ইউএসএসআর-এ, কেবল যৌনতাই ছিল না, গাড়ির দেহের প্রকারও ছিল। বরং, শুধুমাত্র একটি শরীরের ধরন ছিল - একটি ক্লাসিক সেডান। পরে, দেশটি স্টেশন ওয়াগন সম্পর্কে শিখেছিল - উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের সাদা "ভোলগাস" চিকিৎসা সেবায় কাজ করে। এবং perestroika আবির্ভাবের সাথে, হ্যাচব্যাক হাজির - "নয়" VAZ-2109। এবং তারপরে এটি শুরু হয়েছিল: কুপস, রোডস্টার, ক্রসওভার, মাইক্রো ভ্যান, লিফটব্যাক - হেনরি ফোর্ড নিজেই তার পা ভেঙে ফেলবেন। এবং তারপরে বিপণন নির্মাতাদের সহায়তায় এসেছিল: অটো জায়ান্টরা তাদের নতুন মডেলগুলিকে "ফোর-ডোর কুপ" বা "ফাস্টব্যাক" এর মতো সম্পূর্ণ রহস্যময় শব্দ বলতে শুরু করে। "কমসোমলস্কায়া প্রাভদা" সবকিছু একসাথে রাখার এবং আধুনিক ধরণের গাড়ির দেহগুলি বোঝার চেষ্টা করেছিল।

আসুন এখনই নোট করি - সবকিছু এতটাই মিশ্রিত হয়েছে যে আধুনিক অটোমোবাইল ফর্মগুলির বৈচিত্র্যকে একটি সাধারণ হরকের সাথে সামঞ্জস্য করা অসম্ভব। আপনি ভিত্তি হিসাবে যাই নিন না কেন, এখনও এমন গাড়ি থাকবে যা মোটেও ক্লাসের সাথে খাপ খায় না। নির্দিষ্ট পয়েন্টগুলি সরল করে, আমরা সমস্ত ধরণের সংস্থাকে তিনটি গ্রুপে ভাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি: তিন-ভলিউম, দুই-ভলিউম এবং এক-ভলিউম।

তিন ভলিউম বডি

প্রধান বৈশিষ্ট্য হল protruding হুড এবং ট্রাঙ্ক, যেমন প্রথম মডেলের ক্লাসিক ঝিগুলিতে। এটি শরীরের সবচেয়ে রক্ষণশীল ধরনের, এবং ধীরে ধীরে এই ধরনের গাড়ির জন্য বিশ্বব্যাপী ফ্যাশন ম্লান হয়ে যাচ্ছে - তারা বলে, কোন বহুমুখিতা নেই এবং অভ্যন্তরীণ এবং ট্রাঙ্ক রূপান্তর করার সম্ভাবনা নেই। এই গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত সেডান, কুপ (পরিবর্তনযোগ্য সহ) এবং পিকআপ.

তিন আয়তনের শরীরের উজ্জ্বলতম প্রতিনিধি সেডান, যা এখনও প্রায় সমস্ত নির্মাতার লাইনআপে উপস্থিত রয়েছে। ইউরোপের বিপরীতে, বেলারুশিয়ান রাস্তায় সেডান খুব জনপ্রিয়, যেখানে "প্রতিপত্তিই সবকিছু" এবং অনেক ড্রাইভার এখনও গাড়িকে সেডান এবং নন-সেডানে ভাগ করে।

কুপ- একই সেডান, কেবল চারটি নয়, দুটি দরজা দিয়ে। কুপগুলি সাধারণত একটি সেডানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ পক্ষপাত থাকে - একটি নিম্ন শরীর, শক্তিশালী ইঞ্জিন।

ক্যাব্রিওলেটনরম টপ-টেন্ট সহ একটি সেডান বা কুপ যা পিছনের আসনগুলির পিছনে ভাঁজ করে এবং প্রয়োজনে উঠে যায়। কিন্তু নরম টপ গাড়িটিকে সারা বছর ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি, তাই 90 এর দশকের শেষের দিকে, ওপেন বডির একটি নতুন সংস্করণ - হার্ডটপ কুপ - জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করে। প্রথম নজরে, এটি একটি সাধারণ কুপ, কিন্তু যখন আপনি একটি বোতাম টিপুন, তখন শক্ত ধাতব ছাদটি উঠে যায় এবং সুন্দরভাবে ট্রাঙ্কে ভাঁজ হয়ে যায়, কুপটিকে রূপান্তরযোগ্য করে তোলে। ডাবল কনভার্টেবল (সিটগুলির দ্বিতীয় সারি ছাড়া) বলা হয় রোডস্টার.

পিকআপএকটি খোলা কার্গো এলাকা সহ একটি গাড়ী, যা একটি কঠোর পার্টিশন দ্বারা যাত্রী বগি থেকে পৃথক করা হয়। সহজ কথায়, এটি একটি সাধারণ ট্রাকের একটি ক্ষুদ্র অনুলিপি - যেমন আমেরিকান কৃষকদের সম্পর্কে চলচ্চিত্রে। বেশিরভাগ পিকআপগুলি SUV-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয় এবং ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। বেলারুশ এবং ইউরোপ জুড়ে, পিকআপগুলি জনপ্রিয় নয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা তাদের সম্পর্কে পাগল।

