بلبرینگ توپی جلو Aveo t200. یاتاقان هاب جلو شورلت Aveo T250

بلبرینگ چرخ - عنصر مهمزیرانداز ماشین در زمان سایش ، یک "همهم" مشخصه در سرتاسر خودرو پخش می شود ، که هنگام شتاب گیری به سرعت حجم آن افزایش می یابد.

مربوط به بلبرینگ های عقب، سپس آنها وزوز نمی کنند ، اما "جغجغه" را تا 40 کیلومتر در ساعت منتشر می کنند. اما بعد صدا از بین می رود. اینها دو نشانه واضح است که نیاز به تعویض فوری بلبرینگ ها دارد. اگر این کار انجام نشد ، می توانید اصلاً بدون چرخ بمانید.

روی من شورولت آوئوبلبرینگ LS در حرکت 90 هزار کیلومتر همهمه کرد. و از قسمت سرنشینان ، هنوز نفهمیدم که کدام یاتاقان فرسوده شده است. پس از تشخیص ، مشخص شد که مورد راست است ، اما من هنوز تصمیم گرفتم دو را به یکباره تغییر دهم ، زیرا اگر سمت راست شروع به زمزمه کرد ، دیر یا زود ، سمت چپ نیز زمزمه می کند.

کل روش تعویض یاتاقان های جلو و عقب را می توان در داخل انجام داد شرایط گاراژ... اما پولی که از تعمیرات پس انداز می شود را می توان برای محصول بهتر هزینه کرد. به دلیل پیچیدگی برچیدن ، تعویض هر کدام 2 ساعت یا بیشتر طول می کشد.

دستورالعمل تعویض بلبرینگ جلو

پیچ و مهره های نصب چرخ جلو را بردارید.
جلوی وسیله نقلیه را با جک یا جعبه بلند کنید.
مهره های ثابت کننده هاب را باز کنید.
2 پیچ نگهدارنده دیسک ترمز را باز کنید. در اینجا توصیه می کنم از پیچ گوشتی ضربه ای برای جلوگیری از آسیب به شکاف استفاده کنید.
پیچ را باز کنید توقف پشتیبانیو آن را با سیم آویزان کنید تا شلنگ ترمز پاره نشود.
در آوردن دیسک ترمز.
هاب را از مسابقه یاتاقان داخلی خارج کنید. برای انجام این کار ، 2 پیچ با مهره هایی با طول و قطر مورد نیاز برداشته و در مقابل قرار دهید مشت گردبه طوری که وقتی پیچ ها محکم می شوند ، هاب خارج می شود.
اکنون لازم است حلقه نگهدارنده بلبرینگ را بردارید. دستگاه خاصی برای این کار وجود دارد ، اما در صورت عدم وجود آن ، مانند من ، توصیه می کنم انبردست بینی گرد را با توجه به قطر سوراخ های حلقه اسفنجی تیز کنید.
دو پیچ توپی را باز کرده و محرک را با دقت از انگشت فرمان بیرون بکشید.
استخراج کردن مفصل توپاز اهرم
حالا لازم است دستگاه ویژهبلبرینگ را به بیرون فشار دهید این یک نوع کشنده است ، اما می توانید از پرس به عنوان نیروی فشار و چیزی که به شما امکان می دهد آن را بیرون بیاورید ، در صورت عدم وجود کشنده مخصوص استفاده کنید.
پس از برداشتن بلبرینگ ، لازم است صندلی را تمیز کرده و نصب کنید بلبرینگ جدیدبه این مکان
حلقه نگهدارنده را نصب کنید.
علاوه بر این ، کل مونتاژ به ترتیب معکوس برچیدن انجام می شود. درایو را در مفصل فرمان ، مفصل توپ را در اهرم نصب کنید. در امتداد خطوط درایو ، هاب را به بلبرینگ وارد می کند و سپس واشر و پیچ هاب را وارد کرده و آن را به بلبرینگ فشار می دهید.
دیسک ترمز را نصب کرده و کولیس را دوباره وصل کنید. پدها را تعویض کنید.
چرخ ها را قرار داده و خودرو را پایین بیاورید. وقتی خودرو در حال حاضر پایین است مهره هاب را سفت کنید.
روش را با بلبرینگ دوم تکرار کنید.
کیفیت و رفتار شاسی خودرو را هنگام رانندگی بررسی کنید. اگر همهمه به پایان برسد ، جایگزینی با موفقیت انجام شد.

