Kui soovite talvise jahiga tõsiselt tegeleda, peaksite hoolitsema kiire ja töökindla transpordi eest, mis võimaldab teil liikuda läbi stabiilse lumikatte. IN sel juhul, soovitavad eksperdid teil jahipidamiseks osta mootorsaan, kuna sellel on kõrge murdmaa- ja manööverdusvõime ning lihtne juhtimine. Kus tavaline auto kindlasti laeb, läheb mootorsaan raskusteta läbi.

Enamik jahimehi, kes otsustavad osta mootorsaani, on sageli väga halvasti informeeritud selliste seadmete disainifunktsioonidest. Selle tulemusena ei saa nad täpselt seda, mida nad vajavad. Sellise varustuse ostmine on aga kallis rõõm ja seetõttu on parem mõista tehnilisi nõtkusi ja osta mootorsaan, mis vastab kõige paremini jahimehe nõuetele.

Disaini osas on selle tehnika jaoks kaks võimalust:

1. Kahe rajaga. Hetkel on nende tootmine praktiliselt lõpetatud ja sarnast mudelit saab osta vaid kasutatuna. Selle põhjuseks on probleemid stabiilsuse ja juhitavusega. Sellel konstruktsioonil on kaks roomikut, mis asuvad taga. Rool on kombineeritud konstruktsiooni esiosas asuva suusaga.
2. Üherajaline. Sel juhul kontrollivad kaks suuski korraga. Juhtelemendiks on sel juhul üks röövik. Sellel valikul pole puudusi, mis kaherajalistel mudelitel olid. Lisaks on sellised konstruktsioonid kergemad ja parema koormuse jaotusega, mis aitab kaasa mugavale jahipidamise protsessile.

Nagu mootorrataste puhul ikka, on tänapäevased mootorsaanid varustatud kahe- ja neljataktiliste mootoritega. Viimased on eelistatavamad, kuna tarbivad vähem kütust ja tekitavad palju vähem müra.

Kõik kaasaegsed mudelid on varustatud sissepritsesüsteem toitumine. See valik on väga ökonoomne. Selle omapärane puudus võrreldes karburaatorisüsteemiga on see, et seda on mõnevõrra raske kasutada.

Mootorsaanide lihtsamad versioonid on varustatud ühe ülekandega. Tõsiseks sõiduks võib aga sellise auto varustada lisakäigukastiga, mis aitab käiku langetada. Selle eeliseks on ka tagurdamise võimalus, mis esimest tüüpi mudelitel puudub.

Kaasaegsed mootorsaanimudelid võivad olla varustatud kahte tüüpi vedrustusega:

1. Kangi. See valik on mõeldud manööverdatavaks sõiduks, kuid selle puuduseks on madal tugevus.
2. Teleskoop. Sel juhul on esiplaanil töökindlus. Seda tüüpi vedrustus on väga vastupidav ja sobib suurepäraselt raskete takistusradade läbimiseks.

Mootorsaanide tüübid

Mägimootorsaan suudab ületada järske laskumisi ja tõuse

Lisaks disainifunktsioonidele peaksite mootorsaani valimisel pöörama tähelepanu masina sihtotstarbele, seostades selle tingimustega, milles selliseid seadmeid kavatsetakse kasutada. Praegu on mitu peamist tüüpi mootorsaane:

1. Kaubavedu. See tehnika on erinev suur võimsus ja seda saab kasutada nii aktiivsel talvisel puhkamisel kui ka jahil. Need on utilitaarsed mudelid, mis on varustatud laiade roomikutega ning on mootorsaaniperekonna kõige usaldusväärsemad ja vastupidavamad esindajad. Selliseid sõidukeid iseloomustab suur manööverdusvõime ja võime transportida mitte ühte, vaid kahte inimest.
2. Sport. Sellised mudelid on spetsiaalselt loodud agressiivsete ja kiiresti sõita. Reeglina on need kerged ja kompaktsed mootorsaanid, mida iseloomustab parem juhitavus. Need sobivad suurepäraselt sõitmiseks valtsitud teedel, arendades väga suuri kiirusi, mis on nende peamine eelis. Sügavale lumele sellised masinad aga absoluutselt ei sobi.
3. Turist. Neid eristab kõrge mugavus, kuid need võivad rasketel metsateedel olla täiesti kasutud, kuna on suur oht, et seade lihtsalt ebaõnnestub või takerdub. Kuid selleks perereisid selliseks mootorsaaniks saab parim lahendus. See toimib hästi hooldatud radadel.
4. Mägimootorsaanid. Need mudelid on loodud spetsiaalselt sõitmiseks suurte kõrguste erinevustega piirkondades. Kui kavatsete sõita tõsise maastikuga kallakutel, peaksite valima selle mudeli. Sellised mootorsaanid suudavad kiiresti liikuda ka lahtise lumega. Selleks on neil kitsas ja pikk röövik, millel on muljetavaldavad konksud.
5. Teismelistele ja lastele. See on eraldiseisev mootorsaanide klass, mille mudelid eristuvad vähendatud mõõtmete ja väiksema kaalu poolest. Lisaks on selliste autode arendamise eesmärk tagada juhile maksimaalne ohutus. Need väikesed mootorsaanid ei erine suur jõud ja ärge kiirendage ülemääraste kiirusteni, mistõttu on teie laps sellise seadmega sõites turvaline.

Mida otsida mootorsaani valimisel

Jahisõiduks mõeldud mootorsaan peab olema võimalikult võimas ja suure manööverdusvõimega lumisel maastikul.

Enne ühe või teise mudeli valimist peate tähelepanu pöörama mitmele parameetrile. Mootorsaanil on olulisi erinevusi autost ja seetõttu tuleb selle valimisel arvestada selliste masinate teatud eripäradega. Eelkõige tekkis mitmeid erinevusi mootorsaanide kasutamise tõttu halbades maastikutingimustes.

