Chevrolet Captiva - kaupunkimaastoauto kaikilla ominaisuuksilla täysimittainen katumaasturi ja suuri luettelo eduista, mukaan lukien seitsemän paikkainen salonki, neliveto ja vankka ulkopinta. Auton sarjatuotanto alkoi vuonna 2006, ja vuonna 2012 julkaistiin uudistettu versio. Huolimatta Korean alkuperä laadun ja tyylin osalta Chevrolet Captiva on amerikkalainen katumaasturi, joka varmisti suuren kysynnän Venäjän markkinat.
Tekniset tiedot Chevrolet Captiva 2008
Venäläiset jälleenmyyjät tarjoavat amerikkalaisen katumaasturin, jossa on kolme moottoria. Edullisin on 2,4-litrainen moottori, jonka teho on 136 hevosvoimaa. Moottori on melko suuri vääntömomentti ja luotettava, mutta sinun ei pitäisi odottaa uskomatonta dynamiikkaa. Vuoden 2008 Chevrolet Captivan 2,4 litran moottorin lisäetu on pieni tehovero.
Ilmoitettu Yleiset moottorit tämän polttoaineen kulutus virtalähde on 10-12 litraa yhdistelmäjaksossa ja 8 litraa moottoritiellä. Käytännössä Chevrolet Captiva 2.4 (2008) -arvostelujen perusteella polttoaineen kulutus on paljon suurempi: kaupunkialueilla - noin 14-16 litraa, moottoritiellä - 11,5 litraa.
Kolmen litran moottori ilmestyi katumaasturin uudistamisen jälkeen ja korvasi 3,2 litran V6: n. Moottorin teho on nostettu 249 hevosvoimaan, mutta samalla taloutta on parannettu edeltäjäänsä verrattuna. Tämän seurauksena dynaamista suorituskykyä on parannettu 0,2 sekunnilla - jopa 100 km / h Chevrolet Captiva 2008 voidaan kiihdyttää 8,6 sekunnissa. Suurin nopeus rajoitettu noin 198 km / h, polttoaineen kulutus moottoritiellä on 8,3 litraa, kaupungissa - 14,3 litraa.
Moottorin huippuversio on 3,2-litrainen V6, jonka teho on 230 hevosvoimaa ja paino 1770 kiloa ja joka on asennettu Chevrolet Captiva 2008 -mallille. Auton kiihtyvyysdynamiikka tällaisella moottorilla ei ole huono - 8,8 sekuntia. Kaupunkimaasturille tämä ilmaisin on erittäin hyvä ja sen avulla voit liikkua mukavasti kaduilla. Polttoaineenkulutus kaupunkialueilla on 18-20 litraa, suurin nopeus on rajoitettu 198 km / h.
Dieselmoottoria edustaa 2,2 litran yksikkö, jonka kapasiteetti on 184 hevosvoimaa. Auto kiihtyy 100 km / h 9,6 sekunnissa, suurin nopeus on rajoitettu 191 km / h. Polttoaineenkulutus kaupunkialueilla on 17-18 litraa, moottoritiellä - 14 litraa. Valmistajan ilmoittama kulutus on pienempi: 14,3 litraa - kaupungissa ja 8,3 litraa - moottoritiellä.
Chevrolet Captiva 2008: n omistajat arvostelussa valittavat suuri kulutus polttoaine ja sen ristiriita valmistajan ilmoittamien indikaattoreiden kanssa. Ongelma kuitenkin ratkaistaan asentamalla HBO katumaasturiin.
Tarttuminen
Chevrolet Captivaa tarjotaan manuaalivaihteistolla ja automaattivaihteistolla. Kuuden nopeuden manuaalivaihteisto tarjoaa tasaisen ajon ja kaasuvasteen ajaessasi millä tahansa radalla. Automaattivaihteistoon on asennettu 3 ja 3,2 litran moottorit. Automaattinen lähetys 2,4 litran moottori ei ole paras tandem: vaihteisto hidastuu hieman, moottorin dynamiikka riittää liikkumiseen kaupungin rajoissa, mutta Chevrolet Captivan omistajat huomaavat sen liiallisen hitauden.
Sisustus
Chevrolet Captiva 2008: ssa on tilava ja tilava sisustus. Kuljettajan istuin tarjoaa mukavan ja mukavan istuvuuden jättäen paljon vapaata tilaa pään päälle. Toisen rivin matkustajilla on runsaasti tilaa nousta ja varastoida.
Matkustamon istuimet on varustettu monilla eri asetuksilla: takarivi voidaan taittaa kokoon 60/40, mikä lisää tavaratilan tilavuutta ja mahdollistaa kuljetuksen ylisuuri rahti... Lisämukavuutta tarjoavat istuimen lämmitys ja ristiselän tukitoiminnot. Chevrolet Captiva 2008 -malleissa, joissa on seitsemän paikkainen ohjaamo, takaistuinrivi voidaan taittaa 50/50 -suhteessa.
Maastoauto ylpeilee korkealaatuinen sisustus. Jotkut omistajat uskovat, että ainoa haittapuoli on istuinverhoilun rei'ityksen puute, mikä ei ole erityisen mukavaa lämpimänä vuodenaikana. Budjettivarusteissa matkustamon ulkoasu on viisipaikkainen, mutta takaistuin on suunniteltu vain kahdelle aikuiselle matkustajalle tai kolmelle lapselle. Vapaa tila riittää kahdelle lasten turvaistuimelle ja tehosteelle. Muutos, jossa on seitsemän istumapaikkaa, on hieman kalliimpaa ja harvinaisempaa.
Täysi setti
Chevrolet Captiva 2008 valmistettiin useilla varustetasoilla, jotka eroavat varustepaketeista, teknisistä ominaisuuksista ja vastaavasti kustannuksista. Tarkastellaan niitä tarkemmin alla.
LS -muutos
LS: n perusvarustus on varustettu luistamattomalla ABS-järjestelmällä, joka takaa auton vakauden ja turvallisuuden, ESP -järjestelmät ja TSA, joka vastaa SUV: n vakauttamisesta luistamisen aikana. Chevrolet Captiva 2008 sai korkeat pisteet etu- ja sivuturvatyynyjen törmäystestien tulosten perusteella. Etuistuimet lämmitetään. Lisävarustepakettiin kuuluu CD-soitin, kuuden kaiuttimen audiojärjestelmä MP3-tuella, ilmastointi ja 17 tuuman kevytmetalliseos pyörät.
