হুন্ডাই সোলারিস বা শেভ্রোলেট আভিও আরও ভাল

আমাদের সাইটে দীর্ঘ সময় ধরে প্রথম শ্রেণীর জন্য একই শ্রেণীর গাড়ির মধ্যে লড়াই সম্পর্কে কোনও নিবন্ধ নেই। এই কারণে, আজ আমরা এই পরিবারের দুটি সস্তা, তবে খুব উচ্চমানের প্রতিনিধি বিবেচনা করব। গাড়িগুলির জন্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা হ'ল একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, একটি অর্থনৈতিক আধুনিক ইঞ্জিন এবং প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির সর্বশেষ বিকাশ যেমন, ব্লুটুথ এবং ইউএসবি পোর্ট। এটি হুন্ডাই সোলারিস এবং শেভ্রোলেট আভিও সম্পর্কে হবে। তারাই এই নিবন্ধটিতে চ্যাম্পিয়নশিপের হয়ে লড়াই করবেন।

সুতরাং আসুন হুন্ডাই সোলারিস দিয়ে শুরু করা যাক। এই গাড়ির দেহ হুন্ডাই অ্যাকসেন্টের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে তবে আকারটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। খুব আধুনিক চেহারা, বিশাল কাটা হেডলাইটস, দেহের সামনের অংশের প্রবাহিত আকার। সামনের কুয়াশার আলোগুলির জন্য একটি খুব অস্বাভাবিক সমাধান - এগুলি বুমের্যাংয়ের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। রিয়ার প্রান্তটি opালু তবে খুব আকর্ষণীয়। যদি আমরা উপকরণের মান সম্পর্কে কথা বলি, তবে এখানে কোনও অভিযোগ নেই, পেইন্টওয়ার্কটি খুব উচ্চ মানের প্রয়োগ করা হয় এবং এটি ছোট পাথর থেকে স্ক্র্যাচগুলি ভয় পায় না। দরজা বন্ধ করার সময়, কোনও প্রতিক্রিয়া ও ছিটেফোঁটা শব্দ নেই, মনে হচ্ছে আপনি কোনও শীর্ষ শ্রেণির গাড়িটি বন্ধ করছেন। বাম্পারগুলি উচ্চ মানের প্লাস্টিকের তৈরি, যা হিমের সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয় না। গাড়ীটির 1650 মিলিমিটারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, যা আমাদের দেশের আবহাওয়ার জন্য দুর্দান্ত মানের।

গাড়ির অভ্যন্তরটি খুব আকর্ষণীয়, এটি খুব উচ্চ মানের উপকরণ দিয়ে তৈরি। সামনের আসনগুলিতে দুর্দান্ত পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে। এই ধরনের গাড়িতে একটি দীর্ঘ যাত্রা খুব সহ্য করা হয়। যাত্রীদের সংখ্যা হিসাবে, কেবল চারজন লোক হুন্ডাই সোলারিসে আরামদায়ক হবে, যেহেতু এটি পিছনের সিটে তিনজনের জন্য সংকুচিত হবে। তদতিরিক্ত, উচ্চ বর্ধিত লোকেরা (185 সেন্টিমিটারের বেশি) গাড়ির সিলিংয়ের বিপরীতে তাদের মাথাটি বিশ্রাম করবে।

তবে, এত কিছুর পরেও, এটি গাড়ীতে খুব আরামদায়ক এবং বিশেষত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সংস্করণে একটি বর্ধিত প্যাকেজ (কেন্দ্রের আর্মরেস্ট, অতিরিক্ত স্পিকার, আয়না এবং শরীরের রঙের সাথে মিলিয়ে দেওয়ার জন্য হ্যান্ডলস ইত্যাদি)। একমাত্র ব্যর্থতা হ'ল সমস্ত বাজেটের গাড়ি শ্রেণিতে অন্তর্নিহিত দরিদ্র শব্দ নিরোধক। আপনাকে এখনও নীচে নিজের দ্বারা আঠালো করতে হবে।

কোরিয়ানরা সত্যিই খুব উচ্চ মানের গাড়ীতে ইঞ্জিনটি রেখেছিল, এর প্রকল্পটিকে গামা বলা হয়। অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের জন্য, তিনি ইতিবাচক দিক থেকে একচেটিয়াভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করতে সক্ষম হন। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ইঞ্জিনটি গতিশীল, অর্থনৈতিক, প্রচুর শব্দ করে না, এমনকি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িটিকে একটি চিত্তাকর্ষক গতিবেগ করতে পারে। ইঞ্জিনটি দুটি সংস্করণে তৈরি করা হয়েছে - 107 অশ্বশক্তি (1.4 লিটার) এবং 123 অশ্বশক্তি (1.6 লিটার)। বিশেষজ্ঞদের মতে, 1.4 লিটার এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ভলিউমযুক্ত ইঞ্জিনটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.5 লিটার জ্বালান গ্রহণ করে। আমরা যুক্তি করব না যে ১. liter লিটার ইঞ্জিনটি আরও খানিকটা বেশি গ্রাস করবে এবং যদি একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন ইনস্টল করা হয় তবে খরচটি প্রায় নয় লিটারে বাড়বে। তবে একই সময়ে, নগর চক্রের প্রতি দশ কিলোমিটার দশ লিটারের আদর্শ অতিক্রম করা হবে না। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের পাঁচটি ধাপ রয়েছে (তবে আমি ছয়টি চাই)। এবং আমাদের সময়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণটি সাধারণত একটি "ডাইনোসর" - এটির কেবল চারটি ধাপ। তবে, সবকিছু সত্ত্বেও, 1.6 লিটার ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত হয়ে, এটি ব্যর্থতা এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই নির্দোষভাবে কাজ করে।

সাসপেনশনগুলি, বিশেষত পিছনেরগুলি, হুন্ডাই সোলারিস গাড়িগুলির প্রথম ত্রুটি ছিল। এমনকি স্বল্প গতিতেও গাড়িটি রাস্তায় নামানো যেত, এবং গাড়ি চালানো অসম্ভব ছিল। তবে এই গাড়ির আধুনিক সংস্করণগুলিতে এই সমস্যাটি সমাধান হয়ে যায় এবং গাড়িটি রাস্তাটিকে পুরোপুরি ধরে রাখে। এটি গুণমানের খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে যাত্রী এবং ট্রাক উভয় গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ভবিষ্যতে এই দিকটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। প্রধান জিনিসটি হ'ল একটি ভাল অংশীদার, এই জাতীয় মানের খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী, উদাহরণস্বরূপ। হুন্ডাই সোলারিসের বিশাল সংখ্যক সম্পূর্ণ সেট রয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 1.4 লিটার ইঞ্জিন সহ ন্যূনতম (কোনও স্টেরিও সিস্টেম এবং এয়ার কন্ডিশনার ছাড়াই) আপনার জন্য প্রায় 445 হাজার রুবেল লাগবে। সর্বাধিক কনফিগারেশন এবং একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িটির দাম 624 হাজার রুবেল, এবং মেশিনটি ইনস্টল করার সময়, আপনাকে আরও 35 হাজার যোগ করতে হবে। আপনি অপটিমা প্যাকেজ এবং বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত প্যাকেজ সহ 556 হাজার রুবেল জন্য একটি গাড়ী কিনতে পারেন।

