Ilmus ametlik teave Mazda Ukraina esindusest võltsitud Mazda Original Oil mootoriõli kohta.

Ukrainas on võltsitud kaubad ilmunud laialdaselt müügile. mootoriõli. Võltsingu teostamise tase on üsna hea. Pakendi disain on väga sarnane originaalmootoriõliga.

Mis on sees?
Algne mootoriõli on mõeldud mootoritesse täitmiseks Mazda autod, mis on välja töötatud ettevõtte disainerite osalusel ja tagab osade optimaalsed määrimisomadused kogu hooldusintervalli jooksul. Pärast keemilise analüüsi läbiviimist võltsõli Mazda originaalõli, jõudsid eksperdid järeldusele, et see ei vasta isegi kaasaegsete miinimumstandarditele Autotööstus selle taseme õlidele. Võlts on madalaima kvaliteediga mineraalõli! Selle taseme õlisid iseloomustab nende omaduste äärmiselt madal stabiilsus ja suur volatiilsus. Kui sellist mootoriõli kasutatakse kaasaegsed mootorid põhjustab hõõrduvate osade kiirenenud kulumist, räbu, süsiniku ja muude raskesti lahustuvate lademete teket. See vähendab oluliselt teie auto mootori eluiga ja suurendab selle rikke tõenäosust.

Allpool on toodud peamised erinevused algse õlikanistri vahel, mis tootja TOTAL, ja pakendid võltsitud mootoriõliga.

Võltsõlipurgi saab ära tunda mitmete märkide järgi, mis on üksikasjalikul kontrollimisel nähtavad.

Võltsitud purgil puudub kuupäev ja partii number või need on märgitud nii, et toodet pole võimalik tuvastada. Originaalõlipurgil on kõik tähised mustas või rohelises arvutitrükis, kus need on selgelt märgitud:

• Tootja tehase ja toote kood;
• Mootoriõli valmistamise kuupäev;
• Partii number.

Joon.1 Vasak originaal õli, ja paremal on võlts.

Lisaks on märgatav erinevus siltide piltide kvaliteedis. Võltssildi kujutis (paremal joonisel 1) trükiti skannitud originaalsildilt (mitte disainerite koostatud algsest paigutusallikast). See mõjutas oluliselt võltsõli trükitud etiketi kvaliteeti:

• Ebaselge värviülekandega printimine on sisse lülitatud võlts kanister.
• Võltsitud etiketi ülemises vasakus nurgas olev lainevärvi virvendus on tumenenud ja seda ei kuvata täielikult nagu originaalsildil. (Joon.1.)

Joonis 2 Võltssildil on tähed ZOOM-ZOOM udused ja ebaselgelt trükitud

Eespool välja toodud põhjustel ei ole võltsitud õli etiketil olev loosung ZOOM-ZOOM väga selgelt kujutatud ja on musta sildi taustal väiksema kontrastsusega. Tähed ei ole ühevärvilised – märgatavad on täpilised tumedad alad, samuti on tähtedel ebaühtlased, “rebenenud” servad. Originaalsildil on kõik tähed ühtlased ja ühevärvilised – ilma täppide ja värvitoonideta.

Peal tagakülg kanistrites on märgatav erinevus tekstis ja graafilistes elementides. Näiteks puudub märgistus " Hüüumärk" rombikujulises. Lisaks on tagumise sildi kuju erinev: alumine kleebis valge, mis asub ülemise musta esikleebise all, võltsil kordab ülemise musta sildi peaaegu ruudukujulist kuju. Originaalis on valgel sildil märgatavalt ümardatud parem alumine nurk.

Joon.3 Vasakul on originaalõli, paremal on võltsing, mille alumine silt on tehtud ülemise kujuga.

Pöörake tähelepanu ka võltsitud kanistri plasti kvaliteedile. Nii et võltsing kasutab madala kvaliteediga plastikut, aga ka valamiseks vormi. Selle tulemusena on märgatavad ähmased valujooned ja palja silmaga nähtav materjali suurenenud poorsus. Joonisel 4 on selgelt näha muljete erinevus võltsikanistri valamisel.

