এই আড়ম্বরপূর্ণ এবং চটপটে কমপ্যাক্ট জাপানি ক্রসওভার বিশ্ব বাজারে দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। একটি নৃশংস SUV যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ এবং সময়মত মেরামত প্রয়োজন, যা এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তার আকর্ষণীয় চেহারা বজায় রাখার অনুমতি দেবে। Nissan X Trail T32 অনলাইন স্টোর সাইটের খুচরা যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ আপনাকে দ্রুত প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ নির্বাচন করতে এবং সবচেয়ে অনুকূল মূল্যে ক্রয় করতে দেবে।

পরিসর

ক্যাটালগটিতে গাড়ি মেরামত এবং টিউনিংয়ের জন্য শুধুমাত্র সর্বাধিক জনপ্রিয় অংশ রয়েছে: আপনি আমাদের অপারেটরদের কাছ থেকে অন্যান্য প্রয়োজনীয়গুলির প্রাপ্যতা সম্পর্কে জানতে পারেন। আপনি আমাদের কাছ থেকে কিনতে পারেন:

• শরীরের উপাদান - হুড, দরজা, বাম্পার;
• উইন্ডশীল্ড;
• অপটিক্স, জেনন, কুয়াশা আলোর সেট;
• আয়না;
• শরীরের এবং অভ্যন্তর বিবরণ জন্য প্রতিরক্ষামূলক আস্তরণের;
• স্যালন পুনরুদ্ধার করার জন্য আপনার যা প্রয়োজন;
• কোম্পানির লোগো এবং অন্যান্য X Trail T32 খুচরা যন্ত্রাংশ সহ ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিক।

ধাতব, ক্রোম, প্লাস্টিক, ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রীর যত্নের জন্য ভোগ্য সামগ্রী, ব্রেক প্যাড, ডিস্ক, টুল কিট, অটো রাসায়নিক এবং প্রসাধনী উপস্থিতিতে।

আমাদের থেকে চয়ন করুন এবং অর্ডার করুন!

আমরা Nissan থেকে Nissan X Trail T32-এর জন্য মূল খুচরা যন্ত্রাংশ, সেইসাথে চীন, তাইওয়ান, ডেনমার্ক, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত তাদের সমকক্ষ উভয়ই অফার করি। প্রস্তুতকারক এবং বিক্রেতাদের কাছ থেকে সরাসরি বিতরণ আমাদের উচ্চ মানের পণ্যগুলির জন্য সর্বনিম্ন মূল্য নির্ধারণ করতে দেয়। যোগাযোগ করুন!

তৃতীয় প্রজন্মে, জনপ্রিয় নিসান ক্রসওভার বিপণনের স্বার্থে আমূল পরিবর্তন করেছে। এটিতে আধুনিক প্রবণতাগুলি সনাক্ত করা যেতে পারে, কার্যত কোনও রুক্ষ কাটা বৈশিষ্ট্য নেই এবং অভ্যন্তরটি আরও বেশি সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, ডিজাইনাররা সৃজনশীলতার জন্য অনেক জায়গা রেখেছিল, যাতে প্রতিটি মালিক তাদের প্রয়োজনের জন্য গাড়িটিকে অপ্টিমাইজ করতে পারে।

Nissan X-Trail T32 (2014-বর্তমান .. আমরা আপনাকে বেছে নিতে এবং ইনস্টল করতে সাহায্য করব। সুবিধাজনক এবং নিরাপদ ডেলিভারি। আমরা আপনার অনুরোধের জন্য অপেক্ষা করছি! X Trail T32 একটি দর কষাকষি মূল্যে) অর্ডার মানের জিনিসপত্রের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক কিনুন। আপনি অনলাইন স্টোর সাইটে করতে পারেন

শরীরের অংশ এবং অপটিক্স

ক্যাটালগে সফল অটো মেরামত এবং টিউনিংয়ের জন্য অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে। আপনি শুধুমাত্র এর চেহারা উন্নত করবেন না, তবে দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি থেকে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিকেও রক্ষা করবেন। ক্যাটালগে রয়েছে:

দরজা sills, tailgate এবং বাম্পার;

কাদা flaps এবং লকার;

নিষ্কাশন টিপস;

ছাদের রেল এবং ক্রসবার;

জানালার জন্য deflectors;

হুড deflectors;

ফিন অ্যান্টেনা;

• ক্রোম মিরর কভার;

  রেডিয়েটার গ্রিলস;

  moldings;

  হেডলাইট এবং টেললাইট;

  জেনন কিটস;

  দিনের বেলা চলমান আলো;

  ট্যাঙ্কের জন্য সুরক্ষা এবং আরও অনেক কিছু।

যন্ত্রাংশে স্ট্যান্ডার্ড মাউন্ট আছে, ইনস্টল করা সহজ, খেলবেন না। আপনি আমাদের গাড়ি পরিষেবাতে কেনা খুচরা যন্ত্রাংশ ইনস্টল করতে পারেন।

X Trail T32 এর জন্য অভ্যন্তরীণ আনুষাঙ্গিক

অনলাইন স্টোর সাইটটি আপনাকে গাড়ির অভ্যন্তরটিকে সঠিক অবস্থায় বজায় রাখতে এবং সময়মতো জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করবে। এখানে আপনি ক্রোম স্ট্রিপ, ফ্রেম এবং প্রান্ত, কুলুঙ্গি সন্নিবেশ, রাবার এবং গাদা ম্যাট, দরজা এবং আসনগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ প্রতিরক্ষামূলক কভার এবং আরও অনেক কিছু সহ মেরামত এবং সুর করার জন্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট পাবেন।

