همانطور که می گویند ، آنها روی یخ و برف با کفش های تابستانی راه نمی روند - همچنین باید ماشین را برای زمستان عوض کرد. آیا لاستیک ها با علامت "W" (زمستان - "زمستان") یا "M + S" برای استفاده در زمستان مناسب هستند؟ به عنوان "گل + برف" رمزگشایی شد. این علائم بعضاً با نمادهای ابر و دانه برف ترکیب می شوند. بهتر است لاستیک ها را کمی باریک تر از لاستیک های تابستانی انتخاب کنید ، اما محدوده اندازه باید حداکثر مجاز برای خودرو شما باشد. آج لاستیک باید گل و لای و دوغاب را با پوشش مناسب خارج کند ، و این به خوبی انجام شده است لاستیک های باریک.
نامطلوب در زمان زمستاناستفاده از لاستیک های تمام فصل با علامت "AW" (در هر شرایط آب و هوایی). قابلیت های این لاستیک ها در شرایط زمستانیبسیار ضعیف ، بهتر از همه این لاستیک ها در کشورهای با برف کم در اروپا رفتار می کنند. لاستیک های چوبی روی برف و یخ بسیار خوب نگه داشته می شوند ، اما اگر آسفالت تمیز باشد ، هنگام ترمز خوشه های فولادی به راحتی روی آن می لغزند و احتمال مسدود شدن چرخ ها به ترتیب بزرگی افزایش می یابد ، بنابراین می توانید به راحتی لغزش کنید. و افزایش می یابد فاصله ترمز.
یکی از مشکلات اصلی کارکردن خودرو در شرایط زمستانی این است موتور سردو مشکلات راه اندازی آن اغلب موتورهای دارای کاربراتور از این مشکل رنج می برند ، اما در یخبندان شدید ، موتورهای دارای سیستم تزریق نیز با این مشکل مواجه می شوند. دلایل این رفتار موتور مشخص است - این ظرفیت باتری کاهش یافته ، روغن یخ زده ، تبخیر کافی بنزین نیست.
در اینجا شما به تجربه برخی از کشورها با آب و هوای سخت نیاز دارید کاربرد گستردهقبل از راه اندازی پیدا شد بخاری برقی... کافی است یک دوشاخه را به سوکت وارد کنید ، یک تایمر تنظیم کنید و تا یک زمان مشخص موتور گرم شود. هر خودرویی را می توان با خرید دستگاه تنفس وارداتی تکمیل کرد. یکی از معایب گرمایش الکتریکی این است که داشتن یک تابلو برق با سوکت مخصوص در نزدیکی دفتر یا خانه ضروری است.
تعویض روغن معمولاً در ارتباط با مسافت پیموده شده خودرو انجام می شود و نه بر اساس فصل. اکثریت قریب به اتفاق روغنهای تولید شده در حال حاضر برای موتور تمام فصل هستند ، اما زمستانها نیز یکسان نیستند-با یخبندان شدید و آب و هوای گرم. هنگام انتخاب روغن برای تعیین مناسب بودن آن بر اساس دما ، می توانید از یک تکنیک ساده که هر راننده ای می داند استفاده کنید. این تکنیک قانون 35 نام دارد. به عنوان مثال - روغن 15W -40. اگر عدد 15 را از عدد 35 (شاخص ویسکوزیته در زمستان) کم کنید ، مقدار حداکثر دمای پمپاژ بدست می آید (20 = 35-14). این بدان معناست که روغن 15W -40 در دمای 20 درجه مناسب است.
برای کارکردن ماشین در زمستان ، راحت تر می توانید یک دستگاه ضبط ویدئو نصب کنید ، که به شما کمک می کند هر چیزی را بفهمید وضعیت ترافیک... با چنین دستیار ، می توانید با اطمینان ماشین را حتی در زمستان رانندگی کنید. DVR های خودرو را می توان از طریق فروشگاه های آنلاین نیز سفارش داد که تحویل آنها بلافاصله انجام می شود.
اگر ماشین خود را برای آن آماده نکرده اید ، عجله کنید. ما اصراری نداریم که شما تمام توصیه ها و توصیه های ما را خودتان دنبال کنید. اگر نمی خواهید به هم بزنید ، ایستگاه های خدمات و استادان حرفه ای وجود دارد. اما شما باید تصور کنید که دقیقاً چه کاری باید با ماشین انجام شود ، آن را به طور واضح برای استاد توضیح دهید و گاهی اوقات مطمئن شوید که همه چیز همانطور که باید انجام می شود.
لاستیک ماشین
آنها روی برف و یخ با صندل راه نمی روند - ماشین نیز باید برای زمستان تعویض شود. ما بارها در مورد لاستیک های زمستانی نوشته ایم ، بنابراین فقط نکات اصلی را به طور مختصر به خاطر می آوریم.
برای زمستان ، لاستیک ها M + S (گل + برف - "خاک + برف") ، زمستان ("زمستان") یا W. تعیین می شوند. این کتیبه ها گاهی با پیکتوگرام هایی به شکل دانه برف یا ابر همراه می شوند.
بهتر است لاستیک هایی انتخاب کنید که باریک تر از تایرهایی هستند که در تابستان با آنها رانندگی می کنید - طبیعتاً در محدوده اندازه مجاز برای ماشین شما. آج باید دوغاب را به سطح سخت فشار دهد و لاستیک های باریک این کار را بهتر انجام می دهند.
سوار شدن نامطلوب است لاستیک تمام فصل- مواردی که با AS (همه فصول) یا AW (هر آب و هوا) مشخص شده اند.
