ড্রাইভারদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা যারা শুধুমাত্র একটি গাড়ির নীতিগুলি জানেন এবং তাদের নিজের হাতে উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলি মেরামত করার চেষ্টা করেন। সিলিন্ডার নম্বরিং এবং ইগনিশন অর্ডারের মতো ধারণাগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না।
কী ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্ধারণ করে
যাইহোক, এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে ইঞ্জিনের বিন্যাস এবং সিলিন্ডারগুলির বিন্যাস যাই হোক না কেন, 1 নম্বর প্লাগ সর্বদা # 1 সিলিন্ডারে অবস্থিত - মাস্টার সিলিন্ডার।
স্বাভাবিকভাবেই, এটি সেই ক্রম যাতে যে কোনও ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলিকে নম্বর দেওয়া হয়। ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যা নির্ধারণ করে কী:
- ড্রাইভের ধরন: সামনে বা পিছনে;
- ইঞ্জিনের ধরন: ইন-লাইন বা ভি-আকৃতির;
- ইঞ্জিন ইনস্টলেশন পদ্ধতি: অনুপ্রস্থ বা অনুদৈর্ঘ্য;
- মোটরের ঘূর্ণনের দিক: ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে।
মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে সিলিন্ডারগুলির বিন্যাস নিম্নরূপ:
- উল্লম্বভাবে - অর্থাৎ, এক সারিতে, কৌণিক বিচ্যুতি ছাড়াই;
- obliquely - 20 ° কোণে;
- V- আকৃতির - দুটি সারিতে। সারিগুলির মধ্যে কোণগুলি 90 বা 75 ডিগ্রি হতে পারে;
- বিপরীত (অনুভূমিক) - সিলিন্ডারগুলির মধ্যে কোণটি 180 °। সিলিন্ডারের এই বিন্যাসটি বাস ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা ইঞ্জিনটিকে যাত্রীবাহী বগির মেঝেতে স্থাপন করতে দেয়, দরকারী স্থান খালি করে।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যা
যেমন, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যার জন্য কোন কঠোর আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা নেই। এবং এটা খারাপ. অতএব, যেকোন ধরনের ইঞ্জিন বা ইগনিশন সিস্টেম মেরামতের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য অপারেশন এবং মেরামত ম্যানুয়ালটি মাথায় রাখুন।
ইউএসএ-তে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ 4- এবং 6-সারি ইঞ্জিনগুলিতে রেডিয়েটার থেকে একটি # 1 মাস্টার সিলিন্ডার রয়েছে, বাকি সিলিন্ডারগুলি যাত্রী বগির দিকে সংখ্যাযুক্ত। কিন্তু, বিপরীত নম্বরও রয়েছে, যখন মাস্টার সিলিন্ডারটি সেলুনের কাছাকাছি থাকে।
ফরাসি ইঞ্জিনগুলির গিয়ারবক্সের পাশে সিলিন্ডার নম্বর রয়েছে। এবং V- আকৃতির ইঞ্জিনগুলির সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা ডান অর্ধ-পাশ থেকে আসে, যেমন টর্কের দিক থেকে।
ভি-আকৃতির মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির সারিতে চালকের পাশে একটি মাস্টার সিলিন্ডার থাকে, যা যাত্রী বগির কাছাকাছি। তারপরে অদ্ভুত ইঞ্জিন সিলিন্ডার রয়েছে এবং বিপরীত দিকে (রেডিয়েটারের কাছাকাছি) - এমনকি।
অতএব, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যার জন্য একটি একক আন্তর্জাতিক মানের অভাবের কারণে আপনি যাতে সম্পূর্ণরূপে বিভ্রান্ত না হন, প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে মালিকের ম্যানুয়ালটি ব্যবহার করুন।
আপনার ইঞ্জিন সিলিন্ডার সংখ্যায়ন এবং স্থাপনের সাথে সৌভাগ্য কামনা করছি।
বিভিন্ন ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম ভিন্ন, এমনকি একই সংখ্যক সিলিন্ডারের সাথে, অপারেশনের ক্রম ভিন্ন হতে পারে। বিভিন্ন সিলিন্ডার বিন্যাসের সিরিয়াল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং তাদের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি যে ক্রমে কাজ করে তা বিবেচনা করুন। সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম বর্ণনা করার সুবিধার জন্য, প্রথম সিলিন্ডার থেকে গণনা করা হবে, প্রথম সিলিন্ডারটি ইঞ্জিনের সামনে, শেষটি যথাক্রমে গিয়ারবক্সের কাছে।
3-সিলিন্ডার
এই ধরনের ইঞ্জিনগুলিতে, শুধুমাত্র 3 টি সিলিন্ডার রয়েছে এবং অপারেটিং পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ: 1-2-3
... এটি মনে রাখা সহজ এবং দ্রুত কাজ করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্র্যাঙ্কগুলির বিন্যাস একটি তারকাচিহ্নের আকারে তৈরি করা হয়, তারা একে অপরের 120 ° কোণে অবস্থিত। 1-3-2 স্কিমটি ব্যবহার করা বেশ সম্ভব, তবে নির্মাতারা তা করেনি। তাই একটি তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একমাত্র ক্রম হল 1-2-3। এই ধরনের মোটরগুলিতে জড় শক্তি থেকে মুহূর্তগুলির ভারসাম্য বজায় রাখতে, একটি কাউন্টারওয়েট ব্যবহার করা হয়।
4-সিলিন্ডার
ইন-লাইন এবং বক্সার ফোর-সিলিন্ডার উভয় ইঞ্জিন রয়েছে, তাদের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি একই স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয় এবং সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রম আলাদা। এটি এই কারণে যে সংযোগকারী রড জার্নালগুলির জোড়ার মধ্যে কোণটি 180 ডিগ্রি, অর্থাৎ, জার্নাল 1 এবং 4 জার্নাল 2 এবং 3 এর বিপরীত দিকে রয়েছে।
একপাশে 1 এবং 4 ঘাড়, 3 এবং 4 - বিপরীতে।
ইন-লাইন ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডারের কাজের ক্রম প্রয়োগ করা হয়। 1-3-4-2 - এটি কাজের সবচেয়ে সাধারণ স্কিম, এইভাবে প্রায় সমস্ত গাড়ি কাজ করে, ঝিগুলি থেকে মার্সিডিজ, পেট্রল এবং ডিজেল পর্যন্ত। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির বিপরীত দিকে অবস্থিত সিলিন্ডারগুলিকে ক্রমান্বয়ে পরিচালনা করে। এই স্কিমে, আপনি 1-2-4-3 ক্রমটি ব্যবহার করতে পারেন, অর্থাৎ, সিলিন্ডারগুলির অবস্থানগুলি বিনিময় করতে পারেন, যার ঘাড় একপাশে অবস্থিত। 402 ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয়েছে। তবে এই জাতীয় স্কিম অত্যন্ত বিরল, ক্যামশ্যাফ্টের অপারেশনে তাদের একটি ভিন্ন ক্রম থাকবে।
বক্সার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি ভিন্ন ক্রম রয়েছে: 1-4-2-3 বা 1-3-2-4৷ আসল বিষয়টি হল যে পিস্টনগুলি একদিকে এবং অন্যদিকে একই সাথে TDC-তে পৌঁছে। এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই সুবারুতে পাওয়া যায় (তাদের প্রায় সমস্ত বক্সার রয়েছে, দেশীয় বাজারের জন্য কিছু ছোট গাড়ি ছাড়া)।
5-সিলিন্ডার
পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই মার্সিডিজ বা AUDI-তে ব্যবহৃত হত, এই জাতীয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জটিলতা এই সত্য যে সমস্ত সংযোগকারী রড জার্নালগুলির প্রতিসাম্যের সমতল থাকে না এবং একে অপরের সাথে 72 ° (360/5) দ্বারা ঘোরানো হয় = 72)।
একটি 5-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রম: 1-2-4-5-3
,
6-সিলিন্ডার
সিলিন্ডারের বিন্যাস অনুসারে, 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি ইন-লাইন, ভি-আকৃতির এবং বক্সার। 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের অনেকগুলি ভিন্ন সিলিন্ডারের ক্রম রয়েছে, এটি ব্লকের ধরন এবং এতে ব্যবহৃত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপর নির্ভর করে।
সঙ্গতিপূর্ণভাবে
ঐতিহ্যগতভাবে একটি কোম্পানি যেমন BMW এবং কিছু অন্যান্য কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত। ক্র্যাঙ্কগুলি একে অপরের 120 ° কোণে অবস্থিত।
কাজের ক্রম তিন ধরনের হতে পারে:
1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2
V-আকৃতির
এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে সিলিন্ডারগুলির মধ্যে কোণটি 75 বা 90 ডিগ্রি এবং ক্র্যাঙ্কগুলির মধ্যে কোণটি 30 এবং 60 ডিগ্রি।
একটি 6-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রমটি নিম্নরূপ হতে পারে:
1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4
বক্সার
6-সিলিন্ডার বক্সারগুলি সুবারু গাড়িতে পাওয়া যায়, এটি জাপানিদের জন্য ঐতিহ্যগত ইঞ্জিন বিন্যাস। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কগুলির মধ্যে কোণটি 60 ডিগ্রি।
ইঞ্জিন ক্রম: 1-4-5-2-3-6.
