لاستیک ها امروزه مد شده اند اندازه های بزرگ، و یک توضیح کاملاً منطقی برای این وجود دارد. ماشین پر سرعتشما به ترمزهای خوبی نیاز دارید و نمی توانید آنها را در چرخ های کوچک قرار دهید. بنابراین معلوم می شود که افزایش قطر چرخ ها تا حدی یک اقدام اجباری است. لاستیک های سیزده اینچی به تدریج جایگاه خود را نسبت به لاستیک های 14 اینچی از دست می دهند.

و حتی محبوب ترین سایز 195 / 65R15 ساخت خارجی در روسیه به تدریج با 205 / 55R16 آینده جایگزین می شود.

ما تصمیم گرفتیم بررسی کنیم که چگونه انتقال از پانزده به شانزده اینچ در لاستیک های زمستانی بر عملکرد ماشین تأثیر می گذارد: چه چیزی سود می برد و چه چیزی را مالک از دست می دهد؟

لاستیک های یک مدل "Nokian-Hakkapelita 5"، خودرو " اشکودا اکتاویا A5 "، که هر دو اندازه استاندارد هستند. آزمایش ها پس از اجرای کامل طبق روش سنتی ZR انجام شد. نتایج اندازه گیری ها و ارزیابی ها در جداول نشان داده شده است.

همانطور که می بینید، هیچ پیروزی قانع کننده ای از برخی لاستیک ها بر برخی دیگر وجود نداشت. از برخی جهات، اندازه "پانزدهم" جلوتر بود، اما "شانزدهم" در دیگری تاثیر خود را گذاشت. لاستیک های خوبتابستان یا زمستان همیشه یک مصالحه است. بهبود هم زمان همه خواص تقریبا غیرممکن است. بالا بردن برخی از شاخص ها مستلزم بدتر شدن برخی دیگر است.

چه چیزی در مورد اندازه 195 / 65R15 خوب است؟ این لاستیک ها کمی دارند ترمز بهتردر برف، به طور قابل توجهی اورکلاک بهترروی برف و یخ، گرفتن جانبی هنگام "بازآرایی" روی برف های پر شده. علاوه بر این، ترمز بدون وسایل الکترونیکی آموزنده تر است، سواری بهتر است، و همچنین توانایی عبور از کشور در برف عمیق.

و 16 اینچ کجا برنده می شود؟ روی یخ در آستانه لغزش، چسبندگی جانبی کمی وجود دارد و با انتقال به لغزش، مزیت آن افزایش می‌یابد. روی آسفالت هم کمی بهتر سرعت می گیرند و در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند. هر چند 100 گرم در 100 کیلومتر چقدر است؟ وقتی صد لیتر مصرف شود چه کسی متوجه صرفه جویی یک لیتر سوخت می شود؟ هندلینگ فقط کمی بهتر است، اما فقط روی یخ و آسفالت. تفاوت های محسوس تر، صدای کمتر و مسیر واضح تر در آسفالت است.

اما قیمت یک تایر 16 اینچی به طور قابل توجهی از همتای 15 اینچی خود بیشتر است (به طور متوسط ​​6200 روبل در مقابل 4700 روبل در هر عدد).

آیا ارزش هزینه چند درصدی برنده شدن در برخی تمرینات را دارد؟

با این وجود، این آزمایش به وضوح نشان داد که چگونه یک تغییر بسیار کوچک در اندازه تأثیر می گذارد ویژگی های عملکردلاستیک های همین مارک

پانزدهم نسبت به شانزدهم در رشته های برفی مزیت هایی دارد. بنابراین، توصیه می کنیم اگر در "منوی جاده" خود هستند، آنها را ترجیح دهید جاده های برفی- غذای اصلی و کسانی که مجبورند بیشتر روی آسفالت تمیز و/یا یخ زده رانندگی کنند باید لاستیک‌های پهن‌تر "کم نمای" را انتخاب کنند. البته مگر اینکه به نمای بیرونی خودرو بیش از حد توجه کنید. پس از همه، استدلال "من می خواهم!" از تحلیل سازنده سرپیچی می کند.

متأسفانه هنوز رانندگانی وجود دارند که نمی دانند چرا ارزش تعویض لاستیک های تابستانی کاملاً جدید را به لاستیک های زمستانی دارند. از این گذشته ، این تازگی دارای بلوک های پایدار است ، تکه های بزرگ برف را می توان حذف کرد.

