➖ Низький кліренс
➖ Витрата палива
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Місткий багажник
➕ Керованість
➕ Просторий салон

Переваги та недоліки Міцубісі Грандіс виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Mitsubishi Grandis 2.4 з механікою та автоматом можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Взяв Grandis випадково. Комплектація розкішна, 6-місний шкіряний салон, передні крісла з вентиляцією. Для подорожей, а ми їздимо вчотирьох – таке компонування оптимальний варіант. Другий ряд сидінь не поступається комфортом передньому, та й на третьому ряду досить просторо навіть для дорослих пасажирів. Як вантажівка, автомобіль виправдав себе на всі 100 відсотків, при нещодавньому переїзді влізло все — і ліжка, і шафи (навіть розбирати їх не довелося).

Для подорожей теж дуже вдалий автомобіль. Завдяки чудовій аеродинаміці у нього дуже невелика витратапалива: 9-10 л на 100 км із майже повним навантаженням. У місті близько 13-14 л, хоча якщо постійно їздити пробками 15-16 л. Огляд дуже хороша. Посадка висока, дзеркала великі.

Динаміка хороша, тільки треба пам'ятати, що при тривалому русі з постійною швидкістю автоматична коробкапередач перетворюється на економічний режим і відгуки на педаль акселератора притупляються. Гальма досить ефективні. Керованість для мінівену нормальна, плавність ходу хороша, підвіска міцна.

З недоліків - не дуже вдалий профіль крісла водія, в далекою дорогоюспина втомлюється, ну і дорожній просвітхотілося б трохи більше. Також при величезному салоні дуже мало відсіків для дрібних предметів та й шумоізоляція не дуже хороша.

Андрій, відгук про Міцубісі Грандіс 2.4 з автоматом 2008 року

Відео відгук

Двигун та АКПП. Двигун працює все-таки досить тихо і потужно, а INVEC-II, не дивлячись на 4 ступені, м'яко та швидко. Мені дуже сподобалася робота цього тандему. Я однозначно не гонщик, хоча трасою не відмовляю собі ні в швидкості, ні в обгонах. Бензин спочатку лив 95-й (Лукойл only), потім 92-й (Лукойл only), потім по-різному, то 5 тисяч км на 92-му, то 5 тисяч на 95-му, різниця в динаміці невелика.

У мене ведеться журнал пробігу та витрати з моменту висадки Grandis на берег Росії. Скажу лише, що за останні 30 т. км я не обнуляв показання витрати, і зараз він при 70% місто і 30% траса не перевищує 12 літрів на 100 км. Це з урахуванням обов'язкових ранкових прогрівів (незалежно від пори року) та диких пробок за останній рік.

Продовжую, максималка 190 км/год "приладна" (саме 190 км/год, тому як стрілка заходить за 180 км/год і практично притискається до стрижня кнопки перемикання/скидання одометра), досягається дуже рівним набором швидкості.

Ручне керування перемиканням передач – класна річ. Взимку і на легкому бездоріжжі особливо. На перевалах дорогою в Джубгу та Сочі сильно допомагають тримати оберти в «моментному» діапазоні.

Інтер'єр та салон. Мені дуже подобається. При зростанні майже 180 см проблем з посадкою у мене немає ні на одному з 3-х рядів сидінь. Коли сидіння водія піднято на максимум, то в одну з перших поїздок я відчував себе капітаном невеликого шатла, дивлячись на трикутні передні віконця біля стійки. Підсвічування хоч і з помаранчевим підсвічуванням окантовки спідометра добре читається.

Салон повністю білий. Це у мене перший автомобіль з таким кольором сидінь. Виглядає багато, але дитина може дуже швидко надати будь-який інший колір оббивці.

Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 (165 к.с.) АКПП 2004 р.в.

Сімейний автомобіль. Куплений 3 роки тому у Швейцарії, МКПП, бензин 2,4. Простуватий внутрішній дизайн. Музика штатна чудова. Прохідність снігом чудова — за три роки жодного разу не застряг ні в бруді, ні в снігу. Підвіска найміцніша.

Пристойна динаміка. Відмінна керованість на будь-яких швидкостях. При складених задніх сидіннях — великий багажник. Відмінно працююча електроніка.

