Hogyan működnek az autótolvajok különböző szervezett csoportjai, miért nem lopnak Volvókat, mi van tipikus séma az autó eltávolítása az udvarról, ahová mennek lopott autókés mi a teendő, ha az autót megállítják a közlekedési rendőrök. A most szolgálatot teljesítő gépeltérítő megosztott néhány titkot.

Évről évre egyre gyakrabban lopnak el autókat. Ha pár éve az autótolvajokat csak az autók érdekelték prémium márkák(Figyelembe vesszük a megapoliszokat, mivel a régiókban a lopások vezető szerepe mindig is volt és lesz hazai Lada), majd az utóbbi időben érdeklődésük továbbterjedt költségvetési szegmens autók. És ez érthető: a válság, a dollár emelkedése, az alkatrészárak emelkedése...

Ennek megfelelően az eltérítés a népszerű olcsó autók szétszedve árulni pedig jó „üzlet”, amint azt az elmúlt hónapok lopási statisztikái is megerősítik. Névtelenség fenntartása mellett lehetőségem volt beszélni a gépeltérítővel.

Az egész azzal kezdődött, hogy egy reggel, amikor beültem a kocsimba és elmentem dolgozni, megláttam a szomszédomat egy tömegközlekedési megállóban. Megállt, és felajánlott egy fuvart a legközelebbi metróig. Kérdésemre: „Yura, minek menni gyalog?”, a szomszéd szomorúsággal a hangjában válaszolt: „Ellopták az Imprezám...”. A 20 perces metróút során Yura elmesélte nekem két autója ellopásának történetét (ez a karma!).

2012-ben vett egy teljesen újat Honda Accord hitelre. A hitelt fogyasztási hitelre adták ki, a CASCO kötvényt pedig csak az első működési évre adták ki. 2013-ban pedig, amikor lejárt a biztosítás, éjjel ellopták az autót az udvarról. Jelentkeztem a hatóságoknál, hirdettem az interneten, kerestem minden közeli udvarban, de mindhiába. A csalók többször hívtak váltságdíjajánlattal, de azonnal rájött, hogy csalókról van szó.

Egy évvel a lopás után egy ismeretlen felhívja, és a következő üzletet ajánlja fel: „Ön ad nekünk 350 000 rubelt, és mi visszaadjuk Önnek a Hondát, vagy fordítva, fizetünk Önnek 200 000 rubelt, Ön pedig a PTS-t, a Honda összes dokumentumát, és megkötjük az autók adásvételi szerződését." Yura, aki már belefáradt az ellopott autó hitelének kifizetésébe, beleegyezik a második lehetőségbe. A gépeltérítők egyébként innen hívtak telefonszám, egészen Krasznodarban regisztrált.

A megbeszélt napon megérkezik egy gengszter kinézetű férfi, aki pénzt ad Yura-nak okmányokért és adásvételi szerződésért cserébe. De a legcsodálatosabb az, hogy nem félnek – személyesen hívnak és jönnek, van bátorságuk diktálni a feltételeiket. És ami elképesztő, hogy ez a „bandita” Yura saját Hondáját dicsérte: „Nagyszerű autó, pá-pá-pá. Egy éve vezetem, semmi gond.”

Miután a Honda hitelét teljes egészében kifizette, Yura újra vásárol hitelből (de ezúttal autóhitelből) Subaru Impreza, de hat hónappal később azt is ellopják. Ezúttal bátran, pimaszul, egy csomó tanúval eltérítették. Yura és családja elrepült nyaralni, a Subaru pedig a házban, a parkolóban várta őket. Indulás előtt kivettem az akkumulátort a kocsiból. Reggel 6 óra van, az autótolvajok a Subaru sofőrjét szitkozva felpakolják egy vontatóra, és a parkolót elhagyva nem oszthatják meg az utat a kisbusz sofőrjével. Senki sem akarja megadni magát, de a gépeltérítők fizikai erőszakkal kezdik fenyegetni a nem szláv kisbuszvezetőt. Verbális konfliktus alakul ki, és az autók elhajtanak. A kisbuszban rengeteg szemtanú volt, akik reggel munkába indultak, de sem ők, sem a szidott kisbuszvezető nem tudták leírni a gépeltérítők megjelenését. Jelenleg Yura dokumentumokat készít a biztosító társaság számára, mivel a Subaru Impreza, a Honda Accorddal ellentétben, biztosított volt.

Ez az egész történet, amelyet egy szomszéd mesélt el, nagyban inspirált, hogy részletesebben tanulmányozzam a lopásgátló rendszerek működési elveit, hatékonyságát, és megértsem, hogyan törik fel a „biztonsággal megtöltött” prémium autókat. Végül is könnyen lehettem volna Yura helyében. A családomnak két autója van, amiket nagyon szeretek, ellopásuk komoly stresszt jelentene számomra.

Mellesleg bent dolgozom Szövetségi szolgálat a büntetés végrehajtása, ami arra késztetett, hogy minden árnyalatot közvetlenül a lopásokban érintettektől tanuljak meg. Az egyik javítótelep ellenőrzésekor megkérdeztem a személyzetet: „Vannak olyanok az Ön intézményében, akik autólopásért büntetik?” Mire azt a választ kaptam: „Egy szereplőnk van itt, de ő egy másik cikk szerint van börtönben. Az operatív információk szerint több mint egy tucat autót lopott el Szentpéterváron. Egy hónapja leállt a Lada Granta szervizünk riasztója, bezárták az ajtózárakat, a kulcsok a kocsiban maradtak. Hogyan lehet kinyitni az üveg eltörése nélkül? Mi a japánokat hívjuk (ez az elítélt autótolvaj beceneve), így 20 másodperc alatt kinyitotta Grant. Mi magunk sem értettük, hogyan csinálta.”

