শিল্প।: 6ru845011fnvb (অতিরিক্ত অংশ 6gu845011fnvb এর এনালগ এবং প্রতিস্থাপন)

নতুন আসল উইন্ডশীল্ডআসল নম্বর সহ উত্তপ্ত (সম্পূর্ণ সেট PR-4GX + 4L2):6ru 845 011 f (সংরক্ষণাগার অংশ নম্বর: 6ru 845 011 এনভিবি সহ)। যেমন কাচের ফটো নীচে উপস্থাপন করা হয়।ব্যয় এবং সম্ভাব্য বিতরণের সময়গুলি সাইটের এই পৃষ্ঠার নীচে স্থিত টেবিলে নির্দেশিত হয়।

আপনার গাড়ির সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে মূল অংশের সংখ্যা উপরের থেকে আলাদা হতে পারে।

এছাড়াও আমাদের দোকানে আপনি একটি গরম না করা উইন্ডশীল্ড, মূল অংশ নম্বর কিনতে পারেন: ... মূল অংশ নম্বরটি প্রতিফলিত লিঙ্কে ক্লিক করে আপনি এর ব্যয় এবং সম্ভাব্য বিতরণ সময়ের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে পারেন।

উইন্ডশীল্ডের জন্য যেমন সুস্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা, যেমন উচ্চ মানের অপটিক্যাল স্বচ্ছতা এবং ফিটের যথার্থতা, অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা প্রয়োজন।

এর মধ্যে রয়েছে উদাহরণস্বরূপ, টর্জনিয়াল শক্তি এবং অনমনীয়তা পর্যাপ্ত পরিমাণে অন্তর্ভুক্ত, যেহেতু কেবলমাত্র শরীরের ফ্রেমের ফ্ল্যাঞ্জই গ্লাসটি ধরে রাখে না, তবে কাচের সাথে সংযোগের কারণে শরীর স্থির হয়। ত্রুটিপূর্ণ, খুব দুর্বল বা ক্ষতিগ্রস্ত কাচ শক্তিশালী শরীরের নড়াচড়ায় ফাটল ধরতে পারে, উদাহরণস্বরূপ একটি অসম রাস্তায়। উপরন্তু, কাচটি গাড়ির অভ্যন্তর এবং বাইরের তাপমাত্রার মধ্যে বড় তাপমাত্রার পার্থক্য সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে। শীতকালে গরম করার সময় বা এয়ার কন্ডিশনার গ্রীষ্মে যখন চালিত হয় তখন কাচের অভ্যন্তরে তাপমাত্রার পার্থক্যের ফলে উইন্ডশীল্ডটি তীব্র পৃষ্ঠের চাপের সাথে যুক্ত হয়।

আসল ভক্সওয়াগেন পোলো সেদান উইন্ডশীল্ড সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

দয়া করে মনে রাখবেন যে অনেকগুলি অ-আসল উইন্ডশীল্ড সিল ছাড়াই বিক্রি হয়।
এবং মূল নীচের সিলটি কেবল সম্পূর্ণ উইন্ডশীল্ড দিয়ে সরবরাহ করা হয়।

এই অতিরিক্ত অংশের খরচ এবং প্রসবের সময়ের জন্য বিকল্পগুলি:

অতিরিক্ত অংশ 6ru845011fnvb, অ্যানালগগুলি এবং প্রতিস্থাপনের জন্য দামগুলি:

উত্পাদক:	সংখ্যা:	নাম:	বিতরণের সময়:	মূল্য:
6RU845011F এনভিবি	6RU845011FNVB	উইন্ডশীল্ড	5 - 7 দিন	13900 ঘষা.	কেনা
ভ্যাগ	6RU845011FNVB		5-14 দিন	14400 ঘষা.	কেনা
ভ্যাগ	6RU845011FNVB	উইন্ডশীল্ড 6RU845011D এনভিবি	0 - 2 দিন	14850 ঘষা.	কেনা
যোনি	6RU845011FNVB	উইন্ডশীল্ড 6RU845011D এনভিবি	5-9 দিন	14850 ঘষা.

7 মিনিট পড়া।

ক্লাসিক বডি লাইন, অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলির একটি স্পার্টান চেহারা, একটি নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং অবশ্যই ব্র্যান্ডযুক্ত জার্মান আরাম - এইভাবে ওল্ফসবার্গের ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়াররা নতুন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান তৈরি করেছিলেন। কালুগা কারিগরদের হাতে গাড়ির একটি নতুন সংস্করণ হস্তান্তরিত হওয়ার পরে, জার্মানরা রাশিয়ান অবস্থার জন্য বিশেষত বিকাশযুক্ত "চিপস" দিয়ে এই প্রকল্পটির পরিপূরক করেছিল।

