AVTOVAZ সিরিজ "Ladnaya মেকানিক্স" থেকে আরেকটি ভিডিও ক্লিপ প্রকাশ করেছে। এই ইস্যুতে, উপস্থাপক Stas Vesta এবং XRAY এর মেটাল বডির বেধের পাশাপাশি AvtoVAZ এর নতুন পণ্যগুলির ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা সম্পর্কে কথা বলেছেন। শেষ পর্যন্ত, তারা এই প্রশ্নের উত্তর দেয় যে এই মডেলগুলির শরীরের অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন কিনা।

তাই, লাডা শরীর galvanized বা না? সর্বশেষ Lada মডেলগুলিতে (Vesta এবং XRAY), বাইরের বডি প্যানেলগুলি গ্যালভানাইজ করা হয়। বাহ্যিক পরিবেশের সাথে কোন প্রভাব নেই এমন অভ্যন্তরীণ গহ্বরগুলি গ্যালভেনাইজড নয়। ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য তাদের ক্যাটাফেরেসিস প্রাইমার দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।

এছাড়াও, Lada Vesta এবং XRAY-তে একটি নতুন অ্যান্টিকোরোসিভ ব্যবহার করা হয়, যা শরীরের সমস্ত ফাটলে পৃষ্ঠের উপরে সর্বোত্তমভাবে ছড়িয়ে পড়ে এবং শরীরকে সর্বোত্তমভাবে রক্ষা করে। লাদা কালিনা গাড়িতে জিঙ্কের ব্যাপক ব্যবহার শুরু হয়।

আধুনিক লাডা মডেলের (Vesta এবং XRAY) বাহ্যিক বডি প্যানেলগুলি বিভিন্ন স্তর দ্বারা ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত, যা বডি ধাতুতে প্রয়োগ করা হয় (এর বেধ 0.6-0.8 মিমি):
- দস্তা;
- ক্যাটাফোরটিক মাটি (প্রাথমিক);
- Cataphoretic মাটি (সেকেন্ডারি, পলিয়েস্টার);
- এনামেলের ভিত্তি স্তর;
- বার্নিশ।

একটি অ্যান্টি-নোয়েজ ম্যাস্টিক অতিরিক্তভাবে গাড়ির নীচে বা ক্যাটাফেরেসিস মাটির স্তরগুলির মধ্যে ঢালাই করা সিমে প্রয়োগ করা হয়।

লাদা গাড়ির আধুনিক দেহটি একটি দুই-উপাদানের মাটি দিয়ে আবৃত, যা প্রায় 1500 ঘন্টা লবণের কুয়াশা সহ্য করতে পারে (1970 সালে, লাদার দেহটি মাত্র 96 ঘন্টা সহ্য করেছিল)। জারা প্রতিরোধের উদাহরণ হিসাবে, ভেস্তার বনেটটি একটি ক্যালিব্রেটেড কাটা দিয়ে দেখানো হয়েছিল। এর পরে, দেহটি অনেক ঘন্টা লবণের কুয়াশায় ছিল, যা 4 বছরের গাড়ির অপারেশনের সমান। ফলস্বরূপ, জিঙ্ক সফলভাবে ভেস্তার হুডকে মরিচা থেকে রক্ষা করেছে। উপস্থাপক শরীরের অভ্যন্তরীণ গহ্বরগুলিও দেখিয়েছিলেন, যা সফলভাবে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। কোন মরিচা বা ক্ষয় পাওয়া যায়নি.

লবণের কুয়াশা পরে LADA VESTA এর গ্যালভানাইজড হুড

এরপরে, পেইন্টওয়ার্কের (পেইন্টওয়ার্ক) গুণমান পরীক্ষা করার জন্য একটি স্ট্যান্ড প্রদর্শন করা হয়েছিল (একটি শট ব্লাস্টিং মেশিন যা হাইওয়ে বরাবর একটি ট্রিপ নির্গত করে, যখন পাথর এবং বালি গাড়ির গায়ে পড়ে)। প্রাইমারের গুণমান কীভাবে বিবর্তিত হয়, এনামেল এবং বার্নিশ উদাহরণ সহ দেখানো হয়েছে। তুলনা করা পেইন্টওয়ার্ক VAZ 2110, Priora, Kalina, Niva 4x4 এবং XRAY। আপনি ফটোতে পরীক্ষার ফলাফল দেখতে পারেন:

আপনার কি অতিরিক্ত অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা Vesta বা XRAY দরকার? স্ট্যান্ডার্ড প্রতিরক্ষামূলক কমপ্লেক্স গড় যানবাহন অপারেশন সময় ক্ষয় থেকে শরীর রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট। আপনি যদি 8-10 বছরের জন্য গাড়িটি পরিচালনা করতে যাচ্ছেন তবেই অতিরিক্ত অ্যান্টিকোরোসিভ (ক্রয়ের 2 বছর পরে) ব্যবহার করা বোধগম্য।

সারসংক্ষেপ. আজকের লাডা বডি একটি আধুনিক হাই-টেক পণ্য, পর্যাপ্ত সুরক্ষিত এবং আমাদের কঠোর রাস্তা এবং জলবায়ু পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য সর্বদা প্রস্তুত।

ভিডিওটি দেখুন:

Lada-Vesta একটি রাশিয়ান বি-শ্রেণির গাড়ি, AvtoVAZ-এ বিদেশী প্রকৌশলীদের সাথে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি আমাদের প্রথম ব্র্যান্ড যা জার্মান এবং কোরিয়ান গাড়ির সাথে সমানভাবে প্রতিযোগিতা করতে পারে৷ কিন্তু বিদেশীদের সাথে সহযোগিতা সত্ত্বেও, অনেক বিতর্ক ভেস্তার বিল্ড কোয়ালিটি এবং শরীরের সুরক্ষার স্তর নিয়ে ঘোরে। সবচেয়ে ঘন ঘন প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল লাদা-ভেস্তার শরীর আছে কিনা - গ্যালভানাইজড বা না। আজকের নিবন্ধে আমরা এটি বের করার চেষ্টা করব।

সুরক্ষা পদ্ধতি

ধাতুকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে জিঙ্ক ব্যবহার করা হয়। এটি একটি নেতিবাচক সম্ভাবনা সহ একটি অ লৌহঘটিত ধাতু। এর মানে কী? অপারেশন চলাকালীন, দস্তা স্তরটি প্রথমে ধ্বংস হয়ে যায়, নীচের আবরণটি ধরে রাখে। উপাদানটি মরিচাকে দ্রুত ছড়িয়ে পড়তে বাধা দেয়, সম্পূর্ণ আঘাত গ্রহণ করে। সুতরাং, দস্তা স্তর যত ঘন হবে, সুরক্ষা তত ভাল। তবে অনেক কিছু প্রয়োগের পদ্ধতির উপরও নির্ভর করে। "লাদা ভেস্তা" এর দেহটি গ্যালভানাইজড কিনা, আমরা গল্পের সময় ধাতব সুরক্ষার পদ্ধতিগুলি সম্পর্কে জানতে পারব।

গরম পদ্ধতি

এটি সর্বোচ্চ মানের, কিন্তু ব্যয়বহুল galvanizing পদ্ধতি। এর সারমর্ম কি? পুরো শরীরটি প্রায় 500 ডিগ্রি তাপমাত্রায় একটি দস্তা স্নানে স্থাপন করা হয়। ধাতু সমানভাবে একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর সঙ্গে লেপা হয়.

