Отже, ми купили минулого 2010 року в червні автомобіль. Точніше, моя дівчина спалахнула покупкою, т.к. рік тому отримала права, і їй потрібний був перший автомобіль. Кошти – смішні (100-120 тир). Нашемарки відпадали одразу через: "Ну фу!!! Потворність!", тому в цінову і колірну категорію "червоненький" одразу потрапив матиз, якого одразу назвали через колір і зовнішню схожість сонечком. Бог бачить, я як міг відмовляв її від вибору узбека, але зрозумів, що помилявся. Загалом знайшли ми підходящий варіантза 105 тир. і зробили БАААЛЬШУ помилку - не пощастило на діагностику. У принципі, під час огляду було зрозуміло, що апарат вимагає вкладень десь близько 20-25 тис.руб. Але в процесі експлуатації ми вже вклали в неї ці гроші і вона ще просить 2 рази по стільки ж. Загалом тверде рішення продати її у мене виникло через три місяці після покупки, а в моєї дівчини тільки зараз.

Відразу зазначу, що всі косяки саме нашого авто - наслідок недбалості при покупці. Попередні 2 господарі геть-чисто поїздили авто і явно скрутили пробіг тисяч на 30-40, якщо не більше. У 2-х моїх знайомих із Матізами таких проблем немає. Стежать, бо.

Що на цьому малюку сподобалося одразу – салон! Він усередині набагато більше, ніж здається зовні! Я ззаду при зростанні в 180 сам за собою сідаю легко! Панель приладів і пластик куди приємніше, ніж на вітчизняних. До цього я жодного разу не їздив на авто з Гуром, крім вантажних, тому ця опція дуже сподобалася мені на цьому малюку. Не треба всією вагою навалюватися на кермо. Спершу навіть незвично було крутити кермо долонькою. Ще дуже сподобалася оглядовість. Стійки огляд не перекривають. Попередні господарі поставили велике центральне дзеркало. Я габарити відчув відразу. А ось ліве бічне дзеркало огидне. Ну невже не можна було на заводі разом із правим опуклим дзеркалом зробити і ліве теж опуклим? Мертва зона через це зліва виходить достатня, щоб у ній помістилася машина. Доводиться крутити головою. Щоправда, звик швидко і це вже не набридає. Двигун на неодружених досить тихо працює і не напружує. Багажник або дод. бардачок ззаду цілком прийнятний для поїздки за покупками. Всі пакети туди легко помістяться, якщо ваша дівчина не медичний представник. Зараз весь багажник завалений листівками, плакатами, зразками, подарунками та іншою єрессю. Пакети ставимо на заднє сидіння. Дуже сподобалося, що складаються задні сидіння. Тоді багажник стає БАГАЖНИКОМ. Далеко, звичайно, до сараїв за місткістю, але холодильник ми в ньому перевезли.

Шумоізоляція в машині ... Так, до речі, розкажіть узбекам, що людство придумало шумоізоляцію! ПОЖАААЛУЙСТА! =)) Гримить і шумить все, що тільки може: підвіска на купині, двигун при високих оборотахвітер у лобовусі, асфальт під твоїм філе. А як шумить гравій у підкрилках! Любо-дорого. Іноді й огидна штатна касетна музика не допомагає. Тут вітчизняний автопромявно краще.

Підвіска у Матіз дуже короткохідна і легко пробивається. На вбитих дорогах їхати – мука. Натомість у місті – чудово тримає дорогу на асфальті. ДУЖЕ-ДУЖЕ-ДУЖЕ в'язка машинка. У круті повороти входить набагато легше, швидше і стабільніше за вітчизняні. Сидіння з гарною бічною підтримкою. На рівній дорозі в ньому їхати куди зручніше та приємніше, ніж на нашомарках. Зважаючи на те, що машина коротка і вузька, та ще на крихітних коліщатках - в ній дуже відчувається поздовжнє і поперечне розгойдування. Дуже чутлива до колії, особливо взимку. Кліренс для такого малюка хоч і не видатний, але цілком пристойний. За всю зиму на черево сідали 2 рази, обидва за своєю дурістю.

Трасою Матіз йде легко. Чи не нишпорить. Але ось вітрильник він ще той. на великих швидкостяхроз'їжджатися з фурами велике випробуваннядля м'язів сфінктера =)). Особливо взимку. Швидкість 120-130 для машини цілком зручна, якщо забити на шум вітру, двигуна, шин і штатної магнітоли.

Двигун 0.8 літра в 52 л.с. (якщо не плутаю) цілком достатньо, щоб спокійно триматися в основному потоці і жваво стартувати зі світлофора на 1-й передачі до 20 км/год. Для міста динаміки цілком вистачає, АЛЕ поки ти їдеш один чи зі своєю дівчиною (43кг). Якщо сідають у машину три кабани під 100 кг – про динаміку залишається лише мріяти, і з усмішкою спостерігати, як тобі ззаду сигналять орли на вбитих четвірках. Гальма на машинці досить гарні. Зупиняється цей апарат явно кращий за наш автопром.

Коробка на Матізі непогана. Передачі включаються легко. Хід важеля невеликий. Передавальні числа добре підібрані і дозволяють вичавлювати всі соки з двигуна-доходяги. Іноді не відразу встромляється перша (особливо при накаті) або задня передача. Надійність коробки в моєму випадку - НЕОБХІДНА!

