ASX kere peetakse üheks atraktiivsemaks kogu sama klassi sõidukite sarja seas. Just sel põhjusel on mudel profiiliturul väga populaarne. Teisest küljest ei ole enne ostu sooritamist üleliigne uurida, millised omadused kehale on iseloomulikud. Mitsubishi ACX kui hästi see on korrosiooni eest kaitstud ja nii edasi.
Paljude potentsiaalsete klientide jaoks on keha suurus valiku tegemisel üks olulisemaid tegureid sõidukit. Mida suurem auto, seda keerulisem on linnarütmis sõita. Teisest küljest on turvalisus oluliselt paranenud. Pöörates tähelepanu Mitsubishi ACX-le, tuleks kere mõõtmeid mõõta kohe kolme kriteeriumi järgi:
- pikkus;
- laius;
- kõrgus.
Pikkuse mõõtmisel võetakse aluseks esiosa kõige “väljaulatuvam” punkt, mis viib tagumise põrkeraua kõige kaugemasse ossa. Laiuse osas tehakse mõõtmine kõige laiemas kohas. Aluseks on kas kesksambad või rattakoob sõiduki ees või taga. Kuid kõrgus tekitab teatud raskusi. Selle mõõtmine toimub tasasel pinnal maapinnast kuni auto katuse kõrgeima punktini. Tekib loogiline küsimus – mis siin nii rasket on? Vastus pole midagi, lihtsalt ärge unustage, et mõõtmisel ei võeta arvesse auto katuse külgedel asuvaid katusereelingeid. Seetõttu peaksite paar sentimeetrit ette "viskama".
Mitsubishi autos ACX üldiselt mõõdud on järgmised:
- laius - 1770 kuni 1810 millimeetrit;
- Mitsubishi ACX pikkus - 4295 kuni 4365 millimeetrit;
- kõrgus - 1615 kuni 1640 millimeetrit.
2018. aasta Mitsubishi ASX ülevaade: välimus mudelid, interjöör, spetsifikatsioonid, turvasüsteemid, hinnad ja konfiguratsioonid. Artikli lõpus - videoülevaade 2018. aasta Mitsubishi ASX-ist!
Vaadake sisu üle:
2017. aasta aprillis demonstreerisid Mitsubishi Motorsi spetsialistid iga-aastasel New Yorgi autonäitusel Mitsubishi Outlander Sport kompaktse krossoveri uuendatud versiooni, mis on Venemaal rohkem tuntud Mitsubishi ASX nime all. Uudsus sai samal ajal parandatud välimuse ja salongis mitmeid olulisi täiustusi tehniline täitmine Crossover jäi muutumatuks tänu uute omanike (Nissan Motors) kogusäästule, kes praegu oma uut divisjoni ümber korraldavad.
Hea uudis oli see, et pärast uuendust naasis 2018. aasta Mitsubishi ASX taas Venemaa turule, kuid veel pole teada, kuidas kodumaised ostjad auto vastu võtavad, kellel on olnud aega lähemalt uurida ja proovida Korea ja Euroopa kolleegid.
Mitsubishi ASX 2018 välisilme ja mõõtmed
Pange tähele, et tehtud ümberkujundamine tuli Mitsubishi ASX 2018-le kasuks - krossover hakkas välja nägema mitte ainult küpsem ja stiilsem, vaid ka enesekindlam. Auto “koon” on säilitanud patenteeritud “X-kujulise” stiili, samas kui vale radiaatorivõre muster on muutunud ning ilmunud on uued vertikaalsed LED-sõidutulede ribad ja täis-LED-i röövpea optika.
Auto profiil ei ole muutunud ja rõõmustab endiselt lihaseliste rattakoobaste, elegantsete külguste stantside ja valuvelgede stiilse disainiga.
Roasting poop crossover sai uus kaitseraud, mida täiendavad stiilne pseudohajuti, suurejooneline kroomvooder tagaluugil ja uued C-kujulised udutuled. Crossoveri katusele, nagu varemgi, on võimalik paigaldada katusereelingud, mis suurendavad auto kandevõimet.
Välismõõtmed ei ole muutunud:
- Pikkus- 4,295 m;
- Laius- 1,77 m;
- Kõrgus- 1,625 m.
Pange tähele, et varasematele kerevärvivalikutele on lisatud veel üks – Alloy Silver, nii et nüüd saavad potentsiaalsed ostjad valida ühe kuuest võimalikust värvitoonist.
