এই বছরের মার্চ মাসে, প্রধান কোরিয়ান অটোমেকার আবারও অন্যের ক্ষেত্রকে গুরুত্ব সহকারে প্রস্তুত করার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, যা একটি কম্প্যাক্ট মডেল গেটেজের উদ্দেশ্যে একটি কম্প্যাক্ট মডেল গেটেজের আকারে জেনেভা মোটর শোতে তার "ট্রাম্প কার্ড" উপস্থাপন করে।

Declassified নাম

টোকিও স্যালন হুন্ডাইতে শেষ পড়ে! মোটর কোম্পানি। শহরের গাড়ী টিভি প্রোটোটাইপ দেখিয়েছেন। তার নামটি মৌলিক মনে করার মতো ডিক্রিপ্ট করা হয়েছিল, যা "মৌলিক প্রতিফলন" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। এই শিরোনামের অধীনে, তিনি অফিসিয়াল ডিরেক্টরিতে ছিলেন জেনেভা গাড়ী ডিলারশিপ মার্কের সাথে: "ধারাবাহিক নমুনার নাম ঘোষণা করার আগে কোডের নাম।"
পরিবর্তে ছবির পরিবর্তে সিরিয়াল গাড়ী ক্যাটালগটি টোকিও টিভি প্রোটোটাইপের অঙ্কন করা হয়েছিল, এটি আঁকা সালাদ রঙআমাকে কিছু বিভ্রান্তিতে দক্ষিণ কোরিয়ার স্ট্যান্ডে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন: যেমন চেহারা সহ হুন্ডাই মডেল সেখানে ছিল না। আমি মেয়েশিশুদের শয্যা থেকে সার্টিফিকেট নির্দেশ করতে হয়েছিল। তারা দয়া করে জানায় যে তিনি পডিয়ামে একটি ধূসর গাড়ী ছিলেন সাবেক হুন্ডাই। টিভি এখন তাকে বলা হয় হুন্ডাই Getz।.
আমি কেন গাড়ী তাই নামকরণ করা হয় খুঁজে পাওয়া যায় নি। শব্দ Getz বি। ইংরেজী ভাষা সেখানে নেই, কিন্তু এটি কম্পিউটারের মূল নয় (এখন সংস্থাগুলি প্রায়শই পরিষেবাগুলিতে অবলম্বন করা হয় " ইলেক্ট্রনিক Cerebrals."ইউরোপীয় ভাষাগুলিতে কিছু আসল, সুশৃঙ্খল শব্দটি পেতে)। এটি প্রমাণ করে যে Getz ইংরেজী অভিব্যক্তিটির সাথে ব্যঞ্জনবর্ণ এটি পেতে পারে, যা" পছন্দসই পেতে "অনুবাদ করা যেতে পারে। এইভাবে, কোরিয়ানরা, পূর্বের ঐতিহ্য অব্যাহত রেখেছে , গাড়ী নাম গোপন অর্থ রাখা চেষ্টা।

অন্যান্য সামনে

কেন আমি পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাক হুন্ডাই গীতকে চিনতে পারিনি সাবেক প্রোটোটাইপ? এই ওয়াইনের মধ্যে, কোরিয়ান ডিজাইনারগুলি পরিচালিত হয়েছিল, কয়েক মাস ধরে "চিন্তাশীল" প্রোটোটাইপ নামের বিপরীতে, সামনে অংশটি অনির্বাচিত হওয়ার জন্য সামনের অংশটি স্থানান্তরিত করতে।
হুন্ডাই গেটজে। উল্লম্ব হেডলাইট অনুভূমিক, রেডিয়েটারের উচ্চ আস্তরণের সাথে প্রতিস্থাপিত, বাম্পার থেকে প্রোটোটাইপ থেকে অনেক দূরে, উল্লেখযোগ্যভাবে সংকীর্ণ, সামনে বাম্পারের বায়ু intakes এর বড় গর্ত অদৃশ্য।
হ্যাচব্যাক প্রোফাইল অপরিবর্তিত ছিল না, যদি না হয় যে ধূসর প্লাস্টিকের শরীরের কিট দরজাগুলির মাঝামাঝি সময়ে পাস না হয় তবে একটি শালীন কালো ছাঁচনির্মাণের পথ দিয়েছে। বড় খাদ 15-ইঞ্চি চাকা একই ছিল, যদিও কিছু হুন্ডাই দেশ Getz বিনয়ী - 14- এবং এমনকি 13 ইঞ্চি সঙ্গে সজ্জিত করা হবে চাকা ডিস্ক, ইউরোপে, "সহপাঠীদের" "কোরিয়ান" আর দেখা হবে না।
উপায় দ্বারা, Odnoklassniki সম্পর্কে। 3.8 মিটার কোরিয়ান, যা উৎপাদন প্রোগ্রাম হুন্ডাই মোটর কোম্পানি এটোস এবং অ্যাকসেন্ট মডেলগুলির মধ্যে সঞ্চালিত হবে, ইউরোপের মধ্যে জনপ্রিয় গাড়িগুলির জন্য সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হবে (সমগ্র গাড়ী বাজারের এক চতুর্থাংশ), যার মধ্যে রেনল ক্লিও, পিউগোট -২06 রয়েছে। Fiat Punto।, Opel corsa। এবং আপডেট Volkswagen। পোলো এবং ফোর্ড fiesta।

রুমাল স্যালন হুন্ডাই Getz

সত্ত্বেও কম্প্যাক্ট মাপ, হুন্ডাই Getz boasts রুমারি স্যালন। এই ঘটনাটি শরীরের উচ্চতা (1.49 মিটার) এবং এর লেআউট দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, ক্যাব ফরোয়ার্ড গাড়ী চেনাশোনাগুলিতে বলা হয় ("কেবিন অ্যাডভান্সড")। প্রকৃতপক্ষে, হুন্ডাই Getz উইন্ডশীল্ড এটি উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে স্থানান্তরিত হয় এবং একটি ছোট বিরতির সাথে ছাদের সামনে লাইনটি হুড লাইনগুলি অব্যাহত রাখে, যা দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ী অর্ধ-অর্ধ-ক্ষমতা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য ভিত্তি করে।
কেবিনের ভলিউম বৃদ্ধি করে (এর দৈর্ঘ্য 1800 মিমি, প্রস্থ 1375 মিমি, এবং উচ্চতা 1180 মিমি) লেআউটের কারণে, ডিজাইনাররা এটি শান্ত করে নি। তাই জিনিসগুলি যাত্রীদের জন্য বরাদ্দকৃত আসনগুলির চেষ্টা করা হয় না, সমস্ত ছোট জিনিসগুলির জন্য অনেকগুলি নিচু, কম্পার্টমেন্ট এবং পকেট রয়েছে, সেইসাথে সামনে আর্মচেয়ারের পিঠে প্যাকেজ এবং পোশাকের জন্য হুক রয়েছে।
হুন্ডাই গীতের মধ্যে, ট্রাঙ্কের বুস্টারদের একটি ভাল বসানো জন্য, ব্যাক আসনগুলির পিঠে স্যালন (তাদের বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট অবস্থান রয়েছে), 60/40 অনুপাতে অংশে ফোল্ড করা যেতে পারে, অথবা সমগ্র বন্ধ করে দেয় চেয়ার - তারপর কোরিয়ান hatchback সঙ্গে একটি ছোট ভ্যান মধ্যে চালু হবে কার্গো ডিপমেন্ট ভলিউম প্রায় এক ঘন মিটার।

ইঞ্জিন হুন্ডাই Getz।

প্রথমে, হুন্ডাই গেটজ যথাক্রমে, 62, 82 এবং 105 লিটার, যথাক্রমে 1.1, 1.3 এবং 1.6 লিটার এবং পাওয়ারের একটি কার্যকর ভলিউমের সাথে তিনটি মাল্টিকল্যাপ ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত হবে। থেকে। তাদের দুর্বলতম অংশে একটি জায়গা খুঁজে পাবে না রপ্তানি গাড়ি (উদাহরণস্বরূপ, সুইজারল্যান্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে), এটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সাথে চার-স্তরের "স্বয়ংক্রিয়" সহ সমষ্টিগত করা হবে না।
প্রতি পেট্রল aggregates আসন্ন বছরে, একটি তিন-সিলিন্ডার 1.5-লিটার 80-শক্তিশালী Crdi Turbodiesel জ্বালানী সরাসরি ইনজেকশন সঙ্গে সাধারণ-রেল সিস্টেম ম্যাট্রিক্স মডেল থেকে।
সমস্ত ইঞ্জিন এক্সহাস্ট গ্যাস ইউরো -4 এর বিষাক্ততার জন্য কঠোর মানগুলি মেনে চলতে পারে, যা আবার ইউরোপীয় বাজারে হুন্ডাই মোটর কোম্পানির গুরুতর উদ্দেশ্যগুলি নিশ্চিত করে।

