Lämmitämme autoa hieman, mutta ei liikaa, muuten voit palaa ja niin että öljystä tulee nestemäisempi ja nestemäisempi.
Kierrämme ilmaputkiresonaattorin puristin irti ruuvimeisselillä ja poistamme sen painamalla salpoja, ensin ylempi, sitten alempi. Siirrämme putkea hieman sivulle, se ei häiritse meitä eikä sitä tarvitse poistaa.
Nyt laitamme rätin vartalon alle öljynsuodatin ja kierrä korkkia hieman auki 27 mm:n pään avulla. Anna öljyn valua rungosta kattilaan.
2-3 minuutin kuluttua poista kansi kokonaan ja irrota suodatinpanos " kasettisuodatin"Poista se pienellä vaivalla ja vaihda suodattimen mukana tuleva kuminauha. Kiristämme kaiken ja kokoamme sen päinvastaisessa järjestyksessä.
Tyhjennä kaikki öljy pannulta irrottamalla tulppa kuusikulmiolla, joka sijaitsee siellä.
Muista asentaa uusi kuparinen tiivisterengas tulppaan, koska öljy on erittäin nestemäistä. 308, 408, 3008 ja 308 turbo moottorilla.
Sinulla on luultavasti kysymys: kuinka paljon öljyä täytetään Peugeotissa? Yleensä vaaditaan täytä 4,3 litraa, mutta on silti parempi kaataa varovasti 4 litraa ja lisätä samalla katsellen öljyn mittatikku ylämerkkiin asti.
Kun kaikki on tehty, käynnistä moottori noin 5-10 sekunniksi täyttääksesi suodatinelementin.
Ja lopuksi voit nollaa edistymislaskuri huolto
(se on kuvattu avaimena) päällä kojelauta jotta ei jää väliin seuraava vaihto, Tämä on helppo tehdä, sammuta sytytysvirta, paina ja pidä painettuna laitteen nollauspainiketta, kytke sytytysvirta vapauttamatta sitä ja katso lähtölaskenta 9:stä 0:aan, odota nollaan ja vapauta painike, koko laskuri on nollaa.
Moottoriöljyn tarkistus.
Mutta tällä videolla näet mitä tapahtuu moottorille, jos et vaihda öljyä tai lisää sitä.
Voit myös katsoa videon Peugeotin öljynvaihdosta
Pitääkö moottoria huuhdella öljynvaihdon yhteydessä?
Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että ei voi olla epäilystäkään, se on pestävä. On aivan selvää, että ajan myötä öljyjärjestelmä Automoottoriin muodostuu erilaisia kerrostumia, jotka vain vahingoittavat moottoria.
Älä unohda, että yksinkertaisuus on itse asiassa hyvin petollista.
Yritä muistaa, jos näit huuhtelunesteet, jotka ovat nimivalmistajien valmistamia? Ei. Ja mistä syystä? Vastaus tähän kysymykseen on hyvin, hyvin yksinkertainen. Modernit näkymät Ne sisältävät kokonaisen sarjan erilaisia lisäaineita, jotka sisältävät myös pesuaineita. Nämä elementit selviävät täysin "virallisista" velvollisuuksistaan. Koska sovellus korkealaatuista öljyä, ja oikea-aikainen vaihto voi täysin ratkaista huuhteluon liittyvän ongelman.
Monet turvautuvat myös huuhteluun vaihtaessaan yhden öljyn toisella, jotta hiukkasia vanhaa nestettä ei aiheuttanut haittaa uuteen sisältyville lisäaineille. Mitä tapahtuu todellisuudessa? Huuhteluöljyn hiukkasiin, joiden laatu ja alkuperä on usein erittäin kyseenalainen, ehdotetaan uuden öljyn tasapainoisen ja laadukkaan koostumuksen lisäämistä. Tulee heti mieleen tunnetun virkamiehen sanat: "Halusin parasta, mutta siitä tuli niin kuin aina."
Tästä syystä, jos päätät huuhdella moottorin, sinun on käytettävä tätä tarkoitusta varten vain hyvämaineisten valmistajien korkealaatuisia ja luotettavia tuotteita.