Joon.4 Vasakul on originaalõli, paremal on võlts.

Võltsõli iseloomulik tunnus on ka pistik. See on universaalne ja sile võltsitud kanistril. Originaalõlikanistril on korgi keskosas märgatav süvend.

Joon.5 Vasakul on originaalkanister ja kork, paremal on võlts.

Joon.6 Vasakul on originaalkanister ja kork, paremal on võlts.

Erinevused on märgatavad ka võltsikanistri põhjas. Kanistri valmistamise kuupäevas on märgatav erinevus. Nagu enamik võltsitud kanistreid, tehakse protsessi odavamaks muutmiseks eraldi jäljendit, millel on nool, mis näitab tootmiskuupäeva. Tootmisprotsessi käigus viivad käsitöölised selle käe mis tahes kuupäevani, mil nad trükkivad. Selline täiendav, eraldiseisev plasti pealekandmine tootmiskuupäeval on plastmahutite legaalses tööstuslikus tootmises rangelt keelatud. Originaalkanistril on selline tootmisjälg tehtud selgelt ühes vormis kanistri valamiseks, ilma lisarakenduste ja tihenditeta.

Joon.7 Vasakul on originaalkanister ja kork, paremal on võlts.

Joonis 8. Valmistamiskuupäeva tempel võltsitud kanistril.

Joon.9 Tootmiskuupäeva tempel originaalkanistril.

Olge valvas. Ärge ostke tooteid kahtlastest müügikohtadest. Ja kontrollige toodet ostmise ajal!

Mootoriõli on üks kulumaterjale, mille kvaliteet mõjutab otseselt mootori kasutusiga. Kahjuks on väga sageli võltsitud määrdeaine ja see kehtib mõlema kohta erinevaid kaubamärke määrdeained ja originaalõlid. IN sel juhul Mõelgem välja, kuidas võltsingut eristada Mazda õlid. Selleks viime läbi lühike ülevaadeõlid Mazda autodele.

Meie ees on 3 kanistrit erinevad aastad vabastamine:

• Originaal Mazda dexelia õlikanister ostetud ettevõttest ametlik edasimüüja aastal 2017.
• Eelmiste aastate kanister, ostetud veebipoest.
• Ja 2104. aastal ostetud liitrine kanister.

Nende põhjal saate aru, kuidas tehti muudatusi, et kaitsta Mazda mootorite võltsitud tooteid. Vanasti kanistrites (2016 ja hiljem) olevat õli ju originaalis praktiliselt enam ei leidu - kõik on võltsitud, kuigi väärib märkimist, et see on tehtud üsna kvaliteetselt (ainult väiksemate vigadega). Kuid aja jooksul õpivad nad ilmselt uusi kanistreid tegema, nii et 2018. või 2019. aastal muudavad nad tõenäoliselt midagi, et Mazda mootoriõli autentsust veelgi paremini kaitsta. Aga edasi Sel hetkel Tähelepanu tasub pöörata kanistri kvaliteedile, kuupäevadele, vöötkoodidele, jääkide skaalale, etiketi kvaliteedile.

Kanister

Võrdluseks, esimene asi, millele peate mitteoriginaalse kanistri puhul tähelepanu pöörama konteineri enda tootmine. Ta vaatab alt. Vaatame õli villimise kuupäeva, mis on märgitud konteineri põhjas. Ühineb kanistril endal märgitud valmistamiskuupäevaga, näiteks on kanister valmistatud aprillis, õli villiti mais (vastupidi, see oleks ebaloogiline ja tasuks mõelda originaalsusele). Kui kanistri valmistamise ja villimise kuupäev erineb kahe aasta võrra, siis tuleb ka olla valvas, et originaal võis juba nii pika aja jooksul oma kujundust muuta (lubatud on mitte rohkem kui kuus kuud).