T32 এবং ভোগ্য সামগ্রীর জন্য ঐচ্ছিক জিনিসপত্র

আমরা গাড়ির শরীর থেকে জটিল ময়লা, চামড়া, টেক্সটাইল এবং প্লাস্টিকের অভ্যন্তরীণ অংশ, ক্রোম এবং অ্যালুমিনিয়ামের দাগ অপসারণের জন্য গাড়ির যত্ন পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট অফার করি। খারাপ আবহাওয়া থেকে শরীরকে রক্ষা করার জন্য, নির্ভরযোগ্য টারপলিন দেওয়া হয়।
এছাড়াও, মেরামত কিট এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ভোগ্য সামগ্রী, কাজের তরল: তেল, অ্যান্টিফ্রিজ, ওয়াশার এবং অন্যান্য সর্বদা উপলব্ধ।

মডেলের ভক্তরা কোম্পানির লোগো সহ স্টাইলিশ স্যুভেনিরগুলির প্রশংসা করবে: কী রিং, কী কেস, ড্যাশবোর্ড ম্যাট, আইফোন এবং আইপ্যাডের কভার, সেইসাথে সংগ্রহযোগ্য স্কেল মডেলগুলি।

সর্বদা লাভজনক সহযোগিতা

অনলাইন স্টোর সাইট সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য আনুষাঙ্গিক অর্ডার করার প্রস্তাব দেয়। বিক্রয়ে মূল এবং এনালগ খুচরা যন্ত্রাংশ উভয়ই রয়েছে, যা আপনাকে মূল্য এবং গুণমানের মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য খুঁজে পেতে দেয়।

গাড়ির ডিলারশিপ, পাইকারি ক্রেতা এবং নিয়মিত গ্রাহকদের জন্য ছাড়ের একটি নমনীয় ব্যবস্থা রয়েছে, যা অনেক সস্তায় পণ্য ক্রয় করা সম্ভব করে তোলে। আমাদের থেকে চয়ন করুন!

যখন 2015 সালে, নিসান এক্স-ট্রেলটিকে আমূল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তখন অনেকেই এই বিষয়ে সতর্ক ছিলেন - গাড়িগুলির মধ্যে বৈসাদৃশ্যটি খুব বেশি ছিল। T31 নকশায় তার রুক্ষ খোদাই করা ফর্মগুলি প্রতিযোগীদের থেকে খুব আলাদা ছিল, যা দশম দশকের শুরুতে মসৃণ এবং চটকদার হয়ে উঠেছিল। নৃশংস T31-এ সত্যিকারের পুরুষদের জন্য একটি গাড়ির আভা ছিল যাদের গ্ল্যামারাস SUV ড্রাইভ করা উচিত নয়। এই খ্যাতি একটি ভাল (শ্রেণীর মান দ্বারা) ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল।

কিন্তু T32 এর সাথে, X-Trail এর অতীত বিরোধীদের জগতে নিজেকে খুঁজে পেয়েছে। আড়ম্বরপূর্ণ, ফ্যাশনেবল, আধুনিক, কিন্তু অন্য সবার মতো, অতীত প্রজন্মের ক্যারিশমা চলে গেছে। হ্যাঁ, এবং ক্যারিশমার সাথে ঠিক আছে, কিন্তু নিসান একই রকম ডিজাইনে একটি কাশকাই ছেড়ে দিয়ে নিজের উপর একটি শূকর রাখতে সক্ষম হয়েছিল। দশটি ধাপের সাথে, একজন অজানা ব্যক্তির পক্ষে X-ট্রেলটিকে i থেকে আলাদা করা অসম্ভব হয়ে উঠেছে এবং এটি আরও ব্যয়বহুল গাড়ির জন্য মোটেও প্রশংসা নয়। দেখা যাচ্ছে যে এক্স-ট্রেলের মালিকরা আরও বেশি অর্থ প্রদান করেছেন, তবে কাশকাইয়ের তুলনায় কোনও দৃঢ়তা নেই। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাও খারাপ হয়েছে - যদিও এটি একই মান ধরে রেখেছে, নতুন বাম্পারগুলি রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ির ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছে।

নিসান এক্স-ট্রেল T31 2007 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

ধীরে ধীরে, তবে, T32 চেষ্টা করা হয়েছিল। এটা পরিণত যে "কর্পোরেট" নকশা একটি খুব ভাল গাড়ী লুকিয়ে. তাই তারা লেখেন, যারা আগের প্রজন্মের গাড়ি থেকে সরে এসেছেন। আসলে, এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ রিস্টাইলিং অভ্যন্তর উন্নত করতে, নতুন বিকল্প যোগ করতে, শব্দ নিরোধক উন্নত করতে এবং মোটরগুলিতে শক্তি যোগ করতে সক্ষম হয়েছিল। এমনকি যদি এটি তার উত্সাহ হারিয়ে ফেলে, তবে X-Trail এখনও বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ভাল সেট পেয়েছে যাতে এর মালিকদের হতাশ না হয়। আউট, অবশ্যই, এবং কিছু অসুবিধা. আমাদের ঐতিহ্য অনুযায়ী, আমরা তাদের উপর আরো বিস্তারিতভাবে বসবাস করব।

1. জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের অদ্ভুত কাজ

আশ্চর্যজনকভাবে, এটি সম্ভবত এক্স-ট্রেল মালিকদের যোগাযোগের সবচেয়ে জনপ্রিয় বিষয়। সবাই জলবায়ুর যুক্তি বুঝতে সফল হয় না, এবং আরও বেশি করে এর সাথে মানিয়ে নিতে। ভেন্ডিং মেশিন মসৃণ তাপমাত্রার পরিবর্তন কী তা জানে না, যখন এটিকে ঠাণ্ডা করার প্রয়োজন হয় (এবং তদ্বিপরীত) এবং ক্রমাগত ম্যানুয়াল সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় তখন এটি ভাজতে পারে। একটি যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন উঠেছে - যদি আপনাকে এখনও ক্রমাগত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হয় তবে কেন এই জাতীয় জলবায়ুর প্রয়োজন। সমস্যাটি ঠিক কী, তাই কেউ বুঝতে পারে না, প্রোগ্রামটি নিজেই বাঁকাভাবে লেখা আছে কিনা, বা সেন্সরগুলি কোনওভাবে সেভাবে কাজ করে না, বা অন্য কিছু, যাইহোক, অনেক মালিক দুঃখের সাথে সেই সময়গুলি স্মরণ করেন যখন তারা জলবায়ু সহ অন্যান্য গাড়ি চালিয়েছিল - রাখুন পছন্দসই তাপমাত্রা এবং অন্য কিছু স্পর্শ করবেন না।

2. ছোট ট্রাঙ্ক

একটু অবাক হওয়ার আরেকটি কারণ। এত বড় গাড়িতে এত ছোট ট্রাঙ্ক কীভাবে শেষ হল?... ছোট, অবশ্যই, পরম পদে নয়, কিন্তু শ্রেণীর মান দ্বারা। সত্য, এই প্রশ্নের একটি উত্তর আছে। প্রথমত, প্রজন্ম পরিবর্তন করার সময়, প্রকৌশলীরা কেবিনের একটি জায়গার দিকে মনোনিবেশ করেছেন। যাত্রীদের জন্য স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এটি ট্রাঙ্কের ব্যয়ে ঘটেছে। X-Trail-এর পিছনের সীট সামনে-পরে অবস্থানে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, কিন্তু এই সমন্বয় এখনও পরিবর্তনের জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দেয় না।

দ্বিতীয়ত, ট্রাঙ্ক অত্যন্ত খারাপভাবে সংগঠিত হয়। শেল্ফটি খুব নীচে অবস্থিত (এবং যাইহোক, অনেক মালিকের জন্য এটি ঝাঁকুনিতে ঝাঁকুনি দেয় এবং বাঁধে, ঠিক যেমন এটি "নয়"-এ ছিল) এবং উচ্চতাকে খুব অযৌক্তিকভাবে ভাগ করে। চাকার খিলান অনেক জায়গা নেয়। সাইড অর্গানাইজাররা উপযোগী বলে মনে হয়, কিন্তু তারা স্থানও লুকিয়ে রাখে, ইত্যাদি। ফলস্বরূপ, এক্স-ট্রেলের সাথে একটি অদ্ভুত ছবি পাওয়া যায় - অন্যান্য গাড়িগুলিতে, ড্রাইভাররা স্টোয়াওয়েটিকে একটি পূর্ণাঙ্গ অতিরিক্ত চাকা দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রবণতা রাখে, তবে "ধূর্ত" এর মালিকরা প্রায়শই বিপরীত কৌশলটি করে - ট্রাঙ্ক মেঝে এবং আরো বিনামূল্যে স্থান পেতে. সাধারণভাবে, লাগেজ স্থান পরিপ্রেক্ষিতে, প্রকৌশলীরা পাত্তা দেন না।

3. অফিসিয়াল সার্ভিস প্রবিধানের বৈশিষ্ট্য

এটা স্পষ্ট যে একটি মাঝারি আকারের ক্রসওভার কেনার সময়, কেউ খুব সস্তা পরিষেবা এবং প্রতি কিলোমিটারে কম খরচ সম্পর্কে কথা বলতে পারে না। কিন্তু কখনও কখনও কেউ এমন ধারণা পায় যে নিসান বিশেষভাবে এক্স-ট্রেলকে পরিচালনা করার জন্য আরও ব্যয়বহুল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আশ্চর্যজনকভাবে, কিন্তু কারখানার ম্যানুয়াল অনুসারে, প্রতিটি দ্বিতীয় রক্ষণাবেক্ষণের গাড়িতে, স্ট্যান্ডার্ড অপারেশন ছাড়াও, প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়... অন্যান্য নির্মাতাদের প্রায়শই এই জাতীয় পদ্ধতির জন্য কোনও নিয়ম থাকে না এবং যাদের একটি রয়েছে, প্রতিস্থাপন 100 হাজার কিলোমিটার দৌড়ের উপর নির্ভর করে। কেন নিসানের ব্রেকগুলি 30 হাজারের জন্য বৃদ্ধ হচ্ছে তা পরিষ্কার নয়। হতে পারে কারণ কোম্পানি এটিতে অর্থ উপার্জন করতে চায়? প্রতি দ্বিতীয় রক্ষণাবেক্ষণে, মালিক নিজেই তরল কিনে নেয়, প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদান করে - ডিলার এবং প্রস্তুতকারক উভয়ই খুশি। এবং যে পুরানোটি এখনও সাদৃশ্যপূর্ণ হতে পারে তা আর কাউকে উদ্বিগ্ন করে না।

