মার্সিডিজ মডেলগুলির বিভিন্নতা এত দুর্দান্ত যে এর ট্র্যাক রাখা শক্ত is উদ্বেগ, একচেটিয়া এবং ক্রীড়া বিষয়গুলির দীর্ঘ ইতিহাস যুক্ত করুন - এবং এটি এখন, উত্পাদিত গাড়িগুলির তালিকা এমনকি তালিকাভুক্ত করা যায় না।

মার্সিডিজ মডেল কোনটি নির্ভরযোগ্য এটি সম্পর্কে প্রশ্নটি নিয়ে একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর পাওয়া মুশকিল। এবং পয়েন্টটি মোটেও গাড়িগুলির নিম্ন মানের নয়। এটি কেবল তার অস্তিত্বের বছরগুলিতে, মার্সেডিজ একাধিকবার সেরা রেটিংয়ের নেতৃত্ব দিয়েছে এবং অনেক মডেল এই শিরোনামের যোগ্য।

একই সময়ে, আধুনিক বাজারের নেতা এবং 60 এবং 70 এর দশকের প্রতিনিধি একে অপরের সাথে তুলনা করা আশ্চর্যজনক হবে। এগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন যুগ।

ক্রস-ক্লাসের তুলনাগুলিও সম্ভব নয়। একটি অভিজাত এসইউভি এবং একটি বাজেট সাব কমপ্যাক্টের মধ্যে পার্থক্য নগ্ন চোখে দৃশ্যমান। ফলস্বরূপ, এটি তাদের বিভাগগুলির মধ্যে নির্ভরযোগ্যতার প্রতিনিধিদের সন্ধান করা অবধি রয়েছে, যার পছন্দটি সংস্থার পক্ষে বড়।

মার্সিডিজ ক্লাস

উদ্বেগের লাইনআপটি আটটি শ্রেণীর প্রতিনিধিত্ব করে। প্রতিটি নির্মাতারা এ জাতীয় বৈচিত্র্যময় পরিসর কভার করার জন্য বিলাসিতা বহন করতে পারে না। মার্সেডিজ এতে সাফল্য পেয়েছে, এবং সংস্থাটি তার গ্রাহকদের সমস্ত অনুষ্ঠানের জন্য একটি গাড়ি সরবরাহ করতে প্রস্তুত।

একটি শ্রেণী

এ-ক্লাসে প্রতিদিনের শহুরে ভ্রমণের জন্য ছোট ছোট কম্প্যাক্ট গাড়ি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এগুলি ব্যবহারিক, আরামদায়ক এবং বেশ অর্থনৈতিক। যদিও এখানে একমাত্র দেহ বিকল্পটি হ্যাচব্যাক হতে পারে এবং সাধারণভাবে শ্রেণিটি বাজেটরিয়াল হয়, তবে নির্মাতারা গাড়ির আরাম এবং গুণগত মান বাদ দেয়নি।

এর পরিমিত আকার এবং তুলনামূলক কম দাম এ-ক্লাসটি তরুণদের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হিসাবে পরিণত করে। সাধারণভাবে, এ-ক্লাসের গাড়িগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে রক্ষণাবেক্ষণের দাবিতে।

বি-ক্লাস

বড় হ্যাচব্যাকগুলি "বি" হিসাবে মনোনীত করা হয়। মোটামুটি, ভি-ক্লাসটি ইতিমধ্যে একটি মাইক্রো ভ্যান। তারা ক্রেতাদের বিস্তৃত জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়। এগুলি যুবা ব্যক্তি, দম্পতিরা এবং একটি ড্রাইভারিং গাড়ি খুঁজছেন ড্রাইভার হতে পারে।

যাইহোক, এই শ্রেণিটিই দেখিয়েছিল কোন মার্সিডিজ ইঞ্জিনটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, এবং যদিও 1.6 লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিনটি "পুরানো" মডেলগুলির (122 এইচপি) এর মতো এখানে শক্তিশালী নয়, তবে এটি নিঃসন্দেহে নেতা is স্থায়িত্বের।

এস-ক্লাস

সর্বাধিক জনপ্রিয় সি-ক্লাস। এটি শরীরের বেশ কয়েকটি সংস্করণ (স্টেশন ওয়াগন, কুপ, সেডান), প্রায় কোনও কনফিগারেশন, গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিন বিকল্পগুলির দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে।

দাম এবং মানের অনুকূল অনুপাতের কারণে এই শ্রেণীর গাড়িগুলি যেহেতু সর্বাধিক চাহিদা রয়েছে, তাই এই গ্রুপে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দেওয়ার জন্য মার্সিডিজ চেষ্টা করছেন।

এই প্রশ্নটির উত্তরে, কোন মার্সেডিজ সি শ্রেণি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস ডাব্লু 202 উল্লেখ করার মতো - এটি আধুনিক প্রতিনিধিদের মধ্যে এই উপাধির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

ই-ক্লাস

যারা গাড়িটির সান্ত্বনা, স্বাচ্ছন্দ্য, নকশা এবং উপস্থাপনাটিকে সবচেয়ে বেশি মূল্য দেন তাদের জন্য মডেল উপযুক্ত। আড়ম্বরপূর্ণ, চেহারা এবং অভ্যন্তর ক্লাসিক সংমিশ্রণ, রক্ষণশীল নকশা সমাধান এবং সর্বাধিক সুবিধা এই শ্রেণিকে কর্পোরেট উদ্দেশ্যে সবচেয়ে ভাল করে তোলে make

আমরা আরও যোগ করি যে "ই" গ্রুপের প্রতিনিধিদের প্রযুক্তিগত ক্ষমতা খুব বিচিত্র। চার ধরণের বডি ওয়ার্কের সাথে ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, যোগাযোগের সাথে দুর্দান্ত সরঞ্জাম এবং সহায়ক নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলির বিভিন্ন প্রকরণগুলি এই শ্রেণীর বাজারে চাহিদা তৈরি করে।

মার্সিডিজ ই-ক্লাসটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য কোন পর্যালোচনাগুলি অধ্যয়ন করে দেখা গেল যে এটিই মার্সেডিজ ই-ক্লাস ডাব্লু 210 Unfortunately দুর্ভাগ্যক্রমে, এই মডেলটি আর উত্পাদিত হয় না, তার জায়গায় ডাব্লু 212 ছিল It এটির চেয়ে কম নির্ভরযোগ্য ডাব্লু 210, তবে সাধারণভাবে বৈকল্পিকটি বেশ গুণগত।

এস-ক্লাস

এস উপশ্রেণীতে গাড়ির প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল বিলাসিতা, সৌন্দর্য এবং সর্বাধিক আরাম। এবং যদিও এই শ্রেণিটি কেবল সেডান বডিতে উপস্থাপিত হয়েছে, তবে ক্ষমতাসীন মহলগুলির মধ্যে এটির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। অন্য কোনও যানবাহন এ জাতীয় সুবিধা, অনুগ্রহ এবং শ্রেষ্ঠত্বের অনুভূতি দেয় না।

