Щороку аналітики підбивають підсумки та дають наочну інформацію про ситуацію на ринку. Не став винятком і рік, що минув, дані про продажі авто в 2018 році нещодавно стали доступними громадськості. Рейтинг автомобілів у Росії за 2019 рік тільки починають підраховувати, оскільки до завершення звітного періоду ще досить багато часу. Але поки що ситуація розвивається непогано. Є певна ймовірність збереження позитивної динаміки щодо реалізації нових автомобілів. Але ситуація будь-якої миті може змінитися. Тому розповімо про лідерів продажів авто в Росії, які найчастіше купувалися у офіційних дилерів. Підрахунками займалася Асоціація європейського бізнесу. За їх даними вдалося визначити автомобілі, що купуються в Росії за 2018 рік і приблизно скласти картину на майбутні підсумки 2019 року.

Найпопулярніші моделі

Тепер розглянемо рейтинг самих популярних автомобілівРосії безпосередньо за моделями. Тут не варто очікувати великих сюрпризів, оскільки ситуація на ринку виявилася досить стабільною. Але все одно у топ найпопулярніших машин є свої нюанси. Про них поговоримо докладніше.

Це найпопулярніший автомобіль в Росії в 2019 році. Прорив для моделі АВТОВАЗ – LADA Vesta, безумовно, займе гідне місце серед таких знакових автомобілів лінійки Волзького автозаводу, як: ВАЗ-2101, 2109 та 2110. Не дивно, що міжнародна команда працювала над екстер'єром та нутрощами моделі.

Мінуси LADA Vesta

Коробка передач. Деякі власники кажуть, що під час руху чути сторонні шуми, що виходять з коробки. Серйозних дефектів такого роду немає. Були скарги на помилки в оригінальній прошивці (важливі для роботизованої), які викликали збої під час перемикання між передачами. Лікується "недуга" прошивкою від офіційного дилера.

Деякі власники також скаржаться на "механіку", проблеми з підшипниками та важке перемикання передач.

Ходова частина автомобіля. на модифікації Crossмодернізовано задня підвіската встановлені передні амортизатори зі пружинами, все через збільшений на 25 мм. дорожнього просвіту. В інтернеті є думка, що опори були поставлені з достатньою якістю, що на повороті з часом виникла зворотна реакція.

Ще один різновид "хвороби" - літаючі заглушки центральної частини колеса. Згодом кріпильна частина виходить із пазів від температури усадки.

Двигун. Слідкуйте за рівнем масла у двигуні з моменту покупки.

Салон Vesta. Згодом салон починає «скрипіти». Скриплять елементи салону через відсутність ущільнювачів. Принаймні, в Рунеті є думка, що позбавитися проблеми допоможе чистка обплетення рульового управління.

Щітки склоочисника - несподіваний недолік. Деталь також може швидко вийти з ладу.

Помічено вихід з ладу підігріву лобового скла (винні прошивки або необхідність перевірки запобіжників), іноді виходять з ладу котушки запалення (гарантійний випадок). Скриплять петлі дверей (рідко), еластична підвіска SAG вихлопної системи.

Звичайно, це не всі недоліки Vesta. Але їх поєднує одне - серйозних поломок, повного ремонтудвигуна або заміни коробки ще не відбулося.

Плюси LADA Vesta

АвтоВАЗ став кращим. Великих поломок не чекайте. Так, за дрібницями, які нам вдалося знайти в мережі, є проблеми, але вони, швидше за все, належать до категорії «дитячих». Автовиробник працює над тонким налаштуванням нових продуктів і дійсно прислухається до своїх клієнтів та користувачів Vesta. На модель він зробив велику ставку, адже кону репутація та величезні інвестиції.

Двигун. Гарна «конячка». Тим водіям, яким вже вдалося проїхати понад 100 тис. км, додаткових скарг не оголошено.

Кліренс дійсно допомагає у повсякденній міській експлуатації. Там, де не проходитиме звичайна Vesta, версія Cross легко подолає перешкоду без пошкоджень.

Європейський рівень? Не дивно, що Захід активно просувається на ринках. Загалом універсальний і не тільки виглядає сучасно та привабливо (принаймні, для більшості користувачів). Тому відхід АВТОВАЗу від «цегли» на колесах це ще один плюс.

Хоча Kia Rio 2019 року – це дешева модельвона далеко не просто основний вид транспорту. Високі показники безпеки цього малолітражного автомобіляроблять його гарним виборомдля сімей із обмеженим бюджетом. Чуйна керованість також дозволяє Rio пропонувати напрочуд приємні враження від водіння. В той час, як версія седана забезпечує безпеку багажника, деякі водії будуть заманені додатковим місцем для зберігання. Чи виділяється новий Rioвід конкурентів?

У 2019 році Kiaвирішила скоротити кількість доступних комплектацій. На жаль, механічна більше не пропонуватиметься. З іншого боку, покупці тепер отримують більше обладнання за власний кошт.

Кожен новий Kia Rio 2019 оснащений 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном. Він розвиває загалом 130 кінських сил. Хоча Ріо не швидкий, Kia налаштував його, щоб розвинути гарне прискорення по місту. Це одна з причин, через яку Ріо так рекомендується для міського автомобіля. Ви зможете легко переміщатися з одного світлофора на інший. Автоматична коробка передач з шістьма швидкостями робить гарну роботуз підтримки Rio у його ідеальному діапазоні потужності.

Статистика відгуків показує, що це рівний та впевнений економічний автомобіль. Kia Rio 2019 їздить набагато краще, ніж типовий економічний автомобіль. Хоча Rio орієнтований на міських жителів, він їде досить гладко для поїздок шосе. Надійна керованість ще більше відрізняє Rio від найдешевших автомобілів. Незважаючи на основні шини Rio, він почувається дуже керованим. Водіям напевно сподобається рульове колесоз товстою оправою, яка дозволить вам надійно утримувати зчеплення з дорогою.

Економія пального. Люди на ринку для невеликого заміського автомобіля не хочуть витрачати багато грошей на пальне. В той час, як деякі автомобілі в класі краще працюють на газі, Kia Rio 2019 року, безумовно, підходить під опис ефективного автомобіля.

