Bevezetés
A Forex piac egy rendkívül jövedelmező és magas kockázatú eszköz a devizaárfolyamon végzett tranzakciókból származó nyereség elérésére. A Forex piacon használt eszközök nagymértékben meghatározzák a brókerek ügyfelei közül a Forex piaci szereplők devizakereskedésének eredményeit. Minden Forex bróker kínál saját kereskedési terminált, de a legtöbb bróker és kereskedő a Forex piacon ma egyetért a MetaTrader 4 és MetaTrader 5 terminálok kiválasztásával valamint a bináris bróker platformok opciói.
Kereskedelmi vita
Forex piaci előrejelzések, devizapiaci szakértők független véleménye – mindezt megtalálja benne. A Forexben végzett munkatapasztalat üdvözlendő, de a belépés és a beszélgetéseken való részvétel senkinek nem tiltott, beleértve a kezdő kereskedőket sem. Devizamozgások véleménycseréje, saját kereskedés bemutatása, kereskedői naplók vezetése, Forex stratégiák kidolgozása, kölcsönös segítségnyújtás - a kommunikáció fő célja a kereskedésnek szentelt Forex fórumon.
Kommunikáció brókerekkel és kereskedőkkel (a brókerekről)
Ha negatív vagy pozitív tapasztalata van egy Forex brókerrel kapcsolatban, ossza meg azt a brókerszolgáltatások minőségével foglalkozó oldalon. Írhat véleményt a brókeréről, amelyben elmondja a kereskedés előnyeit vagy hátrányait. A kereskedők brókerekre vonatkozó értékeléseinek összessége a Forex brókerek egyfajta minősítését jelenti. Ebben az értékelésben a Forex kereskedési szolgáltatások piacának vezetőit és kívülállóit láthatja.
Szoftver kereskedőknek, kereskedés automatizálás
A kereskedés automatizálásában és a Forex robotok készítésében részt vevő kereskedőket várjuk a szekcióba, ahol bármilyen kérdést feltehet a MetaTrader kereskedési platformokkal kapcsolatban, közzéteheti munkáit, vagy kész ajánlásokat fogadhat el a kereskedés automatizálására vonatkozóan.
Ingyenes kommunikáció a ForexMoney fórumon
Szeretnél pihenni? Vagy még nincs meg a kereskedési szekciókban való kommunikációhoz szükséges képesítése? Aztán a Forex fórum a . Természetesen nem tilos a kommunikáció a Forex piachoz közeli témákban. Itt kereskedőkről szóló vicceket, gazdasági témájú rajzfilmeket és egy teljes off-topicot találsz itt.
Pénz a ForexMoney fórumon való kommunikációért
A ForexMoney fórum lehetővé teszi, hogy ne csak örömet szerezzen a kommunikációból, hanem jelentős anyagi jutalmakat is. A fórumot fejlesztő és a fórum közönségének érdeklődését felkeltő üzenetekért odaítélt pénzeszközök a Forex kereskedésben használhatók fel valamelyik fórumpartnerrel.
Köszönjük, hogy fórumunkat választotta kommunikációs helyként!
Először hivatalosan regisztrálták abszolút rekord sebességét - 63,149 km/h - 1898. december 18-án Gaston de Chasloux-Lobas gróf állapította meg egy Charles Jeantot által tervezett elektromos autón 1 km-re.
Elsőként 1899. április 29-én a belga Camille Genatzi lépte át a 100 kilométeres határt, aki egy 40 LE motorteljesítményű „La Jamais Contente” (franciául: mindig elégedetlen) elektromos autót vezetett. 105,876 km/h sebességet ért el.
A 200 kilométeres sebességhatárt 1911-ben érte el R. Burman versenyző. 1911-ben egy Benz autóban 228,04 km/h-t mutatott.
A 300 kilométeres sebességet először H. O. D. Sigrev érte el 1927-ben. A Sunbeam autóban 327,89 km/órát mutatott.
A 400 kilométeres sebességhatárt először Malcolm Campbell „átlépte” a Napier-Campbell autóval 1932-ben (408,63 km/h).
