V.I. KRASNYKH

বিশেষবা বিশেষজ্ঞ?

বিশেষণ বিশেষএটি 1806 সালে এন. ইয়ানোভস্কির নতুন ব্যাখ্যামূলক অভিধানে প্রথম রেকর্ড করা হয়েছিল। অন্যান্য অনেক বিমূর্ত বিশেষণের মতো এটিও ল্যাটিন ভাষা থেকে ধার করা হয়েছিল। আমাদের সময়ের সমস্ত ব্যাখ্যামূলক অভিধানে (উশাকভের অভিধান থেকে শুরু করে), এই শব্দটির দুটি অর্থ রয়েছে। এখানে BAS এবং MAC এর ব্যাখ্যা রয়েছে (বন্ধনীতে, আগের মতো, আমরা দুটি অভিধানে এই শব্দের সাথে ব্যবহৃত বিশেষ্যগুলি নির্দেশ করি):

1. শুধুমাত্র smth এর জন্য উদ্দিষ্ট; বিশেষ উদ্দেশ্য, বিশেষ ( গ. তাঁত, স্যুট, ট্রেন, চাকরি, অর্ডারএবং ইত্যাদি.).

2. smb এর সাথে সম্পর্কিত। বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, শিল্পের একটি পৃথক শাখা; শিল্পের পেশাদারদের জন্য নিবেদিত (P. প্রবন্ধ, শিক্ষা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, শর্তাবলী).

উপরের ব্যাখ্যাটি আমাদের কাছে সম্পূর্ণরূপে কিছুটা কষ্টকর বলে মনে হয় এবং দ্বিতীয় অর্থের বরাদ্দ অপর্যাপ্তভাবে ন্যায্য এবং কৃত্রিম, যেহেতু এই অর্থগুলির মধ্যে সীমানা বরং স্বেচ্ছাচারী। আমাদের মতে, এই ক্ষেত্রে, আমরা বরং মূল আভিধানিক অর্থের ছায়াটিকে হাইলাইট করার বিষয়ে কথা বলতে পারি। এর উপর ভিত্তি করে, আমরা বিশেষণটির অর্থ প্রণয়নের প্রস্তাব করি বিশেষনিম্নরূপ: "বিশেষ, কিছু জন্য উদ্দেশ্যে. একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য; একটি পৃথক এলাকা সম্পর্কিত, smth এর শাখা, একটি বিশেষ বিশেষত্বের অন্তর্নিহিত।" এই ব্যাখ্যা, আমাদের মতে, আরো সঠিক এবং কম্প্যাক্ট এবং সম্পূর্ণরূপে এই শব্দের আধুনিক ব্যবহারের সাথে মিলে যায়।
প্রশ্নে বিশেষণটি কংক্রিট এবং বিমূর্ত উভয় বিশেষ্যের একটি খুব বিস্তৃত পরিসরের সাথে মিলিত হয়: বাস, ব্রিগেড, ক্যারেজ, হোটেল, গ্রুপ, ডায়েট, ম্যাগাজিন, টাস্ক, অর্ডার, আইন, সরঞ্জাম, গবেষণা, ব্যবসায়িক ভ্রমণ, কমিশন, সংবাদদাতা, মামলা, কোর্স(মুদ্রা বিনিময়), চিকিত্সা, ঘটনা, প্রক্রিয়া, পর্যবেক্ষণ, পরিষেবা, পোশাক, অপারেশন, সংস্থা, মহকুমা, ট্রেন, ক্লিনিক, প্রাঙ্গণ, সহকারী, আদেশ, নিয়ম, প্রতিনিধি, ডিভাইস, আমন্ত্রণ, প্রোগ্রাম, প্রকল্প, পাস, বিভাগ, অনুমতি, ফ্লাইট, বিমান মেশিন টুল, পার্কিং, প্রশিক্ষণ, খামার, দৃঢ়, ভিত্তি, স্কুল, অভিযান; শিক্ষা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, সাহিত্য, বক্তৃতা কোর্স, সেমিনার, সিম্পোজিয়াম, পদ্ধতি, পরিভাষাইত্যাদি এখানে কিছু উদাহরন:
বিশেষ কমিশনযতক্ষণ না তিনি বাগদাদের সমস্ত সামরিক গোপনীয়তা প্রকাশ করেন (আজ। 1994। জুন 16); সংস্থার সম্পূর্ণ কার্যকারিতার জন্য, আপনার প্রয়োজন বিশেষ আইন(ফলাফল। 1999। নং 10); পারফরম্যান্সে অংশগ্রহণকারীদের দেওয়া হয় বিশেষ পাস (জি বিষ্ণেভস্কায়া... গ্যালিনা); আপনার গাড়ি পার্ক করুন বিশেষ পার্কিং, আমরা একটি বিশাল হলে প্রবেশ করলাম ( টি পলিয়াকোভা।আমি তোমার কষ্ট); পাঠানো হয়েছে বিশেষ অভিযানকারাকুম মরুভূমির স্বল্প পরিচিত স্থানে লোকেদের অনুসন্ধান করা (আর্গুমেন্টি আই ফ্যাক্টি। 1994। নং 27); মুকলেভিচ ছিল বিশেষসামুদ্রিক এবং প্রযুক্তিগত শিক্ষা(আজ 1994. জুন 7); সিনিটসিনের অফিস র্যাক দিয়ে ভর্তি ছিল বিশেষ সাহিত্যএবং নথি সহ ফোল্ডার ( এম সেরোভা... সবাইকে বিরক্ত করার জন্য)।
উপরের উদাহরণগুলির তুলনা থেকে দেখা যায়, বিশেষণটির মূল অর্থের মধ্যে যে কোনও স্পষ্ট, "অভেদ্য" সীমানা বিশেষএবং এর ছায়া বিদ্যমান নেই, যেহেতু পরেরটি, যেমনটি ছিল, প্রথমটির সাথে ওভারল্যাপ করে, এতে দ্রবীভূত হয়। সংক্ষেপে, এখানে নির্দেশিত সাধারণীকরণের অর্থের কয়েকটি ক্ষেত্রে স্পষ্টীকরণ এবং এর কিছু লুকানো সূক্ষ্মতার বাস্তবায়ন সম্পর্কে কথা বলা অর্থপূর্ণ হবে।

এটা যেমন একটি ঘটনা নোট আকর্ষণীয়. একটি বিশেষণ সহ অনেক বাক্যাংশ বিশেষ, সেইসাথে শব্দের সাথে সমন্বয় পর্যটক(সংবাদপত্র "Russkiy Yazyk" নং 31/2000 আমাদের নিবন্ধ দেখুন), শব্দার্থিক সংকোচনের কারণে তারা জটিল শব্দে পরিণত হয়, তথাকথিত বিশ্ববিদ্যালয়। তবে বিশ্ববিদ্যালয়গুলোর শিক্ষা যদি কথার সঙ্গে থাকে পর্যটক(উদাহরণ স্বরূপ, ভ্রমণ সংস্থা, ভ্রমণ আবেদন) আমাদের দিনের একটি সক্রিয় প্রক্রিয়া বৈশিষ্ট্য, মরফিম সহ অসংখ্য বিশ্ববিদ্যালয়ের উত্থান এবং কার্যকারিতা বিশেষজ্ঞ. (বিশেষ রেশন, বিশেষ বুফে, বিশেষ কর্মশালা, বিশেষ ক্লিনিক, বিশেষ কারাগার, বিশেষ স্টোরেজএবং আরও অনেক কিছু. ইত্যাদি) সোভিয়েত যুগের একটি উজ্জ্বল চিহ্ন। এই সোভিয়েতবাদগুলির বেশিরভাগই একটি সক্রিয় শব্দভাণ্ডার থেকে একটি নিষ্ক্রিয় শব্দে চলে গেছে এবং ঐতিহাসিকতায় পরিণত হয়েছে। শুধুমাত্র ব্যতিক্রম শব্দ যার মধ্যে morphem বিশেষজ্ঞনিম্নলিখিত অর্থ আছে: "বিশেষ, বিশেষ কাজ বা বিশেষ করে কঠিন কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।" এই মান আমাদের দিনের জন্যও প্রাসঙ্গিক। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের জটিল শব্দ: বিশেষ দল, বিশেষ স্কোয়াড, বিশেষ বাহিনী(রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনী, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক এবং এফএসবি সিস্টেমে একটি বিশেষ-উদ্দেশ্য বিচ্ছিন্নতা), বিশেষ বাহিনী, বিশেষ বিমান, বিশেষ পরিষেবা... এই সমস্ত শব্দ আধুনিক মিডিয়াতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, আধুনিক কথোপকথন বক্তৃতায় এই ধরনের খুব পরিচিত সংক্ষেপণ প্রায়ই পাওয়া যায়: বিশেষ কোর্স, বিশেষ সেমিনার(বিশ্ববিদ্যালয়ে), বিশেষ প্রশিক্ষণ(বিশ্ববিদ্যালয়ের সামরিক বিভাগে শিক্ষার্থীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া), overalls, বিশেষ স্কুল(একটি স্কুল যেখানে একটি বিদেশী ভাষা বা অন্যান্য স্কুল শাখার গভীর অধ্যয়ন রয়েছে, সেইসাথে মানসিক বা শারীরিক প্রতিবন্ধী শিশুদের জন্য একটি স্কুল)।
বিশেষণ থেকে ভিন্ন বিশেষতার প্যারোনিম বিশেষজ্ঞ(একটি বিশেষণ হিসাবে ব্যবহৃত participle) তুলনামূলকভাবে দেরিতে রাশিয়ান ভাষায় আবির্ভূত হয়েছিল - এটি 1940 সালে উশাকভের অভিধানে প্রথম নিবন্ধিত হয়েছিল। BAS এই শব্দের নিম্নলিখিত ব্যাখ্যা দেয়: “কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বা কিছুতে ব্যবহারের জন্য। একটি সংকীর্ণ এলাকা, শিল্প; একটি বিশেষ, বিশেষ উদ্দেশ্য থাকা।" এই শব্দের সাথে মিলিত বিশেষ্যের বৃত্তটি শব্দের তুলনায় অনেক সংকীর্ণ বিশেষ: সংস্থা, স্টুডিও, ব্রিগেড, বেকারি, প্রদর্শনী, ম্যাগাজিন, প্রকাশনা, ক্লিনিক, দোকান, কর্মশালা, এন্টারপ্রাইজ, স্যানিটোরিয়াম, পরিবহন, একাডেমিক কাউন্সিল, খামার, কোম্পানিইত্যাদি যেমন:

বিশেষ বেকারিকাজ, একটি নিয়ম হিসাবে, বাস্তবায়নের সাথে (Mosk. Komsomolets. 1997. ডিসেম্বর 2); এটি কার্যকর করা প্রয়োজন বিশেষ প্রদর্শনীবিপুল সংখ্যক অংশগ্রহণকারীদের সাথে সাইবেরিয়ান বিড়াল (বন্ধু। 1999। নং 1); "বিশেষজ্ঞ" প্রথমে একটি বরং অর্থনৈতিক পত্রিকা ছিল, বিশেষ সংস্করণ(এক সপ্তাহে বিশ্ব। 1999. নং 11); 1993 সালে, ইতিমধ্যে পাঁচটি ব্যবসায়িক সংস্থা ছিল বিশেষ দোকান(ফলাফল। 1999. নং 44); আমাদের পোষা প্রাণী (বিড়াল লেলিক) এর ছবি মুদ্রিত হয়েছিল বিশেষ জার্নাল(কর্মী। 1998। অক্টোবর)।
বিবেচনাধীন প্রতিশব্দগুলির ব্যাখ্যায় কিছু অনিবার্য মিল থাকা সত্ত্বেও, তবুও তাদের অর্থ এবং সামঞ্জস্যের দিক থেকে উভয়ের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। বিশেষণ বিশেষতার প্যারোনিম থেকে ভিন্ন বিশেষজ্ঞবিশেষ্যগুলির সাথে একটি খুব বিস্তৃত সামঞ্জস্য রয়েছে (উপরে দেখুন) এবং এটি একটি ব্যক্তি, বস্তু (শব্দের ব্যাকরণগত অর্থে) বা অনুরূপ একাধিক থেকে কাজকে হাইলাইট করতে ব্যবহৃত হয়। এটি তাদের উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্য বোঝায় বা মানুষের কার্যকলাপের একটি নির্দিষ্ট (কিন্তু বরং প্রশস্ত) এলাকার অন্তর্গত।
প্যারোনিমের জন্য বিশেষজ্ঞ, তারপর তিনি, আভিধানিক সামঞ্জস্যের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা থাকার কারণে, একটি নিয়ম হিসাবে, একজন ব্যক্তির শ্রম কার্যকলাপের সুযোগ নির্দেশ করে এমন বিশেষ্যগুলির সংজ্ঞা হিসাবে কাজ করে (উদাহরণস্বরূপ, দোকান, atelier, পত্রিকাএবং অন্যান্য), এবং এই ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট কার্যকলাপ অগত্যা একটি খুব সংকীর্ণ ফোকাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যেমন বিশেষীকরণ এই কারণেই যে বিশেষ্যগুলি সহজেই শব্দের সাথে মিলিত হয় বিশেষ(উদাহরণ স্বরূপ, মামলা, ডিভাইস, নিবন্ধ, প্রক্রিয়া, পাস, সংবাদদাতা, অনুমতি), বিশেষণ সঙ্গে ব্যবহার করা যাবে না বিশেষজ্ঞ.
একই সময়ে, আরেকটি প্যাটার্ন লক্ষ্য করা উচিত: শব্দের সাথে মিলিত বিশেষ্য বিশেষজ্ঞ, সাধারণত শব্দের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে বিশেষ, প্যারোনিমিক বাক্যাংশ গঠন করার সময়। আসুন আমরা এই ধরনের বেশ কয়েকটি বাক্যাংশের তুলনা করি, যার মধ্যে শব্দার্থগত পার্থক্য বেশ স্পষ্ট। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যখন আমরা বাক্যাংশ ব্যবহার করি বিশেষ দোকান, বিশেষ স্যানিটোরিয়াম, বিশেষ অ্যাটেলিয়ার,তাহলে আমরা বলতে চাচ্ছি যে এই প্রতিষ্ঠানগুলি একটি বদ্ধ প্রকৃতির এবং একটি নির্বাচিত, বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত ব্যক্তিদের জন্য উদ্দিষ্ট। অন্যদিকে, বাক্যাংশ বিশেষ দোকানএবং বিশেষায়িত এটেলিয়ারমানে সেখানে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ধরনের পণ্য বিক্রি বা সেলাই করা হয় - পুরুষদের বাইরের পোশাক, মহিলাদের পোশাক, পশম পণ্য, জুতা, টুপি ইত্যাদি। এবং সমন্বয় বিশেষ স্যানিটোরিয়ামএটি একটি নির্দিষ্ট গ্রুপের রোগের চিকিত্সার ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় - কার্ডিওভাসকুলার, গ্যাস্ট্রোইনটেস্টাইনাল, ইউরোলজিকাল।

একইভাবে, আপনি বাক্যাংশগুলির মধ্যে পার্থক্য করতে পারেন (এবং, অবশ্যই, তাদের পিছনের ধারণাগুলি) বিশেষ ম্যাগাজিন(অর্থ: "পর্যায়ক্রমিক") এবং বিশেষ ম্যাগাজিন। বিশেষ ম্যাগাজিনসাধারণত এর চেয়ে বৃহত্তর শ্রোতাদের সম্বোধন করা হয় বিশেষজ্ঞ পত্রিকাপ্রতিটি পাঠক নিজের জন্য এক বা অন্য চয়ন করে বিশেষ ম্যাগাজিনতাদের আগ্রহ এবং শখের উপর ভিত্তি করে, এবং সংকীর্ণ পেশাদার প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে নয়। সুতরাং, প্রকাশিত হয় বিশেষ ম্যাগাজিনশিশুদের জন্য ("Murzilka"), মহিলাদের জন্য ("The World of a Woman", "Worker"), পুরুষদের জন্য ("Mens Club", "Andrey"), পরিবারের পড়ার জন্য ("Brownie", "voyage and Rest" ), রাশিয়ান ভাষার প্রেমীদের জন্য ("রাশিয়ান বক্তৃতা"), কুকুর এবং বিড়াল প্রেমীদের জন্য ("বন্ধু"), ইত্যাদি। কিন্তু এছাড়াও আছে বিশেষ ম্যাগাজিন: "ভাষাবিজ্ঞানের প্রশ্ন", "দন্তচিকিৎসা", "ধাতু বিজ্ঞান", ইত্যাদি, বিশেষজ্ঞদের একটি অপেক্ষাকৃত সংকীর্ণ বৃত্তের উদ্দেশ্যে।
বিবেচনাধীন বিশেষণগুলির শব্দার্থগত নৈকট্যের কারণে, শব্দটির ভুল ব্যবহারের ঘটনা রয়েছে বিশেষজ্ঞপরিবর্তে বিশেষ... সাময়িকী থেকে তিনটি উদাহরণ বিবেচনা করুন: “এই বিরল রোগে আক্রান্ত শিশুদের প্রয়োজন বিশেষ পুষ্টিহয় বহু বছর ধরে, বা তার সারাজীবন "(ইজভেস্টিয়া। 1994। জুন 28); “পশ্চিমে আছে বিশেষায়িত প্রতিষ্ঠানবধিরের জন্য, কিন্তু আমাদের মতো তাদের অনুশীলন নেই” (এক সপ্তাহে বিশ্ব। 1999। নং 10); “আমি এর সাহায্যে চাকরি পাওয়ার চেষ্টা করেছি বিশেষ প্রকাশনাশূন্যপদ সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করা” (ফলাফল। 1999। নং 10)।
এই বাক্যগুলিতে, এটি লিখতে সম্ভবত আরও সঠিক হবে: "প্রয়োজনে বিশেষ পুষ্টি"(সাদৃশ্য দ্বারা:" প্রয়োজনে বিশেষ খাদ্য")," সেখানে বিশেষ প্রতিষ্ঠান"(সাদৃশ্য দ্বারা:" আছে বিশেষ বিদ্যালয়") এবং" ব্যবহার করে বিশেষ সংস্করণ, যেহেতু প্রশ্নে প্রকাশিত প্রকাশনাগুলি বৈজ্ঞানিক নয় এবং তথ্য প্রকাশ করে কোনো এক সংকীর্ণ ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের জন্য নয়, কিন্তু বিভিন্ন বিশেষত্বের প্রতিনিধিদের জন্য যারা কাজ খুঁজছেন। যাইহোক, এই ধরনের ক্ষেত্রে বিভক্ত লাইনটি খুব পাতলা এবং সর্বদা প্রথম নজরে স্পষ্ট নয়। আমরা আশা করি যে এই প্যারানামিগুলিকে আলাদা করার জন্য আমরা যে নীতিগুলি প্রস্তাব করেছি তা এই ধরনের ত্রুটিগুলি এড়াতে সাহায্য করবে৷

নিবন্ধটি মেডিকেল সেন্টার "টপ ইখিলভ" এর সহায়তায় প্রকাশিত হয়েছিল। মেডিকেল সেন্টার "টপ ইখিলোভ" ইস্রায়েলে চিকিৎসা সেবা প্রদান করে। কেন্দ্রের প্রস্তাবের সুবিধা গ্রহণ করে, আপনি ইসরায়েলের সেরা ক্লিনিকে বিশ্ব-বিখ্যাত ডাক্তারদের কাছ থেকে উচ্চ মানের চিকিৎসা সেবা পেতে পারেন। সর্বোচ্চ স্তরের পরিষেবা, প্রতিটি রোগীর জন্য একটি পৃথক পদ্ধতি, আধুনিক সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তির ব্যবহার, "টপ ইখিলভ" মেডিকেল সেন্টারের ডাক্তারদের অভিজ্ঞতা এবং পেশাদারিত্ব আপনাকে স্বল্পতম সময়ে রোগটি কাটিয়ে উঠতে দেয়। আপনি প্রদত্ত পরিষেবাগুলি সম্পর্কে আরও জানতে পারেন, একজন অনলাইন পরামর্শদাতার কাছে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন এবং TOP IKHILOV মেডিকেল সেন্টারের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে আপনার কম্পিউটারে চেয়ার না রেখে চিকিত্সার জন্য সাইন আপ করতে পারেন http://ichilovtop.com

খুব নাম - বিশেষ পরিবহন, এই ধরনের যানবাহনের স্বতন্ত্রতা বোঝায়। বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত প্রায় যেকোনো গাড়ি তার অভ্যন্তরীণ বিষয়বস্তু (বিশেষ ইঞ্জিন, অভ্যন্তরীণ, অতিরিক্ত সরঞ্জাম) এর "বেসামরিক" প্রতিপক্ষের থেকে আলাদা এবং কিছু বিশেষ যানবাহন তাদের অস্বাভাবিক চেহারা দ্বারাও আলাদা।

আপনি বিশেষ পরিবহনের একটি আনুষ্ঠানিক সংজ্ঞা দিতে পারেন:

বিশেষ যানবাহনগুলি বিশেষভাবে সজ্জিত যানবাহন যা নির্দিষ্ট কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

একটি বিশেষ পরিবহনের একটি ক্লাসিক উদাহরণ হল একটি গাড়ি, যা রাষ্ট্রের "ক্ষমতা" কাঠামোর কার্যকলাপে ব্যবহৃত হয়: আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, গোয়েন্দা এবং কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স পরিষেবা, উদ্ধার পরিষেবা এবং অন্যান্য আধাসামরিক বাহিনী।

বিশেষ পরিবহনের প্রকার:

পুলিশ পরিবহন

একটি বিশেষ পরিবহনের প্রথম উদাহরণ ছিল পুলিশ ট্রলি, যা 1899 সালে ইঞ্জিনিয়ার ফ্রাঙ্ক লুমিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এই অস্বাভাবিক পরিবহনের গ্রাহক ছিল আকরন পুলিশ বিভাগ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অ্যারিজোনা)। একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট দিয়ে সজ্জিত একটি "বেসামরিক" ট্রলি একটি ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ডিভাইসের পাওয়ার রিজার্ভ ছিল 30 কিলোমিটার, এবং সর্বোচ্চ গতি 25 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। বিশেষ সরঞ্জাম হিসাবে, একটি স্ট্রেচার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা আহত (বা বিশেষত সহিংস) যাত্রীদের ঘটনাস্থল থেকে পুলিশের গাড়িতে পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

তারপর থেকে, প্রায় সমস্ত পুলিশ (বা মিলিশিয়া) যানবাহন বিশেষ পরিবহনের প্রথম মডেলের মূল নকশার নীতিগুলি উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে - একটি বিশেষ গাড়ির "বেসামরিক" ভিত্তি, গাড়িতে "বোর্ডে" বিশেষ জায় বা সরঞ্জামের উপস্থিতি, শরীরে রঙের চিহ্নের উপস্থিতি, এই গাড়িটিকে পুলিশের গাড়ির (ট্রাক, স্নোমোবাইল, মোটরসাইকেল, বাস এবং আরও অনেক কিছু) এর মতো গাড়িকে চিহ্নিত করার অনুমতি দেয়।

একটি আধুনিক পুলিশ গাড়ি সাধারণত একটি চাঙ্গা সিভিল কার প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়। একটি বিশেষ, "পুলিশ" সংস্করণ শুধুমাত্র ফোর্ড এবং জিএম বা অটো শিল্পের অনুরূপ দৈত্য দ্বারা উত্পাদিত হয়। অবশ্যই, একটি বেসামরিক যানবাহনের জন্য চ্যাসিকে সূক্ষ্ম-টিউনিং করা, ইঞ্জিনকে শক্তিশালী করা এবং অতিরিক্ত ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন - দূর-দূরত্বের যোগাযোগ, চিকিৎসা সরঞ্জাম, অস্ত্রের জন্য মাউন্ট। কেবিনের কিছু অংশ চাকার উপর এক ধরনের বুলপেনের জন্য সংরক্ষিত। একটি পুলিশ গাড়ির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্লাস একটি বড় ট্রাঙ্ক যা অতিরিক্ত সরঞ্জাম মিটমাট করতে পারে - মানে অপরাধীদের অবরুদ্ধ করার জন্য, লঙ্ঘন ঠিক করার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম।

একটি স্পোর্টস কার থেকে ভারী এসইউভি বা মিনিবাস - দাতা যান হিসাবে বিভিন্ন ধরণের গাড়ির ক্লাস ব্যবহার করা যেতে পারে। পরবর্তী বিকল্পটি পুলিশের বিশেষ বাহিনী দ্বারা পছন্দ করা হয়, যেহেতু একটি প্রশস্ত মিনিবাসের ভিতরে একটি লুকানো পর্যবেক্ষণ পয়েন্ট লুকিয়ে রাখা খুব সহজ, অথবা বিশাল কেবিনটি ব্যবহার করে বিশাল অস্ত্র বা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি বিশেষ বাহিনীকে ঘটনাস্থলে নিয়ে যাওয়ার জন্য। .

কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স ক্রিয়াকলাপ (বা বুদ্ধিমত্তা) এর জন্য দায়ী কাঠামোর পরিবহন সিভিল ট্রাফিক প্রবাহে বাহ্যিক অদৃশ্যতায় পুলিশের গাড়ি থেকে আলাদা। এই ধরনের মেশিনগুলি বিশেষ চিহ্ন বা বিশেষ সংকেত দ্বারা আলাদা করা হয় না, কারণ সেগুলি সাধারণ জনগণের কাছ থেকে লুকানো ক্রিয়াকলাপগুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এই পরিবহনটিও বিশেষ যানবাহনের বিভাগের অন্তর্গত, অতএব, "সাধারণ" দেহের নীচে একটি বিশেষ ফিলিং লুকানো রয়েছে, যা বেসামরিক অ্যানালগ থেকে আলাদা করা যায় না।

এটি বিশেষ পরিষেবা যা একচেটিয়াভাবে গাড়ির অভ্যন্তরীণ ফাইন-টিউনিং পছন্দ করে। প্রায়শই, একটি বাধ্যতামূলক ইঞ্জিন, যোগাযোগ এবং ট্র্যাকিং সরঞ্জাম উত্পাদন গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। কখনও কখনও তারা চশমা এবং hulls এর আর্মারিং চালায়। বিশেষ পরিবহণের সমস্ত নমুনার মধ্যে, এটি বিশেষ পরিষেবার যানবাহন যার চেহারা সবচেয়ে সাধারণ। প্রায়শই, সাধারণ চালকরাও জানেন না কোন গাড়িটি আশেপাশে চলছে, অনুমান করে যে কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স এবং গুপ্তচরদের গাড়িগুলি এইরকম দেখাচ্ছে:

উদ্ধার পরিষেবা পরিবহন। অ্যাম্বুলেন্স. অগ্নি ট্রাক.

উদ্ধার পরিষেবার যানবাহন এবং দুর্ঘটনা দূরীকরণের সাহায্যে সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজগুলি সমাধান করা হয়। কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স অফিসার এবং গুপ্তচরদের গাড়ির বিপরীতে, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের গাড়ি, ফায়ার সার্ভিস, অ্যাম্বুলেন্স এবং অন্যান্য অনুরূপ কাঠামো ক্রিসমাস ট্রির মতো সাধারণ ট্রাফিক প্রবাহে জ্বলজ্বল করে। চিৎকারের রঙ, বিশেষ সংকেতের প্রাচুর্য, চাক্ষুষ এবং শব্দ উভয়ই, দেখায় যে এই গাড়িগুলি পরিবহনের একটি পৃথক বর্ণের অন্তর্গত, বিশেষ ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যা বিলম্ব এবং বিলম্ব সহ্য করে না। তবে রেসকিউ পরিষেবাগুলির বিশেষ পরিবহণ শুধুমাত্র পেইন্টওয়ার্কের বৈচিত্র্যময় রঙের স্কিম দ্বারা আলাদা করা হয় না - শক্তিশালী কেসের চটকদার রঙের অধীনে, খুব জটিল প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলি লুকানো থাকে যা আপনাকে যে কোনও সমস্যা সমাধান করতে দেয়।

এটি এই বিশেষ পরিবহন মডেল যা সত্যিই অনন্য বলা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, "অ্যাম্বুলেন্স" একটি বাহ্যিকভাবে সাধারণ গাড়ি যা সাধারণ ট্রাফিক প্রবাহে শুধুমাত্র শরীরের বিশেষ রঙ এবং বিশেষ সংকেতের "ঝাড়বাতি" দ্বারা আলাদা করা যায়। কিন্তু এই সরলতা প্রতারণার। মিনিবাসের স্ট্যান্ডার্ড বডির পিছনে একটি বিশেষ সেট লুকানো আছে, যা আপনাকে চিকিত্সা শুরু করতে বা রাস্তায় পুনর্বাসন ব্যবস্থার একটি জটিল অনুমতি দেয়।

সাধারণ নাগরিকরাও জানেন না যে অ্যাম্বুলেন্সের কনফিগারেশনে এক ডজনেরও বেশি বৈচিত্র্য রয়েছে, যা প্রদত্ত সহায়তার প্রকারভেদ রয়েছে। একটি মানসিক, প্রসূতি, স্নায়বিক, শিশু, কার্ডিওলজিক্যাল অ্যাম্বুলেন্স রয়েছে।

জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের যানবাহন এবং ফায়ার ডিপার্টমেন্ট কোন কম বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। যাইহোক, অ্যাম্বুলেন্সের বিপরীতে, EMERCOM পরিবহনে এমন সব নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা দূর থেকে লক্ষ্য করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি অগ্নি মই - বিশেষ পরিবহনের এই বৈকল্পিক অন্য যানবাহনের সাথে বিভ্রান্ত করা যাবে না। সর্বোপরি, একটি সামরিক, বেসামরিক বা পুলিশ গাড়ির প্রধান পার্থক্যকারী নীতি নেই - একটি বিশাল স্লাইডিং সিঁড়ি।

এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির প্রথম উদাহরণ 1951 সালে উপস্থিত হয়েছিল। আধুনিক মই 60 মিটার উচ্চতায় পৌঁছাতে সক্ষম। মই সাধারণত ট্রাকের চেসিস এবং ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়।

ক্লাসিক ফায়ার ইঞ্জিন, একটি ট্যাঙ্ক, একটি পাম্পিং স্টেশন, একটি বন্দুকের গাড়িতে একটি হাইড্রোলিক ব্যারেল এবং আগুনের সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা অন্যান্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, এর আসল চেহারাও কম নেই।

এই "দানব", একটি ভারী আট চাকার ট্রাক্টর MAZ-543 এর চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, 10 টনের বেশি জল এবং প্রায় এক টন বিশেষ গুঁড়ো সাসপেনশন পরিবহন করতে সক্ষম।

বিশেষ ট্রাক। নগদ-ইন-ট্রানজিট যানবাহন।

বিশেষ যানবাহনের একটি পৃথক বিভাগ হল সাঁজোয়া ট্রাক, বাস বা গাড়ি যা অত্যন্ত ক্ষতিকারক এবং বিপজ্জনক পদার্থ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সংগ্রাহকদের পরিবহন একই বিভাগে দায়ী করা যেতে পারে।

বিপজ্জনক পণ্যগুলি একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত শরীরে পরিবহণ করা হয় যা ক্ষতিকারক পদার্থ (বা ক্ষতিকারক পদার্থ সহ একটি ধারক) এবং পরিবেশের সংস্পর্শ বাদ দেয়। অতএব, বিশেষ ট্রাক বা ট্রাক্টরগুলির সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ হল এই ধরনের একটি বডি (বা ট্রেলার)। আচ্ছাদিত পণ্যবাহী বগি, ট্যাঙ্ক, তাপীয় পাত্র এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে।

এই পাত্রগুলির মূল উদ্দেশ্য হল তাদের বিষয়বস্তু থেকে পরিবেশ রক্ষা করা।

ক্যাশ-ইন-ট্রানজিট যানবাহনগুলি ভিন্ন ভিন্ন উদ্দেশ্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - পরিবেশ থেকে বিষয়বস্তু রক্ষা করার জন্য। এটি করার জন্য, মিনিবাস থেকে প্রস্তুত চ্যাসিস এবং একটি বিশেষ - "সাঁজোয়া" বডি ব্যবহার করুন।

বিশেষ সাঁজোয়া যান AS-1925 "ONEGA"। এমনকি ভিতরে একটি এয়ার কন্ডিশনার আছে।

মোটামুটিভাবে, একটি ক্যাশ-ইন-ট্রানজিট গাড়ি একটি মোবাইল সেফ এবং একটি পুলিশের গাড়ির সংকর। চালকের বিভাগ থেকে বিচ্ছিন্ন সাঁজোয়া বাহিনীর ভিতরে, একদল সশস্ত্র লোক দায়িত্ব পালন করছে। অতএব, সংগ্রাহকদের গাড়িতে "নিরাপদ জন্য" জায়গা ছাড়াও, "যাত্রীদের জন্য" জায়গাগুলিও থাকা উচিত, যা শরীরের আয়তন বাড়ায়। প্রযুক্তিগত সহায়তার দিক থেকে, সংগ্রাহকদের গাড়ি অন্যান্য পুলিশের গাড়ির থেকে নিকৃষ্ট নয়। এই ধরনের একটি বিশেষ যানবাহনে, যোগাযোগের অর্থ, একটি স্যাটেলাইট বীকন এবং বিশেষ সরঞ্জাম যা জরুরি পরিস্থিতিতে সক্রিয় করা হয় তা অবশ্যই উপস্থিত থাকে। এটি একটি নগদ-ইন-ট্রানজিট গাড়ির "কাঠামো" এর এই বৈশিষ্ট্য যা আমাদের এটিকে একটি আদর্শ বিশেষ যান হিসাবে বলতে বাধ্য করে।

unusauto.ru

কোন যানবাহন বিশেষায়িত যান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?

13.02.2013 তারিখের রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ নং 36 টেকোগ্রাফ সরঞ্জামের অধীন নয় এমন যানবাহনের একটি তালিকা স্থাপন করে। সরঞ্জাম বর্জন বিশেষ এবং বিশেষ যানবাহন অন্তর্ভুক্ত:

বিশেষায়িত যানবাহনগুলি নির্দিষ্ট ধরণের পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা যানবাহন। উদাহরণস্বরূপ, দুধের ট্যাঙ্কার, পেট্রোলিয়াম পণ্য পরিবহনের জন্য যানবাহন, খাদ্য পণ্য ইত্যাদি। বিশেষায়িত যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ তালিকা পরিশিষ্ট নং 2 তে পরিশিষ্ট নং 36 পরিবহণ মন্ত্রকের আদেশে উল্লেখ করা হয়েছে৷

এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি গাড়ি একটি "বিশেষ" যানের মর্যাদা অর্জন করে যা পণ্য পরিবহনের প্রকৃতির কারণে নয়, তবে নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে যা একটি নির্দিষ্ট পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য উপযুক্ত শর্ত নিশ্চিত করে।

বিশেষ যানবাহনগুলি এমন যানবাহন যা বিশেষ কার্য সম্পাদনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। যেমন ট্রাক ক্রেন, ফায়ার ট্রাক ইত্যাদি।

বিশেষ যানবাহনের তালিকা খোলা আছে। গাড়ির কারখানার নকশা দ্বারা বিশেষ সরঞ্জাম সরবরাহ করতে হবে বা গাড়ির নকশায় পরিবর্তন হিসাবে নিবন্ধিত হতে হবে। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে গাড়ির পুনরায় সরঞ্জাম নিবন্ধন সাপেক্ষে এবং গাড়ির পাসপোর্ট এবং নিবন্ধনের শংসাপত্রে উপযুক্ত চিহ্ন তৈরি করা।

মিরোশিন গেনাডি স্ব্যাটোস্লাভিচ বিশেষজ্ঞ

ট্যাকোগ্রাফিক নিয়ন্ত্রণ উন্নয়নের ক্ষেত্রে সংস্থার অ্যাসোসিয়েশনের বিশেষজ্ঞ "রুস্তাখোকনট্রোল"

naviport.info

উদ্দেশ্য দ্বারা যানবাহন শ্রেণীবিভাগ

গাড়ির শ্রেণীবিভাগ দ্রুত বর্ধমান যানবাহনের বহর এবং আরও বেশি সংখ্যক যানবাহনের উত্থানের ফলে উপস্থিত হয়েছিল। যাতে মোটরচালকরা দ্রুত যে কোনও গাড়ি সম্পর্কে ধারণা পেতে পারে, এমন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল যা সমস্ত গাড়িকে একত্রিত করা এবং উদ্দেশ্য, মাত্রা, শরীরের ধরণ, ইঞ্জিনের ভলিউম এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অনুসারে প্রধান প্রকারে বিভক্ত করা সম্ভব করে।

সবচেয়ে সাধারণভাবে গৃহীত একটি উদ্দেশ্য দ্বারা মেশিনের শ্রেণীবিভাগ.

যানবাহনের প্রকারভেদ

সমস্ত যানবাহন নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

• গাড়ি;
• মালবাহী
• পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী;
• বাস
• বিশেষ পরিবহন।

আসুন প্রতিটি ধরনের গাড়ির উপর ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া যাক।

গাড়ি

যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে রয়েছে যাত্রী বহনকারী গাড়ি (8 জন পর্যন্ত) বা বড় আকারের পণ্যসম্ভার, সেইসাথে বিশেষ যানবাহন (টোয়িং যানবাহন ইত্যাদি)। এই বিভাগের মধ্যে, শরীরের ধরন, এর মাত্রা, ইঞ্জিনের আয়তন এবং শক্তি এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির দ্বারা একটি শ্রেণিবিন্যাসও রয়েছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ইউরোপীয় সিস্টেম যাত্রী গাড়ির ধরন নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

ইউরোপীয় শ্রেণীবিভাগ আকার অনুসারে মেশিনের বিভাজনের উপর ভিত্তি করে। সমস্ত যানবাহন একটি চিঠি পদবী পায়.

• A - শহর ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা কমপ্যাক্ট রানআউট। একটি 3 বা 5-দরজা হ্যাচব্যাক সাধারণত 2-4 জন এবং একটি ছোট পণ্যসম্ভার মিটমাট করে। ক্লাস "A" মেশিনের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 3.6 মিটার, প্রস্থ - 1.6 মিটারে পৌঁছায়।
• B - গাড়ি 3.9 মিটার লম্বা এবং 1.7 মিটার চওড়া পর্যন্ত। সামনের চাকা ড্রাইভ, কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন শহরের ব্যবহারের জন্য আদর্শ।
• সি - যাত্রীবাহী গাড়ির একটি গ্রুপ, ইউরোপে সবচেয়ে সাধারণ। এটির একটি দ্বিতীয় নামও রয়েছে - "গলফ ক্লাস", মধ্যবিত্ত গাড়ি "ভক্সওয়াগেন গল্ফ" এর প্রতিনিধিদের মধ্যে জনপ্রিয় নাম অনুসারে। এই বিভাগের গাড়িগুলির শরীরের পরামিতিগুলি দৈর্ঘ্যে 4.3 মিটার এবং প্রস্থে 1.8 মিটার পর্যন্ত।
• D - 4.6 মিটার পর্যন্ত শরীরের দৈর্ঘ্য এবং 1.8 মিটার প্রস্থ সহ সেডান এবং হ্যাচব্যাক। পুরো পরিবারের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং প্রশস্ত গাড়ি।
• ই - উচ্চ মধ্যবিত্ত বা ব্যবসায়ী শ্রেণীর একটি গাড়ি। শরীরের পরামিতি - দৈর্ঘ্য 4.6 মিটার এবং প্রস্থ 1.8 মিটার থেকে। তারা আরাম, নিরাপত্তা, আড়ম্বরপূর্ণ নকশা এবং প্রতিপত্তি একটি বর্ধিত স্তর দ্বারা আলাদা করা হয়.
• F - "বিলাসী" শ্রেণীর এক্সিকিউটিভ গাড়ি যার শরীরের দৈর্ঘ্য 5 মিটার বা তার বেশি।

গাড়ির ক্লাস সম্পর্কে ভিডিও:

যাত্রীবাহী গাড়ির আরেকটি জনপ্রিয় শ্রেণীবিভাগ হল শরীরের ধরন অনুসারে।

• সেডান একটি স্বয়ংচালিত ক্লাসিক। চার দরজার বডিতে লাগেজ এবং ইঞ্জিনের বগি কাঠামোগতভাবে আলাদা করা হয়েছে।
• হ্যাচব্যাক - "পিছনের হ্যাচ", 3 বা পাঁচ-দরজা গাড়ি, যার মধ্যে একটি দরজা লাগেজ বগির অন্তর্গত।
• একটি স্টেশন ওয়াগন হল একটি গাড়ি যার সম্মিলিত যাত্রী এবং লাগেজ বগি রয়েছে। জনগণকে "ফ্যামিলি কার" বলা হয়।
• রূপান্তরযোগ্য - একটি খোলার নরম শীর্ষ সঙ্গে একটি গাড়ী। একে রোডস্টারও বলা যেতে পারে।
• একটি ক্রসওভার হল একটি গাড়ি যা একটি স্টেশন ওয়াগনের প্রশস্ততা এবং একটি SUV-এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে একত্রিত করে।
• কুপগুলি হল স্পোর্টস কমপ্যাক্ট দুই-দরজা গাড়ি যার একটি আলাদা লাগেজ বগি রয়েছে।
• লিমুজিন - একটি প্রশস্ত এবং সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত অভ্যন্তর সহ দীর্ঘ শরীরের প্রিমিয়াম গাড়ি। যাত্রীর বগিটিকে একটি পার্টিশন দ্বারা চালকের বগি থেকে পৃথক করা যেতে পারে।

বিভিন্ন শরীরের ধরন সম্পর্কে ভিডিও:

ট্রাক

ট্রাকের তিনটি প্রধান গ্রুপ আছে:

1. অনবোর্ড - এর মধ্যে রয়েছে কার্গো ভ্যান।
2. বিশেষায়িত - ডাম্প ট্রাক, রেফ্রিজারেটর, ব্যালাস্ট এবং ট্রাক ট্রাক্টর, কন্টেইনার ক্যারিয়ার।
3. ট্যাংক ট্রাক।

এছাড়াও, ট্রাকের শ্রেণীবিভাগ শরীরের ধরন, বহন ক্ষমতা, অক্ষের সংখ্যা ইত্যাদি দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

• শরীরের ধরন অনুসারে, ট্রাকগুলিকে বন্ধ এবং খোলা, টিল্ট, ফ্ল্যাটবেড, ডাম্প ট্রাক, আইসোথার্মাল ভ্যান, ক্রেন, মিনিবাস, কাঠের ট্রাক, কন্টেইনার, ট্রাক ট্রাক্টর ইত্যাদিতে ভাগ করা হয়।
• এক্সেলের সংখ্যা দ্বারা ট্রাকের বিভাজন 2, 3, 4 এবং 5-অ্যাক্সেল মডেলগুলিকে আলাদা করে। কিছু ক্ষেত্রে অক্ষের সংখ্যা 5 টুকরা অতিক্রম করতে পারে।
• ইঞ্জিনের ধরণ অনুসারে, ট্রাকগুলি ডিজেল এবং পেট্রোলে বিভক্ত।
• বহন ক্ষমতা দ্বারা, ছোট ট্রাক, মাঝারি, বড়, 1.5-16 টন বহন ক্ষমতা সহ এবং 16 টন থেকে আলাদা করা হয়।

কার্গো-যাত্রী পরিবহন

এর মধ্যে রয়েছে ডিজাইন করা গাড়ি:

• যাত্রী মডেলের ভিত্তিতে - মিনিবাস, মিনিভ্যান, পিকআপ;
• কার্গো মডেলের ভিত্তিতে - অল-টেরেন যানবাহন, "ঘড়ি", বিশেষ উদ্দেশ্যের যানবাহন।

মিনিভ্যান হল একটি ছোট বাস এবং যাত্রীবাহী গাড়ির সংমিশ্রণ। প্রধান বৈশিষ্ট্য: একটি ছোট বনেট, তিনটি সারি আসন এবং উচ্চ সিলিং সহ একটি প্রশস্ত যাত্রী বগি।

মিনিবাস - 8 বা তার বেশি যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি বাহন। শরীরের দৈর্ঘ্য সাধারণত 5 মিটারের বেশি হয় না।

