bensiinimootoritele

Wynn's Injection System Purge puhastusvahend mustuse ja sademete eemaldamiseks bensiinisüsteemid süstimine ilma lahtivõtmiseta.

• Puhastab klapid, pihustid, põlemiskambrid ja muud osad kütusesüsteem bensiini mootor komponente lahti võtmata.
• Taastab pihustuspihusti.
• Parandab silindri survetasakaalu suhet.
• Vabastab kinnijäänud väljalaskeklapid.
• Parandab õhu tasakaalu suhet kütuse segu.
• Taastab süstimisaja algse väärtuse.
• Taastab Hea töö mootor.
• Kõrvaldab probleemid mootori spontaanse seiskamise, ebaühtlase tühikäigu ja kütusesüsteemi saastumisest tingitud mootori halva jõudlusega.
• Vähendab toksilisust väljaheite gaasid(CO ja HC).
• Ohutu süüteküünalde ja kogu väljalaskesüsteemi jaoks.

Kohaldatavus

Saab kasutada kõikides bensiinikütusesüsteemides, näiteks - karburaator, püsisissepritse, mitme sissepritsega, ühe sissepritsega, otsesissepritsega (GDI, FSI, …).
Soovitatav on puhastada iga 20 000–30 000 km järel või probleemide ilmnemisel: vahelduv tühikäik, nõrk gaasihoob või määrdumine.

Juhised

Wynn's Injection System Purge professionaalseks kasutamiseks.
Kasutage ainult FuelServe'i paigaldustega.
Töötlemisaeg optimaalsete tulemuste saavutamiseks: 30 - 60 min. (Kasutusjuhend – vt Wynni seadmete kasutusjuhendit).

Pakkimine

Nr W76695 - 12x1 l. – EN/FR/DE/NL/ES/IT/RU/PL/PT

MÄRGE

Ärge lisage kütusepaaki.

Iseärasused

Professionaalne sari

Kõik uued ja kasutatud sõidukid on kütuse kvaliteedi suhtes tundlikud, et saada optimaalne võimsus mootor ja mugav sõitmine Wynn's on välja töötanud keemilised lisandid. Kaasaegsed kütusesüsteemid on väga peenhäälestus ja seetõttu on nad väga tundlikud erinevate negatiivsete mõjude suhtes keemilised reaktsioonid esinevad kütuses. See põhjustab kütusesüsteemi ummistumist, kehva määrimist, korrosiooni ja muid probleeme. Kasutatud sõidukitel on probleeme õige kütusesegu (õhk/kütuse suhe) ja selle põlemisefektiivsuse saamisega. Selle põhjuseks on sademete kogunemine kütusesüsteemi ja osade kulumine.

Seotud tooted

Professionaalne sari

Wynn's PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3) on bensiinimootoritele mõeldud keemiline lisand, mis tagab bensiinimootorite kütusesüsteemi võimsa puhastamise toote ühekordse täitmise tulemusena. Puhastab ja kaitseb kiiresti pihustid, taastab ja säilitab optimaalse pihustuse. kütusesegu muster põlemiskambris.

Bensiini õhu sisselaskesüsteemi puhastusvahend on äärmiselt võimas puhastusvahend ning tahma ja muude saasteainete eemaldaja. Need setted ja mustus vähendavad õhu sissevõttu, halvendavad heitgaasitagastuse (EGR) klapi tööd ja lambda-andurid muutuvad kasutuskõlbmatuks. Kõik see toob kaasa ebaefektiivse põlemise, ebaühtlase tühikäigu, mõnel juhul seiskub mootor spontaanselt.

Wynni katalüüsmuunduri ja hapnikuanduri puhastusvahend on keemiline lisand bensiinile ja hübriidmootorid, optimeerib töö efektiivsust katalüüsmuundurid ja tagab lambda (hapniku) andurite optimaalse jõudluse.

