কুলিং সিস্টেমে ইঞ্জিনের তরল প্রবেশ করা আমেরিকান তৈরি গাড়িগুলির জন্য একটি সাধারণ সমস্যা, তবে এটি দেশীয় গাড়িগুলিতেও সাধারণ। আমরা আপনাকে বলব যে কীভাবে তেলটি অ্যান্টিফ্রিজে পরিণত হয়; এই জাতীয় ভাঙ্গনের কারণটি অনেক গাড়িচালকের আগ্রহের বিষয়।
[লুকান]
কারণসমূহ
একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রাইভার যখন সিস্টেমে সিদ্ধান্ত নেয় তখন কুল্যান্ট এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে ইঞ্জিন তেলের মতো সমস্যা সম্পর্কে জানতে পারে। ঘাড়ে তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশ থাকতে পারে এবং কুল্যান্ট নিজেই তার রঙ বা সামঞ্জস্য পরিবর্তন করতে পারে। উপরন্তু, একটি অপেক্ষাকৃত অপ্রীতিকর গন্ধ refrigerant মধ্যে বিকাশ হতে পারে.
একটি বা অন্য উপায়, কিন্তু এটা মনে রাখা আবশ্যক যে একটি লুব্রিকেন্ট এবং একটি কুল্যান্ট মিশ্রিত করা গাড়ির মালিকের জন্য একটি খুব খারাপ লক্ষণ। উভয় ভোগ্যপণ্য একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। তাছাড়া, তারা সিল করা হয়, তাই তরল মিশ্রিত অন্তত ড্রাইভার সতর্ক করা উচিত. যদি ব্যবহারযোগ্য জিনিসগুলি একে অপরের সাথে মিশে যায়, তাহলে এর মানে হল যে সিস্টেমগুলি আর সিল করা হয় না, যা ইঞ্জিনের তরল ফুটো করতে পারে।
ব্যবহার্য দ্রব্য মেশানোর সবচেয়ে সম্ভাব্য এবং সাধারণ কারণ, বিশেষ করে মোটর ফ্লুইড স্পিল, হতে পারে:
- তেল কুলার বা তেল কুলার অপারেশনে যান্ত্রিক ক্ষতির ঘটনা;
- সিলিন্ডারের মাথার ত্রুটি (ব্লক গ্যাসকেটটি তার পরিষেবা জীবন তৈরি করেছে);
- একটি হিট এক্সচেঞ্জার (তেল কুলার) গ্যাসকেট যা এর পরিষেবা জীবন শেষ করে দিয়েছে।
এখানে উল্লেখ্য যে এই বিন্দুতে লুব্রিকেশন এবং কুলিং সিস্টেম একে অপরের সংস্পর্শে আসে। একটি তেল কুলারে, এই ধরনের যোগাযোগ সরাসরি ডিভাইসের উদ্দেশ্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। কিছু যানবাহনে, ইঞ্জিনের তরলটি কেবল একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় বজায় রাখা প্রয়োজন, যার ফলস্বরূপ গাড়িগুলি একটি তেল কুলার দিয়ে সজ্জিত থাকে। পরেরটি, ঘুরে, গাড়ির কুলিং সিস্টেমের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে, যেখানে কুল্যান্ট একটি কুল্যান্ট হিসাবে কাজ করে।
যত তাড়াতাড়ি সিস্টেমে সামান্যতম অবসাদ ঘটে বা পাইপ বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ইঞ্জিন তরল অবিলম্বে কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করতে শুরু করবে বা বিপরীতভাবে।
এছাড়াও, একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল রেফ্রিজারেন্টগুলির অমিল যা ড্রাইভার তার গাড়ির সিস্টেমে ঢেলে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে খুব কম স্তরের কুল্যান্ট রেকর্ড করেছে এবং সিস্টেমে আসা প্রথম অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা ছাড়া অন্য উপায় খুঁজে পায়নি। আপনি জানেন যে, অ্যান্টিফ্রিজ নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলিতে বিভিন্ন সংযোজন ব্যবহার করতে পারে। যদি এই পদার্থগুলি একে অপরের সাথে বেমানান হয়, তবে ইঞ্জিনের সাথে উত্তপ্ত হলে, তারা একে অপরের সাথে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ায় প্রবেশ করে।
ইঞ্জিন তরল এবং কুল্যান্টের মিশ্রণ কীভাবে নির্ধারণ করবেন?
আপনার গাড়িতে রেফ্রিজারেন্টের সাথে তেল মেশানো আছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য নিম্নলিখিত কারণগুলি রয়েছে:
কিভাবে সমস্যার সমাধান করবেন?
সুতরাং, যদি ভোগ্যপণ্য মেশানোর কারণ তেল কুলার গ্যাসকেটের যান্ত্রিক ক্ষতি হয়, তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
কি লাগবে?
এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:
- প্রায় 12-15 লিটার পাতিত জল;
- নতুন তেল কুলার গ্যাসকেট;
- নতুন এন্টিফ্রিজ;
- পুরানো রেফ্রিজারেন্ট সংগ্রহের জন্য ধারক।
ধাপে ধাপে নির্দেশনা
সুতরাং, এর প্রতিস্থাপন শুরু করা যাক:
- যদি সম্ভব হয়, একটি বিশেষ পরিষ্কার তরল দিয়ে রেফ্রিজারেন্ট পূরণ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং কিছুক্ষণ চলতে দিন (10 মিনিটের বেশি নয়)। ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়, কুলিং ফ্যান শুরু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। তেল কুলার গ্যাসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করার আগে সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- ফ্লাশ করার পরে, মেশিনের নীচে অ্যান্টিফ্রিজ ড্রেন প্লাগটি সনাক্ত করুন। এটির নীচে একটি পুরানো বাটি বা অন্য কোনও পাত্র রাখুন, ঢাকনাটি খুলুন এবং ব্যবহৃত রেফ্রিজারেন্টটি ড্রেন করুন।
- এর পরে, আপনাকে তেল কুলারটি ভেঙে ফেলতে হবে। প্রতিটি পৃথক যানবাহনের জন্য, তেল কুলার পার্স করার নির্দেশাবলী আলাদা হতে পারে, তাই আমরা সুপারিশ করি যে আপনি আপনার গাড়ির জন্য পরিষেবা বইটি ব্যবহার করুন৷ ইউনিটটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, আপনাকে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে। পুরানো গ্যাসকেটগুলি ভেঙে ফেলুন যা তাদের পরিষেবা জীবন শেষ করে দিয়েছে এবং তাদের জায়গায় নতুন ইনস্টল করুন। আপনার গাড়ির মডেল অনুযায়ী gaskets কিনুন. আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে কোনটি কিনতে ভাল, আপনার ডিলারের সাথে পরামর্শ করুন।
- গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করার পরে, আপনি কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক অপসারণ শুরু করতে পারেন। এটি যতটা সম্ভব ধুয়ে ফেলুন। আপনি এটি সম্পূর্ণরূপে ধুতে সক্ষম হবেন না, তাই আপনি যদি এটির চেহারা সম্পর্কে খুব বেশি যত্নশীল হন তবে আপনি একটি নতুন দিয়ে ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
- যখন কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করা হয় এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি ফ্লাশ করা হয়, তখন সিস্টেমটিকে আরও কয়েকবার ফ্লাশ করতে হবে। ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করুন এবং পাতিত জল দিয়ে এটি পূরণ করুন। ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং গাড়ির অভ্যন্তরের ফুঁটি বন্ধ করুন। এছাড়াও সমস্ত ভোল্টেজ গ্রাহকদের সর্বাধিক চালু করুন যাতে মোটর দ্রুত গরম হয়। যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি বেড়ে যায়, তখন কুলিং সিস্টেমের ফ্যানটি চালু হবে।
সমস্ত ভোল্টেজ গ্রাহকদের বন্ধ করার সময় এবং যাত্রী বগিতে বায়ুপ্রবাহ চালু করার সময় ইঞ্জিনটিকে প্রায় 10 মিনিটের জন্য চলতে দিন। মোটরটি সামান্য ঠান্ডা হতে শুরু করবে এবং কুলিং ফ্যানটি বন্ধ হয়ে যাবে। মোটরটি সামান্য ঠান্ডা হওয়ার জন্য প্রায় 15 মিনিট অপেক্ষা করুন, অন্যথায় পাতনটি নিষ্কাশন করার সময় আপনি নিজেকে পুড়িয়ে ফেলতে পারেন। পাতিত জল নিষ্কাশন করুন এবং পদ্ধতিটি কমপক্ষে আরও একবার পুনরাবৃত্তি করুন। নিষ্কাশন করা পাতন প্রায় স্বচ্ছ না হওয়া পর্যন্ত সিস্টেমটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন। অবশ্যই, এটি মোটর তরল কোন ট্রেস মুক্ত হতে হবে. - এর পরে, আপনি ড্রেন প্লাগটি শক্ত করতে পারেন এবং তাজা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন। গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত শুধুমাত্র আসল পণ্য ব্যবহার করুন। আপনি একটি জাল কিনতে, এটি অন্যান্য সমস্যা সঙ্গে ভরা হতে পারে.
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং এক্সিলারেটর প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার চাপুন। এই মুহুর্তে, আপনার অন্য ব্যক্তির সাহায্যের প্রয়োজন হবে। আপনি যখন গ্যাসে চাপবেন, তখন সহকারীকে অবশ্যই কুলিং সিস্টেমের পাইপগুলি চেপে ধরতে হবে। এই ক্ষেত্রে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের আবরণ বন্ধ করতে হবে। বায়ু জ্যামের ঘটনা রোধ করতে এবং সিস্টেমে ইতিমধ্যে উপস্থিত হওয়াগুলিকে নির্মূল করার জন্য এটি করা হয়। গঠিত বায়ু বন্ধ রক্তপাত সময়ে সময়ে সম্প্রসারণ ট্যাংক কভার খুলুন.
ফ্রিওনে ইঞ্জিন তেলের প্রবেশ বিদেশী এবং রাশিয়ান উভয় উত্পাদনের গাড়িতে ঘটে। এটি ইঞ্জিনের জন্য একটি গুরুতর হুমকি সৃষ্টি করে, তাই আপনি এর লক্ষণগুলি লক্ষ্য করার সাথে সাথে আপনাকে দেরি না করে সমস্যার সমাধান করতে হবে। এটা কিভাবে নির্ণয় করা যায়এন্টিফ্রিজে তেলএবং আমরা আপনাকে বলব কিভাবে এই সমস্যাটি আরও সমাধান করা যায়।
এন্টিফ্রিজে তেল পাওয়ার প্রধান লক্ষণ ও কারণ
প্রায়শই, রেফ্রিজারেন্টে তেল প্রবেশ করেছে তা দুর্ঘটনাক্রমে ঘটে: অ্যান্টিফ্রিজের স্তর পরীক্ষা করার সময়। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক খোলার সময়, গাড়ির মালিক কেবল কুল্যান্টের রঙ এবং সামঞ্জস্য পরিবর্তন করে না, তবে ঘাড়ে বা ট্যাঙ্কে তেলের অবশিষ্টাংশের উপস্থিতিও পরিবর্তন করে। যদি এটি লক্ষ্য করা যায়, তবে আমরা অবিলম্বে উপসংহারে আসতে পারি যে ইঞ্জিন তেল কুল্যান্টে প্রবেশ করেছে।
ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট বিভিন্ন তরল, শুধুমাত্র সামঞ্জস্যের ক্ষেত্রেই নয়, সামগ্রিকভাবে প্রকৃতিতেও, তাই, সঞ্চালন সিস্টেমগুলি সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয় এবং একে অপরের উপর নির্ভর করে না। তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশের প্রথম এবং সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল এই সিস্টেমগুলির হতাশা, যা নিম্নলিখিত সমস্যার ফলে ঘটে:
- কুলিং রেডিয়েটারের ত্রুটি;
- সিলিন্ডারের মাথার বিকৃতি। মাথার বিকৃতির ফলস্বরূপ, সীল এবং গ্যাসকেটগুলি স্থানচ্যুত হয়। যখন রেফ্রিজারেন্ট ঠাণ্ডা হয়, তখন তেল ঠান্ডা হওয়ার চেয়ে একটি শক্তিশালী চাপ তৈরি হয়, যা এই তরলগুলির মিশ্রণের দিকে পরিচালিত করে;
- হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেটের পরিষেবা জীবনের শেষ। এখানেই লুব্রিকেশন সিস্টেম কুলিং সিস্টেমের সংস্পর্শে আসে, কারণ অনেক যানবাহনে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজন হয়;
- ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের পাইপগুলির ত্রুটি। তেল কুলিং সিস্টেমের ভুল অপারেশনের কারণে প্রায়শই সমস্যা দেখা দেয়। এই সিস্টেমটি ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজনীয় অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য দায়ী, তবে এটি ঘটে যে পাইপগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এটি কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে। আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলের বুদবুদগুলির উপস্থিতি দ্বারা এই জাতীয় ভাঙ্গন লক্ষ্য করতে পারেন, যখন তরলের রঙ পরিবর্তিত হয়। এই সমস্যাটি দূর করতে, আপনাকে পাইপগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে, অ্যান্টিফ্রিজ এবং ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই জাতীয় ক্রিয়া সম্পাদন করার পরে, ত্রুটি সাধারণত অদৃশ্য হয়ে যায়;
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে একটি ফাটল চেহারা;
- কম মানের অ্যান্টিফ্রিজ বা গাড়ির ব্র্যান্ডের সাথে এর অমিল। লাইনারের প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মের অখণ্ডতা রক্ষা করার জন্য, ফ্রিওনে বিশেষ সংযোজন যুক্ত করা হয়। একটি রেফ্রিজারেন্ট কেনার সময়, নিশ্চিত করুন যে এতে সংযোজনগুলির ঘনত্ব যথেষ্ট।
এটি বিভিন্ন লক্ষণ দ্বারা নির্ণয় করা সম্ভব যে তেল অ্যান্টিফ্রিজে রয়েছে।
- ট্যাঙ্কে ইমালসন।অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার সময়, আপনি হঠাৎ লক্ষ্য করেছেন যে যখন এটির বেশিরভাগই ইতিমধ্যে একত্রিত হয়ে গেছে, তখন ট্যাঙ্ক থেকে একটি ভিন্ন ধারাবাহিকতা এবং রঙের তরল বের হতে শুরু করে। আপনি যদি আপনার আঙ্গুলের মধ্যে এই তরল ঘষে, তাহলে এটি একটি চর্বিযুক্ত অবশিষ্টাংশ ছেড়ে যাবে না।
- এন্টিফ্রিজের জ্বলন।তেলটি অ্যান্টিফ্রিজে রয়েছে তা নির্ণয় করার জন্য, আরও একটি প্রমাণিত পদ্ধতি রয়েছে: অ্যান্টিফ্রিজে কাগজের টুকরো ডুবিয়ে আগুন ধরিয়ে দিন। এমনকি যদি সামান্য আগুনও দেখা দেয় তবে এটি নির্দেশ করে যে তরলে তেল রয়েছে।
- ইঞ্জিন তেলে ঝাল।তেলের মধ্যে কাঁচের উপস্থিতিও একটি লক্ষণ যা অ্যান্টিফ্রিজের সাথে এর মিশ্রণকে নির্দেশ করে।
- এন্টিফ্রিজে ক্লট।আপনি যদি অ্যান্টিফ্রিজে জমাট বাঁধার চেহারা লক্ষ্য করেন, যা বলের মতো দেখায়, তবে এটি সিস্টেমে ফুটো সমস্যার উপস্থিতি নির্দেশ করে।
ইঞ্জিন তেল freon মধ্যে পেয়ে পরিণতি
তেল এবং ফ্রিওন মিশ্রিত করার সবচেয়ে গুরুতর পরিণতি হল পুরো ইঞ্জিনের ভাঙ্গন। এই কারণেই অর্ধেকের বেশি ইঞ্জিন ত্রুটিপূর্ণ হয়ে পড়ে। এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য। অ্যান্টিফ্রিজের সাথে মিশ্রিত করা হলে, একটি লুব্রিকেটিং তরল তার কিছু বৈশিষ্ট্য হারায়, যা অবশ্যই ভবিষ্যতে ইঞ্জিন পরিধানের দিকে নিয়ে যাবে।
কুল্যান্টে তেলএকটি রাসায়নিক বিক্রিয়া দেয়, যার সময় ক্লট তৈরি হয় যা তেল ফিল্টারকে আটকে রাখে - এটি সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টগুলিতে পরিধানের কারণ হয় এবং ইঞ্জিনে ক্ষয় গঠনের দিকে পরিচালিত করে।
কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করা থেকে তেল প্রতিরোধ করা
ট্যাঙ্কে আপনার অন্য ব্র্যান্ডের রেফ্রিজারেন্ট অবশিষ্ট থাকলে কখনও অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করবেন না। বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে অ্যান্টিফ্রিজের সংমিশ্রণ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, তাই রাসায়নিক প্রতিক্রিয়ার ঝুঁকি রয়েছে যা সম্পূর্ণ কুলিং সিস্টেম বা এর অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজ মেশানোর প্রথম লক্ষণে, একজন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন যিনি লিকের কারণ সনাক্ত করবেন এবং এটি নির্মূল করতে সহায়তা করবেন।
অ্যান্টিফ্রিজের স্তর পরীক্ষা করার সময়, গাড়ির মালিক সবচেয়ে আপাতদৃষ্টিতে অপ্রত্যাশিত জায়গায় ইঞ্জিন তেল খুঁজে পেতে পারেন - সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক। এর ঘাড় একটি লুব্রিকেন্ট দিয়ে smeared করা হবে, এবং কুল্যান্ট নিজেই রঙ, সামঞ্জস্য পরিবর্তন করবে এবং একটি অপ্রীতিকর গন্ধ অর্জন করবে।
এই সমস্যাটি প্রায়শই আমেরিকান এবং গার্হস্থ্য গাড়িতে দেখা যায়। যাইহোক, এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে এটি অন্যান্য বিদেশী গাড়িগুলির সিস্টেমে উপস্থিত হবে।
এই ধরনের অপ্রীতিকর ভাঙ্গনের কারণ কী, এটি কীভাবে বিপজ্জনক এবং কীভাবে এটি নির্মূল করা যায়? আসুন প্রতিটি বিষয়ে আলাদাভাবে চিন্তা করি।
কুল্যান্ট এবং লুব্রিকেন্ট উভয়ই একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে বিভিন্ন সিস্টেমে গাড়িতে সঞ্চালিত হয়। তারা বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালন, তাই তারা ইঞ্জিন ভিতরে বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক. যদি অ্যান্টিফ্রিজের সাথে ইঞ্জিন তেল মেশানোর সমস্যা হয়, তবে ড্রাইভারকে বোঝা উচিত যে এটি কেবল তখনই সম্ভব যখন সিস্টেমগুলি হতাশাগ্রস্ত হয়।
এটি নিম্নলিখিত কারণে ঘটে:
- তেল কুলার অপারেশনে অনিয়ম;
- সিলিন্ডার হেড, হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেটের যান্ত্রিক ক্ষতি;
- পাইপগুলির ধ্বংস যার মধ্য দিয়ে কুল্যান্ট যায়;
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফাটল এবং অন্যান্য ত্রুটির ঘটনা;
- কুলিং সিস্টেম পাম্পের বেকারত্বের মধ্যে পড়ে।
তালিকাভুক্ত কারণগুলি ছাড়াও, ভুল রেফ্রিজারেন্টগুলির ব্যবহার, যথা সেগুলি মেশানো, ক্ষতির কারণ হতে পারে। প্রতিটি কুল্যান্টের নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ আছে। তাদের প্রতিটি বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য আছে এবং নির্দিষ্ট উপাদান গঠিত। যখন বেমানান সংযোজন একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, তখন একটি অনিয়ন্ত্রিত রাসায়নিক বিক্রিয়া শুরু হতে পারে, যা সিস্টেমের একটি হতাশা সৃষ্টি করবে। অতএব, গাড়িতে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা আগে, পুরানো তরল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।
দয়া করে মনে রাখবেন যে কুল্যান্টের রঙ কোন ভাবেই এটি যে শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত তা চিহ্নিত করে না। এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা যোগ করা একটি রঞ্জক মাত্র। অতএব, দুটি মিশ্রিত করার চেষ্টা করবেন না, বলুন, লাল কুলার, শুধুমাত্র তাদের চাক্ষুষ মিলের উপর নির্ভর করে।
ভাঙ্গন কি বিপজ্জনক?