Moottori on kuitenkin parasta huuhdella tavallisella mutta hyvällä moottoriöljyllä, sitten ajaa sillä noin puolitoista-kaksituhatta kilometriä ja vaihtaa sen jälkeen pysyvään öljyyn.
Tämä ratkaisu näyttää todennäköisesti hieman kalliilta, mutta moottorin korjaus on paljon kalliimpaa.
Kuinka vaihtaa moottoriöljy omin käsin Kuinka vaihtaa öljyä Al4 Peugeot -automaattivaihteistossa? Kuinka tarkistaa öljymäärä automaattivaihteistossa - vinkkejä ja temppuja Moottoriöljyn merkintä - viskositeettiarvojen dekoodaus Kaikki Peugeotin CVT:stä Öljyä ilmansuodattimessa, mitä tehdä Peugeot 308, 408, 3008 öljynpaineanturi ja paineensäätöventtiili - suoritamme diagnostiikan
Ranskalainen Peugeot-yhtiö perustettiin yli kaksisataa vuotta sitten vuonna 1810. Sen alussa Peugeotin historiasta Se valmisti kahvimyllyjä, sateenvarjon kehyksiä, pippurimyllyjä, neulepuikkoja ja muita kotitaloustuotteita. Vuonna 1889 ensimmäinen höyryauto Tämän tuotemerkin tuotemerkki on nykyään tunnettu ja suosittu kaikkialla maailmassa.
Peugeot 408 -perheen sedania on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Vuodesta 2012 lähtien mallia on valmistettu osoitteessa Venäjän tehdas Kalugassa. Päällä Venäjän markkinat esitellään versiot 1,6 litran bensiini- ja dieselmoottoreilla. Vaihteistossa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä 4- ja 6-vaihteinen automaatti. Kun valitset moottori- ja vaihteistoöljyjä Peugeot 408:lle, sinun on noudatettava valmistajan vaatimuksia.
Peugeot 408 moottoriöljyt
Universaali vaihtoehto sekä bensiinille että dieselautot on puolisynteettinen moottoriöljy Top Tec 4310 0W-30. Öljyä suositellaan nykyaikaisille Peugeot autot ja siinä on PSA-yhteensopivuus: B71 2312. Top Tec 4310 0W-30 sisältää erikoispaketti lisäaineet, joissa on alennettu rikki-, fosfori- ja klooriyhdisteiden pitoisuus, mikä varmistaa yhteensopivuuden tiettyjen neutralointijärjestelmien kanssa ja vähentää päästöjä haitallisia aineita. Tämän moottoriöljyn käyttö varmistaa korkea luotettavuus moottorin toiminta ja käyttöiän pidentäminen nykyaikaisen kalliita katalysaattorit ja hiukkassuodattimet.
Toinen erinomainen valinta olisi Leichtlauf High Tech 5W-40 HC synteettinen moottoriöljy. Tämä universaali tuote on luotu hydrokrakkaussynteesitekniikan pohjalta. Leichtlauf High Tech 5W-40 öljyllä on tehtaan PSA-yhteensopivuus: B71 2294/B71 2296 ja se sopii täydellisesti Peugeot 408 -moottoreihin korkein taso kulumissuoja, estää saostumien muodostumisen ja kerääntymisen öljyjärjestelmään ja takaa vakaan öljynsyötön kaikkiin moottorin osiin. Saatavuuden ansiosta alkuperäiset hyväksynnät Peugeot öljyt voit tallentaa kaiken takuuehdot huollon aikana.
Peugeot 408 -dieselmoottoreihin sopii myös HC-synteettinen Top Tec 4200 Diesel 5W-30 -moottoriöljy. Öljy tulitikut ympäristöstandardeja EURO 4 ja sillä on PSA-hyväksyntä: B71 2290. Top Tec 4200 Diesel 5W-30 varmistaa moottorin puhtauden, nopeimman mahdollisen virtauksen öljyputken läpi moottorin osiin sekä vähentää polttoaineen kulutusta ja haitallisten aineiden päästöjä. Autonvalmistajien alkuperäisten hyväksyntöjen vuoksi tämän öljyn käyttö mahdollistaa kaikkien takuuehtojen ylläpitämisen huollon aikana.