সেলুনটি উচ্চ এবং প্রশস্ত, এটি কোনও যাত্রীর জন্য সুন্দর হবে pleasant পরিবর্তনগুলি গাড়িটির উদ্দেশ্যটির সাথে মিলে যায় তবে সর্বদা চটকদার এবং ব্যয়বহুল হতে পারে। এস-ক্লাসে আমাদের সময়ের সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়িটি ডাব্লু 220 এর সংশোধন, তবে এটি আদর্শ নয় এবং মালিকদের অভিযোগ ছিল। সুতরাং, পরবর্তী মডেল, ডাব্লু 221 এর প্রযোজনায়, বিকাশকারীরা সমস্ত ত্রুটিগুলি দূর করে এবং এটি আরও নির্ভরযোগ্য করার চেষ্টা করেছিল।

জি-ক্লাস

মার্সিডিজ জি-ক্লাস উদ্বেগের একটি অফ-রোড সংস্করণ। সর্বাধিক বিখ্যাত প্রতিনিধি -, প্যাসেবল গাড়ির ক্ষেত্রে নেতৃত্বের জন্য সমস্ত রেকর্ড ভেঙে দেয়। এটি দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত ডেটা, অল-হুইল ড্রাইভ, কঠিন রাস্তার অবস্থার জন্য ডিজাইন করা এবং অনর্থক আরামের সমন্বয় করে।

এবং কোন সন্দেহ নেই যে মার্সেডিজ ইঞ্জিনটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। এটি জেলেনডেগেইন-এ রয়েছে যে এটি সবচেয়ে ছোট বিবরণে কাজ করে এবং এর শক্তিশালী বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায়। এই সমস্ত গুণাবলী ধনী নাগরিকদের জন্য গাড়ীটিকে সবচেয়ে সুবিধাজনক বিকল্প হিসাবে তৈরি করে।

GLE-Class

মাঝারি আকারের মার্সিডিজ ক্রসওভারগুলি উপস্থাপন করা হয় (পূর্বে "এম")। এগুলি আড়ম্বরপূর্ণ, আরামদায়ক, আধুনিক এসইউভি। এগুলি, জি-শ্রেণির বিপরীতে, নগর পরিস্থিতির জন্য আরও বেশি নকশাকৃত, কম শক্তিশালী এবং শান্ত ভ্রমণের জন্য ভারসাম্যপূর্ণ।

নির্মাতারা বিশ্বাস করেন যে এই শ্রেণীর মধ্যে মার্সিডিজ ডিজেল ইঞ্জিনটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এমন প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হয়েছে। মালিকদের পর্যালোচনাগুলি পৃথক - কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে পেট্রোল সংস্করণটি আরও শক্তিশালী, অন্যরা প্রমাণ করেছেন যে এটি ডিজেল যা সবচেয়ে ব্যবহারিক এবং অর্থনৈতিক।

প্রধান জিনিসটি হ'ল জিইএলই-ক্লাস (এম-ক্লাস) এর মোটরগুলির গুণমানটি সত্যই ভাল এবং যথাযথ যত্ন সহকারে, বহু বছর ধরে পরিবেশন করবে।

জিএলএ এবং জিএলসি ক্লাস

এই কমপ্যাক্ট মার্সিডিজ ক্রসওভারগুলি যথাক্রমে এ-ক্লাস এবং সি-ক্লাস প্ল্যাটফর্মগুলিতে তৈরি করা হয়েছে এবং তাই নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে সমস্ত বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

জিএলএস-ক্লাস

জিএল-ক্লাস নামেও পরিচিত। এটি মার্সিডিজের ফ্ল্যাগশিপ ফুল-সাইজের এসইউভি, এটি "এস-ক্লাস এসইউভি" হিসাবেও পরিচিত। প্রাথমিকভাবে, আমেরিকানদের জন্য মডেলটি তৈরি করা হয়েছিল এবং বিদেশে বিদেশে লিংকন নেভিগেটরের তুলনায় সামান্য নিম্নমানের ক্লাসে স্থিরভাবে দ্বিতীয় অবস্থানে ছিল।

সাতটি আসনের জন্য বিশাল প্রশস্ত সেলুন এবং প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীরা তৃতীয় সারিতে, শীর্ষ-প্রান্তের ট্রিমেও ফিট করতে পারে - এই সমস্ত নিঃসন্দেহে সুবিধা are যাইহোক, বেসটিতে, এসইউভিতে এস-ক্লাসের তুলনায় অনেক কম বিকল্প এবং সরঞ্জাম রয়েছে এবং একটি ভি 6 ইঞ্জিন থেকে একটি ভি 8-তে রূপান্তর (যা এই ধরণের গ্যারান্টুয়ান গাড়ির জন্য যৌক্তিক) আপনাকে প্রচুর পরিমাণে কাঁটাচামচ করতে বাধ্য করবে।

বছরে একবার বা দু'বার জিএলএস প্রত্যাহার সাপেক্ষে, তবে এটি সাধারণত ছোট জিনিসগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে। তবে ব্যবহারকারীর পর্যালোচনাগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং মনে হয় অনেক সময় এমন হয় যখন কোনও ক্রেতা তার অনুলিপি সহ "দুর্ভাগ্য" থাকে " ১০০ হাজার কিলোমিটার ব্রেকডাউনের কারও কাছে কেবল যাত্রীর আসন সামঞ্জস্য করার জন্য বোতাম থাকবে এবং কেউ আবার ওয়ারেন্টি অনুসারে প্রতি সপ্তাহে ক্রমবর্ধমান উপাদানগুলি পরিবর্তন করবেন।

জিএলএস-ক্লাস যুক্তরাষ্ট্রে একত্রিত হচ্ছে।

মার্সিডিজ একটি বিশ্বখ্যাত স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ড যা প্রাচীন কাল থেকেই উচ্চ মানের জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে become গ্রহের যেকোন জায়গায়, লোকেরা জানে যে একটি মার্সিডিজ কী। এর আগে, 90 এর দশকেরও আগে, ব্র্যান্ড নির্মাতারা তাদের ইঞ্জিনগুলি কেবলমাত্র ইঞ্জিনের ভলিউম দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করেছিল, যা সেসময় যথেষ্ট ছিল। তবে এটি নিজের এবং গ্রাহকদের পক্ষে আরও সুবিধাজনক করার জন্য, মার্সেডিজ অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলির সাথে ক্লাসে বিভক্ত হতে শুরু করে। এখন আপনি একটি দেহে মোটরগুলির সম্পূর্ণ আলাদা পরিমাণ দেখতে পাবেন। শ্রেণিবিন্যাস পরিবর্তন করার পরে, তারা গাড়ির আরাম এবং আকারের মতো বহিরাগত মানদণ্ডগুলিতে বিবেচনা করা শুরু করে। গাড়ি চয়ন করার সময় ক্লায়েন্ট সর্বদা আকার এবং সুবিধার দিকে মনোযোগ দেয়, সুতরাং শ্রেণিবদ্ধকরণে এই জাতীয় ডেটা বিবেচনা করা যথেষ্ট ন্যায্য।

