هنگام انتخاب لاستیک، اغلب می توانید از فروشندگان بشنوید (به خصوص اگر اندازه مناسبلاستیک ها موجود نیستند)، لازم نیست تایرهایی با اندازه اصلی نصب کنید. بنابراین، به عنوان مثال، به جای لاستیک های پهن 185/60 R14 می توانید 175/65 R14 یا به جای 205/55 R16 عریض 215/50 R17 نصب کنید و قطر بیرونی چرخ بسیار کمی تغییر می کند.

تنها سوالی که باقی می ماند این است: چرا اندازه اصلی خود را به دیگری تغییر دهید؟ اعتقاد بر این است که هنگام تغییر عرض لاستیک، ویژگی ها تغییر می کند و رفتار خودرو در شرایط خاص غیرقابل پیش بینی می شود.

اخیراً روند مشخصی در بازار خودروهای جدید وجود داشته است: خودروسازان برای اینکه به محصولات خود شخصیتی اسپرت بدهند، آنها را به تایرهای عریض عظیم مجهز می کنند. از این گذشته، تصور F1 در لاستیک‌های پهن 175 میلی‌متری سخت است. و اگر، y لاستیک های تابستانیعرض مزایای بیشتری نسبت به معایب دارد، این سوال پیش می آید - برای چه چیزی باید از آن استفاده کنید؟ لاستیک های پهندر زمستان؟

تست عرض زمستانی

مجله آلمانی ADCA تصمیم گرفت آزمایش خود را انجام دهد. برای انجام این کار به 5 سایز بدون میخ نیاز داشتند زمستان دانلوپعرض اسپرت 5 از 195 تا 225 (تفاوت بیش از 10 درصد)، فولکس واگن گلف و پایلوت آزمایشی.

شایان ذکر است فوراً تفاوت قابل توجهی بین لاستیک های پهن و باریک در آزمایش مشاهده نشد، اما تغییرات جزئی در مشخصات هنوز وجود دارد.

کارآزمایی توانست چندین فرضیه را تایید کند. به عنوان مثال، لاستیک های باریک بهتر سرعت می گیرند، به عنوان مثال. بهترین ها را داشته باشد خواص چسبندگیهنگام حرکت هنگام غلبه بر یک گودال 0.7 سانتی متری، تایرهای پهن با سرعت 71.4 کیلومتر در ساعت شروع به شناور شدن می کنند، اما برعکس عرض کوچکتر 195 میلی متری، میله را افزایش داد و محکم نگه داشت تا زمانی که به 82.7 کیلومتر در ساعت شتاب داد - و این تفاوت به اندازه 10 کیلومتر در ساعت است ضروری است، اینطور نیست؟ وصله تماس باریک مانند یک چاقوی داغ از میان جریان های آب عبور می کند. آب از طریق کانال های عرضی در الگوی آج خارج می شود و تماس بین لاستیک و آسفالت را آزاد می کند. آنها همچنین دریافتند که گوشه تایرهای باریک تیزتر است. اما محدودیت آبیاری برای لاستیک های باریک بیشتر از برادران بزرگتر آنهاست.

دومی هم بی تاثیر نبود. ویژگی های ابعادیارتفاع لاستیک (پروفایل). واقعیت این است که، اغلب، برای تغییر به یک تایر پهن تر، لازم است چرخ ها را با چرخ های بزرگتر جایگزین کنید، که در آن نه تنها عرض، بلکه قطر نیز افزایش می یابد. و این در حال حاضر مالک خودرو را مجبور به خرید لاستیک با بیشتر می کند مشخصات کم. شما نمی توانید این کار را بدون ریاضی انجام دهید. برای اندازه لاستیک 195/65 R15، ارتفاع پروفیل 195x65٪ = 127 میلی متر است، و برای 225/40 R18 عرض فقط 225x40٪ = 90 میلی متر خواهد بود - و این در حال حاضر یک تفاوت 30٪ است که قابل توجه خواهد بود. از نظر انتقال ارتعاش از سطح جاده به خودرو.