Vaihteistoöljyt Peugeot 408:lle.
Mekaaniseen käyttöön Peugeot laatikot NS-synteettinen on suositeltavaa vaihteistoöljy Top Tec MTF 5200 75W-80. Neste on PSA:n B71 2330 mukainen, joten sitä voidaan käyttää huoltoon. Öljy suojaa vaihteiston osia maksimaalisesti kulumiselta, suojaa korroosiolta ja tarjoaa maksimaalinen mukavuus kaikissa käyttöolosuhteissa.
HC-synteettinen vaihteistoöljy Top sopii täydellisesti Peugeot 408 -automaattivaihteistoon. Tec ATF 1800. Öljy tarjoaa selkeät vaihteet, erinomaisen yhteensopivuuden vaihteistomateriaalien kanssa ja takaa maksimaalisen vakauden viskositeetti-lämpötila-ominaisuuksille.
Mikä öljy valita Peugeot 408 -moottoriin - nyt yhä useammat käyttäjät ovat kiinnostuneita tästä kysymyksestä. Tämä on ilmeistä, kun otetaan huomioon mallin suuri suosio uusilla ja käytetyillä markkinoilla. 308-alustalle rakennettu auto edellinen sukupolvi, yhdistää kaikki samannimisen viistoperän edut ja haitat. Tämän perusteella Peugeot 408:n laadusta ja luotettavuudesta ei ole epäilystäkään. Toinen asia on laatu ja luotettavuus moottorin voiteluainetta. On suositeltavaa lähestyä tätä tehtävää kaikella vastuulla ja olla tekemättä virheitä. Tämä artikkeli sisältää suositellut asetukset sopiva öljy ja esittelee myös parhaat merkit.
Valmistajan mukaan Peugeot 408 -moottorin öljy on vaihdettava 30 tuhannen kilometrin välein. Tämä indikaattori voi vaihdella käyttöolosuhteiden mukaan - tämä tarkoittaa ennen kaikkea ilmastotekijöitä. Joten ankarimmissa lämpötiloissa sekä pölyisillä teillä vaihtomääräykset moottorin neste voidaan vähentää 20-15 tuhanteen kilometriin.
Mitä täyttää
varten suosittuja autoja Peugeot, mukaan lukien malli 408, valmistaja suosittelee nesteen käyttöä Total Quartz Energy 0W30 tai Total Quartz Ineo 5W30. Tämä on alkuperäinen voiteluaine - laadukkain ja kallein. Sitä ei tarvitse ostaa, koska markkinoilla on suuri määrä tuotemerkkejä ja jopa sopivilla parametreilla.
Valintakriteerit
Sinun tulisi ostaa öljyä luotettavilta toimittajilta, ja on parempi käydä vain merkkiliikkeissä. Sopii myös jälleenmyyjät Peugeot, joka kuitenkin myy vain alkuperäistä. Markkinoilla on edelleen niin sanottu väärennös alkuperäinen, jonka takana tavallinen halpaa öljyä, ja korkealla hinnalla. SISÄÄN tässä tapauksessa Tällainen öljy voidaan paljastaa parametrien mukaan, jotka eivät todennäköisesti vastaa Peugeot 408 -käyttöoppaassa määritettyjä.
Viskositeetti - erittäin tärkeä parametri, joka määrittää, kuinka öljy sopeutuu tiettyihin lämpötiloihin ympäristöön jossa ajoneuvoa käytetään. Mutta viskositeetin tapauksessa on muita tekijöitä, jotka on otettava huomioon - esimerkiksi moottorin ikä. Uskotaan, että sinun pitäisi valita vanhemmille moottoreille korkea korko viskositeetti
Kuumalla (kesä)kaudella Peugeot neuvoo valitsemaan öljyt, joiden viskositeetti on 5W-40, joita kaikissa tuotteissa on kuuluisia tuotemerkkejä– kuten Mobile, Castrol tai Luxe Hit. SISÄÄN talvikausi On suositeltavaa käyttää voiteluainetta, jonka parametri on 0W30. Jos sinulla on riittävästi varoja, sinun tulee kiinnittää huomiota alkuperäiseen tehdasvoiteluaineeseen.