সেপ্টেম্বর থেকে সেলুন্ডাই Getz বিক্রয়

নতুন শহুরে সঙ্গে গাড়ী Getz।এই বছরের সেপ্টেম্বরে ইউরোপীয় ডিলার থেকে কে উপস্থিত হওয়া উচিত, হুন্ডাই মোটর কোম্পানি সংযোগ করে বড় আশা তাদের বৃদ্ধি উপর ইউরোপীয় বিক্রয় ২00২ এর দ্বিতীয়ার্ধে। বিশেষ করে ফ্রান্স, ইতালি এবং যুক্তরাজ্যে। বছরের মধ্যে, দক্ষিণ কোরিয়ান কোম্পানি 1২0 হাজার হুন্ডাই গেটজ উৎপাদন করার পরিকল্পনা করে, যার মধ্যে 73%, যা পশ্চিম ইউরোপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 87.6 হাজার।
উল্লেখ্য, টোকিও স্যালন পরে, সংস্থাটি এই মডেলের বিষয়ে তার পরিকল্পনা পরিবর্তন করেছে: তারপর এটি দুইশত হাজার বার্ষিক উত্পাদন সম্পর্কে ছিল কম্প্যাক্ট গাড়িপ্রোটোটাইপ টিভির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। তবুও, কোরিয়ান মেশিনের জন্য একটি অবিচ্ছেদ্য, একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের পাশাপাশি একটি নতুন সিরিয়াল নমুনা (এবং একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম, যা কোম্পানির অন্যান্য মডেলের জন্য পরিবেশন করবে এমন একটি নতুন মডেলের গতি বাড়ানোর গতিও ) ইউরোপীয় ট্রাক থেকে গুরুতর উদ্বেগ হতে হবে। তাদের এবং দয়া করে না হুন্ডাই সমাধান একটি অ্যাসেম্বলি উদ্ভিদ এবং একটি ডিজাইন সেন্টার নির্মাণের জন্য মোটর কোম্পানিটি 50 মিলিয়ন ইউরোর বরাদ্দ করা হয়, যা জার্মান রুসেলিমের (এই শহরটি অ্যাডাম ওপেল এজি এর অগ্রগতির দ্বারা) দ্বারা তিনশত প্রকৌশলী ও ডিজাইনার কাজ করবে।
এই পরিস্থিতি থেকে ইউরোপীয় মোটরসাইকেল সরানো হবে সর্বোচ্চ সুবিধা: এই পতন, তারা দক্ষিণ কোরিয়ার দৃঢ় থেকে একটি বিশেষ অফার পাবেন, যার থেকে তারা প্রত্যাখ্যান করা কঠিন হবে না।

সাধারণ প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ হুন্ডাই Getz

শরীর 5 দরজা হ্যাচব্যাক
সিএক্স 0.35 এর Aerodynamic প্রতিরোধের coefficient
দৈর্ঘ্য, মিমি 3810
প্রস্থ, মিমি 1665
উচ্চতা, মিমি 1490 (ইউরোপীয় সংস্করণ)
চাকা বেস, মিমি 2455
পিচ, মিমি 1450/1440
রোড ক্লিয়ারেন্স, মিমি 135
ট্রাঙ্ক উচ্চতা লোড হচ্ছে, 685 মিমি
আসন সংখ্যা 5।
ট্রাঙ্কের ভলিউম, এল 254 (882/977 - যখন ব্যাকস / পিছন আসন লিক করা হয়)
ড্রাইভ ফ্রন্ট
ফ্রন্ট সাসপেনশন / পিছন স্বাধীন, ম্যাকফারসন / টর্সন টাইপ করুন; গ্যাস ভরাট শক absorbers
এম্প্লিফায়ার সঙ্গে স্টিয়ারিং মেকানিজম রাক
এক্সপোর্ট বৈকল্পিক উপর নির্ভর করে ডিস্ক ব্রেক / ডিস্ক বা ড্রাম; ABS.
টায়ার 155/80 R13 (175/65 R14 - GLS সংশোধন করার জন্য; Michelin 185/55 R15 - অনুরোধ দ্বারা)
মিনিট। ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ, এম 5.0
ফুয়েল ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, এল 45

বিশেষ উল্লেখ হুন্ডাই Getz 1.1 12V

Camshafts সংখ্যা 1।
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা 3
ওয়ার্কিং ভলিউম, ঘনক্ষেত্র। সেমি 1086।
সিলিন্ডার ব্যাস / পিস্টন স্ট্রোক, এমএম 67/77
কম্প্রেশন অনুপাত 9.6.
সর্বোচ্চ। শক্তি, আমি। থেকে। (RPM এ) 62 (5500)
সর্বোচ্চ। টর্ক, কেজিএফ * এম (RPM এ) 9.6 (3250)

সর্বোচ্চ। গতি, কিমি / এইচ 152
15.7 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত সময় কাটানো
মধ্যম জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিমি, এল 6.0

বিশেষ উল্লেখ হুন্ডাই Getz 1.3 12V

বিতরণ ইনজেকশন সঙ্গে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন
একটি সারিতে সিলিন্ডার 4 নম্বর এবং অবস্থান
Camshafts সংখ্যা 1।
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা 3
ওয়ার্কিং ভলিউম, ঘনক্ষেত্র। সিএম 1341।
সিলিন্ডার ব্যাস / পিস্টন স্ট্রোক, এমএম 71.5 / 83.5
কম্প্রেশন ডিগ্রী 9.5
সর্বোচ্চ। শক্তি, আমি। থেকে। (RPM এ) 82 (5800)
সর্বোচ্চ। টর্ক, কেজিএফ * এম (RPM এ) 11.9 (3200)

সর্বোচ্চ। গতি, কিমি / এইচ 16২ (16২)
12.9 (14.8) থেকে 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সময় বাড়ানো
100 কিলোমিটার প্রতি মধ্যম জ্বালানি খরচ, এল 5.8

বিশেষ উল্লেখ হুন্ডাই Getz 1.6 16V

বিতরণ ইনজেকশন সঙ্গে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন
একটি সারিতে সিলিন্ডার 4 নম্বর এবং অবস্থান
Camshafts সংখ্যা 2।
সিলিন্ডার 4 এর জন্য ভালভ সংখ্যা
ওয়ার্কিং ভলিউম, ঘনক্ষেত্র। সিএম 1594।
সিলিন্ডার ব্যাস / পিস্টন স্ট্রোক, এমএম 76.5 / 87
10.0 এর সংকোচকারী ডিগ্রী।
সর্বোচ্চ। শক্তি, আমি। থেকে। (RPM এ) 105 (5800)
সর্বোচ্চ। টর্ক, কেজিএফ * এম (আরপিএম এ) 14.6 (3200)
গিয়ারবক্স যান্ত্রিক 5-গতি (স্বয়ংক্রিয় 4-গতি)
সর্বোচ্চ। গতি, কিমি / এইচ 176 (174)
11.2 (12.3) থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত সময় বাড়ানো
100 কিমি প্রতি মধ্যম জ্বালানি খরচ, এল 5.9

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ হুন্ডাই Getz 1.5 12V Turbodiesel

Turbodiesel, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন সঙ্গে
একটি সারিতে সিলিন্ডার 4 নম্বর এবং অবস্থান
Camshafts সংখ্যা 1।
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা 3
ওয়ার্কিং ভলিউম, ঘনক্ষেত্র। সিএম 1493।
সিলিন্ডার ব্যাস / পিস্টন স্ট্রোক, এমএম 83/92
সংকোচনের ডিগ্রী 17.7
সর্বোচ্চ। শক্তি, আমি। থেকে। (RPM এ) 80 (4000)
RPM)
সর্বোচ্চ। টর্ক, কেজিএফ * এম (RPM এ) 18.6 (2000)
গিয়ারবক্স যান্ত্রিক 5-গতি
সর্বোচ্চ। গতি, কিমি / এইচ 170
14.0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত সময় কাটানোর সময়
মধ্যম জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিমি, এল 5.0

বন্ধনী মধ্যে - স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সঙ্গে গাড়ী জন্য তথ্য

জেনেভা মোটর শো, মার্চ 2002

আমরা রাশিয়া খুব জনপ্রিয় একবার দুর্বলতা তালিকা লিটল হ্যাচব্যাক হুন্ডাই, পাশাপাশি মাইলেজের সাথে যেমন একটি গাড়ী নির্বাচন করুন এবং এটি অনুশোচনা করবেন না।

সামান্য কোরিয়ান হুন্ডাই হ্যাচব্যাক জিরো শুরুতে বিশ্ব বাজারে হাজির হয়ে গেটজ ইউরোপ ও রাশিয়ার জয়লাভ করেছিলেন, বি-ক্লাসের সেগমেন্টের শর্টসেলার শর্টসেলারের মধ্যে ভেঙ্গেছিলেন। তার ইচ্ছাকৃতভাবে প্রথম গাড়ী উভয় এবং পরিবারের দ্বিতীয় গাড়ী হিসাবে উভয় কেনা। Getz এর চেহারা তিন বছর পর, বিশ্বের অর্ধ মিলিয়ন ইউনিট ছিল।

আমাদের দেশে, প্রথম পাঁচ বছরে, 50,000 এ ধরনের হ্যাচব্যাক বাস্তবায়িত হয়। এই উপলক্ষে রাশিয়ান ক্লাব মডেল মালিকরা এমনকি 137 "গেটস্টার" কলামের 9 কিলোমিটার মাইলেজ আয়োজন করেছিলেন।

জনপ্রিয় বাজেট মডেল আরো ফ্যাশনেবল, আড়ম্বরপূর্ণ এবং ধাক্কা আধুনিক হুন্ডাই। I20। এবং তার প্রস্থান পরে শীঘ্রই উভয় গাড়ির উপায় দিয়েছেন রাশিয়ান বাজার এখন, ইতিমধ্যে দ্বিতীয় প্রজন্মের "Solaris" স্বাস্থ্যকর। যাইহোক, এটি এখনও তিন বছরের তিনবার এবং পাঁচ-মাত্রিক হুন্ডাই Getz একটি মোটামুটি বিপুল সংখ্যক খুঁজে পাওয়া সম্ভব। তাদের জন্য চাহিদা মাধ্যমিক বাজার প্রথম প্রজন্মের দ্বিতীয়-হাতের "কালিনা" এর সাথে মূল্যের তুলনায় দামের আশ্চর্যজনক জীবনযাত্রার চেয়েও বেশি আকর্ষণীয়। একই সময়ে, এমনকি বয়সেও "কোরিয়ান" গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে এটি অতিক্রম করে।

