A biztosítékok szerepe egy autóban nagyon jelentős. Védő funkciót látnak el, drága védelmet nyújtanak elektromos készülékek rövidzárlattól, váratlan túlfeszültségtől. Bármely elektromos készülék megtakarításával a biztosíték feláldozza magát, és leáll, kiolvad. Egy bizonyos elektromos eszköz korábbi működésének visszaállításához az autóban csak ki kell cserélni a megfelelő biztosítékot. De vannak esetek, amikor a biztosíték túl gyakran kiolvad. Ebben a tekintetben érdemes elgondolkodni azon, hogy minden rendben van-e az autóvezetékekkel? Ha érdekli, hogy ez vagy az a biztosíték miért ég ki az autóban, akkor ebben a cikkben megtalálja a választ.

A biztosíték kiégésének fő okai

A fő okok között, amelyek miatt a szivargyújtó biztosítéka vagy más áramfogyasztó kiég, lehetnek nagyon súlyosak és meglehetősen banálisak is. Például elemezzünk egy olyan helyzetet, amikor a méretek biztosítéka kiolvad. Csak kapcsolja be autó lámpa hogy azonnal kialszik. Az ok pedig teljesen nevetséges lehet - a beszerelt biztosíték kevesebb energiával rendelkezik, mint amennyi a megfelelő működéshez szükséges.

Tegyük fel, hogy az átmenő áram 15 A, a biztosíték pedig 12 A névleges. Természetesen megolvad, mivel nem ilyen áramra tervezték. Ezért csak a követelményeknek megfelelő teljesítményű biztosítékokat kell beépíteni. Semmi esetre sem, amint azt már megértette, ne szereljen be kisebb teljesítményű biztosítékokat, és még inkább nagyobb teljesítményt.

Ezenkívül, ha az autóban lévő biztosíték folyamatosan kiolvad, akkor a hiba magában az elektromos áramkörben lehet. Tegyük fel, hogy azok az érintkezők, amelyeken a biztosíték található, benne vannak Rossz állapot. Korom jelenik meg rajtuk, vagy rosszul van rögzítve a biztosíték. Ennek eredményeként rossz kapcsolat szikrák keletkeznek, ami hozzájárul a biztosíték kiolvadásához. És nem mindegy, hogy milyen jó minőségű és erős a biztosíték, amit betettek, attól még kiég, amíg meg nem szabadul a felmerült problémától, vagyis nem tisztítja meg az érintkezőket.

A legtöbb komoly probléma Ez természetesen rövidzárlat. Például két ellentétes polaritású vezeték érintkezik, aminek következtében ilyen jelenség lép fel. NÁL NÉL ez az eset Ne lepődj meg, ha folyton kicsapsz egy biztosítékot. kabinfűtés, mert amíg ki nem cseréli a vezetékeket vagy le nem szigeteli, addig a helyzet változatlan marad.

És természetesen a biztosítékok elolvadhatnak miattuk Gyenge minőségű. Ezek sajnos nem ritkák. Ezért ne spóroljon és vásároljon túl olcsó és ismeretlen biztosítékokat.

Itt vagyunk veled, és megoldjuk a kiégett biztosítékok leggyakoribb problémáit. Érdemes megjegyezni: ha a kiolvadt biztosíték újra cseréje és az érintkezők tisztítása nem működött, legjobb megoldás felveszi a kapcsolatot egy szakképzett autószervizzel. Az árammal a poénok rosszak, mert ilyenkor nagy tűzveszélynek van kitéve az autód.

A biztosíték működőképességének ellenőrzése

Kétféleképpen ellenőrizheti az autóbiztosítékok teljesítményét. Az első az, hogy kinyerjük őket és vizuálisan diagnosztizáljuk, ami nem teljesen megbízható. Ebben az esetben tesztelő használata szükséges. A biztosíték tesztelővel történő ellenőrzésekor úgy kell beállítani, hogy ellenőrizze az áramkör folytonosságát. Ha a biztosíték sértetlen, a teszter tűje nullára hajlik, ami nulla ellenállást jelent.

A kiolvadt biztosíték meghatározásának második módszere kényelmesebb, mint az első esetben, és ennek használatakor nem kell kivenni a biztosítékot a foglalatából. A teszteléshez tesztelőre lesz szükséged. Kapcsolja be az üresjárati áramkört, majd érintse meg a szondát a biztosíték kivezetéseihez. Ha az egyik terminálon feszültség van, a másikon pedig nincs feszültség, akkor a biztosíték hibás.

