পিছনের সাসপেনশন হুন্ডাই সোলারিস সম্পর্কে। বিয়ারিং এবং হাব সহ হুন্ডাই সোলারিস রিয়ার সাসপেনশন স্টিয়ারিং নাকল অ্যাসেম্বলি

জটিলতা

হাতিয়ার ছাড়া

চিহ্নিত করা হয়নি

বিঃদ্রঃ:

সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন টাইপ স্বাধীন, প্রদান করে উচ্চ কার্যকারিতাগাড়ির মসৃণতা, এর স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, টেলিস্কোপিক শক অ্যাবজরবার স্ট্রট যা কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করতে, চাকার মাধ্যমে গাড়িতে কাজ করা শক এবং শক শোষণ করে।

শক শোষক struts ইলাস্টিক উপাদান অন্তর্ভুক্ত- স্প্রিংস যা চাকাগুলিকে রাস্তা থেকে আসা থেকে বাধা দেয়, ধ্রুবক গ্রিপ প্রদান করে এবং শরীরকে দুলতে বাধা দেয়, যা সেই অনুযায়ী চলাচলের নিরাপত্তা এবং আরামকে প্রভাবিত করে।

উপাদান শক শোষক স্ট্রট:

1 - টেলিস্কোপিক স্ট্যান্ড;

2 - বসন্ত;

3 - একটি বসন্তের উপরের রাবার পাড়া;

4 - খোঁচা ভারবহন;

5 - একটি আলনা শীর্ষ সমর্থন;

6 - স্ক্রু;

7 - বসন্তের উপরের সমর্থন কাপ;

8 - একটি ময়লা-প্রতিরক্ষামূলক আবরণ;

9 - বসন্তের নিম্ন রাবার গ্যাসকেট।

শক শোষকের নীচে সংযুক্ত: হাব সমাবেশ, যা চাকা মাউন্ট করার ভিত্তি ব্রেক মেকানিজম. হাব সমাবেশটি একটি বল জয়েন্ট এবং একটি ট্রান্সভার্স লিভারের মাধ্যমে সাবফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সাবফ্রেমটি গাড়ির বডির সাথে সংযুক্ত থাকে। এছাড়াও, সামনের সাসপেনশনটি একটি স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত, যা স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কর্নারিং এবং রাস্তার অনিয়মের সময় বডি রোল অ্যাঙ্গেলগুলি কমাতে একটি র্যাক থেকে অন্য র্যাকে কম্প্রেশন বা টেনশন ফোর্স স্থানান্তর করে৷ একটি স্টিয়ারিং নাকল স্ট্রট বডির নীচের অংশে সংযুক্ত থাকে এবং স্টেবিলাইজার স্ট্রট সংযুক্ত করার জন্য একটি বন্ধনী মধ্যবর্তী অংশে ঢালাই করা হয়। রোল স্থায়িত্ব. একটি হাইড্রোলিক গ্যাস-ভরা শক শোষক র্যাক হাউজিংয়ে ইনস্টল করা আছে।

গাড়ির সামনের সাসপেনশনের উপাদানগুলি:

3 - ঘাতশোষক;

4 - গোলাকার মুষ্টি;

5 - গোলাকার ভারবহন;

6 - লিভার হাত.

একটি পলিউরেথেন ফোম কম্প্রেশন স্ট্রোক বাফার শক শোষক রডের উপর অবস্থিত, গাড়িটি যখন বাম্পের উপর দিয়ে চলে তখন চাকাটির উপরের দিকে ভ্রমণ সীমিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হেলিকাল স্প্রিংশক অ্যাবজরবার স্ট্রটের, এর নিচের কয়েলটি স্ট্রট বডিতে ঢালাই করা নিচের কাপের উপর স্থির থাকে এবং এর উপরের কয়েলটি শক অ্যাবজরবার রডের উপর স্থির কেন্দ্রীভূত হাতার উপর থাকে। শীর্ষ সমর্থনরাক স্ট্রটের উপরের সমর্থন, শরীরের মাডগার্ডের কাপের বিপরীতে বিশ্রাম, এর স্থিতিস্থাপকতার কারণে, সাসপেনশন স্ট্রোকের সময় স্ট্রুটকে দুলতে দেয় এবং শরীরে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন প্রেরণ করে না। খোঁচা ভারবহন, উপরের স্প্রিং সীট এবং উপরের স্ট্রট সিটের মধ্যে অবস্থিত, স্প্রিং স্ট্রটকে স্টিয়ার হুইল দিয়ে ঘুরতে দেয়।

