ডাস্টার বা কাশকাই তুলনা করুন এবং কোনটি বেশি নির্ভরযোগ্য তা বেছে নিন। নিসান কাশকাই বা রেনল্ট ডাস্টার: কী বেছে নেবেন বেটার ডাস্টার কাশকাই

পরিচায়ক - 2 বছরের জন্য 65 হাজার। প্রতি 100 কিলোমিটারের জন্য - একটি ভয়ানক ময়লা রাস্তা-কাঁপানো এবং অফ-রোডের 15% রান, একটি ভাল ট্র্যাকের গতি 130-150 কিমি / ঘন্টা, শহুরে মোড 30% রান। গড় খরচ 9.8
সর্বাধিক গতিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় বিকল্প রয়েছে, প্রতিযোগীদের মধ্যে সর্বনিম্ন মূল্য।
আমি ক্রুজ কন্ট্রোল, অ্যান্টিকোরোসিভ এবং কীভাবে গাড়িটি রাস্তা "ধরে রাখে" সম্পর্কে খুশি (ভাল, রাবার শেষ জায়গা নয়)
উত্তরণযোগ্য, এখনও আটকা পড়েনি। যদিও সেখানে আছে (বন, ক্ষেত্র প্রস্থানের জন্য 2 বার, তুষার এবং ঝরনা পরিসরে)। হ্যাঁ, নিভা নয় এবং শেভিনিভা নয় (সেখানে "বিষ্ঠা" মেশানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে), এবং কখনও কখনও আপনাকে রাস্তার দিকে তাকাতে হবে এবং পরিস্থিতিটি পর্যাপ্তভাবে মূল্যায়ন করতে হবে।
দরিদ্র গরম সম্পর্কে পর্যালোচনা ছিল, গাধা দ্রুত এবং গরম আপ গরম, চুলা দ্রুত কেবিনে তাপ আঁকা, 1 গতিতে তাপমাত্রা বজায় রাখে। আমি স্পষ্টতই কোন্ডে পছন্দ করি না, তবে প্রয়োজনে এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, বিশেষ করে গরমে শহরে।
মেশিনটি উপযোগী এবং আধা-গ্রামীণ বাসিন্দাদের অর্পিত কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। এক ধরণের সহজ এবং সোজা আরামদায়ক মিনি-ট্রাক।
যারা ডাস্টারের নিন্দা করে আমি তাদের বলব - নিজের জন্য একটি ফেরারি কিনুন (যদিও এটি খুঁজে পেতে 5 কোপেকের জন্য বিরতি দিন), এবং গর্ত এবং গর্ত সহ আমাদের রাস্তা ধরে এগিয়ে যান। অথবা আপনি কি নেন এবং কেন এটি প্রয়োজন তা কেনার আগে চিন্তা করুন।

আমি খুব কমই হ্যান্ডস-ফ্রি ফাংশন ব্যবহার করি। আমি নিখুঁতভাবে শুনতে পারি, কিন্তু আমি কার্যত শুনতে পাই না। দুর্বল মাইক্রোফোন।
- রিয়ার-ভিউ মিররে দুর্বল দৃশ্যমানতা। বিশেষ করে যদি একজন যাত্রী বসে থাকে, যার মাথা প্রায় সম্পূর্ণভাবে ডান পিছনের "জানালা" জুড়ে থাকে। যদিও আমার কাছে একটি "স্কি" এবং বাম পাশের আলনা থেকে ডানদিকে একটি দৃশ্য রয়েছে। সাইড মিরর পরিস্থিতি সহজ করে তোলে। এগুলি ভাল, পার্কিংয়ের সময় পুনরায় সামঞ্জস্য করার দরকার নেই।
- হয়ত "-" 4 কিমি/ঘণ্টা দ্বারা কম গতির রিডিং নয়
- ড্যাশবোর্ডে কোন ইঞ্জিন তাপমাত্রা রিডিং নেই, কখনও কখনও শীতকালে বিরক্তিকর
- একটি ভারী বৃষ্টির পরে একটি জলাশয়ে ড্রাইভ - চেক আগুন ধরা. তিনি ইতিমধ্যে সংশোধন করার জন্য তার হাত নেড়েছেন.
- শীতকালে গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপ নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন, ধোয়ার পরে, খুলবেন না, বন্ধ করবেন না
- সঠিক জায়গায় রাবার ব্যান্ডের অভাব। সমস্ত ধুলো "নিজেই"। বিশেষ করে যখন আপনি পিছনের দরজা খোলেন, সমস্ত খিলান ধুলোময়, আপনি একটি কাপড় দিয়ে মুছুন। অর্থের জন্য, আমি হুডে একটি সিলিং রাবার ইনস্টল করেছি, ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনের বগি পরিষ্কার হয়ে গেছে।
- সংক্ষিপ্ত প্রোগ্রাম সম্পর্কে - "পাঠ্যপুস্তক" (নির্দেশ) পড়ুন। অফ-রোড এবং লোড করা গাড়ির জন্য প্রথমটি (+ ট্রেলার)। আমি দ্বিতীয় সঙ্গে পথ পেতে. পঞ্চম এবং ষষ্ঠের একটি বড় পরিসর রয়েছে, কোন অপ্রয়োজনীয় অঙ্গভঙ্গির প্রয়োজন নেই।

প্রায় প্রতি 15 হাজার আমি সামনে বা পিছনে স্টেবিলাইজার struts পরিবর্তন. সম্ভবত অফ-রোড কাঁপুনি নিজেকে অনুভব করে।
- ওয়ারেন্টির অধীনে, অবশিষ্ট অক্সিজেন সেন্সর (ল্যাম্বডা প্রোব) 30 হাজার দ্বারা প্রতিস্থাপন
- গ্যারান্টির অধীনে, দেহটি 45 হাজারের বিনিময়ে টুকরো টুকরো করে (উভয় পাশের নর্দমার বনায়ন কমপ্লেক্সে ফাটল, পিছনের খিলান এবং ফেন্ডারে নুড়ি থেকে চিপ) পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। অর্থের জন্য, তারা খিলানের উপর একটি সাঁজোয়া ফিল্ম আঠালো।
- 4 বার পুড়ে যাওয়া ডুবানো মরীচি বাতি পরিবর্তন করা হয়েছে। বিশেষ করে ডান হেমোরয়েড পরিবর্তন।
- রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুযায়ী তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন।

