Uusi Toyota Corolla todistaa itsensä yhdeksi halutuimmista autoista ympäri maailmaa Toyota Corolla 2016 julkaisulla on melko tilava ja mukava salonki, kuluttaa polttoaineen vähimmäismäärää, joka sopii erinomaisesti kaupungin teillä ja moottoriteillä.

Toyota Corolla 2016 on erittäin käytännöllinen ja melko luotettava ajoneuvo, jolla on vähäiset vaatimukset, jotka koskevat bensiiniä. Valtava merkitys suunnittelussa uusi Toyota Corololit pelasivat suspensiota, jonka vuoksi ajoneuvoa voidaan käyttää sekä kaupunki- että maa-olosuhteissa.

Toyota Corolla 2016 on ehdottomasti tehtävä seurantaa nykyaikaistamista. Kun kehitetään uusien mallien kokoonpanoa, valmistaja ottaa aina huomioon autoilijoiden arvosteluja. Siksi Toyota Corolla 2016: n aiempien sukupolvien vapautuneet mallit ovat aina osoittautuneet maailmanlaajuisten autoteollisuuden myynnin ensimmäisinä kohdissa.

Uutta Toyota Corolla 2016 edusti maailman yhteisöä vuonna 2012 prototyyppinä vuonna 2012. Verrattuna edellisiin malleihin TOYOTA COROLLA 2016 ulkoisesti kompakti ja näyttää paljon mukavampaa. Toyota's Wheel Base Corolla 2016 on 2700 mm ja leveys vastaa 1535 mm.

Päivitetty TOYOTA COROLLA 2016

TOYOTA COROLLA 2016 Ajoneuvo, joka esiteltiin tämän vuoden maaliskuussa, näyttää paljon mielenkiintoisemmalta uudistetun etupuskurin, rungon ja jäähdyttimen säleikön kanssa. Ensimmäinen mallin myynti elimen E170 kanssa Euroopan maiden markkinoilla toteutettiin tänä kesänä. Moskovassa kesäkuun puolivälissä järjestettiin venäläinen esitys. Toyota's Restyling Model Corolla 2016 on uusi elin.

Valokuvissa voit harkita tarkemmin, että kone on asennettu:

• päivitetty etupuskuri;
• pääoptiikka Uusi lED-tulipalot;
• kromi doorknbs.

Tärkeä! TOYOTA COROLLAN RESTYLING-malli, jonka kuva on esitetty tässä artikkelissa, tuotettu useissa sävyissä: Earth pronssi, Platinum Bronze, Tokio Punainen. Tämän innovaation ansiosta New Tyota Corolla 2016 -värinen värivalikoima, jonka kuva voidaan pitää yksityiskohtaisesti, on jo saatavilla yhdeksässä perusvarjossa.

Päivitykset Salonissa

Pienen muutoksen hytissä etupaneeli on käynnistynyt instrumentin sijaintialueella, joka on asennettu värinäyttö, ilmastointilaitteen ohjausyksikkö päivitetään, jolloin useita painikkeita esiintyy. Toyota-multimediajärjestelmässä Corolla 2016 on kosketusnäytön näyttö, jonka diagonaalinen on jopa 7 tuumaa. On myös huomattava parannus meluneristysmin ominaisuuksille ja enemmän esteettisesti houkuttelevia laitteita TOYOTA COROLLA 2016 E170.

Päivitetyn Toyotain peruskokoonpanossa Corolla 2016 käyttää erityisesti suunnitellusta toiminnallista Toyota-turvallisuussarjaa, joka sisältää:

• travel Strip Control System;
• hälytysten mekanismi todennäköisimmistä etuosasta törmäyksestä;
• laite liikennemerkkien määrittämiseksi;
• pitkän matkan valaistusjärjestelmän automaattisen sääntelyn mekanismi;
• eRA-GLONASS-laite on varustettu kotimaisilla malleilla.

Tekninen väline

Tekniset laitteet TOYOTA COROLLA 2016 voi miellyttää uudelleen vahvistusta sähkövoiman vahvistimesta sekä suspensiota päivitetyillä jousilla, jotka on asetettu nimenomaan lisäämään mukavuutta auton toiminnan aikana.

On huomattava, että TOYOTA COROLLA 2016 -mallin versio Pohjois-Amerikan valtioille on visuaalisesti eri edessä. Mallin hankkimisen hakemuksen hyväksyminen alkoi 4. heinäkuuta 2016. Valmiiden ajoneuvojen ensimmäiset toimitukset toteutettiin elokuun toisella puoliskolla. On huomattava, että Päivitetty Sewan Toyota Corolla 2016 tuli kalliimpana noin 60 000 ruplaa.

Toyota Corolla 2016: n kustannukset uudessa kehossa alkaa 949 000 ruplaa standard-syöttötason asentamiseksi 99 litran moottorin kanssa. alkaen. ja McPP.

Myös peruspakettiin sisältyy:

• aBS-järjestelmä;
• laadukas ilmastointi;
• edessä lämmitetyt istuimet;
• edessä turvatyynyt;
• sähkökäyttöiset ikkunat sähkökäyttöisellä asemalla;
• diodialus;
• lämmitetyt peilit ohjattavat sähkölaitteella.

Toyota Corolla 2016 on enemmän noudatettu tehokas moottori ja mekaniikka, ja se maksaa jo 1 059 000 ruplaa. Lisävarustorin hinta on 37 000 ruplaa. Tätä laitetta kutsutaan klassiseksi, mutta sitä täydennetään vain kahdella sivutyyllä. Ei huono varustaa B. tyylien asetus, jonka vähimmäisarvo on 1 109 000 r.

Tyyli tyyli TOYOTA COROLLA 2016 sisältää:

• sumuvalot;
• muinainen MP3-järjestelmä, joka on varustettu neljällä kaiuttimella;
• taka-ovet toimivat sähköikkunoita;
• seos kuusitoista levyä;
• lämmitetty ohjauspyörä.

Toyota Corolla 2016 Laitteistotyyli ja maksaa vähintään 1,208 000 r. Ja tarjoaa tällaisia \u200b\u200binnovaatioita:

• lEDit;
• laite vuoren liikkeen alkamisen stabilointiin sisäänrakennetulla tavalla;
• kaksipuolinen ilmastointi;
• lämmitys tuulilasi;
• kamera, joka näkyy takana;

Osta auto "Toyota Corolla" E170, jossa on seikkailunhaluinen pääsylaite ja peiliin rakennettu kääntövalot, viittaa prtestige-kokoonpanoon.

Kaikilla Toyota's Configuration Corolla 2016 -lajikkeilla on merkittäviä eroja moottorin teholla, luettelo käytettävissä olevista toiminnoista ja lähetyksestä. Jokaisesta ajoneuvon muutoksesta TOYOTA COROLLA 2016 soveltaa levyjarruja. Päivitetty TOYOTA COROLLA 2016 Prestige-versio liikkeiden turvallisuuden varmistamisesta, mukavuudesta sekä kohtuullisesta arvon ja laadusta, ottaen huomioon muut tekniset tiedot, viittaa parhaan malliin niiden segmentissä.

Tulokset viime vuonna

Japanin Sedan Toyota Corolla 2016 on erittäin suosittu kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Ottaen huomioon myynnin määrä viimeisen vuoden aikana on mahdollista määrittää, että Venäjällä ostettiin yli 6 100 yksikköä. TOYOTA: n myyntipisteiden määrä maailmanmarkkinoilla ylittää vuosittain 1 000 000. Siksi ei ole yllättävää, että valmistaja päätti päivittää sedanin asettamisen useita vuosia sen jälkeen.

Päivitetyn Toyota Corolla 2016: n esittely julkaistiin MOTTO "korkealaatuisen ja premium-auton kaikissa mahdollisissa suhteissa." Laadun kannalta epäilemättä syntyy, mutta iskulausepalkkiot ovat ehdottomasti liioiteltuja. Todellisuudessa asiakkaat näyttävät olevan parannettu sedan, joka kykenee kilpailevaan eurooppalainen brändi Auto luokasta.

TOYOTA COROLLA 2016: n perustamisen jälkeen sai uuden ruumiin, täsmällisemmin sen etuosa, joka on täysin noudattanut ensisijaisen teknologian, joka keskittyi kehittäjien tietotekniikan tietoon TOYOTA Corollan alemman tason kanssa, jos voit ilmaista visuaalisesti tehokkaan puskurin ja laaja ilmanotto.

Laajennettu alempi ilmakanava mahdollistaa sen, että sedan varustaa ohut jäähdyttimen säleikkö ja kapeat ajovalot, jotka on täytetty LED: llä. Yksinkertainen toyota ajovalot Corolla, jossa on turvonnut halogeenivalaisimet, asennetaan peruskokoonpanoon.

Nova-syöte mallit Toyota. Corolla koristeltu alkuperäinen takapuskuri ja parannetut LED-valot, joissa on visuaalisesti muunnettu grafiikka. Myös uuden Toyota, Corolla 2016 kehittivät kevytmetallivanteet, joilla on alkuperäinen muotoilu, sekä kolme vaihtoehtoa emalivärille: punainen, tummanruskea, harmaa.

Uusi Toyota Corolla 2016 on monipuoliset muutokset. Jotta sisustus on korkealaatuisia korkealaatuisia materiaaleja, joilla on lasku, joka aiheuttaa miellyttäviä tuntemattomia tunteita.

Toyota Corolla -auton kuvassa voit harkita enemmän uutta sisustusvaihtoehtoa, kojelauta, istuinverhoilu, matkatietokone, varustettu laajalla näytöllä. Kuten lisävaihtoehtoja Esilämmitys ohjauspyörä, moottorin käynnistysjärjestelmä yhdestä painikkeesta, avaamalla oven ilman näppäintä.

Ohjauksen elementit sekä TOYOTA Corollan keskeyttäminen on merkittävä parannus. Auto on sen ominaisuuksien vuoksi tullut mukavaksi, ponnistelut, jotka ovat välttämättömiä ohjauspyöräEhdottomasti alaikäinen. Japanilaiset kiinnittyvät tarpeeksi vaivaa parantamaan äänieristyksen ominaisuuksia ja onnistuneet saavuttamaan hyvät tulokset tässä asiassa.

Toyota Corolla moottorit tiedot

Moottorit TOYOTA COROLLA 2016, asennettu kotimaisiin versioihin, erityistä huomiota. Ensinnäkin on syytä huomata, että venäläisille tieleille vapautettu Toyota Corolla Sedan on varustettu kolmella "ilmakehän" neljällä sylinterillä:

• 1,33 l 128 nm, 99 litraa. peräisin;
• 1,6 L 157 nm, 122 litraa. peräisin;
• 1,8 l 173 nm, 140 litraa. alkaen.

