ОБНОВЛЕННЯ

Витяг з документа:

«Об'єктивна сторона складу відповідного адміністративного правопорушенняможе мати місце лише у разі одночасної невідповідності кольору вогнів та режиму роботи таких приладів вимогам, зазначеним виробником в експлуатаційній документації, а у разі встановлення додаткових світлових приладів».

"Водночас у разі невідповідності тільки кольору або режиму роботи світлових приладів, встановлених на транспортному засобі, названим вище вимогам керування таким транспортним засобом може бути кваліфіковано за частиною 1 статті 12.5 КоАП РФ".

Ну що, ви вже помітили, що світлодіодні джерела світла майже наполовину витиснули звичайні лампи розжарювання, галогенні і навіть ксенонові лампи? По суті ми з вами на початку 21 століття стали свідками чергової революції у світі джерел освітлення. Не дивно, що врешті-решт світлодіоди прийшли масово і в автопромисловість. З кожним роком дедалі більше нових автомобілів. Наприклад, сьогодні багато моделей автомобілів оснащуються не тільки світлодіодними лампами, встановленими в задній оптиціабо в передній як денний ходових вогнів. Так, за останні рокина ринок вийшла маса автомобілів з передньою оптикою, в якій LED-лампи встановлені як ближнє світло.

Також багато сучасні автостали оснащуватись протитуманками з LED-лампочками. Не дивно, що багато автовласників, побачивши подібні джерела яскравого та гарного освітлення на нових автомобілях, захотіли встановити такі самі і на свої транспортні засоби. Але, на жаль, деякі автолюбителі геть забули, що замість звичайних лампрозжарювання або галогенних лампкатегорично.

Це також встановлювати замість звичайних галогенних джерел освітлення газорозрядні лампи (ксенонові лампи), не помінявши фари, в які повинні бути встановлені спеціальні лінзи під ксенон, а також автокоректор і омивач фар.

Згадайте, як ще недавно дорогами Росії їздила велика кількість автомобілів з колгоспним ксеноном, який в більшості випадків тільки засліплював зустрічних водіїв. Але після того, як за «колгоспний» ксенон почали позбавляти прав, водіїв, які замість звичайних ламп встановлювали у фари з відбивачами ксенонові джерела освітлення, помітно зменшилося.

На жаль, рай на дорозі тривав недовго. Нещодавно на ринку Росії з'явилося безліч дешевих китайських автомобільних світлодіодних ламп, які легко можна встановити з цоколем H1, і H7. У результаті деякі водії, забувши про пряму заборону встановлення не заводських джерел освітлення в ближнє світло передніх фар, почали оснащувати свої автомобілі LED-лампами, багато з яких за яскравістю освітлення навіть перевершують ксенонові лампи.

Але, на жаль, чудес не буває. Для ефективної роботисвітлодіодних ламп потрібна спеціальна лінза. Природно, ні про який відбивач навіть не може бути. У фарах із відбивачами сенсу використання LED-ламп немає, оскільки світлодіодні лампидають лише спрямований пучок світла. У випадку з відбивачами LED-лампи ближнього світла будуть тільки засліплювати зустрічних водіїв.

Щоправда, подібний «колгоспний» тюнінг сьогодні успішно припиняється співробітниками ДІБДР, які тепер стали полювати на тих автовласників, які подумали, що якщо ксенонові лампи поза законом, то, значить, замість звичайних ламп у передніх фарах можна встановлювати світлодіодні.

Але немає. Закон суворий і щодо LED-ламп. Ось наш докладний оглядпро те, чому, якщо у вашій машині спочатку не передбачені заводські світлодіодні джерела світла в передніх фарах. Для тих, хто не пам'ятає, ось як вона звучить:

3. Управління транспортним засобом, на передній частині якого встановлено світлові приладиз вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а також світлові прилади, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положеньз допуску транспортних засобівдо експлуатації та обов'язків посадових осібіз забезпечення безпеки дорожнього руху,
тягне позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного рокуз конфіскацією зазначених приладів та пристроїв.