প্রায়শই যারা গাড়ির পছন্দের মুখোমুখি হন তারা ভাবেন: কোন গাড়িটি ভাল হবে? এটি সাধারণত একটি খুব কঠিন প্রশ্ন, কারণ কখনও কখনও আপনাকে একই মূল্য গ্রুপ থেকে এবং কখনও কখনও বিভিন্ন থেকে গাড়ির তুলনা করতে হয়। আজ আমরা কোন গাড়িটি ভাল সে সম্পর্কে কথা বলব: নিসান কাশকাই বা রেনল্ট ডাস্টার। চল শুরু করি!

রেনল্ট ডাস্টার এবং নিসান কাশকাইয়ের তুলনা করা বরং কঠিন, তবে আমরা চেষ্টা করব। চলুন শুরু করা যাক উভয় গাড়ির চেহারা এবং ডিজাইন দিয়ে।

1) চেহারা।

নিসান কাশকাই ক্রসওভার শুধুমাত্র এর সুবিধা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্যই নয়, এর চমৎকার চেহারার জন্যও বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ ভক্তদের মন জয় করেছে।

আক্রমনাত্মক, আড়ম্বরপূর্ণ এবং শক্তিশালী - এটি বাইরে থেকে দেখতে কেমন। এর মার্জিত নকশা শুধুমাত্র সৌন্দর্যের জন্য তৈরি করা হয়নি, তবে এর কিছু গুরুত্বপূর্ণ কাজও রয়েছে। পুরো হুলের মসৃণ, গতিশীল নকশা টেনে আনে, যার ফলে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস পায়। গাড়ির ইন্টেরিয়র বেশ ভালো। প্রশস্ত, ঝরঝরে এবং একত্রিত. বিভিন্ন ইলেকট্রনিক্স থাকা খুবই আনন্দদায়ক, যা গাড়ি চালানোকে ব্যাপকভাবে সহজ করে এবং যেকোনো ভ্রমণকে যতটা সম্ভব আরামদায়ক করে তোলে। যাইহোক, যেমন একটি সেলুন এছাড়াও তার অপূর্ণতা আছে। তারা বলে যে একজন ব্যক্তি যিনি 175 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা তার চালকের আসনে বসতে সমস্যা হবে।

রেনল্ট ডাস্টারের বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য গতিশীল এবং আধুনিক। উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, সুরক্ষা চালককে সমস্যামুক্ত এবং আরামদায়ক রাইড দেয় এমনকি সবচেয়ে এলোমেলো রাস্তায়ও। ডাস্টারের সেলুনটি খুব প্রশস্ত এবং সম্ভবত, কাশকাইয়ের তুলনায় যাত্রীরা এতে বেশি আরামদায়ক হবেন, এর কারণে আসনগুলির মধ্যে বড় দূরত্ব, যা এটিকে প্রশস্ত করে তোলে। যাইহোক, রেনল্টের অভ্যন্তরীণ সজ্জাটি বরং প্রাইম থেকে যায়, এটি নিসানের কাছে হেরে যায়।

চেহারা দ্বারা উপসংহার:

ডাস্টারটি নিসান কাশকাইয়ের চেয়ে অনেক ভাল সজ্জিত হবে, যেহেতু ডাস্টারের সর্বাধিক দাম বেস কাশকাই মডেলের স্তরে থাকে, তাই এই দামের গ্রুপে সরঞ্জাম এবং সুবিধা ফরাসিদের কাছে দ্ব্যর্থহীনভাবে রয়ে যায়।

2) ইঞ্জিন।

নিসান একটি বড় ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি নিয়ে গর্ব করতে পারে না। 1, 2 লিটার - অনেকে এই কথা শুনে অবিশ্বাস্যভাবে হাসে। যাইহোক, এই ধরনের একটি ইঞ্জিন "ওয়ান-এন্ড-টু-ওয়াইথ-টার্বো" অন্য অনেকের চেয়ে অনেক ভালো, এবং তার চেয়েও বেশি, পুরানো স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 1.6 এইচপি। কম জ্বালানী খরচ, আরো ট্র্যাকশন, শক্তিশালী ত্বরণ। জোরালো যুক্তি, তবে. আপনি যদি এখনও খুব রক্ষণশীল হন তবে নিসান ইঞ্জিনের পছন্দটি আপনার হাতে ছেড়ে দিয়েছে। একটি 2.0 HP ইঞ্জিন এখনও উপলব্ধ।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি: 1.2 লিটার থেকে 2.0 লিটার পর্যন্ত।

ইঞ্জিন শক্তি: 114 থেকে 144 অশ্বশক্তি।

0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরণ: 10.9 সেকেন্ড।

ড্রাইভ: সামনে।

সর্বোচ্চ গতি: 185 কিমি / ঘন্টা

রেনল্ট ডাস্টারের তিন ধরণের ইঞ্জিন রয়েছে: 1, 6 এবং 2.0 লিটারের ভলিউম সহ দুটি পেট্রোল রয়েছে, যা 101 এবং 134 হর্সপাওয়ার শক্তি উত্পাদন করে। 1.5 লিটারের ভলিউম সহ তৃতীয় ডিজেল ইঞ্জিন (ডিসিআই) 90 হর্সপাওয়ারে পৌঁছায়, তবে এটি অনেক বেশি লাভজনক। আমাদের দেশে, এটি পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল যা সর্বাধিক জনপ্রিয়তা পেয়েছিল। তবে যদি শক্তি আপনার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস না হয়, তবে ডিজেল ইঞ্জিন সহ ডাস্টারটি সবচেয়ে অনুকূল পছন্দ হবে, যা জ্বালানীতে উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করা সম্ভব করে তুলবে।

ইঞ্জিন ক্ষমতা: 1.6 l; 2.0 l; 1.5 লি (ডিজেল)।

ইঞ্জিন শক্তি: 101; 134; 90 (ডিজেল) অশ্বশক্তি।

0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরণ: প্রায় 12 সেকেন্ড (ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে)

সর্বোচ্চ গতি: 158-172 কিমি/ঘন্টা (ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে)

ড্রাইভ: সামনে; সম্পূর্ণ.

