Chevrolet Captiva on kaupunkimaastoauto, jolla on katumaasturin ominaisuudet. Vankka ulkonäkö, neliveto, seitsemänpaikkainen istuin - tällä autolla on monia etuja. Sen tuotanto alkoi vuonna 2006, ja uusittu versio ilmestyi vuonna 2012. Sen alkuperä on korealainen, mutta laatu ja tyyli ovat amerikkalaisia, mikä tarjoaa sille vakaan kysynnän Venäjän markkinat, jossa suuret maastoautot ovat perinteisesti arvostettuja.
Koeajo Chevrolet Captiva
Paras tapa tarkistaa, sopiiko auto sinulle, on ajaa sillä. Kaikki viralliset Chevrolet-jälleenmyyjät tarjoavat koeajon, jonka avulla tuleva omistaja voi päättää ostopäätöksen. Kohdeyleisö Chevrolet Captiva, ensinnäkin miehet. Sen koko brutaali ulkonäkö viittaa siihen, että tämä on vakava auto. Tiukat rungon ääriviivat, sisustuksessa ei mitään tarpeetonta, vähän yksityiskohtia.
Samaan aikaan Captiva on erittäin toimiva. Mutta kuten he sanovat, kaikki on asian ytimessä. Tilavaan tavaratilaan, jossa on lisälokero lattian alla, voit ladata jopa pienen norsun. Suuri hansikaslokero, jossa on salainen lokero, sisältää joukon avaimia ja joukon vastaavia "pieniä asioita". Halu minimalismiin tämän auton ulkopinnassa ulottuu ohjauspyörään. Tietysti se on iso, kuten johdinauto, mutta miksi se on niin ohut? Ote on hankala, mutta tämä voidaan kompensoida vaahtomuovivuoratulla kotelolla.
Voit lukea Chevrolet crossoverien ominaisuuksista
Sillä on rikkaat perinteet. Selvitä materiaalistamme, mitä muutoksia se on kokenut.
Miten tämä kaupunkimaastoauto ajaa? Sinun täytyy tottua sen dynamiikkaan, ne ovat moniselitteisiä. Käsivaihteiston ensimmäinen vaihde on hyvin lyhyt ja epäselvä. Mutta jos pitää keinuttaa vatsallaan istunutta autoa, se on hyvä. Automaattivaihteisto on melko heikko 2000 rpm asti eikä vedä. Mutta vuoden 2000 jälkeen Captiva heräsi yhtäkkiä henkiin, ja sitten se alkoi todellinen ajo. Yleensä tässä autossa joko lentää tai ryömi.
Jeeppi kestää urautumista suhteellisen kapeasta poikkileikkauksestaan huolimatta. Uudelleenmuotoilun jälkeinen versio ei vaikuta pitkittäiskeinumiseen. Uudet alustaasetukset mahdollistavat terävämmän kaarreajon. Jousitus on energiaintensiivinen ja imee täydellisesti kaikki tien epätasaisuudet ja epätasaisuudet. Kuljettaja ja matkustajat viihtyvät. Autossa ei ole "heiluri" vaikutusta, johon kaikki suuret katumaasturit ovat alttiita äkillisillä pysähdyksillä ohjattaessa, tässä se vähennetään nollaan jousitusvarsien erityisasetusten avulla.
Noin off-road-ominaisuudet Vangit riitelevät paljon. Jeeppi, joka väittää hyvä ohjattavuus, ne ovat kuin hunajaa Nalle Puh -sarjakuvasta - joko niitä on tai ei ole. Chevrolet Captivalla on niitä. Mutta monessa suhteessa ne riippuvat moottorin tehosta ja vääntömomentista. Chevrolet ei tietenkään ole Hummer, mutta se ryntää hyvin. Omistajan mukaan pysäköinti lumikellolle ei ole ongelma, eikä myöskään mudan läpi jyrkälle vuorelle ajaminen.
Captiva ei ole kovin vakaa. Pyörien välisen pituus- ja poikittaisetäisyyden suhde sekä korkea maavara eivät anna sen takertua tiehen kuristuspidikkeellä. Se on liian kapea aggressiiviseen ajotyyliin. Ohjauspyörä ei toisinaan ole kovin informatiivinen, eikä tämä anna sinun rentoutua täysin ajon aikana.
Mutta tähän Captivan käytökseen voi tottua, mutta silti hän on nelivetoinen SUV, vaikka hän on kevyttä luokkaa, hänen oletetaan olevan hieman ankara ja huomaavainen.
Chevrolet Captivan tekniset ominaisuudet
Tämä auto toimitetaan Venäjälle kolmen tyyppisellä moottorilla. Budjettiystävällisin on 2,4 litraa ja konepellin alla on 136 hevosta. Se ei tarjoa hullua dynamiikkaa, mutta se on melko luotettava ja pitävä. Pieni vero on miellyttävä bonus Captivan omistajalle tällä moottorimuutoksella.
Bensankulutus sellaisessa autossa on General Motorsin insinöörien mukaan kahdeksan litraa moottoritiellä, 10-12 sekasyklillä kaupungissa. Todellisuudessa omistajien arvostelujen mukaan se osoittautuu enemmän. Kaupunkipyörä 14-16 litraa, maantie 11,5 l/100 km. 3 litran bensiinimoottori Tämä versio moottorista ilmestyi päivitetyssä versiossa, uudelleenmuotoilun jälkeen ja korvasi 3,2 litran V6:n. Siitä tuli tehokkaampi, hevosten lukumäärä nostettiin 249:ään. Samalla 3-litraisesta moottorista tuli edeltäjäänsä taloudellisempi.
Kiihtyvyys haluttuun sataan on nyt 8,6 sekuntia, mikä parantaa dynaamista suorituskykyä 0,2 sekuntia. Ilmoitettu polttoaineenkulutus on kaupunkiajossa 14,3 l/100 km ja maantiellä 8,3 l/100 km. Huippunopeus on rajoitettu 198 km/h.
Toinen vakava yksikkö on V6 3,2 l/230hv. Se on saatavana vain uudelleenmuotoilua edeltävässä versiossa. Tämä on optimaalinen moottori 1770 kiloa painavalle autolle. Tällä painon ja vääntömomentin suhteella auto kiihtyy satoihin 8,8 sekunnissa. Varsin kunnollinen hahmo maastoautolle, jonka avulla voit liikkua mukavasti kaupungin liikenneruuhkissa. Bensiinimoottori 3.2 syö kaupungissa 18 -20 litraa. Sen suurin nopeus on 198 km/h.
Dieselmoottori 2.2 Chevrolet Captiva kanssa diesel moottori 184 hv konepellin alla Kiihtyvyys satoihin – 9,6 sekuntia. Sen suurin nopeus on 191 km/h.
Tällä yksiköllä on omistajien mukaan hyvä ruokahalu, kaupungissa se kuluttaa 17-18 litraa, valtatiellä 14, verrattuna valmistajan ilmoittamiin 14,3 ja 8,3 litraan sataan.
Suuri polttoaineenkulutus, josta monet Captivan omistajat valittavat, on herkkä haittapuoli. Mutta se voidaan korjata vaihtamalla auto kaasulle. Ne, jotka ostavat Captivaa vakavasti ja pitkään, ratkaisevat korkean polttoaineenkulutuksen ongelman asentamalla nestekaasun.
Tarttuminen
Chevrolet Captivan mukana tulee sekä automaatti- että manuaalivaihteisto. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tarjoaa herkkyyttä ja tasaista ajoa sekä kaupunkiasfaltilla että maastossa. On parempi ottaa automaattivaihteisto, jossa on 3,2 tai 3 litran moottori. 2.4-moottorilla varustettu automaatti on vähän tylsä. Sen dynamiikka on riittävä kaupunkiajoon, mutta joskus, kun tarvitaan intensiivistä ohjailua, se ärsyttää hitaudellaan.
