Відокремлені гаражі можна класифікувати за багатьма характеристиками: площі, геометрії покрівлі і так далі; Проте основний класифікаційний ознака – кількість машино-мест. Найбільш затребувані готові проекти гаражів на один-два автомобілі, оскільки середньостатистична російська сім'я має в своєму розпорядженні саме таку кількість машин.

Сучасні реалії диктують підвищені вимоги до організації простору гаража та домоволодіння загалом. Саме тому більшість гаражів, що проектуються і зводяться в наші дні, є не просто ангаром для автомобіля, але і виконують функції господарсько-складських приміщень. Пропоновані нами готові проекти гаражів на один і два автомобілі відносяться до раціональних та зручних для власника варіантів: крім машини, в такій будові можна організувати невеликий домашній склад, майстерню або хобі-локацію.

Особливості сучасних гаражів

Що важливіше, архітектурна краса чи комфортність будівлі? Вибираючи готові проекти гаражів від «Асканії трейд», вам не доведеться чимось жертвувати: кожна будівля виглядає бездоганно з погляду архітектурного і конструктивного виконання, характеризується раціональною організацією простору та зручністю експлуатації. Більш того, проектувальники, які співпрацюють з нашою компанією, врахували російські реалії і кліматичні умовинашої країни. Завдяки подібному підходу витрати на будівництво будуть значно знижені, але без втрати характеристик міцності і експлуатаційних властивостейбудівлі.

Придбати проект гаража стало ще простіше!

Оптимізація будівельних витрат, архітектурна бездоганність та зручність використання будівлі властиві кожному готовому проекту від «Асканії трейд». Це стосується не тільки документації на відокремлені гаражі – готові проекти будинків мають аналогічні якості, багаторазово доведені в процесі тривалої експлуатації.

Плануючи зведення гаража на дві машини, занадто наївно прийматиме лише математичний розрахунок розмірів приміщення. Перед прорахунком необхідно враховувати додаткові фактори використання приміщення, а також безпосередньо габарити наявної (або запланованого придбання) техніки. Як оптимально прорахувати розмір гаража на 2 машини: основні нюанси та принципи розрахунку, а також багато іншого представлено в нашій інформації.

Гараж - це не просто склад для машини. У ньому можуть бути додаткові підсобні приміщення, а також зберігаються деталі та горючі речовини. Гаражі, забезпечені льохом для зберігання овочів та консервації, допомагають економити місце на ділянці, а додаткове обладнання оглядовою ямоюдозволить проводити деякі види ремонтних робітсвоїми силами.

Крім того, необхідно враховувати такі фактори:

• Матеріал для будівництва. Товщина стін та можливе утеплення будуть прикрадати корисну площу. Особливо це важливо для невеликих ділянок або при утрудненні будівництва необхідних габаритів.
• Вид та кількість в'їзних воріт. У деяких випадках вигідніше витратиться і придбати два вироби, ніж постійно експлуатувати широке полотно і забезпечувати зайві тепловтрати в приміщенні, що опалюється.
• Оптимальні розміри приміщення. Не завжди у разі буде вірний приклад: «1+1=2». Необхідно передбачити додатковий простір для розміщення запасних частин, необхідного інструментута інших дрібниць, без яких неможливо собі уявити будь-який гараж на дві машини.
• Тип гаража. Для окремої будівлі будуть можливі більше варіантівоблаштування приміщення для двох автомобілів ніж для підвального відсіку житлового будинку.
• Необхідність додаткового облаштування. Зручні всілякі пристрої та місця для паркування та огляду авто також вимагають додаткового простору, тому це питання продумується ще на етапі планування ділянки.

Що точно не рекомендується робити при облаштуванні гаража на дві машини - це поворотні в'їзди і складні шляхи маневрування. Така економія місця згодом надзвичайно заважатиме вільному переміщенню обох автомобілів, а також створить аварійні ситуаціїпри одночасному виїзді або в погану погоду та видимість.

Оптимальні розміри гаражного приміщення

Плануючи гараж на два автомобілі, необхідно передбачити комфортне використання кожного сантиметра площі. Зрозуміло, можна зробити приміщення за принципом «чим більше, тим краще», але це не буде раціональне використання простору.