Az 500 kilométeres sebességkorlátozást 1937-ben lépte át John Eyeston egy Rolls-Royce Easton autóval (502,43 km/h).
Az 1000 kilométeres sebességkorlátozást először 1970. október 23-án lépte túl az amerikai Harry Gabelich a rakétakocsi « Kék láng a Bonneville Salt Lake-nél, bemutató átlagsebesség 1014,3 km/h. A Kék Láng 11,3 m hosszú és 2250 kg súlyú volt.
A legtöbb Magassebesség a világon - 1229,78 km/h szárazföldön jármű - sugárhajtású autó(Thrust SSC) az angol Andy Green mutatta be 1997. október 15-én. Az átlagsebesség két futam alatt 1226,522 km/h volt. Egy 21 kilométer hosszú pályát jelöltek ki egy száraz tó alján Nevadában (USA). Green legénységét ketten hajtották turbóhajtóművek Rolls-Royce Spey összesen 110 ezres kapacitással Lóerő.
A legnagyobb sebesség, amelyen fejlesztették autós nő, egyenlő 843,323 km/h-val. 1976 decemberében mutatta be az amerikai Kitty Hambleton egy háromkerekű autón, S.M. Motivátor, teljesítmény 48 ezer. l.c. az Alward-sivatagban, Oregon államban, az Egyesült Államokban. Két kétirányú futam összege alapján hivatalos rekordja 825,126 km/h.
A gőzautók legnagyobb sebességét 2009 augusztusában érte el egy brit mérnökcsoport által kifejlesztett autó. Átlagos maximális sebesség Az új autó két versenyen 139,843 mérföld/órás, azaz 223,748 kilométer/órás sebessége volt. Az első futamban az autó 136,103 mérföld/órás (217,7 kilométer/óra), a másodikban pedig 151,085 mérföld/órás (241,7 kilométer/óra) sebességet ért el. A gőzkocsi 12 kazánnal van felszerelve, amelyekben a vizet égetéssel melegítik fel földgáz. A kazánokból nyomás alatti gőzt, a hangsebesség kétszeresének sebességét juttatják a turbinába. A kazánokban percenként körülbelül 40 liter víz párolog el. általános hatalom erőmű 360 lóerő.
A leggyorsabb sorozatgyártású személyautó az Bugatti Veyron Szuper Sport. 2010. július 4-én a Volkswagen tesztpályáján Pierre Henri Raphanel pilóta az első egyirányú versenyen 427,933 km/órás sebességet tudott elérni, a második futamon pedig már a sz. ellentétes irány az autó 434,211 km/h-ra gyorsult. Az eredmény még magukat az autó alkotóit is megdöbbentette, akik hozzávetőlegesen 425 km/h-s maximális sebességgel számoltak. A német ügynökség képviselője műszaki felügyelet Németország és a Guinness Rekordok Könyvének képviselői, akik 431,072 km/h-s (268 mérföld) új maximális sebességrekordot jegyeztek fel, ami a két próbálkozás közötti átlag. A gyártó hivatalos adatai szerint 100 km/órás sebességet 2,5 másodperc alatt, 200 km/órát 6,7 másodperc alatt, 300 km/órát 14,6 másodperc alatt, 400 km/órát 55,6 másodperc alatt ér el. Az autót W alakú, 16 hengeres, 64 szelepes motorral szerelték fel, négy turbófeltöltővel, 7993 cm3 lökettérfogattal. Maximális lehetséges teljesítmény 1200 LE 6000 ford./percnél.
A legtöbb gyors autó dolgozni gázolaj- Mercedes-Benz C111-III motorral, 3 literes lökettérfogattal és 230 LE teljesítménnyel. A dél-olaszországi Nardo pályán 1978. október 5. és 15. között végzett tesztek során 327,3 km/h sebességet ért el.
A leggyorsabb gyártású dízel egy autó- A BMW 325tds 214 km/h sebességet ér el. Hathengeres, 2,5 literes turbófeltöltős dízelmotorral van felszerelve. Motor teljesítmény - 143 LE. Átlagos fogyasztásüzemanyag 6,5 liter 100 km-enként.
