শেষ পরিবর্তন 2017 সালে ট্রাফিক নিয়মে অনুষ্ঠিত হয়েছিল - 4 এপ্রিল, 5 জুলাই এবং 12, নভেম্বর 8। নীচে করা সংশোধনীর বিশদ বিবরণ, বৈদ্যুতিক গাড়ির আবির্ভাবের সাথে যুক্ত উদ্ভাবন এবং হাইব্রিড গাড়ী. অনেক পরিবর্তন দুই চাকার যানবাহনের চালকদেরও প্রভাবিত করেছে।

4 এপ্রিল, 2017 এর ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন

4 এপ্রিল থেকে ট্র্যাফিক নিয়মে কী পরিবর্তন হয়েছে তা আরও বিশদে বিবেচনা করা উচিত। আইটেমগুলি যুক্ত করা হয়েছে যা দীর্ঘ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ছাড়াই গাড়ি চালকদের জন্য বেশ কয়েকটি বিধিনিষেধ প্রবর্তন করে।

1. আগে ট্রাফিক নিয়ম পরিবর্তন সর্বোচ্চ গতিসমস্ত রাস্তায় বাইকারদের চলাচল - 90 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়। 4 এপ্রিলের পরে, এটি হয়ে ওঠে: মহাসড়কে 110 কিমি / ঘন্টা গতিতে এবং 90 কিমি / ঘন্টার বেশি না - অন্যান্য ধরণের রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
2. ট্রাফিক নিয়মে যুক্ত হয়েছে নতুনগাড়ির টোয়িং সংক্রান্ত একটি গাড়ি যা টো করা হচ্ছে তা চালাতে হবে অভিজ্ঞ ড্রাইভারকমপক্ষে 2 বছরের অভিজ্ঞতা সহ যে কোনও বিভাগের অধিকার সহ। এটি ট্রেলারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, শুধুমাত্র যান্ত্রিক যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
3. একটি নতুন অনুচ্ছেদ যুক্ত করা হয়েছে যা মোটরসাইকেল এবং মোপেডে লোকেদের পরিবহনের নিয়মকে প্রভাবিত করে। যাত্রীদের সাথে 2-চাকার যানবাহন চালানো শুধুমাত্র অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালকদের দ্বারা চালানো উচিত যার কমপক্ষে 2 বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে। এটি একটি যাত্রী বাইকারের সাথে একটি মোপেডের চাকার পিছনে বসার অনুমতি দেওয়া হয় যাদের যেকোনো বিভাগের অধিকার রয়েছে, তবে কমপক্ষে 2 বছরের নিবন্ধিত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ।
4. পরিবর্তনগুলি "বিগিনার ড্রাইভার" চিহ্নটি বর্ণনা করে অনুচ্ছেদটিকে প্রভাবিত করেছে। একটি মোপেড "ব্যতীত" এর সংজ্ঞায় যোগ করা হয়েছিল এবং এখন এটি অন্যান্য যানবাহনের সাথে সমান হয়ে দাঁড়িয়েছে।
5. একটি নতুন অনুচ্ছেদ একটি গাড়ি বা অন্য যানবাহনে ইনস্টল করা নির্দিষ্ট শনাক্তকরণ চিহ্নের অভাবের জন্য জরিমানা প্রবর্তন করে। উদাহরণস্বরূপ, লক্ষণ: "শিশু ড্রাইভার", "বিপজ্জনক পণ্য", "বধির ড্রাইভার", ইত্যাদি।

জুলাই 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন

জুলাই মাস চালকদের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছে।

• 12 জুলাই, তত্ত্বাবধান ছাড়াই গাড়িতে বাচ্চাদের পরিবহন সংক্রান্ত নিয়ম এবং শিশুর আসন ব্যবহারের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়েছে। প্রাপ্তবয়স্কদের তত্ত্বাবধান ছাড়া গাড়িতে 7 বছরের কম বয়সী শিশুদের ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি নেই।

আরও বিশদে শিশু আসন ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তন সম্পর্কে।

25 জুলাই, 2017 অনুযায়ী পরিবর্তন

তারা সাইকেল চালক, ট্যাক্সি ড্রাইভার এবং মিনিবাসের চালক, নতুন গাড়ি, ইত্যাদিকে প্রভাবিত করেছিল।

1. সাইক্লিস্ট সম্পর্কিত অনুচ্ছেদটি নিম্নরূপ সংশোধন করা হয়েছে: সহগামী সাইক্লিস্টের বয়স পরিবর্তিত হয়েছে। যদি আগে 7 বছর বয়সী বাচ্চাদের সঙ্গী ছাড়াই সাইকেল চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, এখন - শুধুমাত্র 14 বছর বয়সের পরে।
2. নো স্টপিং সাইন সংক্রান্ত নিয়ম পরিবর্তন করা হয়েছে। আগে যদি রোড সাইন ঢেকে দিত না শাটল বাস, কিন্তু এখন - সহ, এবং হিসাবে ব্যবহৃত যানবাহনে যাত্রী ট্যাক্সি.
3. "ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন" টেবিলে সম্পাদনা করা হয়েছে - বেশ কিছু আইটেম যোগ করা হয়েছে। পরিবর্তনগুলি সংখ্যায়নকে প্রভাবিত করেছে রাস্তার চিহ্ন: 1.24.4 এর নাম পরিবর্তন করে 1.24.5 করা হয়েছে। পুরানো নম্বরটি আর ব্যবহার করা হয় না, এটি এড়িয়ে যায়।
4. অনুচ্ছেদ 1.2 নতুন ধারণার সাথে সম্পূরক করা হয়েছে - এটি একটি হাইব্রিড এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি। প্রথম গাড়িটি 2টি পৃথক ইঞ্জিন এবং 2টি শক্তি সঞ্চয় করার ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। অন্যদিকে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি স্বায়ত্তশাসিত উত্স দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা একচেটিয়াভাবে চালিত হয়।
5. তদনুসারে, নতুন চিহ্নগুলি নতুন ধরনের গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এখন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বিশেষ গ্যাস স্টেশনগুলির উপাধিগুলি উপস্থিত হবে, "সেফটি আইল্যান্ড" এবং "ডিভাইডিং স্ট্রিপ" এর ধারণাগুলি পরিবর্তিত হবে।

"ডিভাইডিং স্ট্রিপ" ধারণাটি রূপান্তরিত হয়েছে। যদি আগে এটিকে একটি রাস্তার অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হত, গঠনমূলকভাবে বা চিহ্ন 1.2 এর সাহায্যে, শুধুমাত্র সংলগ্ন ক্যারেজওয়েগুলিকে বিভক্ত করে, এখন এটি বৃদ্ধি পেয়েছে - পাশাপাশি ক্যারেজওয়েএবং ট্রাম রেল.

