স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পার্কিং, উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গাড়িতে পার্ক অ্যাসিস্ট (পার্ক অ্যাসিস্ট বা স্বয়ংক্রিয় পার্কিংয়ের সহকারী) হল আরেকটি বুদ্ধিমান আধুনিক ব্যবস্থা যা জনাকীর্ণ মেট্রোপলিটন এলাকায় চালকের দৈনন্দিন জীবনকে অনেক সহজ করে তোলে। শ্রেণীবিভাগের উপর ভিত্তি করে, এই পার্কিং সিস্টেম সক্রিয় বিকল্পের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, কারণ ড্রাইভারের সরাসরি অংশগ্রহণ বা ন্যূনতম হস্তক্ষেপ ছাড়াই সবকিছু ঘটে।

বুদ্ধিমান স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য সবচেয়ে সাধারণ বিকল্পগুলি হল:

• ভক্সওয়াগেন গাড়িতে - পার্ক অ্যাসিস্ট এবং পার্ক অ্যাসিস্ট ভিশন;
• BMW গাড়িতে - রিমোট পার্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেম;
• লেক্সাস এবং টয়োটা গাড়িতে - ইন্টেলিজেন্ট পার্কিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম;
• ওপেল মডেলের জন্য - অ্যাডভান্সড পার্ক অ্যাসিস্ট;
• ফোর্ড এবং মার্সিডিজ গাড়ির জন্য - অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট।

বিভিন্ন ধরনের স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম সমান্তরাল এবং পার্শ্বীয় পার্কিং উভয় ক্ষেত্রেই সাহায্য করে। ইলেকট্রনিক্স স্বাধীনভাবে চাকার ঘূর্ণনের সর্বোত্তম কোণ এবং চলাচলের গতি গণনা করে, গাড়িটি আকারে ফিট কিনা ইত্যাদি নির্ধারণ করে।

সিস্টেমের উপাদানগুলি হল, প্রথমত, বিশেষ সেন্সর (আল্ট্রাসোনিক), একটি পাওয়ার বোতাম, অ্যাকচুয়েটর এবং একটি কেন্দ্রীয় প্রসেসর।
পার্কিং সিস্টেমের প্যাসিভ অ্যানালগগুলির মতো, এটি অতিস্বনক সেন্সর যা প্রায়শই ইনস্টল করা হয়, তবে, তাদের কর্মের পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং 4-5 মিটারে পৌঁছায়। বিভিন্ন সমাবেশ বিকল্পে, সেন্সর সংখ্যা পরিবর্তিত হতে পারে। বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহনে 12টি সেন্সর থাকে: 4টি উভয় পাশে (2টি প্রতিটি) এবং 4টি সামনে এবং পিছনে। এই পরিমাণটি সুনির্দিষ্ট কাজের জন্য সর্বোত্তম হিসাবে পাওয়া যায়।

স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পার্কিং ব্যবস্থা - ভিডিও

সিস্টেমটি সক্রিয় করতে, আপনাকে গাড়ির ড্যাশবোর্ডে একটি বোতাম টিপে এটি চালু করতে হবে। এর পরে, কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সংস্থা সেন্সরগুলিকে সক্রিয় করে এবং তারা কাছাকাছি বাধাগুলি সম্পর্কে সংকেত প্রেরণ করতে শুরু করে। সিস্টেমটি প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত নেয়, আদর্শ গতিপথ গণনা করে এবং অন্যান্য অক্জিলিয়ারী সিস্টেমে (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ, দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইত্যাদি) আবেগ প্রেরণ করে। তারা নির্বাহী ডিভাইস. ড্রাইভারের প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য কেন্দ্রের কনসোল স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়।
সাধারণত, একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে 2টি সহজ ধাপে ভাগ করা হয়:

1. একটি জায়গা সন্ধান করা, গাড়ির আকার সহ অনেকগুলি বিষয় বিবেচনায় নেওয়া।
2. "কৌশল" এর সরাসরি সঞ্চালন, যা সম্পূর্ণরূপে ড্রাইভার দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে (স্ক্রীনে প্রম্পটের সম্পূর্ণ সেট সহ) বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে।

উদাহরন হিসাবে পার্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেম ব্যবহার করে 1ম ধাপ বিবেচনা করা যাক। এটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে অতিস্বনক সেন্সর ব্যবহার করে গাড়ির সারিগুলিতে ফাঁকা স্থান অনুসন্ধান শুরু করে (অনুদৈর্ঘ্য পার্কিংয়ের জন্য 40 কিমি / ঘন্টার বেশি নয় এবং 20-25 কিমি / ঘন্টার কম লম্ব পার্কিংয়ের জন্য)। এই মুহুর্তে, সংলগ্ন গাড়িগুলির মধ্যে দূরত্ব গণনা করা হয়। ডিফল্টরূপে, পার্ক অ্যাসিস্ট একটি উপযুক্ত দূরত্ব ধরে নেয় যা পার্ক করা গাড়ির দৈর্ঘ্যের চেয়ে 0.8 মিটার বেশি। তারপরে ২য় পর্যায় শুরু হয় এবং ড্রাইভারের একটি পছন্দ থাকে: ডিসপ্লেতে ভিজ্যুয়াল এবং বিশদ প্রম্পটগুলি অনুসরণ করে গাড়িটিকে নিজের নির্বাচিত জায়গায় রাখা বা ইলেকট্রনিক্সে সবকিছু সরবরাহ করা।
টিপসগুলি বেশিরভাগই সঠিক স্টিয়ারিং কোণ সম্পর্কে এবং যে কারো জন্য স্বজ্ঞাত। যদি, যেমন তারা বলে, এটি শিকারের শিকার নয়, তবে আপনি একটি কী টিপতে পারেন এবং গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভ করবে এবং জায়গায় লক হয়ে যাবে। এই ক্ষেত্রে, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম গাড়ির বিভিন্ন সরঞ্জামগুলিতে আবেগ প্রেরণ করবে:

• ইঞ্জিনে থ্রোটল ভালভ,
• স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ,
• ব্রেক সার্কিট এবং এর ভালভ এবং রিটার্ন পাম্প,
• বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং।

ড্রাইভার যে কোন সময় স্বয়ংক্রিয় পার্কিংকে বাধা দিতে পারে, যদি সে কিছু পছন্দ না করে এবং গাড়িটি নিজের জায়গায় রাখতে পারে। উপরন্তু, কৌশল সম্পাদন করার সময় তাকে গাড়ির ভিতরে থাকার প্রয়োজন নেই। অটোমেটিক চাবি দিয়ে গাড়ি পার্ক করতে পারে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে সক্রিয় পার্কিং সহায়তা সিস্টেমগুলি শুধুমাত্র সবচেয়ে আধুনিক এবং এমনকি টপ-এন্ড কনফিগারেশনে খুব সস্তা গাড়িতে ইনস্টল করা হয় না। নিরাপত্তা ব্র্যান্ড দ্বারা নিশ্চিত করা হয়. প্রযুক্তিগত দিক থেকে, এই সহকারী ভবিষ্যতের জন্য একটি বড় পদক্ষেপ। অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল সহ এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, যে প্রকৌশলীরা বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং কাজকে অটোমেশনে স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়েছিল।

যে কোন চালক পার্কিং সমস্যার সম্মুখীন হয়। পার্কিং ছাড়া কোনো ট্রিপ শেষ হয় না। কিন্তু সবসময় খালি জায়গা থাকে না। যদি তা হয়, তবে আপনি সেখানে চেপে ধরবেন কি না তা চোখের দ্বারা নির্ধারণ করা কঠিন। এবং যদি সে ভিতরে ঢুকে যায়, তাহলে আপনি ফিরে আসার সময় গাড়িতে দাগ এবং স্ক্র্যাচ দেখতে চান না। সৌভাগ্যবশত, যেমন একটি ডুমুর পরিস্থিতি আউট একটি উপায় আছে. এবং একা নয়। আপনি 360-ডিগ্রি ভিউ দিতে পারে এমন ক্যামেরার গুচ্ছ সহ একটি ছোট গাড়ি বা মডেল কিনতে পারেন এবং এমনকি গাড়িগুলিও যেগুলি নিজেরাই পার্ক করে। অবশ্যই, কেউ ভাবতে চাই যে প্রত্যেকেরই সর্বনাশ ছাড়া পার্ক করার যথেষ্ট দক্ষতা রয়েছে। যারা পার্কিং দক্ষতা সম্পূর্ণরূপে বঞ্চিত তাদের জন্য নিম্নলিখিত গাড়ি রয়েছে।