Rájöttem, hogy pontosan erre van szükségem. 10 perc múlva egy feltűnő, átlagos testalkatú, 35-37 évesnek látszó férfi állt elém. Inkább programozónak tűnik, mint bűnözőnek. Elmagyaráztam neki, hogy nem fogom kihallgatni, hanem szívből szeretnék vele beszélgetni. Néhány percig habozott, és beleegyezett, hogy beszéljen velem. És így készítettünk vele egy interjút.

– Miért adták neked a „japán” becenevet? Szláv kinézetű vagy.

– A japán külföldi autók specialistája vagyok, bár a „németeket” könnyen boncolgatom. Általában nem mindegy, hogy milyen lóról van szó.

– A „japánokat” könnyebb eltéríteni, mint a „németeket”?

- Természetesen nem. Minden a lopásgátló eszközök mennyiségétől és minőségétől függ.

– Volt olyan eset, amikor a lopási kísérlet meghiúsult?

- Párszor előfordult. A Kruzak 200-on motorháztető zár volt, sokáig tartott a motorháztető hajlítása, az idő pedig pénz. Abba kellett hagynom. De egy hónappal később mégis elvittük. A második eset egy Camry, ahol egy taxi megijesztett és megállt mellettem.

– Mindkét esetben megjelenik a Toyota márka. Hogyan válassz áldozatot?

– Hogy kit vigyünk el, az a megrendelésektől függ. A legtöbb rendelés Toyotára és Mazdára vonatkozik. Bár a közelmúltban a Lancers with Focuses-t nagy becsben tartják.

– És ki rendeli?

- Változó. Ha a Cayenne vagy az X6 eltűnt, akkor ez egyedi rendelés. A számok változnak, és az ember egy másik régióban lovagol, és nem ismeri a bajt. Ha a Focust elvitték, akkor az alkatrésznek való, hogy az autót egyáltalán nem találja meg. Az ügyfelek alkatrészkereskedők. Szentpéterváron van egy nagyon nagy iroda, amely alkatrészt árul, csak több üzlet van a városban. Tehát ők a fő vásárlók.

– Milyen iroda?

- Nincs hozzászólás. (Nevet.)

– Kiderült, hogy ha megrendelés érkezik az autójára, akkor azt mindenképpen ellopja, függetlenül attól, hogy milyen biztonsági rendszereket szereltek fel rá?

- Nem mindig. Az egyik "Gelik" két hétig legeltetett, nem lehetett a közelébe kerülni. A sofőr odahajtotta a tulajdonost - mindig az autó mellett volt, a Gelik pedig a kerítés mögött töltötte az éjszakát. Kiköpték és elvitték ugyanazt a szomszéd területről.

– Hányan vagytok a csapatban? Milyen emberek?

- Sok. Mindenkinek megvan a maga felelőssége, van, aki a fürgeségért és a fedezésért felelős, van, aki kinyitja és elindítja a „lovát”, van, aki hajt, van, aki kíséri, van, aki szétszedi, van, aki a vevőkkel dolgozik, van, aki rendelésre desztillál más régióba... Ez a egy egész rendszer. Nálunk szigorú a fegyelem, sokan felsőfokú végzettséggel rendelkeznek. Alkoholista vagy drogos nincs közöttünk.

– Milyen végzettséged van? Nem volt mindig benne lopásokban?

– Befejezetlen felsőfokú végzettségem van. Egy szentpétervári „techie”-t 4. évében kiutasították. Öt évig dolgoztam több hivatalos autókereskedőnél, riasztó felszereléssel. De ott kevés pénzt fizetnek, te pedig enni akarsz.

– Sok ilyen szervezett gépeltérítő csapat van Szentpéterváron?

- Nem számoltam. Tudom, hogy van kaukázusi csapat, de „átverés” elven dolgoznak.

– Mi az „átverés” elve?

– Ilyenkor csalással veszik el az áldozattól a „lovát”. Lopd el a kulcsokat kulcstartóval a zsebből pláza olyan könnyű, mint a pite. Végül is az áldozatok egy gyűrűre rögzítik a kulcsokat, a riasztó kulcstartóját, és még az indításgátló címkét is. Az áldozat szálas táskákkal jön ki, de nincs „ló”. Tedd a zsebedbe – és a kulcsokat is.

– Tehát mi is pontosan a trükk? Ezek közönséges zsebtolvajok, csak a célpontjuk egy autó.

- Igen, ez a legegyszerűbb módja, amit mondtam. Sokkal több van. Például kötve kipufogócső bádogdobozok kötélen. Igaz, ez már egyidős az idővel. A sértett beindítja az autót, elhajt, és fémes csikorgást hall az autó mögül. Kijön megnézni, káromkodni kezd, és kioldja ezeket a dobozokat. Ilyenkor egy „lótolvaj” (ahogy az autótolvajok néha nevezik magukat) beül a „lovába”, és elhajt. Az autó be van indítva, a kulcsok a gyújtásban.

Hasonló séma: mondjuk egy lány beül egy autóba és elindítja. Egy motorháztetős srác sétál el mellette, és dacosan ráragaszt egy papírt, amelyen vastag „FOOL” felirat szerepel az autó jobb hátsó ablakára, és gyorsan távozik. A lány kiszáll a kocsiból, és elkezdi lehámozni ezt a papírdarabot. Ekkor az autója a „lótolvajjal” a volánnál elhajt.

Íme egy érdekesebb módszer: az áldozat egy kihalt úton halad a városban, egy részeg fickó pedig tántorogva áll útjában. Az áldozat dudál és kiabál, a srác pedig nemhogy nem mozdul el az útból, de elkezd az autó motorháztetejére esni. A sértett nem bírja elviselni, kiszáll, és elkezdi az út szélére vinni a részeget. A „Lótolvaj” ott van, az autó az egyik irányba tart, a részeg srác azonnal kijózanodik és berohan a másikba. Ott a sarkon már egy másik autó vár rá egy társával. Egy elhagyatott úton csak az áldozat marad autó, kulcsok, iratok és nagy valószínűséggel még mobiltelefon nélkül is.