Korostetaan Peugeot 408:n parhaat moottoriöljyt ja niiden edut
- Total Quartz 9000 5W40 – synteettinen öljy, käytetään bensiinissä ja dieselmoottorit Peugeot autot. Täysin kansainvälisten vaatimusten mukainen ACEA:n tekniset tiedot A3/B4, API SN/CF, Total Quartz 9000 5W40. Tällä öljyllä on virallinen hyväksyntä Peugeotilta, jossa on merkintä PSA B71 2296. Tämä neste tarjoaa maksimaalisen suojan moottorin osat lialta jopa sisään vaikeita olosuhteita käyttö - esimerkiksi kaupunkiajon aikana usein pysähtyy urheiluajon aikana tai sisällä pakkas sää. Tällä öljyllä varustettu moottori käynnistyy luotettavasti miinus 25 asteessa. Total Quartz 9000 5W40 kestää hapettumista ja kestää koko huoltoajan.
- Total Quartz 7000 10W40 - tätä öljyä suositellaan käytettyihin moottoreihin. Tämä on synteettinen voiteluaine, joka täyttää parametrit ACEA A3/B4 sekä API SN/CF. Lisäksi öljy on sertifioitu PSA B71 2294, 2300. Öljyn hyvät voiteluominaisuudet antavat moottorille korkean luotettavuuden ja hyötysuhteen kuormituksesta riippumatta.
- Total Quartz Ineo First 0W30 – erinomainen öljy alkuperäisillä parametreilla. Vastaukset ACEA standardit C1/C2 ja PSA B71 2312:n hyväksymä tehdasöljyä, jota kaadetaan monien Peugeot-ajoneuvojen moottoreihin, mukaan lukien 408. Voiteluaine estää nopea kuluminen moottori, jäähdyttää luotettavasti polttomoottorin komponentteja ja eliminoi siten niiden ylikuumenemisen. Fosforin, rikin ja metallia sisältävien alkuaineiden pitoisuus on valittu optimaalisesti tämän öljyn koostumukseen. Suositellaan dieselmoottorit Peugeot hiukkassuodattimella.
- Total Quartz INEO ECS 5W-30 on uuden sukupolven voiteluaine, joka on suunniteltu Peugeot mallit ja Citroen. Öljy kuuluu Low Saps -voiteluaineiden perheeseen ja täyttää PSA B71 2290 -sertifikaatin ACEA-yhdistys, tämä öljy säästää polttoainetta 3-4 % ja suhteessa suojaavia ominaisuuksia vastauksia ACEA luokka C2.
Julkaisuvuoden mukaan
Mallivalikoima 2012
SAE-viskositeettiparametrit:
- Kaikki kausi - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- Talvi – 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Kesä – 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Tyyppi – synteettinen, puolisynteettinen
- Parhaat yritykset: Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, ZIC
Vuosimalli 2013
SAE-viskositeettiparametrit:
- Kaikki kausi - 10W-50, 15W-40
- Talvi – 0W-40, 5W-50
- Kesä – 20W-40, 25W-50
- Öljytyyppi - synteettinen
- Parhaat yritykset ovat Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil, ZIC
Mallivalikoima 2014
SAE-viskositeettiparametrit:
- Kaikki kausi - 10W-50, 15W50
- Talvi – 0W-40, 0W-50
- Kesä – 20W-40, 25W-50
- Öljytyyppi - synteettinen
- Parhaat yritykset ovat Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
Vuosimalli 2015
SAE-luokan mukaan:
- Kaikki kausi - 10W-50, 15W-50
- Talvi – 0W-40, 0W-50
- Kesä – 20W-40, 25W-50
- Öljytyyppi - synteettinen
- Parhaat yritykset ovat Shell, Mobile, Castrol, Xado
Vuosimalli 2016
SAE-luokan mukaan:
- Kaikki kausi - 10W-50
- Talvi – 0W-50
- Kesä – 15W-50, 20W-50
- Öljytyyppi - synteettinen
- Parhaat yritykset ovat Shell, Castrol, Mobile
Mallivalikoima 2017
SAE-luokan mukaan:
- Kaikki kausi - 5W-50, 10W-60
- Talvi – 0W-50, 0W-60
- Kesä – 15W50, 15W-60
- Öljytyyppi - synteettinen
- Parhaat yritykset ovat Shell, Castrol, Mobile.