জিঙ্ক সমস্ত গহ্বরে প্রবেশ করে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটি সুরক্ষার সবচেয়ে সঠিক এবং টেকসই পদ্ধতি। কিন্তু প্রক্রিয়াটি বেশ জটিল এবং প্রচুর অর্থের প্রয়োজন। মূলত, এই প্রযুক্তিটি প্রিমিয়াম গাড়িগুলিতে অনুশীলন করা হয়। এগুলি হ'ল বেন্টলি, পোর্শেস, ল্যাম্বরগিনিস এবং আরও অনেক কিছু (এমন চিকিত্সার সাথে ভলভোও ছিল)। একটি লাদা-ভেস্তা গাড়িতে, শরীরটি এইভাবে প্রক্রিয়া করা হয় না। এটি গাড়ির দামকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে, যা এর জনপ্রিয়তা হ্রাস করবে।

ইলেক্ট্রোপ্লেটিং

এই পদ্ধতির সারমর্ম কি? অপারেশনটি জিঙ্ক আয়ন ব্যবহার করে, যা নেতিবাচক মেরুত্বের সাথে শরীরে জমা হয়। পদ্ধতিটি সরাসরি বৈদ্যুতিক প্রবাহের শক্তি ব্যবহার করে। জিঙ্ক আয়নগুলি ইতিবাচকভাবে চার্জ করা হয় এবং শরীর নেতিবাচকভাবে চার্জ করা হয়। এইভাবে, প্রতিরক্ষামূলক কণাগুলি ধাতুকে সমানভাবে আবরণ করে, ভবিষ্যতে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে। কোন যানবাহনে ইলেক্ট্রোপ্লেট করা হয়? এগুলো হলো জার্মান মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ, জাপানি হোন্ডা, টয়োটা এবং মিতসুবিশি। হুন্ডাই উদ্বেগের কোরিয়ানরাও ইলেক্ট্রোপ্লেটিং অনুশীলন করে। কিন্তু "কিয়া" দস্তা-ধাতু প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই আবরণ দুটি স্তর গঠিত। মূলত অপটিমা এবং সেরাটোতে ব্যবহৃত হয়।

ঠান্ডা galvanized

গরম পদ্ধতির বিপরীতে, শরীর বাথরুমে ফিট করে না। একটি স্প্রে বোতল থেকে দস্তা প্রয়োগ করা হয়।

পৃষ্ঠ চিকিত্সা প্রক্রিয়া পেইন্টিং অভিন্ন. পদ্ধতিটি খুবই সহজ এবং লাভজনক। এই ধরনের নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত:

• শেভ্রোলেট।
• "কিয়া" (সি-ক্লাসের নিচে)।
• VAZ ("লাদা-ভেস্তা" সহ)।

এই ধরনের চিকিত্সার পরে, শরীরের ধাতু ক্ষয় থেকে রক্ষা করা হয়। কিন্তু এই পদ্ধতির তার অসুবিধা আছে। সুতরাং, যখন গরম হিসাবে যেমন একটি অভিন্ন এবং সম্পূর্ণ আবরণ অর্জন করা অসম্ভব।

"Vesta" প্রক্রিয়াকরণের বৈশিষ্ট্য

লাদা-ভেস্তার দেহটি গ্যালভানাইজড কিনা, আমরা ইতিমধ্যে জানি। এটা ঠান্ডা কাজ. কিন্তু এটা লক্ষনীয় যে এই জিংক পুরো পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয় না। প্রক্রিয়াকরণের পরে, অভ্যন্তর সহ এখনও অনেক লুকানো গহ্বর রয়েছে। এই ধরনের এলাকা রক্ষা করার জন্য, উদ্ভিদ একটি ক্ষয়-বিরোধী প্রাইমার ব্যবহার করে। প্রস্তুতকারক এই প্রযুক্তিকে ক্যাটাফোরেসিস বলে।

AvtoVAZ কোম্পানির মতে, Vesta এই মাটি দিয়ে দুটি স্তরে চিকিত্সা করা হয়েছিল। এটি আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত পেইন্টওয়ার্ক এবং ধাতুর মধ্যে গহ্বরে বাতাসের প্রবেশ সম্পূর্ণরূপে বাদ দিতে দেয়।

পেইন্টের স্তর

লাদা-ভেস্তাকে জারা থেকে সর্বাধিক রক্ষা করার জন্য, প্রস্তুতকারক এটিকে পাঁচটি স্তরে আঁকেন। প্রথমটি ঠান্ডা প্রয়োগ করা জিঙ্ক। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় একটি অ্যান্টি-জারা প্রাইমার। এটি প্রয়োগ করা হয়, যেমনটি আমরা আগে বলেছি, দুটি স্তরে।

এরপরে আসে বেস এনামেল। সমাপ্তি স্তর পরিষ্কার বার্নিশ হয়। এইভাবে, মোট স্তর পুরুত্ব 90-100 মাইক্রন। তাদের মধ্যে, দশ মাইক্রন দস্তা দ্বারা দখল করা হয়। কিন্তু কভারেজের অসমতার কারণে তা কমে আটটি হতে পারে।

কতক্ষণ স্থায়ী হবে?

লাদা-ভেস্তার দেহটি গ্যালভানাইজড কিনা সেই প্রশ্নের পাশাপাশি, অনেকেই এই সুরক্ষার সময়কাল সম্পর্কে আগ্রহী। প্রস্তুতকারক নিজেই একটি ছয় বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করে। সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করার আগে, এই ধরনের একটি শরীর লবণ স্প্রে সঙ্গে একটি বাক্সে পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রায় আড়াই মাস এই কক্ষে লাশ ছিল। ফলাফল হিসাবে দেখা গেছে, "লাদা-ভেস্তা" এর শরীর পরীক্ষার সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করেছে। কিন্তু ওয়ারেন্টি সময়ের পরে ধাতুটি কতক্ষণ স্থায়ী হবে? বিশেষজ্ঞরা তাদের হিসাব দেন। যদি একশ মাইক্রন দস্তা 80-100 বছরের জন্য যথেষ্ট হয়, তাহলে 8-10 মাইক্রনের কারখানার স্তরটি প্রায় সাত থেকে দশ বছর স্থায়ী হবে। এই সময়ের পরে কি করবেন? পেইন্টওয়ার্কের অবস্থা নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। আমরা তাদের সম্পর্কে আরও কথা বলব।