– Miért nincs mobiltelefon? Nem szükséges az autóban tartani a telefont, mindig a zsebemben van.

- Ha a telefon a zsebedben van, akkor egy részegnek színlekedő fickó húzza ki, hogy az áldozat ne hívja azonnal a zsarukat. Ugyanez a helyzet az autó okmányaival.

– Vannak más módszerek is?

- Igen, elég. Tegyük fel, hogy van egy autó áldozattal a lámpánál. Egy körülbelül 10 éves fiú elhalad mellette, és bekopogtat az áldozat ablakán: „Bácsi, nyisd ki az ablakot!” Az áldozat kinyitja az ablakot, és egy gyerek azonnal arcon köp. Káromkodva kiszáll a kocsiból, és üldözni kezdi a gyereket. Ekkor a „lótolvaj” az autójában távozik. A fiú korábban egy doboz cigit vagy sört, vagy egy tubus ragasztót kapott erre az esetre – kinek mi az ízlése.

– Kiderült, hogy ez a kaukázusi csoport csak az úgynevezett átverésre specializálódott? Technikai eszközök egyáltalán nem használták lopásra?

- Miért? Természetesen igen. Minden a konkrét helyzettől függ. Például egy téli reggelen az áldozat kimegy az autójához, beindítja, és miközben az autó felmelegszik, lesöpri a havat az autóról. Az érdeklődők a közelben ülnek a kocsijukban. Már le is olvasták az áldozat autójának riasztókódját. És távolról sikeresen blokkolják az áldozat autójának ajtaját.

Az autó be van indítva, a kulcsok a gyújtáskulcsban vannak, az ajtók zárva vannak. Általában az iratokat tartalmazó táska is benne van zárt autó. Az áldozat pánikba esik, de gyorsan megnyugszik, mert eszébe jut, hogy van otthon egy tartalék kulcskészlet. Azzal a gondolattal, hogy „senkivel nem történik meg, megszólalt a riasztó, hál’ istennek van második szett” – megy haza a kulcsokért. A srácok, miután kinyitották az autót, nyugodtan távoznak az áldozat összes autós okmányával.

– Kiderült, hogy ez a séma csak télen működik, senki sem melegíti be az autót?

- Egyáltalán nem, nyáron még könnyebb. Hajtsa fel jobb oldali tükör autó. A sértett leül, beindítja az autót, a tükörbe akar nézni, hogy kihajtson, de az össze van hajtva. Kiszáll a kocsiból, hogy beállítsa a tükröt, és abban a pillanatban a srácok blokkolják az ajtókat. A rendszer ugyanaz - a második házkészlet. Amíg az áldozat sétál, autója elhajt.

– Meséltél a kaukázusiak módszereiről, de mi a csapatod módszere?

– Mi, a kaukázusiakkal ellentétben, „értelmiségiek” vagyunk. Van egy egészünk műszaki komplexum felnyitásra és lopásra, melynek költsége több ezer euró. De mindezek a „harangok és sípok” már rég megtérültek.

A séma a következő. Ha drága az autó, akkor több napig nyomon követjük. Megütjük a kerekeket, hogy megszólaljon a riasztó. Lássuk, hogyan reagálnak a tulajdonosok. Egyébként az antennára nézve kitalálható, hogy milyen márkájú a „terpila” „jele”. Reggel 4-5 óra körül megérkezik pár legénységünk. Ilyenkor általában mindenki alszik, még a későn kóborló tinédzserek és más részegek is.

Az autót kódfogóval nyitjuk ki. A jelet megtalálták és előre megszámolták. A következő technológia kérdése. Ha itt műholdas rendszer, majd kikapcsoljuk. Az automata sebességváltó, a motorháztető és egyebek mechanikus zárait is egyszerűen semlegesítik. Minden mindenről – legfeljebb 15 perc. Általában a legtöbb áldozat kifinomult lopásgátló eszközöket telepít közvetlenül az autóba hivatalos kereskedő kedvesük és drága autó. És nem aggódnak a telepítésük miatt, és mindig ugyanarra a helyre teszik őket, anélkül, hogy aggódnának a titoktartás miatt.

Ismerjük ezeket a helyeket. Amikor beindítják az autót, két legénységünk kíséretében a szennyvíztisztítóba megy - egy csendes udvarra, nem messze a lopás helyétől. Az egyik kísérőautó halad előre, és ha előtte közlekedési rendőr járőr van, akkor ennek az autónak a sofőrje tüntetően sérti a KRESZ-t közvetlenül a közlekedési rendőrök előtt. Fő feladata, hogy megállítsa őt, és nem az ellopott autót. Lelassítják, és az ellopott autó a második kísérőkocsival a szennyvíztisztítóhoz megy.

– Mi van akkor, ha a közlekedési rendőrök mégis megállítanak egy lopott autót?

„Egy ellopott autó semmi esetre sem áll meg, mert a teljes előlapja leszakadt. Azonnal egyértelmű, hogy itt „sült illata van”. Ha üldözés kezdődik, nincs szükségünk lövöldözéses fegyveresekre. Egy ellopott autó lekapcsolja a fényszóróit, befordul az udvarokba és ott eltéved. Ezt az autót az udvaron hagyjuk, és elfelejtjük. Ha hirtelen váratlan helyzet következik be, akkor az ellopott autót vezető személynek mindig nagy mennyiségű készpénze van ilyen esemény esetén - körülbelül 2 millió rubel. Általában egy ilyen beszélgetésre kerül sor: egy bűnüldöző tisztnek először egy milliót kínálnak, majd (ha elutasítja) - kettőt.