একটি মিনিকার থাকার কারণে, আপনি প্রায় যে কোনও ফাঁক দিয়ে ক্রল করতে পারেন, দরজা খুলতে পারেন এবং প্রতিবেশী গাড়িতে আঘাত করতে পারবেন না। বড় সেডান এবং এসইউভিতে এর অভাব রয়েছে। আধুনিক কমপ্যাক্ট গাড়িগুলি কেবল তারাই কিনে না যারা একটি শালীন বাজেট থেকে বঞ্চিত, কারণ তাদের মধ্যে কয়েকটি বড় মডেলের মতো একই আরাম, সুরক্ষা স্তর এবং বিকল্পগুলি অফার করে।

এই গাড়িটি সীমিত পার্কিং স্পেস সহ শহরগুলির জন্য আদর্শ তার মিডজেট আকারের কারণে৷ দৈর্ঘ্য মাত্র 2695 মিমি, এবং প্রস্থ 1560 মিমি। কম শুধু একটি খেলনা. ঠিক আছে, 8.75 মিটারের বাঁক ব্যাসার্ধের সাথে, আপনি কোনও ট্র্যাফিক জ্যামের ভয় পাবেন না। কিন্তু এই আকারের সাথে, আপনাকে আপস করতে হবে। শত শত ত্বরণ 12.8 সেকেন্ড সময় নেয়, এবং সর্বোচ্চ গতি 145 কিমি / ঘন্টা। এমন স্মার্টে মাত্র দুজন মানুষ বসতে পারে। এবং লাগেজ ছাড়াই ভালো। যাইহোক, যদি উল্লম্ব পৃষ্ঠ ব্যতীত অন্য কোথাও পার্ক করার ক্ষমতা আপনার প্রধান মাপকাঠি হয়, তাহলে Fortwo ঠিক আপনার যা প্রয়োজন।

ফিয়াট 500

এই পপ-আপ মেশিনটি 3546 মিমি লম্বা এবং 1627 মিমি চওড়া। একটি চতুর হ্যাচব্যাক শুধুমাত্র দুই ব্যক্তিকে আনন্দিত করবে না। তাদের মধ্যে চারজন থাকবে। 1.3-লিটার ডিজেল মডেলটি মাত্র 5.3 লিটার / 100 কিমি খরচ করে৷ এটি আরেকটি প্লাস। এবং সাধারণভাবে, 500 স্মার্ট থেকে বেশি সুবিধাজনক। 9.3 মিটারের টার্নিং ব্যাসার্ধ এমনকি সবচেয়ে বিশ্রী ড্রাইভারকে পার্ক করার অনুমতি দেবে।

মিনি কুপার

আজকের MINI কয়েক দশকের উত্তরাধিকার। কমপ্যাক্ট ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি 1959 সালে প্রথম অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়। এই মডেলটি গতিবিদ্যা, বিপরীতমুখী স্টাইলিং এবং অতিরিক্ত টনগুলির একটি অপ্রতিরোধ্য সমন্বয় অফার করে৷ ফিয়াটের থেকে সামান্য বড়, কুপার তবুও শহুরে জঙ্গলের জন্য আদর্শ। মাত্রা অনুমতি দেয়: দৈর্ঘ্য - 3724 মিমি, প্রস্থ - 1684 মিমি। চারজনের জন্য একটি গাড়ি, তবে পিছনের আসনগুলি একজন ব্যক্তির চেয়ে মিরকাতের জন্য বেশি উপযুক্ত। আরও প্রতিক্রিয়াশীল মানব প্রজাতির জন্য, এস এবং জন কুপার ওয়ার্কসের স্পোর্টস সংস্করণ রয়েছে। বাঁক ব্যাসার্ধ 10.7 মিটার। এই গাড়ি এবং পূর্ববর্তীগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এর চেহারার কারণে একটি সুন্দর পার্কিং।

নিসান কিউব

আপনার নিজের চোখে কিউব দেখে আপনি কখনই বিশ্বাস করবেন না যে এটি Mazda MX-5 রোডস্টারের চেয়ে কিছুটা ছোট। কিন্তু একটি দুই-সিটের মাজদার বিপরীতে, 5 জন বা 20 জন মাঝারি আকারের র্যাকুন (হ্যাঁ, আমরা প্রাণীদের সাথে সবকিছু পরিমাপ করি) এবং কিছু লাগেজ একটি ঘনক আকৃতির গাড়িতে ফিট হবে। এই মডেলের দৈর্ঘ্য 3980 মিমি, এবং প্রস্থ হল 1694। টার্নিং ব্যাসার্ধ 10.2 মি। রাইডিং MX-5-এর মতো মজাদার নয়, তবে আপনি বন্ধুদের (বা র্যাকুন) লোড করতে পারেন, যা শহুরেদের জন্য খুবই ব্যবহারিক। শর্তাবলী

এক সময়, এই খেলনাগুলি শুধুমাত্র খুব ব্যয়বহুল মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এখন তাদের এমনকি একটি কার্টে দেখা যায়। আমরা গাড়ির ক্যামেরার বিভিন্ন বিষয়ে কথা বলছি। ক্যামেরা শুধুমাত্র ড্রাইভারদের পরিত্যক্ত সাইকেল এবং ট্র্যাশ ক্যানের আঘাত এড়াতে সাহায্য করতে পারে না, তারা জীবনও বাঁচাতে পারে। বিশ্বজুড়ে, প্রতি বছর কয়েক হাজার মানুষ বিপরীত সংঘর্ষের কারণে মারা যায়। এটা সম্ভব যে আইন এবং প্রবিধানগুলি বাধ্যতামূলকভাবে বাধ্যতামূলক করবে যে প্রতিটি নতুন মডেলের একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা বা পার্কিং সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। আজকাল বেশিরভাগ গাড়ির ক্যামেরাই সহজ। কিন্তু এমন সিস্টেম আছে যা এত উন্নত যে তারা একটি কম বাজেটের হরর মুভি বা গাগার ভিডিও শুট করতে পারে। নীচে তালিকাভুক্ত যানবাহনগুলির ক্যামেরাগুলি ঠিক সেরকম।

ইনফিনিটি এক্স, এফএক্স, কিউএক্স

ইনফিনিটির চারপাশের ভিউ সিস্টেমকে বলা হয় আরাউন্ড ভিউ মনিটর। এটি প্রথম 2007 এর শেষে EX35 এ উপস্থাপিত হয়েছিল। পরে এটি FX এবং QX-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। উদ্ভাবনী সিস্টেমটি 4টি ক্যামেরা (সামনে, আয়না এবং পিছনে) ব্যবহার করে যা বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ শুরু করে। EX এবং FX-এর বিকল্প হিসেবে উপলব্ধ, এবং QX56-এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড।

BMW 5-Series, 7-Series, 650i কনভার্টেবল, X5, X6

স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার ক্যামেরা ছাড়াও, বেশিরভাগ নতুন BMW মডেল দুটি অতিরিক্ত সাইড ক্যামেরা সহ উপলব্ধ। এগুলি সামনের বাম্পারের প্রান্তে অবস্থিত এবং ড্রাইভারকে চারপাশের কোণগুলি দেখতে দেয়, যা চালচলন এবং ট্র্যাফিক অনুমানে সহায়তা করে৷ এমনকি এই ধরনের ক্যামেরা, গ্যারেজ ছেড়ে যাওয়ার সময়, খোলা দরজা দিয়ে বন্ধ থাকা একজন ব্যক্তিকে লক্ষ্য করতে সহায়তা করে।
অনেক BMW মডেল ইনফিনিটির জাপানি মডেলের মতো টপ-ভিউ ক্যামেরা সিস্টেম অফার করে। Bavarian গাড়ি 3টি ক্যামেরা ব্যবহার করে: একটি পিছনের দৃশ্যের জন্য এবং দুটি পাশের জন্য। এটি তিনটি দিক থেকে একটি ওভারভিউ দেয়। ছবিটি iDrive স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়। ইনফিনিটির বিপরীতে, এই সিস্টেমটি একটি 360-ডিগ্রি ভিউ প্রদান করে না, তবে এটি বিপরীত বা সমান্তরাল পার্কিং করার সময় খুব দরকারী।

