), ennek lesz szentelve helyes pozíció kezeket a kormányon, úgy tűnik, hogy minden elemi, de sok kezdő sofőr számára ez szinte az első kérdés, mint általában, a tapasztalt vezetőket nem fogja érdekelni, de az újoncokat kérdezzük ...

A helyes autóvezetéshez helyesen és biztonságosan kell tartania a kormánykereket. Jelenleg bent modern autók már nem csak egy "kormány" kell forgatni, hanem egy vezérlőközpont is, az autó számos funkciója, az audiorendszertől a tempomatig vagy a felfüggesztés tuningig, az ilyen eszközt - szokták hívni.

És annak érdekében, hogy a legtöbbet hozhassa ki ennek a többkeréknek az összes előnyeiből - tanulja meg helyesen tartani a kezét. A tempomatról szeretnék néhány szót ejteni, nekem is van műszaki órákat ott az elsők között vették fontolóra ennek az eszköznek a működését (), mindenképpen olvassa el, hogy sok hasznos ismeretet szerezzen.

Meg kell jegyezni, hogy szinte minden modern gyártók Az autók már tartalmaznak tippeket, amelyek lehetővé teszik, hogy helyesen helyezze el a tenyerét. Ezek mindenféle hornyok, hornyok és dudorok magán a felnien. Itt vannak

Így a gyártóm a számlap nyilai mentén utal arra, hogy mit érdemes tartani - az úgynevezett 9 - 3 pozícióban.

"9-3" pozíció

A bal tenyér a 9-es számnak, a jobb tenyér a 3-as számnak felel meg. Tehát elhelyezzük - egymással szemben, meg kell jegyezni, hogy egy ilyen elrendezés lehetővé teszi az autó összes funkciójának hatékony vezérlését (audio rendszer). gombok, tempomat), valamint az ablaktörlők és az irányjelző lámpák vezérlőkarjai. Egy másik plusz, hogy nem fedi át a fő kijelzőt a sebesség-, fordulatszám- és egyéb jelzőkkel. fontos mennyiségeket... Ügyeljen arra, hogy irányítsa őket, hogy ne sértse meg őket városi módban!

Nem elég azonban egyenesen tartani a tenyerét – még mindig meg kell hajtania manővereket, például kanyarokat és kanyarokat. Viszont a "kanyarokat" három csoportra osztják, ezek sima fordulatok, közepes és hűvös.

Sima fordulatok

A 9-3 pozícióból haladnak át, általában ezek a kanyarok vagy nagy sebességgel, vagy nem olyan meredekekkel. Mindkét kezünkkel „kilenc-három”-tól jobbra vagy balra mozgatjuk a kormánykereket, általában így legfeljebb 25 fokkal lehet elfordítani. Természetesen lehet élesebb manővert is végrehajtani, de kényelmes lesz a kezek keresztezése, itt már szükség van a közepes manőverek végrehajtására. A pályán (ahol nagyobbak a sebességek, mint a városiak) lehet így edzeni, akkor már csak ilyen manőverekre van szükség.

manőver a 9-3 pozícióból

Közepes manőverek

90 fokkal elfordul. A "9 - 3" sémából kényelmetlen nagy szögben (90 és több) fordulni, ehhez más taktikát kell alkalmazni. Ha balra fordul, akkor - a bal tenyeret a „9-es” pozícióban hagyjuk, a jobb tenyeret 6 órára engedjük le, majd jobbal - fordítsa balra a kormányt, amíg el nem fordul, és bal kézzel segítjük a folyamatot, de a jobb tenyér a fő (azzal nyomod a kormányt). Ha jobbra manőverezünk, akkor minden a régi, csak a bal kezünket hatkor leengedjük, jobb kezünket pedig a 3 órai pozícióban hagyjuk.

az egyik 9 óra, a másik 6 óra

középső manőver

Menő manőverek

Éles fordulatok vagy visszafordulások. Az ilyen manővereknél meg kell tanulnia elkapni a kormánykereket, ismét "9 - 3"-tól el kell kezdenie elforgatni a kormánykereket, amíg keresztbe nem mennek, majd el kell fognia a kezét. A lényeg az, hogy az egyik kezével egyértelműen tartsa a kormányt, amikor elengedi a másikat, hogy elkapja.

Ne tartsa megfelelően a kezét a kormány tetején vagy alatta. A felső kezek lefedik az egészet Irányítópult, előfordulhat, hogy egyszerűen nem veszi észre és túllépi a sebességet. Ha a keze a kormány alján van, akkor nem irányítja teljesen, lyukba eséskor kiütheti, ami vészhelyzetet válthat ki.

rossz kezek - felül

rossz kezek - alulról

Valószínűleg a cikk nem olyan egyértelmű, ezért feltétlenül nézze meg a cikk videó változatát.

Véleményem szerint ez a lecke nem nehéz – de kötelező. Tanulja meg a helyes elhelyezést, mert az autó megcsúszhat nedves ill havas út, és csak egy jó „fogás” menthet meg. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.

A kormánykerék megfelelő kezelése nem tartozik a fő feladatok közé tapasztalt sofőrök... A kormánykerék kezelésének ilyen ismeretében a vezető nem kerülhet kínos helyzetekbe útközben. De ha hanyagul veszi, akkor bajba kerülhet. A kormányoszlopot a vezető keze vezérli a hatékony és hibátlan járműmozgás érdekében. Tanulva otthon forgathatja a kormányt szimulátorok segítségével, de megteheti saját maga is.

Kézmozgások osztályozása:

1. A munkásmozgalom típusa - amikor kormányra kerül, akkor kezdődik és a szabadság alatt ér véget.

2. Az alapjárati mozgás típusa - a kormánykerék elengedése és a következő rögzítés közötti intervallumban hajt végre ilyen műveletet.

3. A kormány elhagyása és elfordítása közben - kormányzás akkor nem szabad véget érnie.

Kezdő hibája

A kezdeti ismeretek nagyon fontosak a volán mögé ülni készülő sofőrök számára, de ezeknek a tanulóknak a többsége sok hibát követ el a bizonytalanság miatt. Ezek egyike a kormánykerék visszahelyezése a kiindulási helyzetbe, miután jobbra vagy balra manővert hajtottak végre. Érdemes tudni, hogy maga a rendszer is így készül, ha a kormányoszlop forog. Bár maga a vezérlőmechanizmus úgy van kialakítva, hogy kormányoszlop mindig forgás után egyenes úton haladva visszatér a megfelelő helyzetbe. És az autós oldaláról nincs szüksége segítségre. A kormányt helyesen és óvatosan kell kezelni, idegen fordulatok nélkül. Ugyanakkor a vezetési folyamat nem változik, de ha veszélyes helyzet kíséri, akkor azt higgadtan kell tudni kezelni, elemezve tetteit.