প্রোটোটাইপ 2001 হুন্ডাই টিবি ধারণা।

"Eurocorye"

Getz ইউরোপ এবং ইউরোপের জন্য প্রথম হুন্ডাই মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। ফ্রাঙ্কফুর্টে অবস্থিত কোম্পানির জন্য ইউরোপীয় সেন্টারের প্রকৌশলী ও ডিজাইনার দ্বারা কম্প্যাক্ট হ্যাচ তৈরি করা হয়েছিল। টিবি ধারণাটির অধীনে মডেলের প্রোটোটাইপটি ২001 সালে টোকিও মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল এবং সিরিয়াল 3- এবং 5-দরজা হ্যাচ কোরিয়ানরা জেনেভাতে জেনেভাতে প্রদর্শিত হয়েছিল। একই বছরে, মডেলের উৎপাদন শুরু হয় হুন্ডাই কারখানা উলসান বি। দক্ষিণ কোরিয়াযেখানে গাড়ী থেকে এসেছিল, রাশিয়া সহ।

প্রাথমিকভাবে, Getz শুধুমাত্র আমাদের সাথে দুটি বায়ুমন্ডলীয় পেট্রল "চতুর্থ" 1.3 এবং 1.6 যান্ত্রিক বা মেশিনের সাথে চয়ন করার জন্য দেওয়া হয়েছিল। তবে, ২005 সালে, হ্যাচটি আপডেট করা হয়েছিল, মডেলটি রাশিয়ানরা জুনিয়র মোটর 1.1 এর জন্য পূর্বে অনুপলব্ধ ছিল। এবং প্রাক্তন সমষ্টিগত 1.3 আরো শক্তিশালী 1.4 স্থানান্তরিত হয়েছিল। সর্বাধিক ড্রাইভিং ইঞ্জিন "Goetz" এক অশ্বশক্তি জন্য আরো শক্তিশালী হয়ে ওঠে। Restyling পরে, কোরিয়ান হ্যাচ নতুন bumpers, কম কৌণিক পেয়েছি হেড অপটিক্সসংশোধিত পেছনের আলোপাশাপাশি অন্য রেডিয়েটার গ্রিল হিসাবে।

অভ্যন্তর আরো পেইন্ট হয়ে গেছে। স্টিয়ারিং হুইলটি সামান্য সংশোধিত ফর্মের সাথে, কেবিনের গৃহসজ্জার সামগ্রী, অতিরিক্ত চার্জের জন্য কোরিয়ানরা নীল এবং লাল রঙে আংশিকভাবে আঁকা হয়ে ওঠে। এবং ডিভাইসের সমন্বয় পরিবর্তিত হয়, এবং একটি ব্যাকলাইট দস্তানা ডিপমেন্টে হাজির হয়। উপরন্তু, Getz নিরাপদ হয়ে ওঠে। সামনে মাথা সংযম সক্রিয় হয়ে ওঠে, এবং সামনে দরজা জন্য beams ভিতরে শক্তিশালী করা হয় সেরা সুরক্ষা পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষ থেকে। এই ফর্মটিতে, ২010 সালের শেষ নাগাদ হ্যাচব্যাকগুলি আমাদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং ২011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

বিক্রিতে

হুন্ডাই গেটজ প্রায়ই শহরের জন্য একটি পারিবারিক গাড়ী হিসাবে কেনা। এবং মেট্রোপলিসে, কাজের কাছাকাছি পার্কিং লট খোলার সুবিধার জন্য দরজা এবং তাদের আকারের সংখ্যা একটি উল্লেখযোগ্য অর্থ রয়েছে। অতএব, এটি বিস্ময়কর নয় যে, মাধ্যমিক বাজারে মডেলটি প্রধানত 5-ডোর শরীরের (93%) দিয়ে দেওয়া হয়, যদিও 3-দরজা (7%) পাওয়া যায়। 5-স্পিড মেকানিক্স (64%) সহ সজ্জিত একটি মাইলেজের সাথে মেশিনগুলি 4-রেঞ্জ অটোম্যাটন (36%) এর চেয়ে প্রায়শই বিক্রি হয়।

ব্যবহৃত "Getters" অর্ধেকেরও বেশি মোটর 1.4 (61%) দিয়ে দেওয়া হয়, যা পুনঃস্থাপন করার পরে মডেল থেকে হাজির হয়েছিল। বিজ্ঞাপন সমষ্টিগত দ্বিতীয় প্রাদুর্ভাব তার পূর্বসূরি 1.3 (20%)। কম শক্তি সঙ্গে সহজ কনফিগারেশন মেশিন বেসিক ইঞ্জিন 1.1, যা শুধুমাত্র এমসিপি সহ ট্যান্ডেমে পাওয়া যায়, দ্বিতীয় বাজারে বিরল (11%)। যাইহোক, একটি শীর্ষ ইঞ্জিন 1.6 সঙ্গে hatchbacks ব্যবহৃত 1.6 বিক্রয় আরও কঠিন (8%) খুঁজে পেতে।

শরীর

পেইন্টের লেয়ারের নীচে দস্তা সামগ্রী দিয়ে প্রাইমারটি জারা থেকে "গেটস" এর শরীরের ধাতু সুরক্ষিত করে এবং মেশিনগুলি ভালভাবে তৈরি করা হয় এবং এটি ক্রয়ের পরে অবিলম্বে চিত্তাকর্ষক এবং অ্যান্টিকাল্রোজিভ মেশিনে নাও হতে পারে। যাহোক দুর্বল জায়গাকোরিয়ান Hatchbacks কোরিয়ান Hatchbacks দ্বারা প্রভাবিত যথেষ্ট আছে। এটি হুডের সামনে প্রান্ত, এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনা, এবং থ্রেশহোল্ডস, এবং চাকা খিলান, এবং নীচে, পাশাপাশি দরজা শেষ। কিন্তু বিশুদ্ধভাবে অঙ্গরাগ ত্রুটি রয়েছে যা "গতির প্রভাবকে প্রভাবিত করে না", গাড়ির ছাপটি নষ্ট করে। উদাহরণস্বরূপ, Janitors এর মরিচা leashes।

এবং এখনও প্লাস্টিকের উপর পেইন্ট কাটা ডোর হ্যান্ডলগুলিহেড অপটিক্সের সীমিত হেডলাইটগুলি প্রতি প্রতিটি প্রতি 5900 রুবেল খরচ করে। মালিকদের রিভিউ অনুযায়ী, মেটাল স্টোনগুলি থেকে মেটালগুলি কেবল চিপস নয়, বরংও ছোট ডেন্ট। জারা এড়ানোর জন্য, তারা tangled করা উচিত। পরিদর্শন করার সময়, আপনাকে একটি দুর্ঘটনা এবং দুর্বল সংস্কারিত গাড়িগুলি কেটে ফেলতে হবে। প্যানেলের মধ্যে রঙ এবং অ-মসৃণ ফাঁকগুলিতে স্প্রেডশীটের পাশাপাশি, তাদের গ্লাসের একটি অসাম্য লেবেল থাকতে পারে, দরজায় কারখানার স্টিকারগুলি আঁকা হয় এবং উইংসের মাথার উপর এবং হুডের মাথার উপর, অপসারণের ট্রেস এবং ইনস্টলেশন দৃশ্যমান হয়।

ইঞ্জিন

সাধারণভাবে, সমস্ত সারি বায়ুমণ্ডলীয় "চতুর্থাংশ" (12-ভালভ 1.1-1.3 এবং 16-ভালভ 1.4-1.6) অধীনে হুড হুন্ডাই। Getz নিজেকে বিস্ময়করভাবে unprentious এবং বেশ নির্ভরযোগ্য দেখিয়েছেন। এমনকি রাস্তা থেকে ময়লা এবং আর্দ্রতা থেকে অপর্যাপ্ত সুরক্ষিততার কারণে পাওয়ার ইউনিটের বিভিন্ন উপায়ে সময়ের সাথে সাথে জং সত্ত্বেও। সব ড্রাইভার বেল্ট টাইমিং সময়। এটি চেইন তুলনায় কম শোরগোল, কিন্তু 750 রুবেল থেকে বেল্ট প্রতিস্থাপন আরো প্রায়ই প্রয়োজন। 60,000 কিলোমিটারের পরিবর্তে, পিসন এবং ভালভ পূরণের পর ব্যয়বহুল মেরামত এড়ানোর জন্য 50,000 কিলোমিটারের মধ্যে এটি পরিবর্তন করা ভাল। এটা সময়সীমা আগে বেল্ট rusting ঘটে।

মেশিন পরিদর্শন করার সময় ইঞ্জিনে কোন তেল নেই তা নিশ্চিত করুন। টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি 300 রুবেল থেকে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট সীলগুলি ছাড়িয়ে যেতে শুরু করতে পারে। ইঞ্জিন 1.3 প্রায়শই থেকে তেল লিক করে প্রায়ই পাপ করে ভালভ কভার। সমস্যাটি 500 রুবেল জন্য তার gasket প্রতিস্থাপন সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়। ব্যবহৃত "GOETZ" জন্য প্রয়োজন এবং উচ্চ ভোল্টেজ তারের 1200 রুবেল জন্য। তাদের মধ্যে বর্তমানের স্রোত কারণে, ছোট বিপ্লবের উপর ত্বরণ এবং ঝগড়া সময় গাড়ী জোর ব্যর্থতা হতে পারে। ইঞ্জিন শুরু এবং জ্বলন্ত বাতি সঙ্গে সমস্যা চেক ইঞ্জিন প্রায়ই 140 রুবেল মোমবাতি একটি সহজ প্রতিস্থাপন দ্বারা সমাধান করা হয়। কিন্তু কম্পনগুলিতে এবং 160,000 কিলোমিটারের জন্য মাইলেজে হুডের আওতায় আঘাত করে, যারা 4900 রুবেল ফোর্স ইউনিটের তাদের সমর্থন করে তাদের দোষী হতে পারে।

