10 грудня "LADA Іжевський автозавод", що входить до Групи АВТОВАЗ, відзначає 50-річчя від дня випуску першого автомобіля.
Цього святкового дня "LADA Іжевський автозавод" запрошує всіх городян, мешканців та гостей Удмуртської республікивідвідати завод та познайомитися з виробництвом сучасних автомобілів. Тут випускається бестселер LADA Vesta – автомобіль, який змінив уявлення про бренд LADA. Vesta стала "Автомобілем року" в Росії, виборола перше місце в премії "ТОП-5 АВТО" і впевнено входить до п'ятірки автомобілів, що найбільше продаються. російського ринку. На підприємстві випускається популярна Granta liftback, автомобілі бренду Nissan.
Гості свята зможуть взяти участь у різноманітних конкурсах та змаганнях, приурочених до ювілею. В офіційній частині плануються виступи керівництва Удмуртії, Іжевська, ПАТ "АВТОВАЗ", "LADA Іжевський автозавод".
Нагадаємо, підприємство відзначило свій 50-річний ювілей минулого року, а рівно півстоліття тому, 1966 року з конвеєра зійшов перший "Москвич-408", виробництво якого було передано до Іжевська з московського АЗЛК. З 1966 року, протягом кількох років, у дію поступово вводилися власні виробничі лінії. Обладнання було ліцензовано Renault та монтувалося за допомогою французьких фахівців. 1970 року запрацював головний конвеєр. Завод випускав широко відомий Москвич-412, цілий рядмоделей "Іж" в різних кузовах. Рекордним для заводу став 1988, коли підприємство випустило 190 тис. автомобілів.
Новим етапом розвитку "Іжавто" стало входження до Групи АВТОВАЗ, яка є частиною Альянсу Renault-Nissan. Тольяттінський автозаводбуквально повернув іжевський майданчик до життя, налагодивши тут навесні 2011 року виробництво LADA 2107.
У наступні роки на заводі велася масштабна модернізація обладнання. Після того, як підприємство стало повністю відповідати стандартам Альянсу Renault-Nissan, тут розпочалося виробництво LADA Granta liftback та моделей Nissan.
Знаковим для LADA Іжевськ став 2015 рік, коли на підприємстві стартував випуск першого автомобіля LADAнового покоління - LADA Vesta, створеного на платформі LADA B/С, розробленої інженерами АВТОВАЗу за участю фахівців Альянсу Renault-Nissan. У вересні 2016 р. колектив "LADA Іжевський автозавод" відзначив виробництво 50-тисячної LADA Vesta.
Додаткова інформація:
Група АВТОВАЗ входить до складу Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi та виробляє автомобілі за повним циклом виробництва та автокомпоненти для 4-х брендів: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Виробничі площіГрупи розташовані в м. Тольятті – АТ «АВТОВАЗ» та у м. Іжевськ – ТОВ «ЛАДА Іжевськ».
Бренд LADA представлений у сегментах В, В+, SUV та LCV, які становлять 5 модельних сімейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta та 4x4. Марка займає 20% російського ринку легкових автомобілів. Офіційна дилерська мережаБренда є найбільшою у Росії - близько 300 дилерських центрів.
Сьогодні у нашій країні збирають кілька десятків моделей іноземних марок, причому серед них представлені бренди з усього світу - США, Німеччина, Чехія, Франція, Японія, Китай, Південна Корея. У Калузі налагоджено виробництво престижних седанів Audi, у Калінінграді – їх головних конкурентів BMW. У Черкеську випускають китайські моделі Brilliance, Lifan та Geely, а в Набережних Човнах – американські Ford. На іншому кінці нашої країни, у Владивостоці, збирають японські Mazdaі корейські SsangYong. І це лише мала частина великого списку іноземних моделей, що виробляються на вітчизняній землі.
Переваги покупки автомобіля, виготовленого в Росії
Що дає простому автомобілісту той факт, що «іномарка», яку він придбав, була зроблена в Росії? По-перше, такі моделі продаються за набагато привабливішими цінами - адже виробнику не доводиться платити дуже серйозні мита. По-друге, те, що автомобіль був зроблений у нашій країні, гарантує високий рівеньсервісу та безперебійне постачання запасними частинами.