মার্সিডিজ গাড়ির ক্লাস

ক্লাসে বিভক্ত হয়ে যাওয়ার সময় গাড়ির শরীরের ধরণটি প্রধান পরামিতি। এর ভিত্তিতে, সমস্ত মার্সিডিজ গাড়ি বিভাগগুলিতে বিভক্ত, যা লাতিন অক্ষরের আকারে মনোনীত করা হয়েছে: এ, বি, সি, ই, জি, এম, এস, ভি। শ্রেণিবদ্ধকরণ "এ" দিয়ে শুরু হয়, যা সর্বাধিক কমপ্যাক্টকে বোঝায় শারীরিক প্রকার. আপনি আরও যান, আরামের আকার এবং ডিগ্রি তত বেশি। সুযোগগুলি ছাড়াও, পাওয়ার প্যাকগুলিও আমলে নেওয়া হয়, যা দামকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গাড়ির বিভাগের দাম বাড়ার সাথে সাথে দাম বেড়ে যায়। মার্সিডিজ সংস্থা সময়ের সাথে সাথে নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে এবং কয়েকটি শ্রেণির মডেলগুলি প্রতিপত্তি এবং বিলাসিতার উদাহরণ।

উল্লিখিত হিসাবে, এ-ক্লাসের মার্সিডিজগুলি এর মাত্রা দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যা অন্যদের তুলনায় অনেক ছোট। যদিও এটি তালিকার শেষ শ্রেণি, যা সংক্ষিপ্ততা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, স্বাচ্ছন্দ্যের বিষয়ে অভিযোগ করা কঠিন। সংস্থাটি সর্বদা এর মানের জন্য বিখ্যাত, তাই এটি অতিমাত্রায়িত গাড়িতেও বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে। নির্মাতারা সুবিধার সাথে মিলিত শরীরের ছোট মাত্রাগুলিতে মনোনিবেশ করেছেন এবং তারা সফল হয়েছেন। এই শ্রেণিটি অল্প বয়স্ক যুবকদের জন্য দুর্দান্ত, যারা একটি সাশ্রয়ী মূল্যের কিন্তু নির্ভরযোগ্য গাড়ি কিনতে চান। এই জাতীয় মার্সিডিজ শহর ঘুরে দেখার জন্য দুর্দান্ত, এটি অনেকের কাছে একটি বড় প্লাস। পরবর্তী শ্রেণীর তুলনায় এ শ্রেণীর দাম অনেক বেশি সাশ্রয়ী।

ক্লাস বি মডেলের ভাল রুমনেস রয়েছে। উপরন্তু, তারা বেশ অর্থনৈতিক। মেশিনটির নকশাটি একটি উচ্চতর ডিগ্রি সুরক্ষার জন্য তৈরি করা হয়েছে, সুন্দর ডিজাইনের সংমিশ্রণে। এই গুণাবলী পরিবারের লোকদের জন্য ভাল উপযুক্ত, যেহেতু গাড়ির দাম বেশ কম। গাড়ির আকার আপনাকে আপনার জিনিসপত্রের সাথে একটি ছোট্ট পরিবারের ফিট করে এবং সফলভাবে ছুটিতে যেতে দেয়। এটি মাত্র আকারে এ শ্রেণি থেকে পৃথক। বি শ্রেণীর বডিটি হ্যাচব্যাকও তবে ইতিমধ্যে লক্ষণীয়ভাবে বড়। এ ক্লাসের মতো, কেবল 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়। ডিজাইনটি সর্বদা হিসাবে, সংস্থার অন্তর্নিহিত কঠোরতা এবং সংযমকে মেনে চলে।

ক্লাস সি গাড়ি যথাযথভাবে সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। দামের সাথে ভারসাম্যের কারণে তারা তাদের জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। গাড়ির নকশাটি কঠোর এবং সংযত শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে, এটি এটি বিপুল সংখ্যক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। তদুপরি, পরিসরটি তার বৈচিত্র্য দ্বারা পৃথক করা হয়: স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং কোপে। গাড়িগুলিতে জ্বালানী দক্ষ ডিজেল ইঞ্জিন বা ডাব্লু 6 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন থাকতে পারে। এখানে পাঁচ-দরজা সিএলএ রয়েছে, যা সি-বর্গের মডেলগুলির চেয়ে প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে পৃথক নয়।

ই শ্রেণির মডেলগুলি তাদের উচ্চ ডিগ্রী আরামের দ্বারা পৃথক হয়। মডেলগুলির বডি আপডেট করা হয়েছে এবং মার্সেডিজ ব্র্যান্ডের পরিচিত ক্লাসিক স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, নকশাটি খুব রক্ষণশীল এবং এজন্য কর্পোরেট গাড়িগুলির ভূমিকার জন্য ই শ্রেণি দুর্দান্ত। বিকাশকারীরা গাড়িটির এই শ্রেণীর গাড়িটিকে ড্রাইভারের পক্ষে যথাসম্ভব আরামদায়ক করতে এবং সর্বশেষ যোগাযোগের মাধ্যম দিয়ে সজ্জিত করার জন্য সবকিছু করেছিলেন। ই ক্লাসটি বিভিন্ন দেহের বিভিন্ন ধরণের চয়ন করে: সিডান, কুপ, স্টেশন ওয়াগন এবং রূপান্তরযোগ্য। মোটরগুলির পছন্দটি কম প্রশস্ত নয়, যা শক্তিশালী ডাব্লু 8 হতে পারে। স্টাইল, পারফরম্যান্স এবং গতিশীলতা পছন্দ করে এমন চালকরা পাঁচ-দরজা সিএলএস কোপ চয়ন করেন।

এস বর্গের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ অগ্রাধিকার হ'ল গাড়ির বর্ধিত আরাম এবং প্রতিপত্তি। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য এই শ্রেণীর যানবাহনের সুবিধার ডিগ্রি নিয়ে আলোচনা করা এবং বিশাল সুবিধাগুলির তালিকাবদ্ধ করা সম্ভব list গাড়ির অভ্যন্তরে বিশাল পরিমাণের স্থান উচ্চ বর্ধনযুক্ত লোককে চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়। সর্বোচ্চ আরাম ক্লাসের মধ্যে প্রধান পার্থক্য। প্রায় সমস্ত উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এস-বর্গ মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা একটি মসৃণ যাত্রা এবং যোগাযোগের বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই শ্রেণিটি এমন লোকদের মধ্যে জনপ্রিয় যারা প্রতিপত্তি এবং বিলাসিতা পছন্দ করেন। দেহের একমাত্র বিকল্প রয়েছে - একটি সেডান। তবে গাড়ির ইঞ্জিনটি একটি অর্থনৈতিক ডিজেল এবং একটি গুরুতর ডব্লু 12 হতে পারে যা আপনার গাড়ির পারফরম্যান্সকে একটি স্পোর্টস কারের সাথে তুলনা করে।