Взимку машина не завелася 2 рази: один раз через сів акумулятор, другий по дурості. Заводив із натиснутою педаллю газу – залив свічки. В іншому заводилася завжди. Не без зусиль, але заводилася. на засніжених дорогахвідчувається, що машині не вистачає ваги, нормальних коліс та довжини. При розгоні починає виляти. Моя дівчина нервує, а мені, навпаки, подобається. Та й взагалі я обожнюю дрифт. Ще грішу на гуму. Цілу зиму проїздили на демісезонці. Тому моя порада всім майбутнім мотизоводам: ЗИМОВА ГУМА НА МАТІЗ ПОВИННА БУТИ З ШИПАМИ!!! Скільки разів я проклинав цю демісезонку, коли не міг виїхати з дрібниці. Щоправда, у таких випадках машину виштовхував сам. Благо-легка. А ще на такій гумі різке гальмування може спровокувати різке відтворення всього вашого минулого життя в момент гальмування. Я так згадав, як мені порося в дитинстві штани порвав =)). При різкому натисканніна гальмо попа починає їхати швидше голови і починається складноконтрольований замет. Двигун взимку прогрівається близько 15-30 хвилин. Піч працює на "Ура!". Салон прогрівається за 5 хвилин, щоправда, температура двигуна тоді падає. Доводиться обирати компроміс.

Є у матизу бонус – ДАІ їх не зупиняють ЗАГАЛЬНО, доки не порушиш. Викрадачам вони теж не цікаві. Проблема паркування власникам Матізів практично невідома. Кліренс дозволяє і на бордюр заскочити, якщо що. Але є й мінус – тотальна неповага на дорозі. Особливо завзятим доводилося навіть пояснювати, що вони не мають рації.

Автомобіль « Деу Матіз" був випущений компанією Daewoo Motors у 1996 році. Досвідчений зразок виготовлявся у Великій Британії і вперше був представлений публіці у Франкфуртському автосалоні. На створення першої машини моделі Матіз пішло 29 місяців і 180 млн. доларів США. Дизайн кузова розроблявся італійським ательє ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Спочатку дизайн був призначений для іншого автомобіля, але Fiat відмовився від проекту. Кожна деталь машини розроблялася фірмою-партнером концерну в різних куточках світу, завдяки чому якість авто оцінили як експерти, так і водії.

Наприкінці 1997 року до масового виробництва надійшли перші автомобілі «Деу Матіз». Автомобілі спочатку виготовлялися у Кореї, а після 1998 року у Румунії та Індії. 1999 ознаменувався видачею ліцензії польському заводу Daewoo-FSO. Автомобіль мав двигун 0,8 л. та 52 л. с., завдяки чому швидко знайшов популярність серед автомобілістів і став однією з машин концерну, що найбільше продаються.

У 2000 році було випущено модифікацію М150, яка пройшла рестайлінг і почала збиратися в Узбекистані. Після того, як Daewoo Motors розорилася в 2001 році і була продана концерну General Motors, більшість автомобілів отримав шильдик Chevrolet У 2003 році машину перетворили і вона обзавелася двигуном об'ємом 1 літр та автоматичною коробкою передач.

Друге покоління

З 2005 року по всьому світу почали випускати авто. нової модифікації- М200. Компанія General Motors вирішує виробляти машини під маркою Chevrolet Spark, але для країн Східної Європи, Кореї та Росії зберігає звичну назву. У 2007 році на автомобілях "Деу Матіз" було встановлено обладнання, що відповідає стандарту Євро-3. Екологічний двигун став відрізнятися більше тривалим терміномексплуатації.

У 2009 році почала вироблятися машина під модифікацією М300. Зовні автомобіль не сильно відрізнявся від своїх попередників, але салон став більш зручним та практичним. Авто зазнало значних змін у дизайні в 2011 році. Передні фари були значно збільшені в розмірах, а задні габарити набули суворішої форми. Також зміни зазнав і бампер, який став тепер більш практичним та міцним. Модифікація випускається за назвою Daewoo Matiz Creative.

«Деу Матіз» Технічні характеристики

Технічні характеристики моделі трохи змінювалися протягом усього періоду випуску. За весь час однією з істотних змін стало збільшення об'єму двигуна та його відповідність екологічного стандартуЄвро-3. Машина має кузов типу хетчбек, що дозволяє вмістити в салон навіть великогабаритні предмети. Автомобілі першого покоління можуть умістити в собі 4 пасажири, а в інших модифікаціях можлива посадка до 5 людей.

Усі машини їздять на бензині марки А-92 та вище.

Мотор у «Деу Матіз» розташований поперечно в передній частині машини. В автомобілі використовується інжекторна подачапалива та розподілене впорскування бензину. На машинах встановлюються дві моделі двигуна – F8CV та B10S1.

F8CV

Мотор має об'єм 796 см 3 та потужність 51 кінську силу. Цей двигун встановлюється з самого початку виробництва автомобілів цієї моделі. «Матіз» має такі технічні характеристики:

• двигун має 3 циліндри і 6 клапанів у них;
• стандартний розмір поршнів дорівнює 685 мм;
• хід поршня становить 72 мм;
• ступінь стиснення дорівнює 9,2;
• двигун має рідинне охолодження.