Egy kerékhajtású autó sebességrekordja: 737,395 km/h. A modern rekordstábokat turbó- vagy rakétahajtóművek hajtják; ugyanabban a kategóriában a motornak forgatnia kell a kerekeket. A rekordot 2001. október 18-án állította fel Don Vesco egy Turbinator autóban a Bonneville-tónál.
Az első autó, amely képes elérni 1609 km/h sebességet, a Bloodhound SSC lesz. Az autó három motorral lesz felszerelve: egy hibrid rakétamotor, repülőgép hajtómű Az Eurofighter Typhoon vadászrepülőgépre szerelt Eurojet EJ200 és a 800 lóerős, 12 hengeres V-twin Gázmotor, amely üzemanyagot pumpál, valamint elektromos és hidraulikus energiát biztosít a repülőgépnek és a rakétának. 2010. július 19-én a London külvárosában megnyílt Farnborough International Airshow-n a Bloodhound SSC teljes méretű modelljének bemutatására került sor. Ha minden a tervek szerint halad, a Bloodhound SSC 2011-ben új szárazföldi sebességi világrekordot állít fel (legénység tekintetében).
Mindenféle autós sebességrekordot állítottak fel. A pálya meghódítása iránti érdeklődés valószínűleg mindig is a vérében volt a versenyrajongóknak, az autók megjelenésétől kezdve. És sokaknak sikerült.
Abszolút eredmény
Tehát, mielőtt mindenféle autós sebességrekordról beszélnénk (amiből sok van), érdemes megemlíteni a legfontosabb eredményt. A maximális értéket 1997-ben, október 15-én érték el. Aztán egy új, abszolút és a mai napig megdöntetlen sebességrekord született egy autóban. 1229,78 km/h – pontosan ez az a jel a sebességmérőn, amit a tű elért. A pálya hódítója pedig Andy Green volt, egy angol vadászpilóta. A rekordot a sivatagban állították fel. Az autó természetesen nem egy szokványos volt, hanem egy sugárhajtású - Thrust SSC.
A 21 kilométer hosszú útvonalat a Fekete-szikla-sivatagban található száraz tó fenekén jelölték ki. Andy autóját két erős turbóventilátor hajtotta. erőegységek tól től " Rolls Royce" Mindegyik motor kényszervontatással volt felszerelve. A motorok összteljesítménye pedig elérte a hihetetlen 110 000 lóerőt. Nem meglepő, hogy Greennek sikerült felgyorsulnia egy ilyen jelig.
„Pioneers”-rekorderek
Most más témákban is elmélyülhet. Tehát az első sebességi világrekord egy motorral felszerelt autóban belső égés, amelyet egy olyan személy hozott létre, mint Emile Levassor. Ez 1985-ben volt. Aztán sor került a Párizs-Bordeaux futamra. Valójában ezek voltak az első gyorsasági versenyek! És Emil megnyerte őket. A versenyek után mondott mondata széles körben ismert: „Őrület volt! Akár harminc kilométert is megtettem óránként!” Persze akkoriban, a 19. század végén valóban lenyűgözőek voltak a mutatók. Igaz, Emil is a versenyzés szeretete miatt halt meg. 1987-ben egy gyorsasági versenyen balesetet szenvedett – próbálta elkerülni a kutyával való ütközést. És hamarosan belehalt sebeibe. De a belső égésű motorral szerelt autóban elért sebességrekordja örökre a történelemben maradt.
A következő eredményeket hivatalosan rögzítették. 1898-ban 63,149 km/h sebességet értek el. Az autós Gaston de Chasselou-Lobas gróf volt. Ezután egy Charles Jeantot által tervezett elektromos autót vezetett. Egyébként ez volt az első hivatalosan bejegyzett rekord.
Távverseny
Már a 19. század végén elkezdték rendezni a gyorsasági versenyeket, amelyeken az autósoknak egy bizonyos távolságot kellett megtenniük. Aki először nyert, minden logikus. Az első pedig a 100 kilométeres táv volt. Camille Zhenatzi belga autós ragadta meg. És 1899. április 29-e volt. Elektromos autót is vezetett, ami 40 lóerőt adott. Az általa elért maximum 105,8 km/óra volt.