Toyota Corollalla käytettävät sähköyksiköt jälkiasennettavat useita vaihteistovaihtoehtoja: mekaaninen kuuden nopeus sekä multidrive s variator, joka toimii seitsemässä nauhalla, varustettu vääntömomentin muunnin. Toyota Corolla -mekaniikkaa käytetään moottoreissa 1.33; 1.6 ja variaattimia on varustettu ajoneuvoilla, joiden kapasiteetti on 1,6; 1,8 L.

Toyota Corolla Sedan vapautetaan yksinomaan etupyörällä. Suspensio asennetaan McPhersonin etuhyllyjen ja takapalkkien ympärille. Uusien sukupolvien kehittämisprosessissa Toyota Corollan alustan kokoonpanoa muutettiin, tarkemmin sanottuna valinnainen lykkääminen telineiden lykkäämisestä, vääntöpalkin kiinnitysmekanismi.

Bensiinin kulutus elementary-kokoonpano Vastaa enintään 5,6 litraa 100 km: n kohdalla, jos liikkeen sykli yhdistetään. Toyota Corolla moottorilla 1.6 kuluttaa 6,6 litraa mekaanisella vaihteella ja mallilla variaatin - 6,3 l koneessa 1,8 litran moottori on 6,4 litraa 100 kilometriä kohden.

Kuuluisat ongelmat

Toyota Corolla 2016 sekä aiempien sukupolvien edustajat tukevat asianmukaisesti parhaat perinteet Tämä autojen merkki. On kuitenkin oltava useita ongelmallisia kysymyksiä, jotka vaikuttavat Toyota Corollan toimintaominaisuuksiin.

Suurin osa Toyota Corollan 2016 omistajista ajaa ilman vaikeuksia. Mutta tarvittaessa ostaa auton toissijaisilla markkinoilla, sinun on annettava aikaa tarkkailla kaikkia solmuja, jotta löydettäisiin hyvän vaihtoehdon.

On pidettävä mielessä, että Toyota's Body Corols 2016 ei ole alttiita korroosiolle. Siksi ruoste osoittaa selvästi selvästi, että auto ei ole enää uusi, käytettiin ja osallistui onnettomuuteen. Myös nykyaikaiset mallit puuttuvat täysin ongelmiin, jotka on asennettu ajovaloihin asennettujen pesureiden suuttimien kanssa.

Alustan ja lähetyksen TOYOTA COROLLA

Todella epäonnistunut osa edellisen sukupolven malleissa oli ohjauspylväs. Ohjausakselin sekä ristin välillä jonkin aikaa näyttöön tulee jonkin aikaa. Samankaltainen vika Toyota Corollan auto edistää epämiellyttävän koputuksen muodostumista liikkumishetkellä. Uusissa malleissa samanlaisen ongelman kehittäjät onnistuivat täysin eroon.TOYOTA COROLLA RESTYLOINTI Myös muut ongelmat alustan työn kanssa:

• hihat käyttivät liian nopeasti;
• poikittainen vakautta stabilointiaine tapahtui;
• edos iskunvaimentimiin asennetut tuki laakerit kasvoivat.

Merkittävistä rakentava puutteita Toyota Corolla -siirron käyttämissä lajeissa ei ole mitään sanottavaa. Toyota Corolla oli kuitenkin varustettu järjestelmä, joka voisi tehdä kuljettajan takaisin. Pysyvät nykäyksen ja iskujen vaihteen siirtymisen aikana neutraalin spontaaninen aktivointi, joka ylittää kitkaviivojen sallitun lämpötilan ja muiden TOYOTA COROLLA 2016: n ongelmat.

Lisätietoja TOYOTA COROLLA -autosta 2016 uudessa kehossa voidaan saada lukemalla tätä videota.

Tänä vuonna Toyota Corolla juhlii merkin vuosipäivää - 50 vuotta! Yli puoli vuosisataa, yli 43 miljoonaa autoa vapautettiin 11 sukupolvessa - tämä on ehdoton ennätys yhdelle mallille autoteollisuuden koko historiassa. Jalo elämäkerta, eikö? Ja jopa Venäjällä Corolla on suosituin ulkomainen auto, joka on juuri Ford Focus - tietenkin, mukaan lukien käytetyt autot. Mutta pian Corolla voi menettää tämän kunniamääräys. Kasvava valuuttakurssi nosti tuontia "Corolla" ja romahti kysyntää useita kertoja. Mutta venäläinen edustus ei anna periksi: jos Corolla ei nyt mene parhaiten myytyihin markkinoihin, ja hinta on edelleen korkea, miksi ei anna hänelle Grosterin haluttua palkkiota?

Toyota Corolla 2013.

Toyota Corolla 2016.

Suunnittelu väitteellä

Kyllä, kyllä, se on Yhdysvalloissa tai Japanissa "korruptosi", opiskelijat ja kotiäidit, ja eurooppalaiselle ja venäjälle toyota Markets Corolla on niin sanottu "arvostettu" toteutus. Ja kaikki alkaa suunnittelu. Muista, miten Corolla katsoi ennen päivitystä? Tuskin - autolla ei ollut aikaa ottaa se tieliimme. Mutta tämä on helpompi muistaa! Etuosa on tullut paljon aggressiivinen - tyylillä vety Toyota Mirai. Laaja ilmanotto, kapea yläverkko ja "saalistus" ajovalot, jotka muualla "ylemmässä" täydellisessä sarjassa ovat nyt täysin johtaneet.

Ja takana se ei maksanut ilman ratkaisuja, jotka on jo testattu Venäjällä - TOYOTA CAMRY-sedan. Kevyesti valaisimet ovat muuttuneet, mikä nyt siirtyy ohut kromi nauha. Toyotalla ne ovat erityisen ylpeitä siitä, että kehon paneelien väliset aukot muodostavat vain 4 mm: n 5 mm: n päähakaja "Corollas". Muista, että sedan tuotetaan markkinoille, on edelleen Turkissa. Ja tämän myynnin määrä - 6,137 autoa viime vuonna - tuotannon lokalisoinnista ei ole ja puhetta.

Toyota Corolla 2013.

Toyota Corolla 2016.

Työskennellä vikoja

Kuitenkin suunnittelun me "Corolla" ja ei vannoa. Toinen asia on sisustus. Radikaalisti arkkitehtuuri ei muuttunut, mutta salonki oli varmasti parempi - halpa hopea muovi ei käytännössä ole jäljellä, pehmeä "aivohalvaus" -materiaali ilmestyi etupaneelissa.

Toinen "Corolla" sai uuden ilmastointilaitteen, pyöreät säädettävät deflectorit Audi-tyylissä, värinäyttö instrumenttien yhdistelmässä ja multimediakompleksissa, jossa on täysin kosketuspainikkeita reunojen varrella (sama kuin HILUX Pickup). Ja kuljettajan ovesta, kirjoitus kaikki auto on ylpeä - kaikki neljä automaattista ikkunaa. Odota! Lopuksi kuuluisa nestemäinen kristallitunnit siirretään alle - paikkaan, jossa valaistu paikka hehkui, varoittaa turvatyynyn irrottamisesta lasten tuolin asennukseen etuistuimelle.

Totta, ilman puutteita se ei maksanut. Toyota Touch 2 -järjestelmän jo mainittu aistivalvonta on hankalaa, jos sinun on vaihdettava musiikin äänenvoimakkuutta nopeasti ja sormenjäljet \u200b\u200bjäävät kiiltävään lasilevyyn. Ohjauspylvään säätö on edelleen riittämätön, ja synteettisen kudoksen istuimet, joista se kuumenee aurinkoisessa säällä. "Corolla" ilmestyi ohjauspyörän lämmittämiseen, mutta takaohjain lämmitetty ei ole vielä käytettävissä, vaikka kilpailijat tällaiset laitteet: esimerkiksi Hyundai Elantra ja Skoda Octavia. Lisäksi gamma palautti "Prestige" -laitteita edessä ja takatunnistimet Pysäköinti, jotka suoritetaan nyt esteettisemmäksi, huuhtele puskurit ja mukava pääsy. Ja japanilaiset lopulta päivittäneet avaimet - nyt he eivät häpeä saada heidät ulos taskusta (aiemmat muistuttavat avainketjut edullisista hälytyksistä).

Nopeampi? Vahvempi? Kirsikka!

"Corolla" -yksiköiden gamma ei ole muuttunut. Aloitusmuutos on 99-vahva 1.3, jossa on kuuden nopeuden mekaanikko, mutta onnistuimme testaamaan vain multidrive s variatorsin versioita, jotka ovat samat samaan Corolla ennen päivitystä. Muuten, koska Toyotain edustajat totesivat, haastattelemalla tarkennusryhmää, monet mahdolliset ostajat kulkevat tästä laatikosta, kuten tulipalo. Miksi? He sekoittavat hänet vanhan robotin multimoodin kanssa, joka asetettiin aikaisemman sukupolven tuotannosta.

Ja taas me mielellämme mielellämme toyotovsky Variator on erittäin hyvä! Ja sekä liikenneruuhkissa, jotka Resort Anapa on täynnä (Moskova niin ruuhkia ja ei uneksia!) Ja radalla - ei nytkiä ja viivästyksiä. Lisäksi Toyota vakuuttaa, että näillä variaatteilla ei ole käytännössä mitään vikoja, vaikka ne esitetään vertailua varten, ennalta muotoiltu sedan, jolla on mittarilukema alle 30 000 kilometriä, on jo hiljaa "tiivistetty" Translissia.

Kaksi bensiinin ilmakehää on saatavana variaattorin kanssa - tilavuus 1,6 (122 hv) ja 1,8 (140 hv) litraa. Ja voimme varmasti äänestää tehokkaamman vaihtoehdon! Muodollisesti niiden välinen ero on pieni - noin 18 "hevoset", 19 n ∙ m vääntömomenttia ja 0,9 sekuntia ylikellotusta sadoille. Mutta itse asiassa ratsastaa "Corolla" 1.8 on paljon miellyttävämpi - ylittää maan teillä, se on helpompaa ja hukkua poljin lattialle ja kuunnella epätoivoinen roottorin karkea suurilla nopeuksilla. Siksi "syö" 1,8 enintään 1.6 - keskimääräinen kustannus, ottaen huomioon liikenneruuhkat olivat 8,2 l / 100 km. Lisäksi 1.8, Toyota-edustajien sanoista, voit "ruokkia" bensiiniä AI-92. Hyvä bonus!