পিকআপ হল গাড়ি এবং ট্রাকের একটি সিম্বিওসিস। অল-হুইল ড্রাইভ, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বড় লোড পরিবহনের ক্ষমতা এই মেশিনগুলিকে খামার, বনায়ন এবং অন্যান্য খামারের জন্য অপরিহার্য করে তোলে।

বাস

বাস বহরে বিভিন্ন ধরণের মডেল রয়েছে, যা অপারেশনের বিশেষত্ব বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এখানে পর্যটন বাস, স্কুল বাস, শহরতলির বাস, আন্তঃনগর বাস, দুই-স্তরের এবং এক-স্তরের সিটি বাস, বিমানবন্দরে যাত্রী পরিবহনের জন্য বাস, এপ্রোন বাস এবং অন্যান্য রয়েছে।

বিশেষ পরিবহন

এই শ্রেণীর যানবাহনের মধ্যে রয়েছে ট্রাক ক্রেন, ট্রাকের দোকান, নির্মাণ সরঞ্জাম, রেসিং কার, উভচর। এই গোষ্ঠীতে অ্যাম্বুলেন্স, সাঁজোয়া যান, শ্রবণ, ফসল কাটার ইউনিট ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

বিভিন্ন দেশের নিজস্ব শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা রয়েছে।

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করুন। স্বয়ংচালিত বিশ্বের সর্বশেষ এবং প্রবণতা খবর!

avtomobilabc.ru

গাড়ির শ্রেণীবিভাগ: বিশেষ গাড়ি

পার্ট 1: যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ: ট্রাক। পার্ট 2: গাড়ির শ্রেণীবিভাগ: যাত্রীবাহী গাড়ি। পার্ট 3: যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ: ইউটিলিটি যানবাহন।

আধুনিক বিশ্বে, যানবাহনগুলিকে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় প্রকৃতির কাজগুলি বরাদ্দ করা যেতে পারে। এগুলি সর্বদা কেবল যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে না এবং প্রায়শই অনেকগুলি অতিরিক্ত ফাংশন প্রয়োজন হয়। এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, বিশেষ গাড়ি বা বিশেষ যান ব্যবহার করা হয়। আজ এই শ্রেণীর যানবাহন বিভিন্ন প্রকার এবং মডেল দ্বারা উপস্থাপিত হয়।

বিশেষ পরিবহন কি

বর্তমানে বাজারে থাকা বেশিরভাগ গাড়িই ঐতিহ্যগত চ্যালেঞ্জ মোকাবিলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়িগুলি লোকেদের পরিবহন বা পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং তারা এই ফাংশনগুলিকেও একত্রিত করতে পারে। তদতিরিক্ত, কিছু গাড়ি মালিকদের আরাম এবং কার্যকারিতা, উচ্চ গতির গুণাবলী এবং চিত্রের কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যাইহোক, কিছু এলাকায়, গাড়ির কাজ হল গাড়ির ফাংশনকে অন্যান্য সংকীর্ণ-প্রোফাইল ফাংশনের সাথে একত্রিত করা। এই উদ্দেশ্যে, প্রচলিত গাড়িগুলি উপযুক্ত নয় এবং বিশেষ গাড়িগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে।

বিশেষ যানবাহন, একটি নিয়ম হিসাবে, সিরিয়াল মডেলের ভিত্তিতে নির্মিত হয়। সাধারণত, বাণিজ্যিক যানবাহন চেসিস হিসাবে ব্যবহৃত হয় - ট্রাক, ভ্যান, ভ্যান ইত্যাদি। গাড়ির কেবিন বা কার্গো বগিতে সংযুক্তি, বিশেষ ডিভাইস এবং আনুষাঙ্গিক ইনস্টল করে রেট্রোফিটিং করা হয়। সাসপেনশন, বডি, ব্রেকিং সিস্টেম এবং গাড়ির অন্যান্য সিস্টেমের ডিজাইনেও কিছু পরিবর্তন করা যেতে পারে।

বিশেষ যানবাহনগুলি বিভিন্ন ধরণের পরিষেবার কাজে অপরিহার্য, গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে যা প্রায়শই উচ্চ সামাজিক গুরুত্বের। এগুলি চিকিৎসা, অগ্নি ও উদ্ধার পরিষেবা, আইন প্রয়োগকারী সংস্থা, সেনাবাহিনী ইত্যাদির সমস্যা সমাধানেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

বিশেষ যানবাহনগুলির জন্য ধন্যবাদ, এই পরিষেবাগুলির দৈনন্দিন কাজ নিশ্চিত করা যেতে পারে। জরুরী পরিস্থিতিতে জরুরী কাজগুলি সমাধানের জন্য এই যানবাহনগুলি ব্যবহার করাও সম্ভব। অতএব, এই বিভাগের যানবাহনের গুণমান, নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকারিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

বিশেষ যানবাহন বিভিন্ন

বিশেষ যানবাহনগুলি আজ অত্যন্ত বিস্তৃত পরিসরে উত্পাদিত হয়, যা আপনাকে বিভিন্ন ধরণের কাজের জন্য একটি মেশিন নির্বাচন করতে দেয়। সর্বাধিক সাধারণ প্রকারের মধ্যে নিম্নলিখিত ধরণের বিশেষ যানবাহন রয়েছে:

• পুলিশের গাড়ি। এই বিভাগে গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি টহল গাড়ি, বিশেষ বাহিনীর গাড়ি, বন্দীদের পরিবহনের জন্য পরিবহন ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• নগদ সংগ্রহের যানবাহন। নগদ বগি সহ সাঁজোয়া যান।
• অগ্নি ট্রাক. বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আগুন নিভানোর জন্য মেশিন।
• মেডিকেল যানবাহন। যানবাহনের একটি বিস্তৃত বিভাগ, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল অ্যাম্বুলেন্স। এতে গুরুতর অবস্থায় রোগীদের পরিবহনের জন্য বিশেষ যানবাহন, মোবাইল অপারেটিং রুম এবং অন্যান্য ধরণের মেশিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• জরুরী পরিস্থিতি এবং সামরিক মন্ত্রকের গাড়ি - মোবাইল সদর দপ্তর, উদ্ধারকারী এবং পরিষেবা কর্মীদের জন্য বিশ্রামের যান, মোবাইল ভিডিও নজরদারি পয়েন্ট এবং আরও অনেক কিছু।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান এবং বিদেশী নির্মাতাদের গাড়িগুলি বিশেষ যানবাহন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যা উচ্চ মানের, নির্ভরযোগ্যতা এবং চালচলন।

আধুনিক বিশেষ যানবাহন উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধান দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

cnev.ru

"/> বর্তমান সময়ে, কেউ ট্যাঙ্ক আধা-ট্রেলার এবং ট্যাঙ্ক ট্রাক ছাড়া করতে পারে না। এগুলি গ্যাস স্টেশনে, রাস্তার ট্রেনে, ইত্যাদিতে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের যানবাহন ছাড়াও, বিভিন্ন ধরনের বিশেষ-উদ্দেশ্য মালবাহী রয়েছে। পরিবহন। ট্রাকগুলি 2 প্রকারে বিভক্ত, এটি বিশেষ সরঞ্জাম এবং বিশেষ। নামের মধ্যে বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, এই 2 ধরনের যানবাহন একরকম নয়। বিশেষ সরঞ্জাম - এর মধ্যে রয়েছে ট্রাক ক্রেন, ফায়ার ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার এবং অন্যান্য ইনস্টলেশন একটি ট্রাকের চ্যাসিসে। বিশেষ সরঞ্জাম - বিভিন্ন ধরণের পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা যানবাহন। আসুন এই ধরণের কৌশলটি একবার দেখে নেওয়া যাক।

বিশেষ সরঞ্জাম। স্বয়ংক্রিয় বিশেষ সরঞ্জামের প্রকার।

পণ্যবাহী গাড়ির প্রধান ধরনের বডি একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম। শরীরের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের একটি flatbed semitrailer হয়। এই ধরনের শরীর প্রাথমিকভাবে সুবিধাজনক কারণ এটি আপনাকে প্রায় সব ধরনের পণ্যসম্ভার লোড করতে দেয়। এই আধা-ট্রেলারটির বহন ক্ষমতা 20 টনে পৌঁছে এবং যখন শামিয়ানাটি সরানো হয়, একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম পাওয়া যায়, প্ল্যাটফর্মের পাশে এবং পিছনের দিকে ভাঁজ করা হয়, যা কার্গো লোডিং এবং আনলোডিংকে ব্যাপকভাবে সরল করে।

বড় এবং ভারী লোডের জন্য, কম লোডার (লো লোডার) প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। কম লোডারের দৈর্ঘ্য 12 মিটারে পৌঁছেছে, বহন ক্ষমতা 60 টন পর্যন্ত। কম লোডারগুলির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল নিম্ন প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা, যা এটি সেতু এবং পাওয়ার লাইনের নীচে বড় আকারের পণ্যসম্ভার পরিবহন করতে দেয়।

প্যানেল পরিবহনকারী, কাঠ পরিবহনকারী এবং অটো ট্রান্সপোর্টারদের চালকের ক্যাবের পিছনে অবস্থিত একটি খোলা প্ল্যাটফর্ম রয়েছে।

প্যানেল লোকোমোটিভের প্ল্যাটফর্মটি পাশ বরাবর ধাতব কাঠামো দিয়ে সজ্জিত, তারা পরিবহন পণ্যগুলির জন্য সীমাবদ্ধ হিসাবে কাজ করে। প্যানেল লোকোমোটিভের প্ল্যাটফর্মটি 8 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছে এবং এর বহন ক্ষমতা 25 টন পর্যন্ত, লোডগুলি উইঞ্চ এবং সুরক্ষা চেইন দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। প্যানেল পরিবহণকারীরা স্ল্যাব, গার্ডার, কলাম এবং অন্যান্য বিল্ডিং উপকরণ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

অটো ট্রান্সপোর্টার প্যানেল লোকোমোটিভ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা এবং একটি 2-ইয়ারের প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কার ট্রান্সপোর্টারগুলি কার্গো সর্বোচ্চ সংরক্ষণের শর্তে ডিজাইন করা হয়েছে এবং সমর্থন, রিকোয়েল ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। কার ট্রান্সপোর্টারের প্ল্যাটফর্মটি 10টি গাড়ি লোড করতে সক্ষম, গাড়ি পরিবহনের দৈর্ঘ্য 20 মিটারে পৌঁছেছে, বহন ক্ষমতা 25 টন পর্যন্ত।

কাঠের ট্রাকগুলি কাঠ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষ পরিবহন, এগুলিকে লগ ট্রাকও বলা হয়, (একটি কম্বো ট্রাক হল ভাণ্ডার পরিবহনের জন্য একটি ট্রেলার, যেমন কাঠের ফাঁকা)। বিভিন্ন ধরণের কাঠের ট্রাকগুলি বিভিন্ন পরিমাণে কাঠ পরিবহন করে, একটি কাঠের ট্রাক ট্রেলারের মান বহন ক্ষমতা 10-20 টন, তবে বর্ধিত বহন ক্ষমতা সহ কাঠের ট্রাকও রয়েছে। লগ ট্রাকের নির্ভরযোগ্য স্টপ এবং একটি লেভেল লোডিং এরিয়া রয়েছে। কিছু কাঠের ট্রাক দ্রুত কাঠ লোড করার জন্য লোডার ক্রেন দিয়ে সজ্জিত।

উপরে বর্ণিত বিশেষ যানবাহন - কাঠ-কাঠের ট্রাক, প্যানেল ট্রাক এবং অটো পরিবহনকারীদের একটি সংকীর্ণ বিশেষীকরণ রয়েছে, বাকি কাজের জন্য তারা অন্যান্য ধরণের বিশেষ যানবাহন ব্যবহার করে - ডাম্প ট্রাক, ভ্যান ইত্যাদি।

ডাম্প ট্রাক, এই ধরণের বিশেষ সরঞ্জাম প্রতিদিন এবং সর্বত্র ব্যবহৃত হয়, ডাম্প ট্রাকের সাহায্যে তারা চূর্ণ পাথর সরবরাহ করে, নির্মাণের বর্জ্য বের করে ইত্যাদি। এর আকারের কারণে, ডাম্প ট্রাক, একই কাঠের ট্রাকের বিপরীতে, আরও চালনাযোগ্য, যা এটিকে বসতিগুলিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। হাইওয়েতে ড্রাইভিং করার সময়, ডাম্প ট্রাকটি প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম, ডাম্প ট্রাকের বহন ক্ষমতা 40 টনে পৌঁছে।

ভ্যান।

ভ্যানগুলি বিশেষ সরঞ্জাম, পরিবহন করা পণ্যগুলি সমস্ত-ধাতুর দেহ বা আধা-ট্রেলারগুলিতে অবস্থিত। ভ্যানের বডি আপনাকে পণ্যসম্ভারের সাথে যতটা সম্ভব লোড করার অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, অফিস সরঞ্জাম বা ফল সহ বাক্স; কঠিন শরীরের জন্য ধন্যবাদ, পণ্যসম্ভার সরবরাহ যতটা সম্ভব নিরাপদ হবে।

ভ্যান দুই ধরনের হয়: উৎপাদিত পণ্য এবং আইসোথার্মাল।

উত্পাদিত পণ্য ভ্যান - পণ্য পরিবহনের সময় ব্যবহৃত হয় যার জন্য নির্দিষ্ট ডেলিভারির শর্ত প্রয়োজন হয় না, উদাহরণস্বরূপ, শরীরের একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা। একটি উৎপাদিত পণ্যবাহী ভ্যানের বহন ক্ষমতা সরাসরি অক্ষের সংখ্যা এবং শরীরের নিজেই উপর নির্ভর করে। একটি গাড়ির বডিতে ইনস্টল করা একটি ভ্যান সাধারণত 5 টন পর্যন্ত বহন করার ক্ষমতা রাখে এবং আধা-ট্রেলার ভ্যানগুলি 16 টন বহন ক্ষমতাতে পৌঁছায় এবং ভ্যানগুলি একটি টেইল লিফট দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে।

আইসোথার্মাল ভ্যান - একটি নির্দিষ্ট পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রয়োজন হয় এমন কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এই কার্গোগুলিতে খাদ্য, গাছপালা এবং ওষুধ অন্তর্ভুক্ত থাকে। ইনসুলেটেড ভ্যানটি ভিতরে পলিউরেথেন ফোম (তাপ-অন্তরক স্তর) দিয়ে সারিবদ্ধ, এই নিরোধক ভ্যানের ভিতরে তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা স্থির রাখে। এই ধরণের বিশেষ সরঞ্জামগুলির আঁটসাঁটতার জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যেহেতু তাপমাত্রা কমে গেলে, পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের অবনতি হতে পারে।

রেফ্রিজারেটেড ভ্যান - বিশেষ গাড়ির ধরনকেও বোঝায়, ভ্যান ব্যতীত রেফ্রিজারেটেড সেমি-ট্রেলার রয়েছে। একটি রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের নীতিটি একটি আইসোথার্মাল ভ্যানের মতোই, তবে, রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের নিজস্ব রেফ্রিজারেশন ইউনিটও রয়েছে, এটিই আপনাকে ভ্যানের ভিতরের তাপমাত্রা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পণ্যসম্ভারের পুরো সময় ধরে রাখতে দেয়। পরিবহন একটি রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের ভিতরের তাপমাত্রা গাড়ির বাইরের তাপমাত্রা নির্বিশেষে -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে। এটি রেফ্রিজারেটেড ভ্যান যা প্রায়শই খাবার পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেহেতু উত্তাপযুক্ত ভ্যানগুলি গ্রীষ্মের উত্তাপে দীর্ঘ সময়ের জন্য শরীরের ভিতরে তাপমাত্রা রাখতে সক্ষম হয় না। রেফ্রিজারেটেড ভ্যানের বহন ক্ষমতা 20-25 টনে পৌঁছায়।

রেফার কন্টেইনার হল রেফ্রিজারেটেড পাত্র যা দীর্ঘ দূরত্বে পচনশীল পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। রেফ্রিজারেটেড পাত্রের ভিতরের তাপমাত্রা +25? С থেকে -25? С পর্যন্ত অঞ্চলে থাকতে সক্ষম। রেফ্রিজারেটেড পাত্রে পরিবহনের জন্য, কন্টেইনার জাহাজ ব্যবহার করা হয়। কনটেইনার জাহাজের বহন ক্ষমতা 30 টনে পৌঁছে। কনটেইনার জাহাজগুলি কেবল রিফার কন্টেইনারই নয়, স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারও পরিবহন করে, যার প্রধান সুবিধা হল শক্ততা, যা পণ্যসম্ভারের নিরাপত্তায় অবদান রাখে। কনটেইনারগুলি নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ থেকে শুরু করে ব্যয়বহুল গাড়ি পরিবহন পর্যন্ত বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ট্যাঙ্ক আধা-ট্রেলার - তরল পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় যেমন: তেল, পেট্রল, প্রিন্টিং কালি ইত্যাদি। ট্যাঙ্কগুলি হাজার হাজার লিটার তরল ধারণ করে এবং পরম নিবিড়তায় পরিবহন করা হয়। অ্যালকোহল ট্রাক দ্বারা অ্যালকোহল পরিবহনের জন্য, তাপ নিরোধক ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়। বায়বীয় পদার্থ পরিবহন ডবল ভিতরের দেয়াল সঙ্গে বিশেষ নিরাপত্তা ট্যাংক বাহিত হয়.

অনলাইন পত্রিকা - "ফ্রেট ডিসপ্যাচার"।

dispetcher-gruzoperevozok.info

নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম, রেফারেন্স বই

পরিবহন এবং হ্যান্ডলিং মেশিন

বিশেষায়িত যানবাহন

এই ধরনের যানবাহনগুলি এক বা একাধিক সমজাতীয় পণ্য বহনের জন্য অভিযোজিত হয়, তাদের পরিবহনের নির্দিষ্ট অবস্থার মধ্যে ভিন্ন, এবং বিভিন্ন ডিভাইস এবং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা নির্মাণস্থলগুলিতে সরবরাহ করা পণ্যগুলির নিরাপত্তা এবং গুণমান নিশ্চিত করে এবং লোড করার জটিল যান্ত্রিকীকরণ এবং আনলোড অপারেশন। বিশেষায়িত পরিবহনের ব্যবহার নির্মাণের দক্ষতা এবং গুণমান বৃদ্ধিতে অবদান রাখে, পরিবহন খরচ কমায়, বিল্ডিং উপকরণ এবং আধা-সমাপ্ত পণ্যের ক্ষতি হ্রাস করে, সেইসাথে বিল্ডিং পণ্য এবং কাঠামোর ক্ষতি হ্রাস করে, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যখন সাধারণ উদ্দেশ্যে যানবাহন ব্যবহার করে। বর্তমানে, বিশেষ পরিবহণের ব্যবহার ব্যতীত, নির্মাণ সাইটে অনেক পণ্য সরবরাহ করা কার্যত অসম্ভব। বেশিরভাগ বিশেষায়িত যানবাহন হল প্রতিস্থাপনযোগ্য ট্রেলার এবং ট্রাক, বায়ুসংক্রান্ত ট্রাক্টর এবং ট্রাক্টরগুলির জন্য আধা-ট্রেলার, যা বেস মেশিনের আরও দক্ষ ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

শহুরে নির্মাণের পরিস্থিতিতে, বিশেষ অটোমোবাইল পরিবহন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নির্মাণের জন্য আধুনিক বিশেষায়িত যানবাহনগুলি রাজ্য নির্মাণ কমিটি দ্বারা অনুমোদিত "নির্মাণের জন্য বিশেষায়িত যানবাহনের প্রকার" অনুসারে উত্পাদিত হয় এবং মাটি, বাল্ক এবং লম্পি কার্গো (ডাম্প ট্রাক), তরল এবং আধা-তরল (বিটুমেন) পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়। ট্রাক, চুনের ট্রাক, কংক্রিট এবং মর্টার ট্রাক), পাউডার (সিমেন্ট ক্যারিয়ার), ছোট-টুকরো এবং কন্টেইনার কার্গো (কন্টেইনার ক্যারিয়ার), লং কার্গো (পাইপ ক্যারিয়ার, মেটাল ক্যারিয়ার, কাঠের বাহক), রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ট্রাকচার (প্যানেল ক্যারিয়ার, ফার্ম ক্যারিয়ার) , প্লেট ক্যারিয়ার, বিম ক্যারিয়ার, ব্লক ক্যারিয়ার, প্লাম্বিং ট্রাক), প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং নির্মাণ মেশিন (ভারী ট্রাক)।

ডাম্প ট্রাকগুলি একটি ট্রফ-আকৃতির, ট্র্যাপিজয়েডাল এবং আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশন সহ ধাতব বডিগুলিতে নির্মাণ সামগ্রী পরিবহন করে, আনলোড করার সময় একটি উত্তোলন (টিপিং) পদ্ধতির মাধ্যমে পিছন দিকে, পাশে (এক বা দুটি) পাশে, এবং পাশে জোরপূর্বক কাত করা হয়। পেছনে. উদ্দেশ্য দ্বারা, বিশেষ খনির এবং সর্বজনীন সাধারণ নির্মাণ ডাম্প ট্রাক আছে। শহুরে নির্মাণের শর্তে, 4 ... 12 টন বহন ক্ষমতা সহ সর্বজনীন ডাম্প ট্রাক (চিত্র 2.7) ব্যবহার করা হয়, যা মাটি, নুড়ি, চূর্ণ পাথর, বালি, অ্যাসফল্ট, কংক্রিট মিশ্রণ, মর্টার, পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইত্যাদি। আধুনিক সর্বজনীন ডাম্প ট্রাকগুলি ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের চেসিসে উত্পাদিত হয় সাধারণ উদ্দেশ্যে (কখনও কখনও একটি সংক্ষিপ্ত বেস সহ) এবং একই ধরণের হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা শরীরের দ্রুত উত্তোলন এবং কম করা, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কাজের নিরাপত্তা প্রদান করে।