Peugeot 408 on automalli, joka lisäksi moderni muotoilu, on paljon teknistä positiivisia ominaisuuksia, erinomainen ohjattavuus ja hallittavuus tiellä. Tämän koneen suosiosta todistaa sen kysyntä sekä ensi- että jälkimarkkinoilla. jälkimarkkinoilla myynti ovat ominaisia erinomaiset ominaisuudet luotettavuuden kannalta ja käyttöaika, ja nämä ominaisuudet takaa oikea ja oikea-aikainen autonhoito. Tässä artikkelissa puhumme öljyn vaihdosta Peugeot moottori 408, yhtenä pääohjeista, kerromme sinulle tämän toimenpiteen suorittamisen ominaisuuksista kotona, millaista moottoriöljyä sinun on ostettava ja kuinka usein moottori tarvitsee tällaista hoitoa.
Ohjeet öljyn vaihtamiseen Peugeot 408 -moottorissa omin käsin.
Vaihtotaajuus
Moottoriöljyn vaihdon vaadittava tiheys on tuskallinen aihe jokaiselle auton omistajalle ajoneuvonsa mallista riippumatta. Miksi näin vakava ongelma syntyi, eikö ole helpointa katsoa auton ohjeita ja noudattaa valmistajan suosituksia kirjaamalla kilometrit vaihdosta seuraavaan huoltoon?
Itse asiassa kaikki ei ole niin yksinkertaista: käyttöoppaan mukaan suositeltu öljynvaihtotaajuus yksikössä on kolmekymmentä tuhatta kilometriä. Käytännössä nämä kriteerit määräävät monet tekijät, kuten huono laatu tien pinta ja polttoainevarat, ankarat Venäjän talvet, jotka korvaavat kuuma kesä, äärimmäiset tietekijät, joille kaupunkiolosuhteissa ovat ominaisia toistuvat liikenneruuhkat. Kaikki nämä kriteerit vaikuttavat moottoriin kaukana positiivinen puoli, mikä edellyttää, että yksikköön tarvitaan enemmän.
Ammattitaitoinen henkilökunta palvelukeskuksia suosittelemme, että määrittäessäsi Peugeot 408:n öljynvaihtotiheyttä sinun tulee ohjata enemmän autosi käyttäytymistä tiellä, moottorin voiteluaineen laatua, joka voidaan määrittää silmämääräinen tarkastus tasoa tarkistettaessa sekä vallitsevat toiminnalliset tekijät. Jos auto on ostettu ex-näyttelytilasta, ensimmäinen moottorin huolto tulee suorittaa välittömästi sisäänajon jälkeen, koska osien hiontaprosessin aikana pienet hiukkaset pääsevät öljyyn ja voivat aiheuttaa merkittäviä vahinkoja yksikölle. Käytettyä autoa ostettaessa auton omistajan on oltava valmis vaihtamaan heti voiteluaineen, koska kuluttaja tietää täytetyn emulsion laadusta ja aiemmasta huollosta vain myyjän sanoista, jotka eivät aina pidä paikkaansa.
Koneen käytön kotimaisissa todellisuuksissa huollon tarve Peugeot moottori 408 esiintyy vähintään kymmenen tuhannen kilometrin välein, mikä vastaa suunnilleen käyttövuotta. Lisäksi jokaiseen öljytason tarkastukseen on liitettävä tarkastus epäpuhtauksien ja kuonan tai voiteluaineen muutosten varalta. värisävy, jota pidetään myös vaihtamisen indikaattorina. Katsotaanpa tarkemmin, kuinka öljyn taso tarkistetaan Peugeot moottori 408.