Latauksen aikana tapahtui virhe.Toyota Corollan takana matkustajat tarjoavat mukavan sohvan ja paljon jalkoja. Mutta ilmanvaihtojärjestelmän deflectors ei ole tai lämmitetty

Joten Corolla ei nopeampi, vaan hänestä tuli hiljaisempi. Eikä vain moottorin 1.8 kanssa. Etukaarien, ovipaneelien ja moottorikielen parannettu melueristys - se vedettiin nykyaikaisten luokkatovereiden tasolle. Tämä on erityisen havaittavissa Dirt Road - päivitetyssä "Corolla" rumpujuhla kivi on vaimentanut. Ja vain karkea asfaltti pakottaa 16 tuuman renkaat "laulaa" kovemmin kuin tavallisesti.

Muuten pyörän takana "Corolla" voi silti siirtyä alukkeella ja köyhällä asfaltilla vähentämättä nopeutta - samanaikaisesti se on paljon mukavampaa siinä kuin Rav4 Crossoverissa! Jousien ja iskunvaimentimien ominaisuudet muutettiin vähentämään aaltojen halkeamia täydellä kuormituksella, mutta tämän vuoksi Corolla täyttää nyt kuperat epäsäännöllisyydet terävillä reunoilla (luku - ylikuormituksen liitokset ja leikattu asfaltti, kiskot ja luukut). Lopullinen viivakoodi on koouskelpoinen ohjaus, jossa on hieman enemmän "kiristetty" nolla. Se tuli paremmaksi - kuljettajalla on enemmän palautetta.

Mikä on kysyntää?

Todennäköisesti myynnin radikaali hyppy "Corolla" ei tapahdu. Tuomari itsellesi - halvempaa kuin miljoona ruplaa (949 tuhatta) kustannuksia vain alkuperäisen version mekaniikan ja moottorin 1.3 kanssa. Sami edullinen Corolla 1.6 Variatorin kanssa - tämä on jo 1 059.000 ruplaa.

Haluatko ilmastovalvonta? Jos haluat haaroittaa "Style Plus" -pakettia - se on 1,208 000 ruplaa sedanille 1.6 ja mekaniikka, 1,245 000 ruplaa 1,6: lle variaattorin kanssa, ja moottorissa 1.8 on maksettava yli 32 tuhatta ruplaa. Lopuksi ylhäällä toteutus "Prestige" maksaa 1,295 000 ruplaa "Corolla" 1,6 ja 1 327 000 - 1,8. Ja tämä on kalliimpaa kuin äskettäin testattu meille. Ja hyvin lähellä Camry! Mutta jos päätät sitoa kohtalosi Corolo, tietää - nyt hän on paremmassa muodossa kuin koskaan. Se on sääli, että 50-vuotisjuhla Venäjällä merkitsee ennätysmyyntiä epätodennäköistä.

Malli
Virta, HP	on	on	on
Työskentely, CM3	on	on	on
Virta, HP	99 6000 rpm	122 6000 rpm	140 klo 6400 rpm
Nm vääntömomentti	128 3800 rpm	154 klo 5200 rpm	173 4000 rpm
Keskimääräinen perinteinen polttoaineenkulutus, l / 100 km	5.6	6.3	6.4
Kaupunki, l / 100 km	7.2	8.2	8.3
Ylikellotus jopa 100 km / h,	12.6	11.1	10.2
Suurin nopeus, km / h	on	on	on
Pituus, mm.	on	on	on
Leveys, mm.	on	on	on
Korkeus, mm.	on	on	on
Pyörän pohja, mm	on	on	on
Hillitä paino, kg	on	on	on

Toyota Corolla - kompakti auto Luokka S.

Malli, vaikka moottorin ja takapyöräisen aseman pituussuuntainen sijainti esitteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1966, ja tämä malli tuli luokkansa ennätyksen haltijaksi - myytyjen autojen kokonaismäärä on noin 10 miljoonaa yksikköä. Vuodesta 1966 lähtien yhdeksän sukupolvea Corolla tuli Euroopan markkinoille, mikä lisää TOYOTA-tuotemerkin mainetta ja osallistui markkinoiden valloittamiseen. Myynnin näkökulmasta kukin uuden sukupolven Corolla on tärkeä rooli yhtiön toiminnassa. Nykyään lähes joka viides TOYOTA-tuotemerkki julkaistiin maailmassa on Corolla. Lähes 1 miljoonaa corolla autoa valmistetaan vuosittain. Myynnin määrä Corolla, Euroopan markkinat ovat kolmanneksi Japanin ja Pohjois-Amerikan jälkeen, nämä markkinat ovat 20 prosenttia tämän auton maailmanlaajuisesta tuotannosta.

Tuolloin vuoteen 1997 asti kaikki corolit olivat saatavilla seuraavissa elimissä: sedan, kolmiosainen kompakti, viiden ovinen kompakti, liftback, vaunu. Kaikilla norsuilla oli kuitenkin täysin erilainen kehon tiedot ja optiikka, ei yhteensopiva muiden mallien kanssa, koska Japanissa se oli riippumaton malli. Vuodesta 1984 lähtien etupyöräveto Toyota Corolla tuotetaan, mutta "Combi" ja "Mobile GT" -vaihtoehdoissa on vielä takapyörät, ts. Klassinen asettelu: moottori edessä, johtavat pyörät takana. Seuraavat moottorit asennettiin klassisen asettelun Corollalle: 1,2 litraa 55 hv ja 1,3 l, jonka kapasiteetti on 64 hv Moottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa (1588 cm3, "alempi" nokka-akseli), jonka kapasiteetti on 75 litraa. alkaen. 1-kammion kaasuttimen tai 86 litran kanssa. alkaen. 2-kammion kanssa sekä 1,6 litraa (1587 cm3), joiden kapasiteetti on 124 litraa. alkaen. Sähköisesti kontrolloitu polttoaineen ruiskutus. Tämä moottori on asennettu "Coupe" -vaihtoehtoon. Dieselin tilavuus 1,8 l (1839 cm3), jonka kapasiteetti on 58 hv Seuraavat moottorit on asennettu etupyörän käyttörakenteen Corollalle: 1,3 l, jonka kapasiteetti on 74 litraa. alkaen.; 1.6 l: n tilavuus on 71 hv sisäänrakennetulla katalysaattorilla pakokaasun lähtöjärjestelmään; Diesel, jonka tilavuus on 1,8 l (1839 cm3), jonka kapasiteetti on 64 hv Kaikilla pienillä haitoillaan, kuten tilava salonki, moottorin melu, Corolla on hyvät kiihdytysominaisuudet, nopea, matala virtaus Polttoaine ja hämmästyttävä kestävyys.

Toyota Corollan kuudes sukupolvi vuonna 1987 IT90: n elimessä. Vanhentunut, nykyään, kehon muotoilu, mutta erinomainen kokoonpano laatu ja hyvä korroosionkestävyys, tee tämä malli melko suosittu toissijaisilla markkinoilla. Lisäksi Toyota Corollan epäuskattavat edut ovat korkea luotettavuus Kaikki solmut ja aggregaatit sekä kunnollinen juoksuva laatu. 1980-luvun lopulla ensimmäiset korin korolit A81 / 82 tuotiin erityisesti Japanin oikeanpuoleiselle auto-ajoneuvoille. Hieman myöhemmin, oli bräntynyt uusi kaasutin sedansin yhdeksänkymmenen kehossa vaihtokaupasta. Monet heistä asuivat turvallisesti tälle päivälle.

Ainoastaan \u200b\u200bneljästä bensiinimoottorista 887-1992: 1.3 (2e, kaasutin), 1.3 (2ee, injektio), sekä 12-venttiili, 1,6 (4AF, kaasutin) ja 1.6 (4a-Fe, injektio, mikä Tulevaisuudessa onnistui menestyksekkäästi Corolla 100-luvulla).

"Kuivattu" Corolla, nimeltään kudonta (IT100: n kehossa) tapahtui vuonna 1992. Auto on tullut muutaman senttimetrin laajempi kuin edeltäjä ja jopa takaistuimessa, Lifbekka tuli hieman tilavaksi. IT100: n rungon muodossa takauspensio redonoitiin. Myös kasvoton ulkonäkö, mutta jatkuva joukko kuluttajaominaisuuksia: hyvä, sileys, kunnollinen käsittely, mukava sisustus ja miellyttävä ohjaus yhdistetään itse auton täydelliseen luotettavuuteen. Vuonna 94 Facelifting tuotettiin korruptoreilla, ts. Muutettu jäähdyttimen säleikkö, etupuskuri, takaoptiikka), 4a-Fe, 1600 cm3, 16 venttiilit, monipiste-polttoaineen pomo, 4WD kokopäiväinen (pysyvä neliveto). Tämä malli tuotettiin vuoteen 1997, jolloin hän tuli korvaamaan uusi.

8. sukupolven TOYOTA COROLLAn veloitus pidettiin toukokuussa 1997. Uusi "pyöreän silmän" sukupolvi korollalla indeksissä 110 oli useita tyyppejä: Sedanin lisäksi 3- ja 5-oviset viistoperät valmistettiin, vaunu ja jopa todellinen "Cafe Reiser" Corolla G6 , lähestyy kuva VW: lle Golf GTI.. Corolla tämän sukupolven liftbackin rungossa siirrettiin tuotannosta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Jokaisella näistä autoista oli kolme versiota salonista: Linea Terra (Yksinkertainen), Linea Sol ja Linea Luna.

Uusi sukupolvi perittiin kehon virtakehyksen edeltäjältä, joka ripustettiin uudet paneelit. Huolenaihe päätti antaa oman suosittu malli Ei-triviaalinen ulkonäkö, asettamalla etuosa kuperaan soikeilla "silmillä" pyöreällä värillisellä (ja ei valkoisella, toisin kuin muoti), jossa on säteilijää ", joka välittömästi varataan välittömästi" Luokkatoverit ". Mielenkiintoista näyttää ja edestä rei'itetty puskurin spoileri, ja takavalot Väritön soikea "kääntää signaaleja." Ja uuden sivuikkunan ansiosta hieman vuorattu liinavaatteet ja uudet akkanbarnit, sedan on havaittavissa ja puolella. Totta, tämä kulma ei ole niin ilmeistä, mutta verrattuna edeltäjälle, positiiviset muutokset ovat ilmeisiä. Riippumaton jousitus Kaikki pyörät ovat säilyttäneet samat ja vain hieman muutetut. Tämä malli laski niin paljon yleisölle, joka ansaitsee välittömästi kunnianeuvoston "Auton" Euroopassa. B viittaa ns. Euro Corolla, joka tehtiin nimenomaan Euroopan markkinoille. Puolestaan \u200b\u200bTOYOTA COROLLA malli Pohjois-Amerikan markkinoilla (yhdistynyt Chevrolet Prizm) sai oman, vähemmän alkuperäisen kuin "Euroopan" versio, elin.