Гарний автомобіль за власний кошт. При стартовій ціні трохи більше 15 000 доларів, Kia Rio 2019 ідеально підходить для молодих людей, які тільки виходять на ринок праці. Він також чудово підходить для сімей, які бажають заощадити гроші. Гарантія Kia на трансмісію у 100 000 миль покриває двигун та трансмісію досить довгий час. Там також достатньо стандартного обладнання, щоб ви залишилися задоволені. Деякі з найбільш важливих функційвключають 5,0-дюймовий сенсорний екран, підігрів дзеркал, радіо SiriusXM і дисплей задньої камери.

Передня панель виглядає особливо спортивно. Сітчасті грати входять у стандартну комплектацію. Якщо ви оберете версію S, ви будете винагороджені світлодіодними фарами та габаритними вогнями. Преміальні кольори, такі як чорна та червона смородина, ще більше пожвавлюють зовнішній вигляд Rio.

Малолітражні автомобілі чудово підходять для їзди з пункту А до пункту Б. Однак Kia Rio 2019 року – це не просто недорога пропозиція для студентів та молодих сімей. Він також виявляється люб'язним сімейним транспортним засобом. Як тільки ви увійдете до нового Rio, чекайте, що ви будете здивовані його великою кількістю місця для пасажирів. Ця машина не матиме проблем з перевезенням чотирьох дорослих. У центральній консолі також достатньо місця для зберігання смартфонів.

Вражаючі показники безпеки для невеликого автомобіля. У минулому багато машин вважалися менш безпечними. На щастя, все змінилося на краще. Kia Rio, обраний IIHS як Top Safety Pick+, безперечно проходить найкритичніші краш-тести. Його запобігання зіткненням, на думку IIHS, є найкращим. Доступні світлодіодні фари також отримали гарну оцінкуза видимість у нічний час. Модель S оснащена автоматичним екстреним гальмуванням.

Відмінний вибір для будь-якої родини чи компанії. Серед основних причин, чому росіяни обирають саме це авто:

• Він має практично незначний шум у салоні.
• Міцна підвіска забезпечує комфортну їзду.
• Аеродинаміка приголомшлива, як і ергономіка.
• Ви відчуєте, що автомобіль їде 50 км/год, а насправді 100. Це є доказом продуктивності та якості Hyundai.
• Інтер'єр – насолода для очей.
• Він має відмінну інформаційно-розважальну систему поряд із керуванням Bluetooth.
• Виглядає, як ви вже знаєте, приголомшливо.
• Він розроблений з використанням новітніх технологійщо робить управління досить плавним.
• Стандартні фантастичні динаміки.

Volkswagen Polo настільки добре відомий, що навряд чи потребує представлення. Якщо вам подобається Ford Fiesta, Audi A1, Peugeot 208 або Vauxhall Corsa – або будь-який інший суперміні – ви обов'язково маємо хоча б подумати про Polo.

Новий Polo більший і технологічніший, ніж його попередник. Наприклад, його завантаження на 25% більше, ніж раніше, тоді як додатковий «Active Info Display» VW – цифровий. інформаційна панель– є першим для класу supermini. Адаптивний круїз-контроль, система самостійного паркування та панорамний люкна даху - це опції, що пропонують системи та функції з класу вище. Незважаючи на те що новий автомобільЯк і раніше дізнаємося як Polo і навряд чи має радикальний естетичний зовнішній вигляд, він помітно відрізняється від свого попередника, нагадуючи про більш просторий Golf із хитромудрим дизайном фар та геометричною задньою частиною.

Polo пропонується з великим асортиментом двигунів. Ми пропонуємо по можливості відмовитися від 1,0-літрових бензинових двигунів потужністю 64 та 79 л. с. - Не тому, що вони погані, а просто тому, що 1,0-літровий бензиновий TSI з турбонаддувом VW потужністю 94 к.с. більш практичний.

У продажу також пропонується 113-сильна версія цього двигуна та 1,58-літровий

Потужністю 148 л. с., тоді як Polo GTI отримує 2,0-літровий бензин із турбонаддувом. Автоматична коробка передач DSGз подвійним зчепленням пропонується як опція на більшій частині діапазону.

Polo завжди був легким автомобілем, який можна було рекомендувати з його кидаючим виклик класу виглядом та комфортом, та Нова модельрозвиває ці сильні сторони. На швидкості він дуже тихий.

Однак є один невеликий мінус: ця нова версія Poloпрактично копія SEAT Ibiza, випущена кількома місяцями раніше. Є відмінності: вентиляційні отвори в Polo встановлені нижче, а обтічник приладів має іншу форму, але Polo, схоже, втратив частину своєї зрілої, розумної атмосфери в процесі.

Якість збірки вища завдяки ідеальним зазорам у міліметрах між панелями кузова та вражаючим відчуттям міцності всередині. Навіть при тому, що є одна або дві поверхні панелі приладів, які могли б бути зроблені з більш простих матеріалів, важливо мати на увазі, що це суперміні - хоча і побудовано відповідно до суворих стандартів.

351-літровий багажник перевершує деяких суперників із класу вище, тоді як задній простір цілком достатньо для дорослих і справді вражає для суперміні. У цьому плані Поло легко перемагає Фієсту.

Рульове управління Polo трохи легке і, зрештою, йому не вистачає відчуття в порівнянні з Fiesta, але їздити по путівця веселіше, ніж на його попереднику. На швидкісній автомагістралі майже немає шуму вітру, дороги чи двигуна, який у більшості рівнів оздоблення салону потрапляє всередину.

Всі автомобілі оснащені автономним екстреним гальмуванням та світлодіодними ходовими вогнями, а також восьмидюймовим інформаційно-розважальним екраном Орієнтоване на молодь оздоблення Beats додає більш якісну стереосистему та кілька естетичних відтінків, тоді як модель R-Line забезпечить деякі спортивні атрибути Polo GTI без особливого збільшення ціни та експлуатаційних витрат.

Потужне стандартне обладнання для безпеки допомогло Polo досягти п'ятизіркового рейтингу безпеки при зіткненні Euro NCAP, та власники VolkswagenЯк правило, залишаються дуже лояльними до марки. Надійність також виглядає розумною – близько 11,5% власників VW повідомили про принаймні одну несправність своїх автомобілів протягом першого року володіння.

Volkswagen Polo – більш різкий та маневрений автомобіль, ніж раніше. Відмінна якістьскладання та гідне стандартне оснащення. Volkswagen Polo – перший суперміні, оснащений цифровою панеллю приладів. Просторий, зручний і з великим багажником – це практичний суперміні. Стандартне автономне екстрене гальмуванняпідвищує безпеку.