লাদা-ভেস্তার দেহটি গ্যালভানাইজড কিনা তা জেনে, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা অবহেলা করা উচিত নয়। প্রথমত, এটি ধোয়ার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এটি নিয়মিত হওয়া উচিত, বিশেষ করে শীতকালে। অনেকে বলবে, তারা বলে, কেন অর্থ ব্যয় করবেন এবং ময়লা ধুয়ে ফেলবেন, যদি এটি একই ফলক থেকে একটি সমান স্তর দিয়ে পেইন্টটিকে রক্ষা করে। এই বিশ্বাস মৌলিকভাবে ভুল। আসল বিষয়টি হ'ল শীতকালে এই কাদাটিতে রিএজেন্ট থাকে যা পাবলিক ইউটিলিটিগুলি দ্বারা রাস্তায় ছিটিয়ে দেওয়া হয়। এবং স্তরটি যত বড় হবে, ক্ষয়ের ঝুঁকি তত বেশি। এটি বিশেষ করে এমন জায়গাগুলির জন্য সত্য যেগুলি শুধুমাত্র একটি প্রাইমার দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, দস্তা ছাড়াই। ধোয়ার সময়, আমরা খিলান এবং অন্যান্য লুকানো গহ্বরের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিই (থ্রেশহোল্ড, ডানার নীচে)। এই জায়গাগুলি প্রথমে পচতে শুরু করে। পর্যায়ক্রমে নিষ্কাশন গর্ত (সিল এবং দরজার নীচে) পরীক্ষা করুন। তারা আটকানো উচিত নয়. অন্যথায়, এটি জারা প্রক্রিয়াগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করবে।

এছাড়াও আপনি একটি স্বচ্ছ প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম আঠা দিয়ে "স্যান্ডব্লাস্টিং" থেকে শরীরকে রক্ষা করতে পারেন। এটি কেবল ক্ষয় রোধ করবে না, তবে শরীরের রঙ এবং তার আসল আকারে সংরক্ষণ করবে।

প্রাইমার সম্পর্কে

লাদা-ভেস্তার দেহ কি সর্বত্র গ্যালভানাইজড নাকি?এটি শুধুমাত্র বাইরের ঘের বরাবর নিজেকে রক্ষা করে। সেলুনটি "নগ্ন" থাকে। কিন্তু এর মানে এই নয় যে এই ধরনের জায়গায় আগে ক্ষয় হবে।

গ্যালভানাইজ করার পরে, পুরো শরীরটি মাটি দিয়ে একটি স্নানে এবং দুটি পাসে স্থাপন করা হয়। এটি গহ্বরে জং এর চেহারা দূর করে। উপরন্তু, দস্তা স্তর বেস এনামেলের সাথে ভালভাবে যোগাযোগ করে না। এটি ঠিক করতে, মাটি ব্যবহার করুন। এটি এক ধরণের সংযোগকারী লিঙ্ক যা পেইন্টটিকে সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে পড়ে যাওয়া থেকে বাধা দেয়।

তারা কি শুধুমাত্র Vesta প্রক্রিয়া?

অনেকেই এখন জিজ্ঞাসা করবেন কেন নির্মাতা কেবল ভেস্তা প্রকাশের সাথে সাথে এই সমস্যাটি নিয়ে ভাবতে শুরু করেছিলেন। এই সম্পূর্ণ সত্য নয়। আসল বিষয়টি হ'ল VAZ এর অন্যান্য মডেলগুলিও গ্যালভেনাইজড ছিল। এগুলি হল "প্রিওরা" (২০০৯ সালের পরে মডেল), দ্বিতীয় প্রজন্মের "কালিনা" এবং "লাদা-গ্রান্টা"। কিন্তু তখনও শরীর সম্পূর্ণভাবে প্রক্রিয়াজাত করা হয়নি। সুতরাং, "কালিনা" এ গ্যালভানাইজিং পিছনের এবং সামনের স্পার্স, ছাদে এবং হুডে অনুপস্থিত ছিল। অন্তত আংশিকভাবে ক্ষয় বাদ দেওয়ার জন্য, ছাদ এবং হুড বাদে প্রায় সর্বত্র প্রিওরাকে প্রক্রিয়াকরণ করতে হয়েছিল। কিন্তু আবার, এখানে লকার ছাড়া কেউ করতে পারে না।

"ভেস্তা" ছাদ ব্যতীত সমগ্র বাইরের পৃষ্ঠে (পিছনের ফেন্ডার সহ) জিঙ্ক দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। উপরন্তু, কিছু এলাকায় বিরোধী নুড়ি সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়. এই sills, নীচে এবং খিলান হয়.

হ্যাঁ, AvtoVAZ আগে ঠান্ডা গ্যালভানাইজিং প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিল। তবে এটি ভেস্তাতে উপলব্ধি করা সর্বোত্তম।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে লাদা-ভেস্তার দেহটি গ্যালভানাইজড কিনা। নতুন মডেল প্রকাশের সাথে, নির্মাতারা এই সমস্যাটির দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছেন। গাড়িটি তার প্রতিযোগী ভক্সওয়াগেন পোলো এবং হুন্ডাই সোলারিসের চেয়ে মরিচা থেকে কম প্রতিরোধী হবে না। যেমন পর্যালোচনাগুলি নিজেরাই নোট করে, গাড়িটি সত্যিই আর্দ্রতা, লবণ এবং তাপমাত্রার চরমতা সহ্য করে। কিন্তু খারাপ দিকও আছে। সুতরাং, প্রথম ভেস্তা মডেলগুলিতে, টেললাইটগুলি ফেন্ডারের বিরুদ্ধে ঘষেছিল। এই কারণে, প্রতিরক্ষামূলক স্তর সহজভাবে বন্ধ ঘষা. নতুন মডেলগুলিতে, এই ত্রুটিটি সম্পূর্ণরূপে দূর করা হয়েছে। অনুশীলন দেখায়, AvtoVAZ নিয়মিতভাবে Vesta এ "শৈশব রোগ" দূর করতে কাজ করে। এটি তাকে বিক্রয় র‌্যাঙ্কিংয়ে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান বজায় রাখতে দেয়।

লাডা গ্রান্টার শরীর এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি ">

লাডা গ্রান্টায়, আধুনিক মান দ্বারা উত্পাদিত শরীরটি আগের VAZ মডেলগুলির তুলনায় অনেক বেশি ফ্যাশনেবল দেখায়। এটিতে গ্যালভানাইজড আবরণ রয়েছে এবং একটি ভাল মানের আবরণ রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, গ্যালভানাইজড অংশের সংখ্যার দিক থেকে, আধুনিক গ্রান্টা বডি এমনকি অ্যাভটোভাজ পরিবাহক - লাদা কালিনাতে তার পূর্বসূরিকেও ছাড়িয়ে গেছে। আমরা নিবন্ধটি থেকে শিখি যে লাদা গ্রান্টের দেহটি গ্যালভানাইজড কিনা এবং কতটা, সেইসাথে এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিও।

আজ, টগলিয়াট্টির প্ল্যান্টে, দেহ এবং এর ধাতব অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণ একটি স্ট্যান্ডার্ড গ্যালভানাইজড স্তরকে বোঝায়। সত্য, গাড়ির পুরো এলাকাটি এই প্রক্রিয়ার অধীন নয়, তবে শুধুমাত্র শরীরের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা, যেমন নীচে, ইত্যাদি। প্রথমত, এই এলাকাগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের কাছাকাছি অবস্থিত, যার ফলে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে প্রায়শই: চিপস, স্ক্র্যাচ এবং শরীরের এই ধরনের জায়গায় পেইন্টওয়ার্ক পৃষ্ঠের অখণ্ডতা লঙ্ঘন, ঘটনাটি সাধারণ।

বিঃদ্রঃ. এই ক্ষেত্রে galvanized স্তর কি দেয়? এটি কার্যকরভাবে শরীরের ফ্রেমকে মরিচা পড়া থেকে রক্ষা করে, চিপস এবং স্ক্র্যাচগুলির জায়গায় প্রক্রিয়াটিকে আরও দ্রুত অগ্রসর হতে বাধা দেয়।