Corolla-sisustus muuttui myös tasaisemman, soikeiden ja yksinkertaisesti pyöreiden muotojen suuremman läsnäolon suunnassa. Tältä osin huolenaihe noudattaa tiukasti lomakkeen ja sisällön yhtenäisyyden periaatetta: jos ajovalot ovat soikeita, ilmanvaihdon säätö solmuja ovat pyöreitä eikä jakkara, kuten kaikissa aiemmissa sukupolvissa. Kätevä kuljettajan istuin, jossa on kolme säätöä istuimella, jolla on hyvä lateraalinen tuki, mutta algoritmi tyynyn säätämiseksi ei ole täysin optimaalinen. Korkeudensäätöinen ohjauspylväs, suuret instrumentaaliset informaatiotasot, miellyttävä pyöreän kojelaudan muodossa, erinomainen pyydysten osallisuuden selkeys - kaikki tämä on myös perinteiset Toyota Corolla, generoimalla sukupolvelta generoimalla. Värilliset kangas-insertit ovissa luovat ylimääräisen mukavuuden, mutta tässä sisätilat, joissa on kevyt beige-muovi ja jopa kynnysarvot, ei voida tunnistaa käytännöllisiksi. Jos mukavuus on melko kunnollista mukavuutta etuistuimilla, takana ei selvästikään ole tarpeeksi tilaa päänsä päällä, ja jos he eivät todellakaan kiinnitä huomiota tähän sedanissa, sitten liftbekissä, jopa ihmisten täytyy mennä , kallistetaan pää, jotta ei kosketa kattoa. Tältä osin sitä hämmentyy kolmannen niskatuen läsnäollessa takapenkillä. Samaan aikaan "halpa" versiot, hänen selkänsä ei nojaa eikä anna sinun kasvattaa runkoa, joka on tullut normaaliksi samanlaisesta ulottuvuudesta edullisimmilla malleilla. Yleensä TOYOTA Corollan vakioversioiden laitteisto on yksinkertaisesti vähäistä rahaa, josta korealaiset tarjoavat tuskin nahkasisällön ja viimeistelyn punaisella puulla, puhumattakaan kaikenlaisista sähköistä asemista. "Japanin" -laitteistossa lähempänä "Zhigulevsky" ja ei saavuta "kymmeniä". Näkyvyys on tyydyttävä, vaikka sisäpeili voi olla enemmän. Myös jättää luukun puute salonista rungossa - hiihto tällaisella sedanilla ei ole helpompi kuljettaa kuin "penniäkään". Trunk itse on melko kunnollinen, erittäin alhainen lastausalusta.

Eurooppalaisen mallin moottoreiden valinta on pieni: perus on 1,4-litrainen 16-venttiili 4E 86-vahva kaasuttimen kanssa. 4e-Fe 88-vahva injektiolla on erittäin maltillinen dynamiikka, vaikka se on matala kierrosta. Moottori, jonka toimintatilavuus on 1,6 litraa ja kapasiteetti 110 hv Paljon dynaamisempi: kiihtyvyys, kunnes satoja esiintyy 10.2 s, ja suurin nopeus 195 km / h. Diesel 2S-E -työvoimakkuus 2.0L, jonka kapasiteetti on 72 hv Laita pääasiassa sedaniin. 7a-Fe-moottori, jonka toimintatilavuus on 1,8 litraa ja kapasiteetti 110 hv Laita vain all-Wheel Drive Universal Corolla / Sprinter Wagon. Tämä malli, TERCEL Wagon 4WD: n perilliset eroaa useimmista kilpailijoista, joissa on alkuperäisiä takavalaisimia, jotka on kasvatettu takatelineisiin. Mekaaninen KP kaikissa malleissa Tavallinen 5-askel edeltäjältä, kuten 3- ja 4-alueen koneista, jotka edullisesti varustele "Amerikan" Corolla ja Prizm 1,8 litran kanssa injektori moottorit 122 hv, sekä joitain muutoksia urheilu- ja talvitiloissa.

Uuden auton dynamiikka paransi, moottorin värähtelyt, koska se ei ollut eikä, mutta tyhjennä melua kuullaan vain alhaisilla vaihteilla ja katoaa kokonaan IV: ssä. Kohtuullisesti jäykät hyvin informatiiviset polkimet, varsinkin jarrutus on hyvä ja jarrut itse (etupyöräilemätön, ABS: llä) kuin ennen kritiikkiä. Käsittely pysyi samalla tasolla, ts. jssk liukastuminen Etuakselin purkaminen syntyy, ja kun "kaasu", auton ylikuormitukset kierroksessa. Käänteinen reaktio ohjauspyörällä on riittävä, jos se ei ole hydraulisen arvoinen. Riippumattoman jäykän suspension ansiosta on erinomainen, mutta sen lyhyt liike ja sen seurauksena voimakkaat tuotot, kun ajetaan suuria sääntöjenvastaisuuksia. Joten Corolla on auto hyvistä teistä. Lähetysvaihdon selkeys on erinomainen, suspensio ("Mac henkilö" eteenpäin, 2-vipu takaisin) pitkillä aaltoilla ei salli epämiellyttäviä korseja. Ohjauspyörä oli huomattavasti helpompaa ja ohjattavuus ei ehkä muuttanut eikä kääntö säteellä. Pysäköinti ja jälleenrakentaminen uudella ohjausvahvistimella on huomattavasti helpompaa.

Autoturvallisuuden korkea taso johtuu matkustamon suuresta lujuudesta, joka muodostaa eräänlaisen kotelon. Tehdastestien aikana yleisö on toistuvasti osoittanut kuljettajan ja matkustajien käytännön haavoittuvuuden jopa etupuhalluksen nopeudella 59 km / h.

Vuonna 2000 perhe japanin Corolla Vain päivitetty. Näiden autojen kysyntä laski ja klassinen Corolla ei ole enää tyytyväisiä japanilaisia \u200b\u200bostajia. Kuten tiedätte, vuonna 1998 Corolla menetti myyntijohtajuuden Japanissa, lähti eteenpäin Suzuki Wagon R. Vuonna 1999 se laski neljäsosaksi. Se oli ennen mini-luokan mallia. Tämän seurauksena Corolla ja sen kaksinkertainen sprinteri paikallisella markkinoilla myyvät vain kolmella versiolla kehon (sedan, vaunu ja coupe).

Eurooppalainen Corolla kerätään toyota-kasvit Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Turkissa vuonna 2000 oli vakava päivitys. Tärkeimmät erotusominaisuudet ovat kehon etuosan uusi muotoilu, uusi etupuskurin spoileri. Tärkeimmät muutokset ovat kuitenkin piilossa. Tehoyksiköt päivitetään lähes kokonaan. Uusi sukupolvi joustavista 1,4- ja 1,6-litran moottorit SystemsVT-I: n kanssa, joiden kapasiteetti on 97 ja 110 hv Korvasi entiset 1.3- ja 1,6-litran moottorit. Diesellaitteet saivat uuden, modernin dychchecmeter 1,9-litran moottorin, jonka kapasiteetti oli 69 hv (sijasta entisen 2,0 litran 75-vahva). Monipuoliset kehon modifikaatiot säilyy ja 1,3 litran moottori kaikkien pyöräaseman rungossa sekä G6-urheiluversioissa, joissa on mekaaniset 6-nopeuden vaihteistot.

Euroopan markkinoiden tärkein ensi-ilta on uusi, yhdeksäs, sukupolvi kuuluisa Corolla Class Colla -malli, joka debuting Frankfurtin syksyllä. Design uusi Corolla Lähes vallankumouksellinen: Korkea kalteva huppu, suuri kallistus etutelineiden, suurten kolmion lohkon ajovalot, jotka tulevat hupulle, täydellisesti pyöreät pyöräkaaret. Neljäpalkki, Multi-diffelectric halogeenivalot on asennettu ja taaksevalot on tehty pyöreiksi niin pitkälle valovalot, mikä parantaa tien valaistusta ajon aikana käänteinen. Kaikissa Corolla-komponenttien ominaispiirre on tyylikäs jälkeläinen huppu, jossa keskitytään suurennettuun tunnukseen jäähdyttimen säleikköön. Uuden Corollan rungon rakentavat erot: Vahvistettu runko ja uusi takasuspensio dual pitkittäiset vivuttarjota parhaat parametrit Ohjaus.

Uusi eurooppalainen Corolla, jossa on viisi eri elintä: 3- ja 5-ovinen englanninkielinen hatchbacks, 4-ovinen Sedan, joka on valmistettu Turkissa, 5-ovinen vaunu ja Contion Corolla Verso, kerättiin Japanissa. Kaikkien mallien pyörätietokanta kasvoi 135 mm: lla (2600 mm). Jos aikaisemmin 3- ja 5-ovinen virrankatkaisu oli eri pituisia, nyt kaikki se on sama - 4180 mm. Kaikkien mallien kapasiteetti on huomattavasti kasvanut sekä 20 mm: n yleisen leveyden kasvun ansiosta ja lisäämällä kehon korkeutta 1390 - 1475 mm (hatchbacksissa). Sedandin ja vaunun runko tuli hieman pidempään ja heidän kokonaiskorkeus nosti 1470 ja 1500 mm. Jopa korkeampi runko (1610 mm) on Corolla Verso Control, jossa on muunnettu sisustus.

Sisällä se tuli mukavampaa ja mukavampaa. Mökin sisäosa on musta ja harmaa sävy. Uusi kangas istuimen verhoiluun ja takapeiliin on integroitu kartan ilmaisuun. Myös tämä malli käyttää kojelauta, kaikki laitteet on korostettu punaisella valolla, jossa on kierroslukumittari ja ulkoisen lämpötilan merkkivalo. Corolla-laitteen yhdistelmä on varustettu Optitron-järjestelmällä. Sytytyksen kytkeminen päälle, näet "Tanning" -laitteiden nuolet ja sitten samanaikaisesti kierroslukumittari, nopeusmittari ja polttoainetason osoittimet ja indikaattori manuaalinen jarrut. Tumman häikäisyn taustan ansiosta Optitron-järjestelmän välineet ovat erinomaisia \u200b\u200bluettavuutta missä tahansa valaistuksessa. Ja malleissa automaattinen lähetys On kaksinkertainen kupin haltija matkustajille, jotka istuvat takaa ja kasvatti keskuskonsolia. Mikään ei ole ja mukava kosketus. Ohjauspylvästä ei kuitenkaan säännellä lähtöä, vaan vain korkeudessa. Tämä ergonomia ei kuitenkaan heikennä, koska se kompensoi kaikki kätevä sijainti ja selkeä toiminta kaikki painikkeet ja vivut.