সম্প্রতি, গাড়িগুলি উপস্থিত হয়েছে যেগুলি নিজেরাই পার্ক করতে পারে। স্বাধীনভাবে - এটি তখন হয় যখন আপনি অরিগামি তৈরি করেন এবং সিস্টেম নিজেই গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং আপনার প্রয়োজনীয় জায়গায় রাখে। গাড়িটি অন্যান্য যানবাহন এবং বাধাগুলির অবস্থান নির্ধারণ করতে ক্যামেরা এবং সেন্সর ব্যবহার করে। তারপরে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেয় এবং আপনার গাড়িটিকে খুঁজে পাওয়া ফাঁকা জায়গায় নির্দেশ করে। ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল দিয়ে কৌশলের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে থাকে। গাড়ির সম্পূর্ণ বন্ধের জন্যও তিনি দায়ী।

লেক্সাস এলএস, টয়োটা প্রিয়স

এই প্রযুক্তি সহ প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে একটি (হয়তো প্রথম) ছিল লেক্সাস এলএস। এটি 2006 সালে ঘটেছে। সিস্টেমটির নাম ছিল অ্যাডভান্সড পার্কিং গাইডেন্স সিস্টেম। এই চতুর জিনিসটির সাহায্যে, ভারী LS নিজেই সমান্তরালভাবে পার্ক করতে পারে এবং স্বাভাবিক পার্কিংয়ের জন্য বিপরীত দিকে যেতে পারে। তবে এর জন্য আপনাকে সেন্ট্রাল টাচস্ক্রিন ব্যবহার করে খালি জায়গাটি বেছে নিতে হবে। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং LS460L এবং LS460L AWD-এ একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ, এবং LS600hL-এ এটি আদর্শ। এটি সম্ভবত একটি দরকারী জিনিস, যেহেতু LS এর দৈর্ঘ্য (একটি দীর্ঘ হুইলবেস সহ) ইতিমধ্যে 5150 মিমি। এই সিস্টেমটি টয়োটা প্রিয়সের জন্য ঐচ্ছিক অ্যাডভান্সড টেকনোলজি প্যাকেজেরও অংশ।

লিঙ্কন এমকেএস, এমকেটি, ফোর্ড এস্কেপ, এক্সপ্লোরার, ফ্লেক্স, ফোকাস

ফোর্ড 2009-এর মাঝামাঝি সময়ে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা চালু করে এবং এটিকে অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট বলে। এটি 2010 লিঙ্কন এমকেএস, লিঙ্কন এমকেটি এবং ফোর্ড এস্কেপে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই আবিষ্কারের জন্য, আমেরিকান পপুলার সায়েন্স ম্যাগাজিন ফোর্ডকে 2009 সালে বেস্ট অফ হোয়াটস নিউ পুরষ্কার প্রদান করে। এই সিস্টেমটি প্রাথমিকভাবে আল্ট্রাসোনিক পার্কিং সেন্সরগুলির উপর নির্ভর করে খালি জায়গার আকার এবং অবস্থান নির্ধারণ করতে। এটি পার্ক করতে 24 সেকেন্ড সময় নেয়। পরে, সিস্টেমটি শুরু হয়। ফোর্ড ফ্লেক্সে ইনস্টল করতে হবে (শুধুমাত্র একটি 3.5-লিটার ইকোবুস্ট ইঞ্জিনের সাথে পরিবর্তন), ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং এমনকি ফোর্ড ফোকাস। পরবর্তীটি এই প্রযুক্তির সাথে সবচেয়ে সস্তা গাড়ি। আপনার নিজের জন্য অবাধে পার্ক করতে?

BMW 5-Series, 650i কনভার্টেবল
2010 এর শেষে, পার্কিং সহকারী সিস্টেম BMW 5-সিরিজে আত্মপ্রকাশ করে। এটি এখন একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। পার্কিং সহকারী এভাবেই কাজ করে। যখন গাড়িটি 35 কিমি/ঘন্টা গতিতে যাত্রা করে, তখন সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আশেপাশের জায়গাটি স্ক্যান করে খালি জায়গার জন্য যা গাড়ির থেকে কমপক্ষে 120 সেমি বেশি। ড্রাইভার যখন রিভার্স গিয়ারে নিযুক্ত থাকে, তখন নিকটতম পার্কিং স্থানগুলির একটি তালিকা থাকে। iDrive মনিটরে প্রদর্শিত হয়। স্বয়ংক্রিয় পার্কিংয়ের সময়, ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল দিয়ে গতি নিয়ন্ত্রণ করে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএস, এম-ক্লাস

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএস-ক্লাসের অন্যান্য দুর্দান্ত জিনিসগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট। এটি একটি বিকল্প যা CLS550 এবং CLS63 AMG-তে উপলব্ধ। এই সিস্টেমটি নতুন এম-ক্লাসেও দেওয়া হবে। কাছাকাছি কোন উপযুক্ত স্থান আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট গাড়ি পার্কিং সেন্সর ব্যবহার করে। 35 কিমি/ঘন্টার নিচে গতিতে, যন্ত্রের প্যানেলে "P" অক্ষর এবং পার্কিং স্পেসের দিক নির্দেশ করে একটি তীর। যত তাড়াতাড়ি ড্রাইভার রিভার্স গিয়ারে নিযুক্ত হয় এবং অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট সক্রিয় করে, যা বাকি থাকে তা হল 11 কিমি/ঘন্টা গতির নিচে এবং মার্সিডিজ নিজেই পার্কিং শুরু করে।

যদি উপরের কোনটিই আপনার সাথে মানানসই না হয়, কিন্তু আপনি পার্ক করতে চান (এবং করা উচিত), তাহলে সবসময় আপনার সাথে এমন কাউকে নিয়ে যান যিনি এটি করতে জানেন। বা rollerblading.

পুনশ্চ. আপনার মনোযোগের জন্য ধন্যবাদ.

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা (আরেকটা নাম - বুদ্ধিমান পার্কিং সহায়তাপ্রতিদিনের নাম - পার্কিং অটোপাইলট) সক্রিয় পার্কিং সিস্টেম বোঝায়, কারণ স্বয়ংক্রিয় বা স্বয়ংক্রিয় (পৃথক ফাংশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হয়) মোডে গাড়ি পার্কিং প্রদান করে।

পার্কিং ব্যবস্থার বিবর্তন:পার্কিং সেন্সর থেকে স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম পর্যন্ত।

আঁটসাঁট জায়গায় পার্কিং এবং চালচলন নবীন এবং অভিজ্ঞ ড্রাইভার উভয়ের জন্যই চ্যালেঞ্জিং। পার্কিংয়ের প্রধান সমস্যা হল চালকের আসন থেকে গাড়ির চরম পয়েন্টগুলি দেখতে না পারা, এবং প্রতিবন্ধকতাগুলি কতটা দূরে তা অনুমান করা। এই সমস্যাটি বিশ বছর আগে সবচেয়ে তীব্র হয়ে ওঠে, যখন আরও বেশি গাড়ি এবং কম পার্কিং স্পেস ছিল।

সমস্যার প্রথম ব্যবহারিক সমাধান 1995 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল যখন মার্সিডিজ-বেনস পার্কট্রনিক নামে একটি সিস্টেম চালু করেছিল। এটি বেশ কয়েকটি অতিস্বনক সেন্সর এবং একটি বিপার নির্দেশকের একটি সিস্টেম ছিল। এই জাতীয় সিস্টেমটি অত্যন্ত সহজভাবে কাজ করেছিল: সেন্সরগুলি বাধাগুলির দূরত্ব পরিমাপ করেছিল এবং বিপার, শব্দ সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে, কখন থামতে হবে তা সতর্ক করেছিল।

এই সিস্টেমটি তার সর্বোত্তম বলে প্রমাণিত হয়েছে, যদিও এটিতে একটি প্রতিবন্ধকতার দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে একটি ভাল এবং সুবিধাজনক সংকেতের অভাব ছিল। অতএব, ভিজ্যুয়াল LED ইঙ্গিত সহ পার্কিং সেন্সরগুলি খুব শীঘ্রই উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমে, এই ইঙ্গিতটিতে তিনটি এলইডি ছিল, যার রঙটি বাধার আনুমানিক দূরত্ব নির্দেশ করে: সবুজ - আপনি সরাতে পারেন, হলুদ বা কমলা - বিপদ কাছাকাছি, লাল - আপনাকে থামতে হবে।

অনুশীলন দেখানো হয়েছে, অতিস্বনক সেন্সর এবং চাক্ষুষ ইঙ্গিত সহ পার্কিং সেন্সর সহজ, সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য, এবং তাই তারা আজ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তারা উন্নত হয়েছে, তারা আরও সংবেদনশীল এবং আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। ইঙ্গিত হিসাবে, এটি আরও তথ্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে - এমনকি সাধারণ পার্কিং সেন্সরগুলিতে, সূচকগুলি গাড়ির ডান এবং বামে বাধাগুলির দূরত্ব দেখায়, অনেক পার্কিং সেন্সরে, ডিসপ্লেটি গাড়ির ঘেরের চারপাশে ঘটে যাওয়া সমস্ত কিছু দেখায়। গাড়ী, ইত্যাদি