Silt

Vaatame kanistri tagaküljel olevat silti. Ta peaks kergesti maha tulema. Tootja lõi 2017. aastal õlidele uued pakendid, et vältida massivõltsinguid. Varasemate aastate kanistritel koorub tagumine kleebis parempoolsest nurgast maha. Tagakülg on üleni sile, servi on sildil liim, mis on kantud punktidena. See ei tule täielikult maha, vaid ripub selle küljes. Uutel pakenditel on nurk, milleni peate tõmbama koorige silt maha - vasakule.

Võltsingul on kogu silt kleepuv, nagu elektrilint, tuleb kergesti kanistri küljest lahti.

Peate pöörama tähelepanu kaantele. Kaante süvendid näitavad originaalkanistri olemasolu. Sel juhul on võlts tehtud väga hästi ja plast on kvaliteetne. Kuigi plasti poorne struktuur on nähtav ja annab võltsi. Originaalkanistril on plast sile.

Ostmise hetkel pöörake tähelepanu vöötkoodile. Viimased 4 kindlad jooned– originaalsuse näitaja.

Samuti peate tähelepanu pöörama märkidele. Uutel kanistritel on õlitase näha kaane küljel olevalt ribalt. Kõigil vanadel purkidel - koos vastaspool. Võltsil see kaal üldse ei tööta (kuigi väidetavalt on olemas), õlitaset pole näha.

Sina ja mina juba teame, et ma võltsin kõike. See on eriti solvav, kui te mitte ainult ei maksnud võltsingu eest üle, vaid süvendasite sellega ka seda, mis sellest võltsingust sõltus. Seda võib seostada mootoriõliga, kui algul maksite üle ja siis maksite ka selle eest, et maksite vale asja eest. Lõppude lõpuks ei saa te mootorit lollitada ning määrdeomadused ja lisandid ei ilmne põhjendamatust enammaksmisest, need kas on olemas või mitte. Selle tulemusena mõjutab mootoriõli kvaliteet mootori tööiga. Sellepärast peate selgelt aru saama, mida te oma auto kõhtu valate. Selles artiklis räägime kallitest kaubamärgiga õlidest ja nende võltsingutest. Lõppude lõpuks on nende õlide võltsimine kõige tulusam, mis tähendab, et sageli võite nende võltsinguid leida. Siinkohal tuleb märkida, et meie riigis võivad isegi ilmselgelt võltsõlidel olla "puhtad" dokumendid, selline paradoks. See tähendab, et sertifikaatide jms paberitükkide vaatamine on mõttetu, tuleb kriteeriumide alusel olla valmis naftast keelduma välimus pakendid ja etiketid. Aga millised need kriteeriumid olema saavad, sellest räägime veel...

Ütleme kohe, et kui tulete poodi ettevalmistamata, ei pruugi te isegi võltsingut originaalist eristada. Sellepärast on oluline teada, mida otsida.

Mazda mootoriõli, kuidas võltsist eristada

Mitteoriginaalne Mazda õli vähendab oluliselt prindikvaliteeti. Originaalsildil on palju pooltoone, kuid võltsinguga ei õnnestunud see ilmselgelt nii, nagu peaks. Esiteks saame esile tuua nõrga kontrasti. Vaadake vaid väikseid detaile – sinise noolega tähistatud kohta (originaal). Võltsil on see peaaegu nähtamatu. Tegelikult täpselt nagu "suumi-suumi" pealdised.

Edasi. Algne silt on joonistatud vektorvormingus, st siledate selgete servadega. Võlts – selge skaneering originaalist, hägusate skaneeringutega. Seal, kus peaksid olema selged üleminekupiirid (valged tähed mustal taustal), pole need selged. Segatud üleminekupikslid on piiri ääres selgelt nähtavad. Ja U-täht tegelikult sobis ja läks segamini Z ja D tähtedega. Algse õlikanistri puhul see loomulikult nii ei ole.

Liiklusummikuid on kõige rohkem oluline erinevus Nissani ja Mazda võltsõlipurgid. Ilmselt valmistasid kurjategijad kasumlikkuse suurendamiseks ja tööjõukulude vähendamiseks pistikute vabastamiseks ainult ühe vormi ja see on väga sarnane Toyota omaga. Mazdas peaks kaane keskel olema kolme auguga soon ja kroonlehtedel, millega keskosa välja tõmmatakse, on painutamiseks neli soont.