লাডা গ্রান্টার শরীর গ্যালভানাইজড

একদিকে, গ্যালভানাইজড স্তর অবশ্যই ধাতুটিকে জারা থেকে সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করতে পারে না। অন্যদিকে, যদি এটি না হয় তবে উপাদানগুলি অল্প সময়ের মধ্যেই মরিচা ধরতে শুরু করবে, কিছু ছোট দুর্ঘটনা বা গাড়িটি জ্যাক থেকে ছিটকে যাওয়ার পরে।

গ্যালভানাইজড বডি লাডা গ্রান্টা

গ্যালভানাইজিং সম্পর্কে অনেক বিতর্ক রয়েছে। বিশেষ করে, প্রশ্নটি নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে: লাদা গ্রান্টে, শরীরটি পর্যাপ্ত পরিমাণে গ্যালভানাইজ করা হয়, যদি আমরা শতাংশ বলতে পারি। এই বিষয়ে আমি যা বলতে চাই তা এখানে:

• লাডা গ্রান্টাকে একটি বাজেটের গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াকরণ বাদ দেয়;
• ঠিক কারণ গ্রান্টা একটি বাজেটের গাড়ি, এটির কম শরীরের অংশগুলি কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য প্রস্তুত রয়েছে৷

অন্যদিকে, গাড়ির সমস্ত "অত্যাবশ্যক" শরীরের অংশ অবশ্যই কারখানায় একটি গ্যালভানাইজড স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত। এটি প্রেসের দোকানে ঘটে, যেখানে 2 দিক থেকে স্টিলের শীটে জিঙ্ক প্রয়োগ করা হয়।

এটা কি মূল্য Lada অনুদান উপর অতিরিক্ত anticorrosive চিকিত্সা করতে, গাড়ী মালিকরা প্রায়ই ফোরামে জিজ্ঞাসা. নির্মাতা এটি করার পরামর্শ দেন না, ইঙ্গিত দিয়ে যে তিনি নিজেই সবকিছু দেখেছেন। অন্যদিকে, গাড়ি চালানোর প্রথম 6 বছরের জন্য AvtoVAZ যে ধরণের জারা গ্যারান্টি দেয় না কেন, আমরা গতকাল জন্মগ্রহণ করিনি এবং আমরা বুঝতে পারি যে প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি এক জিনিস, তবে বাস্তব পরিস্থিতি সম্পূর্ণ আলাদা।

এখানে প্রথমে ঝুঁকিপূর্ণ দেশীয় অটোকারের ক্ষেত্রগুলি রয়েছে:

• চাকার খিলান এবং পিছনের ফেন্ডার;
• ট্রাঙ্ক পক্ষ;
• নীচে;
• দরজা স্তম্ভ এবং cladding;
• প্রতিরক্ষামূলক উপাদান, ইত্যাদি

কিছু গাড়ির মালিক দাবি করেন যে কিছু অনুদানে মোটেও গ্যালভানাইজিং নেই, যা গাড়ির কম খরচের ব্যাখ্যা দেয়। এটা কি সত্যি? AvtoVAZ স্পষ্টভাবে এই তথ্য অস্বীকার করে, বিপরীত বিবৃতি দেয়। হ্যাঁ, গ্যালভানাইজিং সম্পূর্ণরূপে সঞ্চালিত হয় না, তবে শরীরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করার কৌশলটি বাধ্যতামূলক।

সাধারণভাবে, গার্হস্থ্য গাড়ির মডেল সম্পর্কে বেশ কয়েকটি পৌরাণিক কাহিনী সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে। কিছু লোক, অনুমিতভাবে দুর্দান্ত বিশেষজ্ঞ, বিভিন্ন বিষয়ে আসেন এবং তারা সমস্ত ধরণের বাজে কথা বলতে শুরু করেন যে শীঘ্রই AvtoVAZ পণ্যগুলি আমাদের চোখের সামনে ভেঙে পড়বে। এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ "ছদ্ম-বিশেষজ্ঞ" আধুনিক সংস্করণগুলির সাথে ব্যক্তিগতভাবে পরিচিত নয় এবং তারা 90 এর দশকের পুরানো মডেলগুলির দ্বারা পণ্যগুলিকে বিচার করে।

VAZ মডেলগুলির আধুনিক জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, এমনকি সবচেয়ে বাজেটের, উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। বর্তমান পেইন্ট স্প্রে করার বুথ, "স্মার্ট" রোবট, উপযুক্ত সরঞ্জাম সহ সার্বজনীন স্ট্যাম্পিং শপ - এই সমস্তই আজ AvtoVAZ এ উপস্থিত এবং কাজ করছে। এবং ফলাফলটি নিজেকে দীর্ঘ অপেক্ষায় ছেড়ে দেয় না: শরীরের ছাড়পত্র হ্রাস পেয়েছে, অংশগুলির ফিটিং নিখুঁতভাবে সঞ্চালিত হয়। উপরন্তু, শরীরের সমস্ত পৃষ্ঠতল অনুযায়ী চিকিত্সা করা হয়, কারণ শরীর সম্পূর্ণরূপে একটি প্রাইমার সঙ্গে একটি স্নান মধ্যে নিমজ্জিত হয়। আগে যদি কল্পনা করা কঠিন ছিল, তাহলে আজকে কেউই এমন একটি রোবটের শক্তি নিয়ে সন্দেহ করে না যেটি সহজেই একটি পুরো ভারী শরীরকে উত্তোলন করতে পারে এবং এটিকে সঠিকভাবে রচনায় ডুবিয়ে দিতে পারে।

লাডা গ্রান্টের দেহ কী দিয়ে তৈরি?

এটিও লক্ষণীয় যে আজ AvtoVAZ দ্বারা উত্পাদিত যে কোনও গাড়ি কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি লবণাক্ত দ্রবণে 2 দিনের বেশি সময় ধরে রাখা হয়, তারপরে এটি ধাতুতে স্ক্র্যাচ করা হয়। এবং কি: ক্ষয় শুধুমাত্র সামান্য নিজেকে প্রকাশ করে, কিন্তু নিভা বডি, পুরানো প্রযুক্তি অনুসারে আঁকা এবং গ্যালভানাইজড নয়, একই রকম পরীক্ষার সাপেক্ষে, আক্ষরিক অর্থে মরিচা খেয়ে ফেলে।

সমস্যাটি আজ এবং এর সাথে সফলভাবে সমাধান করা হয়েছে। একই লাডা গ্রান্টা, বাজেট সত্ত্বেও, পিছনে একটি শক্তিশালীকরণ "বাল্কহেড" দিয়ে সমৃদ্ধ। এটি সেডান সম্পর্কে, তবে লিফ্টব্যাক, যা নীচে বিশদভাবে বর্ণনা করা হবে, শরীরের দৃঢ়তার ক্ষেত্রে আরও যত্ন সহকারে কাজ করা হয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল 5-দরজা পরিবর্তনগুলি পিছনের পরিবর্ধক সরবরাহ করে না, তাই এই ক্ষেত্রে অনমনীয়তা সর্বাধিক দেওয়া হয়। "ছেনি" এর তুলনায়, লাদা গ্রান্টার (হ্যাচব্যাক) শরীরের অনমনীয়তা দ্বিগুণ!