এই ধরনের সিস্টেমগুলির প্রধান ইউনিটগুলি হল একটি তেল ট্যাঙ্ক, একটি গাড়ির পাওয়ার টেক-অফ বক্স দ্বারা চালিত একটি হাইড্রোলিক পাম্প, এক বা একাধিক (উত্তোলন ক্ষমতার উপর নির্ভর করে) একক-অভিনয় টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডার যা সরাসরি শরীরের উপর কাজ করে, একটি পরিবেশক বা নিয়ন্ত্রণ। ভালভ, সংযোগকারী পাইপলাইন এবং নিরাপত্তা ডিভাইস। উত্তোলন প্রক্রিয়াগুলির হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির একটি অনুভূমিক, ঝোঁক এবং উল্লম্ব ব্যবস্থা থাকতে পারে এবং শরীরের সামনের অংশের নীচে বা এর সামনের দিকে গাড়ির ফ্রেমে ইনস্টল করা হয় (চিত্র 2.7, ক)। একটি বিভাজক বা কন্ট্রোল ভালভ পাম্প থেকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে (অথবা সিঙ্ক্রোনাসভাবে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি পরিচালনা করে) কাজের তরল প্রবাহকে নির্দেশ করে, যখন শরীরটি উল্টে যায়, তখন শরীরকে নীচে নামানোর সময় হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের গহ্বরগুলিকে ড্রেন ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করে, চাপ সীমিত করে। সিস্টেমে এবং নির্দিষ্ট অবস্থানে শরীরকে সুরক্ষিত করে (চরম বা মধ্যবর্তী)।

নির্মাণে সবচেয়ে সাধারণ হল ডাম্প রোড ট্রেন যাতে একটি ডাম্প ট্রাক এবং একটি ডাম্প ট্রেলার বা একটি ট্রাক ট্রাক্টর এবং একটি ডাম্প সেমি-ট্রেলার থাকে (চিত্র 2.7, খ)।

ভাত। 2.7। ডাম্প ট্রাক

ডাম্প ট্রাকটি পাশে এবং ডাম্প ট্রেলারটি পাশে এবং পিছনে আনলোড করা হয়। ডাম্প ট্রেলারগুলিতে বিভক্ত (দ্বৈত) দেহ থাকতে পারে, যার সামনের অংশটি দুটি (পাশে) এবং পিছনের - তিনটি (পাশে এবং পিছনে) দিকে আনলোড করা হয়। আধুনিক ডাম্প ট্রাক এবং ডাম্প ট্রেলারগুলির ইউনিফাইড বডি, চেসিস, লিফটিং মেকানিজম রয়েছে এবং ড্রাইভারের ক্যাব থেকে নিয়ন্ত্রিত একটি স্বয়ংক্রিয় সাইডবোর্ড খোলা এবং বন্ধ করার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

কম ঘনত্বের সাথে প্রসারিত কাদামাটি এবং অন্যান্য বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য, বিশেষ ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার ব্যবহার করা হয় - 12 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা সহ প্রসারিত কাদামাটির লোকোমোটিভ, অর্থাৎ বর্ধিত শরীরের ক্ষমতা সহ ডাম্প ট্রাক।

নির্মাণ সাইটে ছোট-টুকরো এবং কন্টেইনারাইজড কার্গো পরিবহনের সময় (স্যানিটারি-প্রযুক্তিগত এবং বায়ুচলাচল সরঞ্জাম, ফিনিশিং, নিরোধক এবং ছাদের উপকরণ, ইট, জানালা এবং দরজা ব্লক, ছোট ওজন এবং আকারের প্রিফেব্রিকেটেড রিইনফোর্সড কংক্রিট কাঠামো ইত্যাদি), কন্টেইনারাইজেশন এবং প্যাকেজিং . কন্টেইনার এবং প্যাকেজ সরবরাহের জন্য, ফ্ল্যাটবেড যানবাহন, ট্রেলার এবং সাধারণ উদ্দেশ্যে আধা-ট্রেলার এবং বিশেষায়িত যানবাহন - স্ব-লোডার এবং কন্টেইনার ক্যারিয়ার ব্যবহার করা হয়।

স্ব-লোডার ট্রাক, পরিবহন ফাংশন সম্পাদনের সাথে, পরিবহনকৃত কন্টেইনারাইজড কার্গো লোড এবং আনলোড করতে পারে, গাড়িতে ইনস্টল করা হাইড্রোলিক লোডিং এবং আনলোডিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে কাছাকাছি যানবাহন এবং ট্রেলারগুলিতে কার্গো আনলোড করতে পারে। স্ব-লোডার গাড়িগুলি অন-বোর্ড ম্যানিপুলেটর, সুইংিং পোর্টাল, লিফটিং সাইড এবং মাউন্টেড লিফটিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

একটি সুইংিং পোর্টাল সহ সেলফ-লোডার (পার্শ্বিক বা পিছনের অবস্থান, চিত্র 2.8, a) 5 টন পর্যন্ত ওজনের পাত্রে পরিবহন, লোডিং এবং আনলোড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দুটি সিঙ্ক্রোনাসভাবে অভিনয় করা লং-স্ট্রোক ডাবল-অ্যাক্টিং সহ 120 ° পর্যন্ত কোণ জলবাহী সিলিন্ডার। অসিলেটিং পোর্টালগুলি সোয়াপ বডিগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্যও ব্যবহৃত হয়। পরিবহন, লোডিং এবং আনলোড করার জন্য একটি বড় বহন ক্ষমতা (20 টন এবং আরও বেশি) পাত্রে সাইড হাইড্রোলিক রিলোডার দিয়ে সজ্জিত আধা-ট্রেলার ব্যবহার করা হয় (চিত্র 2.8, খ)।

স্ব-লোডিং ট্রাক এবং কন্টেইনার ক্যারিয়ারগুলি প্রত্যাহারযোগ্য এবং ভাঁজ করা হাইড্রোলিক সমর্থন 3 দিয়ে সজ্জিত, যা লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সময় কার্যকর এবং মেশিনের স্থিতিশীলতা এবং এর চ্যাসিস আনলোডিং নিশ্চিত করে।

অন-বোর্ড হাইড্রোলিক ম্যানিপুলেটর সহ স্ব-লোডিং যানবাহনগুলি বেস যানবাহন এবং ট্রেলারের স্ব-লোডিং এবং স্ব-আনলোডিং, কাছাকাছি অন্যান্য যানবাহন লোড এবং আনলোড করে এবং ছোট আকারের নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন কাজের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

2.5 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ ম্যানিপুলেটরটিতে একটি ঘূর্ণমান কলামের (চিত্র 2.9) রয়েছে, আর্টিকুলেটেড বুম সরঞ্জাম, দুটি আউটবোর্ড হাইড্রোলিক সমর্থন, পরিকল্পনায় একটি বুম সুইং মেকানিজম, দুটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং পরিবর্তনযোগ্য কাজের সরঞ্জামগুলির একটি সেট।

ভাত। 2.8। স্ব-লোডার এবং কন্টেইনার ট্রাক

ভাত। 2.9। অন-বোর্ড ম্যানিপুলেটর সহ স্ব-লোডার গাড়ি

বুম সরঞ্জামগুলি চ্যাসিস বেস ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি ঘূর্ণমান কলামে মাউন্ট করা হয় এবং এতে একটি লাঠি, একটি লিভার, প্রধান এবং প্রত্যাহারযোগ্য বিভাগগুলির সাথে একটি টেলিস্কোপিক বুম, নিয়ন্ত্রণ সিলিন্ডার, একটি হুক সাসপেনশন বা একটি রোটেটর থাকে। রোটেটর একটি র্যাক এবং পিনিয়ন এবং একটি ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের মাধ্যমে অনুভূমিক সমতলে লোড পরিচালনা করে, যার রডটি একটি রোটেটর র্যাক যা গিয়ারের সাথে মেশ করে।

ম্যানিপুলেটরের জন্য সংযুক্তি কিটটিতে একটি ম্যানুয়ালি প্রসারিত বুম এক্সটেনশন, একটি ফর্ক গ্রিপ, একটি প্যালেটাইজড গ্রিপার এবং একটি কন্টেইনার গ্রিপার রয়েছে। 400 ° কোণে প্ল্যানে বুম সরঞ্জামগুলির ঘূর্ণন একটি র্যাক এবং পিনিয়ন প্রক্রিয়া দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে দুটি পর্যায়ক্রমে অপারেটিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, একটি র্যাক এবং একটি গিয়ার রয়েছে যা রোটারি কলামের শ্যাফ্টে কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছে। ম্যানিপুলেটর হাইড্রোলিক সিস্টেমের অক্ষীয় পিস্টন পাম্পটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার টেক-অফের মাধ্যমে চালিত হয়। ম্যানিপুলেটরটিকে গাড়ির উভয় পাশে অবস্থিত দুটি কন্ট্রোল প্যানেলের যেকোনো একটি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

গার্হস্থ্য অন-বোর্ড ম্যানিপুলেটরগুলির নকশাগুলি একটি একক নীতি অনুসারে তৈরি করা হয় এবং লোড মোমেন্টে, বহন ক্ষমতা, হুকের উচ্চতা, ওজন এবং সামগ্রিক মাত্রাগুলি উত্তোলন এবং হ্রাস করার ক্ষেত্রে তাদের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। যানবাহনে অন-বোর্ড ম্যানিপুলেটর বসানোর জন্য লেআউট স্কিমগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2.10।

ভাত। 2.10। যানবাহনে অন-বোর্ড ম্যানিপুলেটর স্থাপন করা

উত্তপ্ত অবস্থায় তরল বাইন্ডার (বিটুমেন, টার, ইমালসন) পরিবহনের জন্য উত্পাদন উদ্যোগ থেকে রাস্তা, ছাদ এবং নিরোধক কাজের জায়গায়, বিটুমেন ট্রাক এবং অ্যাসফল্ট ডিস্ট্রিবিউটরগুলি ব্যবহার করা হয়। এগুলি হল উপবৃত্তাকার ট্যাঙ্ক, গাড়ির চ্যাসিতে বা ট্রাক ট্রাক্টরের জন্য আধা-ট্রেলারে মাউন্ট করা হয় এবং হিটিং সিস্টেম (পরিবহনকৃত উপাদানের তাপমাত্রা কমপক্ষে 200 ° সেন্টিগ্রেড বজায় রাখার জন্য) এবং ম্যাস্টিক ডিসপেনসিং দিয়ে সজ্জিত। অ্যাসফল্ট পরিবেশকদের জন্য ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 3500 ... 7000 লিটার, বিটুমেন বাহকদের জন্য - 4000 ... 15000 লিটার।

6 ... 12 মিটার দৈর্ঘ্যের পাইপ পরিবহনের জন্য 1420 মিমি পর্যন্ত ব্যাস এবং 24 ... 36 মিটার দৈর্ঘ্যের পাইপগুলির (স্ট্রিং) ঢালাই করা অংশগুলি ব্যবহার করা হয় - পাইপ বাহক এবং চাবুক বাহক পাইপ লোকোমোটিভ একটি অটো-ট্র্যাক্টর, একটি অনমনীয় ড্রবার সহ একটি একক-অ্যাক্সেল ডিসমান্টলিং ট্রেলার বা একটি সেমিট্রেলার অন্তর্ভুক্ত করে। লোডেড ডিসমান্টলিং ট্রেলারের জন্য ট্র্যাকশন ফোর্স পাইপ ক্যারিয়ার থেকে একটি টোয়িং হিচ এবং ড্রবারের মাধ্যমে, হুইপ্ল্যাশ ক্যারিয়ার থেকে - সরাসরি ট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত পাইপ (দোররা) এবং একটি দুই-অ্যাক্সেল ডিসমান্টলিং ট্রেলারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। রাস্তার ট্রেনের বহন ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে একযোগে পরিবহন করা পাইপের সংখ্যা নির্ধারণ করা হয়। একাধিক সারিতে পাড়ার সময়, পাইপগুলি একটি সুরক্ষা দড়ি দিয়ে বাঁধা হয়। শহুরে পরিবেশে ইনসুলেটেড পাইপ পরিবহনের জন্য, হাইড্রোলিক আনলোডিং প্রক্রিয়া সহ বিশেষায়িত পাইপ-বহনকারী সেমিট্রেলারগুলি সাধারণত পরিবহন, লোডিং এবং আনলোডিংয়ের সময় ঢালাইয়ের জন্য প্রস্তুত অন্তরক স্তর এবং পাইপের প্রান্তগুলির সুরক্ষা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।

ভাত। 2.11। পাইপ পরিবহনের জন্য সড়ক ট্রেন

ডুমুরে। 2.11, a একটি পাইপ সেমিট্রেলার সহ একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর দেখায় যার বহন ক্ষমতা টি, দুটি (সামনে এবং পিছনের) হাইড্রোলিক আনলোডিং প্রক্রিয়া দ্বারা সজ্জিত 2. সেমিট্রেলারের ফ্রেমটি স্লাইডিং এবং এর সামনের এবং পিছনের অংশগুলিতে কাঠের সাপোর্ট প্লেন রয়েছে এবং পার্শ্ব struts. আধা-ট্রেলারটি সামনে এবং পিছনের ধাতব সুরক্ষা ঢাল 5 দিয়ে সজ্জিত, যা পরিবহনের সময় পাইপের অক্ষীয় চলাচল প্রতিরোধ করে। আনলোডিং মেকানিজম একটি টেলিস্কোপিক বুম (চিত্র 2.11, c), একটি অন্তর্নির্মিত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা প্রসারিত, এবং একটি উল্লম্ব সমতলে পাইপের জন্য একটি কার্গো গ্রিপ দিয়ে বুমকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য দুটি টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত। ডুমুরে। 2.11, b, c, বুমের অবস্থানগুলি যথাক্রমে, আনলোড করার আগে এবং আনলোড করার শেষে দেখানো হয়েছে। রোড ট্রেনের স্থায়িত্ব ভাঁজ সমর্থন দ্বারা প্রদান করা হয় 6. আনলোড প্রক্রিয়ার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সেমিট্রেলারের সামনে অবস্থিত। পাইপ এবং বেতের ট্রাক মার্কার সংকেত দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অটোমোবাইল পাইপ ক্যারিয়ারের বহন ক্ষমতা 9 ... 12 টন, চাবুক লোকোমোটিভ - 6 ... 19 টন।

বড় আকারের রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ট্রাকচার এবং ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট থেকে কনস্ট্রাকশন সাইটগুলিতে অংশগুলি পরিবহনের জন্য, বিশেষ ট্রেলার এবং সেমিট্রেলার ব্যবহার করা হয়: প্যানেল ট্রাক, ফার্ম ট্রাক, বিম ট্রাক, প্লেট ট্রাক, ব্লক ট্রাক এবং প্লাম্বিং ট্রাক। গাড়ির ধরনের পছন্দ পণ্য পরিবহনের মাত্রা, ওজন এবং শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়।

প্যানেল ট্রান্সপোর্টার (চিত্র 2.12, a) ট্রাক ট্রাক্টরগুলির জন্য আধা-ট্রেলারের আকারে তৈরি করা হয় এবং দেয়াল প্যানেল, সিলিং, পার্টিশন, স্ল্যাব, সিঁড়ির ফ্লাইট ইত্যাদির উল্লম্ব বা খাড়াভাবে ঝুঁকে থাকা অবস্থানে পরিবহনের উদ্দেশ্যে। ট্রাস এবং ফ্রেম আধা-ট্রেলার-প্যানেল পরিবহনকারী। ট্রাস প্যানেল বাহকগুলির সমর্থনকারী ধাতব ফ্রেমটি একটি ট্র্যাপিজয়েডাল (চিত্র 2.12, খ) বা আয়তক্ষেত্রাকার অংশের স্থানিক ট্রাস ("রিজ") আকারে তৈরি করা হয়, বা সামনের দ্বারা সংযুক্ত দুটি সমতল অনুদৈর্ঘ্য ট্রাসের আকারে তৈরি করা হয়। পিছনের সমর্থন প্ল্যাটফর্ম এবং অনুভূমিক বন্ধন (চিত্র 2.12, v)। ব্যাকবোন গার্ডারটি সেমিট্রেলারের অনুদৈর্ঘ্য প্রতিসাম্য অক্ষ বরাবর অবস্থিত, এবং পরিবহন করা প্যানেলগুলি উল্লম্ব থেকে 8 ... 12 ° কোণে এটির উভয় পাশে ক্যাসেটে রয়েছে। ট্রাসের সামনের এবং পিছনের প্ল্যাটফর্মগুলিতে রিগারের জন্য হ্যান্ড্রেইল রয়েছে। ফ্ল্যাট লোড বহনকারী ট্রাস সহ প্যানেল পরিবহনকারীদের ট্রাসের মধ্যে একটি ক্যাসেটে উল্লম্বভাবে কয়েকটি সারিতে সাজানো প্যানেল থাকে। প্যানেল ট্রান্সপোর্টারদের কিছু ডিজাইনে এক সারিতে সংক্ষিপ্ত প্যানেল পরিবহনের জন্য অতিরিক্ত পার্শ্বযুক্ত ক্যাসেট রয়েছে (চিত্র 2.12, d), যা রাস্তার ট্রেনের বহন ক্ষমতাকে আরও ভালভাবে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। প্যানেলগুলি ঠিক করার জন্য, স্ক্রু ক্ল্যাম্প, ক্ল্যাম্পিং স্ট্রিপ এবং দড়ি ব্যবহার করা হয়, একটি হাত পাখা দিয়ে শক্ত করা হয়।

ফ্রেম প্যানেল ট্রেলারের (চিত্র 2.12, d) একটি ফ্রেম থাকে যা ক্যাসেট বহন করে এবং প্রধান লোড নেয়। প্যানেলগুলি একটি কাঠের ডেকের উপর ক্যাসেটের ভিতরে ইনস্টল করা হয় এবং স্ক্রু ক্ল্যাম্পিং দ্বারা পার্শ্বীয় আন্দোলনের বিরুদ্ধে রাখা হয়। আধা-ট্রেলার-প্যানেল ট্রান্সপোর্টারগুলির সামনের অংশটি ট্র্যাক্টরের পঞ্চম চাকার সংযোগে এবং পিছনের অংশটি - স্টিয়ারযুক্ত বা নন-স্টিয়ারড চাকার সাথে একটি একক-অ্যাক্সেল বা টু-অ্যাক্সেল বগিতে থাকে।

ভাত। 2.12। প্যানেল ক্যারিয়ার

নগর উন্নয়নের সঙ্কুচিত পরিস্থিতিতে, নিয়ন্ত্রিত পিছনের বগি সহ প্যানেল লোকোমোটিভগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়, যা রাস্তার ট্রেনের চালচলনকে উন্নত করে। আধুনিক সেমি-ট্রেলার-প্যানেল ট্রান্সপোর্টারগুলি পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক সাপোর্টের সাথে ডবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত, গাড়ির হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে কাজ করে এবং একটি ট্র্যাক্টরের সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় সংযোগ রয়েছে, যা প্যানেল ট্রান্সপোর্টার থেকে সরাসরি ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয় ("চাকা" থেকে ইনস্টলেশন) ), বেস গাড়ির আরও দক্ষ ব্যবহার, যা বেশ কয়েকটি বিনিময়যোগ্য সেমিট্রেলার (অপারেশনের শাটল পদ্ধতি) পরিবেশন করতে পারে এবং অসম সাইটে প্যানেল ক্যারিয়ার লোড এবং আনলোড করতে পারে। প্যানেল আধা-ট্রেলারের বহন ক্ষমতা 9 ... 22 টন।

ট্রাস এবং ফ্রেম প্যানেল ট্রান্সপোর্টারগুলিকে প্ল্যাটফর্ম-টাইপ সেমিট্রেলারে রূপান্তরিত করা যেতে পারে এবং স্ল্যাব, বিম, ফাউন্ডেশন ব্লক এবং অন্যান্য পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি তাদের বহুমুখীতা এবং মাইলেজের ব্যবহার বাড়ায় কারণ বিপরীত দিকে চলার সময় মেশিনটি লোড হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

লং-বেস সেমি-ট্রেলার-ফার্মগুলি 12 ... 30 মিটার দৈর্ঘ্যের খামারগুলির পরিবহনের উদ্দেশ্যে, কাজ করার কাছাকাছি অবস্থানে ইনস্টল এবং স্থির করা হয়েছে। সেমি-ট্রেলার-ফার্মগুলিতে একটি ক্যাসেট প্ল্যাটফর্ম সহ একটি ট্রাস বা গার্ডার কাঠামো এবং জোড়া চাকা, স্টিয়ারড এবং নন-স্টিয়ারড বগি সহ একটি দুই-অ্যাক্সেল রয়েছে। সঙ্কুচিত নির্মাণ সাইটের পরিস্থিতিতে, বগির হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ সহ আধা-ট্রেলার-ফার্মগুলি ব্যবহার করা হয়, যেখানে প্রতিটি চাকা রাস্তার ট্রেনের "ভাঁজ" কোণের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত কোণে ঘোরে।

ডুমুরে। 2.13 24 মিটার দীর্ঘ এবং 2.5 মিটার উচ্চ পর্যন্ত যে কোনও নকশার খামার পরিবহনের জন্য একটি রোড ট্রেন-ফার্ম লোকোমোটিভ দেখায়৷ একটি ট্রাস নির্মাণের ক্যাসেট-টাইপ সেমি-ট্রেলারের ফ্রেমটি পঞ্চম চাকার সামনের অংশ দ্বারা সমর্থিত। ট্র্যাক্টরের কাপলিং, এবং পিছনের অংশ - একটি দুই-অ্যাক্সেল রিয়ার নিয়ন্ত্রিত বগি 4-এর পঞ্চম চাকা সমর্থন ডিভাইসে। কার্টের চাকাগুলি হাইড্রোলিকভাবে চালিত সার্ভো সিস্টেম দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালিত হয়। সেমিট্রেলারের সামনের চলনযোগ্য সমর্থন পরিবহনকৃত খামারের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে ফ্রেমের বরাবর ইনস্টল করা হয় এবং একটি ম্যানুয়াল উইঞ্চ ব্যবহার করে সরানো হয়। ট্রাসটি ফ্রেমের লোড প্ল্যাটফর্মগুলিতে স্থির থাকে এবং ক্ল্যাম্পিং স্ক্রু দিয়ে এর উপরের বেল্টে স্থির থাকে। আধা-ট্রেলার-খামারের বহন ক্ষমতা 10 ... 22 টন।