Kormányvezérlési módszerek

A kormánykerék vezérlése különböző lehet, de ez természetesen csak rajtad múlik, hogy hogyan teszed fel a kezed a kormányra, milyen sebességgel. Emlékeztetni kell arra, hogy a kezek legelső elrendezése 9-3. És ez szolgálja a doboz, az ablaktörlők és a fordulatok kényelmesebb vezérlését, amelyek közvetlenül a gyújtás felett találhatók. Alapvetően minden autó kényelmes kézi vezérlésre és váltásra készült. A kormányoszlop vezérlésének néhány fő lehetősége a kanyarokon alapul, amelyek különbözőek, meredekek és közepesek, valamint simák. A kormányoszlop irányítása kanyarodáskor nem egyszerű, és nem hasonlítható egy egyenes úthoz. A jó kormányzás ismeretében megteheti ezt a kanyart anélkül, hogy károsítaná járművét vagy önmagát.

Ahhoz, hogy egy hatalmas sugár jelenlétében zökkenőmentesen forduljon, mindkét kezét kell használnia, és ugyanakkor nem kell elengednie őket. A kanyar jelentéktelen, körülbelül 180 fokos, a kormány harmadik részén fog fordulni, és a kezek nem mozdulnak sehova. Ha sima manővert hajt végre sebességgel, nem kell nagy erőfeszítést tenni a forduláshoz, a kormánykerék magától enyhén megbillen a kanyar felé. A tolóképesség a következőképpen történik. A jobb kéz segítségével megtesszük a kör mozdulatait jobb oldal... A bal kéz használata és a balra csavarás gyakori hibának minősül.

Közepes kanyar megtételekor a kiindulási ponthoz képest közel 3/4-es kormányváltást hordoz. És ilyen fordulatok gyakran előfordulnak életünkben. Egy ilyen kanyar során a kormánykerék másik részére kell rátenni a kezét, de ha sikerül ilyen manővert végrehajtani, érdekesen fog kinézni. Legyünk őszinték, van egy másik technika egy ilyen manőver végrehajtására. Az autósnak a jobb kezét a kormányra kell helyeznie a hat órai pozícióban. Lesüllyesztett helyzetben csak egy manővert hajtanak végre balra. Egy ilyen akció nagymértékben megnöveli a kormányszöget, de természetesen minden az esetleges baleseteken alapszik. Pozitív elforgatáshoz a szögnek pontosan ilyennek kell lennie. Ezt a képességet univerzálisnak nevezik, és szinte minden sofőr számára alkalmas, és sok helyzetben segítséget nyújt. Még ez a technika is alkalmas manőverek végrehajtására, mind balra, mind jobbra. A fő kéznek, amint fentebb jeleztük, a kör másik oldalán kell lennie. Segítségével a kerekek vízszintes helyzetbe kerülnek, és ilyenkor nincs szükség a másik kézre, amely biztosításként szolgál, sosem tudhatod, mi történhet. De a kormányoszlop gyors kezelése nagyon súlyos jogsértést jelent. Figyelmes és felelősségteljes vezetés, valamint megállás, a vezető sikere minden helyzetben.

Ha hosszú kanyarokat hajt végre (kilépés – belépés a garázsba, 180˚ körüli fordulat), használja a kormánykerék kézzel történő elfogását. Az ilyen manőverek végrehajtása során a kormánykereket intenzíven kell forgatni, amíg meg nem áll. És ezt a műveletet többször kell végrehajtani a kezek átdobásával, majd visszatérni az előző helyzetbe. Sikeres akció után a kezeknek 9-3 pozícióban kell lenniük. Egy ilyen elrendezés segítségével valószínűleg az út egyenes szakaszán lehet haladni, és lehetőség nyílik a sebesség növelésére és a különféle manőverek végrehajtására, például az előzésre, de szigorúan a közlekedési szabályok betartásával. Gyakori az egy kézzel vezetés, de ez helytelen. Ez a lehetőség a bejelentkezéshez használható fordított be a garázsba, vagy manővert hajt végre.

Gyakran vannak autótulajdonosok, akik a 10-2 pozíciót használják. És újabban az is volt a legjobb mód kézállás a kormányon. Ez a fajta vezérlés inkább a 70-es és 80-as évek veterán autóihoz való. Napjainkban a kormányoszlop jellemzői javultak, és a 9-3 módszert igényli, mivel megbízható és több vezető is bebizonyította.

A „Kígyó” gyakorlat nagyon jó lehetőség a kormánykerék elforgatásának megtanulására

Az ilyen gyakorlatot elsősorban oktatási intézményben tanuló járművezetők gyakorlatára, jogosítvány megszerzésére használják. Jelentős hiba a kígyógyakorlat végrehajtása során a lassú mozgási sebesség és a kormányoszlop kis elfordulása. Ez a művelet hiba! Egy ilyen teszten intenzíven kell irányítani a kormánykereket, de az autó sebessége ebben az időben rendkívül alacsony.

Persze mint nagyobb sebesség, annál könnyebb irányítani a kormányoszlopot, valamint az enyhe szöget forduláskor ilyenkor. De az edzés elvégzése után az autós jelentéktelen sebességgel elsajátítja a mozgás minden alapját, és elég sok tudást és tapasztalatot szerez, tudja, hogyan kell irányítani a kormányt különösebb erőfeszítés nélkül. Ugyanígy világossá válik egy ilyen képesség, mint reakció. A lényege pedig az, amikor vízszintes helyzetbe fordítja a kormányt, de az autó néhány másodpercig éles manőverre tovább mozog. Miután egy ilyen kígyóvizsgát tökéletesen teljesített, a tanuló minden további tesztet probléma nélkül teljesít.

Minden autós számára fontos, hogy tudja és megtanulja kezelni a kormányt, és ez vonatkozik minden járműtulajdonosra is. Csak minden szempont ismeretében, egy nehéz és veszélyes helyzet képesek lesznek megmenteni életét és utasait, valamint járművét a tönkremeneteltől.

Foglaljuk össze

A közlekedésszervezés nem játék vagy szórakozás. És attól a pillanattól kezdve, hogy átveszi az irányítást, teljes felelősséget vállal önmagáért, utasaiért és autóiért. Ne feledje, hogy be kell tartania és szigorúan be kell tartania a szabályokat, ahogy nem volt, és akkor mindenki épségben lesz.