Corolla on saatavilla kolmessa erilaiset laitteet: CE, LE ja uusi urheilu S. Kaikki mallit on suoritettu poikittain sijoitetuilla voimayksiköillä moottoreilla, joiden kapasiteetti on 90-192 hv. Bensiinimoottorit, joiden toimintatilavuus on 1,4, 1,6 ja 1,8 litraa - vain 4-sylinteri 16-venttiili kaasun jakelun VVT-I: n vaihtamisvaiheiden kanssa (muuttuva venttiili ajoitus - älykäs), kapasiteettiin 97, 110, 135 ja 192 hv Viimeinen 1,8 litran moottori Corollat-Sport -mallissa on AVVTL-I-järjestelmä, jolla on muutos nostokorkeudessa. Lisäksi on myös 2,0 litran 16-venttiili-dieselmoottori tyyppi D-4D suora injektio Polttoaine- ja polttoaineen syöttöjärjestelmä Yhteinen rautatie. Virtausvaihtoehtojen 90 ja 110 hv Kaikille malleille (paitsi Verso) perusvoimayksikkö on 90 hv: n 1,4-litran moottorivoima. Tehokkaampia versioita on varustettu 1,6 litran moottorilla 110 hv: ssa. Corolla Verso täydellinen 1.6- ja 1,8 litran "Fours" 110 ja 135 hv Hallintoelinten vuorovaikutus on hyvin harkittu. Let's vapauttaa kytkin ja lisätä kaasua - auton rivejä sujuvasti ilman nykimistä, kuten teoria. Ohjauspyörä yleensä informatiivinen.

Malli on varustettu riippumattomalla etupuolen makpherson, jossa on poikittainen vakautta stabilointiaine. Takajousitus - vääntö. Suspensio osoittautui koviksi - Potholes keho avautuu ja ravistelee. Erityisesti ravistelee suuria potholeja pienellä nopeudella. Kuitenkin suurella nopeudella kone ei ole swing ja melko suuret kaivokset niellä ilman ongelmia. Toinen hyödyllinen kohta on korkea Golf-luokan puhdistumiseen - 17 cm. Se on pari senttimetriä korkeampi kuin useimmat luokkatoverit Corolla. Siksi haudaalla, nurmikolla tai sanoa tiellä, jossa on koputettu asfaltti, se tuntee luottavaisen.

Kaikki uuden Corollan ominaispiirteet heijastavat monenlaista turvallisuutta. Mikä tahansa, jopa terävä jarrutus, auton ohjaus jatkuu anti-lukkojen ansiosta aBS-järjestelmä, jakamalla jarrutusvoima kaikkien neljän pyörän välillä, mikä antaa jokaiselle virtakytkimellä tiellä. VSC-järjestelmä tasoittaa automaattisesti liikkeen liikeradan ajamisen yhteydessä. Se palauttaa moottorin vääntömomentin vetämällä auton liukasta ja auttaa vakauttamaan liikkeen liikkeen. Moottoreiden koko gamma täydennetään jarrujen avustamisjärjestelmillä hätäjarrulle ja liukumattomalle TRC: lle.

Lisääntynyt turvallisuus törmäyksissä: Etu- ja takaosat muokattavat vyöhykkeet, vahvistetut telineet ja sivusuojaharjat Suojaa kuljettajaa ja matkustajia osuessa. Kuljettajan vammojen lisäämiseksi on järjestetty pedaalikokoonpanon "rikkoutuminen" ja energian vaimentava taitettava ohjauspylväs. Lisää tässä on myös vertauskelpoinen Toyotovskoy luotettavuus, korkealaatuinen kokoonpano ja turvatyyny istumaan eteenpäin.

Hot Toyota Corolla T Sport tarjotaan vain rikkaalla varustetussa versiossa, jossa on ilmastollinen asennus, neljä turvatyynyt, musiikki jne. jne. 1800 kuutiometrin moottorista Corolla T Sport ottaa pois 188 hv 7800 rpm ja 180 nm 6 800 rpm. Six-Speed \u200b\u200bManual Box, jossa on "näkyvä" gear-suhteet Se antaa mahdollisuuden pitää takometrin nuoli suurimman vetoketjun kapealla alueella. Lisäksi suspension ominaispiirteet säädetään, kontrolloitu ja liukumaton järjestelmäJa muutti myös renkaiden ja pyörien ulottuvuutta (195/55R16). Se kuitenkin maksaa kaiken tämän paljon, joten perus 1400-kuutio sedan Corolla Se on puoli halvempaa. Sekä ulkopuolella että sisäpuolelta, muokkauksen T-urheilu on hieman erilainen kuin perusvaihtoehto. Merkittävin on jonkin verran erilainen instrumenttien suojaus, hopea-insertit konsoliin ja kromi vaihteensiirron vipu. Kuljettajan istuin on erittäin kätevä ja erottaa suuret säätöalueet, mukaan lukien korkeus. Tilava salonki pyyhkäisi hieman rungon rajoittamalla sen tilavuutta 290 litraan, kun 330 - 370: n analogit ovat totta, se ei estä koko kokoa lattian alla.

Marraskuussa 2003 Toyota esitteli Corolla XRS: n. Auto valmistuu manuaalisella 6-vaihteisella vaihteella ja 1,8 litralla neljän sylinterinen moottori DOHC 2z, jotka ovat jo tunteneet CELICA GT-S ja Matrix XRS -malleja. Sitä vastoin Corolla XRS-moottori valmistui kaasun jakeluyksikössä ja sai VVTL-I-venttiilin avausvaiheen omistusjärjestelmän. Tämän seurauksena Corolla XRS-moottori on tullut joustavammaksi ja korkein voima 170 hv: ssä Se ulottuu 6000-7800 kierrosta minuutissa. Ylikellotus jopa 100 km / h Tämä moottori tarjoaa 8 sekuntia. Toyota Car Suspension Parannus tilattu Yamaha. Se on tullut kovemmaksi energian intensiteetin lisääntymisellä johtuen erityisten iskunvaimentimien ja jousien halkaisijan jousien käytöstä. Corolla XR: n näkyvistä eroista standardimalleista, huomaat Michelinin 16 tuuman pyörät alumiinilevyillä 15 tuuman sijaan. Lisäksi auto vastaanotettiin sport-istuimet Ja nahka sisustus. Toyota huomata käynnistää Corolla XRS sarjaan seuraavana vuonna hänen kuljettimensa asennuslaitos Cambridge (Kanada).

Vuonna 2006 Corolla kääntyi 40-vuotiaana, jonka aikana kymmenen sukupolvea näistä kohtuuhintaisista ja luotettavista autoista muuttui ja vapauttamisen kokonaismäärä oli yli 32 miljoonaa. Anniversary, Kymmenes sukupolvi Corolla Bestseller päätti jakaa. Sedania kutsutaan edelleen Corollaksi ja viistoperä, joka on rakennettu samanlaiselle alustalle, sai oman nimensä - Auris, ja siitä tuli erillinen malli Toyota-kokoonpanossa. Venäjällä kymmenes sukupolvi alkoi myydä helmikuusta 2007.

Auto valmistettiin venäläisille ja Euroopan markkinoille kahdella 1,4 ja 1,6 l: n moottoreilla, joiden kapasiteetti oli 97 ja 124 hv. vastaavasti. Ja jos 1.4-moottori peri edellisestä mallista, jossa ei ole muutoksia, sitten virtapiste 1.6 l, varustettu järjestelmän muutos vaiheen jakelumekanismissa Dual VVT-I, kehitettiin käytännössä puhdas arkki. Kahden vaihdelaatikon valinta on viiden nopeuden mekaanikko ja se, mutta robotti kytkin.

Rungon suunnittelu riippuu siitä maasta, jossa auto myydään: Yhdysvalloissa on aggressiivisempi, Euroopassa ja Aasiassa. Eurooppalaiset ja venäläiset versiot ovat pääosin identtisiä, jälkimmäinen erottaa ominaisvalta paristosta, muista ripustusasetuksista ja 100 mm: n puhdistumisesta. Japanin version muotoilu on paljon aasialaisia \u200b\u200bmotiiveja. Lisäksi 65 mm: n kone on jo 130 mm, lyhyesti sanottuna paikallisten standardien vaatimukset.

Peruspaketti "Comfort" sisältää ABS (lukkiutumisjarrujärjestelmä), EBD (hätäjarrujärjestelmä), turvatyynyjä - 4 kpl, ilmastointi, sähköikkunat (etu), etujohtopesurit, lämmitetyt istuimet (etu), lämmitetty ja sähköinen Ulkopeilit, keskuslukitus, käynnistyksenestolaite, CD MagnetoL (MP3). Eleganssilaitteet lisää myös takasähkökäyttöisiä ikkunoita sekä turvatyynyjä (ylimääräinen puoli ja polvi), ilmastoohjaus automaattinen, kaksi radionauhan tallennin dynamiikkaa, nahkainen ohjauspyörä äänentoistonäppäimillä, sumuvalot.

Moottorin 1.4 l koneilla on pyörät ja renkaat 195/65 / R15 ja 1,6 L - 205/55 / \u200b\u200bR16-yksikkö. Kevytmetallivanteet Pyörät asetetaan arvovaltaa kokoonpanoon. Tämä laite sisältää myös kevyen anturin, sateenanturin, sähköisen taustapeilin, vakionopeussäätimen, Smart Entry Access System ja Motor Startup Push Start -painikkeen kautta.

Vuonna 2010 malli palautettiin ja tekninen hienostuneisuus, jonka päätavoite oli auton nykyaikaistaminen nykyaikaisiin standardeihin ja nykyisten etujen säilyttämiseen.

Suunnittelu suoritettiin perinteisesti hillittyyn ja käytännön tyyliin. Muuten Restyling Corolla on edustettu vain sedanin kehossa. Corolla 2010 -huppi on kiinnitetty ja mielessä, että auton koko kasvoi hieman. Ulkopuolella merkittävimmät muutokset vaikuttivat lähelle valon jäähdyttimen ristikko, puskurit ja ajovalot. Myös suunnittelijat häiritsivät sivupeilien päälle ja varustavat heidät kääntämällä toistimia. Kaikkien näiden muutosten ansiosta auto sai eloisamman ulkonäön ja alkoi havaita paljon dynaamisemmaksi.