Tõenäoliselt seisis enamik Venemaa autojuhte vähemalt korra silmitsi vajadusega loputada mootori pihustid ja puhastada auto kütusesüsteem. Väga sageli muutub see probleem aktuaalseks lume sulamise perioodil. Sel ajal muutub auto juhtimine eriti keeruliseks. Vaatame, miks on loputamine vajalik ja kas saate protseduuri ise läbi viia. Samuti on paljud huvitatud küsimusest, kas on vahendeid, mille järel on tagatud tulemus. Paljud väidavad, et Vince'iga pesemine on väga tõhus. Vaatame, kas see toode tõesti töötab.

Miks on vaja injektorit perioodiliselt loputada?

Mis tahes kaubamärgi osana kodumaine kütus seal on lisaks kütusele endale ka hulk erinevaid lisandeid ja lisandeid. Benseeni, olefiini, vee ja väävli arvelt üritavad bensiinitootjad suurendada oktaanarv. Samuti sisaldab see väga sageli gaasikondensaati.

Selline kütus kahjustab kütusesüsteemi ja auto mootorit. Kõik auto töötamise käigus tekkivad kahjulikud lisandid kogunevad pihusti sisse ja väljapoole ning mootori kütusekanalitesse.

Millal pihusti loputada?

Iga autoomanik saab mootori käitumise järgi kindlaks teha pihusti puhastamise vajaduse. Sageli viitavad hooldusvajadusele järgmised märgid:

• Oluliselt vähenenud võimsus jõuseade.
• Auto ei käivitu hästi, mis on eriti märgatav talvel.
• Mootori töö muutub ebaühtlaseks ja ebastabiilseks. Seda on kõige paremini näha tühikäigul ja üleminekutingimustes.

Samuti kogub auto aeglasemalt kiirust, suureneb heitgaaside toksilisuse tase. Tunda on "kuumal" langust, toimuvad detonatsioonid. Kui auto töötamise ajal täheldatakse mitut neist märkidest, näitab see, et pihusti on kiiresti vaja loputada.

Wynni autokeemia: miks valivad autohuvilised need tooted

Kaasaegne turg pakub auto kütusesüsteemi jaoks palju erinevaid puhastusvahendeid, sealhulgas pihustid ja pihustid. Kuid mitte kõik neist pole võrdselt tõhusad. Autoomanikud proovisid kõiki pakutud võimalusi. Nüüd on kaks, mis tõesti töötavad. Need on kallid Jaapani tooted, samuti pesemine "Vince'iga" - see on palju odavam ja kvaliteet on sama.

Tooted on valmistatud Belgias. Ettevõte on globaalsel autokeemiakaupade turul tegutsenud üle 5 aasta. Belgia kaubamärgi toodete peamine eelis erinevate imporditud ja kodumaiste konkurentide ees on terve rida tugevad lahustid koostises. Tänu sellele, et Wynns on hästi valitud komponentide baasil loodud pesuvahend, hakkab see toote esimesest kasutusminutist alates aktiivselt lahustama erineva paksusega kõvasid ladestuste kihte. See on suur pluss.

Wynni loputusomadused

"Vince"-ga loputamine puhastab väga hästi mitte ainult pihusti, vaid ka muid komponente. Toode saab tõhusalt hakkama klapipesade, osadega kolvisüsteem. Sobib rõngaste ja kolbide, silindrite töötlemiseks. Mootorit pole vaja lahti võtta.

Belgia pihusti- ja düüsipuhastusvahend aitab taastada pihustusmustri jõudlust ja optimaalseid sisselaskeaegu. Vedelik peseb peaaegu täiuslikult maha hoiused ja kogunemised väljalaskeklapid ja vältida nende kleepumist. Vince'iga loputamine välistab detonatsiooni mootori töötamise ajal ja hõlbustab jõuallika käivitamist. Tootja väidab, et kütusekulu on oluliselt vähenenud.