4. দুর্বল হ্যালোজেন আলো

T32 এর হেডলাইটগুলি আগের প্রজন্মের গাড়ির সাথে মিল নেই - আড়ম্বরপূর্ণ এবং দীর্ঘায়িত, তবে সমস্যাটি হল যে T31 স্কোয়ারগুলি আরও ভালভাবে উজ্জ্বল। যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি হ্যালোজেন সহ সংস্করণগুলিতে প্রযোজ্য। LED অপটিক্স সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে, তবে সেখানে চালকরা প্রবাহের শক্তিতে সন্তুষ্ট নন, তবে একটি খুব তীক্ষ্ণ কাট-অফ লাইনের সাথে, আলো হঠাৎ এক মুহুর্তে "কাটা" হয়, যা অপ্রীতিকর sensations তৈরি করে এবং হ্যালোজেন সাধারণভাবে একটি দুর্বল আলোকিত প্রবাহ দেয়... সমস্যা, যথারীতি, ভারী বৃষ্টিতে নিজেকে প্রকাশ করে। "আপনার প্রতিবেশীকে কী চালু করবেন, কী চালু করবেন না" - মালিকরা প্রায়শই ফোরামে লেখেন। কেউ ব্যয়বহুল ল্যাম্পগুলির এই ইনস্টলেশনটি মোকাবেলা করার চেষ্টা করছেন, কেউ হেডলাইটগুলি পুনরায় কনফিগার করছেন, তবে এই সমস্যাটি মৌলিকভাবে সমাধান করে না।

নিসান এক্স-ট্রেল T32 হ্যালোজেন হেডলাইট। ছবি- ড্রাইভ২

কুয়াশা আলো ছবি সম্পূর্ণ. তারা নিজেরা এতটা খারাপ না, তবে কিছু কারণে তারা প্রায়শই কারখানাটি অনিয়ন্ত্রিত ছেড়ে দেয়। আপনি যদি পরিষেবাতে যান এবং সামঞ্জস্য সম্পাদন করেন, তবে তুমানকি প্রধান অপটিক্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে সাহায্য করতে সক্ষম হবে।

5. squeaks

উপলব্ধির প্যারাডক্সের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ - যদি দেহাতি এবং অভদ্র T31 এর মালিকরা বহিরাগত শব্দগুলির প্রতি আরও সহনশীল হন, তবে ড্যান্ডি-সুদর্শন T32 অতিরিক্ত শব্দগুলির সাথে ইতিমধ্যেই ভয়ানক বিরক্তিকর। প্রথমত, সাসপেনশন শব্দ হয়। কেউ শব্দের নির্দিষ্ট কারণ বের করেনি, মালিকরা একমত যে সমস্ত রাবার পণ্যগুলিকে একটু একসাথে রাখা হবে। দ্বিতীয়ত, কখনও কখনও, বাঁক নেওয়ার সময়, স্টিয়ারিং হুইল বাজে শব্দ করে। এটি আসলে একটি অপ্রীতিকর বিস্ময়, কিন্তু ডিলাররা, ভাগ্যক্রমে, এই ত্রুটিটি দূর করতে শিখেছে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়িটির কোনও গ্লোবাল জ্যাম নেই। এমনকি ভেরিয়েটার, যা সম্পর্কে অভিযোগ করা ফ্যাশনেবল, একটি স্বাভাবিক অবস্থায় শেষ হয়েছিল। তিনি, অবশ্যই, তার জীবনের শেষ অবধি কাজ করবেন না, তবে তার সংস্থান যুক্তিসঙ্গত অপারেশন সহ প্রথম মালিকের ভাগের জন্য যথেষ্ট হবে। এবং এই ধরনের গুরুতর সমস্যাগুলির অনুপস্থিতিতে, এক্স-ট্রেলের চাহিদাকে পাগল বলা যায় না - এক সময় এটি আরও জনপ্রিয় ছিল। আর সব কেন? গাড়ির বিশেষ কিছু নেই। আজ, কি এক্স-ট্রেইল, কি অন্যদের - সব একই দেখায়, এবং যদি তাই হয়, ক্রেতা সবসময় কিছু অন্য বিকল্প খুঁজে পেতে পারেন।

এই নিবন্ধটি T32 বডিতে সর্বশেষ প্রজন্মের রাশিয়ান-নির্মিত নিসান এক্স-ট্রেল সম্পর্কে মোটামুটি বিস্তারিত তথ্য প্রদান করে - ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন, ট্রিম লেভেল সম্পর্কে তথ্য। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিও দেওয়া হয়েছে, একটি ছোট পর্যালোচনা করা হয়েছে এবং মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে।

উৎপাদিত প্রজন্ম

বিখ্যাত জাপানি ক্রসওভার নিসান এক্স-ট্রেইল রাশিয়ায় যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে; এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সূক্ষ্ম নকশা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

ব্র্যান্ডের উত্পাদনের সময়, তিনটি প্রজন্ম পরিবর্তিত হয়েছে, খুব প্রথম গাড়িগুলি প্রথম জাপানে বাড়িতে উত্পাদিত হয়েছিল।

Ixtrail এর ইতিহাস শুরু হয় সেপ্টেম্বর 2000 সালে, যখন গাড়িটি প্যারিস মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল।

T30 বডিতে 1ম প্রজন্মের নিসান এক্স ট্রেইলটি নিসান এফএফ-এস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, উত্পাদনের শুরু থেকেই মডেলটি 4x4 সংস্করণে এবং সামনের চাকা ড্রাইভ সহ উত্পাদিত হয়।

দ্বিতীয় প্রজন্মের Ixtrail T31 প্রথম 2007 সালে জেনেভাতে চালু করা হয়েছিল এবং এটি নিসান সি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে।

ক্রসওভারের তৃতীয় সংস্করণটি 2013 সালের শরত্কালে উপস্থিত হয়েছিল এবং একই বছরের ডিসেম্বরে, গাড়িটি জাপানে বিক্রি শুরু হয়েছিল।

টি 32 বডিতে নতুন গাড়িটি নিসান সিএমএফের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল; এই মডেলের সমাবেশ রাশিয়ান ফেডারেশন সহ বিশ্বের অনেক দেশে সঞ্চালিত হয়।