Selle seadme valimisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele parameetritele:

1. Mootori töömaht. Mootor on iga mootorsaani "süda". Ja selliste seadmete töö sõltub suuresti sellest, kui võimas ja usaldusväärne see on. Mootori töömaht kompaktsed mudelid algab 170 cm3. Sellise mootoriga üksused on aga vaevalt mõeldud tõsiseks sõiduks. Maksimaalne võimalik mootori maht võib ulatuda 1000 cm3-ni. Sel juhul räägime nendest autodest, mis suudavad vedada kahte reisijat koos märkimisväärse lastiga. Jahipidamiseks soovitavad eksperdid osta mootorsaani, mille mootori töömaht on umbes 500 cm3.
2. Vedrustuse tüüp. Nagu eespool mainitud, on mootorsaanid varustatud kahte tüüpi vedrustusega: kang ja teleskoop. Esimest on lihtne juhtida, kuid see laguneb kiiremini, mida ei saa öelda teise variandi kohta.
3. Soojendusega rool ja juhiiste. See parameeter on väga oluline, kui plaanite jahti pidada madalad temperatuurid Pika aja jooksul.
4. Istme disain. Soovitav on valida mudel, mis võimaldab paigaldada pagasiruumi või täiendava kõrvalistme. Seega saab kompaktse üheistmelise mudeli hõlpsasti ümber ehitada kaheistmeliseks või kaubaveoks.
5. Esiklaasi disain. Seal on kõrge või madala profiiliga mudeleid. Ja neil on erinevad eesmärgid: esimene on vajalik juhile usaldusväärse tuule eest kaitsmiseks ja teine ​​võimaldab seadmel arendada tõeliselt suuri kiirusi.
6. Ohutuselemendid. Lumes sõitmist võrdsustatakse ekstreemspordiga, sest sellistes tingimustes võib alati juhtuda ettenägematuid olukordi. Et juhti võimalikult palju kaitsta, on kaasaegsetele mootorsaanidele paigaldatud spetsiaalsed kaitsed ja kaared.
7. Soonilised külgastmed võivad kiiresti külmuda ja selle vältimiseks peab konstruktsioonil olema spetsiaalne ventilatsioonisüsteem.
8. Head mootorsaanide mudelid võimaldavad paigaldada roolisuusad ja vahetada kitsad rajad laiadeks.

Lisaks mootorsaanile peate kulutama lisaraha kaitsekiivrile ja spetsiaalsele riietusele, mis on loodud teie mugavuse ja mugavuse tagamiseks. ohutut sõitu. Suurte koormate vedamist planeerides tuleks tähelepanu pöörata haagistele, mis on mõeldud spetsiaalselt mootorsaanidega kasutamiseks.

Tuleb mõista, et mitte iga mootorsaani mudel ei ole vaikimisi usaldusväärne ja ohutu. On palju üksusi, kes ei tule oma põhiülesannetega toime või ei tule nendega täielikult toime.

Kuna jahil võib kõike juhtuda, siis on parem võtta mootorsaan, mis suudab korraga vedada kahte inimest

Näiteks jahipidamiseks mõeldud mootorsaani peamine omadus on murdmaavõime. Sest see on spetsiifiline sõidukit, mis on mõeldud sõitmiseks lumistel aladel, peab see maastikul liikudes kergesti ületama erinevaid takistusi. Praktikas ei saa aga mitte iga mootorsaan tõsiste lumehangetega toime. Seetõttu tuleks valiku tegemisel ennekõike mõelda sellele, millistel tingimustel ostetud seadmeid kasutatakse.

Parendatud murdmaasõiduvõimet saab saavutada laia raja paigaldamisega. Eksperdid soovitavad selleks kasutada vähemalt 50 cm laiuseid roomikuid.Professionaalseks soovituseks on valida sõiduk, millel on minimaalne pöörderaadius. Ja juhitavus paraneb teleskoopsuusavedrustuse kasutamisel.

Sama oluline on mootori võimsuse valik. Arvestades, et jahiprotsess hõlmab üsna sageli kiiret liikumist looma järel, peab mootorsaan suutma saavutada märkimisväärseid kiirusi. Lisaks tuleks eelnevalt mõelda ka oma saagi transportimisele.

Enamiku ekspertide sõnul on jahipidamise optimaalne mudel utilitaarne mootorsaan. Sellel peab olema lai rööbastee ja võimas mootor. Pealegi, oluline eelis Sellised masinad on võimelised vedama mitmesuguseid veoseid.

Paljud kaasaegsed mootorsaanid on praktilised ja hõlpsasti kasutatavad. Niisiis sisaldab jahipidamise parimate mootorsaanide põhikomplekt järgmisi elemente:

• avariilüliti;
• veokonks;
• mugavad põlvetoed;
• tuulesuunaja.

Pealegi, lisavõimalus Enamikul mudelitel on soojendusega istmed ja rool, mis oleks meie talvede karmistust arvestades samuti kasulik.

Lisatarvikud ja häälestamine

Iga jahimees saab oma äranägemise järgi mootorsaani individuaalselt täiustada.

Tuning hõlmab hetkel kõike seda, mida tootja mootorsaanile ei paigalda. Seetõttu on mõnel juhul häälestamine istmete ja rooli soojendus. Siiski on võimalik parandada iga mootorsaani tehase jõudlust, olenemata mudelist või tootjast.

Näiteks on kodumaiste käsitööliste üks populaarsemaid lahendusi mootori veojõu suurendamine karteri reguleerimise teel. Sellised manipulatsioonid võimaldavad mootori võimsust veidi suurendada, mis oleks jahil kasutatava mudeli puhul väga kasulik.

Teine oluline kriteerium jahimehele on mootorsaani vaikus. Fakt on see, et mõne mudeli tekitatav müratase sõidu ajal ei suuda mitte ainult looma eemale peletada, vaid segada ka reisi mugavust. Sel eesmärgil asendatakse avatud laagrid kõige sagedamini suletud laagritega. Pealegi, mootoriruum saab katta plastikuga - ekspertide sõnul väheneb müra märgatavalt.

Mootorsaani tehaseparameetreid saab parandada ka erinevate tarvikute paigaldamine, millega saab seda kohandada jahipidamise või õuetegevuse vajadustega. Näiteks paigaldades mootorsaani külgedele pehmed padjad ja kaitseraua külge spetsiaalse kinnituse, saate kaitsta mitte ainult sõidukit ennast, vaid ka juhti.

Ülevaade parimatest mootorsaani mudelitest

Yamaha VK540IV mootorsaan suudab läbida pikki vahemaid ilma rikki minemata

Niisiis, milline mootorsaan on jahipidamiseks parim? Sellele küsimusele vastamiseks on vaja kaaluda mitut kõige enam populaarsed mudelid, võrreldes nende omadusi. Niisiis, siin on nimekiri parimatest jahipidamiseks mõeldud mootorsaanidest:

1. Arctic Cat ZR 9000 137. Seda mudelit tunnustavad paljud eksperdid oma klassi parimaks. Ja see ei puuduta ainult sõiduomadusi. Mudeli peamised eelised on reguleeritavate amortisaatorite olemasolu, täiustatud jõuülekanne ja vastupidav esivedrustus. Hea juhtimine rasketel radadel kiire kiirendus ja ülekanderihma kuumenemata jätmine suurel võimsusel. Lisage sellele uskumatult võimas 180 hj mootor. lk ja kõik küsimused kaovad iseenesest.
2. Yamaha VK540IV. Paljud eksperdid usuvad, et see mootorsaan on parim lahendus jahipidamiseks. Ja see arvamus ei ole alusetu. Töökindlus ja koostekvaliteet tagavad masina tõrgeteta töö, võimaldades läbida kümneid tuhandeid kilomeetreid ilma ühegi rikketa. Mootori töömaht – 535 cm3, karburaatori võimsus ja suurepärane haarduvus tänu 50 cm laiusele roomikule.
3. G-Force-One. Võimas, kerge ja väga kiire mootorsaan, mis hetkel hoiab enda käes maailma kiirusrekordit 340,3 km/h. Hea valik neile jahimeestele, kes hindavad kompaktsust, mugavust ja suurt kiirust.
4. Taiga Varyag 500. Kui olete huvitatud soodsast mootorsaani mudelist, siis parim valik oleks Taiga Varyag 500. Mootor, mille maht on 500 cm3, on võimeline saavutama 43 hj. s., mis on jahivajaduste jaoks täiesti piisav. See on kaasaegne, kerge ja manööverdatav disain, mis on pälvinud positiivseid hinnanguid paljudelt õuehuvilistelt.