• دلیل اول: ترکیب آن. در 0 درجه، لاستیک مانند یک ماشین پلاستیکی از Detsky Mir تبدیل به بلوط می شود.
• مشکل دوم: تخریب لاستیک در زمان زمستان، بنابراین در تابستان یک ست جدید نخواهید داشت، بلکه یک ست زیبا خواهید داشت. یک لاستیک برای فصل گرم برای تخلیه آب لازم است، اما نه برف.

ارزش انتخاب نوع نادرست لاستیک را دارد، زیرا این کار تمام مزایای بهترین ها را کاهش می دهد لاستیک های زمستانی... اما تصمیم بگیرید در این موردبسیار دشوار است، زیرا انجمن ها دائما در حال بحث هستند که کدام بهتر است.

ما پیشنهاد می کنیم تایرهای باریک و پهن را از دیدگاه های مختلف در نظر بگیریم.

چیست؟

قبل از شروع صحبت در مورد انتخاب لاستیک، باید بفهمید که عرض پروفیل چقدر است. این فاصله بین دیواره های جانبی لاستیک است که به آن باد شده است حالت عادی... پهنای پروفیل و آج همیشه منطبق نیست، اما می توان یک الگو را شناسایی کرد: هرچه نمایه پهن تر باشد، آج عریض تر است. اما ما باید به این سؤال برویم که چه نوع لاستیک را برای زمستان انتخاب کنیم.

برای آن دسته از رانندگانی که اصلاً برخی از پیچیدگی ها را درک نمی کنند، بهترین گزینهتبدیل به لاستیک ارائه شده توسط سازنده خواهد شد. بر این اساس است که بهتر است یک مدل خاص روی یک لاستیک خاص سوار شود. برای این، پارامترها در دستورالعمل های عملیاتی تجویز می شوند. تحقیقات در حال انجام است که در این فرآیند آنها متوجه می شوند که دستگاه در چه عرض شیب و بار در حالت بهینه کار می کند. کارشناسان همیشه می توانند توصیه کنند که کدام لاستیک را برای زمستان انتخاب کنید.

جنبه های مثبت و منفی یک لاستیک باریک

آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا برخی از رانندگان تایرهای پهن را انتخاب می کنند، در حالی که برخی دیگر لاستیک های باریک را ترجیح می دهند؟ در بیشتر موارد، انتخاب تحت تأثیر نوع جاده ای است که در آن رانندگی کنید. در خارج از شهر، همانطور که می دانید، اغلب گودال های بزرگ تشکیل می شود، برف پاک نمی شود. لذا قرار دادند لاستیک باریک، زیرا به سرعت آب و برف را از بین می برد، بر رانش ها غلبه می کند، به ماشین کمک می کند تا از مانع عبور کند. بدون ابهام پاسخ دهید کدام لاستیک های زمستانیبهتر، غیر ممکن

چه زمانی لاستیک های پهن را انتخاب کنیم؟

ایده آل برای محیط های شهری که در آن برف و یخ کمی در جاده ها وجود دارد. اما "دور زدن" و تلاش برای چرخاندن روی چنین لاستیک ارزش آن را ندارد. کنار آمدن با کنترل در این مورد بسیار دشوار است. اما معایبی هم دارد. بیشتر قیمت بالادر مقایسه با لاستیک های باریک، وزن بالا، مصرف سوخت.

آیا به خرید لاستیک جدید برای ماشین خود فکر می کنید؟ سپس، قبل از رفتن به فروشگاه، بلوک بعدی را بخوانید. در این صورت شما دقیقا می دانید که به چه چیزی نیاز دارید. انتخاب لاستیک های زمستانینیاز دارد توجه ویژه.

