Napjainkban a rakomány biztonságos rögzítéséhez, amely minden szállításhoz szükséges, sok különféle tartozékot és felszerelést használnak. Könnyű kezelhetőségük és nagy szilárdságuk miatt azonban manapság a feszítőszíjak a legnépszerűbbek. Ez a feszítőszerkezettel rendelkező mechanizmus biztosítja maximális megbízhatóság bármilyen típusú rakomány rögzítése. Vállalat " Védjegy» kínálja ügyfeleinek széles skálája tetszőleges színű és típusú feszítőhevederek, valamint az egyes megrendelések végrehajtásának egyedi megközelítése és kedvező együttműködési feltételek.

A feszítőhevederek használatának és alkalmazásának jellemzői

Az ilyen rakományrögzítési eszközök fontosságát nehéz túlbecsülni. Ezek a termékek az áruk szállításra való előkészítésének folyamatának szerves részét képezik. Alkalmazási körük meglehetősen széles, és nem korlátozódik csak az autóra. A rakomány rögzítésére szolgáló szorítóhevederek az áruk utánfutóhoz, utánfutóhoz, hajóhoz, valamint más mozgó járművekhez való rögzítésére használhatók. Ugyanakkor ezeknek a termékeknek a kialakítása meglehetősen egyszerű, így mindenki könnyedén használhatja a „kiegészítőt” a rendeltetésének megfelelően.

Minden öv két fő részből áll: egy racsnis mechanizmusból (maga a feszítőszerkezetből) és egy lapos poliészter szalagból. Ez a kialakítás univerzálissá teszi őket, így a hevederek a legsérülékenyebb vagy legfestettebb terhekhez is használhatók. Ugyanakkor a puha textilszalag minden szállított terméket érintetlenül és megjelenésében sértetlen marad. Függetlenül attól, hogy berendezéseket, szerszámokat, bútorokat vagy egyéb tárgyakat szállítanak - kinézetés a rakomány teljesítménye változatlan marad.

Cégünknél a legjobb áron megvásárolható teherszállító hevederek ráadásul rugalmasak és a lehető legkönnyebbek. Minden modell speciális feszítőelemmel van felszerelve, amely garantálja, hogy a szalag nem gyengül vagy nyúlik. kívül feszítőszalag, amelyet gyártásunk során használunk, kopás- és időjárásálló. Így a poliészter övek -40 és +120 fok közötti hőmérsékleten működhetnek.

A Védjegy Társaság az jó minőség, minden gyártott termék megbízhatósága és tartóssága.

A rögzítőhevederek előnyei a rakományrögzítés egyéb eszközeivel szemben

Ez a fajta rakományrögzítés ma a legnépszerűbb és legelterjedtebb. Ez annak köszönhető, hogy a jármű tulajdonosa számos előnnyel jár, ha előnyben részesíti a feszítőhevedereket más típusú rögzítésekkel szemben:

• kényelem és könnyű használat. Ennek köszönhetően a rakomány rögzítése minimális időt vesz igénybe, és még egy tapasztalatlan személy is megbirkózik egy ilyen feladattal. Feszítő szíjak, melyeket cégünktől maximum megvásárolhat rövid idő, könnyen rögzíthető közvetlenül a vezetőkhöz bármilyen típusú pótkocsin, személygépkocsin és egyéb szállítóeszközön;
• szilárdság és megbízhatóság. Az ilyen szalagok gyártásához európai minőségű anyagokat használunk. A könnyű, rugalmas és nagy szilárdságú textilszalag lehetővé teszi bármilyen konfigurációjú és súlyú áru biztonságos rögzítését, ezáltal megelőzve a sérüléseket;
• széles alkalmazási kör. Ez a típus A rögzítések alkalmasak a rakomány rögzítésére a szállítás során bármilyen járművön, az utánfutótól a hajóig. Ezenkívül az övszíj minden autós számára hasznos lehet, ha elakadt autót kell mozgatnia. Ebben az esetben a vonóerőt egy megbízható feszítőmechanizmus hozza létre;
• széles színválaszték. Cégünk övrendelése esetén lehetőséget kap a termék festéséhez bármilyen szín kiválasztására.