Talvise jahi fännid ei lase teil valetada - stabiilsel lumekattel liikumiseks pole midagi paremat kui mootorsaan. Kuna nad jahivad sageli mootorsaanidel, isegi neilt maha tulemata, on kõige kasulikumad omadused lihtne juhtimine koos suure murdmaasõiduvõimega – eelised, mida lumel sõidetaval autol lihtsalt pole.

Disaini omadused

Mootorsaani valiku määrab eelkõige selle konstruktsiooni tüüp. Selle omaduse põhjal eristatakse kahe- ja üherajalisi variante.

Esimest tüüpi mudeleid nende halva juhitavuse ja stabiilsuse tõttu enam praktiliselt ei toodeta. Nagu nimigi ütleb, on nende disainis kaks taga roomikut ja ees üks suuski keerav juhtraud.

Teist tüüpi mudelid hõlmavad kahe suusa juhtimist ja ühte rada juhib bensiinimootor. Lisaks esimest tüüpi puuduste puudumisele kaaluvad need üksused vähem ja jaotavad koormust paremini ümber, mis on mootorsaanidel jahtimisel palju praktilisem.

Mootorid on kahe- ja neljataktilised. Kiireimad mootorsaanid on varustatud neljataktiliste mootoritega, mida eelistatakse väiksema kütusekulu ja madalama mürataseme tõttu.

Kaasaegsete mudelite toitesüsteem on sissepritse tüüpi, see on äärmiselt ökonoomne valik, kuigi mitte nii lihtne kasutada kui karburaatorisüsteemi.

Olenevalt lumemasina tüübist võib sellele olla paigaldatud üks käigukast või täiendav käigukast, mis on mõeldud käikude vähendamiseks. Lisaks on enamikul maastikumootorsaanidel käigukast mõeldud ka tagurdamiseks, mida ainult käigukastiga ei saavuta.

Esivedrustus erinevad mudelid võivad samuti erineda. Parema manööverdusvõime tagamiseks on paigaldatud kangivedrustus. Selle puuduseks on väga madal tugevus, nii et keeruka takistusraja usaldusväärseks läbimiseks valitakse teleskoopvedrustus.

Sordid

Mootorsaani valikul mängib olulist rolli disainiomaduste kõrval ka mootorsaani sihtotstarve ja kasutuskoht.

Mootorsaanidega transporditakse järgmist tüüpi:

1. Transpordiks Erinevat tüüpi lasti jaoks, mida saab talvel jahil või muudel välitegevustel kasutada, kasutatakse utilitaarseid mudeleid või, nagu neid nimetatakse, laia rööpmega mootorsaane. Kahtlemata on need kõige töökindlamad mootorsaanid, millel on suurenenud murdmaavõime ja sageli on pardal ruumi kahele inimesele, mitte ühele.
2. Erinevalt utilitaarsest mootorsaanist on mudel sportlik tüüp mõeldud kiireks ja agressiivseks sõiduks – kompaktne ja kerge mootorsaan, mis on parandanud juhitavust. Sügavas lumes on parem sellise masinaga mitte sõita, kuid kui kulunud rajal on tagaajamine, saab mootorsaani suurest kiirusest selle peamiseks eeliseks.
3. Kõige mugavam tüüp on turistide mudelid: hästi silutud teel saate sellise seadmega sõitmisest tõelise naudingu. Sügaval metsas või lihtsalt rasketel teedel võivad need aga kasutuks muutuda – oht, et teie üksus takerdub või ebaõnnestub, on liiga suur. Kui aga küsimus on, milline mootorsaan perereisiks valida, on vastuseks turistitüüp.
4. Piirkonnad, kus on levinud kõrged reljeefid, on suurepäraselt läbitavad mägisaanid. See on parim tõukekelk igasuguste kallakute ületamiseks, isegi lahtisel lumel, mille konstruktsioon sisaldab väga pikka ja kitsast rada, mille konksud on üsna suured.
5. Lõpuks on olemas eraldi mudelite kategooria lastele ja teismelistele, mida eristavad väikesed mõõtmed ja kaal, samuti juhile mõeldud täiendavad turvameetmed. Lisaks on selline väike mootorsaan spetsiaalselt väikese võimsusega tehtud, et laps ei saaks ennast suurt kiirust üles võttes ohtu seada.

Kuidas valida jahiks mootorsaan

Iga jahipidamiseks kasutatav mootorsaan peab järgima põhireegleid, mis võimaldavad seda protsessis kõige tõhusamalt kasutada. Esiteks puudutab see sõiduki murdmaavõimet. Milline mootorsaan on kõige töökindlam? Selline, mis ei tekita probleeme lumehangede või muude teel ette tulnud takistuste ületamisel.

Parem murdmaavõime saavutatakse tänu laiale rööpmele - eksperdid soovitavad valida mudelid, milles selle elemendi suurus on vähemalt 50 cm. Lisaks on soovitatav valida väikese pöörderaadiusega sõidukid. Samuti saate parandada juhitavust, kasutades teleskoop-suusavedrustust.

Jahimehe ees seisab ka kõige võimsama mootorsaani valimine. Siin on kõik ilmselge: jahipidamine ei hõlma mitte ainult elusolendite kiiret jälitamist, vaid ka tapetud looma hilisemat transportimist. Lisaks vajavad maastikuolukorrad sageli maetud kaaslaste abi. Ilma võimsa mootorita pole seda võimalik saavutada.

Selle tulemusena nõustuvad kõik, et jahipidamiseks on parim mootorsaan utilitaarne mudel. Nagu eespool märgitud, on selle roomik igat tüüpi masinate seas kõige laiem, need tulevad hästi toime raskete rööbastee lõikudega ja neil on korralik mootor. Lisaks on utilitaarse mootorsaani vaieldamatu eelis vaba ruumi olemasolu igasuguste veoste transportimiseks.

