রাশিয়ায়, সর্বদা ছিল এবং সেখানে এক শ্রেণীর মোটরচালক রয়েছে যারা বড় ট্রাঙ্ক নিয়ে আনন্দিত। যদি, একই সময়ে, গাড়ির খরচ আপনাকে এটিকে বাজেট বলার অনুমতি দেয়, তবে শীঘ্রই বা পরে এটির জন্য একটি সারি থাকবে। তাই এটি একবার VAZ-04, সর্বজনীন "দশ" এবং প্রিওরার সাথে ছিল।

এখন AvtoVAZ নাগরিকদের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে আরও বাঁকিয়েছে এবং একটি চমৎকার অল-টেরেন স্টেশন ওয়াগন তৈরি করেছে যা উদ্যানপালক, শিকারি, জেলে এবং বিভিন্ন বিশেষত্বের ইনস্টলারদের খুশি করতে পারে। লাডা কালিনা ক্রস একটি ভাল দামে একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান, বেশিরভাগ গার্হস্থ্য সেডান এবং হ্যাচব্যাকের জন্য "নাক মুছতে" সক্ষম।

এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে লাদা কালিনা ক্রসের সমস্ত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বলব এবং আপনাকে একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের পক্ষে একটি পছন্দ করতে সহায়তা করব। এবং আসুন মাত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি দিয়ে শুরু করা যাক, যেহেতু এই মুহূর্তটি যারা এই গাড়িটি কেনার কথা ভাবছেন তাদের জন্য সবচেয়ে আগ্রহের বিষয়।

লাদা কালিনা ক্রসের মাত্রিক বৈশিষ্ট্য

যেহেতু ডিজাইনারদের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি প্রশস্ত স্টেশন ওয়াগন তৈরি করা, গাড়ির মাত্রা পরিবর্তন করা হয়েছিল:

• গাড়ির পিছনের অংশটি 211 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, শরীরের মোট দৈর্ঘ্য 4104 মিমি পৌঁছেছে পূর্বসূরীর 3893 মিমি তুলনায়।
• লাদা কালিনা ক্রসের সামনের চাকার ট্র্যাকের প্রস্থ অপরিবর্তিত ছিল (1430 মিমি), তবে পিছনের অক্ষে 4 মিমি যুক্ত করা হয়েছিল (1418 মিমি)
• ছাদের রেল, একটি পরিবর্তিত চেসিস, 15-ইঞ্চি ডিস্ক এবং উচ্চ রাবারের কারণে, গাড়ির উচ্চতা 1560 মিমি বনাম 1500 মিমি কালিনা হ্যাচব্যাক হতে শুরু করে
• চ্যাসিস এবং চাকার আকারের পরিবর্তনের ফলে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রায় 4 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে - ফলস্বরূপ, এটি সম্পূর্ণ লোডে 183 মিমি হতে শুরু করে।

লাদা কালিনা ক্রসের ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর অসুবিধা হ'ল স্টিয়ারিং র্যাকের দৈর্ঘ্য হ্রাসের সাথে সাথে টার্নিং ব্যাসার্ধ 30 সেন্টিমিটার হ্রাস করার প্রয়োজন ছিল।

অভ্যন্তর নকশা Lada Kalina ক্রস

গার্হস্থ্য অটোমোবাইল দৈত্য, বরাবরের মতো, নতুন লাদা কালিনা ক্রসের অভ্যন্তর নকশায় উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত পরিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অভ্যন্তরীণ চেহারা একই রয়ে গেছে, কয়েকটি ডিজাইন সমাধান বাদে - আসন, দরজা, ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং হুইল এখন এত ধূসর দেখায় না কারণ সেগুলিতে কমলা সন্নিবেশ যোগ করা হয়েছে। ভাল, সাধারণভাবে, এবং এর জন্য ধন্যবাদ - লাডা কালিনা ক্রস অভ্যন্তরটি ইতিবাচক বিকিরণ করতে শুরু করে এবং অন্তত একরকম বেস মডেল থেকে আলাদা।

বাকি অভ্যন্তরীণ নকশা পরিবর্তিত হয়নি এবং একই রয়ে গেছে - হার্ড প্লাস্টিক একই ধূসর এবং নিস্তেজ টোন দিয়ে আচ্ছাদিত। তবে, লাদা কালিনা ক্রসের ব্যয় বাজেটের গাড়ি বিভাগের সীমা অতিক্রম করে না, এই তুলনামূলকভাবে ছোট পরিবর্তন নিয়ে কেউ সন্তুষ্ট হতে পারে।

চেহারা

অভ্যন্তর থেকে ভিন্ন, লাদা কালিনা ক্রসের বাইরের অংশটি বেস মডেলটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে রূপান্তরিত করেছে এবং বেশ কয়েকটি সুবিধা পেয়েছে। শরীরের ঘেরের চারপাশে প্রচুর প্লাস্টিকের উপাদান যুক্ত করা হয়েছে, তবে এটি ছাড়াও, ধাতব অংশগুলিতেও পরিবর্তন এসেছে। হুডটি মসৃণ হয়ে উঠেছে, আয়না এবং দরজার হাতলগুলি কালো হয়ে গেছে, রেডিয়েটর গ্রিলটি আরও মার্জিত দেখাতে শুরু করেছে, লাইসেন্স প্লেটের চারপাশে বায়ু গ্রহণের আকারটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং গাড়ির নীচের অংশে শক্তিশালী প্লাস্টিকের সন্নিবেশ যুক্ত করা হয়েছিল ( sills, চাকার খিলান, "এপ্রোন")। এছাড়াও, দরজাগুলিতে আরও বিস্তৃত কালো ছাঁচ স্থাপন করা হয়েছিল।

এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে লাদা কালিনা ক্রসটি হালকা অফ-রোড পরিস্থিতিতে গাড়ির দেহে শাখা এবং ঝোপ দ্বারা অপ্রাসঙ্গিক আঘাতের জন্য প্রস্তুত। বাহ্যিক, উচ্চ বসার অবস্থান এবং ভাল দৃশ্যমানতার জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির ডিলারশিপের যেকোন বিক্রেতা নিরাপদে আপনাকে বলতে পারেন যে লাদা কালিনা ক্রস প্রায় একটি ক্রসওভার।