تعویض یاطاقان چرخ عقب

سایش بلبرینگ عقب به اندازه سایش بلبرینگ جلو م effectiveثر نیست. صدای مشخص هنگام مرگ یاتاقان های عقب یک صدای سنگ زنی است. گویی چرخ به بدن می مالد. و این با سرعت 5 تا 50 کیلومتر در ساعت اتفاق می افتد. بعد - ناپدید می شود. بنابراین این است علائم واضحاین واقعیت است که زمان تغییر آنها رسیده است ، اما برای وفاداری بهتر است از خدمات خودرو بازدید کرده و شاسی را تشخیص دهید.

می توانید خودتان آن را بررسی کنید. فقط بالا بردن کافی است بازگشتجک کنید و بچرخانید در صورت وجود سنگ زنی و سایر صداهای اضافی ، بلبرینگ می میرد. گاهی اوقات اتفاق می افتد که فقط در زیر فشار سیستم تعلیق شروع به خش خش و جویدن می کند و با یک پیمایش ساده همه چیز آرام و آرام است. در این مورد ، توصیه می کنم شاسی را برای تعمیرات بدون خطا تشخیص دهید.

اندازه یاتاقان هاب عقبعرض 37 میلی متر ، سوراخ 25 میلی متر و بیرون 52 میلی متر. هر دو یاتاقان را می توان در یک گاراژ تعویض کرد ، اما با صرفه جویی در هزینه ، توصیه می کنم محصول بهتری را از سایر خودروهای خارجی خریداری کنید. یک آنالوگ عالی از پژو 307 FC12025.S09. با این حال ، اعضای خانواده نیز بد نیستند ، اگر از فروشنده یا فروشگاه مجاز شورلت گرفته شوند.

دستورالعمل تعویض بلبرینگ هاب عقب

ابتدا باید اولین دنده را روی سطح صاف روشن کرده و خودرو را از ترمز دستی خارج کنید.
پس از آن ، باید مهره های روی چرخ را جدا کنید ، که روی آنها بلبرینگ را تغییر می دهیم. من به طور همزمان از هر دو طرف پاره شدم ، زیرا دو بلبرینگ را تغییر دادم.
حالا ماشین را جک بزنید
مهره های اتصال را باز کرده و چرخ را بردارید.
چکمه را با دقت بردارید مهره توپیبا استفاده از پیچ گوشتی تخت. برای برداشتن آن باید شیارهای کوچکی پیدا کنید.
در مرحله بعد ، باید درپوش روی مهره را خم کنید. برای این کار به یک آچار 32 یا یک چوب دستی با سر نیاز دارید.
مهره هاب را باز کنید (در جهت عقربه های ساعت به عنوان نخ درست).
بلبرینگ هاب عقب در مقابل ما قرار دارد.
اکنون باید طبل ها را بردارید تا برخورد با بلبرینگ و تعویض آن راحت تر باشد.
حلقه حلقه را از یاتاقان بردارید (شما به انبردست بینی گرد و یک پیچ گوشتی کوچک احتیاج دارید ، اما اگر دارای کشنده چرخ نگهدارنده باشید ، حتی بهتر است).
بعد ، بلبرینگ هاب را فشار دهید. برای انجام این کار ، درام با پین ها را به سمت پایین بچرخانید و میله ها را طوری قرار دهید که این پین ها به سطح برخورد نکنند.
در حال حاضر ، با استفاده از هر روش موجود ، تا آنجا که ممکن است ، بلبرینگ را ضربه می زنیم. اگرچه ، دوباره ، اگر کشنده خاصی وجود داشته باشد ، حتی بهتر است.
صندلی صندوق عقب را با کاغذ سنباده تمیز کنید.
یاتاقان چرخ جدید را در صندلی نصب کنید.
حلقه نگهدارنده را نصب کنید
مونتاژ بیشتر به ترتیب معکوس برچیدن انجام می شود: نصب کنید ترمزهای طبلروی محور ، مهره ها را محکم کنید ، صندوق عقب را نصب کنید ، چرخ را برگردانید و آن را با مهره محکم کنید. پس از پایین آوردن ماشین از جک ، پیچ های چرخ را محکم کنید.
روش را با چرخ دوم تکرار کنید.
پس از چندین کیلومتر رانندگی ، رفتار و کیفیت شاسی خودرو را بررسی کنید. در صورت ناپدید شدن علائم ، جایگزینی با موفقیت انجام شد.