Необхідно керуватися такими розмірами:

1. Між відкритими дверцятами обох авто має залишатися достатньо місця для комфортної посадки пасажирів. Не варто ставити машини впритул один до одного, адже похибки паркування можуть призвести до пошкоджень.
2. Бічні розміри до найближчої стіни також мають бути в межах відчинених дверей. Приблизно цю відстань можна виміряти самостійно, зазвичай 0,9 — 1,0 метра.
3. Буває потреба обійти автомобіль з усіх боків, не виходячи за межі будівлі. Щоб це відбувалося максимально комфортно, необхідно відступити від довжини машини по 06-08 метра з кожного боку.
4. Розмір воріт також зважає на запас. Це по 40 сантиметрів з кожної сторони, верх також вважається, за потреби від показника розміщення на даху вантажу.
5. Матеріал перекриття необхідно використовувати з підвищеними характеристиками міцності. Це пов'язано з тим, що навантаження на стіни буде нерівномірним, а в разі планування досить широкого в'їзду, існує ризик обвалу даху при неправильному розрахунку. Несучі конструкції найкраще зміцнити додатковими стійками, які й приймуть на себе навантаження.
6. Для зручності користування гаражним приміщенням необхідно до отриманих розмірів додати необхідне місце для розміщення стелажів та полиць з інструментами.

Важливою умовою комфортного планування можна назвати можливість поступового розширення автопарку. Якщо надалі ви плануєте придбання вантажного або великогабаритного транспорту, незайвим буде поставити ворота більшого розміру, або передбачити місце для навісу без шкоди маневреності основного авто, що використовується.

—————————————————————————————————

Облаштування воріт

Логічно припустити, що для будівництва гаража на два автомобілі найкраще поставити одні великі орні або . Це дозволить заощадити матеріали та простіше виконати чисто з технічної точкизору. Разом з тим такий варіант не завжди прийнятний, адже у нього існує маса недоліків.

Чому двоє воріт буде краще:

• Менше втрати тепла в опалювальному приміщенні. Для гаражів, що не опалюються, цей критерій також важливий, адже всередину потрапляють опади і сторонні предмети при відкритті великих стулок.
• Менше зношується механізм відкриття – закриття. Це повною мірою відноситься і до традиційних воріт, петлі яких також мають свій запас міцності.
• Простіше і дешевше купити два подібні вироби, ніж замовляти ворота спеціально під індивідуальні розміри. Це метод не завжди працює, але збільшені габарити стулок можуть призвести до передчасного зносутакого виробу, а також проблем із площинністю.
• Висота машин може бути різною, що завжди зручно. Бажано передбачити можливість безперешкодної стоянки та вантажного транспортутакож.
• Якщо друга машина використовується рідше, є варіант заощадити на обігріві. Це в жодному разі не означає, що другий транспорт можна засунути кудись — то в кут. Швидкий в'їзд та виїзд обох машин – важлива умова навіть у погляді пожежної безпеки.
• Широкий проріз зменшує міцність будівлі, особливо при досить об'ємному та громіздкому даху. Частково вирішити проблеми можна при використанні сучасних покрівельних матеріалів, що зберігають параметри міцності навіть за відносно невелику вагу.

Випадок, коли ворота краще зробити подвійними, також можна передбачити окремо. Зазвичай це правило поширюється на напівпідвальні гаражні приміщення. В'їзд у такий гараж може бути утруднений невеликими габаритами входу, тому розміщення двох стулок буде просто неможливим.

Щодо виду гаражних воріт, то максимально зручно користуватися автоматичними підйомними механізмами. Це заощаджує час і сили, крім того, така система має досить значний термін служби. Разом з тим, розстібні варіанти воріт відрізняються практичністю, невисокою вартістю та можливістю самостійно відкрити стулки в негоду або при відключенні електропостачання. Який варіант простіше та надійніше – вирішувати вам, головне, щоб користуватися було зручно обом власникам машин.

Інші необхідні пристрої

Облаштування гаража на два автомобілі неможливо уявити без додаткових зручностей. Зазвичай все залежить від переваг автовласника, а також вільного місцяна ділянці. Щоб вам не довелося переносити вже зведену будову, незайвим буде дізнатися і основні параметри розташування будівель на власному земельній ділянціпо відношенню до інших будівель та сусідніх будівель та паркану.