A kezdő sofőr számára fontos probléma, hogy megtanulják, hogyan kell megfelelően tartani és elforgatni az autó kormánykerekét. Ennek az eljárásnak a megtanulásával az autó tulajdonosa sok olyan hibát megelőzhet, amelyekhez általában vezet közúti balesetek, amelyek száma 2017-ben folyamatosan növekszik.

Ezt a képességet nem szabad elhanyagolni, a vezető kezének rossz pozíciója hozzájárulhat egy hibás manőver végrehajtásához. A szakértők megjegyzik, hogy minden vezető a maga módján vezet egy autót: van, aki egyszerre két kézzel veszi a kormányt, és sokan egy kézzel vezetnek az úton. Van egy olyan vezetői kategória is, akik az ujjaikkal irányítják a kormányt.

De sokan kérdezik, hogyan kell helyesen forgatni a kormánykereket, hogy ne kerüljön be kellemetlen helyzet? Az út fokozottan veszélyes hely, ezen haladva nem szabad félvállról venni a forgalmi helyzetet. Ezért azoknak, akik nem tudják, hogyan kell helyesen vezetni az autót, és különösen a kormányt nem tudják, mindent meg kell tanulniuk biztonságos technikák... Ez a készség elsősorban a gyakorlatban fontos. Ilyen technikákat sajátíthatsz el autóvezetés közben, de otthon is elektronikus szimulátoron.

Hogyan kell tartani a kormányt

Ha egyenes úton halad, a legjobb, ha a kezét a 9-15 tárcsa pozícióban tartja. Ehhez tegye bal kezét 9-re, jobbját 15-re. Mindkét kezével fogja meg a kormánykereket. Így irányíthatod az autó mozgását, alkothatsz könnyű vezérlésés biztonságos vezetés... Kényelmesebb lesz a kormánykapcsolók és a kormánykarok használata.

Ha autója aszfaltfelületen mozog, a hüvelykujjait a válaszfalak fölé kell helyezni, és amikor továbbhalad földút- magán a partíción. A kormánykereket szilárdan kell tartani annak biztosítására jó irányítás mozgalom. De túl ragaszkodó kerék nem szükséges, még szűk kanyarokban sem. Magabiztosan kell tartania, és nem szabad túlzásba vinnie, különben a keze gyorsan elfárad.

A kézmozdulatok a következő típusokra oszthatók:

• Munkásmozgalmak(a kormány megfogásának pillanatától kezdődik, a végén a kormány elengedésének pillanatában van).
• Üres mozdulatok(a kormány elengedésekor, majd addig, amíg újra fel nem veszi).

Emlékeztetni kell arra, hogy a kormánykerék felemelésekor, valamint elengedésekor nem szabad megállnia.

Kezdő illesztőprogramok hibái

Az első gyakorlati leckék a legfontosabbak, de sok kezdő sok komoly hibát követ el az izgalom miatt. Az első hiba az, hogy kanyar után a kormányt visszahelyezik eredeti helyzetébe, hiába a kormányszerkezet olyan eszköze, amely a kormányt egyenes vonalban automatikusan visszahelyezi a jármű helyzetébe. Ebben az esetben nem kell kézzel forgatnia a kormányt. Vezetés közben fontos feladat forgalmi helyzetben ne tegyen szükségtelen lépéseket annak érdekében, hogy időben navigáljon.

A kezdők által elkövetett népszerű hibák a következők:

1. Megrángatja a kormányt... A karoknak ellazítottnak kell lenniük, és a puha markolatnak a fő szempontokat kell szem előtt tartania vezetés közben. jármű... Ne fejtsen ki nagy erőt a kormányra kanyarodás közben. Ebben az esetben hirtelen be lehet lépni a kanyar pályájára, de az ilyen kanyarodások rövid idő után az autót javításra kell küldeni, a gumik és a felfüggesztés megsérülnek. Amikor a kerekek megcsúsznak, lehetetlen lesz vezetni az autót, így nem lehet túl buzgó a kormánykerék forgatásakor, és az autó sokáig szolgálni fogja Önt, és nem lesz szüksége javításra.
2. A sofőr a kormányon "lógott".... Autóvezetés közben csak kézi erőt szabad kifejteni a kormányra. Az izmok nem működnek Ebben a pillanatban lazának kell lennie. E feltételek teljesítéséhez speciális támasztékot kell használni, amely a bal láb megtámasztására szolgál, erősebben támaszkodik a hátnak, és övvel kell rögzíteni. Az ilyen szabályok segítségével maximálisan egy egésszé olvad össze az autóval.
3. Halott tapadás a kormányon... Az úton való kanyarodáshoz némi erőt kell kifejteni a kormányra, de ne fogja meg halálos markolattal. Meg kell tanulnia gyorsan lazítani a kezét. Nál nél állandó feszültség a jármű nem reagál jól, és gyakran elfárad a vezetés közben.

Kormányzási technika

Vezetés közben gyakran kell manővereket végrehajtania. Ezeket a manővereket különböző módon lehet végrehajtani, és a kormányszögtől függően. Vezetés közben a motor beindítása után tenyerével fogja meg a kormányt, ne szorítsa nagy erőfeszítéssel. A bal kéznek 9 órakor kell lennie az óra szerint, a jobbnak pedig 3 órakor. A könyököket kissé be kell hajlítani. Ez a pozíció lehetővé teszi, hogy gyorsan reagáljon a balesetekre.

Ha 45 fokkal kell elfordítania az autót, nem kell megváltoztatnia a kezei pozícióját a kormányon. Ez a legtöbb egyszerű technika mozgalom. A következő műveleteket kell végrehajtani: tegye a kezét a kormánykerékre a fent leírt helyzetben. Sávváltáskor vagy előzéskor a kormányt a megfelelő irányba kell fordítani. Ugyanakkor a kezek nem kerülnek le a kormányról.

Fordulás után térjen vissza a kiinduló helyzetbe, és ne érintse meg a kormánykereket. Ez a módszer alkalmas arra, hogy nem kell saját kezűleg visszaállítania a kerekeket egyenes helyzetbe, minden automatikusan megtörténik. Ez a módszer azonban nem használható, ha U-kanyarodást kell végrehajtani, vagy jelentős fordulási sugárral kell kanyarodni. Szükség esetén kiegyenesítheti a karjait, amikor a kiindulási helyzetben vannak.