সুতরাং, ইঞ্জিনগুলির তুলনার ফলাফলের জন্য, নিশ্চিতভাবে একটি নির্দিষ্ট উত্তর দেওয়া অসম্ভব। আসুন মনে রাখবেন যে কাশকাই এখনও একটি শহুরে ক্রসওভার, এবং ডাস্টার বিভিন্ন ভূখণ্ডের জন্য একটি গুরুতর অংশ। অতএব, পছন্দ শুধুমাত্র আপনার.

3) ট্রান্সমিশন।

নিসান কাশকাইতে একটি সিভিটি ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা আছে। আজ, এই জাতীয় সংক্রমণ আধুনিক উপকরণ এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা ওজন এবং আকারে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় করতে দেয়। পরিষেবা জীবন 200 হাজার কিলোমিটার। যাইহোক, অনুশীলন দেখায় যে এই সংক্রমণ খুব কমই ব্যর্থ হয় (যদি আপনি এটি অনুসরণ করেন এবং প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারের জন্য ট্রান্সমিশন তেল সম্পর্কে ভুলবেন না)। সমস্যা রয়েছে: কিছু গাড়িতে, 50 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করার পরে, মাইক্রোসুইচগুলির অপারেশনে ত্রুটি এবং ত্রুটি শুরু হয়, তবে পরবর্তীটির একটি সাধারণ প্রতিস্থাপন সমস্যাটিকে বাতিল করে দেয়। মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, তাদের বেশিরভাগই তাদের সিভিটি সংক্রমণে সন্তুষ্ট, তবে তারা সতর্ক করে যে কেউ সিভিটি (সময়মত তেল ভর্তি, নিয়ন্ত্রণ) এর মৌলিক চাহিদাগুলি ভুলে যাবেন না।

রেনল্ট ডাস্টারের ট্রান্সমিশন উপরের গাড়ির তুলনায় সহজ এবং আরও নজিরবিহীন। এই সরলতা গাড়ির জন্য একটি নির্দিষ্ট প্লাস। রেনল্টের ট্রান্সমিশন ডিজাইন সহজ এবং বরং অনায়াসে ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। একটি বোতাম ঘুরিয়ে, আপনি একটি অল-হুইল ড্রাইভ যানকে সামনের চাকা ড্রাইভ যানে পরিণত করতে পারেন এবং এর বিপরীতে। অবশ্যই, অসুবিধা আছে. তাই ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের সম্পূর্ণ ব্লকিং মোডে, গাড়ির গতি 80 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। এই 4x4 মোড ক্লাচকে অত্যধিক গরম করতে পারে এবং এর ফলে, সংক্রমণের ক্ষতি হতে পারে। রেনল্ট ডাস্টার ফোর-হুইল ড্রাইভ এভাবেই কাজ করে।

ট্রান্সমিশন হিসাবে, একটি দ্ব্যর্থহীন উপসংহার দেওয়া অসম্ভব যে এটি দেওয়া ভাল। প্রতিটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, তাই এটি আপনার জন্য আবার বেছে নেওয়ার জন্য অবশেষ।

4) সরঞ্জাম এবং দাম.

নিসান কাশকাইয়ের নয়টি ভিন্ন কনফিগারেশন রয়েছে। সবচেয়ে সস্তার দাম প্রায় এক মিলিয়ন রুবেল। সবচেয়ে দামি আনুমানিক দেড় লাখ। তাদের মধ্যে অবশ্যই পার্থক্য রয়েছে। কিন্তু যখন নিরাপত্তা এবং আরামের কথা আসে, প্রতিটি মডেল এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তিকে একত্রিত করে। ইলেকট্রনিক্স, উত্পাদনযোগ্যতা এবং রাস্তায় আরাম যা আজ যে কোনও কাশকাই মডেল গর্ব করতে পারে।

মোট, ডাস্টারের 4 ধরণের সরঞ্জাম রয়েছে, যা ঘুরে ঘুরে এক ধরণের সাবক্লাসে বিভক্ত (স্যালনের ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে)। সবচেয়ে সস্তা মডেল ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ। এটির দাম ছয় লক্ষ রুবেল থেকে শুরু হয়। একটি 4x4 গাড়ির দাম কমপক্ষে সাত লাখ পঞ্চাশ হাজার। এমন মডেল রয়েছে, যার দাম 1 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। এটি সমস্ত গাড়ির অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে, তাই আপনাকে বেছে নিতে হবে যে আপনি কতটা আরামদায়ক বিশ্বজুড়ে ঘুরতে যাচ্ছেন।

বড় অটোমোবাইল উদ্বেগ রেনল্ট-নিসান রাশিয়ান বাজারে অনেক মডেল উপস্থাপন করেছে যা দেশীয় জনসংখ্যার মধ্যে তাদের জনপ্রিয়তা জিতেছে। প্রায়শই লোকেরা নিজেকে জিজ্ঞাসা করে যে নিসান কাশকাই বা রেনল্ট ডাস্টার কী ভাল - রাশিয়ায় জনপ্রিয় হিসাবে স্বীকৃত দুটি ক্রসওভার।

দেখে মনে হবে যে নিসান গাড়ির দাম ক্লাসে তার "ছোট" ভাইয়ের দামকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে, এর অর্থ কি এটি তার অসামান্য বৈশিষ্ট্যের কারণে, এটি কি সত্যিই তাই? এই নিবন্ধে, আমরা সমস্ত সম্ভাব্য পয়েন্টগুলির জন্য রেনল্ট ডাস্টার এবং নিসান কাশকাই তুলনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