A választás kritériumai

A rakományrögzítő hevederek vásárlása előtt meg kell határozni olyan paramétereket, mint a rögzítőelem konfigurációja, az öv hossza és meghúzóereje. Ehhez mindenekelőtt figyelembe kell vennie a leggyakrabban szállított rakomány méretét és típusát. A feszítőszalagnak két fő eleme van:

1. Racsnis zár.

A racsnis zár meglehetősen egyszerű és megbízható mechanizmus. Lehetővé teszi a forgó mozgásokat a vezető mentén és egyidejűleg hátoldal Az öv nem mozdul a kilincs fogainak köszönhetően, amely rugó segítségével van a kerékhez rögzítve.

1. Végsapka.

Az övvég készülhet horog, gyűrű vagy horog alakú hegyek formájában, amely lehetővé teszi a termék kiválasztását a szállított rakomány típusa alapján.

Cégünk szakemberei tanácsot adnak az érdeklődésre számot tartó kérdésekben, és segítenek kiválasztani a megfelelő kötőövet, amelynek ára a szállított áruk paramétereinek és típusának megfelelően a lehető legkedvezőbb és elfogadható.

Hasznos együttműködés

A Trademark cég lehetőséget biztosít arra, hogy bármilyen típusú rakományhoz rögzítő hevedereket rendeljen, legfeljebb bármilyen színben kedvező feltételek együttműködés. Ügyfeleinknek kínáljuk:

• minőségi rögzítő hevederek a rakomány rögzítéséhez, melyeket nálunk vásárolhat meg a legjobb áron ésszerű költség, széles választékban;
• speciális munkafeltételek és árajánlatok nagykereskedelmi ügyfelek számára;
• az összes szállított termék tartóssága és megbízhatósága a használatnak köszönhetően innovatív technológiák, modern felszerelésés kiváló európai minőségű anyagok;
• egyéni megközelítés minden ügyfélhez és megrendeléshez;
• a megállapodás szerinti határidők betartása és az áruk lehető legrövidebb időn belüli szállítása;
• szakértői segítség és tanácsadás bármilyen termelési kérdésben;
• hosszú távú, gyümölcsöző együttműködés kölcsönösen előnyös feltételekkel.

„Védjegy” - válasszon a megbízhatóság, a tartósság és a kiváló minőség mellett!

3 alapvető szabály a feszítőhevederekkel végzett munka során:

1. A rögzítendő rakományt szilárdan kell felhelyezni az emelőkosárra. Szükség esetén alkalmazza további pénzeszközök a terhelés stabilizálására (szőnyegek, távtartó rudak vagy zárórudak).
2. Ne terhelje a hevedereket a címkén feltüntetett terhelési határérték (LC) fölé.
3. Ne használja a rögzítőszalagot emelő vagy vontató eszközként.

Kiválasztáskor ügyeljen a következőkre:

• a teher típusa, méretei, tömege és alakja, a teher és a teherfelület közötti súrlódási tényező (lásd a függeléket), a rakomány rögzítésének módja, a hevederek rögzítésének szögei;
• a rögzítőeszközök típusa és kialakítása;
• a gyártóra vonatkozó információkat tartalmazó információs címke (címke) jelenléte, ennek a résznek a hossza (ha az öv 2 részből áll, mindegyiknek saját információs címkével kell rendelkeznie); Terhelhetőség (LC), előfeszítő erő (STF) és maximális racsnis fogantyúerő (SHF)

A „pattintható” rögzítési mód minimális mennyisége 2 db.

A „horgonyos” rögzítési mód minimális mennyisége 4 db.

Minden használat előtt meg kell vizsgálni, hogy a feszítőhevederek nem sérültek-e. Ne használjon sérült öveket! A tipikus károk a következők:

• vágások az övszalagon
• az összekötő varratok sérülése (varrás)
• fém alkatrészek deformációja és korróziója (horgok, racsnis)

Az öv használatának hőmérsékleti feltételei: -35 0 C-tól +100 0 C-ig.

Éles szélű vagy durva felületű áruk szállításakor kiegészítő védőfelszerelést (párnák, védősarkok stb.) kell használni.

A horgokat csak a jármű karosszériájában található, speciálisan kijelölt rögzítési pontokhoz szabad rögzíteni. A horog nyakának teljes mértékben érintkeznie kell a rögzítési ponttal, hogy a fő feszítő terhelés a horog nyakára essen.