Tason tarkistus
Peugeot 408 -moottorin öljytason tarkistaminen ei ole vaikeaa, se on perustehtävä, jonka jokainen autoilija voi helposti selviytyä. Kone on varustettu vakiomittatikulla, joka sijaitsee moottorin etupuolella, konepellin alla. varten oikea toteutus Tämän toimenpiteen suorittamiseksi sinun on asetettava kone tasaiselle, vaakasuoralle pinnalle. Saadaksesi oikeat tiedot siitä, kuinka täynnä moottoria on nesteellä, sinun on odotettava muutama minuutti, että öljy valuu seinistä ajon jälkeen, avata konepelti ja vedä mittatikku ulos. Seuraavaksi mittatikku pyyhitään kuivaksi puhtaalla rievulla, työnnetään mahdollisimman pitkälle istuimen aukkoon ja vedetään uudelleen ulos - tällä tavalla saatu öljytaso vastaa todellisuutta.
Ilmaisimia pidetään normaaleina, kun öljy on keskellä MIN-merkit ja MAX mittatikun kohdalla. Jos öljyä on kuitenkin normaalia vähemmän, vaihtoaika ei ole vielä saapunut, eikä sen vaihtamiselle ole visuaalisia tekijöitä, nestettä saa lisätä tasolle. Tilanteessa, jossa autoöljyssä on palanut, tumma sävy tai epätasainen koostumus, sitä vaaditaan kiireellinen vaihto voiteluaineet
Mikä öljy kannattaa valita?
Kun on käsitelty öljynvaihtojen välistä tiheyttä ja vaihtoehtoja poikkeuksellisen huollon tarpeen määrittämiseksi, on välttämätöntä valita öljy, joka on laadukkain ja sopii Peugeot 408:aan.
Kysymykseen, millaista öljyä Peugeot 408 -moottoriin kaada, järkevimmän vastauksen antaa ajoneuvon käyttöohje. Valmistaja suosittelee käyttämään yksikköön öljyjä, joiden viskositeettikerroin on 0W30 tai 5W40 eduista riippuen ilmasto-olosuhteet jossa ajoneuvoa käytetään. Optimaalinen valinta Autoöljyn valmistaja kutsuu tuotevariantiksi tunnetusta Quartz 9000 5W40 -variantista, joka on suunniteltu erityisesti moottoreille moderni luokka, suositellaan käytettäväksi sekä bensiinillä että dieselillä toimivissa laitteissa.
Valmistajan suositukset eivät rajoitu yhteen öljytyyppiin, vaan Peugeot moottori 408 on mahdollista täyttää myös muita Totalin voiteluaineita, sopivia suunnitteluominaisuuksia auto spesifikaatioiden mukaan, ja myös analogisena, voit valita nesteitä tunnetuista merkeistä kuten Castrol tai Mobile, joilla on valmistajan hyväksyntä ja jotka täyttävät vaaditut standardit. Voiteluainetta valittaessa on tärkeää olla ostamatta tavaroita spontaaneilta markkinoilta suojataksesi itsesi väärennettyjen tuotteiden ostamiselta.
Kuinka paljon täyttää?
Kun olet päättänyt merkin ja luokan voitelunestettä Peugeot 408 -moottorille ennen tuotteen ostamista on tärkeää tietää tarkalleen kuinka paljon öljyä tarvitaan vaihtoon. Käyttöohjeen mukaan Peugeot 408 -moottorin öljymäärä on neljä litraa kolmesataa grammaa. Käytännössä hieman vähemmän nestettä pääsee moottoriin, tämä kriteeri riippuu jäteveden laadusta vaihtoa suoritettaessa. Näin ollen vähintään viiden litran tilavuus on järkevä, ja lopusta tulee strateginen reservi kuljettajalle, jos öljyä on lisättävä auton käytön aikana.
Mitä vaihtoon tarvitaan?
Sinun tulee siirtyä suoraan öljyn vaihtoon vasta, kun kaikki toimenpiteeseen tarvittavat työkalut ja materiaalit ovat saatavilla. Menettelyn suorittamiseksi tarvitset seuraavat materiaalit:
- uusi moottoriöljy viiden litran tilavuudessa;
- samankokoiset jäteastiat;
- uusi alkuperäisen tyyppinen suodatinelementti;
- öljyn tyhjennyskorkin O-rengas, jota voidaan tarvita, jos vanha osa vääntyy;
- pakki autonavaimet erikokoisilla päillä;
- suppilo tai tekninen ruisku emulsion kätevää täyttämistä varten.