در این مورد، پارامترهای زیر باید در نظر گرفته شود:

• برند ماشین؛
• آب و هوادر منطقه ای که قرار است ماشین کار کند؛
• وضعیت جاده؛
• سبک رانندگی؛
• نوع لاستیک توصیه شده توسط سازنده

برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، ارزش برای پول اغلب بسیار مهم است. بر کسی پوشیده نیست که لاستیک های ابرنواختر و فوق العاده بادوام وجود دارند، اما هزینه آنها بالا است. اگر آنها سرعت خاصی و مزایای دیگر را ارائه نمی دهند، آیا ارزش آن را دارد که افراط کنید و برای یک نام تجاری یا یک محصول جدید بیش از حد پرداخت کنید؟

معمولاً عریض را انتخاب کنید گزینه تابستانیو زمستان باریک توضیح ساده است. در فصل گرم عمدتاً روی آسفالت رانندگی می کنیم. لاستیک های پهن ضد تماس را بهبود می بخشد. یک چرخ باریک تر، شیار خود را هم در برف شل و هم در مسیر پوشیده از برف آسان تر می کند. این تأثیر مفیدی بر روی هندلینگ و ویژگی های رانندگی وسیله نقلیه دارد.

لاستیک میخ دار یا نه؟

این سوال را مطمئناً هر راننده ای از خود پرسیده است. گل میخ ها دارای تعدادی مزیت مانند پایداری برف و یخ به دلیل ضد لغزش ناودانی هستند. تنها یک اشکال وجود دارد، اما خلاص شدن از شر آن تقریبا غیرممکن است: سر و صدا. اگر سفرهای خارج از شهر برای شما یک اتفاق مکرر است، ارزش دارد که گزینه گل میخ را انتخاب کنید، زیرا جاده های آنجا همیشه تمیز نمی شوند و احتمال تشکیل یخ زیاد است.

مزیت نداشتن ناودانی راحتی است. چنین لاستیک منتشر نمی شود صداهای ناخوشایند، ویژگی های صوتی خودرو بهبود یافته است. اما نکات منفی نیز وجود دارد: کشش روی سطوحی مانند یخ. سطح ایمنی بسیار کمتر از یک تایر میخ دار است. این گزینه به دلیل افزایش راحتی برای شرایط شهری مناسب است.

الگوهای محافظ لاستیک های ماشیندارای سه شکل اصلی:

• نامتقارن؛
• متقارن؛
• جهت دار.

هر کدام مزایای خاص خود را دارند. بیایید نگاهی گذرا به هر یک بیاندازیم.

الگوی نامتقارنمدرنترین. ضلع بیرونی و درونی دارد. آنها برای چه ساخته شده اند؟ هنگام مقایسه لاستیک ها با الگوهای جهت، نقطه ضعف دومی سر و صدای زیاد است. این به دلیل برفی است که از معابر خارج می شود. در لاستیک های نامتقارن، برف روبی به دلیل وجود کانال های طولی و بلوک های اضافی رخ می دهد.

متقارن- تایرها را می توان به صورت فصلی، بدون جابجایی از دیسکی به دیسک دیگر، مرتب کرد. نشانه این است که نقاشی روی سمت راستکاملا متقارن در سمت چپ

جهت دار- به شما اجازه می دهد تا به حداکثر برسانید عملکرد رانندگیروی یک فرنی برفی با توجه به جهت، خود تمیز کردن خوبی رخ می دهد، که ویژگی های زنجیره را به حداکثر می رساند.

الگوی جهت باید در جهت چرخش مشخص شده روی دیواره جانبی تایر نصب شود. نامتقارن - در خارج و داخلاز ماشین

بهترین گزینه برای انتخاب لاستیک به شرح زیر است. تعداد زیادی آبله که در زمستان به دلیل چسبیدن به جاده اتفاق می افتد، آج به اندازه کافی تخلیه شده و یک سنبله. چنین چرخی دیواره جانبی سفت تری دارد که فاصله ترمز روی آسفالت را از 2 تا 4 متر کمتر کاهش می دهد.

بدیهی است که خرید باید با مسئولیت پذیری انجام شود، زیرا لاستیک نه تنها یک سواری راحت را فراهم می کند، بلکه ایمنی شرکت کنندگان را نیز فراهم می کند. ترافیک جاده ای... ما امیدواریم که اکنون سوال این است که چه نوع لاستیک است در زمستان بهتر است: باریک یا پهن، برای شما مشکلی نیست.