Переваги покупки іномарки російського складання в «МАС МОТОРС»
В автосалоні офіційного дилера «МАС МОТОРС» представлена велика частина іноземних автомобілів, вироблених у Росії, – від найпрестижнішого німецького седана Audi A6 до бюджетних моделей китайської марки Brilliance. У нашому салоні ви зможете побачити всі ці автомобілі на власні очі, одночасно і в одному місці, порівняти їх і переконатися в тому, що автомобілі, які збирають у Росії, ні в чому не поступаються своїм іноземним побратимам, що сходять з конвеєрів заводів, розташованих на історичній батьківщині бренду.
| Повна назва: | ВАТ "Іжевський автомобільний завод" |
| Інші назви: | Іжевський машинобудівний завод, "ІжАвто", "ІжМаш" |
| Існування: | 1965 р. - наші дні |
| Розташування: | (СРСР), Росія, м. Іжевськ |
| Ключові фігури: | Алексєєв Олексій Олександрович ( генеральний директорТОВ «ОАГ») |
| Продукція: | Легкові автомобілі |
| Модельний ряд: | ІЖ "Зима-1" / "Зима-2" ІЖ-ТЕ (Дослідний) 1967 ІЖ-13 «Старт» ІЖ-14 ІЖ-19 "Старт" ІЖ-2126 Серія-Т ІЖ-2126 Серія-0 Іж-2126 4x4 ІЖ-2126 «Ода» ІЖ-21261 «Фабула» |
Історія підприємства.
Квітень 1966 року стає початком відомої автомобільної маркиІЖ, адже саме тоді було ухвалено серйозне рішення випускати автомобілі на заводських конвеєрах «Іжмаш». Загалом офіційно датою народження підприємства вважається 21 жовтня 1965 року, адже саме тоді розпочалася підготовка самого виробництва, і відповідно вона дала початок самій фірмі.
Спочатку на конвеєр було поставлено легенду вітчизняного автопрому- "Москвич-408". Московський завод імені Ленінського комсомолу надав комплектуючі деталі для виробництва. Вже 12 грудня наступного рокуз конвеєра зійшов перший виробничий зразок - "Москвич-408", з емблемою "ІЖ", що прикрашає радіатор. Цікаво, що до кінця року з конвеєра було випущено близько 300 таких автомобілів, а за весь період завод виготовив близько 4000 зразків цієї моделі, які були споконвічно «іжевського» виробництва.
Корпорація «Рено», яка була генеральним підрядником компанії, розширювала дедалі більше сфери постачання обладнання, залучаючи інтереси інших компаній. Було закуплено обладнання французького виробництва, а також японської фірми "Кумацу". До розробок було також залучено фахівців з інших країн, у тому числі Німеччини, Італії та Швеції.
Підприємство запрацювало в повну силупісля здачі основних цехів в експлуатацію, адже тоді було задіяно близько 500 одиниць різного обладнання. Лінії конвеєрів тривали на десятки кілометрів, а забарвлення машин допомагали роботи та автолінії, що мало позитивний результат.
Вже у грудні 1967 року було випущено наступна модель- Москвич-412, а через 10 років із конвеєра Іжевського заводузійшов мільйонний автомобіль цієї марки. Через деякий час підприємство поставило на випробування держави дві нові моделі, це були такі відомі марки, як 2125 «Комбі», а також 2715, призначена для перевезення вантажів.
Фургон "Москвич-434" випускався з конвеєрів заводу в 1968-73 роках, а після цього його замінив ІЖ-2715. різного типукузова. Серед населення ці авто здобули велику довіру, адже відрізнялися величезною якістю механізмів, і взагалі дана модельбула на той час єдиною вантажною малолітражкою.
Конструктори даного підприємства розробили в 1972 прогресивну модель позашляховика, що називається ІЖ-14, але проблемою даного виробництва було те, що повноцінний випуск так і не був здійснений. Сама ідея повністю була втілена у життя виробниками ВАЗ. Конструкторським бюро так само були розроблені малолітражні моделі ІЖ-13 та ІЖ-19, але по старій причинітак само не було втілено у життя їх серійні випуски.
На початку 1980 років авто виробництва компанії ІЖ отримали новий вигляд, оскільки були вдосконалені нові конструкції гальм, двигуна, електропроводки та освітлення.