Kõik see teeb Wynn’s toodetest müügiedu liidriks peaaegu kõigis maailma riikides. Vedelikesari sisaldab tooteid mõlemale bensiinimootorid, ja jaoks diiselmootorid. Need puhastusloputusvahendid sobivad sõltumatu rakendus kõigil mudelitel süstiga autod. Seda on tõestanud miljonid autoomanikud üle maailma.

Kuidas ise Vince'i vedelikuga pihustit puhastada? Ettevalmistus

Loputus "Vince" - väga lihtne protseduur. Mootori vältimiseks on vaja pääseda juurde seadme probleemsele osale. Parim on teha tööd vastavalt algoritmile, mille tootja juhistes pakub.

Niisiis, peate auto mootori käivitama. Seejärel peaksite eemaldama kütusepumba töö eest vastutava kaitsme. See on vajalik kütusesüsteemi rõhu vähendamiseks. Pärast seda on vaja eemaldada pihustite ja kütuse etteandevoolikute klemmid. Järgmisena demonteerige ettevaatlikult kaldtee düüsidega ja O-rõngad. Nüüd on injektorile vaba juurdepääs. Nüüd tasub mõelda, kuidas Vince'i pihustid loputatakse. Põhimõte seisneb selles, et kütusepihusti ei liiguks vedelikku, kui klapp on suletud, ja vastupidi.

Puhastamiseks kasutage Vince'i vedelikku, aga ka spetsiaalset tööriista, mis aitab vedelikku läbi kütusepihusti puhuda. Nagu see seade tavaline sobib plastpudel. See on ühendatud mahutiga, milles vedelik asub. Seejärel ühendatakse pudel ka otsiku sisselaskeavaga. Tulemuseks on mugav seade, millega pihusti puhastamine võtab minimaalselt aega.

Pesemisprotsess

Nüüd saate alustada puhastustoimingut. Vedelik juhitakse läbi düüsi - selleks avatakse ja suletakse klapp perioodiliselt. See protseduur tuleb korrata, kuni soovitud pihusti on tarnitud. Kui pärast puhastamist seda ei juhtu, siis on osa korrast ära. Järgmisena tehakse uuesti puhastus.

Kui düüside sees ja pihusti seinte pinnal on näha sademete kihte, siis Wynns (loputus) peaks jääma mõneks ajaks düüsi sisse. Ainult nii saab pihusti võimalikult tõhusalt puhastada. Tööd tasub katkestada alles siis, kui klapi pesa on täiesti puhas ja koos sellega ka pihusti avad. Protseduuri lõpus monteeritakse kõik osad kokku vastupidises järjekorras. See lõpetab pihusti puhastamise. Tulemused on nähtavad mõne aja pärast. Mootor hakkab stabiilsemalt töötama, kütusekulu väheneb.

Diiselmootorid

Kannatab madala kvaliteediga kütust ja neid mootoreid. Nagu bensiin, sisaldab ka diislikütus erinevaid aineid, mida ei ole parimal viisil mõjutada kütusesüsteemi seisukorda. Düüs on töö ajal allutatud ka kõrgetele temperatuuridele. Ta töötab suure pinge all. Kui lisada sellele veel kõrgendatud raskete fraktsioonide protsendiga kütuse kvaliteet, siis võib öelda, et loputus diislipihustid tuleks teha isegi sagedamini kui bensiini hooldust.

Niisiis, nii mootori töötamise ajal kui ka kuumal, kuid juba tühikäigu mootor, pinnal kütusepihustid kütusejäägid muutuvad tõrva ladestuteks. Mõnikord on tahma. Järk-järgult muutuvad need kihid paksemaks ja paksemaks. Aja jooksul lõpetab otsik kütuse pritsimise põlemiskambrisse üldse. Seetõttu on mootori normaalne töö häiritud.

Millal töödelda?

Loputamine on vajalik, kui:

• Mootor käivitub kehvemini.
• Katkestused tekivad tühikäigul.
• sisse sisselasketrakt ilmnevad mitmesugused helid - sagedamini plaksutamine või aevastamine.