در فرآیند انتخاب لاستیک های زمستانی، هیچ سوال غیر ضروری نباید ایجاد شود - در دستورالعمل های ماشین، سازنده به وضوح تمام اندازه های استاندارد لاستیک های قابل نصب را ارائه می دهد. اما، رانندگانی که می خواهند به ماشین یک شخصیت اسپرت بدهند، تا آن را بلندتر و نرم تر کنند، آماده اند تا توصیه های سازندگان را زیر پا بگذارند. و آنها را می شکنند. و خود خودروسازان در توصیه ها چندین مورد را نشان می دهند اندازه های متفاوتلاستیک برای دیسک دیسک های بزرگتر و عریضتر ظاهر بهتری دارند. اما آیا به همین سادگی است؟ بیایید سعی کنیم بفهمیم کدام لاستیک در زمستان بهتر است - باریک یا گسترده.

عرض نمایه چیست؟

قبل از صحبت در مورد ویژگی های لاستیک پهن و باریک، لازم است دریابید که عرض پروفیل چیست و چه تاثیری دارد. بنابراین، این فاصله بین قسمت های جانبی لاستیک است که به شرایط معمول توصیه شده توسط سازنده باد می شود. اندازه پروفیل و عرض آج ممکن است همیشه مطابقت نداشته باشند. با این حال، یک نظم وجود دارد - هرچه نمایه گسترده تر باشد، عرض و آج بیشتر است. همه باید این را بدانند.

پهن و باریک

همیشه بحث هایی در مورد اینکه کدام لاستیک در زمستان بهتر است وجود داشته است - باریک یا پهن. بنابراین، طرفداران لاستیک های باریک تر استدلال می کنند که فشار خاص در آنها با تماس کوچکتر با جاده بیشتر است. طرف مقابلمن مطمئن هستم که لاستیک های پهن دارای لبه های بلندتری هستند که مسئول کشش روی سطوح لغزنده هستند.

کارشناسان دو اندازه لاستیک را روی یخ و برف مقایسه کردند. بنابراین، این آزمایش شامل تایرهای نوکیان هاپلیتا با ابعاد 205 / 55R16 و 225 / 45R17 بود. چهار آزمایش برای مقایسه عملکرد گرفتن انجام شد. خودرو روی یخ شتاب گرفت و سپس ترمز تست شد. علاوه بر این، شتاب در برف و به دنبال آن کاهش سرعت انجام شد. نتایج آزمون مختلط بود. لاستیک های زمستانی باید باریک تر یا گسترده تر باشند - همه اینها به ویژگی های عملکرد و آب و هوای یک منطقه خاص بستگی دارد.

در سطوح لغزنده، لاستیک‌های پهن‌تر برای ترمز کردن بهترین هستند. به دلیل سیپ هایی که طول کل آنها بیشتر است، خاصیت چسبندگی روی یخ واقعا بهتر است. اما با این اوصاف می توان در نظر گرفت که خودرو تا 30 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. ترمزگیری از 30 تا 5 کیلومتر در ساعت انجام شد. روی یک سطح پر از برف، نتایج آزمایش برعکس بود. در برف، طول لاملا تأثیر کمی دارد. نقش مهممنطقه تماس کاهش یافته با جاده نیز بازی می کند. این بدان معنی است که فشار در وصله تماسی نیز بیشتر است. این به لاستیک اجازه می دهد تا از میان برف عبور کند. در مورد دینامیک شتاب، روی برف هم همینطور است.

نتایج آزمون

بیایید مقایسه ای بین لاستیک های زمستانی باریک و پهن ببینیم. روی برف، روی لاستیک‌های باریک، خودرو در 3.66 ثانیه به سرعت 50 کیلومتر در ساعت رسید. در عریض - همچنین برای 3.66. اما نتایج آزمایشات ترمز - روی لاستیک های باریک، خودرو از 50 تا 5 کیلومتر در ساعت با فاصله ترمز 27.11 متر ترمز کرد. در حالت گسترده، نتیجه 28.99 ثانیه بود.

و در اینجا این است که چگونه لاستیک خود را روی یخ نشان می دهد. شتاب روی چرخ های باریک 3.84 ثانیه طول کشید. در خودروهای عریض، شتاب گیری کمی بیشتر طول کشید - در 3.55 ثانیه. عملکرد ترمزروی یخ به شرح زیر است: فاصله ترمز در باریک - 17.91 متر، در عرض - 17.62 متر. ترمزگیری از 30 تا 5 کیلومتر در ساعت انجام شد.

همانطور که از نتایج مشاهده می شود که عرض و باریک تقریباً یکسان هستند و در شرایط مختلفنیاز داشتن لاستیک های مختلف... بنابراین، پاسخ به این سوال که کدام لاستیک در زمستان بهتر است - باریک یا پهن، دشوار است.