A következő táv 200 kilométer volt. 1911-ben hódították meg. És akkor R. Burman lett a győztes. Nem nehéz kitalálni, hogy a Benz cég autóját vezette. Övé maximális rekord Az autó sebessége hihetetlen volt - 228 km/h! Mondanom sem kell, nem minden modern autók Egyes márkák ezt a maximumot tudják produkálni.
300 kilométert H. O. D. Sigrev hódított meg először. Ez 1927-ben volt. A maximuma pedig 327,8 km/h-nál állt meg. Aztán 1932-ben volt egy 400 kilométeres verseny. Malcolm Campbell nyert. És 408,6 km/h volt.
Az 500 kilométeres Rolls-Royce Iceton versenyt John Iceton nyerte 1937-ben. Maximum 502,4 km/órát „présel ki” az autóból. És végül ezer kilométer. Ezt a távolságot Harry Gabelich 1970-ben, október 23-án tette le. Autója egy Kék Láng nevű rakétaautó volt. 1014,3 km/h volt. Érdekes módon az autó 11,3 méter hosszú volt. A verseny a Bonneville nevű száraz sós tavon zajlott.
Hangsebesség
És egyszer sikerült leküzdenünk. Ezt először egy Stan Barrett nevű férfi tette meg. Ez egy profi kaszkadőr Amerikából, aki 36 éves volt az esemény idején. Rekordot döntött egy 3 kerekű autóban. Budweiser rakétának hívták. Az autót egyébként ők vezették. A fő motor egy folyékony hajtóanyagú motor, 9900 kgf tolóerővel. A második pedig egy szilárd hajtóanyagú rakétamotor. 2000 kgf volt a tolóereje. Az autóba azért került beépítésre, hogy további teljesítményt használjon, ha a fő nem elegendő a bejelentett sebesség leküzdéséhez.
A verseny egy kaliforniai légibázison zajlott 1979-ben. Egyébként, ha az autós sebességrekordokról beszélünk, nem szabad megjegyezni, hogy ezt nem az FIA regisztrálta. És mindezt azért, mert a szervezési szabályzat kimondja: az eredmény rögzítéséhez két versenyt kell lebonyolítani két különböző irányban. Ennek célja az útvonal lejtésének és a szél hatásának kiküszöbölése. Stan Barrett visszautasította. Azt mondta, a rekordot már felállították.
Ezer mérföldre
Eddig még senkinek sem sikerült elérnie az 1000 mérföld/órás sebességhatárt. Ez, érdemes tisztázni, 1609 kilométer per óra. De az autókkal dolgozó emberek nem veszítik el lelkesedésüket. Joggal hiszik, hogy minden lehetséges, és ez is. A Bloodhound SSC tervezői például új rekord felállítását tervezik. Valószínűleg három erőforrással szerelik fel a versenyre szánt autót. Az első egy hibrid rakétamotor lesz. A második az Eurojet EJ200 sugárhajtású egység lesz, amelyet egy vadászrepülőgépen használnak, a harmadik pedig a Jaguar konszern V-alakú 8 hengeres motorja lesz. Természetesen benzinnel fog működni. De legyen kihasználva ezt a motort a rakétamotorhoz üzemanyagot pumpáló szivattyúk hajtására és a fedélzeti elektromos generátor aktiválására szolgál.
Egyéb kategóriák
Sok nő autós sebességrekordot is felállított. A legtöbb legjobb eredmény- ez 843,3 km/h. Egy Kitty Hambleton nevű amerikai lány érte el. A rekordot pedig 1976 decemberében állította be. Autója motorteljesítménye 48 000 „ló” volt.
223,7 km/h volt a maximum, amit a gőzgéppel szerelt autóval versenyző versenyzők elérhettek. Az autóban 12 kazán volt, ahol a vizet földgáztüzeléssel melegítették fel. Percenként körülbelül 40 kilogramm víz párolog el a kazánokban. A berendezés teljesítménye körülbelül 360 LE volt. Val vel.