এর মধ্যে একটি হ'ল পিছনের উইন্ডো গরম করার বিকল্প। এটি জন্য মান। সংযোজনে অবাক করার মতো কিছু নেই। আজ, এমন গাড়ি খুঁজে পাওয়া শক্ত যা প্রচলিত ফিলামেন্টের অভাবের পিছনের উইন্ডোটি ধরে প্রসারিত।

তবে সবসময় এমন ছিল না। বিশ বছর আগে, আমাদের দেশে একটি মনোরম এবং খুব সুবিধাজনক ফাংশন একটি বিস্ময় ছিল। যখন একটি ভিএজেড "পাঁচ" বা "সাত" ইনস্টল করা হিটারের থ্রেড দিয়ে রাস্তায় চলে যায়, তখনই এটি অভিজ্ঞ গাড়িচালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে যারা উন্নত প্রযুক্তি সম্পর্কে জানতেন। এরকম অভিনবত্বের সাথে আত্মীয়স্বজন বা বন্ধুবান্ধবদের কাছে বড়াই করা কোনও পাপ ছিল না was

কিন্তু তাড়াতাড়ি বা পরে সবকিছু অচল হয়ে যায়। উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো বিকল্পটি আজকাল বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে কাজ করে।

কাচ গরম করার নীতি

ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি সহজ। এর মূল উদ্দেশ্যটি গ্লাসের পৃষ্ঠকে একটি ইতিবাচক তাপমাত্রায় তাপিত করা। থ্রেড থেকে টার্মিনালের এক দিক বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার সাথে যুক্ত, অন্যটি স্থলভাগে। কারেন্ট ফিলামেন্টে প্রবাহিত হয়, তারা উত্তপ্ত হয়, পুরো এলাকা জুড়ে তাপ ছড়িয়ে দেয়। শীত বা গ্রীষ্ম যাই হোক না কেন, ফাংশনটি কার্যকরভাবে একটি বোতামের স্পর্শে কাজ করা উচিত।

খুব দরকারি একটা জিনিস। সর্বোপরি, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী একাধিকবার ফগড বা বরফের চশমার সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন। একমত, এটি একটি বাস্তব দু nightস্বপ্ন!

কল্পনা করুন: বৃষ্টি হচ্ছে, তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে জানালাগুলি সব কুয়াশাচ্ছন্ন। কিভাবে ফিরিয়ে নেব? সাইড ডিফ্লেক্টরদের বাতাস গরম করতে এবং কাচের উপর ঘনীভবন ছড়িয়ে দিতে অনেক সময় লাগবে। আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে বা একটি রাগ দিয়ে পৃষ্ঠটিকে নিজেই মুছতে হবে। তৃতীয় বিকল্পটি হল বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডোটি ব্যবহার করা। এটি অতিরিক্ত আর্দ্রতা আরও দ্রুত মোকাবেলা করবে, চালচলনের জন্য দুর্দান্ত দৃশ্যমানতা সরবরাহ করবে।

বিভিন্ন কারণে হতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে সেডানের বৈদ্যুতিক সিস্টেমে থ্রেডগুলির যোগাযোগের লঙ্ঘন, হিটার রিলে ভেঙে যাওয়া বা ট্রাইট ব্লোয়ান ফিউজ।

মজার বিষয় হল, পোলো সেডানে রিয়ার হিটিংয়ের সাথে কোনও ত্রুটি দেখা দিলে, সরকারী ডিলাররা যে একমাত্র মেরামত বিকল্প দিতে পারে তা হ'ল সম্পূর্ণ কাচের প্রতিস্থাপন। তারা থ্রেড বা সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলিকে পুনরুদ্ধারে জড়িত নয়। অতএব, অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, পরিস্থিতি আপনার নিজের নিয়ন্ত্রণে নেওয়া আরও যুক্তিসঙ্গত হবে। তদুপরি, পুনরুদ্ধার পদ্ধতিটি খুব বেশি সময় নেয় না এবং এমনকি অভিজ্ঞতাবিহীন কোনও মোটরসাইকেল এটি পরিচালনা করতে পারে।

প্রথম অনুমান যা মনে রাখা উচিত একটি ফুঁ ফিউজ। এটি হিটিং সিস্টেমের সাথে পোলো সেডানে ঘটে যাওয়া সবচেয়ে নিরীহ জিনিস। ফিউজ বক্সটি গাড়ির স্টিয়ারিং কলামের নিচে অবস্থিত। ফিউজটি নিচের সারিতে ডান পাশে 53 নম্বরে অবস্থিত। এর বর্তমান শক্তি 30A। কোনও উপাদানটির উপযুক্ততা যাচাই করতে, আমরা এটি পরীক্ষক দিয়ে কল করি।