ভাত। 2.13। ফার্ম রোড ট্রেন

আধা-ট্রেলার, স্যানিটারি কেবিন এবং ব্লক ট্রাকগুলি আবাসিক এবং শিল্প ভবনগুলির বাল্ক উপাদানগুলির পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (ইউনিফায়েড স্যানিটারি কেবিন, ব্লক রুম, মার্চ), প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম (লিফটের বিভাগ, ট্রান্সফরমার, বয়লার, বাঙ্কার, ট্যাঙ্ক ইত্যাদি। ) এবং পাত্রে। নকশা অনুসারে, ফ্রেম-টাইপ প্যানেল পরিবহনকারীদের সাথে তাদের অনেক মিল রয়েছে এবং কার্গো এলাকার একটি নিম্ন অবস্থান এবং বিশেষ বেঁধে রাখার উপায়গুলির অনুপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়।

ভাত। 2.14। প্লাম্বিং ট্রাক

সেমিট্রেলার-প্লাম্বিং ট্রাক (চিত্র 2.14) হল একটি ক্যাসেট-টাইপ ফ্রেম, বাঁকানো এবং ঘূর্ণিত অংশগুলি থেকে ঢালাই করা হয়, যার সামনের অংশটি ট্র্যাক্টর গাড়ির পঞ্চম চাকার সংযোগে থাকে এবং পিছনের অংশটি একটি- বা স্টিয়ারড বা নন-স্টিয়ারড চাকা সহ দুই-অ্যাক্সেল বগি। তারা যান্ত্রিক বা জলবাহী নিয়ন্ত্রিত সমর্থন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়. বহন ক্ষমতা 4 ... 30 টন।

স্ল্যাব সেমি-ট্রেলারগুলি একটি অনুভূমিক অবস্থানে ফ্লোর স্ল্যাব এবং কভারিংগুলি, সেইসাথে বীম, কলাম, ক্রসবার, করাত কাঠ ইত্যাদি পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয়৷ স্ল্যাব ট্রাকের কার্গো এলাকার সমর্থনকারী অংশটি মেঝে কনসোল এবং প্রত্যাহারযোগ্য পাশ সহ একটি মেরুদণ্ডের ফ্রেম। struts সেমি-ট্রেলারে একটি একক-অ্যাক্সেল বা দুই-অ্যাক্সেল রিয়ার বগি থাকে। প্লেট ক্যারিয়ারের কিছু ডিজাইন একটি স্লাইডিং টেলিস্কোপিক ফ্রেম দিয়ে তৈরি করা হয়। প্লেট ক্যারিয়ারের বহন ক্ষমতা 22 টন পর্যন্ত।

ভারী বড় আকারের সরঞ্জাম এবং নির্মাণ মেশিন পরিবহনের জন্য, তিন-, চার- এবং ছয়-অ্যাক্সেল মাল্টি-হুইল ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার-ভারী ট্রাকগুলি 20 বহন ক্ষমতা সহ ... 120 টন একটি নিচু প্ল্যাটফর্ম সহ ব্যবহৃত হয় . ট্রেলারগুলি ব্যালাস্ট ট্রাক ট্রাক্টর এবং আধা-ট্রেলার - ট্রাক ট্রাক্টর দ্বারা পরিবাহিত হয়। ভারী-শুল্ক ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলারগুলি পণ্য পরিবহনের সময় প্ল্যাটফর্মটি লোড করার সময় এবং উত্তোলনের সময় প্ল্যাটফর্মটি নীচে নামানোর জন্য হাইড্রোলিক উত্তোলন পদ্ধতিতে সজ্জিত। কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য, ট্র্যাক্টরে একটি উইঞ্চ ইনস্টল করা হয়, যা গাড়ির পাওয়ার টেক-অফ থেকে চালিত হয়।

বিশেষায়িত যানবাহনগুলির বিকাশের প্রধান দিকগুলি হল: স্ট্যান্ডার্ড আকারের সংখ্যা একযোগে হ্রাস সহ তাদের সিরিয়াল উত্পাদন এবং পরিসরের সম্প্রসারণ, বহুমুখী যানবাহন তৈরি করা, পণ্যসম্ভার সুরক্ষা ব্যবস্থার উন্নতি, সমর্থন, ক্ল্যাম্পিং এবং লোডিং এবং আনলোডিং ডিভাইসগুলি বৃদ্ধি করা। ইউনিট বহন ক্ষমতা এবং মেশিন ব্যাপক একীকরণ.

বিশেষায়িত যানবাহন তৈরির প্রয়োজনীয়তা বিভিন্ন পরিবহন পণ্যের সাথে যুক্ত। এটি প্রাথমিকভাবে নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: বিভিন্ন কনফিগারেশনের বড় আকারের বিল্ডিং স্ট্রাকচার, বাল্ক নন-মেটালিক উপকরণ এবং শিল্প ও নাগরিক নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য ধরনের পণ্যসম্ভার। শিল্প, বাণিজ্যিক এবং কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য, একটি বৈচিত্র্যময় বিশেষায়িত রোলিং স্টক প্রয়োজন: কন্টেইনার ক্যারিয়ার, কন্টেইনার ক্যারিয়ার, কাঠের বাহক, পাইপ ক্যারিয়ার, ধাতব বাহক, স্ব-আনলোডিং ডিভাইসে সজ্জিত গাড়ি ইত্যাদি এবং বিশেষায়িত নতুন মডেল তৈরি করুন। যানবাহন যা লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির যান্ত্রিকীকরণে অবদান রাখে এবং শেষ পর্যন্ত সড়ক পরিবহনে শ্রম উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করে।

ডাম্প ট্রেলার মডেল T-325A ডাম্প ট্রাক "Tatra" -148SZ, "Tatra" -815SZ সহ রাস্তার ট্রেনের অংশ হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্রেলারটিতে চ্যানেল নং 14 এবং 12 দিয়ে তৈরি একটি ঢালাই করা ফ্রেম রয়েছে। ফ্রেমের সামনের অংশে একটি কাপলিং ডিভাইস রয়েছে, একটি হাইড্রোলিক লিফট মাউন্ট করার জন্য বন্ধনীগুলি মাঝখানে মাউন্ট করা হয়েছে এবং পিছনের অ্যাক্সেল সাসপেনশন বন্ধনীগুলি ঢালাই করা হয়েছে। ফ্রেমের পিছনের অংশ।

ট্রেলার প্ল্যাটফর্মটি ঘূর্ণিত এবং বাঁকানো বিভাগগুলির তৈরি একটি ঢালাই কাঠামো, এর অভ্যন্তরীণ মাত্রা 3224X2350X618 মিমি। প্ল্যাটফর্মটি পাশে কাত হয়ে গেছে। পাশের দেয়ালগুলি উপরের কব্জাগুলিতে সাসপেন্ড করা হয়েছে, পাশের প্যানেলগুলি লিভারের ধরণের। ট্রেলার এক্সেলগুলির সাসপেনশন অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর তৈরি করা হয়। চাকাগুলি ডিস্কহীন, পাশে এবং লকিং রিং সহ।

বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ এক-তারের ("টাট্রা" -148СЗ) এবং দুই-তারের ("টাট্রা" -815СЗ) স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। পার্কিং ব্রেকের একটি ম্যানুয়াল যান্ত্রিক ড্রাইভ শুধুমাত্র পিছনের অ্যাক্সেল প্যাডে রয়েছে; ড্রাইভটি ঠিক করতে একটি র্যাচেট ডিভাইস ব্যবহার করা হয়।

ট্রেলারটি MA3-503 ডাম্প ট্রাক থেকে একটি টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক লিফট দিয়ে সজ্জিত।

সেমিট্রেলার-স্যানিটারি কেবিন ক্যারিয়ার মডেল A-978 (চিত্র 1) স্যানিটারি কেবিন পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার সামগ্রিক মাত্রা 2700X1600XX2600 মিমি, সেইসাথে আলোকসজ্জা, ব্লক এবং পাত্রের বেশি নয়। এই কম লোডার সেমিট্রেলারে তিনটি লোডিং বে রয়েছে (একটি ক্যাব সামনে এবং পিছনে ইনস্টল করা আছে, মাঝখানে তিনটি কেবিন)।

সেমিট্রেলার প্ল্যাটফর্ম হল একটি ধাপে ঢালাই করা কাঠামো যাতে অনুদৈর্ঘ্য লোড-বেয়ারিং বিম থাকে। সমর্থন এবং চাকা ফ্রেমে একটি তিন-পার্শ্বযুক্ত গার্ড আছে। চাকা এবং স্প্রিং সহ অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলিটি MA3-93801 সেমি-ট্রেলার থেকে ধার করা হয়েছে। বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ড্রাইভ একটি একক-তারের সার্কিট অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়।

MAZ-5429 (MAZ-504) বা K.amAZ-5410 ট্রাক্টর প্রধান ট্রাক ট্রাক্টর হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ক্যাসেট টাইপ মডেল A-490-P2 (চিত্র 2) এর আধা-ট্রেলারটি নির্মাণ ^ চাঙ্গা কংক্রিট সমতল প্রাচীর প্যানেল এবং ভলিউমেট্রিক ধরণের পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। সেমিট্রেলারের ফ্রেমের একটি ঢালাই কাঠামো রয়েছে, চ্যানেল নং 20 দিয়ে তৈরি, উপরের অংশে পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর এটি ট্রাসের উপরের জ্যা দ্বারা বন্ধ করা হয় এবং মাঝখানের অংশে - ট্রাসের নীচের জ্যা দ্বারা। পার্শ্ব trusses আধা ট্রেলার মাঝখানে একটি ক্যাসেট গঠন।

ভাত। 1. সেমিট্রেলার-স্যানিটারি কেবিন ক্যারিয়ার মডেল А-978

ভাত। 2. ক্যাসেট টাইপের সেমি-ট্রেলার, মডেল A-490-P2

ভাত। 3. সেমি-ট্রেলার ডাম্প ট্রাক মডেল 84A2-PS-2

ভাত। 4. সেমি-ট্রেলার ডাম্প ট্রাক মডেল 84A2-PS-3

সমর্থনকারী ডিভাইস, সাসপেনশন এবং এক্সেল MAZ-5245 সেমি-ট্রেলার থেকে ধার করা হয়েছে। সমর্থনকারী ডিভাইসটিতে দুটি স্ক্রু জ্যাক রয়েছে, যা সেমিট্রেলার ফ্রেমে পিভোটলি মাউন্ট করা হয়েছে। সাসপেনশন দুটি অনুদৈর্ঘ্য আধা উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর তৈরি করা হয়। সেমিট্রেলারের সিঁড়ি এবং উপরের প্ল্যাটফর্মগুলিতে রিগারের নিরাপদ কাজের জন্য বেড়া রয়েছে। সেমিট্রেলারের প্রধান ট্রাক্টর হল MAZ-504A ট্রাক ট্রাক্টর।

ক্যাসেট ধরণের আধা-ট্রেলারটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের নকশা এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরোর অঙ্কন অনুসারে উত্পাদন সমিতি "লেনাভটোরেমন্ট" এর গাড়ি মেরামত প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।

সেমি-ট্রেলার ডাম্প ট্রাক মডেল 84A2 তিনটি পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়: 84A2-PS-1 - উচ্চ নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ সহ বাল্ক বিল্ডিং উপকরণ পরিবহনের জন্য; 84A2-PS-2 (চিত্র 1.3) - প্রচলিত বাল্ক নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের জন্য; 84A2-PS-3 (চিত্র 1.4) - দীর্ঘ নির্মাণ পণ্য এবং উপকরণ পরিবহনের জন্য।

সেমিট্রেলারের সাপোর্টিং ডিভাইসটি সেমিট্রেলার A-483 এবং A-490 এর সাপোর্টিং ডিভাইসের সাথে একীভূত এবং ফ্রেমের সাথে আটকে থাকা দুটি স্ক্রু জ্যাক নিয়ে গঠিত। চাকা এবং সাসপেনশন অ্যাসেম্বলি সহ অ্যাক্সেল MA3-93801 সেমি-ট্রেলার থেকে ধার করা হয়েছে।

আধা-ট্রেলারটি ZIL-MMZ-555 ডাম্প ট্রাক থেকে দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত। ZIL-MMZ-4502 এবং MAZ-5549 যানবাহন থেকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ইনস্টল করা সম্ভব।

সেমিট্রেলার-ডাম্প ট্রাকের প্রধান ট্রাক্টর হল হাইড্রোলিক সরঞ্জাম সহ MAZ-5429 ট্রাক ট্রাক্টর বা হাইড্রোলিক সরঞ্জাম সহ KamAZ-5410 ট্রাক্টর।

ZIL-130 মডেল A-824-এর উপর ভিত্তি করে একটি লিফটিং স্যাডল ডিভাইস সহ একটি ট্র্যাক্টর ট্রান্সশিপমেন্ট বেস, মালবাহী স্টেশন এবং অন্যান্য কার্গো-ফর্মিং সুবিধার অঞ্চলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে স্বল্প দূরত্বে আধা-ট্রেলারগুলি পরিবহন করার অবিরাম প্রয়োজন হয়। লোড এবং আনলোডের জায়গা। এই ক্রিয়াকলাপগুলি চালানোর জন্য, স্বয়ংচালিত উদ্যোগগুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড ZIL-130 গাড়ির উপর ভিত্তি করে একটি লিফটিং স্যাডল ডিভাইস সহ শান্টিং ট্রাক্টর ব্যবহার করে। গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের নকশা ও প্রযুক্তিগত ব্যুরোর উদ্ভাবকদের পরামর্শে তৈরি ট্র্যাক্টরের নকশা, আধা-ট্রেলার রাস্তার চাকার যান্ত্রিক উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং কার্গো প্ল্যাটফর্মে অনুৎপাদনশীল কাজ থেকে রৈখিক যানবাহনকে মুক্ত করে।

একটি স্ট্যান্ডার্ড ZIL-130 গাড়িকে শান্টিং ট্র্যাক্টরে রূপান্তর করা বিশেষ কঠিন নয় এবং এটি একটি গাড়ি কোম্পানিতে করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, ZIL-130 গাড়ির ফ্রেমে একটি উত্তোলন ফ্রেম ইনস্টল করা হয়েছে, যার সামনের প্রান্তটি বন্ধনীতে আটকানো রয়েছে এবং পিছনের প্রান্তটি হাইড্রোলিক রাম রডগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। হাইড্রোলিক লিফটার (2 পিসি।) ZIL-MMZ-555 গাড়ি থেকে ব্যবহার করা হয়। ZIL-130V1 ট্রাক্টর-বাহন থেকে ধার করা একটি স্যাডল ডিভাইস, লিফটিং ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে। স্যাডেল লিফট - 300 মিমি। ফ্রেমের পাশের সদস্যরা একটি বেস প্লেট দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত থাকে, যার সামনের অংশে সেমিট্রেলারের সাথে ট্র্যাক্টরের সংযোগের সুবিধার্থে গাইড স্কিডগুলি ইনস্টল করা হয়।

পঞ্চম চাকা কাপলিং একটি ব্রেক চেম্বার দ্বারা উত্তোলন ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা পঞ্চম চাকা লক খুলতে ব্যবহৃত হয়। উত্থাপিত অবস্থানে উত্তোলন ফ্রেম (হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি আনলোড করার জন্য) সমর্থন জুতা দ্বারা সমর্থিত হয়; মাস্টের ক্রস মেম্বারে লাগানো দ্বিতীয় ব্রেক চেম্বারের মাধ্যমে জুতার পিভটিং করা হয়। ব্রেক চেম্বারগুলি গাড়ির ক্যাব থেকে বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়।

লিফটিং এবং কাপলিং ডিভাইসের সম্পূর্ণ ইনস্টলেশনটি ZIL-130 গাড়ির চ্যাসিসের কোনও পরিবর্তন বা পরিবর্তন ছাড়াই করা হয়। ZIL-130V1 ট্র্যাক্টরের বৈদ্যুতিক সার্কিট অনুসারে সিগন্যাল এবং লাইট ডিভাইসের বৈদ্যুতিক তারের কাজ করা হয়।

ভাত। 5. আলু পরিবহনকারী

চিত্রে দেখানো আলুর ট্রাক। 5, GAZ-53 গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি।

আলু পরিবহনের বিদ্যমান পদ্ধতিগুলি (ফ্ল্যাটবেড গাড়ি, ভ্যান, পাত্রে, প্যালেট, বিভিন্ন পাত্রে) লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির সঠিক যান্ত্রিকীকরণ এবং ঠান্ডা মরসুমে আলুর সুরক্ষা প্রদান করে না। ...

আলু ক্যারিয়ারের প্রধান সরঞ্জাম হল একটি প্রত্যাহারযোগ্য বেল্ট পরিবাহক সহ একটি বিশেষ হপার বডি। ফ্রেম-টাইপ বাঙ্কার বডি আছে

U-আকৃতির ভিত্তি। বাইরে, বাঙ্কার বডি শীট মেটাল দিয়ে আবৃত করা হয়। ভিতরে, খাপ কাঠের, যা আলুকে আঘাত থেকে রক্ষা করে এবং একই সাথে তাপ নিরোধক হিসাবে কাজ করে। বাঙ্কারের উল্লম্ব দেয়ালগুলি পাতলা পাতলা কাঠের আবরণযুক্ত অন্তরক উপাদান দিয়ে আবৃত।

বাঙ্কারের ছাদে একটি লোডিং হ্যাচ রয়েছে, যা বাঙ্কারের পিছনের দেয়ালে ব্লকগুলির একটি সিস্টেমের মাধ্যমে একটি হ্যান্ডেল দিয়ে খোলা এবং বন্ধ করা হয়। আনলোডিং হ্যাচটি একটি স্লাইড গেট দ্বারা বন্ধ করা হয়, যার উপরে একটি অ্যাজিটেটর লিভার বেলটিতে মাউন্ট করা হয়। লিভারটি বাঙ্কারের বাম দিকে একটি হ্যান্ডেল দ্বারা চালিত হয়। আলু বিনামূল্যে ঘূর্ণায়মান করার জন্য, আনলোডিং হ্যাচটি ত্বকের উপর একটি অ্যালুমিনিয়াম শীট দিয়ে আবৃত থাকে। আলু লোডিং এবং আনলোডিং নিরীক্ষণের জন্য, বাঙ্কারের বাম দেয়ালে একটি পর্যবেক্ষণ জানালা দেওয়া হয়েছে।

বেল্ট পরিবাহক একটি ড্রাইভ এবং টান ড্রাম আছে. ড্রাইভটি একটি 1.3 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর। বৈদ্যুতিক মোটরটি শহরের 220 V নেটওয়ার্ক থেকে চালিত হয়।

ড্রাইভ ড্রাম সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর হপারের নীচে পরিবাহকের সামনে অবস্থিত। পরিবহন অবস্থানে টেনশনিং ড্রাম সহ পরিবাহকের পিছনের অংশটি আংশিকভাবে হপারের বাইরে প্রসারিত হয়। আনলোড করার সময়, এটি গাড়ির পার্কিং এলাকার পৃষ্ঠের স্তর থেকে প্রয়োজনীয় উচ্চতা (2300 মিমি পর্যন্ত) পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। কাজ এবং পরিবহন অবস্থানে, পরিবাহক একটি লকিং ডিভাইস সঙ্গে সংশোধন করা হয়. পরিবাহক নিয়ন্ত্রণ প্যানেল হপারের পিছনের দেয়ালে একটি ক্যাবিনেটে অবস্থিত।

বাঙ্কারটি আনলোড করার সময়, বিল্ডিং প্রাচীর থেকে কমপক্ষে 2 মিটার দূরত্বে গুদামের বিপরীতে পরিবাহকের পিছনের প্রান্তের সাথে আলুর বাহক ইনস্টল করা হয়, পরিবাহকটিকে পণ্যসম্ভার গ্রহণের জায়গায় প্রয়োজনীয় উচ্চতায় উন্নীত করা হয় এবং, সংযোগকারী তার ব্যবহার করে, বৈদ্যুতিক মোটর চালিত হয়। আনলোড করার শেষে, পরিবাহকটি পরিবহন অবস্থানে সেট করা হয়, তারপরে বৈদ্যুতিক মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ হয়ে যায়। লোডিং দরজা এবং স্লাইড গেট বন্ধ থাকায়, যানবাহন চালানোর জন্য প্রস্তুত।

আলু পরিবহনকারী নিষ্কাশন পাইপ থেকে তাপ অপসারণের কারণে বাঙ্কারের বায়ু গরম করার জন্য সরবরাহ করে। চালকের ক্যাব হিটিং সিস্টেমের ফ্যান দ্বারা বায়ু সঞ্চালন করা হয়।

গাড়ি-আলু-ওয়াগনের জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের নকশা এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরোতে রয়েছে।

ব্যাকবোন টাইপের সেমি-ট্রেলার-প্যানেল লোকোমোটিভ মডেল A-483 7.5 মিটার লম্বা বাড়ি-বিল্ডিং প্যানেল পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্যানেল লোকোমোটিভ হল একটি ঢালাইযুক্ত ফ্রেম কাঠামো যা প্যানেলগুলির একটি বাঁকানো অবস্থানে পরিবহন সরবরাহ করে। আধা-ট্রেলার প্যানেল লোকোমোটিভ MAZ-5429 ট্র্যাক্টরের সাথে একত্রে কাজ করে।

আধা-ট্রেলারটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল।

একটি খাড়া অবস্থানে নির্মাণ পণ্য পরিবহনের জন্য একটি আধা-ট্রেলার (চিত্র 1.6) বিভিন্ন ধরণের নির্মাণ পণ্যের পরিবহন সরবরাহ করে, যার মধ্যে কাঠামোগুলিকে অবশ্যই স্থগিত অবস্থায় পরিবহন করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, টি-ফ্রেমগুলি। আধা-ট্রেলারে দুটি অনুদৈর্ঘ্য ট্রাস দিয়ে তৈরি একটি ঢালাই ফ্রেম রয়েছে। ট্রাসগুলি ক্রসবিম দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা মাঝখানের অংশে একটি বন্ধ ক্যাসেট তৈরি করে, যা প্রাচীর প্যানেলগুলির পরিবহনের জন্য কাজ করে। স্থগিত অবস্থায় টি-ফ্রেমের মতো কাঠামোর পরিবহনের জন্য, অনুদৈর্ঘ্য ট্রাসের উপরের কর্ডগুলিতে রোলার এবং লকিং ডিভাইস সহ চলমান ট্রান্সভার্স বিমগুলি ইনস্টল করা হয়। বিল্ডিং স্ট্রাকচারের পাশ্বর্ীয় নড়াচড়া রোধ করতে, চলমান বিমগুলি পার্শ্বীয় উল্লম্ব রোলারগুলির সাথে সজ্জিত করা হয়।

মি

ভাত। 6. একটি খাড়া অবস্থানে নির্মাণ পণ্য পরিবহনের জন্য সেমিট্রেলার

সেমি-ট্রেলারটি KrAZ গাড়ির উপর ভিত্তি করে একটি ট্রাক ট্রাক্টর দ্বারা টানা হয়।

ভ্যান মডেল 84A15 শিল্প এবং খাদ্য পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি GAZ-52-28 বা GAZ-53-27 গ্যাস-সিলিন্ডার গাড়ির চ্যাসিসে ইনস্টল করা আছে। ভ্যানটি ধাতু দিয়ে তৈরি, এর ফ্রেমটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইল দিয়ে তৈরি, ফ্রেমের বাইরের চামড়াটি 0.8 মিমি পুরু স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি। ভ্যানের সামনে ও পাশের দেয়ালে জালি ধরনের কাঠের বিম রয়েছে। পিছনের দেয়ালে একটি ডবল-পাতার দরজা রয়েছে, যা একটি বিশেষ রড লক দিয়ে সুরক্ষিতভাবে একটি ডিভাইসের সাথে লক করা আছে যা ক্ষতি থেকে সিলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। ভ্যানে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সুবিধার জন্য, একটি প্রত্যাহারযোগ্য হেলান দেওয়া মই পিছনের দরজায় অবস্থিত, যা পরিবহন অবস্থানে ভ্যানের মেঝেতে সংযুক্ত থাকে।

বডি-ভ্যান মডেল 79A2, পাত্রে বেকারি পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, GAZ-52-01 গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। শরীরে আয়তক্ষেত্রাকার পাইপ দিয়ে তৈরি একটি ঢালাই ফ্রেম রয়েছে। বাইরে, ফ্রেমটি 0.8 মিমি শীট মেটাল দিয়ে আবৃত করা হয়, সিলিং এবং দেয়ালগুলি প্লাইউড দিয়ে গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে তৈরি, মেঝেটি 25 মিমি পুরু তক্তা দিয়ে তৈরি, ফ্রেমটি উপরে গ্যালভানাইজড শীট দিয়ে আবৃত।

কনটেইনার লোড এবং আনলোড করার সুবিধার জন্য, স্টপ সহ একটি অসম কোণ থেকে দুটি গাইড রয়েছে, ভ্যানের গোড়ায় পিন দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছে এবং দুটি ক্ল্যাম্প রয়েছে যা ভ্যানের সামনের দেয়ালে কন্টেইনারগুলিকে চাপ দেয় এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থানচ্যুতি থেকে রক্ষা করে। .