فرصتهای "زمستانی" آنها ضعیف است. تمام فصل در حس کاملاز این کلمه ، آنها را تنها در صورتی می توان در نظر گرفت که ما در مورد اروپا با برف کم صحبت می کنیم ، و نه در مورد روسیه. این امر در مورد لاستیک SUV ها کمتر صادق است. در یک نسخه تمام فصل ، به طور قابل توجهی "زمستان بیشتر" از یک ماشین سواری است. اگر SUV دارید ، لاستیک AS و AW در زمستان قابل قبول است. اما ، البته ، بدتر از M + S یا Winter.
لاستیک های گل میخ بهتر از لاستیک های بدون پره روی یخ و برف نگه می دارند. اما در آسفالت تمیز ، هنگام ترمزگیری روی خوشه ها ، احتمال مسدود شدن چرخ ها ، لغزش و فاصله ترمزها افزایش می یابد: سنبله های فولادی به خوبی روی آسفالت می لغزند. خطر همچنین در این واقعیت نهفته است که رانندگان کورکورانه به سنبله ها اعتقاد دارند و با ترمز روی آسفالت ، از آنها همان چنگال مرگ را بر روی یخ انتظار دارند. به هر حال ، بدون مطالعه لاستیک های زمستانینسل های جدید روی سطوح لغزنده عملاً بدتر از نسل های میخکوب شده رفتار نمی کنند.
برخی افراد فقط برای زمستان لاستیک های میخ دار روی چرخ های محرک می گذارند. و برده ها آنها را ترک می کنند ... تابستان. این کار را نکنید ، خطرناک است. بر جاده لغزندهاحتمال حرکت یک جفت چرخ بدون گل میخ بسیار زیاد است ، حتی در شرایط نسبتاً بی ضرر - ضرایب چسبندگی و مقاومت لغزش جانبی بسیار متفاوت است.
هیچ جا لاستیک را سنبل نزنید. این یک فرایند مسئولانه است که مستلزم آن است تجهیزات خوبو متخصصان ناودانی های کج ، ناکافی یا بیش از حد فرسوده ، ساییدگی لاستیک را افزایش می دهند. و البته ، آنها به امنیت کمک نمی کنند.
موتور
مشکل اصلی در زمستان راه اندازی موتور سرد است. بیشتر در موتورهای کاربراتوری اتفاق می افتد ، اما در یخبندان شدید ، صاحب یک ماشین با موتور تزریق... دلایل آن مشخص است - روغن غلیظ شده ، افت ظرفیت باتری و تبخیر ضعیف بنزین. ما روغن ها و باتری ها را جداگانه در نظر خواهیم گرفت ، اما در حال حاضر - چند کلمه در مورد تجربه کشورهایی که دارای آب و هوای سرد هستند ، جایی که بخاری های برقی از قبل راه اندازی به طور گسترده استفاده می شود - نوعی "دیگهای بخار" در سیستم خنک کننده موتور. با ماشین به خانه یا دفتر رفتم ، دوشاخه را به پریز وصل کردم ، تایمر را روشن کردم ... تا زمان گرم شدن موتور ، و برخی از سازه ها نیز گرمایش محفظه مسافر را تأمین می کنند.
دستگاه های گرمایش برقی چندین سال است که در بازار روسیه ارائه شده است. محبوب ترین آنها بخاری های فنلاندی هستند که می توانند به تایمر مجهز شوند. هزینه نصب حدود 250 دلار است. بخاری را می توان در حدود 100 دلار خریداری کرد تولید داخلی(برای مدلهای VAZ و "ولگا") ، اما زمان سنج برای آن ارائه نشده است.
مهمترین عیب گرمایش الکتریکی این است که شما باید یک سپر مخصوص با خروجی در نزدیکی خانه یا محل کار خود داشته باشید. این برای فنلاندی ها خوب است و اگر زیرساخت های مناسب را داشته باشیم ، نه به زودی و نه در همه جا. راه حل دیگر وجود یک بخاری مستقل برای سوخت مایع است که در سیستم خنک کننده موتور نیز تعبیه شده است و بر اساس یک دیگ بخار آب گرم کار می کند. سوخت مورد نیاز آن بنزین یا دیزل است ، بسته به اینکه موتور خودروی شما بر چه اساسی کار می کند.
بر بازار روسیهبخاری های خودران تولید شده توسط Eberspacher ، Webasto ، و همچنین محصولات کارخانه واحد خودروی شادارینسکی (SHAAZ) ارائه شده است.
بخاری را می توان در ایستگاه های تخصصی نصب کرد ، که در حال حاضر تعداد زیادی از آنها در مسکو و در کل روسیه وجود دارد. زمان گرم شدن بیش از 15 دقیقه نیست ، در حالی که فقط 200 گرم بنزین یا سوخت دیزل مصرف می شود. چنین بخاری ها (علاوه بر تایمر) می توانند به یک دستگاه مجهز شوند کنترل از راه دور... قیمت بخاری مستقلدر بازار روسیه - حدود 1000 دلار.
مزیت سیستم های گرمایشی نیز در این واقعیت نهفته است که هنگام استفاده از آنها ، منبع موتور افزایش می یابد. برای مرجع: هر شروع سرد در دمای 20 درجه سانتی گراد معادل 800 کیلومتر است. به هر حال ، با توجه به دیدگاه های مدرن ، موتور می رسد دمای کارسریعتر ، و ساییدگی آن کمتر خواهد بود اگر بعد از شروع به حرکت نایستید ، اما در اسرع وقت شروع به حرکت کنید ، البته از بار غیر ضروری بر روی موتور جلوگیری کنید.