Ha a kanyar éles, akkor a kormánykerék elfogási módszerét használják. Kitaláljuk, hogyan kell helyesen elkapni a kormánykereket:

1. Állítsa a kezét a kiindulási helyzetbe.
2. Mindkét kezével lassan csavarja balra a kormánykerék peremét, amíg a bal kéz meg nem érinti a megfelelő oldalt.
3. Ebben a pillanatban el kell távolítania a bal kezét a kormánykerékről, és el kell fordítania a jobb kezét.
4. Ezután gyorsan mozgassa bal kezét a jobb keze felső széle mentén, és ismét fogja meg a kormánykereket.
5. Ha kényelmetlenné válik a kormánykerék jobb kézzel történő elforgatása, akkor azt a kormánykerék tetejére kell mozgatni.
6. Ezután a következő sorrendben dolgoznak: továbbra is forgassa a kormányt, elfogva.
7. Miután visszaállította a járművet a megfelelő pályára, azonnal állítsa be a járművet. Most ugyanezzel a módszerrel jobbra kell fordítania a kormánykereket.

A jobbra forduláshoz egyáltalán nem szükséges két kézzel forgatni a kormányt. Célszerű csak a bal kezet használni.

1. Ne érintse meg a kormánykereket jobb kezével.
2. Helyezze bal kezét a kormánykerék peremének közepe fölé, finoman nyomja meg, és fokozatosan forduljon jobbra.
3. Ha a kéz nem tud elfordulni, akkor kefével meg kell szorítani a kormánykereket.
4. Ezután ki kell egyenesíteni a csuklót, és el kell forgatni az ujjakat 180 fokkal. Ennek során tegye a kezét a kormányra, és forgassa tovább. A feladat a kéz visszaállítása az eredeti helyzetébe.

Egykezes kezelés

Általában vezetés közben ez akkor fordul elő, ha az egyik keze foglalt. Ilyenkor hasznos, ha egy kézzel is lehet kormányozni. Ennek megtanulásához bal kezével meg kell fognia a kormány peremének tetejét, és irányítania kell. Vegyünk egy példát: a jobb kéz foglalt. Amikor elengedi, vissza kell helyeznie a kormányra. Az elfoglalt kéz kezelését azonnal el kell végezni, hogy a lehető leghamarabb visszakerüljön a helyére.

Ebben az esetben a képzés fontos tényező. Ha céltudatosan edzel, megtanulhatsz gyorsabban vezetni. Ez egy ingyenes helyszínen, vagy egy elhagyatott úton történik, ahol kipróbálhatja a fékezést, a gyorsítást és a kanyarodást.

1. Először is kísérletezni kell. Alacsony sebességgel indulhat, és lassan gyorsíthat. A sebesség eltérő lehet, miközben összehasonlítható, hogy mikor mekkora erőt kell kifejteni egy autó vezetéséhez Magassebesség, és amely kicsi.
2. Próbálja meg elfordítani a kormánykereket, és egyszerre húzza be a féket. Figyelje meg, hogyan reagál az autó minden manipulációra.
3. Lazítsa el a kezét, ne lógjon a kormányon, tartsa testét megfelelő helyzetben, és ügyeljen arra, hogy testsúlya ne zavarja a mozgást.
4. Használjon különböző szabályozási módszereket, kombinálja azokat egymással.
5. Ha újjá szeretne építeni, meg kell találnia, hogy a jármű pontosan hogyan fog viselkedni az Ön manipulációival szemben. Az induláshoz próbálja meg lassan, majd gyorsan elkészíteni a formációt.
6. A második sebességnél próbáljon meg kanyarodni, lenyomva a gázpedált, majd szabadon engedve kiengedi a gázt. Ebben a helyzetben figyelnie kell, hogy az autó milyen hatékonyan kanyarodik.

​

Kapni jogosítvány sikeresen kell teljesítenie az autóvezetés elméletét és gyakorlatát. A gyakorlati vizsgákon általában a jól ismert kígyógyakorlat sikerül. A helyszínen egy téglalap alakban hajtják végre, amely négy azonos területű részből áll. Ezeknek a szakaszoknak a hossza az autó hosszának másfélszerese, a szélességet pedig az autó hossza határozza meg. Természetesen tanácsos valahol gyakorolni egy ilyen gyakorlat vizsgája előtt.

A helyszínen állványokat kell felszerelnie a rendelkezésre álló eszközökből - zacskók, vizes palackok, kannák stb. Összesen hat állványra van szüksége: a rajtnál, a célnál, a köztes - négy. Idegen autók ne legyen a helyszínen, hogy a gyakorlat során manőverezési szabadság legyen.

A gyakorlat lényege, hogy ezt a távolságot egy kígyóhoz hasonló pályán kell megtenni. Ebben az esetben ne érintse meg az állványokat. Először fel kell hajtani a "rajthoz". Fokozatosan induljon el egyenes úton. Amikor az autó elindul, teljesen le kell nyomni a tengelykapcsoló pedált, az autó tehetetlenségből gurul.

Amikor az első jelzés oszlopként eléri az autó első ajtajának közepét, akkor a kormányt balra kell fordítani, egyetlen fordulattal. Az első oszlopot 45 fokos szögben hajtják meg.

Szükséges a második állás ellenőrzése. Amikor megjelenik a jobb oldalon, állítsa be a kerekeket a kormány eggyel jobbra forgatásával teljes fordulat... Haladjon egyenes vonalban, a jobb első ajtó közepén lévő második oszlop elérése után a kormány két teljes fordulata jobbra történik. Ezután enyhén meg kell nyomni a gázpedált, kissé el kell engedni a tengelykapcsoló pedált, és az autó egy kicsit előre kell haladni.

Ezt követően teljesen le kell nyomni a tengelykapcsolókat. Ezután irányítsa a harmadik állást. Amikor megközelíti és elhalad a bal első sárvédő mellett, állítsa be a kerekeket a kormánykerék két fordulattal történő elforgatásával. Ezután hasonló műveleteket hajtanak végre. Néhány kezdőnek gondja van a célba éréssel. Ez ezzel a módszerrel történik.

Amikor az autó eléri az 5. oszlopot és megközelíti a bal első ajtó közepét, a kerekeket egyenes mozgásra kell beállítani, a kormányt teljes fordulattal balra kell forgatni. Nézzen előre, az autó elejét a stopjel felé tartva igazítsa a kerekeket a kormánykerék egy fordulatával jobbra fordítva. Ezután meg kell közelíteni a célvonalat. Használja útmutatóként a 6. bejegyzést. Kapcsolja ki a sebességet, és húzza be az autót a kézifékre. Ezen a ponton a kígyógyakorlat befejezettnek tekinthető.