এই শ্রেণিটি এমন লোকদের জন্য উপযুক্ত যারা বড় এবং আরামদায়ক মডেলগুলির প্রশংসা করে। জেলেনডেভেন এমন একটি যান যা শহরের একটি ট্র্যাক এবং ট্র্যাফিক উভয়ই পেরিয়ে যায়। একই সময়ে, স্বাচ্ছন্দ্য যে কোনও পরিস্থিতিতে একেবারে অনুভূত হয়। সকল শ্রেণির এসইউভির মধ্যে জি ক্লাসটি প্রথম স্থানে রয়েছে এবং এর কারণে এগুলি প্রায়শই সরকারী গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। শ্রেণীর জন্য শারীরিক প্রকারগুলি: রূপান্তরযোগ্য এবং এসইউভি।

দুর্দান্ত মার্সিডিজ - এটা কি? আমরা প্রতিটি আইটেমের বিবরণ সহ ধর্মীয় জার্মান নির্মাতার কাছ থেকে দশটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং ব্যয়বহুল মডেলের একটি ওভারভিউ অফার করি। দুর্দান্ত মার্সিডিজ গাড়িগুলি বেশ স্বাভাবিকভাবেই সবচেয়ে ব্যয়বহুল।

বিশ্বের 10 টি ব্যয়বহুল মার্সেডিজ

আপনি যদি মনে করেন একটি গাড়ীতে দশ মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা খুব ব্যয়বহুল, আবার চিন্তা করুন। নীচের তালিকায় এক মিলিয়ন ডলারেরও বেশি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এই যানবাহনগুলি অনেক কারণে উন্মাদ মূল্য ট্যাগ বহন করে, যেমন:

• ব্যয়বহুল জিনিসপত্র,
• শক্তিশালী ইঞ্জিন,
• সমৃদ্ধ গল্প,
• চিত্তাকর্ষক অভিনয়।

তালিকাভুক্ত বেশিরভাগ যানবাহন ব্যক্তিদের মালিকানাধীন যারা এখন আর গাড়ি চালাতে আগ্রহী নয়, তবে এই যানবাহন সংগ্রহের ক্ষেত্রে। প্রকৃতপক্ষে, এই তালিকায় উপস্থাপিত হবে এমন বেশিরভাগ গাড়ি চলাচলে সীমাবদ্ধ এবং বিশ্বের কয়েকটি লোকের পক্ষে সাশ্রয়ী।

সেরাদের সেরা

শীতলতম মার্সিডিজ আরও উপস্থাপন করা হবে। নিবন্ধটি বিশ্বের অন্যতম সেরা গাড়ি প্রস্তুতকারক - মার্সিডিজ এবং এর আইকনিক পণ্যগুলিকে উত্সর্গীকৃত। মার্সেডিজ বিশ্বের অন্যতম সেরা গাড়ি ব্র্যান্ড হ'ল সন্দেহের বাইরে। এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ উচ্চ-প্রান্তের মোটরগাড়ি বাজারের জন্য যানবাহন উত্পাদন মনোনিবেশ করা হয় যে দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। আপনি যখন মার্সিডিজ কিনেন তখন আপনি সেরা, সবচেয়ে আরামদায়ক এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ছাড়া কিছুই আশা করেন না।

ইতিহাসের একটি বিট

দুর্দান্ত মার্সিডিজের বিকাশের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। মার্সিডিজ - বেনজ একটি জার্মান অটোমোবাইল সংস্থা যা ১৯২26 সালে কার্ল বেনজ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। নির্মাতা বিশ্বের সেরা কিছু তৈরি করে। আপনি যদি জানতে চান যে পৃথিবীর সবচেয়ে দুর্দান্ত মার্সিডিজ কোনটি, তবে নীচে সরবরাহ করা হবে এমন 10 টি ব্যয়বহুল মার্সিডিজের তালিকাটি দেখুন।

দশম স্থান

২০০৯ ম্যাকলরেন list ১.৪৪ মিলিয়ন ডলারের মূল্য সূচকের কারণে এই তালিকা তৈরি করেছে। এটি গাড়ির চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্সকে দায়ী করা যেতে পারে। এই মার্সিডিজটিতে একটি 5.4 লিটার ভি 8 ইঞ্জিন রয়েছে যা 750 এইচপি সরবরাহ করে। সঙ্গে. এবং 552 কিলোওয়াট টর্ক। এসএলআর ম্যাকলরেন এসএলআর এফএবি ডিজাইন ডিজায়ার শীর্ষ গতি 310 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং রেকর্ড 3.6 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ করতে সক্ষম। তিনি সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল মার্সেডিজের র‌্যাঙ্কিংয়ে দশম স্থান অধিকার করেছেন।

নবম স্থান

$ 1.5 মিলিয়ন ডলার এসএলআর ম্যাকলারেন ম্যানসোরি রেনোভাটিও ২০০৮ সালের একটি মডেল যা তার তালিকার on 1.5 মিলিয়ন ডলার মূল্য সূচকের জন্য নবম স্থানে রয়েছে। বিভিন্ন কারণে, এই গাড়ীটি ২০০৯ এসএলআর এফএবি ডিজাইন ডিজাইনার চেয়ে বেশি মূল্যবান। প্রথমত, এটি দ্রুত - 340 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির সাথে। ম্যানসরি রেনোভাটিও 3 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছতে পারে। ম্যানসরি রেনোভেশনটিতে ২০০৯ এসএলআর এফএবি ডিজাইনের ডিজায়ার চেয়ে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন (5.5-লিটার ভি 8) রয়েছে।

অষ্টম স্থান

কনসেপ্ট এস-ক্লাস কুপ, যার দাম million 2 মিলিয়ন, এটি একটি 2013 মার্সেডিজ। এটি একটি ধারণা গাড়ী কারণ এটি এর একটি উচ্চ মূল্য আছে। এই তালিকার অন্যান্য গাড়ির তুলনায় এর কার্যকারিতা খুব চিত্তাকর্ষক নয়, যা মান নিকৃষ্ট। 4.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে সর্বোচ্চ 300 কিলোমিটার / ঘন্টা গতি বিকাশ করে 455 এইচপি 45 সঙ্গে. এবং 4.7-লিটার এই গাড়ীটি বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়নি এই কারণটি এই তালিকাটি তৈরি করতে ব্যয় হয় 2 মিলিয়ন ডলার।