লাডা কালিনা ক্রসের গতিশীল বৈশিষ্ট্য

নতুন আইটেম এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে পার্থক্য ছিল সূচক 21127 সহ ইঞ্জিন এবং রোবট বক্স, পূর্ববর্তী 21126 এর পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই কনফিগারেশনে, 4AT বক্সের পরিবর্তে, তারা 5AMT বক্স ব্যবহার করতে শুরু করেছিল। অন্য দুটি ইঞ্জিন বিকল্প একই ছিল - একটি 106-হর্সপাওয়ার 16-ভালভ 21127 এবং একটি ভাল পুরানো 8-ভালভ 11186, যা 87 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। পরবর্তী উভয় বিকল্পই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

ন্যূনতম কনফিগারেশনে, 87টি "ঘোড়া" 12.2 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 106-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন আপনাকে মাত্র 10.8 সেকেন্ডে এটি করতে দেয়। একটি রোবোটিক বক্স সহ একই পাওয়ার ইউনিট অন্যান্য কনফিগারেশন থেকে একটু পিছিয়ে থাকে এবং 13.1 সেকেন্ডে গাড়িটিকে "শত শত" ত্বরান্বিত করে। সর্বাধিক গতি 165 থেকে 178 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, যা একটি অনুরূপ বডি এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি গাড়ির জন্য যথেষ্ট।

বিকল্প এবং দাম

অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, এপ্রিল 2017 এর জন্য সমস্ত ট্রিম স্তরে লাদা কালিনা ক্রসের দাম 454,000 থেকে 523,000 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যা এই মডেলের জন্য একটি বাজেট গাড়ির স্থিতি বজায় রাখে।

এটি কারও কাছে প্রকাশ হবে না যে AvtoVAZ-এ এসইউভিগুলির গর্জন আক্ষরিক অর্থেই ঘুমিয়ে গেছে। এবং একবার তারা এই ব্যবসার জন্য কোনওভাবে তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং 2014 সালের গ্রীষ্মে কালিনা 2 এর ভিত্তিতে নির্মিত লাদা কালিনা ক্রস অফ-রোড ওয়াগনটি সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপন করেছিল। অভ্যন্তরীণ, প্রযুক্তিগত আধুনিকীকরণ। লাদা কালিনা ক্রসের আমাদের পর্যালোচনাতে এর কী এসেছে তা পড়ুন!

ডিজাইন

রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রায় একমাত্র সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে বিবেচনা করে, কালিনা 2 এর ক্রস-সংস্করণটি থেকে একটি উদাহরণ নিতে হবে। তাকে অনুকরণ করার ক্ষেত্রে, গার্হস্থ্য স্টেশন ওয়াগন শরীরের ঘেরের চারপাশে একটি প্লাস্টিকের বডি কিট পেয়েছে, ছাদের রেল এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে 23 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে (একটি "মুক্ত" অবস্থায় 208 মিমি পর্যন্ত এবং সম্পূর্ণ লোডে 185 মিমি) , যা এটিকে অনেক SUV-এর চেয়ে বেশি করে তোলে, যার মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় তালিকাভুক্ত - ফোর্ড কুগা বা কিয়া স্পোর্টেজ, উদাহরণস্বরূপ (যথাক্রমে 198 এবং 167 মিমি)। কালিনার সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলি রূপালী সন্নিবেশ পেয়েছে, এবং পিছনের দরজা এবং রেডিয়েটর গ্রিলের ট্রিমগুলি কালো প্লাস্টিকের জন্য ক্রোমের সাথে বিনিময় করা হয়েছিল, যা আরও সুরেলা এবং এমনকি কিছুটা আক্রমণাত্মক দেখায়।

"ক্রস" এর সাইডওয়ালে একটি ব্র্যান্ডেড প্রতীক সহ প্রশস্ত ছাঁচ রয়েছে, সেইসাথে চাকার খিলান এবং দরজার সিলগুলির সুরক্ষা রয়েছে। লাইসেন্স প্লেটের কাছে আপনি ক্রস নেমপ্লেটটি দেখতে পারেন, যা পুরো বিশ্বের কাছে চিৎকার করার জন্য AvtoVAZ-এর আকাঙ্ক্ষার ইঙ্গিত দেয়: "দেখুন আমরা (অন) কী করেছি, এখন আমাদেরও "ক্রুক" আছে!" টগলিয়াট্টি থেকে স্টেশন ওয়াগনের সমালোচনার প্রত্যাশায়, এটি লক্ষ করা উচিত যে এটির প্লাস্টিকের বডি কিটটি একটি চিন্তাশীল ডবল বেঁধে দেওয়ার কারণে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে: ম্যানুয়াল ফিক্সিং উপাদানগুলির সাথে যান্ত্রিক এবং আঠালো টেপ দিয়ে বেঁধে রাখা। এই প্রযুক্তিটি ইতিমধ্যে মডেলের অসংখ্য টেস্ট ড্রাইভে বারবার পরীক্ষা করা হয়েছে, যা এর নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করে।

ডিজাইন

Kalina 2 এর বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, তবে রাস্তার আচরণের মতো আকর্ষণীয় নয়। এবং ক্রস-সংস্করণের আচরণ অ্যাসফাল্ট পৃষ্ঠ এবং গ্রীষ্মের কুটির উভয় ক্ষেত্রেই সমানভাবে শালীন, যা পরিবর্তিত সাসপেনশনের একটি যোগ্যতা। গ্যাস-ভরা শক শোষকগুলির জন্য ধন্যবাদ, সামনের চাকা ট্র্যাকটি 4 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, ইঞ্জিনের রিইনফোর্সড রিয়ার পয়েন্ট এবং স্টিয়ারিং র্যাক, এটি পরিচালনার উন্নতি করা এবং সাসপেনশন - স্টিয়ারিং হুইল - ড্রাইভার লিঙ্কের তথ্য সামগ্রী বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল . জোটের সহকর্মীদের সাথে সাসপেনশনটি উন্নত হওয়ার ফলে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 16 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বর্ধিত ব্যাসার্ধের সাথে চাকা স্থাপনের পরে আরও 7 মিমি উপস্থিত হয়েছে - R15 / 185/55। এগুলি কাঁচা ট্র্যাকের জন্য যথেষ্ট নরম এবং অ্যাসফল্টের জন্য মাঝারিভাবে শক্ত।