- Lovagolni tömegközlekedés. (Nevet.) Vagy a kocsija kesztyűtartójába is tehet egy cetlit: „Háromgyerekes anyuka vagyok, a férjem elhagyott, az autó hitelben van. Kérlek, ne lopd el!" Mi lenne, ha elolvasnám, egy fukar férfikönnyet hullatnék, és nem nyúlnék ehhez az autóhoz. De komolyan, egyedi, komoly lopásgátló rendszereket telepítsen a szakszervizek szakembereitől, és ne a hivatalos kereskedőktől.

– Volt már olyan, hogy vissza kellett adnia egy már ellopott autót?

- Ez történt. Valamilyen FSB főnöktől tévedésből elvettek egy Audi Q7-et. Egy napon belül felveszik velünk a kapcsolatot és megkérnek, hogy békés úton küldjük vissza az autót. Semmi gondunk nincs, épségben visszaküldték.

– Mely autómárkák nem keresettek az autótolvajok körében?

– Nem nyúlunk a „franciakhoz”, a Volvókhoz sem. Korábban a „koreaiakat” nem fogadták be, mostanában azonban a hatalmas számok miatt bizonyos modellek alkatrész megrendelések jelentek meg. Solaris és Rio folyamatosan távozik. Korábban a Renault senkit nem érdekelt, de nagyon sok a rendelés a Duster alkatrészeire, így ezek nagyon könnyen elmúlnak. Ez az autó olcsó, a tulajdonosok a kínai „riasztón” kívül mást nem szerelnek be, és egy ilyen autó ellopása 1 percbe telik.

– Mit tegyen a tulajdonos, ha ellopják az autóját?

- Várj, reménykedj és higgy. Nem is tudom, valószínűleg körbeutazni a szomszéd udvarokat, mindenféle ülepítő tankokat. Sokan így találják meg „lovukat”.

Mi a következő lépés?

Megköszönöm a japánnak a beszélgetést, és átadom neki a félig üres doboz cigarettámat. Beszélgetés közben szívtuk az első félidőt. Elhatároztam magam, hogy holnap elkezdem figyelni a lopásgátló rendszerek telepítőinek weboldalait. Mindenképpen időpontot egyeztetek velük és professzionális lopásgátló rendszereket szerelek fel két autómra. És minden esetre az autóim kesztyűtartójába jegyzeteket teszek a következő szöveggel: „Háromgyerekes anyuka vagyok, a férjem elhagyott, az autó hitelben van. Kérlek, ne lopd el!" És akkor? Sose tudhatod?

Biztonság személyes autó komoly fejfájást okozhat a sofőrnek. A lopási statisztikák a segítségére lehetnek. Az oroszországi legtöbbet lopott autók tulajdonosainak gondolniuk kell a védelmi szint növelésére jármű.

A legtöbbet lopott autók rangsora megmutatja, hogy melyik modellt kedvelik az autótolvajok, és mely autók vannak a legkevésbé védve a behatolástól. Egyes autók tulajdonosainak figyelmetlenségére is levonható belőle a következtetés. A lopás megelőzése a legtöbb esetben nem olyan nehéz - csak telepítenie kell egy lopásgátló rendszert, amely ennél az autónál kevesebb, mint a CASCO.

A szabványos védelmet használó járművezetők veszélyben vannak. A legtöbb autótolvaj abbahagyja a behatolást, amikor szembesül vele lopásgátló komplexum, még akkor is, ha egy bűnöző számára vonzó autóról beszélünk. Valószínűleg az olcsóbb, de több „lopott” autók is érdekelhetik majd a támadókat.

Amikor autólopási statisztikákról beszélünk, figyelembe kell vennünk, hogy nincs egyetlen módszer az információgyűjtésre. A lopási minősítés összeállításához 3 fő forrás létezik:

1. Statisztikák az Állami Felügyelőségtől forgalom(törzsrendőrség). A források közül talán a legmegbízhatóbb. A sofőrök túlnyomó többsége így vagy úgy fordul a rendőrséghez, ha ellopják autóját.
2. Statisztikák a biztonsági rendszerek telepítésével kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtó cégektől származó lopásokról. Érdeklődnek a biztonsági rendszerrel felszerelt ellopott autók számának és darabszámának arányáról sikertelen próbálkozások ellopni őket. Az ilyen adatok inkább képet adnak arról, hogy mit biztonsági rendszerek leghatékonyabb.
3. Autólopási minősítések olyan biztosítótársaságoktól, amelyeknek személyes érdekük, hogy a lehető legkevesebbet költsenek biztosítási károkra. Ebben a tekintetben a legtöbb ellopott autó esetében megnövekedett biztosítási költség és a biztosítási szerződésben meghatározott különleges feltételek biztosítottak. A biztosítók számára a bűncselekmény különböző körülményei számítanak: felszerelték-e az autót biztonsági rendszerrel, hol és mikor törték fel. A legreprezentatívabb statisztika természetesen a legnagyobb biztosítótársaságok lopási statisztikái lesz a nagy ügyfélszám miatt.

A legtöbbet lopott autómárkák

Új autómodellek ritkán jelennek meg, és a támadók preferenciái fokozatosan változnak, így a 2016-os év legtöbb ellopott autóinak listája segíthet megérteni a 2018-as vagy akár 2019-es trendet.

A legtöbbet ellopott autók Oroszországban 2016-ban a következők:

• Lada – az összes lopás 31%-a, összesen mintegy 8,5 ezer ilyen márkájú autót loptak el.
• Toyota – 16%.
• Hyundai – 7%.
• Kia – 6%.
• Nissan – 5%.
• Mazda – 4%.
• Renault – 4%.
• Ford - 4%.
• Mitsubishi – 3%.
• Honda – 3%.
• BMW – 3%.
• Mercedes – 3%.
• Volkswagen – 2%.
• Chevrolet – 2%.
• Lexus – 2%.
• Land Rover – 2%.
• Audi – 2%.
• Daewoo – 1%.
• Végtelen – 1%.
• Gáz – 1%.