A hibás biztosítékot ki kell cserélni egy hasonlóra, amely azonos áramerősségre van névleges. Ne használjon "hibákat" - károsíthatják az autó elektromos berendezéseit. Még a gyári biztosítékok is hibásak lehetnek, és nem égnek ki rövidzárlat során, hanem egyszerűen megolvadnak.

A teszteléshez meg kell semmisítenie egy biztosítékot. Tekerje a vezetékek köré, majd érintse meg az akkumulátort. A jó minőségű azonnal kiég, és egy ilyen biztosíték biztonságosan használható autóban.

Ahhoz, hogy megvédje autója új biztosítékait rövidzárlat alatt, meg kell találnia az okot, amiért ez megjelent. Ehhez ellenőrizze, hogy a vezetékek szigetelése nem sérült-e. Legyen különösen óvatos, amikor megvizsgálja azokat a helyeket, ahol a vezetékek érintkeznek a testtel. Az autó mozgása során ismétlődő áramkör fordul elő, ezért időben meg kell értenie, fel kell ismernie és meg kell szüntetnie az okát.

Kiégett biztosíték cseréje

A biztosíték cseréje az autóban valójában nem nehéz eljárás, csak szigorúan be kell tartania számos szabályt:

1. Keresse meg a megfelelő biztosítékot. Talán ez a legnehezebb, tekintettel a helyére vonatkozó információk hiányára. Ráadásul egy bizonyosra elektromos rendszer Több biztosíték is lehet.

2. Vegye ki. Néha ez meglehetősen problémás speciális szerszámok, például fogók nélkül. Az autóban lévő elektronikai modulok számának növekedése miatt a biztosítékok száma folyamatosan nő, nincs benne több hely. Ezért ezt a problémát maguk a biztosítékok méretének csökkentésével oldják meg. Ez oda vezet, hogy szinte lehetetlenné válik, hogy könnyen megszerezzék, felakassza és ujjaival kivegye őket. De itt pl Ford járművek A biztosítékdobozok fedelén speciális fogók találhatók a biztosítékok eltávolításához.

3. Győződjön meg arról, hogy a biztosíték kiégett. Megtudhatod, ha megnézed. A biztosítékok gyakran átlátszó műanyagból készülnek, amelyen keresztül egy vékony huzal látható, amely be hibás elem megolvad, és jól látható a műanyagon keresztül.

4. Helyezze be a megfelelő biztosítékot a megfelelő helyre. A lényeg az, hogy egy hasonló biztosítékot szereljen be ugyanabba az aljzatba, ahol a meghibásodott „testvér” volt. A biztosítékok beszerezhetők különböző színek- kék, piros, sárga, amelyekre különféle számok vannak felírva - 3, 5, 15, 20, 25, 30 és így tovább. Ez a felekezet. Soha ne szereljen be eltérő teljesítményű biztosítékot, ez fontos! Ha eltávolította a kék 30 amperes biztosítékot, akkor ne használjon 40 vagy 20 amperes biztosítékot. Ez azt eredményezheti drága javítások. Állítsa be pontosan ugyanúgy, mint volt. 30-kor vették ki a kéket, ami azt jelenti, hogy 30-ra helyezzen be egy új kéket! Ebben nincs semmi nehéz!

Második fontos feladat- helyezze az eltávolított biztosítékot ugyanoda, ahol eltávolította a régi kiégett biztosítékot. Lehet, hogy viccesen hangzik, de sötétben vagy rossz látás esetén az emberek néha rossz fészkekbe esnek, és ennek az eredménye néha furcsa, de gyakran siralmas. A lényeg az, hogy be modern autók a biztosítékok az elektronikus modulokkal ellátott dobozokban vannak. Ha a biztosítékot más helyre teszed, másképp működhet a modul, és az autó furcsán kezdhet viselkedni, például nem tudod lekapcsolni a motort, ha a fényszóró be van kapcsolva, vagy ha a gyújtás be van kapcsolva. bekapcsolva pár percig nem fog működni a fényszóró, elektromos ablakemelő vagy valami más.

Ez minden. Elég egyszerű szabályok amelyeket át lehet venni, és amelyekkel időt és pénzt takaríthat meg. A legjobb, ha az autóban használtakból van komplett biztosíték, zseblámpa a biztosíték cseréjéhez sötét idő napokon fogó, ha nem tudja ujjaival eltávolítani a biztosítékot, esetleg nagyító, ha rosszul lát, és nem látja rajta a biztosíték számát és besorolását.