সবকিছু যদি এর সাথে যথাযথ হয় বা সকেটে ইনস্টল হওয়া নতুন ফিউজ সমস্যার সমাধান না করে, আমরা রিলেটি পরীক্ষা করি। অবশ্যই, আপনার ডিভাইসটি নিজেই আলাদা করা উচিত নয় - একটি নতুন নমুনা কেনা আরও সহজ। স্যুইচে যেতে:

1. আমরা ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল অপসারণ।
2. একটি অ্যাডাপ্টার ফ্রেম দিয়ে রেডিও টেপ রেকর্ডারটি ভেঙে ফেলুন।
3. একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে নীচে থেকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট টিপুন, ড্যাশবোর্ড থেকে সরান এবং এটি উদ্ঘাটন করুন।
4. ইউনিটে তিনটি স্যুইচ রয়েছে: উত্তপ্ত সামনের আসন, এলার্ম এবং উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো। ল্যাচগুলির প্রতিরোধকে অতিক্রম করে, আমরা সকেট থেকে সুইচটি বের করি, যা পিছনের জানালাটি গরম করার জন্য দায়ী।
5. আমরা একটি নতুন সুইচ মাউন্ট করেছি এবং বিপরীত ক্রমে সমস্ত একত্রিত করি।

যদি পরিশ্রমীরা কোন ফল না দেয়, তবে আমরা সাবধানে প্রান্ত বরাবর পিছনের জানালার সংযোগকারীগুলিকে পরিদর্শন করি। এটা সম্ভব যে জমে থাকা ময়লা বা জারা গরম করার উপাদানগুলিতে স্রোতের প্রবাহে হস্তক্ষেপ করছে।

সবচেয়ে বড় উপদ্রব যা ঘটতে পারে তা হল ভাঙা ফিলামেন্ট। প্রতিটি থ্রেড উল্লম্ব বাসের সাথে সংযুক্ত এবং বাকি "ফাইবার" থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে। কোনটি কাজ করছে না তা নির্ধারণ করতে, কেবল কাচের অনুভূমিক ফিতেগুলি দেখুন।

বিরতির সঠিক অবস্থানটি সনাক্ত করা আরও অনেক কঠিন। কিছু ক্ষেত্রে এটি চাক্ষুষভাবে সনাক্ত করা যায়। যদি এটি দৃশ্যমান না হয়, তাহলে সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করা।

ভোল্টমিটার ছাড়াও আপনি ওহমিটার বা একটি স্বয়ংচালিত প্রোবও ব্যবহার করতে পারেন।

উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডোটি যদি কাজ না করে তবে আপনি ফিলামেন্ট পুনরুদ্ধারের একটি পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি বৈদ্যুতিকভাবে পরিবাহী রূপালী ভিত্তিক বার্নিশ ব্যবহার করা যেতে পারে। পদ্ধতির আগে, কাচের পৃষ্ঠটি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত। তারপরে আমরা ক্ষতিগ্রস্থ জায়গায় উভয় পক্ষের টেপটি আঠালো করব, একটি পাতলা ব্রাশ দিয়ে বার্নিশটি প্রয়োগ করুন এবং 24 ঘন্টা ঘরের তাপমাত্রায় শুকিয়ে নিন। একটি প্রযুক্তিগত হেয়ার ড্রায়ারের উপস্থিতিতে, শুকানোর প্রক্রিয়াটি লক্ষণীয়ভাবে ত্বরান্বিত হয়। আধ ঘন্টা পরে পৃষ্ঠ শুষ্ক হয়ে যায়। প্রক্রিয়া চলাকালীন, হিটিং ফাংশনটি চালু করার এবং বিভিন্ন দ্রাবক দিয়ে পৃষ্ঠটি ধুয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

ভক্সওয়াগেন পোলোএকটি জার্মান প্রস্তুতকারকের একটি আধুনিক গাড়ি যা অনেক গাড়ির মালিক পছন্দ করে। সুন্দর শরীরের আকৃতি এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর সস্তা গাড়ির প্রেমীদের আকর্ষণ করে। কিন্তু এমনকি নির্ভরযোগ্য জার্মান মডেলগুলির কিছু সূক্ষ্মতা এবং সমস্যা রয়েছে।

আপনি এই নিবন্ধে বৈদ্যুতিন বিদ্যুত, বৈদ্যুতিন সার্কিটের সুরক্ষা এবং পোলো আরাম এবং হাইলাইন সার্কিট সম্পর্কিত সমস্ত বিষয়ে পড়তে পারেন। যদি হঠাৎ করে কিছু সরঞ্জাম, উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন পোলো ফিউজ এবং রিলে ব্যর্থ হয় তবে তালিকাগুলি প্রয়োজনীয় ফিউজ, রিলে এবং সার্কিটগুলি নির্দেশ করে এবং মন্তব্যে আপনি সাধারণ সমস্যাগুলি সমাধান করার উপায়গুলি খুঁজে পাবেন।