কেপপি

পাঁচ-স্পিড মেকানিকটি "Getzes" ACP এর চেয়ে প্রায়শই নিরর্থক নয়। এটি আরও নির্ভরযোগ্য এবং অননুমোদিত, যদিও এটি দুর্বলতাগুলিও নিরর্থক নয়। এটিতে পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন 3000 রুবেল জন্য তারের শিফট ড্রাইভ প্রয়োজন হতে পারে। তারা প্রায় 60,000 কিমি পরিবেশন করে। প্রায় 80,000 - 100,000 কিলোমিটার মাইলেজের 100,000 কিলোমিটার 600 রুবেল এবং মধ্যবর্তী ড্রাইভের "ঘাম" ছোঁয়া পরিবর্তন করতে হবে, সেইসাথে মুক্তি bearings। কিন্তু "গেটজ" এর দৃঢ়তা প্রায় 120,000 কিলোমিটার এবং 5,000 রুবেল সমাবেশে খরচ করে। যদি এমসিপি-তে ভ্রমণের সময়, কম্পনগুলি অনুভব করা হয়, সম্ভবত, এটি 4000 রুবেলগুলির জন্য তার বালিশগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়। এবং ট্রান্সমিশনগুলির দরিদ্র অন্তর্ভুক্তির অপরাধীরা প্রায়শই সিঙ্ক্রোনাইজার পরতেন।

একটি 4 পরিসীমা মেশিন সঙ্গে - আরো জটিল। একটি রেডিয়েটার অভাবের কারণে, সিপিপি অত্যধিক গরম করতে পারে। বিশেষ করে যদি মালিক দ্রুত শুরু হয়। শক যখন আপনি মোড "ড্রাইভ" চালু করেন - স্বাভাবিক জিনিস এবং এমনকি নতুন "হিটেজ" তেও লক্ষ্য করা হয়। কিন্তু পদক্ষেপগুলি পরিবর্তন করার সময়, মেশিনটিকে "কিক" করা উচিত নয়। এমসিপি মত কম্পন কারণ, 7,500 রুবেল সমর্থন বাক্সে "ক্লান্ত" হতে পারে। যদি এসিপি ভ্রমণের সময় শুনেছিল বিদেশী Summas., whispers, hums, বাস্তব অন্তর্ভুক্তি বিলম্ব, এবং তেল smells, গাড়ী মালিকের জন্য বিদায় বলুন এবং যান। এই মেশিনে মেরামতের প্রয়োজন, এবং এটি পেনি হবে না। আমি এসিপি দিয়ে একটি গাড়ী কিনতে ইন্দ্রিয় তৈরি করি, যদি আপনি ঠিক জানেন যে আমরা কী শান্তভাবে গিয়েছিলাম এবং এটিতে তেল পরিবর্তন করেছি। তাছাড়া, এটি প্রতি 30,000 কিমি, এবং 45,000 কিমি পর্যন্ত নির্ধারিত নয়।

বিশ্রাম

"Goetz" উপর ব্রেক প্যাড প্রায় 40,000 কিমি পরিবেশন করা। সামনে খরচ 2160 রুবেল, এবং পিছন - 1750 রুবেল থেকে। রিয়ার শক শোষক 1900 রুবেল জন্য "যান" প্রায় 60,000 কিমি দ্বারা। ব্রেক ডিস্ক 3200 রুবেল জন্য, 100,000 কিমি পর্যন্ত পরিবেশিত করা যেতে পারে। 1900 রুবেল এবং তাদের জন্য অনেক সামনে শক শোষক আছে সমর্থন bearings. 600 রুবেল। এই মাইলেজে, 1,200 রুবেল জন্য হাব bearings পরিবর্তন করা সম্ভব, বল সমর্থন করে 590 রুবেল এবং 350 রুবেল নীরব ব্লক সামনে levers।

100,000 কিমি প্রদর্শিত অনিয়ম ড্রাইভিং যখন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া উপর একটি knock প্রতিস্থাপন সঙ্গে চিকিত্সা করা হয় পরিধান ভেতরে 200 রুবেল থেকে Reiki। বিবিধ ধরনের ছোট ভাঙ্গন Getz বার্ষিকী। এবং তাদের অধিকাংশই সাধারণভাবে, গাড়ির সাথে হস্তক্ষেপ করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, এই কোরিয়ান হ্যাচব্যাকের অনেক মালিক ছাদে অডিও সিস্টেমের সেচকৃত অ্যান্টেনা সমস্যার জন্য পরিচিত। নতুন খরচ 950 রুবেল। এবং কখনও কখনও বাটন এর ব্যাকলাইট আপ আলো ড্যাশবোর্ড, আসন গরম কী এবং হিটার নিয়ন্ত্রকদের স্কেল।

হ্যাঁ, এবং ড্যাশবোর্ডের ব্যাকলাইটটি কখনও কখনও নতুন হালকা বাল্বের প্রয়োজন হয়। গাড়ী পরিদর্শন করার সময়, চাকার সমস্ত বাদাম দিয়ে চাকা হয় কিনা তা মনোযোগ দিতে। তারা চার টুকরা হতে হবে। ফেনা fastening ফেনা দুর্বল এবং কখনও কখনও বিরতি করতে পারেন। নতুন জিনিস সস্তা - 80 রুবেল। এবং কাজ চেক আউট রিয়ার উইন্ডশীল্ড। তার দৃশ্যের উপর মরিচের ধীরে ধীরে উপস্থিতি, 5,000 রুবেল মূল্যের প্রক্রিয়া ধীরে ধীরে কাজ শুরু করে এবং তারপর ব্যর্থ হয়।

কত?

Hyundai Getz মাইলেজ সঙ্গে - গাড়ী ব্যয়বহুল নয়। মোটর 1.3 এবং মেকানিক্সের সাথে প্রথম ডোরেস্টাইলিং কপিগুলি 140,000 রুবেল থেকে বিক্রয়ের জন্য পাওয়া যাবে। মোটর 1.1 এবং এমসিপি সঙ্গে মৌলিক সংস্করণে আপডেট হ্যাটের জন্য মূল্য 160,000 রুবেল দিয়ে শুরু হয়। প্রায়শই এইগুলি 150,000 কিলোমিটার থেকে 200,000 কিমি পর্যন্ত মাইলেজের সাথে মেশিনগুলি রয়েছে এবং কখনও কখনও আরো। একটি মেশিন বন্দুক সঙ্গে Getz 200,000 রুবেল তুলনায় সস্তা খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারে না। এবং 2010 এর নতুন কপি এবং জন্য ভাল groomed গাড়ি 2008-2009 মাইলেজের সাথে 50,000 কিমি পর্যন্ত, তাদের মালিকরা প্রায় 350,000 - 400,000 রুবেল জিজ্ঞাসা করে।

আমাদের পছন্দ

সামান্য "কোরিয়ান" ইতিমধ্যে উপযুক্ত বয়স সত্ত্বেও নিজেকে যোগ্য দেখিয়েছে। তার অভিন্নতা, নির্ভরযোগ্যতা বিবেচনা কম মূল্য এবং তুলনামূলকভাবে কম খরচে খুচরা যন্ত্রাংশ, হুন্ডাই Getz কম্প্যাক্ট হিসাবে তার মালিককে সত্য হিসাবে পরিবেশন করার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করতে সক্ষম পারিবারিক গাড়ি একটি শহর বা প্রতিদিনের জন্য "workhorse" জন্য। আমরা am.ru মধ্যে আছি। আমরা বিশ্বাস করি যে এই ধরনের হ্যাচব্যাক নির্বাচন করার সময়, সর্বোত্তম সহ আরো তাজা পুনঃস্থাপন মেশিনে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল এবং তাই আমরা মেকানিক্সের সাথে একটি জোড়া একটি জনপ্রিয় 1.4 ইঞ্জিন আছে। টিসিপি এবং মাইলেজে এক মালিকের সাথে এই ধরনের হ্যাচগুলি 100,000 কিলোমিটার পর্যন্ত ২50,000 রুবেল পাওয়া যায়।

দক্ষিণ কোরিয়ার জগতে জনপ্রিয় মডেল "Getz" জনপ্রিয় ব্র্যান্ড হুন্ডাই। - এটি দুটি হাজার হাজার শুরুতে কোম্পানির ব্যবসায়িক কার্ড। এটি 2002 থেকে 2011 পর্যন্ত স্বয়ংচালিত গ্রহের বাজারগুলির জন্য মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। ভারতে, তাকে জাপানে গেট প্রাইম নামে পরিচিত ছিল - মনে করেন বেসিক (টিবি), তার স্বদেশে, সকালের তাজাতা দেশে, মডেলটি নামের অধীনে পরিচিত ছিল।

Subcomple গাড়ী ক্লাস B Hyundaz Getz, তার উত্পাদন ইতিমধ্যে শেষ হয়েছে যে সত্ত্বেও, এটি এখনও দেশীয় গাড়ী উত্সাহী থেকে বড় কর্তৃপক্ষ ব্যবহার করে। এটা - নিখুঁত গাড়ী আমাদের শহর রাস্তায় লোড রাস্তায় জন্য। তার ছোট মাত্রা একটি সীমিত স্থান এবং সংক্ষিপ্ততম ভ্রমণ পাথ একটি পার্কিং জায়গা খুঁজে পেতে অনুমতি দেয়।