Chevrolet Captiva salonki (+kuva)
Chevrolet Captivan sisätila on tilava. Erittäin pitkäkin kuljettaja voi istua mukavasti ratin takana, eikä katto paina hänen kruunuaan suuren tuulilasin ansiosta. Takana istuvat matkustajat eivät nojaa polviaan etuistuinten selkänoja vasten. Toisessa rivissä olevien samojen matkustajien ei tarvitse teeskennellä ammattisukeltajia matkustamossa istuessaan.
Suuri oviaukko mahdollistaa pääsyn autoon ilman monimutkaisia liikkeitä. Ohjaamotilan käytön helpottamiseksi tarjotaan erilaisia istuimen muunnostoimintoja. 60/40 taittuva takarivi mahdollistaa sekä vaatekaapin että polkupyörän lataamisen autoon. Lämmitetyt etuistuimet ja ristiseläntuki kuljettajan istuimelle (ei saatavilla kaikissa varustetasoissa) varmistavat ajomukavuuden. Ja seitsemänpaikkaisissa versioissa takaistuinrivi voidaan myös irrottaa tai taittaa kokoon suhteessa 50/50.
Captivan sisäverhoilu on erittäin laadukas. Kansalaisemme arvostelevat mielellään amerikkalaisia halvasta muovista. Kuten, jos koputat siihen, se kolisee, jos osut siihen, se sattuu. Ei tietenkään ole selvää, miksi monet auton omistajat kokeilevat sellaisia triviaaleja materiaaleja, kuten sisäverhoilua... Mutta heidän hienoin hetkensä on koittanut! Chevrolet Captivan muovi on erittäin pehmeää, näyttää kauniilta ja esteettiseltä, ei kolise tai hiero kolhuja. Istuinmateriaalit sopivat yhteen korkeat vaatimukset laatu. Kangassisä (halvemmissa versioissa) ei haalistu, ei haalistu ja on helppo kemiallisesti puhdistaa. Nahkaa ja ekonahkaa käytetään istuinten verhoiluna kalliimmissa varustetasoissa. Ne eivät veny eivätkä rispaa.
Ainoa negatiivinen on rei'ityksen puute kuumalla säällä, istuminen sellaisissa tuoleissa ei ole kovin mukavaa. Budjettiversioiden sisustus on suunniteltu viidelle hengelle, mutta kolme tervettä aikuista miestä takapenkillä on ahdas. Se on pikemminkin lapsille tarkoitettu. Mutta myös tässä syntyy ongelma - sinne on myös vaikea laittaa kolme turvaistuinta peräkkäin, vaan pikemminkin pari turvaistuinta ja koroke. Seitsemänpaikkainen versio maksaa enemmän, sekä käytettynä että uutena. Se on harvinaisempaa. Sinun on odotettava uutta autoa tilattaessa ja etsittävä ostaessasi käytettyä.
Chevrolet Captivan kokoonpanot ja hinnat
Jokainen valitsee auton itselleen. Tämän periaatteen perusteella General Motorsin insinöörit ovat julkaisseet useita erilaisia versioita Chevrolet Captivasta. L.S.
Eniten yksinkertaiset varusteet– LS sisältää jo mukavuuden peruselementit, joita ilman modernia autoa on mahdoton kuvitella. Auton turvallisuuden ja vakauden tiellä takaavat ABS ja luistonesto sekä ESP, joka on varustettu osajärjestelmällä (TSA), joka vakauttaa perävaunua luisuessa. Sivu-, etu- ja jopa kattoturvatyynyt saavuttivat Captivan korkeat pisteet törmäystesteissä. Kuljettajan ja etumatkustajien mukavuutta varten on lämmitetyt istuimet. Ilmastointi, CD-soitin, 6 kaiutinta MP3-soittimella sisältyvät myös tähän pakettiin. Myös 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ovat vakiona.
LT-paketti on täysin identtinen LS:n kanssa, ja sitä täydentävät vakionopeudensäädin, ohjauspylvään säätö, sadetunnistin, sumuvalot ja sähkökromipinnoitettu sisätaustapeili. Tämän version sisustus on yhdistetty, valmistettu kankaasta ja nahkaelementeistä. Myös vuorattu nahalla ohjauspyörä ja vaihdevivun "hame". LT Plus Chevrolet Captivan kokoonpanot on rakennettu matryoshka-periaatteella - jokainen seuraava toistaa edellistä, mutta hieman enemmän. LT Plus lisää LS:tä suuremmat pyörät, kattoluukun ja sähkösäätöiset kuljettajan istuimet. Itse sisäpuoli on verhoiltu mustalla nahalla. Taustapeilit ovat sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät.
Ja lopuksi huippuvarustelutaso – LTZ. Se sisälsi kaiken parhaan aikaisemmista, ja lisäsi sellaisia miellyttäviä pikkujuttuja kuin kattokaiteet ja sävytetyt sivuikkunat. Vanteet kasvoivat jälleen yhden tuuman ja kaiuttimien määrä nousi 8:aan.
Chevrolet Captiva -lisävarusteet
Vaihtoehdot Chevrolet Captivassa on paljon hyödyllisiä ja miellyttäviä vaihtoehtoja. On syytä puhua tarkemmin suosituimmista. Vetokoukku on saatavana missä tahansa kokoonpanossa, joten voit käyttää Captivaa traktorina ja kuljettaa veneitä, matkailuautoja ja muita perävaunuja. Pneumaattiset iskunvaimentimet estävät auton painumisen, vaikka tavaratila on ylikuormitettu. Ne seisovat vastaavasti vain takana. Varustettu ajoneuvon tasoantureilla.
Etuiskunvaimentimet ovat yksinkertaisia, ei pneumaattisia, niissä on tasoanturit ja säädettävä jäykkyys. Jousituksen korjaus Chevroletissa - kallis ilo. Mutta se ei ole niin helppoa rikkoa sitä, vaikka tarinoita pneumatiikan epäluotettavuudesta. Huolellisella omistajalla ei ole sen kanssa ongelmia. Ja niille, jotka haluavat ajaa maastossa, kannattaa ostaa Niva tai UAZ, koska Captiva on enemmän kaupunkimaasturi. Käsijarru on suunniteltu epätavallisella tavalla niille, jotka eivät ole aiemmin ajaneet amerikkalaista. Se on vain nappi päällä kojelauta. Ääni- ja vakionopeudensäätimet ovat ohjauspyörässä, kuten useimmissa Chevrolet-maastoautoissa.
Avattava lasi takaovi voit heittää minkä tahansa ei liian suuren esineen, esimerkiksi työkalulaatikon, tavaratilaan avaamatta pääovea. Tämä pätee, jos tavaratila on jo raskaasti kuormattu. Sisätiloissa on tilava lokero pienille tavaroille, joita voidaan käyttää juomien jäähdyttämiseen. Hyvä ominaisuus, josta monet omistajat eivät saa tietää ennen kuin auton käyttö päättyy, ennen kuin uusi omistaja soittaa ja kysyy, miten tämä asia käynnistyy. Yleisesti ottaen lue tekninen käsikirja autoon on erittäin palkitseva tehtävä. Tämän ansiosta voit tutustua kaikkiin vaihtoehtoihin (ja niitä on monia) Chevrolet Captivassa.
Kannattaako valita käytetty Chevrolet Captiva?
Tietysti uuteen erityisesti sinua varten tehtyyn autoon istuminen on aina mukavampaa. Mutta se on myös kalliimpaa. Loppujen lopuksi "tyhjimmän" auton vähimmäishinta alkaa 950 000 ruplasta. Kalleimmat laitteet ylittävät kahden miljoonan rajan. Onko se siis sellaisen rahan arvoista? Ehkä kyllä. Tämä luotettava auto, hyvällä sisäiset laitteet, ja useimpien omistajien arvostelujen mukaan se ei käytännössä hajoa ensimmäisten vuosien aikana. Sinun tarvitsee vain vaihtaa kulutusosat ja suorittaa määräaikaishuolto.