চেহারা

আসুন তাদের চেহারা সহ দুটি ক্রসওভারের একটি ওভারভিউ শুরু করি:

রেনল্ট ডাস্টারকে দৃশ্যত মূল্যায়ন করে, আমরা নিরাপদে এটিকে "অফ-রোড যানবাহন" শ্রেণীতে দায়ী করতে পারি, এটি এর দ্বারা সুবিধাজনক: বড় চাকা খিলান, প্রতিরক্ষামূলক সিল এবং ছাদের রেল। ফরাসিদের অফ-রোডে গাড়ি চালানোর জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ এবং তাৎপর্যপূর্ণ উপাদান হল সামনের বাম্পার।

রেনল্ট ডাস্টারের সাথে নিসান কাশকাইয়ের তুলনা আমাদের নিম্নলিখিত উপাদানগুলি লক্ষ্য করার অনুমতি দেয়: "জাপানি" এর মসৃণ আকার রয়েছে এবং একটি শহুরে ক্রসওভারের জন্য সাধারণ সামনের বাম্পার রয়েছে।

মাত্রা (সম্পাদনা)

অনেক গাড়িচালকের জন্য, একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হল ব্যবহার করা মেশিনের মাত্রা। তাদের আকারের পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রসওভারগুলি একে অপরের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়:

ডাস্টারের দৈর্ঘ্য 4317 মিমি, আর নিসানের 4377 মিমি;
উচ্চতার দিক থেকে, যখন ফরাসি রেলের সাথে তুলনা করা হয়, রেনল্ট 1595 মিমি এর বিপরীতে 1625 মিমি স্কোর নিয়ে জিতেছে;
হুইলবেসেরও একটি ন্যূনতম পার্থক্য রয়েছে, ডাস্টারের জন্য 2646 মিমি এবং কাশকাইয়ের জন্য 2673।

এই বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, নিসান কাশকাই এবং রেনল্ট ডাস্টার একটি "ড্র" পেতে পারে।

সেলুন

আসুন গাড়ির অভ্যন্তরীণ সজ্জাতে এগিয়ে যাই, প্রতিটি মডেলের মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য উভয়ই বিবেচনা করুন:

ডাস্টার একটি সহজ অভ্যন্তর আছে, কাঠের সন্নিবেশ এবং গিল্ডেড উপাদান নেই, ব্যয়বহুল কঠিন প্লাস্টিক ভাল লাগানো হয়.

সামনের এবং পিছনের আসনগুলির মধ্যে 67 সেমি, যা 185 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা একজন গড় ব্যক্তির জন্য যথেষ্ট;

ফ্রেঞ্চম্যান কেবিনের ergonomics থেকে ভুগছেন, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়, তাদের ব্যবহারে অভ্যস্ত হতে সময় লাগবে;

ডাস্টারের কেবিনের উচ্চতা গড় উচ্চতার লোকেদের কোনো সমস্যা ছাড়াই ফিট করতে দেয়, যখন কাশকাইতে এই প্যারামিটারটি 4 সেমি হারিয়েছে এবং 180 সেন্টিমিটার উচ্চতার যাত্রীদের জন্য অস্বস্তি সৃষ্টি করে।

নিসান আরও কমনীয়তা অনুভব করে, এরগনোমিক্স ফরাসিদের তুলনায় বহুগুণ ভাল, সবকিছু ড্রাইভারের হাতে এবং স্বাদের সাথে করা হয়।

একই সময়ে, জাপানিরা চালকের আসনের অসুবিধায় ভোগে, উচ্চ আসনের অবস্থানটি একটি কম সিলিংয়ের সাথে মিলিত হয়, এই জায়গাটি স্পষ্টভাবে 180 সেমি লম্বা লোকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;

ট্রাঙ্ক ভলিউমের পরিপ্রেক্ষিতে, কাশকাইয়ের পক্ষে বিজয় - 430 লিটার বনাম ফরাসিদের জন্য 408 লিটার।

স্পেসিফিকেশন

এই বিভাগে, আমরা রেনল্ট ডাস্টার এবং নিসান কাশকায়ার অপারেশনাল দিকগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলি বিশ্লেষণ করব, যা আমাদের পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে গাড়িটিকে সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে দেয়:

ফরাসিদের জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 210 মিমি, কাশকাই 200 মিমি;
বাঁক বৃত্তের একটি ন্যূনতম পার্থক্য রয়েছে - ডাস্টারের পক্ষে 10.4 এবং 10.6;
গাড়ির ভর আবার রেনল্ট ক্রসওভারের পাশে - 1370 কেজি বনাম 1464 জাপানি কেজি;
2-লিটার ইউনিট তুলনা করার সময় জ্বালানী খরচ কাশকাই - 6.9 লি / 100 কিমি জয় এনে দেয়, যখন ডাস্টারের জন্য এই সংখ্যা 7.8।

রেনল্ট ডাস্টার এবং নিসান কাশকাই ইঞ্জিন

আসুন গাড়ির পাওয়ার ইউনিটগুলি বিবেচনা করা শুরু করি:

Renault Duster 1.6 ইঞ্জিন শহরের ড্রাইভিং এবং ছোট অফ-রোডের জন্য উপযুক্ত, যেখানে সর্বোত্তম গতি 80 km/h এর বেশি নয়। এর অর্থ এই নয় যে এটি খুব দুর্বল, হাইওয়েতে দ্রুত ওভারটেকিং করার জন্য শক্তি যথেষ্ট হবে, তবে এখনও এর "ক্রুজিং" গতি 80 থেকে 120 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। 3000 এর বেশি বিপ্লবের সাথে উচ্চ গতিতে, এটি চিৎকার করতে শুরু করে, একই সমস্যা কাশকাইয়ের সাথে;
নিসান কাশকাই ইঞ্জিনের সবচেয়ে সুবিধাজনক টর্ক রয়েছে: 200 (20) 4400 rpm-এ। ফরাসী নগণ্য, কিন্তু নিকৃষ্ট, যার 195 (20) / 4000 rpm আছে;
2-লিটার ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করলে অশ্বশক্তি অভিন্ন।

সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং

আপনি যদি রেনল্ট ডাস্টার বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনি পাবেন:

যেকোনো সংস্করণে 4WD বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা, যেখানে পিছনের সাসপেনশনটি স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক, এবং সামনের সাসপেনশনটি টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষক সহ;
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ফ্রেঞ্চম্যানে, সামনের অংশ একই থাকে এবং পিছনের অংশটি আধা-নির্ভর থাকে;
ডাস্টারের স্টিয়ারিং হুইলটি নিয়ন্ত্রণে কিছুটা শক্ত, তবে এটি কোনওভাবেই হাইওয়েতে চলাচলকে প্রভাবিত করে না, সমস্ত বাম্প এবং গর্তগুলি কেবলমাত্র শরীরকে কিছুটা নাড়া দেয়, গাড়িটিকে সেট কোর্স থেকে ছিটকে না দিয়ে। গাড়িটি রাশিয়ান রাস্তার জন্য সর্বোত্তম;
কাশকাই নিয়ন্ত্রণ এখনও একটু বেশি সুবিধা, মসৃণ প্রতিক্রিয়া প্রদান করবে, গাড়িটি হঠাৎ করে কোনো ঝাঁকুনি দেয় না;
নিসানের সাসপেনশনটি "ঘন" হয়, ছোট ছোট গর্তগুলিকে গিলে ফেলে, চলাচলের আরামকে বিরক্ত না করে।

সংক্রমণ

ক্রসওভারের জন্য ট্রান্সমিশনের ধরনগুলি আলাদা:

নিসান কাশকাই একটি ভেরিয়েটর সহ বাজারে উপস্থাপিত হয়েছে, যা নিয়ে অনেকেই সন্দিহান;
ডাস্টার 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 4-স্পীড পেট্রোল স্বয়ংক্রিয়ভাবে পূরণ করে।

বিকল্প এবং দাম

এটি রাশিয়ানদের জন্য সম্ভাব্য কনফিগারেশন বৈচিত্র এবং দাম দ্বারা ক্রসওভার তুলনা করা অবশেষ:

কাশকাইয়ের প্রারম্ভিক মূল্য 950,000 রুবেল থেকে শুরু হয়: 6 টি এয়ারব্যাগ, এয়ার কন্ডিশনার, ইএসপি, রেডিও এবং 1.6 লিটার ইঞ্জিন - এই সমস্তই মূল মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত;
সহজতম ডাস্টার সরঞ্জামের দাম 640 হাজার রুবেল থেকে, এটি 114টি ঘোড়া সহ একটি 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পেট্রল দিয়ে সজ্জিত;
আপনি যদি 4WD সহ একটি রেনল্ট ক্রসওভার কিনতে চান তবে আপনাকে এর জন্য 120,000 রুবেল দিতে হবে;
ডাস্টারের জন্য 2-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি মেশিনের দাম 950 হাজার রুবেল হবে, একই ইঞ্জিন সহ বিলাসবহুল সরঞ্জামের দাম 1 মিলিয়ন 30 হাজার রুবেল হবে;
19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ টপ-অফ-দ্য-লাইন কাশকায়া এবং সমস্ত ধরণের ইলেকট্রনিক্স যা একটি নতুন স্তরে চলাচলের স্বাচ্ছন্দ্য বাড়ায় তার দাম 1,459,000 রুবেল হবে৷

সারসংক্ষেপ

নিবন্ধে বর্ণিত গাড়িগুলির অনেকগুলি সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, তারা তাদের ক্ষমতার মধ্যে বেশ আলাদা এবং সাধারণভাবে, বিভিন্ন পথ রয়েছে। যদি নিসান কাশকাই তার আক্রমনাত্মক চেহারার সাথে, বর্ধিত আরাম শহুরে পরিবেশকে পুরোপুরি জয় করে, তবে ডাস্টারটি দেশের রাস্তায় আরও নির্ভরযোগ্য দেখায়, আদর্শভাবে কঠোর রাশিয়ান জলবায়ুর সাথে মানানসই।

ভিডিও

ডেসিয়া ডাস্টার বনাম নিসান কাশকাই

ডেসিয়া ডাস্টার VS নিসান কাশকাই

এই বিষয়টি বুঝতে সাহায্য করার জন্য আমরা আমাদের দেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় ক্রসওভার, দুর্দান্ত কাশকাইকে আমন্ত্রণ জানিয়েছি।

অদ্ভুততা ছাড়াই ভালো

"ডাস্টার" এর সেলুনে (একই "লোগান" এর বিপরীতে) কোনও অবিরাম অনুভূতি নেই যে আপনি অর্থ সঞ্চয় করছেন। ড্যাশবোর্ডের প্লাস্টিক, যদিও স্পর্শ করা কঠিন, মসৃণ এবং আরও আনন্দদায়ক আকার অর্জন করেছে। খোদাই করা ভিসারটি সুন্দর সরঞ্জামগুলিকে ঢেকে রাখে এবং বিভিন্ন ছোট জিনিসের জন্য সামনের প্যানেলে তৈরি বাথটাবটি কেবল ব্যবহারিকই নয়, বেশ নান্দনিকভাবে আনন্দদায়কও দেখায়। অবশেষে, রেডিও এবং এয়ার কন্ডিশনার চারপাশে একটি কালো বার্ণিশ মাস্ক সফলভাবে গাঢ় ধূসর অভ্যন্তরটিকে সজীব করে তোলে এবং এমনকি এটিকে একটু বেশি ব্যয়বহুল দেখায়।