Työkalujen lisäksi sinun tulee huolehtia suojavaatteiden saatavuudesta, koska joudut työskentelemään lämpimällä moottorilla, ja sinun on myös valmistettava puhtaat rievut, joita tarvitaan osien puhdistamiseen työprosessin aikana.
Aloitetaan öljynvaihto
Voit vaihtaa Peugeot 408 -moottorin öljyn joko huoltokeskuksen työntekijöiden palveluiden kautta tai omin käsin, ja toista vaihtoehtoa pidetään taloudellisesti kannattavampana ja luottamuksen kannalta tehdyn työn tehokkuuteen. Jotta voit suorittaa öljynvaihdon onnistuneesti, sinun on noudatettava tiukasti seuraavaa: vaiheittaiset suositukset, jotka ovat autonvalmistajan ohjeiden mukaisia:
Moottoreiden ero modifikaatioiden suhteen ei johda muutoksiin vaihtomenettelyssä, joten edellä mainittu vaiheittaiset ohjeet jokaiselle Peugeot 408 -mallin omistajalle.
Tehdään se yhteenveto
Kuten näette, Peugeot 408:n öljynvaihto ei eroa muiden öljynvaihtomenettelystä. ajoneuvoja eikä se ole vaikea tehtävä. Onnistuneen tuloksen saavuttamiseksi on tärkeää noudattaa tiukasti ohjeita, ja mikä tärkeintä, tehdä vaihdot ajoissa ja käyttää niitä yksinomaan autosi moottoriin. laadukkaita nesteitä. Ja vielä yksi tärkeä pointti. Päällä suorituskykyominaisuudetöljyyn ja siten moottoriin vaikuttaa merkittävästi autoon täytetyn polttoaineen laatu. Tankkaa vain tarkastetussa paikassa autojen huoltoasemia- tämä pidentää moottorisi käyttöikää ja varmistaa siten sen suorituskyvyn koko käyttöjakson ajan.
Sedanissa, jonka indeksi on 408, ranskalaiset eivät vähentäneet saatavilla olevien bensiinimoottoreiden valikoimaa. Niitä on kolme. Ensimmäinen on TU5 (110 hv) jakohihnakäytöllä, joka asennettiin myös Peugeot 307:n edeltäjään. Valitettavasti 408 ei riitä sen kanssa, joten emme voineet koskea sellaiseen palvelussa.
Eniten käytettyjä ovat kaksi EP6-sarjan moottoria, jotka tunnetaan hyvin 308:sta: ahdettu (150 hv) ja atmosfäärinen (110 tai 120 hv). Toisen teho riippuu vaihdelaatikon tyypistä - "mekaniikassa" se on pienempi, "automaatissa" se on suurempi. Ja laitteiston suhteen nämä moottorit ovat identtisiä. Ketjukäyttö Jakohihna on suunniteltu moottoreiden koko käyttöiän ajaksi. Pakkokorjauksissa tarvitaan erikoistyökalu, kuten useimpien valmistajien kohdalla - on mahdotonta asettaa merkkejä oikein ilman sitä.
Ranskalaiset ilmensivät epätavanomaista ajatteluaan arkkitehtuurissa liitteitä. Jos haluat vaihtaa EP6-moottorin hihnan, sinun ei tarvitse vain löysätä automaattista kiristintä, vaan myös siirtää pumpun lisäkäyttörulla sivuun poistamalla ominaistappi sen muovirungosta kiristin. Tämä rulla kulkee hihnan ulkopintaa pitkin painaen sitä kampiakselin hihnapyörää vasten. Lisäksi rulla muuttaa sijaintiaan suhteessa kahteen hihnapyörään - kampiakseliin ja pumppuun. Tämä muuttaa vesipumpun suorituskykyä. Hihnan käyttöikää ei säädetä, mutta se vaihdetaan yleensä 80 000–100 000 km:n kohdalla.