Що також необхідно передбачити для комфортної експлуатації:

• Оглядову яму. Закладання цієї споруди відбувається ще на етапі заливання фундаменту. Можна трохи заощадити, передбачивши лише одне місце, але в цьому випадку будуть деякі незручності з маневрами.
• Погріб чи підвал під гаражем. У ньому можна зберігати не лише традиційні зимові заготівлі, а й віддати під суто технічні потреби, наприклад, зробити склад пальним. мастильних матеріалів. Не забудьте передбачити хорошу систему витяжки в обох приміщеннях.
• Навіс для машини. Це стане в нагоді на випадок тимчасового паркування, а також створить максимально зручні умовидля гостьових машин чи деяких господарських потреб. Якщо планується гараж на два автомобілі, то місце треба залишити «подвійне».
• Внутрішня розмітка гаражного простору допоможе значно полегшити паркування та уникнути негативних ситуацій. Це може бути розмітка місця стоянки за допомогою кольорових ліній, наклейок і навіть вимощене місце кольоровою плиткою.
• Господарська додаткова, наприклад, лазня або місце для утримання тварин також не завадять. Це значно заощадить місце на ділянці, будівельні матеріалита час. Разом з тим, обов'язково необхідно передбачити два окремі входи з різних частин будівлі, щоб усередину госп. блоку не потрапляли вихлопи та випаровування «автомобільних» речовин.
• Просторий дах - мансарда цілком може бути окремим приміщенням для складування речей або інших побутових потреб. Будівництво такого елементу будівлі буде трохи важчим, ніж стандартний односхилий козирок, а ось витрати окупляться корисною додатковою площею.
• Забетонований в'їзд у гараж. Ця може використовуватися як додаткове місце стоянки та ремонту в теплу пору року. Крім того, на такому відстої можна вигідно розмістити необхідні для ремонту пристрої. В'їзд повинен розширюватися на всі боки, щоб мати можливість під'їхати в обох сторін і одночасно на двох автомобілях.
• Окремий вхід для хазяїна. Це дозволить довше прослужити механізму відкриття воріт, зменшити втрати тепла та просто комфортніше використовувати простір.
• Місце зберігання сезонних покришок. У разі облаштування гаража на 2 машини це збільшена вдвічі кількість, а це реальна проблемавільного місця. Допомогти облаштуванню такого складського місця можна за грамотного вибору можливих системзберігання.

Розмір гаража на 2 машини варіюється від різних факторів, тому незайвим буде дізнатися про основні параметри комфортного планування. Щоб автомобілі не заважали друг другу, а відкриття дверцят не перетворилося на взаємні пошкодження, необхідно залишити достатній простір між машинами. Оснащення одними або двома воротами також носить практичний характер, як і додаткові будівлі для обслуговування авто. Багато важливих критеріїв раціонального оснащення гаража на два авто докладно розглянуті в нашій інформації.

Ще 15 років тому не доводилося вибирати, із чого робити гараж. Який матеріал вдалося дістати, той піде на стіни. Зараз з'явилися різноманітні технології, які роблять будівництво недорогим і порівняно простим заняттям. Один із таких способів збудувати гараж — використовувати каркасну технологію.

Каркасний гараж легкийпростий, який не вимагає великих витрат. При належній вправності можна за тиждень (такі випадки описані в інтернеті). Головне — вибрати зручне місце: майданчик має бути відкритим, щоб було можливим підійти до нього з усіх боків.

Перерахуємо плюси побудови:

• низька ціна (якщо порівнювати з цеглою);
• легкість деталей (можна зібрати гараж удвох);
• швидкість складання;
• міцність конструкції.

Є й очевидний мінус – деревину необхідно утеплювати та гідроізолювати, робити так званий «пиріг». А до цього дізнатися його пристрій, порівняти різні варіантиі вибрати оптимальний, щоб не витратити матеріали дарма.

Недоліком є ​​і горючість матеріалу каркасу. Тому дерев'яний каркас просочують антисептиком. Зовні та зсередини бажано його обшивати будматеріалами, які не горять. А вибираючи утеплювач, зупинитися на негорючій кам'яній ваті.

Етапи будівництва каркасного гаража

Каркасник вимагає невеликих зусиль, немає потреби у великій бригаді. Достатньо вас і помічника. Інструментів, які знадобляться, буде не так багато: як мінімум лопати, молотки, рівень. Для сміття потрібні мішки. Працювати краще у рукавичках.