হায়, ডেকোরেটরদের প্রচেষ্টা তাদের সহকর্মীরা ergonomics জন্য দায়ী দ্বারা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে লুণ্ঠন করা হয়েছে. একজন ব্যক্তি যিনি প্রথমবার একটি রেনল্ট চালাচ্ছেন তাকে নিয়ন্ত্রণের সাথে স্বাচ্ছন্দ্য পেতে অসাধারণ দক্ষতা এবং ধৈর্য দেখাতে হবে। বাম স্টিয়ারিং কলাম সুইচের শেষে সাউন্ড সিগন্যালটি অনুসন্ধানের প্রথম স্তর। আসনগুলির গোড়ায় গরম করার বোতামগুলি খুঁজে পাওয়া এবং সেগুলি চালু করা ইতিমধ্যে আরও কঠিন। এবং আয়না সামঞ্জস্য করার জন্য জয়স্টিক, হ্যান্ডব্রেক লিভারের নীচে লুকানো, আমাদের একজন সম্পাদক শুধুমাত্র একজন বন্ধুকে কল করার পরেই আবিষ্কার করেছিলেন। অবশ্যই, আপনি সময়ের সাথে সাথে এই সমস্ত অদ্ভুততার সাথে অভ্যস্ত হয়ে উঠতে পারেন, তবে 175 সেন্টিমিটারের চেয়ে লম্বা ড্রাইভারদের জন্য খুব অসুবিধাজনক অবস্থান সহ্য করা আরও কঠিন হবে। আসনটিতে খুব ছোট কুশন রয়েছে তা ছাড়াও, পৌঁছানোর জন্য স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যের অভাব আপনাকে শক্তভাবে এগিয়ে যেতে বাধ্য করে - সামনের প্যানেলের প্লাস্টিকের সাথে হাঁটুর সংস্পর্শ পর্যন্ত। এই ধরনের ergonomic punctures এর কারণে, আমরা শুধুমাত্র C গ্রেডে ডাস্টারের অভ্যন্তরীণ রেট দিতে পারি।

প্রতিদ্বন্দ্বীর স্যালনের পরে, "কাশকায়া" অ্যাপার্টমেন্টগুলি প্রায় নিখুঁত দেখায়। বোতাম এবং লিভারের অবস্থান কোন অসুবিধা বা প্রশ্ন সৃষ্টি করে না। সমাপ্তি সুন্দর এবং ভাল হয়. যাইহোক, নিসান, যেহেতু এটি লম্বা চালকদের জন্য বন্ধুত্বহীন ছিল, তাদের কিছুটা ঝুঁকে পড়তে বাধ্য করেছিল, আজও রয়ে গেছে।

আপনার পরিবারের যত্ন নেওয়া

যদি "ডাস্টার" এবং চালককে কিছু থেকে বঞ্চিত করে, তবে তিনি যাত্রীদের সাথে প্রশংসনীয় আতিথেয়তা করেছিলেন। 185 সেন্টিমিটারে বেড়েছে এমন দুজন ব্যক্তির জন্য, সোফাটি সঙ্কুচিত বলে মনে হবে না। সে তার পায়ে চাপ দেয় না এবং তার মাথার উপর কয়েক সেন্টিমিটার বাকি থাকে। একই সময়ে, ট্রান্সমিশন টানেল, একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের উপস্থিতির কারণে, মেঝে থেকে খুব বেশি লক্ষণীয়ভাবে উঠে না।

ফ্ল্যাট কুশন এবং সোফার পর্যাপ্ত প্রস্থ বিবেচনা করে, একজন তৃতীয় সহযাত্রীকে মানসিক শান্তির সাথে রেনল্টের পিছনের সিটে পাঠানো যেতে পারে।

কাশকাইতে, টানেলটি অনেক বেশি গুরুতর সমস্যা। এবং যদিও নিসানের অভ্যন্তরটি প্রশস্ত, আসনগুলির সারিগুলির মধ্যে দূরত্ব 2 সেমি কম, এবং প্রতিযোগীর তুলনায় সিলিং 4 সেমি কম। গড় উচ্চতার যাত্রীদের জন্য, এটি অসুবিধার কারণ হবে না, তবে, সোফায় লম্বা ব্যক্তিত্বগুলি সঙ্কুচিত হবে।

মৌলিক নীতি দ্বারা

ট্রাঙ্ক "কাশকায়া" দুটি বড় ট্র্যাভেল স্যুটকেসের জন্য ঠিক তৈরি করা হয়েছে। হোল্ড এর ভলিউম, অবশ্যই, একটি রেকর্ড নয়, কিন্তু কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের মান দ্বারা বেশ শালীন। এছাড়াও, সোফা বা এর পিছনের অংশটি লম্বা আইটেম পরিবহনের জন্য ভাঁজ করা যেতে পারে। এবং যদিও 76 সেন্টিমিটার লোডিং উচ্চতা একটি আশীর্বাদ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না, নিসান অবশ্যই তার অর্থনৈতিক দক্ষতার জন্য একটি ভাল চিহ্নের দাবিদার।

মাটি থেকে "ডাস্টার" এর ট্রাঙ্কের নীচের প্রান্তের দূরত্ব ঠিক তার প্রতিযোগীর দূরত্বের সমান। কিন্তু বৃহত্তর হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, রেনল্টের কার্গো কম্পার্টমেন্ট 9 সেমি লম্বা - এটি একটি প্লাস হিসাবে লেখা যেতে পারে। এখানে "ফরাসি" এর মৌলিক কনফিগারেশনের সোফাটির অবিচ্ছিন্ন পিছনের অংশগুলি একটি চর্বি বিয়োগের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখে।