Samaan aikaan, heti kun ajat ulos esittelytilasta, mikä tahansa auto tulee halvemmaksi. Kaikkia sijoitettuja varoja ei siis ole mahdollista palauttaa. Captivan myynti on vaikeaa, ja ostajat lyövät usein hinnan hyvin. Tämä lasku johtuu pääasiassa käytetyn Chevrolet Captivan kalliista ylläpidosta ja myös sen hyvästä ruokahalusta. Muuten auto on erittäin hyväkuntoinen. Käytetyssä kunnossa tämä Jeeppi on edullinen.
Auton vähimmäishinta vuonna 2007 Moskovassa, jossa perinteisesti käytettyjen autojen alhaisimmat hintalaput, alkaa 450 000 ruplasta. Tulemalla Captivan toiseksi tai kolmanneksi ostajaksi saat enemmän rikas varustelu uuden, "tyhjän" auton hinnalla, mutta samalla voit saada joukon "haavoja", joista keskustelemme alla.
Mikä Chevrolet Captivassa on vikana?
Kallein hoidettava asia on jousitus. Se on pneumaattinen, varaosat ovat kalliita, niiden asennus on teknisesti edistynyt vaikea prosessi. Koska Captiva on edelleen jeeppi, monet omistajat yrittävät viedä sen maastossa. On parempi olla tekemättä tätä, se on turvallisempaa. Katalysaattori on toinen päänsärky tämän Chevrolet-mallin omistajille. Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa tuhlata huoltoliikkeen katsastukseen, jottei myöhemmin joudu kalliisiin korjauksiin.
Vakaintukien vaihto tapahtuu jo 30 000 - 50 000 kilometrin kohdalla. Se on epämiellyttävää, mutta tämä tehdään takuun alaisena. Muut ongelmat eivät ole niin suuria. Nämä ovat pääasiassa erilaisia sähköisiä "häiriöitä" - virheitä, virheellisiä toiminta-algoritmeja, jotka valtuutettujen huoltopalvelujen asiantuntijat voivat helposti käsitellä.
Johtopäätös
Useimmiten tämän katumaasturin ostajat, sekä käytetyt että uudet, pelottavat ylläpitokustannukset. Mutta huolellisella ja huolellisella käytöllä auto hajoaa harvoin, se on luotettava. Muuten, suuria ongelmia Captiva ei luo, kun hän on valinnut Chevrolet Captivan, omistaja saa hyvä auto perheelle ja luontomatkoille, jotka sopivat orgaanisesti kaupungin virtaukseen.
| Moottori | 2,4 MT | 2.4 AT | 2,2MT diesel | 2.2 AT Diesel | 3.0 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| Sylinterien lukumäärä | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Työtilavuus, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Suurin teho, kW @ rpm. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Suurin teho, hv @ rpm | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Suurin vääntömomentti N*m @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Tarttuminen | |||||
| Ajoyksikkö | Koko | Koko | Koko | Koko | Koko |
| Vaihteiston tyyppi | MT6 | AT6 | MT6 | AT6 | AT6 |
| Jousitus | |||||
| Edessä (Independent, kevät, MacPherson) | + | + | + | + | + |
| Takaosa (Automaattinen tasonsäätö) | + | + | + | + | + |
| Jarrut | |||||
| Edessä (tuuletettu levy) | + | + | + | + | + |
| Takana (tuuletettu levy) | + | + | + | + | + |
| Ulkomitat | |||||
| Pituus, mm | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Leveys, mm | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Korkeus, mm | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Akseliväli, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Sisämitat | |||||
| Leveys, mm | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Pituus, mm | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Jalkatila edessä/takana, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Olkatila edessä/takana, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Päätila edessä/takana, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Tavaratilan tilavuus, l (istuimet taitettuina) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Enimmäispaino 5/7 paikkaa, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Polttoainesäiliö, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dynamiikka | |||||
| Suurin nopeus, km/h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h, s | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Polttoaineen kulutus, kaupunki, l/100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Polttoaineen kulutus, maantie, l/100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Polttoaineenkulutus, yhdistetty, l/100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Video arvostelu
Asiakaspalaute.
Gennadi Silvestrovich:
16. marraskuuta 2013 ostin sinulta Chevrolet Cobaltin. Tulin hakemaan autoa Chuvashiasta. Pidin siitä erittäin paljon...
16. marraskuuta 2013 ostin sinulta Chevrolet Cobaltin. Tulin hakemaan autoa Chuvashiasta. Pidin todella salongistasi! Loistavaa ja nopeaa palvelua! Jäi varten uusi auto kotiin parin tunnin päästä. Erityiset henkilökohtaiset kiitokset salongin johtajalle Roman Khardoville! Kiitos kaikille! Menestystä ja vaurautta!
Asiakaspalaute.
Konovalyuk Vitaly:
Ostimme Opel Antara -auton City-Vidnoen autokeskuksesta johtaja Karina Vorontsovalta. Pidän kaikesta...
Ostimme Opel Antara -auton City-Vidnoen autokeskuksesta johtaja Karina Vorontsovalta. Pidin kaikesta, ostimme toisen auton esittelytilaasi, suosittelemme sitä kaikille ystävillemme. Se on erittäin kätevällä paikalla, huollamme myös autoja.
Asiakaspalaute.
Zhuravlev Sergey:
Haluaisin huomauttaa Nikolay Maltsevin nopeasta työstä, tulimme Penzan alueelta ja kiitos...
Haluan huomioida Nikolay Maltsevin nopean työn, tulimme Penzan alueelta ja lähdimme johtajamme ansiosta uuteen autoon, paljon kiitoksia hänelle, toivon, että tällaisia vastuullisia johtajia olisi enemmän joka salongissa!
Asiakaspalaute.
Kargapoltseva Alexandra:
Kiitos Opelin myyntipäälliköille Ivan ja Nikolai, kiitos autoliikkeelle laadukasta työtä! Bys...
Kiitos Opelin myyntipäälliköille Ivan ja Nikolai, kiitos autoliikkeelle laadukkaasta työstä! Nopeaa, helppoa ja älykästä. Lähdin tyytyväisenä uuteen autooni.
Asiakaspalaute.
Kovaleva Anna:
Lokakuun 5. päivänä vietin autoni tuulilasin vaihtoon vakuutusyhtiön ohjeiden mukaan. Työ p...
Lokakuun 5. päivänä vietin autoni tuulilasin vaihtoon vakuutusyhtiön ohjeiden mukaan. Lasinvaihtotyöt valmistuivat sovittuna aikana, kaikki oli selvää. Olin tyytyväinen autokeskusbussin läsnäoloon, joka vei minut nopeasti metroon ja toimitettiin seuraavana päivänä metrosta Vidnoyen autokeskukseen. Minulla ei ole valituksia tai kommentteja Vidnoye-autokeskuksen työntekijöiden työstä. Kiitos!
Asiakaspalaute.
Sagan Aleksei:
Hyvää uutta vuotta ystävät! Kiitän koko tiimiäsi, johtoasi ja erityisesti...
Hyvää uutta vuotta ystävät! Kiitän koko tiimiäsi, johtoasi ja haluan erityisesti mainita työntekijäsi palvelukeskus Zaitsev Konstantin, joka diagnosoi nopeasti ja ilman pienintäkään viivettä auttoi korjaamaan ongelman autossani. Toivon sinulle menestystä ja vaurautta, Kostya ja sinun kauttasi kaikille työntekijöillesi. Ja meillä (asiakkailla) on tämä asenne. KIITOS!
Asiakaspalaute.
Sobolev Aleksandr Ivanovitš:
Olimme erittäin tyytyväisiä myyntipäällikkö Karina Vorontsovan ammattitaitoiseen työhön, kiitos...
Olimme erittäin tyytyväisiä myyntipäällikön Karina Vorontsovan erittäin pätevään työhön, harkitse mahdollisuutta antaa hänelle bonus!