আসুন আমরা আমাদের লড়াইয়ের দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জার - শেভ্রোলেট আভিওতে এগিয়ে যাই। ২০১২ সালে গাড়িটি নতুন একটি দেহে সজ্জিত ছিল এবং এখন আগের মতো বোরিংয়ের মতো দেখা যাচ্ছে না। নতুন চেহারাটি আরও আক্রমণাত্মক। হাঙ্গর-আকৃতির হুড এবং চারটি হেডলাইটের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি একটি স্পোর্টি চেহারা এবং সামনে থেকে দেখলে 110% দেখায়। কিন্তু আপনি পিছন থেকে তাকে তাকানোর সাথে সাথে পুরো ফিউজটি সাথে সাথে শীতল হয়ে যায়। এর নকশা, হেডলাইট এবং তাদের ব্যবস্থা, বিশাল রিয়ার গ্লাস, এগুলি কোনওভাবেই সৌন্দর্য বাড়ায় না। অনুভূতি হ'ল শেভ্রোলেট আভিওর ডিজাইন পুরোপুরি চূড়ান্ত হয়নি। অন্য কথায়, গাড়িটি সামনে খুব সুন্দর এবং পিছনে ভয়ঙ্কর। শরীরের পেইন্টিং সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, এটি দুর্দান্তভাবে আঁকা। শারীরিক ক্লিয়ারেন্সগুলি গ্রহণযোগ্য সীমাতেও থাকে, সবকিছু বন্ধ হয়ে যায় এবং সমস্যা ছাড়াই কাজ করে। তবে একটি "তবে" রয়েছে, যখন গ্লাসটি নীচে নামানো হয়, তখন সামান্য বিড়বিড় শব্দ শোনা যায়। দরজা বন্ধ হয়ে গেলে তৃতীয় পক্ষের কম্পনের শব্দগুলি কাঁচ বা ট্রিম হয় শোনা যায় এবং এটি একটি বিয়োগ হয়, এটি হুন্ডাই সোলারিসে পরিলক্ষিত হয় না।

শেভ্রোলেট আভিওর সামনের প্যানেলটি মোটরসাইকেলের ডিসপ্লের মতো দেখাচ্ছে, যার মাধ্যমে যুব স্টাইলে ইঙ্গিত দেওয়া হচ্ছে। ডিভাইসগুলি নীল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে, কেউ হয়ত নিওন নীলও বলতে পারেন। প্রথমদিকে, এটি কিছুটা বিরক্তিকর হলেও কয়েক মিনিট পরে চোখটি অভ্যস্ত হয়ে যায়। ব্যাকলাইট স্তর নিয়ন্ত্রণগুলিও এখানে অবস্থিত, আপনি এটিকে দুর্বল বা উজ্জ্বল করতে পারেন। সাধারণভাবে, গাড়ির প্যানেলটি খারাপভাবে তৈরি হয় না, যদিও এটি হার্ড প্লাস্টিকের তৈরি। আমাদের সময়ে প্রয়োজনীয় একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার, অক্স এবং ইউএসবি ইনপুট রয়েছে। নীল ব্যাকলাইটের একঘেয়েতা সত্ত্বেও, এই ডিভাইসগুলির পাঠযোগ্যতা খুব ভাল। তবে দরজাগুলির অভ্যন্তরীণ ট্রিমটি সেরা হতে চায়, শেভ্রোলেট আভিও এমনকি একটি উচ্চ সম্পূর্ণ সেট সহ, একটি ফ্যাব্রিক কভারিং নেই - কেবল প্লাস্টিকের। দরজার ছাঁটাইয়ের একমাত্র সুবিধা হ'ল রঙের বিভাজন, যা এটি আসল করে। এছাড়াও, নির্মাতারা প্যানেলটিতে সমস্ত ধরণের গ্লোভ বগি এবং পকেট প্রচুর পরিমাণে রেখেছেন। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে এখানে একটি ডাবল গ্লোভের বগি, নীচে একটি বৃহত বগি এবং শীর্ষে একটি ছোট্ট একটি রয়েছে।

যে উপাদানগুলি থেকে আসনগুলি তৈরি করা হয় তেমনি তাদের পার্শ্বীয় সমর্থনও প্রতিপক্ষের তুলনায় কিছুটা খারাপ। তবে শেভ্রোলেট আভিওর প্রতিরক্ষার জন্য, কেবিনের প্রশস্ততা লক্ষ করা প্রয়োজন। পিছনের আসনগুলি স্বাচ্ছন্দ্যে তিনজনকে মিলে যায় অতএব, শেভরলেট সমাপ্তির ক্ষেত্রে হুন্ডাইয়ের কাছে হেরে গেল, তবে প্রশস্ততার ক্ষেত্রে জিতেছে।

ECOTEC 2 ইঞ্জিনটি শেভ্রোলেট আভিওতে ইনস্টল করা হয়েছে।এমন ইঞ্জিনগুলি এখন সর্বশেষ প্রজন্মের ওপেল অ্যাস্ট্রায় ইনস্টল করা হয়েছে। এটি দুর্দান্ত স্থিতিস্থাপকতা সহ মোটামুটি শান্ত মোটর, কেবিনে এটির অপারেশন একেবারেই শ্রবণযোগ্য। মাত্র ১. liters লিটার আয়তনের ইঞ্জিন এবং ১১০ হর্স পাওয়ারের ক্ষমতার এই ইঞ্জিনগুলি এই শ্রেণীর গাড়িতে রাখা হয়েছে। এটি প্রতিপক্ষের চেয়ে আটটি অশ্বশক্তি কম, তবে জ্বালানী অর্থনীতি সোলারির মতো হবে।

শেভ্রোলেট আভিওর বিগ প্লাস হ'ল এটির আধুনিক ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, যা ঠিক কাজ করে। গাড়ি আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং খুব দ্রুত গতি বাড়ায়। ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় জ্বালানী অর্থনীতি চার গতির সংক্রমণের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল। স্বয়ংক্রিয় মেশিন জঞ্জাল এবং জঞ্জাল ছাড়াই কাজ করে, গিয়ার পরিবর্তনগুলি দুর্ভেদ্য।

শেভ্রোলেট আভিওর গাড়ি সাসপেনশন নির্দোষভাবে কাজ করে, ট্রাম ট্র্যাক এবং সমস্ত ধরণের ছোট ছোট অনিয়ম সহজেই গ্রাস করা হয়। কিছু কোণে, গাড়িটি কিছুটা কাত হয়ে যেতে পারে, তবে এটি সমস্ত গ্রহণযোগ্য সীমাতে। যদি আমরা শব্দ নিরোধক সম্পর্কে কথা বলি তবে সোলারিসের মতো এটিরও খুব ঘাটতি রয়েছে। এটি সম্ভবত এই শ্রেণীর সমস্ত গাড়ির বৈশিষ্ট্য। আভিওর আর একটি বড় অসুবিধা হ'ল এর ড্রাম রিয়ার ব্রেক। আমরা তর্ক করি না, অবশ্যই আমাদের অর্থ সাশ্রয় করা দরকার, তবে নিজের নিরাপত্তায় নয়, ডিস্কে স্যুইচ করার সময় এসেছে। পরবর্তী অসুবিধা হ'ল যানবাহন ছাড়পত্র সম্পর্কে অজানা তথ্য। অফিসিয়াল সূত্রগুলি দাবি করেছে 160 মিমি স্থল ছাড়পত্র, তবে একটি নির্দিষ্ট রাবারের সামনে ওভারহ্যাং রয়েছে। এই ওভারহ্যাং 30 মিলিমিটার লুকায়, শেষে 130 মিলিমিটার রেখে।

আভিওর বৃহত্তম প্লাস হ'ল এর ব্যয়। এর বেসিক সংস্করণটির দাম 444 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। তবে এই কনফিগারেশনে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় গ্লাস উত্তোলন নেই, তবে একটি অডিও সিস্টেম রয়েছে। পরবর্তী কনফিগারেশনে, যার ব্যয় 487 হাজার রুবেল, সেখানে ইতিমধ্যে সামনের উইন্ডোজ এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। যদি আমরা এখানে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ যুক্ত করি তবে গাড়ির দাম 520 হাজার রুবেল হয়ে যাবে। ভাল, এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, এয়ার কন্ডিশনার, সমস্ত উইন্ডো এবং এলোয় চাকাগুলির জন্য পাওয়ার উইন্ডো সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সর্বাধিক কনফিগারেশনটির ব্যয় হবে 523 হাজার। 556 হাজার রুবেল জন্য আপনি মেশিনের সাথে একই জিনিস পাবেন।

সংক্ষেপে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে হুন্ডাই সোলারিস গাড়িটি আমাদের লড়াইয়ে বিশাল ব্যবধানে জয়ী হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, শেভ্রোলেট আভিও পর্যাপ্ত প্লাস অর্জন করতে পারেন নি, তবে এর যথেষ্ট বিয়োগ রয়েছে, এগুলি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, রিয়ার ব্রেক এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের অভাব। তার প্রতিপক্ষের অসুবিধা হ'ল চারটি ধাপ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন এবং সর্বাধিক কনফিগারেশন সহ উচ্চতর দাম। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত হুন্ডাই সোলারিসে এমন কিছু রয়েছে যা শেভ্রোলেট আভিওতে কখনই সরবরাহ করা হবে না।

এটি হুন্ডাই সোলারিস এবং শেভ্রোলেট আভিওর মধ্যে আমাদের যুদ্ধ সমাপ্ত করে। আমাদের ওয়েবসাইট দেখুন এবং নীচে আপনার চিন্তা ভাগ করুন।

হ্যালো, প্রিয় মহিলা ও ভদ্রলোক, গাড়িচালক !!!