کره
تغییرات روغن معمولاً در ارتباط با مسافت پیموده شده خودرو انجام می شود و نه به فصل. اما از آنجا که روغن به طور متوسط هر شش ماه تعویض می شود ، چرا در آستانه زمستان این کار را انجام ندهید؟
اکثریت قریب به اتفاق روغن موتورهای مدرن ، به هر میزان ، تمام فصل هستند. اعتقاد بر این است که لازم است آنچه در دستورالعمل های عملکرد خودرو توسط سازنده تجویز شده است را پر کنید. اما زمستانها متفاوت است-شل گرم ، گرم و پر یخ. و به هیچ وجه مشخص نیست که آیا سازنده تصور می کرد که ماشینش در شرایطی کار خواهد کرد زمستان روسیه، و اینکه او به روغن "سردتر" نیاز دارد.
اگر تصمیم دارید از دستورالعملها خارج شوید ، هنگام انتخاب روغن ، می توانید از یک روش ساده برای تعیین تناسب دما آن - به عنوان یک شبکه ایمنی استفاده کنید. بگذارید این را قانون 35 بنامیم.
روغن موتور باید دارای درجه ویسکوزیته SAE باشد. به عنوان مثال: 15W - 40. معنیش اینه که این روغنبا ویسکوزیته در دمای زیر صفرالزامات روغنهای زمستانی کلاس 15W و با روغنهای مثبت - برای روغنهای تابستانی کلاس 40 را برآورده می کند.
عدد 35 را به خاطر بسپارید. اگر شاخص "زمستان" را از آن کم کنید درجه ویسکوزیته، در مثال ما این 15 است ، سپس مقداری به نام دمای محدود کننده پمپاژ دریافت می کنیم ، یعنی دمایی که در آن روغن همچنان سیالیت خود را حفظ می کند.
35 - 15 = 20. این بدان معناست که از روغن 15W -40 می توان در دمای 20- درجه سانتی گراد استفاده کرد.
بر این اساس ، هرچه شاخص گرانروی "زمستان" پایین تر باشد ، روغن سردتر است. 10 وات - تا -25 درجه سانتی گراد ؛ 5 وات - تا -30 درجه سانتی گراد
این قانون 35 است. ساده و مفید.
باتری
یخ زدگی رخ داده است ، و باتری ، که دیروز استارت را با خوشحالی چرخاند ، از انجام این کار قاطع خودداری می کند. جای تعجب نیست - آخرین باری که آن را شارژ کردید کی بود؟
اگر باتری نسبتاً جوان است (تا 3P4 سال) ، در آستانه زمستان کافی است آن را در بیرون بشویید ، پایانه ها را تمیز کرده و به طور کامل شارژ کنید - اگر ماشین به طور مداوم در شهر کار می کرد ، احتمالاً شارژ باتری به دور از اسمی اگر باتری قدیمی است و تا ظرفیت اسمی شارژ نمی شود ، آن را بدون تردید عوض کنید ، در غیر این صورت در زمستان احتمالاً شما را ناامید می کند - با کاهش دما ، ظرفیت بسیار کاهش می یابد ، و سپس مصرف انرژی نیز افزایش می یابد - بخاری ، صندلی های گرم شونده ، چراغ ها ، برف پاک کن ها ، بخاری شیشه عقب ...
به هر حال ، به گفته کارشناسان ، متوسط مدت "عمر کامل" باتری حدود دوازده ماه است ، سپس محو شدن تدریجی شروع می شود. و اوج فروش باتری های استارت، به گفته فروشندگان ، درست در پاییز سقوط می کند.
روزهایی که صاحب خودرو در جستجوی باتری جدید پاهای خود را زمین می گذارد ، مدتهاست گذشته است - از انواع مختلف علائم تجاریو مدل های موجود در قفسه های فروشگاه خیره کننده است. اینکه کدام را انتخاب کنیم یک مسئله شخصی است. ما فقط توجه داریم که دو گروه قیمتی در حال حاضر در بازار قابل تشخیص هستند - باتری هایی با قیمت بیش از 60 دلار (معمولاً تا 100 دلار) ، به عنوان مثال ، "Bosch" ، "Steco" ، "American" ، "Fiamm" و باتری های زیر 60 دلار ("Mutlu" ، "Inci" ، "Centra" ، "SAEM" و غیره).
قیمت بالای باتری های گروه اول با تکنولوژی پیشرفته تر تولید آنها تعیین می شود. این باتری ها عموماً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری طبقه بندی می شوند. انواع خاصالکترولیت ها و طراحی مهر و موم شده چنین باتری ها عمر مفید آنها را افزایش می دهد و جریان های شروع بالا را فراهم می کند ، که باعث می شود موتور حتی در یخبندان های شدید نیز کار کند. تولید کنندگان برجسته در حال حاضر در اجباریاز فناوری چیدن صفحات استفاده کنید ، در نتیجه می توانید از اتصال کوتاه باتری در صورت از بین رفتن آنها جلوگیری کنید.
باتری های ارزان تر نیاز به نگهداری دوره ای دارند - چگالی الکترولیت را بررسی کرده و سطح آن را اندازه گیری کنید. به یاد بیاورید که چگالی الکترولیت برای دوره زمستان باید حداقل 1.29 باشد.