Зверніть увагу на слова у тексті: на передній частиніякого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертальні пристрої червоного кольору, а також світлові прилади, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації

Простими словами все, що не передбачено заводом-виробником, встановлювати на передній частині машини незаконно. Тобто, якщо ваш автомобіль в іншій комплектації не поставляється на ринок без LED-лампочек ближнього світла, то встановлювати світлодіоди у фари своєї машини вам не можна.

Але якщо навіть ваша машина в якійсь іншій комплектації випускається або світлодіодною передньою оптикою, ви все одно не маєте права без встановлення нових фар використовувати на своїй машині як лампи ближнього світла LED-лампи.

Виходить, щоб не порушувати закон і щоб ваш транспортний засіб відповідав вимогам Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, для встановлення світлодіодів у передні фари вам необхідно купити нові фари, чия конструкція дозволяє ефективно спрямовувати джерела світлодіодного світлана дорогу без ризику засліплення водіїв зустрічних машин. Також не варто забувати, що після встановлення таких нових фар, в принципі, ви повинні оформити подібне переобладнання машини в ДІБДР, внісши зміни в конструкцію авто, пройшовши тести в спеціальній лабораторії.

Правда, якщо модель вашої машини в якійсь дорожчій комплектації виходить із заводу з LED-фарами, то, якщо ви купите інші передні LED-фари замість своїх штатних галогенних або, співробітники ДПС навряд чи притягнуть вас на дорозі до адміністративної відповідальності, оскільки не зможуть довести, що ваша машина не виходила із заводу зі світлодіодним ближнім світлом. У цьому випадку вам головне змінити самі фари, купивши саме ту оптику, яка встановлюється на більш дорогу комплектацію.

Звичайно, якщо ви встановите LED-фари в автомобіль, який ніколи не виходив із заводу зі світлодіодними передніми фарами, то без процедури внесення змін до конструкції ТЗ вам не обійтися. Адже будь-який співробітник Державтоінспекції теоретично може вас зупинити та притягнути за статтею 12.5 до відповідальності, яка, не забувайте, загрожує позбавленням прав на строк від 6 до 12 місяців!

Чи можна позбутися встановлення протитуманки світлодіодних ламп?

До речі, це стосується і тих, хто вважає, що встановлення LED-ламп у передні. протитуманні фарицілком законна, оскільки цей вид джерел світла не належить до передньої оптики. Але це не так. Почитайте уважно 3 частина статті 12.5 КоАП РФ і ви побачите, що відповідальність передбачена і за використання будь-яких заводських ламп, що не відповідають безпеці транспортних засобів на передній частині автомобіля.

Відповідно, якщо ви встановите LED-лампи в передні протитуманки та не пройдете процедуру оформлення внесених у конструкцію автомобіля змін до спеціальної лабораторії та ДІБДР, внісши зміни до реєстраційних документів на ТЗ, а також отримавши спеціальне свідоцтво, то за використання незаконних лампочок на передній частині машини ви можете просто позбутися прав.

Чи готові ви жертвувати красою ваших протитуманок? Чи вважаєте ви, що краса вимагає жертв? Насправді не має значення, як ви вважаєте. Закон є законом. Якщо заборонено встановлювати на передню частину машини не заводські лампи (у тому числі і в протитуманні), значить, не можна цього робити.

Чому? Справа в тому, що, встановивши в протитуманні фари, в яких, як правило, використовуються відбивачі та галогенні джерела освітлення, ви, по суті, можете сильно засліплювати водіїв зустрічних автомобілів, оскільки світлодіодне світлобуде сильно розсіюватися попереду вашого автомобіля. Пам'ятайте, що для використання LED ламп в передній частині всі освітлювальні прилади повинні мати спеціальну конструкцію для правильного пучка світлодіодного світла. Ніяких відбивачів та розсіювачів. Тільки спеціальна лінза.

Правда, варто зазначити, що співробітнику ДПС на дорозі набагато складніше виявити на вашій машині незаконно встановлені в протитуманні LED-лампи. Справа в тому, що якщо у співробітників ДІБДР відсутній спеціальний прилад, що вимірює яскравість світла джерел освітлення, то вони намагаються виявляти невідповідність ламп маркування фар. Адже все автомобільні фаримають спеціальне маркування, яке вказує, який тип ламп повинен використовуватись у тій чи іншій оптиці.