আমি দীর্ঘদিন ধরে আমার গাড়ি সম্পর্কে কিছুই লিখি না। 2012 সালের সেপ্টেম্বর থেকে আমার সরঞ্জামগুলি (এলটিজেড) ৮০ হাজার রুবেলের দাম বেড়েছে সত্ত্বেও আভাও উফার রাস্তায় আরও বেশি is

আমি পুরো 2013টি ব্যবসায়িক ভ্রমণে ব্যয় করেছি, খুব বেশি ভ্রমণ করিনি, আজকের মাইলেজটি কেবল 24,000 কিলোমিটারেরও বেশি। ক্রমানুসারে সমস্ত কিছুর বিষয়ে, যাত্রা সম্পর্কে, যার বিষয়ে তিনি লেখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, তবে কোনওভাবে তাঁর হাত পৌঁছে নি।

শক্তি:

• রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে নিরাপদ বি-ক্লাস গাড়ি
• দুর্দান্ত রাস্তার আচরণ - পরিচালনা এবং আরামদায়ক যাত্রা

দুর্বলতা:

• উচ্চ গ্যাস মাইলেজ
• তুষার এবং অফ-রোডে আটকে যাওয়ার প্রবণতা

শেভ্রোলেট আভিও (টি 200) (শেভ্রোলেট অ্যাভেও) 2004 পর্যালোচনা করুন

সুতরাং, 2005 সালে, আমার বাবা-মা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন একটি ব্যক্তিগত গাড়ি কিনবেন। ভবিষ্যতের ক্রয়ের জন্য, সম্ভবত একমাত্র, তবে খুব কঠিন, প্রয়োজনীয়তা উপস্থাপন করা হয়েছিল - স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ করার জন্য। এটি এখন যে প্রতিটি স্টুলে দুটি প্যাডেল সহ একটি সেট রয়েছে, তবে তখন সবকিছু এত সহজ ছিল না। এটি হল, মেশিনগুলি ছিল, তবে বাজেট সেডানগুলির সেগমেন্টে নয়, যা বণিক সবার আগে দেখে। আমার অবশ্যই বলতে হবে যে উপলব্ধ পরিমাণটি 15,000 মার্কিন ডলার অঞ্চলে। ফোর্ড ফোকাস I বা মিতসু ল্যান্সার IX এর মতো একটি শালীন সি-ক্লাস কেনার পক্ষে যথেষ্ট, যা আমি দৃ father's়ভাবে আমার বাবার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছি। কিন্তু অন্যদের মতো এটি একবারে এই দু'জনের সাথে কার্যকর হয়নি। আমি পরে কারণ বুঝতে পেরেছি। সুতরাং, আমরা কৌতুক অনুভব করতে পারিনি, আমরা ল্যান্সার, সোনাটা, অন্য কিছু দেখেছি, আমি ইতিমধ্যে মনে নেই। তদুপরি, তার বাবা ক্রমাগত জোর দিয়েছিলেন যে এই সমস্ত গাড়ি তার জন্য ছোট, আভিও বড়! হ্যাঁ, আমার বোঝার মধ্যে দিয়ে, 184 সেন্টিমিটার উচ্চতা ইতিমধ্যে গাড়ির আকারের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে পারে, তবে সোনাটা এবং আভিওর তুলনা করার সময় পছন্দটি স্পষ্ট হওয়া উচিত!

সাধারণভাবে, শেভ্রোলেট সেলুনের সমস্ত পথে, আমি তাঁর কাছে যুক্তি দিয়েছিলাম যে ক্লাস বি সি এর চেয়ে বেশি হতে পারে না, যা তাঁর জন্য একেবারে খালি শব্দ। সাধারণভাবে, আমরা তখন মোটরগাড়ি অর্থে অনেক কম শিক্ষিত ছিলাম। আমি ভুলটি আটকাতে পারিনি বুঝতে পেরে আমি খুব বিরক্ত হয়েছিলাম। হতাশার তীব্রতা তীব্র হয়ে উঠল যখন আমি এটি আমার সামনে দেখি। হ্যাঁ, সে ছোট! আর ভিতরে? উফফফফ! তারপর আস্তে আস্তে বুঝতে শুরু করলাম। এটি চাকার পিছনে সত্যিই প্রশস্ত। আমার বাবার হাস্যকর যুক্তি, তারা বলে, এখানে আমি শীতকালে টুপি করে চড়তে পারি এবং সিলিং উপস্থাপন করতে পারি না, আসলে আমি বেশ গুরুতর ছিলাম। উঁচু ছাদ, অন্যান্য পালকের চেয়ে বেশি, এতে অবদান রাখে। এছাড়াও, উচ্চতার কারণে কাচের ক্ষেত্রটি বৃদ্ধি পায়, তাই কেবিনে প্রচুর আলো হয়। হালকা ধূসর প্লাস্টিক এছাড়াও প্রশস্ততা একটি ধারণা যোগ করে। মাটিজের মতো সমতল এবং পাতলা দরজাগুলি অভ্যন্তরটিকে আরও প্রশস্ত করে তোলে। গাড়ির অভ্যন্তরটি বাইরের চেয়ে বৃহত্তর বলে মনে হচ্ছে ক্লাসিক বাক্যাংশটি এখানে বেশ উপযুক্ত। সত্যিই এটি ক্ষেত্রে।

শক্তি:

• নির্ভরযোগ্যতা
• নকশার সরলতা

দুর্বলতা:

• ট্যাক্সি (শর্তাধীন)
• উত্তরাধিকার সুরক্ষা

শেভ্রোলেট এলটিজেডের পর্যালোচনা (শেভরলেট আভিও) 2012 পার্ট 3

হ্যালো প্রিয়!

আমি আরও একটি পর্যালোচনা লিখছি, কারণ আছে: কারণ আমি আমার গাড়ি কেনার পরে সম্প্রতি এক বছর পরিণত হয়েছিল।

বছরের মাইলেজটি ছিল 17,000 কিমি। আমি হিসাব করেছিলাম যে গাড়ি কেনার পরে যে ৩ 36৫ দিন কেটে গেছে, তার মধ্যে 120 দিন আমি ব্যবসায়িক ভ্রমণে বা বিদেশে ছুটিতে ছিলাম, যখন আমি গাড়িটি ব্যবহার করি নি। সুতরাং, প্রতিদিন গাড়ী মাইলেজ 69.4 কিলোমিটার ছিল।

শক্তি:

• আমি 1 বছরের অপারেশন পরে গাড়ি চালিয়ে যেতে চাই - এটি গুরুত্বপূর্ণ!

দুর্বলতা:

• পেট্রোল গ্রহণ সবচেয়ে বড় অসুবিধা

শেভ্রোলেট এলটিজেড (শেভ্রোলেট অ্যাভেও) 2012 পার্ট 2 এর পর্যালোচনা

শুভ দিন, অট বাজারের প্রিয় দর্শনার্থীরা!