Mit tud mondani a sorozatgyártású autó sebességrekordjáról? Természetesen ebből a szempontból a legjobb a Bugatti Veyron hiperautó Szuper Sport" A mutatója 431,072 kilométer per óra! De ez nem a határ. Hiszen a leggyorsabb és legdinamikusabb közúti közlekedésre tervezett személyautó... a Ford Badd GT volt! 455 km/órás sebességet tudott elérni. Ez pedig több, mint a hírhedt „Bugatti”.
Dízel „rekordtörők”
Gyakran alábecsülik azokat az autókat, amelyek motorja dízel üzemanyaggal működik. Tehát a JCB Dieselmax azonnal lerombol minden sztereotípiát. Dízel üzemanyagot fogyaszt, nem benzint. Ugyanannak Andy Greennek a vezetésével 563,418 km/órás rekordot döntöttek. Ez 2006-ban történt. Érdemes felidézni, hogy 1973-ban is végeztek hasonló tesztet. Az eredmény abban az évben egy nagyságrenddel alacsonyabb volt - 379,5 km/h.
A leggyorsabb sorozatgyártású autó, a DT-nél dolgozik, német képviselő. Ez pedig a BMW 330 TDS. Maximum 320 km/h. Ennek a modellnek az egysége 6 hengeres és három literes térfogatú. Plusz persze turbófeltöltés. A motor teljesítménye 300 „ló”. És a fogyasztás egyébként nem örülhet - csak 8 liter 100 km-enként.
Egyéb eredmények
Az autós sebességrekordokat évenként fentebb ismertettük. Amint látod, sokat jó eredmények században sem sikerült elérni. És valóban, ez így van! Például 1992-ben kibocsátottként ismerték el évi Audi S4. Ez a modell 418 km/h sebesség elérésére képes. Mindenesetre ezt az eredményt a száraz Bonneville-tavon folyó versenyen rögzítették. Ennek a motorháztetője alatt összkerékhajtású autó 5 hengeres turbómotor volt. Teljesítményét 1100 LE-re növelték. Val vel.
Egy kerékhajtású autó sebességrekordját is felállította. 737,4 km/h volt. És végül nem említhetjük meg a motoros mérlegen elért sebességi eredményt - 76,625 km/h! Pontosan ezt érte el a cédrushasábokból és autóalkatrészekből készült szerkezet. A lemez egyébként friss – 2016-ban rögzítették.
Orosz mutatók
Természetesen, ha erről a témáról beszélünk, nem lehet megjegyezni egy autó sebességi rekordját Oroszországban. A „Ladákat” és a „Volgákat” hazánk területén gyártják - még mindig a lehető legtávolabb vannak. De van még néhány érdekes feljegyzés a történelemben.
Olyan emberek telepítették, mint Oleg Bogdanov, Vlagyimir Szolovjov és Viktor Panyarsky - a „Behind the Wheel” magazin csapata. A VAZ-2109-est vezető férfiak 45 óra 30 perc alatt átszelték egész Európát. A rajt Moszkvában volt, a Manezhnaya téren. A „jet trip” pedig Lisszabonban ért véget, nem messze a Belem-toronytól. Nem spontán jött az ötlet egy ilyen futás megindítására. Ez válasz volt a portugál kezdeményezésre. 1986-ban két portugál újságíró érkezett Lisszabonból az orosz fővárosba. A teljes útvonalat 51 óra 30 perc alatt teljesítették. A szovjet újságírók elfogadták a kihívást, és – mondhatni – megnyerték a ki nem mondott vitát.
És még egy eset történt 2009-ben. Egy szamarai lakos Lada-21099-esével 277 km/h sebességet ért el! A legérdekesebb dolog a dugóban, csúcsforgalomban, reggel kilenc körül! A srác 217 kilométerrel lépte túl a megengedett sebességet. Egyfajta rekord is. Valószínűleg csak Oroszországban lehetséges.
Mindig elégedetlen ) 40 LE motorteljesítménnyel. 105,876 km/h sebességet ért el.Bluebird Electric sebességrekordok
Sir Malcolm Campbell kilencszer döntötte meg a gyorsasági világrekordot különféle autók Bluebird. Wales Pendine Sands homokos partján a következő rekordokat állította fel:
- 1924. szeptember 25-én Campbell 146,16 mph-s rekordot állított fel egy Sunbeam autóban.