تست جاده خیس

کوچکترین فاصله ترمز آسفالت مرطوبلاستیک های پهن تر را ارائه دهید علاوه بر این، خودروی مجهز به این لاستیک ها عملکرد بهتری دارد. اما تا جایی که به آکواپلانینگ مربوط می شود، ثابت شد که تایرهای پهن در اینجا بد هستند، بسیار بدتر از تایرهای باریک.

جاده خشک زمستانی

لاستیک های زمستانی در اینجا از عنصر خود خارج شده اند. اما، همانطور که آزمایش‌های لاستیک‌های زمستانی (عرض و باریک) نشان داده است، لاستیک‌های اولی به طور قابل توجهی ویژگی‌های هندلینگ خودرو را بهبود می‌بخشند و فاصله ترمز را کوتاه می‌کنند. اما باید با مصرف سوخت این هزینه را پرداخت کنید. هرچه لاستیک پهن تر باشد مقاومت آن در برابر غلتش بیشتر می شود. این بدان معناست که مصرف سوخت در حال افزایش است.

سنبله یا نوار چسب

همچنین موضوع بحث و جدل دائمی در بین رانندگان است. یکی فکر می کند که لاستیک های زمستانی بدون میخ در کشور ما بی اثر است، یکی برعکس. بیایید ببینیم یک عاشق ماشین معمولی را برای چه چیزی انتخاب کنیم عملیات زمستانیماشین.

لاستیک های میخ دار

به روش خودشون ترکیب شیمیاییلاستیک های زمستانی بسیار نرم تر از لاستیک های تابستانی هستند. اما باید توجه داشت که خشن تر از نوار چسب است. طبیعتاً این لاستیک ها دارای درج و میخ مخصوص هستند. اغلب می توانید بشنوید که همین سنبله ها روی آسفالت پاک می شوند و همچنین به بیرون پرواز می کنند. بله، واقعاً همینطور است. ولی فن آوری های مدرنبه طور مداوم در حال تکامل - امروز می توانید بیشترین فروش را پیدا کنید لاستیک های مدرنکه می دانند چگونه میخ های روی آسفالت را پنهان کنند. اما وقتی ماشین به مسیر برفی برخورد می کند، سنبله دوباره ظاهر می شود و به یخ یا برف گاز می زند.

علاوه بر این، ممکن است یک لایه آب بین سطح تایر و جاده وجود داشته باشد. این امر چسبندگی لاستیک بر روی یخ را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. سنبله دندان هایی هستند که به معنای واقعی کلمه این فیلم را برش می دهند و در نتیجه چسبندگی را تا حد زیادی بهبود می بخشند. چرخ‌های گل میخ بسیار محبوب و موثر هستند، به همین دلیل است که در کشورهای دارای آب و هوای خشن در تعداد زیادی فروخته می‌شوند.

مزایا و معایب لاستیک میخ دار

بررسی ها می گویند که این لاستیک ها با چسبندگی بالا بر روی سطوح یخ و برف تحت هر بار وارد شده به آنها مشخص می شوند. این می تواند چرخش، شتاب، ترمز باشد. آنها مسافت ترمز کوتاه تری را در جاده های یخ زده فراهم می کنند. نفوذپذیری در برف عمیقآنها یک بسیار بزرگ دارند.

در میان معایب، بررسی ها سر و صدای زیاد را به ویژه هنگام رانندگی روی آسفالت برجسته می کنند. در گرفتن مرطوبنه فقط بد، بلکه وحشتناک به دلیل بیرون زدگی سنبله، سطح تماس لاستیک با جاده کاهش می یابد. حتی در دمای 20 درجه یخبندان کاهش می یابد - یخ قوی تر و متراکم تر می شود و سنبله دیگر نمی تواند به طور موثر در آن نفوذ کند. همچنین مصرف سوخت به دلیل زبر بودن لاستیک افزایش می یابد. لرزش های جزئی روی فرمان وجود دارد. خوشه ها اغلب به بیرون پرواز می کنند و همچنین آسیاب می شوند. عمر سرویس بیش از 4-5 فصل نیست. در نگاه اول، مزایا بیش از منفی وجود دارد. اما همانطور که بررسی ها می گویند راحتی را به شما نمی دهد. او فقط به شما اعتماد به نفس می دهد توانایی بالای بین کشوریو همچنین جابجایی