গাড়ির সামনের সাসপেনশন:

1 - লিভার হাত;

2 - গোলাকার ভারবহন;

3 - গোলাকার মুষ্টি;

4 - হাব;

5 - ঘাতশোষক;

6 - বিরোধী রোল বার;

7 - সাবফ্রেমে স্টেবিলাইজার বার সংযুক্ত করার জন্য বন্ধনী;

8 - ক্রস স্থিতিশীলতার স্টেবিলাইজারের একটি বার;

9 - স্ট্রেচার

গাড়ির চলাচলের সময় ব্রেকিং এবং ট্র্যাকশন ফোর্সগুলি সংযুক্ত সাসপেনশন অস্ত্র দ্বারা অনুভূত হয় বল জয়েন্টগুলোতেনাকল সহ, এবং একটি সাসপেনশন সাবফ্রেম সহ নীরব ব্লকের মাধ্যমে।

সামনের সাসপেনশন আর্ম:

1 - গোলাকার ভারবহন;

2 - সাবফ্রেমের সামনে সংযুক্তির নীরব ব্লক;

3 - নীরব ব্লক পিছনের মাউন্টসাবফ্রেমে

বল জয়েন্ট হাউজিং সামনের সাসপেনশন বাহুতে চাপ দেওয়া হয় এবং লক করা হয় এবং বল জয়েন্ট পিনটি স্টিয়ারিং নাকলের সাথে একটি বাদামের সাথে একটি শঙ্কুযুক্ত সংযোগের সাথে সংযুক্ত থাকে।

বিঃদ্রঃ:

গোলাকার ভারবহন।

একটি দুই-সারি রেডিয়াল থ্রাস্ট স্টিয়ারিং নাকলের মধ্যে চাপা হয় এবং লক করা হয় বল বিয়ারিং বন্ধ প্রকার. চাকা হাব একটি হস্তক্ষেপ ফিট সঙ্গে বিয়ারিং এর ভিতরের ঘোড়দৌড় মধ্যে ইনস্টল করা হয়. হাউজিং শ্যাঙ্কের থ্রেড, হুইল ড্রাইভের বাইরের কব্জায় একটি বাদাম দিয়ে বিয়ারিংটি শক্ত করা হয় এবং অপারেশনের সময় এটি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়।

বিয়ারিং এবং হাব সহ স্টিয়ারিং নাকল সমাবেশ:

1 - শক শোষক বন্ধনীতে গর্ত মাউন্ট করা;

2 - হাব ভারবহন;

3 - হাব;

4 - একটি নির্দেশক ব্রেক প্যাড বন্ধন একটি চোখ;

5 - বল জয়েন্টের পিন বেঁধে রাখার জন্য গর্ত;

6 - স্টিয়ারিং ড্রাফ্টের একটি টিপ বেঁধে রাখার একটি চোখ;

7 - চাকার গতি সেন্সর মাউন্ট করার জন্য গর্ত.

এর মাঝের অংশে অ্যান্টি-রোল বার দুটি রাবার প্যাডের মাধ্যমে বন্ধনী সহ সাসপেনশন সাবফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। রডের উভয় প্রান্ত দিয়ে বল জয়েন্টগুলোতেবিরোধী রোল বার struts শক স্ট্রুট হাউজিং সংযুক্ত করা হয়.

রোল স্টেবিলাইজার:

1 - আলনা;

2 - রড;

3 - বন্ধনী;

4 - বালিশ।

চাকা প্রান্তিককরণ- একটি চাকার ঘূর্ণনের সমতল এবং গাড়ির একটি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের মধ্যে একটি কোণ।

চাকা প্রান্তিককরণ সাহায্য করে সঠিক অবস্থানগাড়ির ঘূর্ণনের বিভিন্ন গতি এবং কোণে চাকা চাকা। আদর্শ থেকে পায়ের আঙ্গুলের কোণ বিচ্যুতির লক্ষণ: তির্যক দিকে টায়ারের করাত দাঁতের তীব্র পরিধান, বর্ধিত খরচসামনের চাকার উচ্চ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের কারণে জ্বালানী।

স্টিয়ারিং রডগুলি ঘোরানোর মাধ্যমে স্টিয়ারিং রডের প্রান্তের লক নাটগুলি আলগা করে টো-ইন সামঞ্জস্য করা হয়।

বি। এ- সামনের চাকার মিলন;