8-সিলিন্ডার
8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে, ক্র্যাঙ্কগুলি একে অপরের 90 ডিগ্রি কোণে ইনস্টল করা হয়, যেহেতু ইঞ্জিনে 4 টি স্ট্রোক রয়েছে, তারপরে প্রতিটি স্ট্রোকের জন্য 2 সিলিন্ডার একই সাথে কাজ করে, যা ইঞ্জিনের স্থিতিস্থাপকতাকে প্রভাবিত করে। 12-সিলিন্ডারটি আরও মসৃণভাবে চলে।
এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, সর্বাধিক জনপ্রিয় সিলিন্ডার অপারেশনের একই ক্রম ব্যবহার করে: 1-5-6-3-4-2-7-8 .
কিন্তু ফেরারি একটি ভিন্ন স্কিম ব্যবহার করেছে - 1-5-3-7-4-8-2-6
এই বিভাগে, প্রতিটি প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র একটি পরিচিত ক্রম ব্যবহার করে।
10-সিলিন্ডার
10-সিলিন্ডার একটি খুব জনপ্রিয় ইঞ্জিন নয়, খুব কমই নির্মাতারা এই ধরনের সিলিন্ডার ব্যবহার করেছেন। বিভিন্ন সম্ভাব্য ইগনিশন ক্রম আছে.
1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - ডজ ভাইপার V10 এ ব্যবহৃত
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 - BMW চার্জযুক্ত সংস্করণ
12-সিলিন্ডার
সর্বাধিক চার্জযুক্ত গাড়িগুলি 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, উদাহরণস্বরূপ, ফেরারি, ল্যাম্বরগিনি বা আমাদের দেশে আরও সাধারণ ভক্সওয়াগেন W12 ইঞ্জিন।
একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের অপারেশনের ক্রমটি X - X - X - X হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে যেখানে X হল সিলিন্ডার নম্বর। এই উপাধিটি সিলিন্ডারে বিকল্প সাইকেল টিকগুলির ক্রম দেখায়।
সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রম ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কগুলির মধ্যে কোণ, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার নকশা এবং পেট্রোল পাওয়ার ইউনিটের ইগনিশন সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। ডিজেলে, এই ক্রমটিতে ইগনিশন সিস্টেমের জায়গাটি ইনজেকশন পাম্প দ্বারা নেওয়া হয়।
অবশ্যই, গাড়ি চালানোর জন্য আপনাকে এটি জানার দরকার নেই।
ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করে, টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করে বা ইগনিশন সেট করে সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম অবশ্যই জানা উচিত। এমনকি উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়ও, কাজের চক্রের ক্রম ধারণাটি অতিরিক্ত হবে না।
কর্মচক্র তৈরি করে এমন স্ট্রোকের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে দুই-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোকে ভাগ করা হয়। আধুনিক গাড়িতে টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয় না; এগুলি শুধুমাত্র মোটরসাইকেলে এবং ট্র্যাক্টর পাওয়ার ইউনিটের স্টার্টার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। একটি চার-স্ট্রোক পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চক্রে নিম্নলিখিত স্ট্রোকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
ডিজেল চক্র ভিন্ন যে খাঁড়ি এ শুধুমাত্র বায়ু স্তন্যপান করা হয়. বায়ু সংকুচিত হওয়ার পরে চাপের মধ্যে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয় এবং সংকোচন থেকে উত্তপ্ত বাতাসের সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের যোগাযোগ থেকে ইগনিশন ঘটে।
সংখ্যায়ন
একটি ইন-লাইন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সংখ্যা গিয়ারবক্স থেকে সবচেয়ে দূরে থেকে শুরু হয়। অন্য কথায়, চেইনের উভয় দিক থেকে।
কাজের আদেশ
একটি ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে, প্রথম এবং শেষ সিলিন্ডারের ক্র্যাঙ্কগুলি একে অপরের সাথে 180 ° কোণে অবস্থিত। এবং মধ্যম সিলিন্ডারের ক্র্যাঙ্কের 90 ° কোণে। অতএব, এই জাতীয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে চালক শক্তি প্রয়োগের সর্বোত্তম কোণ নিশ্চিত করতে, সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রম হল 1-3-4-2, যেমন VAZ এবং Muscovite ICE, বা 1-2-4-2। 3, গ্যাস ইঞ্জিনের মত।
বিকল্প পরিমাপ 1-3-4-2
বাহ্যিক লক্ষণ দ্বারা ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম অনুমান করা অসম্ভব। আপনি প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল মধ্যে এই সম্পর্কে পড়া উচিত. আপনার গাড়ির মেরামতের নির্দেশাবলীতে ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রমটি খুঁজে পাওয়া সবচেয়ে সহজ।
ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া
- ফ্লাইহুইল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জড়তা বজায় রাখে পিস্টনগুলিকে উপরের বা নীচের প্রান্তের অবস্থান থেকে সরানোর জন্য, সেইসাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আরও সমান ঘূর্ণনের জন্য।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিস্টনের রৈখিক আন্দোলনকে ঘূর্ণনে রূপান্তর করে এবং ক্লাচ মেকানিজমের মাধ্যমে গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্টে স্থানান্তর করে।
- সংযোগকারী রড পিস্টনে প্রয়োগ করা বলটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে স্থানান্তর করে।
- পিস্টন পিন সংযোগকারী রডকে পিস্টনের সাথে পিভট করে। সারফেস কেস শক্ত করার সাথে উচ্চ-কার্বন খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এটি মূলত একটি পালিশ করা বাইরের পৃষ্ঠের সাথে একটি পুরু দেয়ালের নল। দুটি প্রকার আছে: ভাসমান বা স্থির। ভাসমান ব্যক্তিরা পিস্টন বসের মধ্যে এবং সংযোগকারী রডের মাথায় চাপা ঝোপের মধ্যে অবাধে চলাচল করে। কর্তাদের খাঁজে ইনস্টল করা ধরে রাখা রিংগুলির জন্য আঙুলটি এই নকশা থেকে পড়ে না। স্থিরগুলি সঙ্কুচিত ফিট দ্বারা সংযোগকারী রডের মাথায় রাখা হয় এবং বসগুলিতে অবাধে ঘোরানো হয়।
ড্রাইভারদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা যারা শুধুমাত্র একটি গাড়ির নীতিগুলি জানেন এবং তাদের নিজের হাতে উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলি মেরামত করার চেষ্টা করেন। সিলিন্ডার নম্বরিং এবং ইগনিশন অর্ডারের মতো ধারণাগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না।
কী ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্ধারণ করে
যাইহোক, এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে ইঞ্জিনের বিন্যাস এবং সিলিন্ডারগুলির বিন্যাস যাই হোক না কেন, 1 নম্বর প্লাগ সর্বদা # 1 সিলিন্ডারে অবস্থিত - মাস্টার সিলিন্ডার।
স্বাভাবিকভাবেই, এটি সেই ক্রম যাতে যে কোনও ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলিকে নম্বর দেওয়া হয়। ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যা নির্ধারণ করে কী:
- ড্রাইভের ধরন: সামনে বা পিছনে;
- ইঞ্জিনের ধরন: ইন-লাইন বা ভি-আকৃতির;
- ইঞ্জিন ইনস্টলেশন পদ্ধতি: অনুপ্রস্থ বা অনুদৈর্ঘ্য;
- মোটরের ঘূর্ণনের দিক: ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে।
মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে সিলিন্ডারগুলির বিন্যাস নিম্নরূপ:
- উল্লম্বভাবে - অর্থাৎ, এক সারিতে, কৌণিক বিচ্যুতি ছাড়াই;
- obliquely - 20 ° কোণে;
- V- আকৃতির - দুটি সারিতে। সারিগুলির মধ্যে কোণগুলি 90 বা 75 ডিগ্রি হতে পারে;
- বিপরীত (অনুভূমিক) - সিলিন্ডারগুলির মধ্যে কোণটি 180 °। সিলিন্ডারের এই বিন্যাসটি বাস ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা ইঞ্জিনটিকে যাত্রীবাহী বগির মেঝেতে স্থাপন করতে দেয়, দরকারী স্থান খালি করে।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যা
যেমন, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যার জন্য কোন কঠোর আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা নেই। এবং এটা খারাপ. অতএব, যেকোন ধরনের ইঞ্জিন বা ইগনিশন সিস্টেম মেরামতের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য অপারেশন এবং মেরামত ম্যানুয়ালটি মাথায় রাখুন।
ইউএসএ-তে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ 4- এবং 6-সারি ইঞ্জিনগুলিতে রেডিয়েটার থেকে একটি # 1 মাস্টার সিলিন্ডার রয়েছে, বাকি সিলিন্ডারগুলি যাত্রী বগির দিকে সংখ্যাযুক্ত। কিন্তু, বিপরীত নম্বরও রয়েছে, যখন মাস্টার সিলিন্ডারটি সেলুনের কাছাকাছি থাকে।
ফরাসি ইঞ্জিনগুলির গিয়ারবক্সের পাশে সিলিন্ডার নম্বর রয়েছে। এবং V- আকৃতির ইঞ্জিনগুলির সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা ডান অর্ধ-পাশ থেকে আসে, যেমন টর্কের দিক থেকে।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে সাধারণত ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা ইঞ্জিন থাকে। এখানে সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা এক দিক থেকে যায় এবং সিলিন্ডার # 1 যাত্রীর পাশে অবস্থিত।
ভি-আকৃতির মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির সারিতে চালকের পাশে একটি মাস্টার সিলিন্ডার থাকে, যা যাত্রী বগির কাছাকাছি। তারপরে অদ্ভুত ইঞ্জিন সিলিন্ডার রয়েছে এবং বিপরীত দিকে (রেডিয়েটারের কাছাকাছি) - এমনকি।
অতএব, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যার জন্য একটি একক আন্তর্জাতিক মানের অভাবের কারণে আপনি যাতে সম্পূর্ণরূপে বিভ্রান্ত না হন, প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে মালিকের ম্যানুয়ালটি ব্যবহার করুন।
আপনার ইঞ্জিন সিলিন্ডার সংখ্যায়ন এবং স্থাপনের সাথে সৌভাগ্য কামনা করছি।
carnovato.ru
গাড়ির ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সংখ্যা কীভাবে চলছে - প্রায় জটিল
হ্যালো প্রিয় গাড়ী মালিকদের! আসুন শুরু থেকেই বুঝতে পারি যে "সিলিন্ডার অর্ডার" এবং "ইঞ্জিন সিলিন্ডার নম্বরিং" এর মতো ধারণাগুলি ভিন্ন প্রকৃতির। কিন্তু, তাদের মধ্যে যে সম্পর্ক বিদ্যমান তা আমাদের প্রয়োজন।
কি জন্য? এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা কীভাবে নির্ধারিত হয় এবং এটি কোথা থেকে শুরু হয় তা জানার জন্য, আমরা শান্তভাবে সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রমটি পরিচালনা করি: ভালভগুলির তাপীয় ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করা, স্পার্ক প্লাগের সাথে তারগুলিকে সঠিকভাবে সংযুক্ত করা ইত্যাদি .
চিন্তার জন্য খাদ্য! ইঞ্জিনের লেআউট নির্বিশেষে, সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রম নির্বিশেষে, যা আপনি অপারেটিং ম্যানুয়াল থেকে শিখবেন, সিলিন্ডার # 1 সর্বদা মাস্টার সিলিন্ডার এবং প্লাগ # 1 সর্বদা এটিতে অবস্থিত।
ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যাকে কী প্রভাবিত করে
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের 3D অপারেশন দুর্ভাগ্যবশত, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যায় অভিন্ন আন্তর্জাতিক মান নেই। অতএব, আপনার গাড়ির ইঞ্জিন মেরামত শুরু করার আগে প্রথম এবং প্রধান সুপারিশ হল আপনার গাড়ির অপারেশন এবং মেরামতের নির্দেশাবলীর গভীর অধ্যয়ন।
ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যাকে প্রভাবিত করার কারণগুলি:
- পিছনের বা সামনের ধরণের মোটর ড্রাইভ;
- ইঞ্জিন সারি: ভি-আকৃতির বা ইন-লাইন। সিলিন্ডারগুলির বিন্যাস হতে পারে: উল্লম্ব, ঝোঁক, দুটি সারিতে ভি-আকৃতির, অনুভূমিকভাবে (বিপরীতভাবে) - এটি যখন সিলিন্ডারগুলির মধ্যে কোণ 180 ডিগ্রি হয়;
- ইঞ্জিন বগিতে ইঞ্জিনের গঠনমূলক বিন্যাস: ট্রান্সভার্স বা অনুদৈর্ঘ্য;
- ঘূর্ণনের দিক: ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে বা ঘড়ির কাঁটার দিকে।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সংখ্যাকরণ
এই তথ্যটি প্রাথমিকভাবে তাদের জন্য দরকারী যারা বিদেশী গাড়ির ইঞ্জিন মেরামত শুরু করেন। একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড যানবাহনে একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন থাকে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা একপাশে যায় এবং মাস্টার সিলিন্ডার নং 1 যাত্রীর পাশে অবস্থিত।
মাল্টি-সিলিন্ডার V-আকৃতির ইঞ্জিনগুলিতে ড্রাইভারের পাশে যাত্রী বগির নিকটতম সারিতে সিলিন্ডার নম্বর 1 থাকে। বিজোড়-সংখ্যার সিলিন্ডারগুলি পাশে এবং রেডিয়েটারের পাশে জোড়-সংখ্যাযুক্ত সিলিন্ডারগুলি রয়েছে৷
আমেরিকান ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডারগুলির ব্যবস্থার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে। 4 বা 6-সারি আমেরিকান ইঞ্জিনগুলিতে রেডিয়েটর থেকে প্রধান সিলিন্ডার 1 থাকতে পারে, বাকিগুলি যাত্রী বগির দিকে সংখ্যাযুক্ত।
দ্বিতীয় বিকল্পটি বিপরীত নম্বর সহ, এই ক্ষেত্রে প্রধান সিলিন্ডার নম্বর 1 হল যা যাত্রী বগির কাছাকাছি অবস্থিত।
ফরাসি অটোমেকাররা আমাদের ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সংখ্যার জন্য দুটি বিকল্প অফার করে। এটি হয় গিয়ারবক্সের দিক থেকে, বা টর্কের পাশে ডান অর্ধ-পাশ থেকে, ভি-আকৃতির ইঞ্জিনগুলির জন্য নম্বরকরণ।
অতএব, এই জাতীয় বিভিন্ন এবং কখনও কখনও পরস্পরবিরোধী তথ্য দেওয়া হলে, ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অধ্যয়ন করতে অবহেলা করবেন না - গাড়ি। বিকল্পভাবে, আপনার গাড়ির জন্য বিশেষভাবে লক্ষ্য ফোরামে অনুরূপ অনুরোধের সাথে আবেদন করলে ক্ষতি হবে না।
আমি আপনাকে ইঞ্জিনের উপাদান এবং প্রযুক্তিগত অংশ, এর গঠন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়নে সাফল্য কামনা করি।
cartore.ru
কিভাবে ওয়াইন কোড দ্বারা ইঞ্জিন মডেল খুঁজে বের করতে?