نوار چسب

لاستیک های زمستانی نواری یا بدون گل میخ کاملاً موضوع دیگری است. او می تواند دو مشکل را حل کند. لاستیک قادر است ماشین را روی آسفالت خیس نگه دارد یخ سبک... همچنین می تواند ماشین را روی یخ نگه دارد. برای این کار از لاستیک نرم استفاده می شود تا لاستیک به سطح جاده بچسبد. اما در عین حال، مواد لاستیک نیز باید به اندازه کافی سخت باشد تا هندلینگ معمولی را ارائه دهد. رانندگی روی آسفالت خشک برای Velcro منع مصرف دارد - در نتیجه بیش از حد گرم می شود. به همین دلیل، حمل و نقل بدتر می شود. در تمام شرایط دیگر، این لاستیک ها فقط کمی پایین تر از همتایان میخ دار خود هستند.

از جمله مزیت ها عدم وجود نویز است. مصرف سوخت فقط کمی بیشتر از لاستیک های تابستانی... هیچ لرزشی در فرمان وجود ندارد، لاستیک ها روی آسفالت خیس به خوبی رفتار می کنند. عمر مفید بیشتر از نمونه های میخ دار است. نکات منفی نیز وجود دارد. خودرویی با چنین لاستیکی در مقایسه با گل میخ‌ها در یخ و برف عملکرد بدتری خواهد داشت. مسافت ترمز در جاده های یخ زده نیز افزایش می یابد. در شرایط برفی، عبورپذیری کمی کمتر است.

چی بهتره؟

کارشناسان در مورد انتخاب لاستیک های زمستانی توصیه می کنند. اگر این منطقه با زمستان های سخت مشخص می شود، در اینجا باید یک لاستیک گل میخ خریداری کنید. اما برای مناطق جنوبی، می توانید با Velcro این کار را انجام دهید. در مورد پارامترهایی مانند عرض، همه چیز در اینجا چندان ساده نیست.

لاستیک باریک، در بیشتر موارد، برای پانچ کردن مسیر در برف و رانش مورد نیاز است. سپس وقتی به آسفالت برخورد می کند با میخ هایی به آن می چسبد. بنابراین، لاستیک های باریک برای زمستان برای مکان هایی که برف زیاد است و جاده ها تمیز نمی شوند مناسب است. در اینجا، لاستیک های باریک به شما این امکان را می دهند که در جاده ها پادشاه باشید. اما یک منهای نیز وجود دارد - این نقطه تماس است. بررسی ها می گویند که لاستیک های باریک لکه تماس کوچک تری روی سطوح سخت دارند. علاوه بر این، حرکت روی یخ یا آسفالت یخی روی لاستیک های باریک به سادگی ناراحت کننده است.

با لاستیک‌های میخ‌دار پهن در زمستان، می‌توانید در جاده‌های یخی، اما بدون برف، واقعاً مطمئن باشید. وصله تماس در اینجا حداکثر است، بنابراین ماشین به خوبی روی یخ باقی می ماند. به طور قابل توجهی افزایش می یابد ثبات جهتاز رانش جانبی

اکنون مشخص است که کدام لاستیک در زمستان بهتر است - باریک یا پهن. برای اکثر موارد، پهن بهترین است.

اغلب، اختلافات بین رانندگان در انجمن های مختلف در شبکه در مورد موضوع عرض لاستیک های اتومبیل است که در زمان تابستان... از یک طرف عریض لاستیک های تابستانی- این قطعاً یک گزینه عملی است، از طرف دیگر، موارد باریک تر موثرتر در نظر گرفته می شوند. همانطور که تمرین نشان می دهد، ایده آل ترین گزینه زمانی است که تایرها داشته باشند میانگین طلاییدر مورد عرض آنها.

انتخاب عرض خود لاستیک اغلب به عرض آج آن کاهش می یابد. چیست؟ عرض لاستیک فاصله بین دو قسمت جانبی لاستیک است که با هوا باد می شود. فشار بهینه... عرض لاستیک همیشه پارامتر یکسانی با عرض آج نیست، اگرچه در برخی موارد، رابطه مستقیمی بین این دو مقدار وجود دارد.