Sokan kérdeznek tőlem az autó biztosítékaival kapcsolatban, hogy egyáltalán miért van szükség rájuk, hogyan működnek, miért csapnak ki? A kérdések nem nehezek, de érdekesek, mert (részletesen) még nem másztunk bele az elektromos vezetékezésbe! És miért ne kezdhetnénk a biztonsági elemekkel, amelyekből egy autóban több tucat van. Megpróbálom neked egyszerű szavakkal mesélj róluk, és mutasd meg, a végén fotók és videók lesznek...

Először is egy kis meghatározás

Biztosítékok ill biztonsági elem egy olyan alkatrész, amelyet védelemre terveztek elektromos hálózat vagy eszközök, járműalkatrészek, meghibásodásoktól, rövidzárlatoktól, nagy terhelés, a fonat sérülése - általában minden olyan túlterhelés, amely letilthatja a készüléket.

Egyszerűen fogalmazva, ő maga „szenved”, de nem engedi, hogy a többi berendezés megsérüljön, ezáltal gyakran megmenti az autót a tűztől.

Biztosíték szerkezete

Ez egy nagyon egyszerű elem, amiről szeretném hangsúlyozni, hogy valóban kompakt, ami leegyszerűsíti az autóban való használatukat. A következőkből áll:

• A tokból - általában műanyagból, ritkán fémből vagy kerámiából áll
• Az érintkezőcsoport két láb (vagy csak érintkező), amelyek az autó hálózatához csatlakoznak
• A munkaelem általában egy menet, vagy egy fémlemez alkatrésze, amely bizonyos áramerősségnél megsemmisül, általában kiég vagy „elpárolog”.

Korábban, egy autóban, emlékezzen legalább az „első” VAZ-ra, a hengeres biztosítékokat fémszalaggal használták, általában alumíniumból és kerámia házból.

Tovább Ebben a pillanatban lapos szerkezetet, két lapos lábat, műanyag testet és vékony munkarészt (általában tűzálló huzalból) használnak.

Hogyan működik

A mi esetünkben a kifejezetten autók biztosítékairól lesz szó, hadd emlékeztessem Önöket arra, hogy jelenleg szinte minden elektromos készülékben léteznek ilyen elemek, csak más feszültséggel és árammal működnek.

Tehát a biztosíték a hálózatba van beépítve, a résbe, vagyis áramok folynak át rajta, ez egyfajta kapcsoló. De ez csak egy bizonyos névleges áramerősséggel tud működni, ez mit jelent. Tegyük fel, hogy maximum 10 amperre tervezték, ha az áramok 2 - 4 - 8 - 10 amperre mennek, akkor minden rendben lesz, de amint az áramerősséget túllépik, például - 12 A vagy annál nagyobb, akkor a menet belül van beépítve - kiég, ezáltal megóvja a vezetékeket és más eszközöket a sérülésektől.

A srácok nem okkal vették fel őket, de azért, hogy megvédjék őket - a huzalokat, hogy ne olvadjanak meg a nagy áramoktól és ne tönkremenjenek (és legrosszabb esetek leégett), az autód! Szükség van rájuk, ha akarod, akkor ez egyfajta tűzjelző!

Ezért ragasztják a gyártók az autó szinte minden áramkörébe, mert ez fontos!

Eltávolítható?

Igen, természetesen lehet, miért ne! Végül is ez az elem egyszerűen megvédi a túlfeszültség-védőt vagy az UPS-t, megkíméli számítógépét, laptopját vagy TV-jét, monitorát az áramingadozásoktól vagy rövidzárlatoktól. Ha közvetlenül bedugod a számítógépet a konnektorba, az is működni fog, csak ha az erőműben összekeverik a feszültséget, akkor égnek a berendezései.

Itt is, ha a biztosítékot kizárják az áramkörből, akkor a névleges feszültség túllépése esetén az áramkör többi eleme felmelegszik és kiég - vezetékek, eszközök stb. Ez gyakran tüzet okoz, mert mielőtt a forró vezeték elszakadna, a rajta lévő tekercs kigyullad, majd felgyújtja az autó belsejét! És az autó perceken belül lángokban áll.

Szóval srácok, NE VEGYÉK KI A BIZTOSÍTÉKOKAT! Ez tény, nem azért rakták rendbe, hogy eltávolítsa őket.

Hülyeséggel nem foglalkozunk, ha kiégett, cserélünk.

Miért égnek?

Felülről már válaszolva, soroljuk fel azokat a pontokat, amelyeket meg kell javítani a fejemben:

• Rövidzárlat
• Az áramerősség növelése a hálózatban
• Ha olyan eszközt csatlakoztatott, amelyet nem a hálózathoz terveztek

Valójában ez az összes ok. A szivargyújtó biztosítéka () gyakran ég. Mert egyszerűen nem adunk bele semmit - videorögzítőt, radardetektort, navigátort, vízforralót, fűtőtestet stb. Valamivel túl messzire mentek, és az egész kiégett, vagyis megmentette a hálózatot a sérüléstől.

