 12 - regulátor voľnobežných otáčok
• 13 - podložky elektronickej riadiacej jednotky
• 14 - snímač polohy škrtiacej klapky
• 15 - snímač polohy kľukového hriadeľa
• 16 - modul zapaľovania
• 17 - snímač teploty chladiacej kvapaliny (pre združený prístroj)
• 18 - štartér
• 19 - diagnostický blok
• 20 - snímač teploty chladiacej kvapaliny (pre systém riadenia motora)
• 21 - snímač rýchlosti
• 22 - relé palivového čerpadla
• 23, 35, 39 - poistky
• 24 - elektrické palivové čerpadlo
• 25 - redukcia mikromotora pohonu klapky ohrievača
• 26 - recirkulačný ventil
• 27 - ventilátor ohrievača
• 28 - čerpadlo ostrekovača čelného skla
• 29 - snímač hladiny kvapaliny ostrekovačov
• 30 - snímač hladiny brzdovej kvapaliny
• 31 - snímač hladiny chladiacej kvapaliny
• 32 - prevodový motor stierača
• 33 - prídavný odpor ventilátora ohrievača
• 34 - relé na napájanie vstrekovacieho systému
• 36 - ventil preplachovania adsorbéra
• 37 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu
• 38 - relé na zapnutie chladiaceho ventilátora
• 40 - spínač vonkajšieho osvetlenia
• 41 - snímač klepania
• 42 - senzor koncentrácie kyslíka (vyhrievaná lambda sonda)
• 42 * - CO-potenciometer (inštalovaný na vozidlách poháňaných olovnatým benzínom; v tomto prípade nie je nainštalovaný snímač koncentrácie kyslíka)
• 43 - kontrolka hmlových svetiel
• 44 - kontrolka vyhrievania zadného okna
• 45 - spínač hmlových svetiel
• 46 - spínač vyhrievania zadného okna
• 47 - prístrojová doska
• 48 - montážny blok
• 49 - snímač hladiny paliva
• 50 - spínač zapaľovania
• 51 - ovládanie jasu podsvietenia prístroja
• 52 - spínač stĺpika riadenia
• 53 - svietidlo na osvetlenie ovládacích pák ohrievača
• 54 - spínač alarmu
• 55 - elektronická riadiaca jednotka ohrievača; 56 - spínač recirkulačného ventilu
• 57 - zobrazovacia jednotka palubného riadiaceho systému
• 58 - bočné smerovky
• 59 - snímač teploty pre vykurovací systém
• 60 - kupolové svetlo
• 61 - predné kupolové svetlo
• 62 - objímka pre prenosnú lampu
• 63 - elektronické hodiny
• 64 - spínače v regáloch predných dverí
• 65 - spínače v stĺpikoch zadných dverí
• 66 - lampa na osvetlenie príručnej skrinky
• 67 - spínač osvetlenia príručnej skrinky
• 68 - zapaľovač cigariet
• 69 - lampa na osvetlenie popolníka
• 70 - spínač brzdových svetiel
• 71 - vyhrievacie teleso zadného okna
• 72 - vonkajšie zadné svetlá
• 73 - vnútorné zadné svetlá
• 74 - svietidlá ŠPZ
• 75 - lampa osvetlenia kufra.

Riadiaci obvod motora VAZ 2111

• 1 - fragment montážneho bloku.
• 2 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora.
• 3 - indikátor stavu systému ochrany proti krádeži automobilu.
• 4 - riadiaca jednotka systému ochrany proti krádeži automobilu.
• 5 - snímač teploty chladiacej kvapaliny.
• 6 - snímač prietoku vzduchu.
• 7 - potrubie škrtiacej klapky.
• 8 - blok pripevnený k snímaču polohy škrtiacej klapky.
• 9 - blok pripojený k regulátoru voľnobežných otáčok.
• 10 - ovládač VAZ 2111.
• 11 - blok pripevnený ku káblovému zväzku klimatizácie.
• 12 - kyslíkový senzor.
• 13 - snímač klepania.
• 14 - snímač polohy kľukového hriadeľa.
• 15 - snímač rýchlosti.
• 16 - adsorbér.
• 17 - batéria.
• 18 - hlavné relé.
• 19 - blok pripevnený ku káblovému zväzku protiblokovacieho brzdového systému.
• 20 - diagnostický blok.
• 21 - poistka chrániaca obvody hlavného relé.
• 22 - poistka ochrany regulátora.
• 23 - poistka chrániaca elektrické palivové čerpadlo a jeho relé.
• 24 - relé na zapnutie elektrického palivového čerpadla.
• 25 - relé na zapnutie elektrického ventilátora.
• 26, 27 - podložky pripevnené ku káblovému zväzku prístrojovej dosky.
• 28 - modul zapaľovania.
• 29 - elektrické palivové čerpadlo so snímačom hladiny paliva.
• 30 - zapaľovacie sviečky.
• 31 - trysky.

Účel zástrčiek v bloku 26: 1 - k nízkonapäťovému vstupu tachometra v združenom prístroji; 3 - do kontrolky „Porucha motora“ na prístrojovom paneli (z ovládača); 4 – do spínača stropného svetla umiestneného na stĺpiku dverí vodiča; 5 – do kontrolky „Porucha motora“ v združenom prístroji (napájanie „+ " napájanie); 6 - do palubného počítača (signál spotreby paliva); 7 - do združeného prístroja (signál rýchlosti vozidla 2111);
8 - na svorku "15" spínača zapaľovania (zástrčka 4 bloku spínačov).

Schéma poistkovej skrinky VAZ-2111

• 1 - modul zapaľovania
• 2 - snímače rýchlosti, prietoku vzduchu, kúrenia
• 3 - palivové relé, čerpadlo, vstrekovače
• 4 - ventilátor
• 5 - palivové čerpadlo
• 6 - zapaľovanie

1. F1 5 Svetelné svetlá: čísla, prístroje, rozmery na palubnej doske, ľavé rozmery, svetlo kufra
2. F2 7,5 Stretávacie svetlo v ľavom svetlomete
3. F3 10 Diaľkové svetlo v ľavom svetlomete
4. F4 10 Pravé predné hmlové svetlo
5. F5 30 Okná dverí
6. F6 15 Prenosná lampa, zapaľovač cigariet
7. F7 20 Ventilátor chladiča, klaks
8. F8 20 Vyhrievané zadné okno
9. F9 20 Ostrekovač a stierač čelného skla
10. F10 20 Vyhradené
11. F11 5 Rozmer pravej strany
12. F12 7.5 Stretávacie svetlo v pravom svetlomete
13. F13 10 Diaľkové svetlo v pravom svetlomete
14. F14 10 Hmlové svetlo, ľavé
15. F15 20 Vyhrievanie sedadla VAZ-2111
16. F16 10 Poplachový signál, smerové svetlá
17. F17 7.5 Brzdové svetlo, osvetlenie spínača zapaľovania, vnútorné osvetlenie
18. F18 25 Zapaľovač cigariet, osvetlenie príručnej skrinky, vnútorné kúrenie
19. F19 10 Cúvacie svetlo, monitorovanie brzdového svetla
20. F20 7.5 Zadné hmlové svetlá.