Ostimme koeajolla auton, Opel Antaran. Karina kertoi ja selitti kaiken erittäin selkeästi.
Kiitos paljon!
Asiakaspalaute.
Ivan Petrovich:
Hyvää päivää kaikille! 19. lokakuuta 2013 ostin Opel Astra -sedanin esittelytilastasi! T...
Hyvää päivää kaikille! 19. lokakuuta 2013 ostin Opel Astra -sedanin esittelytilastasi! En siis ole koskaan ennen nähnyt näin nopeaa ja laadukasta palvelua missään! Soitimme myyntipäällikkö Aleksei Pochkaloville etukäteen ja valitsimme auton. Olen toiselta alueelta. Saapuessaan salonkiin Aleksei tapasi minut. Hän täytti nopeasti kaikki asiakirjat ja puhui yksityiskohtaisesti tulevasta autostani, jotta minulla ei jäänyt hänelle kysymyksiä. Erittäin ystävällinen ja osaava myyjä. Kaiken tämän lisäksi hän hemmotteli minua ilmaisella kahvilla, joka ei myöskään voinut muuta kuin miellyttää minua. Showroom on puhdas ja erittäin hiljainen (vrt. muut näyttelytilat). Yleensä pidin siitä kanssasi, kiitos autosta. Ja erityinen kiitos Alexey Pochkaloville palvelun laadusta.
Asiakaspalaute.
Oleg mekko:
Haluan kiittää ATC Cityn mestareita laadukkaista palveluista. Osaavaa ja selkeää asennetta työhön ja...
Haluan kiittää ATC Cityn mestareita laadukkaista palveluista. Osaavaa ja selkeää asennetta työhön ja ongelmanratkaisuun.
Kiitos Evgeniy Ivashkoville nopeasta ratkaisusta ongelmaani ja kaikille osallistujille.
Jatka samaan malliin, rakkaat ystävät!
Asiakaspalaute.
Novoselova Anna Borisovna:
Haluan kiittää palvelukeskuksen 22km MKAD (ulkopuoli) tiimiä erinomaisesta ja...
Haluan kiittää palvelukeskuksen 22km MKAD (ulkopuoli) tiimiä erinomaisesta ja mikä tärkeintä nopeasta työstä. 21.08 Luovutin Opel Corsan korjattavaksi - maalattavaksi etupuskuri, konepellin vaihto. Seuraavan päivän iltaan mennessä auto oli valmis! Erityiskiitos mekko Olegille, mestarivastaanottajani! Kaverit, olette mahtava joukkue!
Asiakaspalaute.
Klimkina Tatyana:
Miehet...
Hyvää työtä johtaja Ei tungettelevuutta. Huomaavainen asenne asiakasta kohtaan. Arvosana 5+.
Manager: Kuchenin Ivan
Asiakaspalaute.
Mikryukov Mihail:
Autoliikkeesi löytyi Internetistä. Manager Yaroslav Danilevsky osoitti ja selitti asiantuntevasti kaiken...
Autoliikkeesi löytyi Internetistä. Manager Yaroslav Danilevsky osoitti ja selitti kaiken asiantuntevasti, kaikki, mitä minulle luvattiin, toteutui täysin. Olen erittäin tyytyväinen ostokseen. Toivon jatkokehitystä autoliikkeelle ja kaikille yrityksen työntekijöille.
Asiakaspalaute.
Mihail Sertsov:
Hyvää iltapäivää Tämä on toinen kerta, kun ostin auton Chevrolet Cruzen esittelytilasta. Olin erittäin tyytyväinen autoon...
Hyvää iltapäivää Tämä on toinen kerta, kun ostin auton Chevrolet Cruzen esittelytilasta. Olin erittäin tyytyväinen sekä autoon että johtajan työhön. Haluan erityisesti ilmaista syvän kiitokseni Anna Khorinalle. Hän valmisteli ja toteutti nopeasti kaikki myytävät asiakirjat. Auton osto oli nopeaa ja minusta erittäin miellyttävää. Ja lahja myös iloisesti yllätti ja ilahdutti minua. Suuri kiitos ammattitaitoiselle johtajalle. Arvosana 5+. Olen jo suositellut tätä autoliikettä ystävilleni. (Autokeskus City 22 km:n päässä. MKAD).
Asiakaspalaute.
Victor:
Kiitämme (salonki osoitteessa Anton-Ovseenko 15/1) myyntiosaston päällikkö Shalunov...
Kiitämme (salonki osoitteessa Anton-Ovseenko 15/1) myyntiosaston johtajalle Alexander Shalunoville ja johtajalle Yulia Zyablikovalle heidän tarkkaavaisesta, ammattitaitoisesta, pätevästä asenteestaan ja mahdollisuudesta ostaa auto Chevrolet Cruze haluttu väri ja haluttu yhdistelmä nopeaan, kärsivälliseen ja ystävälliseen asiakaspalveluun, mikä auttaa tekemään ostoksesta tarpeellisen ja toivottavan. Hyvin lyhyessä ajassa he pystyivät tyydyttämään pyyntömme. Autoa käyttäessämme tunnemme työntekijöiden ja salongin positiiviset tunteet. Kiitos paljon
5 ovea katumaasturit
Chevrolet Captivan / Chevrolet Captivan historia
Vuonna 2006 GM liittyi kohtuuhintaisten mallien valikoimaan suhteellisen edullinen SUV Captiva, jonka yritys toi Eurooppaan Koreasta. Ensi-ilta pidettiin Geneven autonäyttelyssä. Tällä kertaa yhtiö esitteli ei valtava ja raskas amerikkalainen jeeppi, vaan kompakti SUV (Sport Utility Vehicle) -luokan auto tai kansankielellä SUV. Captiva on käännetty italiasta "vankeudeksi".
Ulkonäkö osoittautui melko maskuliiniseksi. Säleikön päällä on suuri Chevrolet-merkki. Alunperin sijoitetut sumuvalot antavat autolle tietyn viehätyksen. Takapää sopii hyvin harmonisesti yleisilmeeseen: kaksi pakoputket, kauniit takavalot - se osoittautuu erittäin vankkaaksi kuvaksi.
Sisusta tuntuu huolella harkitusta toimivuudesta. Ei mitään ylimääräistä, mutta kaikki mikä on paikallaan ja näyttää hyvältä. Viimeistelyssä on käytetty vain korkealaatuista muovia. Kojelaudan ilmaisimet ovat helppolukuisia, kaikki ohjauspainikkeet ovat käsillä ja puu- ja alumiiniverhoilu (kalliissa versioissa) näyttää laadukkaalta ja sopivalta. Sisään mahtuu mukavasti jopa seitsemän matkustajaa. Perusversio on suunniteltu viidelle henkilölle. Istuimet ovat säädettävissä kaikissa mahdollisissa tasoissa. Myös ohjauspyörän korkeutta ja kulmaa voi säätää. Siinä on äänentoistojärjestelmän ohjauspaneeli sekä joissakin varustelutasoissa myös vakionopeussäätimen ohjauspainikkeet.
Tavaratilan tilavuus on varsin vaikuttava, ja jos taitat takaistuimet, käyttötila kaksinkertaistuu. Takaistuin voidaan myös taittaa osiin (suhteessa 60/40). Kun kaikki matkustajan istuimet on käännetty alas, äänenvoimakkuus tavaratila kasvaa 1565 litraan. Muuten, Captivaan lataamisen helpottamiseksi voit avata takaluukun lasin erikseen. Siellä on tilava sisätila pienten matkatavaroiden säilytystä varten. hansikaslokero, joka myös jäähdytetään. Etuoven taskuissa on karttapaikkojen lisäksi pyöreät paikat esimerkiksi litran vesipulloille.