Для фундаменту потрібна буде опалубка, можна взяти в когось готову, можна виготовити з дощок і шурупів самостійно.

Будівельним матеріалом стане дерево: потрібні будуть бруси «сотка» і «п'ятдесятка». Однак для каркаса можна вибрати металеву профільну трубу. Для фундаменту потрібний розчин бетону.

Перерахуємо етапи створення каркасника:

1. Розчищення місця під гараж, створення подушки із гравію.
2. Установка фундаменту – монолітної плити.
3. Встановлення каркасу.
4. Виготовлення даху.
5. Навішування воріт.

Попереднім етапом буде створення креслення та визначення всіх розмірів майбутньої споруди. Варіанти креслень є наприкінці статті.

Фундамент каркасного гаража

Через те, що на фундамент будуть тиснути не тільки стіни, а й вага двох машин, краще залити хорошу монолітну плиту. При цьому знадобиться:

• опалубка;
• сітка з арматури для фундаменту;
• цемент;
• сухий будівельний пісок та вода;
• гравій.

Перед заливкою необхідно викопати траншею, розмістити опалубку у ній. А всередині майбутньої плити – сітку з арматури для фундаменту. Бетон замішується за даними з таблиці нижче.

Наступні роботи повинні бути тільки після остаточного висихання плити. Якщо надворі дуже жарко, плиту після заливання слід поливати водою.

Встановлення каркасу

Поки бетон сохне, необхідно вибрати, який каркас для гаража ви виготовлятимете. Як мінімум є два варіанти:

• з дерева;
• із профільної труби.

Перший варіант вважається екологічнішим, але й дорожчим. Профільна труба дешевша, але не так приємна в роботі як дерево. Загалом, вибір лише за власником споруди.

Якщо ви вибрали дерево, обробіть його перед монтажем антисептиком. Нижня обв'язка збирається з бруса 100 на 50, з'єднання робляться в кожному куті за допомогою врубки та шпонок. Кутові стійки та стійки для зміцнення воріт потрібно робити із «соточки». На нижній брус встановлюються проміжні стійки, що кріпляться за допомогою нагелів. Відстань між стійками обв'язки – 1200-1500 мм. На кутах також потрібні підкоси, які додадуть міцності каркасу. Каркас завершує верхнє обв'язування.

Якщо каркас із профільної труби, то не обійтися без зварювання. Також нижня обв'язка робиться з дрібнішої в перерізі труби 40 на 20, кути та стійки воріт - з труби 40 на 40. Зазвичай робота з будівництва каркаса не перевищує трьох-чотирьох днів.

Покрівля для каркасного гаража на дві машини

Влаштування покрівлі необхідно проводити за всіма правилами, щоб дах витримав снігове навантаження. Для гаража на дві машини краще спорудити каркас двосхилий типу з однаковими схилами.

Спочатку з рівним кроком роблять кроквяну систему, для якої беруть дошки 100 на 50 та 100 на 25, а також сполучні елементи. Якщо дах дуже широкий, то необхідно встановити більше балок, що розпирають, щоб навантаження було рівномірним. Фіксує покрівлю коник.

• шифер;
• профнастил;
• металеву черепицю;
• бітумний лист.

На звис ставиться водосток. У проріз для в'їзду - ворота необхідного розміру. Для каркасника краще вибрати не розстібні, а рольворота. Вони значно легші, добре вписуються в дизайн будівлі і не будуть перекошуватись при невеликому просіданні конструкції, якщо місце для гаража було вибрано не дуже вдале.

Процес виготовлення каркасу для гаража на дві машини можна переглянути на цьому відео. Тільки врахуйте, що на записі каркасний гараж будується без встановлення фундаменту (тимчасове складання).

Оздоблення та ізоляція гаража

• євровагонку;
• сайдинг;
• профнастил та ін.

Для утеплення можна використовувати будь-який матеріал із запропонованих на будівельному ринку. Але перевагу бажано віддати негорючій мінваті.

При спорудженні «пирога» стін гаража можна використовувати багато варіантів, знайдених в інтернеті. Адже це нежитлове приміщення. Але є два основні правила, які заощадять вам багато часу при порівнянні всіх конструкцій.

1. Пароізоляція встановлюється усередині приміщення (з теплого боку).
2. Вітрозахист та гідроізоляція — зовні. Вона рятуватиме каркас гаража під час негоди.