До речі, не всі фари в сучасних автомобілях мають на поверхні схоже маркування. Але це не означає, що ви можете радіти і бігти одразу в магазин за покупкою красивих, але небезпечних LED-ламп. Як правило, у більшості сучасних автомобілівмаркування фар можна виявити на корпусі підкапотному просторі. Так що співробітнику ДПС не важко попросити вас відкрити капот. У такому разі ви вже не доведете, що ваш автомобіль комплектується такими фарами із заводу.

Що стосується протитуманних фар, то співробітникам ДІБДР буде важче довести, що у ваших протитуманках стоять «колгоспні» яскраві світлодіоди і що вони не відповідають вимогам безпеки. Так, звичайно, якщо використовувати спеціальний прилад, то це можна з'ясувати за хвилину. Але таких приладів небагато (тобто не всі екіпажі ДПС).

А щоб на око виявити, що в протитуманках використовуються незаконні лампи, співробітнику ДІБДР потрібно якимось чином підлізти під бампер, щоб прочитати внутрішнє маркування протитуманок, яке нанесено на їхній корпус. Навряд чи кожен даішник буде готовий на подібні випробування, якщо, звичайно, ви його не розлютите чимось. І тут можуть реально на принцип. Тому якщо ви все-таки порушили чинне законодавство і встановили в протитуманні фари LED-лампи, то в жодному разі не включайте їх у місті (особливо проїжджаючи повз посади ДПС).

Також не вмикайте яскраві протитуманки у нічний час на заміському шосе, якщо назустріч вам рухається потік автомобілів. Якщо ви їдете на самоті, то можете включити свої модні протитуманки разом з далеким світлом. Буде гарно. Але як тільки вдалині помітите зустрічну машину, вимикайте протитуманки та Дальнє світло, щоб не засліпити водія

Але краще, звичайно, таки прибрати незаконні світлодіоди з протитуманок і повернути на місце звичайні галогенки.

І насамкінець ось вам вичерпний перелік несправностей автомобілів, які не можна експлуатувати на дорогах загального користування.

Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів

3. Зовнішні світлові прилади

3.1. Кількість, тип, колір, розташування та режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.

Примітка:На транспортних засобах, знятих з виробництва, допускається встановлення зовнішніх світлових приладів від автозасобів інших марок і моделей.

3.2. Регулювання фар відповідає ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не працюють у встановленому режимі або забруднені зовнішні світлові прилади та світлоповертачі.

3.4. На світлових приладах відсутні розсіювачі або використовуються розсіювачі та лампи , що не відповідають типу даного світлового приладу.

3.5. Встановлення проблискових маячків, способи їх кріплення та видимість світлового сигналуне відповідають встановленим вимогам.

3.6. Спереду транспортного засобу встановлені світлові прилади з вогнями червоного світла або світлоповертачі червоного світла, а ззаду білого кольорукрім ліхтарів заднього ходута освітлення реєстраційного знака, світлоповертаючих реєстраційного, відмітного та розпізнавального знаків

Як бачите, у законі немає прямої заборони на певний тип ламп у передніх джерелах освітлення в машині. Тобто позбавити прав можуть, в принципі, за будь-які заводські лампочки, встановлені спереду, тому що через них автомобіль може бути визнаний несправним з вищевказаних причин.

Є ще один документ, який забороняє встановлення світлодіодних ламп у фари:

Дивіться пункт « 3. Вимоги до пристроїв освітлення та світлової сигналізації »

Докладніше про це ви можете почитати в нашій статті «»

І пам'ятайте, якщо вам все-таки неможливо встановити в протитуманки світлодіодні лампи, то вам належить, перш ніж почати їх використовувати, пройти важку і довгу процедуру оформлення змін у конструкцію автомобіля.

Тобто пройти майже такий самий шлях, який сьогодні проходять автовласники, які побажали встановити на свої авто газове обладнання. Ось докладна.

Доброго дня, шановні читачі.