До недоліків віднесу велика витратапалива та скромний на сьогоднішній день внутрішній та зовнішній дизайн.

Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 з механікою 2005 р.

Напевно, це була непогана машина в період з 2003 до 2005 рр., а далі морально застаріла! Електроніки майже немає, дзеркала заднього виду жахіття - треба ставити камеру заднього виду і т.д.

З переваг відзначу тільки великий салон. З недоліків у наявності нульова динаміка, низький передній бампер, велика витрата палива та дорогі запчастинидля цього класу авто.

Аліна, відгук про Міцубісі Грандіс 2.4 (165 к.с.) AT 2007 р.в.

Дуже зручний сімейний автомобіль. Особливо хороший для поїздок на великі відстані. Автобусна посадка, зручно скомпоноване місце водія, просторий та місткий салон.

Двигун 2,4 літра цілком задовольняє, відмінна динамікаходу. Не зовсім задовольняє шумоізоляція, але цей ціновий сегментнічого кращого запропонувати не зможе. 2007 року його ціна була 785 тисяч рублів.

Для великого інноваційного авто це дуже скромна ціна. Серед однокласників (крім Тойоти) цей автомобіль найоптимальніший за своїми габаритами та найкращий за якістю виготовлення. Жаль, що цей автомобіль більше не поставляється на російський ринок.

Mitsubishi Grandis 2.4 автомат 2007 р.в. про автомобіль.

Проблем із експлуатацією не виникало. Двигун моторний, але я вважаю, що японці могли б зробити мотор на вибір до двох наявних ще й, наприклад, 3.0 V6. Вони мають такі начебто. Витрата заявлена ​​заводом-виробником не відповідає дійсності, але у мене по трасі виходило кілька разів 6,8 л на 100 км. Містом в середньому 13-14 л. Бензин ллємо дев'яносто п'ятий, звичайно.

При повному завантаженніексплуатувалася лише кілька разів. На гірських кримських трасах при цьому поводиться бадьоро, тягне на перевали. При цьому і витрата відповідна.

Регулювання водійського сидіннядозволяють налаштувати його під себе. На третьому ряду цілком зручно розташуються дві дорослі людини зростом до 180 см, при моїх 185 см вже незручно. Другий ряд також без нарікань – просторо, затишно, функціонально.

Світло відмінне галогенове, хоча в протитуманки поставив би ксенон. Посадка символічна на Грандисі, але якщо машина експлуатується в місті, то просто треба бути уважнішими і обережнішими зі звисами при паркуванні. Все-таки наші машини не кросовер і позашляховик.

Власник їздить на Міцубісі Грандіс 2.4 з механікою 2009 року

"Мітсубісі Грандіс" - семимісний мінівен, презентація якого відбулася у 2004 році. За габаритами він більше моделі Opel Zafira, Але компактніше повнорозмірного Renault Espace.

Зовнішній вигляд

Автомобіль має нестандартний дизайн. У цьому одноголосні фахівці та автовласники, які купили "Мітсубісі Грандіс". Фото моделі дозволяють оцінити оригінальний зовнішній вигляд, що вигідно виділяє на тлі інших сімейних мінівенів. Тут потрібно віддати належне команді дизайнерів Mitsubishi, яку очолив Олів'є Булє. Саме він займався розробкою дизайну моделей Lancerта Outlander, відомих сьогодні у всьому світі. Стрімкий силует розтягнута головна оптикаі ряд світлодіодних вогнівна кормовій частині роблять мінівен гармонійним та стрімким. Японці представляють автомобіль більше як спортивного універсала, ніж мінівен.

Комплектації, думка користувачів

Відгуки "Мітсубісі Грандіс" отримує хороші. Автолюбителі задоволені ним. Семимісний варіант поставлявся на вітчизняний ринокз механічної КПП. Базова комплектаціякоштувала близько 30 000 доларів. Вона включала систему клімат-контролю, центральний замок, електропривід скла та бічних дзеркал з підігрівом, систему ABS, 6 подушок безпеки, обігрів передніх крісел, 16-дюймові. сталеві диски, протитуманки, CD-плеєр.