Правила стосуються як влаштування стін, так і даху будівництва. Взагалі шари утеплення гаража зазвичай виглядають таким чином (із зовнішнього боку):

• зовнішнє оздоблення;
• вітрозахист;
• плита типу ОСП (OSB);
• утеплювач;
• пароізоляція;
• шар для внутрішньої обробкинаприклад, гіпсокартон.

Цей варіант вказано на фото. Можуть бути інші способи збирання. Наприклад, «пиріг» без ОСП, яка потрібна, щоб утеплювач не відволожувався. Або без вітрозахисту.

Проекти гаражів на дві машини

Гараж на дві машини зазвичай будується на своїй ділянці, тому незайвим буде розташувати в цій будівлі терасу, майстерню чи інше технічне приміщення. Пропонуємо декілька проектів гаражів, які виготовлені із дерев'яних панелей на каркасі.

Перший проект - приміщення з гаражем на дві машини з невеликою майстернею в 17,5 м 2 , яку можна використовувати для столярних чи слюсарних справ, або для зберігання важливих інструментів. За планом у майстерні не передбачено вікно, якщо воно необхідно, слід його додати до креслення. Праворуч від входу в гараж пропонується збудувати вузьку терасу з розмірами 1,7 на 7 метрів.

Другий проект – гараж на дві машини, за перегородкою якого знаходяться ще два підсобні приміщення для зберігання інструментів, змінних коліс, ємностей з олією. Якщо вам ці кімнатки не потрібні, ви можете видалити їх із плану, отримавши креслення гаража на два автомобілі без додаткових зон.

Заключне питання, яке хвилює автовласників — майбутніх будівельників каркасного гаража. Це — ціна. На ремонтних порталах прораховано мінімальну вартість конструкції на 2017 р. На каркас гаража піде мінімум 35 тисяч рублів. На подвійні рольвороти з електропідйомником — щонайменше 100 тисяч. Ще кілька десятків тисяч піде на «пиріг» стін: на сайдинг, утеплювач, гіпсокартон, вітрозахист.

Будівельники в інтернеті розраховують, що побудувати каркасний гараж на дві машини (особливо використовуючи каркас із деревини) коштує дорожче, ніж звести аналогічну за розмірами конструкцію, але з пінобетону. Так як пінобетон не потрібно додатково утеплювати, обшивати та гідроізолювати.

Зате з каркасним гаражем можна заощадити на робочих руках, для його будівництва не знадобиться бригада. Достатньо одного керівника (вас) та одного підсобного робітника (вашого товариша).

Він повинен втрутити два автомобілі та мати майстерню. А чому ми вирішили зробити каркасний гараж? По деяким причинам. Каркасний будинок (гараж) легший, ніж цегляний або газобетонний, тому для нього не потрібен потужний фундамент. Відповідно, його вартість нижча. Каркасний гараж можна робити поступово, у міру появи коштів. Каркасний гараж можна робити самостійно, повністю або частково, ми так і вчинили. Каркасний гараж тепліший, ніж із газобетону або цегли аналогічної товщини стін.

У 2015 році настала черга на фундаменті зробити сам гараж.

Спочатку ми завезли ферми – їх зробили у спеціалізованій фірмі. Це згодом спростило монтаж, тому що не треба було на висоті монтувати деталі по одній.

Потім на брус нижньої обв'язкизавдали рідкої гідроізоляції.

Після цього брус перевернули та прикріпили до монолітного фундаменту. Гідроізоляція запобігає проникненню вологи в дерево і тим самим захищає його від гниття.

Важливий момент! При заливанні монолітного фундаменту потрібно зробити так, щоб він був вище рівня грунту (покриття), що примикає до гаража, на 5-10 см - див. фото зліва. Це потрібно для того, щоб під каркас не просочувалася вода після дощів та танення снігу. А плита OSB стіни має прикріплюватися до каркасу з нахлестом на фундамент.

Далі зібрали стіни гаража просто на фундаменті. Це робила одна людина. На початку він напилив дошки (стругані, розмір 150х40) за розміром. Потім розмістив дошки на поверхні фундаменту та приступив до збирання плит стін. Гараж має розмір 6,5х11,5 м. Торцеву стіну 6,5 м зробили з однієї плити, а довгі бічні з двох плит кожну - щоб було простіше плити піднімати і монтувати.