এই নিবন্ধটি ফিউজ এবং রিলে বর্ণনা করে ফক্সওয়াগেন পোলোকমফোর্টলাইন এবং হাইলাইন ট্রিম স্তরে। ট্রেন্ডলাইন কনফিগারেশনে কিছু ফিউজের সংখ্যা এবং পদবী পৃথক হতে পারে।

ফিউজের স্বাস্থ্য নির্ধারণ করার সময়, একটি পরীক্ষক ব্যবহার করুন, এটি ত্রুটিগুলি দূর করবে, দ্রুত প্রয়োজনীয় সার্কিটগুলি রিং করবে বা সংযোগকারীদের ভোল্টেজ পরিমাপ করবে। আপনার সাথে সর্বদা ব্যাকআপ ফিউজ এবং রিলে রাখুন। অপ্রত্যাশিত ব্রেকডাউন বা শর্ট সার্কিটের সময় এগুলি আপনাকে সহায়তা করতে পারে।

সেলুন ব্লক:

যাত্রীবাহী বগি ফিউজ বাক্স:

যাত্রী বগিতে ফিউজ বক্সটি স্টিয়ারিং হুইলের নিচে ড্যাশবোর্ডের নিচের অংশে অবস্থিত। এটি পেতে, আপনাকে প্রতিরক্ষামূলক কভারটি খুলতে হবে।

ফিউজ নং 1-24:

1 - রিজার্ভ.

2 (10 ক) - স্টিয়ারিং কলাম সুইচ, উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার... উইন্ডশীল্ড ওয়াশার যদি কাজ না করে তবে ওয়াশারের মাথায় তরল মাত্রা পরীক্ষা করুন, শীতকালে, সিস্টেমের পাইপ এবং ইনজেক্টরগুলিতে তরল হিমায়িত কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। ব্যাটারি থেকে পাম্প-পাম্পে পাওয়ার সরবরাহ করুন, যদি এটি কাজ না করে তবে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। যদি এটি কাজ করে, তারের, সংযোগকারী, টার্মিনাল এবং ডান স্টিয়ারিং কলাম সুইচ পরীক্ষা করুন।

3 (5 এ) - জ্বালানী পাম্প, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ইউনিট... যদি জ্বালানী পাম্প গ্যাসোলিন পাম্পিং বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য জ্বালানী সিস্টেমে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি না করে, পরীক্ষা করুন, অতিরিক্ত, ফিউজ 36, পাওয়ার ফিউজ এসএ 3 এবং রিলে আর 4, আর 8 পরীক্ষা করুন। যদি জ্বালানী পাম্প, যখন সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, কাজ না করে বা বিরতিহীনভাবে কাজ করে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

4 - রিজার্ভ.

5 - রিজার্ভ.

6 (5 এ) - ড্যাশবোর্ড... যদি ড্যাশবোর্ডে তীর, সেন্সর বা অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রদর্শন কাজ করা বন্ধ করে দেয় তবে 18, 20, 38 টি ফিউজ করুন এবং ড্যাশবোর্ডের পিছনে তারের সাথে সংযোগকারীটি পরীক্ষা করুন।

7 (5 এ) - লাইসেন্স প্লেট আলো বাতি, হেডলাইট রেঞ্জ নিয়ন্ত্রণ.

8 (10 এ) - জ্বালানী সংযোজক.

9 (5 এ) - অ্যান্টি-লক ব্রেক এবিএস... যদি ABS সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং একই নামের বাতিটি ড্যাশবোর্ডে আসে, তাহলে হুডের নীচে পাওয়ার ফিউজ 1, 4 এবং SA5, পাশাপাশি চাকার উপর অবস্থিত সেন্সরগুলি পরীক্ষা করুন। সম্ভবত, তারগুলি ভেঙে যায়, ভেঙে যায় বা সংযোগকারীটি আলগা হয়। সামনের সাসপেনশনের সাথে লকস্মিথিংয়ের পরে, ইউনিটগুলিকে একত্রিত করার সময়, তারা বিশেষ হোল্ডারগুলিতে সেন্সর তারগুলি ইনস্টল করতে ভুলে যেতে পারে, এই কারণে, তারা সাধারণত ঝগড়া করে। কোনও সেন্সর যদি ত্রুটিযুক্ত থাকে তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

10 (5 এ) - স্টার্টার রিলে সার্কিট, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ, গতি সেন্সর... যদি স্টার্টার কাজ না করে তবে ফিউজ 19, পাওয়ার ফিউজ SA3 হুড এবং রিলে R3 এর নিচেও পরীক্ষা করুন। আপনি যদি সম্প্রতি যাত্রীবাহী বগি থেকে একটি গাড়ি কিনে থাকেন, এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় স্টার্টার (ক্লিক) করা বন্ধ করে দেন, সম্ভবত এতে তেল জমে গেছে, আপনাকে গাড়িটি গরম করতে হবে।