7 ম স্থান

ভিশন এসএলআর ধারণাটি 2 মিলিয়ন ডলার একটি 1999 মার্সিডিজ। মডেলটি এস-ক্লাস কুপের মতোই একটি ধারণা গাড়িও। কনসেপ্ট এস-ক্লাস কুপের মতো এসএলআর ধারণাটি কখনও বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদিত হয়নি। একমাত্র এসএলআর ধারণাটি উত্পাদিত হয়েছিল যার দাম ছিল 2 মিলিয়ন ডলার কারণ এটি নিজস্ব উপায়ে অনন্য। এই কারণেই এই গাড়িটি এই তালিকার শীর্ষে রয়েছে যদিও এর অভিনয় আগের মডেলগুলির মতো চিত্তাকর্ষক নয়। এটিতে 5.5-লিটারের ভি 8 ইঞ্জিন রয়েছে, 320 কিমি / ঘন্টা উচ্চ গতি, 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা 4.1 সেকেন্ডে গতিবেগ করে। ইঞ্জিন শক্তি এবং টর্ক - 557 এইচপি সঙ্গে. এবং যথাক্রমে 410 কিলোওয়াট

6th ষ্ঠ স্থান

সিএলকে জিটিআর এএমজি কোপ 1998 সালের মার্সিডিজ-বেঞ্জ যা ইঞ্জিনের আকারের দিক থেকে এই তালিকার সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি। 1998 সিএলকে জিটিআর এএমজি কুপে একটি 7.3-লিটারের ভি 12 ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি 335 কিমি / ঘন্টা গতিময় প্রভাব ফেলেছে top সিএলকে জিটিআর এএমজি কুপ রেকর্ড 3.4 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে। এটি গাড়িটিকে এই তালিকার দ্রুততম একটি করে তোলে।

ইঞ্জিন শক্তি এবং টর্ক এছাড়াও চিত্তাকর্ষক: 664 এইচপি। সঙ্গে. এবং যথাক্রমে 488 কিলোওয়াট এই মার্সিডিজের খুব চিত্তাকর্ষক চশমা রয়েছে এবং এটির দাম তিন মিলিয়ন ডলার, এটি অবশ্যই list ষ্ঠ অবস্থানে এই তালিকায় থাকার যোগ্য।

5 ম স্থান

সিএলকে জিটিআর এএমজি সুপার স্পোর্ট, সিএলকে জিটিআর এএমজি কুপের মতো, $ 3.3 মিলিয়ন ডলার মার্সিডিজ যার খুব শক্তিশালী 7.3-লিটার ভি 12 ইঞ্জিন রয়েছে। সিএলকে জিটিআর এএমজি সুপার স্পোর্ট সিএলকে জিটিআর এএমজি কুপের থেকে দ্রুততর বিবেচনা করে এটির শীর্ষ গতি 346 কিমি / ঘন্টা হয়। সিএলকে জিটিআর এএমজি সুপার স্পোর্টটিও 720 এইচপি থেকে উচ্চতর অশ্বশক্তি এবং টর্ককে নিয়ে গর্ব করে। সঙ্গে. এবং যথাক্রমে 529 কিলোওয়াট এই মার্সিডিজের ভবিষ্যতের একটি গাড়ির মতো খুব মার্জিত ডিজাইনও রয়েছে।

চতুর্থ স্থান

৩.৫ মিলিয়ন ডলার সিএলকে জিটিআর এএমজি রোডস্টার একটি 2002 মডেল যা তালিকার শীর্ষ 5 এ রয়েছে কারণ এটি ব্যয়বহুল এবং অত্যন্ত শক্তিশালী মার্সিডিজ বেঞ্জ। এটি বিরল, এটির $ 3.5 মিলিয়ন ডলার মূল কারণগুলির মধ্যে অন্যতম ছিল। ২০০২ সিএলকে জিটিআর এএমজি রোডস্টার এছাড়াও 9.৯-লিটারের ভি 12 ইঞ্জিনের মতো চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্যগুলি গর্বিত করে যা গাড়িটি 320 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের শীর্ষ গতিতে পৌঁছতে দেয়। সিএলকে জিটিআর এএমজি রোডস্টার রেকর্ড 3.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে গতি বাড়িয়ে দিতে পারে।

তৃতীয় স্থান

সি 112 হ'ল বিস্ময়কর $ 4 মিলিয়ন ডলার মূল্যের দাম সহ বাজারে সবচেয়ে প্রাচীন এবং সবচেয়ে শক্তিশালী মার্সিডিজ বেঞ্জ গাড়ি ধারণা। যাইহোক, এই মূল্য ট্যাগটি ভয় দেখানো উচিত নয়, কারণ C112 তার সময়ের মধ্যে অন্যতম শক্তিশালী ছিল এবং এখনও তাই রয়েছে। সি 112 একটি 6-লিটারের ভি 12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 4.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ করতে সক্ষম। এটি 1991 সালে খুব চিত্তাকর্ষক ছিল এবং আজও চিত্তাকর্ষক।

২ য় স্থান

দুর্দান্ত মার্সিডিজের মধ্যে দ্বিতীয় স্থানটি হ'ল ২০১১ মার্সিডিজ বেনজ রেড গোল্ড ড্রিম worth ১০ মিলিয়ন ডলার। ২০১১ সালের এসএলআর ম্যাকলরেন রেড গোল্ড ড্রিমের একটি গাড়ীতে আপনি যা খুশি করতে পারেন তার সমস্ত কিছুই রয়েছে:

• সোনার ডিস্ক,
• সোনার সেলুন,
• 999 অশ্বশক্তি।

পুরো অভ্যন্তরটি সোনার ধাতুপট্টাবৃত রিমের পাশাপাশি রয়েছে। রেড গোল্ড ড্রিমটিও খুব শক্তিশালী, 5.4-লিটারের ভি 8 ইঞ্জিন সহ 999 এইচপি টর্ক, 735 কিলোওয়াট উত্পাদন করে। এটি এসএলআর ম্যাকলারেন রেড গোল্ড ড্রিমকে এই তালিকার সর্বাধিক শক্তিশালী করে তোলে। এসএলআর ম্যাকলারেন রেড গোল্ড ড্রিম 0-100 কিমি / ঘন্টা থেকে রেকর্ড 3 সেকেন্ডে গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে। আপনি এসএসআরআর ম্যাকলারেন রেড গোল্ড ড্রিমের চেয়ে ভাল আর যদি আপনি কোনও মার্সিডিজ বেঞ্জের বিলাসিতা এবং শক্তির চূড়ান্ত সন্ধান করেন।