"LADA" з двигуном ВАЗ 21129 з 16 клапанів потужністю 1,6 л. та потужністю 106 л. с. наприкінці минулого року можна було придбати за 700 000 рублів. Що стосується витрати бензину, при їзді бездоріжжям витрачається 8,5 літрів, а по місту - 9-9,5 літрів.

Об'єм багажника складає 700 літрів. Стеля досить висока. За бажання в багажнику можна поставити крісло і перетворити 5-місний фургон на 7-місний сімейний автомобіль. У салоні користувачі виділяють дефлектори, які можна не лише відкривати та закривати, але й обертати у будь-якому зручному напрямку.

Найбільшою проблемою в експлуатації LADA Largus Cross були навіть не конкретні «косяки» автомобіля, а ставлення до офіційних власників. дилерських центрів. Користувачі вважали, що ціни на запчастини для автомобіля занадто високі. Крім того, через деякий час після покупки можуть лунати підозрілі шуми під капотом.

В автосалоні йому порадили не хвилюватися, і йому сказали, що адсорбційний клапан стикається, і це не є гарантійним випадком. Ті ж торговці сказали, що коли в новому LADA Largus Cross почали світити вогні, вони були оглянуті лише після подання офіційної скарги.

Загалом – це надійна та невибаглива машина, має відмінні характеристикиі, загалом, має більше переваг, ніж недоліків.

Dacia здобула свою репутацію в РФ, пропонуючи величезну кількість функцій за свою вартість. Жодна модель не ілюструє це більше, ніж Dacia Duster, позашляховик, який майже відповідає Nissan Qashqai за розміром, але з ціною, близькою до Nissan Micra supermini, – та експлуатаційними витратами, щоб відповідати йому.

Останнє покоління так само сильно цінується, як і його попередник – його стартова ціна трохи вища, як і рівень стандартного обладнання для забезпечення безпеки. Обнадіює те, що Dacia дотримувалася своїх нонсенс-коренів у той час, коли позашляховики ніколи не були моднішими. Skoda Karoq, SEAT Arona і Renault Captur – лише деякі з швидко зростаючого списку конкурентів.

З Duster, який став настільки улюбленим і широко визнаним автомобілем, ви не можете звинуватити Dacia в тому, що вона хотіла, щоб остання модель дуже нагадувала оригінал. Справді, хоч румунська компанія Renaultможе похвалитися тим, що листовий метал Duster був абсолютно новим для 2018 року, його форма, пропорції та характер практично не змінилися.

Придивіться і ви знайдете багато нових деталей. Duster носить новий фірмовий стиль Dacia: грати радіатора - ширша, ніж раніше, в оточенні фар з більш тривимірним зовнішнім виглядом. Лінія вікна злегка піднята в порівнянні з попередньою версією, що робить його жорсткішим, і враження про міцність ще більше виражається у сміливих колісних аркахспереду та ззаду. Припаркуйте Dusters першого та другого поколінь поруч один з одним, і сьогоднішня модель є привабливішою.

Цей Duster доступний зі 113-сильним 1,6-літровим бензиновим двигуном або аналогічним потужним 1,5-літровим двигуном. Найбільш потужний 1,3-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом - новий у 2019 році, що пропонує або 128 л. с., або 148 л. с. Як і раніше, пропонуються версії з переднім та повним приводом, але поки що немає автоматичної коробкипередач.

У справжньому стилі Dacia діапазон відкривається нестримним виданням Access, що розкриває секрет вигідної ціни Duster - багато принад, які покупці позашляховика вважають само собою зрозумілими, відсутні в цій моделі. Це означає, що немає приймача та кондиціонера, але стандартні електричні склопідйомники, центральний замок дистанційним керуваннямта світлодіодні денні вогні означають, що Access не є повністю нецивілізованим.

Тим не менш, багато хто буде задоволений моделлю Essential, в якій представлені кондиціонер, стерео DAB-система з можливістю підключення Bluetooth та покращений зовнішній вигляд з передніми протитуманними фарами. Ще більш престижний, Comfort додає супутникову навігацію, легкосплавні диски, круїз-контроль та бортовий комп'ютер, в той час як версія Prestigeзбільшує ці легкосплавні диски до 17 дюймів та забезпечує попередження про мертвою точкою, універсальну камеру та безключовий доступ.

У той час як додатковий комплект двох останніх моделей привабливий, ми рекомендуємо вам з'єднати ваш смартфон, оснащений супутниковою навігацією, з більш дорогим бензиновим 1,6-літровим Essential для фантастичного недорогого позашляховика з міцним зовнішнім виглядом і всім необхідним простором. Усередині є багато місця для сім'ї, інтер'єр продуманий до дрібниць. Це навіть досить приємний автомобіль для керування автомобілем – у нього немає таких гострих рефлексів, як у SEAT Arona, але він стійкий, чіпкий і не надто сильно нахиляється в поворотах.

Однак викликає розчарування той факт, що додатковий комплект безпеки Prestige для лінійки автомобілів не може бути доданий до інших моделей як опція, а такі функції, як автономне екстрене гальмування та активний круїз-контроль, явно відсутні. Зважаючи на привабливі ціни Duster, ми не очікуємо, що вони обов'язково будуть стандартними, але здається, що вони взагалі недоступні. Внаслідок незалежного краш-тесту експерти Euro NCAP дали останньому Duster 3-зірковий рейтинг безпеки.

Останнє місце Dacia в нашому опитуванні про задоволеність власників Driver Power 2019 також не вселяє довіри, але результати значною мірою відносяться до ще більш дешевого стабілізатора Dacia Sandero від Duster. Найновішому Duster, безумовно, є, що запропонувати – це великий крок уперед у порівнянні з попередником у тому, що стосується дизайну та попиту, і нестача складного захисного обладнання – єдина справжня пляма.

Ні придбання Dacia Duster, ні його експлуатаційні витрати не можуть зашкодити сімейному бюджету. Dacia Duster не є лідером з керованості, але управління безпечне, чуйне та приємне. Dacia Duster тепер зручніше та вишуканіше, ніж раніше, але не такий шикарний, як більше дорогі конкуренти. Як і у випадку з оригіналом, нова Dacia Duster забезпечує вражаючу практичність за ціною. Це одна з областей, де проблема Dacia Duster щодо витрат є проблемою.