যাইহোক, পার্কিং সেন্সর, এমনকি সবচেয়ে উন্নত ইঙ্গিত সহ, সবসময় ড্রাইভারের চোখ সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হয় না। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রাক, বাস বা বড় গাড়ি পার্ক করার সময়, আপনাকে কেবল পিছনে কী ঘটছে তা দেখতে হবে, অতএব, এই জাতীয় ক্ষেত্রে, পার্কিং এবং কৌশল প্রায়শই একজন সহকারীর সাহায্যে ঘটে।

এই সমস্যার একটি সমাধানও 1990-এর দশকে প্রস্তাব করা হয়েছিল, এটি ছিল একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ একটি পার্কিং সেন্সর। এই ধরনের একটি সিস্টেম তৈরি করার প্রচেষ্টা অনেক দীর্ঘ সময়ের জন্য (1950 সাল থেকে) প্রস্তাবিত হয়েছে, কিন্তু সম্প্রতি প্রযুক্তি একটি ছোট আকারের ক্যামেরা, একটি হালকা ওজনের মনিটর এবং ইলেকট্রনিক্স তৈরি করা সম্ভব করেছে যা যাত্রীবাহী গাড়িতে সহজেই ফিট হতে পারে। এটি আকর্ষণীয় যে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ প্রথম পার্কিং সেন্সরগুলি ট্রাক এবং বাসগুলিতে সঠিকভাবে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল এবং শুধুমাত্র নতুন সহস্রাব্দের শুরুতে তারা সহজেই গাড়িতে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

এই ধরণের প্রথম পার্কিং সেন্সরগুলি গাড়ির পিছনে অবস্থিত একটি একক ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত ছিল - এই জাতীয় সিস্টেমগুলি এখনও খুব জনপ্রিয়, যেহেতু তারা সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং ড্রাইভারকে পর্যাপ্ত তথ্য সরবরাহ করে। 2000 সালে, একটি প্রত্যাহারযোগ্য ক্যামেরা সিস্টেম উপস্থিত হয়েছিল, যা আপনাকে গাড়ির চারপাশের এলাকা পরিদর্শন করতে দেয়। এবং 2007 সাল থেকে, অল-রাউন্ড ভিশন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে (প্রথমটি নিসান দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল), যা 4টি ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল ক্যামেরা ব্যবহার করে, গাড়ির ঘেরের চারপাশে পুরো স্থান জুড়ে।

তবে এগুলি সমস্তই প্যাসিভ পার্কিং সিস্টেম, তারা কেবল চারপাশের স্থান দেখতে এবং "অনুভূত" করতে সহায়তা করে, তবে তারা সবচেয়ে কঠিন কাজ - চালচলন - ড্রাইভারের কাছে ছেড়ে দেয়। এখন এই সমস্যাটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম দ্বারা সমাধান করা হয়েছে, যা সমস্ত কাজ সম্পাদন করে - খালি জায়গা (চিত্র 1) অনুসন্ধান করা থেকে শুরু করে পার্কিং স্পেস থেকে গাড়ি সেট করা এবং ছেড়ে দেওয়া পর্যন্ত - ড্রাইভারের সহায়তা ছাড়াই।

চিত্র 1 পার্কিং স্পট খোঁজা

প্রথম স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমগুলি 2000 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বেশ কয়েকটি গাড়ি কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে তারা দ্রুত বিকাশ করছে, আরও বেশি বুদ্ধিমান হয়ে উঠছে। যদি প্রথম সিস্টেমগুলি শুধুমাত্র একটি মোটামুটি প্রশস্ত পকেটে মাপসই করতে পারে, তবে আজ তারা অন্য গাড়িগুলি কীভাবে দাঁড়িয়ে আছে তা নির্বিশেষে প্রায় যে কোনও জায়গায় একটি গাড়ি পার্ক করতে পারে।

আজ অবধি, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমগুলি এখনও প্রচলিত পার্কিং সেন্সরগুলির বিস্তৃত বিতরণ পায়নি, যদিও কারণটি পরিষ্কার - এই জাতীয় সিস্টেমগুলি বেশ ব্যয়বহুল, তাই বিকল্প বা স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম হিসাবে, সেগুলি কেবলমাত্র উপরে-গড়ের গাড়িগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। মূল্য বিভাগ।

পার্কিং এর ধরন এবং পদ্ধতি।

বিভিন্ন স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা সমান্তরাল পার্কিং, লম্ব পার্কিং এর সাথে সহায়তা করে। সমান্তরাল পার্কিং ব্যবস্থা বেশি সাধারণ। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং স্টিয়ারিং হুইল কোণ এবং গাড়ির গতির সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

বিখ্যাত ধরনের বুদ্ধিমান পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা:

পার্ক সহায়তা চালু গাড়িভক্সওয়াগেন;

পার্ক সাহায্য দৃষ্টি চালু গাড়িভক্সওয়াগেন;

ইন্টেলিজেন্ট পার্কিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম চালু গাড়িটয়োটা, লেক্সাস;

রিমোট পার্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেম চালু গাড়িBMW;

সক্রিয় পার্ক সহায়তা চালু গাড়িমার্সিডিজ-বেঞ্জ, ফোর্ড;

উন্নত পার্ক সহায়তা চালু গাড়িওপেল

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমের ডিজাইনে (চিত্র 2) অতিস্বনক সেন্সর, একটি সুইচ, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, সেইসাথে যানবাহন সিস্টেমের অ্যাকচুয়েটর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

চিত্র 2 স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা নির্মাণ

1 - পার্কিং এইড সিস্টেমের মডিউল; 2 - সামনে এবং পিছনের স্পিকার; 3 - সামনে পার্কিং সাহায্য সেন্সর; 4 - পার্কিং সহায়তার জন্য সুইচ; 5 - ইন্টিগ্রেটেড ম্যানেজমেন্ট মডিউল (ICM); 6 - শক্তি পরিবর্ধক; 7 - রিয়ার পার্কিং এইড সেন্সর।

বুদ্ধিমান পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা প্যাসিভ পার্কিং সিস্টেমের মতো অতিস্বনক সেন্সর ব্যবহার করে (চিত্র 3), কিন্তু একটি দীর্ঘ পরিসরে (4.5 মিটার পর্যন্ত)। সিস্টেমের ধরনের উপর নির্ভর করে সেন্সর সংখ্যা ভিন্ন হয়। উদাহরণস্বরূপ, সর্বশেষ প্রজন্মের পার্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেমে, 12টি অতিস্বনক সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে: 4 - সামনে, 4টি পিছনে এবং 4টি গাড়ির পাশে।

ভাত। 3 প্যাসিভ পার্কিং ব্যবস্থা

সিস্টেমটি জোর করে চালু করা হয়, প্রয়োজনে পার্ক করার জন্য। এই জন্য, যন্ত্র প্যানেল (স্টিয়ারিং হুইল) একটি বিশেষ সুইচ আছে।

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট অতিস্বনক সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে এবং এগুলিকে অ্যাকচুয়েটরগুলিতে নিয়ন্ত্রণ ক্রিয়ায় রূপান্তরিত করে, যা অন্যান্য যানবাহন সিস্টেম: নির্দেশমূলক স্থায়িত্ব, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। এই সিস্টেমগুলির সাথে মিথস্ক্রিয়া উপযুক্ত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।

স্বয়ংক্রিয় পার্কিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য তথ্য প্রদর্শনে দেখানো হয় এবং পার্কিংয়ের সময় ড্রাইভার ব্যবহার করে।

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমের পর্যায়গুলি।

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমের কাজ শর্তসাপেক্ষে দুটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে (চিত্র 4): পার্কিং লটে একটি উপযুক্ত জায়গা খুঁজে বের করা এবং প্রকৃতপক্ষে পার্কিং সম্পাদন করা।

ভাত। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এর 4 ধাপ

একটি উপযুক্ত পার্কিং স্পট খোঁজা.