Найдорожчий варіант - 6-місний "Мітсубісі Грандіс", вартість якого складала 32 500 доларів. Ця комплектація включала також шкіряне кермота важіль КПП, велюрову оббивку сидінь, легкосплавні колісні диски R17, коробку-"автомат" та інші корисні дрібниці, такі як обігрівач задніх пасажирів.

Саму дорогу версіюмінівена з шкіряним салономпропонували за 35 500 доларів. Її також доповнювали нові грати радіатора, 18-дюймові легкосплавні диски, DVD-плеєр для розваг дітей. Багато автовласників погоджувалися з тим, що автомобілю не завадив би парктронік, а топову версію можна було б комплектувати ксеноновими фарами. Пасивна та активна безпекаавтомобіля на досить високому рівні.

Інтер'єр "Мітсубісі Грандіс": фото, опис

Завдяки високому кузову, посадка навіть для високорослих людей максимально комфортна. У салоні над головою місця достатньо, із запасом. Посадка командирська, як у всіх мінівенів. Якщо намагатися налаштувати її під себе, швидше за все огляд зменшиться або кермо буде в незручному положенні. Оздоблення салону виконане з м'якого пластику, місцями красуються вставки під алюміній. Напівкругла центральна консоль із зручним розташуванням важеля АКПП, підлокітники та дверні ручки – все максимально зручно та продумано. Трохи виділяються хіба що кнопки керування магнітолою.

Доповнюють картину світлі велюрові крісла та темні килимки на підлозі та в багажному відділенні. До речі, ззаду спинки сидінь також обшиті чорним матеріалом. Під час тривалої поїздки, пасажир середнього ряду може відкинути крісло для більшого комфорту. На спинках передніх сидінь також передбачено відкидні столики.

У порівнянні з конкурентами модель має в своєму розпорядженні великим багажникомнавіть тоді, коли задіяні всі посадочні місця. Місць для ніг вистачає із запасом, але на третьому ряду високим пасажирам буде незручно.

Третій пасажирський ряд можна трансформувати, а за потреби зовсім прибрати, утворивши аналог вантажного фургона. Крісла "Мітсубісі Грандіс" оснащені системою Hide & Seat, що дозволяє за кілька рухів складати сидіння в нішу, розташовану в підлозі багажника. Тому зникає необхідність щоразу витягувати потужні сидіння. Комплектація також включає шторку для багажного відділеннята сітку для різних дрібниць. Усі місця підсвічуються.

Характеристика "Мітсубісі Грандіс": двигуни, витрата палива

Автомобіль комплектували кількома силовими агрегатами: 2,4-літровим бензиновим та 2,0-літровим дизельним моторамипотужністю 162 та 134 к.с. відповідно. Обидві установки забезпечують досить високу динаміку розгону навіть за повністю завантаженому автомобілі. Дизельний двигуну порівнянні з бензиновим більш галасливий. Бензиновий мотортихий, але споживає більше палива. Він працює спільно з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичної КПП. Дизельний варіантагрегується із механікою.

Бензиновий двигун "Мітсубісі Грандіс" вимагатиме підвищених фінансових витрат через більшу витрату палива. Виробник заявляє, що в змішаному цикліїзди з механічною КПП мінівен споживає близько 7,8 л/100 км, а з коробкою-"автомат" витрата збільшується до 8,4 л/100 км.

В дорозі

Після вдавлювання педалі акселератора в підлогу автомобіль стартує лише за кілька секунд. Адаптивна 4-ступінчаста АКПП працює з невеликою затримкою, але ситуацію дещо виправляє ручний режим, в якому можна зафіксувати передачу та розкручувати двигун.

У цьому режимі мінівен досить швидко стартує, аж до 70 км/год, і впевнено досягає 190 км/год. Знаходження за кермом залишає неоднозначне відчуття: з одного боку, агресивний вигляд налаштовує на спортивну їзду, з іншого - у таких автомобілях зазвичай переміщаються діти, тому він також натякає на спокійну, спокійну їзду. Модель має високу шумоізоляцію, має добре налаштовані амортизатори, що якісно обробляють дорожні нерівності. Вертикальне розгойдування починається на швидкостях понад 150 км/год.