B10S1

Двигун збільшений порівняно з попереднім та має об'єм 995 см 3 та 64 л. с. Вперше автомобілі з цим двигуном стали вироблятися в 2003 році і виготовляються до сьогодні. "Деу Матіз" характеристики двигуна:

• двигун має 4 циліндри, на кожному з яких встановлено по 2 клапани;
• поршні мають діаметр 68,5 мм;
• поршневий хід становить 675 мм;
• ступінь стиснення дорівнює 9,3;
• двигун охолоджується за допомогою рідини.

Витрата палива "Деу Матіз" за відгуками автомобілістів на обох двигунах по трасі становить 5,5 - 7 літрів, по місту 7 - 8 літрів.

Шасі та ходова частина

У всіх комплектаціях шасі та ходова частинаідентичні. Єдиною відмінністю є коробка передач. У комплекті з двигуном 0,8 літрів встановлюється лише механічна коробка, а з мотором 1 літр може бути встановлена ​​як МКПП, так і АКПП. Автомобіль має передній привід, завдяки чому автомобіль легко проїжджає навіть піском.

Передній підвісний вузол складається з:

• амортизаційний стійк;
• нижнього поперечного важеля;
• поперечного стабілізатора;
• гвинтові пружини.

Задня підвісна система включає:

• з'єднані поздовжні важелі;
• гвинтову пружину;
• амортизатор телескопічний.

Автомобіль оснащений передніми дисковими гальмамита задніми барабанними гальмівними пристроями. На колеса можна встановити шини діаметром лише R13. У базовій комплектації машини поставляються зазвичай з колесами 155/65 чи 145/70.

Кузов та габарити «Деу Матіз»

Автомобілі серії М100 і М150 мають довжину 3495 мм, а модифікації М200 і вище вже виробляються з розмірами 3497 мм. Всі машини мають ширину 1495 мм і висоту 1485 мм. В авто до 2005 року кліренс дорівнював 140 мм. З 2005 року показники для Деу Матіз кліренс стали рівні 150 мм. Автомобільна колісна базаскладає 2340 мм для всіх модифікацій. Передня колія коліс дорівнює 1315 мм, а задня - 1280 мм.

У салоні встановлені передні сидіння, які дуже легко регулюються та підходять як для мініатюрних, так і для заможних людей. Залежно від комплектації в авто можуть бути встановлені:

1. Бортовий комп'ютер.
2. Акустична система з двома чи чотирма колонками.
3. Складні задні сидіння.
4. Кондиціонер.
5. Зеркало заднього виду.
6. Годинник.
7. МР3-програвач.

Машини, які купуються в салоні, мають три стандартних комплектації, А автомобілі з вторинного ринку найчастіше додатково оснащуються різними аксесуарами та приладами.

Безпека

У автомобілях сучасної комплектації встановлюється дві або чотири подушки безпеки. Посилена рама машини забезпечує безпеку пасажирів, що знаходяться всередині, а ремені, що регулюються, дозволяють надійно зафіксувати людей в салоні. На задньому сидінні передбачені ремені безпеки для встановлення дитячого автокрісла.

Порівняння комплектацій Daewoo Matiz

Сьогодні автомобіль доступний у кількох комплектаціях, які порівнюються нижче у таблиці.

MX б/к M 18	MX с/к M 16	MX delux M 30
Двигун 0.8 літра, 52 л.	Двигун 0.8 літра, 52 л.	Двигун 0.8 літра, 52 л.
	Дистанційне відкриття лючка бензобака та багажника	Дистанційне відкриття лючка бензобака
ГУР	ГУР	ГУР
CD MP3	CD MP3	CD MP3
5 ст. МКПП	5 ст. МКПП	5 ст. МКПП
Декоративні ковпаки	Декоративні ковпаки	Литі диски
Складне заднє сидіння	Складне заднє сидіння	Складне заднє сидіння
	Кондиціонер	Кондиціонер
		Обігрів заднього скла

Ціни на нові та вживані автомобілі

Вартість авто залежить як від комплектації, так і від салону, де воно продається. Середня вартістьмашини в комплектації МХ б/к М 18 складає 5700 - 6000 доларів. Комплектація МХ с/к М 16 обійдеться автолюбителю 6 150 - 6 400 доларів, а МХ delux М - 6 450-6 800 доларів.

Вартість машин на вторинному ринкусильно залежить від стану авто, його пробігу, року випуску та комплектації. Для автомобілів в хорошому станіз пробігом 100 тисяч км, МКПП та двигуном 0,8 літрів середня ціна складе 2 500 - 3 500 доларів. Машини з пробігом до 200 тисяч кілометрів з тими самими даними можна придбати за ціною 2 000 - 2 800 доларів. Авто з АКПП і пробігом менше 100 тисяч км продаються за вартістю 3500 - 4000 доларів.