ক এবং বি- সামনে এবং পিছনে চাকার রিমগুলির প্রান্তগুলির মধ্যে দূরত্ব (মিমি);

δs- সামনের চাকার মিলিত হওয়ার কোণ;

এস- ট্র্যাক

ইনজেকশন নিক্ষেপকারীঘূর্ণনের অক্ষ- বল জয়েন্টের ঘূর্ণন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাওয়া উল্লম্ব এবং লাইনের মধ্যে কোণ এবং গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সমান্তরালে একটি সমতলে শক শোষক স্ট্রটের উপরের সমর্থনের ভারবহন। এটি রেক্টিলাইনার গতির দিকে স্টিয়ারড চাকার স্থিতিশীলতায় অবদান রাখে। আদর্শ থেকে কোণ বিচ্যুতির লক্ষণ - গাড়ি চালানোর সময় পাশের দিকে টানা, বাম এবং ডান দিকে বাঁকানো স্টিয়ারিং হুইলে বিভিন্ন প্রচেষ্টা, টায়ার ট্রেডের একতরফা পরিধান।

টি- চাকার ঘূর্ণনের অক্ষের অনুদৈর্ঘ্য প্রবণতার কোণ।

ক্যাম্বারচাকার ঘূর্ণনের সমতল এবং উল্লম্বের মধ্যে কোণ। এটি সাসপেনশন অপারেশনের সময় রোলিং চাকার সঠিক অবস্থানে অবদান রাখে। আদর্শ থেকে এই কোণের একটি শক্তিশালী বিচ্যুতির সাথে, গাড়িটিকে রেকটিলাইনার আন্দোলন এবং পদচারণার একতরফা পরিধান থেকে দূরে নিয়ে যাওয়া সম্ভব।

শুধুমাত্র চাকা প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্যযোগ্য. ক্যাম্বারের কোণ এবং চাকার ঘূর্ণনের অক্ষের অনুদৈর্ঘ্য প্রবণতার কোণ সাসপেনশন এবং শরীরের অংশগুলির জ্যামিতি দ্বারা কাঠামোগতভাবে সেট করা হয়। অপারেশনে, এই কোণগুলি সামঞ্জস্যের সাপেক্ষে নয়।

এটি একটি পরিষেবা স্টেশনে চাকা প্রান্তিককরণ পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার সুপারিশ করা হয়। চাকাগুলিকে সামঞ্জস্য করার আগে গাড়ির রেকটিলাইনার আন্দোলনের অবস্থানে সেট করতে হবে। গাড়িটি অবশ্যই একটি অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা উচিত। জ্বালানি ট্যাংক, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধার, ইত্যাদি
সম্পূর্ণ হতে হবে অতিরিক্ত চাকাহতে নিয়মিত জায়গা. কেবিন এবং ট্রাঙ্কে কোনও বিদেশী বস্তু থাকতে হবে না। টায়ারের চাপ সঠিক হতে হবে।

Y- ক্যাম্বার কোণ।

বাড়িতে সোলারিস সাসপেনশনের আধুনিকীকরণ অনেক গাড়ির মালিকদের আগ্রহের বিষয়। কীভাবে এটি নিজেই করবেন, এর জন্য কী সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন এবং কী খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করতে হবে, আমরা এই উপাদানটিতে বিশদভাবে বুঝতে পারব।

হুন্ডাই সোলারিসের প্রায় প্রতিটি মালিক, গাড়ি চালানোর কিছু সময় পরে, প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন: কীভাবে সাসপেনশন আপগ্রেড করবেন? এটি করা কঠিন নয়, তবে দায়িত্বের সাথে এবং দক্ষতার সাথে সমস্যার সমাধানের দিকে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ। সঙ্গে সমস্যা আন্ডারক্যারেজ হুন্ডাই সোলারিসসাধারণত বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে, যার মধ্যে আমাদের দেশে অনেকগুলি রয়েছে। সাসপেনশনের পরিবর্তনগুলি ভিন্ন হতে পারে এবং তারা সাধারণত তাদের নিজস্ব গাড়ির মালিকের ক্ষমতা এবং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

বিদ্যমান সমস্যা

হুন্ডাই সোলারিসকে উৎসর্গ করা সমস্ত ফোরামে, গাড়ির মালিকরা পিছনের সাসপেনশনের নকশার ত্রুটি নিয়ে আলোচনা করেন। গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি দাবি করেছে এর পর