রাস্তার চিহ্নগুলির নতুন বিবরণ উপস্থিত হয়েছে, ড্রাইভারকে আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে দেয় যে কোন গাড়ির পাথগুলি গাইড দ্বীপটিকে পিষে ফেলে। উদাহরণস্বরূপ, সমান্তরাল চিহ্নিত রেখাগুলিকে শুধুমাত্র ডানদিকে একটি চক্কর দেওয়ার অনুমতি দেয়, কারণ তারা বিপরীত দিকগুলিকে পৃথক করে।

25 জুলাই, 2017 থেকে প্রযুক্তিগত প্রবিধানের প্রতিস্থাপন নতুন পরিশিষ্ট 1 অনুসারে, কাস্টমস ইউনিয়নের রেজোলিউশন "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার উপর" অনুসারে পরিচালিত হয়।

পরিবর্তনগুলি রাস্তার প্রান্তগুলি নির্দেশ করে এমন চিহ্নগুলিকে প্রভাবিত করেছে৷
আগে কঠিন লাইনঅনুচ্ছেদ 1.2.1 এর অধীনে নির্দেশিত ছিল, এবং রাস্তার প্রান্তে ভাঙা লাইন - অনুচ্ছেদ 1.2.2।
এটি হয়ে গেল: 1.2 - একটি কঠিন লাইন, এবং 1.2.2 সাধারণত ট্রাফিক নিয়মের পাঠ্য থেকে বাদ দেওয়া হয়।

8 নভেম্বর, 2017 অনুযায়ী পরিবর্তন

চৌরাস্তার প্রবেশপথে, যেখানে একটি গোলচত্বর সংগঠিত হয়েছে এবং যা 4.3 (") চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে বৃত্তাকার গতি”), চালক এই ধরনের মোড়ে চলাচলকারী যানবাহনকে পথ দিতে বাধ্য।

), যেহেতু এটি নিয়মের পরবর্তী আপডেট সম্পর্কে জানা গেছে ট্রাফিক. 25 জুলাই, 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন।

নতুন সংস্করণটি কিছু অংশে কার্যকর হয়: জুলাই 25, 2017, জুলাই 1, 2018 এবং 1 জুলাই, 2021৷ এই নিবন্ধটি 25 জুলাই থেকে কার্যকরী উদ্ভাবনের উপর ফোকাস করবে:

ফুটপাতে সাইকেল চালকদের চলাচলের নিয়ম

প্রথম গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনটি SDA এর 24.2 অনুচ্ছেদে করা হয়েছিল:

ইহা ছিল

- নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে:

• সাইকেল চালক 7 বছরের কম বয়সী একজন সাইক্লিস্টের সাথে যান বা 7 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে একটি অতিরিক্ত সিটে, একটি সাইকেল ক্যারেজে বা সাইকেলের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি ট্রেলারে নিয়ে যান।

এটা হয়ে ওঠে

24.2। 14 বছরের বেশি বয়সী সাইকেল চালকদের অনুমতি দেওয়া হয়:
ফুটপাতে বা ফুটপাতে- নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে:

• কোন সাইকেল এবং সাইকেল পাথ নেই, সাইকেল চালকদের জন্য একটি গলি বা তাদের সাথে চলার কোন সম্ভাবনা নেই, পাশাপাশি ক্যারেজওয়ে বা রাস্তার ধারে ডান প্রান্তে;
• সাইকেল চালক 14 বছরের কম বয়সী একজন সাইক্লিস্টের সাথে যান বা 7 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে একটি অতিরিক্ত সিটে, একটি সাইকেল ক্যারেজে বা সাইকেলের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি ট্রেলারে নিয়ে যান।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে 25 জুলাই, 2017 পর্যন্ত, প্রাপ্তবয়স্ক সাইক্লিস্টরা ফুটপাতে বা ফুটপাথে রাইড করতে পারে যদি তারা 7 বছরের কম বয়সী কোনো শিশুর সাথে থাকে। 25 জুলাই, 2017 থেকে এই বয়স বাড়িয়ে 14 বছর করা হয়েছে। সেগুলো. একজন প্রাপ্তবয়স্ক সাইক্লিস্ট ফুটপাতে চড়তে পারেন যদি তিনি 14 বছরের কম বয়সী কোনো শিশুর সাথে হাঁটতে বের হন।

এছাড়াও, রাস্তার চিহ্ন 5.33 "পথচারী অঞ্চল" এর বর্ণনায় পরিবর্তন করা হয়েছে:

ইহা ছিল

5.33 "পথচারী অঞ্চল"। যে জায়গা থেকে অঞ্চলটি (রাস্তার অংশ) শুরু হয়, যেখানে শুধুমাত্র পথচারী ট্র্যাফিক অনুমোদিত।

এটা হয়ে ওঠে

5.33 "পথচারী অঞ্চল"। যে জায়গা থেকে অঞ্চল (রাস্তার বিভাগ) শুরু হয়, যেখানে শুধুমাত্র পথচারীদের অনুমতি দেওয়া হয় এবং এই নিয়মগুলির 24.2 - 24.4 অনুচ্ছেদ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে সাইক্লিস্টরা।

এখন এই চিহ্নের বর্ণনা স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে কিছু ক্ষেত্রে সাইকেল আরোহীরাও পথচারী অঞ্চলের মধ্যে রাইড করতে পারে। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে শুধুমাত্র 14 বছরের কম বয়সী শিশুরা পথচারী অঞ্চলে সাইকেল চালাতে পারে (SDA এর 24.3 এবং 24.4 ধারা)।

বিঃদ্রঃ. সাইন 5.33-এর নতুন বিবরণে নিয়মের 24.2 অনুচ্ছেদ উল্লেখ করা হয়েছে, যা প্রাপ্তবয়স্ক সাইক্লিস্টদের চলাচলকে নির্দেশ করে। যাইহোক, এই অনুচ্ছেদে, "পথচারী অঞ্চল" বাক্যাংশটি মোটেই উল্লেখ করা হয়নি। সেগুলো. 14 বছরের বেশি বয়সী সাইকেল চালকদের পথচারী অঞ্চলে চড়ার অনুমতি নেই।

রুটের যানবাহন এবং ট্যাক্সি থামানোর নিয়ম

নতুন সংস্করণটি রোড সাইন 3.27 "স্টপিং নিষিদ্ধ" এর জন্য প্রদত্ত ব্যতিক্রমগুলিও পরিবর্তন করেছে:

ইহা ছিল

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - রুটের জন্য যানবাহন;

এটা হয়ে ওঠে

লক্ষণ প্রযোজ্য নয়:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - রুটের যানবাহনের জন্য;

3.27 - রুটের যানবাহন এবং যাত্রী ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত যানবাহনগুলির জন্য, রুটের যানবাহনের স্টপেজে বা যাত্রী ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত যানবাহনের পার্কিংয়ের জন্য, যথাক্রমে 1.17 এবং (বা) চিহ্ন 5.16 - 5.18 দিয়ে চিহ্নিত৷

25 জুলাই পর্যন্ত, রুটের যানবাহন 3.27 সাইনের প্রভাবকে উপেক্ষা করতে পারে, অর্থাৎ এর সীমার মধ্যে থামুন। এবং এটা নিয়ম লঙ্ঘন ছিল না.