লাডা গ্রান্টার বডি নম্বর

যাইহোক, কে কেয়ারস, লাডা গ্রান্টার বডি নম্বরটি সামনের যাত্রীর পাশে শক অ্যাবজরবার স্ট্রটের কাছের প্রান্ত থেকে ইঞ্জিনের বগিতে দেখা যেতে পারে।

গাড়ির দেহের বৈশিষ্ট্য

প্রাথমিকভাবে, AvtoVAZ বিপণনকারীরা অনুমান করেছিলেন যে 2012 সালে প্রকাশিত নতুন লাডা গ্রান্টার দাম বেশিরভাগ দেশীয় মডেলের তুলনায় কয়েকগুণ কম হবে। ব্যয়টি 220 হাজার রুবেলের বেশি হওয়ার কথা ছিল, তবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আশাগুলি সত্য হওয়ার জন্য ভাগ্য নির্ধারিত ছিল না। এটি অনুশীলনে পরিণত হয়েছে, এমনকি সবচেয়ে বাজেটের গাড়ির উত্পাদনকে আধুনিক গুণমান এবং সুরক্ষার মানদণ্ড পূরণ করতে হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, এয়ার কন্ডিশনার, এবং এই সব সস্তা হতে পারে না।

লাদা গ্রান্টা সব ধরনের শরীর

যদি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, লাদা অনুদানের বাজেট নির্ধারণ করা কঠিন, তবে শরীরের নকশা দ্বারা এটি করা বেশ সহজ। কিছু কারণে, সেডানটি একটি পিছনের প্রান্ত পেয়েছে যা মানুষের ভ্রুগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ অপটিক্সের সাথে মেলে না। অসমাপ্ত নকশা এবং "স্যাঁতসেঁতে" অনুভূতি ক্রেতাদের ভয় দেখায়। ভাগ্যক্রমে, প্রথম সিরিজের বাজেট সেডান প্রকাশের 3 বছর পরে, AvtoVAZ এ একটি লিফটব্যাক একত্রিত হয়েছিল।

এটা সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যাপার! সেডানের সাথে গঠনমূলক সম্পর্ক থাকা সত্ত্বেও, ইতিবাচক পরিবর্তনগুলি অবিলম্বে লক্ষণীয় করার জন্য লিফটব্যাকের দিকে একটি সারসরি নজর যথেষ্ট। আবার, নকশা এই 2 পরিবর্তন মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল. যদি প্রথম সিরিজের সেডানটি বিরক্তিকরভাবে তৈরি করা হয় এবং কেউ অর্ধেক খাওয়া পায়ের ছাপ রেখে যায়, তবে লিফটব্যাকটি একটি নিখুঁত এবং গতিশীল গাড়ির মতো দেখায়, ভাল বিদেশী গাড়ির সাথে মিলে যায়।

লাডা গ্রান্টার শরীরের ধরন

বিশেষ করে, একই বাজেটের ক্লাস থাকা সত্ত্বেও পরিবর্তনগুলি অনেক প্রভাবিত করেছে। সর্বোচ্চ শ্রেণী অনুসারে বাম্পারগুলিকে প্রয়োজন অনুসারে একীভূত করা হয়েছিল: রংবিহীন প্লাস্টিকের আস্তরণ উপস্থিত হয়েছিল, যা নকশায় জৈবভাবে ফিট করে। তারা বিদেশী কিছুর মতো দেখায় না এবং বিরক্তিকর ছাপ তৈরি করে না, যদিও সেডানের অভিজ্ঞতা থেকে এটি আশা করা যেতে পারে। ফগ ল্যাম্প সহ পেছনের বাম্পারও ভালো।

সাধারণভাবে, একটি গাড়ির পিছনে একটি পৃথক কথোপকথন হয়। লিফটব্যাকে, ত্রুটিগুলির কাজটি খুব দক্ষতার সাথে করা হয়েছিল। বিকর্ষণকারী ভ্রুবোনগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে, যা এখন সম্পূর্ণ ভিন্ন শৈলীতে অপটিক্সের মূল্যায়ন করা সম্ভব করেছে: এটি এমনকি কোরিয়ান এবং চীনা বাজেট শ্রেণীর লিফটের তুলনায় অনেক ভালো দেখায়। টেলগেটটিও ভাল হয়ে উঠেছে, যা আর বিদেশী দেহের মতো দেখায় না।

লিফটব্যাকের পিছনে, মৌলিক সংস্করণে একটি ওয়াইপারের অভাব থাকা সত্ত্বেও, সাবধানে ডিজাইন করা হয়েছে। সুতরাং, ভিএজেড ডিজাইনাররা একটি দাঁত দেন যে বৃষ্টিতে পিছনের উইন্ডোটি সহজেই বায়ু স্রোত দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিষ্কার হয়ে যাবে, যেহেতু তারা বিশেষভাবে কাচটিকে এর জন্য প্রয়োজনীয় ঢাল দিয়েছে। এই কারণেই যে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে লিফটব্যাকটি পিছনের ওয়াইপার থেকে বঞ্চিত ছিল, তবে এটি "নর্ম" এবং "লাক্স" সংস্করণে পাওয়া যায়, তাই কথা বলতে গেলে।

কোন অপরাধ নেই, AvtoVAZ বলবে যে তাদের নতুন লিটব্যাক দেখায় যাতে আপনি এই স্বয়ংক্রিয় উদ্বেগের অন্তর্গত সম্পর্কে ভুলে যান। এবং এটি শুধুমাত্র ডিজাইনের ভুলের সম্পাদনা অর্জন করেছে, যা অবিলম্বে বিক্রয়কে প্রভাবিত করেছে। সম্ভাব্য ক্লায়েন্টরা অবিলম্বে AvtoVAZ এর অতীতের ভুলগুলি ক্ষমা করে দিয়েছে এবং একটি নতুন লিফটব্যাকের জন্য সেলুনে ছুটে গেছে।

শরীরের ধরন লাডা গ্রান্টা

লিফটব্যাক প্রোফাইলে আরও ভাল দেখায়। ঢালু ছাদ লাইন এবং আড়ম্বরপূর্ণ পিছনের দরজার কারণে এটি আরও ভাল দেখায়, যা ডিজাইনাররা সফলভাবে আধুনিকীকরণ করেছে। আজ, 4-দরজা সেডানের অনেক মালিক চিন্তাভাবনা করে তাদের মাথা ঘুরিয়েছেন, তারা বলে, তারা এমন একটি আকর্ষণীয় 5-দরজার নতুনত্ব প্রকাশের বিষয়ে আগে থেকেই জানত, তারপরে তারা কেনাকাটা স্থগিত করবে।

সাবধানে লিফটব্যাক শরীরের অনমনীয়তা জোরদার. উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি বিভিন্ন কারণে করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি হল সেডান উদাহরণের পিছনে সঠিক শক্তিবৃদ্ধির অভাব।

শরীরের অনমনীয়তা সম্পর্কে, নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদিত হয়েছিল:

• বডি বেসের কাঠামোতে অতিরিক্ত পরিবর্ধকগুলি চালু করা হয়েছিল: বন্ধনী, বন্ধনী, ইত্যাদি;
• মাঝের স্পার্সের বেধ পরিবর্তন করা হয়েছে: আগের 1.5 মিমি এর পরিবর্তে এখন 1.8 মিমি;
• নীচের মাঝখানের বেধ পরিবর্তন করা হয়েছে: এখন এটি 0.95 মিমি এর পরিবর্তে 1.2 মিমি।

আবার, ব্যবস্থা নেওয়া সত্ত্বেও, লিফটব্যাক বা হ্যাচব্যাকের শরীরের অনমনীয়তা, যে আরামদায়ক, সে গ্রান্টের সেডানের অনমনীয়তাকে স্বীকার করে।

বিঃদ্রঃ. যাইহোক, অনেক লোক জিজ্ঞাসা করে কেন লাডা গ্রান্টা একটি নতুন বডি টাইপ, একটি লিফটব্যাক হিসাবে, হ্যাচব্যাক হিসাবে নয়। আসল বিষয়টি হ'ল হ্যাচব্যাকের "কুলুঙ্গি" ইতিমধ্যেই নিকটতম আত্মীয় - লাদা কালিনা দ্বারা দখল করা হয়েছে, ডিজাইনে গ্রান্টের মতো প্রায় সবকিছুতে।

অন্যান্য আইটেমের জন্য:

• রিয়ার-ভিউ মিররগুলি আরও জৈব দেখাতে শুরু করেছে, গাড়ির চেহারার সাথে মানানসই;
• চাকার রিমগুলি 14 ইঞ্চি পর্যন্ত বেড়েছে, যা গাড়িটিকে লম্বা করেছে এবং আপনাকে ভুলে যেতে দেয় যে এটি একটি বাজেট;
• দরজাগুলি সংযম পেয়েছে, যা কার্যকরভাবে চিৎকারকে প্রভাবিত করেছিল। সেডান দরজা খোলার সময়, একটি জঘন্য ক্রীক শোনা যায়, কিন্তু এখন এটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং বন্ধ করার সময়, এমনকি কাছাকাছির কাজও শোনা যায়;
• লিফটব্যাকের পিছনের দরজাগুলি নতুন সিল দিয়ে সজ্জিত ছিল। এখন, দরজার অর্ধেক নিচে আর পালকির মতো বাজবে না।

বিঃদ্রঃ. দরজার তালাগুলি অবশ্য একই রয়ে গেছে, তবে প্রস্তুতকারক জুলাই থেকে নতুনগুলি ইনস্টল করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, সর্বশেষ প্রযুক্তি অনুসারে পরিবর্তিত।

• গায়ের ‘শুমকা’ মাথায় আনা হয়েছে।

লিফটব্যাকের পুরো উপস্থিতিতে, শুধুমাত্র একটি জিনিস লক্ষ্য করা গেছে: VAZ প্রকৌশলীরা এই পরিবর্তনের জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন, পূর্ববর্তী সেডানের মালিকদের বিরক্ত করে এমন স্পষ্ট ভুলগুলি ঠিক করার চেষ্টা করেছিলেন। এবং, বিশেষ করে, এটি শব্দ নিরোধকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। 5-দরজা গ্রেনেডটিকে "ঐতিহ্যবাহী" বডি সহ গ্রান্টার চেয়ে শান্ত গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে পরিবর্তনটি এই ক্ষেত্রে বিশেষত ভাল, তবে "মেকানিক্স" সহ সংস্করণটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত "অনুদান" গোলমাল থেকে মুক্তি পায়নি।

নতুন লিফটব্যাকের মাত্রা হিসাবে:

• দৈর্ঘ্য 13 মিমি কমেছে, 4234 মিমি সমান হচ্ছে;
• উচ্চতা 1500 মিমি এবং প্রস্থ 1700 মিমি।

কার্ব ওজন হিসাবে, এটি 1150 কেজি। এটি সেডানের ওজনের তুলনায় কিছুটা বেশি, তবে অতিরিক্ত দরজা এবং অন্যান্য লিফ্টব্যাকের পার্থক্য এর একটি স্পষ্ট কারণ।

নির্মাতা বিভিন্ন রঙের সংখ্যা এবং পেইন্টিংয়ের জন্য ব্যবহৃত উপকরণের গুণমান নিয়েও সন্তুষ্ট ছিলেন। এখন AvtoVAZ এ পেইন্টওয়ার্কের জন্য তারা শুধুমাত্র উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করে যা ইউরোপীয় মান পূরণ করে। এই ধরনের ফর্মুলেশনগুলি আগে যেগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল তার তুলনায় আক্রমণাত্মক পরিবেশের জন্য কম সংবেদনশীল।

উপরন্তু, পেইন্টিং প্রযুক্তি নিজেই Eisenmann দ্বারা রাশিয়া সরবরাহ করা আধুনিক জার্মান সরঞ্জাম ব্যবহার করে বাহিত হয়। এটি উচ্চ মানের পেইন্টিংয়ের জন্য ইউরোপে পরিচিত, এটির উত্পাদনযোগ্যতার জন্য মূল্যবান এবং প্রচুর চাহিদা রয়েছে।

গ্রান্টের হ্যাচব্যাক সম্পর্কে একটি আকর্ষণীয় ভিডিও দেখুন

লাডা গ্রান্টার বিভিন্ন ধরণের বডিতে দাম এবং কনফিগারেশন

গ্রান্টা লিফটব্যাক লাল

এখনই বলা যাক যে কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে অনুদানের লিফটব্যাকের 5-দরজার সংস্করণের দাম 314-477 হাজার রুবেলের মধ্যে হবে। গ্রান্ট সেডান 294 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।

হ্যাচব্যাকের সবচেয়ে বাজেটের সংস্করণ হল "স্ট্যান্ডার্ড"। এখানে সবকিছু করা হয়, তাই কথা বলতে, সস্তা এবং প্রফুল্ল. ক্রেতাকে এই মডেলের জন্য 314 হাজার রুবেল দিতে হবে, যা 20 হাজার রুবেল দ্বারা সেডান সংস্করণের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে। তবে মালিকের হাতে সমস্ত কার্ড রয়েছে: একটি আড়ম্বরপূর্ণ নকশা এবং একটি ভাল মোটর এবং 14-ইঞ্চি চাকা রয়েছে এবং উপরে বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

যদি আমরা নতুন গাড়িগুলির মধ্যে মডেলের এই দামের সাথে তুলনা করি, তবে এটি হল ZAZ চান্স, যার দাম প্রায় 295 হাজার রুবেল মৌলিক সংস্করণে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং উত্তপ্ত সামনের আসনগুলির সাথে আরও উন্নত কনফিগারেশনে 308 হাজার রুবেল।

"চীনা" লিফান স্মাইলি, আনুমানিক 309 হাজার রুবেল, এছাড়াও আমাদের লিফটব্যাকের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।

এখন "নর্ম" সংস্করণ সম্পর্কে। বিক্রেতারা এটির জন্য প্রায় 345 হাজার রুবেল জিজ্ঞাসা করে, তবে এটিতে একটি অপ্রয়োজনীয় রিয়ার ওয়াইপার, EUR, ABS, হেডরেস্ট এবং আরও ভাল অডিও প্রস্তুতির উপস্থিতি ব্যতীত সবকিছুই কার্যত "স্ট্যান্ডার্ড" এর মতোই।