TS -kokoonpano
Tämä muutos on lähes identtinen LS-version kanssa, mutta lisäksi siinä on mahdollisuus säätää ohjauspylvästä, vakionopeudensäädintä, sadetunnistimia, sumuvaloja, sähköväristä taustapeiliä. Chevrolet Captiva 2008: n sisäverhoilu tässä kokoonpanossa on kangasta, jossa on nahkaiset sisäosat. Ohjauspyörä ja vaihdevipu on myös verhoiltu nahalla.
LT -mallin vanteet ovat hieman suurempia kuin LS: ssä, siinä on kattoluukku ja sähköinen kuljettajan istuimen säätö. Sisustus on viimeistelty mustilla sävyillä. Taustapeilit ovat lämmitettyjä ja sähkökäyttöisiä.
Huippuluokan LTZ
LTZ -muutos on varustettu samalla tavalla kuin edelliset. Kuten lisävaihtoehtoja Tarjolla on katumaasturin kattokaiteet, sävytetyt sivuikkunat, kahdeksan kaiuttimen audiojärjestelmä ja 19 tuuman pyörät.
Chevrolet Captivan vaihtoehdot
Mikä tahansa Chevrolet Captiva (2018) -konfiguraatio on varustettu vetokoukulla, jonka avulla voit hinata ajoneuvoja tai kuljetusveneitä, perävaunuja ja matkailuautoja. takaa tasaisen ja pehmeän ajon epätasaisilla teillä, myös ylikuormitetulla ajoneuvolla. Iskunvaimentimet asennetaan vain päälle taka-akseli ja ne on varustettu tasoanturilla.
Edessä on perinteiset iskunvaimentimet, joissa on jäykkyysasetukset ja tasoanturit. Korjaus Chevrolet -jousitus Captiva 2018 maksaa omistajille suuren summan, mutta samalla koko solmu on luotettava ja sillä on suuri työresurssi.
Käsijarru on vakiona Amerikkalaisia autoja se on kuitenkin hieman epätavallista venäläisille autoilijoille, koska sitä edustaa tavallinen näppäin päällä kojelauta... Vakionopeudensäädin ja ääniohjaimet sijaitsevat ohjauspyörässä, joka on kaikkien Chevrolet -maastoautojen tunnusmerkki.
Takaluukku on varustettu avattavalla lasilla, joten voit heittää pienen esineen tavaratilaan avaamatta itse ovea. Salonki on varustettu pienellä lokerolla pienille tavaroille, joka toimii juomien jäähdytyksenä. Monet autoilijat eivät tiedä tästä Chevrolet Captiva 2008 -ominaisuudesta eivätkä kuvittele, miten toiminto kytketään päälle.
Pitäisikö ostaa käytetty Chevrolet Captiva?
Vähimmäiskustannukset perusasetukset Chevrolet Captiva 2008 on 950 tuhatta ruplaa, mikä on erittäin kallista joillekin autoilijoille. Huippumuutos maksaa yli kaksi miljoonaa ruplaa. Chevroletin maastoauto erottuu korkeasta luotettavuudesta ja turvallisuudesta, erinomaisista sisävarusteista, eikä se käytännössä epäonnistu ensimmäisinä käyttövuosina omistajien vakuutusten perusteella. Ainoa asia, joka vaaditaan, on vaihtaa säännöllisesti kulutettavia materiaaleja ja tehdään määräaikaisia teknisiä tarkastuksia.
Chevrolet Captivan käytetyn version myyntiä on vaikea myydä, koska arvo on laskenut voimakkaasti käytön jälkeen. Tämä johtuu käytettyjen autojen kalliista huollosta ja suuresta polttoaineenkulutuksesta. Ottaen huomioon tämän käytetyn hinnan Chevrolet -versiot Captiva on huomattavasti alhaisempi kuin uusi malli.
Vähintään Chevroletin hinta Captiva 2008 käytettyjen autojen markkinoilla on 450 tuhatta ruplaa. Päällä jälkimarkkinoilla voit ostaa huippuluokan Captiva-paketin halvemmalla kuin uuden paketin hinta perusversio klo viralliset jälleenmyyjät.
Usein vikoja
Chevrolet Captivan tapauksessa jousitus on kallein ylläpidettävä ja korjattava elementti. Sen rakenne on pneumaattinen, varaosien hinta on liian korkea ja asennusprosessi on työläs ja monimutkainen. Toinen heikko kohta tämä malli on katalysaattori, joten ostaessasi autoa on suositeltavaa suorittaa täydellinen diagnostinen tarkastus rikkoutumisten ja kalliita korjauksia Tulevaisuudessa.
Tukijalkojen käyttöikä on 30-50 tuhatta kilometriä. Ne voidaan vaihtaa takuun puitteissa osoitteessa virallinen autopalvelu... Muut ongelmat ja toimintahäiriöt eivät ole niin laajamittaisia ja liittyvät lähinnä sähköisiin oikosulkuihin, jotka liittyvät virheellisiin toimintaalgoritmeihin ja virheisiin. Kaikki ne poistetaan valtuutetuissa palveluissa kokeneiden käsityöläisten ja asiantuntijoiden toimesta.
Captivan tärkeimmät edut
- Alkuperäinen, moderni ja viehättävä ulkopuoli.
- Sisätiloissa käytetään korkealaatuisia materiaaleja.
- Valikoima tehokkaita moottoreita, joista yksi on 2,4 litran bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 160 hevosvoimaa ja kiihtyvyysdynamiikka 10 sekuntia.
- Turvajärjestelmä, jota edustavat etu- ja sivuturvatyynyt, erikoisverhot ja kolmipistevyöt taka- ja etuistuimet.
- Tavaratila suuri tilavuus ja mahdollisuus kasvaa sen vuoksi, koska takarivit taittuvat. Tämän avulla voit kuljettaa suuria tavaroita.
- Auton sisustus on seitsemän paikkainen: kaksi istuinta edessä, viisi muuta takana.
- Kompaktit mitat vartalo. Captiva rikkoo stereotypian, jonka mukaan kaikkien katumaastureiden on oltava valtavia ja raskaita. Auton siluetti on nopea ja dynaaminen.
- Automaattinen tai manuaalivaihteisto, jossa on tasainen käynti ja pehmeä vaihtaminen.
- Informatiivinen ja helppokäyttöinen ajotietokone, joka helpottaa ja yksinkertaistaa huomattavasti ajamista.
Yhteenveto
Pää Chevroletin haitta Captiva torjuu ostajia on palvelun hinta. Oikealla käytöllä ja tarkalla ajotyylillä SUV kuitenkin hajoaa erittäin harvoin. Chevrolet Captiva ei aiheuta erityisiä ongelmia omistajalleen ja on hieno auto koko perheen matkoille sekä kaupunkialueilla että luonnossa. Luotettavuus, turvallisuus ja edullinen hinta Uusista ja käytetyistä malleista SUV on yksi suosituimmista ja halutuimmista ajoneuvoista.