রাশিয়ান অবস্থার সাথে অভিযোজন

রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার জন্য, স্টেশন ওয়াগনটি ভালভাবে প্রস্তুত করা হয়েছে, তবে মোটেও 5 পয়েন্টে নয়। এটিতে কোন ফোর-হুইল ড্রাইভ নেই এবং প্রত্যাশিত নয়, স্টিয়ারিং হুইল উত্তপ্ত হয় না এবং আপনাকে Era-Glonass অ্যালার্ম বোতামের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে৷ কিন্তু 1ম সারির একটি উত্তপ্ত আসন, সাইড মিরর এবং উইন্ডশীল্ড, একটি জলবায়ু ব্যবস্থা, 14-ইঞ্চি স্টিলের ডিস্কে একটি অতিরিক্ত চাকা ড্রাইভ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - একটি প্রতিযোগিতামূলক, প্রায় 20-সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। কালিনা ক্রস ট্রাঙ্ক স্পষ্টতই ক্লাসে (355 লিটার) ঘরের পরিপ্রেক্ষিতে নেতা নয়, তবে পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে এর পরিমিত আয়তন সহজেই প্রায় 2 গুণ বৃদ্ধি পায়।

আরাম

কালিনা ক্রসের অভ্যন্তরীণ অংশে বাইরের তুলনায় অবশ্যই বেশি পরিবর্তন রয়েছে। আপনার নজর কেড়ে নেওয়া প্রথম জিনিস হল কমলা ইনলেস এবং সিট এবং দরজা প্যানেলে কমলা সেলাই দিয়ে ছাঁটা। পাশের বায়ু নালীগুলির রিম এবং স্টিয়ারিং হুইলে সন্নিবেশের একই রঙ রয়েছে (এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে অভ্যন্তরটি ধূসর রঙে পাওয়া যায়)। "ক্রস" চেয়ারগুলি পায়ের জন্য একটি উচ্চ কুশন, একটি নতুন ফ্রেম এবং একটি ঘন ফিলার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার কারণে উন্নত পার্শ্বীয় এবং কটিদেশীয় সমর্থন (চেয়ার থেকে তীক্ষ্ণ বাঁক অতিক্রম করার সময়, আপনি আর লাফ দেবেন না)। একদিকে, আসনগুলির নতুন কনফিগারেশন ভাল, তবে অন্যদিকে, এটি শুধুমাত্র "মানক" বিল্ডের লোকদের জন্যই ভাল এবং যারা বড় তাদের পিছনের দিকে সমর্থনকারী সাইডওয়ালগুলির সাথে মানিয়ে নিতে হবে। নাগালের জন্য স্টিয়ারিং কলামের সামঞ্জস্য, দুর্ভাগ্যবশত, সরবরাহ করা হয় না, তবে আসনগুলির বর্ধিত ভলিউম দ্বারা এর অনুপস্থিতি কিছুটা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

সাধারণভাবে, পরিবর্তিত কালিনা অভ্যন্তরের ছাপগুলি ইতিবাচক। রাইডারদের জন্য খালি জায়গা না হারিয়ে এবং লাগেজ বগির পুরো ভলিউম বজায় না রেখে, এটি আরও ব্যবহারিক এবং আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। বহিরাগত শব্দের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে - এই প্রভাবটি অর্জনের জন্য, মেঝে এবং ইঞ্জিনের বগিতে গাড়িতে কম্পন এবং শব্দ নিরোধক উপকরণ যুক্ত করা হয়েছিল, রাবার সিলগুলি এমন জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছিল যেখানে তারা কেবল করেনি। আগে বিদ্যমান, এবং দরজার ছাঁটাও তাদের শরীরের "হেজহগস" (এবং "হেজহগস" নিজেও) এর সাথে সংযুক্তির পয়েন্টে। শব্দ-শোষণকারী পিছনের ফেন্ডারগুলি পিছনের চাকার খিলানে সংহত করে শাব্দ আরামে একটি অতিরিক্ত অবদান তৈরি হয়েছিল - তাদের সরবরাহ থেকে, চাকার নীচে থেকে উড়ে আসা পাথর এবং ময়লার পিণ্ডগুলির শব্দ প্রায় বিরক্তিকর নয়।

নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, কালিনা ক্রসকে একটি দুর্দান্ত বলা যায় না। প্রথমত, কারণ "বেস" এ একটি এয়ারব্যাগ রয়েছে - ড্রাইভারের জন্য। সামনের যাত্রীর জন্য একটি বালিশের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে এবং অন্য কোনো এয়ারব্যাগ নেই। দ্বিতীয়ত, পিছনের রাইডারদের ডিফল্টভাবে শুধুমাত্র দুটি মাথার সংযম থাকে - তৃতীয়টি শুধুমাত্র সারচার্জের জন্য দেওয়া হয়। এবং তৃতীয়ত, ইলেকট্রনিক অ্যাসিস্ট্যান্টগুলির মধ্যে শুধুমাত্র ইমার্জেন্সি ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্ট (BAS) এবং ব্রেক ফোর্স রিডিস্ট্রিবিউশন (EBD), এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) পাওয়া যায়। রিয়ার পার্কিং সেন্সর এবং লাইট/রেইন সেন্সর আকারে বিলাসিতা হল সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্রিম লেভেলের সুবিধা। বাচ্চাদের গাড়ির আসনের জন্য আইসোফিক্স মাউন্ট অবশ্যই যে কোনো ডিজাইনে আবশ্যক।