Samuti annavad puhastamise vajadusest märku langused järsu pöörete ajal. Üldiselt on märgid samad, mis bensiinimootoritel.

Wynn's diiselmootoritele

Belgia autokeemiatootja pole omanikke unustanud diiselmootorid. Nende jaoks on ka abinõu. Läbivaatuste kohaselt on see üsna tõhus. Diisli loputus ise toimub veidi erinevalt.

Vedelik valatakse anumasse, kus seejärel lastakse kütuse etteandevoolik alla. Tagurdusliitmik on seal alla lastud. Järgmisena käivitage mootor. Mootor peab selle ainega töötama 30 minutit. Aja möödudes märkate, et vedelik on muutunud tumedamaks. Protsessi lõpuks on toode peaaegu must.

Kui diisli Vince'i loputus on juba lõppenud, tuleks mootoril lasta töötada puhta kütusega. Sel hetkel loputatakse puhasti ja ülejäänud sadestused süsteemist välja. Lisaks saab voolikuid tagasi ühendada.

Järeldus

Niisiis, mõtlesime välja, kuidas düüsid ise puhastada. "Vince" on suurepärane tööriist sademete eemaldamiseks sissepritsesüsteemis. See toode saab osta nii turul kui ka spetsialiseeritud kauplustes. Peaasi, et mitte osta võltsitud toodet, vastasel juhul ei anna jõupingutused tulemusi.

Esimesed märgid määrdunud pihustist on mootori võimsuse kadu, suurenenud tarbimine kütus, langused ja tõmblused kiirendamisel, ebastabiilsed käibed tühikäik. Pole saladus, et kodumaise kütuse kvaliteet jätab soovida. See sisaldab mitmesuguseid lisandeid, mis suurendavad oktaaniarvu, väävliühendeid, benseeni, olefiini, mustust, vett jne. Bensiini, eriti madala kvaliteediga bensiini põlemisel tekib suur kogus vaigused ladestused, mida sadestub ohtralt kütusetorudesse, siinidesse, pihustite sees ja väljas. Pihustitel on mustjaspruun lakikoorik, mida on raske eemaldada ja mis ei lahustu bensiiniga.

Mootori ebaõige töö on pihustite endi ummistumise tagajärg. Määrdunud düüsidel on vähenenud jõudlus, pihustusjoa suund ja kuju muutuvad, edasijõudnud juhtudel võib düüsi nõel kinni jääda avatud või suletud olekus.

Katkestused mootori töös muutuvad eriti märgatavaks külma aastaaja saabudes, kuna bensiini lenduvus väheneb, mis muudab mootori käivitamise keeruliseks.

Injektori puhastamiseks on mitu võimalust

Esimene, kõige lihtsam, kuid mitte kõige edukam ennetusmeetod on puhastuslisandi valamine gaasipaaki iga 5-6 tuhande kilomeetri järel. Selle toote pudel on mõeldud 60-80 liitri jaoks. kütus, maksab senti ja seda müüakse igas autopoes. See meetod sobib aga tinglikult vaid uute või äsja isamaa avarustesse sõitnud autode sissepritsereostuse ärahoidmiseks. Enamasti võib see meetod ainult kahju teha. Kõige ebameeldivam, mis juhtuda võib, on see, et gaasipaagist, kütusefiltrist ja gaasitorust lahusti poolt maha koorunud räbu läheb rambile ja düüsidesse. Sel juhul ummistavad saasteainete helbed düüside sisselaskeava nailonfiltrid, mis toob kaasa vajaduse need lahti võtta. Lisaks on paksud kasvud, mis peaaegu katavad pihusti vooluala, selliste lisandite jaoks üle jõu.

Injektori põhjalikuks loputamiseks on veel üks väga tõhus ja usaldusväärne viis.