A Lada autók évről évre vezetik a listát hazai minősítés lophatóság. Egyrészt egyszerűen több van belőlük Oroszországban, másrészt a bűnözőknek sikerült jól tanulmányozniuk őket szabványos rendszer az AvtoVAZ termékek védelme, harmadszor, egyes modellek tulajdonosai szerény jövedelmekkel rendelkeznek, amelyek nem teszik lehetővé, hogy drága és hatékony riasztórendszereket vásároljanak, amelyek megvédhetik a behatolókat.

2014-ben és 2015-ben egyébként a Lada és a Toyota is az élen járt. 2016-ra nőtt a lopási statisztikák száma Kia autókés a Hyundai. Ha arról beszélünk, hogy mely régiókban lopják el a legtöbb autót Oroszországban, akkor itt nem várható meglepetés - Moszkva és Szentpétervár áll az élen.

Prémium autók, amelyeket gyakrabban lopnak el, mint másokat

A legtöbbet ellopottak listája prémium autók Oroszországban 2017-ben a következő:

1. Lexus LX – 174 db.
2. Mercedes E-osztály – 155 db.
3. BMW X5 – 150 db.
4. BMW 5 – 139 db.
5. Mercedes S-osztály – 137 db.
6. Land Rover Rang Rover – 118 db.
7. Lexus RX – 109 db.
8. BMW 3 – 101 db.
9. Infiniti FX/QX70 – 98 db.
10. Mercedes C-osztály – 89 db.

Az első helyen található Lexus helye Az LX az eladott/lopott autók arányát tekintve is évek óta vezeti a legtöbbet lopott autók listáját. A luxusautók elleni ilyen bűncselekmények elkövetésére elsősorban a címkerelé módszert alkalmazzák. Ha nem azonosítják, az elektronikus egység a vezérlés nem indítja be a motort.

Lopás arány Moszkvában 2018-2019 között

A moszkvai lopási statisztikák 2019 elején a következők:

1. Mazda 3 – 157 db.
2. Kia Rio – 118 db.
3. Hyundai Solaris – 110 db.
4. Ford Focus – 101 db.
5. Hatótávolság Rover Evoque– 88 db.
6. Toyota Corolla – 74 db.
7. Toyota Camry– 65 db.
8. Honda Civic – 62 db.
9. Mitsubishi Lancer – 61 db.
10. Toyota Land Cruiser 200 – 57 db.

Eddig a Mazda megelőzi a tavalyi moszkvai bűnözők legnépszerűbb autóját – a Toyotát. A modellek tekintetében két képviselője volt akkor az élen: a Toyota Camry és a Toyota Land Cruiser 200. De a Mazda 3 felszállt akkori kilencedik helyéről, megelőzve „testvérét”, a Mazda CX 5-öt és az összes többit Moszkvában a legtöbbet lopott autók között. A Mitsubishi konszern korábban népszerű ötletgazdája, a Mitsubishi Outlander szintén nincs itt.

A védekezés módszerei

Ha rendelkezik speciális felszereléssel és a bűnöző megfelelő képzettségével, feltörheti bármelyik szabványos biztonsági rendszert, amelyet a gyárakban szállítanak az autókhoz. A hazai autótolvajok többsége pedig megbirkózik majd a legtöbbet lopott Lada készülékével.

Egy másik probléma lehet a riasztórendszer minősíthetetlen telepítése. A nem professzionális telepítők gyakran elkötelezik magukat Nagy hiba, megfosztva a járműtől az indításgátlót - a védelmi rendszer legmegbízhatóbb elemét. A riasztó egyszerűen nem működik kulcs nélkül, amely szükséges a védelmi rendszernek a motor indításához. A szabványos indításgátló egységben van regisztrálva. Ebben az esetben a támadók sokkal könnyebben kezelik a hackelést.

Óvatosnak kell lenned, ha megígérik teljes telepítés védelmi rendszereket néhány óra alatt. Ebben az esetben a sofőr egy sebtében elkészített sablonrendszerre vár, amely nem okoz gondot a súlyos bűnözőknek. Valóban megbízható védelmet biztosíthat egy olyan eszközhálózat, amely további relévédett címkéket tartalmaz a rendszerhez kulcs nélküli bejárat. Moszkvában és Szentpéterváron könnyebb lesz jó szakembert találni az autótulajdonosoknak, de más régiókban ez nehéz lehet.

Annak a sofőrnek, aki aggódik járműve biztonsága miatt, ismernie kell autója biztonsági rendszerének megbízhatósági fokát és az autó lopási besorolását márkánként, hogy minimalizálja a tulajdona eltulajdonításának kockázatát.

Mielőtt gépjárművet vásárolna, kérdezze meg magát: „Melyik autókat lopják el a legkevésbé?” Az autótolvajok számára nem túl érdekes autó kevesebb fejtörést okoz tulajdonosának. Egy dolog olyan autót birtokolni, amely a legtöbb lopott autó TOP-listáján szerepel, és egészen más egy olyan autó tulajdonosa, amelyik az ellenkező listán szerepel.

Fogadja el, hogy nem valószínű, hogy jól érzi magát, ha folyamatosan aggódik autója biztonsága miatt.

Az autótolvajokat elsősorban a gyorsan eladható autók érdeklik. Ebben az esetben az autó akár egészben, akár alkatrészekre is eladható. Ennek megfelelően az ilyen pótalkatrészek iránti keresletnek meglehetősen magasnak kell lennie.

Az alábbiakban felsoroljuk azokat az autókat, amelyeket a legritkábban lopnak el. A lista élén a legkevésbé lopott autók állnak.