Ezzel a gyakorlattal a fő probléma a támasztékok érintése. Ezután leesnek, és büntetőpontokat kapsz. Az ilyen tények megelőzése érdekében gördülékenyen kell vezetni, a mozgás sebessége nem változhat, nem szabad semmilyen pedált nyomni. A fő kihívás az, hogy időben elfordítsa a kormányt.

Egy másik hiba a "kígyó" végrehajtása során: lassan haladva a kezdő sofőr is lassan forgatja a kormányt, ami persze hiba. Gyorsan el kell forgatnia a kormányt, de az autó sebességének alacsonynak kell lennie. Elérni jó kormányzás minden sofőrnek vezetnie kell. Csak egy gyors reakció az úton, felhajtás és pánik nélkül biztosítja, hogy autója épségben maradjon.

Hátra kormányzás

Útjainknak számos hátránya van, de télen jég és hó is hozzáadódik, ami gyakran a jármű megcsúszásához vezet. Az autó megcsúszhat a sofőr hanyag mozgása miatt csúszós út... Ilyen helyzetekben a járműveket A hátsókerék-hajtás, de egy elsőkerék-hajtású autóban is előjöhet ez a kellemetlen pillanat.

Ha csúszás történt, nyugodtnak kell maradnia, és nem kell pánikba esnie. Továbbá annak érdekében, hogy az autót ebből az állapotból kihozza, készítenie kell néhányat automatikus műveletek amit több éves vezetésnek kell generálnia.

Milyen irányba kell fordítani a kormányt csúszás közben elsőkerék meghajtású autó? A kormányt a csúszás irányába kell forgatni és a gázt hozzá kell adni. Fontos tényező, hogy a vezető érezze a megcsúszás pillanatát. A lényeg az, hogy a kerékkel dolgozz. Ebben az esetben nem lehet sebességet váltani és fékezni. Használata tilos kézifék, ez növeli a csúszást. Az autó megfordul, és baleset történhet.

Merre kell fordítani a kormányt csúszás közben egy hátsókerék-meghajtású autóban? Ilyenkor a kormányt is a csúszás irányába forgatják, kiengedik a gázt. Ezenkívül ne működtesse a tengelykapcsolót, ne váltson sebességet és ne használja a féket.

Mert négykerék-meghajtású jármű csúszásból nehezebb kijutni. Leggyakrabban csak meg kell várni, amíg az autó magától megáll. A kormányt csak enyhén forgathatja a csúszás felé, és nem ad hozzá gázt.

Párhuzamos parkolás

A helyes parkolás a városban fontos pont... Az edzéskörön lehetetlen pontosan megismételni a valóságban felmerülő összes pillanatot. Jobb, ha megpróbál egy helyet találni az autó előtt, ahol leparkolhat.

A párhuzamos parkolás a következőképpen történik:

1. Egy közeli autóval emelkedj szintre, állj párhuzamosan, 1 méteres távolságot betartva.
2. Határozza meg, hová fordulhat biztonságosan.
3. Hátráljon fel, amíg a mentális jel el nem éri az autó jobb oldali szélét.
4. Fordítsa el a kormányt teljesen jobbra, menjen tovább hátrameneti sebességálljon meg, amíg a jármű jobb széle nem látszik.
5. Fordítsa el a kormánykereket a kiindulási helyzetbe, és vezessen tovább hátrafelé, amíg meg nem látja az elöl haladó járművet.
6. Fordítsa el a kormánykereket balra ütközésig, menjen hátra, amíg az autó párhuzamos a járdával.
7. Állítsa vízszintbe a gépet és parkolja le úgy, hogy egyenlő távolságra legyen a többi géptől.

Ez természetesen a biztonság. Az, hogy a sofőr hogyan ül az ülésen és irányítja a kormánykereket, meghatározza a forgalmi helyzet változásaira való reakció sebességét, és ennek megfelelően mind a vezető, mind a többi résztvevő biztonságát úti forgalom... Ezért nagyon fontos tudni, hogyan kell megfelelően tartani a kormányt vezetés közben, és ezeket a készségeket folyamatosan a gyakorlatban is alkalmazni.

Ebben a cikkben átfogó információkat talál arról, hogyan kell vezetni és kezelni a kormánykereket, hogy hatékonyan, túlzott erőfeszítés nélkül vezessen. Kissé csalódott lehet, amikor megtudja, hogy eddig a pontig rossz pozíciót vett fel az autóülésben, vagy rosszul tartotta a kezét a kormányon. De azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az alábbi információkkal, hogy javíthassa vezetési képességeit, még akkor is, ha Ön tapasztalt autórajongó.

Hogyan kell tartani a kormányt

A kormánykerék helyes tapadása, mint az egyik alap biztonságos vezetés minden leendő sofőr. Minden megszerzett tudás ellenére az autósok, sőt a szakemberek idővel kialakítják saját szokásaikat, amelyek egyéni, legkényelmesebb stílust alkotnak. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a kormánykerék valamilyen tapadása szabad és időben történő manőverezést biztosít vezetés közben.

Az, hogy a vezető képes-e megfogni a kormánykereket, attól függ, hogy vészhelyzetben minimális idő alatt képes-e elkapni a kormánykereket, és képes-e az autót az optimális pályára állítani. Szóval hogyan lehet helyesebben tartani a kormányt vezetés közben? Valójában két fő kormányfogantyú van:

• zárt (vagy teljes) - a vezető teljesen lefedi a kormánykereket az ujjaival, és maga a kormánykerék áthalad a tenyerén;
• nyitott (vagy hiányos) - ezzel a markolattal a vezető hüvelykujja a kormánykerék peremén belül helyezkedik el, míg a kormánykerék négy ujj falán áthalad.

Tapasztalt oktatók szerint, akik napi rendszerességgel magyarázzák diákjaiknak, hogyan kell helyesen tartani a kormányt vezetés közben, a zárt markolat a legelőnyösebb. Miért? A helyzet az, hogy egy ilyen markolatú autó vezetése közben több esélye van a kormányt a kezében tartani, ha a kerék hirtelen akadályba ütközik (kő vagy ütés).