এটি অতিস্বনক সেন্সর ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয় (চিত্র 5)। উদাহরণস্বরূপ, পার্ক অ্যাসিস্টে এই উদ্দেশ্যে চারটি পার্শ্বীয় অতিস্বনক সেন্সর রয়েছে, গাড়ির প্রতিটি পাশে দুটি। যখন একটি গাড়ি একটি নির্দিষ্ট গতিতে পার্ক করা গাড়ির সারি ধরে চলে (সমান্তরাল পার্কিংয়ে 40 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত এবং ট্রান্সভার্স পার্কিংয়ে 20 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত), সেন্সরগুলি তাদের মধ্যে দূরত্ব রেকর্ড করে এবং পার্ক অ্যাসিস্ট ভিশনে সিস্টেম, গাড়ির সাথে সম্পর্কিত তাদের অবস্থান (সমান্তরাল বা লম্ব)।

ভাত। 5 একটি উপযুক্ত পার্কিং স্পট খোঁজা

সেন্সর সংকেতগুলি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়। পার্কিং দূরত্ব যথেষ্ট হলে, সিস্টেম ড্রাইভারকে একটি সংকেত দেয় - গাড়ির তথ্য প্রদর্শনে প্রাসঙ্গিক তথ্য প্রদর্শন করে। পার্ক অ্যাসিস্টে, গাড়ির দৈর্ঘ্য 0.8 মিটার ছাড়িয়ে গেলে পর্যাপ্ত পার্কিং দূরত্ব হিসাবে নেওয়া হয়, অ্যাডভান্সড পার্ক অ্যাসিস্টে - 1 মিটার।

এটি দুটি উপায়ে বাহিত হতে পারে - ড্রাইভার দ্বারা সরাসরি সিস্টেমের দেওয়া নির্দেশাবলী ব্যবহার করে বা ড্রাইভারের অংশগ্রহণ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে (ছবি 6)।

ভাত। 6 যানবাহন পার্কিং

ড্রাইভারকে চাক্ষুষ এবং পরীক্ষার নির্দেশাবলী তথ্য প্রদর্শনে দেখানো হয়। তারা একটি নির্দিষ্ট কোণ এবং ভ্রমণের দিক থেকে স্টিয়ারিং চাকা বাঁক করার জন্য সুপারিশের সাথে সম্পর্কিত। অ্যাডভান্সড পার্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেমে এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবহার করা হয়।

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং জড়িত নির্বাহী উপাদান.

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং যানবাহন সিস্টেমের অ্যাকচুয়েটরদের উপর সুশৃঙ্খল ক্রিয়া দ্বারা সঞ্চালিত হয়:

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মোটর;

রিটার্ন পাম্প এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্রেক প্রক্রিয়ার ভালভ;

ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য থ্রটল মোটর;

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ solenoid ভালভ.

ট্রাফিক নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে, সিস্টেমের অপারেশন সর্বদা স্বয়ংক্রিয় মোড থেকে ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করা যেতে পারে। সিস্টেমের সর্বশেষ ডিজাইনে, ড্রাইভার যখন গাড়িতে থাকে বা এর বাইরে থাকে - একটি চাবি দিয়ে স্বয়ংক্রিয় পার্কিং করা যেতে পারে।

অপারেটিং নীতি, ডেটা ট্রান্সমিশন, সিগন্যাল প্রসেসিং।

যখন পার্কিং এইড মডিউল সিস্টেমটি কাজ করছে তা নির্দেশ করার জন্য সিস্টেমটিকে সক্রিয় করে, LED সুইচটি চালু হয় এবং সামনের এবং পিছনের স্পিকার থেকে একটি একক বীপ নির্গত হয়। পার্কিং এইড মডিউলটি সেন্সর থেকে প্রাপ্ত সংকেতগুলিকে সেন্সরগুলির পরিসরের মধ্যে একটি বস্তু আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে প্রক্রিয়া করে৷
সম্মিলিত মোডে, সেন্সরগুলি অতিস্বনক ডালগুলির একটি সিরিজ জারি করে এবং তারপর সীমার মধ্যে বাধা থেকে প্রতিফলিত শব্দ গ্রহণের মোডে স্যুইচ করে। প্রাপ্ত প্রতিফলিত সংকেতগুলিকে পরিবর্ধিত করা হয় এবং সেন্সরে নিজেই এনালগ থেকে ডিজিটালে রূপান্তরিত হয়। ডিজিটাল সিগন্যালটি পার্কিং এইড মডিউলে প্রেরণ করা হয় এবং মডিউলের EEPROM-এ প্রোগ্রাম করা ডেটার সাথে তুলনা করা হয়। কন্ট্রোল মডিউলটি সংকেত ট্রান্সমিশন লাইনের মাধ্যমে সেন্সর থেকে এই ডেটা গ্রহণ করে এবং বাধার বিকিরণ এবং প্রতিফলিত সংকেতের অভ্যর্থনার মধ্যে সময়ের ব্যবধান দ্বারা বাধার দূরত্ব গণনা করে। পালস সময়কাল মডিউল দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা, একটি সেন্সর ব্যবহার করে, আউটপুট পালসের ফ্রিকোয়েন্সি নিরীক্ষণ করে।

রিসিভার মোডে, একটি সেন্সর পার্শ্ববর্তী সেন্সর থেকে নির্গত ডাল গ্রহণ করে। কন্ট্রোল মডিউল এই তথ্য ব্যবহার করে সঠিকভাবে বাধার অবস্থান এবং দূরত্ব নির্ধারণ করতে।

কোন বাধা সনাক্ত না হলে, কোন অতিরিক্ত সতর্কতা আছে. যদি একটি বাধা সনাক্ত করা হয়, সংশ্লিষ্ট সামনে বা পিছনের স্পিকার থেকে বারবার বীপ নির্গত হয়। সিগন্যালিং ব্যবধান কমে যায় কারণ বাধা এবং গাড়ির মধ্যে দূরত্ব কমে যায়। আনুমানিক 250 মিমি দূরত্বে, শ্রবণযোগ্য সংকেত ক্রমাগত হয়ে যায়।

যদি, একটি বাধা প্রাথমিক সনাক্তকরণের পরে, বাধা এবং যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব হ্রাস না পায়, যদি কেন্দ্র সেন্সর দ্বারা বাধাটি সনাক্ত করা হয় তবে সতর্কতা সংকেতের শব্দ অপরিবর্তিত থাকে, বা 3 সেকেন্ড পরে সংকেতটি বন্ধ হয়ে যায় যদি কোণ সেন্সর দ্বারা বাধা সনাক্ত করা হয়।

গাড়িটিকে রিভার্স গিয়ার অবস্থান থেকে সরে গেলে শ্রবণযোগ্য সংকেত বন্ধ হয়ে যায়। মডিউলটি দূরত্ব পর্যবেক্ষণ করতে থাকে এবং দূরত্বের হ্রাস সনাক্ত হলে সতর্কতা সংকেত পুনরায় শুরু করে।

পার্কিং এইড সুইচ টিপলে বা ইগনিশন বন্ধ হয়ে গেলে সিস্টেমটি বাতিল হয়ে যায়। গাড়িটি 50 মিটারের বেশি চলে গেলে বা গাড়ির এগিয়ে যাওয়ার গতি 30 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে গেলে সিস্টেমটিও বাতিল হয়ে যায়।

ট্রেলার মডিউল থেকে একটি মাঝারি গতির CAN বার্তা ব্যবহার করে যখন ট্রেলারটি গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে তখন সিস্টেমটি সনাক্ত করতে পারে। যখন পার্কিং সহায়তা মডিউল শনাক্ত করে যে একটি ট্রেলার গাড়ির সাথে সংযুক্ত আছে, তখন ট্রেলারের নৈকট্যের কারণে ক্রমাগত সতর্কতা এড়াতে পিছনের সেন্সরগুলি অক্ষম করা হয়।

পার্কিং এইড মডিউলটিতে এমন সফ্টওয়্যারও রয়েছে যা সেন্সরগুলিতে তুষারপাত, বরফ বা বৃষ্টির প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। যন্ত্র ক্লাস্টার থেকে মাঝারি গতিতে CAN বার্তা প্রাপ্ত বাইরের তাপমাত্রা 6 ° C এর কম হলে আইসিং ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়া (চিত্র 7)

ভাত। 7 নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং উপাদান

দ্রষ্টব্য: A - স্থায়ী তারযুক্ত সংযোগ; N - মাঝারি গতির CAN বাস; P - ফাইবার অপটিক বাস সবচেয়ে বেশি