اغلب هنگام خرید باتری جدیدسعی کنید آن را با ظرفیت بزرگتر انتخاب کنید ، اگر فقط در فضای اختصاص داده شده برای آن باشد. اما ظرفیت اصلی نیست. بسیار مهمتر جریان شروع شده توسط باتری است. در واقع ، حتی با باتری با ظرفیت زیاد ، این شاخص (به دلیل مقاومت ذاتی بالا) ممکن است کمتر از باتری با ظرفیت کمتر باشد. علاوه بر این ، یک باتری با ظرفیت بیشتر نیاز به جریان شارژ بالاتری دارد که دینام اتومبیل شما آن را تامین نمی کند و در طول کار باتری بیش از پیش تخلیه می شود ، که تأثیر ناگواری بر عمر مفید آن خواهد داشت.
به هر حال ، اگر باتری متفاوتی با باتری استاندارد خریداری می کنید ، به محل قرارگیری پایانه های آن توجه کنید - با باتری های "قطبی معکوس" روبرو می شوید ، که سیم های ماشین شما به پایانه های آنها نمی رسد.
سیستم احتراق
اگر تو داری ماشین جدیدتولید خارجی ، و حتی با موتور تزریق ، نمی توانید بیشتر بخوانید. اما اگر از ماشین استفاده شود ، با موتور کاربراتور- پس بحث دیگری است در واقع ، منبع تغذیه و سیستم های احتراق به یکدیگر متصل نیستند. اما در موتورهای مدرنبا تزریق ، هیچ توزیع کننده مکانیکی یا مخاطبین قطع کننده را نخواهید یافت. و در کاربراتور - به اندازه لازم. و برای اینکه بعداً در سرما خراب نشوید ، مخاطبین باید تمیز شوند ، پوشش توزیع کننده نیز (یا بهتر است جایگزین شود). بهتر است سیستم احتراق کلاسیک را با سیستم الکترونیکی جایگزین کنید (اگر هنوز صاحبان خودروهایی هستند که این کار را نکرده اند).
در مورد فراموش نکنید سیمهای ولتاژ بالا... پس از چند سال رانندگی در جاده های "شور" ما ، توصیه می شود آنها را تغییر دهید ، و بهتر است - به سیم هایی با غلاف سیلیکون ، که نسبت به افراط دما کمتر حساس هستند. علاوه بر این ، آنها یخ زدگی ایجاد نمی کنند ، که اغلب دلیل عدم وجود جرقه است. به هر حال ، علت شایع مشکلات احتراق می تواند خوردگی یا سفت شدن ضعیف پایانه های باتری باشد.
به طور جداگانه - در مورد شمع. معمولاً آنها هر 15 تا 20 هزار کیلومتر ، یعنی هر یک و نیم سال یکبار تغییر می کنند (ما از نمونه های فوق مدرن که می توانند 100 هزار کیلومتر یا بیشتر مقاومت کنند استفاده نمی کنیم). نیازی به صرفه جویی در شمع ها نیست - شعله ها را روشن کنید ، تمیز کنید و فاصله ها را تنظیم کنید. حداقل یک بار در سال تغییر دهید - ارزان است. و موارد جدید را دقیقاً در آستانه زمستان قرار دهید. سیستم سوخت
اغلب علت عملکرد ضعیف موتور در زمستان است. و همه - به دلیل تجمع میعانات آب در مخزن سوخت. اگر مخزن دارد پلاگین تخلیه، در غیر این صورت می توان آب را به سادگی تخلیه کرد - با استفاده از به اصطلاح "حذف کننده های رطوبت" "خنثی" شود. تقریباً همه تولید کنندگان برجسته محصولات شیمیایی اتومبیل موجود در بازار روسیه (STP ، Loctite ، WynnXs ، Aspokem) آماده سازی مشابهی را ارائه می دهند که در آنها ریخته می شود مخزن سوختو به تدریج سیستم غذایی را تمیز کنید.
گذاشتن آن اضافی نخواهد بود فیلتر جدید نظافت خوبسوخت ، کاربراتور را تمیز کنید و اگر موتور دارای سیستم تزریق است ، از تمیز بودن انژکتورها اطمینان حاصل کنید.
دارندگان خودروهای خارجی دیزلی ، به ویژه اگر خودرو قبلاً در کشوری با آب و هوای معتدل کار می کرد ، باید از تجهیزات مراقبت کنند. سیستم سوخت دستگاه های خاصگرمایش تمرین نشان می دهد که راه اندازی موتور دیزل در دمای 20- درجه سانتیگراد دشوار است ، زیرا سوخت سیالیت خود را از دست می دهد (ما فقط می توانیم حدس بزنیم که سوخت دیزل "زمستانی" است ، که در زمستان می فروشیم). یکی از م measuresثرترین اقدامات استفاده از درایوهای سوخت گرم و فیلترها است. در همان زمان ، اجازه دهید موتور دیزلحتی در دمای -40 درجه سانتیگراد نیز امکان پذیر است. گرمایش توسط عناصری انجام می شود که از باتری استاندارد تغذیه می کنند.
جریان مصرفی آنها حدود 5A است ، روشن کردن بخاری ها به مدت 5-10 دقیقه عملاً بر ظرفیت باتری تأثیر نمی گذارد.
بدن
زمستان بهترین فصل برای خودرو نیست ، مخصوصاً هنگام رانندگی در خیابان هایی که نمک زیادی روی آنها پاشیده شده است. در این دوره است که بدن بیشتر در معرض خوردگی است و درمان ضد خوردگی آن بسیار مطلوب است. با این حال ، به گفته کارکنان برخی از مراکز خدمات مجاز ، برای تعدادی از خودروهای خارجی جدید ، به ویژه با بدنه گالوانیزه ، پردازش کارخانه کاملاً کافی است. اما اگر دارید ، بگویید ، Skoda جدید(بدون ذکر خودروهای داخلی) ، سپس کارشناسان توصیه می کنند که یک ضد خوردگی کامل انجام دهید درمان پایین, قوس چرخو حفره های پنهان بدن
نصب قوس چرخ نیز مفید خواهد بود.