Експлуатаційні витрати

Основною витратою при поїздках на автомобілі є паливо. Також для автомобілістів обов'язковою умовою є щорічна страховка, вартість якої також залежить від стажу водіння та безаварійності їзди. Кожні 8-10 тисяч кілометрів рекомендовано міняти повітряні фільтриі моторне масло. За досвідом автовласників свічки найкраще міняти на 15-16 тисяч км пробігу. Ремінь ГРМ рекомендовано міняти виробником кожні 60 тисяч км пробігу, але в залежності від особливостей регіону, якості деталі та манери водіння заміна може знадобитися як раніше, так і значно пізніше. Ще одним важливим розхідником є ​​олія у трансмісії. Його рекомендовано замінювати через кожні 50-60 тисяч км пробігу.

Конкуренти автомобіля Daewoo Matiz

Основним конкурентом машини є Chevrolet Spark, у якого практично всі характеристики збігаються з Матізом. Іншою маркою автомобіля, яка становить серйозну конкуренцію дітищу "Деу", стала Chery Kimo. «Чері Кімо» має нижчу вартість і поступово набуває все більше шанувальників серед вітчизняних автолюбителів.

З 2016 року завод УзДеу став випускати автомобілі під маркою Ravon R2, які поступово витісняють Daewoo Matiz Creative із ринків Кореї, Росії та Східної Європи.

Типові проблеми при експлуатації «Деу Матіз»

У автомобілів з довгою історією нерідко зустрічається скло, що лопнуло, що викликано корозією майданчика, на яке воно кріпиться. Також корозія часто винна у несправностях вихлопної системи. Ще одним слабким місцем «Деу Матіз» є підвісна система, яка зношується набагато швидше, ніж у машинах цього класу. Ремонт підвіски часто ускладнюється тим, що в різьбових з'єднанняхз'являються корозійні ділянки.

При несвоєчасній заміні ременя ГРМ двигун найчастіше отримує серйозні пошкодження у вигляді загину клапанів і складно ремонтується. Нерідко трапляється поломка генератора у вигляді пробою діодного мосту. Заміна деталі не потребує багато коштів, але є досить неприємною процедурою. Перші несправності двигуна починаються при дбайливому відношенні на 200 тисяч пробігу. Основними поломками двигуна є:

• сторонні шуми під час роботи;
• надлам головок блоку циліндрів;
• поломка поршневих перегородок у районі кілець.

Висновок

Автомобіль «Деу Матіз» стане відмінним рішеннямдля людей, які цінують маневреність, простоту експлуатації та доступну вартістьтранспорту. Машина у своєму ціновому сегментіповністю виправдовує очікування автомобілістів, а невеликі вади стають непомітними порівняно з перевагами. Daewoo Matiz є дійсно міський автомобіль, який забезпечить економність пересування містом та його практичність. Машина чудово підійде для водіїв-початківців.

(6 оцінок, середнє: 4,33 із 5)

Справжній старожил серед автомобілів класу А, Деу Матіз, зарекомендував себе як спритна та невибаглива машинка. Незважаючи на те, що модель відома понад п'ятнадцять років і зазнала за цей час двох рестайлінгів, багато автолюбителів не можуть позбутися усталених стереотипів, що маленька машина - це неповноцінна машина.

Хоча, за весь цей час Daewoo Matiz таки зібрав численну армію прихильників та шанувальників. Звичайно, це визнання не прийшло саме собою і не є наслідком лише невеликих розмірів. Злагоджена багаторічна робота конструкторів та дизайнерів змогла переконати клієнтів у незаперечних перевагах моделі. Весь модельний ряд Деу.

Деу Матіз автомат є автомобілем, який часто вибирають жінки в ролі дебютної машини, переважно в тих випадках, коли коштів не так багато. Невелика та в'язка машина, дуже зручна в міських потоках, при цьому, якщо дивитися на Матіз Део, Складається почуття, ніби автомобіль зовсім іграшковий.

Що дивує, то це те, що всередині транспортного засобу досить просторо. Не буде зайвим додати, що кореєць має непогані відгуки про надійність і невелику витрату пального.

Історія автомобіля

на російському ринкумодель оцінюють лише з хорошого боку, оскільки вона має доступну вартість та гарні технічні характеристики. Машина невибаглива в експлуатації, економічна та зручна, а також вміє добре маневрувати та паркуватися там, де це важко зробити стандартним автомобілям.

Майбутнє Матіза відома фірма Сузукі продала корейським працівникам Alto ще 1982 року. Саме ця модель стала передвісником для випуску Daewoo Tico. Конструкційна складова машини була такою успішною, що корейські фахівці прийняли рішення заощадити і при збиранні нового транспортного засобу створити Матіз на платформі Тіко.

Daewoo Matiz 1998 року

Дебютні моделі корейського походження випущені ще 1998 року. Над дизайном невеликого автомобільчика працювали італійські фахівці із фірми ItalDesign-Giugiaro. Екстер'єр із самого початку планували під новий ФіатОднак, в результаті він прийшов на Деу.

Через 4 роки виробником було ухвалено рішення провести вдосконалення машини, завдяки чому змінилися задні ліхтаріразом із передніми фарами, які, як і раніше, мали круглу форму. До того ж тепер були круглі і покажчики поворотів.

Маючи довжину трохи менше 3,5 метра, а також силовим агрегатом, Обсяг якого складає 1 літр, Матіз включили до програми Уряду Москви з підтримки малолітражних машин у столиці. Тим, хто купував подібні автомобілі, під час первинної постановки їх на облік у безоплатному порядку видавали паливну карткуна 26 тисяч карбованців.