یکی دیگر از عوامل مهم و گاه تعیین کننده قیمت است. لاستیک های باریک با مشخصات استاندارد نسبت به لاستیک های پهن و کم پروفیل مقرون به صرفه تر هستند. جدا از این تستو سپس در یکی از فروشگاه های محبوب مقایسه کنید نوکیا هاکاپلیتا 8 195/65 R15 4540 روبل و 225/40 R18 - 12680 روبل هزینه دارد. تفاوت تقریباً 3 برابر است - مناسب بودجه نیست.

مزایا و معایب لاستیک های پهن در زمستان

طرفداران

1. آنها ماشین را بهتر در برف نگه می دارند و از نشستن آن روی شکم جلوگیری می کنند.
2. در هندلینگ و شتاب گرفتن به دلیل افزایش ناحیه تماس پچ، چسبندگی بهتری نشان می دهند.

منفی ها

1. بدتر از این است که در رکود بمانیم.
2. در طول دوره شلوغی (0-3 درجه با برف سنگین در جاده)، آنها کار بدتری برای حذف مایع از لکه تماسی انجام می دهند.
3. هنگامی که برف شل (3-5 سانتی متر) ظاهر می شود، در هنگام شتاب گیری شروع به خفه شدن می کنند و هنگام ترمز می لغزند. هنگام ترمزگیری، لاستیک پهن شروع به عمل مانند یک سطل می کند برف پاش، غلات را جمع آوری می کند.
4. افزایش مقاومت غلتشی به دلیل دشواری حذف برف از لکه تماس و در نتیجه افزایش مصرف سوخت.
5. کاهش سطح راحتی، به ویژه با لاستیک های کم مشخصات.

اگر با لاستیک های زمستانیما متوجه شدیم، چه چیزی برای تابستان توصیه می شود؟ مجلات خودرو چنین آزمایشی را انجام نداده اند، اما کارشناسان در مورد بسیاری از تفاوت های ظریف توافق دارند.

مزایا و معایب لاستیک های باریک در تابستان

طرفداران

1. آنها با هیدروپلنینگ بهتر کنار می آیند.
2. راحتی آکوستیک بهبود یافته، سر و صدای کمتر در مقایسه با آج تایر پهن مشابه.
3. مصرف سوخت به دلیل کاهش مقاومت غلتشی اندکی کاهش می یابد.
4. پویایی بهترشتاب به دلیل جرم کمتر چرخ
5. بهتر ثبات جهتدر گل و لای و روی چمن خیس

منفی ها

1. ظاهر زیبایی شناسی بدتر
2. در گل و لای عمیق و ماسه به شدت لانه می کند.

در واقع، اواسط نوامبر است و بیشتر علاقه مندان به خودرو کفش های خود را عوض کرده اند. اما امروز چند ماشین روی لاستیک های تابستانی دیدم، در مورد من، این کاملا اشتباه است. آنها نه تنها سلامت و ماشین خود را به خطر می اندازند، بلکه عابران پیاده را نیز راه اندازی می کنند. به طور کلی، کفش های خود را به موقع عوض کنید و مهم نیست که هنوز برف نباریده است.

آنها از طریق ایمیل از من سؤال پیچیده ای در مورد عرض لاستیک های زمستانی پرسیدند، زیرا شما به خوبی می دانید که می توانید لاستیک هایی با عرض واضح بیش از یک برای ماشین خود بگیرید. و اگر بهتر است آن را گسترده تر کنید، پس باید با زمستان دست و پنجه نرم کنید. برو…

همه شما به خوبی می‌دانید که اولین پارامتری که از روی علامت‌ها می‌بینید، مسئول عرض لاستیک است. یعنی یک تایر 215/65R16 دقیقا 215 میلی متر عرض خواهد داشت. اما عریض از 265 میلی متر و باریک از 175 میلی متر نیز وجود دارد.