একটি গাড়ী চালানো সহজ novice গাড়ী উত্সাহী, পাশাপাশি সুন্দর লিঙ্গের প্রতিনিধি, ভয়ঙ্কর জটিল সরঞ্জামের প্রতিনিধিরা আকর্ষণ করে। ভাল উচ্চ গতির, maneuverability অনেক ট্রেডিং ম্যানেজার, পিজা ডেলিভারি, ইত্যাদি জন্য আদর্শ।

ভাঁজ পিছন আসন আপনি শালীন লাগেজ পরিবহন, এবং গ্রহণযোগ্য মূল্য এশিয়ান ব্র্যান্ড - অনেক compatriots মত।

এই গাড়ী শক্তি ইউনিট একটি পর্যাপ্ত লাইন আছে। বিভিন্ন কনফিগারেশনগুলিতে, ভলিউম 1.1, 1.4 এবং 1.6 লিটারগুলির মোটর উপস্থাপন করা হয়। আমাদের চালকদের কাছ থেকে সর্বাধিক চাওয়া-পরে 105 লিটার ক্ষমতা সহ শেষ বিকল্প ছিল। থেকে।

যাইহোক, বেনিফিট বরাবর কোন গাড়ী দুর্বলতা আছে। আমরা এই পর্যালোচনা তাদের সম্পর্কে বলতে হবে। যেমন উপাদান প্রাথমিকভাবে যারা আমাদের সময় এই মডেল অর্জন করতে চান জন্য দরকারী হবে।

ইঞ্জিন সমস্যা

• বৃদ্ধি জ্বালানি খরচ। শহরটিতে 100 কিলোমিটার প্রতি এই মাত্রা এবং ভর খরচ 10 এলের একটি গাড়ির জন্য - একটি বিট খুব বেশি।
• হাইড্রোকোমাথার দ্বারা কাজ করার সময় শব্দ। এটি বিশেষ করে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন অনুভূত হয়।
• জ্বালানি ট্যাংক ফিল্টার প্রতিস্থাপন যখন অসুবিধা। প্রবিধান অনুযায়ী, এটি 45 হাজার কিমি পরে করতে হবে। এই জন্য আপনি dismantle আছে রিয়ার armchairs. অটো।
• ভালভ কভার লিক। এই কারখানা অসুবিধা একটি 1.4 লিটার পাওয়ার ইউনিটের চরিত্রগত।
• রেডিয়েটার সমাবেশের অপরিহার্য মানের। একটি সামান্য মাইলেজ সঙ্গে, তরল লিক প্রদর্শিত হতে পারে।

অভিজ্ঞতা সহ ড্রাইভারগুলি 15 হাজার কিমি মাইলেজ (30 হাজার কিলোমিটারের বিধিনিষেধের জন্য) এর পরে স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করার সুপারিশ করে। সাধারণ অসুবিধা মডেলের সমস্ত মডেল একটি খারাপ জ্বালানি অসহিষ্ণুতা। ইঞ্জিন ক্ষমতা হারান, বাধা সঙ্গে কাজ শুরু।

গিয়ারবক্স সঙ্গে অসুবিধা

হান্ড্ডা হেন্ডা ইনস্টল করা হয়েছে যান্ত্রিক পিপিসি এবং স্বয়ংক্রিয়। তাদের মধ্যে প্রথম নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ সেবা জীবন দ্বারা পার্থক্য করা হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে, বিশেষ করে প্রাথমিক রিলিজ মেশিনের মধ্যে, নিম্নলিখিত সমস্যা হতে পারে।

• দোষারোপ গতি সেন্সর। ত্রুটির চেহারাটির পরে "জরুরী" 3 য় ট্রান্সমিশন বা মেশিনটি ঝাঁকুনি চালাতে শুরু করে।
• Pulverizample পাম্প bushings ব্যর্থতা। অসুবিধা ঠান্ডা আবহাওয়া একটি immentable ইঞ্জিন সঙ্গে উদ্ভাসিত হয়।

বাক্সে তেল প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তুতকারকের প্রস্তুতকারকের মেনে চলতে হবে - AUTOMAT - প্রতি 45 হাজার কিমি।

শরীরের সমস্যা এবং স্যালন অভাব

অনেক হুন্ডাই মডেলের শরীরের বিবরণ, বিশেষ করে পূর্ববর্তী প্রজন্মের, বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে মন্তব্য সমালোচনা। গ্রন্থি সংরক্ষণ করার ইচ্ছা পেইন্ট এবং বার্নিশ লেপ নির্মাতাদের জন্য একটি নেতিবাচক আবৃত। বহিরাগত বহিরাগত Getz মহান দেখায়। এমনকি এখন, উৎপাদন শেষে কয়েক বছর পর, তিনি তার আকর্ষক হারান না।

যাইহোক, ক্ষুদ্র কব্জি, গাছের শাখা এবং অন্যান্য বস্তুর সাথে সামান্যতম যোগাযোগের সাথে একটি পাতলা ধাতু, ফুসফুস দুর্ঘটনা উল্লেখ না করে, ধাক্কা দিচ্ছে। এটি dents, ট্রেস থাকা, যারা, হায়, লুট করা হয় চেহারা গাড়ি।

এছাড়াও পরিষ্কারভাবে goetze উপর যথেষ্ট না anticorrosive প্রক্রিয়াকরণ। গাড়ী, বিশেষ করে শরীরের নীচের অংশটি এ থেকে ভুগছে, একটি ছোট জীবনের পরে জং দিয়ে আচ্ছাদিত। Foci Janitors এর ধারকদের উপর, দরজা, থ্রেশহোল্ড, ট্রাঙ্ক ঢাকনা, থ্রাসহোল্ড, ট্রাঙ্ক ঢাকনা নীচে অর্ধেক প্রদর্শিত।

এই মডেলের উপর এলসিপি বেধ 75-80 মাইক্রন। এটি অপারেশন 3-4 বছর ধরে যথেষ্ট। তারপর বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাত এবং অনিচ্ছাকৃত এবং ইচ্ছাকৃত স্পর্শ ভরাট প্রভাব থেকে পৃষ্ঠ, তার চেহারা হারায়। থ্রেশহোল্ড, দরজা হ্যান্ডলগুলি বিরতি শুরু।

স্যালন এটি সামনে পার্ক pleases। পিছনে অবাধে দুই যাত্রী হতে হবে। তৃতীয় তাদের একটি শিশু বা শালীন মাপ একটি মানুষ হতে দিন। আমরা উপজাতি দিতে হবে যে উচ্চতা কোন অভিযোগ আছে। আপনার মাথার উপর, যারা পিছনে থেকে বসা, যথেষ্ট স্থান। লটবহর কুঠরি ছোট, কিন্তু আপনি পিছনে চেয়ার ভাঁজ সম্ভাবনা মনে রাখা প্রয়োজন।

অভ্যন্তর প্রসাধন ভাল করা হয়, কিন্তু উপকরণ সম্পদ চকমক না। Uninvited বাসিন্দাদের চেহারা সম্ভব - "Crickets"।

কেবিনে ফুঁ ফুঁচ্ছে সিস্টেমটি "ট্রয়চকা" বলে মনে করা হয়। যখন তুষার আউট বা বৃষ্টি হয়, গ্লাস ব্যাপকভাবে অনুভূত। আপনি দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য জরুরী ব্যবস্থা করতে হবে।

এয়ার কন্ডিশনার কাজ প্রথম বছর সংরক্ষণ করে, তারপর সমস্যা প্রদর্শিত হতে পারে।

চলমান এবং স্টিয়ারিং নোড দুর্বলতা

সাসপেনশন, যদিও এটি অত্যধিক কঠোরতা দ্বারা আলাদা, বেশ নির্ভরযোগ্য। একটি স্বাভাবিক চালক তার উপাদান একটি দীর্ঘ সময়ের একটি দীর্ঘ সময়ের সাথে সামঞ্জস্য করতে পারেন। কিন্তু নিখুঁত গাড়ী এখনো উদ্ভাবিত না।

আমরা এই নোডের অপারেশন সবচেয়ে "জনপ্রিয়" মন্তব্য তালিকা।

• যখন টায়ারিং পরিষ্কার করা উচিত - ফেনা দ্রুত বিরতি।
• একটি সংক্ষিপ্ত ফরওয়ার্ড শক absorbers, stabilizer bushings, racks জন্য।
• পিছন শক শোষক এর দরিদ্র মানের সংযুক্তি, তাদের ঠাট্টা ঠান্ডা আবহাওয়ার মধ্যে শোনা যায়।
• একটি ছোট মাইলেজ পরে, বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং ইউনিট ট্যাপিং ঘটতে পারে। অসমতল রাস্তা ড্রাইভিং যখন এটি প্রদর্শিত হবে। এই বিকল্পটি 1.6 লিটার ইঞ্জিনের সাথে কনফিগারেশনে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং প্রথম নমুনাগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। অপারেশন চলাকালীন হাইড্রোলোর সম্পর্কে কোন বিশেষ অভিযোগ ছিল না।

বিভিন্ন নোডের বেশ কয়েকটি মন্তব্য সত্ত্বেও, হুন্ডাই সঠিকভাবে তার জনপ্রিয়তা প্রাপ্য হয়।

সেবা গিয়েছিলাম

হুন্ডাই Getz মডেল ভবিষ্যতে জনপ্রিয় মডেল I20, সৌরীর একটি প্রোটোটাইপ, যা দৃঢ়ভাবে আধুনিকতার বিভিন্ন রেটিংগুলির শীর্ষ ধাপে স্থিরভাবে নিষ্পত্তি করেছিল। এটা শহুরে অবস্থানে ব্যবহারের জন্য নিখুঁত রয়ে যায়। শহরের জন্য ভ্রমণটিও সম্ভব, তবে, ছোট ক্লিয়ারেন্স (135 মিমি) দেওয়া হয়েছে, দস্তা রাস্তাগুলিতে আরও ভালভাবে চলছে।

রূপান্তর রিয়ার আসন Dacnis এবং গার্ডেনারদের একটি ফসল পরিবহন থেকে শহরে একটি ফসল পরিবহন অনুমতি দিন। ইঞ্জিন ইঞ্জিন আপনি মোটরওয়েজের একটি গতি ড্রাইভ ভক্তদের আনন্দিত হবে।

অপারেশন এবং প্রবিধান নিয়ম পর্যবেক্ষক প্রযুক্তিগত পরিদর্শন, Getz ড্রাইভার জন্য একটি বিশ্বস্ত সঙ্গী হতে পারে। ইন্টারনেট ফোরামে অনেক রিভিউ আছে।

➖ গতিবিদ্যা
➖ হার্ড সাসপেনশন
← সেলুন বন্ধ করুন
➖ শব্দ বিচ্ছিন্নতা
➖ ডিজাইন

Pros.