উপরন্তু, "স্বাভাবিক" অনুদান লিফ্টব্যাক দরজা moldings এবং B-স্তম্ভ ট্রিম দ্বারা "স্ট্যান্ডার্ড" এক থেকে আলাদা করা যেতে পারে। ব্যয়বহুল সংস্করণে, ছাঁচগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয় এবং আস্তরণগুলি কালো।

আসুন প্রতিযোগীদের একটি দ্রুত কটাক্ষপাত করা যাক. এখানে খেলোয়াড়রা "স্ট্যান্ডার্ড" এর মতোই, যার মাত্র একটি সংযোজন 355 হাজার রুবেলের জন্য Cherie Veri 2013 রিলিজের আকারে।

বিলাসবহুল অনুদান

লাক্স প্যাকেজটি গ্রান্টের লিফটব্যাকের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ। যেমন একটি AvtoVAZ জন্য অন্তত 420 হাজার রুবেল জন্য জিজ্ঞাসা। তবে এখানে আরও অনেক অতিরিক্ত সিস্টেম রয়েছে: জলবায়ু, শীতল মাল্টিমিডিয়া, আরও চিন্তাশীল সুরক্ষা ব্যবস্থা, 15-ইঞ্চি চাকা এবং আরও অনেক কিছু।

বিঃদ্রঃ. স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ "লাক্সারি" অনুদান "মেকানিক্স" সহ অনুরূপ সংস্করণের চেয়ে 57 হাজার রুবেল বেশি ব্যয় করবে। বাহ, আপনি বলতে পারেন, তবে এটি মূল্যবান কারণ এটি পার্কিং সেন্সর, দরকারী সেন্সর এবং একটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যুক্ত করে।

আপনি একই টাকা জন্য কি কিনতে পারেন? রেনল্ট স্যান্ডেরোর মৌলিক সংস্করণে প্রায় 374 হাজার রুবেল খরচ হয় এবং এর "বিলাসিতার" জন্য আপনাকে কমপক্ষে 474 হাজার টাকা দিতে হবে।

রাশিয়ায় একত্রিত স্কোডা ফাবিয়ার একটি খারাপ সংস্করণ নয়। সত্য, এই গাড়ির অর্ডার আর গৃহীত হয় না, তবে ডিলাররা এখনও অবশিষ্ট মডেলগুলি স্টকে বিক্রি করছে। আপনি 439 হাজার রুবেল জন্য একটি গাড়ী কিনতে পারেন।

"কোরিয়ান" হিসাবে, তাদের কাছে এই জাতীয় দামের জন্য একটি মডেলও রয়েছে। এটি 453 হাজার রুবেলের জন্য হুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাক।

এবং অবশেষে, জনপ্রিয় রেনল্ট ডাস্টার 489 হাজার রুবেলের জন্য কেনা যাবে।

অবশেষে, বলা যাক যে গ্রান্টা তার প্রতিযোগীদের তুলনায় কেনার দিক থেকে অনেক ভালো দেখাচ্ছে। এর প্রমাণ হল এর শরীর, মনে আনা এবং ভাল পারফরম্যান্স দ্বারা আলাদা। Lada Granta-এ শরীরের ধরন সম্পর্কে আরও জানতে ফটো এবং ভিডিও সামগ্রীর অনুমতি দেওয়া হবে। আপনি যদি DIY বডি মেরামতে আগ্রহী হন তবে আমাদের ওয়েবসাইটে পোস্ট করা বিশদ নির্দেশাবলী পড়ুন।

কালিনা নাকি গ্রান্টা? কোনটি ভাল, প্রথম প্রমাণিত কালেনা নাকি নতুন উন্নত গ্র্যান্টা? আমরা কিছুক্ষণ পরেই উত্তর জানব। ইতিমধ্যে, ইন্টারনেটে, সবাই কোনটি কেনা ভাল তা নিয়ে তর্ক করছে, আমরা একটি অস্পষ্টতা পরিষ্কার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

ধাতু বেধ

একটি সাধারণ ঐকমত্য রয়েছে যে এটি এত সস্তা যে এটি শুধুমাত্র কম অংশ ব্যবহার করেছে তাই নয়, শরীরের উপর ধাতুর পাতলা স্তরের কারণেও। কেউ কেউ আপনাকে কালিনা এবং গ্রান্টসের ট্রাঙ্ক ঢাকনা অনুভব করে বেধ চেক করার পরামর্শ দেয়, কিন্তু এটি সত্য নয়। তবে কেন, লাদা গ্রান্টা তার পূর্বসূরির চেয়ে ওজনে ভারী? ক্যাচ কি?

আরও সঠিক তুলনা করার জন্য, আপনার একটি মাইক্রোমিটার প্রয়োজন - অংশগুলির বেধ সঠিকভাবে পরিমাপের জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস।

ফলস্বরূপ - গ্রান্টে 0.6 মিমি বনাম 0.8 মিমি লাডা কালিনা। কিন্তু এটি একটি সূচক নয়, যেহেতু শুধুমাত্র ধাতুর বেধই শরীরের শক্তিতে প্রধান ভূমিকা পালন করে না, এই ধাতুর বৈশিষ্ট্যগুলিও রয়েছে (ব্র্যান্ড, প্রক্রিয়াকরণ)।

পেইন্ট স্তর

গ্রান্টে ধাতুর পুরুত্ব কম হলেও ৬টির মতো! কালিনায়, তুলনা করার জন্য - 3. সত্যটি হল যে অনুদানের উত্পাদন একটি নতুন পেইন্ট লাইনে সঞ্চালিত হয় এবং বিদেশী গাড়িগুলির স্তরের সংখ্যা 6।

এটি কীভাবে গাড়ির পরিচালনাকে প্রভাবিত করবে তা এখনও একটি প্রশ্ন। আপাতত, আমরা কেবল পর্যবেক্ষণ করতে পারি।

আপনি এই সম্পর্কে কি মনে করেন? আমরা আপনার পরামর্শ, উত্তর এবং শুভেচ্ছা অপেক্ষায়! =)

সম্ভাব্য ক্রেতা এবং গাড়ির মালিকরা এই প্রশ্ন নিয়ে উদ্বিগ্ন: গ্রান্টের মডেলের কি গ্যালভানাইজড বডি আছে নাকি? উদ্বেগ বোঝা সহজ: শরীরের খরচ একটি বাজেট গাড়ি লাদা গ্রান্টার দামের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তৈরি করে, গ্যালভানাইজিং প্রতিকূল বাহ্যিক কারণের প্রভাব থেকে কাঠামোকে রক্ষা করে।

বিভিন্ন সূত্র পরস্পরবিরোধী তথ্য প্রদান করে। AvtoVAZ উদ্বেগের অফিসিয়াল প্রতিনিধিরা দাবি করেছেন: লাডা গ্রান্টের একটি গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে, কিছু ডিলার বিবৃতিটি অস্বীকার করেছেন।

লাডা গ্রান্টার বডি গ্যালভানাইজড কিনা তা নির্বিশেষে কীভাবে একটি ব্যয়বহুল গাড়ির শরীরের যত্ন নেওয়া যায়?