2010 Corolla sisustus tehtiin siisti, harmoninen ja ergonominen. Ensimmäinen silmässä Päivitetty ohjauspyörä heitetään, eroaa edellisestä versiosta paksumman vanteen, tasaisempaa alareunaa ja tietenkin uudet painikkeet. Väripaletta täydennettiin kevyillä ja tummanharmaalla sävyillä, lisäksi oli mahdollista tilata alanetaarinen viimeistely. On myös syytä huomata, että muodostaa yhteyden äänentoistojärjestelmään, voit nyt käyttää USB-liitintä, joka on niin puuttunut edellisestä mallista.

Osiva runko: 450 litraa. Voit lisätä tilaa taittamalla käänteisen rivin selkänoja 60:40.

Voimayksikköä voidaan käyttää 1,3 tai 1,6 litraa 1,3 tai 1,6 litraa. Itse asiassa nämä moottorit asennettiin edelliseen sukupolveen, he ovat osoittautuneet niin hyvin, että huolenaihe päätti jättää heidät riveihin, mikä tarjoaa vain muutamia muutoksia. 1,3-litran moottorin kapasiteetti on edelleen 101 hv, polttoaineen kulutusta on vähennetty 5,9 litraan ja CO: n taso laski 139 g / km. 1,6 litran moottori kasvoi jopa 124 HP: n tehosta, mikä ei kuitenkaan estänyt päästöjä jopa 164 g / km, ja polttoaineen kulutus pysyi samana - 6,9 litraa 100 km. Vaihteet ovat myös kaksi: 6-nopeusmekaniikka ja nelitasoinen "automaattinen", joka on asennettu vain bensiinillä 1,6 moottorilla.

Restyled modifiointijousitus pehmennetty. Edelleen asennettu jo tuttu Rack McPherson, taka-vääntöpalkki.

Venäjän markkinoilla on viisi huoneita Corolla 2010. Peruslaitteet "Comfort" sisältää sivupeilit Lämmitetty ja sähkökäyttö, ovenkahvat ja sivupeilit kehon väreissä, 4 kaiuttimet, etukäytävät sähköikkunat, ilmastointi, lämmitys edessä istuimet, immobilisaattorit, etu- ja sivuturvatyynyt. Se muuttuu melko suureksi asetukseksi, vaikka se ei kuitenkaan lueteltu kaikki. Laitteet "Comfort Plus" on erilainen vain teräslevyjen koko, sillä on 16 "sijasta 15". Seuraavissa laitteissa "eleganssia" on taitettava puolipeilit, kromattu jäähdyttimen säleikkö, takakromipäällyste, 4 kaiuttimet, täysipainoinen äänentoistojärjestelmä AUX- ja USB-liittimillä sekä monitoiminen ohjauspyörä. Elimatka "Elegance Plus" oli varustettu valeilla pyörät, sumuvalot, ilmastointi, turvaverhot ja tärkeät kuljettajan polven tyyny. Maksimijoukko "Prestige" on varustettu sade- ja valoantureilla, sähkökromi-taustapeili, jossa on takana oleva kamera, vakionopeussäädin, älykkään auton käyttöjärjestelmän ja Bluetooth-viestintäjärjestelmän.

Toyota Corolla -mallin yhdennentoista sukupolvi tuotetaan vuodesta 2012 Japanissa. Vuonna 2013 versiot esittivät amerikkalaisille ja euroopan markkinat. Ulkopuolella autot eroavat toisistaan \u200b\u200betu- ja takaosan suunnittelulla. Niin, eurooppalainen versio Corolla on saanut laajemman Chrome-jäähdyttimen säleikön, joka on suunnattu ajovalaisimeen ajovalaisimiin, pitkänomaisiin takavalot, muut puskurit. Yleensä Corolla 2013 ulkopinnalla on aggressiivisempi ulkonäkö. Kokoon lisätty malli, auton pituus on 46,20 mm (+80), leveys 1775 mm (+15), korkeus 1465 mm (-5 mm). Akseliväli on kasvanut 100 mm: llä.

Euroopan ja Amerikan Corolla Xi sai ja eri moottorit. Yhdysvalloissa voimankomponentti koostuu kahdesta bensiinimoottorista, joiden tilavuus on 1,8 litraa - 132 hv ja 140 hevosvoimaa. Paralla tarjotaan neljäs vaiheinen automaattinen, kuuden nopeuden mekaniikka ja variator. Euroopassa ja Venäjällä on kolme bensiinimoottoria: 1,3 litraa (99 hv), 1,6 litraa (122 hv) ja 1,8 litraa (140 hv). Suurin osa heikko moottori Se toimii vain parissa, jossa on kuuden nopeuden mekaanikko. Se ei eroa dynamiikassa, ylikellotus nollasta satoihin kestää 12,6 sekuntia. Polttoaineen kulutus 1,3 litran moottoria - valtatiellä 5.4 litraa, 7,1 litraa. 1,6 litran moottori aggregoituu sekä kuuden nopeuden manuaalisen vaihteiston ja variaattimen kanssa. Suurin osa tehokas moottori Tarjotaan vain variaattorin kanssa. Pari hänen kanssaan, hän nopeuttaa autoa 0-100 km / h 10,1 sekunnin ajan. Polttoaineen kulutus 8,6 litran kaupungissa, maantiellä 6,7 litraa.

Sisällä Corolla 2013 näyttää hyvin hillitä, varsinkin kuin ulkopinnan suunnitteluun. Mökin tyylikäs, yksinkertainen ja kätevä. Viimeistelymateriaalit Korkealaatuinen, kojelauta luetaan täydellisesti, istuimet ovat mukavia. Jo standardilaitteissa on ajovalaisimet, jotka on maalattu auton kahvan ja peilien väriin, kahdeksan turvatyyny, sähköikkunat, ilmastointi, lämmitetyt istuimet ja keskuslukitus. Lisää hyvät versiot Kevyt ja sadetunnistimet, iho- ja kudosverhoilu, kaksivyöhykkeen ilmastointi ja hyvä multimediajärjestelmä. Rungon perusvärit olivat valkoisia ja tummansinisiä, muut värit lisämaksusta.

Turkin tehtaalla olevat koneet toimitetaan Venäjälle.

➖ Nopea kuluminen jarrukengät
➖ laatu väri
➖ Asennuslaatu
➖ Krikettejä mökissä
➖ Musiikki

Plussat

➕ tilava runko
➕ Tilava salonki
➕ talous

Toyota Corolla 2018-2019 Edut ja haitat palautteen perusteella havaittuun uudessa elimessä todelliset omistajat. TOYOTA COROLLA 1.6 ja 1.8: n yksityiskohtaisemmat edut ja haittoja mekaniikan ja variaattorin avulla löytyvät alla olevista tarinoista:

Omistusarvostelut

Ennen hankintaa menin myös vuoden 2008 Coroloriin, vaatimukset eivät olleet lainkaan. 142 000 km: n mittarilukema muutti stabilointiaineen ja pumpun holkkia. Ja tällä "ämpäri" jarrulevyillä on jo tällainen tuotanto, joka on 20 000 km ja sen on vaihdettava kaikki levyt ympyrässä. PREPORE RAPID Etu, paneelin kynnet ja sen alla. Jopa grillin TOYOTA-kuvake ei ole kiinteä, koska sen pitäisi olla - se ja katseli pois.

Paneeli ravistaa kuoppia, ärsyttävä visio. Lyhyesti sanottuna olen järkyttynyt ja Dillers mittaa hiljaa solmujen kulumista jarrujärjestelmä shrug. Kysymyksiä, mitä tehdä violineja ja koputtaa vastaus - emme kuule mitään.

Magnetola ja dynamiikka imee. Radio saaliit vain lähellä radiota.

Victor Inozemtsev Rides On Toyota Corolla 1.6 (122 hv) 2015

Video Palaute

Yleensä auto työhevonen luokasta, mutta en neuvoa sinua ostamaan. Ohjaus on erittäin kevyt, jarrut ovat erinomaisia, kulutus 7.6 ilmastointi, jos olet rauhallisesti ratsastaa, hyvin, joskus kaasutilassa lattialla.

Suuri salonki ja normaali runko ovat PLUS UUSI TOYOTA COROLLA E170. Variatorin työn algoritmi on selvä, ja en melkein käytä manuaalista tilaa. Variator harkitsee plus - miellyttävä asia.

Päällikkö ja eniten olennainen puute - Tämä on instrumenttien etupaneeli (koko La Waz 2109 -vuoro). Laulava melueristys auttaa osittain. Hän koputtaa ohjauspylvään jostain syystä, kun ohjauspyörä pyörii oikealle. Hyvin meluisa, kun ajetaan pieniä sääntöjenvastaisuuksia.

Ja tietenkin erittäin huono kehon maalaus (LCP). Auto näistä valtameristä ei näytä miljoonasta. Ja jostain syystä ohjauspyörän lämmitystä ei ole missään kokoonpanossa, kuinka sitten se on mukava hallita unelma?

p.S. Jarrupalojen vaihtaminen lentää penniäkään, resurssi on vain 50 000 km ja hinta ...

Anatoly Liventsev, katsaus TOYOTA COROLLA 1.6 koneesta 2014 G.V.

Uuden Corollan kokoonpanon laatu on vain kauhea: kaikki naiset, röyhkeily, krikettit mökissä ensimmäisestä päivästä, kuten Vazovsky "Nines".

Teurastuksen alusta - tie ei pidä täydellisesti. In tuulessa sää moottoritiellä yli 80 km / h, ratsastaa se on yksinkertaisesti vaarallinen. Auto oli vain kaksi kuukautta myöhemmin, kun tuulilasin tiiviste yksinkertaisesti putosi pois ja putosi pyöränlaakerista.

Variatorin logiikka on arvaamaton. Yhdessä dynaamisen stabilointijärjestelmän puutteen kanssa se tekee auton lähes sopimattomiksi talviteillä.

Toyota Corolla 1.6 (122 HP): ssa 2015

Mitään erinomaista uudessa Toyota Corolla 11 No: Shumka Mediocre, käsittely on tyydyttävä. Ergonomia on huonompi kuin sama golf, jopa keskeinen.

Moottori 1.6, kun vaihtelee vain liikkeen, ohitus on laskettava. Auton hinnat ovat käynnissä, pitkien matkan valtatiellä on hankalaa - jalka on väsynyt, eikä risteilyohjaajaa (ei ole risteilyohjauksia (kaikki luokkatoverit ovat).

Sloopit maalilla on jo täysin, mökki on halpa. Aion päästä eroon hyvin, se on nestemäinen toissijaisella.