A szalag megfeszítésének és kioldásának módja racsnis mechanizmussal (racsnis) ellátott hevederekben:

Feszítőszíjak használatakor szigorúan tilos:

• a szalag hajlítása vagy csavarása;
• rögzítse a kampókat a szalagra vagy más horgokra vagy oldalakra jármű, nincs felszerelve speciális szemekkel;
• az öv tisztításához használjon erősen aktív kémiai összetevőket;
• használja az övet, ha a zár és a horgok acélelemeinek látható deformációja, korróziója vagy deformációja látható;
• olyan övet használjon, amelynek hevederei vagy szálai több mint 10%-ban sérültek teljes szélesség szalagok;
• használjon sérült varratokkal rendelkező öveket vagy magát a szalagot a hőmérsékletnek vagy vegyi anyagoknak való kitettség következtében;
• használjon csomós öveket vagy kusza szalagot;
• használjon hiányzó vagy olvashatatlan információs címkéket tartalmazó öveket.

Csak teljesen működőképes feszítőszíjak használhatók!

Emlékezik! A rakomány nem megfelelő rögzítése emberek, állatok halálát vagy mások tulajdonának károsodását okozhatja.

Tájékoztatásul.

LEGNAGYOBB MEGBÍZHATÓ TERHELÉS (LC)

• LC (Loading Capacity) - a heveder maximális megengedett üzemi terhelése az a legnagyobb megengedett erő, amely ismételten kifejthető az övre utólagos deformáció nélkül. A kupak módszerrel történő rögzítéskor ez az érték megduplázódik. Maximális munkaterhelés (LC) – Ezt nem szabad összetéveszteni a feszítőmechanizmus előfeszítő erejével (STF), amelyet a teherrögzítési számításoknál használnak.

ELŐFESZÜLT ERŐ (STF)

• Az előfeszítő erő a feszítőelemtől (racsnis mechanizmus) a feszítőszíjra továbbított feszítőerőt jelenti. Az EN-12195-2 szabvány az előfeszítő erőt a racsnis fogantyú elengedése után a feszítőben maradó erőként jellemzi. A feszítőelem emelőkaros átvitele hozza létre a szükséges feszítőerőket. A feszítőerőt (STF) fel kell tüntetni a feszítőszíj címkéjén. Legalább 0,10 LC (a munkaterhelés 10%-a) és legfeljebb 0,5 LC (50%) kell legyen a feszítőszalagon. A 0,5 LC-t meghaladó értékek nem megengedettek. A feszítőerő értékek daN-ben vannak megadva.

SZABVÁNYOS KÉZI ERŐ (SHF)

• Az SHF a névleges szíjfeszítő erő. Az EN-12195-2 szabvány előírja, hogy mikor kézi karbantartás feszítőelemek, amelyek 50 daN kézi erővel adják át a feszültséget a rögzítőszalagra. A szükséges rögzítési erők és előfeszítés eléréséhez használja fizikai erő. Az ergonómia (az ember és a gép közötti kölcsönhatás tudománya) követelményei alapján a kifejtett erőt 50 daN-ban határozzuk meg. A standard kézi erő a heveder címkéjén van feltüntetve.

A világ modern valósága időt, pénzt, erőforrásokat és költségeket takarít meg. És ha csak húsz-harminc évvel ezelőtt a sofőr feladatai áruszállítás csak a rakomány egyik pontról a másikra szállításáról volt szó, akkor korunk kamionsofőrei általában már maguk továbbítják a saját rakományukat. A „továbbítás” fogalma nemcsak az áru biztonságát foglalja magában, hanem az áru sértetlenségéért, biztonságáért és sérülésmentességéért való felelősséget is.

Korszerű szállítmányozó sofőr szükséges a teljes szállítási folyamat irányításához, amely a rakodással kezdődik és végződik kirakodási munkák. Ebben az esetben az egyik fő feladat a szállított poggyász megfelelő és hozzáértő rögzítése az utánfutón. vontatóegység. Egy rakományrögzítő heveder felbecsülhetetlen segítséget nyújt a teherautó vezetőjének ebben a kérdésben.