আইফোন সামঞ্জস্য বা ভয়েস কন্ট্রোলের মতো টন বেল এবং হুইসেল সহ একটি আধুনিক টাচস্ক্রিন চান? স্বপ্ন দেখা ক্ষতিকর নয়! অন্তত, লাদা কালিনা ক্রসের নজিরবিহীন কেন্দ্র কনসোল এটিই দাবি করে, যা সারচার্জের জন্যও শারীরিক বোতাম ছাড়া জ্বলে না। এখানে, মূল স্থানটি একটি ক্ষুদ্র স্ক্রিন, একটি SD কার্ড স্লট, 4টি স্পিকার এবং একটি USB সংযোগকারী সহ একটি বিনয়ী রেডিও টেপ রেকর্ডারকে দেওয়া হয়েছে৷ ওহ হ্যাঁ, হ্যান্ডসফ্রির সাথে ব্লুটুথও রয়েছে এবং এর জন্য অনেক ধন্যবাদ। এবং সৎ হতে: গুরুত্ব সহকারে, একটি নতুন রেডিও টেপ রেকর্ডারের জন্য একটি কুলুঙ্গি না এবং এমনকি একটি অসম্পূর্ণ না করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ৷ আপনি Lada এর কেন্দ্র কনসোল থেকে সবকিছু আশা করতে পারেন।

Lada Kalina ক্রস বিশেষ উল্লেখ

কালিনা ক্রসের ইঞ্জিন পরিসরে আজ দুটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে যা একচেটিয়াভাবে 95 তম পেট্রল পছন্দ করে৷ 8-ভালভ ইউনিট 87 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 140 Nm, একটি তারের 5-গতির "মেকানিক্স" এর সাথে একযোগে কাজ করে এবং 16-ভালভ ইঞ্জিন 106 এইচপি বিকাশ করে। এবং 148 Nm, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি VAZ 5-স্পীড "রোবট" AMT উভয়ের সাথে মিলিত। প্রস্তুতকারকের মতে, গড় জ্বালানি খরচ, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 6.5 থেকে 6.6 লিটার পর্যন্ত। 100 কিলোমিটারের জন্য, কিন্তু প্রকৃত পরিসংখ্যান ভিন্ন হতে পারে। কালিনা 2 উঠে যাওয়ার পরে, একটি প্লাস্টিকের বডি কিট পেয়েছিল এবং বড় চাকা পেয়েছিল, এটি গতিশীলতায় হারাতে সাহায্য করতে পারেনি। ওজনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, VAZ কর্মীরা 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে প্রধান জুটির গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করেছে: এটি ছিল 3.7, কিন্তু এখন এটি 3.9। গিয়ার রেশিও যত বেশি হবে, পিক টর্ক তত বেশি হবে, অন্য সব জিনিস সমান হবে, যার মানে হল ত্বরণ তত দ্রুত। গাড়ির টপ স্পীড কিছুটা কমেছে।

অভ্যন্তরীণ বাজারে, লাদা কালিনা ক্রস জুন 2014 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। অভিনবত্ব হল স্টেশন ওয়াগনের সাধারণ দ্বিতীয় প্রজন্মের ভাইবার্নামের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ। বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় গাড়িটি বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ছাদের রেল এবং কালো রঙহীন প্লাস্টিকের তৈরি বিশেষ ওভারলে দ্বারা আলাদা করা হয়। তারা যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে পেইন্টওয়ার্ক রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রযুক্তিগত দিক থেকে, গাড়িটিও অনেক পরিবর্তিত হয়েছে, মূল জোড়ার গিয়ার অনুপাত 3.7 থেকে 3.9 এ বৃদ্ধি করা হয়েছিল, একটি পরিবর্তিত ক্যাস্টর কোণ সহ নতুন থ্রাস্ট বিয়ারিংগুলি সামনে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং সাসপেনশনটি গ্যাস শক শোষককে ফ্লান্ট করে।

মাত্রা Lada Kalina ক্রস

লাডা কালিনা ক্রস একটি পাঁচ-সিটার বি ক্লাস স্টেশন ওয়াগন, এর সামগ্রিক মাত্রা হল: দৈর্ঘ্য 4104 মিমি, প্রস্থ 1700 মিমি, উচ্চতা 1560 মিমি, হুইলবেস 2476 মিমি এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 203 মিমি। এই ছাড়পত্রটি ভারী অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা যানবাহনগুলির সাধারণ। তারা আরও সহজে একটি নোংরা রাস্তায় একটি রাইড স্থানান্তর করবে, পার্কিং করার সময় ঝড় ঝাড়তে সক্ষম হবে এবং একটি আবদ্ধ পাকা রাস্তায় একটি গ্রহণযোগ্য মসৃণতা বজায় রাখবে।

লাদা কালিনা ক্রসের ট্রাঙ্ক এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য সাধারণ। পিছনের সারির সিটের পিছনের অংশে 335 লিটার ফাঁকা জায়গা থাকে। এটি একটি গড় চিত্র, যার জন্য গাড়িটি শহরবাসীর দৈনন্দিন কাজগুলিকে ভালভাবে মোকাবেলা করবে, তবে প্রচুর পরিমাণে লাগেজ সহ দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য এটি খুব ছোট হবে। যদি, ভাগ্যের ইচ্ছায়, মালিককে একটি বৃহত্তর কার্গোতে উঠতে হয়, তবে তিনি সর্বদা আসনগুলির পিছনের সারির পিছনের অংশগুলি ভাঁজ করতে সক্ষম হবেন এবং 670 লিটার পর্যন্ত খালি জায়গা খালি করতে পারবেন।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন লাডা কালিনা ক্রস

লাডা কালিনা ক্রস দুটি ইঞ্জিন, একটি রোবোটিক বা যান্ত্রিক পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্স এবং একচেটিয়াভাবে সামনের চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। প্রাচুর্য, বহুমুখীতা এবং ইউনিটের কম খরচের কারণে, গাড়িটি একজন সম্ভাব্য ক্রেতার বেশিরভাগ অনুরোধ পূরণ করতে সক্ষম হবে।