Chevrolet esitteli päivitetyn version maailmalle vuonna 2012 Chevrolet crossover Captiva on tyylikäs ja monipuolinen ajoneuvo, joka tuntuu hyvältä sekä kaupungin kaduilla että maastossa.
Laitteet
Jo perus Captiva -laitteet LS on hyvin varustettu kaikella mitä tarvitset lisälaitteita: keskuslukitus kaukosäätimellä, sähköiset ikkunat ympyrässä, audiojärjestelmä MP3, ABS, ESP. Missä tahansa kokoonpanossa oleva auto sisältää luotettavia turvajärjestelmiä, joiden avulla kuljettaja voi ajaa autoa luottavaisesti ja tuntea vakaan kontaktin tielle. Tätä helpottaa parannettu järjestelmä, joka jakaa vetovoimat koneen pyörien välillä.
Moottori ja vaihteisto
Uusi Chevrolet Captiva toimitetaan Venäjälle kahdella 2,4 litran (167 hv), 3,0 litran (249 hv) ja yhdellä 2,2 litran (184 hv) bensiinimoottorilla. ... Jokaisella crossoverin omistajalla on mahdollisuus valita mekaaninen tai automaattinen kuusivaihteinen laatikko vaihde. Mielenkiintoisia voimansiirtovaihtoehtoja ehdotetaan.
Jousitus
Crossover on varustettu alustalla, jolla on parannetut tekniset ominaisuudet ja joka on erityisesti suunniteltu lisäämään auton dynamiikkaa ja vakautta teräviä käännöksiä.
Turvallisuus
Järjestelmä lisää myös luottamusta ajamiseen suuntavakaus, joka säätää automaattisesti yli- tai aliohjausta ajon aikana minimoiden niiden vaikutukset. Varustettu ABS -järjestelmällä voi vähentää merkittävästi jarrutusmatkoja hätäjarrutuksen aikana.
Yhdessä ESP: n kanssa Chevrolet Captiva on ensimmäistä kertaa asentanut järjestelmän, joka auttaa kuljettajaa käynnistettäessä ja estää crossoverin rullaamisen rinteestä ylämäkeen.
Uuden Captiva -mallin luojat ovat kiinnittäneet suurta huomiota kuljettajan ja matkustajien turvallisuuteen äärimmäisissä tilanteissa tiellä. Salonki on varustettu etu-, sivu- ja katoturvatyynyillä - yhteensä 6 kappaletta. Etuistuimissa on kolmipistevyöt, joissa on kiristysrajoitin. Takaistuimet on varustettu erityisillä ISOFIX -kiinnikkeillä lastenistuimille.
Kaikki turvajärjestelmät ovat vakiona.
Tekniset tiedot Chevrolet Captiva (2012)
Akseliväli Leveys: 2705 mm
Pituus: 4670 mm
Leveys: 1850 mm
Korkeus: 1755 mm
Maavara: 197 mm
Tekniset tiedot Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Malli |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| moottorin tyyppi | ||||
| Sylinterien lukumäärä | ||||
| Venttiilien lukumäärä | ||||
| Sylinterin halkaisija (mm) | ||||
| Männän isku (mm) | ||||
| Moottorin iskutilavuus, kuutiometriä cm | ||||
| Moottorin teho, hv sek, rpm | ||||
| Vääntö, Nm (2200 rpm) | ||||
| Suurin nopeus, km / h | ||||
| Kiihtyvyys 0 km / h - 100 km / h, sek | ||||
| Epäpuhtauspäästöluokka | ||||
| Tarttuminen |
Automaattivaihteisto 5 |
Automaattivaihteisto 5 |
||
| taajuusmuuttajan tyyppi | ||||
| Cleriens (mm) | ||||
| Etujousitus riippumaton |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Lopullinen ajosuhde |
||||
|
Takajousitus riippumaton, nelivipuinen |
||||
| Polttoaineen kulutus MVEG: n mukaan (l / 100 km): yhdistetty sykli * | ||||
| Polttoainesäiliö, l | ||||
| Pituus, mm | ||||
| Leveys, mm | ||||
| Tavaratila (l) istuma -asennolla: tavallinen / taitettu | ||||
| Omapaino / Suurin tekninen sallittu paino Ajoneuvo (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Perävaunun sallittu paino - jarrullinen perävaunu (kg): |
5 ovea Katumaasturit
Chevrolet Captivan / Chevrolet Captivan historia
Vuonna 2006 linjalle saatavilla olevat mallit GM liittyi suhteellisen paljon edullinen katumaasturi Captiva, jonka konserni toi Eurooppaan Koreasta. Ensi -ilta pidettiin klo Geneven autonäyttely... Tällä kertaa yritys ei esittänyt valtavaa ja raskasta amerikkalaista jeeppiä, mutta kompakti auto luokan maastoauto (Sport Utility Vehicle) tai kansan kielellä SUV. Captiva on käännetty italiaksi "vangiksi".
Ulkonäkö osoittautui melko maskuliiniseksi. Säleikön päällä on suuri Chevrolet -merkki. Alkuperäiset sumuvalot antavat autolle tietyn viehätyksen. Takaosa Se sopii hyvin harmonisesti kokonaisnäkymään: kaksi pakoputkea, kauniit takavalot - saadaan erittäin vankka kuva.
Sisällä on hyvin harkittujen toimintojen tunne. Ei mitään turhaa, mutta kaikki mikä on - paikkaan ja näyttää hyvältä. Sisustuksessa käytetään vain korkealaatuista muovia. Kojelaudan ilmaisimet ovat helppolukuisia, kaikki ohjauspainikkeet ovat käsillä, ja puu- ja alumiinipinnoitteet (kalliissa versiossa) näyttävät laadukkailta ja asianmukaisilta. Sisätiloihin mahtuu mukavasti jopa seitsemän matkustajaa. Perusversio on suunniteltu viidelle henkilölle. Istuimet ovat säädettävissä kaikenlaisissa lentokoneissa. Ohjauspyörän korkeutta ja kulmaa voidaan myös säätää. Sen päälle on sijoitettu äänentoistojärjestelmän ohjauspaneeli sekä joissakin varustustasoissa myös vakionopeudensäätimen ohjauspainikkeet.