Võltskate on lihtsalt tasane.
Võltsingu tagumine kleebis on kahekihilise struktuuriga (mõned peavad seda originaali tõestuseks). Tegelikult on ka see võlts. Originaalkanistris on alumine kiht juba ära lõigatud kohas, kust peaksite selle näpuga üles võtma. Võltsil seda pole.

Ja üldiselt on pinnakleepimise kvaliteet kehvem - sildil võib olla laineid, kleebise all võib olla liiva ja tolmu.
Võltskanistrid ise on originaalist madalama kvaliteediga. Kirjeldatud märgid on enam kui piisavad, et eristada vasakpoolset Dexelia tegelikust - algsest.
Siin on veel mõned piltidega märgid, kuidas võltsingut originaalist eristada.

Tundub pisiasjadena, aga peamine pole mitte neis, vaid selles, mis selles kanistris on!?

Nissani mootoriõli, kuidas võltsist eristada

Mis puutub Nissani, siis peamine erinevus seisneb samas liiklusummikus. Me rääkisime sellest eespool.

Kuigi muid pisiasju, millele tasub tähelepanu pöörata, on muidugi rohkem kui küll...

Peamiselt madala kvaliteediga tihendid ja sobimatu kanistri vormimine.

Toyota mootoriõli, kuidas võltsist eristada

Toyota õlil on selgelt odavam plastkanister ("kortsus", veidi teist värvi), nihke ja mõõduriba ebaselge tembeldus.

Siin on fotod ühest foorumist. Kuid pidage meeles, et Toyotal on lai valik õlisid ja näiteks originaal 0w30 pistik ei erine praktiliselt võltsist ja sellel puudub pildil näidatud tihend.

On selgelt näha, et kanistri värvus on erinev. Foto ei anna edasi kõiki toone, kuid elus jääb see silma.
Mõnel Toyota õlil olid isegi vigased sildid. Võib-olla ei olnud need skannitud, nagu Mazda oma, vaid joonistatud Photoshopis või muus sarnases. Laterna järgi kirjutati tootjariik.

GM mootoriõli, kuidas võltsist eristada

Õli on omanike seas väga populaarne Chevrolet autod. Pöörake tähelepanu kanistrile. Kõige sagedamini ebaõnnestub konteiner, nagu ülaltoodud juhtudel. Katkine ja lahtine pistik. Erineva valupaksusega kanistri ebatäpsed kujundid. Seinad on paksud, kuid nurkades on plastik nii õhuke, et paindub sõrmevajutusega kergesti sissepoole.

Alumine osa annab võltsi täielikult ära. Vaadake, kuidas paremal pool võltsõlikanistril õmblus on tehtud.

Siin ei pea te isegi olema suurepärane spetsialist. Sellist GM-õli on parem vältida.

Kõige rohkem probleeme on just Toyota mootoriõlidega. Ilmselt on kõige olulisemad tootmis- ja müügimahud, mis tähendab, et siin on võltsinguid rohkem kui teisi.
Me pole maininud Mobili, Castroli ja teisi. Ka siin tuleb olla ettevaatlik ning lähtuda pakendite ja etikettide kvaliteedikriteeriumidest.
Parim on omada originaalkanister, millega võrrelda, mida kavatsete osta. See hoiab teid vähemalt mingil määral ära võltsingute eest, mis tähendab, et see kaitseb teie autot madala kvaliteediga toote eest ja teid sellega seotud probleemide eest.

Mootoriõli tabel kodulehelt

Paljud autoomanikud mõtlevad, millist õli Mazda 3 mootorisse valada? Oleme kogunud pöördetabel, mida vaadates saab kõik selgeks, kuhu, mida ja kui palju valada. Ühesõnaga, Mazda 3 2003-2017. 1,6 ja 1,5 bensiinimootoriga (Z6/MZR/SKYACTIV) on soovitatav kasutada 5w30 sünteetilist, õli on vaja 3,9 liitrit.