নিসান এক্স-ট্রেল T32 রাশিয়ায় একত্রিত হয়েছে

"জাপানি" সেন্ট পিটার্সবার্গে নির্মিত নিসান প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, রাশিয়ার প্রথম Ixtrail নভেম্বর 2009 সালে সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দেয় এবং প্ল্যান্টের কর্মীরা ডিসেম্বর 2014 এ তৃতীয় প্রজন্মের উৎপাদন শুরু করে।

রাশিয়ানদের জন্য T32 এর পিছনে একটি গাড়ি দেওয়া হয়েছে:

• সাত ট্রিম স্তরে;
• সম্পূর্ণ এবং সামনের চাকা ড্রাইভ সহ সংস্করণে;
• দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ;
• যান্ত্রিক 6-গতির সাথে গিয়ারবক্স এবং ভেরিয়েটার (CVT)।

সর্বশেষ সংস্করণে নিসান কাশকাই এবং ইকস্ট্রাইল প্রায়শই একে অপরের সাথে তুলনা করা হয়, যেহেতু মডেলগুলি অনেক উপায়ে একই রকম, তারা এমনকি দূর থেকে বিভ্রান্ত হতে পারে।

কিন্তু পূর্ববর্তী প্রজন্মে, গাড়ির নকশা সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল এবং তাদের কয়েকটি সাধারণ অংশ ছিল।

নতুন Nissan X Trail 3 কাশকাইয়ের চেয়ে বড়, এটি লম্বা, লম্বা এবং চওড়া এবং 76 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে।

তবে ক্রসওভারটি কেবল তার বড় আকারের জন্যই ভাল নয়, এটি মোটামুটি সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলিতেও উপস্থাপিত হয় এবং এর "বোর্ডে" এমনকি বেসেও অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

ক্রসওভারের পাওয়ার ইউনিটের লাইনে, দুটি পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রয়েছে:

• QR25DE, 2.5L, 171L সঙ্গে.;
• MR20DD, 2.0L 144HP সঙ্গে.

উভয় ইঞ্জিন 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, ইনজেকশন। শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আয়তনের মধ্যে কোনও বড় পার্থক্য নেই, উভয় ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি সমানভাবে দ্রুত শুরু হয়, গতিশীলতা ভাল এবং সমান।

ডিজেল নিসান এক্স ট্রেইল - 1.6 এল, Y9M মডেল, টার্বোচার্জড, 130 এইচপি। সঙ্গে।, চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন।

যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভের সাথে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, 2.5-লিটার QR25DE অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি একটি 4x4 ট্রান্সমিশন সহ একটি CVT দিয়ে সজ্জিত।

MR20DD ইঞ্জিন সমস্ত সংস্করণে উপলব্ধ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং CVT, 2WD এবং 4WD সহ।

CVT Nissan X Trail সাতটি ভার্চুয়াল গিয়ার পেয়েছে, এবং ড্রাইভারের এখন ইঞ্জিনটি ম্যানুয়ালি ব্রেক করার ক্ষমতা রয়েছে।

X-Tronic একটি ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নীতিতে কাজ করে - যখন ত্বরান্বিত হয় এবং অন্যটিতে পরিবর্তন হয়, তখন উপরের গিয়ারটি কিছুটা ধীর হয়ে যায়।

ট্রাঙ্ক এবং অভ্যন্তর

পূর্ববর্তী প্রজন্মের T31 এর তুলনায়, নিসান এক্স ট্রেইল টি 32 আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং ট্রাঙ্কটি সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পেয়েছে, নতুন মডেলে এর আয়তন 497 লিটার।

দ্বিতীয় সারির আসনগুলি সামনে এবং পিছনে সরে যায়, এবং ব্যাকরেস্টগুলি কাত হয়, যা লোডের ক্ষেত্রকে কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে পারে।

পিছনের দরজাটি লক (হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম) খোলার জন্য একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত, লাগেজ বগিতে দুটি তাক রয়েছে যা আপনাকে দুটি স্তরে লোড রাখতে দেয়।

হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেমটি এইভাবে কাজ করে: যদি গাড়ির মালিকের পকেটে একটি গাড়ির চাবি থাকে তবে তার হাতটি ট্রাঙ্ক লকের কাছে আনার জন্য যথেষ্ট, এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ কাজ করবে, দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলবে।

পিছনের সিটে, যাত্রীদের আড়ষ্ট বোধ করা উচিত নয়: পিছনের এত বেশি ঘর রয়েছে যে এমনকি দুই মিটার লম্বা একজন ব্যক্তিরও মাথার উপরে একটি ছোট জায়গা থাকবে এবং তাদের হাঁটু সামনের সিটে বিশ্রাম নেয় না।

পিছনের ফ্লোরের মাঝখানে কোনও টানেল নেই, এবং পিছনের তিনটি যাত্রীই সমান আরামদায়ক।

গাড়ির অভ্যন্তরের ছাঁটা কোনও অভিযোগের কারণ হয় না: সমাবেশটি উচ্চ মানের, উপকরণগুলি ভাল মানের। দরজাগুলি 77 ডিগ্রি কোণে খোলে, যা যাত্রীদের আরামদায়ক বোর্ডিং এবং অবতরণ প্রদান করে।

নিসান এক্স ট্রেইল স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ায় একত্রিত Ikstrail T32 এর 4x2 সংস্করণেও খুব ভাল অফ-রোড গুণাবলী রয়েছে, 210 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়েছে।