Tavaratilan tilavuus on varsin vaikuttava, ja jos taitat takaistuimet, hyödyllisen tilan alue kaksinkertaistuu. Takaistuimen voi myös taittaa osiin (suhde 60/40). Kun kaikki matkustajan istuimet on käännetty alas, äänenvoimakkuus tavaratila nousee 1565 litraan. Muuten, Captivaan lataamisen helpottamiseksi voit avata lasin erikseen takaovi... Pienien matkatavaroiden säilyttämiseen tarkoitetussa salongissa on tilava hansikaslokero, joka on myös jääkaapissa. Etuovien taskuissa on kartan paikkojen lisäksi pyöreitä aukkoja, esimerkiksi litran vesipulloille.
Perusasioihin täydellinen Chevrolet -sarja Captiva sisältää 6 turvatyynyä, ESP, kevytmetallivanteet 17, lisävarusteet, ilmastointi, CD / MP3, jossa on ohjaus ohjauspyörän radiosta. On Captiva -versioita, joissa on vakionopeudensäädin, sumuvalot, lämmitetyt istuimet, ajotietokone, nahkaverhoilu ja 18 tuuman kevytmetallivanteet.
Autossa on kolme moottorityyppiä: kaksi bensiiniä ja yksi diesel. Dieselyksikkö, jonka tilavuus on 2,0 l / 150 hv ja Captivan etuvetoista versiota ei myydä Venäjällä. Sinun on siis valittava neliveto vaihtoehdoista, joissa on kaksi bensiinimoottoria (2,4 l / 136 hv ja V6 3,2 l / 230 s). Vaihteisto: manuaalinen ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto.
V-muotoinen "kuusi" vetää hyvin 1770 kg painavan Captivan yhdistettynä 5-vaihteiseen automaattinen lähetys vaihteet kiihdyttää auton nopeuteen 100 km / h alle 9 sekunnissa.
Normaalitilassa auto on etuvetoinen, ja elektroniikka kytkeytyy vasta kun vetopyörät alkavat luistaa takapyörät, johon voidaan tarvittaessa siirtää jopa 50% vääntömomentista. Captivalla ei ole lukkoja tai huononemisia. Tarvittaessa avustus voidaan kytkeä päälle laskeutumisen aikana (tämä järjestelmä alentaa keinotekoisesti auton nopeutta laskeutuessaan, jarruttaa moottoria ja pyöriä niin, että auto ei käänny rinteen poikki). Täysin riippumaton jousitus Captiva (edessä - McPherson, takana - monilinkki) selviytyy epätasaisesta tiestä ilman ongelmia.
Päivitetty Captiva -malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2010. Kompakti katumaasturi sai uudistetun ulkoasun, parannetun sisätilan ja uudet moottorit osana uudistusta. Autosta on tullut myös turvallisempi.
Auton etuosa on muuttunut merkittävästi, siitä on tullut terävämpi ja aggressiivisempi. Tätä helpottaa virtaviivaisempi etupuskuri. Uusi konepelti terävillä viivoilla kiinnittää katseen. Jäähdyttimen säleikkö, kuten muotoilua edeltävä versio, on jaettu kahteen osaan. Vain nyt nämä eivät ole kapeita raitoja, vaan todellinen taisteluvisiiri hupun reunasta koko puskurin läpi muoviseen hameeseen. Näkyvästi modernisoitu pään optiikka... Suuret suorakulmaiset ajovalaisimet ovat hieman ylöspäin. Tehokkaat sumuvalot, jotka on kehystetty kromilla, sijaitsevat puskuriin integroidussa erityisessä tasossa. Etupuskurin tuuletusaukot antavat ajoneuvolle dynaamisen ilmeen. Takana vain valot ovat vaihtuneet. Takaoptiikka sai muodikkaan läpinäkyvän kotelon, jossa on monivärisiä merkkivaloja. Captiva 2011: ssä on myös LED -vilkun toistimet, jotka on integroitu peileihin, uudet korivärit ja kevytmetallivanteet.
Kehittäjät kiinnittivät vähemmän huomiota sisustukseen päivitetty crossover... V parempi puoli istuimet ovat vaihtuneet, niillä on hyvä sivutuet. Myös torpedon keskiosa on muuttunut, siitä on tullut nykyaikaisempaa. Nestekidenäyttö, jossa navigointi ja taustakameran kuva lähetetään, sopivat täydellisesti keskuspaneelin kokonaiskonseptiin. Mekaaninen seisontajarru on korvattu nykyaikaisemmalla sähköisellä. Suunnittelijat vapauttivat siten tilaa monitoimiselle hansikaslokerolle etuistuimien väliin. Suunnittelijat käyttivät muiden elementtejä Chevrolet -mallit kuten sininen valaistus ja kojelaudan verhoilu, jotka sulautuvat saumattomasti etuoviin. Captiva on saatavana 5- tai 7-paikkaisina versioina, ja istuimet on nostettu elokuvateatterimaisessa järjestyksessä. V vakiokokoonpano Kaikissa autoissa on täysitehoiset lisävarusteet, mukaan lukien sähköiset peilit, sade- ja valoanturit ja monet muut järjestelmät, jotka auttavat kuljettajaa hallitsemaan autoa. Tavaratilan tilavuus on 769 litraa, ja sitä voidaan muuttaa taittamalla toinen istuinrivi 1577 litraksi.
Chevrolet Captivan moottorivalikoima on uudistettu perusteellisesti. Moottorit on täysin modernisoitu, teho on lisääntynyt. Asiakkaille tarjotaan 4 uutta Evro-5-standardin moottoria, jotka on yhdistetty sarjaan 6-vaihteisen "mekaniikan" kanssa. Lisävarusteena on saatavana myös 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Perus on Kaasumoottori ECOTEC, jonka tilavuus on 2,4 l, on varustettu moderni järjestelmä VVT, joka tarjoaa vaihtelevan venttiiliajoituksen. Tämän moottorin teho on 167 hv ja polttoaineenkulutus 8,9 l / 100 manuaalivaihteistoa käytettäessä. Passin mukaan kiihtyvyys satoihin on 10,5 sekuntia. Eniten voimakas moottori on 3 litran V6. Suora polttoaineen ruiskutus ja joustava venttiilinohjaus tuottavat 258 hv. Hän pystyy kiihdyttämään Captivan 100 km / h 8,6 sekunnissa. Huippunopeus 198 km / h, polttoaineenkulutus 10,7 l / 100 km yhdistelmäajon aikana.