• লাডা কালিনা ক্রসের বেস ইঞ্জিন হল একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল ফোর যার আয়তন 1596 ঘন সেন্টিমিটার। গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজমের পুরাতন কাঠামো এবং ছোট স্থানচ্যুতির কারণে, এটি 5100 rpm-এ মাত্র 87 হর্সপাওয়ার এবং 3800 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট rpm-এ 140 Nm টর্ক বিকাশ করে। এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাহায্যে, স্টেশন ওয়াগনটি 12.2 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টায় একশ কিলোমিটার গতিবেগ করবে এবং উচ্চ-গতির সিলিংটি 165 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার সমান হবে। লাদা কালিনা ক্রসের জ্বালানি খরচ হবে ঘন ঘন ত্বরণ এবং ব্রেকিং সহ একটি শহরের গতিতে 9.3 লিটার, হাইওয়েতে একটি পরিমাপিত রাইডের সময় 6 লিটার এবং একটি সম্মিলিত ড্রাইভিং চক্রে প্রতি শতে 6.6 লিটার জ্বালানি।
• লাডা কালিনা ক্রসে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে। এটির একটি অনুরূপ বিন্যাস এবং ভলিউম রয়েছে, তবে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং একটি ফেজ শিফটার সহ একটি আধুনিক সিলিন্ডার হেডের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনিয়াররা 5800 rpm-এ 106 হর্সপাওয়ার এবং 4000 rpm-এ 148 Nm টর্ক বের করতে সক্ষম হয়েছিল৷ উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, স্টেশন ওয়াগন 10.8 সেকেন্ডের মধ্যে একটি হাহাকারে ত্বরান্বিত হবে এবং সর্বোচ্চ গতি হবে 177 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। লাদা কালিনা ক্রসের জ্বালানি খরচ হবে শহরে 9 লিটার, হাইওয়েতে 5.8 লিটার এবং সম্মিলিত ড্রাইভিং সাইকেলে 6.5 লিটার।

ফলাফল

লাদা কালিনা ক্রস সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলে। তার একটি অস্বাভাবিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশা রয়েছে, যা পুরোপুরি তার মালিকের ব্যক্তিত্ব এবং চরিত্রের উপর জোর দেয়। এই ধরনের একটি গাড়ী ব্যস্ত শহরের রাস্তায় এবং সভ্যতা থেকে দূরে নোংরা রাস্তায় উভয়ই দুর্দান্ত দেখাবে। স্যালন হল যাচাইকৃত ergonomics, ব্যবহারিকতা এবং আরামের ক্ষেত্র। দৈনন্দিন ব্যবহার অসুবিধাজনক হওয়া উচিত নয়। প্রস্তুতকারক ভাল জানেন যে, প্রথমত, গাড়িটিকে ভ্রমণ থেকে আনন্দ দেওয়া উচিত। এই কারণেই, স্টেশন ওয়াগনের হুডের নীচে, একটি প্রমাণিত এবং অর্থনৈতিক শক্তি ইউনিট রয়েছে, যার জন্য লাদা কালিনা ক্রস অনেক কিলোমিটার স্থায়ী হবে এবং ভ্রমণ থেকে অবিস্মরণীয় আবেগ দেবে।

ভিডিও

লাদা কালিনা ক্রস গাড়ি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ, যা 2014 সালে রাশিয়ান বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। পর্যালোচনাটি স্টেশন ওয়াগনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করে, ট্রিম স্তরগুলি সম্পর্কে বলে, একটি মোটামুটি বড় বিভাগ গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির জন্য উত্সর্গীকৃত (গাড়ি মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে)।

লাদা কালিনা ক্রস কি দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ি?

সুপরিচিত ব্র্যান্ড লাডা কালিনা একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যা AvtoVAZ দ্বারা নির্মিত, নভেম্বর 2004 থেকে উত্পাদিত হয়।

মডেলটি রাশিয়ার দশটি জনপ্রিয় গাড়ির মধ্যে একটি, এটি কেবল টগলিয়াত্তিতেই নয়, উস্ট-কামেনোগর্স্ক (কাজাখস্তান) এর গাড়ি কারখানায়ও উত্পাদিত হয়।

প্রথম প্রজন্মের কালিনার সমাবেশ 2013 সালের বসন্ত পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, গাড়িটি হ্যাচব্যাক, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন বডিতে উত্পাদিত হয়েছিল।

একই 2013 সালের মে মাসে, একটি নতুন প্রকল্প লাদা কালিনা 2 একটি সিরিজে চালু করা হয়েছিল, তবে এই মডেলটি ইতিমধ্যে কেবল দুটি বডি সংস্করণে উত্পাদিত হতে শুরু করেছে - একটি স্টেশন ওয়াগন এবং একটি হ্যাচব্যাক।

কালিনা ক্রস পরিবর্তনটি 2014 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, এবং যদিও এটি ইউনিভার্সালের উপর ভিত্তি করে, এটির বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।

নতুন কালিনা দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ি কিনা তা নিয়ে বিতর্ক চলছে, ভিএজেড গাড়ির কিছু ভক্ত বিশ্বাস করেন যে এটি তার পূর্বসূরির একটি গভীর পুনর্নির্মাণ মাত্র।

কিন্তু Lada ক্রস অনেক আপডেট আছে, এবং একটি গাড়ী কি, এই কি আমরা চিন্তা করতে হবে.

লাদা কালিনা ক্রস স্টেশন ওয়াগন থেকে কীভাবে আলাদা

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন: কিভাবে ক্রস মডেল স্টেশন ওয়াগন থেকে পৃথক, এবং এটি অল-হুইল ড্রাইভ হতে পারে?

দুর্ভাগ্যবশত, AvtoVAZ কখনই 4x4 গাড়ি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত করেনি, অবশ্যই, যদি আপনি নিভা এসইউভিগুলিকে বিবেচনায় না নেন।

কালিনা ক্রস একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ কার, তবে সামান্য বর্ধিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ।

সুতরাং, ইউনিভার্সাল থেকে লাদা কালিনা ক্রসের পরিবর্তন ভিন্ন:

• প্রশস্ত দরজা moldings উপস্থিতি;
• শক্তিশালী অ্যান্টি-রোল বার;
• ট্রান্সমিশনের প্রধান জোড়ায় গিয়ার অনুপাত;
• উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স;
• উন্নত শক শোষক;
• অন্যান্য সাসপেনশন স্প্রিংস।

একটি প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের বডি কিট ক্রসের সিল এবং চাকা খিলানগুলিতে ইনস্টল করা আছে এবং মডেল নামের একটি নেমপ্লেটও টেলগেটের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

ইতিমধ্যেই বেসে, গাড়িটি 15টি অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত, যখন স্টেশন ওয়াগন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে R14 স্ট্যাম্পিং দিয়ে সজ্জিত।