Аналізуючи результати дослідження, можна сказати, що росіяни більшою мірою віддають перевагу вітчизняним автомобілям. Також спостерігається серйозна тенденція підвищення інтересу до кросоверів. Дедалі більшу частку ринку займається саме категорія SUV. І тут теж в основному купують більше доступні кросовери. Звітний період наочно показав позитивну динаміку. Але експерти побоюються, що підсумки цього року виявляться значно менш позитивними. Нестабільність економіки, зростання курсу валют та підвищення вартості машин негативно впливають на купівельну спроможність. Хоча у перші місяці продажі йдуть на досить високому рівні.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Нахмурені брови та випнута нижня губа - це ознаки водія, який не має наміру знижувати швидкість, щоб пропустити пішохода. Власники преміальних іномарок підкреслено ввічливі у столиці, а у регіонах зовсім не вважають пішоходів за людей. Сміливо можна виходити на «зебру» перед MINI Cooper, Fiat 500 та Volkswagen Beetle. Газета.Ru поговорила з експертами і з'ясувала, водії яких автомобілів найчастіше пропускають пішоходів.

Найлояльніше до пішоходів на дорогах ставляться водії незвичайних та експресивних автомобілів. Підкреслено ввічливі володарі преміальних іномарок, а водіїв машин середнього класу та вітчизняних тюнінгованих «Лад» краще оминати. Водії яких автомобілів частіше пропускають пішоходів і як дізнатися про водія, який вас точно не пропустить, ви дізнаєтеся з цієї статті.

Професор психології з підготовки водіїв Володимир Сопов упевнений, що, дивлячись на водія, можна зрозуміти, чи пропустить він пішохода чи ні.

Як правило, людина, яка не збирається вас пропускати, виглядає досить напружено, - розповів Сопов. -

Він їде вчепившись у кермо, демонстративно спрямувавши погляд уперед, насупивши брови, зі злегка випнутою нижньою губою і опущеними куточками рота.

Це дуже добре видно. Тому, стоячи на переході, варто кинути погляд на водія. А якщо автомобіль їде на високій швидкості, то тут уже не до фізіогноміки, просто пропустіть його. Той, хто збирається дати вам дорогу, обов'язково на вас подивиться. Можливо, автомобіліст навіть зробить якийсь жест – кивне головою чи махне рукою».

За словами професора, така поведінка залежить від стану людини. Він може бути збуджений, захоплений проблемами, і в такий момент зовнішні перешкоди можуть викликати неадекватну реакцію. Щодо поведінки водіїв на різних автомобілях, то, на думку Сопова, можна виявити певну закономірність.

«На моїх очах водій на шикарному потужному джипі не пропустив на перехресті не лише пішоходів, а й трамвай,

Розповів експерт. - Виїжджаючи з сусідньої дороги, він проїхав пішохідним переходом і виїхав на трамвайні колії, хоча трамвай і їхав на зелене світло - йому варто було б поступитися дорогою. Він мав дуже здивоване обличчя, коли трамвай зніс йому половину автомобіля, адже водій думав, що за такого крутому джипівсі повинні перед ним розступатися. З іншого боку, я часто бачу, що дуже ввічливо на перехрестях поводяться молоді люди за кермом розкішних автомобілів. Можна навіть сказати, що іноді вони милуються собою, настільки вони підкреслено акуратні.

А от якщо молодик їде на якійсь «п'ятірці», то може й не пропустити пішохода. Життя в нього не вдалося, машина йому не мила, а ще ви ходите тут навколо.

Важливо, що люди похилого віку за кермом вітчизняних автомобілів - гарантія того, що вас пропустять».

На думку журналіста та письменника Алекса Дубаса, існує практично стовідсоткова гарантія, що перед «зеброю» зупиняться та пропустять пішоходів власники «модних» машин.

Також завжди пропускають автомобілі поліції та ЦОДД. Це логічно: хто, як вони, зобов'язаний виконувати інструкції? Неохоче пригальмовують, ніби згадавши щось важливе, водії дорогих, нових машин, ап-мідл-клас і вище: нові джипи, BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Lexus.

Майже завжди, за спостереженнями Дубаса, ігнорують пішоходів недорогі, що бачили види «фордики», старі «Тойоти», «Вопілі», нові «Лади» - весь середній клас і нижче.

«До антени деяких із них, на жаль, прив'язані георгіївські стрічки. Такий водій намагатиметься проскочити, об'їхати тебе, що стоїть на переході, а об'їжджаючи, ще й вкрай недобре подивитися в твою сторону і щось вимовити крізь зуби.

Ти йому не прикра перешкода, а особистий ворог. Тому як побачите наклейки від «На Берлін», «Трофейний» до «Блондинки за кермом» - тікайте від такої машини якнайшвидше», - вважає Дубас.

Журналістка та блогер Олена Харо зазначає, що найбільш ввічливими водіями виявляються власники не самих дорогих автомобілів.

«Як правило, найчастіше зупиняються, щоб пропустити мене, Nissan, Honda та Skoda, – розповідає Харо.

- А ось у власників дорожчих іномарок і дуже дешевих експонатів російського автопрому з гіршою культурою.

Нещодавно переходила з собакою дорогу і повз пронісся чорний BMW - навіть швидкість не зменшив! Втім, з такими я і, перебуваючи за кермом, намагаюся не зв'язуватися».

Координатор сайту o001oo. jw.org uk (збирає інформацію про привілейовані автомобілі) Дмитро Галинович вважає, що найввічливіші власники дорогих автомобілів живуть у Москві та Санкт-Петербурзі. У регіонах ситуація різко змінюється.

«У Москві та Санкт-Петербурзі найохочіше пішоходів пропускають водії на хороших дорогих автомобілях, - розмірковує Галинович. - Вони повністю відбулися, і їм уже нема чого доводити. У глибинці ситуація інша - там володарі преміальних автомобіліввважаються місцевими господарями життя. Такі не звикли пропускати не лише пішоходів, а й власників вітчизняних машин. На жаль, лише за кордоном більшість водіїв завжди пропускають пішоходів».

Автомобільний експерт та активіст Ілля Фадєєв вважає, що власники дорогих автомобілів акуратніше ведуть себе на дорогах, оскільки не хочуть пошкодити дорогу машину.

«Чим дорожча машина, тим більше грошейтреба на її ремонт, - вважає Фадєєв. - Буває, що й дорогі позашляховикизбивають людей і дешеві машини. Тож треба дивитися на манеру їзди. У південних людей гаряча кров, вони їздять агресивніше. Люди, які живуть на північ, спокійніше.