দুই আয়তনের বডি

তাদের একটি প্রসারিত ট্রাঙ্ক নেই, এবং এর পিছনের আবরণ শুধুমাত্র কাচ দিয়ে খোলে এবং অন্য দরজা হিসাবে বিবেচিত হয়। অর্থাৎ তিন দরজা ও পাঁচ দরজার গাড়ি রয়েছে। দুই ভলিউম সংস্থা অন্তর্ভুক্ত হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন, সেইসাথে তাদের ভিত্তিতে তৈরি ক্রসওভার এবং SUV... দুই-ভলিউম বডিগুলি সবচেয়ে প্রশস্ত লাগেজ র্যাক (স্টেশন ওয়াগন) এবং কমপ্যাক্ট আকার (হ্যাচব্যাক) দ্বারা আলাদা করা হয়।

হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ট্রাঙ্কের দৈর্ঘ্য। সাধারণ হ্যাচব্যাক ছাড়াও, এখনও আছে উপরে টেনে তোলো- প্রায় তিন-ভলিউম বডি সহ একটি হ্যাচব্যাক। লিফটব্যাকে, ট্রাঙ্কের ঢাকনাটির একটি ছোট প্রোট্রুশন রয়েছে এবং এটি একটি সেডানের মতো, তবে এটি পিছনের জানালা দিয়ে খোলে। হ্যাচব্যাকের প্রধান সুবিধা হ'ল এর কম্প্যাক্টনেস এবং চালচলন, তবে স্টেশন ওয়াগন সবসময় ট্রাঙ্ক ভলিউমের ক্ষেত্রে জয়ী হয়।

বেশিরভাগ SUV এবং ক্রসওভারগুলি (একটু পরে তাদের সম্পর্কে) মূলত স্টেশন ওয়াগন, তবে তাদের চেহারা এবং আকারের কারণে তাদের আলাদা শ্রেণীতে আলাদা করা যেতে পারে। এসইউভি, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি ফ্রেম বডির উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, যে কোনও স্টেশন ওয়াগন এবং বেশিরভাগ ক্রসওভারের চেয়ে সবসময় বেশি। ক্রসওভারযদিও এটি একটি SUV-এর মতো দেখতে চেষ্টা করে, এটি একটি ফ্রেম বডি এবং চিত্তাকর্ষক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিয়ে গর্ব করতে পারে না এবং এটি উচ্চতায় একটি SUV-এর থেকে নিকৃষ্ট। তদতিরিক্ত, হ্যাচব্যাকের ভিত্তিতে আরও বেশি সংখ্যক ক্রসওভার তৈরি করা হয় এবং কেবলমাত্র বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বড় চাকার মধ্যে তাদের থেকে আলাদা। এই প্রায়ই বলা হয় এসইউভি- তারা বলে, সিউডো-এসইউভি শুধুমাত্র মসৃণ অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত।

তবে সম্প্রতি, সারা বিশ্বে এবং বেলারুশে ক্রসওভারের জনপ্রিয়তা অনেক বেড়েছে। প্রথম ক্রসওভারগুলি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি উপস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, প্রায় প্রতিটি নির্মাতার ইতিমধ্যেই এর লাইনআপে এমন একটি বডি রয়েছে বা অদূর ভবিষ্যতে এটি যুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে।

একক ভলিউম সংস্থা

তাদের একটি দূর প্রসারিত হুড এবং ট্রাঙ্ক নেই - ইঞ্জিন এবং লাগেজ বগিটি কার্যত কেবিনে রয়েছে। মোনো বডিগুলি তাদের প্রশস্ত অভ্যন্তরের জন্য রূপান্তরকারী বিকল্পগুলির নিছক সংখ্যায় নিজেদের গর্বিত করে। এর মধ্যে রয়েছে কনিষ্ঠতম শরীরের ধরন: মিনিভ্যান, কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং মাইক্রোভ্যান- অর্থাৎ, সব আকারের প্রায় সব পারিবারিক গাড়ি। এই শরীরের বিকল্পগুলি গাড়ির আকার এবং আসনের সারির সংখ্যা দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে।

মাইক্রোভ্যানআরও প্রশস্ত অভ্যন্তর সহ একটি লম্বা হ্যাচব্যাক। মাইক্রো ভ্যানে তৃতীয় সারির সিট নেই। প্রথম মাইক্রোভানগুলি মাত্র 5 - 7 বছর আগে উপস্থিত হয়েছিল, তবে তারা ইতিমধ্যে ইউরোপে দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করছে এবং এমনকি আমাদের রাস্তায়ও তারা আরও বেশি করে পাওয়া যায়।

ষষ্ঠ তলা থেকে দেখুন

সময়ের সাথে সাথে, শরীরের প্রকারের মধ্যে পার্থক্য কম এবং কম লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। শুধুমাত্র স্কোডা সুপার্ব হ্যাচব্যাক সেডান (ট্রাঙ্কের ঢাকনা কাচের সাথে এবং ছাড়াই খোলে) বা প্রায় এক আয়তনের হোন্ডা সিভিক হ্যাচব্যাক রয়েছে। সর্বাধিক বহুমুখী গাড়ি তৈরি করার নির্মাতাদের আকাঙ্ক্ষা শীঘ্রই এই সত্যের দিকে নিয়ে যাবে যে একটি গাড়ির কী ধরণের গাড়ি রয়েছে তা বোঝা অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন হবে। উদাহরণস্বরূপ, বিজ্ঞাপনদাতারা মার্সিডিজ সিএলএস সেডানকে "বিশ্বের প্রথম চার দরজার কুপ" বলে তার মসৃণ, অস্পষ্ট আকৃতির কারণে। আর BMW X6 SUV-এর নাম ছিল Sports Activity Coupe। যদিও শেষ দুটি গাড়ির শরীর, অনেক বিশেষজ্ঞ একটি ফাস্টব্যাক কল - কারণ ছাদের আকৃতি, মসৃণভাবে ট্রাঙ্ক মধ্যে প্রবাহিত. দেখা গেল যে শব্দটি 1930 এর দশকে টিয়ারড্রপ-আকৃতির পিছনের প্রান্ত সহ গাড়িগুলিকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়েছিল। সাধারণভাবে, সেই সময় খুব বেশি দূরে নয় যখন বাশকোর্তোস্তান প্রজাতন্ত্রের ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এ অটোমোবাইল সংস্থার ইতিহাস বিভাগ খুলবে এবং বিএনটিইউ বা বিএসইইউ-এর শিক্ষার্থীরা "চার-দরজার বগি" বিষয়ে তাদের ডিপ্লোমা রক্ষা করবে। : ঐতিহ্যের প্রতিধ্বনি নাকি বিপণনের শিকার?