Думаю, що Ви вже багато разів чули про те, що з 20 листопада 2010 набирають чинності і що починаючи з цього моменту буде необхідно використовувати Денні ходові вогні.

Однак у цій статті я розглядатиму не самі зміни у правилах використання світлових приладів. Йтиметься про те, як можна світловими приладами користуватися до 20 листопада, як після цієї дати.

Тобто. ми поговоримо про те, як найкраще перейти від їзди з вимкненим ближнім світлом до їзди з увімкненим. Нагадаю, що до набуття чинності зазначеними змінами до правил залишилося вже менше трьох місяців, тому саме час замислитися над питанням їх вивчення та виконання.

Відразу попереджаю, що в цій статті ми розглядатимемо використання світлових приладів тільки в світлий часдоби.

Використання світлових приладів до 20 листопада 2010 року

В даний час під час руху у світлий час доби деякі категорії транспортних засобів повинні увімкнути ближнє світло фар. Про це свідчить пункт:

19.5. При русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар має бути включене:

• на мотоциклах та мопедах;
• під час руху в організованій транспортній колоні;
• на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку руху;
• при організованому перевезеннігруп дітей;
• при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;
• при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі);
• при русі поза населених пунктів.

Зазначу, що ці транспортні засоби повинні використовувати ближнє світло фар. Однак це не означає того, що інші транспортні засоби не можуть зробити те саме.

Використання протитуманних фар описується в:

19.4.

• в умовах недостатньої видимостіяк окремо, так і з ближнім або далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар за умов, передбачених пунктом 19.5 Правил.

Зауважте, протитуманні фари можуть використовуватися. Тобто. можуть використовуватись, а можуть і не використовуватися. Відповідно навіть якщо Ваш автомобіль обладнаний протитуманними фарами, Ви можете їх не включати ніколи. І навпаки, можете завжди їздити із включеними протитуманними фарами.

Що стосується денних ходових вогнів, то про них у редакції правил дорожнього руху взагалі не йдеться. Ну а оскільки цей вид світлових приладів включається одночасно із запуском двигуна автомобіля, то про нього взагалі не треба пам'ятати.

Підведемо підсумки.В даний час світлові прилади повинні бути включені тільки на транспортних засобах, перелічених у пункті 19.5. Інші транспортні засоби також можуть їх включити при необхідності.

Використання світлових приладів після 20 листопада 2010 року

Після 20 листопада 2010 року текст пункту 19.5 правил дорожнього руху значно скоротиться, проте група транспортних засобів, яку він охоплюватиме, значно збільшиться:

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Тепер ближнє світло фар має бути включене на всіх транспортних засобах і завжди. З'явилася в нього й альтернатива - використання денних ходових вогнів, які завжди включені.

Що стосується протитуманних фар, то пункт 19.4 зазнав незначних змін:

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

• в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світлом фар;
• в темний часдіб на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

Тому протитуманні фари також є альтернативою ближнього світла.

Підведемо підсумки.Після 20 листопада 2010 року на кожному транспортному засобі має бути включений хоча б один із перелічених світлових приладів: ближнє світло, денні ходові вогні, протитуманні фари.

Переходимо на нові правила дорожнього руху

У цій частині статті розглянемо, як краще перейти на нові правила дорожнього руху водіям різних автомобілів.

Найбільше пощастило власникам автомобілів з денними ходовими вогнями. Їм взагалі замислюватись ні над чим не потрібно. Вони можуть як до, так і після 20 листопада їздити за тими самими правилами.

Хоча насправді становище таких автомобілів навіть покращає, т.к. вони не будуть зобов'язані включати ближнє світло за містом, при буксируванні тощо.

Тобто на такому автомобілі можна буде сісти за кермо і поїхати, не думаючи при цьому про використання світлових приладів.

Тим же водіям, автомобілі яких не обладнані денними ходовими вогнямирекомендується переходити на нові наступним чином.

Приблизно за 10-15 днів до 20 листопада 2010 року, тобто. 5-10 листопада потрібно починати використовувати ближнє світло фар під час руху вдень. Можна використовувати протитуманні фари. Вибір залежить від Ваших уподобань.