سخت ترین قسمت این روش فشار دادن بلبرینگ است. بنابراین ، توصیه می کنم ، اگر هنوز کار نکرد ، او را به آنجا ببرید مرکز خدمات، جایی که در 5 دقیقه با یک دستگاه مخصوص فشار داده می شود و یک دستگاه جدید نیز به همان سرعت روی صندلی نصب می شود. همه چیز را می توان به راحتی در نیم ساعت مونتاژ و جدا کرد. 4 ساعت طول کشید تا هر دو بلبرینگ عقب را تعویض کنم.

بعد از 40 هزار کیلومتر شورولت آوئوباید بلبرینگ هاب جلو را تعویض کنید. به طور کلی ، مرکز در ماشین - گره مهماگر شما تشخیصی نمی دهید و علائم خرابی را نمی دانید و بلبرینگ را به موقع تعویض نمی کنید ، دیر یا زود چرخ گیر می کند ، سپس تعویض بلبرینگ های جلو هاب شورولت حداقل کاری است که باید انجام دهید که باید انجام شود. اگر از قبل تعمیر نشده است ، پس ترمیم خودرو بسیار گران تر خواهد بود

علائم اصلی شکستگی به شرح زیر است:

سر و صدا ، سر و صدا و ارتعاش در جلوی ماشین هنگام رانندگی ؛
بازی چرخ هنگام چرخش در حالت تعلیق (روی جک) ؛
سهولت چرخش و خرد شدن هنگام تعلیق (روی جک).

بلبرینگ هاب جلو شورلت آوئو

در مرکز جلو Aveo یک توپ دو ردیفی وجود دارد بلبرینگ تماس زاویه ای نوع بسته، یک روان کننده در داخل آن وجود دارد. این قسمت دارای یک حلقه بیرونی و دو حلقه داخلی است. تنظیم بلبرینگ چرخبا سفت کردن مهره هاب انجام می شود.
شماره بلبرینگ توپی جلو برای Aveo:
مارک روسی: 6 - 256908Е2С17

توصیه:

در صورت نیاز به تعویض کل هاب به همراه بلبرینگ ، انتخاب خوبیک مرکز تولید شده توسط SKF وجود خواهد داشت ، در کاتالوگ با شماره VKBA3786 نگاه کنید.

بلبرینگ هاب جلو شورولت Aveo - قیمت ، انتخاب و تولید کنندگان

هنگام انتخاب قسمت جدیداولویت اصلی ارزش پول است. بهترین گزینهمحصولات تولید شده توسط JSC "VBF" با نام VBF (Vologda) تولید خواهد شد. قیمت خرده فروشی محصول حدود 1200 روبل خواهد بود.
از دیگر تولید کنندگان ، ما می توانیم موارد زیر را توصیه کنیم:

کارخانه بلبرینگ ساراتوف ، با علامت EPK ؛
Samara Bearing Plant، SPZ؛
کارخانه GPP (Vologda) به عنوان GPP علامت گذاری شده است.

این تولید کنندگان چنین قطعات یدکی را در منطقه 1000 روبل به فروش می رسانند ، کیفیت بسیار متفاوت از توصیه شده توسط VBF نیست.

عکس نشان می دهد اصلی بلبرینگ چرخ Aveo t250تولید شده توسط JSC "VPZ":

اندازه بلبرینگ شورلت Aveo جلو:

داخلی - 37 میلی متر ، خارجی - 72 میلی متر ، عرض - 37 میلی متر

تعویض بلبرینگ هاب جلو Aveo - آماده سازی برای تعمیر

برای آماده سازی خودرو برای تعمیر ، آن را روی یک سطح صاف ، ترجیحاً در یک گاراژ با نور قرار دهید. اتومبیل را در دنده اول قرار دهید و از ترمز دستی خارج کنید ، همچنین برای ایمنی ، باید از قفل های چرخ استفاده کنید.
قبل از همه عملیات ، با دستگاه هاب جلو آشنا شوید:

مجموعه ابزارهای زیر مورد نیاز است:

تعویض بلبرینگ شورولت آوئو - دنباله ای از عملیات

اطمینان حاصل کنید که دقیقاً جایگزینی p / w مورد نیاز است ، زیرا پس از برچیدن قطعات قدیمی ، دیگر نمی توان از آنها استفاده کرد.
در صورت خرابی یا فرسودگی محصولات ، قطعات را در هر دو چرخ به طور همزمان تغییر دهید ، معمولاً این امر به طور مساوی در هر دو طرف اتفاق می افتد.
قطعات یدکی را فقط در مراکز خرده فروشی خوب خریداری کنید که دارای گواهی فروش قطعات خودرو و گذرنامه با کیفیت محصول هستند.
برای بررسی دقیق تر ، توصیه می شود ویدیویی از تعویض یاتاقان چرخ جلو شورلت Aveo مشاهده کنید:

محور جلو شورلت Aveo T250 بخش مهمی از سیستم تعلیق جلو است. بار نسبتاً بزرگی بر این قسمت وارد می شود: وزن کل خودرو بر روی یاطاقان چهار چرخ تقسیم می شود.

عمر بلبرینگ توپی

طبق مستندات فنی ، یاتاقان ها در هر 40،000 کیلومتر تعویض می شوند. نظرات صاحبان در مورد منبع این قسمت متفاوت است: برخی از یاتاقان ها صدها هزار کیلومتر کار می کنند ، برخی در 20 اول شکست می خورند. شایان ذکر است که برخلاف تصور رایج ، سبک رانندگی تأثیر قابل توجهی بر سایش بلبرینگ نمی گذارد. نکته اصلی کیفیت آنها است. با این حال ، تأثیر سبک رانندگی بر سایش بلبرینگ را نمی توان انکار کرد. همانطور که در بالا ذکر شد ، آنها بار را به شکل کل وزن خودرو حمل می کنند ، بنابراین ، با مانورهای شدید ، عبور بی دقتی از موانع ، این بار به طور قابل توجهی افزایش می یابد ، که به افزایش عمر مفید یاتاقان کمک نمی کند.

تابلوهای پوششی هاب جلو

در مورد شکست این جزئیات مهمقبل از هر چیز ، زمزمه ای که در آن ظاهر می شود ، صحبت می کند چرخ جلو... بیشتر اوقات ، همهمه با سرعت 80-120 کیلومتر در ساعت شنیده می شود. در صورت ظاهر شدن همهمه ، وضعیت بلبرینگ ها را بررسی کرده و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید. تعویض بلبرینگ به سادگی و بدون تماس با سرویس آسان است.

ورود خاک به هاب و تشکیل زنگ در آنجا به عمر طولانی بلبرینگ کمک نمی کند. برای این کار ، یک پلاگین در هاب نصب شده است.

چگونه می توان خرابی بلبرینگ را تشخیص داد؟

پس از ظاهر شدن همهمه ، لازم است تعیین شود که بلبرینگ در کدام چرخ خاص فرسوده شده است. انجام این کار سخت نیست. تنها چیزی که نیاز است یک سطح صاف و یک جک است.

ماشین را با جک بلند می کنیم.
چرخ را به صورت دستی بچرخانید. چرخ باید به آرامی ، بدون تلاش و سر و صدای اضافی بچرخد.

عواقب رانندگی با بلبرینگ معیوب

با وجود اندازه کوچک قطعه ، برای یک خودرو بسیار مهم است. هنگام رانندگی با یاتاقان فرسوده ، خودرو کنترل خود را از دست می دهد ، که می تواند عواقب غیر قابل پیش بینی را در جاده به دنبال داشته باشد.

سایز بلبرینگ شورلت Aveo T250

هنگام انتخاب بلبرینگ ، به ویژه تولید غیر اصلی ، دانستن ابعاد آنها مهم است. پارامترهای بلبرینگ جلو هاب های Aveo T250 به شرح زیر است:

قطر داخلی - 37 میلی متر.
قطر بیرونی 72 میلی متر است.
عرض - 37 میلی متر

بلبرینگ هاب جلو در Aveo T250: قیمت

جزئیات اصلی تولید با شماره کاتالوگ 95983139 1500 روبل برای شما هزینه خواهد داشت. هزینه آنالوگها از 700 تا 1000 روبل است. تعداد بسیار زیادی مارک در بازار ارائه می شود که از نظر کیفیت و قیمت متفاوت است.