Lehet nagyobb biztosítékot rakni?

Sokan ugyanabban a szivargyújtóban próbáljuk kitenni a biztosítékot több erő. Ne tedd ezt - semmi esetre sem !!!

Hiszen ha azt mondod, hogy 10 Amperre van tervezve, és 16 Amperre rakod, akkor gyorsabban ég (olvad) a vezetéked, mint maga a biztosíték!

Itt kisebb teljesítmény- lehetséges, de gyakran nem praktikus, folyamatosan kiég, ezért azt kell használni, amit az orvos rendelt.

Hasznos videó

Igazából itt a vége, szerintem informatív volt, olvasd el AUTOBLOG-unkat.

A jármű elektromos rendszerében minden áramkör védett biztosítékok, védi az elektromos fogyasztókat a különféle túlterhelésektől és rövidzárlatoktól. A kivétel a lánc, mivel nagyon kell hozzá nagy áramerősség, körülbelül 350 A.

A biztosíték feladata, hogy megmentse a drága elektromos berendezéseket, és megmentse az autó egészét egy esetleges rövidzárlattól, hogy elkerülje huzalozás tűzés általában az autót. A legtöbb esetben a biztosíték kiég egy rövidzárlatból bármely fogyasztóban vagy vezetékben. Egy biztosíték ára aránytalanul alacsonyabb, mint bármely elektromos fogyasztóé, és működése (kiégése) esetén egyszerűen kicserélik egy szervizelhetőre az alkatrészkészletből.

Mindegyik biztosítékot egy bizonyos áramerősségre tervezték, amelyet a védett fogyasztók számától és teljesítményétől függően elvisel, és ha az áram meghaladja a biztosíték névleges értékét, akkor kiolvad. Ezért, ha egy biztosíték kiolvad, mindig ki kell cserélni a kiolvadt biztosítékot egy azonos névleges teljesítményű biztosítékra.

Kisebb áramerősségű biztosíték ideiglenes beszerelése megengedett, utólagos cserével a szükséges névleges értékre. Például egy kiégett 10A-es biztosítékot ki lehet cserélni egy 8A-esre, egyszerűen alacsonyabb áramértéken működik, de megvédi az áramkört a túlterheléstől és az autóért biztonságos lesz. Ha azonban a kiégett 8A-es biztosíték helyett 16A-es biztosítékot szerelnek be, akkor a maximális 8A-es áramra tervezett áramkörben található fogyasztó túlterheléskor egyszerűen kiéghet, mivel a 16A-es biztosíték több mint terhelést is elbír. 8A.

Sokan, amikor egy biztosíték kiolvad, tartalék híján különféle tárgyakat helyeznek el, amelyeknek semmi közük a biztosíték fogalmához. Ezek lehetnek szögdarabok, érmék és egyéb vezetőképes tárgyak, amelyek ezután is sértetlenek maradnak teljes égés az egész áramkör, mivel például ugyanaz az érme képes ellenállni a hegesztőáramnak.

A második dolog, amivel sok autós „vétkezik”, az az, hogy kicseréli a kiégett biztosítékot anélkül, hogy megtudná a kiégésének okát. Például, a generátor meghibásodásának okai, optika vagy jel, amely a biztosíték kiolvadását okozta. "Jó", ha a behelyezett új biztosíték azonnal újra kiég, aminek már figyelmeztetnie kell az autó tulajdonosát, és rá kell kényszerítenie az ok megkeresésére.

A legtöbb esetben azonban változó biztosíték, az illesztőprogramok tovább mozognak, mivel a beépített biztosíték nem csap ki, és úgy tűnik, hogy minden rendben van a védett áramkörben.
De a legtöbb esetben (kivéve a bemeneti hiba miatti túlfeszültséget relé-szabályozó) valami történt az áramkörben, és ha nem találja azonnal az okot, akkor lehet visszafelé sül el.

Keressen egy fogyasztót, és derítse ki az okot. miért csap ki a biztosíték amelyet egyszerűen újratelepítettek és javítható barkácsautó anélkül, hogy igénybe vennék egy autószerviz segítségét.

Útközben nem mindenki rendelkezik hibaelhárítási eszközzel, és egyszerű lépésekkel, tesztelő vagy vezérlő nélkül meghatározhatja.