هزینه این خدمات به طور متوسط 250-300 دلار است و عمدتا به نوع داروهای محافظ مورد استفاده بستگی دارد. در حال حاضر تعداد زیادی از آنها در بازار ما وجود دارد. اما اول از همه ، احتمالاً ارزش توجه به مواردی را دارد که در کشورهایی با آب و هوای مشابه ما استفاده می شود. اینها می توانند Mercasol فنلاندی با افزودنی های آلومینیوم ، Noxudol سوئدی بر پایه فلزی ، توقف Rust Rust یا Tektyl باشند.
درمان ضد خوردگی مستلزم پایبندی دقیق به فناوری است و اگرچه تقریباً همه تولید کنندگان مواد محافظ آنها را در بسته بندی برای مصارف داخلی تولید می کنند ، اما هنوز ترجیح داده می شود که آنها را در یک مرکز خدمات تخصصی پردازش کنیم. شایان ذکر است که از قبل با چه فناوری تولید می شود. به هر حال قبل از درخواست پوشش محافظدر قسمت پایین و قوس ها ، دستگاه باید از خاک تمیز شود ، شسته شود و کاملاً خشک شود.
از آنجا که چندین سال است که درمان ضد خوردگی انجام می دهید ، بهتر است در نزدیکی ماشین حضور داشته باشید و شخصاً این روند را مشاهده کنید.
زمستان امتحان ساده ای برای آن نیست رنگ آمیزیبدن تغییرات شدید دما ، برف مخلوط با نمک ، پوسته یخ - همه اینها منجر به ظهور ترک های ریز در رنگ می شود. سطح بدن را می توان با ترکیب خاصی مناسب برای استفاده در دماهای پایین مانند Plus Teflon یا Color Magic محافظت کرد. درمان با این آماده سازی ها تقریباً یک بار در ماه انجام می شود - پس از شستشوی اجباری دستگاه و خشک شدن آن.
این س ofال که کجا باید ماشین را در زمستان نگهداری کرد معمولاً مسئله ای نیست - کسانی که گاراژ دارند آن را در گاراژ نگه می دارند ، کسانی که آن را در خیابان ندارند. به طرز عجیبی ، از نظر ایمنی بدن (از خوردگی ، نه از سرقت) ، بین سفرها و یک شبه بهتر است ماشین را در خیابان بگذارید - با بدنه سرد ، روند خوردگی کندتر است. در یک گاراژ سرد ، گرمای ساطع شده از ماشین برای گرم کردن آن کافی است و برف و نمک ذوب شده مدتی به طور فعال کارهای کثیف خود را انجام می دهند. خوب ، در یک گاراژ گرم ، حتی اگر ماشین را کاملاً از ته نمک بشویید ، تمام شب مرطوب خواهد ماند ...
شیشه
مشاهده نه تنها آسایش ، بلکه ایمنی است. بنابراین ، به سختی قابل یادآوری است که برف پاک کن ها ، دمیدن و گرم کردن پنجره ها باید از نظر عملکرد مناسب باشند. برس هایی که نوارهای مات روی شیشه می گذارند را دور بیندازید. و هنگام خرید موارد جدید ، سعی کنید مارک های مارک دار را انتخاب کنید - Bosch ، ITE ، Champion ... ساکنان مناطق شمالی می توانند برس های گرم شده را که به شبکه داخلی، - آنها چندی پیش در فروش ظاهر شدند.
یک عنصر دیگر ایمنی فعال – آینه های جانبینمای عقب در زمستان ، آنها باید هر روز از پوسته یخ یا برف پاک شوند. در همان زمان ، نصب اولیه آنها اشتباه می شود ، که مشکلات بیشتری را به همراه دارد. با 250 دلار هزینه اضافی ، می توانید آینه های برقی گرم شونده و قابل تنظیم برقی اضافه کنید تا ماشین شما لذت بخش تر شود.
حالا مستقیم روی عینک. بهتر است معاینه آنها را به متخصص بسپارید ، اما کنترل شخصی نیز ضرری نخواهد داشت. پس از همه ، حتی یک تراشه کوچک در شیشه جلودر اولین یخبندان پس از باران پاییزی ، به یک ترک کامل تبدیل می شود. فن آوری های تعمیر موجود به شما امکان می دهد بدون برداشتن شیشه چنین عیب را برطرف کنید. این آسان تر و ارزان تر از جایگزینی شیشه است - تعمیر (برداشتن ترک) به طول 10 سانتی متر 50 دلار هزینه خواهد داشت و شیشه جدید و "چسباندن" آن - حداقل 350 دلار.
یکی دیگر از مشکلات "زمستانی" مه گرفتگی شیشه است. در یک سیستم کارتهویه به ندرت اتفاق می افتد ، اما ... استفاده از مایعات ضد مه ، به عنوان مثال ، Anti-Fog یا Never Fog ، که برای اعمال هفته ای یکبار روی شیشه کافی است ، کمک می کند.