Через чотири роки всі випробування пройшла нова прогресивна модель, виробничий зразок ІЖ-2126, а вже в 1991 році була випущена модель даного зразка, що називається, іменована – «Орбіта». Це була модель із п'ятидверним кузовом, а також двигуном від класичної «шістки». Відтоді автомобілі цього виробництва називаються не інакше, як «Ода».
Сучасний стан справ.
Про перспективність підприємства, звісно, можна було лише мріяти, адже аж до 2000 року фірма переживає великий застій і виробничий спад. На початку 21 століття істотно змінилася юридична платформа, і навіть керівництво, після чого підприємство знову запрацювало на колишніх оборотах.
ВАТ «ІжАвто» став складовоюгрупи "СІК".
У 2005 році було повністю зупинено виробництво власних комплектуючих моделей ІЖ, а за рік – зупинився випуск моделей ВАЗ-2106. Після підписання важливих договорів розпочалося складання автомобілів «РІОСпектру» корейської корпорації «КІА Моторс». Інвестиційні вклади становили близько 60 мільйонів рублів, що вплинуло самі виробничі мощі підприємства.
2006 став ювілейним, оскільки підприємство відзначали 40-річчя з дня випуску з конвеєра свого першого автомобіля.
На цьому етапі потужності підприємства дозволяють випускати близько 200 тисяч автомобілів на рік, а всього з конвеєра зійшло понад 2 мільйони 300 тисяч одиниць під емблемою марки ІЖ.
У 2008 році почалися фінансові складнощі, оскільки через економічну ситуаціюна валютному ринку, деталі «КІА» подорожчали на 40% (за оцінкою фахівців підприємства). Виробництво тривало, але у 2009 році воно було припинено, оскільки підприємство переживало величезні труднощі.
На жаль, фірма не змогла повністю погасити свої борги і знайти кошти на реструктуризацію для відновлення роботи конвеєра, що стоїть ще з травня. Керівництво не отримало підтримки з боку Ощадбанку Росії, через що підприємство стало банкрутом. Борг становив близько 7, 74 млрд. рублів. Підприємство було змушене дати заставу контрольний пакет акцій «ІжАвто».
29 квітня 2009 року підприємство припинило свою роботу та випуск автомобілів зупинився. Далі точаться дискусії про майбутнє «ІжАвто». Після призначення нового керівництва воно має знову стати державним, але багато аналітиків, які цікавляться подальшою долею підприємства, кажуть, що швидше за все воно буде комусь – то продано за певну суму. Конвеєр завмер в очікуванні, виробництво тимчасово заморожене, але завдяки можливим інвестиціям виробництво має налагодитися вже в Найближчим часомАле від їхнього джерела, звичайно ж, залежить те, яку продукцію підприємство випускатиме.
У різних містах Росії працює безліч підприємств автомобілебудування, багато з яких відомі далеко за її межами. У переліку найпотужніших виробничих комплексів, що працюють у сфері будівництва машин, одне з перших місць займає «ІЖАВТО» - завод в Іжевську, що розташувався на вулиці Автозаводській.
Дане підприємство відносно молоде – воно розпочало свою роботу у 1965 році. Однак за час свого існування Іжевський автомобільний завод встиг зарекомендувати себе як потужний майданчик з виробництва машин, що є одним із основних у Росії. Іжевський автомобільний завод має у своєму складі профільні цехи, робота яких у сукупності забезпечує проведення повного циклустворення автомобіля – від штампування та лиття деталей до фарбування, складання та оснащення.
Іжевський автомобільний завод, офіційний сайт якого легко знайти в інтернеті, постійно оновлює лінійку продукції. Це забезпечується наявністю високотехнологічного імпортного обладнання, що дозволяє максимально автоматизувати процес штампування деталей та збирання авто. Автомобільне підприємство Іжевська, про вакансії якого можна дізнатися по телефону, має в своєму розпорядженні штампувальний цех на 37 ліній загальною потужністю 300000 автокомплектів щорічно. Зварювальні цехи заводу оснащені сучасними автоматизованими роботами японського та німецького виробництва.