Rakományrögzítés

A rakományt az utánfutón rögzítheti különböző utak. A rögzítési mód és a rögzítés módja általában magától a terheléstől és a pótkocsi típusától függ. Kemény zárt furgonokban keret típusaÁltalában távtartókat vagy speciális függönyöket használnak. De mind a normál, mind az alacsony terhelésű platformos pótkocsikra főként feszítőhevedereket szerelnek fel.

Különösen nagy és nehéz súlyokhoz láncokat is használnak. Ezen lehetőségek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai. Egyes rakománytípusoknál csak a törékenyebb raklapokat rögzítik hevederekkel. Azt is hozzá kell tenni, hogy a poggyász rögzítésére a sátoros utánfutókon belül általában övet használnak a rakomány rögzítésére, vagy kombinált rögzítési módot.

Mi az az öv?

Az övkötők poliamidból, polipropilénből vagy poliészterből készült textilszalag tekercs. Bármilyen tartós szintetikus szálból készült szövet felhasználható további adalékanyagként vagy más alapanyagként. Ezek a kötések egyrészt kiváló kopásállóságot mutatnak, másrészt kellő rugalmassággal rendelkeznek ahhoz, hogy az övet a rakományrögzítésre megbízható és biztonságos módon szállított edények rögzítése. Segítségükkel különféle típusú rakományok kereskedelmi és ipari szállítását is végzik, például: építőanyagok, fűrészáru, hengerelt fém, ömlesztett rakomány zsákokban, bútorok, felszerelések, dupla üvegezésű ablakok, épületszerkezetek, előregyártott raklapok, mechanizmusok és háztartási gépek.

Jellemzők

Minden egyes rakományrögzítési övet a szállítmányozó két fő jellemzője alapján választ ki: hossza és az alkalmazott terhelés határa. A kötések a szalag szélességében, a feszítőmechanizmus jelenlétében (hiányában) és típusában is különböznek. A szalag szabványos hossza hat, nyolc, tíz vagy tizenkét méter. A rakomány rögzítésére szolgáló ilyen feszítőheveder törési terhelése általában nem haladja meg a 20 ezer kgf-t, és az öv szabványos szélessége 25 és 150 mm között van. Néhány kereskedelmi társaságok Az ilyen szalagokat 50, 100, 200 m vagy annál hosszabb tekercsben árulják. Ez az opció alkalmas rakomány rögzítésére a pótkocsi (vagy félpótkocsi) hosszában, vagy elhasználódott övek cseréjére, de még működőképes rögzítésekkel és meghúzó mechanizmusokkal.

Szíj meghúzása

Azonban nem elég, ha egy övet egy rakomány köré kötünk. Először is, a szállítmányozó sofőrnek alaposan át kell gondolnia a szállított poggyász rögzítési sémáját. Itt különféle tényezőket kell figyelembe venni. Éles fékezéskor a rakomány ne essen előre és ne fúrja át a traktor kabinját, emelkedőn pedig ne csússzon rá a következő járműre. Ha egyenetlen aszfalton vagy egyenetlen terepen halad, meg kell őrizni a terhelést a hosszanti és oldalirányú elmozdulásoktól. Vannak nem szabványos szállítások és eltolt súlypontú rakományok is.

Másodszor, a vezetőnek meg kell húznia az öveket, hogy szilárdan rögzítse a rakományt, kiküszöbölve annak esetleges mozgását. És itt a teherheveder rögzítésére szolgáló mechanizmusok jönnek a segítségre.

Feszítő eszközök

Itt kevés lehetőség van. A hevedereket kézzel feszítheti meg izomerőt használva. Ebben az esetben rögzítik a végrögzítő elemekhez, azaz gyűrűkkel és horgokkal az oldalakhoz, vonóhálókhoz, valamint a pótkocsi bármely más felületéhez. Ez a rögzítési mód könnyű rakományokhoz alkalmas, szállításukat billenő platformon vagy merevvázas furgon utánfutón kell végezni, hogy a rakomány ne boruljon az úttestre.

A szállított áruforgalom nagy része azonban hevederekre van rögzítve a rakomány rögzítésére feszítő mechanizmus. Általában ez egy racsnis típusú eszköz mechanikai védelem a feloldástól, ismertebb nevén "racsnis" vagy "racsnis". Kevésbé népszerűek a csörlők, és gyakorlatilag már nem használják őket.