এটি ঘটেছিল যে আমি 09/27/2012 এ একটি গাড়ি কিনেছিলাম, আমি কয়েক সপ্তাহ ধরে এটি চালিয়েছিলাম, এবং তারপরে ব্যবসায়িক ভ্রমণে গিয়েছিলাম, ফিরে এসেছি, আরও এক সপ্তাহ পরে আবার চলে এসেছি। সুতরাং, বেশিরভাগ রান শীতের রাস্তায়। আমি বুঝতে পারি, 8 হাজার একটি পর্যালোচনা লেখার কারণ নয়, তবে ব্যবসায়িক ভ্রমণের জন্য না থাকলে আমি আরও বেশি আঘাত করতে পারতাম।

আমি আসি - উফায় শীতকাল। গাড়িটি ইতিমধ্যে আর 15 শীতের চাকা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। রাবার - ডানলপ। গ্যারেজ ছেড়ে - এখানে আমার জন্য প্রথম চমক অপেক্ষা করছিল! শুধু চাকা ছিল বরফে, গাড়ি পিছলে যেতে লাগল! আমার কোনও ভিএজেড গাড়ির ক্ষেত্রে এটি ছিল না। বরফটি প্রায় সাফ হয়ে গেছে, কিছুতেই যেন না হয়। ভুল বোঝাবুঝি, আমি আমার গাড়িটি ঘুরেছিলাম, সামনের চাকাগুলি খনন করেছি - গাড়িটি এখনও স্কিডিড। এবং আপনি এড়াতে পারবেন না - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ! আমি ম্যানুয়াল মোডটি চালু করি, তারপরে গ্যারেজের কোনও প্রতিবেশী সময়মতো এসে পৌঁছেছিল - সে আমাকে কিছুটা অসুবিধায় (হাত দিয়ে) বাইরে ঠেলে দিয়েছে। গ্যারেজ ফিরে। তুষারটি ডাম্বরে আক্ষরিকভাবে পরিষ্কার করতে হয়েছিল।

শক্তি:

• একটি আধুনিক গাড়ি এমনকি মার্কিন বাজারে বিক্রি হয়
• ভাল দাম / বিকল্প সমন্বয়

দুর্বলতা:

• উচ্চ জ্বালানী খরচ
• অপর্যাপ্ত হালকা সেন্সর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
• রাশিয়ান শীতের জন্য দুর্বলভাবে মানিয়ে নেওয়া (চুলা, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা)

আপনি যদি কোনও দামি দামের জন্য গ্রহণযোগ্য মানের একটি সস্তা গাড়ি কিনতে চান তবে হুন্ডাই সোলারিস বা শেভ্রোলেট আভিও যেহেতু এই গাড়িগুলি দখল করে আছে, আপনি অবশ্যই তার প্রশ্নের মুখোমুখি হবেন which বি-শ্রেণি বিভাগে শীর্ষস্থানীয় অবস্থানসমূহরাশিয়ান ফেডারেশন এর গাড়ী বাজারে। Ditionতিহ্যগতভাবে, তুলনার জন্য, মডেলগুলি একটি অর্থনৈতিক শক্তি ইউনিট, একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং মোটামুটি আধুনিক প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং একটি মনোরম বহির্মুখী সঙ্গে নেওয়া হয়।

হুন্ডাই সোলারিস

হুন্ডাই সোলারিস অ্যাকসেন্ট মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়, যা অন্যান্য স্বয়ংচালিত বাজারে বিক্রি হয় তবে আরও উন্নত ফর্ম রয়েছে।

আধুনিক বাহ্যিক, প্রবাহিত আকার এবং অস্বাভাবিকভাবে চালিত হেডলাইটগুলি অবশ্যই গাড়ির আবেদনকে যুক্ত করে।

কারুকাজটি একটি মনোরম ছাপ ফেলে, পেইন্টের আবেদনটি নিখুঁত, এটি ছোট পাথর এবং স্ক্র্যাচগুলি সহ্য করবে। দরজাগুলি শক্তভাবে বন্ধ করা হয় এবং জোরে নয়, বাম্পারগুলি উচ্চ মানের প্লাস্টিকের তৈরি, যা তাদের হিম প্রতিরোধী করে তোলে।

সেলুনটি বেশ গ্রহণযোগ্য মানের উপকরণ দিয়ে তৈরি, আপনাকে দীর্ঘ যাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্যে সময় কাটাতে দেয়। পিছনের আসনটি দু'জনের জন্য যথাসম্ভব আরামদায়ক হবেঅটোমেকার পাঁচ জন লোকের পিছনের সারিতে একটি আরামদায়ক আসন দাবি করেছে তা সত্ত্বেও। সর্বাধিক কনফিগারেশন ক্রেতাকে আনন্দের সাথে অসংখ্য বিকল্পের সাথে আনন্দিত করবে। শুধুমাত্র শব্দ নিরোধক ব্যর্থ হয়, যা বাজেটের গাড়িগুলির জন্য আশ্চর্যজনক নয়।

গামা পরিবারের অন্তর্ভুক্ত, এটি উচ্চ মানের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তিনি নিজেকে ইতিবাচক দিকটিতে একচেটিয়াভাবে দেখিয়েছিলেন। এটি শান্ত অপারেশন, জ্বালানির অর্থনৈতিক ব্যবহার, দুর্দান্ত গতিবিদ্যা এবং উচ্চ ত্বরণ গতির দ্বারা পৃথক করা হয়। ভলিউম দুটি বিকল্প থেকে নির্বাচন করা যেতে পারে: 1.4 বা 1.6 লিটার। শহরাঞ্চলে প্রতি একশ লিটারের কম ব্যবহার হয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি পাঁচ-গতি, স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার-গতি।

নতুন হুন্ডাই সোলারিস 2014টি 1.6-লিটার ইউনিটের জন্য ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পেয়েছে।

স্থগিতের মানটি খারাপ নয়, এটি বেশ নরম, তবে এটি বড় গর্তগুলিতে ভাল কাজ করে না। স্থির রাস্তার আচরণ। রিয়ার ব্রেকগুলি ডিস্ক ব্রেক হয়। এই মডেলের প্রথম সিরিজের বিপরীতে, আধুনিক সোলারিস রাস্তা থেকে সরিয়ে নেয় না।

কনফিগারেশনের সেটটি যথেষ্ট প্রশস্ত, আপনি 514,900 রুবেল পরিমাণে হুন্ডাই সোলারিসের শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের একটি তরঙ্গ পেতে পারেন, যা অবশ্যই মূল সংস্করণের জন্য প্রদান করতে হবে। 1.6-লিটার ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে শীর্ষের কনফিগারেশনটির দাম 640,900 রুবেল হবে এবং আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন চান তবে 680,900 রুবেল।

শেভ্রোলেট আভিও

একটি অবুঝ ড্যাশবোর্ডযুক্ত সামনের প্যানেল (গাড়ি চালক - শিশুদের মতে) এই গাড়ির স্টাইলটির যুবকদের চিহ্নিত করে। নীল যন্ত্রের আলোকসজ্জা অন্ধকারযোগ্য। সামনের প্যানেলটি প্লাস্টিকের তৈরি তবে বেশ সহনীয় মানের। পিছনের সারিতে যাত্রীদের জন্য আরও কিছু জায়গা রয়েছে, তিনজনের জন্য আরামদায়ক আসন সরবরাহ করা হয়।

শেভ্রোলেট আভিও গিয়ারবক্সটি কোরিয়ান মডেলের পুরানো সংস্করণগুলির গিয়ারবক্সের উপরে বিরাজ করছে, আধুনিক ধরণের ছয় গতির স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামান্য সমালোচনা ছাড়াই কাজ করে। আপনি অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ নোট করতে পারেন।

শেভ্রোলেট আভিওর সাসপেনশন কোনও অভিযোগের কারণ না, এটি একটি শালীন স্তরে কাজ করে, রাস্তায় ছোট ছোট অনিয়ম নজরে থাকে না। অসুবিধাগুলিতে শব্দ নিরোধক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, এটি সম্ভবত যথেষ্ট নয়। এছাড়াও একটি ব্যর্থতা পিছনে ড্রাম ব্রেক হয়।