Adapterite abil ühendatakse düüsi siiniga spetsiaalne paigaldus. Samal ajal selgub, et auto gaasipaak on lahti ühendatud, kütusefilter ja kütusetoru. Seejärel mootor käivitub ja töötab 30-45 minutit loputussegul, mille rõhk on 3-6 atm. tarnitakse tehasest. Sarnaseid segusid toodavad paljud tuntud tootjad. Eelistame väljakujunenud Wynns. Toode puhastab sademeid mitte ainult kaldtee düüsidest, vaid ka ventiilidest ja põlemiskambrist. Pärast pihusti loputamist ebaõnnestumata küünlad vahetuvad. Süsteemist jääkide eemaldamiseks on soovitatav kohe aktiivses režiimis autoga paar kilomeetrit sõita pesuvedelik. Enamikul juhtudel tuleb Wynns ülesandega edukalt toime ja tulemus on kohe tunda. See meetod on hea, kuna vaatamata oma tõhususele on see suhteliselt odav (keskmiselt 400 rubla silindri kohta) ja ei nõua düüsidega kaldtee demonteerimist, mis on sageli töömahukas ja kulukas.

Eriti tähelepanuta jäetud juhtudel kasutatakse düüside ultrahelipuhastuse meetodit. Need eemaldatakse, sukeldatakse spetsiaalsesse suspensiooni ja eksponeeritakse ultraheliga. IN harvad juhud juhtub ka nii, et ainus väljapääs on pihustite vahetamine uute vastu.

Paljud sissepritseautode omanikud teavad, kui ebameeldiv, ärrituv on, kui teie raudhobune hakkab kahtlaselt käituma. Alguses ilmnevad need väikesed tüütused, kui mootor töötab tühikäigul. Selle tühikäigu toiminguga kaasneb ebastabiilne töö mootor - kostub meelevaldseid hüppeid. Intensiivne pöörete komplekt langeb ja kütus lihtsalt kaob. Aga sõida edasi. Ja pihusti loputamine parandas kiiresti mootori puudused.

Mõne aja pärast kavatseb terassüda lihtsalt teie auto kapoti alt välja hüpata. Auto selline olek on täiesti vastuvõetamatu. Selle põhjuseks võib ennekõike olla teatud ainete ilmumine kütusesüsteemi, mis häirivad mootori normaalset tööd. Injektori loputusseadmed aitavad neid saasteaineid eemaldada. Ja kasutada kemikaalid wynns (Vince), loorber – puhastab täielikult kogu süsteemi.

Teisi ei tohiks välistada võimalikud probleemid süsteemid: kütusepump, filter, kütuse sisselaske võrk. Need vigased (ummistunud) elemendid võivad põhjustada ka mootori haigusi. Eksperdid soovitavad teha kütusesüsteemi ennetavat hooldust pärast 30–40 tuhande km läbimist.

Ummistunud pihusti

Kõik võõrkehad ja ained (bensiinis lahustumatud), mis võivad sattuda teie auto bensiinipaaki, peatavad kergesti kütusefiltri ja muud tehnilised seadmed (võred). Kuid see, mis juhtub kütusega, otse pihustite sees, siinis ja mootoris endas, on kütuse tootmise tehnoloogia puudumine. Bensiin või diislikütus koosneb ainetest, mis kuumutamisel kristalliseeruvad. Mis viib räbu moodustumiseni kütuse etteandeelementides.

Isepuhastuv pihusti

See võitleb suurepäraselt igasuguste lahustumatute ladestustega - wynns, loorber jms puhastusvahendid. Mõelge olukorrale - pihusti loputamine oma kätega. Teil on vaja ühiste osade komplekti. Kui palju see kõik maksab? Odavam kui teenust kasutades ja komplekt jääb teile. Ja seda saab kasutada ikka ja jälle!

Nõutud osade komplekt:

• kütusevoolik (1,5 m);
• sissepritsefilter (1 tk);
• klambrid (4 tükki);
• ratta niplid (2 tükki);
• plastpudel (1,5 l);
• auto kompressor;
• pesuvedelik (wynns, loorber).