আধুনিক অবকাঠামোর উন্নয়ন শহুরে এবং আন্তঃনগর ট্র্যাফিকের জন্য যাত্রীবাহী গাড়ির বিভিন্ন বৈচিত্র্যের ব্যাপক ব্যবহারকে গতি দিয়েছে। হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন গার্হস্থ্য গ্রাহকদের মধ্যে বিশেষভাবে জনপ্রিয়।

কিন্তু, হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে পার্থক্য কী? এবং এছাড়াও "ক্লাসিক" সেডানগুলির তুলনায় তাদের সুবিধাগুলি কী কী? এই পোস্টে, আমরা মোটর চালকদের কাছ থেকে সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দেব।

একটি হ্যাচব্যাক হল একটি যাত্রীবাহী গাড়ির একটি বৈচিত্র যার একটি সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাং, একটি পিছনের হ্যাচ দরজা এবং ভিতরের সাথে মিলিত একটি ছোট লাগেজ বগি। নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, গাড়িতে 1টি (কম প্রায়ই) বা 2 সারি আসন, 3 বা 5টি দরজা থাকতে পারে। লাগেজ বগি উল্লেখযোগ্যভাবে শুধুমাত্র পিছনের আসন ভাঁজ দ্বারা বৃদ্ধি করা যেতে পারে.

হ্যাচব্যাকের উত্থান হল একটি শহরের গাড়ির ক্রমবর্ধমান চাহিদার ফলে, যেটি চালনা করতে চালক ভিড়ের সময় ঘন শহরের যানজটে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। শরীরের সীমানা পিছনের চাকার প্রান্ত বরাবর চলে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লেআউটটি একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের জন্য সরবরাহ করে। এই সমাধানগুলি গাড়ির চালচলনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে, কঠিন পরিস্থিতিতে পার্কিং করা সম্ভব করে তোলে।

একজন শিক্ষানবিস যিনি সবেমাত্র একটি ড্রাইভিং স্কুল থেকে স্নাতক হয়েছেন তিনি হ্যাচব্যাকে আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করবেন, যেহেতু শরীরের মাত্রা এটিতে আরও ভালভাবে অনুভূত হয়।

আবার, আসুন চারিত্রিক স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দিন:

• সংক্ষিপ্ত পিছনের ওভারহ্যাং - এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য ধন্যবাদ, হ্যাচব্যাকটি চেহারাতে অন্যান্য পরিবর্তন থেকে আলাদা করা সহজ;
• স্টেশন ওয়াগন বা অন্যান্য বৈচিত্র্যের তুলনায় ট্রাঙ্কের আয়তন কম ধারণক্ষমতাসম্পন্ন;
• পেছনের দেয়ালে একটা দরজা আছে। কিছু ক্ষেত্রে, এটির গ্লাসটি আলাদাভাবে খোলা যেতে পারে।

কেবিনটি আসলে লাগেজ র্যাকের সাথে মিলিত হওয়ার কারণে, যাত্রীরা ট্রাঙ্ক থেকে নির্গত একটি অপ্রীতিকর গন্ধ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে যদি নির্দিষ্ট খাদ্য সামগ্রী, ইঞ্জিন তেল ইত্যাদি নিয়মিত সেখানে পরিবহন করা হয়।

সর্বজনীন: আমি আমার সাথে সবকিছু নিয়ে যাই!

স্টেশন ওয়াগনটি একই মডেলের একটি সেডানের উপর ভিত্তি করে একটি পাঁচ-দরজা যাত্রীবাহী গাড়ি, যার মধ্যে 4টি দরজা জোড়ায় জোড়ায় রয়েছে এবং একটি শরীরের পিছনে রয়েছে। পরেরটি উল্লম্বভাবে অবস্থিত এবং এটি লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ঢাকনা, যা গাড়ির অভ্যন্তরের সাথে যোগাযোগ করে।

যদি প্রয়োজন হয়, লাগেজ বগির ভলিউম আসনগুলির পিছনের সারি ভাঁজ করে বাড়ানো যেতে পারে (ঠিক হ্যাচব্যাকের মতো, যা আমরা উপরে বলেছি)।

সমস্ত ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে, স্টেশন ওয়াগনগুলি পণ্য পরিবহনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, তাই বহু বছর ধরে ভারী লাগেজ নিয়ে কাজ করা লোকেদের মধ্যে এগুলি জনপ্রিয়তায় অপরিবর্তিত রয়েছে।

ক্লাসের অসুবিধাগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, দুর্ঘটনার ফলে যাত্রীদের মধ্যে বর্ধিত আঘাত অন্তর্ভুক্ত। সংঘর্ষে, ট্রাঙ্ক থেকে কার্গো যাত্রীর বগিতে উড়তে পারে। কিছু দেশে, রাস্তার ট্রাফিক প্রবিধানের জন্য একটি বিশেষ বিভাজন গ্রিড ব্যবহার করা প্রয়োজন যা জনগণকে বলপ্রয়োগ পরিস্থিতি থেকে রক্ষা করে।

হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য

হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের অন্তর্নিহিত সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল যে উভয় শ্রেণীই একটি পরিবর্তিত সেডান যা কার্যত একীভূত অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্ক সহ।

হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে পার্থক্যগুলি নিম্নরূপ:

• লাগেজ বগির আকার - হ্যাচব্যাকে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট। স্টেশন ওয়াগন পণ্য পরিবহনের জন্য চমৎকার এবং প্রায়ই এই উদ্দেশ্যে ব্যক্তিগত উদ্যোক্তা এবং মাঝারি আকারের কোম্পানি দ্বারা ক্রয় করা হয়;
• হ্যাচব্যাকটিতে আরও মার্জিত রিয়ার এন্ড ডিজাইন রয়েছে। স্টেশন ওয়াগনের কঠোর উল্লম্ব ওভারহ্যাংয়ের চেয়ে বাঁকানো দরজাটি অনেক বেশি সুন্দর দেখাচ্ছে। মহিলারা প্রায়ই এর উপর ভিত্তি করে পছন্দ করেন;
• স্টেশন ওয়াগন হ্যাচব্যাকের চেয়ে দীর্ঘ। এটি শহুরে অবস্থার একটি উল্লেখযোগ্য অপূর্ণতা হতে পারে, যদি গাড়িটি শুধুমাত্র যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়, কিন্তু যখন এটি বড় আকারের পণ্যসম্ভারের ক্ষেত্রে আসে, এটি অবশ্যই একটি সুবিধা;
• হ্যাচব্যাক একটি "ক্রীড়া" 3-দরজা কনফিগারেশনে সরবরাহ করা যেতে পারে;
• স্টেশন ওয়াগন একই সিরিজের হ্যাচব্যাকের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

এই নিবন্ধে বিবেচিত উভয় শ্রেণীর যাত্রীবাহী গাড়ি দেশীয় বাজারে তাদের নিজস্ব স্থান দখল করে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে চাহিদা রয়েছে।

একটি গাড়ি বাছাই করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড হল শরীরের ধরন। গত 15-20 বছরে গাড়ির ধরণের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে এক গাড়িতে একাধিক শরীরের ধরন একত্রিত করার চেষ্টা করছেন। একটি বিকল্প থেকে অন্য বিকল্পকে আলাদা করা আরও বেশি কঠিন হয়ে উঠছে, তবে আমরা যাইহোক এটি করব।

আসুন গাড়ির শরীরের প্রকারের শ্রেণীবিভাগ বুঝতে পারি

শুরুতে, আমরা সমস্ত শরীরের ধরনকে 3টি গ্রুপে ভাগ করব: তিন-আয়তন, দুই-আয়তন এবং এক-খণ্ড।

তিন খণ্ড

তিন ভলিউম বডিএকটি protruding ফণা এবং ট্রাঙ্ক আছে. অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্ক রূপান্তর করার সীমিত ক্ষমতার কারণে তিন-আয়তনের যানবাহনগুলি সর্বনিম্ন বহুমুখী সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে। এই গোষ্ঠীতে সেডান, কুপ, রূপান্তরযোগ্য এবং পিকআপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সেডান, কুপ।

একটি কুপ এবং একটি সেডানের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল দুটি দরজার বডি। কুপ (ফরাসি "কুপার" থেকে - কাটা) সাধারণত একটি সেডানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ পক্ষপাত রয়েছে (নিম্ন শরীর, শক্তিশালী ইঞ্জিন)। কুপের সর্বদা একটি উচ্চারিত তিন-বাক্স বডি থাকে না এবং আকারে প্রায়শই তিন-দরজা হ্যাচব্যাকের মতো হয়। কিন্তু হ্যাচব্যাক সবসময় একটি উল্লম্বভাবে অবস্থিত টেলগেট দেয়, যা কুপ যতটা সম্ভব অনুভূমিক করার চেষ্টা করছে।

রূপান্তরযোগ্য, কুপ-পরিবর্তনযোগ্য, রোডস্টার।

রূপান্তরযোগ্য হল একটি "নরম" টারপলিনের ছাদ সহ একটি কুপ যা পিছনের আসনগুলির পিছনে ভাঁজ করে এবং প্রয়োজনে উঠে যায়

কিন্তু নরম টপ সারা বছর গাড়িটিকে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি, তাই 90 এর দশকের শেষের দিকে, ওপেন বডির একটি নতুন সংস্করণ - কুপ-রূপান্তরযোগ্য - জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করে। প্রথম নজরে, এটি একটি সাধারণ কুপ, কিন্তু আপনি যখন ডান বোতাম টিপুন, তখন শক্ত ধাতব ছাদ উঠে যায় এবং সুন্দরভাবে ট্রাঙ্কে ভাঁজ হয়ে যায়, কুপটিকে রূপান্তরযোগ্য করে তোলে।

একটি দুই-সিটার রূপান্তরযোগ্য (সিটগুলির একটি দ্বিতীয় সারি ছাড়া) একটি রোডস্টার বলা হয়।

রোডস্টার পোর্শে বক্সস্টার রোডস্টার অডি টিটিএস

পিকআপ.