Uusia 2,2 litran turbodieselmoottoreita on kaksi versiota: 163 ja 184 hv. Moottorit on varustettu turboahtimella vaihteleva geometria, välijäähdytin ja Common Rail -järjestelmä. Toisin kuin dieselit edellinen sukupolvi Uusissa moottoreissa on pienempi puristussuhde. Tämä antaa uudelle Chevrolet Captivalle enemmän tehoa ja pienemmät hiilidioksidipäästöt. 163 hv: n dieselmoottorilla varustetun Chevrolet Captivan tekniset ominaisuudet ovat seuraavat: kiihtyvyys 9,9 sekunnissa 100 kilometriin tunnissa paikallaan, suurin nopeus 189 km / h. Dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 184 hv, Chevrolet Captiva kiihtyy paikallaan 100 km / h 9,4 sekunnissa ja huippunopeudella 200 km / h. Molemmissa versioissa polttoaineen kulutus on 6,4 l / 100 kilometriä.
Uusi auto on myös varustettu nelivetojärjestelmällä. Aktiivinen järjestelmä Neliveto ohjaa takapyörien liitäntää elektronisesti ohjatun kytkimen kautta. Vääntömomentin jakautumista akseleille säädetään jatkuvasti automaattinen tila ja voidaan säätää suhteeseen 50:50. Normaaleissa ajo -olosuhteissa 100% vääntömomentista siirtyy etupyörille. Nelivetojärjestelmä on täysin integroitu lukkiutumattomaan jarrutukseen jarrutusjärjestelmä ja dynaaminen ajonvakautus varmistaa ajoneuvon käyttäytymisen maksimaalisen hallinnan.
Päivitetty Chevrolet Captiva -runko parantaa ajoneuvon dynaamisia ominaisuuksia, parantaa kaarreajoa, vähentää rullausta ja parantaa yleisiä ajo -ominaisuuksia. Perus Captiva sisältää järjestelmiä, jotka tarjoavat aktiivinen turvallisuus korkeatasoinen... Ajoneuvo on varustettu ESC (Dynamic Stability Control), TCS ( luistonestojärjestelmä) ja BAS (jarrutusapujärjestelmä).
Kuusi turvatyynyä (sivu-, etu- ja puhallettavat verhot suojaamaan) takamatkustajia) ovat osa järjestelmää passiivinen turvallisuus... Etuistuimissa on lävistäjäiset turvavyöt, joissa on esijännitin ja kiristysvoiman rajoitin. Toisen rivin sivuistuimet on varustettu Isofix -kiinnikkeet joiden avulla voit asentaa lastenistuimet nopeasti ja turvallisesti.
Vuonna 2013 päivitetty Chevrolet Captiva esiteltiin virallisesti Geneven autonäyttelyssä. Uudistetusta crossoverista on saatavana sekä viiden että seitsemän istuimen versiot. Ulkoasu on hieman muuttunut. Jäähdyttimen säleikköä on päivitetty mustalla hunajakennolla, reunojen ympärillä on kromiputket ja keskellä ylimääräinen palkki. Etupuskurin muoto on muuttunut hieman, muuttunut sumuvalot... Uusien ajovalaisimien muoto on kapeampi. Etulokasuojiin ilmestyi pieniä rakoja. Auto sai myös uuden puskurin taakse, päivitetty muotoilu heijastimet ja pyöreät putket pakoputkisto väistyi kromatuille suorakulmaisille putkille urheilullinen muotoilu. Takavalot hieman suurennettu ja varustettu LEDeillä.
Myös matkustamossa on vähän muutoksia. Mittaristo on muuttunut hieman edelliseen sukupolveen verrattuna, nyt on kaksi erillistä asteikkoa, joissa on miellyttävä sininen taustavalo. Niiden välissä on pieni näyttö, joka näyttää moottorin lämpötilan, öljynpaineen ja muutamia muita indikaattoreita reaaliajassa. Ohjauspyörä on muuttanut muotoaan ja saanut lisäsäätöjä auton järjestelmiin. Sisustuksen lisäksi ergonomiaa on parannettu merkittävästi. Sisältä auto alkoi näyttää paljon kalliimmalta. Sisustuksessa käytetään laadukkaampia muovi- ja kangasosia. Huippukokoonpanot sai päivitetyn nahkaverhoilun uusilla verhousväreillä, uusilla etupaneelin peitteillä ja muutamalla pienellä innovaatiolla.
Salon muutosmahdollisuudet ansaitsevat erillinen keskustelu... Kaikki lisätään tähän ja missä tahansa yhdistelmässä. Edellisessä Captivan versiossa ei ollut tällaisia ominaisuuksia. Jopa crossover -versio, jossa on kolmas istuinrivi, mahdollistaa tasaisen lastauslattian poistamatta kolmatta riviä. Istuimet on taitettu haluamiisi mittasuhteisiin eli voit kantaa oikea määrä matkustajia ja samalla saada erinomaista tavaratilaa. Täysin uudistettu auto tarjoaa lähes tuhat litraa käyttötilavuutta. Normaali äänenvoimakkuus tavaratila on 477 litraa.
Crossoverin venäläisen version hupun alla on kolme päivitetyn moottorivalikoiman edustajaa. Kaksi bensiiniyksikköä, mukaan lukien nelisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 2,4 litraa ja kapasiteetti 167 hevosvoimaa. Tehokkaamman kuusisylinterisen moottorin iskutilavuus on 3,0 litraa ja teho 249 hevosvoimaa.
Ensimmäinen moottori pystyy kiihdyttämään crossoverin sadalle kilometrille tunnissa 10,3 sekunnissa, ja keskimääräinen kulutus on 12,2 litraa. Tällä moottorilla on mahdollista valita 6-vaihteinen mekaaninen voimansiirto tai 6 askel automaattinen... Lippulaivamoottorin ansiosta auto nopeutuu - vain 8,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa ja kulutus kasvaa 15,5 litraan sadalla kilometrillä. Vain automaattivaihteistoa voidaan käyttää.
Kolmas sarjassa on diesel, joka kehittää 184 hevosvoimaa tilavuus 2,2 litraa. Crossoverin kiihtyvyys tällaisella moottorilla on 9,6 sekuntia sataan kilometriin tunnissa ja polttoaineenkulutus 8,5 litraa sadalla kilometrillä kaupunkiolosuhteissa. Tällä moottorilla on mahdollista valita sekä mekaaninen että automaattivaihteisto.
Neliveto on tarjolla kaikille auton versioille, mutta siitä huolimatta asfaltilta on ajettava erittäin varovasti. Tosiasia on, että koskien alueella maavara enintään 170 mm, ja puskureiden alla on vielä vähemmän tilaa.