Від сімейного автомобіляЧекати чогось більшого явно не варто. "Грандіс" і так надав покупцям більше, ніж багато його конкурентів. За його кермом завжди хочеться втиснути в підлогу педаль газу, за що розробникам велике спасибі. Він став першою моделлю, у якій зуміли поєднати сімейна подорожз насолодою динамічною їздою.

Вартість мінівен повністю відповідає його якості і знаходиться в межах свого класу. З урахуванням податків і страховки уживаний "Мітсубісі Грандіс" не коштуватиме дорожче за своїх основних конкурентів. Вартість сервісного обслуговуванняу дилерів Mitsubishi дешевше, ніж, наприклад, у Toyota, але вище, ніж у Nissan. При цьому, звернувшись до неофіційного сервісу, можна ґрунтовно заощадити.

Підсумок

Автомобілі Mitsubishi відомі своєю надійністю, тому відмови трапляються вкрай рідко. Незважаючи на щорічне зростання задоволеності споживачів, власники говорять про зниження якості інтер'єру, оснащення та технічного обслуговування. Офіційні дилеривідчутно завищують вартість обслуговування, особливо у разі усунення серйозних поломок.

Автомобіль, що прийшов на зміну "Мітсубісі Шаріот Грандіс", є просторим, добре оснащеним. сімейний мінівен. Потенційний покупець - дорослий сім'янин із доходом вищим за середній.

Привіт всім, хто цікавиться машинами Грандіс! Я на цьому сайті опинився з березня 2012 року, завдяки товаришеві, який вже давно живе на камчатці і досвідчений користувач японок. А зацікавився я мінівенами завдяки придбанню іншого друга моделі Шаріот MMC. Переглянувши його фотки, мені сподобалася ця ідея, і я став дивитися їх в інеті. Але оскільки хотів машину не старше 7 років, став дивитися свіжі модифікації, Грандіс мені відразу сподобався на вигляд. Почитавши деякий час відгуки на цьому сайті я практично визначився з вибором, хоча я паралельно переглядав відгуки Аіртрека. Вийшовши на ринок і помацавши їх у живу, я все ж таки зупинився на Грандісі і вже продовжував розглядати зручний варіант тільки серед них. Сім'я моя зростаюча і розміри Аіртрека вже не влаштовували, хоч і зовнішність у нього треба визнати симпатична. Але насиченість і комфорт у Грандіса все ж таки краще, причому при тій же ціні на б/в. Свій Грандіс я ще побачив по фотографіях на сайті продажів у Вірменії, там фото були його зроблені ще в Японії, кілька місяців він добирався до Єревану, морем до Грузії і потім своїм ходом. Так вийшло, що зайшовши на ринок і побачивши перший же Грандіс, я розговорився з хазяїном, який займається привезенням з Японії машин. На ринку у нього була виставлена ​​4х4 модифікація з камерами та датчиками паркування, у розмові він запросив до себе у двір подивитися іншу модель, яка і виявилася моєю. Я як побачив свій Грандіс живим одразу вирішив, що це те, що яхочу. Домовившись у ціні ми вирішили наступного дня проїхатися майстернями і перевірити машину. Як вже звернули увагу на фото та в описі модель моя називається Sports Gear і вона явно відрізняється від усього модельного рядуГрандісів, як перед змінено, так і по всьому периметру. Колеса на 17 і може тому трохи вище здається вона. Під час перевірки машини звернув увагу на сигнальне табло на приладовій панелі. Хазяїн зізнався, що діагностика показала про можливо несправний лямбдадатчик. Почали думати, як переконатися в цьому і як вирішувати це питання. Благо у нього був другий Грандіс і ми спробували зняти справний датчик з однієї машини і поставити на другу, але зіткнулися з проблемою. На теплому двигуні нам не вдалося відкрутити датчик. Несправним був верхній правий. Відкручувати його це ціла проблема, потрібен спеціальний ключоскільки з датчика виходить кабель з фішкою і сам датчик у глибині під кожухом. Але умільці майстра зробили такий ключ із головок із прорізом збоку для виведення кабелю. І навіть із цим ключем не вдалося відкрутити на теплому двигуні. Довелося наступного ранку, коли двигун був холодний, спочатку відкрутили болти кожуха, відсунули його і тільки потім змогли дотягтися до лямбда датчика. Заміна датчиків підтвердила результати діагностики і всі сигнальні табло зникли. Далі вже провели розмитнення на моє ім'я і тут же оформили на мене. На одометрі було 84 000 пробігу. І тому, поїздивши тиждень, я вирішив замінити масло двигуна (4л Castrol Magnatek 5W-40 С3 fully synthetik, обійшлося приблизно в 65 $), при перевірці масла в коробці виявилося, що є запах і потемніння невелике, а оскільки не відомо коли в останній раз воно змінювалося я вирішив і його замінити (Mobil ATF 320 6л обійшлося приблизно в 105 $), а також замінив паливний фільтр(діставати його трохи нудно), довелося знімати ліве заднє кріслорозкривати килимок і тільки там кришка над баком і самим паливним насосомв одному корпусі із фільтром. Болти кріплення важко відкручувалися і одне навіть зрізало. Обійшовся оригінальний фільтрпаливний (вірніше це сам корпус у якому і є фільтр, треба було зі старого переносити насос і датчик рівня) приблизно 92 $. За одне відразу замінив і фільтр повітря на двигуні (26 $) і долив антифриз трохи менше за літр.