Якщо знайдуться бажаючі, то вони можуть почати використовувати ближнє світло фар або ПТФ вже зараз, правила цього не забороняють.

Насамперед звернемося до головного дорожнього закону. Так ось, пункт 19.5 говорить: «У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні». При цьому Правилами однозначно допускається одна можливість заміни ближнього світла – пункт 19.4. дозволяє використовувати протитуманні фари замість ближнього світла фар.

Таким чином, у вас вдень спереду або фари ближнього світла, або протитуманки, або денні ходові вогні. Жодної згадки про те, що габаритних вогнів вдень достатньо, в ПДР немає.

Як відрізнити габаритні вогні від ДГО?

Припустимо, ви купуєте автомобіль, новий або уживаний, і хочете визначити, чи є у нього ДХО. Ходові вогні принципово відрізняються від звичайних габаритних вогнів як більшою яскравістю, і режимом роботи. Навіть якщо орган управління світлотехнікою автомобіля стоїть у положенні «ВИМКНУТИ», при запуску двигуна ДХО загоряються самі, а при включенні фар або знижують яскравість, або вимикаються зовсім.

Світло та закон

Хоча Правила все розставили на свої місця, багато автолюбителів намагаються, у яких ще немає штатних ДХО. У чому причина? Справа в тому, що необхідність цілий день палити лампи ближнього світла може призвести до того, що ви набагато швидше (особливо у випадку, якщо джерела світла у вас галогенові) залишитеся з однією фарою, що функціонує. А тоді будь-який інспектор на дорозі вночі може зупинити таку однооку машину, оштрафувати водія та ще й заборонити подальший рух. І має рацію! Відповідно до п 2.3.1, «забороняється рух при негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості».

Іншими словами - або вчитеся міняти в темряві, під снігом, в мороз, причому швидко, як збирати автомат Калашникова, або бережіть лампи ближнього світла фар. Тому вдень раджу їздити із протитуманками чи ДХО. Встановлення останніх власникможе зробити самостійно або в автосервісі, але при цьому треба дотриматися вимог до розміщення та яскравості таких вогнів.

Як робити не можна:

• Установка в безбарвні покажчики повороту світлодіодних ламп, які яскраво горять білим світлом, під час руху, доки не включено покажчик повороту. Тоді вони починають блимати оранжевим світлом. Через використання світлодіодів витівка може провалитися при зустрічі з .
• Використання електронного блоку, який під час пуску двигуна включає лампи далекого світла (або спіралі далекого світла в комбінованих лампах) зі зниженою (40–70 % від номіналу) яскравістю. Фари розташовуються вище протитуманок, тому видно краще. Співробітники ДПС навряд чи відрізнять їх від фар ближнього світла, що просто горять, особливо, якщо застосовані двониткові лампи типу Н4. А засліплювати зустрічних водіїв вони не повинні через знижену яскравість. І, природно, як тільки ви включаєте ближнє світло фар, всі вищезазначені функції повинні відключатися.
• Установка замість «габариток» (слабеньких лампочок розжарювання) потужних світлодіодних. Тоді чи достатньо включити «габарити», і всі проблеми вирішені? Не зовсім так! По-перше, можуть бути проблеми з ДІБДР, а по-друге, при такому режимі використання в машині горітиме досить багато ламп на панелі приладів та на задній частині автомобіля. І, нагадую, ззаду горітимуть і перегоратимуть габаритні вогніза які інспектор може влаштувати вам нічліг у чистому полі, якщо лампа не горить, а ви не вмієте її міняти.

Дуже раджу (якщо тільки у вас не встановлена ​​система автоматичного увімкненнясвітла вдень): у будь-який спосіб позначайте свою машину, тому що оточуючі водії та пішоходи вже звикли, що автомобіль на дорозі досить яскраво позначений за допомогою світлових приладів. А тому транспорт з світлотехнікою, що не горить, сприймається якоюсь примарою, яку можуть і не помітити.