1 - ব্যাটারি; 2 - বৈদ্যুতিক বিতরণ বাক্স; 3 - অক্জিলিয়ারী বৈদ্যুতিক বিতরণ বাক্স; 4 - কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক বিতরণ বাক্স (CJB); 5 - ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM); 6 - অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) মডিউল; 7 - ট্রেলার মডিউল; 8 - ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল মডিউল (ICM); 9 - শক্তি পরিবর্ধক; 10 - অডিও সিস্টেমের সামনের স্পিকার; 11 - অডিও সিস্টেমের রিয়ার স্পিকার; 12 - রিয়ার পার্কিং এইড সেন্সর; 13 - পার্কিং এইড সিস্টেমের মডিউল; 14 - পার্কিং সহায়তার জন্য সুইচ; 15 - সামনের পার্কিং এইড সেন্সর।

সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য এবং অসুবিধা:

কৌশলের কম গতি। সিস্টেমটি ন্যূনতম গতিতে ধীরে ধীরে সমস্ত ক্রিয়া এবং কৌশল সম্পাদন করে, তাই স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ম্যানুয়াল পার্কিংয়ের চেয়ে বেশি সময় নিতে পারে;
- বাধা চিহ্নিত করার সময় সিস্টেমের ত্রুটি। প্রায়শই, অটোমেশন কার্ব, তুষারপাত, পোস্ট এবং অন্যান্য বাধাগুলিকে চিনতে পারে না, যা অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যায়;
- আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং পরিবেশগত কারণগুলির কারণে সিস্টেমের ভুল অপারেশন। নোংরা সেন্সর, ভারী তুষারপাত বা বৃষ্টির কারণে ত্রুটি হতে পারে, যা সবসময় মনে রাখা উচিত।

উৎস:

1. http://systemsauto.ru/active/active_park.html
2. http://vkjournal.ru/doc/104687
3. http://www.lrman.ru/freelander/2/electrics/parking/principles_of_parking_assistant
4. http://www.autoopt.ru/articles/products/4528605/
5. http://auto.mail.ru/article/26175-novye_mercedes_a_v_i_s/

নতুন প্রজন্মের যানবাহনে বুদ্ধিমান পার্কিং সহায়তা দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। এটি অনেক ইলেকট্রনিক ইউনিটের মধ্যে একটি যা আপনাকে আপনার গাড়িকে স্বয়ংক্রিয় বা আধা-স্বয়ংক্রিয় মোডে পার্ক করতে সহায়তা করে।

পার্কিং প্রোগ্রামগুলি বিভিন্ন ধরণের পার্কিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সর্বাধিক জনপ্রিয় সমান্তরাল এবং লম্ব পার্কিং হয়. তবে সবচেয়ে কঠিন এবং অসুবিধাজনক হল সমান্তরাল, তাই বেশিরভাগ সিস্টেমগুলি বিশেষভাবে এটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পার্কিং সহকারীরা বেশ কয়েকটি সেন্সরের সমন্বিত কাজের জন্য কাজ করে, যা তাদের ক্রিয়াকে চাকা, স্টিয়ারিং কোণ এবং গাড়ির গতিতে প্রসারিত করে। বুদ্ধিমান পার্কিং সহায়তা প্রোগ্রামগুলি চতুর দৈনন্দিন রুটিন গ্রহণ করে।

মনোযোগ! পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা বিশেষত একটি বড় শহরে প্রাসঙ্গিক, যেখানে পার্কিং সবসময় কঠিন - সেখানে খুব কম জায়গা থাকে এবং সবাই বিনামূল্যের মধ্যে ফিট করতে সফল হয় না।

বুদ্ধিমান সিস্টেম বিকল্প

যখন পার্কিংয়ে ড্রাইভারকে সহায়তা করার জন্য প্রথম সিস্টেমটি তৈরি করা হয়েছিল, তখন অনেক বৈশ্বিক গাড়ি নির্মাতারা তাদের নিজস্ব ভেরিয়েন্ট এবং পার্কিং সহকারীর মডেলগুলি তৈরি করতে শুরু করেছিল যা তাদের গাড়িতে সর্বোত্তমভাবে ইনস্টল করা হবে, প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা এবং গ্রাহকের চাহিদা পূরণ করবে। স্মার্ট পার্কিং প্রোগ্রাম এখন অনেক নেতৃস্থানীয় গাড়ি কোম্পানির জন্য একটি অবিচ্ছেদ্য বিকল্প হয়ে উঠেছে:

বুদ্ধিমান সহকারী ডিভাইস

একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল বিশেষ সেন্সর এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। সবকিছু ঠিক কাজ করা উচিত. কাঠামো এবং "বুদ্ধিমত্তা" হল বাইরে ইনস্টল করা বেশ কয়েকটি অতিস্বনক সেন্সর, অভ্যন্তরীণ কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং ইলেকট্রনিক সুইচ। বুদ্ধিমান প্রোগ্রামের সমস্ত কমান্ড গাড়ির নেতৃস্থানীয় সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

গাড়ির ঘেরের চারপাশে ইনস্টল করা সেন্সরগুলি আল্ট্রাসাউন্ড ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে আশেপাশের বস্তু সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে। তাদের কাজ প্যাসিভ পার্কিং সিস্টেমের মতোই। কিন্তু একটি বুদ্ধিমান সিস্টেমের সেন্সরগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে তারা তাদের বিমগুলিকে 4.5 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে ছড়িয়ে দেয়, যা প্রচলিত সিস্টেমের তুলনায় অনেক বেশি।

শরীরের উপর ইনস্টল করা সেন্সর সংখ্যা গাড়ির ব্র্যান্ড এবং এর প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন তার গাড়িগুলিকে বারোটি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করে, যার মধ্যে 4টি পিছনে এবং সামনে এবং 2টি শরীরের পাশে। এই ধরনের সঠিক ডায়গনিস্টিকসের জন্য ধন্যবাদ, স্থানের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ অর্জিত হয়।

একজন বুদ্ধিমান পার্কিং পরিচারক ড্রাইভারের আদেশের পরে তার কাজ শুরু করে, যিনি নিজেই নির্ধারণ করেন কখন তার সাহায্যের প্রয়োজন। ডিজাইনাররা ড্যাশবোর্ড বা স্টিয়ারিং হুইলে বোতাম বা লিভার রাখেন।

ড্রাইভার অটোপাইলট চালু করার পরে, সংকেতটি প্রথমে কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠানো হয়, যা এটিকে গাড়ির সেন্সর এবং সিস্টেমে বিতরণ করে। সেন্সরগুলি একটি কমান্ড পায়, আল্ট্রাসাউন্ড মহাকাশে মেশিনের অবস্থান নির্ধারণ করে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ডেটা ফেরত দেয়। আরও, ইউনিটটি বুদ্ধিমান অটোপাইলটের "উপবিভাগগুলি" কে একটি কমান্ড দেয়, যা চালচলনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত যানবাহন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রায়শই, এই স্মার্ট গ্রিডে ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত থাকে।

বাহ্যিক, দৃশ্যমান অংশগুলির মধ্যে, ইন্টেলিজেন্ট পার্কিং সিস্টেমে ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনক জায়গায় যাত্রী বগিতে ইনস্টল করা একটি ইলেকট্রনিক ডিসপ্লে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এইভাবে, ভ্যালেট তার কাজ করার সময়, ড্রাইভার তার ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং প্রয়োজনে সেগুলি সংশোধন করতে পারে।

বুদ্ধিমান পার্কিং সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?

জটিল পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা দুটি পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথমত, একটি চলন্ত গাড়ি এমন একটি জায়গা খুঁজতে শুরু করে যা পার্ক করার জন্য যথেষ্ট হবে। দ্বিতীয় পর্যায়ে পার্কিং নিজেই হয়.