Варто обходити стороною наглухо затоновані автомобілі та машини з великими габаритами – їхні водії почуваються вільніше.

Якось мені було дуже прикро, коли один такий автомобіль, що паркувався прямо на тротуарі біля ділового центру «Москва-Сіті», навіть зачепив мене і почав сигналити. У таких ситуаціях краще не геройувати».

Анастасія Оношко, яка веде на радіо «Говорить Москва», не помітила різниці в поведінці водіїв на різних автомобілях.

«Як мені розповідали, за радянських часів альфа-самці на дорогих машинах охочіше пропускали пішоходів, а водії недорогих машинах компенсували якісь свої комплекси.

Так, водії «Волг» вважалися ввічливішими, ніж володарі «Жигулів». Зараз усе зрівнялося, всі поступаються дорогою пішоходам приблизно однаково.

Але, на мою думку, нерегульовані пішохідні переходи повинні бути тільки на вулицях, які не ширші за дві смуги. Інакше частина водіїв починає гальмувати, щоб поступитися дорогою людям, а інші цього не встигають зробити. Іноді я ходжу з дітьми як качка з каченятами - вони вважають своїм обов'язком помахати водієві у відповідь».

Scriptio: Аліна Распопова.

Чим дорожче обходиться обслуговування автомобіля і гірше дороги, якими ми їздимо, тим частіше ми замислюємося - які з доступних автопо-справжньому можна назвати найневбиванішими і невибагливішими. Найкращі довговічні автомобіліті, які беззмінно возять своїх господарів дорогами батьківщини.

Для визначення кращих авторозділимо авто на найневибагливіші й найневбивніші в Росії. Виділимо марки автомобілів, виходячи з критеріїв:

Багаті можливості Інтернету спокушають підмінити копітку та важку працю спілкування з десятками власників авто щодо легким пошуком найневбивніших автомобілів у рейтингах та оглядах фахівців. Підхід правильний і досить коректний, але інформацію варто багаторазово перевіряти у реальних автолюбителів.

Найвибагливіша машина для просторів Росії

Більш ніж двадцятирічний досвід боротьби з іномарками дозволив розташувати виробників приблизно такою послідовністю:

Mercedes-Benz С та Е класу, Audi А8, А4, А3. Технічна досконалістьі німецька якістьнавіть у сучасних умовахпоголовного використання китайських комплектуючих у масових моделях, дозволяють тримати пальму першості надійності та здатності протистояти поганим дорогам, брудного паливата поганого обслуговування. Варто відзначити невибагливу та неубивну підвіску MercedesС124 і С200, так вподобана таксистам.

Toyota та Mazda. З приходом у виробництво цих компаній китайських виробників якість машин знизилася, але в будь-якому випадку, невибагливість і надійність «рідної» японської техніки багато не поступається «німцям», за більш простого та дешевого сервісу. До згаданих можна додати Honda та Subaru. Декілька років тому Honda Civic 5d англійської збірки била рекорди популярності через специфічну рекламну кампанію «суперякості» та невбивність машини.

Корейські Kia та Hyundai. Машини, зібрані на заводах у Південній Кореї, можна сміливо віднести до найневбивніших і невибагливих машин, якщо взяти до уваги їхню ціну, вартість обслуговування та купівлю запчастин. Динаміка продажів у США південнокорейських моделей у 2014 р. випередила лідерів японських та європейських виробників. Невибагливі та невбивні нові Kia Solaris та Hyundai Accentчастіше і більше інших моделей беруть таксопарки, і не лише через помітну зовнішність. На жаль, корейські моделі, зібрані на теренах СНД, не можна навіть у малій частині віднести до невибагливих і неубиваних через низьку якість збірки.

Непоказна на вигляд Daewoo Nexiaрегулярно вражала таксистів своєю витривалістю і по праву заробила репутацію невибагливого автомобіля. Узбецьке складання виявилося сильно розведеним китайськими вузлами, що трохи зіпсувало імідж машини.

Сучасні моделі, що випускаються концернами BMW і Volkswagen, трохи поступилися рангом, особливо це стосується автомобілів класу «С» і «В». Гольф і Х-3, як і раніше, залишаються одними з найнадійніших і найпопулярніших машин, але ось невибагливими їх ніяк не назвеш.

Peugeotта Citroën. За всіх переваг і зовнішньої ефектності французьких марок, вони ніколи не були лідерами в надійності та невибагливості. Винятком можна назвати легендарну невбивану Peugeot 407, ліцензійну копію якої за назвою Samand, досить довго збирали на заводах Ірану. Але іранська машина була просто схожою на легенду і сильно поступалася оригіналу в надійності ходової підвіски.

Цікаво! Варто згадати одну з наймасовіших моделей у Європі. Opel Astra. Кілька років тому в Німеччині автомобіль затьмарив популярністю легендарні Ford Focusта Golf IV. За статистикою сервісних станцій, автомобіль мав визначні показники надійності та міжремонтного пробігу. Секрет був досить простим. У 73 випадках зі 100 машину купували німецькі пенсіонери, в чиїх руках він виявився невибагливим і не вбивається автомобілем.

Представники російського автопрому

Ще якихось 10 років тому серед претендентів на призове місце у російському рейтингуневбиваних та невибагливих автомобілів можна було б побачити ГАЗ-3110 та УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народне кохання, простота конструкції, відносно дешеві та доступні запчастини піднімали авторитет. російського автомобіляу власних очах автолюбителя. Мінімальні гроші за невибагливу в обслуговуванні техніку дозволили ще щонайменше десятиліття користуватися попитом серед найдешевших машин.

На сьогоднішній день нішу народного автомобіля практично залишили і Патріот, і Волга, і більшість класичних моделей АвтоВАЗу. Залишилися в невеликій кількості 07 та 05 моделі. Нові «Самари», «Калини», «Пріори», «Вісти» та «Гранди» навіть не увійшли до списку претендентів на звання невибагливого автомобіля. Сучасний автолюбитель став більш вимогливим до надійності, правильніше сказати, недорогої надійності автомобіля.

Заради справедливості варто відзначити, що в російському автопромі є робочі конячки, на яких можна їздити багато при відносній витривалості та недорогому обслуговуванні. Це ВАЗ-2110 та ВАЗ-2111. Їх можна віднести до найбільш затребуваних, невибагливих і неубиваних серед російського модельного ряду.