Ehhez csak a biztosítékok leírása alapján meg kell tekintenie az összes általa védett áramkört. Miután megtanulta, mi "ül" ezen a biztosítékon, el kell kezdenie a fogyasztók egyenkénti kikapcsolását anélkül, hogy újat helyezne be. biztosíték(azonnal kiéghet) egyszerűen a biztosíték foglalatának csavarhúzóval történő rövidre zárásával.

Ha gond van, akkor az aljzatok áthidalásakor szikra ugrik. Amikor a következő fogyasztó leválasztása után megszűnt a szikraképződés a biztosítékaljzatok között, akkor a probléma a leválasztott fogyasztóban van, amit javítani vagy cserélni kell. Így Ön maga határozza meg az okot miért csap ki a biztosíték.

Nehéz alábecsülni a biztosítékok szerepét az autóban, amelyek képesek megvédeni az autó elektromos áramkörét a meghibásodástól meghibásodás esetén. Minden vezető látta a biztosítékdobozt, sokan szembesültek azzal, hogy ki kell cserélni az elektromos áramkör ezen elemeit. De az a helyzet, amelyben a biztosítékok rendszeresen kiolvadnak, nem tekinthető normálisnak, és ki kell találnia, mi az oka a meghibásodásuknak.

Az autó biztosítékainak kiégésének okai

Minden egyes autóbiztosíték, amely a blokkban és azon kívül található, felelős egy adott elektromos áramkör stabilitásáért. Ha kiégett, akkor meghibásodás történt, amely lehet egyedi vagy trendszerű. Számos fő oka van a biztosítékok meghibásodásának:

Ha az autóban egy vagy több elektromos készülék leáll, akkor az első teendő. Meghibásodásuk az áramkör megszakadásához vezet, ami miatt az áram leáll a berendezés felé, és az nem működik.

Mivel a biztosítékok ára több mint megfizethető, sok autós egy sor ilyen elemet visz magával, amelyek szükség esetén elektromos áramkörbe szerelhetők. A biztosíték kiolvadása normális helyzet, mivel egyetlen elektromos áramkör sem védett az áram- és feszültséglökésektől. Ha azonban a biztosíték rendszeresen kiolvad, ne csak az autó elektromos alkatrészeinek diagnosztizálására gondoljon, hanem a lehető leggyorsabban végezze el.

Ha a biztosíték az áramkörbe szerelés után szinte azonnal kiolvad, meg kell határozni, hogy melyik eszköz okozza a hasonló problémákat. Ezért:

Az elektromos áramkör hibás alkatrészének azonosítása után meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Az autóipari biztosítékok több százszor olcsóbbak, mint az általuk védett berendezések. Ezért nem ajánlott pénzt megtakarítani a biztosítékok vásárlásakor, előnyben részesítve a kétes modelleket. Csak olyan áramkörvédelmi elemeket kell vásárolni, amelyek paramétereit ideálisan betartják.

Mivel nem lehet ellenőrizni minden egyes biztosítékot egy ismeretlen gyártótól, az elektromos áramkör ilyen elemeinek vásárlásakor figyelni kell az ezeket gyártó márkákra. A legtöbb között híres cégek a minőségi biztosítékokat gyártó gyártók közé tartozik a Bosch, a Hella, a Vibe, a Hollywood, a CarPoint és a SoundQuest.

Ha sok biztosítékot vásárol egy ismeretlen gyártótól, ne legyen túl lusta, hogy ellenőrizze őket, mielőtt beszereli őket az autóba. Ehhez rövidre kell zárni egy új biztosítékot az akkumulátoron, és figyelni kell annak viselkedésére. Ha azonnal kiolvad, akkor a biztosíték kiváló minőségű, és képes lesz megszakítani az áramkört, ha olyan áram folyik rajta, amely meghaladja a paramétereit. Abban az esetben, ha az akkumulátor rövidzárlata során a biztosíték nem csap ki, hanem olvadni kezd, óvatosnak kell lennie az autóba való beszereléssel - nem tudja azonnal megszakítani az áramkört, és romboló hatású. áram kezd folyni az elektromos készülékek felé.

Az autók elektromos berendezéseinek hibáinak fele biztosítékokhoz kapcsolódik. Számuk az autóban száznál is több lehet.

A járművezetőnek ismernie kell a gépjármű-biztosítékok típusait, rendeltetését, a teljesítményellenőrzés módszereit, a csere és a névleges érték meghatározásának módszereit.

Célja

Gépjármű biztosítékok (egyébként biztosítékok) be elektromos diagramok jelentkezni:

• túltöltés elleni védelem elektromos áramkörök, gyújtás rövidzárlat esetén;
• az autó elektronikus alkatrészeinek védelme az elektromos berendezések és vezetékek meghibásodása esetén;
• a maximális áramok szabályozása az autók áramköreiben;
• az autó elektromos berendezéseinek meghibásodásának egyfajta diagnózisa.