এমন অনেক পরিস্থিতি রয়েছে যখন আপনাকে কেবল ইঞ্জিন মডেলটি খুঁজে বের করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ী বা শুধু খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার সময়। এবং তারপর প্রশ্ন ওঠে: কিভাবে এবং কোথায় এই তথ্য পেতে? এর পরে, এটি আপনাকে নিম্নলিখিত উপায়ে ইঞ্জিন মডেলটি কীভাবে নির্ধারণ করতে হয় তা বলবে: ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট প্লেট এবং ওয়াইন কোড ব্যবহার করে ইঞ্জিনে নম্বরটি সন্ধান করুন।
ইঞ্জিন নিজেই
আসুন এখনই বলি যে একটি ইঞ্জিনে একটি সংখ্যা সন্ধান করা সবচেয়ে সহজ উপায় নয়। যদিও, মনে হবে: তিনি হুড খুলেছেন, ইঞ্জিন খুঁজে পেয়েছেন, নম্বরটি খুঁজে পেয়েছেন এবং এটি একটি অনুসন্ধান ইঞ্জিনে প্রবেশ করেছেন। কিন্তু সবকিছু এত সহজ নয়।
ইঞ্জিন নম্বর কই
প্রথমত, নম্বরটি ইঞ্জিনের বিভিন্ন জায়গায় স্ট্যাম্প করা যেতে পারে। এটি সমস্ত গাড়ির তৈরি এবং মডেলের উপর নির্ভর করে। যদিও প্রায়শই এটি উপরের অংশে পাওয়া যায়, উইন্ডশীল্ডের কাছাকাছি। ভাল, এবং দ্বিতীয়ত, সংখ্যাটি নিজেই এমন অবস্থায় থাকতে পারে যে এটি একটি মরিচা প্রতিরোধক এবং একটি ব্রাশ ছাড়া বোঝা অসম্ভব, এমনকি ক্ষয় দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে।
আকর্ষণীয় ঘটনা! মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি কিছু গাড়িতে, ইঞ্জিনের নম্বরটি অনুপস্থিত। এটি শুধুমাত্র পুরানো মডেলের জন্য প্রযোজ্য।
সেখানে কী কী তথ্য লেখা আছে
যত তাড়াতাড়ি এটি ইঞ্জিন নম্বর খুঁজে পাওয়া সম্ভব ছিল, আপনি এটির জন্য দাঁড়ানো তথ্য পার্সিং করতে এগিয়ে যেতে পারেন। যদিও, ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, কিছু পার্থক্য রয়েছে, তবে মূলত চিহ্নিতকরণটি 14 টি অক্ষর। তারা প্রচলিতভাবে দুটি ব্লকে বিভক্ত: বর্ণনামূলক (6) এবং নির্দেশক (8)।
প্রথমটির দিকে মনোযোগ দিন। বর্ণনামূলক ব্লকের প্রথম তিনটি সংখ্যা বেস মডেলের সূচক নির্দেশ করে। এটি পরিবর্তন সূচক (যদি কোনটি না থাকে, শূন্য সেট করুন), জলবায়ু সংস্করণ এবং হয় ল্যাটিন "A" (অর্থাৎ ডায়াফ্রাম ক্লাচ) বা "P" (পুনঃপ্রবর্তন ভালভ) দ্বারা অনুসরণ করা হয়। সূচক অংশে, প্রথমে ইস্যুর বছরটি নির্দেশিত হয় (ল্যাটিন বর্ণমালার একটি সংখ্যা বা অক্ষর দ্বারা), তারপর মাস (পরবর্তী দুটি সংখ্যা দ্বারা)। অবশিষ্ট 5টি অক্ষর একটি অনুক্রমিক সংখ্যা নির্দেশ করে।
মনে রাখবেন! 1 থেকে 9 পর্যন্ত সংখ্যাগুলি প্রকাশের 2001-2009 সাল, ল্যাটিন "A" - 2010, B - 2011, C - 2012, ইত্যাদি নির্দেশ করে।
ফণার নিচে নেমপ্লেট
ত্রুটি দ্বারা ইঞ্জিনের মডেলটি কীভাবে খুঁজে বের করা যায়, আমরা আরও বলব এবং এখন আমরা যে প্লেটের দিকে এটি নির্দেশিত তার দিকে মনোযোগ দেব। এটি বেশিরভাগ গাড়ির হুডের নিচে অবস্থিত এবং একে ইঞ্জিন বগি বলা হয়। সংখ্যা এবং অক্ষরের সাহায্যে, এখানে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদান করা হয়েছে (গাড়ির মডেল, ইঞ্জিনের ধরন, সিলিন্ডারের ভলিউম, ফ্রেম নম্বর বা শনাক্তকরণ নম্বর, রঙের কোড এবং ট্রিম কোড, ড্রাইভ এক্সেল, প্রস্তুতকারকের প্ল্যান্ট এবং সংক্রমণের ধরন)। গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, এটি একটি ভিন্ন ক্রমে খাওয়ানো যেতে পারে। ডিক্রিপশনের জন্য, আপনাকে বিশেষ সাহিত্য বা উপযুক্ত সংস্থান ব্যবহার করতে হবে।
তুমি কি জানতে? প্রথম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের প্রকল্পটি 17 শতকে ডাচ উদ্ভাবক ক্রিশ্চিয়ান হাইজেনস দ্বারা উপস্থাপন করা হয়েছিল।
ওয়াইন কোড দ্বারা ইঞ্জিন খুঁজে বের করুন
তৃতীয় পদ্ধতিটি ওয়াইন কোড দ্বারা ইঞ্জিন মডেলটি কীভাবে খুঁজে বের করতে হয় তা ব্যাখ্যা করবে। যানবাহন শনাক্তকরণ নম্বর, সংক্ষেপে ভিআইএন। তারা আমেরিকা এবং কানাডার গাড়িগুলিতে এই জাতীয় সংখ্যা নির্ধারণ করতে শুরু করে। এটি একটি অনন্য শনাক্তকরণ নম্বর যা 17টি সংখ্যা এবং অক্ষর নিয়ে গঠিত। এটির সাহায্যে, আপনি একটি নির্দিষ্ট গাড়ি সম্পর্কে প্রায় সবকিছু খুঁজে পেতে পারেন। এবং, অবশ্যই, ইঞ্জিন মডেল সম্পর্কে তথ্য আছে। ভিন দ্বারা ইঞ্জিনের ডেটা (কোড পরিবর্তনের বছর থেকে) খুঁজে বের করার জন্য গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্রটি দেখতে যথেষ্ট।
যদিও আপনি মেশিনে কোডটি দেখে এটি ছাড়া করতে পারেন। যেহেতু ওয়াইন কোডের অবস্থানের জন্য কোনও কঠোর নিয়ম নেই, তাই এটি যাত্রী আসনের কাছেও দেখা যায়। তবে প্রায়শই এটি উইন্ডশীল্ড এবং ইঞ্জিনের মধ্যে অবস্থিত।
ওয়াইন কোডটি তিনটি, ছয় এবং আটটি অক্ষরের 3টি অংশে বিভক্ত। শুধুমাত্র সংখ্যা এবং ল্যাটিন অক্ষর ব্যবহার করা হয় (সংখ্যার সাথে মিলের কারণে I, O, Q ব্যতীত)। প্রথমটি প্রস্তুতকারক সম্পর্কে কথা বলে, দ্বিতীয়টি গাড়ির বর্ণনা দেয়, তৃতীয়টি স্বতন্ত্র।
প্রথম বা তৃতীয় অক্ষরগুলি দেশ, প্রস্তুতকারক এবং গাড়ির ধরন সম্পর্কে কথা বলে, অর্থাৎ এটি প্রস্তুতকারকের বিশ্ব কোড। ওয়াইন কোড দ্বারা ইঞ্জিনের পরিবর্তন খুঁজে বের করার জন্য, আপনাকে দ্বিতীয় অংশে মনোযোগ দিতে হবে। এটি শরীরের ধরন, ইঞ্জিন এবং মডেল নির্দেশ করবে। আরও, বিভিন্ন ধরনের তথ্য থাকবে, যা বডির ধরন, চ্যাসিস, ক্যাব, এবং গাড়ির সিরিজ, ব্রেক সিস্টেমের ধরন ইত্যাদি উভয়ই নির্দেশ করতে পারে। কোডের নবম সংখ্যাটি একটি যাচাইকরণ।