І ще. перемикати ДХО на ближнє світло. Неодноразово бачив, як водіїв на виїзді з тунелю чекав екіпаж ДПС. І пам'ятайте, що з включеними ДХО не можна їздити цілодобово, адже з настанням темряви ваш автомобіль стане примарою для тих, хто їде позаду, - габаритні вогні у ліхтарях не горять. Та й світла від самих ДХО у нічний час буде недостатньо, щоб освітлювати шлях.

Їзда з однією несправною фарою або габаритом – досить часте явище на російських дорогах. Виною цьому бувають часткова чи повна поломка електропроводки.

Грішать цим як автомобілі вітчизняного виробництва, і випускаються разом із зарубіжними виробниками.

У Рено Логан, який так сподобався російським автомобілістам, особливо часто летить запобіжник, який відповідає за дальнє та ближнє світло фар, а також габарити.

Добре, якщо власник транспортного засобу вчасно помітив відсутність світла або підказали водії зустрічних машин, дбайливо просигнавши фарами, що спалахнули. Якщо ж ні, то результат один – помах жезлом інспектора ДІБДР, складання протоколу та квитанція на оплату за порушення.

У якому розмірі представники порядку на дорозі виписують ? Відповідно до статті 12.20 КоАП покарання за рух транспорту з вимкненими фарами тягне у себе відповідальність як грошового стягнення у сумі 500 рублів.

КоАП РФ, стаття 12.20. Порушення правил користування зовнішніми світловими приладами, звуковими сигналами, аварійною сигналізацієюабо знайомий аварійної зупинки

Порушення правил користування зовнішніми світловими приладами, звуковими сигналами, аварійною сигналізацією або знаком аварійної зупинки
тягне попередження чи накладення адміністративного штрафу у вигляді п'ятисот рублів.

УВАГА!За фактом, якщо порушення було вчинено вперше, інспектор може обмежитися усним попередженням.

Дуже часто поломка в електропроводці трапляється на трасі під час проходження з одного пункту в інший. Що робити в таких випадках, особливо у темний час доби?

За правилами дорожнього руху, якщо перегоріла лише одна фара, можна продовжувати рух з максимальною обережністю. Ремонт електропроводки або заміну лампочки необхідно провести в першому ж населеному пункті, що зустрінеться дорогою.

Якщо при прямуванні трасою з одного пункту в інший раптово перегоріла права фара, переставте робочу лампочку в неї з лівої. Зробіть це з метою не лише власної безпеки.

Чи можна їздити на протитуманні без ближнього світла?

Дуже часто водії не знають, чи можна користуватися додатковими вогнями у місті чи при виїзді на федеральну трасу.

Закон чітко регулює цей момент правил дорожнього руху (п. 9.4).

ПТФ (протитуманки) можна включати вночі, а також в умовах поганої видимості на дорозі. Покарання за не виключені ПТФ у населеному пункті законом не передбачено.

Ними можна користуватися як вдень, так і вночі, на трасі чи у місті. Одним словом, якщо вам здається, що видимості на дорозі недостатньо чи, навпаки, вистачає з надлишком, спокійно вмикайте протитуманки та продовжуйте рух.

ВАЖЛИВО!ПТФ можна використовувати як додаткове освітлення, так і основне (з ближнім світлом і без нього) – залежно від видимості, а також заміною іншого освітлення. Штраф за таку їзду не накладається.

Який штраф передбачено за невключені фари?

Ще кілька років тому їзда без постійно включених ближніх фар вважалася нормою на дорозі і не вважалася правопорушенням, відповідно жодного покарання за неї не передбачалося. З 2010 року становище змінилося: згідно зі ст.12.20 КпАП заборонено рухатися без включених світлових приладів 24 години на добу.

Вимушений цей захід був запозичений у закордонних колег і привів до скорочення аварій на дорогах. Втім, сприяло зниженню ДТП не лише вимога рухатися з увімкненими фарами, а й низка інших факторів: відремонтовані дороги, заборона до їзди за кермом у нетверезому стані та ін.

Тим не менш, багато інспекторів ДІБДР відзначають чималу заслугу у зменшенні статистики ДТП саме завдяки вимогі включати фари перед тим, як рушити в дорогу.

Їзда без ближнього світла вдень

Починаючи рух, включайте фари ближнього світла незалежно від того, в який час доби ви робите пересування.