Далі я просто насолоджувався їздою та комфортом. У планах є все ж таки промити інжектори, перевірити стан свічок та заміну їх, можливо. Так само подумую про покупку зимового комплектугуми з нових дисків. Також треба замінити фільтр у салоні, а то при включенні кондиціонера, спершу запах цигарок йде, мабуть японець був курцем при зачинених вікнах. Поділюсь інформацією для тих хто не знає місце розташування салонного фільтра. Сам знайшов крізь книжку. Треба відкрити бардачок і стиснувши з боків, вивести фіксатори з канавок, тоді він повністю відкидається, а за ним розташована кришка, викрутивши яку бачимо салонний фільтр. Десь через півмісяця, різко відвалився акумулятор, довелося купувати новий, такого самого типу (маленький у габаритах). За одне прикупив проводку з крокодильчиками для підключення з іншої машини акумулятора (не залишатись у дорозі, якщо раптом знову сяде акумулятор). Так само прикупив ножний насос і встановив його всередину докатки, якщо що в дальній дорозі за містом.

Машина оснащена дистанційним пультом, а також кнопочки під дверними ручкамипередніх дверей та багажника. Не знімаючи з кишені пульт, можна просто натискаючи відповідні кнопочки, блокувати і розблокувати машину, що скажу дуже зручна штука, навіть відкривати і закривати задні дверіі складати бічні дзеркала. Блокування та розблокування, а також прокручування спеціальної рукоятки на замку запалення можливе при знаходженні самого пульта в радіусі 1-1.5м, тобто поки пульт при тобі в кишені, ти зізнаєшся господарем машини і не потрібні тобі ні ключі і ні натискання на кнопочки пульта . У колишнього господаря видно сильні пальці були і він натискав на кнопочки лівих дверей так, що кріплення корпусу провалилося всередину дверей вже остаточно при моєму черговому натисканні. Прийде розбирати оббивку дверей і думати як замінити корпус кнопок. Намагався спершу сам роззняти панель, але оскільки не доводилося цього робити раніше, не знав, де саме кнопки заховані, не ризикував. Знайду нормального майстра з досвідом, і там думатимемо над вирішенням цієї проблеми. А поки що корпус скотчем зафіксував зовні. Причому така ж доля чекає і на корпус кнопок на багажнику. Тут часто використовується. Вийшов з повними рукамипродуктів з магазину, натиснув на кнопку одним пальцем і їм відкриваєш багажник, не вдаючись до допомоги пульта, дуже зручно!
Став я розбиратися з дисплеєм і з книжками японською, що в бардачку були. У книжках добре промальований був мультифункціональний пульт, але в машині його не було. Тоді зв'язався з хлопцем, у якого брав машину. Через пару місяців з черговою машиною з Японії мені привезли цей пульт. І зараз розбиратимуся, як же ним користуватися. Судячи з нього він може використовуватися як і телефон. Фото пульта я викладу. Радіо ловить тільки один наш канал на FM частоті, дається взнаки різниця стандартів, ну в принципі мені цього достатньо, я не любитель бігати каналами. Купив пару аудіо дисків і періодично їх прослуховую. Є ченджер на 6 дисків у тому самому корпусі, що й штатна аудіо система. Штатна акустика мені подобається, не скаржусь. Правда mp3 чомусь не хоче читати, будемо ще розбиратися. З DVD поки теж не розібрався остаточно, ще в процесі пізнання як керувати. Недолік дисплея одразу проявляється днем ​​при яскравому сонці, важко переглядати інформацію на дисплеї.