তৃতীয় অংশে দরকারী তথ্যও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এই অংশের প্রথম অক্ষর (কোডের 10 তম অক্ষর) মডেল বছর নির্দেশ করে, দ্বিতীয়টি সমাবেশ উদ্ভিদ নির্দেশ করে।
গুরুত্বপূর্ণ ! কেনার সময় গাড়িতে এবং প্রযুক্তিগত পাসপোর্টে ভিন কোডটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। যদি অসঙ্গতি পাওয়া যায়, তবে এটি কেবল চুক্তিটি পরিত্যাগ করাই নয়, আইন প্রয়োগকারী সংস্থাকে অবহিত করাও মূল্যবান।
আপনার যদি ইঞ্জিনের মডেলটি খুঁজে বের করার প্রয়োজন হয় তবে আপনি সহজেই তিনটি বর্ণিত পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন (ইঞ্জিনের নম্বর দ্বারা, ইঞ্জিনের বগির প্লেটে বা ওয়াইন কোড দ্বারা)। আপনি যে পদ্ধতিটি চয়ন করুন না কেন, অক্ষরগুলিকে বোঝাতে আপনার বিশেষ সাহিত্য বা অনলাইন পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা উচিত৷
Facebook, Vkontakte এবং Instagram-এ আমাদের ফিডগুলিতে সাবস্ক্রাইব করুন: সমস্ত আকর্ষণীয় গাড়ি ইভেন্ট এক জায়গায়।
এই নিবন্ধটি সহায়ক ছিল? হ্যাঁ না
অটো.আজ
একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সংখ্যাকরণ - STO "Tandem"
প্রথমত, আমরা আপনার গভীর মনোযোগ আকর্ষণ করছি যে "সিলিন্ডার নম্বরিং" এবং "সিলিন্ডার অপারেশন" ("ইঞ্জিন অপারেশন", "ইগনিশন অপারেশন" এর জন্য বিকল্পগুলিও রয়েছে) এর ধারণাগুলি এক নয়৷ এই ধারণাগুলি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত, কিন্তু সমতুল্য নয়। অটোমোবাইল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে ইগনিশন ক্রম, একটি নিয়ম হিসাবে, সিলিন্ডার সংখ্যার সাথে মিলিত হয় না। মনে রাখা একটি কঠিন নিয়ম হল যে প্রথম সিলিন্ডার (# 1) সর্বদা প্রধান সিলিন্ডার হিসাবে বিবেচিত হয় এবং প্লাগ # 1 সর্বদা এটিতে ইনস্টল করা হয়।
সিলিন্ডার সংখ্যা নির্ণয়কারী ফ্যাক্টর
অটোমোবাইল ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্ভর করে:
- ইঞ্জিন ডিজাইন
- ড্রাইভ ডিজাইন
- ইঞ্জিন অবস্থান বিকল্প - অনুদৈর্ঘ্য (গাড়ির দিক বরাবর ইনস্টল করা) বা ট্রান্সভার্স
- মোটরের ঘূর্ণনের দিক
আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডারগুলি অবস্থিত হতে পারে:
ক) একটি সারিতে উল্লম্বভাবে;
খ) তির্যকভাবে এক সারিতে;
গ) তির্যকভাবে দুটি সারিতে;
ঘ) একে অপরের বিপরীতে দুটি সারিতে (তথাকথিত বক্সার ইঞ্জিন, যা সুবারু গাড়িতে ব্যবহৃত হয়)।
সবচেয়ে সাধারণ ধরনের গাড়িতে সিলিন্ডারের সংখ্যা
দুর্ভাগ্যবশত, অটোমোবাইল ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যার জন্য কোন সাধারণভাবে গৃহীত নিয়ম নেই - প্রতিটি অটোমেকার তার নিজস্ব সিস্টেম ব্যবহার করে, যা প্রায়শই একই অটোমেকারের বিভিন্ন ইঞ্জিনের জন্যও আলাদা। অতএব, আপনার জন্য এই বিষয়ে সর্বাধিক প্রামাণিক উত্সটি আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির মেরামত এবং পরিচালনার জন্য ম্যানুয়াল হওয়া উচিত, বা এর অনুপস্থিতিতে, গাড়ি মেরামত পেশাদারদের জ্ঞান।
ইন-লাইন 4- এবং 6-সিলিন্ডার আমেরিকান ইঞ্জিনগুলিতে, যা পিছনের-চাকা ড্রাইভ সহ গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত, প্রথম সিলিন্ডারটি সাধারণত রেডিয়েটারে থাকে এবং বাকিগুলি রেডিয়েটর থেকে ক্রমানুসারে সংখ্যাযুক্ত থাকে। যাত্রী বগি। যাইহোক, এই নিয়মের ব্যতিক্রমও আছে।
আমেরিকান গাড়িগুলিতে ট্রান্সভার্সলি ইনস্টল করা ভি-ইঞ্জিনগুলিতে, মাস্টার (প্রথম) সিলিন্ডার সাধারণত যাত্রী বগির নিকটতম সারিতে, ড্রাইভারের নিকটতম প্রান্তে অবস্থিত। এটি সেলুনের নিকটতম সারিতে বিজোড় সিলিন্ডার এবং রেডিয়েটারের নিকটতম সারিতে এমনকি সিলিন্ডার দ্বারা অনুসরণ করা হয়। অর্থাৎ, কেবিনের নিকটতম সারিতে, ড্রাইভারের কাছ থেকে গণনা করে, সিলিন্ডার রয়েছে 1-3-5-7, এবং রেডিয়েটারের নিকটতম সারিতে, ড্রাইভার থেকে গণনা করা হচ্ছে, 2-4-6- সিলিন্ডার রয়েছে। 8. এই সিলিন্ডার নম্বর পাওয়া যাবে, উদাহরণস্বরূপ, জিপ চেরোকিতে।
ফ্রেঞ্চ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে ট্রান্সভার্সিভাবে ইনস্টল করা হয়, সিলিন্ডারগুলি সাধারণত ফ্লাইহুইল থেকে সংখ্যা করা হয়, যেমন চালকের দিক থেকে। V-আকৃতির 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, Peugeot 607-এ), সিলিন্ডারগুলিকে নিম্নরূপ নম্বর দেওয়া হয় - রেডিয়েটারের নিকটতম সারিতে, ড্রাইভার থেকে যাত্রী - 1-2-3, সারিতে কেবিনের কাছাকাছি, ড্রাইভার থেকে যাত্রী - 4-5-6।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বিভিন্ন গাড়ির ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যার তথ্য খুবই পরস্পরবিরোধী, তাই আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আপনার গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন এই বিষয়ে চূড়ান্ত সত্য হওয়া উচিত।
stotandem.by
কিভাবে একটি লক সিলিন্ডার পরিমাপ. সিলিন্ডারের আকার কীভাবে নির্ধারণ করবেন