একটি পার্কিং স্পট খোঁজা

আগেই উল্লিখিত হিসাবে, প্রথমত, ড্রাইভার ভ্যালেটের সাহায্য চাওয়ার পরে, শরীরের পাশে অবস্থিত অতিস্বনক সেন্সরগুলি কাজ শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, পার্ক অ্যাসিস্ট ইন্টেলিজেন্ট অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেমে, গাড়ির পাশে দুটি অতিস্বনক সেন্সর ইনস্টল করা আছে এবং গাড়িটি প্রস্তাবিত পার্কিং লট বরাবর চলে গেলে তারা স্থানটি স্ক্যান করতে শুরু করে৷ সমান্তরাল পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে গাড়ির গতিবেগ 40 কিমি/ঘণ্টা কমে যায়। লম্ব পার্কিং ফাংশন নির্বাচন করা হলে, গতি আরও কম হবে - 20 কিমি / ঘন্টা।

মনোযোগ! গাড়ির সাপেক্ষে প্রতিবেশী যানবাহনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে কিছু মডেল নিজেরাই এক বা অন্য ধরণের প্রয়োজনের মূল্যায়ন করে। সেন্সর আপনার গাড়ি এবং প্রতিবেশী যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে।

সেন্সর দ্বারা সংগৃহীত ডেটা সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠানো হয় এবং সেখানে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। যে মুহুর্তে স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম নির্ধারণ করে যে একটি উপযুক্ত স্থান পাওয়া গেছে, এই ডেটাটি প্রদর্শিত হয় বা একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত সহ ড্রাইভারকে অবহিত করে, এটি স্পষ্ট করে যে এটি এখন থামানো এবং পরবর্তী পর্যায়ে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন। বিভিন্ন সহকারী ভিন্নভাবে আচরণ করে এবং অবস্থার মূল্যায়ন করে। উদাহরণস্বরূপ, ওপেল আদর্শ অবস্থানটিকে গাড়ির দেহের চেয়ে এক মিটার দীর্ঘ বলে মনে করে। এবং ভক্সওয়াগেন, যে একটি গাড়ির শরীরের তুলনায় 0.8 মিটার লম্বা একটি পার্কিং স্থানের জন্য যথেষ্ট।

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং

সমস্ত বুদ্ধিমান পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা প্লটটির আরও বিকাশের জন্য দুটি বিকল্পের পরামর্শ দেয়: ড্রাইভার, সঠিক নির্দেশাবলী অনুসারে, নিজেকে পার্ক করে, বা এটি গাড়ি পার্কার দ্বারা করা হয়।

প্রথম ক্ষেত্রে, পার্কিং সিস্টেম ড্রাইভারকে সুনির্দিষ্ট নির্দেশাবলীর একটি বিশদ তালিকা সরবরাহ করে এবং প্রদর্শনটি ছবি বা পাঠ্য আকারে প্রম্পট দেখায়। বুদ্ধিমান পার্কিং সিস্টেম আপনাকে বলবে কিভাবে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাতে হবে, কোথায় সরাতে হবে এবং কোন গতিতে। এই সমস্ত টিপস সহজ এবং সহজবোধ্য, এবং তারা নির্বাচিত জায়গায় নিরাপদ, দ্রুত এবং সহজ পার্কিংয়ের জন্য যথেষ্ট।

দ্বিতীয় বিকল্পটি পার্কিং প্রক্রিয়ার সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় সম্পাদনকে অনুমান করে। ইন্টেলিজেন্স অ্যাসিস্ট সিস্টেম সমস্ত পদক্ষেপের যত্ন নেবে। আসলে, এই বিকল্পটি ঠিক কি জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পুরো প্রক্রিয়াটি সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা স্বয়ংক্রিয় এবং নিয়ন্ত্রিত।

ইলেকট্রনিক পার্কিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম গাড়ির প্রতিটি ক্রিয়া নিরীক্ষণ করে এবং পারফর্মারদের উপর কাজ করে:

• গিয়ারবক্স;
• থ্রোটল ভালভ;
• ব্রেক ভালভ এবং রিটার্ন পাম্প (দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব);
• বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং।

অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, ড্রাইভার পার্কিংয়ের সময় নিয়ন্ত্রণ নিতে পারে। তবে আরও বেশি গাড়ি চালক বুদ্ধিমান সহায়তা ব্যবস্থার প্রশংসা করেন, তারা নিজেরাই এটি বিশ্বাস করতে এবং তাদের গাড়িটি অর্পণ করতে প্রস্তুত। আধুনিক মডেলগুলি কী সিগন্যালে সাড়া দিয়ে এবং কেবিনে ড্রাইভার ছাড়াই গাড়ি পার্কিং করে নিজেরাই গাড়ি চালাতে পারে।

উপসংহার

স্বয়ংচালিত শিল্পের সমস্ত উন্নয়ন যা ড্রাইভিংকে সহজ করে তোলে তা অত্যন্ত উত্সাহের সাথে স্বাগত জানানো হয়। নতুন গাড়ির মডেলগুলি প্রায় সবসময়ই সমস্ত প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা এবং সুবিধার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে। সভ্যতার সুবিধা উপভোগ করা সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়, তবে এখনও পরিমিত। পার্ক করার ক্ষমতা হিসাবে এই জাতীয় প্রয়োজনীয় বিকল্পটি কেবল গাড়ির সম্পূর্ণ সেটেই নয়, যে কোনও ড্রাইভারের মাথায় এবং হাতেও থাকা উচিত।

আপনার অটোমেশনকে অন্ধভাবে বিশ্বাস করা উচিত নয়, কারণ কম্পিউটারটি ত্রুটিযুক্ত হতে পারে। উপরন্তু, সমস্ত গাড়ি আজ স্বয়ংক্রিয় পার্কিংয়ের জন্য একটি বুদ্ধিমান সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত নয়। যেকোন স্ব-সম্মানিত চালকের উচিত তাদের জ্ঞান এবং দক্ষতা না হারানোর জন্য পার্কিং অনুশীলন করা। অন্যথায়, একদিন, আপনি আপনার গাড়িকে গ্যারেজে রাখতে অক্ষম হতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে আমরা নিম্নলিখিত ভিডিওতে আরও জানব:

পার্কিং প্রায়ই ড্রাইভারদের জন্য কঠিন। অতএব, একটি স্বয়ংক্রিয় স্ব-পার্কিং ব্যবস্থা সহ গাড়িগুলি প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। এই সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?

প্রিয় পাঠকগণ! নিবন্ধটি আইনি সমস্যা সমাধানের সাধারণ উপায় সম্পর্কে কথা বলে, তবে প্রতিটি ক্ষেত্রেই স্বতন্ত্র। যদি আপনি জানতে চান কিভাবে ঠিক আপনার সমস্যার সমাধান করুন- একজন পরামর্শদাতার সাথে যোগাযোগ করুন:

আবেদন এবং কল 24/7 এবং দিন ছাড়া গ্রহণ করা হয়.

এটা দ্রুত এবং মুক্ত!

ধারণা

পার্কিং এর জন্য অনুমোদিত জায়গায় গাড়ি রেখে যাচ্ছে।সঠিক পার্কিং কৌশলগুলি ড্রাইভার স্বাধীনভাবে সঞ্চালিত হয়।

কিন্তু এখন এমন যানবাহন রয়েছে যেখানে একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা ইনস্টল করা আছে। অর্থাৎ, ড্রাইভারের জন্য সমস্ত কৌশল একটি বিশেষ প্রোগ্রাম দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

আপনি পার্ক করতে পারেন:

• উপযুক্ত চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত বিশেষভাবে মনোনীত স্থানে;
• রাস্তার প্রান্তে, অর্থাৎ, ক্যারেজওয়ের সমান্তরাল বা ফুটপাতে ড্রাইভ সহ, যদি একটি বিশেষ রাস্তার চিহ্ন থাকে;
• পাশে

পার্কিং লট এবং পার্কিং স্পেসের মধ্যে পার্থক্য হল এটি রাস্তার অংশ।গাড়িতে বিশেষ চিহ্ন না থাকলে আপনি লনে এবং গ্রিন জোনে, প্রতিবন্ধীদের জন্য জায়গায় পার্ক করতে পারবেন না।

আইন প্রণয়ন

1. প্রধান আইন যা সমস্ত যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে তা হল এটি।
2. ভুল পার্কিংয়ের জন্য দায়বদ্ধতা জরিমানা আকারে আরোপ করা হয়, অনুযায়ী.
3. এটি অনুসারে গাড়িটিকে বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন।

ভিডিও: বিস্তারিত

বুদ্ধিমান স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম

এই জাতীয় ব্যবস্থার উত্থানের ইতিহাস এত দূরের নয়। বুদ্ধিমান গাড়ি পার্কিং সিস্টেম নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি উপাদান।

এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল গাড়িটি স্বাধীনভাবে পার্ক করে তবে ড্রাইভারের অংশগ্রহণে।

এই সিস্টেমটি সমান্তরাল এবং লম্ব পার্কিংয়ের জন্য উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে।কিন্তু, অনুশীলন দেখায়, এটি গাড়ির রাস্তার সমান্তরাল পার্কিং যা চালকদের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করে, যখন চালক গাড়ির মধ্যে দূরত্ব রাখেন না। অতএব, ড্রাইভাররা প্রায়ই স্বয়ংক্রিয় প্রোগ্রাম ব্যবহার করে যদি গাড়িটিকে সেভাবে ছেড়ে যেতে হয়।

কি যানবাহন যেমন একটি সিস্টেম সজ্জিত করা হয়? গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, এই সিস্টেমের বিভিন্ন নাম রয়েছে।