Paigaldame süsteemi tilguti sarnasele, mis pannakse patsiendile. Lõikasime vooliku kaheks osaks nii, et selle üks ots on ühendatud kütusetoruga ja teine süstimisfilter. Kütusevooliku teine ​​pool ühendab filtri sisselaskeava plastpudeli põhjaga (nipli külge). Puurime plastpudeli korgi ja põhja. Mõlemasse auku paigaldame niplid. Keerake nipli küljest lahti, mis on paigaldatud pudeli põhjale. Pingutame kõik ühendused klambritega.

Kuidas pihustit ise loputada? Injektori loputamine ei nõua erilisi oskusi. Peate järgima toimingute jada. Siin on rangelt järjestatud toimingute komplekt remonditööde tegemiseks (puhastamine wynns) sissepritsesüsteem oma kätega.

1. Avage rõhu vähendamiseks kütusepaagi kork. Eemaldage kütusepumba kaitse.
2. Ühendage kütuse etteandevoolik kütusetoru küljest lahti. Kui tagasivool on olemas, ühendage see lahti ja ühendage pistikupesa tihedalt poldiga. Ühendame oma kätega tehtud süsteemi kaldtee külge (kinnitame selle klambriga).
3. Täidame baklažaani vintsi või loorberi vedelikuga (0,5 l). Pudeli riputame kapoti konksu külge (kael üles). Kompressori ühendame pudelikaela nipliga. Anname 2,5-3 atmosfääri. Lisaks toetame neid arve.
4. Käivitame auto. Mootor töötab Tühikäik kuni vedelik on täielikult välja arenenud (wynns, laurel), kuni mootor ise seiskub. Jälgime kompressori manomeetrit ja hoiame rõhku.
5. Mootor seiskunud. Laske tal 30 minutit puhata, hoides samal ajal survet. 30 minuti pärast vabastage rõhk. Lisage ülejäänud 0,5 liitrit veini või loorberit. Me tekitame survet kompressoriga. Me alustame.
6. Mootori tööga selles etapis peaks kaasnema perioodiline kiiruse tõus. Vajutame mõistlikult gaasipedaali, nii palju kui mootor lubab. Järgime manomeetrit kuni täisvool pesuvedelik.

Vince jooksis välja ja mootor seiskus. Ühendame kõik uuesti nagu varem. Võimalik, et vajate õlivahetust ja uut süüteküünalde komplekti. Paneme auto käima ja läheme sõitma. Mootori jõudluse paranemise tunnetamiseks piisab 30 km proovisõidust.

Vastuvõetavad vedelikud

Puhastusvahendi valimine on lihtne. Wynns, loorber – nad tõesti teevad oma tööd. Palun vaadake kokkuvõtet pesuvahendid. Kas need sobivad teie autole.

Vince on üsna võimas tööriist, mis suudab söövitada kõik kaldteele kogunenud räbu, elektroventiilid. Kuid düüside tihendusrõngaste vahetamine ei tee haiget. Laurel on sarnane vahend, kuid see maksab rohkem.

Pihustite puhastusteenus

Autoteenindus pakub pihusti loputamise teenust. Igasugune pihusti loputamiseks mõeldud seade sobib, see pole nii oluline kui esineja enda kvalifikatsioon. Sa hoolid tulemusest. Loomulikult teostab teenindusjaam täpsema hoolduse koos võimaliku hilisema garantiiga. Kuid ärge unustage, kui palju sellised teenused maksavad. Eriti kui teie auto sõidab palju, nõuab see vähemalt kogu süsteemi ennetavat hooldust Vince'i abil.