Az utolsó függvény arra a tényre utal, hogy ha van elektronikai eszköz kiolvadt a biztosíték az autószervízben ezt a blokkot, a blokk problémáinak bizonyítéka lesz.

Az autóipari biztosítékok típusai és típusai

Az autóipari biztosítékokat az olvadóbetét anyaga szerint osztályozzák:

• vezet;
• ón;
• ötvözet (ón + ólom);
• alumínium.

Őket fontos jellemzője a válaszidő. Minél gyorsabban megy végbe a betét olvadása, annál megbízhatóbban lesz védve az áramkör rövidzárlat esetén a vezetők túlmelegedése, esetleges gyulladása esetén. Ehhez a betéteket alacsonyabb olvadáspontú fémekből és ötvözetekből készítik (átmenet szilárd halmazállapotból folyékony halmazállapotba). Egyes típusoknál rugót használnak a válasz gyorsítására (FJ típusok).

Az autóban különböző méretű biztosítékokat használnak.

A következő típusú biztosítékok kapták a legnagyobb alkalmazást az autórendszerekben:

• MAXIFX- teljesítmény biztosítékok ban ben gépház;
• FTX NORM - biztosítékok a motortérben és a fülkeblokkban;
• FNL VINI - a motortérben és szalonblokk biztosítékok;
• FJ10 - a motorháztető alatti biztosítékdobozban.

A biztosíték névleges értékétől függően, amely általában a testén van feltüntetve, egy további színkódolás, pontosabban testének fő színe.

Miért csapnak ki az autó biztosítékai?

Fontolja meg, hogy miért égnek a biztosítékok az autóban - a leggyakoribb tipikus okok.

1. Szivargyújtó

A szivargyújtó biztosítéka gyakran meghibásodik. A legtöbb esetben ez nem kapcsolódik a dohányzáshoz. A szivargyújtóba gyakran vannak beépítve tápcsatlakozók kiegészítő felszerelés(radardetektorok, navigátorok, egyéb automata kütyük), kompresszor, töltőkészülék kétes minőségű mobil felszerelések, osztók és pólók.

Egyes esetekben több kütyü egyidejű csatlakoztatása a szivargyújtó-aljzat tápáramkörén keresztüli maximális áramerősség túllépéséhez vezethet.

Vannak autótulajdonosok, akik mesterségesen növelik a biztosíték besorolását a szivargyújtó csatlakozójának tápáramkörében. Ez rendkívül veszélyes! Előfordulhat, hogy a csatlakozóhoz vezető vezeték keresztmetszete nem alkalmas a megnövekedett áramerősségre, túlmelegedhet, rövidzárlatot és tüzet okozhat.

Gyakran ilyen helyzetek merülnek fel a hirdetett kiegészítő elektromos használatakor.

2. alátét

Ennek a biztosítéknak a meghibásodása a víz esetleges megfagyásával jár a mosórendszer tartályában és csöveiben negatív és enyhén pozitív hőmérsékleten. Az elektromos szivattyúhajtás mobilitása zavart okoz, aminek következtében megnő az áram, kiolvad a biztosíték. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a vizet időben ki kell cserélni fagyálló folyadékés ürítse ki a teljes rendszert a víztől.

3. Házmesterek

Elromlik, ha az ablaktörlők az üveghez fagynak, a sebességváltó beszorul, ezért a hideg évszakban, mielőtt reggel elindulna, ellenőrizni kell, hogy a kefék nem fagytak-e az üveghez.

4. Fűtött ablakok és tükrök

Elektromos rövidzárlat miatt kiéghet. A vezetékezés leggyengébb helyei az első ajtók hullámos tömlőiben, a csomagtérajtóban találhatók a vezető küszöbe alatt.

5. Kályhák

A tűzhelyért általában egy 30 amperes biztosíték felel. A kályha villanymotorjának, különösen a csapágyak és a perselyek kopása esetén az elektromos meghajtó áramkörben lévő áram jelentősen megnő. Az ilyen helyzetek elkerülése segít az időben történő magatartásban karbantartási munkálat sütő ventilátor.

6. Világítási rendszerek

Gyakran kiégnek, ha a teljesítményt beállítják, nem szabványos lámpákat szerelnek fel, különösen a gyújtóegységgel rendelkező xenonokat, amelyek áramfelvétele sokkal magasabb. A névleges érték növekedésével egyidejűleg meg kell „erősíteni” a lámpák elektromos vezetékeit, nagyobb keresztmetszetű vezetékeket fektetve.