সাসপেনশন হুন্ডাই সোলারিস

আজকের মডেলগুলি মোটরচালকদের ইচ্ছাকে বিবেচনা করে এবং সবকিছু স্থির করা হয়, তবে, উত্পাদনের প্রথম বছরের মডেলগুলির জন্য নির্দিষ্ট পরিবর্তন প্রয়োজন। 80 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় মালিকরা গাড়ির ইয়াও সম্পর্কে বিশেষত অনেক অভিযোগ করে। বিশেষজ্ঞরা নির্ধারণ করেছেন যে এটি পিছনের শক শোষকগুলির ব্যর্থ নকশার কারণে।

আমরা সকলেই উপলব্ধি করি যে প্রতিটি অর্থে কোনও আদর্শ গাড়ি নেই, তবে প্রত্যেকেই ন্যূনতম সংখ্যক ত্রুটি সহ একটি গাড়ি রাখতে চায়। একটি নির্দিষ্ট পরে কর্মক্ষম সময়কালহাব বিয়ারিংয়ের দুর্বলতা দেখা দিতে পারে, এবং এটি গুঞ্জনও হতে পারে স্টিয়ারিং আলনা. পরবর্তীকালে, স্টিয়ারিং হুইলটি বীট করতে শুরু করবে এবং টিপসগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যাবে। সমস্যা এড়াতে, কিছু উপাদান পরিমার্জন করা প্রয়োজন।

কীভাবে ত্রুটিগুলি দেখা যায়?

অনেক মালিক কোরিয়ান গাড়িস্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য হুন্ডাই সোলারিস সাসপেনশনকে আধুনিকীকরণ করা শুরু করছে উচ্চ গতি. বিশেষকৈ বহু সমালোচনা ইয়াৰ সৃষ্টি হয় পিছন অক্ষ, ক্রসওয়াইন্ডে বা ভারী যানবাহনের দিকে ড্রাইভ করার সময় পাশ দিয়ে টানুন। এই সব একটি নকশা ত্রুটির একটি পরিণতি যা আপনি নিজের হাতে ঠিক করতে পারেন। পিছনের সাসপেনশন স্ট্রটগুলির ইনস্টলেশনের ভুলভাবে নির্বাচিত কোণে একটি সমস্যা রয়েছে।

সমস্যার কারণ

শক শোষকগুলি একটি নির্দিষ্ট কোণে ইনস্টল করা হয়, যা লোড এবং জড় শক্তিতে অনিবার্য বৃদ্ধি ঘটায়। শক শোষককে কঠোরভাবে উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা সাসপেনশন ভ্রমণকে কমিয়ে দেবে, কিন্তু লোড এবং জড়তা মুহূর্তগুলিকে কমিয়ে দেবে। এই সাধারণ পরিবর্তনগুলি সাধারণত গাড়ির মালিকদের দ্বারা সোলারিস সাসপেনশনের আধুনিকীকরণের সাথে জড়িত।

কিভাবে হুন্ডাই সোলারিস সাসপেনশন পরিবর্তন করবেন?

সমাবেশের জন্য নতুন ফাস্টেনার তৈরি করে শক শোষক মাউন্টগুলি স্থানান্তর করা প্রয়োজন। বেঁধে রাখার জন্য চার পয়েন্ট পেতে তারা তৈরি করা হয়। নীচের পয়েন্টঘাতশোষক. এটি আপনাকে নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার জন্য সর্বোত্তম সাসপেনশন জ্যামিতি বেছে নেওয়ার অনুমতি দেবে। উল্লেখ্য যে হুন্ডাই সোলারিস সাসপেনশনের এই ধরনের আধুনিকীকরণ সাসপেনশন ভেঙ্গে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। আপনি অন্যান্য স্প্রিংস ইনস্টল করে এটি নির্মূল করতে পারেন।

প্রাথমিকভাবে, ভাঙ্গন এড়াতে, গাড়ির মালিকরা স্ট্যান্ডার্ড স্প্রিংসের কয়েলগুলির মধ্যে ঢোকানোর জন্য ঘন রাবার সন্নিবেশ তৈরি করেছিলেন, তবে এই সমাধানটি খুব কার্যকর ছিল না। স্প্রিংস নিয়ে পরীক্ষা করার পর বিভিন্ন ব্র্যান্ডঅন্যান্য গাড়ি থেকে, VAZ 2108 এবং 2110 এর স্প্রিংস ব্যবহার করে সর্বোত্তম ফলাফল অর্জন করা হয়েছিল। কয়েলের প্রায় 2.7 অংশ কেটে এবং কাটা কুণ্ডলীর বাইরের অংশ বাঁকিয়ে এগুলিকে কিছুটা ছোট করা উচিত।