Crossover Volvo XC 60 legkevésbé népszerű az autótolvajok körében. Emlékeztetünk arra, hogy a Volvo részleg részt vett a gyártásban személygépkocsik, most tartozik Kínai autógyártó Geely. Ár Svéd crossover a legszerényebb konfigurációban - 2 468 000 rubel.

A cseh modell a második helyen áll a lopásgátló értékelésben. Skoda Octavia. Tovább Ebben a pillanatban A Skoda márka a némethez tartozik Volkswagen konszern. Az autó ára 940 000 rubeltől kezdődik.

Lada Kalina

Hazai autó Lada Kalina a harmadik helyen a rangsorban. Minimális felszereltség A "Kalina" ára 440 600 rubel.

BMW X3

Skoda Rapid

A lista ötödik helyét egy másik cseh modell foglalja el - Skoda Rapid. Az autó minimális konfigurációja 604 000 rubelbe kerül.

Volvo XC 90

A hatodik helyen ismét a svéd modell áll - Volvo XC 90 crossover. A crossover ára minimális konfigurációban 3 379 000 rubel.

Lada Largus

A legkevesebbet lopott autók listáján a hetedik helyet a hazaiak foglalják el Lada Largus kombi. Egy ötüléses autó költsége minimális konfigurációban 529 900 rubel.

Ford Kuga

A nyolcadik helyen Ford Kuga crossover. A crossover legolcsóbb konfigurációja 1 399 000 rubelbe kerül.

Audi Q3

német crossover Audi Q 3 a kilencedik helyen. A legolcsóbb Q 3 csomagért 1 910 000 rubelt kell fizetnie.

Chevrolet Niva

Tizedik hely SUV-nak Chevrolet Niva. A legolcsóbb konfiguráció ára 545 990 rubel.

Renault Sandero

A tizenegyedik helyen a legkevesebbet lopott autók listáján ferdehátú Renault Sandero. Az autó minimális konfigurációjáért az autógyártó 489 000 rubelt kér.

Mercedes-Benz GLA

német crossover Mercedes-Benz GLA az autótolvajok számára nem túl érdekes autók listáján a tizenkettedik helyen áll. Egy autó a legolcsóbb konfigurációban 2 170 000 rubelbe kerül.

Skoda Yeti

A cseh crossover tizenharmadik helye Skoda Yeti. A crossover minimális konfigurációja 1 069 000 rubelbe kerül.

Hyundai Creta

koreai crossover Hyundai Creta a tizennegyedik helyen. Alapfelszerelés A crossover ára 789 900 rubel.

Volvo V 70 (XC 70)

Volvo V 70 kombi(XC 70 – verzió terep) a tizenötödik helyen. A legolcsóbb változatú terepjáró kombi ára 2 237 000 rubel.

Hyundai Santa Fe

A tizenhatodik helyen egy másik koreai áll crossover Hyundai Santa Fe. A crossover alapkonfigurációja 1 956 000 forintba kerül.

Kia Sorento

A tizennyolcadik helyen a német áll Volkswagen Jetta szedán. Az autó ára 949 000 rubeltől származik.

Hyundai ix 35

Tizenkilencedik hely – crossover Koreából Hyundai ix 35. Ár alap verzió crossover - 1 199 900 rubel.

Toyota Corolla

Huszadik hely Japán autó. Itt is hozzáadhatod Toyota modell Auris, amely a Corolla alapú. A legolcsóbb Corolla-csomag ára 933 000 rubel.

Audi A4

német Audi A4 szedán a huszonegyedik helyen. Az autó ára 1 840 000 rubeltől kezdődik.

Datsun bekapcsolva – Tedd

Huszonkettedik hely a szedánnak Datsun bekapcsolva – Tedd. Az autó ára 426 000 rubel.

BMW X4

A legkevésbé lopott autók listáján a huszonharmadik helyen a német áll BMW X4 crossover. A crossover ára 3 060 000 rubel.

Mercedes-Benz CLA

Huszonnegyedik hely – autók Mercedes-Benz CLA. A Mercedes-Benz CLA szedán ára 2 180 000 rubel.

Opel Astra

Huszonötödik hely autókban Opel Astra. Néhány évvel ezelőtt a márka távozott orosz piac. A közelmúltban a cég új tulajdonos, ezért számítanunk kell az Opel autók visszatérésére hazánk piacára.

A listán szereplő autók tulajdonosai egyáltalán nem lazíthatnak. Egy autót nem feltétlenül lopnak el viszonteladás céljából. Lehet, hogy van néhány szakszerűtlen tolvaj, aki ellopja az autót csak egy körre. És nem tény, hogy a „fecskéje” sértetlen marad egy ilyen jogosulatlan utazás után.

Ne hanyagolja el a lopásgátló intézkedéseket, és hagyja el autóját kérdéses helyeken.

Az autólopás a bűncselekmények igen gyakori kategóriája. Az ügylet célja a megváltozott darabszámú gépkocsik utólagos továbbértékesítése, szétszerelése, illetve térítés ellenében a tulajdonoshoz történő visszaadása.
A 2018-as lopási statisztikák főbb mutatóiban megegyeznek a korábbi időszakokkal.

Hány autót loptak el 2018-ban?

Hely	Márka	A lopások száma
1	Hyundai Solaris	755
2	Kia Rio	544
3	Ford Focus	344
4	Toyota Camry	433
5	Toyota Corolla	355
6	Toyota Land Cruiser	309
7	Renault Logan	238
8	Mazda 3	211
9	Toyota RAV4	195
10	Mazda 6	173
11	Renault Duster	164
12	Daewoo Nexia	156
13	Mitsubishi Lancer	152
14	Mazda CX-5	142
15	Nissan Teana	135

A 2019-es oroszországi lopási statisztika tartalmazza az ilyen bűncselekmények teljes számát, valamint modellenkénti bontást. Tavaly összesen 13 700 embert raboltak el járművek. E bűncselekmények nagy részét személygépkocsik ellen követik el.
Az oroszországi lopási statisztikák az ilyen cselekmények folyamatos növekedését mutatják. Ha a 2016-os év egészében több mint 11 ezer autót loptak el, és a tavalyi első negyedévben ezekből mintegy 4 ezret követtek el, akkor 2019-ben már 4300 autót loptak el.