দামের বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে শ্যাভ্রোলেট আভিও হুন্ডাই সোলারিসের থেকে পরিষ্কারভাবে নিকৃষ্ট। দ্বিতীয় প্রজন্মের সিডান কারের মূল কনফিগারেশনের ব্যয় 668 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয় এবং 115 অশ্বশক্তি এবং একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ সহ 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ শীর্ষ-প্রান্তে পরিবর্তনের জন্য আপনাকে 764 হাজার রুবেল দিতে হবে।

মালিকদের মতামত

সবচেয়ে উত্তম প্রশ্নটির মধ্যে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক হুন্ডাই সোলারিস বা শেভ্রোলেট আভিও হ'ল গাড়ি মালিকদের পর্যালোচনা হওয়া উচিত, যা আমরা নীচে প্রকাশ করি:

• আভিওর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সটি সোলারিসের চেয়ে 5 মিলিমিটার কম, যা এটি রয়েছে। আভিওর সামনের বাম্পারের প্লাস্টিকটি খুব কম;
• উভয় মডেল খুব সস্তা প্লাস্টিক ব্যবহার করে, তবে সে কারণেই তারা বাজেট;
• উভয় মডেলের দরজায় অবস্থিত প্লাস্টিকের রূপগুলি এবং রূপরেখা আদিম এবং অস্বস্তিকর;
• অ্যাভিও টর্পেডোতে অতিরিক্ত পকেটের উপস্থিতিতে সন্তুষ্ট, কোরিয়ান মডেলটির এটি নেই;
• আভিওয়ের আর্মরেস্ট মারাত্মকভাবে অস্বস্তিকর, ধারণাটি হ'ল এটি নিয়মিত বাস থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, সোলারিস এইভাবে জিতল;
• কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে আভিওর সরু আসন রয়েছে, আবার কেউ কেউ সোলারিস চেয়ার সম্পর্কে বলেছেন;
  অ্যাভেওতে লাগেজের বগিটি সংকীর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, এটি কোরিয়ান মডেলের চেয়ে বেশি পরিমাণে রয়েছে;
• অনেকেই উভয় যানবাহনের ড্রাইভারের আসন এবং স্টিয়ারিং কলামের সামঞ্জস্য বিকল্পের সাথে অসন্তুষ্ট।

স্বাভাবিকভাবেই, আপনার নজরে উপস্থাপিত উপাদানগুলি কোনও কৌতূহল নয়, তবে গাড়ি কেনার সময় এটি গুরুতর সহায়তা প্রদান করতে পারে। দুটি মডেলই লক্ষণীয়, যা রাশিয়ান বাজারে তাদের চিত্তাকর্ষক বিক্রয় দ্বারা প্রদর্শিত হয় এবং কোনটি বেছে নেবে, আপনাকে নিজের সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

তবে এখন আমার একটি পছন্দ ছিল - কোন গাড়িটি আমার পক্ষে ভাল। কারণ আমি একটি সস্তা কিন্তু উচ্চমানের গাড়িটি বেছে নিই। সুতরাং, নিবন্ধটি শেভ্রোলেট আভিও বা হুন্ডাই সোলারিসের জন্ম হয়েছিল। একটি গাড়ী স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ), একটি ভাল আধুনিক অর্থনৈতিক ইঞ্জিন, নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান (যেমন ইউএসবি পোর্ট এবং ব্লুটুথ) পাওয়ার জন্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা। সাধারণভাবে, সমস্ত কিছু পেতে এবং আকর্ষণীয় মূল্যে, আমি নিজের জন্য দুটি গাড়ি আভিও এবং হুন্ডাই বেছে নিয়েছি, তাই আজকের লড়াইটি তাদের মধ্যে হবে ...

(2 পৃষ্ঠাগুলি, নিবন্ধের নীচে দ্বিতীয় পৃষ্ঠা)

সুতরাং, আমি হুন্ডাই সোলারিস সম্পর্কে প্রথম কথা বলব, যদিও আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে এখানে লিখেছি, তবে আমাকে নিজের পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

দেহ

দেহটি হিন্ডাই অ্যাকসেন্টের ভিত্তিতে নির্মিত, তবে আকারের একটি উন্নতি রয়েছে, যা স্পষ্ট। বাহ্যিকটি খুব আধুনিক, প্রবাহিত সামনের, বড় কাটা হেডলাইটস, একটি অস্বাভাবিক সমাধানযুক্ত সামনের কুয়াশার আলো, বুমেরাং আকারে তৈরি। পিছনে opালু, তবে আকর্ষণীয়। উপকরণের মানের হিসাবে, এখানে কোনও অভিযোগ নেই, পেইন্টওয়ার্কটি খুব ভালভাবে প্রয়োগ করা হয়, এটি ছোট পাথর এবং স্ক্র্যাচগুলি থেকে ভয় পায় না। সমস্ত দরজা একটি সুবিন্যস্ত শব্দের সাথে বন্ধ, কোনও দৌড়ঝাঁপ বা কোনও প্রতিক্রিয়া নেই, মনে হচ্ছে আপনি একটি উচ্চতর বর্গ দিয়ে গাড়ীটি বন্ধ করছেন। প্লাস্টিকের বাম্পারগুলি ভাল প্লাস্টিকের তৈরি, তারা হিমায় ক্ষতিগ্রস্থ হয় না, গাড়ির স্থল ছাড়পত্র 160 মিমি, যা আমাদের আবহাওয়ার জন্য খুব ভাল।

সেলুন

হুন্ডাই সোলারিসের অভ্যন্তরটি আকর্ষণীয়, ভাল মানের সমাপ্তি উপকরণ রয়েছে, আসনগুলি, বিশেষত সামনের দিকগুলির ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে, গাড়িতে একটি দীর্ঘ যাত্রা বেশ ভাল সহ্য করা হয়। সম্মুখভাগটি আরামদায়কভাবে দু'জনকে মিলে যাবে তবে পিছনটি কেবল দুটি যাত্রীর জন্য আরামদায়ক হবে, তিনটির জন্য এটি এখনও সঙ্কুচিত এবং এমনকি যদি আপনার উচ্চতা 185 সেন্টিমিটারের বেশি হয়, তবে আপনি ছাদের ছাদে চলে যান। অভ্যন্তর সর্বাধিক সান্ত্বনা জানাতে পারে, গাড়ির সর্বাধিক সংস্করণে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ থেকে আংশিক চামড়ার অভ্যন্তর ছাঁটা পর্যন্ত সমস্ত কিছুই রয়েছে। আমার কনফিগারেশনে, যা আমি নিজের জন্য দেখছি, এটি দ্বিতীয়টি এবং এটি অপটিমা + রেডিও টেপ রেকর্ডার প্যাকেজ + অ্যাডভান্সড প্যাকেজ (হ্যান্ডলগুলি, দেহের বর্ণের আয়না, অতিরিক্ত স্পিকার, কেন্দ্র আর্মরেস্ট) + স্বয়ংক্রিয়, প্রায় সব কিছুই রয়েছে is বাজেটের ক্লাস গাড়িটির জন্য হওয়া উচিত শোরগোল বিচ্ছিন্নতা খুব ভাল নয়। অতিরিক্তভাবে নীচে আঠালো করা প্রয়োজন হবে।

ইঞ্জিন

ইঞ্জিন -এখানে কোরিয়ানরা খুব কঠোর চেষ্টা করেছিল এবং একটি সত্যই উচ্চমানের পণ্য তৈরি করেছে, যার নাম গামা প্রকল্প। অল্প সময়ের জন্য ইঞ্জিনগুলি কেবল ইতিবাচক দিক থেকেই প্রমাণ করেছে। তাদের সম্পর্কে আমি কী বলতে পারি, শান্ত, অর্থনৈতিক, গতিময় এমনকি মেশিনেও গাড়িটি খুব চিত্তাকর্ষকভাবে গতি দেয়। 1.4 লিটার (107 এইচপি) এবং 1.6 লিটার (123 এইচপি) এর ভলিউম সহ দুটি সংস্করণ রয়েছে। আপনি যদি পর্যালোচনাগুলিতে বিশ্বাস করেন, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 1.4-লিটার ইঞ্জিনটি 6.5 লিটার সেবনে আনা যেতে পারে। অবশ্যই, 1.6 লিটার বেশি খায়, আপনি যদি মেশিনটিও রাখেন, তবে ব্যয়টি প্রায় 9 লিটার হবে, তবে এটি এখনও শহরের 100 কিলোমিটার প্রতি 10 লিটারের সীমার মধ্যে পড়ে যা সাধারণ হিসাবে বিবেচিত হয়।