Іжевський автомобільний комплекс, на сайті якого можна знайти повну інформаціюпро нього, також має в своєму розпорядженні цех, обладнаний дванадцятьма фарбувальними роботами виробництва Німеччини. Обладнання, що використовується, дозволяє фарбувати автомобіль одночасно в 20 кольорів.
У 2012 році на заводі «ІЖАВТО» розпочалася масштабна робота зі збільшення ефективності виробничого процесу, в основу якої лягла японська філософія «кайдзен» - постійне отримання максимального ефективного результату при мінімальних витратах.
Іжевський автозавод: продукція
За весь час діяльності заводу його модельний рядрегулярно змінювався. З конвеєра Іжевського автозаводуу різний час сходили такі машини:
- різні модифікації ІЖ;
- ВАЗ 2104, 2106 та 21043;
- Kia Spectra;
- Kia Rio з двома типами кузова та трьома типами двигуна;
- Kia Sorento із двома типами двигуна;
- Renault та його модифікації;
- LADA GRANTA;
Усі моделі ІЖ 2019 року: модельний ряд автомобілів Izh, ціни, фото, шпалери, технічні характеристики, модифікації та комплектації, відгуки власників ІЖ, історія марки Izh, огляд моделей ІЖ, відео тест драйви, архів моделей Izh. Також ви тут знайдете знижки та гарячі пропозиції від офіційних дилерівІЖ.
Архів моделей марки Izh
Історія «ІжАвто»
Виробництво автомобілів на заводі «Іжмаш» в Удмуртії було розпочато у квітні 1966 року. Вже у грудні 1966 року на «Іжмаші» було зібрано першого Москвича-408, розробленого на заводі ім. Ленінського комсомолу Москви. Загалом у період становлення на заводі 1966 року з конвеєра зійшло 300 автомобілів Москвич-408. Модернізована модель Москвич-412 з'явилася на конвеєрі у грудні 1967 року, і до кінця цього року «Іжмаш» зібрав 204 автомобілі. Конструкторський колектив заводу розробив свої модернізовані моделіІж-2125 комбі та Іж-2715 фургон. У 1971 році почали працювати останні основні та допоміжні автомобільні цехи «Іжмаша». На заводі було встановлено близько 5000 різних верстатів та додаткового обладнання, конвеєри «Іжмаша» мали загальну довжину понад п'ятдесят кілометрів. Найбільш трудомісткі процеси - зварювання та фарбування вузлів автомобіля роблять роботи та автоматичні потокові лінії.
У жовтні 1977 року колектив заводу відсвяткував мільйонний автомобіль, що зійшов з конвеєра. Розроблена конструкторами заводу Нова модельІж 2126 року стала на конвеєр у 1991 р. На початку 90-х завод виділився в окреме підприємство «ІжмашАвто». Лідируючою моделлю на "Іжмаш" був хетчбек Іж 2126, який отримав нове ім'я «Ода» і випускався у вигляді декількох модифікацій. Випускав завод та вантажівки – пікап Іж 27171 та фургон – ІЖ 2717. У 2005 році випуск власних моделей «ІжАвто» було припинено, почалося промислове складання автомобілів KIA Rioта Spectra, а 2007-го запущено виробництво позашляховика Sorento. Заводський колектив робив кілька спроб запустити складання чеської моделі SkodaАле через численні організаційні та технічні труднощі довелося відмовитися від співпраці.
Внаслідок значного спаду продажів, спричиненого світовою кризою 2009 року, компанія «ІжАвто» повністю зупинила виробництво автомобілів та була оголошена банкрутом. 2010 року справи в компанії почали поступово налагоджуватися. Після річного простою основне устаткування було розконсервовано, з'явився план виробництва у майбутнє. Через рік компанія налагоджує виробництво ВАЗ 2107, потім на конвеєр стала обмежена партія. KIA Spectraта Sorento. У липні 2012 року на заводі Іж стартувала збірка Lada Granta, при цьому в організацію виробництва було вкладено 1.36 млрд. крб. Цього ж року завод повністю зупинив випуск «четвірки» ВАЗ 2104, поставивши точку в історії ВАЗівської «Класики». Починаючи з вересня 2015 року, «ІжАвто» починає серійне виробництворосійського бестселера Lada Vesta. 19 червня 2017 року було випущено 100-тисячну «Ладу Весту».