Плити складаються з двох дощок обв'язки (верхня та нижня) та зі стійок, розташованих між обв'язками з інтервалом 58 см. Такий інтервал потрібен для спрощення процесу утеплення. Базальтовий утеплювач має ширину 60 см і тому він увійде між стійками врозпір.

Дошки між собою скріплювали за допомогою цвяхозабивного пневмопістолета.

Стикуємо дошки, притуляємо пневмопістолет, натискання на курок і цвях скріплює дошки. Каркас панелей стін одразу робили так, щоб у ньому були передбачені вікна та двері.

Після того як каркас панелі готовий, зверху до нього прикріплюємо плити OSB (орієнтовано стружкова плита). Плити прикріплюємо до стійок за допомогою пневматичного скобозабивного пістолета.

На каркасі розкладаємо плити OSB, вирівнюємо їх, з інтервалом 30 см прикладаємо пневмопістолет, натискаємо курок і скоба прикріплює плиту до каркасу. Процес монтажу панелі стіни йде дуже швидко, тому що не треба вручну забивати цвяхи або загвинчувати шурупи.

Після того, як перша панель стіни готова на ній зверху збираємо наступну панель.

Останньою збираємо панель торцевої стіни.

Наприкінці до двох торцевих ферм прикріплюємо плити OSB.

Після цього монтуємо верхню обв'язку, яка буде встановлена ​​зверху стін - до неї прикріплюватимуться ферми.

До обв'язки прикручуємо куточки з відповідним інтервалом, необхідним для встановлення ферм.

Потім монтуємо верхню частину передньої стіни, яка розташовуватиметься над воротами гаража.

Всі панелі готові, приступаємо до їх встановлення. Першою ставимо панель торцевої стіни, це роблять чотири особи. Панель тимчасово зміцнюємо підпірками.

Потім по черзі ставимо дві панелі однієї довгої стіни, потім інший. У кутах панелі прикріплюємо один до одного саморізами.

Після цього ставимо панель над брамою.

Основу зібрано.

Потім до ферм прибиваємо дошки обрешітки даху.

І за місцем збираємо каркас передньої стіни з боків воріт.

На дах затягуємо плити OSB і прикріплюємо їх до решетування.

Далі встановлюємо покрівельне покриття. По даху розгортаємо підкладку, прикріплюємо до плит, ставимо вітрові дошки та монтуємо гнучку черепицю.

Наприкінці монтуємо ринву.

Після цього каркас вважається умовно готовим та гаражем вже можна користуватися.

Але ми у плані будівництва рухаємося далі. Зсередини між стійками каркаса вставляємо утеплювач. Його розміщуємо в три шари (товщина базальтового утеплювача 50 мм) зі зміщенням, щоб наступні шари перекривали стики попередніх.

Після цього на стіни монтуємо пароізоляційну плівку.

Далі стіни зсередини обшиваємо плитами OSB. Їх встановлюємо так, щоб стики припадали на стійки каркаса (для цього на стадії планування схему розміщення стояків робимо відповідним чином). Плити прикріплюємо до стійок також скобами пневмопістолетом.

На фото видно, що дві стіни вже повністю готові, а одна утеплена. Автомобіль перебуває у повній готовності до новосілля.

Потім підшиваємо стелю плитами OSB. Ферми на даху розміщені так, щоб вони припадали на стики плит. Тому монтаж стелі йде досить швидко. Піднімаємо плиту, ставимо її на місце та пристрілюємо скобами пневмопістолетом.

Кожен ряд плит відразу ж утеплюємо базальтовою ватою. Це простіше, ніж потім тягати утеплювач по стелі.

А так утеплення швидко та просто йде з лісів.

При підшиванні останнього рядуутеплювач з лісів вже не покладеш. Для цього в торцевій фермі залишаємо лаз, утеплення робимо через нього і закриваємо лаз.

Все, стеля готова. Далі монтуємо перегородку, що розділяє гараж та майстерню.

Для цього по периметру каркаса перегородки встановлюємо обв'язку, нижню дошку покриваємо гідроізоляцією знизу.

Потім ставимо стійки, з одного боку, прикріплюємо до них плити OSB, з іншого встановлюємо утеплювач і також прикріплюємо плити.

Кімната для майстерні готова.

Також і гараж готовий до оздоблювальних робіт.