Sedan Toyota Corolla 1.6 (122 HP) omistaja on 2014

Missä voi ostaa?

Suspensio oli tyytyväinen, se ei vasaraa kuoppia ja tasoittaa sääntöjenvastaisuuksia. Kulutus oli tyytyväinen tähän hyvin 6-6,5l (60% kaupunki ja 40% kappaleesta), suunnitellaan enemmän. He pelkäsivät variaattoria, mutta näyttää käyttäytyvän täydellisesti, hiljaa kytkeytymistä, ei tupit ylittäjiä, ja tämä on minulle tärkeää, koska Minä olen nainen).

Naisena pettynyt minulle, radio oli pettynyt - radio on melua, ja auton jälleenmyyjä yrittää löytää ongelman, mutta epäonnistunut, jopa poistettu takaikkunasta sävy ja ei auttanut!

Seuraavaksi - ohjauspyörän pyörimiskulma on pieni, mieluiten haluaisi lisätä tutkinnon. Pysäköinti ei ole kovin kätevä, koska Se ei ole näkyvissä kuono ja sama kulma ohjauspyörä estää nopeammin ja selkeämmän. Glove-osastossa ei ole taustavaloa, joskus epämukavaksi. No, tämä on tietysti pieniä asioita, mutta silti naisen mielipiteeni ilmaisin rehellisesti, vaikka se on lahja mieheni!

NALLEY Tsuraev, menee Toyota Corolla 1.6 (122 hv) 2014 GV

Toimintavuoden aikana matkamittari 10 000 km. Näistä 80 prosenttia ratsastaa Moskovassa. Keskimääräinen polttoaineen kulutus 9-11 litran tietokoneella, vähintään 5,4 (100 km / h ilman teräviä kiihtyvyyksiä) keskimäärin 6-7 litraa (120-130 km / h).

Kaikki autojärjestelmät toimivat oikein. Talvella oli 3-4 kertaa ratsastaa -30 astetta, jos kaikki yksiköt toimivat normaalisti. String Moottorin luottavainen. Lämpö 7-9 minuuttia. Anturit radionauhan tallentimella toimivat ilman kommentteja (erityisesti tarkistettu). Talvivaihtoehdot ovat miellyttäviä (lämmitettyjä istuimia ja ohjausta).

Pidin todella Corollan hallittavuudesta. Ride mukavaa. Mutta pieni paino tuntuu. Sivuttainen tuuli yli 130 km / h nopeuksilla sinun on pidettävä autoa radalla, kun se on puuska.

Mielestäni auto on erittäin hyvä kaupunkiin. Tämän lisäksi on välttämätöntä olla tarkkaavainen ovien avaamisessa, tapahtui, että he osuivat heihin korkeasta reunasta.

Laskeutuminen autossa on mukava, on riittävästi tilaa (186 cm), mutta 3-4 tunnin kuluttua selkä alkaa satuttaa alaselässä, joka ei ollut edellisissä 3 autossa. Sinun täytyy saada, liikkua, nostaa (jättää pois) istuin. Mielestäni se on yhteydessä alhaiseen laskeutumiseen (jalat liian korkea), ja ehkä vanhuus on valittu. Takasteisessa istuimessa nojatuoli ja tehoste asennetaan. Aikuinen mies purkamatta jotain tästä ei sovi.

Autoradio ei lue videota levyistä ja flash-asemilta, navigointi- ja ääniohjausta ei toimi (se on outoa, että suurin kokoonpano Paina painiketta ja vastauksena "ei ole käytettävissä kokoonpanoon").

Paneeli on hyvin naarmuuntunut vaihteen vaihteen kahvan lähellä (älä anna Jumalaa heittää avaimet siellä tai hankaa suurella voimalla), sivupeilit ja muovivalot. Ja rehellisesti, varusteiden lakka on myös erittäin lempeä, myös väri lisää öljyä tuleen.

Palaute Toyota Corolla 1.6 (122 HP) Variator 2016 G.v.

Sisustus. Viimeistelymateriaalien laatu, tietenkin, on paljon vahvistettu takaisin oikeaan autoon verrattuna (Nissan Cefiro 1998 ja Honda Inspire 2001). Muovi on halpa, kiinteät, ikkunat-painikkeet (kaikki 4 - autotilassa) ja jotkut muut - ei parempaa kuin Lada Kalina. Totta, mitä on tehty "ihon alla" etupaneelissa ja ohjauspyörällä, katettu nahka - Tämä on miellyttävä ulkonäkö ja haalistunut. Etupaneeli terveellinen, suorakulmainen, aivan kuten.

Ilmastointilaitoksella en ole vielä löytänyt yhteistä kieltä. Civicissa se harvoin laittaa 21 astetta ja ei koskettanut enää, mutta täällä jotain säätää jotain ...

Kuten runsaasti mahdollisuuksia ajoneuvotietokone, Kaikki tämän polttoaineenkulutuksen tilastot, suunniteltu polkujäämät, histogrammit ovat kaikenlaisia \u200b\u200bja niin edelleen. Kätevästi - jokaisen matkan jälkeen auto antaa raportin - kuinka monta ajoi ja mikä on keskimääräinen kulutus.

Verhoiluistuimet - RAG. Civicissa oli velor. Mutta ehkä paremmaksi, se voi kestää kauemmin. Vaikka velori 8,5 vuotta ei tehnyt mitään, vain käsinoja menetti kuljettajan ovesta.
Autojen lasku on korkea, hyvin erilainen kuin edellinen auto. Kyllä, ja auto itse on korkeampi, jopa visuaalisesti havaittavissa, se on kuin kärki.

Trikko on valtava, kun Civican (2 pyörällä on kaksi pyörää). Corollalla hän on syvä ja pitkä. On suuri kynnys - matkalaukku on hankalaa. Mutta sisäinen kahva sulkea runko - kiitos paljon.

Dynamiikan kannalta on vielä vaikea sanoa, että auto on sääli, mutta päätetään YouTubessa, se osoittautui ihmisiin ja 9,0 sekuntia sata. Kaasupedaali ei todellakaan pidä siitä kovin paljon. Joitakin ... En tiedä miten selittää. Rasvaa tai jotain. Suitsuttaa Katsella.

Ohjauspyörä on erittäin kevyt, varsinkin kun seisot vielä, kansalaisissa on välttämätöntä. Ja kun menin - näyttää myös tulossa. Ohjauspyörän halkaisija on suuri, epätavallinen, hieman vähemmän urheilullisuus on tullut Hondan jälkeen. Ohjaus itse on erittäin tyytyväinen

Uuden Toyota Corolla 1.8: n tarkistaminen 2017 Variator G.v.

Legends syntyy eri tavalla. Joku tekee panoksen koneen poikkeuksellisen ulkopuolelta, nopeudesta ja todistetuista hinnoista, ja joku on annettu ja tylsää oikeellisuutta. Edellisen sukupolven Toyota Corolla voitaisiin käynnistää keskustelemaan myynnin tasosta, jossa japanilainen kone voittaa kaikki mahdolliset tietueet ja päivittää vuosittain omat merkinnän Guinness-kirjassa. mutta viimeisimmät sukupolvet Corolla on selvästi hämmentynyt yhtiön melko konservatiivisesta linjasta.

Corolla 2013.

Näyttää siltä, \u200b\u200bei niin kauan sitten, Corolla selviytyi 40. vuosipäivän ja lähestymistavan jo merkittävät tiedot Puolessa vuosisataa, ja on selvää, että japanilainen valmistautuu tähän päivään. Auto, menestyksekkäästi selviytyi niin kiinteästä iästä, yksiköiden maailmassa. Kuitenkin vuoteen 1966 auto yhdennentoista sukupolvella on vähän suhdetta.

Kymmenes sukupolvesta Corolla, viistoperä katkaistiin omalla nimellään - Toyota Auris. Corolla pysyi myös sedan-versiossa, mutta ainutlaatuisilla moottoreilla näistä aikoista. Puhtaalle arkistosta kehitetty kaasujen jakeluvaiheensiirtojärjestelmä (VVT-I), joka mahdollisti aivohalvauksen sileyden aikaansaamisen, kasvatti merkittävästi koneen käyttöä ja moottorin luotettavuutta. Lopullisessa muodossa järjestelmä sijoitetaan viimeisen julkaisun koneen moottoriin.

Toyota Corolla 2014.

Historian oppitunti

Kahdeksannen sukupolven (1997) alkaen Toyota noudattaa periaatetta "kunkin markkinat - sen oma kone". Kussakin osassa maailmaa Corolla kerätään ja 11. sukupolvi, jonka myynti alkoi vuoden 2012 lopussa, ei ole poikkeus. Japanissa Corolla Fielder Wagon ja Corolla Axio Sedan esiintyivät huomattavasti ennen Eurooppaa, jossa autojen esittely tapahtui vasta kesäkuussa 2013. Venäjällä myynti alkoi elokuussa 2013, ja Yhdysvalloissa tällä kertaa autojen kokoonpano alkoi.

Kuitenkin kuuluisten autojen 11. sukupolvi esiteltiin ensin Pohjois-Amerikan auto-näyttelyssä. Markkinoijilta Toyota-auto sai puheen nimen - Corolla Furia. Päinvastoin kuin skeptikot, koneen rohkea muotoilu (TOYOTA: n standardit) ja selvästi hauska salonki todella tuli E160: n ulkonäön perustaksi (tehtaan numero Corolla 11 sukupolvi).

Video - Toyota Corolla 2014 Testaa:

Asennuskoneet Venäjälle on Turkki, Sakariyan tehtaalla. "Kotimainen" Corolla on ominaista lisääntynyt puhdistuma (15 cm), lämmitetyt pyyhkimet ja nesteen anturin läsnäolo lasipesulle. Muussa tapauksessa teidän teidän tiet, tavallinen, Euroopan Toyota Corolla.

ULKOINEN TOYOTA COROLLA

Uuden Corollan kuva perustuu vakavuuteen ja perusteelliseen, vaikka kehon virtaus on havainnut. Käytännössä ei ole teräviä kulmia uusilla koneilla, mutta tämä hetki on täynnä valaistuselementtejä. Ajovalot ovat tulleet hieman enemmän ja terävämpiä. Toyotain keho näyttää nyt rohkealta ja jopa hieman aggressiivisesti. Tällainen tunne syntyy kaikkien saman virtaviivaisten, nopeiden muotojen saavuttamien koneiden yleisen keuhkojen avulla.

Toyota Corolla-jäähdytin on kaksi kromattuja grillit, jotka lähentyvät typerän kulman alla TOYOTA-kuvakkeessa olevan hupun keskellä. Glitter Chromium ja aggressiiviset paikat, hieman pehmentynyt top lankku, kauas kiirehtiä silmiin. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä auto hymyilee saalistushailla.