A kezek helyes helyzete a kormányon

A leendő sofőrök képzése során az oktatók a jobb érzékelés érdekében a kormánykereket óralap formájában ábrázolják, a számokat szektoroknak nevezik. Sok még nagyon tapasztalt autórajongó is használja a legtöbbet különböző utak kézhelyzet a kormányon, de a szakemberek közül csak egy számít helyesnek. Először megnézzük a leggyakoribb módszereket, majd elmondjuk, hogyan kell megfelelően tartani a kezét a kormányon:

1. Az első út - kezek a kormánykerék tetején (11. és 1. szektor). Van egy tévhit, hogy a kezek így kevésbé fáradnak el. De ebben a helyzetben sokkal nehezebb lesz a kormányt gyorsan nagy szögben elfordítani elfogás nélkül, ami megnöveli a manőver befejezéséhez szükséges időt.
2. A második mód - a kezek alul vannak (7. és 5. szektor). Ez a pozíció teljesen korlátozza a vezető mozgását, és minimálisra csökkenti a gyors és biztonságos manőverezés lehetőségét.
3. A harmadik mód az egyik kéz a kormánykerék tetején, a másik pedig alul (7. és 2. szektor). Még ezt a módszert is sok autós használja, akik jobban vitatják a választásukat kényelmes vezetés... De a valóságban ezzel a módszerrel vezetni nagyon veszélyes.
4. A negyedik út - az egyik kéz a kormánykerék tetején van (12. szektor). Ha ez az egykezes kezelési mód ajánlható, akkor az kizárólag sebességváltásnál és hátramenetnél.

Vonatkozó helyes elhelyezés kezek a kormányon, ami minden úthelyzetben biztosítja az autó leggyorsabb és legpontosabb irányítását, majd a 9. és 3. szektorok formájában jelenik meg. Vagyis a kezek vízszintes síkban helyezkednek el. Ez a módszer zárt markolattal kombinálva a szakértők szerint ideális. Ennek felesleges megerősítése - autóversenyek, amelyek résztvevői pontosan ezt a kézhelyzetet használják, amely lehetővé teszi a bekapcsolást maximális szög lehallgatás nélkül.

Kormányzási technika manőverezéskor

Mindenféle kanyar végrehajtásának szükségessége az autóvezetés egyik szerves része. Lekanyarodhat egy másik utcába, átépülhet egy szomszédos sávba vagy visszafelé, és mindezeket a manővereket különböző módon hajtják végre, az autó kerekei kívánt dőlésszögének megfelelően.

A kanyarodásnak három fő módja van, amelyeket következetesen használnak vezetés közben. Mindegyikkel részletesen foglalkozunk, és elmondjuk, hogyan kell megfelelően elforgatni az autó kormánykerekét különböző típusok manőverezési. Ezen információk áttekintése után fejlesztheti vezetési képességeit.

Kihangosított kormányzás

Ha az elfordulást viszonylag kis szögben (legfeljebb 45 fokban) hajtják végre, a vezetőnek ebben az esetben nem is kell változtatnia a kezei pozíciójában, hogy gyorsan és hatékonyan elfordítsa a kormányt. Ez a legegyszerűbb technika, amely a következő műveletekből álló algoritmus alkalmazásával valósítható meg:

1. Fel kell venni a kezek eredeti helyzetét a kormánykeréken.
2. Előzéskor vagy sávváltáskor fordítsa el a kormányt a jobb oldal anélkül, hogy levenné a kezét.
3. A manőver utolsó szakasza a kerekek visszahelyezése eredeti helyzetükbe.

Ennek a módszernek az a sajátossága, hogy nem lesz gond az autó optimális pályára való visszaállításával. Igaz, ez a módszer nem használható nagy szögű kanyaroknál.

Kormánykerék vezérlés elfogással

Hogyan kell helyesen elfordítani a kormányt, ha a kormányzási szög 90 fok vagy több? Megtudhatja, ha elolvassa a következő útmutatót a kormánykerék-elfogási módszerhez:

1. Miután felvette a kezét a kiindulási helyzetbe, simán forgassa el a kerekeket balra, és abban a pillanatban, amikor bal keze a bal oldalához támaszkodik, vegye le a kormányról.
2. Jobb kezével folytassa a csavarást, ugyanakkor mozgassa a bal kezét, és fogja meg a jobb oldali kormánykereket.
3. Amint úgy érzi, hogy kényelmetlenné válik jobb kézzel tovább kanyarodni, fogja meg a kormányt a bal keze felett.
4. Addig ismételje az elfogási műveleteket, amíg a kormányzási szög optimális lesz a manőverhez.
5. A kanyar vagy kanyar befejezése után vissza kell állítania a kerekeket eredeti helyzetükbe a kormánykerék hasonló módon jobbra forgatásával.

Ha jobbra kell fordulnia, kövesse ugyanezt az elvet. Figyelni kell azonban arra, hogy sok sofőr jobbra kanyarodáskor fél kézzel vezeti a járművet, nyitott tenyerét a kormányon támasztva. Ez a fajta kormányzás számos helyzetben elfogadható, de veszélyes lehet, különösen akkor, ha Ön kezdő, és még csak most tanulja, hogyan kell helyesen forgatni az autó kormányát.

Kormányvezérlés tolatáskor

Ha nemrégiben kezdett el vezetni, javasoljuk, hogy fordítsa vissza a fejét jobb láthatóság... A tapasztalt vezetők viszont gyakran a visszapillantó tükrökbe néznek. Mindenesetre az első módszer gyakoribb, mivel kényelmes és biztonságos - lehetővé teszi a hirtelen megjelenő akadályok és gyalogosok időben történő észrevételét. A helyes kormányzás érdekében olvassa el az alábbi utasításokat, amelyek feltételezik, hogy balkormányosat vezet:

1. Forduljon félfordulattal jobbra – így mindent láthat, ami az autó mögött van.
2. Ha egyenesen kell elhaladnia vagy jobbra kell fordulnia, akkor jobb, ha jobb kezét a szomszédos ülés háttámlájára helyezi, és bal kezével irányítja a kormányt.
3. Abban az esetben, ha a hátrafelé mozgás balra fordulással jár, félfordulatot kell fordítani a megfelelő irányba, és jobb kézzel el kell forgatni a kormányt. A bal keze ebben a pillanatban legyen a szék támláján.

A klasszikus szabályok betartásával gyorsan kitalálhatja, hogyan kell helyesen forgatni a kormánykereket különféle esetekben közlekedési helyzetek, és hatékonyan alkalmazza a megszerzett készségeket a gyakorlatban.

Mi legyen a helyes illeszkedés az autó volánja mögött

A megfelelő vezetési pozíció hozzájárul a maximális nyugalomhoz és teljesítményhez emberi test... Kimutatták, hogy egészségünkre az ülés van a legrosszabb hatással. Mindazonáltal a vezető feladata, hogy minimálisra csökkentse az izmok terhelését vezetés közben, és időben reagáljon az úton lévő helyzetekre.