Але про це у наступній статті.

Проблема безпечного зберігання машини існувала з давніх-давен і вирішувалася самими різними способами, від придбання гаража «черепашки» до оренди гаража у приватному секторі передмістя. Якщо у вас два автомобілі, кількість проблем зростала у прогресії. Сьогодні розвиток технологій швидкого зведення легких некапітальних будівель дозволяє побудувати гараж на дві машини за лічені дні, мало того, при правильній організації проектування більшість робіт, у тому числі оздоблювальних, можна виконати своїми руками. Йдеться про схему будівництва каркасних варіантів гаража для зберігання легкової машини.

Як недорого побудувати гараж на дві машини

На відміну від кам'яних будівель, легкі конструкції дозволяють обійтися мінімальним фундаментом, при цьому якість зберігання машини при дотриманні технології будівництва буде не гіршою за цегляний варіант. Використовуючи каркасний принцип, можна відносно швидко та недорого побудувати гараж під дві машини у наступних варіантах:

• Будівля гаража виконана з сендвіч-панелей, необхідно зібрати сталевий каркас з оцинкованого профілю та обшити готовий «скелет» пакетами пресованого утеплювача та сталевого облицювання. Під час використання підйомного крана зібрати гараж під дві машини можна за два дні. Коштує такий набір для гаража для паркування машини від 200 до 250 тис. рублів;
• Зробити приміщення гаража максимально комфортним для збереження машини, роботи і навіть для проживання в такій будівлі, наприклад, із СІП-панелей, дерев'яної вагонки, ОСБ плити. Якість зберігання машини буде значно вищою, але й ціна гаража теж збільшиться;
• Зібрати конструкцію гаража для зберігання машини за компромісною схемою. Каркас із дерева обшити листом металопрофілю. Швидкість будівництва та ціна виходять найбільш привабливими та залежать тільки від розмірів гаража та габаритів машини.

При виготовленні проекту гаража на дві машини розмір приміщення визначається залежно від габаритів. транспортних засобів. Для оптимального розміругаража рекомендується використовувати схему із двома воротами. При необхідності цілком можливо «стиснути» площу під машини з 43 м 2 до 32 м 2 , при цьому замість схеми з двома воротами, кожні по 2,8 м шириною, потрібно використовувати конструкцію з одними воротами, шириною 5,1 м. з таких апартаментів на машинах буде складніше, зате габарит будівлі зменшиться майже на 15%. При необхідності ворота можна ще зменшити, але в цьому випадку для нормального руху машини гараж потрібно буде подовжувати або змінювати положення воріт.

Збираємо простий гараж під дві машини своїми руками

Якість будівлі для зберігання легкової машини не поступається вищезгаданим варіантам, а вартість і трудомісткість у рази менша. Паркувальна зонапід машини виходить просторою і світлою, відсутність теплоізоляції дозволяє позбавитися проблем з конденсатом і корозією корпусу машини.

Фундамент та каркас стін приміщення під дві машини

Після нанесення розмітки контуру гаража розмірами 7х5 м потрібно буде зібрати фундаментну систему будівництва. Для фіксації каркаса на грунті в конструкції гаража використовується система вертикальних опор, висотою по 5 м. Уздовж розмітки бічних стін пробивається по 6 свердловин, глибиною 70-80 см і діаметром 30-35 см. У свердловини вставляються вертикальні стійки-опори і заливаються бетоном врівень з ґрунтом.

Поки бетон під стійками не застиг, кожну опору необхідно вирівняти по вертикалі, перевірити тотожність розмірів, симетричність між діагоналями майбутньої коробки, кожну опору фіксуємо підкосами.

Після схоплювання розчину вертикальні опори обв'язують на кількох рівнях дошкою-сороковкою, підсилюють нижній та середній ряд бруса. Між горизонтальними балками стін монтуються рами майбутніх вікон, що обшиваються. лицьова сторонагаража, виготовляється лутка під майбутні вхідні двері, що знаходиться осторонь основних гаражних воріт.

На оголовках опор вирізують пази, в які монтують верхній армуючий пояс, з двох рядів складеного бруса верхній ряд служить мауерлатом під дах гаража, нижній складовий ряд виконує функції балки, що несе, для рами воріт. На передній стіні гаража збирають дерев'яні стійки під кріплення секційних воріт. Будівля гаража під дві машини виходить досить просторою, великим розміромстельового перекриття. Щоб уникнути покупки дорогого бруса, що використовується для вертикальних опор, замінюємо його саморобним склеєним варіантом із двох-трьох 50-ти міліметрових дощок.