Uue ASX 2018 sisemine sisu
Ümberkujundatud Mitsubishi ASX-i interjöör tehti minimaalselt, kuid need osutusid piisavaks, et muuta auto sisemus taas stiilseks ja kaasaegseks. Eelkõige puudutasid muudatused viimistlusmaterjale, mis, nagu tootja märgib, on muutunud vähemalt lõike võrra kõrgemaks. Lisaks elab nüüd keskpaneelil uus multimeediumikeskus, mis sai 7-tollise puuteekraaniga monitori ning Android Auto ja Apple CarPlay toe.
Muudatused on läbi teinud ka kesktunneli kujundus, kus paiknevad kaasaegsem käigukasti valija ja juhi poole veidi nihutatud topsihoidjad. Nagu varemgi, esindab juhiistet kolme kodaraga multifunktsionaalne rool ja range armatuurlaud ning juhtimiseks kliimasüsteem vastutavad kolm funktsionaalset nuppu, mis on hästi tuntud oma eelkäijatelt.
Esiistmed võivad olla nii riidest kui ka nahast polsterdusega, kuid olenemata viimistlusmaterjalidest on neil hea küljeprofiil ja piisav kohandusi. Esimese rea istmete vahel on suur ja mugav käetugi, mille sees on nišš erinevate pisiasjade jaoks.
Tagumine diivan on profileeritud kahele sõitjale, kuid praktikas mahub sinna kolm reisijat, kuid sel juhul ei saa loota kõrgele mugavustasemele.
Nagu meie Mitsubishi ASX 2018 ülevaade näitas, võib krossoveri pagasiruumi maht varieeruda 384 ja 1219 liitri vahel, olenevalt tagumise diivani seljatugede asukohast. Juhul, kui tagumised seljatoed on langetatud, võib kasutaja loota praktiliselt tasasele laadimisalale. Pagasiruumi maa alla pani tootja dokatka ja väikese remondikomplekti.
Mitsubishi ASX 2018 - tehnilised andmed
Kodumaisel autoturul uus Mitsubishi 2018. aasta ASX-i pakutakse kahe jõuallikaga, mis kasutavad uuenduslikku MIVECi elektroonilist klapiajastussüsteemi:
- 1,6-liitrine mootor, mis genereerib 117 "mära" ja 154 Nm pöördemomenti, mis saavutatakse 4000 p/min juures. Sellega kulub 0-100 kiirendamiseks 11,4 sekundit ja maksimaalne võimalik kiirus on 183 km/h. Auto keskmine kulu on 6,1 liitrit, mis võimaldab koos 63-liitrise paagiga läbida üle 600 km.
- 2-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 “hobust” ja 197 Nm pöördemoment saadaval kiirusel 4200 p/min. See seade pakub pooleteisetonnisele autole kiirendus sadadeni 11,7 sekundiga ja võimaldab teil kiirendada ka maksimaalselt 191 km / h. Võimsama mootori olemasolu on mõjutanud kütusekulu, mis kombineeritud režiimis on umbes 7,8 l / 100 km.
Mitsubishi ASX põhineb kaubamärgiga GS pöördvankril, mis hõlmab MacPhersoni tugipostide kasutamist ees ja mitmikhoobasid tagateljel. Lihtsama ja mugavama juhtimise tagab elektrivõimendi olemasolu ning aeglustamise eest vastutavad kõigi rataste ketas-pannkoogid (tuulutusega esiosa). lai komplekt kaasaegsed elektroonilised abilised.
Turvasüsteemid Mitsubishi ASX 2018
Eelmine Mitsubishi põlvkonnad ASX-i on kritiseeritud väheste elektrooniliste abiliste ja kaasaegsed süsteemid ohutus, nii et ümberkujundatud versiooni puhul võttis tootja arvesse potentsiaalsete ostjate soove ja laiendas oluliselt reisijate ohutuse taseme tõstmiseks mõeldud põhi- ja lisavarustuse komplekti. Nende hulgas:
- Esi- ja külgmised turvapadjad (kokku 7 tk.);
- Külgkardinad kõigile sõitjatele;
- Blokeerumisvastane ja libisemisvastane süsteem;
- Arukas pidurdusjõu jaotustehnoloogia;
- Stabiliseerimissüsteem ja pidurdusjõu dünaamiline juhtimine;
- Kesklukustus;
- Valgus- ja vihmaandurid;
- Eelpingutiga turvavööd;
- Immobilisaator;
- ISO-FIX kinnitused;
- Ketaspidurid.