مصالح قابل مصرف
همه چيز مواد مصرفی، از جمله ضد یخ و مایعات هیدرولیکدر حرکت ترمز و کلاچ ، عمر مفید خود را دارند. اگر حتی کوچکترین شک و تردید ایجاد شود ، لازم نیست قسمتی از ضد یخ قهوه ای یا سبز را از رادیاتور برداشته و برای نمونه در فریزر قرار دهید. ضد یخ را جایگزین کنید. و با خرید داروهای مشکوک بدون برچسب و گواهینامه پول خود را پس انداز نکنید - هزینه بیشتری خواهد داشت.
در انتخاب واشرهای ضد یخ شیشه ، رویکرد کمتری نباید در نظر گرفته شود. این حسابه حومه شهردر -20 درجه - برف خشک و تمیز زیر چرخ ها. و در مسکو ، حتی در یخبندان شدید ، یک گوشت چرب کثیف وجود دارد که با قلم موها روی شیشه را مالیده و آن را به یک فیلم مات سفید مات تبدیل می کند. بنابراین ، تامین مایعات در مخزن واشر یک شرط ضروری است. رانندگی ایمن... اما هنگام خرید مایعی با دمای انجماد -20 درجه سانتیگراد ، خود را تملق نکنید و سعی نکنید آن را رقیق کنید ، حتی اگر در خارج از آن -10 درجه سانتیگراد باشد. تمرین نشان می دهد که در حال حرکت مایعات با نقطه انجماد - در صورت عدم گرم شدن شیشه (حتی در مورد وضعیت سلامت سیستم تهویه و گرمایش) ، حتی در یخبندان ده درجه ، روی شیشه جلو یخ بزنید.
مایعات واشر ضد یخ معمولاً حاوی افزودنی هایی هستند که به طور موثر خاک را از بین می برند و شیشه را تمیز می کنند. با این حال ، برخی از آنها بیش از حد کف می کنند ، اما بسیار بهتر از ودکا ارزان هستند ، که بسیاری ترجیح دادند زمستان سال گذشته در مخزن بریزند. از او فقط بوی داخل نبرد می آید و شیشه را بد تمیز می کند ...
خوب ، احتمالاً همه این است. اگر حداقل برخی از این توصیه ها را دنبال می کنید ،
V دوره زمستانیهنگامی که درجه حرارت سردتر است ، مشکلات خودرو بسیار رایج است. این امر می تواند هم با خودروهای خارجی و هم با خودروهای داخلی تولید شود. راه اندازی خودرویی که مدت طولانی در یک گاراژ سرد یا سرما یخ زده است بسیار دشوار است. در مرحله بعد ، ما نحوه دقیق راه اندازی VAZ 2107 را بررسی خواهیم کرد.
ما یک VAZ 2107 را در سرما راه اندازی می کنیم
- V گزینه آخر، همیشه می توانید با یک یدک کش یا یک کارگر که این مشکل را حل می کند تماس بگیرید. در این مورد ، چنین اقداماتی باید تنها به عنوان آخرین راه حل مورد استفاده قرار گیرد. می توانید دست خود را در راه اندازی ماشین مورد علاقه خود در سرما امتحان کنید.
- اول از همه ، شما باید وضعیت باتری را بررسی کنید. برای انجام این کار ، هود را بالا بیاورید و نحوه روشن شدن نشانگر را بررسی کنید. باید خیلی روشن بسوزد. در غیر این صورت ، در صورت تخلیه کامل باتری ، راه اندازی VAZ 2107 امکان پذیر نخواهد بود.
همچنین در مورد موضوع: چه زمانی ژنراتور ماشیناغلب خراب می شود؟
- اگر باتری به طور کامل تخلیه شده است ، باید به دنبال دیگری باشید وسیله نقلیهکه شارژ خواهد کرد در غیر این صورت ، به سادگی می توان خودرو را تحت فشار قرار داد. برای این کار از رهگذران کمک می خواهیم. در این حالت ، شما باید کلاچ را تا انتها فشار دهید و از دنده اول به دنده دوم بروید. ماشین باید شروع به کار کند ، که به شما امکان می دهد به سرویس خودرو برسید و هزینه دریافت کنید باتری.
- در صورت روشن بودن نشانگر باتری ممکن است مشکلی در شمع وجود داشته باشد. روغن ممکن است روی شمع ها نشت کند. در این مورد ، شما فقط باید شمع ها را تمیز کنید. ممکن است راه اندازی VAZ در سرما امکان پذیر باشد.
- در زمستان ، اگر قصد سفر ندارید ، حذف باتری در یک اتاق گرم ضروری است. همچنین ارزش دارد که ماشین را در یک گاراژ گرم نگه دارید و روزانه آن را راه اندازی کنید ، حتی اگر برنامه سفر نداشته باشید. بنابراین ما به این سوال که چگونه می توان VAZ 2107 را در زمستان راه اندازی کرد ، پاسخ دادیم.
همچنین در مورد موضوع: برای گذراندن دوره MOT در سال 2015 به چه چیزی نیاز دارید؟
چگونه در هوای سرد اتومبیل اتوماتیک راه اندازی کنیم؟
همانطور که در بالا ذکر شد ، یخبندان نه تنها تأثیر منفی می گذارد خودروهای داخلیبلکه خودروهایی با گیربکس اتوماتیک نیز وجود دارد. در مرحله بعد ، ما نحوه دقیق راه اندازی ماشین با گیربکس اتوماتیک در سرما را بررسی خواهیم کرد:
- شما باید با مسئولیت بیشتری آماده شوید دمای پایینهمه مالکان جعبه اتوماتیکدنده. بنابراین توصیه می شود اگر باتری جدید از چهار سال بیشتر است بخرید. همچنین ارزش تغییر دارد روغن موتور... همچنین باید همه مایعات دیگر خودرو را عوض کنید.