গাড়িটি যদি আর নতুন না থাকে এবং স্টার্টারটি না ঘুরে, ব্যাটারি চার্জটি পরীক্ষা করে দেখুন, প্রয়োজনে এটিকে চার্জ করুন বা একটি নতুন ইনস্টল করুন। ব্যাটারিতে টার্মিনালের পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন যদি সেগুলি অক্সিডাইজড হয়, সেগুলির ভিতর পরিষ্কার করুন এবং সেগুলি শক্ত করে আঁটুন। স্টার্টারের ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং রিট্র্যাক্টরের যোগাযোগগুলি বন্ধ করে রিলে (যখন গিয়ারটি বন্ধ থাকবে, নিরপেক্ষভাবে)।
যদি স্পিডোমিটার কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা বিরতিহীনভাবে কাজ করে, সম্ভবত ব্যাপারটি স্পিড সেন্সর এবং এর পরিচিতিগুলির মধ্যে রয়েছে।

11 (5 এ) হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা mechanism.

12 (5 এ) - বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পার্শ্ব আয়না... যদি আয়নাগুলি সামঞ্জস্য করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে শরীর এবং সামনের দরজাগুলির মধ্যে এবং নিজের আয়নার ভিতরে তারগুলি পরীক্ষা করুন। উত্তপ্ত আয়না চালু করতে মিরর অ্যাডজাস্টমেন্ট জয়স্টিক 180 ডিগ্রি চালু করুন।

13 (15 এ) - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ.

14 (5 এ) - এয়ারব্যাগগুলি... ইঞ্জিন শুরু করার সময়, ড্যাশবোর্ড এয়ারব্যাগ ল্যাম্পটি প্রায় 5 সেকেন্ডের জন্য আসা উচিত এবং তারপর বাইরে যেতে হবে। যদি এটি চালু থাকে, তবে স্মৃতিতে কোনও ত্রুটি বা সঞ্চিত অ্যালার্ম ত্রুটি রয়েছে। সঠিক কারণটি প্রতিষ্ঠার জন্য ডায়াগনস্টিক্স প্রয়োজন।

15 (5 এ) - উত্তপ্ত ওয়াশার অগ্রভাগ... আয়না গরম করার সময় অগ্রভাগ গরম করার কাজ করে (জয়স্টিক 180 ডিগ্রি ঘুরিয়ে)। যদি এটি কাজ না করে, ইনজেক্টরগুলির সাথে সংযোগের স্থানে সংযোগের এবং হুডের নীচে তারের অবস্থা পরীক্ষা করুন।

16 (5 ক) - পার্কিং সেন্সর.

17 (10 এ) - ই / এম অ্যাডসরবার ভালভ, ল্যাম্বদা প্রোব.

18 (5 এ) - পিছন কুয়াশা বাতি, ড্যাশবোর্ড.

19 (5 A) - সামনের দিকের লাইট বাল্ব, অডিও সিস্টেম, ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্রোল ইউনিট, ইঞ্জিন স্টার্ট পজিশন সিগন্যাল ইগনিশন লকে।

20 (5 এ) - স্টিয়ারিং কলাম সুইচ, ড্যাশবোর্ড... পূর্ববর্তী দেখুন। ।।

21 (10 ক) - কেবিন এবং ট্রাঙ্কে আলো... সিলিং লাইট যদি কোনও অবস্থানে কাজ না করে তবে এতে থাকা প্রদীপগুলি, স্যুইচ এবং ওয়্যারিংটি পরীক্ষা করুন। যদি কেবল দরজা খোলার সময় আলো না আসে, তবে দরজাগুলিতে সীমাবদ্ধ স্যুইচগুলি, তাদের সংযোগকারীগুলি এবং তাদের থেকে কন্ট্রোল ইউনিটে ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।

22 (5 এ) - জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ইগনিশন লকে কী লক... যদি আপনি চুলা চালু করেন এবং গরম তাপমাত্রা সেট করেন তখন ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয়, সম্ভবত ট্যাঙ্কে আপনার নিম্ন স্তরের অ্যান্টিফ্রিজ থাকে বা বায়ু কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করেছে।

এয়ার ইনটেক, ফ্যান এবং রেডিয়েটর আটকে আছে কিনা তাও পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে পরিষ্কার করুন। কেসটি দাম্পারদের মধ্যে থাকতে পারে, তারা সঠিকভাবে খোলে এবং বন্ধ করে দেখুন check যদি হিটার মোটরটি মোটেও স্পিন না করে তবে সরাসরি তার জন্য 12 ভি পাওয়ার সরবরাহ করে তার পরিষেবাটি পরীক্ষা করুন।

23 (7.5 এ) - বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ মোড নির্বাচক.

24 (5 ক) - উত্তপ্ত পার্শ্ব আয়না.