গাড়িটি একটি ক্লাসিক ক্রসওভার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত: সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রট, এবং পিছনের অ্যাক্সেলে একটি মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন৷

গাড়িটি সমস্ত ডিস্ক ব্রেক, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ABS এবং EBD ব্রেক ডিস্ট্রিবিউটর দিয়ে সজ্জিত।

T32-এ, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, 17 তম এবং 18 তম চাকা ডিস্ক ইনস্টল করা হয়, স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করে।

হুইলবেসটি 2705 মিমি, কার্বের ওজন ক্রসওভারের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে এবং 1445 থেকে 1637 কেজি পর্যন্ত।

একটি লোড করা গাড়ির সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন 2130 কেজি, গাড়ির বহন ক্ষমতা 435 কেজি।

নতুন নিসান এক্স ট্রেইলের দৈর্ঘ্য 4640 এবং 1820 মিমি - প্রস্থ, উচ্চতা দুটি মানের মধ্যে পরিমাপ করা হয়: ছাদের রেল সহ, এটি 1715 মিমি, রেল ছাড়া - 1700 মিমি।

নিসান এক্স-ট্রেইল জ্বালানি খরচ গিয়ারবক্স, ইঞ্জিন, হুইল ড্রাইভের (2WD বা 4WD) ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন MR20DD এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন -6 সহ মৌলিক সংস্করণ 4x2, গাড়িটি প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচ করে:

• শহরে - 11.2 লিটার;
• হাইওয়েতে - 7.3 লিটার;
• মিশ্র মোডে হাইওয়ে / শহর - 8.6 লিটার।

পাসপোর্ট তথ্য অনুযায়ী, জ্বালানী খরচ 11.3 লিটার (12.5 লিটার CVT) অতিক্রম করে না, ন্যূনতম খরচ প্রতি "শত" 4.8 লিটার - একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং "মেকানিক্স" সহ একটি গাড়ি দ্বারা হাইওয়েতে।

নিসান এক্স ট্রেইল সম্পূর্ণ সেট

মোট, রাশিয়ান-একত্রিত Ixtrail সাতটি ট্রিম স্তরে উপলব্ধ, যার মধ্যে সবচেয়ে সহজ XE ভেরিয়েন্ট।

মৌলিক সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত:

• উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, আয়না এবং সামনের আসন;
• ছয়টি এয়ারব্যাগ;
• ব্রেকিং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে ABS, EBA এবং EBD সিস্টেম;
• গতিতে ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম HHC, HDC, ESP;
• সমস্ত জানালা এবং সাইড মিরর জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;
• চারটি স্পিকার সহ অডিও সিস্টেম এবং MP3 সমর্থন, সিডি প্লেয়ার এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ;
• অন-বোর্ড কম্পিউটার;
• কেন্দ্রীয় লকিং সহ ইমোবিলাইজার;
• (দুই-জোন)।

ইতিমধ্যে বেসে, গাড়িটি কাস্ট চাকার R17 ডিস্ক এবং একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার দিয়ে সজ্জিত।

সর্বাধিক সরঞ্জাম হল LE আরবান +, এই সংস্করণে অতিরিক্ত বিকল্পগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করা হয়েছে, চাবিহীন অ্যাক্সেস, চামড়ার অভ্যন্তর, সামনের কুয়াশা আলো, পার্কিং / বৃষ্টি / আলোর সেন্সর, অল-রাউন্ড দৃশ্যমানতা সিস্টেম রয়েছে।

এক্স-ট্রেইলের "চার্জড" সংস্করণে 6টি স্পিকার, 18-ব্যাসার্ধের অ্যালয় হুইল এবং একটি বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত প্যানোরামিক ছাদ রয়েছে, ইঞ্জিনটি একটি বোতাম থেকে শুরু করা হয়েছে।

অনেক SUV উত্সাহী বিশ্বাস করেন যে একটি গাড়ী, তার নৃশংস চেহারা সহ, চাকার উপর একটি বিশাল পোশাকের মতো হওয়া উচিত। অতএব, তারা আধুনিক ক্রসওভারের চটকদার এবং দাম্ভিক বাহ্যিক সমাধানগুলিকে প্রত্যাখ্যান করছে। তাদের সকলেই, নিশ্চিতভাবে, এটি জেনে অপ্রীতিকর হবে যে বিশুদ্ধভাবে পুরুষ গাড়িগুলির আরেকটি বিখ্যাত প্রতিনিধি বিপণনের পদক্ষেপের শিকার হয়েছেন। একটি নতুন (একটি সারিতে তৃতীয়) প্রজন্মের জন্ম নিসান এক্স-ট্রেইল টি 32 এর চিত্রের আমূল পরিবর্তনের সাথে। এই "জাপানি" চালানোর সময় কাটা লাইন এবং তপস্বী প্রত্নতাত্ত্বিকতার ভক্তদের আর কিছুই করার নেই। এখন থেকে, তিনি ক্রসওভারের একটি সাধারণ প্রতিনিধি হবেন, যা সাধারণত প্রিমিয়াম সেগমেন্টের জন্য দায়ী করা হয়। যাইহোক, মার্কিন বাজারের জন্য, গাড়িটিকে নিসান রোগ হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

নিসান এক্স-ট্রেলের পুরানো চেহারার অনুগামীরা, যেটি এই সময়ের মধ্যে দুটি প্রজন্মের পরিবর্তন এবং একটি পুনঃস্থাপন থেকে বেঁচে গিয়েছিল, 2012 সালে যখন জাপানিরা জেনেভা মোটর শোতে তাদের ধারণাগত হাই-ক্রস ক্রসওভার দেখিয়েছিল তখন তাদের খারাপ অনুভূতি হয়েছিল .