Chevrolet Captivan perusvarusteluun kuuluu 6 turvatyynyä, suuntaohjausjärjestelmä dynaaminen stabilointi(ESP) kevytmetallivanteet 17, tehotarvikkeet, ilmastointi, CD/MP3, jossa on mahdollisuus ohjata radiota ohjauspyörästä. Captivasta on versioita vakionopeudensäätimellä, sumuvaloilla, lämmitetyillä istuimilla, ajotietokoneella, nahkaverhoilulla ja 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.
Autoa tarjotaan kolmen tyyppisellä moottorilla: kahdella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla. Dieselkone, jonka tilavuus on 2,0 l/150 hv. ja Captivan etuvetoversiota ei myydä Venäjällä. Sinun on siis valittava kahdella bensiinimoottorilla varustetuista nelivetovaihtoehdoista (2,4 l/136 hv ja V6 3,2 l/230 hv). Vaihteistovaihtoehdot: manuaali ja 5-vaihteinen automaatti.
V-muotoinen kuusi vetää hyvin 1 770 kiloa painavaa Captivaa, ja yhdistettynä 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon kiihdyttää auton 100 km/h alle 9 sekunnissa.
Normaalitilassa auto on etuvetoinen ja vasta kun vetopyörät alkavat luistaa, elektroniikka yhdistää takapyörät, joihin voidaan tarvittaessa siirtää jopa 50 % vääntömomentista. Captivassa ei ole lukkoja tai alennuksia. Tarvittaessa on mahdollista kytkeä päälle laskeutumisapu (tämä järjestelmä vähentää keinotekoisesti auton nopeutta laskeutuessaan, jarruttaa moottoria ja pyöriä, jotta auto ei käänny rinteen poikki). Captivan täysin itsenäinen jousitus (McPherson-tuki edessä, monilenkki takana) selviää tien epätasaisuuksista ilman ongelmia.
Päivitetty Captiva-malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2010. Kompakti SUV Osana uudelleenmuotoilua se sai päivitetyn ulkopinnan, parannetun sisustuksen ja uudet moottorit. Autosta on myös tullut turvallisempi.
Auton etuosa on muuttunut merkittävästi, muuttuen terävämmäksi ja aggressiivisemmaksi. Tätä helpottaa virtaviivaisempi etupuskuri. Uusi terävälinjoinen huppu kiinnittää huomiosi. Jäähdyttimen säleikkö, kuten esirestyling-versio, on jaettu kahteen osaan. Vain nyt nämä eivät ole kapeita raitoja, vaan todellinen taisteluvisiiri konepellin reunasta koko puskurin yli muovihameeseen. Pään optiikkaa on uudistettu huomattavasti. Suuret suorakaiteen muotoiset ajovalot on kallistettu hieman ylöspäin. Tehokkaat kromikehykset sumuvalot sijaitsevat puskuriin integroidussa erityisessä tasossa. Etulokasuojassa sijaitsevat tuuletusaukot antavat autolle dynaamisen ilmeen. Vain takavalot ovat vaihtuneet. Takaoptiikka sai muodikkaan läpinäkyvän kotelon, jossa on moniväriset merkkivalot. 2011 Captivassa on myös peileihin integroidut LED-suuntavilkut, uudet korimaalin värit ja raikkaat kevytmetallivanteet.
Kehittäjät kiinnittivät yhtä paljon huomiota päivitetyn crossoverin sisustukseen. Istuimet ovat muuttuneet parempaan suuntaan, ja niissä on nyt hyvä sivutuki. Myös kojelaudan keskiosa on muuttunut, siitä on tullut nykyaikaisempi. Nestekidenäyttö, joka näyttää navigoinnin ja peruutuskameran kuvat, sopii täydellisesti kameraan yleinen käsite keskuspaneeli. Korvaa mekaaninen käsijarru modernimpi sähköinen on saapunut. Näin suunnittelijat vapauttivat tilaa monikäyttöiselle hansikaslokerolle etuistuinten väliin. Suunnittelijat käyttivät elementtejä muilta Chevrolet mallit, esimerkiksi sininen taustavalo ja kojelaudan verhoilu, joka virtaa sujuvasti etuoviin. Captivasta on saatavana 5- tai 7-paikkainen versio, ja itse istuinrivit on järjestetty korotettuun asentoon, kuten elokuvateatterissa. Kaikissa autoissa on vakiona täysi sähköpaketti, mukaan lukien sähköpeilit, sade- ja valoanturit ja monet muut järjestelmät, jotka auttavat kuljettajaa hallitsemaan autoa. Tavaratilan tilavuus on 769 litraa, se voidaan muuttaa taittamalla toinen istuinrivi 1577 litraan.
Chevrolet Captivan moottorivalikoima on muuttunut radikaalisti. Moottorit on täysin modernisoitu ja tehoa on lisätty. Asiakkaille tarjotaan 4 uutta Euro-5-moottoria, jotka on yhdistetty vakiona 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. 6-vaihteinen automaattivaihteisto on myös saatavana lisävarusteena. Perusmoottori on ECOTEC-bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa ja varustettu moderneilla VVT järjestelmä, joka tarjoaa venttiilin ajoituksen säädön. Tämän moottorin teho on 167 hv ja polttoaineenkulutus 8,9 l/100 käsivaihteistoa käytettäessä. Passin mukaan ilmoitettu kiihtyvyys satoihin on 10,5 sekuntia. Tehokkain moottori on 3-litrainen V6. Suora polttoaineen ruiskutus ja joustava venttiilin ohjaus tuottaa 258 hv. Se pystyy kiihdyttämään Captivan satoihin 8,6 sekunnissa. Huippunopeus on 198 km/h, polttoaineenkulutus 10,7 l/100 km yhdistetyssä ajossa.
Uusia 2,2 litran turbodieseleitä on saatavana kahdessa versiossa: 163 ja 184 hv. Moottoreissa on turboahdin muuttuva geometria, välijäähdytin ja Common rail -järjestelmä. Toisin kuin dieseleissä edellinen sukupolvi, uusissa moottoreissa on pienempi puristussuhde. Tämän voiman ansiosta uusi Chevrolet Captiva on korkeampi ja sen CO2-päästöt ovat pienemmät. Dieselmoottorilla, jonka teho on 163 hv tekninen Chevroletin ominaisuudet Captiva on seuraava: kiihtyvyys 9,9 sekunnissa 100 kilometriin tunnissa pysähdyksestä, huippunopeus 189 km/h. 184 hv:n dieselmoottorilla varustettu Chevrolet Captiva kiihtyy nollasta 100 km/h 9,4 sekunnissa huippunopeudella 200 km/h. Molemmissa versioissa polttoaineenkulutus on 6,4 l/100 kilometriä.
Uusi auto on varustettu myös nelivetojärjestelmällä. Aktiivinen järjestelmä Neliveto ohjaa takapyörien kytkentää elektronisesti ohjatun kytkimen kautta. Vääntömomentin jakautumista akselien välillä säädetään jatkuvasti automaattinen tila ja se voidaan säätää suhteeksi 50:50. Normaaleissa ajo-olosuhteissa 100 % vääntömomentista välittyy etupyörille. Nelivetojärjestelmä on täysin integroitu lukkiutumattomiin jarruihin ja dynaamiseen ajonvakautusjärjestelmään, mikä varmistaa ajoneuvon maksimaalisen hallittavuuden.
Päivitetty Chevrolet Captiva -alusta parantaa ajoneuvon dynaamisia ominaisuuksia, parantaa kaarreajoa, vähentää kallistumista ja parantaa yleistä ajokykyä. Perus Captiva sisältää järjestelmiä, jotka tarjoavat aktiivinen turvallisuus korkeatasoinen. Autossa on ESC (dynaaminen stabilointijärjestelmä), TCS ( luistonestojärjestelmä) ja BAS (jarrutusavustinjärjestelmä).
Kuusi turvatyynyä (sivu-, etu- ja verhoturvatyynyt suojaavat takamatkustajat) ovat osa passiivista turvajärjestelmää. Etuistuimissa on vinot lantiovyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla. Toisen rivin uloimmat istuimet on varustettu Isofix kiinnikkeet, joiden avulla voit asentaa lastenistuimet nopeasti ja luotettavasti.