Originaal Mazda 3 õli

Ametliku dokumentatsiooni kohaselt oli in Gaasimootor“Tehasest” on see täidetud Mazda Original Oil Ultra 5w30-ga. IN diiselmootor — Mazda originaalõli Ultra DPF 5w30. Nüüd toodab Mazda 3 mootorite originaalõli Total. See õli on saadaval 1 l ja 5 l kanistrites, artiklinumbrid: 053001TFE ja 053005TFE. Pange tähele: kanistril ei pruugi olla Total kaubamärgi märgistust. Varem toodeti originaalõli Dexelia kaubamärgi all.

Õli bensiinile ja diiselmootor Mazda 3

Mazda soovitab kasutada ainult ettevõtte kaubamärgi all toodetud mootoriõlisid. Samu õlisid kasutatakse ka plaanipäraselt hooldus. Kuid teil on õigus kasutada muid vedelikke. Peaasi, et mootoriõlid vastaksid nõutavatele tolerantidele.

Soovitused MZR 1.6 mootorile
Soovitused SkyActiv 1.5 ja 2.0 mootorile

Nõustun samade Mazda soovitustega, õli vahetamine 10 tuhande kilomeetri ulatuses toimub ainult TO-0 ja TO-1 puhul, see tähendab kuni auto läbisõit jõuab 15 tuhande km-ni - siis vahetatakse mootoriõli kord iga 15 tuhat km. Õli vahetamiseks vajate: 1,6 mootori jaoks - 3,9 liitrit õli, SkyActiv-G 1,5 ja 2,0 jaoks veidi rohkem - 4,2 liitrit.

Nõuanne: pärast mootoriõli vahetamist on see kasulik.

Mazda 3 õlitolerantsid

Iga tootja kanistri etiketil peab olema märgitud õli tüüp ja nn tolerantsid. Kui leiate need tähised (API), vähemalt ühe neist, on õli teie mootorile täiesti sobiv ja vastab nõuetele Mazda. Näiteks originaalõlil on järgmine omadus: tüüp: HC-sünteetiline; API klassifikatsioon: SL/CF; Viskoossus (SAE): 5w30.
Pange tähele: jaoks erinevad mootorid- erinevad tolerantsid.

Mootor (bensiin)	Tolerantsid (API)	Viskoossus
1.6, Z6/ZM/MZR	API SL/SM/SN, ACEA A3/A5	5w20, 10w40, 5w30, 0w30, 0w20
1.5, SkyActiv, P5-VPS	API SM/SN, ACEA A3/A5, API SM/SN	0w20 / 5w30
2.0, LF17	API SL/SM/SN, ACEA A5/B5, API SM/CF / ACEA A3/B4, API SN/CF	0w20 / 5w30
2.3, L3 turbo	API SL, API SL/SM, ACEA A5/B5, ACEA A3/B3, ACEA A3/A5	5w30, 10w40, 5w20

Mazda nõuetele vastav mootoriõli

Loe ka MazdaGidist, milline õli

Head päeva kõigile! Pärast selle artikli lugemist saate teada, kuidas ära tunda võltsitud Mazda õli, kasutades toote Mazda Original Oil Ultra 5W30 näidet. Mis pani mind seda artiklit kirjutama? Eile, tööpäeva lõpus, tuli meie kontorisse klient teisest linnast, et osta originaal Mazda õli. Ta hakkab otsa saama garantiiteenindus ja oli tulemas enese asendamineõlid sisepõlemismootoris. Ta võttis õlivalikut väga tõsiselt. Sellele viitas mitmele paberilehele trükitud juhiste olemasolu Internetist. Kontrollisime tema juhiste järgi oma õlikanistrit ja jõudsime järeldusele, et meie õli on päris. Täna otsustasin ise sellised juhised teha. Võtsin ühendust naftatarnijatega, sain kõik teada ja tegin selle materjali kokkuvõtte.

Võlts Mazda õli - välised eripärad

Võltsitud Mazda õliga kokkupuutumise vältimiseks peate toote võtma ainult usaldusväärsetest kohtadest. Peate valima õli vastavalt sõprade soovitustele või nende põhjal enda kogemus. Aga mida teha, kui ühtegi ülalnimetatust ei eksisteeri? Siis aitavad teid meie juhised, mille abil saate hõlpsasti eristada originaalset Mazda õli võltsist. Nii et alustame.