সমান্তরালভাবে, নিসানের প্রতিনিধিরা তাদের সমস্ত মডেলের সাদৃশ্য এবং কর্পোরেট স্বীকৃতি দেওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। এটি প্রস্তাব করেছে যে এটি অসম্ভাব্য যে ব্যয়বহুল এবং চটকদার, নিসান পাথফাইন্ডার, বা আরও বেশি নিসান মুরানো, পরিবর্তন করা হবে, নিসান এক্স-ট্রেলের পুরানো দিনের চেহারার ক্যাননগুলির সাথে তাদের চেহারা সামঞ্জস্য করে। এবং ফ্রাঙ্কফুর্টে এক্স-ট্রেলের তৃতীয় প্রজন্মের উপস্থাপনায় সমস্ত ভয় নিশ্চিত করা হয়েছিল, কারণ নতুন পণ্যটি একটি প্রশস্ত, আরামদায়ক এবং খুব আধুনিক চেহারার ক্রসওভার হিসাবে পরিণত হয়েছিল।

X-Trail রাশিয়ায় 2015 সালে উৎপাদন শুরু করবে

নতুন নিসান এক্স-ট্রেল, যা ব্যয়বহুল SUV-এর অনুরাগী এবং বর্গাকার SUV-এর অনুরাগীদের মধ্যে চিত্রের আমূল পরিবর্তন ঘটিয়েছে, 2015 সালের মাঝামাঝি নিসান কোম্পানির সেন্ট পিটার্সবার্গ প্ল্যান্টের অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করা শুরু করা উচিত। এছাড়াও, এই ক্রসওভারটি ইন্দোনেশিয়ার পূর্বকার্তা শহরে এবং জাপানের কিউশু শহরে ইউরোপ এবং এশিয়ার গ্রাহকদের জন্য উত্পাদিত হবে।

তৃতীয় প্রজন্মের এক্স-ট্রেলের বাইরের অংশ

সামনের দিক থেকে নতুন পণ্যটি দেখলেই বোঝা যায় যে ফ্যাশনেবল, সামান্য স্কুইন্টেড হেডলাইট, চলমান আলোর LED স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত, নিসান লোগো সহ একটি V- আকৃতির রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি হুড সহ একটি বিশাল বাম্পার সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে। এই গাড়ির পূর্বে পরিচিত দেহাতি চেহারা এবং এটি ক্যারিশমা এবং নির্বোধতা দিয়েছে।

প্রোফাইলে, গাড়িটি নিখুঁতভাবে আঁকা স্মারক চাকার খিলান, আড়ম্বরপূর্ণ অ্যালয় চাকা, এমবসড পেশীবহুল ফেন্ডার এবং বডি সিলুয়েটের তরঙ্গ এবং স্ফীতির ফলে দৃশ্যমান অনুভূতির জন্য ব্যয়বহুল দেখায়। পিছনের অংশটি ক্রসওভারের জন্য সাধারণ: একটি ল্যাকোনিক বাম্পার, আকারে টেলগেটের একটি প্রভাবশালী অবস্থান এবং একটি আড়ম্বরপূর্ণ স্পয়লার এবং LED মার্কার লাইট। শরীরের রঙের বিকল্পের সংখ্যা আটটি বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।

2015 X-Trail SUV জাপানি-ফ্রেঞ্চ কমন মডিউল ফ্যামিলি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি।

এর মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 4640 মিমি;
• প্রস্থ - 1820 মিমি;
• উচ্চতা - 1715 মিমি;
• হুইলবেস - 2705 মিমি;
• ক্লিয়ারেন্স - 210 মিমি;
• চাকার মধ্যে দূরত্ব - 1575 মিমি।

ডিজাইনাররা এই "জাপানি" এর তৃতীয় প্রজন্মকে দ্বিতীয়টির চেয়ে আরও কমপ্যাক্ট দেখাতে পরিচালিত করেছিল। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, গাড়িটি 75 মিমি পর্যন্ত দীর্ঘ, চওড়া - 30 মিমি এবং উচ্চতর - 15 মিমি হয়ে গেছে।

নতুন এক্স-ট্রেল 2015 এর অভ্যন্তর

এটি বুঝতে তৃতীয় প্রজন্মের নিসান এক্স-ট্রেলের ভিতরে আরোহণ করা যথেষ্ট: শরীরের কমপ্যাক্ট চেহারাটি কেবল একটি নকশার কৌশল। ক্রসওভারের অভ্যন্তর সত্যিই প্রশস্ত! আরও দামী গাড়ির ক্লাসে চলে যাওয়ায়, ভিতরের নতুন এক্স-ট্রেলটি ইনফিনিটির মতো হয়ে উঠেছে। তার কাছ থেকে তিনি অনেক ডিজাইন সমাধান এবং আরও ভাল এবং আরও ব্যয়বহুল সমাপ্তি উপকরণ নিয়েছিলেন।

সেন্টার কনসোলটি নিসান কানেক্ট ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য একটি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত। বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইলের পাশে, একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে, যার একটি স্ক্রিনও রয়েছে, যদিও এটি আর একটি টাচস্ক্রিন নয় এবং মাত্র পাঁচটি 5-ইঞ্চি পরিমাপ করে, তবে যা সমস্ত তথ্য ড্রাইভারের নজরে আনার ফাংশনের সাথে মোকাবিলা করে অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে আসছে।