بیایید به عنوان مثال "شلوارهای" محبوب - عالی را در نظر بگیریم که بسیاری را جمع آوری کرده است بازخورد مثبت. با این حال، مشکل اینجاست - محدوده اندازه برای قطر r16 بسیار گسترده است، باریک ترین تایرها 185/55 و وسیع ترین آنها 275/70 خواهد بود. اختلاف عرض به اندازه 9 سانتی متر است که برای راحتی رانندگی چه سایز لاستیک را انتخاب کنم؟

نگاه کنید - باریک با با مشخصات بالالاستیک عمدتاً برای بریدن از طریق دریفت / برف برای رسیدن به سطح سخت و گرفتن با گل میخ طراحی شده است. بنابراین، لاستیک های باریک مناسب تر هستند برف عمیقزمانی که باید برف را گاز بگیرید و به یک سطح سخت برسید.

وقتی یک لاستیک به خوبی در برف غلت می زند، خیلی از شهرهای روسیه فقط در روزهای تعطیل از برف پاک می شوند، بنابراین در یک برف خوب، که با لاستیک های باریک پوشیده شده اید، "اسب" خواهید بود. با این حال ، معایبی نیز وجود دارد که احتمالاً خودتان حدس زده اید)) من به شما می گویم - پچ تماس. یک تایر باریک نسبت به لاستیک پهن دارای لکه تماسی به میزان قابل توجهی کمتر با سطح سخت است. بنابراین، رانندگی روی یخ خالی یا آسفالت یخی با لاستیک های باریک بسیار ناراحت کننده خواهد بود.

لاستیک های بالا باعث ناپایداری خودرو می شوند، بنابراین هنگام پیچیدن خودرو بیشتر غلت می زند. بنابراین برای زمستان، اگر صرفاً در برف و شرایط برفی خارج از جاده رانندگی می کنید، استفاده از چرخ های بلند موجه است.

تایرهای عریض زمستانی و حتی لاستیک های میخ دار به شما این امکان را می دهند که در هر جاده یخی بدون برف احساس اطمینان کنید، لکه تماس قسمت میانی لاستیک حداکثر خواهد بود، به همین دلیل ماشین روی یخ محکم نگه داشته و جهت دار خواهد بود. پایداری ناشی از رانش های جانبی نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

به نظر می رسد همه چیز واضح است، اما هنوز تفاوت های ظریف وجود دارد - اندازه لاستیک توصیه شده برای ماشین شما و حداکثر انحرافات ممکن (به آنها تحمل نیز گفته می شود). قبل از خرید لاستیک های زمستانی یا به طور کلی هر لاستیک، دفترچه ماشین خود را مطالعه کنید، از سایز لاستیک توصیه شده و انحرافات احتمالی مطلع شوید. بر این اساس خرید خود را انجام دهید.

اما به یاد داشته باشید که اگر لاستیک کمی بزرگتر از اندازه توصیه شده بخرید، این خطر را دارید که چرخ قوس را لمس کند (حتی اگر فرمان در حالت مستقیم نباشد، اما قطعاً هنگام چرخش). به همین دلیل است که SUV ها بلند می شوند (2 اینچ یا بیشتر) تا امکان نصب تایر پهن تر و بزرگتر برای گل وجود داشته باشد، این گزینه نسبت به اندازه های استاندارد و باریک تر بهینه خواهد بود.

تصویر را تصور کنید - آنها لاستیک باریک را روی نیوا گذاشتند، شروع به بریدن از گل و لای کرد و "برش" داد تا جایی که روی شکمش نشست. ما این را بیش از یک بار دیده‌ایم، مخصوصاً در فصل بهار در زمین، حتی ماشین لاستیک های استانداردبه محض اینکه پدال را کمی فشار دهید تا شکم در گل فرو می رود. زیرا در زیر گل نمی توانید به سطح سخت برسید))

متأسفانه هنوز رانندگانی وجود دارند که نمی دانند چرا ارزش تغییر به یک کاملاً جدید را دارد لاستیک های تابستانیبرای زمستان پس از همه، محصول جدید دارای بلوک های پایدار است.

• دلیل اول: ترکیب آن. در 0 درجه، تایر مانند یک ماشین پلاستیکی از Detsky Mir تبدیل به بلوط می شود.
• مشکل دوم: تخریب لاستیک در زمان زمستان، بنابراین در تابستان یک ست جدید نخواهید داشت، بلکه یک ست زیبا خواهید داشت. یک لاستیک برای فصل گرم برای حذف آب لازم است، اما نه برف.