25 জুলাই থেকে শুরু করে, গণপরিবহন শুধুমাত্র স্টপেজে 3.27 সাইন এর এলাকায় থামতে পারে গণপরিবহন, চিহ্ন এবং (বা) চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত:

এছাড়াও, নিম্নলিখিত চিহ্ন এবং (বা) চিহ্নগুলি উপস্থিত থাকলে ট্যাক্সি গাড়িগুলি 3.27 চিহ্নের অ্যাকশন জোনে থামতে পারে:

অতিরিক্ত চিহ্ন সহ টেবিল "ফটো-ভিডিও রেকর্ডিং"

"ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন" প্লেট ব্যবহারের নিয়মেও পরিবর্তন করা হয়েছে:

ইহা ছিল
8.23 "ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন"। এটি চিহ্ন 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 52 এবং 52 হিসাবে ট্র্যাফিক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। আলো.

এটা হয়ে ওঠে

8.23 "ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন"। 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.21, 5.21, 3.30, 5.1 - 5.2, 3.22, 3.18, 3.18, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.21, 3.25, 3.18 , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, সেইসাথে ট্রাফিক লাইট সহ।

এই উদ্ভাবনের সারমর্ম হল যে লক্ষণগুলির তালিকা প্রসারিত হচ্ছে, যার সাথে একটি চিহ্ন ব্যবহার করা হয়েছে যা স্বয়ংক্রিয় মোডে লঙ্ঘন সংশোধন করার বিষয়ে সতর্ক করে:

নির্দেশিত চিহ্নগুলির সাথে ব্যবহার করা হলে, প্লেটটি ড্রাইভারকে সতর্ক করবে যে তার সামনে ক্যামেরা রয়েছে, ট্র্যাফিক লঙ্ঘনগুলি ঠিক করে।

উদাহরণ
উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার চিহ্নগুলির এই ধরনের সংমিশ্রণের অর্থ হল যে ইন এলাকাস্বয়ংক্রিয় ক্যামেরা ইনস্টল করা। 60 কিমি/ঘন্টা অনুমোদিত গতি অতিক্রম করার ক্ষেত্রে, চালককে জরিমানা করা হবে।

ওয়েল, নিম্নলিখিত নিয়ম পরিবর্তন রহস্যময় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:

ইহা ছিল
1.24.4 - রোড সাইন "ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন" এর নকল এবং (বা) রাস্তার অংশের নামকরণ যেখানে ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন করা যেতে পারে; মার্কআপ 1.24.4 নিজেই ব্যবহার করা যেতে পারে;

এটা হয়ে ওঠে

1.24.5 - রোড সাইন "ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন" এর নকল এবং (বা) রাস্তার অংশের নামকরণ যেখানে ফটো-ভিডিও ফিক্সেশন করা যেতে পারে; মার্কআপ 1.24.5 নিজেই ব্যবহার করা যেতে পারে;

1.24.4 মার্কআপের নাম পরিবর্তন করে 1.24.5 মার্কআপ করা হয়েছে৷ একই সময়ে, সংখ্যা 1.24.4 বাদ দেওয়া হয়েছে এবং আর ব্যবহার করা হয় না। কেন এটি করা হয়েছিল তা একটি রহস্য রয়ে গেছে। আপনার যদি কোন পরামর্শ থাকে, এই নিবন্ধে মন্তব্যে তাদের লিখুন.

ট্রাফিক নিয়মে হাইব্রিড গাড়ি

এটা হয়ে ওঠে

"হাইব্রিড গাড়ী"— গাড়ির চালনার উদ্দেশ্যে কমপক্ষে 2টি ভিন্ন শক্তি রূপান্তরকারী (মোটর) এবং 2টি ভিন্ন (অন-বোর্ড) শক্তি সঞ্চয় করার ব্যবস্থা থাকা একটি যান৷

নিয়মের অনুচ্ছেদ 1.2 "হাইব্রিড যান" এর একটি নতুন ধারণা চালু করেছে। হাইব্রিড যানবাহন হল দুটি যানবাহন বিভিন্ন ইঞ্জিনএবং 2 বিভিন্ন সিস্টেমশক্তি সঞ্চয়. (উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়ির ইঞ্জিন থাকে অভ্যন্তরীণ জ্বলনএবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর, তারপর এটি হাইব্রিডের অন্তর্গত।)

দয়া করে মনে রাখবেন যে হাইব্রিড গাড়ির মধ্যে এলপিজি (গ্যাস-সিলিন্ডার সরঞ্জাম) সহ গাড়ি অন্তর্ভুক্ত নয়, কারণ। গাড়িতে এলপিজি ইনস্টল করার ক্ষেত্রে, একমাত্র অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা দুটি ধরণের জ্বালানীতে চলে।

ট্রাফিক নিয়মে বৈদ্যুতিক গাড়ি

এটা হয়ে ওঠে
"বৈদ্যুতিক গাড়ী"- একটি যানবাহন শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং এর মাধ্যমে চার্জ করা হয় বহিঃস্থ উৎসবিদ্যুৎ

আরেকটি ধারণা যা অনুচ্ছেদ 1.2 এ যোগ করা হয়েছে তা হল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি। ভিতরে এই ক্ষেত্রেআমরা এমন গাড়িগুলির কথা বলছি যেগুলিতে কেবল একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে (বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটর) বর্তমানে, রাশিয়ায় এই জাতীয় গাড়ির সংখ্যা কম (কয়েক ডজন থেকে কয়েকশ ইউনিট প্রতি বছর বিক্রি হয়)। যাইহোক, আইন প্রণেতারা বৈদ্যুতিক যানকে আরও জনপ্রিয় করার পরিকল্পনা করছেন বলে মনে হচ্ছে।

বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহনের জন্য নতুন লক্ষণ

জন্য হাইব্রিড গাড়িএবং বৈদ্যুতিক যান 2 নতুন চালু করা হয় রাস্তার সংকেত(প্লেট):

ইহা ছিল
প্লেট 8.4.1 চিহ্নের প্রভাবকে প্রসারিত করে ট্রাক, একটি ট্রেলার সহ, একটি অনুমোদিত সহ সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি, প্লেট 8.4.3 - গাড়ির জন্য, সেইসাথে সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন সহ ট্রাক 3.5 টন পর্যন্ত, প্লেট 8.4.8 - সজ্জিত যানবাহনের জন্য শনাক্তকরণ চিহ্ন(তথ্য প্লেট) "বিপজ্জনক পণ্য"।

এটা হয়ে ওঠে

প্লেট 8.4.1 সাইনটির বৈধতা ট্রাকগুলিতে প্রসারিত করে, যার মধ্যে ট্রেলার সহ, সর্বাধিক অনুমোদিত ভর 3.5 টনের বেশি, প্লেট 8.4.3 - গাড়িতে, সেইসাথে সর্বাধিক অনুমোদিত ভর সহ ট্রাকগুলিতে 3.5 টন, ট্যাবলেট 8.4.3.1 - বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হাইব্রিড যানবাহনগুলির জন্য যা বাহ্যিক উত্স থেকে চার্জ করা যেতে পারে, প্লেট 8.4.8 - সনাক্তকরণ চিহ্ন (তথ্য প্লেট) "বিপজ্জনক পণ্য" দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য।

দয়া করে মনে রাখবেন যে প্লেট 8.4.3.1 এবং 8.4.15 যেকোন বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বৈধ, সেইসাথে কিছু হাইব্রিড গাড়ির জন্যও। হাইব্রিড গাড়ির যদি বাহ্যিক উত্স থেকে রিচার্জ করার ক্ষমতা থাকে, তবে লেবেলগুলি এটিতে প্রযোজ্য। যদি নকশাটি রিচার্জিংয়ের জন্য সরবরাহ না করে, তবে গাড়ির প্লেটগুলি কাজ করে না।