গাড়ির যে কোনও ত্রুটি, এমনকি সবচেয়ে তুচ্ছ, বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ এটি আরও গুরুতর ব্রেকডাউনকে উস্কে দিতে পারে। লুব্রিকেটিং এবং কুলিং তরল মিশ্রিত করার বিষয়টি উপেক্ষা করা ভাল নয়: অল্প সময়ের মধ্যে, ইঞ্জিনের ভিতরে ক্ষয়কারী প্রক্রিয়াগুলি সক্রিয় হয় এবং তেল ফিল্টারের থ্রুপুট হ্রাস পাবে।
এটি তেল ফিল্টার যা "দুর্ভাগ্যের ঘা" নিয়ে প্রথম হবে, তবে আপনি যদি সময়মতো সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলটি লক্ষ্য করেন তবে আপনি ছোট শিকারের সাথে যেতে পারেন। কুল্যান্ট পরিবর্তন এবং সিস্টেম ফ্লাশ করার সময়, এটি একটি গাড়ী কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করার সুপারিশ করা হয়।
প্রথমত, তারা সহজেই ফাঁসের কারণ খুঁজে পেতে পারে এবং দ্বিতীয়ত, তারা শীতল চ্যানেলগুলির একটি সত্যিই উচ্চ-মানের পরিষ্কার করবে। আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করার এবং নিজেই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে মনে রাখবেন: সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে তেলের অসম্পূর্ণ ধোয়া আটকে থাকবে। এবং ত্বরিত ছন্দে।
অনুশীলন দেখায়, মোটর সিস্টেমের ব্যর্থতার সাথে যুক্ত 30 শতাংশেরও বেশি ক্ষেত্রে একই রকম সমস্যা হয়। লুব্রিকেন্ট এবং কুল্যান্ট তৈরি করে এমন রাসায়নিক উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়ার কারণে, একটি হিংসাত্মক রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে যা এমনকি ধাতব অংশগুলিকেও ক্ষয় করে। ফলস্বরূপ, দুটি সিস্টেম একবারে ব্যর্থ হয়।
তেল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবেশ করছে কিনা তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন?
আগেই উল্লিখিত হিসাবে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলের উপস্থিতি ধারকটির নোংরা ঘাড় এবং অ্যান্টিফ্রিজের গঠন, গন্ধ এবং রঙের পরিবর্তন দ্বারা নির্দেশিত হয়। তবে এগুলি ভাঙ্গনের প্রধান লক্ষণ নয়। এটি নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারাও নির্ধারণ করা যেতে পারে:
- যখন কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করা হয়, তখন এর অবস্থা সন্দেহের মধ্যে থাকে না, তবে, পদ্ধতির শেষে, একটি তীব্র গন্ধ সহ একটি গাঢ় রঙের স্লারি সিস্টেম থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করে;
- কালি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ভিতরে বসতি শুরু করতে পারে;
- এন্টিফ্রিজের মাত্রা দ্রুত কমে যায়।
কুলারে তেল উপস্থিত হয়েছে কিনা তা খুঁজে বের করার আরেকটি অদ্ভুত উপায় রয়েছে। এটি করার জন্য, পরিষ্কার কাপড়ের একটি ছোট টুকরো নিন, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ দ্রবণে ডুবিয়ে রাখুন এবং এটিতে আগুন লাগানোর চেষ্টা করুন। জ্বলে না? এর মানে হল যে শুধুমাত্র রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমে উপস্থিত। এমনকি একটি ছোট শিখা দেখা দিলে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করেছে।
ডিবাগ
কেন এই ধরনের সমস্যা দেখা দেয় এবং এটি কী পরিণতি ঘটায়, আমরা খুঁজে বের করেছি। এখন এটা বোঝার বাকি আছে কিভাবে ভাঙ্গন দূর করা যায় এবং এর পুনরাবৃত্তি রোধ করা যায়।
ইঞ্জিন তেল নিষ্পত্তি একটি জটিল, সতর্ক প্রক্রিয়া যার জন্য প্রায়শই তেল কুলার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
এই ম্যানিপুলেশন চালানোর জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:
- পাতিত জল (10 লিটার);
- প্রতিস্থাপন এন্টিফ্রিজ;
- নষ্ট কুল্যান্ট নিষ্কাশনের জন্য ধারক;
- তেল কুলার গ্যাসকেট। পুরানোটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করবেন না এবং এটিকে তার আসল জায়গায় ফিরিয়ে দিন: অবাঞ্ছিত রাসায়নিকের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার পরে, এটি তার বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে;
- বিশেষ ডিটারজেন্ট।
কারণ তেল অনেক যানবাহনের কুলিং সিস্টেমে উপস্থিত হয়; আপনি যে কোনও গাড়ির ডিলারশিপে এটি নির্মূল করার বিশেষ উপায় খুঁজে পেতে পারেন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সস্তার ওষুধ কেনার চেষ্টা করবেন না - এটি সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ থেকে তৈলাক্ত তরল সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে সক্ষম হবে না।
তেল কুলার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি বেশ সহজ: প্রথমে, আপনাকে অবশ্যই বিদ্যমান কুল্যান্টটিকে একটি ডিটারজেন্ট কম্পোজিশন দিয়ে পাতলা করতে হবে এবং ইঞ্জিনটিকে 10 মিনিটের জন্য এই জাতীয় তরল দিয়ে চলতে দিতে হবে। তারপরে আপনাকে কুলিং সিস্টেমের ড্রেন প্লাগটি খুলতে হবে এবং এটি সম্পূর্ণ খালি না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
এর পরে, আমরা তেল কুলার ইনস্টল করি, এটি পরিষ্কার করি, গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করি। এর পরে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি সরান এবং তেলের অবশিষ্টাংশগুলি থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন।
যত তাড়াতাড়ি সমস্ত ম্যানিপুলেশন সম্পন্ন হয়, সিস্টেমের সমস্ত উপাদান সংগ্রহ করা উচিত এবং পাতিত জল দিয়ে বেশ কয়েকটি ফ্লাশ শুরু করা উচিত।
এই ক্রিয়াকলাপের সময় আপনি যদি অংশগুলিতে ফাটল, চিপগুলি লক্ষ্য করেন এবং বুঝতে পারেন কেন তেল রেফ্রিজারেন্টে প্রবেশ করে, তাহলে তরল পুনরায় মিশ্রিত হওয়া রোধ করতে আপনার অবিলম্বে দুর্বল উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