اگر نوع نامناسبی لاستیک را انتخاب کنید، تمام مزایای بهترین تایر را کاهش می دهد. لاستیک های زمستانی. اما تصمیم بگیرید در این مورداین بسیار دشوار است، زیرا بحث های مداوم در انجمن ها در مورد اینکه کدام بهتر است وجود دارد.

ما پیشنهاد می کنیم تایرهای باریک و پهن را از دیدگاه های مختلف در نظر بگیریم.

آن چیست؟

قبل از شروع صحبت در مورد انتخاب لاستیک، باید بدانید که عرض پروفیل چیست. این فاصله بین دیواره های جانبی لاستیک است که به آن باد شده است وضعیت عادی. عرض پروفیل و آج همیشه با هم منطبق نیستند، اما می توان یک الگو را شناسایی کرد: هر چه پروفیل گسترده تر باشد، آج گسترده تر است. اما باید به این سوال برویم که کدام لاستیک را برای زمستان انتخاب کنیم.

برای آن دسته از علاقه مندان به اتومبیل که اصلاً برخی از پیچیدگی ها را درک نمی کنند، بهترین گزینهلاستیک ارائه شده توسط سازنده خواهد بود. این بر اساس این واقعیت است که یک مدل خاص بهتر است بر روی یک لاستیک خاص سوار شود. برای این منظور، پارامترها در دستورالعمل های عملیاتی تجویز می شوند. تحقیقات در حال انجام است تا مشخص شود که دستگاه در چه عرض و باری بهینه کار می کند. کارشناسان همیشه می توانند توصیه کنند که کدام لاستیک را برای زمستان انتخاب کنید.

مزایا و معایب یک لاستیک باریک

آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا برخی از علاقه مندان به خودرو تایرهای پهن را انتخاب می کنند، در حالی که برخی دیگر لاستیک های باریک را ترجیح می دهند؟ در بیشتر موارد، انتخاب تحت تأثیر نوع جاده ای است که در آن رانندگی خواهید کرد. در خارج از شهر، همانطور که می دانید اغلب گودال های بزرگی تشکیل می شود و برف پاک نمی شود. بنابراین قرار داده اند لاستیک های باریک، زیرا آب و برف را سریعتر از بین می برد، بر رانش ها غلبه می کند و به ماشین کمک می کند تا بر موانع غلبه کند. نمی توان به طور قطعی پاسخ داد که کدام لاستیک زمستانی بهتر است.

چه زمانی باید لاستیک های پهن را انتخاب کنید؟

ایده آل برای شرایط شهری که در آن برف و یخ کمی در جاده ها وجود دارد. اما ارزش "بی پروایی" بودن و تلاش برای چرخاندن روی چنین لاستیک را ندارد. کنترل آن در این مورد بسیار دشوار است. اما معایبی هم دارد. بیشتر قیمت بالادر مقایسه با لاستیک های باریک، وزن بالا، مصرف سوخت.

آیا قصد خرید لاستیک نو برای ماشین خود دارید؟ سپس، قبل از رفتن به فروشگاه، بلوک بعدی را بخوانید. در این صورت شما دقیقا می دانید که به چه چیزی نیاز دارید. انتخاب تایرهای زمستانی نیاز دارد توجه ویژه.

پارامترهای زیر باید در نظر گرفته شود:

• ساخت خودرو؛
• آب و هوادر منطقه ای که قرار است از ماشین استفاده شود؛
• وضعیت جاده؛
• سبک رانندگی؛
• نوع لاستیک توصیه شده توسط سازنده

برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، ارزش برای پول اغلب بسیار مهم است. بر کسی پوشیده نیست که لاستیک های فوق جدید و فوق العاده قوی وجود دارد، اما هزینه آنها بالا است. اگر آنها سرعت های ویژه و مزایای دیگر را ارائه نمی دهند، آیا ارزش افراط و پرداخت بیش از حد برای یک نام تجاری یا یک محصول جدید را دارد؟

معمولا عریض را انتخاب کنید گزینه تابستانیو زمستان تنگ توضیح ساده است. در فصل گرم عمدتاً روی آسفالت رانندگی می کنیم. لاستیک های پهن ضد تماس را بهبود می بخشند. یک چرخ باریک تر، شیار را هم در برف شل و هم در مسیر برفی آسان تر می کند. این تأثیر مفیدی بر روی هندلینگ و ویژگی های رانندگی خودرو دارد.