Az öv sokoldalúsága

Jelenleg a szállított poggyász rögzítésének legnépszerűbb módja a mechanikus racsnis feszítővel ellátott rakományrögzítésre szolgáló feszítőheveder. Kivéve a sofőröket nehéz járművek, meglehetősen gyakran használják a tulajdonosok személyszállító járművek szállítás közben nyílt módszeráltalában a tetőcsomagtartón.

A teherautó-vezetők is szívesen alkalmazzák a szállított áruk ilyen rögzítését. A hevederek szilárdan és megbízhatóan rögzítik a poggyászt, miközben minden oldalról finoman összenyomják a rakományt, minimális kárt okozva a csomagolásban. Ellenállnak az ütéseknek műszaki folyadékok például olaj, benzin, kerozin, különféle etilénglikol fagyállók és egyéb vegyszerek. Modern övek lehetővé teszi, hogy elég nagy terhelések elszakadnak, és nem változtatják meg eredeti hosszukat nedves vagy fagyos állapotban, így az év bármely szakában és különböző időjárási körülmények között használhatók.

Saját szalaggyártással rendelkezünk. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy garantáljuk a termék magas minőségét, amelyet tanúsítvány igazol.

Termelésünk keresett ill minőségi termékek, mindenben használt éghajlati övezetek. A cégünk által gyártott rakományrögzítő hevederek hozzájárulnak a különböző rakományok megbízható és biztonságos szállításához. A szigorú követelmények tanúsított és bevizsgált alapanyagok használatát írják elő. A gyártási folyamat minden szakaszában automatizált és ellenőrzött.

A szalag fő anyaga polimerek, amelyek hevítéskor a legfinomabb szálak formáját öltik. A poliészter és a multifil szálak használata nagy szilárdságot és kis súlyt tesz lehetővé. A nagy szakítószilárdság biztosítása érdekében a szálakat többféleképpen szövik.

Orosz és import szálakból készítünk szalagot. Gyártásunkban minden szál tételt tesztelünk. A terhelést és a menetvastagságot ellenőrzik.

Több mint 10 éve működünk együtt olyan cérnaszállítókkal, akiknek minősége bevált.

A szalagokat poliészter szálakból készítjük - ez egy tartós anyag, amely ellenáll a kopásnak, a statikus és dinamikus terhelésnek.

A következő szalagszalag gyártása vállalatunk minőségellenőrzési osztálya által átfogó ellenőrzésen esik át.

A hevederek varrása olyan szabványok szerint történik, amelyek biztosítják a biztonságos illeszkedést, és soha nem változtatják meg.

Rakományrögzítő hevedereket gyártunk szabványos hosszúságban: 2,5 m, 3,6 m, 4 m, 5 m, 6 m, 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 18 m és 20 m.

Szíjakat is gyártunk nem szabványos hosszúság! Munkatársaink gyorsan kiszámítják az Ön által igényelt szalagméretet és terhelést, és segítenek a megfelelő választásban!

Szalagjaink szélessége 2,5-10 centiméter között változik

A szalagra speciális racsnis zárat szerelünk, amely biztosítja annak feszességét és rögzítését.

Működésük alapelve hasonló a hevederek kialakításához - a szalag végei egymáshoz köthetők, vagy mindkét oldalon horgokkal lehet ellátni. Az ilyen hevederek lehetővé teszik még nagyon nagy rakományok rögzítését is.

Szállítás Oroszország egész területén

A DALI-auto cég rakományrögzítésére szolgáló szorítópántokat nagykereskedelmi áron szállítjuk az ország minden régiójába. A költségeket a szabványos tarifák alapján számítják ki közlekedési vállalatok. Felhasználók bekapcsolva személyes autók Saját átvétellel tudják átvenni az árut. Javasoljuk, hogy még egyszer ellenőrizze az öveket a tervezett munkaterhelés és névleges feszültség szempontjából.

Nézzük meg, hogyan rögzítjük terheinket, és miben tér el a bilincses rögzítési mód a többi rögzítési módtól, valamint a rögzítőszíj milyen jellemzőit érdemes figyelembe venni a rögzítés számításánál.