Valikud ja maksumus Mitsubishi ASX 2018
Mitsubishi ASX 2018 Venemaal esitletakse neljas versioonis: "Inform", "Invite", "Intense" ja "Instyle" ning parim 2-liitrine mootor on saadaval ainult kahel viimasel varustustasemel. Hind põhiversioon Mitsubishi ASX 2018 algab 1,099 miljonist rublast. või 18,9 tuhat dollarit praeguse kursi järgi, mille eest ostja saab järgmised seadmed:
- Piduriabi, ABS ja EBD süsteemid;
- kaubamärgiga süsteem "Piduri tühistamise süsteem";
- Kesklukustus;
- elektrooniline immobilisaator;
- esi- ja külgmised turvapadjad;
- Turvavööd;
- ISO-FIX kinnitused;
- Tagumine spoiler;
- Eesmine halogeen- ja tagumine LED-optika;
- 16-raadiusega terasveljed;
- Täismõõdus varurehv;
- Kahes tasapinnas reguleeritav rool;
- Kangasalong;
- täisvõimsuspakett;
- 4 kõlarit ja pistik väliste heliseadmete ühendamiseks;
- Konditsioneer.
"Intensiivse" esituses algab 1,6- ja 2-liitrise mootoriga auto maksumus 1,189 ja 1,339 miljonist rublast. vastavalt sellele saab tippmootoriga ostja märkimisväärselt suurema hulga varustust, sealhulgas:
- nelikveosüsteem;
- Elektrooniline abiline allamäge liikumise alguses;
- Esi- ja külgturvapadjad + turvakardinad;
- Kergsulamist rullid R17;
- katusereelingud;
- Multifunktsionaalne nahkpunutisega rool;
- LCD-ekraaniga pardaarvuti;
- Viimistluskäigu nupp naturaalne nahk;
- Eesmised udutuled.
- Välise viimistlus ukse käepidemed kroom;
- Nähtavuse tagakülje välispeeglite elektriajam;
- Toonitud;
- põhivalgusti LED-optika;
- Käigurattad;
- Kombineeritud siseviimistlus (naturaalne + ökonahk);
- Täiustatud helisüsteem puuteekraan ja 6 veergu;
- Nähtavuskaamera tagakülg;
- autopiloot;
- Valgus- ja vihmaandurid;
- kaugjuurdepääsu süsteem ja võtmeta käivitus mootor;
- Kliimakontroll.
Järeldus
Kui ümberehitatud Mitsubishi ASX-i uuendused on enamasti kosmeetilised, siis auto tundub väga huvitav investeering, kuna pakub mõõdukate kuludega laia valikut varustust. Need, kellele mudel meeldib, kuid soovivad uuendatud disaini ja uus täidis, tasub oodata järgmise põlvkonna ASX-i, mis peaks debüteerima enne 2020. aastat.
Mitsubishi ASX- väike crossover Jaapani valmistatud, mis on maailma väikseim crossover mudelivalik Mitsubishi. Tegemist on viieukselise maastikumaasturiga. Mudel põhineb platvormil autod Mitsubishi Outlander XL ja kümnenda põlvkonna Lancer. Vaatamata reisijate "kärule" ja raamistruktuuri puudumisele on Mitsubishi ASX-l tänu suurenenud kliirensile ja nelikveole hea maastikuvõime.
Mudeli ajalugu sai alguse 2007. aastal, kui jaapanlased tutvustasid ideeautot Concept-cX, mis oli aluseks loomisel. jadaristmik. Seda tutvustati 2010. aastal. Auto osutus prototüübile võimalikult sarnaseks. Nii et identsetest disainielementidest võib välja tuua kaubamärgiga radiaatorivõre ja lihtsas stiilis ebatavalised kerevormid. Sarnast konstruktsiooni kasutati esmakordselt Mitsubishi F2 reaktiivhävitaja puhul.
Mitsubishi ASX maastur
Mitsubishi ASX-i pikkus on 4295 mm, mis vastab kompaktkategooriale. To sarnased mudelid sealhulgas Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson ja muud väikesed crossoverid.