Зібраний кістяк каркаса обшиваємо дошкою і посилюємо підкосами та розпірками.

Дах та оздоблення стін

Каркас двосхилим даху виготовляють у вигляді готових зборок крокв, затяжки та підкосів. Всі елементи з'єднуються за допомогою цвяхів через сталеві накладні пластини. Пакет із восьми ферм піднімається на стіни, після чого кожна конструкція кріпиться до мауерлату стіни гаража цвяхами за попередньо нанесеною розміткою. Розмір прольоту перекриття над місцем паркування машини досягає більше 5,5 м, тому піднімати довгі зборки краще втрьох-чотирьох.

У верхній частині крокв кріпляться дві конькові балки, після чого набивають дошки лати під покрівельний профнастил. Листи кріплять до дошок за допомогою покрівельних шурупів з силіконовими шайбами, що забезпечують герметичність у точці установки кріплення. Покрівельне покриття укладається без утеплення, після чого укладаються конькові елементи, підшиваються софіти, та встановлюється система водозбірних жолобів та труб.

Далі переходять до укладання стінових листів профнастилу на дерев'яний каркас. Триметрові листи за допомогою аналогічних шурупів пришиваються на горизонтальні бруси стін. Через двосхилий дах для облицювання фронтону гаража на дві машини доводиться своїми руками вирізати і підганяти кожен аркуш профнастилу. Лінію стику листів профнастилу та обрешітки закладаємо герметиком. Аналогічно зашивається задня стінка гаража. Вікна виконуються в «глухому» антивандальному варіанті, замість скла встановлюються товсті листи стільникового полікарбонату, що не резонує від звуку моторів машин.

Перед остаточним оздобленням стін та коробки гаража на дві машини потрібно виконати заливку підлоги. бетонною сумішшю. Товщина бетонної стяжки має бути не менше 10 см. Цього цілком достатньо, щоб витримати вагу машин. Крім підлоги гаража, перед будівництвом бетонується вимощення та майданчик для тимчасової стоянки машин.

Перед встановленням секційних воріт гаража необхідно вирізати за розміром дверного отвору та встановити на каркас лутки воріт облицювальні панелі з тонколистового металу, після чого можна приступати до складання та встановлення воріт. Для гаража на дві машини ідеально підійдуть секційні ворота, шириною отвору в 4,5 м, цього достатньо для переміщення машини з будь-яким видом розвороту. Використовувати розділені подвійні ворота виходить дорожче, крім того, у цьому випадку потрібно буде відмовитися від вхідних дверей. У цьому проекті гаража під дві машини явно виражено розбиття внутрішнього простору на дві зони – сервісна та господарська. У першій зоні завдяки вікнам можна буде обслуговувати машини без використання штучного освітлення, що підвищує комфорт роботи в гаражі та знижує навантаження на електромережу. У другій зоні зберігатимуться запчастини до машин та інструменту.

Завдяки невеликій вазі секційних воріт підйомну конструкцію цілком під силу зібрати своїми руками. Для початку встановимо на рамі дверного отвору вертикальні напрямні. Перед монтажем секції необхідно зібрати, встановити вузли стикувальні планки перекосу і власне сам підйомний механізм. Після чого секції послідовно укладаються та закріплюються на підставі ліфта підйомних воріт.

Так як у гаражі передбачена стоянка для двох машин, надалі механізм воріт потрібно оснастити сигналізацією руху, щоб один водій знав про переміщення другої машини перед воротами, для попередження можливого зіткнення. Після складання секцій встановлюються штифти в стикувальні петлі, трос ліфт вводиться в зачеплення з бічними кріпленнями секцій.

Висновок

Завдяки каркасній конструкції приміщення для машини вийде легким, міцним та просторим. За рахунок високих стель навіть за одночасної роботи двигунів двох машин сильної загазованості не буде, оскільки основна частина повітря, забрудненого вихлопними газами, видалятиметься через горищне приміщення. Щоб уникнути утворення та скапування конденсату на кузов машини, покрівельне покриття з профнастилу надалі буде підшито супердифузійною мембраною.