• ভক্সওয়াগেন এই সিস্টেমটিকে পার্ক অ্যাসিস্ট, PAV বলে;
• লেক্সাস বা টয়োটা থেকে - IPAS;
• ওপেলের রয়েছে অ্যাডভান্সড পার্ক অ্যাসিস্ট;
• ফোর্ড বা মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য - এপিএ;
• BMW এর RPA সিস্টেম আছে।

উপাদান

স্ব-ড্রাইভিং স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম একটি বরং জটিল প্রক্রিয়া, যার প্রধান নীতি হল পার্কিং জোনে গাড়ির সঠিক অবস্থানে সহায়তা।

প্রধান উপাদান হল অতিস্বনক সেন্সর, যা প্রধান সহায়ক। তারপরে সুইচ, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং অন্যান্য উপাদান রয়েছে।

তবে ভুলে যাবেন না যে গাড়ি নিজেই পার্কিং সিস্টেমের অন্যতম উপাদান। অর্থাৎ গাড়ির নির্দিষ্ট যন্ত্রপাতি ছাড়া এই সিস্টেম কাজ করবে না।

সুতরাং, গাড়ী থাকা উচিত:

• পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• অন-বোর্ড কম্পিউটার;
• স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।

নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে একটি নির্দিষ্ট বোতাম টিপে ড্রাইভার নিজেই সিস্টেমটি সক্রিয় করে।

একটা জায়গা খুঁজছি

সিস্টেম নিজেই একটি উপযুক্ত পার্কিং স্থান জন্য অনুসন্ধান.এই জন্য, অতিস্বনক সেন্সর ব্যবহার করা হয়। সিস্টেমটি গাড়ির অবস্থান এবং স্টিয়ারিং কোণ বিবেচনা করে আদর্শ অবস্থান নির্বাচন করে।

কন্ট্রোল ইউনিট সেন্সর থেকে আসা সংকেতগুলিকে প্রক্রিয়া করে।

যত তাড়াতাড়ি আসন পাওয়া যায়, সিস্টেমটি ড্রাইভারকে একটি উপযুক্ত সংকেত দেবে এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিনে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদর্শন করবে।

পার্কিং প্রক্রিয়া

প্রক্রিয়া নিজেই 2 ধরনের বিভক্ত করা যেতে পারে:

• ড্রাইভারের অংশগ্রহণের সাথে পার্কিং;
• তার অংশগ্রহণ ছাড়া পার্কিং.

প্রথম বিকল্পে, প্রম্পটগুলি অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে - ভিজ্যুয়াল এবং ভয়েস। এই প্রম্পটগুলির সাহায্যে, ড্রাইভার সহজেই সিস্টেম দ্বারা নির্বাচিত জায়গায় গাড়ি রাখতে পারে।

ড্রাইভার যদি সিদ্ধান্ত নেয় যে সিস্টেমটি তাকে ছাড়াই কাজ করবে, তাহলে গাড়িটি জোর করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্ক করা হবে।

স্টিয়ারিং হুইল চালকের পিছনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘুরবে।ড্রাইভারকে প্রয়োজন অনুযায়ী গিয়ার পরিবর্তন করতে হতে পারে। কিন্তু সিস্টেম আপনাকে বলে দেবে কোন সময়ে এটি করা দরকার।

সিস্টেমের পার্থক্য

অগ্রগতি স্থির থাকে না, এবং এখন কেবল স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পার্কিংই সম্ভব নয়, স্বায়ত্তশাসিতও। পরবর্তী সিস্টেমের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে এটি ড্রাইভার বাইরে থাকলেও গাড়ি পার্ক করতে পারে।

স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের জন্য চাকার পিছনে চালকের উপস্থিতি প্রয়োজন, কারণ তাকে গিয়ার লিভার স্থানান্তর করতে হতে পারে।

একটি স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম নিজেই এটি করতে পারে।

আজ অবধি, শুধুমাত্র কয়েকটি কোম্পানি স্বায়ত্তশাসিত পার্কিং সিস্টেম তৈরি এবং প্রয়োগ করেছে - ভক্সওয়াগেন এবং বোশ, পাশাপাশি বিএমডব্লিউ এবং কন্টিনেন্টাল। এই সংস্থাগুলির যৌথ কাজ ইতিমধ্যে ভক্সওয়াগন এবং বিএমডব্লিউ গাড়ির নতুন মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হচ্ছে।

এই সিস্টেমটি একটি স্বয়ংক্রিয় স্ব-পার্কিং সিস্টেম হিসাবে প্রায় একই উপাদান নিয়ে গঠিত।

• বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
• ইনপুট ডিভাইস;
• কমান্ড এক্সিকিউশন ডিভাইস;
• লেজার এবং অতিস্বনক সেন্সর।

রিমোট কন্ট্রোলের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।এই ক্ষেত্রে, গাড়ির কাছাকাছি থাকা আবশ্যক নয়, তবে গাড়ি এবং রিমোট কন্ট্রোলের মধ্যে সংযোগ অবশ্যই স্থিতিশীল হতে হবে।

কাজের মুলনীতি

কিভাবে সিস্টেম ব্যবহার করবেন? গাড়ির স্বায়ত্তশাসিত পার্কিং শুরু করতে, আপনাকে অবশ্যই রিমোট কন্ট্রোলে সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপুন।

কিন্তু, এটি এখন আর একটি কীচেন নয়, আগের মতো। এখন এটি একটি স্মার্ট ঘড়ি বা ড্রাইভারের স্মার্টফোনে একটি বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন।

এটি স্বাধীনভাবে বা শোরুমে একটি গাড়ি কেনার সময় ইনস্টল করা হয়।এইভাবে সিস্টেম কাজ করে।

একটি ঘড়ি বা একটি অ্যাপের সাহায্যে, গাড়িটি নিজেই পার্ক করতে পারে।

এছাড়াও, এটি স্বাধীনভাবে যাত্রী বা চালকের যাত্রা এবং অবতরণের জায়গায় যেতে পারে।

সিস্টেমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে কম্পিউটারটি স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেয় যে কোনও কৌশলের জন্য কোন সর্বোত্তম গতি চয়ন করতে হবে, গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করা বা ধীর করা প্রয়োজন, চাকাগুলি কোন কোণে রাখতে হবে বা গিয়ারটি স্থানান্তর করা প্রয়োজন কিনা। লিভার

এই সময়ে, চালক এবং যাত্রীরা তাদের ব্যবসা করতে পারেন। অতিস্বনক সেন্সর সহ অঞ্চলটির "জরিপ" চলাকালীন, সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা প্রেরণ করে। তারপরে একই ডেটা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় যায় - ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ারবক্স এবং আরও অনেক কিছু।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

স্বয়ংক্রিয় এবং স্বায়ত্তশাসিত পার্কিং সিস্টেমের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• সময় এবং স্থান উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়;
  

  সিস্টেমটি ড্রাইভারকে কয়েক মিনিটের মধ্যে তার গাড়ি পার্ক করতে সহায়তা করবে।এছাড়াও, সিস্টেমটি গাড়িটিকে এমন জায়গায় রাখতে পারে যেখানে এর বেশি থাকবে না 20 সেমি.

• গাড়ির রিমোট কন্ট্রোলের সম্ভাবনা রয়েছে;
  

  গাড়িটি স্বাধীনভাবে যাত্রার জায়গায় যেতে পারে - পার্কিং লট থেকে যাত্রীদের অবতরণ।

• একটি বোতাম টিপে সিস্টেম সক্রিয় করা হয়;
• সিস্টেমটি ড্রাইভারের অংশগ্রহণের সাথে এবং সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে উভয়ই কাজ করতে পারে;
• সিস্টেম ইচ্ছাকৃতভাবে বিপজ্জনক পার্কিং সিদ্ধান্ত নেবে না।

তবে ভুলে যাবেন না যে সিস্টেমটির বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে।

এর মধ্যে রয়েছে:

• উচ্চ মূল্য;
  

  একটি স্বয়ংক্রিয় বা স্বায়ত্তশাসিত স্ব-পার্কিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলি বেশ ব্যয়বহুল। কখনও কখনও, তাদের দাম কয়েক মিলিয়ন রুবেল অতিক্রম করে।

• কন্ট্রোল ইউনিটে সেলাই করার জন্য একটি আসল কার্ড বা চিপের প্রয়োজন এবং যদি একটি স্মার্টফোন একটি কন্ট্রোল প্যানেল হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে একটি বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন ডাউনলোড করতে হবে;