A helyes illeszkedés egyik jele a maximális érintkezés a vezetőülés háttámlájával. Sok autós nem érti teljesen, hogyan kell megfelelően vezetni egy autót, és számos durva hibát követhet el. Az egyik markáns példák Ezt úgy szolgálja, hogy a szék szélén ülve, erősen fogja meg az előtte lévő kormányt. Ebben a helyzetben a kezek nagyon gyorsan elfáradnak a nagy terhelés miatt.

Ha meg akarja tanulni, hogyan üljön megfelelően a volán mögé, csak figyeljen a tapasztalt pilótákra vagy ugyanazokra a versenyautó-vezetőkre. Gyakorlatilag benyomják magukat az ülésbe, hogy növeljék az autóval való érintkezést, és érezzenek bármilyen változást annak viselkedésében. A megfelelő illeszkedés érdekében autója vezetése közben kövesse az alábbi útmutatót:

1. Le kell ülni a székben, hátradöntve, majd bal lábával ütközésig nyomni a tengelykapcsoló pedált.
2. Ezután vegye be a kormányt az övébe felső pontúgy, hogy a kar kiegyenesedjen, és emelje fel az ülés háttámláját - a háttámlát és a hát alsó részét erősen hozzá kell nyomni.
3. Ha ülése rendelkezik dőlésszög-beállító funkcióval, állítsa az első élt valamivel magasabbra, mint a hátsó szélét.
4. Állítsa be a fejtámla magasságát úgy, hogy az a fej hátulján legyen, és a lehető legközelebb legyen a fejhez. Az ülés ezen része kizárólag a nyaki gerinc védelmét szolgálja ütközés esetén, ezért helytelen lenne a fejtámlának támaszkodni vezetés közben.
5. Ha lehetséges, állítsa be a kormányoszlopot az optimális szögbe úgy, hogy a kezek kissé magasabbak legyenek, mint a könyök, és ennek eredményeként fáradt legyen.

Ha betartja ezeket a szabályokat, a lehető legkényelmesebben fogja magát érezni vezetés közben. Ezenkívül vannak szabályok a nem szabványos testalkatú emberek vezetésére. Ezért, ha az autósok ebbe a kategóriájába tartozik, akkor az alábbi ajánlások listája Önnek szól:

• A sofőrnek hosszú lábai vannak – ajánlatos egyenesebb helyzetet felvenni, különös tekintettel arra, hogy a karok a lehető legkényelmesebbek legyenek.
• A sofőrnek hosszú karjai vannak - megdöntheti a háttámlát, és kissé lecsúsztathatja az ülést. Kényelmesebb lesz az Ön számára, de készüljön fel rá megnövekedett terhelés a nyak izmain.
• A kis cipőmérettel rendelkező vezetőknél ügyelni kell arra, hogy a sarka ne szálljon le a padlóról. Ehhez használhat állványt (például táblát).
• A rövid karú vezetők számára az egyenes ülés és enyhén hajlított lábak lehetővé teszik az autó teljes vezetését. És a váltókart is meg kell hajlítani, hogy ne kelljen meghajolni a sebességváltásnál.
• Ha a sofőr gyenge kezek- A problémát nagyobb átmérőjű kormány felszerelésével és szélesebb fogantyúval oldják meg.

A gyakorlat azt mutatja, hogy az ember 21 napon belül megszokhatja a változásokat. Ezért azt javasoljuk, hogy hangolódjon rá erre az időszakra, figyelje meg, hogyan kezeli a kormányt, és üljön be autója ülésére. A megfelelő kezelés és a megfelelő leszállás kombinációja akár az életét is megmentheti.

Sok sofőr ritkán gondol erre a kérdésre: "Hogyan kell elforgatni az autó kormánykerekét?" De ez még a KRESZ-ben is le van írva. A legtöbb sofőr úgy forgatja a kormánykereket, ahogy az kényelmes - egy kézzel, és két, sőt egy ujjal.

A helytelen kéztartás azonban közlekedési balesethez vezethet. Például a sofőr egyszerűen nem tud gyorsan végrehajtani semmilyen manővert (újjáépíteni, körbejárni stb.). Tehát, mielőtt a volán mögé ülne, tanulja meg elforgatni.

Hogyan kell helyesen tartani a kormányt?

Amint a sofőr beül az autóba és elkezd mozogni, kezeit egy bizonyos helyzetben a kormányon kell tartani. Képzelje el, hogy a kormánykerék egy óralap, amely 12 részre van osztva. A bal kezének 9:00 és 10:30 között, a jobb kezének pedig 01:30 és 03:00 között kell lennie.

Nem kell túl sokat fogni a kormányt, de túl keveset sem. Mindkét karnak könyökben enyhén hajlítottnak kell lennie. Ez a pozíció lehetővé teszi, hogy sikeresen manőverezzen a forgalomban, és gyorsan reagáljon a forgalmi helyzet változásaira.

Hogyan fordítsuk el a kormányt kanyarodáskor?

Útközben nagyon gyakran egy másik utcába kell kanyarodni, sávot váltani, előzni vagy megfordulni. Ez a helyzettől, vagy inkább a forgásszögtől függően többféleképpen is megtehető.

• Ha kicsi a kormányzási szög (akár 45 fok), akkor a legegyszerűbb kormányzási módot választjuk, melynél nem is kell levenni a kezünket a kormányról.

1. Fogja meg a kormányt az ajánlott kiindulási helyzetben.
2. Útközben sorbaállás vagy előzés közben forgassa el a kormányt anélkül, hogy elengedné.
3. A manőver befejezése után egyszerűen térjen vissza a kiinduló helyzetbe. Kezeket a kormányról – engedd el!

Ez a módszer abból a szempontból jó, hogy nem kell attól tartani, hogy a kerekek elgörbülnek, hanem be kell állítani az autót. Ez a módszer azonban nem alkalmas olyan helyzetekben, amikor az autót nagy szögben kell elfordítani vagy meg kell fordulni.

• Ha a forgási szög megfelelő (több mint 90 fok), akkor az elfogási módszer megfelelő.

1. Kezek a kiindulási helyzetben a kormánykeréken.
2. Mindkét kezével simán forduljon balra. Ezt addig kell megtenni, amíg a bal kéz a bal oldalon nyugszik.
3. Ekkor el kell engedni a bal kezét a kormánykerékről, míg a jobb továbbra is csavarja.
4. A bal kezet gyorsan kell mozgatni, és meg kell ragadni a jobb feletti kormánykereket.
5. A jobb kéz is változtassa a helyzetét, és lépjen a kormánykerék felső részére, amikor már kényelmetlen tovább forgatni.
6. Továbbá, ha szükséges, a kezek munkája ugyanazt a forgatókönyvet követi: tovább forgatjuk a kormányt, elfogva.
7. Amint az autó elindult a helyes irányt, hátra van az igazítás. Most pontosan ugyanezen elv szerint fordítjuk a kormányt, de csak jobbra.