এই ধরনের সমস্যা এড়াতে, ড্রাইভারকে নিয়মিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত এবং গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমের অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। আপনি যদি নিজের ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করেন তবে পেশাদারদের কাছে কাজটি অর্পণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু কোনো অবস্থাতেই যে সমস্যাগুলো দেখা দিয়েছে তা উপেক্ষা করা যাবে না।
এবং পরিশেষে
আপনার গাড়িকে ব্রেকডাউন থেকে সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করা অসম্ভব, কারণ সেগুলি সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহুর্তে উপস্থিত হয় এবং কখনও কখনও আপনি কেবল তাদের কারণগুলি সম্পর্কে অনুমান করতে পারেন। তবুও, গাড়ী উত্সাহী অপ্রীতিকর পরিস্থিতির ঝুঁকি কমাতে পারে যদি সে গাড়ীর সাথে আরও সতর্ক থাকে। যেসব ক্ষেত্রে তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে, এটা স্পষ্ট যে ডিপ্রেসারাইজেশন দায়ী। এবং পুনরাবৃত্তি এড়াতে, সবার আগে, এই হতাশা দূর করা উচিত।
গাড়ির কুল্যান্টে ইঞ্জিন তেলের অনুপ্রবেশ একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা। আপনি যদি এই ধরনের সমস্যা খুঁজে পান, তাহলে এটি ঠিক করার জন্য আপনাকে একজন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
ডিভাইসগুলি, যার মাধ্যমে দুটি উপাদান পাস হয় - তেল এবং কুল্যান্ট, সম্পূর্ণরূপে সিল করা এবং একে অপরের থেকে স্বাধীন, তাই কুলিং সিস্টেমে তেল কণার উপস্থিতি আদর্শ নয়। এই ক্ষেত্রে, ডিজেল ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমে তেল থাকলে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে, কারণগুলি খুঁজে বের করুন।
ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট ফুটো প্রথম লক্ষণ
যানবাহনের মালিকরা, পর্যায়ক্রমে তাদের গাড়ির সার্ভিসিং করে, কিছু সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে, যা ইঙ্গিত করে যে গাড়িতে তরল লিক হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে:
- ঘন ধোঁয়া উপস্থিতি;
- যদি ইঞ্জিন তরল বা শীতল উপাদানের রঙ পরিবর্তিত হয়;
- সিলিন্ডার লাইনার চেক করার সময়, তাদের বক্রতা পাওয়া গেছে;
- কুল্যান্টের আয়তন হ্রাস পেয়েছে;
- তেল ফিল্টারে ক্লট পরিলক্ষিত হয়;
- কুল্যান্টে একটি বরং অপ্রীতিকর গন্ধ ছিল।
যদি এই জাতীয় লক্ষণগুলি পাওয়া যায়, তবে আপনাকে ইঞ্জিন তেল শীতল উপাদানগুলিতে প্রবেশ করার কারণ খুঁজে বের করতে হবে।
ইঞ্জিন কুল্যান্টে তেল কেন যায়?
লিকের প্রথম লক্ষণগুলি সনাক্ত করার পরে, গাড়ির সংশ্লিষ্ট ডিভাইসগুলিকে এমন অবস্থায় নিয়ে যাওয়া সমস্যাটি নির্ধারণ করা প্রয়োজন। গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমে তেলের উপস্থিতি নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়:
- রেডিয়েটার বা তেল কুলারে যান্ত্রিক ক্ষতি আছে;
- সিলিন্ডার ব্লক বা তেল কুলার গ্যাসকেট জীর্ণ হয়ে যায় এবং এর স্থিতিস্থাপকতা হারায় বা ফাটল ধরে।
কুলিং সিস্টেম এবং তেল কুলার সম্পূর্ণরূপে সীলমোহর করা হয়, কিন্তু তাদের উপাদান উপাদান (পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাইপ) একে অপরের সংস্পর্শে আছে। সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং গ্যাসকেটের ঘর্ষণ স্থানে, ফাটল ঘটতে পারে, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিনের তরল অবিলম্বে যানবাহনের কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে বা এর বিপরীতে।
অ্যান্টিফ্রিজে তেল প্রবেশের একটি পৃথক কারণ একটি কুল্যান্টের ব্যবহার লক্ষ করা উচিত যা একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। প্রয়োজনীয় স্তরে কোনো অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করার প্রয়োজন নেই। বিভিন্ন রেফ্রিজারেন্ট নির্মাতারা সিলিন্ডার লাইনারের প্রতিরক্ষামূলক অক্সাইড স্তর বজায় রাখার জন্য বিভিন্ন ধরণের সংযোজন ব্যবহার করে।
বিভিন্ন সংযোজনযুক্ত রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করা শীতল উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে।ব্যবহৃত রেফ্রিজারেন্টে অপর্যাপ্ত পরিমাণে সংযোজন রাসায়নিক বিক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করবে এবং সিস্টেমের বিকৃতি ঘটাবে এবং অত্যধিক পরিমাণ সিস্টেমের পৃষ্ঠের অকাল ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলবে।
ডিজেল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে ইঞ্জিন তেল প্রবেশের কারণ
একটি ডিজেল গাড়ির ইঞ্জিনে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। ডিজেল ইঞ্জিন পরিষেবার বাইরে থাকলে আরও দূষিত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের শীতল প্রক্রিয়া চলাকালীন, সিলিন্ডারের মাথায় তাপীয় পরিবর্তন ঘটে, যার ফলে গ্যাসকেট এবং সিলগুলির অবস্থান পরিবর্তন হয়। এই সবই ডিজেল ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটরে তেল প্রবেশের কারণ এবং তদ্বিপরীত।
অভিজ্ঞ ড্রাইভার সঠিকভাবে ফুটো কারণ নির্ধারণ করতে পারেন. তবে তাদের মাঝে মাঝে একটি বিশেষ পরিষেবা সংস্থার সাহায্যের প্রয়োজন হয়। এই ধরনের পরিষেবাগুলিতে, কুলিং সিস্টেমে লিকগুলি সনাক্ত করতে একটি বিশেষ আলোকিত তরল কুলিং সিস্টেমে যোগ করা হয়, যা আপনাকে লিকের জায়গাটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে দেয়।
কিন্তু এইভাবে সিস্টেমের ফাটল বা ডিপ্রেসারাইজেশনের জায়গা খুঁজে পাওয়া সবসময় সম্ভব নয়। এই ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞদের সম্পূর্ণ কাঠামো বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং উপাদানগুলির দ্বারা ত্রুটি নির্ধারণ করতে হবে।
ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট মিশ্রিত হয়েছে কিনা আপনি কিভাবে বুঝবেন?