1 জায়গা

দুর্দান্ত মার্সিডিজ ক্লাস - 1954 মার্সিডিজ ফর্মুলা 1 রেস গাড়ি $ 29.6 মিলিয়ন ডলারে। এই বিশেষ মার্সিডিজ - বেনজ তালিকার শীর্ষে রয়েছে কারণ এটি একটি মূল্যবান ইতিহাস উপস্থাপন করে। এই গাড়িটি তার নতুন বিশ্ব রেকর্ড গড়ার জন্য বিখ্যাত ফর্মুলা 1 ড্রাইভার জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিওর দ্বারা ব্যবহৃত একটি। এই কারণেই এই গাড়িটির মূল্য .6 29.6 মিলিয়ন। আপনি মনে করতে পারেন যে এটি একটি গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য অবিশ্বাস্য দাম যা আজকের স্ট্যান্ডার্ডের মতো শক্তিশালী নয়, তবে ভিনটেজ চেহারা তার লোভনীয় ইতিহাসের অন্যতম কারণ is আমরা আপনাকে নীচে দুর্দান্ত "মার্সেডিজ" এর একটি ছবি দেখার প্রস্তাব দিই।

সংক্ষেপে আসুন

কাজের পথে যাত্রা করার জন্য প্রত্যেকে গাড়ি হিসাবে গাড়ি কিনে না। এমন কিছু লোক আছেন যারা কেবল সৌন্দর্যের জন্য এবং সংগ্রহের জন্য গাড়ি কিনে থাকেন। তারা এতগুলি আশ্চর্যজনক গাড়ি কেনা বেচা করে যে এটি তাদের শখ হয়ে ওঠে। শীতলতম মার্সিডিজ-বেঞ্জের দাম। 29.6 মিলিয়ন। তদুপরি, দাম গাড়ির কার্যকারিতা দ্বারা নয়, এর historicalতিহাসিক ভূমিকা দ্বারা প্রভাবিত হয়।

এমন কিছু লোক আছেন যারা বাড়ি থেকে কাজ করার পথে গাড়ি ব্যবহার করেন, বিলাসবহুল গাড়ির বাজার আরও বড় এবং উজ্জ্বল হতে থাকে।

মার্সিডিজ গাড়িগুলি বিলাসিতা এবং সান্ত্বনার সমার্থক। নিবন্ধটি দুর্দান্ত মার্সিডিজগুলির একটি ওভারভিউ সরবরাহ করেছে, এর কোপ এমনকি সোনার তৈরি হতে পারে। এই ধরণের যানবাহন প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। তারা সফল লোকদের বিলাসবহুল সংগ্রহের অংশ, তাদের গর্বের উত্স। আমরা আশা করি জার্মান ব্র্যান্ড সংগ্রহকারীদের মার্সিডিজ পণ্য ক্রয় করতে উত্সাহিত করবে!

এই মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ডের ভক্তরা দীর্ঘকাল যাবত মার্সিডিজ সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং গুরুত্ব সহকারে সেই প্রশ্নে আগ্রহী। অটো উদ্বেগ, যা একবার তার পণ্যগুলির স্থায়িত্ব দিয়ে বিশ্বকে জয় করেছিল, ধীরে ধীরে বছরের পর বছর স্থল হারাচ্ছে। এটি এমন অবস্থানে পৌঁছেছে যে আজকাল মার্সেডিজ সবচেয়ে নাজুক ইউরোপীয় গাড়ির তালিকার প্রথম লাইন দখল করে। এবং এটি সত্ত্বেও যে এই ধরনের ব্যয়বহুল গাড়িগুলি ট্যাক্সিগুলিতে ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না, অর্থাৎ তাদের পরিধানের হার তাত্ত্বিকভাবে ন্যূনতম হওয়া উচিত। এবং পরিসংখ্যানগুলি মালিকদের সমস্ত অনুরোধকে বিবেচনা করে এবং ট্যাক্সি ড্রাইভাররা অবশ্যই বৃহত্তম গ্রুপ।

এদিকে, কেনার এক বছরের মধ্যে, 12% মার্সিডিজ মালিকরা এই বা সেই ব্রেকডাউন সম্পর্কিত ওয়ারেন্টি পরিষেবার জন্য আবেদন করেছিলেন। এটি যদি এভাবেই চলতে থাকে তবে অবিশ্বাস্যতার কারণে জার্মানরা শীঘ্রই তাদের সাথে চীনাদের সাথে যোগাযোগ করবে (তবে তারা অবশ্য এখনও অনেক দূরে)!

কোন মার্সিডিজ হ'ল সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, সম্ভাব্য ক্রেতারা সাধারণত বুদ্ধিমানভাবে এবং প্রচলিত এমনকি কুখ্যাত, জার্মান মানের ব্যবহারকারীর পর্যালোচনা অনুযায়ী উভয়ই খুঁজে পান। এই ধরণের গাড়িগুলি সস্তা এবং মর্যাদাপূর্ণ নয় এবং এটি মেরামত করার জন্য খুব বেশি অর্থ ব্যয় হয় তা বিবেচনা করে আমি ক্রমাগত ভেঙে যাওয়া গাড়িতে বিনিয়োগ করে নিরুৎসাহিত হতে চাই না।

একটি প্রধান এবং দুঃখজনক উপসংহার লক্ষ্য করা গেছে: সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মার্সিডিজ অতীতে দূরে না হলেও অতীতে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, যারা বিংশ শতাব্দীর শেষদিকে বাস করেছিলেন এবং এখনও এই সমাবেশটি অর্জন করতে পেরেছিলেন তাদের মধ্যে কেউ enর্ষা করতে পারে।

প্রাচীন

চিত্রকর্মের জন্য 40 বছর বা, বলুন, কোনও ভাস্কর্য অবশ্যই বয়স নয়। তবে একটি গাড়ির জন্য, এটি ইতিমধ্যে ধূসর কেশিক এবং প্রাচীন প্রাচীনত্ব। এদিকে, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে স্বীকৃত লোহা উপজাতির কতজন প্রতিনিধি ঠিক এইভাবে পূরণ করেছেন। মডেল মার্সিডিজ ডাব্লু 123 1975 থেকে 1986 পর্যন্ত উত্পাদন। এবং জীবনীশক্তি এবং অবিনাশীতার দিক থেকে, এটি ব্র্যান্ডের কেবল তার ভাইদেরাই নয়, বরং অনেক প্রতিযোগীও ছাপিয়ে গেছে। যদি অবশ্যই, মালিকরা গাড়িটি পরিচালনা করেছিলেন, কমপক্ষে প্রায় সাবধানে (এবং ইউরোপীয় ব্যবহারকারীদের জন্য এটি একটি অসাধারণ ঘটনার চেয়ে বেশি সাধারণ)।