A járműben lévő terhelés tehetetlenségi erőknek van kitéve. Ha nincs rögzítés, akkor a terhelést csak a súrlódás tartja egy bizonyos pontig. A súrlódási erő növelése érdekében a terhelést meg kell nyomni, és a nyomást szorítóhevederekkel kell végrehajtani. Ez a fajta rögzítés elterjedt, mert sokféle rakomány rögzítésére használható. Az öv a terhelést a felülethez nyomja, ami növeli a súrlódási erőt, és általában megvédi a terhelést az elmozdulástól. Azt az erőt, amellyel a szorítószalag hat, feszítőerőnek nevezik, ezt feszítőelem segítségével érik el. Tekintettel arra, hogy a heveder mindkét oldalon nyomja a terhelést, az így létrejövő feszítőerő két F1 és F2 erő vektorának összege. A racsnis mechanizmus helyével ellentétes oldalon kisebb F2 feszítőerő lép fel.

Ezt a jellemzőt fel kell tüntetni a címkén. A piacot jelenleg elárasztják az olcsók megkötő pántok ismeretlen gyártók, és a fuvarozók szívesebben használják őket, mert nincsenek szabványok, amelyek korlátozzák a használatukat. Nehéz elképzelni, de felügyelet nélkül hagyták azokat az elemeket, amelyek megakadályozzák a több tonnás rakományok kiesését a járműből kormányzati szervek tanúsítás és ellenőrzés. A részletes utasításokat tartalmazza európai szabvány EN 12195-2 „Rakományrögzítés. Biztonság. Vegyi szálakból készült megkötő övek rögzítése.” Az EN 12195-2 szabványt minden részt vevő országban elfogadták Európai Bizottság a szabványosításról, és 2001 májusában lépett hatályba.

Két rendszer létezik:

Egyrészes rögzítőpánt

Az egyrészes rögzítőszíj egy feszítőelemből (racsnis mechanizmusból) áll, amelyhez az övszíj csatlakozik. Ezt a fajta hevedert gyakran használják rakományelemek egy egésszé kötésére (körbe övezésére).

Kétrészes rögzítő öv

A kétrészes rögzítő öv két részből áll.

I - A levehető végrögzítő elem egy hosszú övből és egy összekötő elemből - egy kampóból áll.

II - A végrögzítő hevederrendszer egy rövid, nem állítható szíjból áll, amelyhez egy racsnis és egy horog van rögzítve. A kétrészes rögzítőhevedereket leggyakrabban rögzítésre használják, de merevítőként is használhatók.

Az összekötő elemek (kampók) a rögzítőeszköz rögzítésére szolgálnak a rögzítési ponton (rúd, járműváz).

A rögzítőöv olyan szintetikus szálból készült övre utal, amelyet szövéssel vagy szövéssel készítenek. Fizikai és kémiai tulajdonságok előnyben részesítjük a poliésztert és a polipropilént is. A felhasznált anyag a rögzítési címkén található szín alapján azonosítható.

Jelölés (rögzítő heveder címke) az EN szabvány szerint

A szabvány kötelezi a rögzítőeszközök gyártóit a rögzítőhevederek megfelelő jelöléseinek kidolgozására. A kétkomponensű feszítőszíjakhoz ajánlott két címkét használni - a hosszú szalagon és a rövid szalagon egy meghúzó mechanizmussal. Az ellenőrzés gyakran felfedi a hiányát, ami problémát okoz az öv értékelésében. A gyártó gyakran fekete azonosító hosszvarratokat varr az övszalagba, jelezve a megengedett munkaterhelést.

A címkén feltüntetett adatok a DIN EN 12195-2 szerint:

• Gyártó (név és szimbólum).
• Kibocsátási év.
• Szíj anyaga.
• A rögzítő heveder hossza méterben
• Szabványos kézi erő (S HF).
• Előfeszítő erő (S TF) a feszítőkarban daN-ban, bilinccsel történő rögzítésnél.
• Gyártói kód.
• Az EN 12195-2 szabványnak való megfelelés jelzése.
• Megnyúlás a megengedett legnagyobb üzemi terhelésnél (%).
• Utasítás: „NE CSAK BIZTONSÁGOSAN EMELKEDJ”.