• 45-90 fokos elfordításnál az előfogásos módszert alkalmazzuk.

1. Kezek a kiindulási helyzetben.
2. A jobb kéz simán siklik a kormányon, és megragadja a bal kéz fölött.
3. A jobb kéz forgatni kezdi a kereket, a bal a helyén marad.
4. Amikor a jobb kéz elér kezdő pozíció, nyomja meg a bal kezét, és mindkét kezével forgassa tovább a kormányt (ha szükséges), hogy belépjen a kanyarba.

• Nem kell két kézzel jobbra fordulni. Ezekre a célokra elég egy maradt.

1. A jobb kezet teljesen eltávolítjuk a kormányról.
2. Bal tenyerünket közvetlenül a közepe fölé helyezzük a kormánykerékre, ujjainkkal enyhén megfogva kezdünk simán jobbra fordulni.
3. Amikor a keze már nem tud elfordulni, nyomja meg erősen a tenyerét a kormánykerékhez.
4. Oldja ki az ujjait, és forgassa el 180 fokkal. Ugyanakkor ne hagyja abba a kormánykerék forgatását a tenyerével. Az Ön feladata, hogy a kezét visszahelyezze eredeti helyzetébe.
5. Ezután szükség esetén megismételjük a manővert.

Kormánykerék tolatáskor

A tolatás kétféleképpen történhet: a tükrök által irányítva és visszafelé nézve. A hátrahajtott fejjel hátramenetben való vezetés ezt biztosítja jobb kilátás... Ez a módszer lehetővé teszi, hogy észrevegyen egy gyalogost vagy egy másik autót, amely váratlanul megjelenik. Ez a manőver gyorsan megtanulható, ha szigorú szabályokat követ.

1. Balkormányos autóban forduljon féloldalt jobbra, és nézzen a menetirányba.
2. Ha a tolatás egyenesen vagy jobbra mozog, akkor a jobb kéznek a háton kell feküdnie mellette álló ülés amikor mint a bal a kormányon.
3. Ha hátrafelé balra kell kanyarodni, akkor féloldalon balra kell ülni. Ebben az esetben a bal kéz könyökének a háton kell feküdnie. vezető ülés... Kormányozd be ebben az esetben csak jobb kézzel kell.

Hogyan lehet helyesen forgatni a kormányt egy kézzel?

Hogyan kell helyesen forgatni a kormányt?

Autóvezetés közben gyakran vannak olyan helyzetek, amikor egy kézzel kell valamit csinálni. Például kapcsolja ki vagy kapcsolja be a légkondicionálót, a tűzhelyet, a rádiót stb. Természetesen a sofőr jobban jár, ha minimalizálja az ilyen akciókat, megállás után jobb, ha telefonon beszél, vagy keres valamit a kesztyűtartóban. Ezeket az akciókat azonban nem lehet teljesen elhagyni. Ilyen esetekben kormányozni kell, az alábbi algoritmus betartásával.

1. A bal kéz a kiinduló helyzetből a kormánykerék tetejére mozog, és ezzel irányítja a mozgást.
2. A problémákat a jobb kezünkkel oldjuk meg.
3. Ezt követően mindkét kéz visszatér eredeti helyzetébe.

Kerékforgató tréner

A szimulátort könnyű elkészíteni saját kezűleg

Az összes szükséges készség megszilárdításához a szimulátor segít. Elkészítheti saját kezűleg, és használhatja egy széken ülve vagy egy autó első utasülésén. Először is létre kell hoznia egy webhelyet. Ez lehet egy téglalap alakú fatábla, amire fel kell szögezni, ragasztani, és a legjobb az állványt sarkokkal rögzíteni.

• Ha a szimulátort otthoni használatra szánják, akkor az állványt a tábla közepére kell felszerelni.
• Ha a szimulátort autónak szánjuk, akkor az állványt közelebb szögezzük a tábla elülső széléhez.

Ezután a kormánykereket erre az állványra kell felszerelni. Ehhez csavarral egy közepes méretű csapágyat rögzítünk a kormányra, amit tetszőleges fémlemezre hegesztéssel rögzítünk. Már csak az állvány tetejére kell rögzíteni.

Ha a szimulátort az autóban, az első utasülés előtt helyezzük el, akkor edzés közben a térdnek a lábak közötti fogasléc köré kell tekerni.

Egy ilyen szimulátor természetesen nem segít az összes vezetési képesség elsajátításában. Azonban megtanulja, hogyan kell helyesen forgatni a kormányt, és képes lesz arra, hogy automatizálásra csiszolja tudását.

A kormány helyes elforgatásához egyszerű, de nagyon hasznos tanácsok segítenek.

1. A kormánykereket csak az ajánlott helyzetekben tartsa, ha szükséges.
2. Simán kell kormányozni, nem kell hirtelen mozdulatokat tenni.
3. Ne engedje, hogy a kormány spontán visszatérjen eredeti helyére; ezt csak kézzel szabad megtenni.
4. Fejlessze tudását speciális szimulátorokon, amelyeket maga is elkészíthet, vagy megvásárolhat speciális üzletekben.
5. Vezetés közben ügyeljen arra, hogy ne terelje el a figyelmét a külső ingerek.
6. Ne kapcsolja össze az autó gurulási folyamatát más külső tevékenységekkel.
7. Tanuljon és kísérletezzen csak a legalacsonyabb sebességgel és biztonságos helyen.
8. A kormánykerék szélsőséges helyzetekből jobbra forgatását bal kézzel, balra pedig jobbra kell tenni.
9. Ha még nem vagy magabiztos a vezetésben, kérjen segítséget egy profi vezetési oktatótól.
10. Tovább nagy sebességekés manőverek végrehajtásakor ne hajtson végre hirtelen váltásokat a kormányon.
11. Amikor a kerekek megcsúsznak az úton, fordítsa el a kormánykereket a csúszás irányába. Ebben az esetben a kormányt élesen el kell forgatni, és gyorsan vissza kell tenni.

Hogyan kell helyesen forgatni a kormányt?

A kormányt helyesen kell elforgatni, mert az úton a vezető nem csak a saját egészségéért, hanem a többi közlekedő életéért is felelős.