- 1925. július 21-én 242,79 km/h sebességet ért el, átlépve a 150 mérföld/óra határt.
Később Campbell felhagyott a Sunbeam autókkal, és saját tervezésű autókat épített.
- 1927 elején Campbell a sebességrekordot 281 km/órára emelte a Pendina Beachen (Egyesült Királyság).
Egy évvel később Campbell az új Blue Birddel állt rajtvonalra. Ott Daytonában 333 km/h-s rekordot döntött.
- 1935-ben a utah állambeli Bonneville-tónál 301,12 mérföld/óra vagy 484,620 km/h sebességet ért el.
Campbell a híres utahi Bonneville Dry Salt Lake-en állította be legújabb rekordját, és felfedezte, hogy a tó sós felülete nemcsak tökéletesen sima, de kiváló abroncstapadást is biztosít. Majdnem az összes későbbi sebességrekord Bonneville-ben született. Ezt követően a már nem fiatal Campbell (49 éves volt) otthagyta a sportot, azonban 1940-ben megdöntötte a vízi gyorsasági világrekordot. Campbell rekordja 237 km/h volt.
- Fia, Donald folytatta a hagyományt, és áttörte a 400 mph-s akadályt egy Bluebirddel.
Campbell most először jelentkezett új autó BluebirdCN7 induláskor 1960-ban Bonneville-ben. És az egyik verseny majdnem katasztrófával végződött: az autó teljes sebességgel előre felrepült a levegőbe, megfordult és a földet érte. A sofőr a várakozásokkal ellentétben enyhe karcolásokkal megúszta. Miután teljesen átépítették a Blue Bird-et, és egy magas gerincet rögzítettek hozzá iránystabilitás, Campbell Ausztráliába vitte, a sós Lake Eyre-hez, és úgy döntött, hogy a Bonneville-i pálya már nem alkalmas ilyen sebességre. Ennek eredményeként Campbellnek csak 1964-ben sikerült megdönteni a rekordot. 403 mph (648 km/h) volt. Az autó megtervezésekor Campbell sokkal többet várt. De ennek biztosan örült, főleg, hogy immár hivatalosan is a bolygó leggyorsabb versenyzőjeként szerepelt.
- A jelenlegi sebességi világcsúcstartó Don Wales. Két amerikai és nyolc brit nemzeti rekordot állított fel. Wells Campbellt követve folytatta a rekordok felállítását, amelyek közül az első egy autó sebességrekordja volt 1998-ban.
- 2009-ben felállította a jelenlegi sebességi rekordot gőzkocsi 148 km/h.
- 2011 augusztusában Don Wells új rekordot állított fel – átlépte az 500 km/órás határt.
A Bluebird összesen 27 sebességrekordot állított fel, ebből 9-et Castrol olajjal.
Megjegyzések
Linkek
- Szárazföldi sebességrekordok az FIA honlapján
Wikimédia Alapítvány. 2010.
Rolls-Royce Spey kényszer tolóerővel, 110 000 LE összteljesítménnyel. Val vel.
Sztori
- Belső égésű motorral szerelt autó első sebességrekordja(30 km/h-ig) Emile Levassor tulajdona, amely a Párizs-Bordeaux-Párizs versenyen játszódik 1895-ben.
- Az első hivatalosan bejegyzett abszolút sebességrekord- 63,149 km/h - 1898. december 18-án Gaston de Chasloux-Lobas gróf állította be a Charles Jeantot által tervezett elektromos autón 1 km-re.
- 100 km-es mérföldkő Az első ember, aki 1899. április 29-én kelt át az úton, a belga Camille Genatzi volt, aki a „La Jamais Contente” elektromos autót vezette. fr. - „Mindig elégedetlen”) 67 LE motorteljesítménnyel. Val vel. 105,876 km/h sebességet ért el.
- 200 km-es vonal sebességet 1911-ben R. Burman versenyző érte el. Egy Benz autóban 228,04 km/órát mutatott.
- 300 km-es mérföldkő Henry Seagrave érte el először 1927-ben egy Sunbeam autóban, és 327,89 km/h-t mutatott.