➕ কম্প্যাক্ট মাত্রা
➕ নির্ভরযোগ্যতা
➕ হ্যান্ডলিং

হুন্ডাই Goetz এর সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি পুনরুজ্জীবিত মালিকদের ভিত্তিতে সনাক্ত করা হয়। হুন্ডাই Getz 1.1, 1.4 এবং 1.6 এর আরো বিস্তারিত পেশাদার এবং COSS নীচের গল্পগুলি থেকে পাওয়া যেতে পারে:

মালিকানা রিভিউ

Getz আমাদের পরিবারের প্রথম গাড়ী। প্রধানত তার স্ত্রী জন্য কেনা। কর্মকর্তার দ্বারা 60,000 কিমি পর্যন্ত পরিসেবা দেওয়া হয়, তারপর করতে শুরু করেন। শেষ সময়, ক্লায়েন্টস (তেল, ফিল্টার, মোমবাতি) এর ব্যয় প্রায় 4,000 রুবেল, যার মধ্যে বেশিরভাগ তেল - জ্বালানী মোটুল এবং কেবিন ফিল্টার।

102,000 কিমি মাইলেজলে সত্ত্বেও, মেশিনটি কোনও স্ত্রী না আমাকে আনতে পারে না। Getz আপনি কি জন্য অপেক্ষা করছেন এবং পরবর্তীতে টাকা ব্যয় টাকা পেতে!

সমস্ত নোড এবং সমষ্টি নির্ভরযোগ্য এবং সময় দ্বারা পরীক্ষিত হয়। কোন বৈবাহিক, রোবট এবং অন্যান্য labuda, complicating অপারেশন। স্যালনটি বেশ প্রশস্ত, আমার প্রবৃদ্ধি (186 সেমি) এর সাথে কোনও সমস্যা ছাড়াই মিটমাট করা যেতে পারে, যদিও কেবলমাত্র এক সান্ত্বনা দিয়ে ফিরে আসবে। এলসিপি মানের গ্রহণযোগ্য, হেডলাইট চমৎকার। প্রধান মূল্যায়ন মাপদণ্ড Getz এর চাকা পিছনে একটি সন্তুষ্ট স্ত্রী।

পুনশ্চ. এই গাড়িতে, আমি মনে করি, একটি ভাল ধারণা স্থাপন করা হয় - একটি নির্ভরযোগ্য এবং সহজ গাড়ী ধারণা।

হুন্ডাই Getz এর প্রতিক্রিয়া ২003 জিভি

ভিডিও প্রতিক্রিয়া

গাড়ী চমৎকার, মুক্ত না। আমি প্রায় এক বছর, গ্রীষ্মে এবং শীতকালে উভয় সমস্যা ছাড়া। আরামদায়ক এবং তার আকারের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, এটি গাড়ীতে বসতে সুবিধাজনক। আমি একটি সম্পূর্ণ সেট আছে। স্যালন বেশ প্রশস্ত।

ব্যয় গড় অনুযায়ী। চ্যাসিদের মতে: স্থগিতাদেশ কঠোর, কিন্তু এটি পুরোপুরি রাস্তায়, ভাল permeability. শীতকালে, প্রায় কিছুই clings।

কনস: একটি সংক্ষিপ্ত গিয়ারবক্স, যাত্রীদের পিছন পিছনে কম ওজনের কারণে একটি ছাগল মত shakes।

দিমিত্রি, হুন্ডাই Getz 1.4 MCPP 2007 সম্পর্কে পর্যালোচনা করুন।

নির্ভরযোগ্যতা এবং দাম সম্পর্কে আমি প্রথমে যে মেশিনটি প্রাপ্য তা প্রাপ্য। এই মুহুর্তে, মাইলেজ 89,500 কিমি, এবং আমি খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য দোকানের মাত্র কয়েকটি ভিজিট মনে করি। গুরুতর ভাঙ্গন 85 হাজার মাত্র 8 হাজার ছিল: পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শীতকালে বিস্ফোরিত উচ্চ চাপ গুরার উপর, প্রতিস্থাপনের কাজ নিয়ে প্রশ্নটির মূল্য, নমুনার জন্য একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং GUR এর নতুন এলিয়েন্সের তৈরি - 1 950 পি। আর মেরামত করা হয়নি এবং গাড়িতে পরিবর্তন হয়নি!

কেনা, 1.6 মোটর 1.6 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে জোড়া। গিয়ার অন্তর্ভুক্তি একটি পরিতোষ, খুব স্পষ্ট। ট্রান্সমিশন সংখ্যা তবে, এটি ব্যর্থতা ছাড়াই নির্বাচিত হয়, তবে, শহরের মধ্যে যাত্রা করার জন্য, কিন্তু 5 ম গিয়ারের হাইওয়েতে 110 কিলোমিটার / ঘন্টা ইতোমধ্যে 3,000 আরপিএম। চতুর্থ গিয়ার খুবই ছোট, এটি আরো খাঁটি হবে, এবং পঞ্চমটি একের বাইরে হতে পারে, তারপরে এটি ট্র্যাকের উপর আরো লাভজনক হবে। কিন্তু সাধারণভাবে, আমি সন্তুষ্ট।

এবং কিভাবে, সাইবেরিয়ায় বসবাস, ঠান্ডা শুরু সম্পর্কে লিখবেন না। আমি একটি নতুন ব্যাটারি আছে, কিন্তু একটি ছোট সঙ্গে শুরুতেএ -25 ফ্রিজে, তাই এটি -10 C তে -10 সি-তে দুইবার সাদ্দাদের সাথে জড়িত ছিল এবং ডাউনটাইমের দিনে -32 এ গরম না করে গাড়িটি শুরু করে, অ্যাপার্টমেন্ট থেকে একটি উষ্ণ ব্যাটারি, 7 "ভিজিকা" প্রথম হিসাবে, এবং দ্বিতীয় সময় শুরু।

স্যালন। মাপের কথা বলার কোন পয়েন্ট নেই, গাড়ীটির বর্গ নিজেই বোঝায় যে হাতি হাঁটতে কোথাও নেই। একমাত্র সুন্দর বিস্ময় রিয়ার জায়গা: যদি পূর্বের মধ্যে আমি নিজেকে অসুবিধা নিয়ে নিজেকে ছিঁড়ে ফেলি, এমনকি আমার মাথাটি সিলিংয়ে থাকে, তারপর সমস্যা ছাড়া আর কোনও অস্বস্তি না হয়।

পিছন আসনের পিছনে প্রবণতা কোণ সমন্বয় করা হয়। প্রশ্ন ছাড়া উপকরণ সমাপ্তি। Sishes সহজে পরিষ্কার করা হয়, প্লাস্টিক স্ক্র্যাচ না। কোন ক্রিকেটস নেই। শুধুমাত্র তুষারপাত, 5 ম দরজা একটি সামান্য বিট squeezes। কিন্তু চুলা দুর্বল। বলার অপেক্ষা রাখে না যে আমি একবার হিমায়িত, কিন্তু 82 ডিগ্রি জন্য একটি থার্মোস্ট্যাটটি নিজেই শহরের মধ্যে ছোট ছায়া দিয়ে অনুভূত হয়।

2007 মেকানিক্সের সাথে হুন্ডাই Getz 1.6 (106 এইচপি) সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া

চেহারা। প্রাথমিকভাবে, Goetz বাহ্যিকভাবে বাইরে পছন্দ না, এটি খুব স্বাভাবিক বিবেচনা। এক বছর পর, আমি সম্ভবত তাকে ব্যবহার করলাম, এবং তিনি এমনকি চতুর বলে মনে হয়। Minuses এর - সামনের বাম্পার এটি একটি বড় বেসিনে আছে, আপনি সীমানা এবং বরফ সারি করতে পারেন। 130 মিমি ক্লিয়ারেন্সটি খুব ছোট, কুটিরে যাওয়ার জন্য সম্পূর্ণ লোড হচ্ছে, শীতকালে খুব কঠিন, তারা সুরক্ষাটি বন্ধ করে দেয়, তারপর ঠোঁটের দিকে।

ভেতরের বিশ্বের. Shumkov কোন - সত্য। সবকিছু শোনা যায়, বিশেষত নীরবভাবে পিছনে, শব্দ খিলান থেকে যায়। স্যালন প্রসাধন ascetic, প্লাস্টিকের হার্ড, বোতাম এবং সুইচ সহজ। আসন - আরামদায়ক, পার্শ্ব সমর্থন ভাল, বালিশ চালকের আসন সংক্ষিপ্ত, চাকা পিছনে 3 ঘন্টা পরে আমি সত্যিই থামাতে এবং বাইরে যেতে চান।