Окремо варто згадати двох претендентів - Chevrolet Niva та Renault Duster. Обидві моделі були задумані, як бюджетний варіантневибагливого та невбивного автомобіля-всюдихода. І обидві машини повторюють долю «Патріота». За середньої ціни невисока якість окремих вузлів підвіски та трансмісії роблять покупку автомобіля лотереєю.

Невибагливі та невбивні іномарки

Фраза «на дорогах СНД автомобіль не експлуатувався» досить точно підкреслює різницю у підході до визначення невибагливого автомобіля. Для визначення надійності машини використовуються різноманітні методики, які на відміну від нашого розлогого «надійний і невбивний», використовують точні показникита характеристики поломок вузлів. Наприклад, у Німеччині найбільш авторитетними визнано експертів Товариства технічного контролю та нагляду (TÜV ) , що застосовують для оцінки понад 100 критеріїв

За даними щорічної публікації TÜV 2015 р безперечними лідерами надійності серед машин віком до 2 років стали найдорожчі та найвідоміші марки:

• Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. з кількістю відмов від 24 до 49%;
• Окрім люксових моделей, відмічені високі показникинадійності більше простих машин- Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Найбільш ненадійними виявилися Fiat Panda, Dacia Logan та Alfa Romeo MiTo, їх показники надійності більш ніж утричі гірші за попередні моделі.

Серед літніх представників МС, старших 7 років, фаворитами виявилися Porsche 911 і Mazda 2. У лінійці аутсайдерів виявилися Fiat Doblo і Dacia Logan, які поступилися лідерам майже вдвічі.

Як і в російських кваліфікаціях, лідерами серед автомобілів, що невбиваються, стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В окрему категорію, як абсолютний чемпіон, виділено Porsche 911, навряд чи невибагливий, але по-справжньому невбивний та надійний автомобіль.

Важливо! Методика порівняння невибагливих та невбивних моделей у Росії та країнах Євросоюзу грішить певною умовністю через застосування різних показників при порівнянні.

Відео - найнадійніші авто 2013 року:

Чому дівчата возять із собою купу плюшевих іграшок, а далекобійники – постери з напівоголеними красунями? Від чого насправді залежить бажаний розмір автомобіля чоловіка, і чи колір відбиває темперамент? Спостереженнями ділиться психотерапевт.

Автомобіль – не просто транспорт, а ще й послання його власника світу, не надто завуальоване. За якими критеріями ми вибираємо машину? Ціна, надійність, комфорт, прохідність, безпека, економічність? Не тільки. Важливим є образ, який вона створює. Про те, як обирають автомобіль жінки та чоловіки, ми розмовляємо з психотерапевтом, тренером НЛП Андрієм Метельським.

- Що можна сказати про людину, дивлячись на її машину?

– Із чоловіками все просто. У виборі машини їх можна поділити на дві групи. Перша група – це здорові люди, вони вибирають машину як інструмент, якого їм не вистачає. Якщо чоловікові, скажімо, треба часто бувати за містом, він вибере повнопривідний автомобіль. Якщо є потреба перевозити багато речей, то його вибором буде універсал. Якщо йому треба просто їздити з роботи додому, він усвідомлює, що позашляховик буде незручний – великі габарити не дозволяють легко знайти місце для паркування у маленьких дворах, та й витрата палива невиправдано висока.

Є й інша група чоловіків: вони вибирають машину, несвідомо відпрацьовуючи свої комплекси. "Чим менше член, тим більше автомобіль" - груба приказка, але в ній є раціональне зерно. І тут машина часто дорожче, ніж може об'єктивно дозволити собі людина, і кредит погіршує матеріальне становище його сім'ї. Адже відомо: ніщо так дорого не коштує і ніщо потім так не неліквідно, як понти.

Щодо жінок, тут все набагато складніше, адже жінка – істота не логічна. Для неї меншою мірою, ніж для чоловіка, важливі габарити автомобіля або його функціональність. Вона рідше думає про технології, їй важливим є комфорт, який ці технології забезпечують. Навіть найсучасніші жінки насамперед вибирають машину серцем, а не розумом. Це свого роду роман: щоб жінка була задоволена, вона має закохатися саме у цю машину. Автомобіль, а точніше, його творці повинні знайти ключик до її серця. Чоловіки люблять говорити, що жінка обирає машину "під колір сумочки". Частка правди тут є: для жінок дуже важливий колір та зовнішній вигляд автомобіля.

Романтична особа, жінка, у якої превалює аніма (жіночий початок), швидше за все, вибере машину з плавними контурами. Якщо в характері жінки переважає анімус (чоловічий початок), вона вибере машину з чоловічими рисами та потужним мотором. Такі жінки вважають за краще оцінювати автомобіль у русі. Але для будь-якої жінки надзвичайно важливо, щоб її машина була для неї особистою зоною комфорту. Звідси й м'які іграшки, підвішені до дзеркала заднього виду та інші «жіночі штучки». Втім, усе це можна лише припускати, жодних серйозних досліджень на цю тему не проводилося.

- Тоді давайте спиратися на факти. А факти такі: сьогодні смаки жінок-водіїв еволюціонували. Якщо раніше жінки вибирали маленькі машини, потім все частіше воліли їздити на великих, то сьогодні найчастіший вибір прекрасної статі - автомобілі середнього розміру.

– Насамперед у людей, у тому числі у жінок, часто не було достатніх коштів, і вони купували маленькі машини. Потім грошей у населення побільшало, і дівчата пересіли за кермо великих машин. От і все. Втім, більшість дівчат, незалежно від матеріального становища, як перша машина, швидше за все, виберуть маленький автомобіль. Справа в тому, що чоловік, отримавши права, переконаний: його усьому навчили, тепер він – водій. Жінка ще довго сумнівається у своїх навичках водія, продовжує вчитися і вдосконалюватися. І лише переконавшись, що вона може бути впевнена у своїх силах, пересідає за кермо великих та середніх машин.

Любов жінок до великих машин теж пояснити нескладно. Будь-якій жінці потрібне надійне чоловіче плече. Але часто такого у житті немає. То хай хоча б буде надійна машина!