Ja tuleb märkida, et tänapäevaste utilitaarsete mootorsaanide varustus üllatab praktilisust. Teile antakse veokonks, lüliti, tuulesuunaja ja põlvetoed. Lisaks saate valida võimaluse, mis rakendab soojendusega istmeid ja roolirattaid, kuid see kehtib tõenäolisemalt mootorsaanide häälestamise kohta.

Häälestus: jah või ei?

Olenemata sellest, kas kasutate vana mudelit, näiteks kahe suusaga Burani või uhiuut sportautot, teeb teid tõenäoliselt murelikuks küsimus, kas selle jõudlust ja kasutusmugavust on võimalik parandada? Vastus peitub mootorsaani häälestamise oskuses, kui standardsed tehaseosad või elemendid kohandatakse konkreetsete ülesannete järgi või asendatakse uutega.

Näiteks suurendavad meistrid mootori veojõudu karteri reguleerimisega - selleks on vaja selle kanaleid freesida ja ülejäänud ebatasasused välja puhastada. Mootorsaani Burani häälestamine võimaldab pärast selliseid manipuleerimisi arendada mootori võimsust 36 Hobujõud, siis on deklareeritud maksimum 34.

Mõnikord ajendab mootorsaanide häälestamist soov seadet vaiksemaks muuta. Autojuhid, kes on Laika mootorsaani kasutanud üle ühe aasta, märgivad, et aja jooksul häirib müratase tavalist sõitu. Seetõttu on lahenduseks rull-laagrite väljavahetamine. Fakt on see, et standardsed laagrid on avatud, mistõttu see on vajalik sagedane asendamine määrimine, mida pole alati võimalik hooldada. Tihendatud laagrid lahendavad selle probleemi.

Samuti saate odavat plastikut kasutades vooderdada mootoriruumi, mis samuti vähendab oluliselt mürataset.

Lisaks mootorsaani jaoks kriitiliste osade väljavahetamisele hõlmab häälestamine igasuguste tarvikute paigaldamist, millega saab mootorsaani kohandada jahipidamiseks või muudeks välitegevusteks. Näiteks kaitseraua ja pehmete padjandite paigaldamine masina külgedele aitab mootorsaani optimeerida metsas jahipidamiseks, kuna need võivad kaitsta nii juhi tervist kui ka sõiduki terviklikkust ebatasasel maastikul või metsas.

Ülevaade parimatest mootorsaani mudelitest

Yamaha VK540IV

Ekspertide sõnul on see parim utilitaarne mootorsaan. Kogu Yamaha mootorsaanide VK seeria on jahimootorsaanide panteonis olnud juba mitu aastat. See kõik puudutab koostekvaliteeti ja töökindlust, millest ei saanud aru mitte ainult erinevate tootjate mootorsaanide võrdlemine, vaid seda tõestasid ka tuhanded läbitud kilomeetrid.

Mudel VK540 põhineb kahetaktilisel mootoril mahuga 535 kuupsentimeetrit, mida jahutab aksiaalventilaatoriga õhusüsteem. Jõudu annab Mikuni karburaator ning 50 cm laiune roomik tagab suurepärase veojõu igal pinnal. Alles pärast seda kõike proovides saate aru, milline mootorsaan sobib täna jahipidamiseks kõige paremini.

Arctic Cat ZR 9000 137

Selle seadme hüüdnimi on Thundercat, mida võib vabalt tõlkida kui "äikesekass". Võrdlus äikesega pole juhuslik – turboülelaadur ja liitrine mootor võimaldavad toota uskumatuid 180 hobujõudu. See on võimas sportmootorsaan, mille omadused võivad sobida täisväärtuslikule autole.

Sportmudelite grupis on Thundercat üks maailma parimaid mootorsaane ja mitte ainult oma jõudlusomaduste poolest. Tugev esivedrustus, reguleeritavad amortisaatorid ja täiustatud jõuülekanne, mis hoiab rihma jahedana kõrgel võimsustasemel. Kiire kiirendus ja kontrollitud juhitavus teevad sellise “auto” omanikust taliteel kuninga.

G-Force-One

Ettevõtet G-Force Division ei saa vaevalt nimetada selliste seadmete täieõiguslikuks tootjaks, kuid see on spetsialiseerunud nii mootorsaanide kui ka mootorrataste, sealhulgas kuulsa Harley Davidsoni komponentide tarnimisele. Kuid sellegipoolest õnnestus ettevõtte inseneridel 2013. aastal tutvustada maailma kiireimat mootorsaani - mudelit G-Force-One.

1-liitrise töömahuga mootor, võimsus 145 hobujõudu, vastupidav roomik ja kõige kergem kere – kõik kokku pannes saavutati selle transpordiliigi absoluutne kiiruspiirang: fantastiline 340,3 km/h.

Video

Meie videost leiate ekspertide nõuandeid jahipidamiseks parima mudeli valimiseks.

Utilitaarsete ja sportlike mootorsaanide hinnang

Mootorsaan on minisõiduk, mis on mõeldud lumel sõitmiseks. See tehnika on jagatud viieks erinevaks tüübiks, millest ma täna räägin. Need erinevad üksteisest istmete arvu, mugavuse, suuruse, kiiruse parameetrite ja manööverdusvõime poolest. Klassi määrav põhimõõt on juhtiva rööviku mõõtmed. Mida suurem see on, seda väiksem on oht lumme kinni jääda.

Utilitaarsed mootorsaanid

Just seda võib nimetada utilitaarseks mootorsaaniks (wedtrack). Need mudelid on populaarsed, neist saavad igapäevaelus usaldusväärsed abilised, näitavad suurt vastupidavust ja sobivad raskete ülesannete jaoks. Tarbeauto viib reisija kaasa pagasi, ääreni koormatud kelgu (max 500 kg), millele on ette nähtud suure pöördemomendiga mootor, veokonks ja isegi reduktori.

Valides hinnake murdmaavõimekust. Laiad ja pikad roomikud tagavad suurepärased parameetrid mis ei lange sügavusse lumevangistus. Kui aga utilitarist ise jänni jääb, saab selle välja tõmmata vaid sama vastupidav sell. Üldiselt valik kaluritele, jahimeestele ja külaelanikele. Vaadake suurepäraseid mudeleid kaubamärke Yamaha, Buran, Taiga.

Maksimaalne mugavus

Kindlasti kuuluvad sellesse rühma turismimootorsaanid. Need on mõeldud perekondlikeks väljasõitudeks ja on tänu erinevatele seadmetele võimalikult mugavad. Autodel ei puudu kaubaveoks ruumid, reeglina on neil massiivne esiklaas ja reguleeritav vedrustus.