لاستیک میخ دار یا نه؟

احتمالاً هر علاقه‌مند به اتومبیل این سؤال را از خود پرسیده است. گل میخ ها دارای تعدادی مزیت هستند، مانند پایداری روی برف و یخ به دلیل ضد لغزش ناودانی. یک اشکال وجود دارد، اما خلاص شدن از شر آن تقریبا غیرممکن است: سر و صدا. اگر مسافرت خارج از شهر برای شما یک اتفاق مکرر است، باید یک نسخه میخ دار را انتخاب کنید، زیرا جاده های آنجا همیشه تمیز نمی شوند و احتمال تشکیل یخ زیاد است.

مزیت نداشتن سنبله راحتی است. این نوع تایر ساطع نمی کند صداهای ناخوشایند، ویژگی های صوتی خودرو بهبود یافته است. اما معایبی نیز وجود دارد: کشش روی سطوحی مانند یخ. درجه ایمنی در مقایسه با تایرهای میخ بسیار کمتر است. این گزینه به دلیل افزایش راحتی برای محیط های شهری مناسب است.

الگوهای آج لاستیک های خودرودارای سه شکل اصلی:

• نامتقارن؛
• متقارن؛
• جهت دار.

هر کدام مزایای خاص خود را دارند. بیایید به طور خلاصه به هر یک نگاه کنیم.

الگوی نامتقارنمدرنترین. ضلع خارجی و داخلی دارد. برای چه ساخته شده اند؟ اگر لاستیک ها را با الگوی جهت مقایسه کنیم، نقطه ضعف دومی صدای بیش از حد خواهد بود. این به دلیل برفی است که از معابر خارج می شود. در لاستیک های نامتقارن، برف روبی به دلیل وجود کانال های طولی و بلوک های اضافی رخ می دهد.

متقارن- لاستیک ها را می توان به صورت فصلی بدون تغییر از چرخی به چرخ دیگر مرتب کرد. نشانه این است که نقاشی روی سمت راستکاملا متقارن در سمت چپ

جهت دار- امکان حداکثر بهبود را فراهم می کند عملکرد رانندگیروی فرنی برف به لطف جهت دار بودن، خود تمیز کردن خوبی رخ می دهد که تا حد امکان ویژگی های زنجیره را حفظ می کند.

الگوی جهت باید در جهت چرخش نصب شود که در دیواره جانبی لاستیک نشان داده شده است. نامتقارن - در خارجی و داخلاز ماشین

بهترین گزینهانتخاب تایر به شرح زیر است. تعداد زیادی سیپ که به لطف آنها کشش در زمستان اتفاق می افتد، یک آج نسبتا نازک و یک گل میخ. این چرخ دارای دیواره جانبی سفت تری است که به شما امکان کاهش می دهد فواصل ترمزروی آسفالت از 2 تا 4 متر کمتر.

بدیهی است که خرید باید با مسئولیت پذیری انجام شود، زیرا لاستیک ها نه تنها یک سواری راحت را فراهم می کنند، بلکه ایمنی شرکت کنندگان را نیز فراهم می کنند. ترافیک. امیدواریم اکنون سوال این باشد که چه نوع لاستیک هایی در زمستان بهتر است: باریک یا پهن برای شما مشکلی ایجاد نمی کند.

برای مدت طولانی، اعتقاد بر این بود که لاستیک های زمستانی باید باریک و با مشخصات بالا باشند. در واقع، در آن زمان، زمانی که تنها وسیله بهبود رفتار در جاده های زمستانی ناودانی بود، هیچ گزینه دیگری وجود نداشت. اما با ظهور ترکیبات لاستیکیبر اساس سیلیس و توسعه فناوری لاملا (نگاه کنید به . ) این مشکل به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. علاوه بر این، آنهایی که بدون گل میخ زمستانی واقعی هستند نیز ظاهر شده اند. - عریض، کم مشخصات و جدی

اگر دو مدل یکسان اما در اندازه های مختلف را با هم مقایسه کنید چه تفاوت هایی وجود خواهد داشت؟در این حالت، تمام داده های اولیه به جز ابعاد یکسان هستند. این بدان معنی است که تفاوت در نتایج تنها به دلیل هندسه تایر ایجاد می شود.