- در فروشگاه می توانید خرید کنید افزودنیهای خاص، که باعث بهبود خواص سوخت شده و اجازه می دهد خودرو در زمستان راه اندازی شود. برای بهبود استفاده از چنین افزودنیهایی ضروری است ویژگی های عملکردگازوئیل.
همچنین در مورد موضوع: هر چند وقت یکبار فیلتر سوخت لندروور خود را عوض می کنم؟
- در صورت عدم امکان راه اندازی موتور ، توصیه می شود چند میلی لیتر اتر به منیفولد ورودی تزریق کنید. این روشبه شما اجازه می دهد موتور را در زمستان سریعتر روشن کنید.
- می تواند به کار رود شارژر استارتاگر موتور چندین بار روشن نشود. با استفاده از وسایل نقلیه دیگر می توانید ظرفیت باتری را بازیابی کنید. همیشه می توانید با مرکز خدمات تماس بگیرید.
بحث در مورد نیاز به گرم کردن موتور به پایان رسید. در وهله اول ما اکولوژی داریم ، بنابراین همه تولید کنندگان توصیه می کنند موتور را در حرکت در سرعتهای کم و متوسط گرم کنید و دنده های پایین... اگر این توصیه ها را نقض کنید چه اتفاقی می افتد؟ در بارهای کم ، سایش موتور زیاد نیست ، تأثیر خاصی بر منبع نخواهد داشت. و از نظر هزینه های سوخت ، سودآورتر است - در حرکت ، زمان گرم شدن کاهش می یابد. نوشتن دستورالعمل ها خوب است ، اما جریان ترافیک اغلب شرایط خاص خود را تعیین می کند! و همیشه نمی توان بدون جمع آوری "ترافیک" 30-40 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد. اگر بلافاصله به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسید چه اتفاقی می افتد؟ چرا اینقدر مهم نیست که به موتور سرد فشار زیادی وارد نکنیم؟
در اینجا یک مثال آورده شده است. جاده به خانه از محل کار - موتور راه اندازی شد و 300 متر در امتداد خطوط حرکت کرد ، و سپس به بزرگراه رفت ، جایی که میزان جریان 90 است ، تعداد زیادی کامیون ، جاده در حال افزایش است. اگر به آرامی پیش بروید ، "دم" بلافاصله جمع می شود ، شما باید "غوطه ور" شوید و مانند بقیه بروید. و بنابراین هر روز کاری. در طول یک زمستان ، موتور "تکان خورد" - میل بادامک و سوپاپ ها شروع به لرزش کردند ، چراغ فشار در دورهای پایین چشمک می زند. روغن پر شده است خوب عزیزممصنوعی
چی شد؟ روغن سرد زمان پمپاژ از طریق کانالهای باریک ، نفوذ به شکافهای کوچک و روغن کاری قطعات را نداشت ، اصطکاک "خشک" معلوم شد ، منجر به سایش سریعجزئیات. مخصوصا "کردم" مکانیسم سوپاپو میل بادامک... و اگر "آب معدنی" ضخیم تری پر می شد ، موتور حتی یک ماه زنده نمی ماند. بنابراین ، در این مورد ، لازم بود گرم شود ، به عنوان مثال ، ایستاده در کنار جاده.
چگونه بودن؟
اگر ماشین در حیاط ، زیر پنجره ها و پس از یک دوره گرم شدن طولانی پارک شده است ، همسایگان خود را "مسموم" می کنید گازهای خروجی، سپس می توانید از قبل برای خود "یک مسیر گرم کردن" برنامه ریزی کنید ، در امتداد خیابانهایی بروید که میزان جریان در آنها کم است. یا جایی را پیدا کنید که بتوانید بایستید و موتور را تا 50 - 60 درجه گرم کنید. اگر به آن فکر کنید ، همیشه راه هایی وجود دارد و می توانید بین اکولوژی و منابع موتور تعادل پیدا کنید!
زمستان نزدیک است ، بنابراین وقت آن است که آماده سازی خود را شروع کنید چهارچرخ"دوست" برای عملیات زمستانی. کسی می گوید که تعویض لاستیک ها از تابستان به زمستان کافی است. اما رانندگان باتجربه به خوبی می دانند که حتی یک ماشین کاملاً قابل استفاده و جدید می تواند در زمستان مشکلات زیادی ایجاد کند.
بیایید با لاستیک شروع کنیم.
بسیاری از علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند در تمام طول سال از لاستیک های تمام فصل استفاده کنند. این گزینه برای آب و هوای معتدل و بدون یخبندان شدید مناسب است. در عرض های جغرافیایی میانی بهتر است از لاستیک های زمستانی استفاده کنید. هنگام انتخاب لاستیک های زمستانی ، به عرض آن توجه کنید. هرچه لاستیک باریک تر باشد ، ماشین راحت تر می تواند دوغاب را فشار دهد و راحت تر می تواند به یک پایه محکم متصل شود.
برای تشخیص قبل از فصل زمستان تنبل نباشید. این به شناسایی مشکلات احتمالی و جلوگیری از تعمیرات پرهزینه کمک می کند.
تعویض روغن
- این روش دیگری است که مطلوب است قبل از شروع هوای سرد انجام شود. واقعیت این است که روغن تابستانی دارای ویسکوزیته بالایی است که برای یخبندان بسیار مناسب نیست. روغنهای زمستانی دارای ویسکوزیته کمتری هستند که به گردش مناسب روغن و روانکاری موتور در شرایط دمای پایین کمک می کند.