بسیاری از دارندگان خودرو نصب می کنند بلبرینگ Aveoاز خودروهای VAZ

برای شناسایی خودرو و انتخاب قابل اعتماد بلبرینگ چرخ شورلت Aveo T250 T250 / T255 Sedan، باید اصلاح را با دقت انتخاب کنید وسیله نقلیه... برای انجام این کار ، از اطلاعات روشن با داده های حاوی: قدرت ، اندازه گیری شده در استفاده کنید قدرت اسب(مثال 103 اسب بخار) ، حجم موتور (مثال 1.6 لیتر) ، نوع (مثال بنزین) و مدل + کد موتور ، به عنوان یک قاعده ، این پارامتر به ندرت استفاده می شود ، اما می توانید آن را فقط در TCP پیدا کنید ، همچنین می توانید توجه را معکوس کنید به محور محرک (عقب ، جلو یا کامل وجود دارد) ، خوب ، یک پارامتر اجباری - تاریخ انتشار ، مدل خودرو را به تجدیدپذیر ، استرایلینگ اولیه ، و سال گذشتهتولید

این داده ها منحصر به فرد قطعات یدکی نصب شده در یک دوره خاص از تولید را ارائه می دهند ، زیرا تولید کنندگان دائماً خودروها را از خط مونتاژ مدرن می کنند.

برای جستجوی بلبرینگ هاب ، اصلاح خودرو را انتخاب کنید

1.2
موتور: حجم - 1.2 لیتر ، قدرت - 72 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - LQ5. رانندگی: جلو سال انتشار: 2006-2007
1.2
موتور: حجم - 1.2 لیتر ، قدرت - 76 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - LY4. رانندگی: جلو سال انتشار: 2008-2009
1.2
موتور: حجم - 1.2 لیتر ، قدرت - 75 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - LMU. رانندگی: جلو سال انتشار: 2008-2009
1.2
موتور: حجم - 1.2 لیتر ، قدرت - 84 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - LMU. رانندگی: جلو سال انتشار: 2008-2009
1.2 LPG
موتور: حجم - 1.2 لیتر ، قدرت - 84 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - LMU. رانندگی: جلو سال انتشار: 2009
1.4
موتور: حجم - 1.4 لیتر ، قدرت - 94 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - L14. رانندگی: جلو سال انتشار: 2006-2007
1.4 CNG
موتور: حجم - 1.4 لیتر ، قدرت - 94 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - L95. رانندگی: جلو سال انتشار: 2008-2009
1.4
موتور: حجم - 1.4 لیتر ، قدرت - 101 اسب بخار ، نوع - بنزینی ، مدل - F14D4. رانندگی: جلو سال انتشار: 2008-2009

در این مقاله به شما می گویم که چگونه به طور مستقل تصمیم گرفتم یاتاقان هاب را در شورولت Aveo جایگزین کنم.

در حالی که خودرو با سرعت 5 کیلومتر در ساعت به 45 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد ، در عقب خودرو شنیده شد که انگار چرخ با یک سنگ زنی مشخص چیزی را روی بدنه می گیرد. اما پس از 40-45 کیلومتر در ساعت این صدای ناخوشایندناپدید شد در ابتدا فکر کردم شاخه ای گیر کرده و روی چرخ مالیده است ، اما هیچ تغییری در حرکت ایجاد نشد ، و وقتی ایستادم و به دستگاه نگاه کردم ، چیزی شبیه آن ندیدم. از نظر بصری ، همه چیز خوب و تمیز است ، هیچ علامتی روی قسمت های فرسوده خودرو وجود ندارد ، زیرا من نه چندان دور از خانه رانندگی کردم و تصمیم گرفتم برگردم تا "چوب را نشکنم" ...

قبلاً در خانه عقب را جک زده بودم چرخ راستو آن را پیچاند با کمال تعجب ، هیچ چیز به دست نیامد ، جغجغه نکرد (اگر از کار درست نگذشت معذرت می خواهم) ، چرخ به آرامی و هموار چرخید. در حدس و گمان ، من با عجله به همسایه ام (او ماشین تعمیر می کند) ، و سپس به اینترنت رفت. طول کشید تعویض بلبرینگ هاب.

ابعاد بلبرینگ توپی:

عرض 37 میلی متر
قطر داخلی 25 میلی متر
قطر بیرونی 52 میلی متر

پس از خرید ، آنالوگ پژو 307 FC12025.S09 را پیدا کردم ، زیرا هیچ کس نتوانست مورد من را پیدا کند.