Немалий період часу машина оснащувалась трициліндровим силовим агрегатом об'ємом 0,8 літра та 5-швидкісний. механічною коробкоюпередач. В 1999 стали пропонувати автоматичну коробку перемикання передач, де була безступінчаста CVT.

Через два роки транспортний засіб з'явився в Узбекистані, ще через рік знову зазнало змін – встановлювали вже 4-циліндровий однолітровий силовий агрегат.

Екстер'єр

Не зайвим згадати, що Деу Матіз – витвір дизайнерів з Італії. Гарну оглядовість забезпечує неабияке лобове скло. Машина має чудові показники по аеродинаміці, що чітко підтверджують її округлі обриси. Передні фари у формі овалу роблять Matiz більш симпатичною машиною.

На додаток до цього, автомобіль славиться гарним освітленням, яке не так часто є чудовим у машинах подібного типу. Покажчики поворотів, встановлені попереду, розташувалися трохи ближче до центру автомобіля і мають гармонійну округлу форму.

Дизайн грат фальшрадіатора, ліхтарів, розташованих ззаду, та допоміжний повітрозабірник, додають Матизу стильного та сучасного вигляду. З того часу, як Деу Матіз з'явився на автомобільному ринку Росії, його дизайн майже не змінювався. Корма машини виглядає сучасніше.

Колеса у Matiz дуже малого розміру, так іноді складається відчуття, що вони «іграшкові». Зроблені вони неабияк, але й не виходять за рамки зовнішнього вигляду, А доповнюють його. Слід нагадати, що дану машинурозробляли для мегаполісів та руху у ущільненому міському режимі.

Зовнішність корейського транспортного засобу виглядає трохи застарілою. Однак машину можна сміливо назвати симпатичною і сьогодні. Італійську стилістику можна легко простежити в обтічних формах автомобіля, пропорціях і різній колірній палітрі.

Незважаючи на деякі елементи малолітражки, які вже застаріли, її вигляд зберігається сучасним за допомогою рейлінгів на даху, краплеподібних фар, спадної лінії капота, великого вітрового скла, а також загального добренького виразу «мордашки».

Численні фахівці вважають екстер'єр компактного хетчбека спрямованим на представниць прекрасної статі, що в принципі має місце, виходячи зі споживчого попиту.

Інтер'єр

Інтер'єр Матіза, на жаль, не може похвалитися вишуканою розкішністю та якістю складання. Все виконано трохи аскетично та бюджетно. Але плюси також є. Панель приладів обзавелася електронним підсвічуванням, яке дозволяє водієві безпроблемно зчитувати необхідну інформацію.

Панель приладів отримала досить зручне розташування. Цікаво, що стандартна модифікація Матіз Бест оснащується такими функціями, як:

• Електричні склопідйомники на передніх та задніх дверях;
• Опція відкриття багажного відділеннята кришки бензинового бака зсередини;
• mp3-плеєром з акустичною системою;
• Підсвічування багажного відділення;
• Електронний годинник;
• Центральний замок;
• Електричне регулювання правого бічного дзеркала та іншими корисними опціями.

Зрозуміло, що матеріал, з якого робили інтер'єр не має найвищою якістюАле це і не найгірший пластик серед його «однокласників». Враховуючи розміри автомобіля, не слід від нього вимагати просторості та ідеального комфорту. Велика людина не застрягне звичайно, але і розташуватися в комфортних умовах не вийде.

Вільного простору обмаль як у передніх, так і у пасажирів, що сидять позаду. Варто врахувати, що автомобіль в основному розрахований на покупців-жінок, а вони, як заведено, без проблем і з комфортом поміщаються в подібних автомобілях. Якщо говорити про багажному відсіку, то в ньому не так і багато місця - 155 літрів корисного простору.

Але знову не варто вимагати від нього більшого, ніж він може дати, адже це невеликий компактний міський транспорт. Є й приємна новина – за потреби можна скласти задні кріслата збільшити вільний простір до 480 літрів, що вже чимало. На задньому диванчику можуть поміститися лише пара пасажирів, а ось третьому буде вкрай незручно.

Це може трохи здивувати, але навіть водій, зріст якого становить 185 см, не впиратиметься головою в стелю і не відчуватиме дискомфорт від зіткнень керма з колінами. Однак водій і пасажир, що сидить поруч, можуть стикатися один з одним плечима, а за немаленьким водієм або пасажиром, на задньому дивані вільного місцяставати ще менше.

Незвичайно ще й те, що в самій нафаршированій модифікації електрорегулювання передбачається лише для дзеркала, яке знаходиться праворуч, коли як найближче до водія (ліве) налаштовується механічним способом.

Особливості салону

Почуття вільного простору створюється завдяки відсунутому вперед лобовому склу. У стандартних модифікаціяхавтомобіль постачають простим радіо з парою динаміків, проте за додаткову плату можна замовити собі магнітолу із 4 колонками. Передні електричні склопідйомники та центральний замоктакож можна замовити за окрему суму.

Говорячи про оглядовість, варто сказати, що вона перевершила всі очікування. Лінія скління не надто висока, а скло, встановлене ззаду, має функцію підігріву. Якщо брати машину з автоматичною коробкою передач, біля важеля розташувалася кнопка Over Drive, яка не дає можливості переключитися автомату на найвищу швидкість при підйомі в гору на завантаженому автомобілі.