সংক্রমণ

এখানে সব কিছুই পরিষ্কার নয়। একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে যা এখনও রাখা যেতে পারে। না, এটি সমস্যা ছাড়াই কাজ করে তবে আমি ইতিমধ্যে 6 টি গিয়ার দেখতে চাই।

স্বয়ংক্রিয় -সাধারণভাবে, এর চারটি গিয়ার রয়েছে এবং এটি আধুনিক বিশ্বে প্রায় ডাইনোসর, যদিও 1.6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে এটি খুব ভাল আচরণ করে, ঝাঁকুনি এবং ব্যর্থতা ছাড়াই কাজ করে। তবে ছয়টি গিয়ার হুন্ডাই সোলারিসকে আরও ভালভাবে আঁকতে পারে তবে এটি একটি বাজেটের গাড়ি এবং মেশিনে অনেকগুলি সঞ্চয় করেছে saved

সাসপেনশন -দুর্বল রিয়ার সাসপেনশন আকারে প্রথম গাড়িগুলির একটি বড় ত্রুটি ছিল, এমনকি গাড়িটি এমনকি কম গতিতেও রাস্তায় নামানো হয়েছিল, গাড়ি চালানো অসম্ভব ছিল। তবে নিউ কিয়া আরআইও আপডেট হওয়া সাসপেনশন হুন্ডাই সোলারিসের সাথে প্রকাশের পরে, এটিও আপডেট করা হয়েছিল এবং এখন এই সাসপেনশন নিয়ে সমস্যাগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে। রিয়ার ডিস্ক রয়েছে রাস্তা ভাল করে ধরে। স্থগিতাদেশ কোরিয়ার প্রতিপক্ষ কিয়া রিওর চেয়ে সাধারণভাবে সাধারণভাবে এক কথায় আরামদায়ক more

দাম

অনেকগুলি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে, আমি কেবল একটি জিনিস বলতে পারি, 1.4-লিটার ইঞ্জিন এবং যান্ত্রিকগুলির সাথে গাড়ির সবচেয়ে ছোট সংস্করণটির দাম 445,000 রুবেল, কোনও এয়ার কন্ডিশনার বা স্টেরিও সিস্টেম নেই। যদি আমরা একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ সর্বাধিক সংস্করণটি গ্রহণ করি তবে এটি 624,000 রুবেল + 35,000 রুবেল স্বয়ংক্রিয়। তবে সবকিছু রয়েছে, এমনকি চিপ কী এবং চামড়ার ট্রিম প্যানেলের মতো ফাংশন। নিজের জন্য, যেমন আমি উপরে লিখেছি, আমি অপটিমা সম্পূর্ণ সেটটিকে গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচনা করি, অতিরিক্ত প্যাকেজ সহ, এর ব্যয় 556,500 রুবেল।

এখন আমাদের যুদ্ধের দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জার - শেভ্রোলেট আভিও

শেভ্রোলেট আভিও

দেহ আভিও

গাড়িটি ২০১২ সালে একটি নতুন দেহ পেয়েছিল এবং এখন আগের মতো তেমন উদাস ছিল না। উপস্থিতি নিঃসন্দেহে নতুন আগ্রাসী। শার্ক সামনের ফণা এবং চারটি হেডলাইট একটি নির্দিষ্ট খেলাধুলা দেয়, গাড়িটি সামনে থেকে 100 এর মধ্যে 110% দেখায় beauty সৌন্দর্য বাড়ানো, সাধারণভাবে, আমি বলতে চাই যে গাড়ীর একটি অসম্পূর্ণ নকশা রয়েছে। সামনে সুদর্শন এবং সত্যিই পিছনে নয়। শরীরের পেইন্টিং সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, গাড়িটি কেবল আশ্চর্যজনকভাবে আঁকা হয়েছে, শরীরের ছাড়পত্রগুলিও গ্রহণযোগ্য সীমাতে রয়েছে, সবকিছু বন্ধ হয়ে যায় এবং যেমনটি করা উচিত তেমন কাজ করে। তবে কেবল যখন গ্লাসটি নীচে নামানো হয় সেখানে ছোট ছোট দড়াদড়ি রয়েছে। এটি হ'ল, আপনি যখন দরজাটি বন্ধ করবেন তখন একটি ছোট্ট তৃতীয় পক্ষের কম্পনের শব্দ হয়, হয় হয় ক্ল্যাডিং বা কাচ, এটি খুব ভাল নয়, প্রতিপক্ষের এটি নেই, এটি একটি বিয়োগ।

সেলুন

এখানে সবকিছুই সত্যই ভবিষ্যত। সামনের প্যানেলে মোটরসাইকেলের ডিসপ্লে রয়েছে, যেন গাড়ির যুবক স্টাইলে ইঙ্গিত দেওয়া হচ্ছে। যন্ত্রটির ব্যাকলাইটিং নীল, আমি এমনকি প্রথমে নিয়ন নীলকেও বলতে পারি, এটি কিছুটা বিরক্তিকর হতে পারে তবে কয়েক মিনিটের পরে আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং ব্যাকলাইট স্তরে সুবিধাজনক সামঞ্জস্য রয়েছে, উজ্জ্বল বা, বিপরীতে, দুর্বল সামনের প্যানেলটি বেশ ভালভাবে তৈরি করা হয়েছে, যদিও এটিতে কঠোর প্লাস্টিক রয়েছে নীতিগতভাবে সোলারিসের মতো। এছাড়াও একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যেমন প্রয়োজনীয় ইউএসবি এবং অক্স ইনপুটগুলিও উপলব্ধ। নীল একরঙা ব্যাকলাইটিং সত্ত্বেও উপকরণের পাঠযোগ্যতা ভাল good তবে দরজার ট্রিমটি প্রতিপক্ষের চেয়ে খারাপ, এমনকি উচ্চ ট্রিম স্তরে প্লাস্টিক রয়েছে, কোনও ফ্যাব্রিক ট্রিম নেই। সত্য, এখানে প্লাস্টিক দুটি রঙের, যা দরজার একটি নির্দিষ্ট বিভাগ তৈরি করে, এটি খুব আসল। শেভ্রোলেট আভিওর প্যানেলে প্রচুর ধরণের পকেট এবং গ্লাভের বগি রয়েছে, উপায় দ্বারা ডাবল গ্লাভের বগি রয়েছে, শীর্ষটি একটি ছোট ছোট বগি এবং নীচে বড়। পার্শ্বীয় সমর্থন এবং নিজেই উপাদানগুলি হিসাবে আসনগুলি কিছুটা খারাপ। যাইহোক, প্রতিরক্ষা হিসাবে, আমি বলতে চাই যে কেবিনটি আরও প্রশস্ত, তিনজন লোক আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে পিছনে ফিট করবে, সোলারিস তিনজনের জন্য, এটি জটিল হবে। স্যালন আভিও সমাপ্তির দিক থেকে সোলারিসের অভ্যন্তরের চেয়ে কিছুটা নিকৃষ্ট, তবে প্রশস্ততায় কিছুটা জয়ী।

ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, সাসপেনশন

ইঞ্জিন -এটি ECOTEC 2 ইঞ্জিন, যা নতুন প্রজন্মের ওপেল অ্যাস্ট্রায় ইনস্টল করা হয়েছে। ইঞ্জিনটিতে দুর্দান্ত স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে, এটি বেশ শান্ত, আপনি কেবিনে শুনতে পাচ্ছেন না, এটি কেবল সাড়ে ৩ হাজার বিপ্লব পরে জেগে ওঠে। শেভ্রোলেট আভিও কেবল একটি 1.6-লিটার ক্ষমতা এবং 115 এইচপি সহ সজ্জিত, যা 8 এইচপি। সোলারিসের চেয়ে কম তবে জ্বালানী দক্ষতা সোলারিসের সমান হবে almost