Mitsubishi L200 পিকআপ

একটি পিকআপ ট্রাক একটি খোলা কার্গো এলাকা সহ একটি বডি, যা একটি কঠোর পার্টিশন দ্বারা যাত্রী বগি থেকে পৃথক করা হয়। সহজ কথায়, এটি একটি নিয়মিত ট্রাকের একটি ক্ষুদ্র অনুলিপি। প্রায়শই এই শরীরটি একটি ভ্যানের সাথে বিভ্রান্ত হয়। ভুল না করার জন্য, এটি মনে রাখা যথেষ্ট যে ইংরেজিতে পিক-আপের অর্থ অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, "পিক আপ", "পিক আপ", অর্থাৎ, এটি দ্রুত শরীরে নিক্ষেপ করা ... বেশিরভাগ পিকআপ তৈরি করা হয় SUV-এর সাথে একই প্ল্যাটফর্মে এবং একটি ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা আছে। আমাদের দেশে এবং ইউরোপ জুড়ে, পিকআপগুলি খুব জনপ্রিয় নয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা তাদের সম্পর্কে পাগল।

দ্বি-খণ্ড

একটি দুই ভলিউম শরীরের উপরকোন প্রসারিত ট্রাঙ্ক নেই, এবং এর ঢাকনা শুধুমাত্র কাচ দিয়ে খোলে এবং অন্য দরজা হিসাবে বিবেচিত হয়।

দুই-ভলিউম বডিগুলির মধ্যে হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন, সেইসাথে ক্রসওভার এবং তাদের ভিত্তিতে তৈরি এসইউভি অন্তর্ভুক্ত। দুই-ভলিউম বডিগুলি সবচেয়ে প্রশস্ত লাগেজ র্যাক (স্টেশন ওয়াগন) এবং কমপ্যাক্ট আকার (হ্যাচব্যাক - "হ্যাচব্যাক", আপনি ইংরেজিকে "পিছনের দরজা" হিসাবে অনুবাদ করতে পারেন) দ্বারা আলাদা করা হয়। একই সময়ে, স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক উভয়েরই একটি ভাঁজ করা পিছনের আসন রয়েছে, যা আপনাকে লাগেজ বগির ভলিউম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে দেয় এবং বৈশিষ্ট্যগুলিতে সর্বদা এটির সর্বনিম্ন (অর্থাৎ, আসনগুলি ভাঁজ করা সহ) এবং সর্বাধিক (সহ) নির্দেশ করে। আসন ভাঁজ নিচে) মান.

হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন।

Skoda Fabia নতুন হ্যাচব্যাক এবং Skoda Fabia নতুন Combi স্টেশন ওয়াগন

হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ট্রাঙ্কের আকার (দৈর্ঘ্য)।

লিফটব্যাক স্কোডা অক্টাভিয়া নতুন

সাধারণ হ্যাচব্যাক ছাড়াও, একটি লিফটব্যাকও রয়েছে - প্রায় তিন-ভলিউম বডি সহ একটি হ্যাচব্যাক। লিফটব্যাকে, ট্রাঙ্কের ঢাকনাটির একটি ছোট প্রোট্রুশন রয়েছে এবং এটি একটি সেডানের মতো, তবে এটি পিছনের জানালা দিয়ে খোলে।

হ্যাচব্যাকগুলি ইউরোপে খুব জনপ্রিয়, তবে এখানে তারা কেবল জনপ্রিয়তা অর্জন করছে এবং এটি মূলত লিফটব্যাকের কারণে (সেডানের সাথে সাদৃশ্যের কারণে)।

হ্যাচব্যাকের প্রধান সুবিধা হ'ল এর কম্প্যাক্টনেস এবং চালচলন, তবে স্টেশন ওয়াগন সবসময় ট্রাঙ্ক ভলিউমের ক্ষেত্রে জয়ী হয়।

এসইউভি।

ক্রসওভার, যদিও এটি একটি এসইউভির মতো দেখতে চেষ্টা করে, গর্ব করতে পারে না এবং চিত্তাকর্ষক এবং উচ্চতা একটি SUV থেকে খুব নিকৃষ্ট। কখনও কখনও এগুলিকে "SUV" বলা হয়, সম্ভবত একটি ইঙ্গিত দিয়ে যে এই জাতীয় "SUV" কাঠের মেঝেতে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত, এবং সত্যিই অফ-রোড নয় ...

ক্রসওভার নিসান কাশকাই

এছাড়াও, হ্যাচব্যাকের ভিত্তিতে আরও বেশি সংখ্যক ক্রসওভার তৈরি করা হয় এবং কেবলমাত্র বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বড় চাকার দ্বারা তাদের থেকে পৃথক হয়।

সম্প্রতি, বিশ্বজুড়ে ক্রসওভারের জনপ্রিয়তা নাটকীয়ভাবে বেড়েছে। প্রথম ক্রসওভারগুলি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি (90 এর দশকের মাঝামাঝি) উপস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, প্রায় প্রতিটি নির্মাতার ইতিমধ্যেই তার লাইনআপে এমন একটি বডি রয়েছে বা অদূর ভবিষ্যতে এটি যুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে।

মনোক্যাব

এক-খণ্ডশরীরে একটি দূর প্রসারিত হুড এবং ট্রাঙ্ক নেই - ইঞ্জিন এবং লাগেজ বগিটি কার্যত কেবিনে রয়েছে। মোনো বডিগুলি তাদের প্রশস্ত অভ্যন্তরের জন্য রূপান্তরকারী বিকল্পগুলির নিছক সংখ্যায় নিজেদের গর্বিত করে।

"মনোকাবারস" এর মধ্যে "সবচেয়ে কম বয়সী" দেহের ধরন রয়েছে: মিনিভ্যান, কমপ্যাক্ট ভ্যান, মাইক্রোভ্যান - অর্থাৎ যে কোনো আকারের প্রায় সব বাস। এই শরীরের বিকল্পগুলি গাড়ির আকার এবং আসনের সারির সংখ্যা দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে।