চ্যালেঞ্জ। আপনি সম্ভবত শুরুতে শুরু করতে হবে যে Getz দুটি সর্বাধিক জন্য একটি মেশিন, এবং এটি শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ ergonomics মধ্যে প্রকাশ করা হয় না, কিন্তু মধ্যে soothing গুণাবলী। সামগ্রিকভাবে মেশিনটি ফ্রিস্কি, এবং ট্র্যাকের কোন সমস্যা নেই, তবে এটি কেবলমাত্র দুটি লোকের জন্য এটির জন্য সত্য। যত তাড়াতাড়ি আপনি কুটির যেতে হবে, গাড়ির মধ্যে চার প্রাপ্তবয়স্ক আছে - গলিত, এবং ইঞ্জিন 1.4 দখলকারী স্টপ, এবং যদি আপনি কন্ডো চালু করেন এবং ট্রাঙ্কের মধ্যে জিনিসগুলি নিক্ষেপ করেন তবে একটি পাইপ সম্পূর্ণ হয়।

স্থগিতাদেশটি খুব কঠিন, এটি একটি সমতল রাস্তায়, অবশ্যই, প্লাস - কোন স্কুইবিল নেই, কিন্তু উঘাবের উপর এবং স্টিয়ারিং হুইল এবং পঞ্চম বিন্দুতে প্রতিক্রিয়া জানাতে। ভাল শাসন। GUR পার্কিং লটকে এক আঙুল দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল চালু করতে অনুমতি দেয়, গতিতে এটি ভারী হয়ে যায়। স্টিয়ারিং হুইলের জিরোটি খুব স্পষ্ট, বারঙ্কা দ্রুত তাড়াতাড়ি ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করে, গাড়িটি "বাঁকানো" ট্র্যাকের উপর টায়ার করে না।

হুন্ডাই Getz 1.4 (97 এইচপি) উপর প্রতিক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় মেশিন 2008

"Gesha" ভিতরে একটি ড্রাম হিসাবে খালি। ওক প্লাস্টিক, কিন্তু এটা আমাকে বিভ্রান্ত না। এশিয়ান, সহজ, প্রশস্ত, বর্গাকার এবং বাস্তব ছাড়া স্যালন। ভাল দৃশ্যমানতা সঙ্গে। কনফিগারেশনের কারণে, এটি সঠিক উইন্ডো এবং সঠিক মিরর রেগুলেটর যথেষ্ট নয়। পাশাপাশি এয়ার কন্ডিশনার। না স্যালন ফিল্টারমোকাবেলা করা যেতে পারে, কিন্তু এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা না।

বৃষ্টিতে, উইন্ডোজ ঘামে, আপনাকে হিটারটিকে তাপে আনতে হবে। শীতকালে, তিনি এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি warms, কিন্তু এটা দৃঢ়ভাবে বিভ্রান্ত হয় না।

বাইরে। নির্দিষ্ট কোণ সঙ্গে নিয়ম মত দেখায়। অন্যদের থেকে এটি আনুপাতিক দেখায় না (বিশাল সামনে দরজা কারণে)। অন্যথায়, বর্গাকার এবং আকৃষ্ট না।

শোষণ. মেশিন বিভিন্ন চাহিদা জন্য ব্যবহার করা হয়। এটি এবং মেইন মধ্যে লেজ মধ্যে পশ্চাদ্ধাবন, কিন্তু কারণে প্রস্থান এবং সঙ্গে আবশ্যক সময়মত প্রতিস্থাপন Consumables। খামার উপর ক্রিমিয়া গিয়েছিলাম। তাই টাওয়ার, তুলা, বেলগরড, পিটার বছরে বেশ কয়েকবার স্বাভাবিক দূরত্ব। মস্কো এবং অঞ্চলে অনেক ভ্রমণ।

আকারের জন্য ধন্যবাদ (দৈর্ঘ্য 4 মিটার কম), এটি মস্কোতে পার্কের সুবিধাজনক। এছাড়াও, Goetz বিভিন্ন ভিন্ন ভিন্নতা, যা folded আসন সঙ্গে বেশ মাপসই করা হয়। সাধারণভাবে, ডিভাইসটি ভীতিকর নয়। টেকসই শরীর এবং টেকসই স্থগিতাদেশ হত্যা না।

হুন্ডাই Getz 1.1 (67 এইচপি) এমটি 2010 এ প্রতিক্রিয়া

২00২ সালে, দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানি হুন্ডাই কমপ্যাক্ট হিচব্যাক হুন্ডাই গেটজ উৎপাদনের উদ্বোধন করেন। মডেল বিভিন্ন মহাদেশে ভিন্ন, উদাহরণস্বরূপ, ভারতে এটি গীত প্রধান, এবং ভেনেজুয়েলা ডজ ব্রিসা। কোরিয়ান সংগ্রহ করতে পরিচালিত আশ্চর্যজনক গাড়ীহুন্ডাই মোটর কোম্পানির ইঞ্জিনিয়ারদের অন্যান্য বিকাশের মতো কিছুই নেই। হ্যাচব্যাকের নকশাটি জার্মান বা জাপানী কার শিল্পের মস্তিষ্কের কথা মনে করিয়ে দেয়।

অবিকল জন্য বহিরাগত চেহারা এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য মডেল বি। যত দ্রুত সম্ভব উচ্চ জনপ্রিয়তা অর্জন। আকর্ষণীয় এবং নির্ভরযোগ্য সম্ভাব্য ক্রেতারা দক্ষিণ কোরিয়ান উত্পাদনের মোটরগুলি দেখেন, যা এই সব সময়ই নিজেদের প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয়েছিল। সেরা দিকে। আমরা ইঞ্জিন হুন্ডাই গীতের সম্পদ কী বলব, এবং গাড়ির অবশ্যই মালিকের কোন সমস্যার ঝুঁকি নিয়ে আমরা বলব।

কি মোটর হুন্ডাই Getz দিয়ে সজ্জিত?

হুন্ডাই গেটজের বিদ্যুতের লাইনটি একটি বিশেষ বৈচিত্র্য গ্রহণ করে না, তবে এটি এখনও থেকে বেছে নেওয়া হয়েছে। 2005 পর্যন্ত, ক্রেতা তিনটি ভিন্ন পাওয়া যায় বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র: 1.1 সোহেক, 1.3 সোহা, 1.6 ডিওএইচসি। কিন্তু নির্মাতা 1.4-লিটার সংশোধন করার পক্ষে 1.3-লিটার ইঞ্জিন পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে। সুতরাং একটি নতুন শক্তি ইউনিট ছিল, যা পরে একটি উপ-কম্প্যাক্ট গাড়ী জন্য মৌলিক হয়ে ওঠে। সমস্ত তিনটি ইঞ্জিন তাদের ছোট ভলিউম এবং শক্তি কারণে মোটামুটি লাভজনক বলে মনে করা হয়।

শীর্ষ হুন্ডাই সরঞ্জাম Getz 1.6-লিটার পাওয়ার সেটিং 105 দিয়ে সজ্জিত ঘোড়া শক্তি। এই ইঞ্জিন সমষ্টিগত যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয় বক্স ট্রান্সমিশন। মধ্যম মোটর এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সবচেয়ে উপযুক্ত এটি একটি 1.4-লিটার ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত হয়। 97 অশ্বশক্তি শক্তি মহানগর রাস্তার মাধ্যমে আরামদায়ক দৈনিক আন্দোলনের জন্য যথেষ্ট। মেকানিক্সের সাথে সংশোধন করার পাশাপাশি, আপনি 4-স্পিড অটোমেটোনের সাথে গাড়ীর একটি সংস্করণ খুঁজে পেতে পারেন।

এই ইঞ্জিন কত "তথ্য" যেতে?

২011 সালে মডেলটি মুক্ত করা হয়েছিল, যখন একটি নতুন 5 দরজাটি হুন্ডাই Getz প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি নতুন 5-দরজা আসে। কিন্তু, এটি সত্ত্বেও, অনেক মোটর গাড়ি চালিত হয় না এবং দক্ষিণ কোরিয়ার অটোমেকারের উন্নয়নে সকল অবেলে সফলতা অর্জনের জন্য নয়। শক্তি 16-ভালভ সমষ্টি তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরপেক্ষতা জন্য পরিচিত হয়। কারণে, উচ্চ মানের, জি 4ee ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা চিহ্নিত সময়মত সেবা "যান" অন্তত 300 হাজার কিলোমিটার। মোটর একটি টাইমিং বেল্ট দিয়ে সজ্জিত, হাইড্রোকম্পেন্সেটরগুলি যা কিছু ক্ষেত্রে ঠান্ডা ঠেলে দিতে পারে।

চেহারা বহির্মুখী শব্দ Immentable ইঞ্জিন অপারেশন সবসময় গাড়ির সিস্টেমে একটি ত্রুটির উপস্থিতি নির্দেশ করে না, কখনও কখনও শব্দ হতে পারে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পাওয়ার ইউনিট একটি নির্দিষ্ট সংশোধন কাজ করে। হুন্ডাই Getz সিলিন্ডার ব্লক উচ্চ শক্তি ঢালাই লোহা তৈরি করা হয়, এবং GBC নিজেই একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে সঞ্চালিত হয়। একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য 1.4-লিটার ইঞ্জিনটি দুটি ক্যামশাফ্টের উপস্থিতি, যা কার্যনির্বাহী সময়গুলির কারণে সম্ভব। এই নকশাটি পাওয়া যায় না, উদাহরণস্বরূপ, ডিভাইসে 1.3-লিটার ইঞ্জিন যেখানে একটি বেল্টটি একচেটিয়াভাবে ইনস্টল করা হয়।