- 400 km-es mérföldkő A sebességet először Malcolm Campbell haladta meg a Napier-Campbell autóval 1932-ben (408,63 km/h).
- 500 km-es mérföldkő sebességet 1937-ben John Eyeston kerekezte le egy Rolls-Royce Easton autóval (502,43 km/h).
- 1000 km mérföldkő A sebességet először 1970. október 23-án haladta meg az amerikai Harry Gabelich a „Blue Flame” („Kék láng”) rakétakocsival a Bonneville-i száraz sós tavon, 1014,3 km/h átlagsebességet mutatva. A Kék Láng 11,3 m hosszú és 2250 kg súlyú volt.
- Először a hangsebesség egy autóban A 36 éves profi amerikai kaszkadőr, Stan Barrett győzött háromkerekű"Budweiser Rocket" sugárhajtóművekkel. Az autóba 2 motor volt beépítve. A fő motor egy folyékony hajtóanyagú rakétamotor, 9900 kgf tolóerővel. A második motort, egy szilárd hajtóanyagú rakétamotort, 2000 kgf tolóerővel, arra az esetre telepítették, ha a fő motor tolóereje nem volt elegendő a hangsebesség leküzdéséhez. A bejelentkezés a légibázison történt « Edwards » (Kalifornia, USA) 1979 decemberében. Ezt a rekordot azonban az FIA hivatalosan nem regisztrálta, mivel ennek a szervezetnek a szabályai szerint a rekord regisztrálásához két, ellentétes irányú futamot kell lebonyolítani, hogy megszüntesse a szél és a pálya lejtésének hatását. A rekordsebesség a sebesség számtani átlaga ebben a két futamban. Stan Barrett azonban feladta a második futamot, mivel a rekordot felállították. Mivel azonban a radar, amellyel a sebességet mérték, kiderült, hogy nincs szinkronban, és manuálisan irányította az autót, így szuperszonikus. rekord sebesség ezen a versenyen a rekord autóversenyek sok történészét általában megkérdőjelezik, különösen, hogy ez nem szerepel a hivatalos jelentésben fegyveres erők USA, a radart kezelő tisztek írták a verseny alatt.
- A Bloodhound SSC tervezői azt tervezik, hogy túllépik az 1609 km/h-s sebességkorlátozást. A jármű három motorral lesz felszerelve: egy hibrid rakétamotorral, egy Eurojet EJ200-as sugárhajtóművel, amelyet az Eurofighter Typhoon vadászrepülőgépen használnak, és egy Jaguar 8 hengeres V-ikermotoros benzinmotorral, amely az üzemanyag-szivattyúkat hajtja meg. rakétamotorés egy fedélzeti elektromos generátor.
Videó a témáról
Egyéb kategóriák
- A leggyorsabb dízel üzemanyaggal működő autó - JCB Dieselmax. 2006. augusztus 23., a száraz Bonneville-tó felszínén ( Bonneville) prototípus, amelyet Andy Green versenyző vezetett, új sebességi világrekordot állított fel a dízelautók terén - 563,418 km/h. Az előző rekord 1973-ban született, és 379,4 km/h volt.
- A leggyorsabb sorozatgyártású dízel személyautó- A BMW 330 TDS 320 km/h sebességet ér el. 6 hengeres 3 literessel van felszerelve dízel motor felturbózott. Motorteljesítmény - 300 l. Val vel. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 8 liter 100 km-enként.
- A leggyorsabb négykerék-meghajtású autó Az öthengeres motorral szerelt Audi 200 quattro Talladega 1986-ban 650 lóerővel sebességrekordot állított fel az összkerékhajtású járművek között, és több mint 350 km/h-t ért el az egyesült államokbeli alabamai NASCAR Talladega pályán.
- A leggyorsabb szedán egy 1992-es Audi S4, amely az amerikai Jeff Gerner vezetésével 260 mérföld/órás (418,340 km/h) sebességet ért el a Utah állambeli Bonneville Salt Lake versenyei során. Ez négykerék-meghajtású járműöthengeres turbómotorral szerelték fel, 1100 lóerőre növelve.