Turistidel on väiksemad röövikud. Võrreldes utilitaristidega võivad nad kinni jääda kõige sügavamasse lumehange. See tehnika on mõeldud sõitmiseks mäkketõusudel ja madalatel radadel. Head turistide pakkumised Polaris,Irbis.

Sportlikud mootorsaanid

Spordimootorsaanide elemendiks on tihendatud, siledad rajad. Nende masinate eesmärk on arendada maksimaalset kiirust, seetõttu on neil kerged sulamist raamid ja vastavalt väike kaal. Piloodi jaoks on ainult üks iste, tagurpidikäiku ja elektrikäivitust pole.

Kiireimad proovid saavutavad kiiruse kuni 200 km/h, manööverdatav, kuid ei meeldi isegi madalale lumele. Valik ekstreemspordihuvilistele ja võidusõitjatele. Polarise sarjas on häid autosid.

Mägi

Need seltsimehed on loodud agressiivse keskkonna jaoks. Kõrge manööverdusvõime tagab pikk konksudega rada. Mägimootorsaanid vallutavad edukalt järske kõrgusi, kuhu pole ligipääs isegi arenenud utilitarist. Pikk teljevahe aga halvendab juhitavust. Aktiivne takkimine nõuab energilisi kehaliigutusi.

Valiku nüansid

Lisaks raja mõõtmetele tasub arvestada ka muude tehniliste omadustega.

Peamised on järgmised:

• esivedrustuse tüüp– vedrustus võib olla kang ja teleskoop. Teine tüüp on põrutuskindel ja kõige töökindlam, ideaalne läbi metsa sõitmiseks. Ainult tõsine õnnetus võib selle murda. Hoob – mugavam kasutada, ideaalne erimarsruutidele ja avatud aladele;
• mootor– Tootjad pakuvad neljataktilist vesijahutusega või kahetaktilist õhkjahutusega mootoreid. Võimsuse poolest on liidrid õhk-2-taktilised mootorid, mis talvel ülekuumenemisest haigeks ei jää. Kui rääkida 4-taktilistest mootoritest, siis need on keskkonnasõbralikumad ja tagavad pikema tööea. Mahu poolest võib see olla 125-1500 kuubikut;
• kasti- masinad töötavad automaatkäigukastid variaatori tüüp. Pidevalt muutuv jõuülekanne võimaldab maksimaalselt keskenduda juhtimisele. Kõige võimsamatel kaaslastel on reduktori ulatus ja tagurpidikäik. Nii on lihtsam metsas ümber pöörata, lasti transportida ja sügavast lumest üle saada.

• Yamaha– võimas Jaapani kaubamärk toodab laias valikus mootorrattaid. Kvaliteet on pidevalt üle keskmise. Varustus näitab alati suurepärast manööverdusvõimet ja suurt kiirust. Saate valida spordi- või utilitaarse seadme, kuid igaühel neist on tugev mootor. Veel üks eristav tunnus– kergus, mis saavutatakse tänu ultramoodsatele sulamitele;
• Buran, Taiga– neid masinaid toodab Russian Mechanics OJSC. Mootorsaanid pakuvad väga meeldiva hinna ja kvaliteedi kompromissi. Venemaal on see tehnika populaarne tänu oma kadestusväärsele manööverdusvõimele ja kuni 500 kg raskuste võimsale transportimisele. Teine meeldiv külg on lihtne remont ja odavate varuosade rohkus. Tõelised usaldusväärsed kommunaalteenused;
• Polaris– erinevalt odavast kodumasinad, siin toodab bränd püsivalt kõrget kvaliteeti. Tootja jälgib materjalide töökindlust ja tehnoloogia asjakohasust. Need autod võtavad kergesti mis tahes pöördeid ja on sageli varustatud reguleeritav vedrustus, suurepäraselt juhitav. On tarbe-, turismi- ja spordimudeleid;
• IRBIS- Need on üsna korraliku kvaliteediga Hiina mootorsaanid. Kõik selle perekonna mudelid on valmistatud alumiiniumisulamite, terase ja plasti baasil. Need on disainilt vastupidavad ja läbivad enne turule tulekut kohustusliku testimise. Mõnda selle kaubamärgi komponenti kasutatakse Venemaa mehaanika autodes.

Venemaal toodetud mootorsaanid Buran

Venemaal toodetud mootorsaan Buran A mudelivalikust

Mootorsaan Buran A on põhimudel, asetatud lühendatud raamile. Sellest hoolimata tagab selline “beebi” suurepärase manööverdusvõime ja suudab vedada üsna suuri koormaid. Masin töötab edukalt madalatel temperatuuridel ja on üldiselt vähenõudlik kütuse kvaliteedi ja ilmastikutingimuste suhtes.

Mudeli funktsioon - ainulaadne disain. See on ehitatud ühele roolisuusale ja kahele tagumisele roomikule. See lahendus on oma töös korduvalt oma tõhusust näidanud. Masin ei karda tõrkeid, kände, põõsaid, oksi, mis võivad kahjustada šassii. Kaks roomikut tagavad suure manööverdusvõime, muutes Buran A mootorsaani tõeliseks maastikusõidukiks.

Viimane punkt, mida tahaksin rõhutada, on: manööverdusvõime. See on peamine aspekt, et sellel autol hästi läheb.. Varustuse lühike pikisuunaline teljevahe koos ühe pöörleva suusaga aitab manööverdada ka kõige kitsamates tingimustes. Tänu kõrgele kliirensile ja moderniseeritud raamile saate sõita sügavas lumes ja eemaldada hõlpsalt rullikute alt ummistunud tükke. Hind – alates 229 tr.

Plussid:

• töökindel;
• hakkab käima isegi miinus 40 kraadi juures;
• tagasihoidlik;
• sööb mis tahes kütust;
• Suurepärane auto neile, kellele on võõras eputamine ja kes vajavad oma ülesannete ja tingimuste jaoks tööhobust.

Miinused:

• puudub maksimaalne mugavus;
• Armatuurlaud on varustatud ainult spidomeetriga;
• jää ja märg lumi sa pead selle ikkagi välja valima.

Ökonoomne mootorsaan Buran 4TD

Teine legendaarse tootja “Russian Mechanics” auto nägi esmakordselt valgust 2014. aastal ja pole sellest ajast alates müügis hoogu kaotanud. Selles muudetud versioonis Kasutatakse vastupidavat ja ökonoomset nelja kontaktiga jõuallikat. Teine arendus on ainulaadne “Buranovski” disain: kaks rada ja üks tugi-roolisuusk.