একটি সাধারণ হরকে

আপনি জানেন যে, ট্রান্সমিশন গিয়ার অনুপাতের একটি নির্দিষ্ট নির্বাচনের মাধ্যমে, আপনি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি থেকে চটপটতা অর্জন করতে পারেন - এবং এটি রেনল্ট ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা দুর্দান্তভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। পরিমিত 102 লিটার সত্ত্বেও। সঙ্গে. বেস ইঞ্জিন, "শর্ট" 6-স্পীড গিয়ারবক্স ডাস্টারকে একটি সক্ষম শহুরে ফাইটারে পরিণত করে যে, 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে, স্পষ্টতই শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বীদের শিথিল হতে দেবে না। শহরের বাইরে অবশ্য বিদ্যুতের রিজার্ভ ফুরিয়ে যাচ্ছে। যাইহোক, সমস্যাটি 2-লিটার 135-হর্সপাওয়ার ইউনিট দ্বারা সফলভাবে সমাধান করা হয়েছে, এবং শুধুমাত্র "মেকানিক্স" নয়, 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথেও। পরবর্তী ক্ষেত্রে, গ্যাসের প্যাডেলটি ফাঁকা করার দরকার নেই: আপনি কেবল কিক-ডাউনে বক্সটি পাঠিয়ে "স্বয়ংক্রিয়" সহ সংস্করণটিকে লক্ষণীয়ভাবে উত্সাহিত করতে পারেন। সাধারণভাবে, ব্রেকগুলি একটি মনোরম ছাপ রেখেছিল: দৃঢ় এবং বোধগম্য, তারা আপনাকে মন্থর প্রক্রিয়াটিকে স্পষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। হ্যাঁ, 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরপর বেশ কয়েকটি হার্ড ব্রেকিং ডিস্কের অতিরিক্ত গরমের দিকে পরিচালিত করবে। তাই সব পরে, "ডাস্টার" পরিষ্কারভাবে রেসিং জন্য তৈরি করা হয়নি!

যাইহোক, ব্রেকগুলির "কাশকাই" স্টক মোটেও ভাল নয়। এবং স্প্রিন্ট রেসে, শুধুমাত্র MCP সহ সংস্করণগুলি আরও চটপটে পরিণত হয়। ভেরিয়েটার সক্রিয়ভাবে নিসানকে ওভারটেকিং থেকে বাধা দেয় এবং 1.6-লিটার ইঞ্জিন এটিকে একটি অসংলগ্ন কফের মধ্যে পরিণত করে। ফলস্বরূপ - একটি ড্র।

কর্মক্ষমতা স্বচ্ছতা উপর

কমান্ডের অলস-প্রসারিত প্রতিক্রিয়া সহ "ডাস্টার" এর ভারী স্টিয়ারিং হুইল, যেমনটি দেখা গেছে, গাড়ির সাথে পারস্পরিক বোঝাপড়া খুঁজে পেতে হস্তক্ষেপ করে না। নিবিড় পুনর্নির্মাণের সময়, রেনল্ট বোধগম্য এবং বাধ্য; ভরের কেন্দ্র উচ্চ হওয়া সত্ত্বেও এটি প্রতিটি বাঁকের কাছে মাথা নত করতে চায় না। তবে, সম্ভবত, সবচেয়ে বেশি আমি ড্রাইভারকে চাপ না দিয়ে "ফরাসি" এর দ্রুত গাড়ি চালানোর ক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট হয়েছিলাম। 100-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে, অ্যাসফল্টের উপর আচমকা, ঢেউ এবং গর্তগুলি শরীরকে নাড়া দেয়, তবে এমন পরিমাণে নয় যে তারা গাড়িটিকে ছিটকে দেয়।

একটি কঠোর সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, নিসান দ্রুত এবং আরও নির্ভুলভাবে কমান্ডগুলিতে সাড়া দেয়। "পেশীবহুল" স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলিও কাশকাইকে প্রতিদ্বন্দ্বীর থেকে এগিয়ে থাকতে সাহায্য করে। একই সময়ে, চ্যাসিসের স্থিতিস্থাপকতা রাস্তার জয়েন্টগুলির কারণে "জাপানি" নার্ভাস করে না। হ্যান্ডলিং সম্পর্কে একমাত্র "ফাই" শুধুমাত্র অপর্যাপ্ত তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিংয়ে প্রকাশ করা যেতে পারে।

একজনের বিপরীতে তিনজন

রেনল্ট বা নিসান উভয়ই কঠিন ভূখণ্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। ফোর-হুইল ড্রাইভ, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের মাধ্যমে উপলব্ধি করে যা পিছনের চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে, পিচ্ছিল রাস্তায় "কাশকাই" এবং "ডাস্টার" এর চালকদের আত্মবিশ্বাস যোগ করে এবং 20 সেন্টিমিটার ক্লিয়ারেন্স ডাচায় গাড়ি চালাতে সহায়তা করবে। ট্র্যাক ট্রাক দ্বারা ঘূর্ণিত. যাইহোক, অন্যান্য জিনিস সমান, আমরা এখনও ফরাসি ক্রসওভার জয় দিয়েছি. এর প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে ভিন্ন, যার ফোর-হুইল ড্রাইভ শুধুমাত্র 2-লিটার সংস্করণে উপলব্ধ, Renault তিনটি ইঞ্জিনের যেকোনো একটি 4WD ট্রান্সমিশন অফার করে। দুর্ভাগ্যবশত, সুবিধাজনক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা নড়বড়ে মাটিতে চলা সহজ করে তোলে, এখনও অল-হুইল ড্রাইভ "ডাস্টার" এর নাগালের বাইরে। তবুও, যে কোনো ইঞ্জিনের টর্ক, প্রথম গিয়ারের সংখ্যা দ্বারা গুণিত, বালিতে পুঁতে বা ক্লাচকে ঝলসে না দিয়ে একটি পাহাড় শুরু করার জন্য যথেষ্ট। অবশেষে, জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার ক্ষেত্রে রেনল্টের একটি স্বতন্ত্র সুবিধা রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, বাম্পগুলি কাটিয়ে উঠা বা উচ্চ কার্ব আরোহণ করা কাশকায়ার প্রসারিত নীচের ঠোঁটের চেয়ে এর ঢালু সামনের বাম্পারের জন্য কম হুমকি সৃষ্টি করে।

যারা চিন্তা করে!