Kui solenoidklapid on väga räbu, on asjakohane kasutada bussijaama tehnilist teenindust. Ultraheli pihusti puhastusseade suudab eemaldada kinnijäänud mustusest. Selleks eemaldatakse kütusesüsteemist düüside komplekt, mida saab töödelda ultraheliga. Pärast seda kontrollitakse statiivil pihustite jõudlust. Arvesse võetakse pihustuspõleti intensiivsust. Teenindusjaam võib pakkuda ka CIP-teenust – pihusti loputamist.

Injektori loputamise varustus ei erine oluliselt meie pakutud skeemist. Selline teenus maksab palju rohkem kui ise tegemine. Tasub mainida mitmesuguste muude puhastusmeetodite olemasolu. Kuid need on vähem populaarsed, kuna neil on kõrvalmõjud. Gaasipaaki ei soovitata valada kemikaale nagu vince, loorber. Selline tegevus võib üles tõsta kõik kurjad vaimud, mis kütusesüsteemi satuvad.

Pea meeles kallid autojuhid! Injektori loputamine on protseduur, mis kaitseb teid kalli ostu eest. Düüside komplekt - kallis rõõm. Pihusti loputusvedelik tuleks valida nii, et see vastaks täielikult teie sõiduki kütusejaotussüsteemi jõudlusnõuetele.

Mitte päris

Peaaegu kõik meie riigi autoomanikud seisavad silmitsi vajadusega. Enamasti teeb see autojuhtidele muret lume sulamise ajal, mil autot on eriti raske juhtida. Miks on tungiv vajadus, kuidas seda ise lahendada ja mida kasutada, et saada parim tulemus tuleks mõelda kohe, enne kevad-suvise perioodi saabumist.

1 Mis on injektori loputamise põhjus

Kõigi kodumaise bensiini kaubamärkide koostis sisaldab tohutul hulgal erinevaid lisandeid ja lisandeid. Sellised komponendid nagu benseen, olefiin, vesi ja väävel on mõeldud oktaaniarvu suurendamiseks. Sageli võib bensiinist leida ka sellist ainet nagu gaasikondensaat. Selliste ühendite kasutamisel kannatab eelkõige auto mootor: kahjulikud lisandid kogunevad pihusti välis- ja sissepoole, mootori kütuseteedesse. Juba ühe minuti jooksul ummistab düüsipihusti paks kahjuliku kogunemise kiht. Arvude keeles rääkides - õhuke, 5 mikroni suurune kivistunud lademete kiht halveneb läbilaskevõime düüsikanalid 25% võrra.

Absoluutselt iga omanik sõidukit suudab iseseisvalt kindlaks teha, et on aeg pihusti loputada. Selleks pöörake tähelepanu järgmistele muudatustele mootori töös:

• mootori võimsus väheneb;
• auto käivitamine muutub raskemaks, eriti talvel;
• bensiini tarbimine suureneb mitu korda;
• mootor hakkab ebaühtlaselt töötama. See on eriti märgatav tühikäigul ja režiimide vahel üleminekul;
• auto kiirendab aeglasemalt;
• heitgaaside toksilisuse näitaja suureneb;
• "rikked" on sooja mootoriga selgelt nähtavad;
• toimub detonatsioon.

Kõik need tegurid näitavad selgelt, et on aeg auto pihusti loputada.

2 Miks autoomanikud valivad Wynn'si

Pihusti loputamiseks tasub see osta kvaliteetne puhastusvahend. Selleks võite minna mitmel viisil. Esimene neist on osta kallis jaapani pihustipuhastusvahend ja teine ​​sama kvaliteetne Belgia Wynn's puhastusvahend palju soodsama hinnaga.