লক সিলিন্ডার পরিমাপ করা, যাকে লার্ভা, সন্নিবেশ বা কোরও বলা হয়, এটি প্রতিস্থাপন করার সময় একটি পরম আবশ্যক। সর্বোপরি, আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে, সিলিন্ডারের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা অনেক সহজ এবং তারপরে প্রয়োজনীয় মডেলের প্রাপ্যতা সম্পর্কে জেনে স্টোরগুলিতে কল করা, একটি অজানা ফলাফল সহ একই দোকানের মাধ্যমে একই সিলিন্ডার দিয়ে চালানোর চেয়ে। , আপনার সময় নষ্ট.
লার্ভা পরিমাপ করা বিশেষত কঠিন নয় (আপনাকে লকটিও বের করতে হবে না) - প্রধান জিনিসটি হল কী পরিমাপ করতে হবে এবং দোকানে কোন নম্বরগুলি কল করতে হবে তা জানা।
কীভাবে সিলিন্ডারের আকার পরিমাপ করবেন
সিলিন্ডারের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করতে, পেশাদাররা বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করেন, যা, সুস্পষ্ট কারণে, আমাদের কাছে নেই। অতএব, একটি সাধারণ শাসকের সাথে পরিমাপ করা যেতে পারে - একটি নতুন লার্ভা কেনা বা অর্ডার করার জন্য পরিমাপের নির্ভুলতা যথেষ্ট। একটি টেপ পরিমাপ বা ভার্নিয়ার ক্যালিপারও পরিমাপের জন্য কাজ করবে।
কিভাবে একটি সিলিন্ডারের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করতে হয়
যে কোনো সিলিন্ডারে একটি ফাস্টেনিং হোল থাকে যার সাহায্যে সিলিন্ডারটি লক বডিতে আকৃষ্ট হয়। সিলিন্ডারের প্রান্তগুলির সাথে একসাথে, এই গর্তের কেন্দ্রটি লার্ভার আকারের জন্য একটি রেফারেন্স পয়েন্ট। সিলিন্ডারের মাত্রা (সিলিন্ডারের প্রতিসাম্যও বলা হয়) তিনটি পরিমাণ দ্বারা নির্ধারিত হয়, বেশিরভাগ অঙ্কনে ল্যাটিন অক্ষর A, B এবং C (বা L) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যেখানে:
- A - সিলিন্ডারের বাইরের প্রান্ত থেকে মাউন্টিং গর্ত পর্যন্ত দূরত্ব
- বি - মাউন্টিং গর্ত থেকে সিলিন্ডারের ভিতরের প্রান্ত পর্যন্ত দূরত্ব
- সি (বা এল) - মোট সিলিন্ডারের দৈর্ঘ্য
এটা স্পষ্ট যে প্রথম দুটি বিন্দুর যোগফল হল সিলিন্ডারের মোট দৈর্ঘ্য। যে সিলিন্ডারে প্রান্ত থেকে গর্তের দূরত্ব সমান হয় তাকে প্রতিসম বলে। নীতিগতভাবে, আপনাকে অক্ষরগুলি মনে রাখার দরকার নেই, প্রধান জিনিসটি হল ওয়েবসাইটগুলিতে এবং বিবরণগুলিতে সিলিন্ডারের দৈর্ঘ্যের উপাধিতে কী রয়েছে তা বোঝা। একটি সিলিন্ডারের প্রতিসাম্য নিম্নরূপ নির্দেশ করা যেতে পারে: C (AxB), C (A / B) বা সহজভাবে A / B C। পরিমাপের একক হল মিলিমিটার।
92 (31x61) - একটি সিলিন্ডার যার মোট দৈর্ঘ্য 92 মিমি। বাইরের প্রান্ত থেকে গর্তের দূরত্ব 31 মিমি, গর্ত থেকে অভ্যন্তরীণ প্রান্ত পর্যন্ত 61 মিমি।
102 (41/61) - 102 মিমি মোট দৈর্ঘ্য সহ সিলিন্ডার। বাইরের প্রান্ত থেকে গর্তের দূরত্ব 41 মিমি, গর্ত থেকে অভ্যন্তরীণ প্রান্ত পর্যন্ত 61 মিমি।
61/41 102 মিমি - 102 মিমি মোট দৈর্ঘ্য সহ একই সিলিন্ডার, তবে দূরত্বগুলি পরিবর্তিত হয়েছে: বাইরের প্রান্ত থেকে গর্ত পর্যন্ত - 61 মিমি, গর্ত থেকে অভ্যন্তরীণ প্রান্তে - 41 মিমি।
উদাহরণগুলি সম্পূর্ণ করে, আসল পদবি বিবেচনা করা যাক - আসুন ইতালীয় সিলিন্ডার মতুরা চ্যাম্পিয়নস С38Р71 / 31 নেওয়া যাক। অক্ষরগুলির জটিল সেটে, আপনি একটি সন্দেহজনকভাবে পরিচিত জোড়া সংখ্যা দেখতে পারেন, একটি স্ল্যাশ - 71/31 দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। এটা ঠিক, D অক্ষরের পিছনের চিহ্নগুলি হল সিলিন্ডারের মাত্রা। সিলিন্ডার প্রক্রিয়ার মোট দৈর্ঘ্য নির্দেশিত নয় কারণ এটি সুস্পষ্ট।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সিলিন্ডারের প্রতিসাম্য, আকার এবং দৈর্ঘ্যের স্বরলিপিতে জটিল কিছু নেই। লার্ভার আকার স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করা বিশেষত কঠিন নয় - আপনাকে কেবল একটি শাসক বা টেপ পরিমাপ দিয়ে তিনটি নির্দেশিত মান পরিমাপ করতে হবে।
একটি শাসক সঙ্গে সিলিন্ডার পরিমাপ
একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সিলিন্ডার পরিমাপ।
কোনও অসুবিধা নেই, সিলিন্ডারটি এমনকি দরজা থেকে সরানোর দরকার নেই, তবে মনোযোগ দেওয়ার মতো বেশ কয়েকটি পয়েন্ট রয়েছে।
আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে কিছু সাইটে সিলিন্ডারের প্রতিসাম্যের উপাধির একটি ভিন্ন ক্রম গৃহীত হয়: A - ভিতরের দিক, B - বাইরের (অর্থাৎ বিপরীত)। এই ধরনের উপাধিগুলি অত্যন্ত বিরল, সেগুলি শুধুমাত্র বিদেশী সাইটগুলিতে পাওয়া যায়, তবে স্টোর ম্যানেজারদের সাথে যোগাযোগ করার সময় এই বিষয়টিকে স্পষ্ট করা এবং "বাইরে" এবং "ভিতরে" শব্দগুলির সাথে কাজ করা ভাল।
আপনি যদি নিজেই সিলিন্ডার পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন (একজন কারিগরের জন্য, এই কাজটি বিশেষভাবে কঠিন নয়), তবে আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে কিছু সমবাহু সিলিন্ডারের জন্য, পরামিতি A এবং B একই নয়। হ্যাঁ, তাদের দৈর্ঘ্য একই, তবে সিলিন্ডার প্রক্রিয়ার চুরি প্রতিরোধের বৃদ্ধির জন্য বাইরের, বাইরের দিকটি অতিরিক্তভাবে শক্তিশালী করা যেতে পারে।