7. Motor hűtőrendszerek

Meghibásodnak, ha a radiátor elektromos ventilátorának áramfelvétele megnő a következő okok miatt:

• idegen tárgyak behatolása a ventilátorlapátok forgási területére;
• ventilátormotorok kopása;
• motor kenés.

8. Motorvezérlő egység

Kiégésük a motor beindításának elmulasztásához vezet. Emiatt a vezetőnek tudnia kell, hol találhatóak a motorvezérlő egységet kiszolgáló biztosítékok. A motorok beindításának elmulasztásával összefüggő meghibásodások csaknem felét a kiégés határozza meg.

9. Elektromos szervokormány

A szervokormány rendszereket egyre gyakrabban használják az autókban. Az elektromos erősítő elektromos hajtása nagy áramot fogyaszt, megnövekedett terhelés esetén a biztosítékok gyakran meghibásodnak.

10. Elektromos rögzítőfékek

Elektromos rögzítőfékek egyes autómodellekhez (pl. VW PASSAT B6) fejfájás sok autótulajdonos. elektromos hajtás kézifékek"kényelmetlen" helyen, a kerekek közelében található.

Ez hozzájárul a ház mechanikai tönkremeneteléhez, a nedvesség és a szennyeződés bejutásához, ennek eredményeként a motor elakadásához, a biztosítékok kiolvadásához az áramkörökben.

11. ABS rendszerek

A szivattyú kopása következtében az áram megnő, a biztosíték kiolvad ABS rendszerek. Ez működésképtelenséghez vezet blokkolásgátló fékrendszer fékek, különösen rossz útviszonyok esetén szükségesek.

12. Központi zár, elektromos ablakemelők

Meghajtók központi zár, az elektromos ablakemelők gyakran beszorulnak, amitől a biztosítékok kiolvadnak. Szintén problémás a vezetékek rövidzárlata az ajtó vezetékeinek hullámos tömlőjében.

A biztosíték működőképességének ellenőrzése

A biztosíték állapotának ellenőrzését az aljzatból történő kiszereléssel kell elvégezni. Az első ellenőrzés a telepítés helyén elvégezhető, de a legkisebb meghibásodás gyanúja esetén mindenképpen húzza ki.

Videó - hogyan lehet ellenőrizni a biztosítékot az autóban:

Mielőtt a biztosítékot multiméterrel ellenőrizné, ki kell venni az aljzatból. Magát a tesztet a legalacsonyabb határon lévő ellenállás mérése vagy a berregő helyzetében hajtják végre. Egy jó biztosíték ellenállásának nullának kell lennie.

Vizuálisan is ellenőrizheti. A munkaelem általában egy speciális ablakon, átlátszó testen keresztül látható, vagy kilóg a testből. Az ilyen ellenőrzés gyakran megtévesztő, mivel az áramvezető zónában szabad szemmel nem látható mikrorepedések vannak.

Hogyan találja meg a telepítési helyét az autóban

Egy adott biztosíték beszerelési helyének megtalálásához olvassa el a jármű kézikönyvét. Nem minden kézikönyv tartalmaz információt a biztosítékdobozokról. A telepítésük leggyakoribb helyei:

• ban ben gépház a vezető oldaláról;
• az akkumulátor pozitív pólusának közelében;
• a kabinban a műszerfal alatt;
• a kabinban a kesztyűtartó területén;
• a torpedó végein;
• alatt hátsó ülés(egyes BMW modelleknél);
• a csomagtartóban a kárpit alatt a jobb vagy a bal oldalon.

Az interneten speciális források találhatók, ahol megtalálhatja ezeknek a blokkoknak a helyét, és konkrétan az autók bizonyos rendszereit és eszközeit kiszolgáló biztosítékokat.

Hogyan húzzunk ki biztosítékot egy autóban

Az autó biztosítékdobozában általában egy műanyag csipesz található, amivel ki lehet venni.

Egyes autókban (például Honda) speciális szerszámot használnak a szétszereléshez.

Nélkül speciális szerszám A biztosíték kézzel is eltávolítható.

A nagy biztosítékokat fogóval távolítják el. Bizonyos típusú biztosítékok (FJ12, FJ14, FJ15) szétszereléséhez csavarkulcsot vagy csavarhúzót kell használni.