Щодо витрати палива. Судячи зі свідчень на дисплеї, виходить в міському режимі приблизно 14 л на 100км, розганятися в місті не реально, навколо камери дивляться), ну а за місто ще не виїжджало. Незабаром спробую і за містом. Спочатку коли придивлявся до мінівенів, я приблизно таку витрату палива й уявляв. Споживає машина 95 бензин, згідно з інструкцією. Я бачив як деякі власники ставили газовий балон, щоб заощаджувати на паливі. Мене ця думка теж зачепила і при підборі машини паралельно вивчав варіанти на газі. Почитавши чимало про ГБО дійшов висновку, що немає сенсу ставити газ. По-перше, це займає місце в багажнику, не дозволяє третьому ряду сидінь складатися, позбавляючи можливості використовувати величезний багажний салон при необхідності, а для сімейної машинивона, ця необхідність, часто виникатиме. По-друге, при виїздах за місто можна влаштувати в салоні спальню, склавши крісла. А наявність ГБО в єдиному салоні це небезпечно все ж таки і незручно. Оскільки я передбачав часті виїзди за місто та на курорти всією сім'єю, то виникало питання достатності місця у багажнику. На моїй моделі є спеціальні стійки під рейлінги з боксом. На черговій машині, яку колишній господар мав намір привезти з Японії, я помітив уже встановлені рейлінги фірми THULE. І ми, домовившись у ціні, перенесли їх після прибуття тієї машини, на мою. Тепер вибираю сам бокс. А підбирати його треба, тому що відстань між кріпленням рейлінгів має не місткий допуск від 71-79 см. На фото можна розглянути.

Про особливості керування з правим кермом. Скажу відразу, що такого досвіду в мене не було, і деякий час праве кермо мене насторожувало, навіть при виборі серед японців. Але як сів за кермо своєї машини вперше, для тесту драйву, то через кілька кілометрів став освоюватися і напруга від праворульності поступово відпала. Автомат та комфорт у машині не напружують при їзді з правим кермом. На третій день вже став забувати як я їздив 18 років на лівому кермі. бокове дзеркалоЯкщо раніше достатньо було повернути очі, то зараз доводиться повертати голову. А коли переглядаєш і бічне ліве і внутрішнє дзеркало, то картинки різко змінюються. Розміри мети відрізняються сильно та плутаєшся в дистанції. При перегляді через внутрішнє дзеркало зображення виходить темним через тонування задніх вікон і багажника, а в лівому дзеркалі освітлення дуже відрізняється. Поки що це лише є мінусом, але згодом думаю звикну. Ну і напружує маневр обгону, особливо якщо їхати за місткий машиноюна вузькій гірській дорозі, де ніколи виринати для перегляду вперед та й встигнути ще й обігнати. В одному з оглядів Грандісов помітив як господар встановив під лобовим зсередини ліворуч дзеркало для перегляду вперед при обгонах великих машин. Думаю і я так вчиню, підбиратиму зручне дзеркало.

Та ще що я одразу зробив, то це замовив із Москви книжку про Грандиси «Пристрій, технічне обслуговуваннята ремонт. Моделі з 2004 р. випуску з двигуном 4G69 (2.4л)» видавництво Легіон-Автодата. Багато цікавого та корисного там є. Ну і звичайно, почитаю відгуки інших власників Грандісів. Згодом ще додаватиму відгук, а поки на цьому перервуся ...