Venemaa turul müüakse autot ainult bensiinimootoritega. AT põhikonfiguratsioon pakutakse 1,6-liitrist 117-hobujõulist mootorit. Järgmised versioonid - mootoritega 1,8 ja 2,0 liitrit, võimsusega vastavalt 140 ja 150 hobujõudu. Vene modifikatsioon tarniti USA-st, kuid hiljem Ameerika tehas suleti. Lisaks bensiinimootoritele on olemas diisel versioonid Saadaval 114 ja 150 hobujõudu Euroopa turg.
2011. aastal osales auto Euro NCAP kokkupõrketestil, mille tulemuste järgi sai see maksimaalsed viis tärni viiest. Täiskasvanud reisijate kaitse on hinnatud 86% ja laste kaitse 78%. Jalakäijate ohutuse eest sai crossover 60%.
kompaktne crossover Mitsubishi ASX Euroopa turu jaoks näidati juba 2010. aastal Genfis. Sellest ajast peale on ASX läbinud paar väiksemat näoparandust. Kuid üldiselt jäi Lancer X äratuntav profiil, mille platvormil auto tehti, ilma oluliste muudatusteta. Kui vanem vend "Outlander" muutis oma välimust täielikult.
Sest Venemaa turg Mitsubishi ASX krossover on kokku pandud Jaapanis. Just Jaapani koost tagab auto suurepärase kvaliteedi ja töökindluse. Mis puudutab tehnilised omadused, siis meie riigis esitletakse autot kolme bensiinimootoriga töömahuga 1,6, 1,8 ja 2 liitrit. Kas on veel mõni diisel variant, kuid seda saab osta ainult EL-ist.
Mis puudutab maastikuomadused Mitsubishi ASX, siis ostjad palun kliirens, mis on ligi 20 sentimeetrit ehk täpsemalt siis kliirens ASX 195 mm. Olemas on nii esivedu kui nelikveolised versioonid auto. Kuid nelikvedu crossover saab ainult koos tipptasemel 2-liitrise mootoriga.
Mitsubishi ASX välisilmeüsna sarnane Lancer sedaan X, eriti ees. Disainerid laenasid üsna palju salongi funktsioone. Peamine, mis kohe silma hakkab, on suur trapetsikujuline võre. Muide, viimase ümberkujunduse tulemusena lisati esimestele udutuledele (põrkeraua sisse ehitatud) LED-päevatuled. sõidutuled. Vaata fotosid ASX crossover Edasi.
Foto Mitsubishi ASX
Salong Mitsubishi ASX väga hästi tehtud. Mõnus ja kohati katsudes pehme plastik. Mugavad istmed, multifunktsionaalne rool. Monitor keskkonsoolis. Kallimates varustuses parajalt suur katuseluuk. Tagaistmete ümberkujundamine muudab laadimisruumi suurendamise erinevate asjade transportimiseks lihtsaks.
Fotosalong Mitsubishi ASX
pagasiruum ASX on väike, kuid tänu sellele, et tagaistmed klapivad peaaegu tasaseks põrandaks, saadakse muljetavaldav maht üsna suurte asjade laadimiseks. Foto Mitsubishi pakiruum ASX allpool.
Mitsubishi ASX pagasiruumi foto
Tehnilised andmed Mitsubishi ASX
Tehnilised andmed crossover ASX sõltuvad otseselt jõuallika tüübist. Nii et 1,6-liitrise bensiinimootoriga autot pakutakse ainult esiveo ja 5-käigulisega mehaaniline kast hammasrattad. 1,8-liitrise mootoriga ASX-i müüakse juba CVT astmevaba variaatoriga, kuid nagu varemgi, ainult esiveoga. Ja ainult kõige võimsama 2-liitrise bensiinimootoriga pakutakse klientidele nelikveolist käigukasti, kuid kõigil on sama CVT variaator.
Niisiis, baasmootor Mitsubishi ASX 1,6 liitrit, see on bensiin reas, 4-silindriline, 16-klapiline seade elektrooniline süsteem klapi ajastuse juhtimine. Mootori võimsus 117 hj pöördemomendil 154 Nm. Selle mootoriga kiirendus esimese sajani on 11,4 sekundit ja maksimaalne kiirus on 183 km / h. Keskmine kütusekulu on 6,1 liitrit. Tahaksin kohe märkida, et kõigil Mitsubishi ASX mootoritel on ajaajamis kett. Süstimise tüüp on jaotatud.