Konserni tarjoaa kaksi peruskokoonpanoa: LS ja LT. On myös erikoisversioita LT Plus ja LTZ. Perusversiossa auto on hyvin varustettu kaikilla rintamilla: 17 tuuman kevytmetallivanteet, täysi turvatyyny kuljettajalle ja etumatkustaja, ABS, valuuttakurssivakausjärjestelmä, jarrutusapu, ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, oma äänentoistojärjestelmä ohjauspyörän ohjaimella. Huippumallit tarjoavat lämmityksen takaistuimet, kaksialueinen ilmastointi, moottorin käynnistys painikkeella, multimediajärjestelmä MyLink, joka tukee ääniohjausta, sekä 18 tuuman pyörät.
Tämän auton turvallisuuskysymys on annettu Erityistä huomiota... Korin ytimeen ilmestyi kiinteä teräsrunko, joka oli varustettu erityisillä ohjelmoitavan muodonmuutoksen vyöhykkeillä ja ovirakenteiden jäykisteillä, joiden pitäisi suojata sivutörmäyksiltä. Auton sisätilat oli vakiona varustettu kahdella etuturvatyynyllä, kolmipistehihnoilla, joissa on esikiristimet, aktiiviset pääntuet etuistuimilla sekä lisälaite lastenistuimille. Lisää kalliita kokoonpanoja, sekä verhot ja sivuturvatyynyt asennetaan lisävarusteina.
| Moottori | 2.4 MT | 2.4 AT | 2,2 tonnin diesel | 2.2 AT Diesel | 3.0 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| Sylinterien lukumäärä | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Työtilavuus, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Suurin teho, kW @ rpm | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Suurin teho, hp [sähköposti suojattu] rpm | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Suurin vääntömomentti N * m @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Vaihteisto | |||||
| Ajoyksikkö | Koko | Koko | Koko | Koko | Koko |
| Vaihteiston tyyppi | MT6 | AT6 | MT6 | AT6 | AT6 |
| Jousitus | |||||
| Edessä (Itsenäinen, jousikuormitettu, MacPherson) | + | + | + | + | + |
| Takaisin (Automaattinen tasonsäätö) | + | + | + | + | + |
| Jarrut | |||||
| Edessä (tuuletetut levyt) | + | + | + | + | + |
| Takana (tuuletetut levyt) | + | + | + | + | + |
| Ulkoiset mitat | |||||
| Pituus, mm | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Leveys, mm | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Korkeus, mm | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Akseliväli, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Sisämitat | |||||
| Leveys, mm | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Pituus, mm | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Jalkatila edessä / takana, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Edessä / takana olkatila, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Pään tila edessä / takana, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Tavaratilan tilavuus, l (istuimet taitettuina) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Enimmäispaino 5/7 istuinta, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Polttoainesäiliö, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dynamiikka | |||||
| Suurin nopeus, km / h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Kiihtyvyys 0-100 km / h, s | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Polttoaineen kulutus, kaupunki, l / 100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Polttoaineen kulutus, reitti, l / 100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Videon arvostelu
Ostajan palaute.
Gennadi Silvestrovich:
Ostin teiltä 16. marraskuuta 2013 Chevrolet Cobalt -auton. Tulin Chuvashiasta autolle. Pidin siitä todella paljon ...
Ostin teiltä 16. marraskuuta 2013 Chevrolet Cobalt -auton. Tulin Chuvashiasta autolle. Pidin salonistasi kovasti! Erinomainen ja nopea palvelu! Vasen varten uusi auto kotiin parin tunnin päästä. Erityinen henkilökohtainen kiitos salongipäällikölle Hardov Romanille! Kiitos kaikille! Onnea ja menestystä!
Ostajan palaute.
Konovalyuk Vitali:
Ostimme Opel Antara -auton Autocentre City-Vidnoesta Karina Vorontsovan johtajalta. selvä ...
Ostimme Opel Antara -auton Autocentre City-Vidnoesta Karina Vorontsovan johtajalta. Pidin kaikesta, ostimme toisen auton salonkiisi, suosittelemme sitä kaikille ystävillemme. Se on erittäin kätevällä paikalla, palvelemme myös autoja kanssasi.
Ostajan palaute.
Zhuravlev Sergey:
Haluaisin huomata Nikolai Maltsevin nopean työn, tulimme Penzan alueelta ja kiitos ...
Haluaisin huomata Nikolai Maltsevin nopean työn, tulimme Penzan alueelta ja kiitos uudessa autossa jätetyn johtajamme ansiosta, kiitos !! Tällaisia vastuullisia johtajia olisi enemmän jokaisessa salongissa!
Ostajan palaute.
Kargapoltseva Alexandra:
Kiitos Opelin myyntipäälliköille Ivanille ja Nikolaylle, kiitos autoliikkeelle laadukasta työtä! Nopea ...
Kiitos Opelin myyntipäälliköille Ivanille ja Nikolaylle, kiitos autoliikkeelle laadukkaasta työstä! Nopea, helppo ja osaava. Lähdin onnellisena uuteen autoon.
Ostajan palaute.
Anna Kovaleva:
5. lokakuuta annoin autoni vaihdettavaksi tuulilasi vakuutusyhtiön suuntaan. Työ p ...
5. lokakuuta annoin autoni vaihtamaan tuulilasin vakuutusyhtiön suuntaan. Lasinvaihtotyöt tehtiin sovittuna aikana, kaikki on selvää. Olin tyytyväinen autokeskusbussin läsnäoloon, joka ajoi nopeasti metrolle ja seuraavana päivänä toimitti metrolta Vidnoyen autokeskukseen. Minulla ei ole valituksia ja kommentteja autokeskuksen työntekijöiden työstä. Kiitos!
Ostajan palaute.
Sagan Aleksei:
Hyvää uutta vuotta ystävät! Kiitän koko tiimiäsi, johtajuuttanne ja erityisesti ...
Hyvää uutta vuotta ystävät! Olen kiitollinen koko tiimillesi, johdollesi ja haluan erityisesti huomioida työntekijän palvelukeskus Zaitsev Konstantin, joka diagnosoi nopeasti ja auttoi korjaamaan ongelmani ilman pienintäkään viivytystä. Toivotan sinulle menestystä ja vaurautta, Kostya, ja henkilökohtaisesti kaikille työntekijöillesi. Ja meillä (asiakkailla) on tällainen asenne. KIITOS!
Ostajan palaute.
Sobolev Aleksanteri Ivanovitš:
Olimme erittäin tyytyväisiä myyntipäällikön Karina Vorontsovan erittäin pätevään työhön, pyydän teitä ...
Olimme erittäin tyytyväisiä myyntipäällikön Karina Vorontsovan erittäin pätevään työhön, harkitse mahdollisuutta palkita hänet!