На моделях 2015 року випуску можна помітити покращений пристрій панелі приладів, на якій розташувалися 4 віконця дефлекторів, виконаних у формі кола. Дуже містким та зручним виглядає бардачок. Було також проведено чималу роботу над шумоізоляцією в салоні.

На російському ринку можна зустріти китайський клон Матіз, який має електричний привід. Електричний автомобільназивається E-Car GD04B. Він зміг з успіхом пройти необхідні випробування і був сертифікований. Цей транспортний засіб є найдоступнішим за ціною електромобілем на ринку.

Його батареї розташовуються під заднім диваном, під капотом і багажному відділенні, а сам електричний мотор розташувався на задньої осі. Виходить, що китаєць має задньопривідне компонування. Цілком заряджених акумуляторів вистачає на 150 кілометрів, а гранична швидкість встановилася на рівні 60 кілометрів на годину.

Інтер'єр виглядає лаконічним та приємним. Якщо сісти на місце водія, то відчуваєш себе досить комфортно: рульове колесо добре лежить в руках, а крісло має високу посадку і вміє змінюватися за кількома положеннями. Завдяки синьому підсвічуванню вдається зняти втому з очей.

На задньому склі є склоочисник та електричний обігрівач. З огляду на застосування добротної шумової ізоляції, усередині малолітражки досить тихо під час пересування. Якщо говорити загалом, то наявність нехитрого дизайну та дешевих матеріалів інтер'єру Деу Матіз автомат пояснюються його вартістю, яка спрямована на підвищення попиту на автомобіль.

Незважаючи на це, багато ручок перемикачів, яких досить мало, зручно розташовані, придатні для використання і не відволікають від керування транспортним засобом.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

У Деу Матіз був використаний 3-циліндровий силовий агрегат, що працює на бензині і має 0,8 літра об'єму камери згоряння та системою розподіленого упорскуванняпального. Саме за допомогою останнього машина відрізняється сильним моторомта невеликою витратою бензину.

Він має 51 кінську силу та досягає першої сотні за 17 секунд, а гранична швидкість становить 144 км/год.Присутня рециркуляція вихлопних газівяка дозволяє виділяти низький показник окису азоту. Двигун не схильний до виникнення проблем, він надійний і при хорошому експлуатуванні може прослужити не один рік.

Крім того, Матіз зміг довести, що керувати машиною полегшало. Даний автомобіль швидко досягає позначки 80 км/год, а система гальм дає можливість швидко зупинити машину при екстреному гальмуванні. Витрата палива Деу Матіз близько 6,2 літри на 100 км.

Також під капот встановлюють 4-циліндровий двигун Деу Матіз об'ємом 1 літр, який здатний видавати 63 кінські сили. Гранична швидкість дорівнює 145 км/год, а першої сотні кілометрів на годину машина сягає 15,2 секунди. Витрата пального трохи перевищує витрату трициліндрового двигуна - 6,4 літра на 100 км.

Силовий агрегат "Сузукі", встановлений на новому Матізі, вирішили модернізувати. У роботі безпосередньо брала участь англійська фірма Tickford. Завдяки заміні карбюраторного живленняна інжекторне вдалося збільшити потужність 0,8-літрового двигуна до 52 кінських сил.

Об'єм бензинового бака дорівнює 35 літрам. Хоча технічне оснащення не є чудовим, але завдяки передньопривідному компонування машина почувається досить впевнено.

Трансмісія

Силовий агрегат Daewoo синхронізований із парою коробок перемикання передач – автоматичною та механічною. Іноді механічна 5-ступінчаста коробка може довго «думати» або робити невеликі ривки, проте зазвичай характеристики Матіза не викликають невдоволення у власників автомобілів.

Досить часто водії незадоволені роботою трансмісії. Вирішити проблему можна, змінивши олію в ній. Буде найкраще, якщо Ви оберете синтетичне маслотоді зміна швидкостей буде більш легкою.

Підвіска

Підвіска жорстка, а кліренс не дуже великий, що не сприяє комфортній їзді по поганих ділянках доріг нашої країни. При акуратній їзді по поганій дорозіходівка вимагатиме мінімальної уваги. Встановлена ​​попереду підвіска є незалежним типом McPherson.

Позаду ж стоїть торсіонна балка (напівнезалежна підвіска). Ходові властивості системи такі, що транспортний засіб досить непогано здатний перетравити тріщини та невеликі ями, проте потужні перешкоди можуть викликати проблеми. Незважаючи на достатньо міцну підвіску, слід уважніше ставитись до ям, у які колесо малолітражки може потрапити повністю.

Рульове управління

Діаметр розвороту складає 9 метрів. Базові моделіне має гідравлічного підсилювача рульового колеса, тому щоб його встановити, слід доплатити. Хоча керувати машиною не так важко і без гідропідсилювача. Тип кермового управління: шестерня-рейка.

Гальмівна система

На передніх колесах встановлені дискові гальмівні механізми, а на задніх – барабанні пристрої.

Габарити

У довжину автомобіль насправді невеликий – 3497 мм. Кузовні звіси мінімальні, що дає можливість легко та комфортно здійснювати маневри на дорогах міст. У ширині Деу Матіз складає 1495 мм, при цьому база коліс - 2340 мм.