Mootorsaanil Buran 4TD on uus sissepritsesüsteem. Kohleri ​​mootor arendab 29 hj. (varem ulatus maksimum vaid 27 hj). Samal ajal suutis tootja vähendada kütusekulu - mootorsaan tarbib 15% vähem kui nooremad mudelid. Veidi kohendatud väljalaskesüsteem, summuti kinnitus viidi raami külge, toru muudeti. Selle tulemusena saate loota mitte ainult kütusesäästlikkus, aga ka mugavuse huvides. Sellel on Vene mootorsaan hind – alates 285 tr.

Plussid:

• elektrijaama töö ajal tekkiva vibratsiooni ja müra vähendamine;
• töötab suurepäraselt külma ilmaga;
• tugev mootor;
• kõrge murdmaavõime;
• madal kütusekulu.

Miinused:

• Kaherealine kett on üsna nõrk.

Yamaha mootorsaanid

Mootorsaan Yamaha Bravo 250 T

Yamaha töötab väga hästi võimas mootor ning seetõttu ideaalne rasketeks töödeks. See on lihtsa, kuid usaldusväärse disainiga utilitaarne mudel. See tehnika töötab isegi kõige sagedamini rasked kohad isegi haagisega. Väike mass ja laiad roomikud töötavad selleks.

Väliselt näeb mootorsaan välja mõnevõrra nurgeline, disain pole muutunud alates 1992. aastast. See teebki auto äratuntavaks. Lisaks on muutmata disain korduvalt näidanud kõrget kvaliteeti ja tõhusust. Tegelikult on siin esitatud väga lihtne disain: tugevaim terasraam, kahetaktiline seade, manuaalne starter, vedrustus poolelliptilistel vedrudel.

Yamaha Bravo 250 T armatuurlaud on varustatud odomeetri ja spidomeetriga. Autol tagurpidikäik puudub. Kuid tänu väikesele kaalule saate haarata pagasiruumi kaitsest või torukujulisest "rööpast" ja mootorsaani käsitsi liigutada. Juhtraual on pidurihoob, seda kasutatakse seisupidurina ja kinnitatakse riiviga. Jaapanlaste hind on alates 300 tr.

Plussid:

• vedrustus tuleb hästi toime tee ebatasasustega;
• saab sõita puude ja lumeküngaste vahel;
• ei kuku lumes sõites läbi;
• töökindel mootor, mootorsaan hüppab lihtsalt mäest üles;
• mugavus;
• tuulekaitse;

Miinused:

• kerge kaalu tõttu tunneb auto kurvides vähem enesekindlust ja võib ümber kukkuda;
• pole tagurpidi.

Parim mootorsaan Yamaha Viking 540 IV Limited

Veel üks jaapanlane väärib erilist tähelepanu. Seda mudelit võib nimetada üheks Yamaha Corporationi edukamaks arenduseks. Masin tagab kõrge veojõu ja stabiilse kvaliteedi. Mootorsaan on suurepäraselt juhitav ja käivitatakse käsitsi.

Töötab plastikust korpuse komplekti all kahesilindriline kahe kontaktiga jõuallikas arendab võimsust 46 hj. Kus Yamaha Viking 540 on ökonoomne ja ei kaota võimsusparameetreid. Laiade suuskade ja reguleeritava tagavedrustuse abil võite loota suurele ujuvusele ja võimalusele kohandada mootorsaani mis tahes tingimustega. Lisaks on masin kerge. Hind - alates 400 tr.

Plussid:

• jaapanlastel on väga töökindel mootor;
• mootorsaan veab isegi suuri koormaid;
• pehme sõit tänu täiustatud tagavedrustusele;
• mahukas pagasiruum;
• võimas;
• mootor käivitub kergesti isegi negatiivse ilmaga;
• mugav.

Miinused:

• väike kütusepaak(ainult 31 l).

Venemaal toodetud mootorsaanide Taiga mudelivalik

Sportmootorsaan Taiga Patrul 800 SWT

Taiga mootorsaane toodab kaubamärk Russian Mechanics. Uut 800 SWT-d on arendatud umbes kaks aastat. Lõpuks selgus põhimõtteliselt uus auto moderniseeritud Hiina mootoriga ja üksikute elektrijaama parameetritega. Nüüd on autol võimas mootor ja paremad sõiduomadused.

Mootorsaan põhineb enamatele tüüpilisel standardplatvormil varajased mudelid seeria. Kuid siin on olulisi erinevusi. Seadmete kaal on suurenenud, kuid tänu moderniseeritud mootor teab, kuidas enesekindlalt liikuda mööda lumiseid teid. Lisaks suutis tootja kütusekulu suurusjärgu võrra vähendada.

Ka juhtimissüsteem on hästi läbi mõeldud. Olemas on kaasaegne juhtseade, millel on mitmeid lisafunktsioone. Olemas on soojendusega rool ja uus süsteem käivitada. Hind – alates 465 tr.

Plussid:

• hea kokkupanek;
• mootor on kohandatud meie talvega;
• hea haarduvus, veab kergesti 500 kg;
• Läbi lumehangede ja värske lume läbib see väga hästi.

Miinused:

• Mootorsaani ei saa kiirendada suurima kiiruseni ja see ei lenda järsust mäest üles. Nõlvadel on see konkurentidest madalam;
• mootor võib üle kuumeneda.

Tasakaalustatud mootorsaan Taiga Varyag 550

See on Rybinski tootja "Russian Mechanics" utilitaarne mitmeotstarbeline masin. See kuulub WideTracki klassi. Peamine omadus sellel proovil on suurepärane tasakaal. Mootorsaanil on madal raskuskese, mis tagab veotelje täiusliku joonduse üldise massikeskmega. Märgin, et noorematel mudelitel oli raskusi suurel koormusel töötamisega, kuid need probleemid on siin kõrvaldatud.

Mootorsaanil Taiga Varyag 550 on eemaldatava seljatoega kahetasandiline iste. Samuti on olemas spetsiaalsed käepidemed, soojendusega gaasipäästik ja rool ning veokonks. Pidur on hüdrauliline. Taiga Varyag 550 iseloomustavad üsna korralikud veojõuparameetrid. Masin saab hakkama peaaegu iga mäe ja koormaga. Saate seda hobust turvaliselt kaasa võtta jahile ja kalale, see jõuab ohutult igasse raskesti ligipääsetavasse kohta. Mootor arendab 50 hj, tugevdatud tagumine vedrustus. Hind - alates 320 tr.

Plussid:

• kiire kiirendus;
• täiuslikult stabiliseeritud;
• võimas jõuallikas;
• mugav juhtimine;
• mugavus.

Miinused:

• kõrge kütusekulu;
• Esineb mõningaid kokkupanekuvigu.

Polarise mootorsaanid

Mootorsaan Polaris WIDETRAK LX valge

Polaris esitles laia raja ja võimsa jõuallikaga utilitaarne mootorsaan. Tuntud Ameerika tootja pakub selle kaubamärgi all seadmeid. Seade kuulub WideTrackLX sarja. See auto meeldib neile, kes otsivad lihtsat ja kõrge töökindlusega tööhobust.