Ostimme auton koeajosta, Opel Antara. Karina kertoi ja selitti kaiken erittäin helposti.
Paljon kiitoksia!
Ostajan palaute.
Ivan Petrovitš:
Hyvää päivää kaikille! 19.10.2013 Ostin salonistasi Opel Astra sedan -auton! T ...
Hyvää päivää kaikille! 19.10.2013 Ostin salonistasi Opel Astra sedan -auton! Joten en ole koskaan nähnyt näin nopeaa ja laadukasta palvelua missään muualla! Soitimme etukäteen myyntipäällikölle Aleksei Pochkaloville ja valitsimme auton. Olen toiselta alueelta. Saapuessani salonkiin Alexey tapasi minut. Täytin nopeasti kaikki asiakirjat ja kerroin yksityiskohtaisesti tulevasta autostani, joten minulla ei ollut hänelle kysymyksiä. Erittäin taitava ja asiantunteva myyjä. Kaiken tämän lisäksi hän kohteli minua ilmaisella kahvilla, joka ei myöskään voinut olla miellyttävä. Näyttelytila on puhdas ja erittäin hiljainen (vertaa muihin salonkeihin). Yleisesti ottaen pidin sinusta, kiitos autosta. Ja erityiset kiitokset Aleksei Pochkaloville palvelun laadusta.
Ostajan palaute.
Oleg -mekko:
Haluan kiittää ATC City -mestaria laadukkaista palveluista. Osaava ja selkeä lähestymistapa työhön ja ...
Haluan kiittää ATC City -mestaria laadukkaista palveluista. Osaava ja selkeä lähestymistapa työhön ja ongelmanratkaisuun.
Kiitos, Jevgeni Ivashkov nopea päätös minun ongelmani ja kaikki osallistujat.
Jatka samaan malliin, rakkaat ystävät!
Ostajan palaute.
Novoselova Anna Borisovna:
Haluan kiittää palvelukeskuksen tiimiä 22 km MKAD (ulkopuoli) erinomaisesta ja ...
Haluan kiittää 22 km: n MKAD (ulkopuoli) -palvelukeskuksen tiimiä erinomaisesta ja ennen kaikkea nopeasta työstä. 08.21 luovutettu korjattavaksi Opel Corsa - etupuskurin maalaus, hupun vaihto. Seuraavan päivän iltana auto oli jo valmis! Erityinen kiitos mekko Olegille, mestaritarkastajalleni! Pojat, olette hieno tiimi!
Ostajan palaute.
Klimkina Tatiana:
Miehet ...
Hyvää työtä johtaja. Ei tunkeileva. Huolellinen asenne asiakasta kohtaan. Arvosana 5+.
Johtaja: Kuchenin Ivan
Ostajan palaute.
Mikryukov Mihail:
Autoliikkeesi löytyi Internetistä. Johtaja Jaroslav Danilevsky näytti ja kertoi kaiken asiantuntevasti ...
Autoliikkeesi löytyi Internetistä. Johtaja Jaroslav Danilevsky näytti kaiken asiantuntevasti ja kertoi minulle kaiken, mitä minulle luvattiin, kaikki tehtiin kokonaisuudessaan. Olen erittäin tyytyväinen ostokseen. Toive edelleen kehittäminen autoliikkeestä ja yrityksen kaikista työntekijöistä.
Ostajan palaute.
Mihail Sertsov:
Hyvää päivää! Ostin toisen kerran auton Chevrolet Cruze -esittelyhuoneestasi. Olin erittäin tyytyväinen autoon ...
Hyvää päivää! Ostin toisen kerran auton Chevrolet Cruze -esittelyhuoneestasi. Olin erittäin tyytyväinen sekä autoon että esimiehen työhön. Haluan erityisesti ilmaista syvän kiitokseni Khorin Annalle. Valmistin ja täydensin nopeasti kaikki myyntiasiakirjat. Auton ostaminen oli minulle nopeaa ja erittäin mukavaa. Ja myös lahja iloisesti yllättynyt ja tyytyväinen. Paljon kiitoksia ammattitaitoiselle johtajalle. Arvosana 5+. Olen jo suositellut tätä autokauppaa ystävilleni. (Autocentre City 22 km. MKAD).
Ostajan palaute.
Victor:
Kiitämme (salonki osoitteessa Anton-Ovseenko 15/1) myyntiosaston johtajalle Shalunoville ...
Kiitämme (salonki osoitteessa Anton-Ovseenko 15/1) myyntiosaston johtajalle Shalunov Alexanderille ja johtaja Zyablikova Julialle huomaavaisesta, ammattitaitoisesta, pätevästä asenteesta ja mahdollisuudesta ostaa Chevrolet -auto Risteile halutulla värillä ja oikealla värillä nopeaa, kärsivällistä ja ystävällistä asiakaspalvelua varten, mikä auttaa tekemään ostosta välttämättömän ja toivottavan. Hyvin lyhyessä ajassa he pystyivät täyttämään pyyntömme. Autoa käyttäessämme tunnemme työntekijöidesi ja salonkisi positiiviset tunteet. Paljon kiitoksia
ovien lukumäärä: 5, istuimien lukumäärä: 7, mitat: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, paino: 1978 kg, tilavuus: 2231 cm 3, kaksi nokka -akselit Sylinterikansi (DOHC), sylinterien lukumäärä: 4, venttiilit sylinteriä kohti: 4, suurin teho: 184 hv. @ 3800 rpm, suurin vääntömomentti: 400 Nm @ 2000 rpm, kiihtyvyys 0-100 km / h: 10,10 s, huippunopeus: 191 km / h, vaihteet (mekaaninen / automaattinen): - / 6, polttoaine: diesel, polttoaine kulutus (kaupunki / moottoritie / sekoitettu): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, pyörät: R17, renkaat: 235/60 R17
Merkki, sarja, malli, vuosien tuotanto
Perustiedot ajoneuvon valmistajasta, sarjasta ja mallista. Tiedot julkaisuvuosista.