এই বছরগুলির বৈকল্পিকটি স্টেশন ওয়াগন, সেদান, লিমুজিন, কুপের দেহে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই প্রাচীনত্বের অনুরাগীদের জন্য বেছে নেওয়া প্রচুর পরিমাণ রয়েছে। সবচেয়ে মজার বিষয়টি, আজ অবধি বেঁচে থাকা মডেলগুলির মধ্যে এখনও চালিত এবং একটি নেটিভ মোটর এবং এমনকি একটি চ্যাসি রয়েছে। বিরলতা কেনার সময় প্রধান সমস্যাটি দেহ হয়ে উঠবে - অনেক ক্ষেত্রে জারাও এড়াতে পারেনি।

আধুনিক প্রস্তাব

এই ব্র্যান্ডের নতুন প্রতিনিধিদের মধ্যে, যাত্রী সংস্করণে সর্বোচ্চ মানের বিবেচনা করা হয় মার্সিডিজ ই-ক্লাস ডাব্লু 210... প্রথম কপিগুলি 1995 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি কেবল সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেনি, তবে একজন বলেও ফেলতে পারে, বিপ্লবী - তারা স্কোয়ারের রূপরেখা নয়, মসৃণ যুগের সূচনা করেছিল। ডাব্লু 210 দুটি পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

পরবর্তীগুলি 1,000,000 মাইলেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যদি মালিক সাধারণ জ্বালানী এবং তেলকে বাদ দেয় না। তবে চ্যাসিসটি স্বীকার না করে বরং দুর্বল: স্টেবিলাইজার স্ট্রट्स এবং বলের জয়েন্টগুলি সর্বাধিক 30,000, সামনের উপরের বাহুগুলি - 60,000 এবং শক শোষক - 100,000 কিলোমিটার (বিশেষজ্ঞ এবং পরীক্ষকগণের মতে) সহ্য করে।

দুর্ভাগ্যক্রমে, এই ধরনের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ মডেলটি ২০০২ সালে উপস্থিত ছিল না এবং অন্যান্য বিকল্পগুলি খুব কম নির্ভরযোগ্য হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল।

বিশেষজ্ঞদের এবং ব্যবহারকারীদের মতে খুব আধুনিক প্রস্তাবগুলির মধ্যে কেবল একটি মিনিভান শালীন নির্ভরযোগ্যতার সাথে পৃথক হয়। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিটো... তার ইঞ্জিন অবশ্যই, তবে বেশ শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য। আলোকিত। যদি আপনি নিয়মিত প্রস্তাবিত প্রোফিল্যাক্সিস পরিচালনা করেন এবং জাল জ্বালানি এবং তেল notালাও না করেন, 4-7 বছর ধরে ভিটো চালাচ্ছেন এমন মালিকদের মতে, আপনি সাধারণভাবে, ভাঙ্গনের বিরুদ্ধে বীমা হয়ে যাবেন।

মানের একটি দৃinc় প্রমাণ পাওয়া যায় যে ভিটো একটি নতুন লন্ডন বৈদ্যুতিন ট্যাক্সিের ভিত্তি তৈরি করেছিল। একমাত্র তবে: গাড়ি

এক শতাব্দী ধরে, মার্সিডিস-বেঞ্জ নামটি বিশ্বের সেরা কয়েকটি গাড়ির সাথে যুক্ত হয়েছে। এবং তাদের মধ্যে সর্বাধিক অসামান্যকে এএমজিতে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়, একটি ছোট ব্যবসা যা শীঘ্রই 50 বছর বয়সে পরিণত হবে। গাড়িগুলি কী কী জার্মান ব্র্যান্ডের জন্য বিশ্বব্যাপী খ্যাতি এনেছিল - আরও পর্যালোচনাতে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ 1950 এর দশকে মোটরসপোর্ট থেকে অবসর গ্রহণ করেছিলেন। এবং 1967 সালে, দুটি ইঞ্জিনিয়ার একটি ছোট গ্যারেজে নিজস্ব ব্যবসা শুরু করেছিলেন। তারা প্রযোজনার গাড়িগুলিকে "টিউন" করতে শুরু করেছিল এবং এতে বেশ সফল হয়েছিল। তাদের সেরা গাড়িগুলি প্রায়শই ভিড় থেকে সামান্য দাঁড়িয়ে থাকে তবে তারা কিছু সুপারকারের চেয়ে বেশি সক্ষম। এএমজি নামটি উচ্চ কার্যকারিতা এবং বিশ্ব-মানের উদ্ভাবনের সমার্থক হয়ে উঠেছে। এটি বেশ কয়েক বছর ধরে কাজ করেছে, যার সময়কালে অসামান্য ক্রীড়া মডেল তৈরি হয়েছিল।

1. মার্সেডিজ-বেঞ্জ 300 এসইএল 6.8 (1971)

এএমজি-র প্রথম সাফল্য ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 এসইএল 6.8 রেসিং গাড়ি, যার নাম ছিল "রেড পিগ"। গাড়িটি ছোট এবং হালকা আলফা রোমিও, বিএমডাব্লু, অপেল, ফোর্ডের বিরুদ্ধে গাড়ি রেসিং ট্যুরের জন্য প্রস্তুত ছিল।

এএমজি একটি বিশাল নির্বাহী সেডান নিয়েছে এবং 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 6.3 থেকে 6.8 লিটারে বাড়িয়েছে। ফলস্বরূপ, মোটরটি 428 এইচপি পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করতে শুরু করে। এবং 610 এনএম পর্যন্ত টর্ক।

১৯ 1971১ সালে গাড়িটি প্রথমবারের মতো রেসে প্রবেশ করেছিল, যেখানে এটি সবাইকে মুগ্ধ করেছিল, সাথে সাথে তার ক্লাসে জয়লাভ করেছিল। "রেড পিগ" "বিশ্বের দ্রুততম সেডান" হিসাবে বিখ্যাত হয়ে ওঠে। গাড়িটি 4.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গতিবেগ করেছিল এবং এর সর্বাধিক গতি ছিল 265 কিমি / ঘন্টা।

2. মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 এসএল এএমজি (1974)

এএমজি থেকে পরবর্তী হাই-প্রোফাইল প্রকল্পটি হ'ল উন্নত মার্সেডিজ-বেঞ্জ 300 এসএল। গুল-উইং দরজা সহ বেসিক স্পোর্টস কুপকে এখন ক্লাসিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, পুরো এক বছর ধরে এটির ওভারহুল করা হয়েছে। ইন-লাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি একটি 4.5-লিটার ভি 8 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, প্রায় প্রতিটি দেহ প্যানেল পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং একটি নতুন অভ্যন্তর ইনস্টল করা হয়েছিল।

৩.মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190 ই এএমজি (1984)