ভ্যানের পাঁচটি দরজা রয়েছে - চারটি দরজা ডানদিকে এবং একটি পিছনে। দরজাগুলো ঢালাই করা, ডবল-লিফ, ভিতরের উপরের এবং নিচের লক দিয়ে সজ্জিত, বাইরে শীট স্টিল দিয়ে চাদর দেওয়া, ভিতরে পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে।

ভ্যানটি প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল, ব্যাফেল বার এবং একটি ড্রেন দিয়ে সজ্জিত। ভেন্টিলেশন হ্যাচ ভ্যানের সামনে এবং পিছনের দেয়ালে অবস্থিত।

ভাত। 7. ত্রুটিপূর্ণ হালকা যানবাহনের জন্য ট্রলি

ভ্যান বডিটি গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের নকশা এবং প্রযুক্তিগত ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং উত্পাদন সমিতি "লেনাভটোরেমন্ট" এর গাড়ি মেরামত প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।

ত্রুটিপূর্ণ ছোট টন ওজনের যানবাহন (চিত্র 7) টোয়িং করার জন্য একটি ট্রলি NYSA, ZhUK, ErAZ, UAZ, ইত্যাদির উদ্দেশ্যে। বগি এক্সেলটি 130 মিমি ব্যাস সহ একটি পুরু-দেয়ালের পাইপ দিয়ে তৈরি। NYSA-522 গাড়ির হাবগুলি অ্যাক্সেলে মাউন্ট করা হয়েছে৷ কার্ট চাকা একটি UAZ গাড়ী থেকে ব্যবহার করা হয়. চাকা ট্র্যাক প্রস্থ - 1400 মিমি।

বগির এক্সেল 10 মিমি শীট স্টিলের তৈরি একটি বক্স-সেকশন ড্রবার দিয়ে চলে। ড্রবারটির সামনের অংশে একটি টোয়িং আই ঢালাই করা হয়, ড্রবারের পিছনের অংশটি একটি সমর্থন প্ল্যাটফর্ম যার উপরে 5 টি উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি হাইড্রোলিক জ্যাক ইনস্টল করা হয়। 240 মিমি লম্বা দুটি উল্লম্ব পোস্ট মধ্যবর্তী অংশে ঢালাই করা হয় ড্রবার, একটি ইস্পাত লিন্টেল দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। বিবরণ চ্যানেল নং 10 তৈরি করা হয়.

উত্তোলন অস্ত্রগুলি উল্লম্ব পোস্টগুলিতে মূলভাবে মাউন্ট করা হয়, যা তাদের মধ্যবর্তী অংশে উচ্চারিত পোস্ট দ্বারা সমর্থিত হয়। থাবা শেষে, টাউড যানবাহন ইনস্টল করার জন্য একটি সুইভেল প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। ট্রলিতে একটি স্টীল পিনের আকারে একটি সুরক্ষা ডিভাইস রয়েছে যাতে গাড়িটিকে সাসপেন্ড অবস্থায় রাখা যায়। কার্টটি একটি ব্রেক লাইট এবং টার্ন সিগন্যাল দিয়ে সজ্জিত।

টোয়িং ক্যারেজ সফলভাবে গ্লাভলেনাভটোট্রান্সের মালবাহী ট্রাক এন্টারপ্রাইজ নং 71 দ্বারা ব্যবহৃত হয়, এটি একটি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক প্রভাব দেয় এবং ত্রুটিপূর্ণ যানবাহনের নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করে। প্রস্তাবটির লেখক হলেন এল.আই.ফমিন এবং এ.এ.জিনিন।

হোম → ডিরেক্টরি → প্রবন্ধ → ফোরাম

stroy-technics.ru

কি? পরিবহনের প্রকার এবং উদ্দেশ্য

মানুষ ও পণ্যের চলাচল সমাজের একান্ত প্রয়োজন। তাদের বাস্তবায়নের জন্য, বিশেষ উপায় রয়েছে - পরিবহন। এমনকি একটি শিশুও জানে সে কী। যাইহোক, এটি একটি জটিল সিস্টেম যা পরম বোঝার প্রয়োজন।

ধারণা

একটি সমন্বিত পদ্ধতির দৃষ্টিকোণ থেকে, নামযুক্ত ধারণাটি নিম্নরূপ বিবেচনা করা যেতে পারে:

1. আন্দোলনের সমস্ত বিদ্যমান পদ্ধতির সংগ্রহ।
2. অর্থনীতি ও উৎপাদনের শাখা।
3. সমস্ত ধরণের ভ্রমণ এবং সম্পর্কিত অবকাঠামোর পদ্ধতিগত একীকরণ।

একটি সাধারণ অর্থে, পরিবহন হল:

• শহর, দেশ এবং মহাদেশের মধ্যে একটি সংযোগ;
• কোন উত্পাদন প্রধান উপাদান;
• লোকেদের সরানোর একটি উপায়, সেইসাথে তাদের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র সরবরাহ করা।

উত্পাদনের একটি শাখা হিসাবে, এটি নিয়ে গঠিত:

• শ্রমের বিষয় থেকে - প্রকৃত পরিবহন;
• শ্রমের উপায় - রোলিং স্টক;
• কাজ করা হচ্ছে - তাদের পরিচালনা।

ফাংশন

এর পরম প্রয়োজন বিবেচনা করে পরিবহন জীবনের সকল ক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে। এটার অনেক ফাংশন আছে:

1. অর্থনৈতিক. এটি খনিজ পদার্থের সাথে রাষ্ট্রের নিষ্কাশন এবং বিধানে শ্রমের উপায় হিসাবে কাজ করে: তেল, গ্যাস, কয়লা, আকরিক, মূল্যবান ধাতু। এটি তাদের সহযোগিতার সাথে একই সময়ে উত্পাদন সুবিধাগুলির বিশেষীকরণকে সম্ভব এবং অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। এটি যেকোনো দেশের অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রধান সংযোগ।
2. সামাজিক। এটি জনবসতি, দেশ, মূল ভূখণ্ড, গ্রহ এবং মানব শ্রমের সরলীকরণের বিভিন্ন অঞ্চলে বসবাস, কাজ এবং বিশ্রামের সুযোগের বিধানে নিজেকে প্রকাশ করে।
3. সাংস্কৃতিক তাত্পর্য অভিজ্ঞতা এবং মূল্যবোধ বিনিময় করার সুযোগের মধ্যে নিহিত, যে কোনো সাংস্কৃতিকভাবে সমৃদ্ধ স্থান পরিদর্শন এবং শিল্পের নতুন কাজ দিয়ে পূরণ করা।
4. রাজনৈতিক ভূমিকা আন্তর্জাতিক এবং বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপন করা হয়.
5. সামরিক - সেনাবাহিনীকে শান্তিপূর্ণ ও সশস্ত্র আন্দোলন, চিকিৎসা সেবা এবং খাবারের সুযোগ প্রদানে।

সুতরাং, ধরন এবং বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে, পরিবহন রাষ্ট্র এবং সমাজের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ।

শ্রেণীবিভাগ

চলাচলের সমস্ত বিদ্যমান পদ্ধতি দুটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে: প্রধান কার্যকলাপের পরিবেশ এবং পরিষেবার ক্ষেত্র।

পরিবেশের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত গোষ্ঠী এবং প্রকারগুলি আলাদা করা হয়:

1. স্থল: রেল, চাকাযুক্ত।
2. ভূগর্ভস্থ (মেট্রো)।
3. বায়ু (বিমান চলাচল)।
4. স্থান।
5. পানি এবং পানির নিচে।
6. পাইপলাইন।

পরিষেবা খাতের প্রকৃতির দ্বারা, তারা আলাদা করা হয়:

1. গণপরিবহন।
2. বিশেষ উদ্দেশ্য মানে।
3. ব্যক্তিগত পরিবহন।

পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রকারগুলিকে পণ্য এবং যাত্রীদের চলাচলের জন্য রোলিং স্টকের সংমিশ্রণ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার লক্ষ্য তাদের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ অর্থনৈতিক, সামাজিক, সাংস্কৃতিক এবং কখনও কখনও রাজনৈতিক কার্য সম্পাদন করা।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধরনের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অপশন হল রেল, রাস্তা, জল, বিমান এবং পাইপলাইন পরিবহন। গ্রুপের প্রতিটি কি, আমরা আরও বিবেচনা করব।

কার্টেজ এবং প্যাক পরিবহন

কার্টেজ পরিবহনকে সমস্ত স্থল যানবাহনের প্রোটোটাইপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। প্রাচীনতা থেকে শুরু করে 20 শতকের শুরু পর্যন্ত, এটি বর্তমান পরিবহন শিল্পের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কার্য সম্পাদন করে। একই সময়ে, এটি পণ্য এবং যাত্রীদের সরানোর জন্য আরও প্রযুক্তিগত এবং দক্ষ উপায় অনুসন্ধানের জন্য একটি উদ্দীপক হিসাবে কাজ করেছে।

আঞ্চলিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, ঘোড়া, গাধা, ষাঁড়, হাতি, হরিণ, কুকুর এবং উট শোষিত হয়েছিল। পশুদের গাড়িতে চড়ার জন্য ব্যবহার করা হতো বা গাড়ি, গাড়ি, গাড়ি পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হতো।

প্যাক পরিবহনটি অফ-রোড (পাহাড়, মরুভূমি, তাইগা) এর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল - তাদের পিঠে প্যাকযুক্ত প্রাণীদের নেতৃত্বে লিশ দেওয়া হয়েছিল।

রেল ও সড়ক যোগাযোগের উন্নয়নের ফলে তিনি ধীরে ধীরে জনসাধারণের ব্যবহারের বাইরে চলে যান, বিরল ব্যক্তিগত ব্যবহারে চলে যান।

জল পরিবহন

জলবাহিত পরিবহন - এছাড়াও III-II সহস্রাব্দ বিসি-তে প্রাচীন শিকড় রয়েছে। e., এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য এবং বিদেশী দেশগুলির বিজয় বাস্তবায়নের একমাত্র উপায় ছিল।

আজ এটি সমুদ্র এবং নদীতে বিভক্ত। এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• রেল এবং রাস্তার তুলনায় কম শক্তি খরচ;
• যোগাযোগ লাইন নির্মাণের প্রয়োজন নেই;
• দীর্ঘ দূরত্বে ভারী অ-জরুরী কার্গো পরিবহনের ক্ষমতা, সেইসাথে যেখানে সেতু তৈরি করা কঠিন বা খুব ব্যয়বহুল।

অসুবিধা:

1. আবহাওয়া পরিস্থিতির উপর নির্ভরশীলতা।
2. ধীর আন্দোলনের গতি।
3. বন্দর এবং ডক নির্মাণের উচ্চ খরচ।
4. নদীর সম্ভাবনা সীমিত হয়ে যায় নদীপথে।

লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল একটি বন্দর অর্থনীতির মধ্যে রাস্তা এবং রেল নামে বিভিন্ন ধরণের পরিবহন ব্যবহার করার প্রয়োজন।

রেল পরিবহন

এটি একটি মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন, যার কাজটি বিশেষভাবে সজ্জিত ট্র্যাক - রেলগুলির সাথে রোলিং স্টকের চলাচলের উপর ভিত্তি করে। এর সুবিধা:

1. বহুমুখিতা, আবহাওয়া পরিস্থিতি থেকে স্বাধীনতা, নির্ভরযোগ্যতা।
2. উচ্চ পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী ক্ষমতা, যা ছোট সময়ের ব্যবধানে বড় প্রবাহের গতিবিধি উপলব্ধি করতে দেয়।
3. উপযুক্ত অ্যাক্সেস রাস্তার প্রাপ্যতা সাপেক্ষে প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি বিতরণের সম্ভাবনা।
4. ভালো গতি.
5. যাত্রীদের যাতায়াতের সুবিধা।

আমরা যদি মালবাহী পরিবহনের ধরনগুলি বিবেচনা করি, তাহলে কাঠ, শস্য, কয়লা, নির্মাণ সামগ্রী এবং তেল পরিশোধন শিল্পের পণ্য সহ অ-মূল্যবান, ভারী পণ্য পরিবহনে রেলপথ একটি অগ্রণী অবস্থান নেয়। প্রয়োজনে ধারক প্রয়োগ করা হয়।

অসুবিধা:

1. যোগাযোগ লাইন এবং রোলিং স্টক নির্মাণের মূলধনের তীব্রতা এবং প্রকৌশলগত অসুবিধা।
2. রেলপথের সীমিত দিকনির্দেশ, কৌশল এবং একাধিক ট্রেনের একযোগে চলাচল।
3. প্রায় সবসময় গাড়ির তহবিলের পূর্ববর্তী বা পরবর্তী ব্যবহারের প্রয়োজন হয়, যা মোট খরচে প্রতিফলিত হয়।
4. লোড এবং আনলোডিং অসুবিধা.
5. ট্র্যাক গেজের পার্থক্যের কারণে আন্তর্জাতিক পরিবহন প্রায়ই বাধাগ্রস্ত হয়।

রাশিয়ান ফেডারেশনে মালবাহী লেনদেনের গড় 40-50% এবং বিশ্ব বাজারে 15-20%। রাশিয়ায় সংশ্লিষ্ট যাত্রী টার্নওভার 30% এবং বিশ্বে 10%। সুতরাং, এটি একটি উত্পাদনশীল এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন।

আমাদের পূর্বপুরুষরা বাষ্পীয় লোকোমোটিভ কী তা জানতেন। আজ, রেললাইনের বিদ্যুতায়নের মধ্যেই এর ভবিষ্যৎ নিহিত। উচ্চ-গতির প্রযুক্তির সমন্বিত প্রবর্তনের সাথে যোগাযোগ লাইন এবং রোলিং স্টকের আধুনিকীকরণ শিল্পের মুনাফা বৃদ্ধির জন্য একটি স্থিতিশীল সম্ভাবনা।

গাড়ি

গণপরিবহনের প্রকারগুলি স্বয়ংচালিত শিল্প দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - সর্বাধিক মোবাইল, প্রযুক্তিগত এবং শোষিত। একই সময়ে, তিনি ব্যক্তিগত, বিশেষ এবং বিভাগীয় যানবাহন এবং তাদের অবকাঠামো উপস্থাপন করেন। রাশিয়ান সড়ক মালবাহী ট্রাফিকের ভাগ মাত্র 4-6%, বিশ্ব - 8-10%। রাশিয়ান ফেডারেশনে অটোমোবাইল যাত্রী পরিবহন সমস্ত সম্পাদিত 30-40% জন্য দায়ী, যখন বিশ্বে - 70-75%।

সুবিধাদি:

1. গতিশীলতা, মধ্যবর্তী ধরনের আন্দোলন ব্যবহার না করে সরাসরি বিতরণের সম্ভাবনা।
2. ছোট ভলিউম সহ মূল্যবান, ভঙ্গুর এবং পচনশীল পণ্য পরিবহনে সুবিধা।
3. প্রত্যন্ত অঞ্চল সহ খাদ্য পণ্য সরবরাহের একটি পদ্ধতি।
4. বহন ক্ষমতা এবং শরীরের ধরন পরিপ্রেক্ষিতে যানবাহন বিভিন্ন.
5. ভালো গতি, কম খরচে এবং যাত্রীদের যাতায়াতের সুবিধা।
6. পথের সরলতা।

অসুবিধা:

1. শক্তির তীব্রতা, পরিবেশের উপর নেতিবাচক প্রভাব।
2. উচ্চ খরচ মূল্য.
3. নগণ্য বহন ক্ষমতা, অন্যান্য ধরনের ক্ষমতা সঙ্গে তুলনায়.
4. যাত্রী আরামের ন্যূনতম ডিগ্রী।
5. রোলিং স্টকের উল্লেখযোগ্য পরিধান এবং টিয়ার।
6. ট্রাফিক নিরাপত্তা মেনে চলার উপর নির্ভরশীলতা। ডাউনটাইম এবং অতিরিক্ত মূলধন ক্ষতির সাথে যুক্ত ঝুঁকির উপস্থিতি।

যাত্রী পরিবহনের প্রায় অর্ধেক অটোমোবাইল পরিবহন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। গ্রাম ও দেশের মধ্যে আন্দোলনের বিকল্পগুলির মধ্যে তিনিই নেতা। আন্তর্জাতিক, এবং বিশেষ করে আন্তঃমহাদেশীয়, রেল, জল বা বিমান চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়।

বায়ু

এরোপ্লেন এবং হেলিকপ্টার হল সর্বোচ্চ মানবিক কৃতিত্ব, আক্ষরিক এবং রূপক অর্থে, অতি-জটিল কাজগুলির সমাধানকে ব্যাপকভাবে সরল করে, যার মধ্যে রয়েছে: উচ্চ গতিতে বিশাল দূরত্ব অতিক্রম করা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং বিপর্যয়ের অঞ্চলে ওষুধ বা মানবিক সহায়তা সরবরাহ করা, নির্মাণ, অগ্নিনির্বাপণ, উচ্ছেদ, কৃষি এবং আরও অনেক কিছুতে জটিল কর্ম সম্পাদন করা।

সুবিধাদি:

1. উচ্চ গতি.
2. যাত্রী আরামের শালীন স্তর।
3. মূল্যবান এবং পচনশীল পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনা।
4. তাদের যোগাযোগ লাইন নির্মাণের প্রয়োজন নেই।

অসুবিধা:

1. কম নিরাপত্তা।
2. পাইলট এবং প্রেরণকারীদের সর্বোচ্চ যোগ্যতার প্রয়োজন।
3. আবহাওয়া নির্ভরতা।
4. উল্লেখযোগ্য মূলধন তীব্রতা এবং খরচ.
5. সীমিত পণ্য পরিবহন।

উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি এবং উচ্চ খরচের পাশাপাশি, এটি বিশ্বের যাত্রী পরিবহনের প্রায় 20% দখল করে।

পাইপলাইন

দীর্ঘ দূরত্বে তরল এবং বায়বীয় "মাল" চলাচলের জন্য পাইপের মতো রুটের সামগ্রিকতা পাইপলাইন পরিবহনের প্রতিনিধিত্ব করে। এর সাহায্যে, তারা তেল এবং গ্যাসের আন্তঃআঞ্চলিক, আন্তর্জাতিক এবং আন্তঃমহাদেশীয় সরবরাহ সরবরাহ করে। সিস্টেমের চাপের পার্থক্য এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে কাজটি পরিচালিত হয়, যথাক্রমে, পরিবহন শ্রমিকদের প্রেরক এবং পয়েন্টের নিয়ন্ত্রক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

সুবিধার মধ্যে উত্পাদনশীলতা, উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং যে কোনও পরিস্থিতিতে প্রাপ্যতা অন্তর্ভুক্ত। অসুবিধাগুলি হল উচ্চ নিরাপত্তা এবং সম্মতি প্রয়োজনীয়তা, ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ এবং সিস্টেমের সংকীর্ণ ফোকাস।

জনসংখ্যার জন্য একটি আরামদায়ক জীবন নিশ্চিত করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, যেহেতু শীতল মরসুমে সুবিধাজনক রান্নার সম্ভাবনা এবং বাসস্থানগুলিতে তাপের মাত্রা তার কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে।

যে কোনো সমাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা হলো পরিবহন। ভূখণ্ড ও জনসংখ্যা ছাড়া, শিল্প, সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য এবং আন্দোলনের সুযোগ ছাড়া রাষ্ট্র কী? এটি সাধারণভাবে যেকোনো দেশ ও বিশ্বের রক্তপ্রবাহ। এটি বাস্তুশাস্ত্রের একটি দুর্ভাগ্য, কিন্তু এছাড়াও, যা বেশ সম্ভব, মানবজাতির পরিত্রাণ।

বহুমুখী ট্রাকগুলির ব্যাপক উত্পাদনের বিকাশের পরে, তাদের ভিত্তিতে বিশেষায়িত যানবাহন তৈরি করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে, অর্থাৎ নির্দিষ্ট ধরণের পণ্য পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে অভিযোজিত যানবাহন: বাল্ক কার্গো - ডাম্প ট্রাক, তরল - ট্যাঙ্কগুলির জন্য, পচনশীল - আইসোথার্মাল ভ্যান ইত্যাদির জন্য। সমানভাবে, দেশের জাতীয় অর্থনীতি তথাকথিত বিশেষ অটোমোবাইলগুলির জন্য একটি চাহিদা উপস্থাপন করেছিল, যার চেসিস কোনও পণ্য পরিবহনের জন্য পরিবেশন করেনি, তবে বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য: অগ্নি- যুদ্ধ, নির্মাণ, পাবলিক সেবা বিধানের জন্য.