Цікаво й те, що колія коліс, встановлених попереду на 2,5 см ширше, ніж колія задніх. Важить автомобіль 770 кг, а повна масане перевищує 1210 кг.

Безпека

Кузов проектували так, щоб досягти мінімальних зон зминання під час зіткнення. Домоглися цього завдяки зміцненню даху та вмонтованим у двері силовим балкам, які не дозволяють двері заклинити та надають пасажирам покращений захист при бічному ударі.

Якщо автомобіль перекинеться, то розроблений за спеціальною технологією паливний бакзапобігає витоку пального і подальшому його займанню. За активну безпеку в автомобілі відповідають вакуумні підсилювачі гальм на 7 дюймів, 4-канальна система АБСта пара подушок безпеки.

Досить проста конструкція та невелика вартість не могли не позначитися на безпеці компактного хетчбека. Виходячи з підсумків краш-тестів EuroNCAP 2000 року, малолітражка має лише 3 «зірки» з 5 можливих.

Серед слабких місцьбезпеки даного автомобіля - відсутність задніх підголівників та обмежений функціонал встановлення дитячих сидінь. Дуже неприємно, але ті Матіз, які реалізуються на території Російської Федераціїне мають подушок безпеки.

Технічні характеристики

Модифікація	Тип двигуна	Об'єм двигуна	Потужність	Коробка передач	Розгін до 100 км/год, с.	Максимальна швидкість км/год
Daewoo Matiz 0.8 MT	Бензин	796 см³	51 л.с.	Механічна 5ст.	17	144
Daewoo Matiz 1.0 MT	Бензин	995 см³	63 л.с.	Механічна 5ст.	15,2	145

Краш тест

Постачання

Daewoo Matiz, що поставляються в Росію, збираються в Узбекистані. Особливістю машин, що збирається на підприємстві в цій країні, є відсутність у комплектації подушок безпеки, що, безумовно, позначається на безпеці цього автомобіля. Крім того, у Росії з 2008 року не продаються Матіз оснащені АКПП.

У 2000 році модель змогла отримати гідне звання "Найкращий компактний автомобіль на вторинному ринку" за версією автовидання Auto Express.

Виходячи з версії відомого журналу Top Gear компактний хетчбекє автомобілем, ідеальним за співвідношенням ціна/якість, а автошоу BBC2 Top Gear вирішило назвати Daewoo Matiz найкращим компактним транспортним засобом.

Серед викрадачів невелика машина не є пріоритетною метою. Так, наприклад, у 2012 році в Москві лише 31 власник втратив таким чином автомобіль.

За допомогою конкурентної невеликої вартості нашому гостю вдається рік у рік лідирувати за реалізаціями в класі малолітражок у Російській Федерації.

Комплектації та ціни

Отже, скільки коштує Матіз? На автомобільний ринок Російської Федерації надходять два варіанти - це версія Standart з трициліндровим силовим агрегатом, розрахованим на 51 кінську силу і Best, яка вже йде з чотирициліндровим мотором на 63 кінські сили.

Варіація Standart вважається найпростішою і доступнішою – вона оцінюється від 299 000 рублів у 2015 році. При цьому доступні 3 модифікації - "Lite", "Базова" та "Люкс".

Варіант Best (у нього тільки одна комплектація Люкс) йде більше широким асортиментомопцій: протитуманки, гідравлічний підсилювач рульового колеса, центральний замок з дистанційним керуванням, система аудіо з підтримкою CD-дисків. Додатково можна встановити рейлінги, кондиціонер, парктронік, литі диски та інше. За машину з такою комплектацією доведеться віддати від 500 000 рублів.

Daewoo Matiz є одним із самих доступних автоу багатьох країнах. У базовій комплектації є обігрів заднього скла, автозвук Clarion (CD/MP3), інерційні ременібезпеки, коректор світла фар, налаштований водійський підголовник.

Покращені комплектації мають кондиціонер, дистанційне відкриття багажного відділення, єдиний ключ запалювання та дверей, теплопоглинаюче скло, повнорозмірну «запаску», задній двірник, передні електричні склопідйомники, гідравлічний підсилювач рульового колеса, електронні годинники на панелі приладів і декоративні ковпаки.

Комплектації та ціни

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
0.8 M19 Lite MT	299 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M19 MT	319 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M19/81 МТ	325 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M22 MT	349 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M22/81 MT	355 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M18 MT	365 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M16 MT	395 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M30 MT	399 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
1.0 ML18 MT	500 000	бензин 1.0 (63 л.с.)	механіка (5)	передній
1.0 ML16 MT	521 000	бензин 1.0 (63 л.с.)	механіка (5)	передній
1.0 ML30 MT	523 000	бензин 1.0 (63 л.с.)	механіка (5)	передній

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі"МАС МОТОРС" складає 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку під час оплати технічного обслуговуванняв автосалоні "МАС МОТОРС".

Обмеження щодо списання:

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
• На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигодистановить 30000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

• Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
• документів, що підтверджують право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 50 000 рублів. Обов'язковою умовоюотримання вигоди є розміром початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при купівлі автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день підписання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода з державним програмамсубсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

За автомобільними мірками Daewoo Matiz ( Ravon Matiz) є довгожителем – у Південній Кореїсерійний випуск машини почався далекого 1998 року і здійснюється до сьогодні.