লাডা কালিনা ক্রস স্পেসিফিকেশন

VAZ গাড়ির হুডের নীচে দুটি ধরণের ইঞ্জিনের মধ্যে একটি ইনস্টল করা যেতে পারে, এগুলি হল:

সমস্ত পাওয়ার ইউনিটগুলি চার-সিলিন্ডার, ইন-লাইন, পেট্রল-জ্বালানিযুক্ত, যার কাজের পরিমাণ 1596 সেমি 3।

এছাড়াও দুই ধরনের গিয়ারবক্স রয়েছে: "ফাইভ-স্টেপ মেকানিক্স" এবং রোবোটিক গিয়ারবক্স-5।

"8-ভালভ" এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন-5 সহ স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, গাড়িটি 165 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হতে পারে এবং 12.2 সেকেন্ডে একটি "শত" ডায়াল করতে পারে।

প্রস্তুতকারকের দাবি যে সম্মিলিত চক্রে, প্রতি 100 কিলোমিটারে পেট্রল খরচ 7.2 লিটার।

একটি AMT ট্রান্সমিশন এবং একটি 106-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ, গাড়িটি আরও অর্থনৈতিকভাবে (7 লিটার) জ্বালানী খরচ করে, তবে ত্বরণ দ্রুত নয়, এটি 100 কিমি / ঘন্টা পৌঁছতে 13.1 সেকেন্ড সময় নেবে।

কিন্তু এই সরঞ্জামে সর্বোচ্চ গতি বেশি, ক্রস 1.6 AMT সর্বোচ্চ 178 কিমি / ঘন্টা গতিতে যেতে পারে।

স্টেশন ওয়াগনের তুলনায়, লাদা ক্রসের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 2.3 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 208 মিমি (কোন লোড নেই)। 4.104 মিটার শরীরের দৈর্ঘ্য সহ, কালিনা হুইলবেস 2476 মিমি, গাড়ির উচ্চতা 1.7 মিটার।

ক্রস ফ্রন্ট সাসপেনশনটি প্রচলিত - স্ট্যান্ডার্ড ম্যাকফারসন স্ট্রট।

কিন্তু পিছনে একটি মরীচি ইনস্টল করা হয়, কিন্তু এটি ত্রিভুজাকার লিভার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।

সামনের ব্রেকগুলি ডিস্ক (আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়িতে এখন আর কেউ নেই), তবে পিছনের অ্যাক্সেলে ড্রাম রয়েছে, যা অবশ্যই উত্সাহজনক নয়।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ড্রাইভিংকে সহজ করে তুলেছে, এবং প্রধান গিয়ারবক্স জোড়ায় গিয়ার অনুপাত 3.7 থেকে 3.9 এ পরিবর্তন করার ফলে ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা সম্ভব হয়েছে, কিন্তু এর কারণে, গতিশীলতা কিছুটা খারাপ হয়েছে।

কালিনা ক্রস সম্পূর্ণ সেট

ক্রস পরিবর্তনে কালিনা দুটি মৌলিক ট্রিম স্তরে উপস্থাপন করা হয়েছে - নরমা এবং লাক্স, যার মধ্যে প্রথমটি মৌলিক।

সর্বাধিক বাজেটের সংস্করণে, নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি সরবরাহ করা হয়েছে:

• স্টিয়ারিং হুইল এয়ারব্যাগ;
• খাদ চাকার R15;
• ছাদ রেল;
• সামনের দরজায় পাওয়ার জানালা;
• immobilaseir সহ স্ট্যান্ডার্ড অ্যালার্ম;

অডিও সিস্টেমটি MP3 ফাইল চালাতে সক্ষম, এবং সঙ্গীত প্লেব্যাকের জন্য কেবিনে চারটি স্পিকার ইনস্টল করা আছে।

নর্ম সংস্করণে রয়েছে:, ব্রেক ডিস্ট্রিবিউটর EBD, জরুরী ব্রেকিং EBA এর জন্য ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা।

সামনের আসন এবং পাশের আয়নাগুলি উত্তপ্ত রয়েছে, একদৃষ্টি থেকে রক্ষা করার জন্য, জানালায় একটি এথার্মাল ফিল্ম ইনস্টল করা হয়েছে।

নিশ্চিতভাবে অনেক ড্রাইভার বিরক্ত যে স্টিয়ারিং কলামটি প্রস্থানের জন্য সামঞ্জস্য করা যায় না এবং একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে, ট্রাঙ্কে একটি ছোট R14 স্টোয়াওয়ে রয়েছে।

লাক্স কনফিগারেশনে কয়েকটি ফাংশন যোগ করা হয়েছে: বৃষ্টি/আলো/পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড প্রদান করা হয়েছে এবং সমস্ত পাশের দরজা বৈদ্যুতিক জানালা দিয়ে সজ্জিত।

শীর্ষ সংস্করণের আয়নাগুলি বৈদ্যুতিক, সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগটি ড্যাশবোর্ডে মাউন্ট করা হয়েছে৷

কালিনা ক্রস পর্যালোচনা

গাড়ির মালিকদের মতে, কালিনা ক্রসের অনেক সুবিধা রয়েছে, তবে অসুবিধাগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে।

এই মডেলের সুবিধা:

• উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আপনাকে দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়;
• গাড়িতে কোনও জটিল উপাদান এবং সমাবেশ নেই, এটি এমনকি মাঠে মেরামত করা যেতে পারে;
• খুচরা যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনো সমস্যা নেই - মাথাব্যথা নেই, যন্ত্রাংশ কোথায় কিনতে হবে, খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা;
• মূল্য-মানের অনুপাত খুশি; গাড়ির মালিকদের মতে, লাদা এর অর্থের মূল্য;
• গুরুতর ভাঙ্গন অত্যন্ত বিরল, শুধুমাত্র ছোটখাট ত্রুটিগুলি উল্লেখ করা হয়;
• অভ্যন্তরটি বেশ প্রশস্ত, যদিও কালিনা বাইরে থেকে একটি ছোট গাড়ির মতো দেখাচ্ছে;
• একটি গাড়ির ট্রাঙ্ক বিশাল, এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে, আপনি এটিতে দীর্ঘ ভ্রমণে দরকারী অনেক জিনিস রাখতে পারেন।