উপরন্তু, এটি পরিচয় করিয়ে দেয় নতুন চিহ্নপরিষেবা যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের চালকদের নেভিগেট করতে সহায়তা করবে এবং হাইব্রিড গাড়ি, রিচার্জেবল:

এটা হয়ে ওঠে

7.21 « গ্যাস স্টেশনবৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার ক্ষমতা সহ।

"সেফটি আইল্যান্ড" এবং "ডিভাইডিং স্ট্রিপ" এর নতুন ধারণা

এসডিএ-তে করা কয়েকটি ছোট পরিবর্তনও বিবেচনা করুন:

ইহা ছিল
"নিরাপত্তা দ্বীপ"- রাস্তা ব্যবস্থার একটি উপাদান যা ট্র্যাফিক লেনগুলিকে পৃথক করে৷ বিপরীত দিক(সাইকেল চালকদের জন্য লেন সহ), উপরে একটি কার্ব পাথর দ্বারা কাঠামোগতভাবে পৃথক করা হয়েছে ক্যারেজওয়েরাস্তা বা ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার প্রযুক্তিগত উপায় দ্বারা চিহ্নিত এবং ক্যারেজওয়ে অতিক্রম করার সময় পথচারীদের থামানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি নিরাপত্তা দ্বীপে বিভাজন স্ট্রিপের একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যার মধ্য দিয়ে একটি পথচারী ক্রসিং স্থাপন করা হয়।

এটা হয়ে ওঠে

"নিরাপত্তা দ্বীপ"— রাস্তার ব্যবস্থার একটি উপাদান যা ট্রাফিকের লেনগুলিকে পৃথক করে (সাইকেল চালকদের জন্য লেন সহ), পাশাপাশি ট্র্যাফিক লেন এবং ট্রাম রেল, ক্যারেজওয়ের উপরে একটি কার্বস্টোন দ্বারা কাঠামোগতভাবে পৃথক বা ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার প্রযুক্তিগত উপায় দ্বারা চিহ্নিত এবং ক্যারেজওয়ে অতিক্রম করার সময় পথচারীদের থামানোর উদ্দেশ্যে। একটি নিরাপত্তা দ্বীপে বিভাজন স্ট্রিপের একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যার মধ্য দিয়ে একটি পথচারী ক্রসিং স্থাপন করা হয়।

পূর্বে, ট্রাফিক আইল্যান্ড শুধুমাত্র বিপরীত দিকের ট্রাফিক লেনগুলিকে আলাদা করতে পারত। 25 জুলাই, 2017 থেকে শুরু করে, "বিপরীত দিকনির্দেশ" শব্দটি নিয়ম থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে, যেমন নিরাপত্তা দ্বীপ এছাড়াও পাসিং লেন পৃথক করতে সক্ষম হবে. এছাড়াও, গাড়ির লেন এবং ট্রাম ট্র্যাকের মধ্যে ট্রাফিক দ্বীপগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে।

ইহা ছিল
"বিভাজক রেখা"- রাস্তার একটি উপাদান, গঠনমূলকভাবে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং (বা) চিহ্নিত 1.2 ব্যবহার করে, সংলগ্ন ক্যারেজওয়েগুলিকে আলাদা করে এবং যানবাহন চলাচল এবং থামানোর উদ্দেশ্যে নয়।

এটা হয়ে ওঠে

"বিভাজক রেখা"- রাস্তার একটি উপাদান, গঠনমূলকভাবে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং (বা) মার্কিং 1.2 ব্যবহার করে, সংলগ্ন ক্যারেজওয়েগুলিকে আলাদা করে, পাশাপাশি ক্যারেজওয়ে এবং ট্রাম রেলএবং যানবাহন চলাচল এবং থামানোর উদ্দেশ্যে নয়।

"ডিভাইডিং স্ট্রিপ" ধারণাটি একই রকম পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। এখন বিভাজক স্ট্রিপ শুধুমাত্র সড়কপথকে আলাদা করতে সক্ষম হবে না, তবে রাস্তা এবং ট্রাম ট্র্যাকের মধ্যেও অবস্থিত।

প্রযুক্তিগত প্রবিধান প্রতিস্থাপন

ইহা ছিল
বিঃদ্রঃ. এই অনুচ্ছেদে যানবাহন বিভাগের উপাধি একটি সরকারী ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষা সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের পরিশিষ্ট নং 1 অনুসারে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে রাশিয়ান ফেডারেশনসেপ্টেম্বর 10, 2009 N 720 এর।

এটা হয়ে ওঠে

বিঃদ্রঃ. এই অনুচ্ছেদে যানবাহন বিভাগের উপাধিটি কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের পরিশিষ্ট নং 1 অনুসারে "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষায়" প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। সিদ্ধান্ত 9 ডিসেম্বর, 2011 তারিখের কাস্টমস ইউনিয়নের কমিশন এন 877।

আরেকটা সামান্য পরিবর্তনত্রুটি এবং শর্তাবলীর তালিকায় অন্তর্ভুক্ত যার অধীনে যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ। নথির পাঠ্যের আগে, "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার বিষয়ে" প্রযুক্তিগত প্রবিধানের একটি উল্লেখ করা হয়েছিল, যা 2.5 বছর ধরে (ফেব্রুয়ারি 19, 2015 থেকে) কার্যকর হয়নি। SDA এর আপডেট করা পাঠ্য কাস্টমস ইউনিয়নের বর্তমান প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের একটি রেফারেন্স ব্যবহার করবে।

ইতিমধ্যে একটি ভাল ঐতিহ্য হয়ে উঠেছে, রাশিয়ান আইনের নতুন সংস্করণগুলি যানবাহন পরিচালনা, তাদের নিবন্ধন এবং গাড়ি চালানোর নিয়মগুলিকে স্পর্শ করতে পারেনি। পরিবর্তনগুলি ঘুরে দেখে, সাধারণভাবে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে বেশিরভাগ সংযোজন আর্থিক প্রকৃতির। যে কোনও ক্ষেত্রে, বাধ্যতামূলক রাজ্য ফিগুলির নতুন পরিমাণ বা বীমা প্রিমিয়ামের সহগ নির্ধারণের পদ্ধতি প্রাসঙ্গিক নথিগুলি প্রক্রিয়া করার আগে খুঁজে পাওয়া যেতে পারে। সংক্রান্ত প্রযুক্তিগত যন্ত্রপাতিনতুন গাড়ি, তাহলে সম্ভবত দায়িত্বটি গাড়ির মালিকদের চেয়ে গাড়ি ডিলারশিপের প্রশাসনের কাছে বেশি প্রসারিত হবে।

বাধ্যতামূলক তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা

OSAGO-তে দুটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হবে:

1. ইলেকট্রনিক পলিসি এখন বীমা কোম্পানির ওয়েবসাইটের মাধ্যমে পাওয়া যাবে এবং করা উচিত। SDA-তে পরিবর্তনের সাথে সাথে, জানুয়ারী 1, 2017 থেকে, ঝুঁকির বীমাকারী কোম্পানিগুলির দায়বদ্ধতা দূরবর্তীভাবে চুক্তি পুনর্নবীকরণ করার জন্য একটি অনুপ্রাণিত প্রত্যাখ্যানের জন্য চালু করা হয়েছিল। যারা অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মাধ্যমে গাড়ি বীমা দীর্ঘায়িত করার পদ্ধতির মুখোমুখি হচ্ছেন তাদের বিবেচনা করা উচিত যে তাদের ডেটা অবশ্যই PCA ডাটাবেসে থাকা উচিত। যদি OSAGO বীমা পরিষেবা প্রথমবারের জন্য প্রদান করা হয়, তাহলে আপনাকে ব্যক্তিগতভাবে কোম্পানির অফিসে যেতে হবে। নীতির দূরবর্তী পুনর্নবীকরণের জন্য প্রত্যাখ্যান বা কার্যকারিতার অভাবের শাস্তি 300,000 রুবেল হতে পারে।
2. বীমা পলিসির ক্ষেত্রে, বছরের শুরু থেকে এর খরচ বাড়বে। চুক্তির খরচ বৃদ্ধি হুমকি, প্রথমত, যারা ট্রাফিক লঙ্ঘনের পরিসংখ্যান রাখে। যদি গাড়ির মালিককে ক্রমাগত অপরাধী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তাহলে তার একটি পলিসি ক্রয়ের খরচ তিনগুণ বৃদ্ধি পাবে। যদি গাড়ির মালিকের গত বছরে 5 থেকে 9টি লঙ্ঘন হয়, তাহলে ক্রমবর্ধমান সহগ 1.86 হবে। 3.04 পরিমাণে একটি OSAGO নীতির ব্যয়ের বৃদ্ধির সর্বাধিক বহুগুণ প্রত্যাশিত যারা তাদের পিছনে 35টির বেশি নিয়ম লঙ্ঘন করেছে৷

ERA-GLONASS সিস্টেমের সাথে যানবাহন সজ্জিত করার বাধ্যবাধকতা

ইতিমধ্যেই নাম থেকে এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যানবাহনগুলি বিশেষ পরিষেবা দ্বারা ট্র্যাক করা হবে। এটি কারও পক্ষে অপ্রীতিকর হতে পারে, তবে একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, আপনাকে একটি ধারণাগত সিস্টেমের সাথে মোবাইল ইউনিট সজ্জিত করার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। পদ্ধতি বিশ্বব্যাপী নেভিগেশনট্রিগার করা উচিত যখন জরুরীএবং এমনকি গাড়ির ক্ষতির ধরন নির্ধারণ করুন।

বিশেষজ্ঞদের দেওয়া পূর্বাভাস এখনও উত্সাহজনক নয়। গাড়িতে রাশিয়ান ট্র্যাকিং সিস্টেমের মডিউলগুলি প্রবর্তনের প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য, এটি চালানো প্রয়োজন পুরো লাইনপরীক্ষা কেউ কেউ এটা মনে করবে বড় উদ্বেগযেমন খরচ বড় মনে হবে না. অনুশীলনে, তৃতীয় পক্ষের আরোপ গঠনমূলক সমাধান(বিশেষ করে অন্যান্য দেশের আইনের অধীনে), বিদেশী গাড়ির বেশ কয়েকটি মডেলের সাধারণ প্রত্যাহার হতে পারে।

1 জানুয়ারী, 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মের নতুন সংশোধনী মেনে চলা প্রথম গাড়িগুলি হল Lada Vesta এবং Ford Transit। গ্লোবাল নেভিগেশন সিস্টেম ম্যানুয়ালি এবং উভয়ই কাজ করতে পারে স্বয়ংক্রিয় মোড. পরিবর্তন লিখিত হয় প্রযুক্তিগত প্রবিধানকাস্টমস ইউনিয়ন. এই বিষয়ে, ERA-GLONASS ছাড়া বিদেশ থেকে আগত যাত্রীবাহী গাড়িগুলি নিয়ন্ত্রণ পাস করতে সক্ষম হবে না এবং সম্ভবত, ফেরত পাঠানো হবে। প্রয়োজনীয়তা ব্যবহৃত যানবাহন প্রযোজ্য.

একটি গাড়ির নিবন্ধন (পুনরায় নিবন্ধন) - আর্থিক সমস্যা

চালকদের জন্য জানুয়ারী 1, 2017 থেকে এসডিএ-তে বর্ণিত প্রথম নিয়ম অনুসারে, গাড়ির চালককে প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি শংসাপত্র বহন করতে হবে। অধিকার পেতে বা প্রতিস্থাপন করতে, গাড়ির মালিককে অবশ্যই একটি রাষ্ট্রীয় ফি দিতে হবে, যার পরিমাণ নতুন বছর থেকে বাড়বে। জন্য বাধ্যতামূলক ফি নির্দিষ্ট পরিমাণ নিবন্ধন কর্মএখনো ইনস্টল করা হয়নি। ট্যাক্স কোড সংশোধনী মুক্তির জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে. এ বিষয়ে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও বিভাগ ইতোমধ্যে তাদের প্রস্তাব দিয়েছে।

যারা গত বছর ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিল তাদের এটি পাওয়ার জন্য 2,000 রুবেল প্রদান করা হয়েছিল।

ট্যাক্স কোডের বিধানগুলিতে ফিরে আসা, এটি আরও একটি পরিবর্তন লক্ষ্য করার মতো। নতুন সংশোধনী অনুসারে, যানবাহনের জন্য উদ্যোগের সম্পত্তির উপর ট্যাক্স বিলোপ প্রত্যাশিত। করের বোঝা কমিয়ে সংস্থার ফ্লিটগুলির সময়মত পুনর্নবীকরণকে উদ্দীপিত করা উচিত। সত্য, পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র সেই গাড়িগুলিকে প্রভাবিত করবে যেগুলি 1 জানুয়ারী, 2013 এর পরে এসেম্বলি লাইন ছেড়ে গেছে৷

ডায়াগনস্টিক কার্ড না থাকায় দায় বাড়ছে

একটি OSAGO নীতির উপস্থিতি গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সত্যতা নিশ্চিত করার কারণে, একটি পরিষেবা চুক্তির প্রয়োজনীয়তা পূর্বে সমস্ত গাড়ির মালিকদের জন্য প্রয়োগ করা হয়নি:

• ট্যাক্সি ম্যানেজার;
• যেসব চালক বাসে মানুষ পরিবহনে ব্যস্ত;
• আন্দোলনের সময় বিশেষ সরঞ্জামের ব্যবস্থাপক বিপজ্জনক পণ্য.