ফিউজ নং 25-60:

25 (5 এ) - রেডিয়েটর ফ্যান, এয়ার কন্ডিশনার, চাপ সেন্সর... ফ্যান যদি কাজ না করে তবে পাওয়ার ফিউজ 2 দেখুন।

26 (7.5 এ) - বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং... যদি স্টিয়ারিং হুইল শক্তভাবে ঘুরতে শুরু করে বা এম্প্লিফায়ারের ক্রিয়াকলাপে সমস্যা হয় তবে পাওয়ার ফিউজ SA4 পরীক্ষা করুন। EUR- এর ক্ষতি এড়ানোর জন্য পার্ক করা গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে পরিণত হওয়া চাকা দিয়ে ছেড়ে যাবেন না, এবং 5 সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে চাকাগুলি ঘুরিয়ে রাখবেন না। EUR নিজেই স্টিয়ারিং কলামে খাদে অবস্থিত।

27–32 - রিজার্ভ.

33 (5 এ) - ব্রেক লাইট সুইচ... যদি ব্রেক লাইট আলো বন্ধ করে, চেক করুন, উপরন্তু, ফিউজ 43, পাশাপাশি ল্যাম্প, তাদের সংযোগকারী এবং ব্রেক প্যাডেল সুইচ, তারের।

34 (7.5 এ) - ডান হেডলাইটে উচ্চ মরীচি... যদি এটি কাজ না করে তবে বাতিটি পরীক্ষা করুন। যদি উভয় হেডলাইট বন্ধ থাকে তবে তাদের প্রদীপ এবং স্টিয়ারিং কলামের হালকা সুইচটি পরীক্ষা করুন।

35 (10 এ) - ইঞ্জিন পরিচালন সিস্টেম, ইঞ্জিন বগি বিদ্যুতের সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুত সরবরাহ.

36 (15 এ) - জ্বালানী পাম্প... পূর্ববর্তী দেখুন। ঘ।

37 (25 ক) - উত্তপ্ত সামনের আসন... সামনের কোনও আসন যদি উষ্ণতা বন্ধ করে দেয় তবে সিটের নীচে সংযোগকারী এবং তারগুলি পরীক্ষা করুন। এই সংযোগকারীতে ভোল্টেজ আসছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ভোল্টেজ থাকে, সম্ভবত সিটের ভিতরের যোগাযোগ অদৃশ্য হয়ে গেছে বা গরম করার উপাদানটি ভেঙে গেছে। যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে তবে তারের এবং পাওয়ার বোতামটি পরীক্ষা করুন।

38 (7.5 এ) - বাম হেডলাইট, ড্যাশবোর্ডে উচ্চ মরীচি... পূর্ববর্তী দেখুন। 34।

39 (10 A) - ডান হেডলাইটে কম রশ্মি... যদি এটি কাজ না করে তবে এসএ 3 রিলে, পাশাপাশি হেডলাইট সংযোগকারীগুলিতে প্রদীপ এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন, যদি উভয় নিম্ন রশ্মি হেডলাইট এখনও কাজ না করে, স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে ড্যাশবোর্ডে হালকা সুইচ, তার পরিচিতি এবং স্টিয়ারিং কলাম সুইচ, তারের পরীক্ষা করুন।

40 (30 এ) - হিটার / জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ / এয়ার কন্ডিশনার ফ্যান... পূর্ববর্তী দেখুন। 22।

41 - রিজার্ভ.

42 (15 এ) - সিগারেট লাইটার... সাধারণত কেবল তখনই কাজ করে যখন ইগনিশন চালু থাকে। এটি যদি ডিভাইসটি সংযুক্ত করার পরে কাজ করা বন্ধ করে দেয় তবে সম্ভবত শর্ট সার্কিট, ডিভাইসগুলি সংযুক্ত করতে একটি অতিরিক্ত আউটলেট বা একটি স্প্লিটার ব্যবহার করুন। যদি ফিউজ প্রতিস্থাপন সাহায্য না করে, সংযোগকারী নিজেই, এটিতে পরিচিতি, সংযোগ সংযোগকারী এবং তারের পরীক্ষা করুন।

43 (15 ক) - দিক নির্দেশক, অ্যালার্ম, স্টপ ল্যাম্প, অন ​​-বোর্ড নেটওয়ার্কের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম। যদি টার্ন সিগন্যাল কাজ না করে, ল্যান্ডিং কানেক্টরগুলিতে ল্যাম্প এবং কন্টাক্ট চেক করুন। যদি টার্ন সিগন্যালগুলি দ্রুত বা ধীর গতিতে শুরু হয় তবে শর্ট সার্কিটের জন্য তারের পাশাপাশি সমস্ত বাতি সংযোজকগুলি পরীক্ষা করুন check কেসটি স্টিয়ারিং কলাম টার্ন সিগন্যাল সুইচেও থাকতে পারে।

44 (15 এ) - অ্যালার্ম সাইরেন, ভলিউম সেন্সর.