এই আপগ্রেড দেয় চমৎকার ফলাফল, কিন্তু স্প্রিংসের জন্য নিম্ন বাম্পারগুলি ইনস্টল করা গুরুত্বপূর্ণ, যা তাদের জন্য কেন্দ্র হয়ে উঠবে। হুন্ডাই সোলারিস নিয়মিত ব্যারেল-আকৃতির জন্য কয়েল স্প্রিংগুলির ইনস্টলেশন উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করে স্পেসিফিকেশনচ্যাসিস প্রয়োজনীয় উপর নির্ভর করে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সআপনি একটু কম বা কম স্প্রিংস কাটতে পারেন।

রাশিয়ান রাস্তা, যদিও বছর ধরে উন্নত হচ্ছে, কিন্তু সব না. বিশেষ করে গ্রামীণ অফ-রোড সবসময় গাড়ির সাসপেনশনের দীর্ঘজীবনে অবদান রাখে না। কখনও কখনও কোরিয়ান গাড়িগুলির নির্ভরযোগ্য উপাদানগুলি যা ইতিমধ্যে প্রস্তুতকারকের দ্বারা বেশ কয়েকটি পরিবর্তন থেকে বেঁচে গেছে তাও ব্যর্থ হয়।

প্রত্যেক ড্রাইভার জানে না যে হুন্ডাই সোলারিস সাসপেনশনে কী আঘাত করতে পারে, তবে একটু অভিজ্ঞতা থাকলে আপনি কীভাবে ডিভাইসটি সাজাতে হবে এবং নিজের হাতে এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে পারবেন তা বুঝতে পারবেন। কিছু ক্ষেত্রে, একটি ভিডিও এটি পরিমার্জিত করতে সাহায্য করবে।

প্রায়শই, লিভার এবং শক শোষকদের "যত্ন" প্রয়োজন, এগুলি হল সাধারণ সমস্যাএমনকি নতুন প্রজন্মের যানবাহনের আপগ্রেড নোডের জন্যও। যখন নকগুলি উপস্থিত হয়, তখন হুন্ডাই সোলারিস সাসপেনশন মেরামত বা পরিমার্জন করা এবং লিভার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যা গ্যারেজে করা সহজ।

এর জন্য আপনার প্রয়োজন:

অ্যান্টি-রিকোইলার দিয়ে চাকার পিছনের সেট ঠিক করুন;
সামনের চাকার বাদামগুলি আলগা করুন, সেগুলিকে উত্তোলন করুন এবং র‌্যাকে ঠিক করুন, তারপর চাকাগুলি সরিয়ে দিন;
বল অশ্বপালনের বাদাম খুলুন;
স্টিয়ারিং নাকল থেকে লিভার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, সামনের বোল্ট নাটটি সরান;
নীরব ব্লক থেকে বল্টু টানুন;
বাকি ফাস্টেনারগুলি সরান এবং ত্রুটিপূর্ণ লিভার পান;
অংশটি প্রতিস্থাপন করুন এবং বিপরীত ক্রমে সমস্ত পদক্ষেপ পুনরাবৃত্তি করুন।

মেরামতের পরে, পরিষেবা পয়েন্টে চাকার সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, পরিষেবার খরচ কম, এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে। যদি, লিভার পরিবর্তন করার পরে, ক্রিকিং এবং নকিং বন্ধ না হয়, তাহলে সামনের সাসপেনশন শক শোষক মেরামত করা প্রয়োজন।

কাজের প্রথম পর্যায়ে লিভার প্রতিস্থাপনের অনুরূপ:

হুড খুলুন এবং শক শোষক মাউন্ট বাদাম অপসারণ;
সামনের চাকা সরান;
স্টেবিলাইজার পিন সরান;
মুষ্টিটি সরান, র্যাকটি সরান এবং একটি বাতা দিয়ে বসন্তকে সংকুচিত করুন;
প্রাক-ব্লাড শক শোষক প্রতিস্থাপন;
স্প্রিংস ঠিক করুন আসন, বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করা।

শক শোষকগুলিকে জোড়ায় পরিবর্তন করতে হবে, যার পরে এটি একটি চাকার প্রান্তিককরণ করা প্রয়োজন। ব্যবহৃত অংশ শুধুমাত্র মূল হতে পারে.