মিনিভ্যান।

আকারে কমপ্যাক্ট ভ্যানটি মাইক্রো ভ্যান এবং মিনিভ্যানের মধ্যে অবস্থিত, দৈর্ঘ্য 4.2 থেকে 4.5 মিটার। যাইহোক, কিছু কমপ্যাক্ট ভ্যানে তৃতীয় সারির আসন থাকতে পারে। প্রথম "কমপ্যাক্ট" 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রকাশিত হয়েছিল। আসলে, এটি মিনিভ্যানের একটি সামান্য হ্রাস (কমপ্যাক্ট) সংস্করণ।

মাইক্রোভ্যান

মাইক্রোভান নিসান নোট

একটি মাইক্রোভ্যান হল আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর সহ একটি বর্ধিত আকার (উচ্চতায়) হ্যাচব্যাক। মাইক্রো ভ্যানে তৃতীয় সারির সিট নেই। দৈর্ঘ্য 4.2 মিটার অতিক্রম করে না। প্রথম মাইক্রোভানগুলি মাত্র 5-7 বছর আগে উপস্থিত হয়েছিল, তবে তারা ইতিমধ্যে ইউরোপে দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করছে এবং এমনকি আমাদের রাস্তায় তারা আরও বেশি করে পাওয়া যায়।

পার্থক্য কম এবং কম হয়

ধীরে ধীরে, ধরনের মধ্যে পার্থক্য কম এবং কম লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। শুধুমাত্র স্কোডা সুপার্ব হ্যাচব্যাক সেডান (ট্রাঙ্কের ঢাকনা কাচের সাথে এবং ছাড়াই খোলে) বা প্রায় এক আয়তনের হোন্ডা সিভিক হ্যাচব্যাক রয়েছে।

.

গত 15 বছরে গাড়ির বডি ধরণের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে এক গাড়িতে একাধিক শরীরের ধরন একত্রিত করার চেষ্টা করছেন। একটি বিকল্প থেকে অন্য বিকল্পকে আলাদা করা আরও বেশি কঠিন হয়ে উঠছে, তবে আমরা যাইহোক এটি করব।

শুরুতে, আমরা সমস্ত শরীরের ধরনকে 3টি গ্রুপে ভাগ করব: তিন-আয়তন, দুই-আয়তন এবং এক-খণ্ড।

রক্ষণশীল

তিন-আয়তনের শরীরে একটি প্রসারিত ফণা এবং ট্রাঙ্ক রয়েছে। অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্ক রূপান্তর করার সীমিত ক্ষমতার কারণে তিন-আয়তনের যানবাহনগুলি সর্বনিম্ন বহুমুখী সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে। এই গোষ্ঠীতে সেডান, কুপ, রূপান্তরযোগ্য এবং পিকআপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সেডান, কুপ

তিন-ভলিউম বডির উজ্জ্বল প্রতিনিধি হল সেডান, যা প্রায় সমস্ত নির্মাতার লাইনআপে উপস্থিত থাকে। সেডানটিকে সবচেয়ে রক্ষণশীল (ক্লাসিক) এবং মর্যাদাপূর্ণ শরীরের ধরন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সেডান আমাদের রাস্তায় খুব জনপ্রিয়, যেখানে "প্রতিপত্তি সবকিছু" এবং গাড়িগুলি সেডান এবং নন-সেডানে বিভক্ত।

রূপান্তরযোগ্য হল একটি "নরম" টারপলিনের ছাদ সহ একটি কুপ যা পিছনের আসনগুলির পিছনে ভাঁজ করে এবং প্রয়োজনে উঠে যায়

কিন্তু নরম টপ সারা বছর গাড়িটিকে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি, তাই 90 এর দশকের শেষের দিকে, ওপেন বডির একটি নতুন সংস্করণ - কুপ-রূপান্তরযোগ্য - জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করে। প্রথম নজরে, এটি একটি সাধারণ কুপ, কিন্তু আপনি যখন ডান বোতাম টিপুন, তখন শক্ত ধাতব ছাদ উঠে যায় এবং সুন্দরভাবে ট্রাঙ্কে ভাঁজ হয়ে যায়, কুপটিকে রূপান্তরযোগ্য করে তোলে।

একটি দুই-সিটার রূপান্তরযোগ্য (সিটগুলির একটি দ্বিতীয় সারি ছাড়া) একটি রোডস্টার (উদাহরণস্বরূপ) বলা হয়।

পিকআপ

একটি পিকআপ ট্রাক একটি খোলা কার্গো এলাকা সহ একটি বডি, যা একটি কঠোর পার্টিশন দ্বারা যাত্রী বগি থেকে পৃথক করা হয়। সহজ কথায়, এটি একটি নিয়মিত ট্রাকের একটি ক্ষুদ্র অনুলিপি। বেশিরভাগ পিকআপগুলি SUV-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয় এবং ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। আমাদের দেশে এবং ইউরোপ জুড়ে, পিকআপগুলি খুব জনপ্রিয় নয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা তাদের সম্পর্কে পাগল।

উদারপন্থী

দুই-আয়তনের শরীরে একটি প্রসারিত ট্রাঙ্ক নেই, এবং এর ঢাকনা শুধুমাত্র কাচ দিয়ে খোলে এবং অন্য দরজা হিসাবে বিবেচিত হয়।