Vuonna 2013 päivitetty Chevrolet Captiva esiteltiin virallisesti Geneven autonäyttelyssä. Kuten ennenkin, uudistettu crossover on saatavana sekä viisi- että seitsemänpaikkaisena versiona. Ulkonäkö on hieman muuttunut. Jäähdyttimen säleikkö päivitettiin, se sai mustan kennosäleikön, kromiverhoilun reunojen ympärille ja lisänauhan keskelle. Etupuskurin muoto on muuttunut hieman ja sumuvalot ovat muuttuneet. Uusissa ajovaloissa on kapeampi muoto. Etusiipiin ilmestyi pieniä halkeamia. Auton takaosa sai myös uusi puskuri, päivitetty muotoilu heijastimet ja pyöreät pakoputket väistyivät kromatuille suorakaiteen muotoisille putkille urheilullinen suunnittelu. Takavalot oli hieman suurennettu ja varustettu LEDeillä.
Myös sisätiloissa on vähän muutoksia. Kojetaulu on hieman muuttunut edelliseen sukupolveen verrattuna, nyt on kaksi erillistä asteikkoa miellyttävällä sinisellä taustavalolla. Niiden välissä on pieni näyttö, joka näyttää moottorin lämpötilan, öljynpaineen ja useita muita indikaattoreita reaaliajassa. Ohjauspyörä on muuttanut muotoaan ja saanut lisäsäätöjä auton järjestelmillä. Muotoilun lisäksi ohjaamon ergonomiaa on parannettu merkittävästi. Auton sisältä alkoi näyttää paljon kalliimmalta. Sisustuksessa on käytetty laadukkaampia muovi- ja kangaselementtejä. Huippuvarustelutasot ovat saaneet päivitetyn nahkaisen sisustuksen uusilla verhoiluväreillä, uudet verhoilut etupaneelissa ja muutamia muita pieniä innovaatioita.
Sisätilojen muuttamisen mahdollisuudet ansaitsevat erillinen keskustelu. Kaikki yhdistyy täällä ja missä tahansa yhdistelmässä. Captivan edellisessä versiossa ei ollut tällaisia ominaisuuksia. Jopa crossover-versiossa, jossa on kolmas istuinrivi, voit luoda tasaisen lattian lastausta varten ilman, että kolmatta riviä puretaan. Istuimet voidaan taittaa mihin tahansa tarvittavaan mittasuhteeseen, eli kantaa vaadittu määrä matkustajia samalla kun he saavat erinomaisen tavaratilan. Täysin muuttuneessa tilassa auto tarjoaa käyttötilaa lähes tuhat litraa. Vakioversiossa tavaratilan tilavuus on 477 litraa.
Konepellin alle venäläinen versio crossoverissa on kolme päivitetyn moottorisarjan edustajaa, joista valita. Kaksi bensiiniyksikköä, mukaan lukien nelisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa ja teho 167 Hevosvoimaa. Tehokkaamman kuusisylinterisen moottorin iskutilavuus on 3,0 litraa ja se tuottaa 249 hevosvoimaa.
Ensimmäinen moottori pystyy kiihdyttämään crossoverin sataan kilometriin tunnissa 10,3 sekunnissa, ja keskikulutus on 12,2 litraa. Tällä moottorilla voit valita 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-vaihteisen manuaalivaihteiston askel automaattinen. KANSSA lippulaivamoottori autosta tulee nopeampi - vain 8,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa, ja kulutus kasvaa 15,5 litraan sataa kilometriä kohti. Vaihteistona voidaan käyttää vain automaattia.
Kolmas linjassa on dieselmoottori, joka kehittää 184 hevosvoimaa tilavuudella 2,2 litraa. Tällaisella moottorilla varustetun crossoverin kiihtyvyys on 9,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa, ja polttoaineenkulutus on 8,5 litraa sataa kilometriä kohden kaupunkiolosuhteissa. Tällä moottorilla voit valita joko manuaali- tai automaattivaihteiston.
Nelivetoa tarjotaan kaikkiin autoversioihin, mutta tästä huolimatta kannattaa olla erittäin varovainen asfaltilta ajettaessa. Tosiasia on, että kynnysalueella maavara ei ylitä 170 mm, ja puskurien alla on vielä vähemmän tilaa.
Konserni tarjoaa kaksi päävarustetasoa: LS ja LT. On myös erikoisversioita LT Plus ja LTZ. SISÄÄN perusversio Auto on hyvin varusteltu kaikilla rintamilla: kevytmetallivanteet 17 tuumaa, täysi sarja turvatyynyjä kuljettajalle ja etumatkustajalle, ABS, ajonvakautusjärjestelmä, jarrutusavustin, ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, oma audiojärjestelmä ohjauspyörän säätimillä. Huippuvarustelutasossa on lämmitettävät takaistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, moottorin käynnistyspainike, ääniohjausta tukeva MyLink-multimediajärjestelmä sekä 18-tuumaiset pyörät.
Turvallisuuskysymys tässä autossa on annettu Erityistä huomiota. Kori perustuu kestävään teräsrunkoon, joka on varustettu erityisillä ohjelmoitavilla vyöhykkeillä edessä ja jäykisteet ovirakenteissa, joiden pitäisi suojata sivutörmäyksiä vastaan. Auton sisätilat on varustettu vakiona kahdella etuturvatyynyllä, kolmen pisteen vyöt esikiristimet, aktiiviset pääntuet etuistuimille sekä lastenistuinten kiinnikkeet. Lisää kalliita kokoonpanoja, ja myös kuten lisävaihtoehtoja Verhot ja sivuturvatyynyt asennetaan.
Niissä ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia ajan mittaan, vaikka auto on käynyt läpi kaksi uudelleenmuotoilua. Kuuluisan ensimmäinen malli Amerikkalainen SUV julkaistiin vuonna 2006. Vuonna 2010 autoilijoille esiteltiin malli ensimmäisen uudistuksen jälkeen päivitetyllä ulkopinnalla ja muokatulla alustalla.
Vuoden 2013 toisen uudelleenmuotoilun jälkeen auton varustelua laajennettiin.
Sisätiloissa on tapahtunut merkittävämpiä muutoksia:
- etupaneelista ja konsolista on tullut täysin erilaisia;
- kojelautasta on tullut kätevämpi ja ymmärrettävämpi;
- ohjauspyörässä on säätimet kaikille auton järjestelmille;
- sisätilat on verhoiltu uusilla muovimateriaaleja ja kankaan sisäosat;
- sisätilojen muuttaminen on mahdollista.
Suunnittelijat tekivät hyvää työtä myös ohjaamon ergonomian kanssa: nyt sinun ei tarvitse etsiä painikkeita pitkään - ne ovat kaikki käsillä. Päivitetyssä Chevrolet Captivan sisätilat ovat hämmästyttäviä: täällä kaikki taittuu ja avautuu. Tilava sisäinen tila mahdollistaa minkä tahansa painoisen ja pituisen matkustajan mukavan majoitumisen. Sisältä SUV alkoi näyttää kalliimmalta ja jalommalta. Lisämaksusta on mahdollista tilata täysnahkainen sisäverhoilu.
Seitsemänpaikkaisen matkustamon mukavuutta lisäävät lämmitetyt istuimet, valaistut kynnykset, täysitehoiset lisävarusteet ja moderni mediajärjestelmä. Chevrolet captiva 2013 tekniset ominaisuudet uusi versio varustettu pysäköintitunnistimilla edessä ja takapuskuri ja ääniohjausvaihtoehto. Jeepin ajamisen ja tietojen lukemisen helpottamiseksi tekninen kunto Pääkomponentteihin on asennettu interaktiivinen näyttö.