সংক্রমণ -হুন্ডাই সোলারিসের চেয়ে সবকিছু ভাল। যদি প্রতিপক্ষের মতো মেকানিক্সের পাঁচটি গিয়ার থাকে এবং নির্বিঘ্নে কাজ করে (বৃহত লিভার চালগুলি ছাড়াই গতিগুলি স্যুইচ করা হয়) তবে এখানে স্বয়ংক্রিয় মেশিনটি ছয়টি গিয়ারের জন্য আধুনিক, যা ঠিক কাজ করে, গাড়িটি খুব দ্রুত এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে ত্বরান্বিত করে, এবং ইঞ্জিনের জ্বালানী অর্থনীতি চার-পর্যায়ের তুলনায় অনেক ভাল হবে। মেশিনটি ঝাঁকুনি এবং জটলা ছাড়াই কাজ করে, গতিটি সত্যিই লক্ষণীয়ভাবে স্যুইচ করে না। এখানে আভিওর একটি বড় প্লাস রয়েছে।

সাসপেনশন -ভাল কাজ করে, ছোট অনিয়ম এবং ট্রাম ট্র্যাক গ্রাস করা হয়। কর্নিং করার সময়, গাড়ীর হালকা হিল থাকে, সমস্ত কিছু অনুমতিযোগ্য সীমার মধ্যে থাকে। তবে গাড়িতে শব্দ নিরোধক নেই, তবে সোলারিসের মতো সম্ভবত এটি সমস্ত লোকের গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য। এছাড়াও একটি বড় অসুবিধা হ'ল পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলি, ছেলেরা, অবশ্যই সঞ্চয়ী সাশ্রয় করা, তবে এটি ডিস্ক ব্রেক লাগানোর সময় হয়েছে এবং এটি প্রয়োজনীয় সুরক্ষা ব্যবস্থা। এছাড়াও, গাড়ির ছাড়পত্র সম্পর্কে তথ্য আমার কাছে খুব বেশি পরিষ্কার নয়। সাইট এবং অফিসিয়াল সূত্রে মতে, ছাড়পত্র 160 মিমি, তবে একটি সামনের রাবার ওভারহ্যাং রয়েছে যা আরও 30 মিমি লুকিয়ে রাখে, মোট 130 মিমি জন্য প্রশ্ন উত্থাপিত হয়: - যে ছেলেরা এই রাবারের ওভারহ্যাং প্রয়োজন, আপনি অবিলম্বে ছিঁড়ে ফেলতে পারেন এটা আমাদের কার্বস এর বিপরীতে এখানে আভিওও একটি বিয়োগ।

অ্যাভিওর দাম

দাম সম্ভবত বৃহত্তম প্লাস। প্রাথমিক সংস্করণটি শুরু হয় মাত্র 444,000 রুবেল থেকে। তবে সত্যটি হ'ল কোনও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই, তবে একটি অডিও সিস্টেম রয়েছে, সামনের জানালাও নেই, এখানে তারা ম্যানুয়াল। দ্বিতীয় কনফিগারেশনে, এর ব্যয়টি 487,000 রুবেল, এয়ার কন্ডিশনার এবং সামনের উইন্ডোজ ইতিমধ্যে প্রদর্শিত হচ্ছে, এখানে আপনি অন্য একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন লাগাতে পারেন, গাড়িটির জন্য + 33,000 রুবেল লাগবে এবং 520,000 রুবেল হবে, তবে সর্বোচ্চ কনফিগারেশন, যা সমস্ত উইন্ডোজ + এয়ার কন্ডিশনার + ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ + 16 এলোয় চাকা, একটি বন্দুকের দাম 523,000 রুবেল (মেকানিক্স) এবং 556,000।

এখন তুলনা সারণি যা বিজয়ীকে বাইরে আনতে পারে।

	শেভ্রোলেট আভিও
ইঞ্জিন 1.6 (123 এইচপি)
ইঞ্জিন 1.5 (115 এইচপি)
দেহ নকশা
ব্যবহারিক শরীর এবং পেইন্টওয়ার্ক
অভ্যন্তর এরজোনমিক্স, সান্ত্বনা এবং শব্দ নিরোধক
সেলুন সরঞ্জাম
সুরক্ষা ব্যবস্থা সমূহ
ছাড়পত্র
সাসপেনশন
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ	5
5 গতির বাক্স		5
দাম
মোট

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, হুন্ডাই সোলারিস আমাদের যুদ্ধকে তিন পয়েন্টে জিতিয়েছে। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য আমরা শেভ্রোলেটকে একটি 3 পয়েন্ট দিয়েছিলাম, আমরা এটি প্রাপ্য, কারণ আপনি যখন রাশিয়ার জন্য এত কম স্থল ছাড়পত্র উত্পাদন করবেন তখন আপনার কীভাবে চিন্তা করা দরকার। এছাড়াও, আভিও, এমনকি উচ্চ ট্রিম স্তরেও জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নেই, তবে একেবারে অপ্রয়োজনীয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যা খুব পরিষ্কারও নয়। আভিওর রিয়ার ব্রেকগুলি ড্রাম ব্রেক, একটি বিয়োগও। হুন্ডাই সোলারিসের অসুবিধাগুলি 4 গতির স্বয়ংক্রিয় এবং সর্বাধিক কনফিগারেশনে উচ্চতর দাম, তবে সর্বাধিক কনফিগারেশনে এর এমন কিছু রয়েছে যা শেভ্রোলেট আভিওতে সরবরাহ করা হয় না।

এর গুণাবলির সংমিশ্রণের জন্য, কোরিয়ান নগর কমপ্যাক্ট হুন্ডাই গেটেজ ব্যবহারিক ছোট গাড়ি ক্রেতাদের কাছে প্রিয় হয়ে উঠেছে। এই শ্রেণীর আত্মপ্রকাশকারী শেভ্রোলেট আভিও কি এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে?

তিনি যতক্ষণ পারছেন, পারেন। এবং আমরা আমাদের নিজের চোখ দিয়ে এই বিষয়ে নিশ্চিত হয়েছি। এর চেহারা দিয়ে শুরু করা যাক। গেটেজ এবং - গাড়িগুলি খুব সুন্দর। তাদের নকশা একই সাথে ভাবপূর্ণ এবং শান্ত হয়। তারা শহুরে প্রাকৃতিক দৃশ্যে জৈবিকভাবে ফিট করে এবং একটি নিয়ম হিসাবে, "খাঁটি মহিলা" বা "বিশুদ্ধ পুরুষ" গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয় না। চাকার উপর এক ধরণের ইউনিসেক্স। কোনও কঠোর বয়সের বাধা নেই are

গেটেজ নির্বাচন করার সময়, ভোক্তার কনফিগারেশন, ইঞ্জিন শক্তি, দরজার সংখ্যা, অবশেষে প্রশ্ন থাকতে পারে - গেটেজও তিন দরজা হতে পারে। যারা আভিও কেনার দিকে ঝুঁকছেন তাদেরও গাড়ির দুটি খুব ভিন্ন ডিজাইনের "মুখ" এর মধ্যে পছন্দ করতে হবে। একটি আমরা ইতিমধ্যে অভ্যস্ত। দ্বিতীয়টি মূলত পৃথক: অন্যান্য হেড অপটিক্স, একটি রেডিয়েটার গ্রিল, একটি বাম্পার এবং ফোগলাইট রয়েছে। এই নকশার সাহায্যে শেভ্রোলেট আভিও।

আভিও এবং এক সময় আত্মপ্রকাশ করেছিল, তবে তখনও তিনি ছিলেন দেবু কালোস। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে গাড়ির সামনের ডিজাইনের এই বৈকল্পিকটি আমরা এর আগে যা দেখেছি তার চেয়ে গিগিয়ারো মাস্টার্সের সৃষ্টির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। যদিও "সমান্তরাল" আভিও এই বিখ্যাত স্টুডিওটির কলঙ্ক বহন করে।