Mielenkiintoista, osa jäähdyttimestä on integroitu ajovaloihin. Äärimmäinen käynnissä valot Nykyinen voimakas lED-lamput. Lasi ajovalot venyttivät vähän takaisin, mikä luo tunteen auton venyttämisestä avaruudessa, nopeudella. Se näyttää hyvältä, mutta omistajien arvostelut sanovat, että ajovalojen lasit voivat kärsiä venäläisistä teistä. Corolla helpotus on kuitenkin melko vaikea huomata.

Viestintä aiempien mallien kanssa ei kadota: Toyotain yritystyyli jatkuu sedan ulkonäkissä. Auris ja RAV4: n kierteet estetään Sedanin urheilujohtojen läpi. Uuden Corollan ulottuvuus on kuitenkin kasvanut, ja tämä ero ei kuitenkaan ole. Vuoden 2013 versio on pidempi kuin 8 cm: n edeltäjä, laajempi 1,5 cm ja puoli metriä alla (lukuun ottamatta autoja Venäjälle).

Sisustus Corolla 2014.

Design

Jäähdyttimen aggressiivinen tauko vinkkejä muutoksista ja mökissä, mutta Corolla ei saanut perustavanlaatuiset uutuudet. Keskuskonsoli muunnetaan huomiota XXI-luvun kuluttajien pyynnöiksi. Muuttunut paitsi väriliuos, mutta myös yleinen toteutustyyli.

Laitteiden välillä ei ole suurta eroa. Erikoiskoristeita autossa ei havaita. Mökin elementit toimivat toisiinsa siten, että on mahdotonta jakaa yksi niistä. Erinomaisen toteutuksen laadun lisäksi mökki ei ole mitään tekemistä. Kaikki on yksinkertainen ja kätevä, mutta niin, ettei silmäsi.

Ainoa elementti koneen sisäpuolelle, johon voit pysäyttää näkymä on kello kojelauta. Jos jäähdyttimen säleikkö tunkeutuu ajovalot, kello on integroitu sisäilmanvaihto-säleikköön. Tämä selittää edellisen Corollan tyytymättömät matkustajat, jotka eivät nähneet kelloa takaistuimesta. Nyt tämä kello voi edes nähdä ohikulkija jalkakäytävältä.

Digitaalinen kellopaneeli - nimenomainen kunnianosoitus viime vuosisadalle, mutta loput instrumentit ja koneen tavallinen multimediajärjestelmä vastaavat nykypäivän todellisuutta. Väri-anturi, jossa on diagonaalinen, jossa on 6,1 tuumaa varsin oikein, näyttää kuvan taustanäkymäkamerasta, se antaa tietoja liikenneruuhvista ja kaikesta, mikä mahdollistaa auton asentamisen.

Tila

Lisätty 8 cm: n pituus on 90%, jota käytetään keskiosaan. body Corolla. Takavivun matkustajat tulivat mukavammaksi, koska nyt etäisyys etuistuimiin on 75 mm. Poistettiin takaovien kynnys, joka otti aikaisemmin paljon tilaa. Tällaisessa salonissa viisi ihmistä voi olla enää nimellisesti, kuten aiemmin, mutta mukavasti.

Kun otetaan huomioon paikkojen rivien välinen etäisyys, aluksi tuntuu mahtavalta siitä, että auton runko on tullut enemmän. Nyt sen tilavuus on 452 litraa. Takaviiva kehittää ja vapauttaa paikan "ei-standardi" mitat. Varapyörä Toyota Corolla piilotettu kapealla rungon alla.

Muovi mökkipaikat ovat melko kello ja jäykkä. Iho puuttuu koko autolle. Matteri esiintyy jopa yläreunassa: vain istuinten reunat peitetään iholla. Samaan aikaan japanilaiset eivät synnytti japanilaista autoa. Ihon kanssa tai ilman niiden säätöjen (ja korkeuden ja poistamisen) määrä mahdollistaa mahdollisuuden käyttää iloa ja lyhyestä koeajosta ja pitkästä ajosta.

Yksinkertaisuuden tunne ja suorituskyvyn laatu paranee erinomaisella äänieristyksellä. Koneen merkkituotteet ovat aivohalvauksen sileys, joka täydentää äänen matto, joka absorboi leijonan osuutta ääniä ulkona. Tässä osassa Corolla 2014 on vakava etu muiden C-luokan edustajien suhteen. Corolla Premium -luokka ei pääse, vaan pettää siinä on helppoa ja miellyttävää.

Toyota Corollan tekniset ominaisuudet

Tekniset tiedot TOYOTA COROLLA X1 (E160)

Automalli:	Toyota Corolla 1.6.
Tuotantomaa:	Japani
Kehotyyppi:	sedan
Paikkojen määrä:	5
Ovien määrä:	4
Moottorin tilavuus, CCM:	1598
Virta, l. s. / noin. Min.:	122/6000
Suurin nopeus, km / h:	195
Kiihdytys jopa 100 km / h,:	10.5 (MCP), 11,1 (Automaattivaihteisto)
Aseman tyyppi:	edestä
PPC:	6MCPP, Automaattinen (variator)
Polttoainetyyppi:	bensiini AI-95
Kulutus 100 km: n:	kaupunki - 8,7, reitti - 5,4
Pituus, mm:	4620
Leveys, mm:	1775
Korkeus, mm:	1465
Vapauta, mm:	150
Renkaan koko:	195/65 R15, 205/55 R16
Paino, kg:	1280
Täysi paino, kg:	1770
Polttoainesäiliön tilavuus:	55

Tehoyksiköt on vielä suunniteltu keskiluokka. Moottoreiden kehitysosuus on sijoitettu säästöihin ja ajamisen kätevyyteen kaupungissa. Kolme bensiinimoottoria on asennettu 7 täydelliseen sarjaan, mutta koska jokainen niistä toimii eri pakkauksessa, kiihdytys nopeutetaan hieman.

• 1,3 litraa - moottori, jonka kapasiteetti on 99 litraa. s., Saatavana vain kokoonpanossa "Standard".
• 1,6 litraa - 122 litraa. alkaen. Pääversioissa (lähetys variaattorin ja etuveto). 1,6 litraa Auton ylikellotus satoja 11,1 sekuntia, enintään - 185 km / h. Vaihtoehtoinen mekaaninen kissa, kiihdytys ilmoitetaan 10,5 sekunnin ajan ja suurin moottorin nopeusrajoitus on 195 km / h.
• 1,8 litraa - 140 litraa. alkaen. Moottorin tilavuus 1,8 litraa on asennettu vain vaihtoehtoihin CVT: llä, joten ylikellotetaan sama kaikille paketeille - 10,2 sekuntia, suurin nopeus - 195 km / h.

Elektroniikan avulla voit vaihtaa lähetyksen ja moottorin toiminnan yhdellä painikkeella. Kun olet valinnut "Sport" -vaihtoehdon, kuljettajan on saatava mölyauto ja nopea ylikellotus. Standardissa jerk ja melu ovat käytännössä suljettuja. Päämoottoria pidetään "1,6" (157 n · m). Ensimmäinen koeajo osoitti, että vääntömomentti ei jätä "1.6" dynaamisen ylikerroksen mahdollisuuksia, joten se ei toimi kokoonpanossa "Comfort". Moottori on kuitenkin haarukka, ja tämä jakautuu suhteellisen tasaisesti.

Uusia moottoreita Corolla on varustettu dual VVT-I -järjestelmällä edelleen kehittäminen Säätöideat suhteessa toisiinsa nokka-aukot ja pakokaasuventtiilit. Tämän moottorin maksimaalisen työntövoiman saavuttamiseksi kuljettajan on siirryttävä manuaali ohjaus (erillinen cVT-tila) Ja yritä siirtää kierroslukumittari nuolta lähemmäksi maksimiarvoja.

TOYOTA COROLLA, jotka eroavat tukikohdasta, sisältää järjestelmänvalvontajärjestelmän (TRAC), joukko työkaluja ja ohjelmia auttamaan hätäjarru, Automaattinen jakautuminen jarrutuksen ja tietenkin abs.

Kokoonpano ja hinta Corolla

Toyota Corollan hinta vuonna 2014 on jo päättänyt jälleenmyyjät. Yleensä auto pysyy entisessä edullisten ja luotettavien koneiden segmentissä. Peruskokoonpanossa on vain todella tarpeellisia elementtejä, mutta se ei lähes vaikuta turvallisuuteen: kuljettaja ja matkustajat suojaavat seitsemän turvatyynyä. Sähköinen vastustuskyky auttaa ajettaessa. Teräslevyt, autossa ei ole ilmastointia, mutta risteilyohjaus sisältyy hintaan. Se maksaa "Standard" 660 000 ruplaa.

Seuraavan tason siirtymisen jälkeen ostaja vastaanottaa diodivalot päivänvalossa, Chrome jäähdyttimen säleikköön, HID-ajovalot, taitettava puoli peilit, moottorin käynnistys- ja syöttöjärjestelmät, ilmastointilaitteet ja kytkentänopeudet pyörän ohjauspyörän läpi. Lämmitetty on mahdollista vain etuistuimille. TOYOTA COROLLAn hinta tässä luokassa vaihtelee 700-930 tuhatta ruplaa. 1.6 C MCP on asennettu vain kokoonpanoon "Classic".

TOYOTA COROLLA - "Prestige" ja "Prestige Plus" kalleimmat kokoonpanot - maksaa sinulle 1,1 miljoonaa ruplaa. Ajovalot Xenon, Salonin sisäänkäynti ilman avainta, täydellinen ilmastointi, kevytpyörät koneen pyörillä (17 tuumaa), kattokaiteet.

Plussat:

• korkeat törmäystestit 40% päällekkäisyydellä;
• uuden automaattisen lähetyksen sujuva toiminta normaalilla, mitatulla ratsastuksella;
• ohjattavuus ja stabiilisuus vuorollaan;
• takuuvelvoitteiden nopea toteuttaminen virallisissa palveluissa;
• erinomainen luotettavuus ja hinnat;
• polttoaineen kulutus - 10 litraa ja vähemmän, taloudellinen toiminta;
• useimmissa mökissä on erinomainen melueristys.

Miinus:

• heikko maalaus;
• hyödynnä Crash Testissä IIH: n etuosan vaikutusta 25%: n päällekkäisyydellä;
• pyörillä kaareilla puuttuva melueristys;
• dörgan toimii automaattivaihteisto kiihdytyksen aikana.