Moottorit ja vaihteisto
Tekniset tiedot chevrolet captiva Moottoreissa ei ole tapahtunut muutoksia. Kehittäjät tarjoavat kolmenlaisia moottoreita:
- diesel kahdella turbiinilla 184 l/hv: 2,2 litraa;
- bensiini 167 l/hv: 2,4 litraa;
- bensiini 249 l/hv: 3 litraa.
Kolmelitraista yksikköä lukuun ottamatta moottoreita ohjataan manuaali- ja automaattivaihteistotiloissa. Kolmen litran yksikkö valmistetaan yhdessä automaattivaihteiston kanssa. Kaikki muutokset päättyvät tähän: Chevrolet captiva 2007 tekniset ominaisuudet ja hinta-asteikko pysyi samana.
Valitettavasti tämä SUV-versio ei voi ylpeillä olevan optimaalinen Venäjän vaikeaan maastoon. maavara. Auton mukana olevissa asiakirjoissa maavaran todellista kokoa ei ole ilmoitettu missään, mikä on pieni määrä 17 cm. Etäisyys etupuskurista tielle puolitetaan "hammashameella". Näiden indikaattoreiden mukaisesti ne eivät salli sitä kutsua autoksi maasto, jonka merkityksen hän väittää. Sama koskee uudelleen muotoiltuja malleja.
Laitteet
Uuden muutoksen peruspaketti sisältää:
- turvatyynyt etuistuimille;
- 17 tuuman pyörät;
- lämmitetyt etuistuimet;
- suuntavakauden järjestelmä;
- Audiojärjestelmää ohjataan ohjauspyörästä.
Miten ne eroavat uudistetuista? Lisävarusteet valmistajalta on lisätoimintoja erilliseen hintaan. Lista sisältää lämmitetyt takaistuimet, integroidun ääniohjauksen, 18 tuuman titaanirenkaat, ympäristön valaistuspaketin, ilmastointilaitteen ja paljon muuta.
Niille, jotka haluavat ajaa maastossa tämä merkki jeeppi ei kelpaa: auto on suunniteltu älykkääseen ajoon kaupungin kaduilla ja miellyttävään maaseutukävelyyn lähiseudulla. Mukavaa maaristeilyä varten matkustamossa on erityinen säilytyslokero. hyödyllisiä pieniä asioita: Virvoitusjuomia varten voi olla minibaari.
Jos haluat täysimittaisen maastoauton, sinun tulee kiinnittää huomiota Land Cruiser Prado 120, Land Roverin ystäville suositellaan tarkastelemaan yksityiskohtaisemmin tämän merkin maastoautojen ja crossoverien katsauksia.
Lopuksi koeajo uudelleen muotoillulla Captiva-mallilla.
Chevrolet Captiva on kaupunkimaastoauto, jossa on kaikki täysimittaisen SUV:n ominaisuudet ja suuri joukko etuja, mukaan lukien seitsemänpaikkainen sisätila, neliveto ja vankka ulkokuori. Auton sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2006, ja vuonna 2012 julkaistiin uusittu versio. Huolimatta korealaista alkuperää, Chevrolet Captiva on laadultaan ja tyyliltään amerikkalainen maastoauto, joka on varmistanut sille suuren kysynnän Venäjän markkinoilla.
2008 Chevrolet Captivan tekniset tiedot
Venäläiset jälleenmyyjät tarjoavat amerikkalaisen maastoauton kolmella moottorilla. Budjettiystävällisin on 2,4 litran yksikkö 136 hevosvoimalla. Moottori on melko vääntömomentti ja luotettava, mutta uskomatonta dynamiikkaa siitä ei kannata odottaa. Vuoden 2008 Chevrolet Captivan 2,4 litran moottorin lisäetu on pieni tehovero.
todettu General Motors tämän polttoaineenkulutus virtalähde on 10-12 litraa yhdistelmäsyklissä ja 8 litraa maantiellä. Käytännössä Chevrolet Captiva 2.4:n (2008) arvostelujen perusteella polttoaineenkulutus on paljon suurempi: kaupungissa - noin 14-16 litraa, maantiellä - 11,5 litraa.
Kolmen litran moottori ilmestyi katumaasturin uudelleenmuotoilun jälkeen ja korvasi 3,2 litran V6:n. Moottorin teho nostettiin 249 hevosvoimaan, mutta tehokkuus parani edeltäjäänsä verrattuna. Tuloksena dynaaminen suorituskyky parani 0,2 sekuntia - vuoden 2008 Chevrolet Captiva kiihtyy 100 km/h 8,6 sekunnissa. Suurin nopeus on rajoitettu 198 km/h, polttoaineenkulutus maantiellä on 8,3 litraa, kaupungissa - 14,3 litraa.
Moottorin huippuversio on 3,2-litrainen V6, joka on asennettu Chevrolet Captiva 2008:n esiversioon, jonka teho on 230 hevosvoimaa ja paino 1 770 kilogrammaa. Tällaisella moottorilla varustetun auton kiihtyvyysdynamiikka ei ole huono - 8,8 sekuntia. Kaupunkimaasturille tämä luku on melko hyvä ja antaa sinun liikkua kaduilla mukavasti. Polttoaineen kulutus kaupunkialueilla on 18-20 litraa, maksiminopeus on rajoitettu 198 km/h.
Dieselmoottori on 2,2 litran yksikkö, jonka teho on 184 hevosvoimaa. Auto kiihtyy 100 km/h 9,6 sekunnissa, huippunopeus on rajoitettu 191 km/h. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 17-18 litraa, maantiellä - 14 litraa. Valmistajan ilmoittama kulutus on pienempi: kaupungissa 14,3 litraa ja maantiellä 8,3 litraa.
Chevrolet Captiva 2008 omistajat valittavat arvosteluissa korkea kulutus polttoaine ja sen poikkeavuus valmistajan ilmoittamien indikaattoreiden kanssa. Ongelma kuitenkin ratkeaa asentamalla nestekaasun maastoautoon.
Tarttuminen
Chevrolet Captivaa tarjotaan manuaali- ja automaattivaihteistolla. Kuusi vaihdetta manuaalivaihteisto tarjoaa tasaisen ajon ja herkkyyden ajettaessa millä tahansa reitillä. Automaattivaihteisto on asennettu 3 litran ja 3,2 litran moottoreilla. Automaattinen lähetys 2,4 litran moottorilla ei ole paras tandem: vaihteisto hidastuu jonkin verran, moottorin dynamiikka riittää ohjaamiseen kaupungissa, mutta Chevrolet Captivan omistajat huomauttavat sen liiallisen hitauden.
Sisustus
Chevrolet Captiva 2008 on tilava ja tilava sisustus. Kuljettajan istuin tarjoaa mukavan ja mukavan istuvuuden, ja pään yläpuolella on runsaasti vapaata tilaa. Toisen rivin matkustajilla on runsaasti tilaa istua ja istua.
Ohjaamon istuimet on varustettu laajalla valikoimalla säätöjä: takarivi voidaan taittaa kokoon 60/40, mikä lisää tavaratilan tilavuutta ja mahdollistaa suuren tavaran kuljettamisen. Lisämukavuutta tuovat lämmitetyt istuimet ja ristiseläntuki. Chevrolet Captiva 2008:n versioissa, joissa on seitsemänpaikkainen sisätila, takaistuinrivi voidaan taittaa 50/50-suhteessa.
SUV ylpeilee korkealaatuinen sisäverhoilu. Ainoa haittapuoli Jotkut omistajat katsovat, että istuimen verhoilun rei'ityksen puute ei ole erityisen mukavaa lämpimänä vuodenaikana. Budjettitasoissa sisätilojen sijoittelu on viisipaikkainen, mutta takaistuinrivi on suunniteltu vain kahdelle aikuiselle matkustajalle tai kolmelle lapselle. Vapaa tila Riittää kahdelle turvaistuimelle ja lastenistuimelle. Seitsemänpaikkainen muutos on hieman kalliimpi ja harvinaisempi.