*1 daN = 1,02 kgf

A rögzítő öv címke színe az öv anyagáról árulkodik:

Poliészter (PES) - kék

Polipropilén (PP) - barna.

Poliamid (PA) - zöld.

Egyéb anyagok - fehér.

Azok az anyagok, amelyekből az övek készülnek, változóan ellenállnak a kémiai hatásoknak. Emlékeztetni kell arra, hogy a külső hőmérséklet emelkedésével a vegyszerek aktivitása nő. A mesterséges anyagok vegyi hatásokkal szembeni ellenállása a következőképpen tükröződik:

• a poliészter ellenáll az ásványi savaknak, de megváltoztatja tulajdonságait, ha lúgnak vannak kitéve;
• a poliamid ellenáll a lúgoknak, de a sav elpusztítja;
• a polipropilén enyhén reagál lúgokra és savakra, alkalmas műtrágyák szállítására, bizonyos típusú oldószerek kivételével;

Az öv anyagának színét a gyártó önkényesen választja meg, és nem ad információt az öv anyagáról vagy szilárdságáról.

A rögzítőheveder legnagyobb megengedett üzemi terhelése (Loading Capacity, rövidítve LC) az a legnagyobb megengedett erő, amely a hevederre ismételten kifejthető utólagos deformáció nélkül. Félbehajtva ez az érték megduplázódik.

A használható rögzítőheveder szakítószilárdsága a megengedett legnagyobb munkaterhelés legalább kétszeresével egyenlő. Az öv relatív nyúlása (hosszirányú deformációja) a maximális rögzítési erő elérésekor nem haladhatja meg a 7%-ot.

Használat

A rögzítőhevederek használatakor figyelembe veszik a súlyt, a csúszósúrlódási tényezőt és a szállított rakomány alakját. Kapcsos rögzítésnél legalább két pánt használata javasolt. Közvetlen szerelés esetén a munkaterhelést figyelembe veszik.

Az alábbiakban a hevederek használatára vonatkozó utasítások találhatók.

• Csak sértetlen öveket használnak.
• A hevederek egyenletesen helyezkednek el a rögzített teher felületén.
• A hevederek terhelése nem haladja meg a maximálisan megengedett munkaterhelést.
• A pántok nem kötődnek csomóba.
• Az övek nem húzódnak át éles széleken vagy éles felületeken.
• Szerelje fel a hevedereket úgy, hogy ne csavarodjanak el, és teljes szélességében körülvegyék a terhet.
• A hevederek csak rögzítésre szolgálnak, teheremelésre nem.
• Világos jelöléseknek kell lenniük.
• Használat előtt az öveket ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e.

A sérülések elkerülése érdekében minden feszítőelemnek visszarúgás nélkül kell működnie (hátranyomás). Ez a követelmény akkor hajtják végre, ha a terhelés alatt álló feszítőkar nyitáskor nem csapódik vissza 15 cm-nél nagyobb mértékben.

A feszítőelemeket úgy kell felszerelni, hogy kizárják az önlekapcsolás lehetőségét feszítő feszült állapotban. Többet elérni nagy szilárdságú előfeszítésnél ne csatlakoztasson további eszközöket vagy hosszabbítókat a feszítőkarhoz.

Övszalag

Az övkopás meghatározásának kritériumai a következő mutatók:

• A menetszakadás vagy vágás meghaladja a 10%-ot
• Szakadás az öv teljes szélességében vagy a széle mentén.
• Az összekötő varratok sérülése.
• A szíj deformációja hőhatások (súrlódás) miatt.
• Agresszív anyagoknak (vegyszereknek) való kitettség miatti károsodás.
• A jelölések hiányoznak vagy olvashatatlanok.

Feszítő elem

• A racsnis mechanizmust leállítják, ha repedések, törések vagy nagyfokú korrózió lép fel.
• A hornyolt tengely deformációja (elhajlása) komoly hátrány.

Végelemek

A csatlakozóelemek a következő feltételek mellett nem használhatók:

• repedések vagy törések.
• jelentős deformáció.
• súlyos korrózió.
• a horogszáj (lyuk) kitágulása több mint 5%.

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy nem megengedett végelemek felszerelése a jármű karosszériáján olyan rögzítési pontokon, amelyek nem felelnek meg ezeknek a végelemeknek.