মালিকানা রিভিউ

টাইমিং বেল্ট, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির সিস্টেমে, হুন্ডাই Getz 1.3 60-70 হাজার মাইলেজ কিলোমিটার হিসাবে কাজ করে। চেইনটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা কম ঘন ঘন হয় - 80-90 হাজার কিলোমিটার। এই লাইনে, চেইনটি প্রসারিত হয় এবং রিং শুরু হয়। সাধারণভাবে, একটি উপ-কম্প্যাক্ট গাড়ির সমস্ত শক্তি ইউনিট প্রতিকূল কারণগুলি, নির্ভরযোগ্য এবং অ-মাদকদ্রব্যের প্রতিরোধী। প্রথম 60 হাজার কিলোমিটার উত্তরণের সময় প্রথম বা কম শক্তি-খরচ মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে - এটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের প্রতিস্থাপন করবে। কম মানের জ্বালানি সঙ্গে ইগনিশন মোমবাতি বিরল ক্ষেত্রে "লাইভ" 30 হাজার কিলোমিটার বেশি। বিশ্রাম সম্ভাব্য malfunctions. এবং বাস্তব সংখ্যার হুন্ডাই Getz ইঞ্জিন রিসোর্স মালিকদের পর্যালোচনা পরিষ্কার করা হবে।

1.1 এল একটি ভলিউম সঙ্গে ইঞ্জিন

1. ইউরি, বর্নুল। আমি হুন্ডাই Getz 2008 একটি 1.1 লিটার ইঞ্জিনের সাথে রিলিজ করেছি। আমি গাড়ির সাথে সন্তুষ্ট, মাইলেজ 180 হাজার কিলোমিটার জন্য পাস করে। এটা খুঁজে পেতে সহজ, ব্যবসা এবং কাজের জন্য প্রতিদিন যাত্রায় সুবিধাজনক বিনামূল্যে স্থান সুপারমার্কেটের পার্কিং লট উপর। এই সময়কালে, ক্র্যাঙ্কশাফ্টের গ্রন্থিগুলি পরিবর্তিত হয়, দুবার টাইমিং বেল্ট পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিন নিজেই অনিশ্চিত, আমাদের জ্বালানী বেশ ভাল মনে হয়। এটি পরিবর্তন করার আগে পরিবর্তন করা ভাল মোটর তেল, ইতিমধ্যে কেউ মত আছে। আমি মনে করি আপনি যে পরিকল্পিত পাস করতে চান তা নিয়ে আপনার কথা বলা উচিত নয়। প্রতি 15 হাজার পরিবর্তন এয়ার ফিল্টার, এবং 50 হাজার কিলোমিটার জ্বালানি পরে। মোমবাতি, যেমনটি হওয়া উচিত, ২0-30 হাজারে, তখন ইঞ্জিনের সাথে কোন সমস্যা থাকবে না।
2. ভ্যালেন্টাইন, Krasnodar। সম্ভবত আমি মহিমান্বিত পেয়েছিলাম প্রথম এক ছিল দক্ষিণ কোরীয় গাড়ী হুন্ডাই Getz একটি 1.1 লিটার ইঞ্জিন এবং সঙ্গে যান্ত্রিক বাক্স। ২003 সাল থেকে, আমি ইতিমধ্যে এই সময়ে 280,000 কিলোমিটার পাস করেছি। আমি কি বলতে পারি, এমনকি এখন গাড়ী আনন্দের সাথে এবং আত্মবিশ্বাসী মনে করে। সর্বদা শুধুমাত্র মূল অর্জিত consumables., যদি সম্ভব হয়, তাদের প্রতিস্থাপিত এবং তাদের প্রতিস্থাপিত। ইঞ্জিনের সাথে গাড়ীর সাথে কোন সমস্যা ছিল না। সময় আমি টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করেছি, তার সময় আসে যখন এটির জন্য অপেক্ষা করা ভাল নয়। সিলিন্ডার মধ্যে কম্প্রেশন এখন পর্যন্ত স্বাভাবিক, এছাড়াও পরিবর্তিত হাব বিয়ার, বেশি কিছু না. আমি মানের সঙ্গে নিশ্চিত রক্ষণাবেক্ষণ Getz 400,000 এবং এমনকি আরো কিলোমিটার নিতে হবে।
3. ম্যাক্সিম, মস্কো। হুন্ডাই Getz 2004 সালে গ্রহণ, ইঞ্জিন 1.1 এল, মেকানিক্স। 200,000 কিলোমিটার মাইলেজ, 66 টির মধ্যে ক্ষমতা মস্কোর জন্য যথেষ্ট, 1.1 লিটার সংশোধন করার একমাত্র হাইড্রোকোমাথার নেই, প্রতিটি একশত হাজার মাইলের পরে আপনাকে ফাঁকগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। সম্প্রতি একটি শত ছিল, বেল্ট পরিবর্তন, মাস্টার্স বলেন যে মোটর এখনও আছে ভালো অবস্থায়, এটি 300 হাজার সর্বনিম্ন সময় লাগবে, তবে সম্ভাবনাটি সেরা নয়। ইঞ্জিন Getc। 1.1 আমি overhaul এর জন্য যোগ্য নয়, সিলিন্ডার ব্লক guilized করা যাবে না, পিস্টন প্রতিস্থাপন আসলে অসম্ভব। অতএব, এই ছোট "অলৌকিক" সমস্ত মালিক, 300k এরও বেশি সংস্থার উপর নির্ভর করে না।

হুন্ডাই গোয়েজের সংশোধনের মালিকরা বিদ্যুৎ ইউনিটের উচ্চ সম্পদ নিশ্চিত করে, যা 300 হাজার কিলোমিটারের একটি চিহ্নে পৌঁছেছে। অনেক মালিক মোটরের সমাবেশের স্তর এবং গুণমানের সাথে সন্তুষ্ট, তার অনিচ্ছুকতা, স্থিতিশীলতা এবং প্রত্যাখ্যান।

1.3 এ পাওয়ার ইউনিট

1. নিকোলাই, রোস্টভ। ২00২ থেকে ২011 সাল পর্যন্ত আমার দুই হেন্ডাই গেটজে ছিল। প্রাথমিকভাবে, আমি এই গাড়ীটি হুডের অধীনে 1.3 লিটার মোটর দিয়ে শুরু করেছি। অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, গুণগতভাবে একত্রিত শক্তি ইউনিট। ধুলো এবং ময়লা অনুপ্রবেশের বিরুদ্ধে তার দুর্বল সুরক্ষা সত্ত্বেও, পাশাপাশি কিছু জং গঠন অভ্যন্তরীণ উপাদান ইঞ্জিন কাজ করে "হৃদয়" গাড়ী নিরবচ্ছিন্ন। আমি প্রায় 250 হাজার কিলোমিটার পাস করেছি, এবং এখন বেশ সম্প্রতি পুরানো গাড়ী বিক্রি করেছি। আপনি পেট্রল 1.3 এল ইঞ্জিন অননুমোদিত মানের জন্য, সময় ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে। বেল্টটি অনেক শান্ত করে তোলে, কিন্তু 60-65 হাজার কিমি মাইলেজের পরে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। দুর্বল স্থান - ক্র্যাঙ্কশাফ্ট গ্রন্থিগুলি নির্দিষ্ট সময়ের আগে তেল ছেড়ে চলে যেতে শুরু করে। অন্যথায় - নিখুঁত গাড়ী।
2. আলেকজান্ডার, Saratov। সাধারণভাবে, ছয় বছর ধরে হুন্ডাই গোয়েজের চাকা ভ্রমণের জন্য, আমি নিম্নলিখিত বলতে পারি: মোটর 1.3 এল উচ্চ গুণমান, কিন্তু দুর্বল জায়গা ছাড়াই নয়। পশ্চিমে তার কালশিটে - "জোট" তেল। আপনি ক্রমাগত ঢালা আছে, ভালভ কভার gasket মাধ্যমে তেল যায়। আমাকে পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এবং একাধিকবার, সমস্যাটি কিছুক্ষণের জন্য অদৃশ্য হয়ে গেছে, কিন্তু আবার আমি ফিরে এসেছি। তারা প্রায়ই হাই-ভোল্টেজ তারের আমার কাছে অজ্ঞান কারণ থেকে ভোগে। প্রতিস্থাপনটি কয়েক হাজার রুবেল খরচ করে, যদি পরিবর্তন না হয় তবে টেনলারটি ফ্লোট করতে শুরু করে, ইঞ্জিনটি ছোট বিপ্লবের উপর অস্থির। আমি যা বলতে চাই, আমি দ্বিতীয়বার "কোরিয়ান" নিতে পারব না, এটি মাইলেজের সাথে একটি টয়োটা নিতে ভাল।
3. Vasily, Volgograd। 1.3 এল ইঞ্জিন প্রথমে বেল্ট ট্রান্সমিশনের মালিকদের রক্ষা করার প্রয়োজন, অন্যথায় ব্যয়বহুল মেরামত এটা সময় এগিয়ে নিতে হবে। বেল্টটি 60 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তিত হয়, তারপর এটি প্রসারিত এবং বিরতি শুরু হয়। বাদ দেওয়া উচিত নয় এবং কঠোরভাবে যে ফ্যাক্টর আবহাওয়ার অবস্থা রাবার দ্রুত ফাটল দেয়, যা ফাঁক মধ্যে পার্থক্য করা হয়। যদি এটি বিরতি হয়, ভালভটি দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত হয়, সাধারণভাবে, ছাদের উপরে মাথাব্যাথা। ২004 সালে আমার গাড়িতে, আমি 220 হাজার পাস করেছি, যার পরে আমি বিক্রি করেছি। এই ইঞ্জিনের সম্পদ ২50 হাজার সর্বোত্তম ঘটনাআমার নিজের অভিজ্ঞতার মধ্যে আমি বলব যে এটি পুরো লাইন থেকে মোটরটির সবচেয়ে খারাপ সংশোধন।