যদিও গাড়িতে ড্রাইভ করার সময় এটি খুব শান্ত হয় না, তবে লাদা ক্রসে শব্দ নিরোধক আরও ভাল হয়ে উঠেছে এবং কেবিনে কম ক্রিকেটও ছিল।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 106 HP সহ সঙ্গে. গতিশীলতা সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, তবে 87-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনটি বরং দুর্বল, হাইওয়েতে এর শক্তি যথেষ্ট নয়।

সাসপেনশনটি যথেষ্ট শক্ত, তবে এটি আরও ভাল - গাড়িটি কোণে ঘোরে না, এটি হাইওয়ে ধরে আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায়।

কালিনা ক্রসের অসুবিধা:

• গিয়ারবক্সটি বোধগম্যভাবে চিৎকার করে, তদুপরি, এই ত্রুটিটি অনেক গাড়ির মালিকরা উল্লেখ করেছেন, যাইহোক, এটিও এর বৈশিষ্ট্য;
• নির্দিষ্ট গতিতে, গিয়ারশিফ্ট লিভারটি বাজতে শুরু করে (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে);
• মডেলের নামে ক্রস শব্দটি খুব উপযুক্ত নয় - এই গাড়িটিকে ক্রসওভার বলা যাবে না, যেহেতু ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা যথেষ্ট ভাল নয় এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আসলে নির্মাতার নির্দেশিত তুলনায় কম;
• সেলুন প্লাস্টিক ওক, উচ্চ মানের মধ্যে পার্থক্য না;
• একটি সম্পূর্ণ R15 অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে, গাড়িটি একটি স্ট্যাম্পড হুইল রিমে 14 তম ব্যাসার্ধের স্টোয়েজ চাকা দিয়ে সজ্জিত।

সাধারণভাবে, সমস্ত ত্রুটিগুলি ছোট, কিছু ত্রুটিগুলি সংশোধন করা যেতে পারে, তবে আপনি কিছু উপেক্ষা করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, চেকপয়েন্টের চিৎকার।

গিয়ারবক্সের আওয়াজ সত্ত্বেও, ট্রান্সমিশন ব্যর্থ হয় না এবং শব্দটি কার্যকারী স্ট্রোকে প্রভাবিত করে না।

এটি মনে রাখা উচিত যে লাদা ক্রস বাজেট শ্রেণীর অন্তর্গত, তাই VAZ গাড়ির ছোটখাট ত্রুটিগুলি ক্ষমা করা যেতে পারে।

ইতিমধ্যে এই বছরের সেপ্টেম্বরে, একটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি নতুন ক্রসওভারের বিক্রয় শুরু হবে - লাদা কালিনা ক্রস। এটি মস্কোতে আন্তর্জাতিক মোটর শোতে প্রিমিয়ারের পরপরই ঘটবে, যা আগস্টের শেষে অনুষ্ঠিত হবে। যাইহোক, নতুন গাড়ির ক্ষমতার প্রথম প্রদর্শনটি 26 শে জুন, 2014-এ AvtoVAZ এর শেয়ারহোল্ডারদের জন্য একটি বিশেষভাবে সংগঠিত বন্ধ শোতে (সভার কাঠামোর মধ্যে) হয়েছিল। নতুন মডেলটি ব্যক্তিগতভাবে অটো উদ্বেগের সভাপতি বো অ্যান্ডারসন উপস্থাপন করেছিলেন।

লাদা কালিনা ক্রস 2014

নতুন লাডা কালিনা ক্রসের সাথে, লাডা 4 × 4 আরবান এবং লাডা লার্গাস ক্রস মডেলগুলিও উপস্থাপন করা হয়েছিল। তাদের অফিসিয়াল বিক্রয় 2014 সালের শরত্কালে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

মূল্য Lada Kalina ক্রস

ক্রসওভারের আনুমানিক মূল্য ইতিমধ্যেই জানা গেছে। প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, লাদা কালিনা ক্রসের ক্রেতাকে 400 থেকে 450 হাজার রুবেল দিতে হবে।

লাদা কালিনা ক্রস

সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, AvtoVAZ থেকে নতুন মডেলটিকে শর্তসাপেক্ষে ক্রসওভার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত। লাদা কালিনা ক্রসকে বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি সর্বজনীন গাড়ি বিবেচনা করা আরও সঠিক হবে।

অন্য কথায়, নতুন মডেলটি লাদা কালিনা ছাড়া আর কিছুই নয়, নতুন বিকল্প এবং সংযোজনের একটি সম্পূর্ণ তালিকা দিয়ে সজ্জিত:
- ক্লিয়ারেন্স 208 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে;
- প্লাস্টিকের ওভারলেগুলি শরীরের ঘেরে এবং দরজাগুলিতে ইনস্টল করা হয়;
- নীচে থেকে গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের ধাতব সুরক্ষা প্রদান করা হয়েছে;
- বড় চাকা ইনস্টল করা;
- অভ্যন্তরে বৈচিত্র্যের প্রবর্তন;
কিছু প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বাস্তবায়িত.
এইভাবে, গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগনকে প্রায় পূর্ণাঙ্গ ক্রসওভারে পরিণত করতে সক্ষম হয়েছিল। এখন আসুন সমস্ত নতুন বিবরণ মনোযোগ দিতে.