І все ж таки поступово ми приходимо до того стану, коли машину і жінки, і чоловіки здебільшого вибирають уже не як розкіш чи засіб реалізації комплексів. І прекрасна стать демонструє більш чоловічий, розумний і раціональний підхід у виборі автомобіля. Якщо подивитися, на чому їздять дівчата та жінки вулицями наших міст, то . Ці машини поєднують у собі комфорт і прохідність, при цьому володіючи досить компактними розмірами, що дозволяють легко паркуватися у дворах.

– Згідно з одним із досліджень, у наші дні, навіть коли автомобіль купує чоловік, у 70% випадків думка жінки (подруги, подружжя) опосередковано впливає на його вибір.

- Так, напевно, це має бути. Це загальна тенденція у суспільстві. На жаль, як показує моя психотерапевтична практика, сьогодні є чимало прикладів, коли чоловіка після кількох років шлюбу жінка успішно перетворює, як кажуть у народі, «на ганчірку». Цікаво, що після цього така жінка перестає цікавитись цим чоловіком, і пара розпадається.

Так, напевно, дуже часто чоловік вибирає саме ту машину, яку хоче його жінка, а не він. Чому так відбувається? Швидше за все, він боїться втратити стосунки. Як вчинить у такій ситуації мудра жінка? Вже вибравши машину, вона привезе чоловіка в автосалон і зробить так, щоб він сам вибрав ту машину, яка їй потрібна. Переконає його, що це не її, а його вибір. Тим самим вона не завдасть удару по його самооцінці і отримає те, що їй потрібно.

– До речі, про плюшевих зайчиків та котиків, що бовтаються на лобовому склів машинах багатьох жінок.

– А це явище схоже на іконки, які також часто можна побачити в салонах машин. І родом воно з глибин підсвідомості, з язичницьких часів: усі ці іграшки – не що інше, як обереги. У кожного з нас глибоко в підсвідомості приховується безліч страхів. Їх набір та комбінації суворо індивідуальні. У дитинстві спочатку дитина спить з мамою, потім настає момент, коли мама перекладає дитину в її власне ліжечко. І у багатьох дітей виникає потреба у «заміннику мами», у ролі якого виступає м'яка іграшка. Пізніше плюшеві іграшки у жінок перекочовують у салон їхньої машини, на робочий стіл.

– А коли далекобійники наклеюють у своїх машинах постери з красунями чи привішують до дзеркала заднього виду ляльок у купальниках – це також «заміна мами»?

– Це інше явище. Факт, відомий усім сексологам – з похмілля лібідо дуже виростає: коли організм «думає», що гине, він намагається терміново відтворити потомство. А у далекобійників, за великим рахунком, дуже небезпечна професія. Звідси також підвищення лібідо і, як наслідок, всі ці картинки.

- В інтернеті можна знайти безліч статей про те, що «чоловік, який купує червоний автомобіль, легко збудимо, але відхідливий, жінка в червоному авто впевнена в собі і незалежна, а чорні машини купують марнославні чоловіки, які прагнуть високого становища в суспільстві. час як жінки за кермом чорного автомобіля за вдачею – гравці, які люблять небезпеку»…

– Ну, це було б дуже просто. Ні, можна було б вивести якісь закономірності. Так, відомо, що багатьом дівчатам у певному віці починає подобатися рожевий колір – у деяких випадках він маркує підсвідому готовність жіночої психіки до заміжжя.

Етап любові до червоного кольору проходять практично всі жінки, як вказівка ​​на те, що, дозрівши, особистість прагне не романтичних «джульєттовських», а земніших, фізичних взаємин з протилежною статтю. Можливо, все це опосередковано впливає невеликою мірою на вибір кольору машини.

Адже не випадково дитячі психологи зауважили, що під час гри в асоціації 9 з 10 дівчаток до слова «машина» додають епітет «червона»… Але, загалом, навряд чи можна вивести чіткі закономірності. Я не думаю, що психологи мають рацію, коли намагаються звести всі наші бажання, устремління, уподобання та особливості в одну жорстку систему. Всі ми різні, і дякувати Богу, адже саме тому так цікаво жити!

на вторинному ринкуНайбільшою популярністю користуються автомобілі вартістю 200-600 тисяч рублів. У більшості випадків це звичайні та нудні машини. Але є серед них особливі – вражаючі та дуже цікаві. Чим вони приваблюють, чому такі дешеві і чи варто купувати їх на останні гроші.

AudiS6 4.2V8

На перший погляд, повнопривідний Audi S6 не такий і поганий, тим більше що 340-сильний 4,2-літровий V8 один з найнадійніших двигунів. Навіть якість Audi A6 C5 цілком непогана. Але сьогодні швидких Ауді у хорошому стані практично не залишилося. Як тільки коробка подає ознаки швидкої смерті, автомобіль відразу вирушає на продаж за дуже привабливою ціною. Так він і потрапляє до рук «бідних» власників, що піддалися спокусі (у прямому і переносному сенсі). Щоб врятувати машину, потрібні засоби та бажання. Двигун вимагає регулярного обслуговування. І знайте, що витрати на пальне – це одна із головних статей витрат. Сьогодні Audi S6 (С5) можна придбати за суму від 230 до 700 тис. рублів.

Chrysler 300C

Американська баржа від Chrysler побудована на базі Mercedes E-Class W210 і все ще виглядає привабливо. Багатьом подобається велика кількість хрому зовні та імітація дерева всередині. Безперечно, це непогана альтернатива будь-якому великому седану. Не менш цікавий і універсал. Усередині 300С багато місця, а більшість екземплярів мають дуже багате обладнання.

Але з обладнанням постає дуже багато питань, особливо в автомобілях перших років виробництва. Ходові якостіпосередні, гальма неефективні, а щоб дійсно швидко зрушити з місця Крайслер 300С, знадобиться 8-циліндровий 5.7 HEMI. 6-циліндровий бензиновий агрегат- Справжній кошмар, особливо після переобладнання для роботи на газі. З дизелем 3.0 CRD проблем не менше, а сервіс ще дорожчий. За Chrysler 300C просять від 300 до 950 тис. рублів.