آزمایش های مشابهی توسط بسیاری انجام شده است نشریات اروپایی. در روسیه، "پشت چرخ" خود را متمایز کرد و مقایسه کرد ابعاد 195/65R15 و 205/55R16.

نه روزنامه نگاران اروپایی و نه روسی این حس را کشف نکردند - رفتار تایر بسیار شبیه است. با این حال، یک تفاوت وجود دارد.

بدیهی است که هر چه سطح تماس تایرها با سطح جاده بزرگتر باشد، خواص ترمز بهتری دارد.یک پچ تماس بزرگتر امکان اجرای کامل تری را فراهم می کند نیروی ترمز. این در مورد آسفالت صادق است - فاصله ترمز با عرض لاستیک نسبت معکوس دارد. به زبان ساده، لاستیک های پهن تر بهتر ترمز می کنند.

روی یخ، وضعیت متفاوت است - لاستیک‌های میخ‌دار نیروی ترمز را روی چنین سطحی عمدتاً با گاز گرفتن گل میخ‌ها در یخ اعمال می‌کنند. و با همان تعداد سنبله نباید تفاوتی وجود داشته باشد. نتایج آزمایش این موضوع را تایید کرد.

لاستیک‌های باریک‌تر بهتر می‌توانند در برابر ضربه زدن (سر خوردن روی برف) مقاومت کنند. دلیل آن فشار ویژه کمتر روی برف است. در اینجا قانون "قدیمی" - هر چه باریکتر بهتر، 100 درصد کار می کند. وقتی تایرهای پهن‌تر شناور می‌شوند، لاستیک‌های باریک همچنان کشش را حفظ می‌کنند.

اما با بارهای جانبی زیاد، هم روی یخ و هم برف، آج پهن یک مزیت است.فیزیک دوباره ساده است - افزایش سطح تماس در این مورد به شما امکان می دهد بدون لغزش به اضافه بارهای جانبی بزرگ برسید. این قانون اساساً مانند لاستیک های تابستانی است. نه بیهوده ماشین های اسپرتمجهز به لاستیک های پهن

اگر ما در مورد توانایی متقابل کشور صحبت می کنیم، دوباره لاستیک های باریک تر با مشخصات بالا در اینجا برنده می شوند - یک منطقه تماس کوچکتر به شما امکان می دهد به طور موثر برف یا آب را از قسمت تماس حذف کنید. آج دیرتر شسته می شود.

با این حال، کل تفاوت در اینجا در آستانه تفاوت های ظریف است - 2-3 درصد از تفاوت نقش زیادی ندارد. اما این فقط در صورت است تفاوت کمیدر اندازه ها اگر لاستیک هایی را با عرض پروفیل که بیش از 10 درصد متفاوت است مقایسه کنید، این تفاوت بیشتر محسوس خواهد بود. چه توصیه هایی می توانید بدهید؟

اگر با لاستیک‌های میخ‌دار رانندگی می‌کنید و مزیت اصلی آن‌ها را توانایی عبور و مرور می‌دانید، انتخاب شما لاستیک‌های باریک‌تر است. اگر برعکس، باور شما رانندگی فعال در شرایط زمستانی "معتدل" است، آج وسیع تری برای شما مناسب است. به خصوص اگر لاستیک ها میخ دار نباشند.

اما نتیجه اصلی حتی ساده تر است - نباید از لاستیک های زمستانی عریض ترسید.