45 (15 এ) - রেডিও, অডিও সিস্টেম.

46 (20 এ) - শব্দ সংকেত... সাধারণত যখন ইগনিশন চালু থাকে তখন কাজ করে। সর্বদা কাজ করার জন্য, আপনি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি পুনরায় চাপাতে পারেন। যদি এটি কাজ না করে, তবে সিগন্যালের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। বাম হেডলাইটের নিচে ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত। এটি পেতে, বাম সামনের চাকাটি সরানো এবং ফেন্ডার লাইনারটি খুলে ফেলা সবচেয়ে সুবিধাজনক। এটিতে শক্তি প্রয়োগ করুন, যদি এটি কাজ করে, তবে বিষয়টি তারের বা স্টিয়ারিং সুইচে রয়েছে।

47 (20 এ) - সামনের ওয়াইপার... যদি "উইপার্স" কাজ করা বন্ধ করে দেয় তবে স্টিয়ারিং কলামের সুইচ এবং গিয়ার্ড মোটরটি পরীক্ষা করুন। শীতকালে, জল এতে প্রবেশ করতে পারে এবং জমাট বাঁধতে পারে। এছাড়াও ব্লকেজ এবং বরফের জন্য পুরো প্রক্রিয়াটি পরিদর্শন করুন। ওয়াশার কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ওয়াশারও কাজ করে না, তবে প্রথমে ওয়াশারের ত্রুটি ঠিক করার চেষ্টা করুন, তারপরে সাফ করুন। এটি তারের / সংযোগকারীগুলিতেও থাকতে পারে।

48 (25 এ) - কেন্দ্রীয় লকিং - দরজা, ট্রাঙ্ক, জ্বালানী ট্যাঙ্ক হ্যাচগুলির জন্য লক... যদি দরজার তালা বন্ধ না হয়, দরজা সীমা সুইচ চেক করুন, তাদের মধ্যে একটি ব্যর্থ হতে পারে বা শরীরের এবং একটি দরজার মধ্যে তারের মধ্যে যোগাযোগ অদৃশ্য হয়ে গেছে। দরজা লক প্রক্রিয়া এবং তার ড্রাইভ, তারের পরীক্ষা করে দেখুন।

49 (5 ক) - বিপরীত আলো... ডানদিকে একটি প্রদীপ আছে। যদি এটি কাজ না করে তবে সংযোগকারীতে এর পরিষেবাযোগ্যতা এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন। এছাড়াও ট্রান্সমিশনের সুইচটি পরীক্ষা করুন (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, সুইচটি নির্বাচকের মধ্যে রয়েছে)।

50 (25 ক) - চালকের দরজায় বৈদ্যুতিক জানালা নিয়ন্ত্রক... যদি ড্রাইভারের কাচ উঠে যায় এবং বিরতিহীনভাবে পড়ে, প্রতি অন্য সময়, সম্ভবত ব্যাপারটি মোটর ওভারহিটিংয়ের মধ্যে থাকে। ডিলারদের কাছে পরিচিত একটি সাধারণ সমস্যা।

51 (25 ক) - সামনের যাত্রীর দরজায় বৈদ্যুতিক জানালা নিয়ন্ত্রক... যদি উইন্ডোজ সঠিকভাবে কাজ না করে, সেগুলি প্রোগ্রামিং করার চেষ্টা করুন। এটি করার জন্য, প্রতিটি গ্লাস পুরোপুরি খুলুন এবং বন্ধ করুন, যখন বোতামটি চূড়ান্ত অবস্থানে 1-3 সেকেন্ড ধরে ধরে রাখুন।

52 (30 এ) - পিছনের দরজায় পাওয়ার জানালা... পূর্ববর্তী দেখুন। 50 এবং 51।

53 (30 এ) - রিয়ার উইন্ডো গরম করার উপাদানগুলি... পোলোতে পিছনের জানালার বৈদ্যুতিক উত্তাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যদি এটি কাজ না করে তবে গরম করার উপাদানগুলির টার্মিনালগুলি, বোতামটির সার্ভিসিবিলিটি এবং এর পরিচিতিগুলি, সেইসাথে গাড়ির শরীরের তারেরগুলি পরীক্ষা করুন। রেডিও ফ্রেম সরিয়ে বোতামটি পৌঁছানো যায়।

54 (15 ক) - কুয়াশা আলো.

55 (15 এ) - ইগনিশন কয়েলস.

56 (30 এ) - বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড.

57 (5 A) - সামনের বাম এবং পিছনের বাম দিকের আলো, বাম পাশে পার্কিং লাইট.
58 (5 A) - সামনের ডান এবং পিছনের ডান দিকের আলো, ডান পাশে পার্কিং লাইট.