MazdaRX-8

Концепція двигуна Ванкеля з ротором, що обертається, воістину унікальна. Mazda – єдиний виробник, який тримався за ідею зубами та нігтями. Спортивне купе RX-8 має оригінальний дизайн та незвичайний характер. 4-дверний кузов не позбавлений середніх стійок, а задні дверізакриваються назустріч переднім. Двокамерний Ванкель робочим об'ємом 1,3 літра розвиває високу потужність – 231 л. Але роторний двигун не відрізняється довговічністю. Високий тискміж труться деталями в поєднанні з високою температуроюпризводить до перегріву та передчасного зносу торцевих радіальних ущільнень. Дуже рідко двигун виходжує понад 100 000 км, а часом необхідність капітального ремонтувиникає вже за пробігу трохи більше 40 000 км. Вартість контрактного двигуна - від 55000 рублів, а нового - від 540000 рублів! Симптом майбутнього ремонту - проблеми з запуском, оскільки при зносі сильно падає ступінь стиснення. В іншому автомобіль нарікань не викликає. Середня ринкова ціна Mazda RX-8 - від 200 до 700 тис. рублів.

Mercedes-BenzCL600

12-циліндровий Mercedes - це не раціональний вибір, а справа смаку. Вибрати на ринку є з чого. Ціни напрочуд низькі (від 300 до 850 тисяч рублів), так що за порівняно невеликі гроші можна купити екземпляр у хорошому стані. Динаміка, характер V12 та розкішне оздоблення захоплюють.

Але одного чудового дня, на щитку приладів один за одним починають з'являтися попереджувальні вогні, а рахунок за ремонт вже незабаром перевищить вартість самого автомобіля. Багато власників, на жаль, нехтують спеціалізованими сервісами та якісними запасними частинами. Найчастіше дошкуляють електрика та блок управління двигуном та коробкою. Уваги вимагає підвіска. Будь-який ремонт дуже дорогий. Якщо Ви хочете іграшку, на якій проїжджатимете на рік пару тисяч кілометрів, то, будь ласка. Але якщо збираєтеся придбати CL600 в якості автомобіля на кожен день, то повинні розуміти, що це просто сміттєспалювальний завод для грошей.

Mercedes-BenzE55AMG

8-циліндровий агрегат досить надійний та не надто вимогливий до сервісу. Він може витримати багато чого. Навіть "автомат" тут досить міцний. Найслабше місце старого Мерседеса – ходова частината корозія кузова. Версії AMG найчастіше мають чесний пробіг, але це не уберігає від іржі. Крім того, моделі версії W210 – перші Мерседес, які не можуть похвалитися механікою і надійною електронікою, як у попередників. Це не догма, але справжня лотерея – «п'ятдесят на п'ятдесят». Вартість лотерейного квитка - від 250 до 700 тис. рублів.

RangeRover 4.4V8

Розкішний Range Rover завжди був на вершині ієрархії люксових SUV. Такий собі Mercedes S-класу, який не втрачає обличчя навіть у польових умовах. Він гарантує високий рівень комфорту, зразкову вишуканість та соціальний престиж. Головна перевага – 8-циліндровий, що застосовується до 2006 року. мотор BMW M62B44. Він пропонує недорогий сервіс і набагато надійніший, ніж його наступник N62, який просто виносить постійними витоками олії. Благо у Range Rover встановили 4,4-літровий агрегат від Jaguar.

На утримання Рендж Ровер потрібні кошти. Зрештою, двигун великого значення не має. Головне, уникати дизельних версій. Бензинові 8-циліндрові агрегати досить міцні, але електроніка живе власним життям. З віком втомлюється пневмопідвіска. Багато механіків не знають точно, як привести Range Rover до тями, а тому ремонт часто межує з експериментом (не завжди вдалим). Для регулярних поїздок у сервіс кращого автомобілята не знайти. Сьогодні Рендж Ровер із бензиновим V8 можна придбати за 400-950 тис. рублів.

VolkswagenPassat 4.0W8

Volkswagen Passat порівняно скромний автомобіль, особливо універсал. Адже ніхто й не уявляє, що за потенціал ховається під його капотом. Йдеться про компактне W8, розташоване поздовжньо. У В6 цей же агрегат розмістили впоперек. Тяга двигуна розподіляється по обох осях.

275 к.с. дуже непогано для того часу. Але підвіска Пасат Б5 не розрахована на великій і потужний двигун- керованість на високих швидкостяхнижче середнього. Чи не захоплює і надійність. Найчастіше виходить з ладу система газорозподілу, з віком стрімко збільшується швидкість зносу самого двигуна, і піднімається витрата олії. Заміна ГРМ – дуже складна операція.

VolkswagenPhaetonW12

Бажаєте купити правильний «народний» автомобіль для поїздок на роботу? Придивіться до Volkswagen Phaeton з 12-циліндровим двигуном. Лімузин був настільки дорогим у виробництві, що концерн не зміг на ньому заробити. Це символ марнославства та результат нехтування управління витратами. Навіть Mercedes S-класу не такий складний у виробництві.

6-літровий 12-циліндровий бензиновий агрегат потужністю 420 л. виявився на подив надійним, принаймні поки отримував регулярне технічне обслуговування. Але електроніки дуже багато, і щось обов'язково ламається. Однак це навіть дрібниці, порівняно з експлуатаційними витратами. Двигун споживає близько 20 літрів палива на 100 км, а вартість планового ТО – 20-25 тис. рублів. Втім, Phaeton - мила іграшка за 355 - 1900 тис. рублів, яка дозволить справити враження на колег по роботі. Але чим старший за автомобіль, тим вищий ризик дорогої несправності.

VolkswagenTouareg 5.0V10TDI

Великий позашляховик Volkswagen Touaregз найпотужнішим турбодизелем – відповідь усім виробникам повнорозмірних люксових SUV. 10-циліндровий TDI об'ємом 5 літрів наділяє автомобіль чудовою динамікою та приємним звуком. Навіть сьогодні він все ще швидкий.

На жаль, V10 TDI – один з найпроблемніших двигунів. Два окремих блоки управління погано ладнають один з одним, проблеми з насос-форсунками, перегрів задніх циліндрів, тріщини в головці блоку і стінки циліндрів, що обсипаються. Навіть винятково добре збережені екземпляри незабаром вимагатимуть дорогого сервісу. 313 к.с. і 750 Нм крутного моменту роблять чималий внесок у скорочення терміну служби трансмісії, диференціалів і карданних валів. Вартість дизельного монстра - від 450 до 1450 тис. рублів.

Висновок

За 200-400 тисяч рублів можна купити надійний і практичний автомобільіз пристойним двигуном. А можна придбати дуже «веселий» автомобіль. І тоді Ви отримаєте всю повноту відчуттів від того, що ризикнули та вгадали. Принаймні, пару перших тижнів – поки не зайнявся «Check»…