অ্যান্টিফ্রিজে তেল ফুটো হওয়ার জন্য গাড়ি নির্ণয়ের জন্য একটি পরিষেবা সংস্থার সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন, যদি মোটরচালক নির্দিষ্ট লক্ষণ দ্বারা বুঝতে পারে যে এটি ঘটেছে। সুতরাং, যদি গাড়িতে কুল্যান্ট থেকে মুক্তি পাওয়ার প্রক্রিয়ায়, একটি বরং ঘন গাঢ় তরল পাওয়া যায়, যার কণাগুলি কুল্যান্টের পৃষ্ঠে থাকে, তবে সম্ভবত তেলটি অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করেছে।
আপনি যদি অ্যান্টিফ্রিজের পৃষ্ঠে ভাসমান কণাগুলিতে একটি নিয়মিত ন্যাপকিন ডুবিয়ে আগুন লাগান তবে ন্যাপকিনটি পুড়ে যাবে। ইঞ্জিন তেলে কাঁচের কণার উপস্থিতিও একটি ফুটো নির্দেশ করে। এখানে আরেকটি সমস্যা সম্ভব, যখন কাঁচের কণা ফিল্টারে আটকে যায়। এটি ফিল্টার মাধ্যমে তেল উত্তরণ সম্পূর্ণ অভাব হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, সিলিন্ডার ব্যর্থতা হতে পারে।
কুল্যান্ট একটি অ্যালকোহল দ্রবণের উপর ভিত্তি করে, তাই, যখন তেল এটিতে প্রবেশ করে, তখন তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের সংযোজনগুলির সাথে একটি নির্দিষ্ট রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটে। এটি পরবর্তীকালে ডিজেল এবং পেট্রল উভয় ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির বিশুদ্ধতায় প্রতিফলিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক হল সিলিন্ডার লাইনারের দেয়ালের বক্রতা, যা দহন চেম্বারে অ্যান্টিফ্রিজের কিছু অংশ প্রবেশের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, কুল্যান্টের প্রয়োজনীয় ঘনত্ব থাকবে না এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে।
একটি ফুটো মেরামত করার সময় গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন
একটি জীর্ণ গ্যাসকেটের কারণে গাড়ির কুল্যান্টে ইঞ্জিন তেলের ফুটো দূর করতে, আপনাকে একটি নতুন ইনস্টল করতে হবে। প্রতিস্থাপন পদ্ধতির জন্য, আপনার পাতিত জল, একটি নতুন গ্যাসকেট এবং একটি নতুন কুল্যান্টের প্রয়োজন হবে।
প্রথমত, আপনি একটি বিশেষ পরিষ্কার তরল সঙ্গে কাঠামো ধুয়ে ফেলা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়ির শীতল কাঠামোতে একটি পরিষ্কারের তরল ঢেলে দিতে হবে, ফ্যান চালু করতে যতক্ষণ সময় লাগে ততক্ষণ ইঞ্জিনটি চালু করুন। তারপরে এটি থেকে ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করে সিস্টেমটি খালি করা প্রয়োজন। অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিন বা রেডিয়েটর প্লাগের পিছনে একটি গর্ত দিয়ে নিষ্কাশন করা হয়।
তেল কুলার তার উপাদান উপাদান মধ্যে disassembled করা হচ্ছে. এই ক্ষেত্রে, মোটরচালককে গাড়ির সার্ভারের বিবরণ দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত, যেহেতু বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে। বিচ্ছিন্ন করার পরে, পুরো সিস্টেমটি অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে এবং জীর্ণ গ্যাসকেটগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য gaskets ক্রয় করা উচিত।
গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করার পরে, গাড়ির মালিককে কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা উচিত। বিকল্পভাবে, আপনি একটি নতুন ট্যাঙ্ক কিনতে এবং পুরানোটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। ফ্লাশিং বা কেনার পরে, ট্যাঙ্কটি জায়গায় সুরক্ষিত হয়। ট্যাঙ্কে প্রয়োজনীয় পরিমাণ পাতিত জল ঢালা এবং ইঞ্জিন চালু করুন।
কুলিং ফ্যান না আসা পর্যন্ত ইঞ্জিন চালু রাখুন। 10 মিনিটের জন্য চালানোর পরে ইঞ্জিন বন্ধ করুন। এখানে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে মোটর ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে ফ্যানটিও বন্ধ হয়ে যায়। এই ম্যানিপুলেশনের পরে, মোটর চালককে পাতিত জল নিষ্কাশন করতে হবে।
ফ্লাশিং বেশ কয়েকবার বাহিত হয়। ঢেলে দেওয়া পাতিত জলের দিকে মনোযোগ দিন। এতে ইঞ্জিন তেলের কণা থাকা উচিত নয়। কুল্যান্ট সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরে, আপনি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত একটি নতুন উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন।
কুলিং সিস্টেমের মেরামতের চূড়ান্ত পর্যায়ে
পদ্ধতির শেষে, আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং গ্যাস প্যাডেল টিপুন। একই সময়ে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপ বন্ধ রেখে গাড়ির কুলিং সিস্টেমের পাইপগুলিকে চেপে রাখা প্রয়োজন। এই পদ্ধতি কুলিং সিস্টেমে বায়ু গঠন প্রতিরোধ করবে। অতএব, একজন ব্যক্তি প্রক্রিয়াটি মোকাবেলা করতে পারবেন না; একজন সহকারী প্রয়োজন।
ভবিষ্যতে গাড়ি ব্যবহার করার সময়, বায়ু জ্যাম মুক্ত করার জন্য আপনাকে পর্যায়ক্রমে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি খুলতে হবে।