- Autó sebességrekord jégen - Sport szedán Audi RS 6 572 LE motorteljesítménnyel. a határoló eltávolításával 2011 márciusában kétszer is sebességrekordot állított fel jégen a Botteni-öbölben Finnország és Svédország között Nokian gumikon, 331,61 km/órás sebességgel. 2013. március 9-én pedig megdöntötte saját rekordját 335,7 km/h-val.
- Sebességrekord kerékhajtású autóhoz: 737,395 km/h. A modern rekordot döntõ autók turbó- vagy rakétamotorokkal rendelkeznek; osztályban rekord autók kerékhajtással a motornak pörgetnie kell a kerekeket, használata nem megengedett sugárhajtás. A rekordot 2001. október 18-án állította fel Don Vesco egy Turbinator autóban a Bonneville-tónál.
- Sebességrögzítés motoros mérleggerendán: 76,625 km/h cédrusfából és autóalkatrészekből épített autóval. Szokatlan rekord 2016 januárjában került be a Guinness Rekordok Könyvébe.
Bluebird Electric sebességrekordok
Sir Malcolm Campbell kilencszer döntötte meg a sebesség világrekordját különböző Bluebird autókkal. Wales Pendine Sands homokos partján a következő rekordokat állította fel:
- 1924. szeptember 25-én Campbell 146,16 mph-s rekordot állított fel egy Sunbeam autóban.
- 1925. július 21-én 242,79 km/h sebességet ért el, átlépve a 150 mérföld/óra határt.
Később Campbell felhagyott a Sunbeam autókkal, és saját tervezésű autókat épített.
- 1927 elején Campbell 281 km/h-ra emelte a sebességrekordot a Pendina Beachen (Egyesült Királyság).
Egy évvel később Campbell az új Blue Birddel állt rajtvonalra. Ott, Daytonában 333 km/órás rekordot döntött.
- 1935-ben a utah állambeli Bonneville-tónál 301,12 mérföld/óra vagy 484,620 km/h sebességet ért el.
Campbell a híres utahi Bonneville-i száraz sós tavon állította be legújabb rekordját, és felfedezte, hogy a tó sós felszíne nemcsak tökéletesen sima, de kiváló tapadást is biztosít az abroncsoknak. Majdnem az összes későbbi sebességrekord Bonneville-ben született. Ezt követően a már nem fiatal Campbell (49 éves volt) otthagyta a sportot, azonban 1940-ben megdöntötte a vízi gyorsasági világrekordot. Campbell rekordja 237 km/h volt.
- Fia, Donald folytatta a hagyományt, és áttörte a 400 mph-s akadályt egy Bluebirddel.
Donald Campbell először 1960-ban, Bonneville-ben állította rajtvonalra az új Bluebird CN7-et. Az egyik futam pedig kis híján katasztrófával végződött: az autó teljes sebességgel a levegőbe repült, átfordult és földet ért. A sofőr a várakozásokkal ellentétben enyhe karcolásokkal megúszta. Miután teljesen átépítette a Blue Bird-et, és a jobb iránystabilitás érdekében egy magas gerincet rögzített rá, Donald Ausztráliába vitte, a sós Lake Eyre-hez, és úgy döntött, hogy a Bonneville-i pálya már nem alkalmas ilyen sebességre. Ennek eredményeként Donaldnak csak 1964-ben sikerült megdönteni a rekordot. 403 mph (648 km/h) volt. Az autó tervezésekor Donald Campbell sokkal többet várt. De ennek biztosan örült, főleg, hogy akkoriban hivatalosan is a bolygó leggyorsabb versenyzőjeként szerepelt.
- Don Wales, Donald Campbell fia és Sir Malcolm Campbell unokája ma már az egyik gyorsasági világrekord tulajdonosa. Két amerikai és nyolc brit nemzeti rekordot állított fel. Wales Donald Campbellt követve folytatta a rekordok felállítását, amelyek közül az első egy autó sebességrekordja volt 1998-ban. és egy ritkított zónát alakítottunk ki a kerékpáros számára, 160 km/h-s sebességgel leakaszkodva az élről, szabad ereszkedés közben és vezető nélküli sík felületen.