রিয়ার সাসপেনশন

রিয়ার সাসপেনশননিজে নিজে করুন হুন্ডাই সোলারিসও যথেষ্ট দ্রুত পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, কিছু ড্রাইভার স্বাধীনভাবে এটি তৈরি করে এবং আপগ্রেড করে। টিউনিং বা উন্নতি সবসময় পরিবর্তন হয় না ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাযানবাহন, প্রায়শই এটি ইনস্টল করা অংশগুলির কারণে হয়।

খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করার জন্য, সংশ্লিষ্ট নিবন্ধ নম্বর অনুযায়ী ক্রয় করা ভাল, যা বিশেষ পরিষেবাগুলিতে গাড়ির ওয়াইন কোড ব্যবহার করে পাওয়া যেতে পারে। হুন্ডাই সোলারিসের পিছনের স্টেবিলাইজার বারটি মেরামত করতে বা এটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনার একটি মানক সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।

হুন্ডাই কারখানা ইতিমধ্যে তার মডেলগুলিতে বেশ কয়েকবার সাসপেনশন পরিবর্তন করেছে এবং প্রায়শই প্রয়োজনীয় আধুনিকীকরণ শুধুমাত্র স্প্রিংস প্রতিস্থাপনের সাথে যুক্ত।

হুন্ডাই সোলারিস রিয়ার সাসপেনশন ডায়াগ্রাম অধ্যয়ন করে, এটি প্রতিষ্ঠিত করা যেতে পারে যে স্প্রিংগুলির নিজস্ব শ্রেণী রয়েছে এবং পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে শুধুমাত্র একই অংশগুলি ইনস্টল করতে হবে এবং একই শ্রেণীর যা আগে ইনস্টল করা হয়েছিল।

কিছু প্রতিস্থাপনের সময় VAZ উত্পাদন অংশ ব্যবহার করে, তবে এই ক্ষেত্রে উচ্চ-মানের সাসপেনশন পরিষেবার গ্যারান্টি দেওয়া অসম্ভব। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া সামনের সাসপেনশনের জন্য সঞ্চালিত অনুরূপ অপারেশন থেকে ভিন্ন নয়।

যদি শক শোষক, লিভার বা স্প্রিংগুলি নিজেরাই প্রতিস্থাপন করা যায়, তবে যদি বিয়ারিংগুলি ব্যর্থ হয় তবে আপনাকে পুরো সমাবেশটি পরিবর্তন করতে হবে এবং একটি পরিষেবা স্টেশনে এটি আরও ভাল করতে হবে, যেখানে কারিগররা হুন্ডাই সোলারিসের পিছনের সাসপেনশন ঠিক কী ধরণের তা জানেন। তার আছে নিয়ন্ত্রণ মান, সুবিধা এবং অসুবিধা এবং গয়না নির্ভুলতা সঙ্গে অংশ প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে.

অনেক গাড়ির মালিক কি এই প্রশ্নে আগ্রহী পিছনের সাসপেনশন হুন্ডাই সোলারিস? এই প্রশ্নের উত্তর জানতে, আপনাকে গাড়ির এই উপাদানটির ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝতে হবে। আজকের নিবন্ধে এই সমস্যাটি বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হবে। উপস্থাপিত উপাদানটি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করার পরে, আপনি বিচ্ছিন্ন করতে সক্ষম হবেন সোলারিস রিয়ার সাসপেনশন,যোগ্য মেকানিক্সের সাহায্য ছাড়াই।

গঠন উপাদান

পিছনের সাসপেনশনটি গাড়ির মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করে, একই সাথে রাস্তার অসমতাকে সমান করে। আসলে, সামনের সাসপেনশনের ডিজাইনে পেছনের তুলনায় আরও জটিল গঠন রয়েছে। একজন নবজাতক মোটরচালকের জন্য ডিভাইসের ধারণা এবং এই যান্ত্রিক উপাদানটির অপারেশনের নীতি থাকা দরকারী হবে।

সোলারিস রিয়ার সাসপেনশনগঠিত:

Beams, যা প্রধান উপাদান;
লিভার ফাস্টেনার;
ঘাতশোষক;
বসন্ত উপাদান;
লিভার;
হাব সমাবেশ;
বসন্তের নীচে এবং উপরে আস্তরণ;
বাফার ওয়াশার

সোলারিস রিয়ার সাসপেনশনআধা-নির্ভর বসন্ত প্রকার। এর নকশা একটি চাঙ্গা মরীচি এবং শক শোষক অন্তর্ভুক্ত. লিভারগুলি প্রান্ত দিয়ে সজ্জিত যার উপর চাকার অক্ষ এবং সমর্থন ক্ল্যাম্পগুলি অবস্থিত। সামনের অংশে, লিভারগুলি ঢালাই করা বুশিং দিয়ে সজ্জিত, যেখানে মরীচি এবং শরীরের সাথে সংযোগকারী নীরব ব্লক রয়েছে। কাস্ট ইলাস্টিক উপাদানস্প্রিংস protrude.