১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে, জার্মান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের (ডিটিএম) জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেতে শুরু করে এবং মার্সেডিস-বেনজ 190E কম্প্যাক্ট সেডানের উপর ভিত্তি করে তার রেসিং গাড়িটি তৈরির সিদ্ধান্ত নেন। মূল, "ব্র্যান্ডযুক্ত" গাড়িগুলির অর্ডার কসওয়ার্থে গিয়েছিল এবং এএমজি খুব সহজেই ব্যক্তিগত দলগুলির জন্য গাড়ি তৈরি শুরু করে। আরও কি, অতিরিক্ত একটি অশ্বশক্তি দ্বারা শক্তি বাড়ানোর জন্য 190M প্রযোজনার জন্য একটি এএমজি পাওয়ার প্যাক তৈরি করা হয়েছে।

4. মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস ডব্লু 124 "হামার" (1986)

১৯৮০ এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এএমজির খ্যাতি এতটাই বেড়েছিল যে মার্সিডিস-বেঞ্জ টিউনিং ফার্মটিকে তার নিজস্ব বিভাগ হিসাবে গণ্য করতে শুরু করেছিলেন। 1986 সালে, এএমজি 5-লিটারের ভি 8 ইঞ্জিনের 385 এইচপি উত্পাদনকারী একটি স্পোর্টস গাড়িতে রূপান্তরিত ই-ক্ল্যাসি সেডান প্রবর্তন করে। গাড়িটি "দ্য হামার" ("হাতুড়ি") নামে পরিচিতি লাভ করে, ত্বরণটি 300 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পেরেছিল এবং সেরা সুপারের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগটি মাত্র 5 সেকেন্ড সময় নিয়েছিল এবং এটি একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর এবং একটি বিশাল ট্রাঙ্ক সহ একটি প্রশস্ত গাড়ীতে in এই ধরনের টিউনিং কারও নজর কাড়েনি এবং এএমজি গাড়ির পারফরম্যান্স উন্নয়নের ক্ষেত্রে অন্যতম শীর্ষ নেতা হয়ে উঠল।

5. মার্সেডিজ-বেঞ্জ সি 36 এএমজি (1993)

১৯৯০ সালে, এএমজি আনুষ্ঠানিকভাবে মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাথে একীভূত হয়েছিল এবং সি-ক্লাস ডব্লু -202 এর উপর ভিত্তি করে তাদের প্রথম প্রযোজনা গাড়ি তৈরি শুরু করে। নতুন 1993 সি 36 একটি প্রতিযোগী, বিএমডাব্লু এম 3 ই 36 এর উত্থানের প্রতিক্রিয়া ছিল।

টিউনড ইনলাইন -6 ইঞ্জিনটি 276 অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছে, এম 3 এর চেয়ে 36 টি বেশি। সি 36 গত কয়েক দশকে প্রথম "পাম্পড" মার্সিডিস-বেঞ্জ মডেলও হয়ে উঠেছে। 1993 এবং 1997 এর মধ্যে 5,221 টি আকর্ষণীয় সি 36 নির্মিত হয়েছিল।

M. মের্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল 73 এএমজি (1999)

বাহ্যিকভাবে, এসএল 73 নিয়মিত এসএল-ক্ল্যাসি রোডস্টারের প্রায় সঠিক প্রতিরূপের মতো দেখায়, তবে হুডের নিচে ছিল একটি বিশাল 7.3-লিটার ভি 12, যা 525 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। দুই বছরে, কেবল 85 টি এসএল 73 এএমজিগুলি একত্রিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি প্যাগনি জোনার স্রষ্টা হোরেটিও পাগানির মালিকানাধীন।

M.মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলকে জিটিআর (১৯৯ 1997)

এফআইএ জিটি সিরিজে অংশ নেওয়ার লক্ষ্যে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং এএমজি আরও একটি যৌথ প্রকল্প শুরু করেছে। ফলাফলটি ছিল জার্মান ফার্মের প্রথম সুপারকার সিএলকে জিটিআর এবং সেই সময় বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি। এটি তার অবিশ্বাস্য গতি (330 কিমি / ঘন্টা) এবং উন্নত প্রযুক্তির জন্য দাঁড়িয়ে ছিল। গাড়িটি এফআইএ জিটি রেস এবং লে ম্যান্সের 24 ঘন্টা এ এক দুর্দান্ত সাফল্য ছিল।

8. মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 55 এএমজি (1999)

এএমজি যে কোনও মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেল থেকে সর্বাধিক উপার্জন করার দক্ষতার জন্য খ্যাতিমান, তবে এটি জি 55 ছিল যা দেখিয়েছিল যে জার্মান গাড়িগুলি কীভাবে পাগল হতে পারে showed বিখ্যাত জি-ক্লাস এসইউভি স্থগিতাদেশ, রিইনফোর্সড ব্রেক এবং একটি 5.4-লিটার 500-হর্সপাওয়ার ভি 8 ইঞ্জিন উন্নত করেছে।

ফলাফলটি ছিল 2.5-টন জীপ যা ফেরারি 360 স্ট্রাডেলের চেয়ে বেশি পাওয়ার এবং 5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে গতিবেগ করেছিল। "পাম্পড ওভার" মডেলগুলি এখনও জিল্যান্ডি ওয়াগেন জি 63 এবং জি 65 উত্পাদিত হচ্ছে, 6.0-লিটার 612-অশ্বশক্তি ভি 12 সহ সেইগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

9. মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস 63 এএমজি (2010)

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস এএমজি বিভিন্ন কারণে একটি উল্লেখযোগ্য গাড়ি। গলুইং দরজা এবং বৃত্তাকার স্টার 1950s 300SL এর স্মরণ করিয়ে দেয়, এবং 6.3-লিটার ভি 8 গ্রাউন্ড আপ থেকে তৈরি প্রথম এএমজি। মডেলটি 4 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং এই সময়ে মার্সিডিস-বেঞ্জ ফেরারি এবং পোরশে সমান প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে ওঠেন।

10. মার্সিডিজ-এএমজি জিটি 3 (২০১))

মার্সেডিজ-এএমজি জিটি 3 এর সর্বশেষ বিকাশটি বিশেষত রেসিং প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিত। পূর্ববর্তী মার্সিডিজ-এএমজি জিটি মডেলের মতো, গাড়ীটিতেও হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার বডি এবং একটি নতুন 6.2-লিটার ভি 8 ইঞ্জিন রয়েছে। এটি পোরশে 911 জিটি 3 এর পাশাপাশি একটি আকর্ষণীয় রোড কারের জন্য এক দুর্দান্ত প্রতিযোগী।

জার্মান মার্সেডিজ-বেঞ্জ গাড়িগুলি কেবল তাদের উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ গতির জন্যই পরিচিত নয়। সংস্থাটি পরিবেশ সম্পর্কেও যত্নশীল। এছাড়াও, হুডে "দর্শন" যুক্ত গাড়িগুলি ধারাবাহিকভাবে রেটিংয়ের অন্তর্ভুক্ত থাকে।