দুই-ভলিউম বডিগুলির মধ্যে হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন, সেইসাথে ক্রসওভার এবং তাদের ভিত্তিতে তৈরি এসইউভি অন্তর্ভুক্ত। দুই-ভলিউম বডিগুলি সবচেয়ে প্রশস্ত লাগেজ র্যাক (স্টেশন ওয়াগন) এবং কমপ্যাক্ট আকার (হ্যাচব্যাক) দ্বারা আলাদা করা হয়।

হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন

আমাদের রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে। নির্মাতারা, সমস্ত গ্রাহকদের খুশি করার চেষ্টা করে, কেবল "ভর্তি", অভ্যন্তর, গাড়ির নকশাই নয়, শরীরেরও উন্নতি করে। আমাদের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, তারা একবারে এক ধরণের দেহে বেশ কয়েকটি কাঠামো একত্রিত করার চেষ্টা করে, যা থেকে আরও বৈচিত্র্য রয়েছে এবং তারা একে অপরের সাথে একই রকম। কিন্তু আপনি তাদের পার্থক্য করতে পারেন, এবং আমরা আপনাকে এটি বের করতে সাহায্য করব।

আমাদের স্ট্রিপে সবচেয়ে সাধারণ শরীরের ধরনগুলি হল সেডান, হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন, ক্রসওভার, এসইউভি। কুপ, মিনিভ্যান, কমপ্যাক্ট ভ্যান, পিকআপ কম চলে।

সেডান

সেডান আমাদের দেশে যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় বডি টাইপ। এটি একটি তিন আয়তনের বডি যার চারটি দরজা এবং একটি আলাদা লাগেজ বগি রয়েছে৷ গড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আপনাকে শহরে এবং হাইওয়েতে ভ্রমণ করতে দেবে। অসুবিধা হল ছোট ট্রাঙ্ক, যা উচ্চতায় বেশ সীমিত। সেডানের দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। একটি বিশাল নির্বাচন থেকে, আপনি B ক্লাস এবং E উভয় শ্রেণীর একটি সেডান বেছে নিতে পারেন, এটি সব আপনার পছন্দ এবং আর্থিক ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।

সেডান বডি টাইপ সহ গাড়ির উদাহরণ

কুপটিও একটি তিন-ভলিউম বডি, সেডান থেকে প্রধান পার্থক্য হল দরজার সংখ্যা: কুপের মধ্যে দুটি রয়েছে। নকশাটি আরও ছোট, খেলাধুলাপ্রি়, এবং তাই আরও শক্তিশালী। দুটি মাত্র দুটি হওয়ার কারণে, তারা সেডানের চেয়ে কিছুটা বড়, যা চালকের জন্য একটি আরামদায়ক বসার অবস্থান যোগ করে। বিয়োজনের মধ্যে, লাগেজ বগির অভাব ছাড়াও, কেউ দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের অসুবিধাজনক প্রবেশের বিষয়টি নোট করতে পারে। এই ধরণের বডি একজন যাত্রীর ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, এবং ভারী আইটেম পরিবহনের পরিকল্পনা করা হয় না।

একটি কুপ বডি টাইপ সহ গাড়ির উদাহরণ

হ্যাচব্যাক 3 এবং 5 দরজা

হ্যাচব্যাক হল একটি দুই-আয়তনের বডি যা বুটের আয়তনে সেডান থেকে আলাদা: এটি ছোট, তবে টেলগেটটি ছাদ থেকে শুরু হয়, যা আপনাকে লম্বা আইটেমগুলি বহন করতে দেয় এবং আসনগুলির ভাঁজ করা দ্বিতীয় সারি। লাগেজের জায়গা বাড়াবে। নবজাতক চালকদের দ্বারা কেনার জন্য উপযুক্ত, প্রথম গাড়ি হিসাবে, কারণ এই ধরনের শরীর ছোট, খুব চালিত এবং শহুরে জঙ্গলের জন্য আদর্শ। প্রধান অপূর্ণতা কম শক্তি, এবং তিন-দরজা বৈকল্পিক মধ্যে - আসনের দ্বিতীয় সারিতে যাত্রীদের অসুবিধাজনক অবতরণ।

হ্যাচব্যাক বডি টাইপ সহ যাত্রীবাহী গাড়ির উদাহরণ

এক ধরনের হ্যাচব্যাক হল লিফটব্যাক। এই শরীরের ধরন পঞ্চম দরজা (লিফটব্যাক) উপর একটি ছোট ধাপ আকারে একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য আছে। ট্রাঙ্কটি পিছনের জানালার সাথে সংযুক্ত এবং এটি দিয়ে খোলে। তবে বাহ্যিকভাবে, লিফ্টব্যাকটি একটি সেডানের মতো এবং প্রায়শই লাগেজ বগির ঢাকনার প্রসারণের কারণে এটির সাথে বিভ্রান্ত হয়।

স্টেশনে থাকার ব্যবস্থা

একটি স্টেশন ওয়াগন হল একটি দুই-আয়তনের একটি গাড়ির বডি যার একটি সেডানের তুলনায় বর্ধিত লাগেজ বগি। যাত্রীবাহী বগি এবং লাগেজ বগি সংযুক্ত এবং ছাদটি টেলগেট পর্যন্ত প্রসারিত। পারিবারিক গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় এটি একটি সুবিধা: পরিবারের সমস্ত সদস্য আরামে কেবিনে ফিট হবে এবং সমস্ত পণ্যসম্ভার লাগেজ বগিতে ফিট হবে।

স্টেশন ওয়াগন বডি টাইপের উদাহরণ

একটি গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে আপনি একটি হ্যাচব্যাক, একটি সেডান এবং একটি স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে পার্থক্যগুলি স্পষ্টভাবে বুঝতে পারেন। ছবি স্পষ্টভাবে এক থেকে অন্য শরীরের ধরন মধ্যে পার্থক্য দেখায়.