Korin tyyppi, mitat, tilavuus, paino
Tiedot auton korista, sen mitoista, painosta, tavaratilan tilavuudesta ja polttoainesäiliön tilavuudesta.
| Kehotyyppi | - |
| Ovien lukumäärä | 5 (viisi) |
| Istuimia | 7 (seitsemän) |
| Akseliväli | 2707,00 mm (millimetriä) 8.88 ft (jalkaa) 106,57 tuumaa 2.7070 m (metriä) |
| Eturaita | 1569,00 mm (millimetriä) 5,15 jalkaa 61,77 tuumaa (tuumaa) 1.5690 m (metriä) |
| Takaraita | 1576,00 mm (millimetriä) 5,17 jalkaa 62,05 tuumaa 1.5760 m (metriä) |
| Pituus | 4673,00 mm (millimetriä) 15.33 ft (jalkaa) 183,98 tuumaa (tuumaa) 4.6730 m (metriä) |
| Leveys | 1868,00 mm (millimetriä) 6.13 jalkaa 73,54 tuumaa 1.8680 m (metriä) |
| Korkeus | 1756,00 mm (millimetriä) 5,76 jalkaa (ft) 69,13 tuumaa 1.7560 m (metriä) |
| Tavaratilan minimitilavuus | 477,0 l (litraa) 16,85 jalkaa 3 (kuutiojalka) 0,48 m 3 (kuutiometriä) 477000,00 cm 3 (kuutiosenttimetriä) |
| Tavaratilan suurin tilavuus | 942,0 l (litraa) 33,27 jalkaa 3 (kuutiojalka) 0,94 m 3 (kuutiometriä) 942000,00 cm 3 (kuutiosenttimetriä) |
| Omapaino | 1978 kg (kilogrammaa) 4360,74 paunaa (lbs) |
| Suurin paino | 2538 kg (kilogrammaa) 5595.33 paunaa (lbs) |
| Äänenvoimakkuus polttoainetankki | 65,0 l (litraa) 14.30 imp. Laki (keisarillinen gallonaa) Klo 17.17 (Yhdysvaltain gallonaa) |
Moottori
Tekniset tiedot auton moottorista - sijainti, tilavuus, sylinterin täyttömenetelmä, sylinterien lukumäärä, venttiilit, puristussuhde, polttoaine jne.
| Polttoainetyyppi | diesel |
| Polttoainejärjestelmän tyyppi | yhteinen rautatie |
| Moottorin sijainti | edestä, poikittain |
| Moottorin tilavuus | 2231 cm 3 (kuutiosenttimetriä) |
| Kaasun jakelumekanismi | kaksi nokka -akselia sylinterinkannessa (DOHC) |
| Paineistaminen | turbo |
| Puristussuhde | 16.30: 1 |
| Sylinterien järjestely | linjassa |
| Sylinterien lukumäärä | 4 (neljä) |
| Venttiilien määrä sylinteriä kohti | 4 (neljä) |
| Sylinterin halkaisija | 86.00 mm (millimetriä) 0,28 jalkaa 3,39 tuumaa 0.0860 m (metriä) |
| Männän isku | 96,00 mm (millimetriä) 0,31 jalkaa 3,78 tuumaa (tuumaa) 0.0960 m (metriä) |
Teho, vääntö, kiihtyvyys, nopeus
Tiedot suurimmasta tehosta, suurimmasta vääntömomentista ja kierrosluvusta, jolla ne saavutetaan. Kiihtyvyys 0-100 km / h. Suurin nopeus.
| Suurin teho | 184 hp (Englannin hevosvoimaa) 137,2 kW (kilowattia) 186,6 hp (metrinen hevosvoima) |
| Suurin teho saavutetaan | 3800 rpm (rpm) |
| Suurin vääntömomentti | 400 Nm (Newton metriä) 40,8 kgm (kilogramma-voima-metriä) 295,0 lb / ft (lb-ft) |
| Suurin vääntömomentti saavutetaan | 2000 rpm (rpm) |
| Kiihtyvyys 0-100 km / h | 10,10 s (sekuntia) |
| Suurin nopeus | 191 km / h (kilometriä tunnissa) 118.68 mph (mailia tunnissa) |
Polttoaineenkulutus
Tietoja polttoaineen noususta kaupungissa ja moottoritiellä (kaupunkien ja esikaupunkien sykli). Polttoaineen kulutus sekoitettuna.
| Polttoaineen kulutus kaupungissa | 10.0 l / 100 km (litraa per 100 km) 2,20 imp.gal./100 km 2.64 am gal / 100 km 23.52 mpg (mailia per gallona) 6,21 mailia / litra (mailia litrassa) 10,00 km / l (kilometriä litrassa) |
| Polttoaineen kulutus moottoritiellä | 6.4 l / 100 km (litraa per 100 km) 1,41 imp.gal./100 km (keisarillinen gallonaa / 100 km) 1.69 am.gal./100 km (Yhdysvaltain gallonaa / 100 km) 36.75 mpg (mailia per gallona) 9.71 mailia / litra (mailia litrassa) 15,62 km / l (kilometriä litrassa) |
| Polttoaineen kulutus - sekava | 7.7 l / 100 km (litraa per 100 km) 1.69 imp.gal./100 km (keisarillinen gallonaa / 100 km) 2.03 am gal / 100 km (Yhdysvaltain gallonaa / 100 km) 30.55 mpg (mailia per gallona) 8.07 mailia / litra (mailia litrassa) 12,99 km / l (kilometriä litrassa) |
| Ympäristöstandardi | EURO V |
Vaihteisto, käyttöjärjestelmä
Tiedot vaihteistosta (automaattinen ja / tai manuaalinen), vaihteiden lukumäärästä ja ajoneuvon käyttöjärjestelmästä.
Ohjausvaihde
Tekniset tiedot ohjauslaitteesta ja ajoneuvon kääntöympyrästä.
Jousitus
Tietoja ajoneuvon etu- ja takajousituksesta.
Pyörät ja renkaat
Auton renkaiden ja renkaiden tyyppi ja koko.
| Levyn koko | R17 |
| Renkaan koko | 235/60 R17 |
Vertailu keskiarvoihin
Prosenttiero joidenkin ajoneuvon ominaisuuksien arvojen ja niiden keskiarvojen välillä.
| Akseliväli | + 1% |
| Eturaita | + 4% |
| Takaraita | + 5% |
| Pituus | + 4% |
| Leveys | + 5% |
| Korkeus | + 17% |
| Tavaratilan minimitilavuus | + 6% |
| Tavaratilan suurin tilavuus | - 32% |
| Omapaino | + 39% |
| Suurin paino | + 30% |
| Polttoainesäiliön tilavuus | + 5% |
| Moottorin tilavuus | - 1% |
| Suurin teho | + 16% |
| Suurin vääntömomentti | + 51% |
| Kiihtyvyys 0-100 km / h | - 1% |
| Suurin nopeus | - 5% |
| Polttoaineen kulutus kaupungissa | - 1% |
| Polttoaineen kulutus moottoritiellä | + 4% |
| Polttoaineen kulutus - sekava | + 4% |