Традиційно для бюджетних автомобіліввін продається у фіксованих комплектаціях – залежно від набору устаткування покупець обирає той варіант, який максимально відповідає вимогам. Однак у такому підході є один істотний недолік - замовити будь-яке додаткове обладнання неможливо.

Спочатку автомобіль вироблявся на заводі Daewoo Motors у Південній Кореї. Однак у міру зростання його популярності виробництво машини почали організовувати на заводах компанії по всьому світу – у Польщі, Румунії, Індії, Китаї та Узбекистані.

Єдиної політики щодо комплектацій вищезазначених заводів вироблено не було, тому в залежності країни виробництва різні виробникипропонували свої варіанти набору обладнання для Daewoo Matiz.

На сьогодні найпоширенішими є машини, вироблені в Узбекистані, де випуск машини почався в 2001 році і продовжується до сьогодні.

Двигуни та коробки передач

Daewoo Matiz комплектується виключно бензиновими двигунами. Їхні обсяги становлять 0,8 л або 1,0 л.

Молодший мотор є трициліндровим, розвиває 52 кінські сили при моменті, що крутить, рівному 62 Нм.

Старший двигун має у своєму арсеналі 64 кінські сили та 87 Нм крутного моменту.

Вони агрегатуються з п'ятиступінчастою "механікою". Також будь-який варіант двигуна пропонується із чотириступінчастим «автоматом».

Інтер'єр та екстер'єр

Спочатку Daewoo Matiz пропонувався тільки в трьох комплектаціях– Best, Exclusive та Universal. Однак зі зростанням попиту на автомобіль виробник вирішив розширити їхню кількість.

Автомобіль пропонується у дев'яти фіксованих комплектаціях. З них шість варіантів посідає молодший мотор, а три – на старший.

Базовий варіант Daewoo Matiz називається М19 Lite. Вона передбачає наявність наступного обладнання: електричний коректор фар, спеціальне блокування задніх дверей, що захищає від їх відкриття дітьми, дзеркало заднього виду в салоні, оснащене покриттям антивідблиску, заднє сидіння з системою складання, аудіопідготовка та електричний обігрів заднього скла. В обробці сидінь автомобіля використовується найпростіша тканина Lite.

Daewoo Matiz у комплектації М19 Lite

Наступний варіант – М19, відрізняється наявністю автомагнітоли виробництва фірми Clarion, наявністю двох аудіоколонок, антеною на даху, заднім склоочисникомта покращеною обробкою сидінь – їх оббивка виготовлена ​​з тканини Standart.

Крім того, виробником передбачена комплектація М19/81, яка відрізняється від попередньої тільки тим, що бампера забарвлені кольором кузова.

Комплектації М22 та М22/81 відрізняються від попередніх версій наявністю кондиціонера. Їх принципова відмінністьміж собою полягає у використанні бамперів, пофарбованих у колір кузова, у другій комплектації.

До найбільш просунутих відносяться варіанти М18, М16 та М30. Вони доступні як з двигуном об'ємом 0,8 літра, так і зі старшим двигуном, чий об'єм становить 1.0 літр.

У цих варіантах є центральний замок, годинник в салоні, автомагнітола з чотирма колонками, атермальне скло, гідравлічний підсилювач керма, а також склопідйомники в передніх дверях.

Зовні машини з таким набором обладнання відрізняються трохи більше. У просунутому варіанті – М30, Daewoo Matiz оснащується литими дисками, а двох інших встановлюються сталеві, оснащені декоративними ковпаками. Крім того, у всіх трьох комплектаціях встановлюються бокові дзеркалаз повторювачами поворотів, а М30 – дуги на дах.

Деякі дилери Daewoo використовують інші назви для комплектацій Matiz.

Зокрема, деякі продавці пропонують автомобіль у чотирьох комплектаціях: Low Cost, STD, DLX, Best. Перші чотири варіанти припускають установку двигуна об'ємом 0,8 л, а Best - виключно чотирициліндрового літрового. У комплектаціях Low Cost та STD відсутній гідравлічний підсилювач керма, передні склопідйомники, ковпаки на колесах, система дистанційного відкриття багажника із салону автомобіля. Бампера в таких варіантах не мають забарвлення в колір кузова, а Low Cost - відсутня кондиціонер і обігрів для заднього скла.

Ще одна варіація наборів обладнання та оздоблень позначається індексами Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Крім того, дуже рідко на вторинному ринку зустрічаються машини. корейського складання. Їхня класифікація абсолютно інша. У Південній Кореї машина випускалася у комплектаціях DLX, DLX K, DLX Luxe. На відміну від машин, вироблених в Узбекистані, для них пропонувався багатший вибір обладнання і міг встановлюватися спеціальний заводський пластиковий обвіс, який надавав автомобілю спортивність, велюрова оббивка салону, електропривод для дзеркала, розташованого праворуч, шумоізоляція для капота і спойлер на задні двері.

Через плутанину з комплектаціями при придбанні Daewoo Matiz бажано вивчити набір додаткового обладнання, що пропонується до машини. При цьому слід звернути увагу на той факт, що комплектації машин, що мають однакову назву, можуть дуже відрізнятися між собою.