Võimsuselt järgmine 1,8-liitrine mootor toodab 140 hobust maksimaalse pöördemomendiga 177 Nm. Kiirendus koos pidevalt muutuva käigukastiga 100 km/h-ni 12,7 sekundiga ja tippkiirus 189 km. Huvitav on see, et ASX crossoveri võimsam mootor ei lisanud krossoverile dünaamilisust, kuid kütusekulu suurenes. Nii et segarežiimis on see 7,4 liitrit. Muide, 1,6 ja 1,8 mootorid tarbivad ainult AI-95 bensiini, kuid 2-liitrine "sööb" AI-92.
Tipptasemel 2-liitrine bensiinimootor, millega ainult nelikvedu käigukast Mitsubishi kompaktne krossover toodab 150 hobujõudu ja 197 Nm pöördemomenti. Kiirendus esimese sajani on 11,7 sekundit ja maksimaalne kiirus 191 km / h. Loomulikult on see mootor ka kõige ablasem, seega kulub segarežiimis 7,7 liitrit. Huvitaval kombel märgib tootja linnatingimustes tarbimiseks 9,4 liitrit, mis on sama näitaja 1,8-liitrise mootoriga ASX-i puhul.
Nelikvedu Mitsubishi ASX töötab järgmiselt. Režiimis 2WD ainult esirattad sõidavad. Režiimis 4WD auto, tegu on ikkagi esiveolise autoga, aga vajadusel ühendatakse tagumised rattad ilma juhi osaluseta. See tähendab, et kui esirattad libisevad, Automaatne blokeerimine diferentsiaal ja pöördemoment edastatakse tagaratastele.
Sundlukustusrežiim 4WD lukk blokeerib diferentsiaali pidevalt ja auto muutub maasturiks ning on valmis 4x4 režiimis vallutama erinevaid maastikke. Tuleb meeles pidada, et selles režiimis suureneb kütusekulu ja kannatab ka kiirenduse dünaamika.
Mõõtmed, kaal, mahud, kliirens Mitsubishi ASX
- Pikkus - 4295 mm
- Laius - 1770 mm
- Kõrgus - 1615 mm, koos katusereelingutega 1625 mm
- Tühimass - alates 1300 kg
- Täiskaal - alates 1870 kg
- Alus, kaugus esiosa ja taga-sild– 2670 mm
- Roomik esi- ja tagarattad - vastavalt 1525/1525 mm
- Pagasiruumi maht - 384 liitrit + täismõõdus varuratas
- Helitugevus kütusepaak- 63 liitrit 2WD (60 liitrit 4WD)
- Rehvimõõt - 215/65 R16, 215/60 R17 või 225/55 R18
- Ratta suurus – 6,5JX16, 6,5JX17 või 7,0JX18
- Kliirens või kliirens Mitsubishi ASX - 195 mm
Crossoveri vedrustus on täiesti sõltumatu, see on ees MacPhersoni tugi, taga mitme hoob koos stabilisaatoriga rulli stabiilsus. Pidurite osas on need ASX-il ventileeritavad kettad, nii ees kui taga. Lisaks põhilisele ABS pidurid, on autol mitmeid elektroonilisi abilisi, kuigi need pole saadaval kõigil varustustasemetel. Nende hulka kuuluvad süsteemid hädapidurdus, vahetuskursi stabiilsus, abi tõstmisel ja muud.
Konfiguratsioon ja hind Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX hind sõltub otseselt mootori versioonist. Nii et 1,6-liitrise mootori, esiveo ja 5-käigulise manuaaliga auto minimaalne maksumus on 699 000 rubla. Muide, mis tahes muu kehavärvi kui valge eest peate maksma veel 14 tuhat rubla.
1,8-liitrise mootoriga on saadaval CVT automaatkäigukast. Selle mootori ja esiveoga odavaima variandi hind on 869 990 rubla.
Odavaima nelikveoga Mitsubishi ASX saab osta 999 990 rubla eest. Sellel konfiguratsioonil on 2-liitrine mootor ja automaatne pidevalt muutuv CVT kast. Kohe väärib märkimist, et vahetuskursi järsu tõusu tõttu võivad hinnad viimasel ajal kiiresti muutuda. See crossover on ju imporditud Jaapanist.
Video Mitsubishi ASX
Videoülevaade Mitsubishi ASX-ist, vaata.
Muide, USA-s müüakse Mitsubishi ASX-i Outlander Sporti nime all. Põhja-Ameerika turul on see auto hetkel enimmüüdud kõigi Mitsubishi mudelite seas. Kõige huvitavam on see, et meie riigis see nii ei ole. Kalugas kokku pandud Outlander on siiani enimmüüdud.