যদি মাত্রাগুলি কাজ না করে তবে চেক করুন, এগুলি ছাড়াও 19 এবং রিলে আর 7, ল্যাম্পগুলি, স্টিয়ারিং হুইল এবং তারের বামদিকে হালকা স্যুইচ করুন। স্টিয়ারিং কলামের স্যুইচটি অবস্থানের মধ্যে একটিতে স্থানান্তর করে যখন ইগনিশন বন্ধ হয় তখন পার্কিং লাইটটি চালু করা হয় - হয় কেবলমাত্র বাম মাত্রাগুলি আলোকিত হবে, বা কেবল ডান দিকগুলি। রাতে পার্কিং চিহ্নিতকরণের জন্য কাজ।

59 (10 A) - বাম হেডলাইটে কম রশ্মি... একইভাবে আগে। 39।

60 - রিজার্ভ.

অটো পাওয়ার ফিউজ:

পাওয়ার ফিউজ মাউন্ট ব্লক:

পাওয়ার ফিউজ মাউন্টিং ব্লকটি ব্যাটারির উপরে গাড়ির হুডের নীচে ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত। এটি পেতে, প্লাস্টিকের কভার সরান।

ফিউজ 1-6:

1 (25 A) - এন্টি -লক ব্রেক ABS

2 (30 এ) - রেডিয়েটর ফ্যান (কুলিং সিস্টেম)... যদি এটি কাজ না করে তবে যাত্রী বগিতে সংলগ্ন ফিউজ 3, এসএ 6 এবং ফিউজ 25 পরীক্ষা করে দেখুন, শীতল স্তরটি স্বাভাবিক কিনা তা নিশ্চিত করুন, ফ্যান মোটর, টেম্পারেচার সেন্সর এবং থার্মোস্ট্যাট, ফ্যান সেন্সর, তারের এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কাজ করছে।

3 (5 এ) - রেডিয়েটার ফ্যান নিয়ন্ত্রণ.

4 (10 এ) - অ্যান্টি-লক ব্রেক এবিএস... পূর্ববর্তী দেখুন। সেলুন ব্লকে 9।

5 (5 এ) - বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, ऑन-বোর্ড নেটওয়ার্ক.

6 - রিজার্ভ.

ফিউজ নং SA1-SA7:

SA1 (150 A) - জেনারেটর... যদি বিকল্পটি কাজ না করে এবং ব্যাটারি চার্জ না করে তবে এই ফিউজ, ব্যাটারি টার্মিনালগুলি, অল্টারনেটার বেল্ট এবং টানটি পরীক্ষা করুন। আলগা হলে সামঞ্জস্য করুন। যদি বেল্টটি জীর্ণ বা ভাঙা হয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। জেনারেটর এবং তাদের পরিচিতিগুলির জন্য উপযুক্ত তারগুলিও পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে বাদাম শক্ত করুন।

বিষয়টি জেনারেটরের মধ্যেই হতে পারে, এর ব্রাশ এবং উইন্ডিংস। আপনি বর্তমানটি মেরামত করতে পারেন বা এটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন, যদি আপনার কোনও অভিজ্ঞতা না থাকে তবে কোনও বৈদ্যুতিক বা অনুমোদিত অনুমোদিত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন।

SA2 - ব্যাকআপ.

SA3 (110 A) - স্টার্টার, বাইরের আলো, স্টিয়ারিং কলাম সুইচ, ফুয়েল পাম্প, ডুবানো হেডলাইট, সামনের ল্যাম্প।

এসএ 4 (50 এ) - বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং.

SA5 (25 A) - এন্টি -লক ব্রেক ABS... পূর্ববর্তী দেখুন। সেলুন ব্লকে 9।

SA6 (30 এ) - রেডিয়েটার ফ্যান নিয়ন্ত্রণ.

SA7 - রিজার্ভ.

গাড়ী রিলে:

সমস্ত গাড়ী রিলে একটি পৃথক মাউন্ট ব্লকে পাঠানো হয়, যা বাম চালকের পাশে ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত।

R1 একটি সংরক্ষিত আসন।

আর 2 - উইন্ডশীল্ড হিটিং রিলে... ফিউজ 56 দেখুন।

আর 3 - স্টার্টার ব্লকিং রিলে.

R4 - চাপ লাইনে পেট্রল সরবরাহ রিলে.

আর 5 - পাওয়ার সাপ্লাই রিলে.

আর 6 একটি রিজার্ভ আসন।

R7 - সামনে মাত্রার বাতিগুলির রিলে। ফিউজ 57 এবং 58 দেখুন.

আর 8 - জ্বালানী পাম্প রিলে.

আর 9 - এয়ার কন্ডিশনার রিলে.

R10 - রিলে যোগাযোগ "এক্স".

R11 - R15 সংরক্ষিত।