Kõigepealt peate kanistri oma kätesse võtma ja seda hoolikalt uurima. Kõigepealt kontrollige katet. Selle keskel peaks olema süvend ja väike kumer punkt. Kui kaas pole selline, siis keelduge õlist - see on otsene võlts.

Järgmine samm on prindikvaliteeti hindamine. Originaalsildil on palju pooltoone. See annab väga tugeva viite võltsingule. Piraadid ei suutnud kunagi saavutada kvaliteetset printimist. Originaalkanistril on kiri ZOOM-ZOOM vaevumärgatav. Kuid võltsõliga on see väga märgatav. Sarnane on olukord vasakpoolses ülanurgas olevate laikudega. Kõik kontrasti üleminekud valgest mustaks ei ole selged. See on tingitud asjaolust, et algne pilt enne printimist oli vektor. Ja võltsitud Mazda õli kasutas tõenäoliselt skannimist. Siin on veel üks oluline erinevus.

Liigume edasi. Nüüd peate kontrollima tagasi kanistrid. Lisaks prindikvaliteedile pöörake tähelepanu sildi alumisele tagaküljele. Fakt on see, et Mazda Dexelia Ultra 5W30 õli tagumine silt koosneb kahest kihist. Originaalil tuleb tagumise sildi pealmine kiht kergesti maha. Võltsingu jaoks on vaja vaeva näha, kuid värv jääb valgele taustale.

Need on kolm peamist märki, mille abil saate hõlpsasti eristada tõelist Mazda õli võltsist. Vaatame nüüd veel mõnda väikest eristavat tunnust. Leevendusjoon. Võltskanistril on tugevalt kumer kõrgendatud joon, originaalil aga vähem märgatav.

Võltsõli tagaküljel on koodid, kuid originaalil ei tohiks neid olla. Purkide põhja reljeef on väga erinev:

Lisaks nendele märkidele peaksite pöörama tähelepanu vöötkoodile. On registreeritud mitmeid juhtumeid, kus võlts ei erinenud absoluutselt originaalist. Võlts Mazda õli tuvastati ainult vöötkoodi järgi. Piraadid jätsid ekslikult vahele ühe paksu joone numbrite 5 ja 0 vahel

See peaks olema nii:

Kuidas eristada võltsitud Mazda õli õli enda väliste tunnuste järgi?

Samuti on kanistritesse valatud vedelikul endal paar eripära. Esiteks on tõeline Mazda Original Ultra õli poolläbipaistev heleroosa värv. Võlts on väga erinev:

Teiseks on võlts-Mazda õlil terav lõhn, originaalil aga mitte.

Ja artikli lõpus tahaksin märkida, et õlid ise ei ole võltsitud. Reeglina sisse originaal kanistrid oh selgub, et see on lihtsalt rohkem odav õli. See õli ei riku mootorit, aga kes tahab saada petta? Pärast kanistri kontrollimist pöörake tähelepanu võimalikud defektid. Oluline on pöörata tähelepanu lahkamise tunnustele. Teie käes võib olla originaalkanister, kuid sees on teistsugune õli. See on kõik, loodan, et see materjal on teile kasulik ja saate hõlpsalt eristada võltsitud Mazda õli võltsist. Ärge unustage, et meie veebisaidil on veel mitu temaatilist artiklit, mida tasub lugeda:

1. Kuidas eristada võltsitud Shelli õli?

2. Funktsioonid võlts Mobili õlid 3. Kuidas mitte sattuda võltsitud Liqui Moly õli otsa? 4. Kuidas eristada võltsitud Ford 5W30 õli?

õlid-market.ru

Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - originaal - sõidupäevik Mazda 3 2.0 sport 2008 DRIVE2-l

Spidomeeter näitab veidi üle 85 000 ning lähenemas on plaaniline õlivahetus. Algul tahtsin nagu ikka eksistentsiaalsest poest õli ja filtrit tellida, aga miski takistas. Tekkis soov vaadata alternatiivseid variante.