با در نظر گرفتن الزامات رانندگی ایمن، عرض بخش تایر هرگز نباید بیش از 30٪ بیشتر از عرض رینگ باشد. باید در نظر داشت که اغلب عرض دیسک بر حسب اینچ و عرض پروفیل لاستیکی - بر حسب میلی متر نشان داده می شود.

لاستیک بیش از حد پهن می تواند خود به خود از هم جدا شود یا به دلیل یک پیچ تند یا رانندگی از روی حاشیه، بریده شود.

عرض لاستیک - دقیقاً چه چیزی می تواند تأثیر بگذارد؟

عرض تایر، در مورد مدل های خاص لاستیک های با کیفیت، مطابق با عرض آج است و بنابراین با ناحیه اصلی تماس مستقیم لاستیک نیز مطابقت دارد. سطح جاده... اما این منطقه تماس با جاده است که به طور مستقیم بر راحتی رانندگی، پایداری آن در بخش های سخت جاده، مصرف سوخت و طول تأثیر می گذارد. فاصله ترمزماشین.

تابستان

لاستیک های پهن در تابستان برای فرمان تیزتر، لغزش کمتر در هنگام استارت و پایین تر بودن بهتر است دمای کللاستیک در حین رانندگی فعال اگر به صورت سنجیده رانندگی می کنید و تغییر مسیرهای ناگهانی انجام نمی دهید، بهتر است چرخ های اندازه استاندارد را رها کنید. کاهش عرض باعث کاهش مصرف سوخت با کاهش تلفات اصطکاکی می شود.

در زمستان

در زمستان بهتر است لاستیک باریکی بردارید که به دلیل افزایش فشار روی جاده، راه خود را در برف بریده و از شیار خارج شده و از گل و لای یخ زده عبور می کند.

مزایا و معایب لاستیک های پهن

خواص مثبت و کاربردی تایرهای پهن اغلب به شرح زیر است:

• گزینه های اورکلاک بهبود یافته؛
• سهولت ترمزگیری؛
• ثبات و ثبات جهتی بهبود یافته؛
• قابلیت آفرود عالی

یکی از پارامترهایی که اهمیت چندانی ندارد این است ظاهرماشین، زیرا تایرهای پهن به نظر جامد و چشمگیر به نظر می رسند.

از جمله معایب لاستیک های پهن، به عنوان یک قاعده، وجود دارد:

• مقاومت کم در برابر آب پلنینگ؛
• مصرف سوخت بالا؛
• وزن بیشتر؛
• قیمت بالا.

کدام لاستیک پهن بهتر است یا باریک

به طور خلاصه، با مقایسه معایب و مزایای تایرهای پهن، چندین عامل کلیدی وجود دارد که می توان آنها را شناسایی کرد:

1. گذراندن بیشتر زمان در سفرهای کشور و عدم فریب خوردن از انواع رانندگی شدید و همچنین داشتن ماشین ساب کامپکت، انتخاب لاستیک های باریک بیشترین است بهترین گزینه... رفت و آمد در شهر با لاستیک های پهن به هیچ وجه در کیفیت سواری تاثیری نخواهد داشت و هزینه ها قطعا بر بودجه خانواده تاثیر می گذارد. رانندگی در یک مسیر با لاستیک های باریک به رانندگی با دقت و احتیاط، به ویژه در آن نیاز دارد چرخش های تیز، اما عمل نشان داده است که ابتدایی رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی- آی تی بهترین درمانپیشگیری از خطرات و حوادث.
2. اغلب سفرهای کشور انجام می دهند و به آن علاقه دارند رانندگی سریع، شما تبدیل به یک مدعی واقعی برای تایرهای پهن می شوید. اما خطر سوار شدن بر روی چنین لاستیک‌هایی در جاده‌های خیس یا در هنگام باران شدید کمتر از رانندگی با ماشینی با لاستیک‌های باریک نیست.

هیچ شماره خاصی در لیست بالا وجود ندارد. دلیل این امر این است که انتخاب پهنای پروفیل لاستیک با مطالعه دستورالعمل های عملیاتی آغاز می شود. ماشین خاص، که تمام پارامترهای مجاز تایر را که توسط سازنده برای نصب بر روی این مدل توصیه می شود، فهرست می کند. و در بین پارامترهای مجاز، یک اتوبوس عریض حداکثر رقم مجاز و یک باریک - حداقل مجاز در نظر گرفته می شود.