বসন্ত

ভিতরে সোলারিস রিয়ার সাসপেনশনবসন্ত উচ্চ মানের রাবার তৈরি বিশেষ gaskets দ্বারা সমর্থিত হয়. ভিতরে সোলারিস রিয়ার সাসপেনশননীচের কুণ্ডলী উপরের এক তুলনায় ব্যাস ছোট.

স্প্রিংস শ্রেণীবিভাগে ভিন্ন, যা কঠোরতা সূচক দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি ক্লাস সংজ্ঞায়িত করতে, কনস্ট্রাক্টর রঙ উপাদান ভিন্ন রঙ. প্রতিটি দিক একই শ্রেণী এবং মডেলের স্প্রিং ব্যবহার করে। স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, পূর্বে ইনস্টল করা অংশগুলির ক্লাস থেকে পৃথক উপাদানগুলি ইনস্টল করা উচিত নয়। কম্প্রেশনের সময় লিমিটারের ফাংশন উপরের সমর্থন উপাদানের কেন্দ্রে ইনস্টল করা বাফার দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

শক শোষক নীচে এবং উপরে বিশেষ lugs সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. তাদের ধাতু বা রাবার কব্জা আছে। কব্জাটির ভিতরের অংশে একটি বুশিং রয়েছে, একটি পাসিং বোল্ট সহ, শরীর এবং শক শোষকের মধ্যে একটি ফাস্টেনার হিসাবে। হুন্ডাই সোলারিসের সামনের সাসপেনশনে হাব অ্যাসেম্বলিতে বিয়ারিং রয়েছে। এই সমাবেশের নিয়মিত তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে এটি প্রতিস্থাপিত হয়।

পিছনের অ্যাক্সেল চাকার একটি নির্দিষ্ট অবস্থান রয়েছে এবং সামঞ্জস্যের জন্য প্রদান করে না। আদর্শের সাথে অসঙ্গতি সনাক্ত করতে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে এগুলি পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদি, পরীক্ষা করার পরে, প্রাথমিক মানগুলির সাথে অসঙ্গতিগুলি প্রকাশ করা হয়, তবে এই অংশগুলি নির্ণয় করা প্রয়োজন।

অতিরিক্ত তথ্য

বিবেচিত ডেটা দেখায় যে পৃথক উপাদানগুলির ইনস্টলেশন এবং ভেঙে ফেলা সোলারিস রিয়ার সাসপেনশনতুলনামূলক সহজে সঞ্চালিত। ইনস্টলেশন এবং ভাঙার কাজ সম্পাদনের প্রধান শর্ত হ'ল প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের প্রাপ্যতা।

সাসপেনশন

বেশিরভাগ গাড়িচালক নিজেদের পরিবর্তন করে সোলারিস রিয়ার সাসপেনশন।এই ধরনের একটি ইভেন্ট উচ্চ মানের অংশ ব্যবহার জড়িত। কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিকরা রিইনফোর্সড স্প্রিংস ইনস্টল করে, যা রাশিয়ান অঞ্চলে রাস্তার পৃষ্ঠের অসন্তোষজনক মানের উপর ভিত্তি করে বেশ ন্যায়সঙ্গত।

উন্নতি সোলারিস রিয়ার সাসপেনশনএটি শুধুমাত্র প্রয়োজনের ক্ষেত্রে করা অর্থপূর্ণ। এই ধরনের ক্ষেত্রে দরিদ্র কারণে গাড়ী ধ্রুবক অপারেশন অন্তর্ভুক্ত ফুটপাথঅথবা অফ-রোড অবস্থায়। অযৌক্তিক পরিবর্ধন সোলারিস রিয়ার সাসপেনশনসাধারণত অপ্রয়োজনীয় আর্থিক খরচ বাড়ে, টাকা খরচ এই ক্ষেত্রেঅর্থহীন এবং অদক্ষ।

158 ..