Vapaasti hengittävän EP6-moottorin yksittäiset sytytyspuolat on piilotettu koristeellisen kannen alle, joka on kiinnitetty kahdella Torx-ruuvilla. Ahdetussa moottorissa on avoimet kelat. Kynttilöitä varten tarvitset monitahoisen pään "14". Niiden vaihtoaikataulu on 40 000 km välein.
Ilmansuodatin sijaitsee moottorin takana. U vapaasti hengittävä moottori hänen yläkansi peräti seitsemän Torxia. Ahtimessa on vähemmän kiinnikkeitä, mutta ongelmia on enemmän: kannen poistamiseksi sinun on irrotettava tuloputki ja siirrettävä paisuntasäiliö sivulle jarrujärjestelmä- banaalin korvaamisen vuoksi ilmansuodatin!
Ahdettua moottoria varten polttoainesuodatin on aina etäällä ja sijaitsee säiliön vieressä. Vaihto määräysten mukaan - 40 000 km välein. Polttoaineputket asetetaan muovisten pikakiinnikkeiden päälle. Mutta vapaasti hengittävässä moottorissa suodatin voidaan koota polttoainepumppu, eikä sitä ole saatavana erillisenä varaosana - vaihtoaikoja ei säännellä.
Turbodiesel siirtyi 308:sta. Jakohihnan käyttö vaatii huoltoa 180 000 km:n kohdalla. Huoltoteknikot suosittelevat, että älä odota punaista viivaa ja vaihda hihna 120 000 km:n jälkeen. Samalla vaihdetaan kaksi kiristintelaa ja tarkastustulosten perusteella pumppu. Taajuusmuuttaja on varustettu merkeillä ja avaimilla - kokemuksella voit huoltaa turvallisesti itse. Yleinen asettelu moottoritila ei juurikaan eroa bensiiniversiosta, ja kulutusosien vaihtamista koskevat säännöt ovat samat.
Turbodiesel-lisälaite - ei yllätyksiä. Hihnan vaihtoa varten sinun tarvitsee vain löysätä yksinkertainen automaattinen kiristin. Sen käyttöikä on kuin bensiinimoottorit. Ilmansuodatin sijaitsee myös moottorin takana. Sen kansi on kiinnitetty kolmella Torxilla ja salvalla jarrujärjestelmän säiliön sivulla. Polttoaineensuodatin- konepellin alla, ilmansuodattimen kotelon oikealla puolella. Kun se vaihdetaan, viereisiä elementtejä ei tarvitse häiritä.
AKUN VAIHTAMINEN
Ikään kuin valmistaja olisi tietoisesti tehnyt vaihtamisesta mahdollisimman vaikeaa akku. Pitää poistaa paljon muoviset elementit ja purkaa osittain virtalohko akkuun kiinnitetty sulakerasia. Riski rikkoa jotain on suuri jopa nollan yläpuolella.
Pääsulakekotelo sijaitsee vasemmalla konepellin alla, sisäinen sulakerasia etupaneelissa, samalla puolella. Molemmilta laitteilta puuttuu varasulakkeet ja vihjeitä kumpi on vastuussa mistäkin - ranskalaisilla yleinen asia.
JARRUPALOJEN VAIHTAMINEN
Jarrujärjestelmässä on kaksi ominaisuutta. Bensiiniturbomoottorilla varustetuissa autoissa on tehokkaammat etujarrut. Asennettu jarrulevyt halkaisijaltaan suurempi ja vastaavasti muut tyynyt, jarrusatulat ja niiden kiinnikkeet. Elementtien vaihtamisessa ei ole vaikeuksia. Tehostetuissa jarruissa jarrusatulan ohjaimet ruuvataan irti kuusikulmiolla "7", kun taas vakiojarruissa ne kiinnitetään tavallisilla pulteilla. Järjestelmän toinen ominaisuus: takana rengas laakerit puristetaan jarrulevyihin. Ja tietenkin, alkuperäisiä varaosia Ne tulevat vain koottuna. Mutta on mahdollista valita erilliset ei-alkuperäiset. Käsijarrun säätö on yllättävän vaikea tehtävä. Päästäksesi mekanismiin, sinun on poistettava keskustunneli. Samaan aikaan toiminnan tehtaan työvoimaintensiteetti on vain 0,4 standardituntia - ihmeitä!