ক্রসওভার

ক্রসওভার একটি দুই-ভলিউম বডি টাইপ। এটি একটি SUV এবং একটি স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে একটি ক্রস, বা কম প্রায়ই একটি হ্যাচব্যাক, এই বিভিন্ন শ্রেণীর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলিকে একত্রিত করে। উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ ক্রসওভার হ্যাচব্যাকের থেকে আলাদা এবং সেই অনুযায়ী, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং কম শক্তি এবং কখনও কখনও মনো-ড্রাইভের উপস্থিতির কারণে জিপগুলিতে পৌঁছায় না। ক্রসওভার আমাদের রাস্তায় একটি মোটামুটি জনপ্রিয় গাড়ি। এটি একটি SUV-এর আত্মবিশ্বাস, একটি স্টেশন ওয়াগনের অর্থনীতি এবং ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ের স্বাচ্ছন্দ্য অনুভব করে, আপনি লাগেজ বহন করেন বা না করেন। গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে, নির্মাতারা সরলীকৃত ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং একক-ড্রাইভ ক্রসওভার মডেল তৈরি করতে শুরু করে। এগুলি কেবল শহুরে পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় এবং অফ-রোড ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা কার্যত স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে ভাল নয়, এই কারণেই "পারকুয়েট এসইউভি" বা সংক্ষেপে, "এসইউভি" অভিব্যক্তিটি মানুষের মধ্যে উপস্থিত হতে শুরু করে। এখন এই শব্দটি প্রায়শই ক্রসওভার বডি টাইপের সমস্ত মডেলের জন্য ব্যবহার করা হয়, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার প্রকৃত পরামিতিগুলিকে বিবেচনায় না নিয়ে।

ক্রসওভার বডি টাইপ সহ গাড়ির উদাহরণ

এসইউভি বা জিপ

একটি SUV হল একটি দ্বি-ভলিউম বডি টাইপ, এবং ঠিক উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার উচ্চ-বৃদ্ধি ডিগ্রী সহ একটি গাড়ি। অন্য ধরনের গাড়ির বডি থেকে বাহ্যিকভাবে একটি এসইউভিকে কীভাবে আলাদা করা যায়? একটি SUV হল একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি যার একটি ফ্রেম বডি এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (200 মিমি-এর বেশি) এবং বড় চাকা। যেহেতু এই গাড়িটি অফ-রোড ভ্রমণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এটি উচ্চ শক্তি এবং সেই অনুযায়ী, উচ্চ জ্বালানী খরচ দ্বারা আলাদা করা হয়। অতএব, অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি উল্লেখ করা যেতে পারে: উচ্চ খরচ (ক্রয় এবং খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ, রিফুয়েলিং উভয়ই)। এই ধরণের শরীর চরম ধরণের বিনোদনের ভক্তদের জন্য উপযুক্ত, রাশিয়ান অফ-রোডের কঠিন কাজগুলি সমাধান করতে বা এটি একটি স্নোমোবাইল, এটিভি বা জেট স্কি নিতে পারে এবং শহরবাসীদের জন্য, একটি এসইউভি একটি মর্যাদাপূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি, তবে এটি তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রকাশ করতে সক্ষম হবে না।

SUV-এর উদাহরণ

পিকআপ

একটি বন্ধ ড্রাইভারের ক্যাব এবং একটি বড় খোলা লাগেজ বগি সহ SUV রয়েছে৷ এই শরীরের ধরন একটি পিকআপ ট্রাক বলা হয়. একটি পিকআপ ট্রাক হল একটি দুই- বা চার-দরজা অল-হুইল ড্রাইভ (কম প্রায়ই পিছনের চাকা ড্রাইভ) 1 বা 2 সারি আসন সহ 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3 প্যাটার্নে বাহ্যিকভাবে সাজানো একটি ছোট ট্রাকের অনুরূপ। এই গাড়ির প্রধান সুবিধা হল লাগেজ কম্পার্টমেন্ট, যার উচ্চতা সীমাহীন। কার্গো প্ল্যাটফর্মে একটি টেলগেট রয়েছে এবং একটি নরম টপ ইনস্টল করা যেতে পারে (একটি হার্ড টপ সহ, পিকআপটি একটি ভ্যানে পরিণত হয়)। একটি পিকআপ ট্রাক এমন লোকেদের দ্বারা কেনা হয় যাদের পেশা বড় আকারের পণ্যবাহী পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত নয়, সেইসাথে শহরের বাইরে বসবাসকারী লোকেরা, কারণ একটি পিকআপ ট্রাকে এক ডজন ব্যাগ ফসল স্থানান্তর করা একটি আনন্দের বিষয়।

একটি পিক শরীরের ধরন সঙ্গে কিছু মডেল

এছাড়াও এক-ভলিউম বডি টাইপ আছে। এর মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন আকারের বাস: মিনিভ্যান (সিটগুলির তৃতীয় সারির বাধ্যতামূলক উপস্থিতি, পাশের দরজার স্লাইডিং, দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 4.5 মিটার), কমপ্যাক্ট ভ্যান (মিনিভ্যানের সংক্ষিপ্ত সংস্করণ - দৈর্ঘ্য 4.2-4.5 মিটার) এবং মাইক্রোবেড (বর্ধিত কপি) স্টেশন ওয়াগনের, দৈর্ঘ্য 4.2 মিটার পর্যন্ত)।