Vaihtoehdot
Vuoden 2008 Chevrolet Captivaa valmistettiin useilla varustetasoilla, jotka erosivat varustepaketteista, teknisistä ominaisuuksista ja vastaavasti kustannuksista. Katsotaanpa niitä tarkemmin alla.
Muutos LS
LS-perusverhoilu on varustettu luistonestolaitteella ABS-järjestelmä varmistaa ajoneuvon vakauden ja turvallisuuden, ESP-järjestelmät ja TSA, joka vastaa SUV:n vakauttamisesta luistossa. Chevrolet Captiva 2008 sai korkeat pisteet törmäystesteissä etu- ja sivuturvatyynyjen ansiosta. Etuistuimet on varustettu lämmitystoiminnolla. Muovipussi lisälaitteet sisältää CD-soittimen, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän MP3-tuella, ilmastointilaitteen ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.
TS paketti
Tämä modifikaatio lähes identtinen LS-version kanssa, mutta lisäksi varustettu ohjauspylvään säätömahdollisuudella, vakionopeudensäätimellä, sadetunnistimilla, sumuvaloilla ja taustapeilillä, jossa on sähkökromaattinen pinnoite. Verhoilu Chevrolet sisustus Captiva 2008 tässä kokoonpanossa on kangasta, jossa on nahkasisäkkeet. Myös ohjauspyörä ja vaihdevipu on verhoiltu nahalla.
LT-versiossa on hieman suuremmat pyörät kuin LS:ssä, kattoluukku ja sähköinen kuljettajan istuimen säätö. Sisustus on tehty mustissa sävyissä. Taustapeilit ovat lämmitetyt ja sähköisesti säädettävät.
Top LTZ-verhoilu
LTZ-muunnos on varustettu samalla tavalla kuin edelliset. Lisävarusteisiin kuuluvat SUV-kattokaiteet, sävytetyt sivuikkunat, kahdeksan kaiuttimen äänentoistojärjestelmä ja 19 tuuman renkaat.
Chevrolet Captiva -lisävarusteet
Kaikissa Chevrolet Captivan (2018) kokoonpanoissa on vetokoukku, jonka avulla voit hinata ajoneuvoja tai kuljettaa veneitä, perävaunuja ja matkailuautoja. takaavat tasaisen ja pehmeän liikkeen epätasaisilla teillä, myös silloin, kun auto on ylikuormitettu. Iskunvaimentimet asennetaan vain taka-akselille ja ne on varustettu tasoantureilla.
Edessä on perinteiset iskunvaimentimet, joissa on säädettävä jäykkyys ja tasoanturit. Korjaus Chevrolet-jousitus Captiva 2018 maksaa omistajilleen suuren summan, mutta koko yksikkö on luotettava ja pitkäikäinen.
Käsijarru on vakiona Amerikkalaiset autot se on kuitenkin hieman epätavallista venäläisille autoharrastajille, koska sitä edustaa tavallinen avain kojelaudassa. Vakionopeussäädin ja ääniohjaimet sijaitsevat ohjauspyörässä, mikä on kaikkien Chevrolet-maastoautojen tunnusmerkki.
Takaluukku on varustettu avautuvalla lasilla, joten voit heittää pienen esineen tavaratilaan avaamatta itse ovea. Sisätiloissa on pieni lokero pikkutavaroita varten, jolla on juomien jäähdytystoiminto. Monet autoharrastajat eivät tiedä tästä Chevrolet Captiva 2008:n ominaisuudesta, eivätkä heillä ole aavistustakaan siitä, miten toiminto aktivoidaan.
Kannattaako ostaa käytetty Chevrolet Captiva?
Vuoden 2008 Chevrolet Captivan peruskokoonpanon vähimmäiskustannukset ovat 950 tuhatta ruplaa, mikä on melko kallista joillekin autoharrastajille. Ylin muutos maksaa yli kaksi miljoonaa ruplaa. Chevroletin maastoauto on erittäin luotettava ja turvallinen, siinä on erinomaiset sisäiset varusteet ja se ei käytännössä hajoa ensimmäisten käyttövuosien aikana, omistajien vakuutuksista päätellen. Ainoa asia, joka vaaditaan, on kulutusosien säännöllinen vaihto ja määräaikaisten teknisten tarkastusten suorittaminen.
Chevrolet Captivan käytettyä versiota on vaikea myydä käytön jälkeen voimakkaan arvon alenemisen vuoksi. Tämä johtuu käytettyjen autojen kalliista huollosta ja korkeasta polttoaineenkulutuksesta. Tästä johtuen Chevrolet Captivan käytetyn version hinta on huomattavasti alhaisempi kuin uuden mallin.
Minimi Chevrolet hinta Captiva 2008 käytettyjen autojen markkinoilla on 450 tuhatta ruplaa. Päällä jälkimarkkinoilla Voit ostaa huippuluokan Captivan uuden perusversion hintaa alhaisempaan hintaan virallisilta jälleenmyyjiltä.
Yleisiä vikoja
Chevrolet Captivan tapauksessa jousitus on kallein huoltaa ja korjata. Sen rakenne on pneumaattinen, varaosien kustannukset ovat liian korkeat ja asennusprosessi on työvoimavaltainen ja monimutkainen. Yksi vielä heikko kohta Tämä malli on varustettu katalysaattorilla, joten autoa ostettaessa on suositeltavaa suorittaa täydellinen diagnostinen tarkastus, jotta vältytään häiriöiltä ja kalliita korjauksia Tulevaisuudessa.
Stabilisaattorin tukien käyttöikä on 30-50 tuhatta kilometriä. Ne voidaan vaihtaa takuuna virallisessa autohuoltokeskuksessa. Jäljelle jääneet ongelmat ja toimintahäiriöt eivät ole niin suuria ja liittyvät pääasiassa sähköisiin oikosulkuihin, jotka liittyvät virheellisiin toimintaalgoritmeihin ja virheisiin. Kaikki ne poistetaan valtuutetussa huollossa kokeneiden käsityöläisten ja asiantuntijoiden toimesta.
Captivan tärkeimmät edut
- Alkuperäinen, moderni ja viehättävä ulkoasu.
- Sisätilojen viimeistelyssä käytetty laadukkaita materiaaleja.
- Gamma tehokkaat moottorit, joista yksi on 2,4 litrainen bensayksikkö teho 160 hevosvoimaa ja kiihtyvyys 10 sekuntia.
- Turvajärjestelmä sisältää etu- ja sivuturvatyynyt, erikoisverhot ja kolmipistevyöt taka- ja etuistuimille.
- Tavaratila suuri tilavuus ja mahdollisuus lisätä sitä taittamalla Takarivi istuimet. Näin voit kuljettaa suuria rahtia.
- Auton sisätiloissa on seitsemänpaikkainen asettelu: kaksi istuinta edessä ja viisi muuta takana.
- Kompaktit rungon mitat. Captiva rikkoo stereotypian, jonka mukaan kaikkien maastoautojen on oltava valtavia ja raskaita. Auton siluetti on nopea ja dynaaminen.
- Automaatti- tai manuaalivaihteisto tasaisella käynnillä ja pehmeällä vaihteistolla.
- Informatiivinen ja helppokäyttöinen ajotietokone, mikä helpottaa ja yksinkertaistaa huomattavasti ajamista.
Yhteenveto
Main Chevroletin huono puoli Se, mikä pitää Captivan ostajat loitolla, ovat huoltokustannukset. Oikealla toiminnalla ja huolellisella ajotyylillä SUV kuitenkin harvoin hajoaa. Ei erityistä Chevroletin ongelmia Captiva ei luo omistajalleen ja on hieno auto koko perheen retkille niin kaupungissa kuin luonnossa. Luotettavuus, turvallisuus ja edulliset hinnat sekä uusille että käytetyille malleille tekevät SUV:sta yhden suosituimmista ja halutuimmista autoista.