"AvtoVAZ" এর সরকারী প্রতিনিধিদের কাছ থেকে তথ্য

উদ্বেগের কারখানাগুলিতে, ধাতব দেহের উপাদানগুলি একটি গ্যালভানাইজড স্তর দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়। গাড়ির কম খরচ ধাতুর পুরো এলাকাকে ঢেকে রাখার অনুমতি দেয় না; এটি ক্ষয় প্রবণ সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলিকে রক্ষা করে:

দরজা;
পিছনের ফেন্ডার;
পিছনের চাকার কুলুঙ্গি;
লাগেজ বগির ঢাকনা;
শরীরের প্রতিরক্ষামূলক পর্দা;
মেঝে;
প্রতিরক্ষামূলক আবরণ;
ফ্রেমের বিশদ বিবরণ;
পিছনের ডানার খাঁজ।

প্রধান অত্যাবশ্যক কাঠামোগত উপাদান একটি আবরণ সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়, প্রশ্ন অপসারণ করা যেতে পারে - Lada Granta শরীর galvanized বা না।

কারখানার গ্যালভানাইজড পদ্ধতি

অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত গাড়ি সম্পর্কে আলোচনা কম হয় না। তারা লাদা গ্রান্টা সম্পর্কে তর্ক করে, শরীরটি গ্যালভানাইজড কিনা, দাম কতটা মানের সাথে মিলে যায়, এদিকে, দৈত্য AvtoVAZ উত্পাদিত গাড়িগুলিকে উন্নত করতে এবং পাশাপাশি গ্যালভানাইজিং উন্নত করার কৌশল অব্যাহত রেখেছে।

কারখানাগুলি নিম্নলিখিত আবরণ পদ্ধতি ব্যবহার করে:

তাপীয় গ্যালভানাইজিং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য;

গ্যালভানাইজেশন, যখন, বৈদ্যুতিক প্রবাহের ক্রিয়ায়, অংশগুলির পৃষ্ঠের দ্রবণ থেকে দস্তা জমা হয়;

ধাতব পৃষ্ঠে ম্যাঙ্গানিজ, দস্তা এবং লোহার লবণের প্রাথমিক প্রয়োগ সহ একটি প্রাইমার দিয়ে আবরণ।

শরীরের দৃঢ়তা এবং সুরক্ষায় অগ্রগতি - লিফটব্যাক

সেডানের তুলনায়, লিফটব্যাক মডেলের গুরুতর সুবিধা রয়েছে - আরও কঠোর শরীর, একটি উপস্থাপনযোগ্য চেহারা, লিফটব্যাকের লাডা গ্রান্ট সংস্করণে উচ্চ মানের গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে।

যদি কিছু উত্স দাবি করে যে শরীরের সেডান সংস্করণটি মোটেও গ্যালভানাইজড নয়, তবে লাদা গ্রান্টের লিফ্টব্যাক বডিটি গ্যালভানাইজড কিনা তা নিয়ে আজ প্রশ্ন ওঠে না।

এবং যদি তাই হয়, তাহলে আপনাকে ইতিবাচকভাবে উত্তর দিতে হবে যে গ্রান্টার শরীর গ্যালভানাইজড কিনা।

মিথ ডিবাঙ্কিং

1. গ্যালভানাইজড বডিওয়ার্ক কি মরিচা ধরেছে?

এমনকি যদি প্রশ্ন একটি গাড়ী কেনার সময় - অনুদান galvanized বা না, ডিলার আপনি একটি ইতিবাচক উত্তর দেয়, এটা শান্ত করা খুব তাড়াতাড়ি. খুব পাতলা আবরণ স্তরের কারণে, এর আংশিক প্রকৃতি, দস্তা স্তরের দ্রুত হ্রাস নিশ্চিত করা হয়।

অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ ছাড়া, শরীর এখনও মরিচা হবে।

2. নতুন গাড়ির কি অতিরিক্ত বডিওয়ার্ক দরকার?

কারখানা সুরক্ষা অসম্পূর্ণ. এমনকি একটি নতুন গাড়ির একটি প্রতিরোধমূলক অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন শরীরের আবরণ শক্তিশালী যান্ত্রিক চাপের শিকার হয়, যার ফলে আবরণ ফাটল, গহ্বরে আর্দ্রতা প্রবেশ করে এবং শরীরের উপাদানগুলির ক্ষয় হয়।

3. অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্ক কি মরিচা ধরে?

আসলে, স্টেইনলেস অ্যালুমিনিয়ামের পুরো শরীর তৈরি করা যায় না, ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, এটি ক্ষয় সাপেক্ষে। অন্যদিকে, অ্যালুমিনিয়াম সময়ের সাথে অক্সিডাইজ হয় এবং পাউডারে পরিণত হয়।

4. কারখানার মরিচা সুরক্ষা কি বহু বছর ধরে চলবে?

ধাতু জারা হার মূলত অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, জলবায়ু বৈশিষ্ট্য. একটি 0.6 মিমি পুরু ধাতব স্তর ছয় বছরে মরিচা ধরে যেতে পারে! শরীরের প্রক্রিয়াকরণ অপরিহার্য।

5. মাডগার্ড এবং হুইল আর্চ লাইনার, প্লাস্টিকের লাইনিং কি অকেজো?

সত্য না. সরঞ্জাম শরীরের উপর ময়লা এবং বালি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম প্রভাব হ্রাস.

উপাদানগুলি স্ব-লঘুপাতের স্ক্রুগুলির সাথে ইনস্টল করা হয়, বাহ্যিক জয়েন্টগুলিকে অ্যান্টি-জারা আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। মাডগার্ডগুলি ফেন্ডার এবং শরীরের সাথে যতটা সম্ভব ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকে।

অনুদানের দেহটি গ্যালভানাইজ করা হোক বা না হোক, শরীরের প্রতিরোধমূলক চিকিত্সা অবশ্যই করা উচিত।

গাড়ী বিরোধী জারা চিকিত্সা

কাজের জন্য সবচেয়ে অনুকূল সময় শুষ্ক উষ্ণ আবহাওয়া। ফ্রিকোয়েন্সি - প্রতি এক বা দুই বছরে একবার।

বাড়িতে, ধাতুর বাহ্যিক অরক্ষিত অংশগুলির ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সার জন্য, বিটুমেনের ভিত্তিতে অ্যান্টি-নোয়েজ মাস্টিক্স ব্যবহার করা হয়। এগুলি শুকানো এবং অ-শুকানো হয়, পরেরটি উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা ধরে রাখে, তবে উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি নেই। 0.4 মিমি পর্যন্ত একটি পুরু স্তর সঙ্গে mastics প্রয়োগ করা হয় এই ধন্যবাদ, একটি ভাল soundproofing প্রভাব প্রাপ্ত করা হয়।

শরীরের লুকানো গহ্বরের চিকিত্সার জন্য, হয় তেল-ভিত্তিক প্রস্তুতিগুলি ব্যবহার করা হয়, যা মাইক্রোক্র্যাক গঠনের সময় এগুলি পূরণ করতে পারে, বা ইলাস্টিক প্রস্তুতিগুলি যা প্যারাফিন বা মোমের বেসে আর্দ্রতা ভালভাবে স্থানচ্যুত করে।

আপনার লাডা গ্রান্টের একটি গ্যালভানাইজড বডি আছে কিনা তা নির্বিশেষে, যত্নশীল গাড়ির যত্ন যেকোনো ক্ষেত্রেই এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করতে সাহায্য করবে।