অবশ্যই, সিলিন্ডার এবং চীনা ভোগ্যপণ্যের সস্তা সংস্করণগুলিতে, সিলিন্ডারটি কোন দিকে ইনস্টল করতে হবে তা বিবেচ্য নয়, তবে যখন ডিল করার সময়, একটি উচ্চ-মানের ব্র্যান্ডের অ্যাবলয় প্রোটেক 2 সিলিন্ডারের সাথে, এই ফ্যাক্টরটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। এটা কল্পনা করা কঠিন যে কী-হ্যান্ডেল সিলিন্ডারটি হ্যান্ডেলের বাইরের দিকে ইনস্টল করা যেতে পারে, কিন্তু যখন কী-কী সিলিন্ডারটি কার্যকর করা হয়, তখন একটি ত্রুটি বেশ সম্ভব। সাধারণত উচ্চ-গ্রেডের সিলিন্ডারের উৎপাদনকারীরা লার্ভার বাইরের দিকে কোনো না কোনোভাবে চিহ্নিত করে। এই মুহূর্তটির সিলিন্ডার পরিমাপের সাথে সরাসরি কোন সম্পর্ক নেই, তবে আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এই ধরণের জ্ঞান হস্তক্ষেপ করবে না।
দরজার পাতার প্রান্ত থেকে পরিমাপ করে সিলিন্ডারটি সরাসরি দরজার পাতায় তোলা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ফিটিংগুলির বেধ সহ দরজার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ নকশার উপাদানগুলির পুরুত্ব বিবেচনা করা আবশ্যক।
যোগ করার আর কিছু নেই। একটি সিলিন্ডার পরিমাপ করা, একটি নিবন্ধ পড়ার বিপরীতে, আপনার অপরিমেয়ভাবে কম সময় লাগবে। বিশেষ করে যদি বিশেষ নির্ভুলতার প্রয়োজন হয় না এবং পরিমাপের সময় দরজা থেকে সিলিন্ডার সরানো হয় না।
xn----8sbehcecv9crqa.com.ua
কামাজে সিলিন্ডার নম্বর কীভাবে নির্ধারণ করবেন
কামাজ মাথা অপসারণ।
ডিজেল ইঞ্জিনে কীভাবে ইগনিশন সেট করবেন (ইনজেকশন টাইমিং)
কামাজ 4310 গাড়ির অংশ 1 এর ডিভাইস এবং রক্ষণাবেক্ষণ
ব্যালেন্সার বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করা, উদাহরণস্বরূপ, একটি KamAZ গাড়ি
6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনের ভালভ সমন্বয়
ভিআইএন কোডগুলি - বিশেষ সরঞ্জামের বিভিন্ন মডেলে সেগুলি কোথায় পাওয়া যায়?
কামাজ 740.62 সংযোগকারী রডে পিস্টনটি কীভাবে ইনস্টল করবেন
বডি লিফটিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার কামাজ 55111
কামাজের উপর হিওয়ান
KamAZ R3 DZV ইঞ্জিনের জন্য সংযোগকারী রডগুলির নীচের মাথাগুলির সন্নিবেশ
এছাড়াও দেখুন:
- KAMAZ 65117 গাড়ির দৈর্ঘ্য
- কিভাবে কামাজ নরম করা যায়
- বোশেভস্কি সরঞ্জাম সহ কামাজ শুরু হবে না
- কামাজ ফুটবল দল
- একটি কামাজ ডাম্প ট্রাকে উপকরণ প্যানেল
- কামাজ গাড়ির জন্য ঢাল
- ডিজেল ইঞ্জিন KAMAZ 5320
- টারবাইন দিয়ে কামাজে কী ধরনের তেল পূরণ করতে হবে
- গুর কামাজ পাম্পের জন্য টেস্ট স্ট্যান্ড
- কামাজে কারখানা স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম
- কামাজে কারখানার সংখ্যা
- কামাজ অন এয়ার সাসপেনশন
- গুর কামাজ ট্যাঙ্ক ডিপস্টিক
- কামাজে ড্রেনেজ গর্ত
- কামাজ ক্লাচ ডিভাইস ভিডিও
kamaz136.ru
ইঞ্জিনের ভলিউম কীভাবে খুঁজে বের করবেন: অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ নির্ধারণ করুন
আপনি জানেন যে, অনেক গাড়িচালকের জন্য ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ সরাসরি শক্তি এবং গতির সাথে যুক্ত। অনুশীলনে, এটি প্রায়শই ঘটে, কারণ আমরা যদি গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি, বিশেষ সরঞ্জামগুলির বিষয়ে নয়, তবে ইঞ্জিনের ভলিউম যত বেশি হবে, গাড়িটি তত দ্রুত, আরও শক্তিশালী এবং আরও গতিশীল হবে।
মনে রাখবেন যে এই অব্যক্ত নিয়মের একমাত্র ব্যতিক্রম যান্ত্রিক সংকোচকারী বা টার্বোচার্জার সহ ইউনিট হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, যেখানে কাজের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে ছোট হতে পারে তবে বায়ুমণ্ডলীয় প্রতিকূলগুলির তুলনায় এই জাতীয় মোটরের শক্তি বেশ বেশি।
এছাড়াও, ড্রাইভাররা জানেন যে সাধারণত গৃহীত পদবী যেমন 1.5, 1.8, 2.0, 3.5, ইত্যাদি। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রকৃত আয়তন থেকে সামান্য ভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 1.5 লিটার ইঞ্জিন শারীরিকভাবে 1497 সিসি থাকতে পারে, কিন্তু একটি 4.4 ইঞ্জিনে আসলে 4499 "কিউব" ভলিউম থাকে।
এই কারণে, কিছু মালিকদের পাওয়ার ইউনিটের আসল ভলিউম খুঁজে বের করার ইচ্ছা রয়েছে। গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদির উপর কিছু করের হিসাবের জন্য এটি প্রয়োজনীয় হতে পারে। এর পরে, আমরা কীভাবে ইঞ্জিনের আকার নির্ধারণ করতে পারি সেই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।
ইঞ্জিনের আকার: কীভাবে খুঁজে বের করবেন
প্রথমত, এই বৈশিষ্ট্যটি গাড়ির প্রযুক্তিগত পাসপোর্ট অধ্যয়ন করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। আপনি গাড়ির ভিআইএন-কোডও এটি নির্ধারণ করতে ব্যবহার করতে পারেন, যা আসলে গাড়ির একটি অনন্য শনাক্তকরণ নম্বর এবং এতে গাড়ির সম্পূর্ণ সেট, এর উৎপাদনের দেশ ইত্যাদি সম্পর্কে অনেক দরকারী তথ্য রয়েছে।
গাড়ির ওয়াইন কোড বিভিন্ন জায়গায়, একটি বিশেষ প্লেটে, চাকার খিলানের কাছাকাছি, পিছনের সিটের নীচে, উইন্ডশিল্ডের কাছাকাছি ড্যাশবোর্ডে, হুডের নীচে, চালক এবং যাত্রীর পিছনের দরজার মাঝখানে একটি স্তম্ভে অবস্থিত হতে পারে। ইঞ্জিন ঢালের এলাকা, ইত্যাদি