Otsimise käigus erinevaid valikuid Sattusin kogemata kirjele Mazda Original Oil Ultra 5W-30 – võlts. Pärast lugemist võttis ta kohe eelmisest lahest kanistri välja ja asus seda meeletult uurima. Selgus, et kõik oli ok, valasin originaalõli (kuigi võtsin hädaolukorras).

Paljud inimesed kirjutavad Internetis, et neil ei vedanud, mistõttu otsustasin saatust mitte kiusata ja osta naftat võrguühenduseta. Selleks sai valitud automag pood (lihtsalt sellepärast, et see on lähedal). Sel ajal, kui ma kanistrit üksikasjalikult uurisin, hakkas müüja mind meeleheitlikult veenma, et see on 100% originaal, ja hoiatas kohe, et kanister on veidi muutunud. Tegelikult on need muudatused, mida ma jagan.

Peal esikülg Allpool on mustade tähtedega valmistamise kuupäev. Kleebis ei tohiks kergelt maha tulla, originaalis on see liimitud nii, et seda ei saa lahti rebida, rebeneb. Sildid kleebisel hea kvaliteet, kõik on selgelt trükitud.

Tagaküljel allosas kuupäev puudub. Kleebis on sarnaselt tihedalt liimitud (alumine teine ​​kiht üksikasjaliku kirjeldusega).

Kolmnurga piirjoon peaks olema vaevumärgatav.

Vöötkood tuleks skannida ja kuvada otsingutulemustes õlibränd.

Kitseneva kaela kujuga.

Kaas on sisse pressitud, 4 volditava süvendiga.

Õlitaset näitav pilu laieneb ülaosas järk-järgult.

Algsete kanistrite põhi on valmistatud erinevalt. Näiteks minu eelmise aasta kanistris oli Plysu sildi asemel ruut (nagu paljudel fotodel Internetis). Samuti on veel paar väiksemat erinevust. Nagu ma aru saan, on erinevus selles, et tegemist on erinevate kanistrite tootjatega.

Värskendus 02.07.15

Otsustasin SABZ-ist lugeda, mida inimesed veel maailmas kirjutavad. Pidin palju lugema ja vaatama. Mõned inimesed panevad õlipudelid sügavkülma ja teised küpsetavad seejärel õli pliidil. Üldiselt kontrollib igaüks omal moel. Veelgi enam, foto järgi otsustades on kanistritest vähemalt kolm versiooni. On võimalusi, kui kanistril on nii originaali kui ka võltsingu märke.

Olles kogu selle õuduse läbi lugenud, otsustasin uurida kanistrite sisu, et lõpuks rahuneda ja see teema sulgeda. Selle tulemusena võtsin rõdult välja kaks vana purki, pluss üleval fotol oleva.

Pärast üksikasjalikku visuaalne kontroll ja kõigi õlide (ka lõhna järgi) võrdluses selgus:

1 - Dexelia Ultra üle-eelmisest aastast (punane kleebis), 2 - Original Oil Ultra, mille ostsin aasta tagasi, 3 - Original Oil Ultra, hiljuti ostetud (ülal pildil).

Nagu fotolt näha, on õli kõigil kolmel juhul täiesti identset värvi. Lõhn ja konsistents on sarnased, täielik kokkusattumus (maitset ei proovinud, jätsin pliidil küpsetajate südametunnistusele Järeldus: pildil olev õli on kindlasti originaalne). Seetõttu võite ostmisel keskenduda sellele kanistrile.

p.s. Kahjuks oli minu ostetud õli toodetud 2014 aastal (nagu selgus). 2015. aasta kanistris võib esineda uusi erinevusi. Võrdleme järgmisel aastal. Palju õnne kõigile ja edu teedel!

Hind: 2 440₽ Läbisõit: 85 100 km

www.drive2.ru

Mazda originaalõli Ultra - mida valida? - SÕIDA2

See kirjeldab dexos2 kliirensi sees olevat, mitte kuulujutte! kohta