নীচে দেখুন

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে ইন্টারনেট নতুন লাডা কালিনা ক্রস মডেলের অফিসিয়াল ফটো দিয়ে পরিপূর্ণ। উচ্চ-মানের শুটিং আপনাকে লাদা কালিনা হ্যাচব্যাকের বডি ডিজাইন, কেবিনের অভ্যন্তর এবং এমনকি গাড়ির নীচের অংশটি বিশদভাবে পরীক্ষা করতে এবং অধ্যয়ন করতে দেয়, যা মূলত রূপান্তরিত হয়েছে। এখন এটিতে কোনও প্রসারিত উপাদান নেই এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসটি স্টিলের একটি পুরু শীট দ্বারা সুরক্ষিত।

সাসপেনশন Kalina ক্রস পরিবর্তন

গাড়ির ভিড়ের মাত্রার উপর নির্ভর করে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 208 মিমি (সম্পূর্ণ খালি) থেকে 188 মিমি (সম্পূর্ণ লোড) পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এক বা অন্য উপায়, এই দিকে অগ্রগতি সুস্পষ্ট. ক্রসওভারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে 2.3 সেমি বেশি। এটি প্রশ্ন তোলে: কিভাবে গার্হস্থ্য অটো শিল্প এই ধরনের উল্লেখযোগ্য পরিসংখ্যান অর্জন করতে পরিচালিত? এটি করতে সত্যিই অনেক পরিবর্তন হয়েছে:
- গ্যাস ভরা মূল শক শোষক ইনস্টল করা;
- সাসপেনশন উপাদান পুনরায় কনফিগার করা;
- বসন্ত সমর্থনের বিন্যাস পরিবর্তন.
এইভাবে, নতুন চ্যাসিস 16 মিমি বৃদ্ধি অর্জন করা সম্ভব করেছে। অবশিষ্ট 7 মিমি অ্যালয় হুইল (টায়ার 195 / 55R15, ব্যাস 15) এর জন্য ধন্যবাদ জিতেছে। নতুন মডেলে ইনস্টল করা চওড়া টায়ারগুলিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। তারা সামনে এবং পিছনের চাকা ট্র্যাক 4 মিমি বাড়িয়েছে। এটি, ঘুরে, ডিজাইনারদের স্টিয়ারিং র্যাক ভ্রমণ 3.6 মিমি কমাতে এবং বাঁক ব্যাসার্ধ 5.5 মিটারে বৃদ্ধি পেতে বাধ্য করে। তুলনা করার জন্য, স্টেশন ওয়াগন লাদা কালিনার জন্য, এই চিত্রটি 5.2 মিটার।

মনে রাখবেন যে রাজ্য কর্মচারীর একটি নতুন পরীক্ষা ইতিমধ্যে প্রকাশিত হয়েছে, আপনি লিঙ্কটিতে ক্লিক করে এটি পড়তে পারেন।

লাডা কালিনা ক্রস তার ক্রেতাকে আনন্দের সাথে চমকে দেবে মার্জিত মোল্ডিং সহ পাশের দরজায় ক্রস লেটারিং, সিলে কালো প্লাস্টিকের স্ট্রিপ, বাম্পারে স্টাইলিশ ধাতব সন্নিবেশ, ছাদের রেল এবং প্রায় অফ-রোড ক্লিয়ারেন্স। কি বাদ যাচ্ছে? হায়, আপনি কীভাবে এই জাতীয় কিটে ফোর-হুইল ড্রাইভের জন্য জিজ্ঞাসা করুন না কেন, AvtoVAZ ক্রসওভারটি কেবল সামনেরটি নিয়ে গর্ব করতে পারে।

মাত্রা Lada Kalina ক্রস

বাহ্যিক মাত্রা সম্পর্কে কথা বলার সময় এসেছে। সুতরাং, লাদা কালিনা ক্রস মডেলটিতে রয়েছে:

• দৈর্ঘ্যে 4,084 মি:
• 1.7 মিটার প্রশস্ত;
• ছাদের রেল সহ 1,562 মিটার উঁচু;
• 2,476 মি - হুইলবেস;
• 0.208 মি ছাড়পত্র;
• সামনের চাকার ট্র্যাক যথাক্রমে 1.434 মিটার এবং পিছনের চাকারগুলি যথাক্রমে 1.418 মিটার।

সেলুন

গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি বাজেট ক্রসওভার মডেলের অভ্যন্তরে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি।

অভ্যন্তর ছাঁটা

একেবারে শেষ বিশদ পর্যন্ত সবকিছুই স্টেশন ওয়াগন লাদা কালিনার সেলুনের চেহারার সাথে মিলে যায়। পরিবর্তন করা হয়েছে যে শুধুমাত্র জিনিস রং স্কিম. প্রস্তুতকারক স্টিয়ারিং হুইল, আসন, দরজার ছাঁটে উজ্জ্বল কমলা সন্নিবেশ যোগ করেছে। নতুন "কমলা" অভ্যন্তর পুরো দিনের জন্য একটি প্রফুল্ল মেজাজ এবং চমৎকার মেজাজ দেয়।

নির্মাতা শব্দ নিরোধক বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন। এখন চাকার শব্দ পিছনের চাকার খিলানে ইনস্টল করা সুরক্ষামূলক স্ক্রিন দ্বারা আবদ্ধ হয়।

ড্যাশবোর্ড কালিনা ক্রস 2014

নতুন গাড়ির মডেলের কেবিনে চালকসহ পাঁচজন যাত্রী আরামদায়ক থাকতে পারে। প্রশস্ত 355 লিটার বুট প্রয়োজন অনুযায়ী প্রসারিত করা যেতে পারে। এটি কেবল পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করার জন্য যথেষ্ট এবং এটি আরও 315 লিটার বৃদ্ধি পাবে।

পিছনের আসন

এর সম্পর্কে কথা বলা যাক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য... লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগনের ভিত্তিতে তৈরি লাদা কালিনা ক্রস, 87 এইচপি সহ 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। এবং তারের চালিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। গাড়ির ট্র্যাকশন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, Ch এর গিয়ার অনুপাত। ডিজাইনাররা গিয়ারবক্স জোড়া 3.9 এ বাড়িয়েছে (মূল মডেলের জন্য, এই চিত্রটি 3.7)।

যাত্রীদের সুবিধা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:
- দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সামনের দুটি এয়ারব্যাগ;
-নির্ভরযোগ্য সেন্ট্রাল লকিং, রিমোট কন্ট্রোল, BAS এবং ABS এর ফাংশন সমর্থন করে;
-সংকেত;
- বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল;
- উত্তপ্ত সামনের আসনগুলির কার্যকারিতা;
- পিছনের আসনের জন্য আরামদায়ক হেডরেস্ট;
- জলবায়ু ইনস্টলেশন;
- সামনের দরজায় বৈদ্যুতিক জানালা;
- লাগেজের জন্য ছাদের রেল;
-অ্যালয় হুইলস R15 এবং আরও অনেক কিছু।