মনে রাখবেন যে যদি এমন একটি গাড়ি কেনা হয় যা ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হয়েছে, তবে নিবন্ধকরণ শংসাপত্র এবং ভিআইএন কোডের ডেটা আসলগুলি থেকে আলাদা হতে পারে। সহজভাবে বলতে গেলে, মোটর অদলবদল (ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন) সবসময় একই ইউনিটে করা থেকে অনেক দূরে। সাধারণত, একটি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করার সময়, মোটর নিজেই প্রায়শই স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে বেশি শক্তিশালী ইনস্টল করা হয়, যদিও এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন একটি কম উত্পাদনশীল সমাধান ইচ্ছাকৃতভাবে ইনস্টল করা হয়।
সঠিক তথ্য পেতে, আপনাকে ইঞ্জিন নম্বর, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অন্যান্য উপাধি খুঁজে বের করতে হবে। প্রাপ্ত ডেটার উপর ভিত্তি করে, আপনি তারপরে প্রস্তুতকারকের ক্যাটালগগুলিতে এই মোটরটি খুঁজে পেতে পারেন এবং এর স্থানচ্যুতি, পাশাপাশি অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিও খুঁজে পেতে পারেন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ইঞ্জিন নম্বর খুঁজে পাওয়া সবসময় সহজ নয়।
বিভিন্ন নির্মাতারা নির্দিষ্ট জায়গায় চিহ্ন প্রয়োগ করে, তাই আপনাকে পিছন থেকে সিলিন্ডার ব্লকটি দেখতে সক্ষম হতে হবে, আপনাকে নীচে থেকে দেখতে হবে (আপনার একটি দেখার গর্ত, লিফট বা ওভারপাস প্রয়োজন), চাকার খিলানগুলি খুলতে হবে ইত্যাদি।
যাইহোক, এটা হতে পারে যে ইঞ্জিন নম্বর পড়া যায় না (মরিচা ধরে, কাটা, ইত্যাদি)। এই ক্ষেত্রে, কোন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন হুডের নীচে রয়েছে তা নির্ভরযোগ্যভাবে নির্ধারণ করা অনেক বেশি কঠিন, বিশেষত এমন ব্যক্তির জন্য যিনি বিশেষজ্ঞ নন।
অবশ্যই, এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, আপনি অফিসিয়াল বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, তবে সুস্পষ্ট কারণে এটি করা মূল্যবান নয়, বিশেষত যদি গাড়িটি নিবন্ধিত থাকে এবং এতে কোনও আইনি সমস্যা নেই। এছাড়াও, ব্যক্তিগত স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিদর্শনের জন্য একটি গাড়ী প্রদান করে আবিষ্কৃত সমস্যাটির বিজ্ঞাপন করবেন না।
যদি আসল ভলিউম নির্ধারণের সমস্যাটি খুব তীব্র হয় (উদাহরণস্বরূপ, মেরামতের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ নির্বাচন করার সময়, ইত্যাদি), তবে আপনাকে সিলিন্ডারের ভলিউম দ্বারা ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি কীভাবে খুঁজে বের করতে হবে সে সম্পর্কে আলাদাভাবে জ্ঞান স্টক আপ করতে হবে। অন্য কথায়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ভলিউম কীভাবে খুঁজে বের করতে হয় তা আপনার অধ্যয়ন করা উচিত।
ইঞ্জিন সিলিন্ডারের ভলিউম কীভাবে নির্ধারণ করবেন
সুতরাং, একটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারের ভলিউম খুঁজে বের করার জন্য, এটি বোঝা উচিত যে প্রকৃতপক্ষে একটি সিলিন্ডার একটি ধারক, যেমন একটি নলাকার আকৃতির গৃহস্থালী জিনিসপত্র (একটি কাপ, একটি ক্যান ইত্যাদি)। ব্যাসার্ধ এবং উচ্চতা জেনে, আয়তনটি বেশ সহজে গণনা করা হয়। যদি এই পরামিতিগুলি নির্দিষ্ট না করা হয়, তাহলে কাজটি আরও জটিল হয়ে যায়। আপনাকে এই বিষয়টিও বিবেচনা করতে হবে যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডার সর্বদা পরিধিতে আদর্শ নয়।
এর পরিমাপ ফিরে যান. আয়তন গণনা করার জন্য, আপনাকে উচ্চতাকে "Pi" সংখ্যা দ্বারা এবং ব্যাসার্ধের বর্গ দ্বারা গুণ করতে হবে (আয়তন হল B গুণ π এবং P2 দ্বারা গুণিত হয়। এই সূত্রে অক্ষর B হল সিলিন্ডারের উচ্চতা, P হল বেসের ব্যাসার্ধ, এবং π প্রায় 3.14।
একটি সিলিন্ডারের আয়তন নিজেই ব্যাসার্ধ এবং উচ্চতার সাথে সম্পর্কিত ঘন এককগুলিতে পরিমাপ করা হয়। সাধারণত, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ভলিউম পরিমাপ করতে, cm3 (ঘন সেন্টিমিটার) ব্যবহার করা হয়, কিন্তু যদি পরামিতিগুলি মিটারে নির্দিষ্ট করা হয়, তাহলে ভলিউম ডেটা কিউবিক মিটার (ঘন মিটার) ইত্যাদিতে প্রতিফলিত হয়।
এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই সূত্রটি একটি সরল বৃত্তাকার সিলিন্ডারের আয়তন পরিমাপের জন্য উপযুক্ত, অর্থাৎ, ভিত্তিটি একটি বৃত্ত এবং নির্দেশিকাটি কঠোরভাবে লম্ব।
যাইহোক, যদি প্রাথমিক ডেটাতে সিলিন্ডারের ব্যাসার্ধের পরিবর্তে একটি ব্যাস থাকে, তবে গণনাগুলি সূত্র অনুসারে করা উচিত, যেখানে আয়তন B কে π দ্বারা গুণিত এবং (D / 2) ² দ্বারা গুণ করা হয়। গণনার আরেকটি সূত্র হল নিম্নরূপ: আয়তন ¼ গুণ B গুণ π এবং গুণ D² এর সমান। এই ক্ষেত্রে, D হল সিলিন্ডারের ভিত্তির ব্যাস।
ব্যবহারিক পরিমাপের ক্ষেত্রে, ব্যাস বা ব্যাসার্ধ পরিমাপের চেয়ে পরিধি, অর্থাৎ সিলিন্ডারের ভিত্তির পরিধি পরিমাপ করা কিছুটা সহজ। দেখা যাচ্ছে যে আপনি যদি সূত্রটি ব্যবহার করে সিলিন্ডারের ভিত্তির পরিধি জানেন তবে আপনি ভলিউম গণনা করতে পারেন, যেখানে আয়তন ¼ B দ্বারা গুণিত P² / π দ্বারা গুণিত হয়। অক্ষর P হল পরিধি