দুই বছর আগে, আমরা প্রায় "কাশকায়া" এর আরামের প্রশংসা করতাম। যাইহোক, আজ "নিসান" আর এমন স্পষ্ট ছাপ দেয় না। সাসপেনশনের সাথে, তিনি, আগের মতো, সম্পূর্ণ ক্রমে রয়েছে: ঘন এবং পেশীবহুল, এটি ছোট এবং মাঝারি আকারের গর্তগুলি থেকে ভয় পায় না এবং যাত্রীদের গুরুতর ধাক্কা থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করে। এছাড়াও, চাকার খিলানগুলির বায়ুগতিবিদ্যা এবং শব্দ নিরোধক সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই। যাইহোক, 1.6-লিটার ইঞ্জিনটি একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য ছিল: 3000 rpm থেকে শুরু করে, অভ্যন্তরীণ উচ্চস্বরে হাহাকার। এবং সাহায্যের জন্য অনুরোধগুলি তার জন্য জিনিসগুলির ক্রম অনুসারে: একটি খুব শক্তিশালী মোটর নয়, একটি ভেরিয়েটার দ্বারা আটকানো ছাড়াও, প্রায়শই একটি এক্সিলারেটরের সাথে অতিরিক্ত উদ্দীপনার প্রয়োজন হয়।

ডাস্টার মোটরগুলিও লোডের মধ্যে কঠোরভাবে চিৎকার করতে পারে, তবে সাধারণভাবে, ফ্রেঞ্চ ক্রসওভারের শাব্দিক আরাম তার আরও ব্যয়বহুল প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে খারাপ নয়। কিন্তু সাসপেনশন শুধু চমত্কার! গর্ত এবং গর্ত, বিভিন্ন আকারের গর্ত এবং ট্রাম ট্র্যাকের ছন্দময় টাইলস - তার কিছুই পরোয়া নেই! "রেনাল্ট"-এ আপনি নিরাপদে "স্পিড বাম্প" টিপতে পারেন এবং ছেঁড়া অ্যাসফল্ট দিয়ে রাস্তার মেরামত করা অংশগুলিতে মনোযোগ দিতে পারবেন না। এখানে একটি সত্যিকারের রাশিয়ান গাড়ি!

কে কি পড়াশুনা করেছে

EuroNCAP-এর বিশেষজ্ঞরা ডাস্টারের প্যাসিভ নিরাপত্তাকে সি গ্রেডে রেট দিয়েছেন। যদিও সামনের আঘাতে কেবিনের শক্তি কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তবে ট্রাঙ্কের ঢাকনা খোলার জন্য গাড়িটিকে জরিমানা করা হয়েছিল। কম চূড়ান্ত ফলাফল তথাকথিত মেরু পরীক্ষার সময় ড্রাইভারের বুকে গুরুতর আঘাত পাওয়ার হুমকি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এই সমস্ত দুটি সামনের এয়ারব্যাগ সহ একটি গাড়িতে দেখা গেছে। রাশিয়ান "ডাস্টার" এর ডাটাবেসে শুধুমাত্র একটি বালিশ রয়েছে। দ্বিতীয় এয়ার ব্যাগ 4000 রুবেল জন্য কেনা যাবে। "এক্সপ্রেশন" এবং "প্রিভিলেজ" কনফিগারেশনে বা এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল "লাক্স-প্রিভিলেজ"-এ বিনামূল্যে পান। ABS মৌলিক সরঞ্জামের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এবং গতিশীল স্থিতিশীলতা সিস্টেম শুধুমাত্র মে থেকে অর্ডার করার জন্য উপলব্ধ হবে - কিন্তু আবার, এক্সপ্রেশন দিয়ে শুরু।

"কাশকাই", আপনি যেদিকেই তাকান না কেন, সর্বত্র একজন ভাল সহকর্মী। সে ইউরোপীয় পরীক্ষায় এ নিয়ে পাস করেছে! উপরন্তু, ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে, এটি ESP এবং 6টি এয়ারব্যাগ সহ প্যাসিভ এবং সক্রিয় নিরাপত্তা সরঞ্জামের একটি সম্পূর্ণ অস্ত্রাগার নিয়ে গর্বিত।

ওয়েটিং হল

"কাশকাই" এর দাম 780,000 রুবেল থেকে শুরু হয়। প্রথম নজরে, এটি খুব শালীন নয়। যাইহোক, সম্প্রতি অবধি, প্রতিযোগীদের কেউই তুলনামূলক শক্তির মোটর, ইএসপি, 6টি এয়ারব্যাগ, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার কম টাকায় একটি গাড়ি অফার করতে পারেনি৷ তদতিরিক্ত, নিসান তার এমওটি নষ্ট করবে না: 60,000 কিলোমিটারের জন্য 1.6-লিটার সংস্করণটি পরিবেশন করতে 44,000 রুবেল খরচ হয়। যাইহোক, এটি ডাস্টার সার্ভিসিংয়ের খরচের চেয়ে 12,000 রুবেল সস্তা, যা একই সময়ে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য নির্ধারিত।

যদিও এটি খুব কমই রেনল্টের একটি গুরুতর অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তার অবিশ্বাস্যভাবে সুস্বাদু মূল্য দেওয়া - বেসের জন্য 449,000 থেকে 2-লিটার ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ শীর্ষ সংস্করণের জন্য 681,000 রুবেল পর্যন্ত। আমরা "ডাস্টার" কে সর্বোচ্চ রেটিং দেইনি শুধুমাত্র এই বিবেচনায় যে এর বাজেট এখনও খুব বেশি অনুমানযোগ্য নয়। আপনি আজকের মূল্য তালিকায় একটি গাড়ি কিনতে পারবেন না - আপনি শুধুমাত্র একটি অগ্রিম অর্থ প্রদান করতে পারেন এবং সারিতে থাকতে পারেন, যা ইতিমধ্যে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রসারিত হয়েছে৷ এবং ডিলাররা এই সত্যটি গোপন করেন না যে এই সময়ের মধ্যে গাড়ির দাম অবশ্যই বাড়বে।

চেহারা

মাত্রা (সম্পাদনা)

সেলুন