কেবিনে অনেক জায়গা রয়েছে, তবে ডিজাইনাররা আসনগুলির পিছনের সারির গতিশীলতা দেওয়ার যত্ন নিয়েছেন। এটি ট্রাঙ্ক বা অভ্যন্তর বৃদ্ধির প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে এগিয়ে বা পিছনে সরানো যেতে পারে। পিছনের সারি এবং ব্যাকরেস্ট কাত এ সামঞ্জস্যযোগ্য। এটি পরিকল্পিত যে বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ক্রেতাকে 2015 নিসান এক্স-ট্রেল ক্রসওভার ক্রয় করার জন্য একটি অতিরিক্ত তৃতীয় (শিশু) আসনের সারি দিয়ে অফার করবে, যা এটিকে সাত-সিটার করে তুলবে। প্যানোরামিক ছাদ, এই এসইউভির পূর্ববর্তী প্রজন্মের থেকে ইতিমধ্যে পরিচিত, অভ্যন্তরটিকে একটি বিশেষ কবজ দেয়।

নিসান ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং সমস্ত মোড 4x4 প্লাগ-ইন সিস্টেমের আকারে একটি সম্পূর্ণ একটি সহ একটি নতুন ক্রসওভার প্রকাশ করতে চায়। ব্যবহৃত প্ল্যাটফর্মটি ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট এবং মাল্টি-লিংক রিয়ার সহ স্বাধীন সাসপেনশনের উপর নির্ভর করে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং হবে বৈদ্যুতিক, এবং ডিস্ক ব্রেক, সামনে এবং পিছনে উভয়ই। গাড়িটি সমস্ত আধুনিক সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং সর্বোচ্চ স্তরের প্যাসিভ নিরাপত্তা দিয়ে সজ্জিত। একটি বাধ্যতামূলক স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি ঘন, এমনকি কঠোর সাসপেনশন থাকার কারণে, ক্রসওভারটি একটি কোণে রোল হওয়ার বিপদ থেকে মুক্ত এবং উচ্চ শরীর থাকা সত্ত্বেও, একটি ক্রসওয়াইন্ডে বাতাস চলাচলের বিষয় নয়। শরীরের অভ্যন্তরীণ স্থানের শব্দ এবং শব্দ নিরোধক একটি স্তরে তৈরি করা হয়, কারণ মডেলটিকে অবশ্যই প্রিমিয়াম বিভাগের জন্য তার দাবিগুলি নিশ্চিত করতে হবে।

2015 Nissan X-Trail T32 ইঞ্জিন বিকল্প:

• 1.6 লিটার 130-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন যা 11 সেকেন্ডে গাড়িটিকে একশতে ত্বরান্বিত করে, সর্বোচ্চ 186 কিমি/ঘণ্টা গতি প্রদান করে এবং গড়ে একটি চক্রে 5.3 লিটার জ্বালানী খরচ করে।
• 11.1 সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ সহ 2-লিটার 144-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, 183 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা এবং মিশ্র মোডে জ্বালানি খরচ 8.3 লিটার।
• 2.5-লিটার 171-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন 10.5 সেকেন্ডে "একশত" ত্বরণ সহ, এবং 190 কিমি / ঘন্টার সর্বোচ্চ গতি এবং মিশ্র ড্রাইভিং মোডে একই 8.3 লিটার জ্বালানী খরচ।

ট্রান্সমিশনগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং যান্ত্রিক উভয়ই ছয় গতির হবে।

মূল্য নিসান এক্স-ট্রেইল 2015 সম্পূর্ণ সেটে

নিসান এক্স-ট্রেইল স্ট্যান্ডার্ডে থাকবে: 6টি এয়ারব্যাগ, একটি স্টার্ট বোতাম, চাবিবিহীন অ্যাক্সেস, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, ফগ লাইট, উত্তপ্ত আয়না, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, 6টি কলাম সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, একটি বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক ড্রাইভ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নিসান রোগের (আমাদের "নায়ক" এর যমজ ভাই) এই জাতীয় একটি সম্পূর্ণ সেটের দাম প্রায় সাড়ে 22 হাজার ডলার। ইউক্রেন ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে তিনটি কনফিগারেশন বিকল্প থাকবে: XE, SE এবং LE। সবচেয়ে সস্তা বিকল্পটির জন্য খরচ হবে 380 হাজার রিভনিয়া, গড় এক - 436 এবং দেড় হাজার, এবং "টপ-এন্ড" বৈচিত্রের জন্য প্রায় 560 হাজার রিভনিয়া খরচ হবে।

রাশিয়ায় নিসান এক্স-ট্রেইল 2015 রিলিজ (04/11/2015) এর সম্পূর্ণ সেটের মূল্য তালিকা:

NISSAN X-TRAIL XE (------) 2015-এর মূল্য নিম্ন শ্রেণীর:

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), 6MT, 2WD (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, পেট্রল ইঞ্জিন) - 1,199,000 রুবেল।
• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - 1,369,000 রুবেল।

NISSAN X-TRAIL SE + (-AA--) 2015 - মিড সুপিরিয়র ক্লাসের দাম:

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, gasoline) - 1,500,000 রুবেল।
• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - 1,610,000 রুবেল।
• 1.6 l dCi (130 HP 320 Nm), 6MT, 4WD (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ডিজেল) - 1,640,000 রুবেল।
• 2.5 l (171 HP 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - 1,770,000 রুবেল।

NISSAN X-TRAIL LE + (-B ---) 2015-এর দাম - উচ্চ শ্রেণীর:

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasoline) - 1 701 000 রুবেল।
• 1.6 l dCi (130 HP 320 Nm), 6MT, 4WD (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ডিজেল ইঞ্জিন) - 1,731,000 রুবেল।
• 2.5 l (171 HP 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, গ্যাসোলিন) - 1,861,000 রুবেল।