নতুন এসডিএ 2017 একটি বাধ্যতামূলক পাস করার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূরক হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে প্রযুক্তিগত পরিদর্শনসব শ্রেণীর ড্রাইভারের জন্য। সুতরাং, যদি মেয়াদ শেষ হয় ডায়াগনস্টিক কার্ডমেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, এবং বীমা এখনও বৈধ, আপনাকে আবার লাইসেন্সপ্রাপ্ত সার্ভিস স্টেশনে যেতে হবে।

নতুন আইনের শক্তি (ফেডারেল, নং 13843-1) নিশ্চিত করার জন্য, এমওটি সফলভাবে সম্পন্ন করার রেকর্ড ছাড়াই চালকদের জরিমানা করার প্রস্তাব করা হয়েছে। নিষেধাজ্ঞার পরিমাণ 500 থেকে 800 রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হবে। একই সময়ে, জরিমানা গাড়িটিকে রাস্তা ছেড়ে যেতে বাধা দেবে না। রাস্তার নিয়মের বারবার লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, রাষ্ট্রীয় ফি এর আকার ইতিমধ্যে পাঁচ হাজার রুবেল হবে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ী চালক x3 মাস পর্যন্ত তার লাইসেন্স হারানোর ঝুঁকি রাখে।

22 অনুচ্ছেদে সংশোধনী - মানুষের পরিবহন

2015 সালের ডিক্রি 652 অনুযায়ী, শিশুদের পরিবহন সংক্রান্ত সংশোধনী যাত্রীবাহী গাড়িমোবাইল. এখন ছোট যাত্রী পরিবহনের সময় পিছনের আসন, 7 বছরের বেশি বয়সী ব্যক্তিদের জন্য সীমাবদ্ধতা ব্যবহার না করার অনুমতি দেওয়া হয়। তবে শিশুটি যদি চলে যায় সামনের সীট, আসনটি 12 বছর বয়স পর্যন্ত ব্যবহার করতে হবে।

আগের মতো, সুরক্ষা ডিভাইসের নকশাটি ছোট যাত্রীদের (বয়স, ওজন এবং উচ্চতা) প্যারামেট্রিক ডেটার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে। পরিবহন প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা হবে 3,000 রুবেল। 7 বছরের কম বয়সী বাচ্চাদের তাদের পিতামাতার মনোযোগ ছাড়াই গাড়ির কেবিনে রেখে যাওয়ার জন্য, গাড়ির মালিকদের 500 রুবেল পরিমাণে প্রশাসনিক অনুমোদনের সাথে শাস্তি দেওয়া হবে। গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সুপারিশগুলি সম্পর্কে ভুলবেন না: সামনের আসনগুলিকে শিশু সংযমগুলির সাথে সজ্জিত করার সময়, এয়ারব্যাগটি বন্ধ করা প্রয়োজন।

যদি গাড়ির যাত্রীবাহী বগিতে একদল শিশুকে পরিবহন করার পরিকল্পনা করা হয় তবে গাড়িটি অবশ্যই 10 বছরের বেশি পুরানো হবে না। সংক্রান্ত প্রযুক্তিগত যন্ত্রপাতি, গাড়ী একটি GLONASS (GPS) মডিউল দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক.

ট্রাফিক আইন সংক্রান্ত বর্তমান আইনে অনেক পরিবর্তন রয়েছে। তাদের সকলের লক্ষ্য রাস্তায় থাকার জন্য আরামদায়ক অবস্থা প্রদান করা, চালক এবং যাত্রীদের জীবন ও স্বাস্থ্য সংরক্ষণ করা, বিশেষ করে শিশুদের।

20 অক্টোবর কার্যকর হওয়া ট্র্যাফিক পুলিশের প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণে বেশ কয়েকটি নতুন বিধান এবং স্পষ্টীকরণ রয়েছে, যা নথি গ্রহণের আগেও সমালোচনার তরঙ্গ সৃষ্টি করেছিল। উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে: ট্র্যাফিক পুলিশ স্থির পোস্টের বাইরে টহল দেয়, দুর্ঘটনার শংসাপত্রের বিলুপ্তি, ক্যামেরায় ইন্সপেক্টরের ক্রিয়াকলাপ রেকর্ড করার নিয়মের বিলুপ্তি, অ্যাম্বুশ এবং অন্যান্য।

20 অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন, ট্রাফিক পুলিশের নিয়মে নতুন নিয়ম। ভিডিও চিত্রগ্রহণ।

অনেকগুলি নিয়ম বাতিল করা হয়েছে কারণ সেগুলি ইতিমধ্যেই অন্যটিতে রয়েছে আইন. এইভাবে, নতুন প্রবিধানটি সেই নিয়মটিকে বাদ দিয়েছে যা ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের বাধ্য করে একটি স্টপ এবং সাউন্ড রেকর্ডিং সরঞ্জাম ব্যবহারের সময় ড্রাইভার দ্বারা ভিডিও এবং ফটো ফিক্সেশনে হস্তক্ষেপ না করতে। সংশ্লিষ্ট অনুমতি "পুলিশের উপর" আইনে বিদ্যমান, এবং এটি নকলের কারণে নতুন প্রবিধান থেকে সরানো হয়েছে।

20 অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন, ট্রাফিক পুলিশের নিয়মে নতুন নিয়ম। গাড়ি থামানো।

নথিতে যে প্রধান জিনিসটি উপস্থিত হয়েছিল এবং ড্রাইভারদের উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল তা হ'ল ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের স্থির পোস্টের বাইরে গাড়ি থামানোর অধিকার। দীর্ঘ আলোচনার পরে, আদর্শটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, নির্দেশ করে যে সড়কে দুর্ঘটনার বর্তমান অবস্থার উপর ভিত্তি করে ডিউটি ​​স্টেশনগুলি নির্ধারণ করা হবে। ট্রাফিক পুলিশ ইউনিটের প্রধান উপযুক্ত সিদ্ধান্ত নেবেন এবং পরিদর্শক থামার কারণ ব্যাখ্যা করতে বাধ্য থাকবেন। প্রবিধানগুলিতে অনুরূপ একটি নিয়ম বিদ্যমান ছিল, যা পাঁচ বছর আগে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছিল এবং কর্মচারীদের স্থির পোস্টে আবদ্ধ করাকে "ভুল" বলা হয়েছিল।

20 অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন, ট্রাফিক পুলিশের নিয়মে নতুন নিয়ম। দুর্ঘটনার তথ্য

নতুন প্রোটোকল অনুসারে, দুর্ঘটনায় জড়িত একজন চালক শুধুমাত্র প্রোটোকলের কপি এবং প্রশাসনিক অপরাধের সিদ্ধান্ত পাবেন। ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার পরে জারি করা শংসাপত্র বাতিল করা হয়েছে।

"রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের বর্তমানে একটি দুর্ঘটনার শংসাপত্রের ফর্ম অনুমোদন করার এবং সেই অনুযায়ী, পুলিশ অফিসারদের দ্বারা এই শংসাপত্র প্রদানের ব্যবস্থা করার ক্ষমতা নেই," আলেকজান্ডার বাইকভ, ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের প্রধান রাজ্য ট্রাফিক পরিদর্শক, এই আদর্শের পরিবর্তন ব্যাখ্যা করেছেন। তার মতে, প্রশাসনিক অপরাধের প্রোটোকল বা রেজুলেশনের কপিতে সবই থাকে প্রয়োজনীয় তথ্যবীমাকারীদের জমা দেওয়ার জন্য।

20 অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন, ট্রাফিক পুলিশের নিয়মে নতুন নিয়ম। দুর্ঘটনা ঘটলে চালকের লাইসেন্স প্রত্যাহার।

একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন জব্দ উপর সীমাবদ্ধতা ছিল ড্রাইভিং লাইসেন্সদুর্ঘটনার ক্ষেত্রে। পূর্বে, নিয়মটি একটি প্রশাসনিক অপরাধের ক্ষেত্রে অপরাধীকে একটি যানবাহন চালানো থেকে নিষেধাজ্ঞা এবং কার্যধারা বাস্তবায়নের জন্য সরবরাহ করেছিল। এখন লঙ্ঘনকারী তিন দিনের মধ্যে ট্রাফিক পুলিশ ইউনিটের কাছে অধিকার হস্তান্তর করতে বাধ্য হবে।

প্রবিধান দ্বারা বৈধ করা ইউরোপীয় প্রোটোকল বোঝায় যে শিকার ছাড়া দুর্ঘটনা ঘটলে, কর্তব্যরত পরিদর্শককে অবশ্যই স্বাধীন কাগজপত্র সরবরাহ করতে হবে। ড্রাইভারদের ডুপ্লিকেট একটি দুর্ঘটনা বিজ্ঞপ্তি ফর্ম পূরণ করতে হবে। চালকদের একে অপরের বিরুদ্ধে অভিযোগ থাকলে, তারা, ডিউটি ​​অফিসারের সহায়তায়, নিকটস্থ স্টেশন পোস্টে বা থানায় একটি দুর্ঘটনা দায়ের করতে সক্ষম হবে।

20 অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন, ট্রাফিক পুলিশের নিয়মে নতুন নিয়ম। রাস্তা অবরোধ।

জরুরী পরিস্থিতি রোধ করার জন্য প্রবিধানটি রাস্তায় "অ্যাম্বুশ" করার সম্ভাবনাও সরবরাহ করে। আংশিক আড়াল সহ একটি ট্র্যাফিক পুলিশ গাড়ির ইনস্টলেশন শুধুমাত্র ত্রাণ বা প্রকৌশল কাঠামোর বিরতির পিছনে, সেইসাথে ভারী উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক সহ রুটের একটি অংশের শর্তে অনুমোদিত। প্রবিধান লেখকদের মতে, এই ধরনের একটি নিয়ম এড়াতে হবে

প্রত্যাহার করুন যে নতুন প্রবিধানের প্রবর্তন আগস্টের শেষে পরিচিত হয়ে ওঠে। অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক ব্যাখ্যা করেছে যে নথিটির লক্ষ্য হবে ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের দ্বারা অপব্যবহার হ্রাস করা এবং নাগরিকদের জন্য পর্যাপ্ত স্তরের সুরক্ষা নিশ্চিত করা।

1 অক্টোবর, 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন। 1 অক্টোবর, 2017 থেকে ঋণখেলাপিদের বিদেশ প্রস্থান

গ্রীষ্মে রাজ্য নির্মাণ ও আইন সংক্রান্ত স্টেট ডুমা কমিটি দ্বারা "এনফোর্সমেন্ট প্রসিডিংস অন" আইনের সংশোধনী প্রস্তুত করা হয়েছিল। নথি অনুযায়ী, ঋণ থ্রেশহোল্ড 10 থেকে 30 হাজার রুবেল বৃদ্ধি করা হয়েছে, যেখানে বিদেশ ভ্রমণের উপর একটি বিধিনিষেধ চালু করা হয়েছে।

ভরণপোষণের জন্য দেনাদারদের ঋণের বার বৃদ্ধি, স্বাস্থ্যের ক্ষতি বা রুটিওয়ালার মৃত্যুর সাথে সম্পর্কিত ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের অর্থ প্রদান, সেইসাথে যারা সম্পত্তি এবং নৈতিক ক্ষতি দিতে বাধ্য, তারা প্রভাবিত হবে না। অ-প্রদানকারীদের এই বিভাগগুলি 10 হাজার রুবেলের থ্রেশহোল্ডের সাথে থাকবে।

সংশোধনীটি 1 অক্টোবর, 2017 এ কার্যকর হয়েছে। এখন, বিশেষ করে, 30 হাজার রুবেল পর্যন্ত অবৈতনিক ট্রাফিক পুলিশ জরিমানা সহ, আপনি বিদেশে যেতে পারেন।

অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন। 14 অক্টোবর, 2017 থেকে ট্রাফিক পুলিশে গাড়ির নিবন্ধন

14 অক্টোবর, 2017-এ, নতুন আইন ট্রাফিক পুলিশে গাড়ির নিবন্ধন. চালকরা অনেক পরিবর্তনের মুখোমুখি হন:

আবেদনপত্র পূরণের স্থানগুলি অক্ষম এবং সর্বোত্তম কাজের অবস্থার জন্য আরামদায়ক অবস্থার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত কর্মকর্তাদের. চাক্ষুষ কার্যকারিতা এবং স্বাধীন চলাচলের ক্রমাগত প্রতিবন্ধী প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের যে প্রাঙ্গনে জনসেবা প্রদান করা হয় সেখানে প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করা হবে।

রাজ্য এবং মিউনিসিপ্যাল ​​সার্ভিসের ইউনিফাইড পোর্টালের মাধ্যমে ইলেকট্রনিক আকারে পরিষেবা প্রদান করার সময় কর্মের সেট, যার বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা হয়, বিশদভাবে বলা হয়েছে।

পরীক্ষা পরিচালনা এবং চালকের লাইসেন্স প্রদানের জন্য রাষ্ট্রীয় শুল্কের অর্থ প্রদান ট্যাক্স কোড অনুসারে - এটি আবেদন করার আগে অবশ্যই পরিশোধ করতে হবে।

লোকসান, চুরি, গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়া এবং অন্যান্য অনেক কারণে গাড়ির নিবন্ধন বন্ধ হয়ে গেলে, ডুপ্লিকেট টিসিপিগাড়ির মালিকের সংশ্লিষ্ট ইচ্ছা থাকলেই হারানোটির পরিবর্তে জারি করা হবে।

এই সমস্ত উদ্ভাবনগুলি রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের আদেশে "রেজিস্ট্রেশন এবং পরীক্ষার কার্যক্রমে রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের সংশোধনীতে" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা 14 অক্টোবর, 2017 এ কার্যকর হয়।

অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন। 14 অক্টোবর, 2017 থেকে ট্রাফিক পুলিশে পরীক্ষা

14 অক্টোবর, রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের আদেশ "রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের সংশোধনীতে নিবন্ধন এবং পরীক্ষার কার্যক্রমের বিষয়ে" কার্যকর হয়েছে, এর জন্য অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের প্রবিধান সংশোধন করে। ট্রাফিক পুলিশে পরীক্ষা পরিচালনা এবং অধিকার প্রদানের জন্য পরিষেবার বিধান।

প্রধান পরিবর্তন:

• ট্রাফিক পুলিশ পরীক্ষা পরিচালনা এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু করার জন্য পাবলিক সার্ভিসের বিধানের জন্য প্রবিধানে সংশোধন করা হয়েছে, নথি গ্রহণের সম্ভাবনা প্রদান এবং তাদের প্রতিস্থাপন, ক্ষতি (চুরি) এবং আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্সের ক্ষেত্রে জারি করা রাশিয়ান জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু করা। রাষ্ট্র ও পৌর সেবা প্রদানের জন্য বহুমুখী কেন্দ্রের মাধ্যমে। জনসেবা প্রদানের সর্বোচ্চ মেয়াদ 15 কার্যদিবসের বেশি নয়
• পাসপোর্টের আবেদনকারীর দ্বারা উপস্থাপনের পরে, অধিকারে ল্যাটিন ভাষায় সদৃশ এন্ট্রি পাসপোর্টের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করা হবে
• একটি মেডিকেল সার্টিফিকেট উপস্থাপন করার সময় যেখানে এটির উপস্থাপনা প্রয়োজন হয় না, একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স 10 বছরের জন্য জারি করা হবে।
• অধিকারের জন্য পরীক্ষা পরিচালনা এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের জন্য পাবলিক সার্ভিসের বিধান স্থগিত করার কারণগুলির তালিকা স্পষ্ট করা হয়েছে। এইভাবে, জমা দেওয়া নথিপত্র ইস্যু করার বিষয়ে নিশ্চিত করে এমন কোনও তথ্য না থাকলে, আবেদনকারী প্রতিষ্ঠিত বয়সে না পৌঁছালে এবং আবেদনকারী, যিনি আগে যানবাহন চালানোর অধিকার থেকে বঞ্চিত ছিলেন, শর্তগুলি মেনে না চললে পরিষেবাটি স্থগিত করা হবে। ড্রাইভিং লাইসেন্স ফেরত দেওয়ার জন্য।
• ব্যবহারিক পরীক্ষা পরিচালনার অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় রেখে, বেশ কয়েকটি পরীক্ষা অনুশীলন এবং তাদের বাস্তবায়নের শর্ত পরিবর্তন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মোটরসাইকেলের জন্য "হাই-স্পিড ম্যানুভারিং" ব্যায়াম বাধ্যতামূলক হয়ে উঠেছে, যার সাথে তার বাস্তবায়নের দ্বিতীয় সংস্করণটি পরীক্ষার অনুশীলনের বিদ্যমান স্কিমে যুক্ত করা হয়েছে, যা যে কোনও সাইটে অভিযোজিত হতে পারে (প্রথম সংস্করণ এটি বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় বৃহৎ এলাকার কারণে, 80 মিটার সমস্ত সাইটে মাপসই হয় না)।
• সাইটে একটি পরীক্ষা অনুষ্ঠিত সমস্যা শীতকালীন অবস্থা- একটি স্থিতিশীল তুষার আচ্ছাদন সহ, পরীক্ষার অনুশীলনের সীমানা অতিরিক্ত পোস্ট এবং শঙ্কু দ্বারা নির্দেশিত হয়, যখন সাইটের পৃষ্ঠটি অ্যান্টি-আইসিং এজেন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয় তখন পরীক্ষা করা সম্ভব হবে।
• সাইটে পরীক্ষা বন্ধ করার এবং নেতিবাচক মার্ক দেওয়ার কারণগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছে। সুতরাং, একটি মোটরসাইকেল থেকে পড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে "ব্যর্থ" চিহ্নটি সেট করা হয়েছে।

অক্টোবর 2017 থেকে ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন। 20 অক্টোবর, 2017 থেকে ট্রাফিক পুলিশের নতুন নিয়ম

2017 সালের বসন্তে একটি নতুন খসড়া ট্রাফিক পুলিশ প্রবিধান তৈরি করা হয়েছিল। এরপর এতে বেশ কিছু পরিবর্তন আনা হয়। অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের আদেশ, যা পরিচয় করিয়ে দেয় নতুন সংস্করণট্রাফিক পুলিশ প্রবিধানের, নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের পোর্টালে প্রকাশিত হয়েছিল। নতুন প্রবিধানটি 20 অক্টোবর, 2017 থেকে কার্যকর হয়৷

আমরা নতুন প্রবিধানে থাকা প্রধান পরিবর্তনগুলি তালিকাভুক্ত করি:

• প্রশাসনিক অপরাধের ক্ষেত্রে কার্যক্রম নিশ্চিত করার ব্যবস্থা হিসাবে অধিকার প্রত্যাহারের সাথে সম্পর্কিত নিয়ম এবং একটি যানবাহন পরিচালনার নিষেধাজ্ঞা বাদ দেওয়া হয়েছে
• সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ট্রাফিক ইন্সপেক্টরদের ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে প্রযুক্তিগত উপায়পরিমাপ যা অভ্যন্তরীণ বিষয় সংস্থার অন্তর্গত নয়;
• প্রত্যয়িত সাক্ষীদের অংশগ্রহণ ছাড়াই পরিচালিত পদ্ধতিগত ক্রিয়াকলাপের ভিডিও রেকর্ডিং অনুমোদিত
• ভিডিও নজরদারি সিস্টেম বা পরিধানযোগ্য ভিডিও রেকর্ডার দেখার ক্ষেত্রে প্রশাসনিক পদ্ধতির একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের আচরণ সম্পর্কিত একটি ধারা উপস্থিত হয়েছে।
• অনুমোদিত পুলিশ আধিকারিকদের অংশগ্রহণ ছাড়া দুর্ঘটনা নিবন্ধনের পদ্ধতি নির্ধারিত
• এটি একটি বৈদ্যুতিন নথি আকারে একটি OSAGO চুক্তির উপসংহারে পরিকল্পিত
• একটি নিয়ম অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যেখানে একজন পুলিশ অফিসারকে "ডিভাইস ধারণ" ছাড়াই যাচাইয়ের জন্য তার কাছে হস্তান্তর করা নথিগুলি গ্রহণ করতে হবে।
• কমিট করার সময় পুলিশ অফিসারদের কর্মের পদ্ধতি সংশোধন করে প্রশাসনিক অপরাধবিচারক
• স্থির পোস্টের বাইরে নথি পরীক্ষা করার জন্য যানবাহন থামানো নিষিদ্ধ করার নিয়মটি বাদ দেওয়া হয়েছে।
• যদি নেশার জন্য একটি পরীক্ষা নিকটতম ট্রাফিক পুলিশ পোস্টে বা অভ্যন্তরীণ বিষয়ক সংস্থার অন্যান্য প্রাঙ্গনে করা হয়, যদি ফলাফল নেতিবাচক হয় এবং ডাক্তারি পরীক্ষার জন্য রেফারেল করার কোন ভিত্তি না থাকে, তাহলে ট্রাফিক পুলিশকে সেই ব্যক্তিকে এসকর্ট করতে হবে ড্রাইভিং থেকে অপসারণের জায়গায় বা তার গাড়ির অবস্থানে।

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই পয়েন্টগুলির মধ্যে অনেকগুলি ইতিমধ্যেই কার্যকর, কিন্তু ট্র্যাফিক পুলিশ প্রবিধানগুলিতে সেগুলি বানান করা হয়নি৷ উদাহরণস্বরূপ, গত বছর থেকে ইলেকট্রনিক OSAGO নীতিগুলি অনুমোদিত হয়েছে৷

এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি প্রকাশের 10 দিন পরে, অর্থাৎ 20 অক্টোবর, 2017 থেকে কার্যকর হয়৷