Az autók számának növekedése elkerülhetetlenül a lopások számának növekedéséhez vezet. A szakértők véleménye szerint a használt autóalkatrészek piaca jelentős szegmenst tartalmaz az ellopott autókból származó alkatrészekből. 2017 azt mutatja, hogy alacsony a bűnfelderítési arány. A rendőrség adatai szerint az összes bűncselekmény mintegy 30%-át sikerült megoldani. Ennek megfelelően csak minden második autót kapnak vissza a tulajdonosok.

A közlekedésrendészeti statisztikák lehetővé teszik az úgynevezett belföldi bűncselekmények elkülönítését az önös érdekből elkövetett bűncselekményektől. A megoldott bűncselekmények többsége háztartási lopás. Ez azt jelenti, hogy az autót ellopják abból a célból, hogy „lovagoljanak”, vagy eljussanak egyik vagy másik helyre. Az ilyen cselekedetek jellemzőek a kisvárosokra. Általában a bűnözők egyszerűen elhagyják az ellopott autókat, miután már nincs rájuk szükség.

És azért nagyobb városok, főleg Moszkvára és Szentpétervárra a zsoldosbűnözés a jellemző. És legfeljebb 20%-uk derül ki. Ezt a bűnügyi infrastruktúra jelenléte magyarázza, amelynek köszönhetően gyorsan lecserélhetők a rendszámtáblák és hamis dokumentumokat készíthetnek egy autóhoz.
Ezért a Moszkvában vagy a moszkvai régióban ellopott autóknak csak egy kis része található meg.

Statisztikák különböző modellekhez

A lopási modellstatisztika egyértelműen bemutatja a bűnözők preferenciáit. A rendőrség és a biztosítótársaságok hivatalos adatai szerint az ilyen bűncselekmények szerkezete a következő:

• A hazai VAZ autók a legnépszerűbbek az autótolvajok körében. Gyorsan elfogynak, feltöltve a használt autóalkatrészek piacát. A magas százalékot a lopás viszonylagos könnyűsége is magyarázza. Az ilyen gépeket ritkán szerelik fel drága megbízható biztonsági rendszerek. A szabványos riasztók pedig nem jelentenek nehézséget a tapasztalt autótolvajok számára;
• A második helyen az autók állnak TOYOTA márka. Általában nagyra értékelik az autókedvelők, így a 2017-es lopások márkánkénti statisztikája a második helyre teszi őket. El kell mondani, hogy az oroszországi lopások modelleken alapuló statisztikái ezt a helyzetet mutatják több éve;
• Hyundai. Az elmúlt néhány évben az ilyen márkájú autók lopásai többszörösére nőttek. Ezzel párhuzamosan az értékesítési volumen is növekedett. Ennek megfelelően nőtt az érdeklődés ezen gépek iránt;
• KIA. Termékek ennek a gyártónak a negyedik helyen áll, és ez a pozíció 2015 óta látható.

A legkevesebb lopást HONDA járművek ellen követték el. Ráadásul a bűncselekmények számának különbsége több tucat tényt tesz ki. Ezért a pozícióváltás bármikor megtörténhet.
Ez alól kivételt képeznek a VAZ és a TOYOTA autók. Ezrével lopják el őket. Ezért vezető pozíciókat töltenek be, és ez a helyzet a jövőben is folytatódni fog.

Lopás Moszkvában és Szentpéterváron

A fővárosi gépeltérítőknek némileg más prioritásai vannak, mint az egész oroszországinak. Az év elmúlt időszakában több mint ezer lopást regisztráltak. Ugyanakkor külföldi autók ellen is elkövetnek bűncselekményeket.

A prémium autókat leggyakrabban Moszkvában és Szentpéterváron lopják el. Leggyakrabban a Hyundai Solaris és a Kia Rio ellen követnek el bűncselekményeket. Eközben néhány évvel ezelőtt a Ford Focus autókat lopták el a legtöbben.

Lopás statisztika itt Szentpétervár 2019 hasonló a fővároshoz. Az ilyen bűncselekmények száma 2017 első negyedévében mintegy 700 autót tett ki.

A lopási trendet 2019-re tervezik olcsó autók, mint például a Solaris és a Rio.

A lopások átlagos statisztikai valószínűsége Oroszország régiói szerint.

№	Az Orosz Föderáció tárgya	Valószínűség lopás (évente)
01	Szentpétervár	0,35%
02	Moszkva	0,17%
03	Leningrádi régió	0,16%
04	Habarovszk régió	0,16%
05	Moszkva régió	0,15%
06	Krasznojarszk régió	0,13%
07	Novoszibirszk régió	0,13%
08	Samara régió	0,13%
09	Szverdlovszki régió	0,12%
10	Ivanovo régió	0,12%
11	Lipetsk régió	0,11%
12	Cseljabinszki régió	0,10%
13	Jaroszlavl régió	0,10%
14	Voronyezsi régió	0,09%
15	Perm régió	0,09%
16	Omszk régió	0,08%
17	Irkutszk régió	0,07%
18	Uljanovszk régió	0,07%
19	Chita régió	0,07%
20	Krasznodar régió	0,06%
21	Sztavropol régió	0,06%
22	Primorsky Krai	0,05%
23	Orenburg régió	0,05%
24	Tver régió	0,05%
25	Udmurt Köztársaság	0,05%
26	Kemerovo régió	0,04%
27	Rostov régió	0,03%
28	Szaratov régió	0,03%
29	Baskír Köztársaság	0,02%
30	Tatár Köztársaság	0,02%

A lopás átlagos valószínűsége autómárkánként.