مدت هاست که در سرتاسر دنیا بسیاری از علاقه مندان به خودرو و حتی کارشناسان معتقدند که باریک بسیار بهتر از عریض است. آیا شما نیز با این نظر موافق هستید؟ پس باید بدانید که اخیرا در آلمان یک سازمان دولتی برای... نظارت فنیهمراه با شرکت Auto Club Europa (ACE) لاستیک های زمستانی را آزمایش کردند تا بفهمند آیا لاستیک های باریک واقعاً مناسب هستند یا خیر. دوره زمستانیبهتر از موارد مشابه

چرخ های سه تایی برای آزمایش انتخاب شدند اندازه های متفاوتبا مشخصات مشابه لاستیک های زمستانی که برای استفاده در زمستان و همچنین در هوای مرطوب طراحی شده اند. برای آزمایش، چرخ‌هایی برای BMW سری 3 با اندازه‌های زیر انتخاب شدند: 16- چرخ های اینچیبر چرخ های فولادی R16 (205/55)، چرخ های 17 اینچی 225/50 و 18 اینچی (چرخ های جلو 225/45 R18، عقب 255/40 R18).

بسیاری از خوانندگان ما ممکن است فکر کنند که از این تست استفاده شده است لاستیک تمام فصل، از آنجایی که علامت لاستیکی با حروف لاتین "M + S" نشان داده شده است. در واقع، این نامی است که در بسیاری از لاستیک‌ها یافت می‌شود بازار مدرن، به این معنی نیست که لاستیک ها برای استفاده در تمام فصول در نظر گرفته شده اند. این مخفف در واقع مخفف گل و برف است و اغلب روی آن نیز استفاده می شود انواع مختلفلاستیک برای فصول مختلف یادآوری می کنیم که نامی که نشان می دهد تایرها برای زمستان در نظر گرفته شده اند به طور سنتی توسط تولید کنندگان به شکل نماد "دانه برف" نشان داده می شود.

نتایج تست لاستیک زمستانی

در نتیجه این مطالعه، کارشناسان به این نتیجه شگفت‌انگیز رسیدند که لاستیک‌های باریک عملاً هیچ مزیتی نسبت به لاستیک‌های پهن ندارند. برعکس، تایرهای پهن در برخی موارد تماس بیشتری با آن دارند سطح جاده، که عملکرد بسیار بهتری نسبت به لاستیک های باریک ارائه می دهد. مزیت خاصی از لاستیک های پهن در زمستان در شیب ها مشاهده می شود. بنابراین در طول آزمایش، یک خودرو با لاستیک های پهن در یک شیب به طور قابل توجهی سریعتر از یک خودروی مجهز دیگر شتاب گرفت. رینگ هابا لاستیک های باریک

با این حال، کارشناسان خاطرنشان می کنند که لاستیک های پهن نباید اولین انتخاب باشد عملیات زمستانی، زیرا آزمایشات نشان داده است لاستیک های پهنبا رطوبت بالا عدم تعادل وجود دارد که منجر به کاهش چسبندگی می شود. مثلاً اگر غیرفعال کنید سیستم ESPاگر ماشینی با لاستیک‌های پهن رانندگی می‌کنید، نسبت به همان ماشین با لاستیک‌های باریک، به تلاش بیشتری برای حفظ کشش نیاز دارید.

اندازه چرخ بهینه 17 اینچ است

مقایسه ها نشان داد که انتخاب بهینهباید چرخ های 17 اینچی با لاستیک های زمستانی باشد، زیرا این اندازه چرخ است که برای رانندگی در جاده های برفی و خیس بهینه است. بنابراین کارشناسان چرخ های 16، 17 و 18 اینچی را با تایرهای مشابه آزمایش کردند و به این نتیجه رسیدند که چرخ های 17 اینچی در زمستان بهترین عملکرد را دارند.

همچنین، در نتیجه مطالعه، مشخص شد که لاستیک های باریک از نظر کیفیت ترمز و لاستیک های پهن روی آسفالت خشک به طور قابل توجهی پایین تر هستند. بنابراین، کارشناسان دریافتند که اگر در خودرویی با لاستیک‌های باریک تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید و به شدت ترمز کنید، فاصله ترمز حدود 47 متر خواهد بود که به طور قابل توجهی بیشتر از لاستیک‌های پهن است.

با این حال، اگر از لاستیک های باریک روی 17 استفاده می کنید چرخ های اینچی، می توانید فاصله ترمز را کاهش دهید. به همین دلیل است که کارشناسان خرید چرخ های 17 اینچی را برای زمستان توصیه می کنند.