Siin on rakendatud spetsiaalne šassii disain, mis aitab probleemideta liikuda ka sügaval lumel ja sobib raskeks tööks. Mootorsaan saab hakkama suurte koormate vedamisega ja sobib suurepäraselt turismireisil.

Märgin, et see on Polarise sarja üks populaarsemaid mudeleid. See erineb teistest modifikatsioonidest oma erineva juhiasendi poolest. Polaris WIDETRAK LX valget ei saa pidada kiireks masinaks, kuid veojõud on tõesti muljetavaldav. Seadet saate kasutada igapäevaseks raskeks tööks, mida hõlbustab laia roomikuga klassikalise maastikusõiduki disain. Tootja garanteerib komponentide töökindluse ja kõrge kvaliteedi. Mootorsaan on manööverdatav ja täidab kuulekalt juhi käsklusi. Hind - alates 550 tr.

Plussid:

• auto ei sõida, vaid ujub läbi sügava lume;
• teab, kuidas ootamatu peatumise korral kiiresti pidurdada;
• soojendusega rooli käepidemed;
• mugavus;
• suur pagasiruum;
• võimas kahetaktiline bensiinimootor 85 hobujõuga;
• algab külma ilmaga;
• jahutus kaitseb ülekuumenemise eest;
• talutav tarbimine.

Miinused:

• vedrustus on suht nõrk.

Võimas mootorsaan Polaris 800 Titan Adventure 155 1.8

See on absoluutselt uus mudel esitleti 2018. aastal. Tootja sõnul on tegemist oma niši kõige ekstreemsema krossoveriga. Esiteks see töötab 795 cm3 mootoril 160 hobujõuga ja 50 cm laiuse roomikuga. Noh, see pole enam kõige lihtsam tarbesõiduk, auto käitub hästi ka väljaspool sissesõiduradasid.

Karbis on patenteeritud sidur e juhtivalt Kanada tootjalt. See toimib kiire liikumise ja isegi sügavaimast lumest väljumise jaoks. Samas on hea haardumine ja stabiilsus täielikult tagatud. Polarise mootorsaan on varustatud 55-liitrise paagiga ja sellega saab vedada kuni 544 kg lasti.. Erilist tähelepanu Tähelepanu tuleb pöörata jahutussüsteemile, mis oma funktsioonidega edukalt toime tuleb. Hind – alates 1032 tr.

Plussid:

• tasakaalustatud šassii;
• soojendusega käepidemed;
• vastupidav sport ja ekstreemne utilitaarne mootorsaan;
• toimib hästi mis tahes lumel;
• praktiline;
• dünaamiline;
• mugav.

Miinused:

• kõrge hind.

Irbis kaubamärgi utilitaarsed mootorsaanid

Mootorsaan Irbis Dingo T150

See mudel on mugava ja kompaktse kokkupandava varustuse kolmanda põlvkonna silmapaistev esindaja. Mootorsaani projekteerimisel osalesid vene disainiinsenerid. Siin võimsam on kaasatud toitepunkt . Võrreldes nooremate mudelitega on ilmunud neljataktiline bensiinimootor, mis tänu sundõhkjahutusele üle ei kuumene.

Murdmaasuusatamise suurendamiseks pikendasid insenerid röövikute rada. nüüd see tugevdatud kummi-kangast lint on 2626 mm. Lisaks on suurendatud kõrvu ja täiustatud vedrustust. See on kahe amortisaatoriga rull-slide tüüpi seade.

Mootorsaanil Irbis Dingo T150 on elektriline starter, kuid vajadusel saab masinat käsitsi käivitada. Vaatamata väikestele mõõtmetele suudab seade transportida kuni 150 kg raskust. Modell teeb seda hea abimees erinevates taludes. Hind - alates 250 tr.

Plussid:

• suurepärane ergonoomika;
• lihtne ja mugav juhtimine;
• mugavus maandumisel;
• soojendusega käepidemed;
• veab koormusi kuni 150 kg ilma dünaamikat muutmata;
• ökonoomne kütusekulu.

Miinused:

• Esiklaas on paigaldatud mõnevõrra halvasti, see praktiliselt ei kaitse külma õhuvoolu eest;
• reisijaga sõites pole nii mugav.

Mootorsaan – veduk IRBIS Mukhtar 7

See on kokkupandava disainiga mootoriga puksiir. See võetakse lahti ja monteeritakse sõna otseses mõttes 10 minutiga ilma kasutamata spetsiaalne tööriist. Töötab sees mootor 212 kuupmeetri ja võimsusega 7,5 hobust.Ülekuumenemiskaitse tagab sundõhkjahutus. Mootor on muide hiina päritolu Lifanilt.

IRBIS Mukhtar 7 roomiku pikkus on 2222 mm, laius 500 mm. Seal on kõrvad kõrgusega 17,5 mm. Päris korralik rull-liugvedrustus on rakendatud. Komplekt sisaldab varuvariaatoririhma. Esituli - led esituli. Hind – alates 45,5 tr.

Plussid:

• mugav ja kompaktne;
• töötab suurepäraselt nii suvel kui talvel;
• modulaarne disain lihtsa kokkupanekuga;
• lihtne transportimine auto pagasiruumis;
• veab kuni 200 kg koormaid;
• suusamooduliga ühendamise võimalus;
• varustatud CVT ja lihtsustatud rull-vedrustusega.

Miinused:

• mitte ekstreemsete tingimuste jaoks, lihtne tööhobune.

Professionaalsed näpunäited mootorsaani valimiseks on näidatud videos:

Sellised leiutised moodne tehnoloogia, nagu mootorsaan, on meie laiuskraadide elanikud kaua oodanud. IN talvine aeg, kui sademeid on nii palju, eriti mõnes piirkonnas, et inimesel on raske isegi paari meetrit kõndida, autost rääkimata, siis sellistes tingimustes lihtsustab mootorsaan oluliselt meie inimeste elu, aidates transportida toiduaineid ja muud tähtsat lasti rasketesse kohtadesse, pole see sellise tehnoloogia ainus eesmärk. Paljud inimesed kasutavad mootorsaane spordivarustusena ja teevad nende abil erinevaid “trikke” ja korraldavad isegi võistlusi. Reisifirmad pakuvad oma klientidele meelsasti unustamatuid ekskursioone koos täiendavate mootorsaanireisidega puutumata lumega kaetud looduse kaunimatesse paikadesse.

Millest see koosneb?