বিশেষায়িতদের মধ্যে, সর্বাধিক অসংখ্য গ্রুপ ছিল ডাম্প ট্রাক। দ্বিতীয় পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার বছরগুলিতে, নির্মাণের পরিধি এমন একটি স্কেলে পৌঁছেছিল যেখানে কাজের যান্ত্রিকীকরণ ছাড়া করা অসম্ভব ছিল। মাটি অপসারণ, চূর্ণ পাথর, কংক্রিট এবং অন্যান্য বাল্ক উপকরণ বিতরণ - ডাম্প ট্রাক প্রয়োগের ক্ষেত্র। ভারী শুল্ক মেশিন সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের. অতএব, ডাম্প ট্রাক উত্পাদনে অগ্রণী ভূমিকা ইয়ারোস্লাভ অটোমোবাইল প্ল্যান্টে গিয়েছিল।

আমাদের প্রথম ডাম্প ট্রাক YAS-1-এর নকশা একটি YAG-4 ট্রাকের চেসিসে একটি "হিল"-টাইপ উত্তোলনের সাথে শুরু হয়েছিল 1934 সালের আগস্টে। এর 5 মিলি কাঠের বডি দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা 50 "কোণে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। গিয়ারবক্স থেকে কার্ডান শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত একটি গিয়ার পাম্প দ্বারা চাপের মধ্যে তাদের কাছে তেল সরবরাহ করা হয়েছিল। পাম্পটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ একটি ব্লকে তৈরি করা হয়েছে - 20 kgf / cm 2 এর চাপে কাজ করা সমস্ত হাইড্রোলিক ড্রাইভের আকারে একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্ককেসে ড্রিল করা হয়। এইভাবে, বাহ্যিক হাইড্রোলিক লাইনের সংযোগকারী স্তনবৃন্তের মাধ্যমে তরল ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়েছিল। শরীর উত্তোলন করতে 20 সেকেন্ড সময় লেগেছিল, ডিসেন্ট - 18।

অবশ্যই, অতিরিক্ত ডাম্পিং সরঞ্জাম গাড়িটিকে ভারী করে তুলেছে। চলমান ক্রমে YAS-1 এর ভর ছিল 5640 kg, যা YAG-4 এর থেকে 890 kg বেশি। অতএব, ডাম্প ট্রাকের বহন ক্ষমতা 4 টন অতিক্রম করেনি।

YAS-1-এর সিরিয়াল উত্পাদন 1935 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল। ইতিমধ্যে এই বছরে, 261টি ডাম্প ট্রাক YaAZ এর গেট থেকে 1936 - 700 সালে, এবং তারপরে প্রতি বছর গড়ে 1000টি গাড়ি বেরিয়েছিল। এইভাবে, কারখানাটি তার প্রায় অর্ধেক গাড়ি ডাম্প বডি দিয়ে তৈরি করেছে। 1936 সালের মে মাসে মৌলিক কার্গো মডেল YAG-6-তে রূপান্তরের সাথে সাথে, এর ডাম্প পরিবর্তন YAS-3 উপস্থিত হয়েছিল, যার বহন ক্ষমতাও 4 টন ছিল। YAG-7 উৎপাদনের বিকাশের সাথে, এটি একটি YAS- তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 4 ডাম্প ট্রাক, কিন্তু এটি একটি প্রোটোটাইপ রয়ে গেছে.

আমাদের শিল্প দ্বারা প্রাক-যুদ্ধের বছরগুলিতে উত্পাদিত আরেকটি ডাম্প ট্রাক হল GAZ-410। এটি Sverdlov প্ল্যান্ট দ্বারা GAZ-AA চ্যাসিসে গোর্কিতে তৈরি করা হয়েছিল। এই মেশিনের জন্য, লোডের কর্মের অধীনে অনুভূমিক অক্ষের চারপাশে কার্গো প্ল্যাটফর্মের ঘূর্ণনের কারণে আনলোড করা হয়েছিল। উল্টে যাওয়ার জন্য, ড্রাইভারের পক্ষে স্টপারগুলি ছেড়ে দেওয়া যথেষ্ট ছিল যা লোড করা প্ল্যাটফর্মটিকে একটি অনুভূমিক অবস্থানে ঠিক করে। যেহেতু টিপিং মেকানিজমের ওজন ছিল 270 কেজি, ডাম্প ট্রাকের বহন ক্ষমতা 1300 কেজির বেশি হয়নি।

যুদ্ধ-পূর্ব সময়ে, বিভিন্ন পরিবহন সংস্থা এবং স্বয়ংক্রিয় মেরামত প্ল্যান্টগুলি ZIS-5 চ্যাসিসে ছোট সিরিজে ডাম্প ট্রাক তৈরি করত, প্রধানত জড় ধরনের (GAZ-410-এর মতো)। YAS-1 বা YAS-3 এর মতো হাইড্রোলিক লিফটার ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছে। তাদের মধ্যে, আরেমজ মস্কো অটো মেরামত প্ল্যান্ট দ্বারা একটি আকর্ষণীয় নকশা প্রস্তাব করা হয়েছিল - একটি ZIS-5 চ্যাসিসে তৈরি তিন দিকে বডি টিপিং সহ একটি হাইড্রোলিক ডাম্প ট্রাক। আনলোড করতে 7-8 সেকেন্ড সময় লেগেছে।

লেনিনগ্রাদে, ২য় ATUL অটো মেরামত প্ল্যান্ট একটি অনুভূমিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ ZIS-5 চ্যাসিসে ডাম্প ট্রাকগুলির একটি ছোট আকারের উত্পাদন চালিয়েছিল - এক ধরণের কাঠ-টাইপ উত্তোলন। এর পিস্টন রডটি একটি রোলারের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মের নীচের অংশে সংযুক্ত একটি অংশে বিশ্রাম নেয় এবং এটির উপর কাজ করে শরীরকে উল্টে দেয়। রোলার-সেগমেন্ট পেয়ারে উচ্চ যোগাযোগের চাপ এবং গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হাইড্রোলিক পাম্পকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সাথে সংযোগকারী পাইপলাইনগুলির জয়েন্টগুলির মাধ্যমে তেল ফুটো এই স্কিমের আরও বিস্তারের পথে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

মোসাভটোগ্রুজ ট্রাস্ট একটি ম্যানুয়াল লিফট দিয়ে সজ্জিত ডাম্প বডি সহ ZIS-5 চ্যাসিসের একটি ব্যাচ সজ্জিত করেছে। এটি ক্যাব এবং কার্গো প্ল্যাটফর্মের মধ্যে মাউন্ট করা চ্যানেলগুলির একটি কলাম। 4 মিনিটের মধ্যে কলামের উপরে একটি ম্যানুয়াল উইঞ্চ এবং ব্লকের ড্রামে একটি তারের ক্ষত। শরীর 48 ° কোণে পিছনে কাত হতে পারে।

ছোট আকারে, ইট এবং সিমেন্ট পরিবহনের জন্য বিশেষ স্ব-আনলোডিং মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে মস্কো ট্রাস্ট "Mosavtogruz" এর নকশা উল্লেখ করা উচিত, যা 1937 সালে তার পরিবহন প্রয়োজন (সিমেন্ট পরিবহন) জন্য সাতটি YAG-4 ট্রাক সজ্জিত করেছিল। এই সিমেন্টের ট্রাকগুলির একটি বাঙ্কার-টাইপ বডি ছিল এবং সিমেন্ট আনলোড করার জন্য এর অবকাশের মধ্যে একটি আগার রাখা ছিল। অগারটি একটি গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং বাঙ্কারের ছাদে একটি ডাবল-পাতার হ্যাচ সিমেন্ট দিয়ে লোড করার জন্য পরিবেশিত হয়েছিল।

কাঠ, পাইপ, কন্টেইনার পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত পোর্টাল যানবাহন 1934 সাল থেকে আমাদের দেশে উত্পাদিত হচ্ছে। তাদের নকশা নির্দিষ্ট। মালামাল, ক্ল্যাম্প দ্বারা সুরক্ষিত, যানবাহনের ফ্রেমের নীচে পরিবহন করা হয়, যা রাস্তার উপরে উঁচু হয়। লম্বা স্ট্রটে লাগানো সমস্ত চাকার স্বাধীন স্প্রিং সাসপেনশন রয়েছে। চারটি চাকাই স্টিয়ারেবল, এবং চালচলন বাড়ানোর জন্য ট্রান্সমিশনে একটি বিপরীত বক্স দেওয়া হয়েছে।

SK-5 এবং SK-7 মডেলের প্রথম সোভিয়েত পোর্টাল যানবাহন ভোলোগদার সেভের্নি কমুনার প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হতে শুরু করে। তারা GAZ-AA ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ড্রাইভ চাকার জন্য একটি চেইন ড্রাইভ ছিল। SK-5 স্তুপ বা পাত্রে 4.5 টন কার্গো বহন করতে পারে এবং 25 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং SK-7 যথাক্রমে 7 j এবং 30 কিমি/ঘন্টা বেগে।

গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির বিকাশের ইতিহাসে, SK-5 পোর্টালটি সমস্ত চাকার একটি স্বাধীন সাসপেনশন সহ প্রথম নকশা। পরবর্তী মডেল SK-7 গাড়ির পিছনে এবং সামনের (!) ড্রাইভ চাকার ইঞ্জিন ইনস্টলেশন দ্বারা আকর্ষণীয়।

1936 সাল থেকে, এই ধরণের গাড়ির সমস্ত উত্পাদন আরখানগেলস্কের সোলোম্বালা মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়েছে। এর মডেল "Solombalets-5-S-2" এর 5 টন বহন ক্ষমতা, SK-7 এর মতো, সামনের চাকা রয়েছে একটি চেইন ড্রাইভ সহ এবং ZIS-5 থেকে একটি পিছনে মাউন্ট করা পাওয়ার ইউনিট রয়েছে। 1939-1940 সালে। প্ল্যান্টটি একটি গ্যাস জেনারেটর সহ "5-S-Z" মেশিন তৈরি করেছে, সেইসাথে সামনে অবস্থিত ZIS-5 ইঞ্জিন সহ "5-S-5" তৈরি করেছে।

পেট্রোলিয়াম পণ্য পরিবহনের জন্য, 3000 লিটার ক্ষমতার ট্যাঙ্কগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 30 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে। ZIS-5 চ্যাসিসে উত্পাদিত লেনিনগ্রাড প্ল্যান্ট "প্রাইমেট"। তারা জ্বালানী সরবরাহের জন্য একটি হাত পাম্প, জ্বালানী বিতরণের জন্য অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল। অনেক উদ্যোগ, যা ইতিহাসের জন্য নামহীন রয়ে গেছে, তাদের বিশেষ মেশিনের সূচী উল্লেখ না করে, জল দিয়ে রাস্তায় জল দেওয়ার জন্য YAG-4 চ্যাসিসে ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল, ZIS-তে জীবন্ত মাছ পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল- 5 চ্যাসিস।

বিশেষায়িত মেশিনগুলির একটি মোটামুটি বড় দল শস্যের ট্রাক, আইসক্রিম, মাংসের পণ্য এবং মাখন সরবরাহের জন্য ভ্যান নিয়ে গঠিত। এগুলি হস্তশিল্প প্রযুক্তি ব্যবহার করে ছোট ছোট বিক্ষিপ্ত বডি শপগুলি দ্বারাও তৈরি করা হয়েছিল: একটি কাঠের ফ্রেম, স্টিলের শীট দিয়ে আবরণ করা, একটি ট্রাকের ফ্রেমে বসানো। স্পষ্টতই, একটি বড় উদ্যোগে কেন্দ্রীয়ভাবে উত্পাদন করা সম্ভব ছিল এই সমস্ত বিশেষায়িত সমস্ত-ধাতু, যান্ত্রিক দেহ উত্পাদনের সাথে আরও টেকসই এবং সস্তা। একই সময়ে, ফিটিং, কৌণিক আকৃতির প্যানেল এবং অন্যান্য উপাদানগুলির বিস্তৃত একীকরণ সম্ভব হবে। এই প্রশ্নটি সেই বছরগুলিতে বিশেষ ম্যাগাজিনে বারবার উত্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু মোটরগাড়ি শিল্প এটি সমাধান করতে পারেনি।

আধা-ট্রেলারগুলির উত্পাদন সংগঠিত হয়নি, যা বিশেষায়িত পরিবহনের সমস্যার সবচেয়ে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক সমাধানের অনুমতি দেবে।

ট্রাক ট্রাক্টর তৈরির প্রচেষ্টা 30 এর দশকের গোড়ার দিকে। এটি 1932 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত AMO-7, সেইসাথে Ya-12D, যা NATI বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1933 সালে ইয়ারোস্লাভলে নির্মিত হয়েছিল। পরেরটি বেসিক কার্গো মডেল Y-5 থেকে ভিন্ন ছিল একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি পঞ্চম চাকা কাপলিং, প্রধান গিয়ারের একটি বর্ধিত গিয়ার অনুপাত এবং একটি সংক্ষিপ্ত বেস। Ya-12D 10 টন বহন ক্ষমতা সহ একটি একক-অ্যাক্সেল সেমি-ট্রেলার এবং AMO-7 - 6 টন বহন করতে পারে।

1937 সালের জানুয়ারিতে ইউএসএসআর-এর কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের স্টপেজ, পিপলস কমিসারিয়েট, পিপলস কমিসারিয়েট ফর ইন্টারনাল অ্যাফেয়ার্স, পিপলস কমিশনার ফর ফরেস্ট্রি এবং পিপলস কমিসারিয়েট অফ ইন্ডাস্ট্রির কারখানাগুলিকে উৎপাদনের আয়োজন করার নির্দেশ দেয়। 27 হাজার একক-অ্যাক্সেল এবং দ্বি-অক্ষীয় ট্রেলার, সেইসাথে আধা-ট্রেলার এবং এক হাজার ZIS-10 ট্রাক ট্রাক্টর। এই প্রোগ্রামটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল ...

ZIS-10 ছিল ZIS-5 ট্রাকের একটি পরিবর্তন। এর কার্ব ওজন ছিল 27,800 কেজি, এটি ZIS-5 এর মতো একই হুইলবেস ধরে রেখেছিল, তবে চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত 6.41 থেকে 8.42 এ বাড়ানো হয়েছিল এবং শীর্ষ গতি 60 থেকে 48 কিমি / ঘন্টা কমানো হয়েছিল। সংশ্লিষ্ট ইউনি-অ্যাক্সেল NATI-PPD ট্রেলারটি 6 টন কার্গো বহন করতে পারে এবং যান্ত্রিকভাবে চালিত ব্রেক ছিল। এই ট্রাক্টর এবং ট্রেলারগুলি তখন খুব সীমিত সংখ্যায় বিদ্যমান ছিল।

সুতরাং, প্রাক-যুদ্ধকালীন সময়ে, বিশেষায়িত সংস্থাগুলি ট্রাকের চেসিসে অপ্রতিরোধ্য সংখ্যায় তৈরি করা হয়েছিল, এবং ট্রেলার বা আধা-ট্রেলার নয়। তাদের উত্পাদন ছোট, কখনও কখনও হস্তশিল্প-সজ্জিত উদ্যোগে পরিচালিত হয়েছিল।

k, মস্কোতে AMO-3 এবং ZIS-5 চ্যাসিসে শস্য ভ্যানের উত্পাদন বহু বছর ধরে আরেমকুজ প্ল্যান্ট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বডি বিল্ডিংয়ে তার ব্যাপক অভিজ্ঞতা ছিল, 1928 সাল থেকে তিনি লেল্যান্ড চ্যাসিস, Ya-6, AMO-4 এবং ZIS-8-এ নতুন বাস বডি তৈরি করছেন। তাছাড়া, 30 এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি ZIS-8 চ্যাসিসের জন্য বিলাসবহুল বাস বডি আয়ত্ত করেছিলেন। , GAZ-A চ্যাসিসে সেডান বডি এবং 1935 সালের শেষ নাগাদ মোট 750টি বিভিন্ন বডি তৈরি করে।

শস্য ট্রাক উত্পাদনে, "আরেমকুজ" মস্কোর পরিবহন পুনর্গঠন প্ল্যান্টের (কেআরটি) বডি প্ল্যান্টের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, যা 1935 সালে পরিবহনের জন্য ZIS-8 এবং GAZ-AA চ্যাসিসে বাহ্যিকভাবে আকর্ষণীয় বিলাসবহুল ভ্যানের উত্পাদন তীব্রভাবে বৃদ্ধি করেছিল। রুটি, সেইসাথে ময়দা, কাপড়, খাবার, তৈরি পোশাক। 1935 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, কেআরটি 295টি শস্য ভ্যান তৈরি করেছিল, যার মধ্যে 68টি সুবিন্যস্ত বিলাসবহুল ভ্যান ছিল এবং 1935 সালের শেষ নাগাদ এটি 600টি মৃতদেহের মাইলফলক পৌঁছানোর কথা ছিল।

যেহেতু স্বয়ংচালিত শিল্প খুচরা আউটলেটগুলিতে প্রস্তুত মাংসের পণ্য সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় বিশেষায়িত পরিবহনের সাথে মাংস প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্টগুলি সরবরাহ করতে পারেনি, তাই এই প্ল্যান্টগুলিতে মোটর ডিপোগুলির ওয়ার্কশপগুলি নিজেরাই তাদের প্রয়োজনীয় সংস্থাগুলির নির্মাণের কাজ শুরু করেছিল। এইভাবে, 1935 সালে মস্কোতে মিকোয়ান মিট প্রসেসিং প্ল্যান্টের (এমএবি এমকেআইএম) কর্মশালাগুলি ছোট ব্যাচে মাংসের পণ্যগুলির জন্য ZIS-8 এবং GAZ-AA চ্যাসিসে খুব সুন্দর ডেলিভারি ভ্যান তৈরিতে দক্ষতা অর্জন করেছিল। 1800 কেজি উত্তোলন ক্ষমতা সহ প্রথম মডেলটির একটি আইসোথার্মাল বডি রয়েছে, যেখানে চারটি বগিতে সমাপ্ত পণ্যের জন্য 64টি বাক্স ছিল, দ্বিতীয়টিতে 45টি বাক্সের জন্য তিনটি বগি রয়েছে।

পরিবর্তে, লেনিনগ্রাদ মাংস প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট 1934 সালে কর্কের দেয়াল উত্তাপ সহ আইসোথার্মাল মাংসের ভ্যান তৈরি করতে শুরু করে।

এমনকি 30 এর দশকের গোড়ার দিকে আইসোথার্মাল ভ্যান তৈরি করা হয়েছিল। একটি পরিচিত সমস্যা উপস্থাপন করা হয়েছে, যেহেতু বিভিন্ন উপকরণের অন্তরক বৈশিষ্ট্যগুলির কোনও ব্যবহারিক জ্ঞান ছিল না এবং প্রায়শই বেশিরভাগ উদ্যোগ অনুভূতের জন্য বেছে নেয়। লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক অন্তরক উপাদান - থার্মোফোল - এখনও একটি বিরলতা ছিল।

রেফ্রিজারেটেড ট্রাক তৈরিতে একসঙ্গে তিনটি সংস্থা অগ্রগামী হয়ে ওঠে: অল-ইউনিয়ন সায়েন্টিফিক ইনস্টিটিউট অফ দ্য রেফ্রিজারেশন ইন্ডাস্ট্রি (ভিএনআইএইচআই), জিপ্রোখোলোড এবং গ্লাভমোলোকো। 1932-1933 সালে। তারা Ford-AA (VNIHI) এবং AMO-4 (অন্য দুটি সংস্থা) এর চেসিসে ভ্যানের প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল। শুকনো বরফ বা বরফ-লবণের মিশ্রণ ঠান্ডা রক্ষণাবেক্ষণের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হত। সবচেয়ে সফল ছিল গিপ্রোখোলোদা রেফ্রিজারেটেড গাড়ি, এবং কৌতূহলবশত, এটি প্রথম সোভিয়েত গাড়ি হিসাবে পরিণত হয়েছিল যেটি একটি পূর্ণ-স্কেল TsAGI উইন্ড টানেলে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।

তারপরে, 1934 সালে, VNIKHI GAZ-AA এবং ZIS-5 চ্যাসিসে দুটি অত্যন্ত সফল রেফ্রিজারেটেড ট্রাক তৈরি করেছিল, যার উত্পাদন 1935 সালে ওডেসা প্ল্যান্ট "ফ্রিগেটর" দ্বারা চালু হয়েছিল।