একটি গাড়ির সামনের সাসপেনশন অংশগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে - হুন্ডাই সোলারিস

চেক ইন করা ইঞ্জিন কক্ষএবং গাড়ির নিচ থেকে একটি দেখার খাদ বা সমর্থনের উপর মাউন্ট করা হয়েছে (সামনের চাকাগুলি ঝুলন্ত অবস্থায়)। দুর্ঘটনাক্রমে ইঞ্জিন শুরু হওয়া রোধ করতে, ইগনিশন থেকে কীটি সরান।

প্রতি রক্ষণাবেক্ষণএবং মেরামত অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন প্রতিরক্ষামূলক কভারসাসপেনশন বল বিয়ারিং, কভারগুলিতে কোনও যান্ত্রিক ক্ষতি হওয়া উচিত নয়।

সাসপেনশন অংশে কোন ফাটল আছে কিনা বা রাস্তার বাধা বা শরীরের বিরুদ্ধে ঘষার চিহ্ন আছে কিনা, লিভারের বিকৃতি, স্ট্রেচ মার্ক, স্টেবিলাইজার বার এবং তাদের স্ট্রটস, শরীরের সামনের প্রান্তের অংশগুলির সংযুক্তি পয়েন্টে। সাসপেনশন ইউনিট এবং অংশ।

রাবার-ধাতু জয়েন্ট, রাবার প্যাড, সাসপেনশন বল জয়েন্ট এবং টেলিস্কোপিক সাসপেনশন স্ট্রটের উপরের সাপোর্টের অবস্থা পরীক্ষা করুন।

রাবার-ধাতুর কব্জা এবং রাবার প্যাডগুলি ফেটে যাওয়া এবং রাবারের একতরফা বাকলিংয়ের ক্ষেত্রে, সেইসাথে তাদের শেষ পৃষ্ঠগুলি কাটার সময় অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

রাবার সাসপেনশন অংশ অনুমোদিত নয়:

রাবার বার্ধক্যের লক্ষণ;
যান্ত্রিক ক্ষতি;

সাসপেনশন উপাদান, বিশেষত লিভারগুলির যান্ত্রিক ক্ষতি (বিকৃতি, ফাটল, রাস্তার বাধাগুলির বিরুদ্ধে ঘষার চিহ্ন ইত্যাদি) বিশেষ মনোযোগ দিন।

1. ইঞ্জিনের বগিতে, বাদামের ক্যাপটি সরান শীর্ষ মাউন্টঘাতশোষক...

2. ... এবং শক শোষক স্ট্রটের উপরের মাউন্টিংয়ের বাদামের শক্ত হওয়া পরীক্ষা করুন।

3. গোলাকার সমর্থনের প্রতিরক্ষামূলক কভারগুলির একটি শর্ত পরীক্ষা করুন। কভার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তাদের প্রতিস্থাপন.

4. খেলার জন্য বল জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, স্টিয়ারিং নাকল এবং সাসপেনশন আর্মের মধ্যে মাউন্টিং ব্লেড ঢোকান এবং লিভারের উপর হেলান দিয়ে স্টিয়ারিং নাকল নাড়াতে চেষ্টা করুন।

5. ভাল অবস্থায় বল বিয়ারিং সহ, একটি উল্লম্ব সমতলে চাকাগুলি নাড়ানোর সময়, নিশ্চিত করুন যে বিয়ারিংগুলিতে কোনও খেলা নেই। যদি খেলা থাকে, বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

কার্যকারী উপদেশ

যখন ঝাঁকুনি দেওয়া হয় সামনের চাকাহাব বিয়ারিং এবং বল বিয়ারিং-এ ব্যাকল্যাশকে আলাদা করা কঠিন। একজন সহকারীকে ব্রেক প্যাডেল টিপতে বলুন: এই ক্ষেত্রে আপনি যদি খেলতে অনুভব করেন তবে বল বিয়ারিংগুলি ত্রুটিপূর্ণ।

6. খেলার অনুপস্থিতির জন্য সামনের সাসপেনশনের ক্রস সদস্যের সাথে লিভারটি বেঁধে রাখার জন্য নীরব ব্লকগুলি পরীক্ষা করুন।

7. এটি করার জন্য, সামনের নীরব ব্লকের কাছে লিভার এবং ক্রস সদস্যের মধ্যে একটি মাউন্টিং স্প্যাটুলা বা একটি বড় স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান এবং লিভারটি নাড়াতে চেষ্টা করুন।