ظرفیت باتری را بررسی کنید. اگر باتری
در تابستان خوب کار می کند ، این بدان معنا نیست که در زمستان نیز به همان خوبی کار می کند. اگر ظرفیت باتری 30 or یا بیشتر کاهش یافته است ، بهتر است برای زمستان یک باتری جدید نصب کنید ، و در تابستان دوباره می توانید از باتری قدیمی استفاده کنید. پایانه ها را بررسی کنید. در صورت لزوم ، آنها را تمیز کرده و خوب محکم کنید.
بررسی آن مفید خواهد بود سیستم های احتراق به شمع ها توجه ویژه ای داشته باشید. اگر شمع ها در حال حاضر برای یک فصل خاموش شده اند ، بهتر است آنها را در آستانه زمستان جایگزین کنید. این روش احتمال شروع نکردن خودرو در هوای سرد را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
آبکشی کنید نازل های انژکتور
انژکتورهای کثیف می توانند دلیلی برای این باشند که شما به سادگی نمی توانید خودرو را در هوای سرد روشن کنید ، زمانی که فرار سوخت به شدت کاهش می یابد. با این حال ، در هوای گرم ، نازل ها ممکن است به طور معمول کار کنند ، بنابراین از این روش غافل نشوید.
اگر در تابستان استفاده می کنید تقطیر شدهآب برای واشرهای شیشه ای و چراغ جلو ، تغییر آن را فراموش نکنید "واشر" غیر یخ زده
... پس از تعویض ، سیستم را خونریزی کنید تا آب باقی مانده از سیستم خارج شود.
وضعیت را بررسی کنید سیستم های خنک کننده
در صورت لزوم ضد یخ را پر کنید. به یاد داشته باشید که ضد یخ قرمز و زرد را با انواع دیگر مایعات مخلوط نکنید. ضد یخ سبز و آبی را می توان بدون عواقب منفی مخلوط کرد.
ضد خوردگیدرمان بدن
یکی از ساده ترین راه ها برای محافظت از خودرو در برابر خوردگی است. به طور طبیعی ، چنین پردازشی بهتر است در سرویس ماشین انجام شود. ضد خوردگیاین ترکیب در قسمت پایینی خودرو اعمال می شود ، تمام حفره های پنهان را که در آن برف ، رطوبت و واکنش های جاده می توانند وارد شوند ، پوشش می دهد. برای محافظت از رنگ (LCP) ، می توانید از انواع مختلف موم ، ماستیک ، انواع محصولات پلیمری ، جلوگیری ازرنگ آمیزی از آسیب.
همه چیز را چرب کنید در ماشین قفل می شود
گریس سیلیکونی برای جلوگیری از یخ زدگی درها در هوای سرد ، تمام مهر و موم درها و صندوق عقب را با همان گریس چرب کنید. با این حال ، حتی اگر قفل ها را روغن کاری کرده اید ، باز هم باید ابزارهای مخصوص یخ زدایی قفل ها را خریداری کنید.
خرید برس قلم مو را فراموش نکنید، برای تمیز کردن ماشین از برف و یخ. اضافی نخواهد بود و فرش های بلند... آب برف آب شده روی فرش باقی می ماند بدون اینکه به کف ماشین شما جاری شود. قابل تعویض می باشد تیغه های برف پاک کنبه سخت ترها
نحوه عملکرد آن را بررسی کنید دمیدن و گرم کردن شیشه
اگر مشکلی وجود دارد ، قبل از شروع هوای سرد آنها را برطرف کنید.
طرح خودروهای VAZ-2105 ، VAZ-2104 و VAZ-2107 مطابق طرح اصطلاحاً کلاسیک انجام شده است. موتور در جلو قرار دارد و چرخ های محرک عقب هستند. گشتاور به چرخ های عقب از موتور از طریق گیربکس ، محور ملخ و محور عقب. موتور ، کلاچ و گیربکس در یک واحد قدرت واحد ترکیب شده اند. همه واحدها و مکانیزم ها به بدنه جوش داده شده از جنس فلز متصل شده اند.
ترمزهای خودرو پس از ترمز مکرر با ، کارآیی خود را از دست نمی دهند سرعت بالاو از حفظ جهت تنظیم شده در هنگام ترمز شدید اطمینان حاصل کنید. تنظیم کننده فشار موجود در سیستم ترمز عقب مانع از انسداد پیشرفته می شود چرخهای عقبهنگام ترمزگیری ، که احتمال لغزش خودرو را کاهش می دهد. تاثیر ترمزهای خیس را به حداقل می رساند.
قابلیت اطمینان سیستم ترمزارائه شده است ترمزهای دیسکیدر چرخ های جلو و درایو جداگانه ، که در آن سیلندر اصلیدارای دو پیستون: یکی برای فعال سازی ترمزهای جلو ودر این حالت ، اگر یکی از سیستم ها خراب شود ، سیستم باقی مانده ، اگرچه با بازدهی کمتری ، ترمز را تأمین می کند.
جلوپنجره "تریپلکس" ، متشکل از دو لایه شیشه با یک فیلم پلاستیکی شفاف در بین آنها ، همیشه برعکس شفاف باقی می ماند ، برعکس ، که در صورت تخریب فوراً مات می شود و راننده را قادر به دیدن جاده نمی کند.
بنابراین ، طراحی وسایل نقلیه VAZ-2105،04،07 الزامات ایمنی فعال و غیرفعال را در نظر می گیرد.