Штраф за їзду без ближнього світла вдень передбачено у розмірі 500 рублів.Вас не оштрафують, якщо порушення було вчинено вперше (інспектор ДІБДР може обмежитися усним попередженням).

Далеке світло у місті

Штраф за далеке світло в місті несе адміністративне стягнення в розмірі 100 рублів, оскільки є порушенням даному випадку- Правил користування світловими приладами.

Такі вимоги до денних ходових вогнів обумовлені тим, що дальнє світло у місті засліплює зустрічних водіїв, що може призвести до аварійної ситуації на дорозі.

Не вмикайте дальнє світло фар під час руху в населеному пункті.Осліпивши водія у зустрічному транспорті, ви створюєте тим самим загрозу життю та безпеці інших людей!

Їзда з однією фарою

Який штраф належить, якщо не горить одна лампа ближнього світла і чи можна продовжувати рух у цьому випадку? Інспектор ДІБДР, якщо помітить, то практично завжди зупинить «одноокого» водія та випише штраф у розмірі 100 рублів.

Якщо не шкода часу, то можна спробувати оскаржити це адміністративне покаранняпротягом 10 діб після ухвалення рішення. Тільки перед тим, як це зробити, варто запитати себе - чи правильно це?

ВАЖЛИВО:Адже, не дотримуючись правил на дорозі, ви цим створюєте аварійну ситуаціюяк для себе, так і для зустрічних водіїв.

Втім, якщо говорити в рамках закону, то він у цьому випадку дуже суперечливий. З одного боку, як можна рухатися до місця призначення з пошкодженням світлових приладів, дотримуючись застереження, включивши аварійні вогні.

За фактом, при зупинці автомобіля співробітником державтоінспекції, водієві рідко вдається поїхати без . Отже, якщо здається, що інспектор був до вас несправедливий, можна спробувати заперечити у суді винесення адміністративного покарання у вигляді грошового стягнення.

Яким чином співробітники ДІБДР можуть довести це правопорушення?

Співробітник автоінспекції, який зупинив вас і виніс штраф за далеке світло в місті, завжди посилається на закон, в даному випадку (при доведенні порушення при їзді з однією фарою) на ст. 12.20 КоАП.

Оскаржувати протокол можна в суді протягом 10 днів, повідомивши про це обставини правопорушення таким чином.

Слід написати у заяві, що фара перегоріла під час виїзду. Обов'язково вкажіть, що перед початком руху ви перевіряли всі вогні, а також світлові прилади були в повній справності.

По суті, правилами не забороняється рух з однією вимкненою (несправною) фарою вдень або за достатньої освітленості. Тому офіційний представникна дорозі мав винести лише усне попередження.

Чи можна не доводити справу до штрафу? При зупинці співробітником інспекції постарайтеся у ввічливій формі пояснити, що рухаєтеся до автосервісу для усунення несправності. Поясніть інспектору ДІБДР, що коли ви сідали за кермо, то світлові прилади були в повному порядку.

ДОВІДКАПокажіть, що знаєте правила дорожнього руху, переконливо пославшись на ст. 12.20 КпАП.

Як показує практика, в 90 відсотках з усіх таких випадків інспектор ДІБДР відпускає водія, зробивши усне попередження, тому що виписувати протокол через мізерну суму в 100 рублів, знаючи, що згодом адміністративне покарання може бути оскаржене в суді, захоче далеко не кожен.

Що робити, якщо вказано неправильну статтю?

Не часто, але трапляється так, що інспектор ДІБДР виписує штраф за несправну фару в розмірі 500 рублів, посилаючись на , в якій йдеться про неможливість рухатися або керувати транспортом з несправностями, що забороняють експлуатацію машини.

У разі дії інспектора ДІБДР є неправомірними. Доцільно буде відмовитися від підписання протоколу або вказати на місці підпису «не згоден», а потім оскаржити постанову в судовій інстанції. Втім, чи варто витрачати свій час, вирішувати вам.

Одним словом, керування автомобілем з частковою або повною несправністюсвітлових приладів найчастіше тягне у себе адміністративне покарання як штрафу – грошового стягнення у вигляді від 100 до 500 рублів.