Iga mootorsaani disain on lihtne, nagu kõik geniaalne: kaks suuski, üks roomik ja tegelikult ka mootoriga plokk, tänu millele toimub edasiliikumine, ei tekita raskusi ja selle sõiduki, mootorsaani juhtimine. käigukasti pole ja sellise mehhanismiga on raske toime tulla. See on igale kogenematule juhile üsna teostatav. Kasutada tuleb ainult gaasipedaali, kuid tuleb meeles pidada, et mootorsaanid on varustatud üsna võimsate mootoritega ja järsu käivitamise korral võivad need seadmed sadula alt välja hüpata, kuid muretsemiseks pole põhjust. siin - nad "kaugele ei jookse". Enamik kaasaegseid mudeleid on varustatud spetsiaalsed seadmed, mis esindab tšekki. Kukkumise hetkel tõmmatakse see juhi käe külge kinnitatud aasa abil koheselt seadmest välja, mis põhjustab mootori täieliku seiskumise.

Video - näpunäiteid valimiseks

Sport

Kui olete kirglik ekstreemspordi austaja ja vajate järgmiste spordikõrguste vallutamiseks mootorsaani, siis on sellise "varustuse" valimise peamisteks kriteeriumiteks lühike rada, võimas mootor, suhteliselt kerge kaal ja jäik vedrustus. . Lisaks on nende seadmete disainis ainult üks iste ja pagasiruumi pole üldse. Sellised sportmootorsaanid suudavad kiirendada kuni 200 km/h ning tänu jäigale vedrustusele suudab sportlane sooritada ka sellistel kiirustel kõige peadpööritavamaid hüppeid.

Turist

Kui soovid minna perematkadele oma mootorsaaniga, siis tasub tähelepanu pöörata laia liikumisrajaga sõidukitele. Tänu sellele detailile tuleb mootorsaan toime ka väga sügava lumega. Lisaks on turistiseadmetel mugavamad reisitingimused - see hõlmab pikemat, mitmele inimesele mõeldud istet ning kaitsva tuuleklaasi ja pakiruumi olemasolu, kuhu saab reisiks vajalikke asju paigutada. Pealegi on sellised mootorsaanid varustatud ka võimsate mootoritega ja lisaelemendid Mõnel mudelil on soojendusega rool ja istmed ning reguleeritavad seljatoed.

Millele tähelepanu pöörata

Olukordades, kus mootorsaanid on vajalikud kaugemate põhjapiirkondade elanike normaalse elu tagamiseks, tuleks õige mootorsaani valimise küsimuse lahendamisel lähtuda järgmised omadused: rajad on laiad ja pikad, kohalolek pagasiruum, pukseerimiselemendi olemasolu kelgu transportimiseks koos koormaga, istmed on pikad, sageli kahekordsed. Lisaks poleks üleliigne tagurpidikäik ja elektriline starter. Kõigist teistest mootorsaanidest eristuvad need mudelid suure murdmaasõiduvõimega, on maanteel töökindlad ja suudavad vedada lasti kõige kaugematesse küladesse isegi lahtisel lumel. See on võimalik tänu roomiku konstruktsioonile, mis nendel mudelitel on kõigist teistest kõige laiem.Nende masinate puhul pole mõtet kiirelt kiirendada, kuid isegi need pole varustatud alla 40 hj mootoritega. Tavaliselt on selle klassi mootorsaanid varustatud vedelikjahutusega mootoritega, matka- ja sportsõidukite mootorid aga õhkjahutusega.

Firmad

Turul on palju mudeleid, nii kodumaiseid kui ka välismaa tootja. Meie arendustest võib esile tõsta mudelite “Buran”, “Lynx”, “Taiga” mootorsaane. Alates välismaised analoogid, mis on end tõestanud suurepärase jõudlusega masinatena, leiate tasuta müügist Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Yamaha. Kvaliteedi poolest on need kodumaistest toodetest oluliselt paremad, mis kajastub kõrges hinnas. Välismaistelt tootjatelt uue mootorsaani ostmine läheb tarbijale maksma vähemalt 6000 tuhat dollarit, samas kui meie “Ilvest” ja “Taigat” saab endale hõlpsasti lubada inimene, kellel pole taskus rohkem kui 100 tuhat rubla.

Kas parem on osta kasutatud imporditud või uus kodumaine?

Vaatamata meie inseneride pingutustele ei soovita eksperdid neid mootorsaane soetada majapidamisvajadusteks ega muudeks tõsisteks töödeks. Kõige ebasobivamal hetkel võivad nad sind alt vedada ja pead sihtpunkti jõudma jalgsi, puhastades teed läbi paksu lume. Teades meie varustuse neid omadusi, otsustavad paljud kasutatud imporditud toote kasuks, millist mootorsaani jahipidamiseks valida. Sellise ostu saab teha 700-900 dollari eest, kuid isegi siin on lõkse. Kõik kasutatud seadmed vajavad teatud aja möödudes remonti, välismaiste osade väljavahetamine maksab korraliku summa ja nõuab märkimisväärset ajakulu.

Kui palju maksavad uued ja kasutatud?

Turul olevad valikud võib jagada kolme hinnakategooriasse:

• 500-1500 dollarit Pole mõtet otsida sõidukit, millega tahaks ikkagi vähema raha eest ringi sõita, kuni 700 dollarini on liikvel viis kuni kuus aastat vanad kodumaal kokku pandud autod, ilma kiireloomuline remont, kuid te ei tohiks siiski loota nende pikale teenistusele. Kasutatud mootorsaanid Vene toodang, mis kestis mitu hooaega, maksab umbes 1500 dollarit.
• 1500-4500 dollarit. Sellise summa omanik saab endale lubada osta uue Venemaal toodetud mootorsaani hinnakategooria Pakutakse 1500-3000 kasutatud mudelit, mida “praktikas” praktiliselt ei kasutata. Sellised mootorsaanid sobivad üsna hästi jahipidamiseks või talviseks kalapüügiks. Kõige sagedamini leiate selle hinna eest "Buran 640" ja "Buran S 640/3700". Esimesel neist on kaks tervet roomikut ja mootor, mis toodab võimsust 28 hj; teisel kodumaise mootorsaanitööstuse esindajal on piklik roomik, kuid võimsus on veidi suurem - 35 hj. Mõlemad on mõeldud rahulik sõit ja kaupade transport.

Mootorsaanimudelitel “Lynx” ja “Taiga” saab “tuulega” sõita, mõnevõrra rohkem võimsad mootorid pakkuda hea kiirus liikumist ja juhtimissüsteemid võimaldavad hoida olukorda kontrolli all isegi sisselülitatuna suured kiirused. Saate neid osta "nullist" 3-4 tuhande dollari eest. Samal ajal 2500-3000 dollari eest. tarbijal on juba võimalik osta välismaise tehnika esindajat, ehkki "kasutatud" staatusega, keskmiselt müüakse selliseid seadmeid pärast 3-4 aastat kasutamist.