Vince Cleaner on olnud maailmaturul üle 5 aasta. Belgia tootja toodete peamine eelis konkurentide ees on mitmete tugevate lahustite kasutamine. Tänu hästi valitud koostisele on puhastusvahend Wynni oma sõna otseses mõttes pärast mootorisse sisenemise esimest minutit hakkab see aktiivselt lahustama mis tahes paksusega lisandite kihte. Puhastusvahendite omadustele Vince võib omistada:

• puhastusvahend Vince puhastab pihusti, klapipesad, kolvid, kolvirõngad samuti põlemiskamber. Selleks pole vaja kõiki neid osi lahti võtta;
• loputamine kasutades Vince taastab düüsi pihustusjugade parameetrid ja optimaalse kütuse sissevõtu perioodi;
• Vince loputab ideaalselt väljalaskeklappe ja hoiab ära nende edasise kinnijäämise;
• pihusti töötlemine puhastusvahendiga Vince välistab detonatsiooni ja parandab mootori käivitamist;
• loputamine võimaldab oluliselt vähendada kütusekulu.

Kõik need tegurid muudavad puhastusvahendid Wynni oma müügiliidrid üle maailma. Neid saab edukalt kasutada kõigi mudelite autode pihustitega töötamiseks. Seda on tõestanud miljonid autoomanikud üle maailma.

3 Pihusti ise puhastamise protseduur

Enne kui hakkate pihustit puhastusvahendiga loputama Wynni oma, peate jõudma mootori probleemse osani. Kõiki demonteerimistöid kirjeldatakse kõige paremini järgmise algoritmiga:

1. Käivitame mootori, mille järel võtame välja kaitsme, mis vastutab kütusepumba töö eest. Seega vähendame rõhku kütusetorustikus;
2. Seejärel ühendame lahti pihustite klemmid, samuti bensiini tarnimiseks mõeldud pööratavad ja sissepritsevoolikud;
3. Järgmisena demonteerige tahvelarvuti ettevaatlikult düüside ja tihendusrõngastega.

Peale tehtud tööd on meil otse ligipääs autopihustile. Järgmisena tasub mõista loputamise põhimõtet. See seisneb düüsi sulgemisel vedeliku läbilaskmise takistamises. solenoidklapp ja vastupidi.

Pihusti loputamiseks vajame puhastusvahendit Vince, samuti seade, millega saame vedelikku puhuda Wynni oma läbi düüsi. Sellise seadmena saate kasutada plastpudel. Ühendame selle anumaga, milles asub sissepritsetud karburaatori vedelik, samuti düüsi sisselaskeavaga. Selle tulemusena saame suurepärase seadme, millega loputusprotsess võtab minimaalselt aega. Lisaks tulevad kasuks ka 2 düüsi klemmidega ühendatud aku juhet.

Kõigi nende tarvikute olemasolul saame jätkata pihusti otsest loputamist. Selleks läbime puhasti surve all Vince läbi düüsi, avades ja sulgedes vaheldumisi ventiili. Sarnast protseduuri tuleb läbi viia seni, kuni otsik tekitab vajaliku kütusepihustuse. Kui seda ei juhtu, tähendab see, et otsik on korrast ära ja see tuleks välja vahetada. Pärast seda on vaja pihusti läbi loputada Vince uuesti.

Kui düüsidel ja pihusti seintel on selgelt nähtavad saasteainete kihid, siis Wynn's vedelik tuleks jätta düüside sisse.Vaid nii on võimalik saavutada pihusti täielik puhastus. Loputuse saate lõpetada ainult siis, kui näete klapipesa ja 6 puhast düüsiava. Pärast loputamist koos Vince Kõik eelnevalt lahti võetud osad tuleb kokku panna vastupidises järjekorras.

Pärast loputamist koos Vince ja olles kogunud kõik mootori üksikasjad, tasub oodata umbes pool tundi ja seejärel mootor käivitada. Kui tegite kõik õigesti, käivitub auto esimest korda, töötab palju vaiksemalt ja heitgaase on palju vähem.

Loputades pihusti puhastusvahendiga Wynns kodus säästate palju aega ja märkimisväärse summa raha. Vastutasuks saate stabiilne töö mootor, olenemata töörežiimidest ja käiguvahetuse sagedusest, ning kasutatava bensiini kogus väheneb märgatavalt.