№	Márka	Valószínűség lopás (évente)
01	MAZDA	0,24%
02	TEREPJÁRÓ	0,14%
03	BMW	0,14%
04	TOYOTA	0,13%
05	HONDA	0,13%
06	KIA	0,12%
07	FORD	0,11%
08	MERCEDES	0,11%
09	RENAULT	0,10%
10	MITSUBISHI	0,10%
11	HYUNDAI	0,09%
12	DAEWOO	0,09%
13	VAZ	0,08%
14	NISSAN	0,08%
15	CHEVROLET	0,05%
16	VOLKSWAGEN	0,05%
17	GAZ	0,03%
18	OPEL	0,03%

A legtöbb lopással rendelkező autómárkák („Autostat Info”).

№	Márka	Lopások
01	AvtoVAZ	3 584
02	TOYOTA	1 581
03	MAZDA	567
04	NISSAN	499
05	KIA	455
06	RENAULT	444
07	FORD	442
08	HYUNDAI	411
09	HONDA	344
10	MITSUBISHI	338
11	TEREPJÁRÓ	307
12	BMW	292
13	CHEVROLET	238
14	MERCEDES	232
15	DAEWOO	207
16	VOLKSWAGEN	205
17	LEXUS	189
18	INFINITI	168
19	AUDI	127
20	GÁZ	100
21	SUZUKI	96
22	OPEL	92
23	SUBARU	89
24	SKODA	69
25	SEAZ	64
26	UAZ	58
27	PEUGEOT	37
28	AZLK	34
29	IZH	29
30	VOLVO	27

Évről évre nő az országban az autók száma, és ennek következtében a lopások száma is. 2011-ben több mint 10 000 autót loptak el. Kiderült, hogy naponta körülbelül 38 autó kezdett eltűnni. A lopásnak számos módja van. Kezdve a gumivassal való betöréstől a tulajdonos elleni támadással, majd az autója birtokbavételével. Vezetői oktatók segít megvédeni magát a betolakodók cselekedeteitől.

Mikor és hol tevékenykednek az autótolvajok?

Most, hogy a legtöbb autót elektronikával szerelték fel, az autótolvajok dolga sokkal könnyebbé vált.

A támadók leolvassák az autó belépési kódját a riasztókulcsról, majd reprodukálják, kinyitják az autót és ellopják.

A közlekedési rendõrség szerint az autólopások leggyakrabban hétköznap történnek. Általában éjfél után. Reggelente valamivel ritkábban, nappal még ritkábban, legkevésbé pedig este történik a bûnözés. A rendőrök elismerik, hogy a legtöbb sofőr okolható a problémáiért. Néhányan spórolnak jó autóriasztó, mások a ház közelében hagyják autójukat.

Eredmény: a hátsó udvarok a lopások legnépszerűbb helyszínei. A második helyen a fizetős parkolók állnak. A harmadik helyen a bevásárlóközpontok parkolója áll.

A legtöbb biztonságos lehetőség- tedd be az autót a garázsba. Bár a biztonságra nincs 100 százalékos garancia.

A legtöbb lopott autó

A biztosítótársaság szakértői szerint a lopások számát tekintve az első öt japán autók. Ezeknek az autóknak a népszerűségét az magyarázza, hogy 15 perc alatt el lehet őket lopni, ha fedélzeti rendszer szabvány, de a „német” mellett keményen kell dolgozni. Csak a szakemberek számára kemények. A szakértők azt tanácsolják, hogy a „japán” járművekre további védelmi rendszereket telepítsenek: kormányzárat vagy speciális zárakat, amelyek az összes elektronikát lefedik. Ne felejtsük el, hogy Oroszországban az autótolvajok nagyon „szeretik” a VAZ autókat. Ez a pótalkatrészek iránti nagy keresletnek köszönhető.

A lopások fajtái

Kétféle autótolvaj létezik: profi és amatőr. Az elsők általában egy márkára specializálódtak, és azt tökéletesen ismerik. Leggyakrabban nagyon drága autók. Utóbbiak az összes többi autóval dolgoznak, és hozzáértő autósok.

Az amatőr lopás több ponttal jellemezhető. Kezdetben a bűnözők olyan helyet választanak, ahol nem lesz senki, aki reagáljon a riasztó hangjaira.

Ekkor betörik az üveg vagy feltörik a zár és bejut a belső térbe. Ezután az autótolvajok kinyitják a motorháztetőt, és letiltják a hangjelzőket.

Ezt követően helyreállítják a tápáramköröket, majd eltörik a bilincseket és elfordítják a gyújtáskapcsolót. A professzionális gépeltérítés általában egy csoportot érint. Módszereikben a behatolást alkalmazzák elektronikus rendszer autót, vagy ellopják a riasztó kulcstartóját és kulcsait, vagy birtokba vehetik az autót, kivonva tulajdonosát az irányítás alól. Módszereik összetettebbek és speciális képzést igényelnek.

Hogyan lehet megakadályozni, hogy autóját ellopják

Mert megbízható védelem autójában lopásgátló rendszert kell használni, további indításgátlók, komplex motorháztető zárak vagy kifinomultabb módszerek. Ha ilyen eszközökkel szerelte fel autóját, akkor minden esetben legyen önvédelmi eszköze, hogy elkerülje a behatolók nyílt támadását.

Parkolja le az autót világosabb helyen. Ezenkívül ma már létezik olyan védelmi eszköz, mint a GPS-navigációs rendszer. Használatával meghatározhatja az autó helyét a lopás során.

Videófelvétel egy autólopási kísérletről:

Vigyázat, az autótolvajok akár benzinkutakon is tevékenykedhetnek!

A cikk a www.susanin.udm.ru webhelyről származó képet használ