সামগ্রিক মাত্রার ক্ষেত্রে, গাড়িগুলি একই রকম নয়, তবে একই রকম similar যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনি স্পেসিফিকেশনটি না দেখলে কোনটি কমবেশি তা নির্ধারণ করা খুব কঠিন। তবে সম্পূর্ণ উদ্দেশ্যমূলক হওয়ার জন্য, আভিও এখনও আরও বেশি গেজেজ, যদিও আমরা মিলিমিটারের কথা বলছি।
এই বিষয়ে, যেমন আপনি বুঝতে পেরেছেন, উভয় মেশিনের অভ্যন্তরীণ মাত্রা খুব মিল similar সুতরাং, এটি বলার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, আউটওতে গেটেজের চেয়ে অনেক বেশি জায়গা কেবল হাস্যকর। তবে, গেটেজ ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক। এবং মূলত এমন আসনগুলির কারণে যা মানব অ্যানাটমিতে বেশি বন্ধুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, আভিওর বিপরীতে, গেটেজের দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতে ব্যাকরেস্ট টিল্ট সামঞ্জস্য রয়েছে, যা গুরুত্বপূর্ণ।

নান্দনিক উপাদান, যা সর্বদা অভ্যন্তরের মূল্যায়ন করার সময় বিবেচনায় নেওয়া হয় প্রায় একই স্তরে। তবে আমাদের কাছে এটি দেখে মনে হয়েছিল যে তবুও গেটেজ ইউরোপীয় গাড়িগুলির সাথে সমাপ্তি এবং উপকরণ নির্বাচনের ক্ষেত্রে আরও ঘনিষ্ঠ, যদিও আভিও সামান্য ইতালীয় স্পর্শ সহ আরও কোরিয়ান উদ্দেশ্যগুলি প্রচার করে (আসুন ডায়ালের কুয়াশা এবং কাণ্ডগুলিতে মনোযোগ দিন) কেন্দ্রীয় বায়ু নালী)।

গাড়িগুলি যেখানে ট্রাঙ্কের পরিমাণের সাথে পৃথক রয়েছে: অ্যাভায়োতে ​​এটি 34 লিটার কম, এবং ২ য় সারির সিটগুলি ভাঁজ করে - সমস্ত 150 লিটারের জন্য। কারণটি বিভিন্ন আসন ভাঁজ কাইনেমেটিক্স। আভিওতে, সমস্ত কিছু সহজ: সিটের পিছনে পিছনে ফেলে দেওয়া হয়েছে, এটিই শরীরের সমস্ত নড়াচড়া। গেটেজ আরও শক্ত। প্রথমে আপনাকে আসনটি পিছনে রাখতে হবে এবং তারপরে সামনের আসনের পিছনে এই স্যান্ডউইচটি ঝুঁকতে হবে। এটি আরও কিছুটা জটিল হয়ে ওঠে, তবে দরকারী আয়তনে কী লাভ!

আমাদের ক্ষেত্রে আভিও এবং গেটেজ উভয়েরই একই পরিমাণের ইঞ্জিন ছিল - ১.৪ লিটার, তবে ষোল-ভালভ আভিও ইঞ্জিনটিতে আরও শক্তি ছিল - ৯৯ এইচপি। গেজেজের হয়ে ৮২ এর বিপরীতে। তবে আমরা গাড়ির গতিবেগের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য লক্ষ্য করিনি। প্রযুক্তিগত ডেটা বিচার করে আমরা 0.4 সে সম্পর্কে কথা বলছি, যা স্টপওয়াচ ছাড়া পাওয়া যায় না। তবে একই কারণে যে, গেটেজের 10 কিলোমিটার / ঘন্টা কম সর্বাধিক গতি রয়েছে, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন। তবে, কোন বুদ্ধিমান ব্যক্তি 176 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে এই টুকরো টুকরো টুকরো টানতে ছুটে যাবে! প্রথমত, এটি ভীতিজনক, এবং দ্বিতীয়ত, প্রথম এবং দ্বিতীয় গাড়ীতে, 140 কিলোমিটার / ঘন্টা উপরে গতিতে আপনি আরামের কথা ভুলে যেতে পারেন: দুর্বল শব্দ নিরোধক এবং শরীরের কাঠামোর অদ্ভুততার কারণে এটি খুব কোলাহলপূর্ণ হয়ে ওঠে।

তালিকাভুক্ত পার্থক্য ছাড়াও, ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত আরও একটি রয়েছে। গেটেজ 92-মি গ্যাসোলিনে সন্তুষ্ট থাকতে সক্ষম হয়, যখন অ্যাভির পাওয়ার ইউনিটটি একচেটিয়াভাবে 95-মি দিয়ে খাওয়ানো প্রয়োজন। এর অর্থ হ'ল একই পরিমাণে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি (45 লিটার), আভিও পুনরায় জ্বালানীর জন্য আরও বেশি ব্যয় হবে। এবং এটি সরবরাহ করা হয় যে গাড়ির জ্বালানী খরচ প্রায় একই রকম।

তারা সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলিতে একই রকম। ফলস্বরূপ, আমরা রাস্তার আচরণে খুব বেশি পার্থক্য লক্ষ্য করিনি, ব্যতীত আভিও কিছুটা শক্ত। সিপির কাজ অন্য বিষয়। গেজেস চমকপ্রদ নির্বাচন এবং স্পষ্টতা অন্তর্ভুক্তিতে সন্তুষ্ট। এই সূচকগুলিতে আভিওর একটি স্পষ্ট ব্যর্থতা রয়েছে। গিয়ারগুলি অনিচ্ছাকৃতভাবে চালু করা হয়, সেগুলি অভ্যাসের বাইরে খুঁজে পাওয়া কঠিন, এবং আপনি প্রায়শই বিপরীত গিয়ারের পরিবর্তে প্রথমটি আটকে রাখতে পারেন: এগুলি কাছাকাছি।

এবং তবুও, সামান্য ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, আভিও মেগাসিটিগুলির অবিস্মৃত রাজাটিকে কিছুটা "সরানো" করবে। আরও বেশি তাই গাড়ির দাম খুব কাছাকাছি: একটি ভাল প্যাকেজে প্রায় 13,000 ডলার।

বিশেষ উল্লেখ শেভ্রোলেট আভিও // হুন্ডাই গেটেজ z

দেহ - 5-দরজার হ্যাচব্যাক
কার্ব ওজন, কেজি - 1085 // 1045
পূর্ণ ওজন, কেজি - 1525 // 1530
মাত্রা, মিমি:
- দৈর্ঘ্য 3880 // 3810
- প্রস্থ - 1670 // 1665
- উচ্চতা - 1495 // 1490
বেস, মিমি - 2480 // 2455
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l - 220/980 // 254/1130
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা - 176 // 166
ত্বরণের সময় 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, s - 11.1 // 11.5
জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন, l / 100 কিমি:
- নগর চক্র - 8.6 // 8.8
- শহরের বাইরে - 6.1 // 5.3
- মিশ্রিত - 7.0 // 6.4
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ, l - 45
জ্বালানী গ্রেড - A-95 // A-92
ইঞ্জিন:
- প্রকার - পেট্রল, ইন-লাইন, 4-সিলিন্ডার
- কাজের ভলিউম, সেমি 3 - 1399 // 1341
- শক্তি, এইচ.পি. ন্যূনতম -1 - 94/6200 // 82/5500 এ
- টর্ক, মিনিট -1 এ এনএম - 130/3400 // 119/3200
সংক্রমণ - যান্ত্রিক, 5 গতি, সামনের চাকা ড্রাইভ
টায়ারের আকার - 185 / 60R14 // 175 / 65R14
চাকা স্থগিতকরণ:
- সম্মুখ - স্বতন্ত্র: মিফারসন
- পিছন - অর্ধনির্ভর, বসন্ত
ব্রেক (সামনের / পিছন) - ডিস্ক, বায়ুচলাচল / ড্রাম
স্টিয়ারিং - "পিনিয়ন-র্যাক", হাইড্রোলিক বুস্টার সহ
মূল্য, $ - 12 850 // 12 790