Уважно перевіряйте автомобіль перед виїздом, щоб уникнути пильної уваги співробітників ДІБДР.

Українські водії вже, напевно, добре знають, що, згідно з п. 9.8 ПДР, з 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах під час руху поза населеними пунктами мають бути включені денні ходові вогні, а у разі їх відсутності у конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар. При цьому, відомий вітчизняний правозахисник, автор книг «100 аргументів проти штрафів ДАІ» та «Аргументи Караваєва проти штрафів ДАІ» Володимир Караваєв стверджує, що для виконання цього пункту Правил українські водії замість ближнього світла фар можуть застосувати протитуманки. Зокрема, це передбачено п. 4 ст. 32 Міжнародної конвенції про дорожній рух, що свідчить, що «Протитуманні ліхтарі можуть бути включені лише під час густого туману, снігопаду, сильного дощуабо в аналогічних умовах щодо передніх протитуманних ліхтарів, Вони можуть також використовуватися замість ліхтарів ближнього світла». Володимир Караваєв нагадав, що Україна приєдналася до цієї Конвенції ще 1974 року.

У свою чергу, вітчизняна ДАІ наполягає на тому, що протитуманки не годяться для виконання п. 9.8 ПДР. За твердженням начальника відділу юридичного забезпечення Департаменту ДАІ полковника міліції Василя Брянцева, в українських Правилах закріплено жорстку норму - «мають бути включені денні ходові вогні, а у разі їх відсутності у конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар». Тобто всього два види світлових вогнів, а ось використання в даному випадку протитуманних фар нашими ПДР не передбачено.

Тоді як Конвенція декларує більш м'яку вимогу – «…протитуманки можуть також використовуватися замість ліхтарів ближнього світла». Василь Брянцев наполягає - незважаючи на те, що Конвенція має найвищу юридичну силу стосовно наших Правил, працівники ДАІ контролюють виконання вітчизняними учасниками дорожнього руху українських ПДР та штрафують за їх порушення. Якщо ж водії їхатимуть за містом із включеними «противотуманками» замість ближнього світла фар, то інспектори притягнуть їх до відповідальності, згідно з ч. 2 ст. 122 КпАП України за «Порушення водіями транспортних засобів правил користування зовнішніми освітлювальними приладами», яка передбачає штраф у розмірі від 425 до 510 грн.

Не підтримують ідею застосування протитуманних фар замість ближнього світла фар для виділення ТЗ у світлий час доби та провідні українські автомобільні журналісти. Так, за твердженням заступника головного редактора журналу «Автоцентр» Юрія Дацика, питання застосування протитуманних фар як ходових вогнів або ближнього світла фар є досить спірним, оскільки ці джерела світла покликані виконувати дуже різну функцію. Так, протитуманки, встановлені в нижній частині бампера або під бампером, забезпечують освітлення дороги спрямованим променем, який не повинен підніматися вище від горизонтальної осі фари. Зроблено це, виходячи з того, що здебільшого зважені мікрокраплі води, що утворюють туман, відсутні безпосередньо над поверхнею дороги на висоті десь до 30 см. Саме в цьому проміжку і розташовуються протитуманки, які висвітлюють поверхню дороги. Якщо промені світла будуть спрямовані вгору, тобто. увійдуть у зону високої щільності зважених у повітрі мікрокрапель води, через заломлення світла перед очима водія утворюється практично непрозоре біле полотно, що значно погіршує видимість дороги.

Юрій Дацик також пояснює – денні ходові вогні навпаки мають світити так, щоб їхній яскравий промінь світла світив не вниз, а вдалину. При цьому вісь цього променя має бути паралельна дорозі, а сектор освітлення – забезпечувати хорошу видимістьходових вогнів водіями всіх попутних та зустрічних транспортних засобів. У випадку з протитуманками цього добитися неможливо, тому що спрямований вниз промінь світла не у всіх випадках, наприклад, у яскраву сонячну погоду, добре бачимо для водіїв вантажівок, автобусів і різної будівельної та сільгосптехніки.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.