একজন মোটর চালকের জন্য প্রাথমিক নিয়ম হল ইঞ্জিন পরিষ্কার রাখা। কম ঘন ঘন পরিষেবা সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করার জন্য, আপনাকে সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে, সিস্টেমে তেলের পরিমাণ এবং গুণমান পরীক্ষা করতে হবে এবং নিয়মিত ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গাড়ির মালিকদের সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ির কুলিং সিস্টেমে ইঞ্জিন তেল প্রবেশ করা এবং এর বিপরীতে। সাধারণত, ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট উভয়ই বন্ধ বৃত্তে সঞ্চালিত হয় এবং একে অপরের সাথে মিশতে পারে না। তেলে সনাক্ত করা অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজে তেল একই ধরনের ত্রুটির ফলাফল।
ত্রুটি নির্ণয়
এগুলি কনট্যুরগুলিতে ফাটল বা একটি পাঞ্চড গ্যাসকেট হতে পারে। ফাঁসের অবস্থান আরও মেরামতের জটিলতা এবং এই বিষয়ে ব্যয়িত আর্থিক ব্যয় নির্ধারণ করবে। এই সমস্যাটি, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, প্রায়শই আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্প দ্বারা উত্পাদিত নতুন গাড়িগুলিতে দেখা দেয় এবং কখনও কখনও গাড়ির মালিকরা পরিষেবা স্টেশনগুলি দেখার পরে এটির মুখোমুখি হন। এই ধরনের ত্রুটি, যদি প্রাথমিকভাবে সনাক্ত করা হয়, তাহলে অ্যান্টিফ্রিজ এবং তেলের ক্ষতি হতে পারে।
এগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে হবে এবং তারপরে নতুন দিয়ে ভরাট করতে হবে। এবং এটি একটি গাড়ী উত্সাহী জন্য সেরা ফলাফল. আপনি যদি সমস্যাটি দূর না করে গাড়ি চালানো চালিয়ে যান তবে আপনি ক্যামশ্যাফ্ট বুশিংগুলি মুছে ফেলতে পারেন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ভাঙ্গনকে উস্কে দিতে পারেন এবং গাড়ির ইঞ্জিনের পরবর্তী ওভারহলটিতে সহজেই আসতে পারেন। এই ধরনের ত্রুটির পরিণতির তীব্রতার পরিপ্রেক্ষিতে, তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রিত হওয়ার কারণগুলি সময়মতো চিহ্নিত করা গুরুত্বপূর্ণ।
তেলে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজে লুব্রিকেন্টের প্রবেশ প্রায়শই দুর্ঘটনাক্রমে সনাক্ত করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, রেডিয়েটর ক্যাপ বা তেল কুলারের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক খোলার সময়। অ্যান্টিফ্রিজে, একই সময়ে, তেলের দাগ এবং লুব্রিকেন্ট কণাগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় এবং লুব্রিকেন্টে তরল প্রবেশের বৈশিষ্ট্যগত লক্ষণগুলি হল পরেরটির রঙ হালকা ধূসর হয়ে যাওয়া এবং তেলের দ্রবণে ভেসে থাকা স্বীকৃত অ্যান্টিফ্রিজ বলগুলির উপস্থিতি।
তেলে অ্যান্টিফ্রিজ অন্য উপায়ে পাওয়া যেতে পারে। যেমন আপনি জানেন, জল এবং তেলের বিভিন্ন ঘনত্ব রয়েছে এবং সেইজন্য, গাড়িতে লুব্রিকেন্টের স্তরে পরিবর্তন লক্ষ্য করে, সাম্প থেকে প্লাগটি খুলে ফেলুন এবং কোনটি প্রথমে ঢালা হবে তা পরীক্ষা করুন। যদি জল থাকে, তাহলে কুল্যান্ট ইঞ্জিন তেল সার্কিটে প্রবেশ করে। গাড়িটি 10 ঘন্টা দাঁড়িয়ে থাকার পরে অনুরূপ পদ্ধতিটি করা উচিত।
তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণে সমস্যা হলে কখনও কখনও ত্রুটি সনাক্ত করা কঠিন। অস্থায়ী ক্ষতি এবং শ্রম ব্যয় কমাতে, ইঞ্জিন তেলে একটি বিশেষ আলোকিত সংযোজন যুক্ত করা হয়। এই মিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ, ফুটো বা ফাটলের জায়গা খুঁজে পাওয়া সহজ হয়ে যায়। আপনি যদি আপনার গাড়ি এবং এর ইঞ্জিন পরিষ্কার এবং পরিপাটি রাখেন তবে আপনি নিজের বা প্রযুক্তিবিদদের জন্য নির্ণয় করা সহজ করতে পারেন। একটি পরিষ্কার ইঞ্জিনে, আপনি দ্রুত তরল লিক করতে সক্ষম হবেন।
তেল কুলার ভাঙ্গন
গাড়ির জন্য আরামদায়ক তাপমাত্রায় লুব্রিকেন্ট রাখার জন্য গাড়ির জন্য তেল কুলিং সিস্টেম প্রয়োজন। যদি তেল কুলারের পাইপগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এই সিস্টেমটি হতাশ হয়ে পড়ে তবে তেল ধীরে ধীরে কুল্যান্টে প্রবেশ করতে শুরু করে। প্রথম সংকেত যে আপনার ভাঙ্গনের সমস্যাটি তেল কুলারে রয়েছে তা হল কুল্যান্টে বুদবুদ সহ তেলের উপস্থিতি।
এই ক্ষেত্রে, তেল কুলার থেকে পাইপগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন, তাদের ধুয়ে ফেলুন এবং তাদের একসাথে সংযুক্ত করুন। সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে। এই manipulations পরে, তরল আবার ঢেলে দেওয়া হয়। গাড়িটি পুনরায় চালু করার পরে অল্প সময়ের পরে, আপনাকে সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। যদি তাই হয়, মেরামতের জন্য আপনার খরচ একটু কম হবে, যেহেতু আপনাকে একচেটিয়াভাবে কুলারের সাথে মোকাবিলা করতে হবে।
কুলিং সিস্টেম অপসারণের পরে, সমস্ত পাইপ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা উচিত এবং ফাটল হলে ঢালাই করা উচিত। কাজের এই অংশ পেশাদারদের উপর ন্যস্ত করা উচিত। নিম্নমানের মেরামত, শেষ পর্যন্ত, আপনার আরও বেশি খরচ হবে। প্রায়শই, উপযুক্ত ব্যাসের তামার পাইপগুলি এমন জায়গায় ঢোকানো হয় যেখানে তেল কুলারের ফাটল তৈরি হয়।
কখনও কখনও তেল পরিষেবা স্টেশন কর্মচারীদের দোষের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজে যায়। স্টেশন পরিদর্শন করার পরে যদি আপনি এই ধরনের উপদ্রব খুঁজে পান, তাহলে আপনার গাড়ির কুলিং সিস্টেমে ইঞ্জিন তেল যোগ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা মূল্যবান। এই জন্য, তেল কুলার থেকে তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়, এবং সিস্টেম নিজেই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করা হয়। কাজের চূড়ান্ত অংশে, আপনাকে কেবল ইঞ্জিনে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা দরকার।