ZIS-5 চ্যাসিসের রেফ্রিজারেটরগুলি 1937 সালে পিপলস কমিসারিয়েট অফ ইন্টারনাল অ্যাফেয়ার্স (AKZ-NKVT) এর কার বডি প্ল্যান্ট দ্বারা আয়ত্ত করা হয়েছিল, যার 400টি গাড়ির বার্ষিক পরিকল্পনা ছিল। তাদের কৌণিক দেহগুলি তাদের সুন্দর লাইনে আরেমকুজ শস্য ট্রাক বা ফ্রিগেটর ভ্যানের সাথে খুব কমই প্রতিযোগিতা করতে পারে। AKZ-NKVT ভ্যানে থার্মোফোল দিয়ে তৈরি তাপ নিরোধক এবং 0.8 মিমি পুরু স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি আস্তরণের মধ্যে, বরফ-লবণের মিশ্রণের সাথে দুটি পাত্রে ঠান্ডা করা দুটি চেম্বার রয়েছে।

আমাদের শিল্প 1934 সালে আইসোথার্মাল দুধের ট্যাঙ্কগুলি আয়ত্ত করেছিল। সেই সময়ের জন্য, তাদের নকশাটি খুব প্রগতিশীল ছিল - একটি অ্যালুমিনিয়াম কেস (সেই বছরগুলিতে এই ধাতুর একটি বড় ঘাটতি সহ) নির্ভরযোগ্য তাপ নিরোধক সহ। লেনিনগ্রাদ ডেইরি প্ল্যান্ট তাদের ZIS-5 চ্যাসিসে তৈরি করতে শুরু করে।

রোগীদের পরিবহনের জন্য বিশেষায়িত যানবাহন - অ্যাম্বুলেন্স - 1920 এর দশকের শেষের দিকে উত্পাদিত হতে শুরু করে। কার্গো চ্যাসি এএমও-এফ-১৫।

আইএফ জার্মানের প্রকল্প অনুসারে, 1932 সাল থেকে মস্কোর অ্যাম্বুলেন্স ডিপো দ্বারা এই জাতীয় মৃতদেহগুলি ছোট ব্যাচে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, GAZ-AA গাড়ির ডিজাইনে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার চ্যাসিসে তারা মাউন্ট করা হয়েছিল। সামনের এবং পিছনের স্প্রিংগুলিকে নরম দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, উভয় অক্ষ হাইড্রোলিক শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল। যেহেতু লোড (চালক, রোগী এবং মেডিকেল স্টাফ সহ সাতজন) ছোট ছিল, পিছনের এক্সেলটি ডাবল নয়, একক চাকা দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং গাড়িগুলি একটি সংকীর্ণ পিছনের ট্র্যাক দিয়ে দাঁড়িয়েছিল। এই গাড়িগুলির কোনও কারখানা বা উত্পাদন উপাধি ছিল না, তাই, রেফারেন্সগুলি সরল করার জন্য, আমরা শর্তসাপেক্ষে তাদের SP-32 সূচক, অর্থাৎ 1932 মডেলের "অ্যাম্বুলেন্স" বরাদ্দ করব।

1937 সাল থেকে, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের শাখায় (1939 সাল থেকে এটি গোর্কি বাস প্ল্যান্ট নামে পরিচিত), GAZ-55 মেডিকেল গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যার নকশাটি SP-32 মডেলের আরও বিকাশ ছিল।

GAZ-MM চ্যাসিসে তৈরি, এই গাড়িটি কেবিনে একটি এয়ার হিটার (হিটার) এবং একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থার উপস্থিতি দ্বারা প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে আগ্রহের বিষয়। যুদ্ধের বছরগুলিতে, GAZ-55 ব্যাপকভাবে আহতদের পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল: এর কেবিনে স্ট্রেচারে চারজন (স্থগিত সহ) এবং দুটি ভাঁজ করা আসনে, বা যথাক্রমে দুই এবং পাঁচজন লোককে পরিবহন করা সম্ভব ছিল।

GAZ-55 এর কার্ব ওজন ছিল 2370 কেজি, এবং বেস এবং ট্র্যাক GAZ-MM এর মতোই ছিল। মাত্রা, তবে, ভিন্ন ছিল: দৈর্ঘ্য - 5425 মিমি, প্রস্থ - 2040 মিমি, উচ্চতা - 2340 মিমি। 1938 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত 9130 GAZ-55 গাড়ি তৈরি হয়েছিল।

অ্যাম্বুলেন্স গাড়ির আরও উন্নত নকশা, SP-36, 1936 সালে SP-32 এর মতো একই মোটর ডিপোর পণ্য হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। একটি সুন্দর সুবিন্যস্ত শরীর এবং নরম চাকা সাসপেনশন এটিকে অন্যান্য অনুরূপ গাড়ি থেকে আলাদা করে।

SP-36-এর সাথে, ZIS-101 মেডিকেল পরিবর্তনের কথা উল্লেখ করা উচিত, সরাসরি ZIS অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত, এবং ZIS-16S মেডিকেল বাস। এটি 1939 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি ZIS-16 সিটি বাসের একটি সরলীকৃত পরিবর্তন ছিল, যার শরীরটি দশটি শয্যাবিশিষ্ট রোগী এবং দশটি আসনবিহীন রোগীদের পরিবহনের জন্য সরবরাহ করেছিল। গাড়িটির পিছনে একটি টাউবার এবং সামনে দুটি টোয়িং হুক ছিল।

যুদ্ধ-পূর্ব পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার সময় নগর অর্থনীতির দ্রুত বিকাশ শুধুমাত্র খাদ্য ও পণ্য সরবরাহ, রোগীদের পরিবহনের জন্য পরিবহন উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি করেনি, তবে অগ্নি সুরক্ষা এবং জনসাধারণের জন্য শহরগুলির ব্যবস্থার জন্যও সেবা.

1920 এবং 1930 এর দশকে অন্যান্য বিশেষ যানবাহনের মধ্যে ফায়ার ট্রাকের ভূমিকা। বিশেষ করে মহান ছিল. কেবল ছোট শহরগুলিতেই নয়, মস্কো, খারকভ, গোর্কির মতো বড়গুলিতেও অনেক কাঠের ঘর ছিল যা আগুনের ক্ষেত্রে বিশেষত বিপজ্জনক ছিল এবং জল সরবরাহের উত্সগুলি সর্বদা হাতে ছিল না, বিশেষত জলবিহীন ছোট শহরগুলিতে। সরবরাহ নেটওয়ার্ক। এই অবস্থার জন্য, দুটি প্রধান ধরণের ফায়ার ট্রাক তৈরি করা হয়েছিল: সৈন্যদের গণনা সহ একটি লাইন, একটি মই এবং অন্যান্য অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম, একটি হাতা এবং একটি পাম্প সহ একটি রিল, সেইসাথে একটি হাতা এবং একটি পাম্প সহ একটি ট্যাঙ্ক। . বড় শহরগুলির জন্য, মইয়েরও প্রয়োজন ছিল, তবে তাদের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কম ছিল। ফায়ার লাইন সার্বজনীন এবং সবচেয়ে বিস্তৃত ধরনের ছিল।

প্রাথমিকভাবে, এগুলি সরাসরি এএমও প্ল্যান্টে এবং লেনিনগ্রাড প্ল্যান্ট "প্রোমেট" উভয় ক্ষেত্রেই AMO-F-15 ট্রাকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

1931 সাল থেকে, মস্কোর মিউস্কি ফায়ার ইঞ্জিন প্ল্যান্ট অগ্নিনির্বাপক যানবাহন উত্পাদনের জন্য একটি বিশেষ উদ্যোগে পরিণত হয়েছে। এটি AMO প্ল্যান্টের একটি শাখা ছিল (পরে ZIS), একটি ছোট গাড়ি মেরামত উদ্যোগ থেকে বেড়ে ওঠে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু পর্যন্ত ফায়ার ট্রাক তৈরি করে। তারপরে তার উত্পাদন প্রোফাইল পরিবর্তিত হয় এবং 80 এর দশকে। এর জরাজীর্ণ ভবন, আধুনিক আবাসিক ভবন দ্বারা বেষ্টিত, ভেঙে ফেলা হয়।

মিউস্কি প্ল্যান্ট (1932 সাল পর্যন্ত এটিকে প্ল্যান্ট নং 6 ভ্যাটো বলা হত) 1926 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত AMO-F-15 চ্যাসিসে 145টি যানবাহন তৈরি করেছিল। কিন্তু এসব ছোট গাড়িতে লাগানো পাম্প পর্যাপ্ত পানি সরবরাহ করেনি। AMO-4 চ্যাসিস উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে তাদের উত্পাদন হ্রাস করা হয়েছিল। এর ভিত্তিতে, মিউস্কি প্ল্যান্ট 1931 সালের অক্টোবরে নতুন ফায়ার ট্রাক তৈরি করতে শুরু করে। তারা 12 জনের একটি যুদ্ধদলকে (একটি লাইনে), 360 লিটার জলের সরবরাহ, মই, 360 মিটার ফায়ার হোস এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প প্রতি মিনিটে 1400 লিটার জল সরবরাহ করতে পারে।

1932 সালের শেষের দিকে, প্ল্যান্টটি GAZ-AA এর উপর ভিত্তি করে PMG-1 ফায়ার ট্রাক এবং 1934 সালে ZIS-11-এর উপর ভিত্তি করে PMZ-1 উৎপাদন শুরু করে। নির্ভরযোগ্যতা এবং যুদ্ধের প্রস্তুতি বাড়ানোর জন্য, PMZ-1 ম্যাগনেটো ইগনিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ZIS-11 চ্যাসিসে, ফ্রেমের সামনে অবস্থিত জল সরবরাহের জন্য একটি পাম্পের সাথে ট্যাঙ্কগুলিও মাউন্ট করা হয়েছিল - এই মেশিনগুলিকে PMZ-8 বলা হত, সেইসাথে একটি দীর্ঘ আকৃতির উপর মেটজ ধরণের 45-মিটার প্রত্যাহারযোগ্য মই। তিন-অ্যাক্সেল ZIS-6 চ্যাসিস। এই ধরনের মই YAG-6 যানবাহনেও স্থাপন করা হয়েছিল।

যুদ্ধ-পূর্ব বছরের অসংখ্য বিশেষ যানবাহনের মধ্যে, আমরা YAG-4 চ্যাসিসে 5000 লিটার ক্ষমতার বুম স্লিয়িং ক্রেন এবং ট্যাঙ্কের নাম দিতে পারি, রাস্তায় জল দেওয়ার জন্য স্প্রিংকলার দিয়ে সজ্জিত। ZIS-5 চ্যাসিসে সুইপার এবং স্নোব্লোয়ারের ছোট ব্যাচের পাশাপাশি অটো ডাস্টিং মেশিন এবং কম্প্রেসার ইউনিট সহ গাড়ি ছিল।

বিশেষ ধরণের বিশেষায়িত যানবাহনকে উপেক্ষা করা অসম্ভব, যা 30 এর দশকে আমাদের দেশের ইতিহাসে একটি দুঃখজনক ভূমিকা পালন করেছিল। এগুলি হল তথাকথিত "কালো কাক" - গ্রেফতারকৃত ব্যক্তিদের পরিবহনের জন্য GAZ-AA এবং ZIS-5 চ্যাসিসের ভ্যান। এগুলি প্রায়শই শস্যের ট্রাক বা আইসোথার্মাল ভ্যানের নীচে ছদ্মবেশিত হত।

মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলের NKVD-এর প্রশাসনিক ও অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার প্রধান, আইডি বার্গ, "গ্যাস চেম্বারের" পিতার সন্দেহজনক গৌরবের অন্তর্গত। 1936 সালে আসামিদের ধ্বংস করার জন্য প্রস্তাবিত AL ভ্যানটি একটি নিষ্কাশন পাইপ সহ শরীরে আনা হয়েছিল। 1939 সালে, এন ডি বার্গকে গুলি করা হয়েছিল।

বিশেষ, পৃথক, সাধারণ নয়, একচেটিয়াভাবে কিছুর উদ্দেশ্যে। বিশেষ ডিভাইস। বিশেষ যন্ত্র. বিশেষ ট্রেন। পত্রিকার বিশেষ প্রতিবেদক মো. এ বিষয়ে আমাদের বিশেষ নজর দিতে হবে। বিশেষ পোশাক।

2. সামাজিক জীবনের একটি পৃথক, বিচ্ছিন্ন শাখার সাথে যুক্ত (বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, ইত্যাদি), একটি বিশেষ বিশেষত্বের অন্তর্নিহিত। বিশেষ পরিভাষা। বিশেষ বৈজ্ঞানিক কাজ। বিশেষ শিক্ষা (সাধারণ শিক্ষার বিপরীতে)।

উশাকভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান... ডি.এন. উশাকভ। 1935-1940।

সমার্থক শব্দ:

অন্যান্য অভিধানে "বিশেষ" কী তা দেখুন:

বিশেষ- ওহ, ওহ। বিশেষ, e adj., ger. spezial lat. বিশেষ বিশেষ, বিশেষ, অদ্ভুত। 1. রিল কি l বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, শিল্পের একটি পৃথক শাখা; এই শিল্পে পেশাদারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ALS 1. ভূগোল দ্বিগুণ, এক ... ... রাশিয়ান গ্যালিসিজমের ঐতিহাসিক অভিধান

- (lat. specialis, প্রজাতির প্রজাতি থেকে, genus)। একটি পৃথক বিষয় সম্পর্কিত, একটি বিজ্ঞান বা এটির একটি শাখার সাথে; সাধারণের বিপরীত। রাশিয়ান ভাষায় অন্তর্ভুক্ত বিদেশী শব্দের অভিধান। চুদিনভ এএন, 1910। বিশেষ ব্যতিক্রমী, ... ... রাশিয়ান ভাষার বিদেশী শব্দের অভিধান

সেমি … সমার্থক অভিধান

বাইরের সীমা: বিশেষ এক... উইকিপিডিয়া

বিশেষ- বিশেষ, ওহ, ওহ. আয়রন। নির্দিষ্ট, বিশেষ, অসামান্য. এটি একটি বিশেষ লোক ... রাশিয়ান আর্গো অভিধান

বিশেষ, ওহ, ওহ; শণ, শণ 1. পূর্ণ বিশেষ, বিশেষভাবে কি জন্য n. পরিকল্পিত. বিশেষ সরঞ্জাম. বিশেষ নিয়োগ (বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ)। এস. প্রতিবেদক। 2. কি n. এর একটি পৃথক শাখার সাথে সম্পর্কিত, এক বা অন্যের অন্তর্নিহিত ... ... Ozhegov এর ব্যাখ্যামূলক অভিধান

স্পেশালিটি দেখুন ভিভি ভিনোগ্রাডভ। শব্দের ইতিহাস, 2010 ... শব্দের ইতিহাস

অ্যাপ।, আপ। প্রায়শই রূপবিদ্যা: বিশেষ, বিশেষ, বিশেষ, বিশেষ; বিশেষ বাঙ্ক বিছানা স্পেশালি 1. স্পেশাল হল যা একচেটিয়াভাবে কোন উদ্দেশ্যে করা হয়, যার একটি বিশেষ উদ্দেশ্য থাকে। বিশেষ সরঞ্জাম … দিমিত্রিভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান

বিশেষ- ওহ, ওহ; শণ, শণ 1) পূর্ণ চ বিশেষ, একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে। বিশেষ টুল। বিশেষ বাহিনী. বিশেষ সংবাদদাতা। টাকা, শিল্পী অব্যাহত, রাষ্ট্র ব্যাঙ্কে রাখা উচিত, বিশেষ শুকনো এবং ভাল ... ... রাশিয়ান ভাষার জনপ্রিয় অভিধান

বই

• উচ্চ ক্ষমতার বিশেষ এজেন্ট, আলেক্সি জুবকো। আন্ডারওয়ার্ল্ডের প্রাক্তন বিশেষ এজেন্ট মনে করেননি যে, নিছক একজন নশ্বর জীবন বেছে নেওয়ার পরে, তিনি তার ইচ্ছার বিরুদ্ধে, একটি নতুন-নতুন দেবতার সাথে যুদ্ধে আকৃষ্ট হবেন, এর চেয়ে কম কিছুই দাবি করবেন না ...
• বিশেষ পুরস্কার, A. Ampelonov. এই বইয়ের নায়করা আধুনিক স্কুলছাত্রী। পাঠক তাদের সাথে ক্লাসে, স্কুলের ওয়ার্কশপে, খেলার মাঠে এবং স্কুলের মঞ্চে দেখা করবে। গল্পগুলি বলে যে এটি শেখা কতটা গুরুত্বপূর্ণ ...

পরিবহন সংস্থা এলএলসি "ট্রান্সলিনি" এর পরিষেবাগুলির পরিসরে বিশেষায়িত পণ্যবাহী পরিবহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার জন্য বিশেষ সড়ক পরিবহন, বিশেষ কাজের শর্ত প্রয়োজন এবং নির্দিষ্ট ঝুঁকির সাথে যুক্ত।

আমরা কি পরিবহন

কার্গো পরিবহনের বিশেষ শর্ত প্রয়োজন:

• ভারী, ভারী এবং বড় - 500 কেজির বেশি ওজনের, রাস্তার মাত্রার মান মাত্রা অতিক্রম করে;
• পচনশীল - একটি নির্দিষ্ট শেলফ লাইফ সহ খাদ্য পণ্য এবং অন্যান্য পণ্য, যার গুণমান প্রসবের সময় খারাপ হতে পারে;
• বিপজ্জনক - পদার্থ যা মানুষ বা বস্তুগত মানগুলির জন্য বিপদ ডেকে আনে;
• মূল্যবান - শিল্প ও জাদুঘরের প্রদর্শনী বস্তু।

আমরা পারম, মস্কো এবং পুরো রাশিয়া জুড়ে বিশেষ পণ্যসম্ভার পরিবহন করি। পণ্যসম্ভারের ধরন এবং এর ভলিউম পরিষেবাটির ব্যয়ের অন্যতম উপাদান।

বিশেষ কার্গো পরিবহনের খরচ

গাড়ির ধরন	ওজন, টন	আয়তন, m3	রুবেল মূল্য / 1 ঘন্টা জন্য	রুবেল / প্রতি 1 কিলোমিটারে খরচ।	অর্ডার করার সময় ন্যূনতম সংখ্যক ঘন্টা
গাজেল	1,5	15	350	12	2
অতিক্রান্ত হওয়া	3	16-20	750	18	4
গোবি, থার্মাস, রেফ্রিজারেটর	3	16	800	19	4
শামিয়ানা, জাহাজে, আইসোথার্ম, রেফ্রিজারেটর	5	22-34	850	20	4
	10	34-45	1000	29	4
"সব ভূখণ্ড গাড়ির"	10	-	1500	38	8
	20	-	1900	45	8
শামিয়ানা, জাহাজে	20	82-92	1200	39	4
থার্মোস, রেফ্রিজারেটর	20	82-92	1400	42	4
ট্রল	-	-	2500	75	8

আমাদের সড়ক পরিবহন

আমাদের নিজস্ব গাড়ির বহর থাকা আমাদের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত শর্ত প্রদান করতে দেয়। আপনি আমাদের কাছ থেকে যানবাহন অর্ডার করতে পারেন:

• সাইড টিল্ট সেমিট্রেলার, 20 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা;
• কার্গো ভ্যান (তৈরি পণ্য, রেফ্রিজারেটর);
• বিপজ্জনক পদার্থের জন্য আধা-ট্রেলার ট্যাঙ্ক;
• 12 মিটার লম্বা একটি নিম্ন-শয্যার প্ল্যাটফর্ম, যার বহন ক্ষমতা 60 টন পর্যন্ত।

এই মেশিনগুলি ছাড়াও, বিশেষ-উদ্দেশ্যের মালবাহী পরিবহনের আরও বেশ কয়েকটি প্রকার রয়েছে।

সমস্ত যানবাহন চমৎকার অবস্থায় রাখা হয়েছে এবং চাহিদা অনুযায়ী ছেড়ে যেতে প্রস্তুত। এটি বিপজ্জনক, বড় আকারের এবং মূল্যবান কার্গো সরবরাহের ব্যাপক অভিজ্ঞতার সাথে ড্রাইভারদের দ্বারা পরিবেশন করা হয়, মস্কো-পার্ম-মস্কো এবং অন্যান্য শহরগুলির দিকনির্দেশগুলির সাথে ভালভাবে পরিচিত৷

আমরা কিভাবে কাজ করছি

কাজের বৈশিষ্ট্য

মোটর পরিবহন কোম্পানি এলএলসি "ট্রান্সলাইনস" 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে কার্গো পরিবহনের ক্ষেত্রে কাজ করছে। আমাদের বিশেষজ্ঞরা মস্কো, পার্ম এবং সমস্ত রাশিয়ার রাস্তাগুলির সাথে কী করেন তার সাথে ভালভাবে পরিচিত। বিশেষায়িত যানবাহন দ্বারা পণ্য পরিবহন নির্দিষ্ট নিয়ম মেনে সঞ্চালিত হয়, যার জন্য:

• সরঞ্জাম নির্বাচন পণ্যসম্ভারের সুনির্দিষ্ট অনুযায়ী বাহিত হয়;
• দ্রুত এবং নিরাপদ বিতরণের জন্য একটি সর্বোত্তম রুট তৈরি করা হচ্ছে;
• লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন চালানোর সময় এবং যানবাহন চলাকালীন নিরাপত্তা সতর্কতা কঠোরভাবে পালন করা হয়।

রোড ট্রান্সপোর্ট লোড করার সময়, আমাদের বিশেষজ্ঞরা শরীরের আইটেমগুলির প্যাকেজিং এবং সুরক্ষা, সেট তাপমাত্রার কঠোরভাবে নিরীক্ষণ করেন এবং পথে বিলম্বের অনুমতি দেন না। যাদুঘরের প্রদর্শনী এবং ভঙ্গুর মূল্যবান জিনিসপত্রের সাবধানে পরিবহনের জন্য, ভিতরে নরম উপাদান সহ একটি গাড়ি ব্যবহার করা হয়। আমরা অতিরিক্ত বীমা পরিষেবা এবং লিজ স্টোরেজ সুবিধা অফার করি।