Videó - a szivargyújtó biztosítékainak cseréje a Nissan Qashqaiban:

Névleges értékének kiszámítása kiegészítő berendezések telepítésekor

Kiegészítő berendezések telepítésekor gyakran meg kell változtatni a biztosíték névleges értékét az áramkörben. A számításhoz adatokra van szükség a készülék teljesítményéről vagy ellenállásáról. Például egy további fényforrás csatlakoztatásakor 60 wattos lámpa formájában a következő képletet kell használnia:

• P - lámpa teljesítménye,
• U - feszültség fedélzeti hálózat(12 volt),
• I az áramkörben lévő áram.

A képletből a következő:

I \u003d P / U \u003d 60/12 \u003d 5 Amper.

Vagyis egy további lámpa beszerelésekor az áramkör biztosítékát körülbelül 5 amperrel kell növelni, figyelembe véve az 50% -os áramtartalékot, 7,5 ampert kell választani. Ha két lámpát szerelnek fel az áramkör mentén, akkor a címletet megszorozzák 2-vel, és 15 amper lesz.

Ha a készülék teljesítménye ismeretlen, megmérik az ellenállását. A mérést el kell végezni, mivel a kínaiak nagy hibával rendelkeznek, különösen alacsony ellenállások mérésénél. Például a hírhedt beállítása hősugárzó levegő az utastérben, a mérések 0,4 ohm R ellenállást mutattak. Az áramerősséget Ohm törvénye határozza meg.

I \u003d U / R \u003d 12 / 0,4 \u003d 30 Amper

Ha csak egy fűtőelem csatlakozik a szivargyújtó aljzathoz, a biztosíték névleges értéke legalább 40 amper legyen, figyelembe véve a ráhagyást.

Videó - kiváló minőségű autóbiztosítékok kiválasztása, integritásuk ellenőrzése, érték kiszámítása:

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a vezető keresztmetszeti területének kiszámításakor általában a következőképpen veszik: maximális áramerősség a vezetékszakasz 1 négyzetméterére a maximális áramerősség 4 Amper. Így a szivargyújtó aljzathoz vezető vezeték keresztmetszete nagyobb kell legyen, mint 30/4 = 7,5 m2. A legközelebbi szabványos rész 8 nm. (Bizonyára van egy vezeték, amelynek keresztmetszete nem haladja meg a 6 nm-t.) Ha a fűtőberendezés működése közben cigarettát szeretne gyújtani (dupla csatlakozó segítségével), az áram megnőhet, és ez nehéz kiégett biztosítékkal, ami még rosszabb, a vezeték begyújtása.

Ezért, mielőtt növelné a biztosíték névleges értékét és további fogyasztókat telepítene az áramkörbe, ellenőrizni kell az áramkör vezetékeinek keresztmetszeti területét, és szükség esetén más vezetékeket kell telepíteni.

Ha a tartozékot biztosítékblokk táplálja, akkor az ezt a blokkot kiszolgáló nagy teljesítményű biztosíték teljesítményét is növelni kell. Általában a motorháztető alatt vagy a csomagtartóban található, ha ott van az akkumulátor.

Gyakori hibák és következményeik

A fő hibák az autóipari biztosítékok áramkörben történő beszerelése és cseréje során:

• Lehetetlen a biztosíték névleges értékének növelése az áramkörben lévő vezetékek szükséges keresztmetszetének kiszámítása nélkül. Ha a vezetékek nem tudnak ellenállni a nagy áramoknak, túlmelegedhetnek, ami rövidzárlatot és tüzet okozhat.

• Cserélje ki a biztosítékot egy jó, azonos típusú biztosítékra. Más típusú beszerelés esetén a biztosítéktartó érintkezői túlmelegedhetnek, ami tüzet is okozhat.

• Semmi esetre sem szabad "hibát" telepíteni. Ha a biztosíték kiolvadt, akkor már problémák vannak az áramkörben, esetleg rövidzárlat. A hiba nagy valószínűséggel a vezetékek megolvadásához vezet. Jobb, ha ideiglenesen egy ugyanolyan névleges teljesítményű, szervizelhető biztosítékot vesz ki a biztosítékdobozban lévő másodlagos áramkörből, például egy tűzhelyről, fűtőtestről hátsó ablak, ködlámpák stb. A biztosítékkészleteket a legközelebbi benzinkútnál vásárolhatja meg.

• Egyes autósok egy bizonyos biztosíték kiolvadásának gyakoriságának növekedésével (néha kétszeresére) növelik a besorolását. Ez az általa kiszolgált blokk meghibásodásához vezethet. Ilyen helyzetben az okkal kell foglalkozni, nem az okozattal.

Ha állandóan használja az autót, töltse le és nyomtassa ki az autómárkájához tartozó biztosítékrajzot, ezt az ábrát tartsa a kesztyűtartóban.