হিট এক্সচেঞ্জার ফিল্টারটি যাত্রীবাহী গাড়িতে তেল রয়েছে তা বিবেচনায় নিতে ভুলবেন না। প্রশ্নে ইঞ্জিন সার্কিটের একটি নির্ণয়ের ত্রুটির ক্ষেত্রে, ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা অপরিহার্য।
ইঞ্জিন ব্লকের মাথার ভাঙ্গন
একটি গাড়ির ত্রুটির এই কারণটি ইতিমধ্যে একটি তেল কুলারের ভাঙ্গনের চেয়ে আরও গুরুতর একটি আদেশ হবে। ইঞ্জিন বগিতে হেড এবং ব্লক খুবই গুরুত্বপূর্ণ স্থান, কারণ এখানেই সিলিন্ডার, দহন চেম্বার এবং আরও অনেক কিছু অবস্থিত। ভিতর থেকে, মাথাটি তেল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, এবং বাইরে থেকে কনট্যুর বরাবর, এটি অ্যান্টিফ্রিজ দ্বারা ঠান্ডা হয়। এই ক্ষেত্রে, তেলের চাপ কুলিং সিস্টেমের চাপের চেয়ে বেশি, এবং সেইজন্য ফাটলগুলির মাধ্যমে লুব্রিকেন্ট অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করতে পারে।
ধাতব দেহ, যার মাধ্যমে সিস্টেমগুলির রূপগুলি একে অপরের থেকে পৃথক করা হয়, এতে গর্ত রয়েছে। তাদের গ্যাসকেট রয়েছে যা সাধারণত অ্যান্টিফ্রিজ এবং তেল মেশানো প্রতিরোধ করে এবং তারাই এই ধরনের লিক দিতে পারে। এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। সম্ভাব্য বিকল্পগুলির মধ্যে প্রথমটি হল কুল্যান্টগুলি মেশানোর সময় গ্যাসকেটের নিজেই ক্ষয়। অজ্ঞতা বা অনভিজ্ঞতার কারণে, মোটরচালকেরা কখনও কখনও অন্য ব্র্যান্ড বা অন্য প্রস্তুতকারকের কুলিং সিস্টেমে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করতে পারে।
এই সঞ্চয়টি শেষ পর্যন্ত খুব ব্যয়বহুল, যেহেতু তরলগুলিতে বিভিন্ন সংযোজন থাকতে পারে এবং যখন তারা একে অপরের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, তখন তারা একটি মিশ্রণ তৈরি করে যা ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকর। এটি রাসায়নিক দ্রবণ যা ব্লক হেড গ্যাসকেটগুলিকে খেয়ে ফেলে, ফাটল তৈরি করে এবং কখনও কখনও সার্কিটগুলির ধাতব অংশগুলিতে পরবর্তীটির গঠনের দিকে পরিচালিত করে। গ্যাসকেট ফাঁস হওয়ার দ্বিতীয় কারণটি আরও সাধারণ। তারা শুধু পরতে পারেন.
গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিন কেসিং এবং হেডগুলি পাওয়ার ইউনিটের অন্যান্য উপাদানগুলির পাশাপাশি তাপমাত্রার লোডগুলি থেকে কিছু যান্ত্রিক প্রভাব অনুভব করে। এর ফলাফল হল gaskets উপর ফাটল চেহারা। যদি ফুটো গ্যাসকেটে তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণের কারণটি সঠিকভাবে চিহ্নিত করা হয়, তবে গ্রাসযোগ্যটির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন এই জাতীয় ত্রুটি দূর করতে সহায়তা করবে।
এটি আরও খারাপ হয় যখন গ্যাসকেট এবং কুলিং সিস্টেমের সাথে সবকিছু ঠিক থাকে এবং ইঞ্জিন ব্লক হেডে ফাটল নিজেই অন্যান্য সার্কিটে তরল প্রবেশের কারণ হয়ে ওঠে। মাথা অপসারণ এবং ক্রিমিং করে এর শক্ততা পরীক্ষা করা এটি সনাক্ত করতে সহায়তা করে। যে কোনো ফাটল পাওয়া গেলে পরবর্তী গ্রাইন্ডিং বা ওয়েল্ডিং দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। উচ্চ মানের সঙ্গে মাথা মধ্যে তাদের brew, আপনি একটি অভিজ্ঞ মাস্টার প্রয়োজন।
অ্যান্টিফ্রিজে গ্রীস প্রবেশের প্রধান কারণ মোটর গ্যাসকেটের ক্ষতি সার্ভিস স্টেশনের সমস্ত কর্মী এই জাতীয় কাজের সাথে মোকাবিলা করতে পারে না এবং তাই প্রায়শই ইঞ্জিন ব্লক হেডের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। এই ধরনের মেরামত সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ এবং আর্থিকভাবে ব্যয়বহুল। অনুগ্রহ করে নোট করুন: ব্লকের মাথায় ফাটল দেখা দিলে একটি পিস্টন এটিকে আঘাত করতে পারে।
অবহেলিত গাড়িচালকদের "লোহার ঘোড়া" চালানোর সময় প্রাথমিক শারীরিক ঘটনাগুলিকে উপেক্ষা করা এবং নিজেরাই মাথায় ফাটল দেখা দেওয়ার জন্য এটি অস্বাভাবিক নয়। একটি উদাহরণ হল শীতকালে বরফে জমাট বাঁধা তরল। এছাড়াও, গ্রীষ্মে হঠাৎ তাপমাত্রার পরিবর্তন, যা গাড়ি চালানোর সময় কুল্যান্ট অতিরিক্ত গরম হলে ঘটে, ক্ষতিকর।
সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া তরল, উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবে প্রসারিত হয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে এবং বাষ্পীভূত হতে শুরু করে। এই সময়ে, ড্রাইভার নিজেই, নির্দেশিত ঘটনাটি দূর করার জন্য, নতুন তরল যোগ করতে শুরু করে, তবে ইতিমধ্যে ঠান্ডা। গাড়ির ইঞ্জিনের এই জাতীয় অনুপযুক্ত পরিচালনার ফলাফল হ'ল মাইক্রোক্র্যাকস, যা চোখের কাছে অদৃশ্যভাবে ইঞ্জিনে চাপা যেতে পারে। এভাবেই তেলে বা তরলে গ্রীসে অ্যান্টিফ্রিজ হয়ে যায়।
মনে রাখতে ভুলবেন না যে কোনও ধরণের ব্রেকডাউনের জন্য, আপনাকে ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট উভয়ই সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সিস্টেমগুলি নিজেরাই, ভাঙ্গনের কারণগুলি নির্মূল করার পরে, পূর্ববর্তী মিশ্রণগুলির অবশিষ্টাংশগুলিকে সরিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে। যখন উভয় তরল তাদের গুণগত গঠনের পরিপ্রেক্ষিতে একে অপরের মধ্যে প্রবেশ করে, তখন তারা খারাপ হয়ে যায় এবং গাড়িতে ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে। তদনুসারে, ভাঙ্গনের কারণ নির্মূল করার পরেও তাদের ছেড়ে যাওয়া অসম্ভব।