هشدار:نصب تایرهای خودرو با عرض پروفیل مشخص که توسط سازنده به عنوان بهینه برای یک مدل خودرو ارائه نشده است، نه تنها برای رانندگی، بلکه برای زندگی نیز خطرناک است. حتی اگر این استفاده از اسپیسر چرخ را حذف کند، ارزش ریسک کردن را ندارد، زیرا زندگی با ارزش ترین چیزی است که ما داریم!

انتخاب ویدیوی عرض لاستیک

لاستیک های پهن یا باریک: که در تابستان و زمستان کاربرد بیشتری دارندآخرین ویرایش: 25 ​​آوریل 2017 توسط تایر abc

امروزه انتخاب تایرهای زمستانی بسیار زیاد است - ده ها اندازه استاندارد، تقریباً همه مارک ها، مدل های گران قیمت و ارزان. نحوه درست کردن انتخاب صحیحچگونه پول زیادی خرج کنیم و بعد از انتخاب پشیمان نشویم؟ ما قبلاً در مورد مزایا و معایب لاستیک میخ دار و بدون میخ صحبت کرده ایم. اساساً این انتخاب تحت تأثیر شرایط عملکرد خودرو در شهر یا بزرگراه حومه شهر است. اما یکی دیگر وجود دارد مشخصه مهملاستیک ها و ارزش آن را دارد که در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم - این عرض لاستیک است. در بین رانندگان، دو نظر مخالف وجود دارد - برخی می گویند که لاستیک های باریک باید برای زمستان نصب شوند، در حالی که برخی دیگر لاستیک های پهن را ترجیح می دهند. بیایید سعی کنیم جوانب مثبت و منفی یک و باریک را در نظر بگیریم لاستیک پهن.

مزایای لاستیک های زمستانی پهن

از نظر فیزیک تایرهای پهن سطح تماس بیشتری با سطح جاده دارند به عبارتی لکه تماس بزرگتری داریم. از این رو، می توانیم چنین فرض کنیم خواص چسبندگیلاستیک با افزایش سطح. در نتیجه، هنگام شتاب گیری و ترمزگیری و همچنین هنگام پیچیدن می توانید روی افزایش چسبندگی حساب کنید. اما هنگام رانندگی در جاده‌ای با سطح خیس مشخص، با وجود گودال‌ها، نگرانی‌هایی نیز وجود دارد - ممکن است اثر آب‌پلانینگ رخ دهد، به عنوان مثال. چرخ "شناور" می شود و به طور ناگهانی چسبندگی خود را از دست می دهد. این پدیده برای راننده بسیار خطرناک است، زیرا ماشین می تواند کاملاً از کنترل خارج شود. یکی دیگر از معایب لاستیک پهن وزن است. چرخ سنگین تر می شود، افزایش می یابد وزن فنر نشدهچرخ ها و در نتیجه بار روی سیستم تعلیق.

ویژگی های رانندگی با لاستیک های باریک زمستانی

احتمالا خیلی ها دیده اند ماشین های رالیبرای رانندگی در یک مسیر پوشیده از برف آماده شده اند - آنها در لاستیک های باریک "پوشیده" شده اند. از این رو نظر دوم مخالف این است که بهتر است یک لاستیک باریک برای زمستان قرار دهید. می توان فرض کرد که یک چرخ باریک به طور مؤثرتری دوغاب برف را "برش" می دهد و به شما امکان می دهد با آن رانندگی کنید. افزایش سرعت... اما این همه در محیط های ورزشی که رانندگان آن را دارند خوب و خوب است آموزش ویژه... دشوار است که بگوییم در طول عملیات عادی چگونه خواهد بود، فقط می توان آن را به صورت تجربی تأیید کرد. اما یک مزیت غیر قابل انکار یک گل میخ باریک در مقایسه با یک عریض وجود دارد - سبک تر است ، بنابراین بار روی سیستم تعلیق خودرو کمتر است. و قیمت لاستیک های باریک کمی پایین تر است که می توان آن را به مزایا نیز نسبت داد. علاوه بر این، یک تصور غلط رایج وجود دارد که از درس های فیزیک دبیرستان گرفته شده است، مبنی بر اینکه یک لاستیک باریک فشار بیشتری به جاده وارد می کند و بنابراین چسبندگی بیشتری دارد.