شرح مفصل تعویض بلبرینگ هاب عقب با عکس

برای خود تعویض بلبرینگ هاببرای شروع ، ماشین را روی یک سطح صاف قرار می دهیم ، دنده اول را روشن می کنیم یا اگر "اتوماتیک" است ، اهرم را در موقعیت "P" قرار می دهیم و چاک های چرخ را زیر چرخ ها جایگزین می کنیم. سپس مهره های روی چرخ را "پاره می کنیم" ، جایی که قصد داریم بلبرینگ چرخ را تغییر دهیم

و فقط پس از آن آن را با یک جک بلند کنید.

پیچ ها را باز کرده ، مهره ها را برداشته و چرخ را بر می داریم. من همچنین یک ماشین لباسشویی پلاستیکی آبی دارم - اگر شما دیسک های غیر بومی را نصب کنید که لاستیک زمستانی روی آن داشتم.

در مرحله بعد ، ما یک پیچ گوشتی تخت می گیریم و با پیدا کردن شیارهای کوچک ، بوته مهره هاب را با دقت برداشته ، به آن آسیب نرسانید ، در غیر این صورت شما خودتان می فهمید که خاک و گرد و غبار روی نخ ها وارد می شود و این روی یاتاقان بسیار مهم است. ، که از آن به طور چشمگیری عمر مفید را کاهش می دهد.

جلوی ما مهره هاب عقب با یک دریچه قرار دارد.

حالا ما دریچه را روی مهره خم می کنیم ، یک آچار 32 سوکت یا یک سر می گیریم و مهره هاب را باز می کنیم ، می خواهم توجه داشته باشم که نخ در توپی چپ و راست راست است! - در هر صورت ، من توضیح خواهم داد ، - باید در خلاف جهت عقربه های ساعت باز شود.

در اینجا هاب عقب خود را با یک حلقه نگهدارنده رانش نگه می دارد

در حال حاضر ما می توانیم درام را برداریم و در مکانی مناسب ، عکس the "conjure" طبل عقبو اجزای تشکیل دهنده ...

و موارد زیر روی عکس بلبرینگ و نمای نزدیک نوشته شده است

بنابراین ما همه چیز را برای برداشتن بلبرینگ آماده کرده ایم.

ما حلقه نگهدارنده را بر می داریم ، من موفق شدم این کار را با کمک انبردست بینی گرد و یک پیچ گوشتی کوچک انجام دهم ، اما همچنین وجود دارد ابزار ویژهبرای برداشتن حلقه های نگهدارنده

اکنون ما هیچ چیزی نداریم که مانع از فشار دادن بلبرینگ شود. ما طبل را با پین ها به سمت پایین می چرخانیم ، بلوک های چوبی را قرار می دهیم تا پین ها به سطح برخورد نکنند. ما رانش مناسبی را روی هر دو بلبرینگ قرار می دهیم و سعی می کنیم با ضربات واضح و تیز آن را از بین ببریم ...

اگر پیشرفتی صورت نگرفت و بلبرینگ در جای خود بود ، من به شما توصیه می کنم که اشتباهات من را مرتکب نشوید و به سراغ همسایه یا دوست نروید (بگذارید خوشحال باشد که با این حال من از او برای یک طبل جدید تقاضای پول نکرده ام) ، "کشنده به شکل همان مشت و چکش".

اگر پس از چندین بار بلبرینگ در محل خود باقی ماند ، بلافاصله به ایستگاه خدمات بروید ، در آنجا باید بلبرینگ چرخ را با استفاده از کشنده مخصوص برداشته و یک نو را در آنجا قرار دهید!

پس از "کمک" او ، ضربات فلزی بر روی درام ظاهر شد ، کوتسکی ، و حتی ترک خورد و محل را برای بساک جدا کرد ، این از طرف حلقه نگهدارنده است ...

البته ، من از این دیدار ناراضی بودم و تصمیم گرفتم چیزی را در خانه ارائه دهم. من یک تکه ورق فولاد ضد زنگ با ضخامت حدود 0.2-0.4 میلی متر پیدا کردم. من فقط یک نسخه آزمایشی را خراب کردم ، یک نوار مناسب را بریدم و آن را در درام قرار دادم. این یک نوع آستین بود ، آن را با کاغذ سنباده سنباده داد و لبه آن را کمی پاره کرد تا ایستادن چکمه راحت تر شود. اما در خود صندوق عقب ، لازم بود قسمتی از لایه آب بندی لاستیکی را با چاقو یا تیغه قطع کنید ، زیرا قطر آن صندلیکاهش یافته. و خوشبختانه همه چیز درست شد و چکمه محکم بلند شد! چندین عکس.